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A. DEFINICIÓN
La piedra caliza, materia prima de lo que conocemos como cal, está compuesta
por carbonato cálcico y carbonato magnésico o dolomítico en diferentes
proporciones. El carbonato magnésico al calcinarse se descompone formándose
óxido de magnesio, el cual retarda la recarbonatación del óxido cálcico dificultando
así la elaboración del producto final. Por ello, deben distinguirse las cales de
composición cálcica o dolomítica según el porcentaje de magnesio que éstas
contienen.
Se denomina cal cálcica aquella cuyo contenido en carbonato magnésico es
inferior al 5%. Análogamente, denominaremos cal dolomítica aquella que tenga un
contenido en carbonato magnésico entre el 5% y el 30%, ya que en porcentajes
superiores no se contempla para trabajos de construcción. En toda piedra caliza la
proporción de carbonato cálcico será mayor a la de carbonato magnésico hasta un
máximo del 50% de CO3Ca y un 50% de CO3Mg.
Según la naturaleza de las cales, se establece una segunda clasificación
diferenciando las cales aéreas de las hidráulicas.
Se denominan cales aéreas aquellas que están constituidas principalmente por
óxido o hidróxido cálcico y que tiene la propiedad de endurecerse mediante el
contacto con el dióxido de carbono del aire. Se denominan cales hidráulicas
aquellas que se obtienen de la calcinación de calizas que contienen sílice y
alúmina, las cuales confieren al aglomerante hidraulicidad.
La diferencia entre las primeras y las segundas radica en su contenido en
elementos arcillosos, los cuales dan a las cales la capacidad de endurecer en
contacto con el agua, es decir hidraulicidad.
Curiosamente, sólo se contempla la proporción de óxido de magnesio en la
clasificación de las cales aéreas, las cuales se denominaran cales aéreas cálcicas
(CL) o dolomíticas (DL) según el porcentaje que contengan de este componente,
tal y como se ha explicado anteriormente.
Las cales cálcicas se comercializan como cales vivas (Q) (CaO) o cales apagadas.
Las cales dolomíticas, dada la dificultad de hidratación, pueden subministrarse
apagadas, es decir, conteniendo hidróxido cálcico y magnésico, o semiapagadas,
conteniendo hidróxido cálcico y óxido magnésico.
Por otro lado, diferenciaremos las cales hidráulicas según si éstas deben su
hidraulicidad a la composición natural de su materia prima o si se han obtenido
mediante la adición de componentes a la caliza de forma artificial, discriminando
así las cales hidráulicas naturales (NHL) de las artificiales (HL).
En un término medio encontramos productos cálcicos a los que se les han añadido
materiales hidráulicos o puzolánicos adecuados hasta un 20% en masa, los cuales
son conocidos como cales formuladas (FL) y se señalizan con la letra Z. Esto
supone una contradicción, ya que al poder añadir adiciones no especificadas
hasta un 20% y pudiéndose llamar igualmente NHL podemos fabricar un producto
cuya base sea cal hidráulica natural a la cual le añadimos un 20% de clínker,
formando así un conglomerante cemento-cal que podemos comercializar a
nombre y precio de cal hidráulica natural.
B. TIPOS DE CAL:
1. Cal de construcción:
Cales utilizadas en la construcción de edificios y en ingeniería civil. Se incluyen
todos los tipos citados en cuadro anterior.
2. Cales aéreas:
Cales constituidas principalmente por óxido o hidróxido de calcio que endurecen
lentamente al aire bajo el efecto del dióxido de carbono presente en el aire. En
general, no endurecen bajo el agua, pues no poseen propiedades hidráulicas.
Pueden ser cales vivas o cales hidratadas.
3. Cales vivas (Q):
Cales aéreas constituidas principalmente por óxido de calcio y de magnesio,
producidos por la calcinación de caliza y/o dolomía. Las cales vivas tienen una
reacción exotérmica en contacto con el agua. Las cales vivas se presentan en
distintas granulometrías que van desde terrones a material finamente molido.
Incluyen las cales cálcicas y las cales dolomíticas.
Nota: las cales de conchas son cales cálcicas hidratadas producidas por la
calcinación de conchas seguido de un apagado. Las cales de carburo son cales
cálcicas hidratadas que son un producto derivado de la fabricación del acetileno a
partir del carburo cálcico.