Calderas

PLANTAS TERMICAS
INTRODUCCIÓN.
LA FINALIDAD DEL PRESENTE TRABAJO, TIENE COMO PUNTO PRINCIPAL, LA
PREPARACIÓN DEL QUE OPERA LA PLANTA DE GENERACIÓN DE VAPOR, ASI
COMO LAS ÍNTIMAMENTE LIGADAS A ESTA. OBTENIENDO CON ELLO UNA
PREPARACIÓN MAS SEGURA, Y LA CONSIGUIENTE CONTINUIDAD DEL SERVICIO,
TOMANDO EN CONSIDERACIÓN QUE NO SOLO SUMINISTRA VAPOR PARA LA
GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA, COMO ES EL CASO DE LAS PLANTAS
TERMOELÉCTRICAS, SINO QUE TAMBIÉN LO DISTRIBUYE PARA LAS
DIFERENTES PLANTAS; RAZÓN POR LA CUAL SIEMPRE DEBERÁ MANTENERSE EN
OPERACIÓN, TENIENDO ÚNICAMENTE PARADAS PARCIALES PARA
MANTENIMIENTO, HACIÉNDOSE LO ANTERIOR EN FORMA PROGRAMADA.
POR LO ANTERIOR, SE PRETENDE OBTENER UN NIVEL MAS ALTO DE
CONOCIMIENTO DEL PERSONAL A CARGO DE LA GENERACIÓN DE LAS
UNIDADES, CUYO RESULTADO SERA UN BENEFICIO TANTO EN LO PERSONAL
COMO UNA GANANCIA DE PETRÓLEOS MEXICANOS Y POR CONSIGUIENTE DE LA
PROPIA PLANTA, POR LA SEGURIDAD QUE DE ELLO SE DESPRENDE.
1.- CALDERA
UNA CALDERA ES UN EQUIPO O TRANSFORMADOR DE ENERGÍA CAPAZ

DE TRANSFERIR DE FORMA CONVENIENTE EL CALOR PRODUCIDO POR UNA
COMBUSTIÓN O GENERADO POR OTRO FENÓMENO QUÍMICO O FÍSICO, A UN
FLUIDO (GENERALMENTE AGUA) PARA PRODUCIR VAPOR, EL CUAL A SU VEZ
ES DESTINADO, A CEDER LA ENERGÍA RECIBIDA BAJO FORMA.
TÉRMICA (CALOR) O MECÁNICA, DE DIVERSOS MODOS Y PARA MÚLTIPLES
EMPLEOS.
1.1 TIPOS DE CALDERAS.
LA CLASIFICACIÓN DE LAS CALDERAS GENERALMENTE SE HACE DE LA MANERA

SIGUIENTE:
A). CALDERA DE TUBOS DE HUMO O PIROTUBULAR.
B). CALDERA DE TIPO ACUOTUBULAR.
A). CALDERA DE TUBOS DE HUMO O PIROTUBULAR. EN UNA CALDERA DE
TUBOS DE HUMO, LOS GASES DE COMBUSTIÓN CIRCULAN POR EL
INTERIOR DE LOS TUBOS, Y EL AGUA SE ENCUENTRA EN EL EXTERIOR
DE LOS TUBOS, DE TAL FORMA QUE ESTOS SE ENCUENTREN SUMERGIDOS
EN EL AGUA.
B). CALDERA DEL TIPO ACUOTUBULAR. EN ESTAS CALDERAS, EL AGUA
CIRCULA POR EL INTERIOR DE LOS TUBOS Y LOS GASES DE
COMBUSTIÓN CIRCULAN POR EL EXTERIOR.
LAS CALDERAS SE CLASIFICAN TAMBIÉN EN BASE A LA FORMA DE LOS
TUBOS EN: CALDERAS HORIZONTALES DE TUBOS RECTOS, CALDERAS DE TUBOS
CURVOS; EN BASE A LA FORMA EN QUE CIRCULA EL AGUA DENTRO DE LA
CALDERA EN: CIRCULACIÓN NATURAL Y CIRCULACIÓN FORZADA.
1.2 COMPONENTES DE LA CALDERA.
EL ESTUDIO DE UNA CALDERA, SE PUEDE REALIZAR ANALIZANDO LOS
COMPONENTES BÁSICOS DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR, Y DEL CIRCUITO AIRE-

HUMOS, EN QUE SE DIVIDE PARA SU ESTUDIO UNA CALDERA: A). CIRCUITO
AGUA-VAPOR.
LOS COMPONENTES BÁSICOS DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR SON:
1). DOMO SUPERIOR O DE GENERACIÓN DE VAPOR.
2). CABEZALES COLECTORES SUPERIORES E INFERIORES.
3). FLUXERIA, TUBOS ASCENDENTES O EBULLIDORES Y TUBOS
DESCENDENTES.
4). DOMO INFERIOR O DE LODOS.
5). SOBRECALENTADOR.
6). ATEMPERADOR O DESOBRECALENTADOR.
7). SISTEMA DE AGUA DE ALIMENTACIÓN A LA CALDERA.
8). SISTEMA DE AGUA DE ATEMPERACIÓN.
9). PURGA CONTINUA Y PURGA DE FONDO.

10). LINEA DE INYECCIÓN DE REACTIVOS.
11). INSTRUMENTACIÓN Y ACCESORIOS DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR.
LA FINALIDAD DE ESTE CIRCUITO ES LLEVAR A CABO LA TRANSFORMACIÓN

DEL AGUA EN VAPOR Y OBTENER A LA SALIDA DE LA CALDERA UN VAPOR CON
LA CALIDAD Y CONDICIONES REQUERIDAS DE PRESIÓN Y TEMPERATURA
NECESARIAS PARA EL EQUIPO O PROCESO DONDE SERA UTILIZADO.
B). CIRCUITO AIRE-HUMOS.
LOS COMPONENTES BÁSICOS DEL CIRCUITO AIRE-HUMOS SON:
1). VENTILADORES DE TIRO FORZADO.

2). SERVOMOTORES DE COMPUERTAS TIRO FORZADO.
3). PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR (PRE-PRE).
4). CALENTADOR DE AIRE.
5). HOGAR.
6). QUEMADORES.
7). SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE.
8). VENTILADORES PARA AIRE PRIMARIO.
9). SERVOMOTORES DE COMPUERTAS DE AIRE PRIMARIO.
10). CAJA O CÁMARA DE AIRE.
11). CHIMENEA.
12). INSTRUMENTOS Y ACCESORIOS DEL CIRCUITO AIRE-HUMOS.
LA FINALIDAD DE ESTE CIRCUITO ES LA DE SUMINISTRAR EL
CALOR NECESARIO EN EL CIRCUITO AGUA-VAPOR, PARA LA TRANSFORMACIÓN
DEL AGUA EN VAPOR; LO CUAL SE LOGRA LLEVÁNDOSE A CABO UNA
COMBUSTIÓN DE UN COMBUSTIBLE. LO MAS EFICIENTE POSIBLE,
OBTENIÉNDOSE COMO RESULTADO EL DESPRENDIMIENTO DE CALOR Y LA
LIBERACIÓN DE GASES DE COMBUSTIÓN (HUMOS), A PARTIR DE LOS CUALES
SE OBTIENE EL CALOR QUE SE SUMINISTRA AL CIRCUITO AGUA-VAPOR.
1.3 DESCRIPCIÓN DE LA FORMA EN QUE OPERA UNA CALDERA.

PARA FACILITAR LA DESCRIPCIÓN DE LA FORMA EN QUE OPERA UNA
CALDERA; LAS PARTES ESENCIALES DE UNA CALDERA PUEDEN
INDIVIDUALIZARSE, ANALIZANDO EL FUNCIONAMIENTO DE LA PROPIA
CALDERA, SEGÚN DOS CIRCUITOS DISTINTOS QUE SE RECONOCEN
CLARAMENTE:
1.- CIRCUITO AIRE-HUMOS. EL AIRE ASPIRADO DEL EXTERIOR, UTILIZANDO
UN VENTILADOR DE TIRO FORZADO, ES HECHO PASAR A TRAVÉS DE UN
DUCTO A UN PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR (PRE-PRE) Y A
CONTINUACIÓN PASA A TRAVÉS DEL PRECALENTADOR ROTATORIO DE
AIRE (LJUNGSTROM), PARA SER DESCARGADO A TRAVÉS DE OTRO DUCTO
HACIA LA CAJA DE AIRE, DE AHÍ A TRAVÉS DE UNAS COMPUERTAS SE
INTRODUCE AL HOGAR, DONDE SE MEZCLA CON EL COMBUSTIBLE
DESCARGADO POR EL QUEMADOR, Y EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE

IGNICIÓN SE PRODUCE LA COMBUSTIÓN, OBTENIÉNDOSE COMO
RESULTADO LA LIBERACIÓN DE GASES, ADEMAS DE LUZ (FLAMA) Y
CALOR; ESTOS GASES SE DESPRENDEN EN EL HOGAR SIGUIENDO UN
CIRCUITO DE FLUJO IRREGULAR DENTRO DE LA CALDERA, CON EL FIN
DE HACERLOS PASAR A TRAVÉS DE LOS TUBOS COLOCADOS EN LA ZONA
DE CONVECCIÓN DE LA CALDERA, PARA POSTERIORMENTE PASAR A
TRAVÉS DE LOS TUBOS DEL SOBRECALENTADOR, APROVECHANDO ASI EL
CALOR DE LOS MISMOS, LOS GASES YA A UNA
TEMPERATURA MENOR SON OBLIGADOS A INTRODUCIRSE AL
PRECALENTADOR ROTATORIO DE AIRE, CON EL FIN DE CALENTAR EL
AIRE, LOS GASES QUE SALEN DEL CALENTADOR DE AIRE, YA
PRÁCTICAMENTE FRÍOS SON DESCARGADOS A TRAVÉS DE UN DUCTO
HACIA LA CHIMENEA, DE DONDE SON DESALOJADOS HACIA EL
EXTERIOR.EN ALGUNAS CALDERAS SE UTILIZAN VENTILADORES DE AIRE
PRIMARIO, EL CUAL SE EMPLEA GENERALMENTE PARA ATOMIZAR EL
COMBUSTIBLE LIQUIDO Y REPRESENTA UN 6 % DEL AIRE REQUERIDO
PARA LA COMBUSTIÓN. TAMBIÉN EN ALGUNAS CALDERAS SE UTILIZAN
VENTILADORES DE TIRO INDUCIDO, LOS CUALES ESTÁN COLOCADOS EN
EL DUCTO DE SALIDA QUE COMUNICA HACIA LA CHIMENEA, Y SE

UTILIZAN PARA PRODUCIR UN TIRO MECÁNICO, PARA HACER CIRCULAR
LOS GASES EN EL INTERIOR DE LA CALDERA Y DESALOJARLOS DE LA
MISMA.
CIRCUITO AGUA-VAPOR. EL AGUA PROVENIENTE DEL DESAEREADOR, ES
INTRODUCIDA EN EL DOMO SUPERIOR DE LA CALDERA, DONDE A TRAVÉS
DE UNOS TUBOS BAJANTES, EL AGUA DESCIENDE HACIA EL DOMO
INFERIOR, A MEDIDA QUE EL AGUA DESCIENDE SU TEMPERATURA SE

INCREMENTA. EN EL DOMO INFERIOR SE RECOLECTAN LOS LODOS QUE
SE SEPARAN DEL AGUA A CONSECUENCIA DEL TRATAMIENTO INTERNO
DEL AGUA, ESTOS LODOS SON DESALOJADOS DEL DOMO INFERIOR A
TRAVÉS DE EXTRACCIONES DE FONDO. UNA VEZ QUE EL AGUA LLEGA AL
DOMO INFERIOR ESTA ASCIENDE, RETORNANDO AL DOMO SUPERIOR A
TRAVÉS DE LOS TUBOS ASCENDENTES o EBULLIDORES, A MEDIDA QUE
EL AGUA ASCIENDE SU TEMPERATURA SE INCREMENTA HASTA ALCANZAR
SU
TEMPERATURA DE EBULLICIÓN. ESTOS CAMBIOS CONTINUOS EN LA
TEMPERATURA DEL AGUA Y EN CONSECUENCIA EN SU DENSIDAD DAN LUGAR A
LA CIRCULACIÓN NATURAL DEL AGUA DENTRO DE LA CALDERA.
YA EN EL DOMO SUPERIOR EL AGUA Y EL VAPOR SE SEPARAN; EL VAPOR ES
OBLIGADO A INTRODUCIRSE EN LOS INTERNOS DEL DOMO SUPERIOR, PARA
ELIMINAR LA HUMEDAD DEL VAPOR Y OBTENER ASI UN VAPOR MAS SECO, EL
CUAL SE INTRODUCE EN EL SOBRECALENTADOR PARA ELEVAR LA TEMPERATURA
DEL VAPOR POR ENCIMA DE SU TEMPERATURA DE SATURACIÓN APROVECHANDO
QUE POR EL EXTERIOR DE LOS TUBOS DEL SOBRECALENTADOR CIRCULAN LOS
GASES CALIENTES.
2.0 CONCEPTOS BÁSICOS
1).- NIVEL
EL NIVEL NOS INDICA LA ALTURA QUE TIENE
UN LIQUIDO DENTRO DE UN RECIPIENTE, Y EXPRESA A SU VEZ LA CANTIDAD
DE LIQUIDO ALMACENADO EN DICHO RECIPIENTE. EL NIVEL SE EXPRESA,
NORMALMENTE EN UNIDADES DE LONGITUD; POR EJEMPLO, METROS (m),
PIES, CENTÍMETROS (cm) ETC., O BIEN EN FORMA DE PORCENTAJE (%).
LOS INSTRUMENTOS PARA MEDIR NIVEL, MAS USADOS SON:
1.- NIVEL ÓPTICO 2.- NIVEL ELÉCTRICO.
3.- NIVEL TIPO DE PRESIÓN HIDROSTÁTICA (MANÓMETRO).
4.- TRANSMISOR DE NIVEL.
2).- FLUJO
EL FLUJO REPRESENTA LA CANTIDAD DE UN FLUIDO (LIQUIDO O
GAS) QUE PASA A TRAVÉS DE UN PUNTO DETERMINADO EN LA
UNIDAD DE TIEMPO. EL FLUJO SE EXPRESA NORMALMENTE, EN
UNIDADES DE VOLUMEN SOBRE TIEMPO, CUANDO SE REFIERE A
FLUJO VOLUMÉTRICO, POR EJEMPLO, METROS CÚBICOS POR MINUTO
(m3/min). GALONES POR MINUTO (GPM), ETC. Y EN UNIDADES DE
MASA POR UNIDAD DE TIEMPO CUANDO SE REFIERE A FLUJO MÁSICO,
POR EJEMPLO, TONELADAS POR HORA (TON/HR), LIBRAS POR HORA
(lb/Hr), ETC.
LOS INSTRUMENTOS PARA
MEDIR FLUJO MÁS USUALES
EN CALDERAS SON:
1.- PLACAS DE ORIFICIO.
2.- TOBERA DE FLUJO.
3.- CAMPANA DE FLUJO
DALL.
4.- TRANSMISOR DE FLUJO. NORMALMENTE ESTE INSTRUMENTO VA
ACOMPAÑADO DE OTRO INSTRUMENTO CONOCIDO, COMO EXTRACTOR DE RAÍZ
CUADRADA.
3).- PRESIÓN
LA PRESIÓN REPRESENTA A TODA FUERZA, APLICADA SOBRE UNA
DETERMINADA ÁREA O SUPERFICIE, ES DECIR:
PRESIÓN (P) = FUERZA (F)/AREA (A); P=F/A
LAS UNIDADES PARA MEDIR PRESIÓN, MAS USUALES EN CALDERAS
SON: Kg/cm2, MILÍMETROS DE MERCURIO (mm Hg), PULGADAS DE MERCURIO,
(plg Hg), MILÍMETROS DE AGUA (mm H20), PULGADAS DE AGUA (plg H20),
Lb/plg2 LA CUAL SE REPRESENTA TAMBIÉN POR, #, PSI, PSIG, PSIA,
LA PRESIÓN SE CLASIFICA TAMBIÉN EN: A).- PRESIÓN ATMOSFÉRICA. ES
LA PRESIÓN QUE EJERCE, LA MASA DE AIRE QUE RODEA NUESTRO PLANETA
(ATMOSFERA). Y QUE AL NIVEL DEL MAR ES IGUAL A 760 mm Hg (1.033
Kg/cm2).
B).- PRESIÓN MANOMÉTRICA. LA PRESIÓN MANOMÉTRICA, ES TODA PRESIÓN,
QUE SE ENCUENTRE ARRIBA DE LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA.
C).- PRESIÓN DE VACIO. LA PRESIÓN DE VACIO.- ES TODA PRESIÓN POR
ABAJO DE LA ATMOSFÉRICA.
D).- PRESIÓN ABSOLUTA. ES EL RESULTADO DE SUMAR, LA PRESIÓN
ATMOSFÉRICA, MAS LA PRESIÓN MANOMÉTRICA.
Pabs = Patm + Pman

E).- PRESIÓN HIDROSTÁTICA. LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA ES LA PRESIÓN
QUE SE EJERCE, EN CUALQUIER PUNTO EN EL INTERIOR DE UN LIQUIDO EN
REPOSO, Y QUE ES IGUAL A LA ALTURA DE DICHO PUNTO, CON RESPECTO
A LA SUPERFICIE DEL LIQUIDO, MULTIPLICADO POR EL PESO ESPECIFICO
DEL LIQUIDO (p.e.). PARA EL AGUA, EN CONDICIONES NORMALES LA
PRESIÓN HIDROSTÁTICA (Ph), ES FUNCIÓN EXCLUSIVA DE LA ALTURA.
PRESIÓN HIDROSTÁTICA = ALTURA X P. e .
F).- PRESIÓN DE VAPOR. ES LA PRESIÓN QUE EJERCE EL VAPOR DE UN
LIQUIDO, AL MOMENTO DE DESPRENDERSE DE LA SUPERFICIE DEL LIQUIDO
DURANTE SU EBULLICIÓN.
ALGUNOS FACTORES DE CONVERSIÓN DE PRESIÓN, MÁS USUALES EN

CALDERAS SON:
1 Kg/cm2 = 14.2 lb/plg2

1 Kg/cm 2 = 10,000 mm H 2 O
1 ATM = 760 mm Hg = 1.033 Kg/cm2 = 14.7 lb/plg2
1 mm Hg = 13.595 mm H20 = 133.32 Pa
1 bar = 14.5038 lb/plg2 = 100,000 Pa
LOS PRINCIPALES, INSTRUMENTOS PARA MEDIR PRESIÓN EN CALDERAS SON:
1.- MANÓMETRO TIPO BOURDON.
2.- MANÓMETRO TIPO DIAFRAGMA.
3.- TRANSMISOR DE PRESIÓN.
4).- TEMPERATURA
LA TEMPERATURA ES UNA VARIABLE, QUE NOS INDICA EN FORMA
SENCILLA QUE TAN CALIENTE O FRIÓ SE ENCUENTRA UN CUERPO, EN FORMA
MAS PRECISA, LA TEMPERATURA NOS INDICA, EL CONTENIDO DE ENERGÍA
QUE POSEE UN CUERPO. LAS UNIDADES MÁS COMUNES PARA MEDIR
TEMPERATURA SON LOS GRADOS CENTÍGRADOS (°C), Y LOS GRADOS
FAHRENHEIT (°F).
PARA CONVERTIR °C a °F, O VICEVERSA, SE EMPLEAN LAS

FORMULAS SIGUIENTES:
°C = (°F. - 32)/l.8 ....... (1)
°F = 1 .8 X °C + 32 ................................. (2)
ASI PARA CONVERTIR 212 °F EN °C, PROCEDEMOS DE LA FORMA

SIGUIENTE. EMPLEANDO LA FORMULA (1):
°C = (212 - 32)/l.8 = 180/1.8 = 100, POR LO TANTO:
212 °F = 100Oc
PROCEDIENDO EN FORMA INVERSA, PARA CONVERTIR 100 °C EN
°F, EMPLEAMOS LA FORMULA (2):
°F = 1.8 X 100 + 32 = 180 + 32 = 212,
POR LO TANTO: 100 OC = 212 °F
LOS PRINCIPALES INSTRUMENTOS

PARA MEDIR TEMPERATURA EMPLEADOS EN
CALDERAS SON:
1.- TERMÓMETRO BIMETÁLICO.
2.- TERMÓMETRO DE SISTEMA TERMAL LLENO.
3.- TERMOPAR.
4.- TERMISTOR.
5.- TRANSMISOR DE TEMPERATURA.

5). CALOR.
SE LLAMA CALOR AL MOVIMIENTO DE ENERGÍA QUE SE PRODUCE
ENTRE DOS O MAS CUERPOS A DISTINTA TEMPERATURA. EL CALOR SIEMPRE
SE DESPLAZARA DEL CUERPO MAS CALIENTE AL CUERPO MAS FRIÓ. A
CONSECUENCIA DE LA PERDIDA DE ENERGÍA OCASIONADA POR EL MOVIMIENTO
DE CALOR, EL CUERPO A MAYOR TEMPERATURA (MAS CALIENTE) SE
ENFRIARA, ES DECIR BAJARA SU TEMPERATURA, POR LO MISMO EN EL
CUERPO MAS FRIÓ (A MENOR TEMPERATURA) SU TEMPERATURA SE ELEVARA,
ES DECIR SE CALENTARA, ESTO CONTINUARA HASTA QUE TODOS QUEDEN CON
IGUAL TEMPERATURA.
LA VARIACIÓN EN LA TEMPERATURA DE LOS CUERPOS A
CONSECUENCIA DEL MOVIMIENTO DE CALOR NO OCURRE SIEMPRE EN TODOS
LOS CASOS; EN ALGUNOS CASOS EL MOVIMIENTO DE CALOR NO MODIFICARA
LA TEMPERATURA DEL CUERPO, ESTO OCURRE AL AGREGAR O RETIRAR CALOR,
EL CUERPO EXPERIMENTA UN CAMBIO DE ESTADO, EN ESTAS CONDICIONES LA
TEMPERATURA DEL CUERPO PERMANECE SIN VARIACIÓN HASTA QUE LA
SUSTANCIA, HAYA PASADO COMPLETAMENTE DE UN ESTADO A OTRO.
LAS UNIDADES PARA MEDIR EL CALOR MAS USUALES, SON LA

CALORÍA (cal), KILOCALORIA (Kcal) Y LOS BTU (UNIDAD TÉRMICA
BRITÁNICA) LOS FACTORES DE CONVERSIÓN ENTRE ESTAS UNIDADES SON: 1
Kcal = 1000 cal 1 BTU = 252 cal 6). TRANSFERENCIA DE CALOR.
EL CALOR COMO YA SE INDICO EN EL INCISO, ANTERIOR, ES UNA

FORMA DE ENERGÍA, Y FLUYE DE LOS OBJETOS MAS CALIENTES HACIA LOS
MAS FRÍOS, LA TRANSFERENCIA DE CALOR TRATA DE LOS MECANISMOS A
TRAVÉS DE LOS CUALES OCURRE EL MOVIMIENTO DE CALOR DE UN CUERPO A
OTRO. LOS MECANISMOS A TRAVÉS DE LOS CUALES SE TRANSFIERE EL CALOR
PUEDE SER UNO O LA COMBINACIÓN DE CUALQUIERA DE LOS MECANISMOS
SIGUIENTES: A). CONDUCCIÓN.
B). CONVECCIÓN.
C). RADIACIÓN.
A). CONDUCCIÓN.
SE ENTIENDE COMO LA TRANSFERENCIA DE CALOR QUE PUEDE
OCURRIR CUANDO DOS SOLIDOS NO POROSOS A DISTINTA TEMPERATURA SE
PONEN EN CONTACTO; O BIEN LA CONDUCCIÓN SE PUEDE PRESENTAR EN UN
MISMO SOLIDO NO POROSO, CUANDO EL DICHO CUERPO EXISTEN DOS PUNTOS
A TEMPERATURA DIFERENTE.
B). CONVECCIÓN
ES LA TRANSFERENCIA DE CALOR ENTRE PORCIONES DE UN FLUIDO
(LIQUIDO O GAS) QUE EXISTEN BAJO UNA DIFERENCIA DE TEMPERATURA, ES
DECIR CUANDO DOS O MAS PORCIONES DE UN MISMO FLUIDO SE ENCUENTRAN
A DISTINTA TEMPERATURA. LA VELOCIDAD DE TRANSFERENCIA POR
CONVECCIÓN A VECES LENTA PARA CONVECCIÓN LIBRE O NATURAL Y RÁPIDA
PARA CONVECCIÓN FORZADA, CUANDO EXISTEN MEDIOS ARTIFICIALES PARA
MEZCLAR O AGITAR EL FLUIDO.
C). RADIACIÓN.
ES LA TRANSFERENCIA DE CALOR DE UNA FUENTE DE RADIACIÓN

(CUERPO O SUSTANCIA A UNA TEMPERATURA MUY ELEVADA) A OTRO CUERPO,
EN DONDE UNA PARTE DE CALOR ES ABSORBIDO EN EL RECEPTOR Y OTRA
PORCIÓN ES REFLEJADA DEL MISMO.
EL MECANISMO A TRAVÉS DEL CUAL SE TRANSFIERE EL
CALOR POR RADIACIÓN, ES A TRAVÉS DE ONDAS DE ENERGÍA, MUY
SEMEJANTES A OTRAS FORMAS DE ONDAS ELECTROMAGNÉTICAS (POR EJEMPLO,
LAS ONDAS DE LUZ Y LAS DE RADIO).
7). EL CONTROL AUTOMÁTICO Y SUS ELEMENTOS.

UN CONTROLADOR AUTOMÁTICO ES UN INSTRUMENTO QUE MIDE EL
VALOR DE UNA CANTIDAD O CONDICIÓN VARIABLE, Y QUE OPERA PARA
CORREGIR O LIMITAR LA DESVIACIÓN DE ESTE VALOR MEDIDO CON
REFERENCIA A UN VALOR PREVIAMENTE SELECCIONADO (SET-POINT).
EL OBJETO DE ESTE CIRCUITO ES MEDIR Y CONTROLAR UNA
VARIABLE, LA QUE ESTA INCLUIDA EN EL "PROCESO" O SISTEMA
CONTROLADO QUE COMPRENDE LAS FUNCIONES EJECUTADAS EN Y POR EL
EQUIPO EN EL CUAL LA VARIABLE VA A SER CONTROLADA; LAS VARIABLES
MÁS COMUNES QUE NOSOTROS CONOCEMOS Y QUE NECESITAMOS CONTROLAR
SON: TEMPERATURA, PRESIÓN, FLUJO Y NIVEL.
A). ELEMENTO DE UN CONTROLADOR AUTOMÁTICO.
LOS ELEMENTOS DE UN CONTROLADOR AUTOMÁTICO LOS PODEMOS
CLASIFICAR EN LA FORMA SIGUIENTE:
1.- LOS ELEMENTOS DE MEDICIÓN,
a). EL ELEMENTO PRIMARIO.
b). ELEMENTO SECUNDARIO O DE TRANSMISIÓN.
2.- EL SISTEMA DE CONTROL.
3.- EL ELEMENTO FINAL DE CONTROL.
ELEMENTO DE MEDICIÓN.
LOS ELEMENTOS DE MEDICIÓN, SON AQUELLOS ELEMENTOS DE UN
CONTROLADOR AUTOMÁTICO, LOS CUALES ES SU FUNCIÓN INDAGAR Y

COMUNICAR A LOS MEDIOS DE CONTROL EL VALOR DE LA VARIABLE
CONTROLADA.
a ) . ELEMENTO PRIMARIO.
EL ELEMENTO PRIMARIO DE MEDICIÓN ES AQUEL QUE DETECTA EL
VALOR DE LA VARIABLE, O SEA ES LA PORCIÓN DE LOS MEDIOS DE
MEDICIÓN QUE PRIMERO UTILIZA O TRANSFORMA LA ENERGÍA DEL MEDIO
CONTROLADO, PARA PRODUCIR UN EFECTO QUE ES UNA FUNCIÓN DE LA
VARIABLE CONTROLADA.
LOS ELEMENTOS PRIMARIOS DE MEDICIÓN MÁS COMUNES SON: PARA
TEMPERATURA. TERMÓMETROS DE SISTEMA TERMAL LLENO, TERMOPARES, DE
RESISTENCIA, PIROMETROS DE RADIACIÓN, ETC. PARA PRESIÓN. TUBO
BOURDON, FUELLES Y DIAFRAGMAS, ETC. PARA FLUJO. PLACA DE
ORIFICIO, TUBO VENTURI, TOBERA DE FLUJO, CAMPANA DE FLUJO
DALL, ETC.
NIVEL. ÓPTICOS, DESPLAZADORES, FLOTADORES, MEDIDORES DE PRESIÓN
DIFERENCIAL, ETC.
b ) . ELEMENTO SECUNDARIO O DE TRANSMISIÓN.

EL ELEMENTO SECUNDARIO DE MEDICIÓN Y TRANSMISIÓN SE
ENCARGA DE AMPLIFICAR LA SEÑAL PROVENIENTE DEL ELEMENTO PRIMARIO
DE MEDICIÓN, O BIEN EN TRANSFORMAR ESA FUNCIÓN EN UNA SEÑAL ÚTIL,
FÁCILMENTE MEDIBLE, COMO UNA SEÑAL ELÉCTRICA O UNA
PRESIÓN NEUMÁTICA, QUE DEPENDIENDO DE LOS FABRICANTES DE
INSTRUMENTOS, SON SEÑALES DE: 4 A 20 ó 10 A 50 mA EN LOS
ELÉCTRICOS, Y DE 3 A 15 Ó 6 A 30 lb/pulg2 EN EL CASO DE LOS
NEUMÁTICOS.
LA SEÑAL DETECTADA Y TRANSMITIDA POR LOS MEDIOS DE
MEDICIÓN (ELEMENTO PRIMARIO Y SECUNDARIO) ES UNA FUNCIÓN DE LA
VARIABLE CONTROLADA O SEA DE LA CANTIDAD O CONDICIÓN QUE ES MEDIDA
Y/O CONTROLADA.
LA SEÑAL DE LA VARIABLE CONTROLADA YA SEA ELÉCTRICA,
NEUMÁTICA, HIDRÁULICA, ELECTRÓNICA, ETC., ES TRASMITIDA
SIMULTÁNEAMENTE A UN DISPOSITIVO DE INDICACIÓN Y/O REGISTRO Y A UN
CONTROLADOR.
LOS ELEMENTOS DE TRANSMISIÓN SON EMPLEADOS PARA
TRANSMITIR SEÑALES DE LAS VARIABLES DE CONTROL COMO SON:
TEMPERATURA, FLUJO, NIVEL Y PRESIÓN, A LOS CUALES SE LES DA EL
NOMBRE DE TRANSMISORES DE FLUJO (TF), NIVEL (TN), PRESIÓN (TP) Y
TEMPERATURA (TT).
HAY DIFERENTES TIPOS DE TRANSMISORES NEUMÁTICOS O

ELECTRÓNICOS. EN ALGUNOS SE TIENE EN EL TRANSMISOR UNA ESCALA PARA
LEER EL VALOR DE LA VARIABLE DIRECTAMENTE EN EL, A ESTE TIPO DE
TRANSMISORES SE LES DA EL NOMBRE DE TRANSMISORES INDICADORES; YA
QUE TRASMITEN LA SEÑAL DE LA VARIABLE HACIA UN CONTROLADOR O EN SU
CASO A UN REGISTRADOR, Y AL MISMO TIEMPO INDICAN EL VALOR DE LA
VARIABLE.
LA SEÑAL QUE MANDAN LOS TRANSMISORES DE FLUJO ES DE TIPO
CUADRÁTICA, YA QUE ASI SE GENERA EN EL ELEMENTO PRIMARIO DE

MEDICIÓN; PARA CONVERTIRLA EN UNA SEÑAL LINEAL, ESTOS TRANSMISORES
GENERALMENTE VAN ACOMPAÑADOS DE OTRO INSTRUMENTO, AL CUAL SE LE DA
EL NOMBRE DE EXTRACTOR DE RAÍZ CUADRADA, EL CUAL SE ENCARGA DE
CONVERTIR LA SEÑAL CUADRÁTICA EN UNA SEÑAL LINEAL Y ASI PODER
MANDARLA A UN CONTROLADOR.
EN EL CASO DE QUE LA SEÑAL DEL TRANSMISOR DE FLUJO VAYA
ÚNICAMENTE A UN REGISTRADOR, EL TRANSMISOR PUEDE O NO IR
ACOMPAÑADO DE UN EXTRACTOR DE RAÍZ CUADRADA. SI NO SE EMPLEA
EXTRACTOR DE RAÍZ CUADRADA EN EL REGISTRADOR SE DEBE UTILIZAR UNA
GRÁFICA DE TIPO LOGARÍTMICA, EN EL CASO CONTRARIO SE DEBE UTILIZAR
UNA GRÁFICA DE TIPO LINEAL.
EL ELEMENTO DE MEDICIÓN ESTA GENERALMENTE EN CONTACTO
DIRECTO CON LA MATERIA A LA QUE SE LE ESTA MIDIENDO, YA SEA SU
TEMPERATURA, PRESIÓN, FLUJO O NIVEL. LA SEÑAL GENERADA EN EL
ELEMENTO DE MEDICIÓN LA RECIBE EL TRANSMISOR EL CUAL ENVÍA LA
SEÑAL YA TRANSFORMADA (ELÉCTRICA O NEUMÁTICA) AL CONTROLADOR; EN

ESTE CONTROLADOR SE COMPARA LA SEÑAL QUE VIENE DEL TRANSMISOR CON
UNA SEÑAL DE MAGNITUD DETERMINADA, FIJADA POR EL OPERADOR POR
MEDIO DEL PUNTO DE CONTROL (SET POINT). SI LA SEÑAL DEL
TRANSMISOR ES DIFERENTE DE LA SEÑAL DE SET POINT, EL CONTROLADOR
ENVÍA UNA CORRECCIÓN A LA VÁLVULA DE CONTROL, PARA TRATAR DE
IGUALAR EL VALOR DE LA VARIABLE QUE SE TRATA DE CONTROLAR AL VALOR
DESEADO QUE FIJA EL SET POINT; AL CORREGIRSE LA VARIABLE A ESTE

NUEVO VALOR EL TRANSMISOR ENVIARA OTRA VEZ UNA SEÑAL A COMPARARSE
EN EL CONTROLADOR CON EL VALOR FIJADO POR EL SET-POINT. SI VUELVE
A HABER DIFERENCIA SE GENERA UNA SEÑAL CORRECTIVA A LA VÁLVULA,
PROCEDENTE DEL CONTROLADOR ESTE PROCESO SE REPITE INDEFINIDAMENTE.
3.- ELEMENTO FINAL DE CONTROL.
EL ELEMENTO FINAL DE CONTROL, EN UN SISTEMA DE CONTROL SE
TRATA DE UNA VÁLVULA AUTOMÁTICA CONTROLADORA DE FLUJO, LA CUAL
GENERALMENTE ES ACTUADA POR UNA SEÑAL NEUMÁTICA, PROVENIENTE DE UN

CONTROLADOR, LA VÁLVULA AUTOMÁTICA ACTÚA SOBRE EL AGENTE DE
CONTROL MODIFICANDO EL FLUJO DEL MISMO Y AFECTADO EN ESTA FORMA A
LA VARIABLE DE CONTROL A LA CUAL SE BUSCA AJUSTAR A UN VALOR
DESEADO (SET-POINT).
CUANDO LA VÁLVULA AUTOMÁTICA, SE ENCUENTRA MUY ALEJADA
DEL CONTROLADOR, SE EMPLEA OTRO INSTRUMENTO CONOCIDO COMO
POSICIONADOR, EL CUAL EN LA MAYOR PARTE DE LOS CASOS SE MONTA
SOBRE EL CUERPO DE LA VÁLVULA, Y SE EMPLEA PARA AJUSTAR LA
ABERTURA DE LA VÁLVULA A LA POSICIÓN SOLICITADA POR EL
CONTROLADOR.
3.1 TIPO DE ACCIONES EN LAS VÁLVULAS DE CONTROL.
SEGÚN SU ACCIÓN, LOS CUERPOS DE LAS VÁLVULAS SE DIVIDEN
EN VÁLVULAS DE ACCIÓN DIRECTA, CUANDO SE TIENEN QUE BAJAR PARA
CERRAR, E INVERSA CUANDO TIENEN QUE BAJAR PARA ABRIR. ESTA MISMA
DIVISIÓN SE APLICA A LOS SERVOMOTORES, QUE SON DE ACCIÓN DIRECTA,

CUANDO APLICANDO AIRE, EL VASTAGO SE MUEVE HACIA ABAJO, E INVERSA
CUANDO AL APLICAR AIRE EL VASTAGO SE MUEVE HACIA ARRIBA.
AL COMBINAR ESTAS ACCIONES SE CONSIDERA SIEMPRE LA
POSICIÓN DE LA VÁLVULA SIN AIRE SOBRE SU DIAFRAGMA, CON EL RESORTE
MANTENIENDO EL DIAFRAGMA Y POR LO TANTO LA VÁLVULA EN UNA DE SUS
POSICIONES EXTREMAS.
CUANDO LA VÁLVULA SE CIERRA AL APLICAR AIRE SOBRE EL
DIAFRAGMA O SE ABRE CUANDO SE QUITA EL AIRE, DEBIDO A LA ACCIÓN
DEL RESORTE, SE DICE QUE LA VÁLVULA SIN AIRE ABRE O AIRE PARA
CERRAR (ACCIÓN DIRECTA).
AL ABRIR LA VÁLVULA CUANDO SE APLICA AIRE SOBRE EL
DIAFRAGMA Y SE CIERRA POR LA ACCIÓN DEL RESORTE, CUANDO SE QUITA
EL AIRE, SE DICE QUE LA VÁLVULA SIN AIRE CIERRA O AIRE PARA ABRIR
(ACCIÓN INVERSA).
CONSIDERACIONES ANÁLOGAS SE APLICAN A LAS VÁLVULAS CON
SERVOMOTOR ELÉCTRICO:
ACCIÓN DIRECTA: CON EL SERVOMOTOR DESEXITADO LA VÁLVULA ESTA

ABIERTA.
ACCIÓN INVERSA: CON EL SERVOMOTOR DESEXITADO LA VÁLVULA ESTA

CERRADA.
AL SELECCIONAR LA VÁLVULA ES IMPORTANTE CONSIDERAR ESTOS
FACTORES DESDE EL PUNTO DE VISTA SEGURIDAD. NINGUNA INSTALACIÓN
ESTA EXENTA DE AVERIAS Y UNA DE ELLAS PUEDE SER UN FALLO DE AIRE O

DE CORRIENTE DE ALIMENTACIÓN CON LO CUAL LA VÁLVULA PASA
NATURALMENTE A UNA DE SUS POSICIONES EXTREMAS Y ESTA DEBE SER LA
MAS SEGURA PARA EL PROCESO.
B). ALARMAS Y DISPOSITIVOS DE CORTE, EQUIPO PROTECTOR DE PROCESOS.
MUCHAS OPERACIONES EN LAS PLANTAS DE PROCESOS REQUIEREN
ALGUNOS MEDIOS DE DETECCIÓN DE CONDICIONES ANORMALES EN LAS
VARIABLES DE PROCESO. LOS INSTRUMENTOS PARA MONITOREAR ESTAS
VARIABLES SON ALARMAS DE LIMITE, PERMISIVOS Y DISPOSITIVOS DE
CORTE.
LOS DISPOSITIVOS DE DETECCIÓN SON GENERALMENTE REFERIDOS
COMO INTERRUPTORES. ESTO NO SIGNIFICA QUE ELLOS SOLO SEAN
ELÉCTRICOS. LA MAYOR PARTE SON TAMBIÉN UTILIZADOS COMO
INTERRUPTORES ACTUADOS NEUMÁTICAMENTE, Y POR ENDE TAMBIÉN PUEDEN
SER APLICADOS A CIRCUITOS DE CORTE.
LISTA DE DISPOSITIVOS SENSORES PARA ALARMA,
PERMISIVO Y/O PROTECCIÓN:
A.- ACTUADOS POR VARIABLE DIRECTA DE PROCESO:

A.1.- DE FLUJO.
A.2.- DE NIVEL.
A.3.- DE PRESIÓN.
A.4.- DE TEMPERATURA
A.5.- DE VELOCIDAD.
B.- ACTUADOS POR SEÑAL NEUMÁTICA.
C.- ACTUADOS POR SEÑAL ELÉCTRICA.
7.1 INTERRUPTOR DE PRESIÓN (tipo diafragma y pistón).
EL ELEMENTO SENSOR DE PRESIÓN EN ESTOS INTERRUPTORES ES
UN PISTÓN ENSAMBLADO A UNA FLECHA Y SELLADO DEL PROCESO POR UN
DIAFRAGMA Y ANILLO DE SELLO.
LA PRESIÓN DEL MATERIAL DEL PROCESO ACTÚA SOBRE EL
PISTÓN, HACIENDO QUE ESTE SE MUEVA CONTRA LA FUERZA DEL RESORTE
DEL RANGO; EL PISTÓN SE MUEVE ÚNICAMENTE UNA DECIMA DE MILÍMETRO
PARA HACER ACTUAR EL MICROINTERRUPTOR, ES POR ELLO QUE HAY UN
MÍNIMO DE FRICCIÓN, DESGASTE DE LAS PARTES Y MAS LINEALIDAD.

REDUCIR ESTA CANTIDAD DE AGUA EN EL VAPOR A VALORES DE FRACCIONES,
REQUIERE DE SEPARADORES DE ALTA EFICIENCIA.
LA IMPUREZA DEL VAPOR PUEDE EXPRESARSE CON LA SIGUIENTE
FORMULA:
% IMPUREZA = 100 - 100 Ps / NCb
DONDE:
Ps = PPM DE IMPUREZAS EN EL VAPOR.
N = RELACIÓN DE CIRCULACIÓN.
Cb = CONCENTRACIONES DEL AGUA DE LA CALDERA.
LA FUNCIÓN DE LOS INTERNOS DEL DOMO EN LAS CALDERAS ES EL
DE SEPARAR EL AGUA DEL VAPOR Y DIRIGIR EL FLUJO DE AGUA Y VAPOR CON
UN PATRÓN ÓPTIMO QUE DISTRIBUYA UNIFORMEMENTE LA TEMPERATURA DEL
METAL DEL DOMO DURANTE LA OPERACIÓN DE LA CALDERA. ESTOS INTERNOS
PUEDEN SER DEL TIPO DE MAMPARAS METÁLICAS QUE PRODUCEN CAMBIOS DE
DIRECCIÓN DE LA MEZCLA AGUA-VAPOR O SEPARADORES QUE IMPRIMEN UN
MOVIMIENTO GIRATORIO O MALLAS QUE PROPORCIONAN UN SECADO FINAL AL
VAPOR ANTES DE SALIR DEL DOMO.
EN LA SEPARACIÓN AGUA-VAPOR PARTICIPAN MUCHOS FACTORES COMO LOS

SIGUIENTES:
a). DENSIDAD DEL AGUA CON RESPECTO AL VAPOR.
b). CAÍDA DE PRESIÓN DISPONIBLE EN EL DISEÑO DE INTERNOS DEL DOMO .
c). LA CANTIDAD DE AGUA EN LA MEZCLA ENTRANDO AL DOMO DE VAPOR .
d). NIVEL DE AGUA EN EL DOMO .
e). CONCENTRACIÓN DE SÓLIDOS EN EL AGUA DE CALDERA .
EN LA FIG . 3.1 SE MUESTRA LA RELACIÓN DE LA DENSIDAD DEL AGUA A LA
DENSIDAD DE VAPOR A DIFERENTES PRESIONES EN DONDE SE PUEDE APRECIAR QUE A
HEDIDA QUE LA PRESIÓN SE INCREMENTA LA RELACIÓN DE DENSIDADES ES MENOR Y
POR LO TANTO LA SEPARACIÓN DE ESTOS ELEMENTOS SE HACE MÁS DIFÍCIL
REQUIRIENDO SEPARADORES MÁS EFICIENTES . EN LAS FIG . 3.2, 3,3 Y 3.4 SE
MUESTRAN DIFERENTES TIPOS DE SEPARADORES , LOS CUALES SON APLICABLES
DEPENDIENDO DEL USO Y ESPACIO DISPONIBLE PARA SU INSTALACIÓN Y LAS
CONDICIONES DE PRESIÓN EN EL DOMO .
COMO YA ANTES SE HABÍA MENCIONADO A MEDIDA DE QUE SE INCREMENTA LA
PRESIÓN DE VAPOR LA SEPARACIÓN DEL AGUA DEL VAPOR SE TORNA MÁS DIFÍCIL ,
DE LA MISMA MANERA , EL TIPO DE SEPARADOR VA CAMBIANDO PARA OBTENER LA
MÁXIMA EFICIENCIA DE SEPARACIÓN .
LOS INTERIORES DEL DOMO DEBERÁN SATISFACER LOS SIGUIENTES
REQUISITOS :
1). PROPORCIONAR VAPOR DE ALTA PUREZA , IMPIDIENDO CON ELLO DEPÓSITOS EN
LOS ELEMENTOS DEL SOBRECALENTADOR .
2). PROPORCIONAR AGUA LIBRE DE VAPOR A LOS TUBOS DE BAJADA PARA OBTENER
EL MÁXIMO DE CIRCULACIÓN .
3). MANTENER LA PUREZA DEL VAPOR, PESE A LOS CAMBIOS DEL NIVEL DEL
AGUA, QUE OCURREN DURANTE LA OPERACIÓN NORMAL.
4). ASEGURAR QUE LA CAÍDA DE PRESIÓN A TRAVÉS DE LOS SEPARADORES
SEA MÍNIMA.
5). ASEGURAR ACCESIBILIDAD MÁXIMA PARA LA INSPECCIÓN DEL DOMO Y DE
LOS TUBOS.
6). SER DE UN DISEÑO SENCILLO PARA REDUCIR AL MÍNIMO EL TIEMPO DE
INSTALACIÓN Y CAMBIO.
3.2 TUBOS DE LA CALDERA.
UNO DE LOS COMPONENTES MAS IMPORTANTES EN LAS CALDERAS,
SON LOS TUBOS DE LAS MISMAS, PUDIENDO SER ESTOS, TUBOS RECTOS O
CURVOS.
LOS PRIMEROS DESEMPEÑAN UN PAPEL MUY IMPORTANTE EN EL
GENERADOR, PUESTO QUE SON LOS QUE ESTÁN COLOCADOS ALREDEDOR DEL
HOGAR, RAZÓN POR LA CUAL TIENEN LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DE
CALOR MAS ALTA Y ESTÁN SUJETOS A FLUCTUACIONES DE TEMPERATURA Y
PRESIÓN MAS, FUERTES.
LOS TUBOS DE UNA CALDERA SE LES CLASIFICA EN:
A). TUBOS DESCENDENTES O BAJANTES.
B). TUBOS ASCENDENTES, EBULLIDORES O HERVIDORES.

SE LLAMAN TUSOS DESCENDENTES DEV1DO A QUE POR ELLOS EL
AGUA, RELATIVAMENTE FRÍA, DESCIENDE HACIA EL DOMO INFERIOR; ESTOS
TUBOS ESTÁN COLOCADOS EN LA ZONA DE CONVECCIÓN DE LA CALDERA,
RECIBIENDO POR ESTA RAZÓN EL CALOR POR CONVECCIÓN DE LOS GASES QUE
SE DESPRENDEN EN EL HOGAR. A MEDIDA QUE EL AGUA DESCIENDE A TRAVÉS
DE ELLOS SU TEMPERATURA SE VA ELEVANDO Y SU DENSIDAD (PESO
ESPECIFICO) VA DISMINUYENDO.
B). TUBOS ASCENDENTES O EBULLIDORES.
ESTOS TUBOS RECIBEN SU NOMBRE, DEBIDO A QUE A TRAVÉS DE
ELLOS EMPIEZA A EBULLIR EL AGUA, ES DECIR EL AGUA EMPIEZA A
CONVERTIRSE EN VAPOR, A MEDIDA QUE ASCIENDE DE RETORNO AL DOMO
SUPERIOR. ESTOS TUBOS SE ENCUENTRAN COLOCADOS EN LA ZONA DE
RADIACIÓN FORMANDO EN SU MAYORÍA LAS PAREDES DE AGUA DEL HOGAR,
RECIBIENDO DEBIDO A ESTO EL CALOR POR RADIACIÓN DIRECTAMENTE DE LA
FLAMA EN EL HOGAR.
LA FORMA MAS CONVENIENTE PARA PROTEGER DICHOS TUBOS CONTRA
FALLAS, ES LA DE ASEGURAR A TRAVÉS DE ELLOS UNA CIRCULACIÓN. DE
AGUA ADECUADA, BAJO TODAS LAS CONDICIONES, QUE LA OPERACIÓN
REQUIERE.
ESTOS TUBOS, COMO ANTERIORMENTE SE INDICA, VAN UNIDOS EN

SUS EXTREMOS A DOS CABEZALES (SUPERIOR E INFERIOR) EN LOS CUALES
VAN ROLADOS LOS TUBOS O TAMBIÉN EN ALGUNOS DISEÑOS, LA FORMA CON
QUE SE UNEN A LOS CABEZALES ES POR MEDIO DE SOLDADURA.
LA FUNCIÓN PRINCIPAL DEL RESTO DE LOS TUBOS EN EL
GENERADOR DE VAPOR, ES LA DE ESTABLECER LA CIRCULACIÓN DEL AGUA EN
LA CALDERA, LA CUAL POR LA DIFERENCIA DE DENSIDAD ENTRE EL AGUA
QUE ENTRA Y LA QUE VA ELEVANDO SU TEMPERATURA, POR EL INTERCAMBIO
DE CALOR QUE SE PRESENTA, HACE QUE ESTA TENGA LUGAR. SE HA

ENCONTRADO QUE EL DISEÑO QUE MAS FAVORECE A ESTOS ES EL QUE
CONSTAN DE UNA O MAS CURVAS DENTRO DE LA MISMA LONGITUD DE UN
MISMO TUBO, DANDO CON ELLO LA FORMACIÓN DE TUBOS CURVOS, LA
VENTAJA QUE DE ELLO SE DESPRENDE ES QUE DEBIDO A SU DISEÑO PUEDE
SOPORTAR MEJOR LAS EXPANSIONES PROVOCADAS POR LA TEMPERATURA Y
PRESIÓN QUE TIENEN LUGAR DENTRO DE LA CALDERA.
LA FORMA EN QUE ESTOS TUBOS SE CONECTAN A LOS DOMOS DE LA
CALDERA, ES RADIAL Y VAN ROLADOS A ESTOS.
3.3 NIVEL ÓPTICO.
TODAS LAS CALDERAS DE VAPOR ESTÁN EQUIPADAS CON UN
INDICADOR DE NIVEL DE AGUA QUE PERMITE LA OBSERVACIÓN VISUAL DE LA
CANTIDAD DE AGUA QUE CONTIENE LA CALDERA. PUDIENDO SER ESTOS DE
INDICACIÓN DIRECTA O REMOTA.
EN EL PRIMER CASO, VA CONECTADO A UNA COLUMNA, LA CUAL A
SU VEZ PARTE POR MEDIO DE CONEXIONES COLOCADAS DEL DOMO SUPERIOR,
TANTO DEL LADO DE AGUA COMO LA DE VAPOR. SOLDADAS AL CUERPO DE
DICHA COLUMNA TIENE TRES VÁLVULAS DE PRUEBA, PERMITIENDO CON LO
ANTERIOR AL OPERADOR CERCIORARSE MANUALMENTE
DEL NIVEL DEL AGUA DENTRO DE LA CALDERA, ADEMAS TIENEN UNA VÁLVULA
DE PURGA, LA CUAL SE OPERA UNA VEZ POR GUARDIA PARA ASEGURAR NO SE
VAYA OBSTRUCCIONANDO CON SEDIMENTOS PRODUCTO DEL TRATAMIENTO
INTERNO.
EL NIVEL DIRECTO CONECTADO A DICHA COLUMNA PUEDE SER
BLOQUEADO POR MEDIO DE LAS VÁLVULAS QUE LO UNEN A ELLA, PARA PODER
EN CASO NECESARIO DARLE MANTENIMIENTO EN OPERACIÓN. QUEDANDO AL

RECURSO DE COMPROBAR EL NIVEL DENTRO DE LA CALDERA POR MEDIO DE
LOS GRIFOS DE PRUEBA O POR EL NIVEL REMOTO.
EL INDICADOR DE NIVEL REMOTO IGUAL QUE EL ANTERIOR VA
CONECTADO AL DOMO SUPERIOR POR MEDIO DE LAS VÁLVULAS DE BLOQUEO
TANTO DEL LADO DE VAPOR COMO DEL LADO DE AGUA, GENERALMENTE DE
TOMAS DIFERENTES, PARA NO TENER DE UN MISMO LADO LA FUENTE DE
INFORMACIÓN Y QUE EN UN MOMENTO DADO TUVIERA EL MISMO ERROR. ESTE
MANDA LA SEÑAL DE DICHO NIVEL A EL TABLERO GENERAL DE OPERACIÓN DE
LA CALDERA.
3.4 DOMO INFERIOR O DOMO DE LODOS.
UNO DE LOS MAYORES PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN EN LA

OPERACIÓN DE LA CALDERA, ES LA FORMACIÓN DE LODOS, PRODUCTO DEL
TRATAMIENTO INTERNO DEL AGUA DE LA MISMA, SIENDO LA FUNCIÓN
PRINCIPAL DEL DOMO INFERIOR, LA ELIMINACIÓN DE ESTOS, PARA EVITAR
SE DEPOSITEN EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LOS TUBOS
INCRUSTÁNDOLOS; QUE AL HACERLO, ADEMAS DE BAJAR LA CAPACIDAD DE
TRANSMISIÓN DE CALOR EN LA CALDERA, PROVOCAN SOBRECALENTAMIENTOS
QUE DEFORMAN EL TUBO Y POSTERIORMENTE AL DEBILITAR EL MATERIAL, LO
ROMPEN.
DE MODO QUE PARA MANTENER LA OPERACIÓN DE LA CALDERA EN
UN GRADO DE SEGURIDAD ALTA, ES NECESARIA LA ELIMINACIÓN DE ESTOS
LODOS, HACIÉNDOSE ESTA EN FORMA PERIÓDICA, POR MEDIO DE LAS
VÁLVULAS COLOCADAS EN EL DOMO INFERIOR, LLAMADAS DE PURGA DE FONDO

O DE EXTRACCIÓN DE LA CALDERA. LA PRACTICA HA DEMOSTRADO QUE UNA
VEZ POR GUARDIA ES MAS QUE SUFICIENTE PARA DESALOJAR LOS LODOS
FORMADOS, ENTENDIÉNDOSE LO ANTERIOR, EN OPERACIÓN NORMAL, PUES EN
OCASIONES ES NECESARIO PROGRAMAR PURGAS ADICIONALES. LA FORMA MAS
ADECUADA DE HACER LAS EXTRACCIONES DE FONDO, SERA TRATADA
POSTERIORMENTE AL TRATARSE LO REFERENTE A DICHAS PURGAS.
3.5 PURGADO DE LA CALDERA.
EL AGUA DE ALIMENTACIÓN DE LA CALDERA, CON INDEPENDENCIA
DEL TIPO DE TRATAMIENTO USADO PARA PROCESAR EL REEMPLAZO, TODAVÍA
CONTIENE CONCENTRACIONES MENSURABLES DE IMPUREZAS. LOS PRODUCTOS
QUÍMICOS DEL TRATAMIENTO INTERNO DEL AGUA DE CALDERA CONTRIBUYEN
TAMBIÉN AL NIVEL DE SOLIDOS EN EL AGUA DE CALDERA.
CUANDO SE GENERA VAPOR, SE DESCARGA DE LA CALDERA VAPOR
DE AGUA ESENCIALMENTE PURO, Y ESTO PERMITE QUE
LOS SOLIDOS INTRODUCIDOS EN EL AGUA DE ALIMENTACIÓN SE QUEDEN
EN LOS CIRCUITOS DE LA CALDERA. EL RESULTADO NETO DE QUE
CONTINUAMENTE SE AÑADAN IMPUREZAS Y SE SAQUE AGUA PURA ES UN
AUMENTO ESTABLE EN EL NIVEL DE SOLIDOS DISUELTOS EN EL AGUA DE
CALDERA. EXISTE UN LÍMITE PARA LA CONCENTRACIÓN DE CADA
COMPONENTE DEL AGUA DE CALDERA. PARA EVITAR QUE SE REBASEN ESTOS
LIMITES DE CONCENTRACIÓN, SE SACA AGUA DE LA CALDERA COMO PURGA Y
SE DESCARGA HACIA EL DESECHO.
UNA MANERA DE VER EL PURGADO DE LA CALDERA ES
CONSIDERARLO COMO UN PROCESO DE DILUCIÓN DE LOS S0LID05 DEL AGUA

DE CALDERA AL SACARLE AGUA DESDE EL SISTEMA A UNA VELOCIDAD QUE
INDUCE UN FLUJO DE AGUA DE ALIMENTACIÓN HACIA LA CALDERA, EN
EXCESO RESPECTO A LA DEMANDA DE VAPOR.
EXISTEN DOS PUNTOS SEPARADOS PARA EL PURGADO EN CADA
SISTEMA DE CALDERA. EN UNO SE ENCUENTRA EL FLUJO DE PURGADO QUE SE
CONTROLA PARA REGULAR LOS SOLIDOS DISUELTOS U OTROS FACTORES EN EL
AGUA DE CALDERA. EL OTRO ES UN PURGADO INTERMITENTE O DE MASA, QUE
EN. GENERAL PROVIENE DEL TAMBOR DE LODOS O DE LOS CABEZALES DE LA
PARED DE AGUA, Y EL QUE SE OPERA EN FORMA INTERMITENTE A UNA CARGA
REDUCIDA PARA LIBERARLA DE LOS SOLIDOS SEDIMENTADOS ACUMULADOS EN
LAS ÁREAS RELATIVAMENTE ESTANCADAS.
3.6 SOBRECALENTADORES
EL CALOR APLICADO AL AGUA CONTENIDA EN UN RECIPIENTE
CERRADO, LA TRANSFORMA EN VAPOR. EN TANTO PERMANEZCA CIERTA
CANTIDAD DE LIQUIDO EN EL RECIPIENTE, LA TEMPERATURA DEL AGUA Y LA
DEL VAPOR PERMANECERÁN SUSTANCIALMENTE CONSTANTES, MANTENIÉNDOSE
EL VAPOR EN ESTADO HÚMEDO, O SEA EN ESTADO DE SATURACIÓN. LA
TEMPERATURA DEL VAPOR SERA DETERMINADA POR SU PRESIÓN. YA QUE PARA
CADA PRESIÓN DE VAPOR SATURADO HAY UNA TEMPERATURA
CORRESPONDIENTE.
LA CANTIDAD DE CALOR AGREGADA A DETERMINADA UNIDAD DE
PESO DE AGUA, ES TAMBIÉN CONSTANTE PARA UNA PRESIÓN DADA DE VAPOR
SATURADO. UNA VEZ QUE TODA EL AGUA SE HA EVAPORADO, O CUANDO EL
VAPOR SE RETIRA DEL CONTACTO CON EL LIQUIDO, EL SUMINISTRO
ADICIONAL DE CALOR AUMENTARA SU TEMPERATURA DE ACUERDO CON LAS
LEYES QUE RIGEN PARA LOS GASES.
LA PRODUCCIÓN DE VAPOR A TEMPERATURAS MAYORES QUE LA DE
SATURACIÓN, RECIBE EL NOMBRE DE SOBRECALENTAMIENTO. LA TEMPERATURA
AGREGADA SE LE LAMA GRADO DE SOBRECALENTAMIENTO. ESTO SE LOGRA CON
LOS SOBRECALENTADORES DE LA CALDERA, QUE DE ACUERDO CON EL LUGAR
QUE OCUPEN LA CALDERA PUEDE SER DE RADIACIÓN, CONVECCIÓN O UNA
COMBINACIÓN DE AMBAS.
LOS TUBOS DEL SOBRECALENTADOR DEBEN TENER UN ENFRIAMIENTO
ADECUADO, PARA EVITAR SOBRECALENTAMIENTOS. PARA LO ANTERIOR
NECESITAN UN FLUJO DE VAPOR RÁPIDO Y UNIFORMEMENTE
REPARTIDO. DICHA VELOCIDAD DEL VAPOR A TRAVÉS DE LOS TUBOS ESTA
LIMITADA POR LA CAÍDA DE PRESIÓN ADMISIBLE.
LOS ELEMENTOS DEL SOBRECALENTADOR, ES UNA SERIE DE TUBOS
DOBLADOS EN FORMA DE "U" O CON MAYOR NUMERO DE VUELTAS PARA
AUMENTAR SU LONGITUD, CONECTADOS EN PARALELO ENTRE LOS CABEZALES
DE ENTRADA Y SALIDA.
GENERALMENTE DICHOS CABEZALES SON COLOCADOS FUERA DE LA
CALDERA, LOS ELEMENTOS ESTÁN UNIDOS A LOS CABEZALES, POR MEDIO DE

SOLDADURA O POR MEDIO DE UNA CONEXIÓN ESFÉRICA QUE LA MANTIENE
UNIDA AL MISMO.
PARA UNA UNIDAD DISEÑADA PARA ALTA TEMPERATURA DE VAPOR
(APROXIMADAMENTE 900 °F O 482 °C), SE REQUIERE CONTROL INTERMEDIO
DE TEMPERATURA SI EL COMBUSTIBLE PRINCIPAL ES PETRÓLEO Y EL
SECUNDARIO DE GAS, AUNQUE LA CARACTERÍSTICA DE TEMPERATURA DE
VAPOR ES LA MISMA PARA AMBOS COMBUSTIBLES. LA TEMPERATURA DEL
VAPOR SERA APROXIMADAMENTE 50 °F (10 °C) MAYOR CON GAS QUE CON
PETRÓLEO SI NO SE USA EL CONTROLADOR DE TEMPERATURA.
EN ESTE RANGO DE TEMPERATURA, SIN EMBARGO, EL COSTO EXTRA
DEL CONTROL DE TEMPERATURA INTERMEDIO SE PAGA POR LO MENOS
PARCIALMENTE, ESTO POR LA REDUCCIÓN DE LA CANTIDAD Y/O LA CALIDAD
DE LA FLUXERIA DE ALEACIÓN REQUERIDA EN LOS ELEMENTOS DEL
SOBRECALENTADOR.
CUANDO LA DISPONIBILIDAD DE COMBUSTIBLE ES GAS COMO
PRINCIPAL, EL CONTROLADOR DE TEMPERATURA NO SIEMPRE SE JUSTIFICA,
ESPECIALMENTE CUANDO EL COMBUSTIBLE SECUNDARIO ES PETRÓLEO, Y SE
USA MUY INFRECUENTEMENTE; POR LO QUE LA REDUCCIÓN DE EFICIENCIA DE
LA PLANTA GENERADORA PODRÍA TOLERARSE POR PERIODOS CORTOS.
PARA CALDERAS DISEÑADAS PARA COMBUSTIBLES DE BAJO PODER
CALORÍFICO COMO CO, Y QUE ADEMAS DEBE SER CAPAZ DE GENERAR A PLENA
CARGA CON PETRÓLEO O GAS, EL CONTROL DE TEMPERATURA RARA VEZ SE
JUSTIFICA; EN ESTE CASO LA CALIDAD DE ACERO USADO EN EL
S08RECALENTAD0R DEBE SELECCIONARSE PARA LA CONDICIÓN DE MAYOR
TEMPERATURA DEL VAPOR, DEBIDO A QUE LAS COMBINACIONES DE
COMBUSTIBLE NO ES CRITICA PARA LA OPERACIÓN DE LA PLANTA.
EN EL SOBRECALENTADOR, LA ABSORCIÓN DE CALOR ES UNIFORME
EN TODA LA ALTURA DEL ELEMENTO. CUALQUIER CANTIDAD DE CONDENSADO
QUE LLEGARA A ACUMULARSE EN ALGUNOS DE LOS RETORNOS TIPO "U" DEL
ELEMENTO, SE EVAPORA RÁPIDAMENTE PERMITIENDO EL FLUJO Y EL
ENFRIAMIENTO DEL METAL A LA TEMPERATURA ADECUADA; Y COMO
PROTECCIÓN ADICIONAL, PUEDEN INSTALARSE TERMOPAREDES EN ALGUNOS DE
LOS ELEMENTOS.
ESTO PERMITE A LOS OPERADORES AJUSTAR LA COMBUSTIÓN Y EL
VENTEO DEL VAPOR PARA DEJAR LA UNIDAD EN LINEA EN UN MÍNIMO DE
TIEMPO EN CONDICIONES DE SEGURIDAD.
LOS ELEMENTOS SE SOPORTAN DE LOS CABEZALES QUE ESTÁN
LOCALIZADOS FUERA DEL HORNO. PARA MANTENER ALINEADOS LOS

ELEMENTOS, SE UTILIZAN ESPACIADORES ENFRIADOS POR VAPOR SATURADO,
DE TAL FORMA QUE SE EVITA TODA CANALIZACIÓN DE FLUJO DE GASES, LO
CUAL PRODUCE ABSORCIÓN DESIGUAL DE CALOR EN LOS ELEMENTOS.
LOS ELEMENTOS TIENEN LA SUFICIENTE SEPARACIÓN ENTRE SI
QUE EVITAN LA ACUMULACIÓN DE DEPÓSITOS.
3.6 CONTROL DE TEMPERATURA DE VAPOR.
LA TEMPERATURA DE VAPOR SOBRECALENTADO DEBE CONTROLARSE
ENTRE OTRAS RAZONES, PORQUE UN SOBRECALENTAMIENTO EXCESIVO PUEDE
DAÑAR EL SOBRECALENTADOR Y PORQUE SU VARIACIÓN AFECTA EL
RENDIMIENTO DEL GENERADOR DE VAPOR; PARA ESTO ULTIMO SE ESTIMA QUE
UN CAMBIO DE TEMPERATURA DE 5.5 °C (10 °F) AFECTA EN UN 0.25% LA
EFICIENCIA MENCIONADA.
VARIABLES QUE AFECTAN LA TEMPERATURA DE VAPOR: % DE
CARGA, EXCESO DE AIRE, TEMPERATURA DEL AGUA DE' ALIMENTACIÓN,
LIMPIEZA EN EL LADO DE GASES DEL GENERADOR, USO DE VAPOR PARA
EQUIPO AUXILIAR, OPERACIÓN DE LOS QUEMADORES, CARACTERÍSTICA DE
LOS COMBUSTIBLES, ETC.
LA TEMPERATURA DE VAPOR SE PUEDE "AJUSTAR" O CONTROLAR”.
PARA AJUSTARLOS SE PUEDE: QUITAR O PONER ELEMENTOS
(TUBOS) AL SOBRECALENTADOR, VARIAR LAS DIMENSIONES DE LAS MAMPARAS
FRENTE A LOS TUBOS Y CAMBIAR LA VELOCIDAD DE FLUJO A TRAVÉS DEL
MISMO SOBRECALENTADOR. PARA TODO ELLO SE DEBEN HACER PREVISIONES

EN EL DISEÑO DEL GENERADOR Y LOS CAMBIOS DE CUALQUIER MODO SE
HACEN CON LA UNIDAD FUERA DE SERVICIO.
PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE VAPOR HAY VARIOS MODOS,
PERO ANTES DEBE CONSIDERARSE ALGO TAMBIÉN IMPORTANTE:
INDEPENDIENTEMENTE DEL TIPO DE CONTROL, "EL SOPLADO" DE
LA UNIDAD DEBERÁ HACERSE CON LA REGULARIDAD REQUERIDA PARA EVITAR
CAMBIOS INNECESARIOS EN LAS CONDICIONES DE TRABAJO.
LOS MÉTODOS O MEDIOS DE CONTROL SON:
a) LA VARIACIÓN DEL EXCESO DE AIRE.
b) LA RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.
c) EL USO DE QUEMADORES MÓVILES.
d) LA DERIVACIÓN (BY-PASS) DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.
a) LA SELECCIÓN DEL
NUMERO Y POSICIÓN DE LOS
QUEMADORES EN OPERACIÓN
f) EL SISTEMA
ATEMPERADOR.
LOS PRIMEROS CINCO MODOS SE BASAN EN LAS VARIACIONES DE
LA CANTIDAD DE CALOR ABSORBIDO POR LOS SOBRECALENTADORES, EL MODO
OCHO SE BASA EN LA REDUCCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL VAPOR.

FINALMENTE SE TRATARA EL TEMA DE LOS ATEMPERADORES. ESTOS SE
PUEDEN CLASIFICAR DE LA SIGUIENTE MANERA: ATEMPERADORES
1.- DE SUPERFICIE
a) DE CAMBIADOR DE CALOR EXTERNO,
b) DE CAMBIADOR DE CALOR DE DOMO.
2.- DE CONTACTO DIRECTO.
EL ATEMPERADOR DE CONTACTO DIRECTO UTILIZA UN ROCIADOR QUE
MEZCLA AGUA QUÍMICAMENTE PURA CON EL VAPOR GENERADO MODIFICANDO
ASI SU TEMPERATURA. EL AGUA DE ROCÍO SE CONTROLA CON UNA VÁLVULA
DE TIPO ESPECIAL.
CUANDO SE HABLA DE ATEMPERACIÓN DEBE CONSIDERARSE
QUE ESTA PUEDE HACERSE EN TRES DIFERENTES LUGARES:
1) A LA SALIDA DE DOMO DE VAPOR.
2) ENTRE EL PRIMERO Y SEGUNDO PASO DEL SOBRECALENTADOR.
3) A LA SALIDA DEL SOBRECALENTADOR.
TAMBIÉN ES IMPORTANTE CONSIDERAR QUE LA PUREZA DEL AGUA
INFLUYE EN EL BUEN COMPORTAMIENTO DE UN ATEMPERADOR DE CONTACTO
DIRECTO. LA MÁXIMA CONCENTRACIÓN DE SOLIDOS TOLERABLE EN ESTOS
CASOS ES DE 2.5 PPM.
3.7 AUXILIARES DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR.

1).- VÁLVULAS DE SEGURIDAD DE LA CALDERA. ES ABSOLUTAMENTE
NECESARIO DOTAR A LA CALDERA DE UN DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN
QUE PREVENGA EL AUMENTO DE PRESIÓN MAS ALLÁ DE LA DE DISEÑO,
CON LO CUAL NO SOLAMENTE SE PROTEGE LA CALDERA SINO TODO
EL EQUIPO AL QUE ESTE ALIMENTANDO.
ESTE DISPOSITIVO NO ES OTRA COSA QUE LA VÁLVULA DE SEGURIDAD DE
LA CALDERA, DEPENDIENDO DE LA CAPACIDAD DE LA MISMA, ES EL NUMERO
DE ESTAS QUE NECESITA. VAN COLOCADAS EN EL DOMO SUPERIOR Y EN EL
SOBRECALENTADOR, SIENDO LA OPERACIÓN DE ESTAS ESCALONADA,
INICIÁNDOSE CON LA VÁLVULA DEL SOBRECALENTADOR, PARA GARANTIZAR
QUE SIEMPRE HAYA FLUJO DE VAPOR A TRAVÉS DE LOS ELEMENTOS DEL
SOBRECALENTADOR, EL CUAL SIRVE COMO MEDIO DE ENFRIAMIENTO DE LOS
TUBOS DEL SOBRECALENTADOR, EN CASO DE NO ABRIR LA VÁLVULA DE
SEGURIDAD DEL DOMO O DE SER NECESARIO ABRIRÁN A CONTINUACIÓN LAS
VÁLVULAS DE SEGURIDAD DEL DOMO EN EL ORDEN EN QUE SE ENCUENTREN
CALIBRADAS.
VENTEOS DE LA CALDERA. EN LA CALDERA SE ENCUENTRAN COLOCADOS
VENTEOS TANTO EN EL SOBRECALENTADOR COMO EN EL DOMO, EL VENTEO DEL
SOBRECALENTADOR SE EMPLEA DURANTE EL ENCENDIDO DE UNA CALDERA PARA
ASEGURAR UN FLUJO MÍNIMO DE VAPOR QUE SIRVA COMO ENFRIAMIENTO DE
LOS TUBOS DEL MISMO, CERRÁNDOSE CUANDO LA CALDERA ALCANZA UNA
CARGA DE UN 30 % DE SU CARGA DE OPERACIÓN NORMAL, ESTE VENTEO
TAMBIÉN SE HABRÉ DURANTE EL DISPARO DE UNA CALDERA CON EL FIN

ASEGURAR PASO DE VAPOR A TRAVÉS DE LOS TUBOS DEL SOBRECALENTADOR
Y EVITAR ASI DAÑOS A LOS TUBOS DEL MISMO Y DURANTE EL PARO DE
UNA CALDERA NOS PERMITEN DEPRESIONARLA.
EN EL DOMO SE ENCUENTRAN LOCALIZADOS GENERALMENTE DOS O MAS
VENTEOS, LA FUNCIÓN DE ESTOS VENTEOS ES LA DE PERMITIR DESALOJAR
EL AIRE QUE SE ENCUENTRE EN EL DOMO DURANTE EL ENCENDIDO DE LA
CALDERA, CERRÁNDOSE, CUANDO EN LA CALDERA SE TENGA ENTRE 5 A 9
Kg/cm2, DURANTE EL PARO DE UNA CALDERA SE EMPLEAN PARA DEPRESIONAR
LA CALDERA.
EN ALGUNOS SOBRECALENTADORES SE TIENEN DRENES O PURGAS LA FUNCIÓN
DE ESTOS DRENES ES LA DESALOJAR EL CONDENSAD© O AIRE QUE SE
ENCUENTRE ALOJADO EN LOS ELEMENTOS DEL SOBRECALENTADOR, DURANTE EL
ENCENDIDO DE LA CALDERA, CERRÁNDOSE CUANDO A TRAVÉS DE ELLOS SALE
VAPOR SECO, EN ALGUNAS CALDERAS EL DREN QUE SE ENCUENTRA
LOCALIZADO EN EL CABEZAL DE SALIDA DEL SOBRECALENTADOR SE EMPLEA
EN SUSTITUCIÓN DEL VENTEO DEL SOBRECALENTADOR PARA ASEGURAR EL
PASO DE VAPOR A TRAVÉS DE LOS ELEMENTOS DEL SOBRECALENTADOR Y
PERMITIR SU ENFRIAMIENTO, CUANDO EL DREN PERMITE EL PASO DE LA
CANTIDAD SUFICIENTE DE VAPOR Y ES DE MAS FÁCIL ACCESO QUE EL
VENTEO, EN ESTOS CASOS SE CIERRA EL VENTEO CUANDO LA CALDERA
ALCANZA SU PRESIÓN DE OPERACIÓN, CERRÁNDOSE EL DREN, CUANDO LA
CALDERA ESTA GENERANDO UN 30% DE SU CARGA NORMAL.
4.0 COMPONENTES DEL CIRCUITO AIRE-GASES.
EN ESTE CAPITULO ANALIZAREMOS EL FUNCIONAMIENTO DE CADA
UNO DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO AIRE-GASES CON LA INTENCIÓN DE
QUE SE DISPONGA DE UNA IDEA MAS CLARA DE LA FORMA EN QUE

INTERVIENEN CADA UNO DE ESTOS, EN LA OPERACIÓN DEL CIRCUITO AIRE-
GASES.
4.1 T I R O S .
PARA MANTENER LA COMBUSTIÓN ES INDISPENSABLE SUMINISTRAR
AIRE Y SACAR LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN. EL FLUJO DE LOS '
GASES ES ORIGINADO POR LA DIFERENCIA DE PRESIÓN ENTRE EL HOGAR Y
EL PUNTO DE ESCAPE DE LOS GASES DE LA CALDERA, O SEA EL TIRO; ESTE
SE PUEDE CONSEGUIR POR MEDIOS NATURALES O MECÁNICOS.
EN EL PRIMER CASO EL FLUJO DE AIRE SE LLEVA A CABO,
PORQUE EL PESO DEL AIRE CALIENTE ALOJADO EN LA CHIMENEA, ES MENOR
QUE EL QUE ENTRA A EL HOGAR, PRODUCIÉNDOSE POR ESTO EL TIRO,
LLAMADO NATURAL, PORQUE NO INTERVIENE NINGÚN MEDIO MECÁNICO PARA
TAL FIN. ESTE TIPO DE TIRO SE EMPLEA GENERALMENTE EN CALDERAS DE
MUY BAJA CAPACIDAD.
EN UNIDADES INDUSTRIALES, COMO EN NUESTRO CASO EN
PARTICULAR, KL TIRO SE HACE POR MEDIO MECÁNICOS, O SEAN LOS
VENTILADORES, CON LOS CUALES SE ESTABLECE EL FLUJO DE AIRE PARA LA
COMBUSTIÓN Y GASES, PRODUCTO DE LA MISMA.
EXISTEN DOS CLASES DE TIRO MECÁNICO; EL TIRO FORZADO Y EL
TIRO INDUCIDO.
4.1.1 TIRO FORZADO.
EL TRABAJO DEL TIRO FORZAD BÁSICAMENTE SE
REDUCE A SUMINISTRAR EL AIRE NECESARIO PARA
LA COMBUSTIÓN, SIENDO LA PRESIÓN DE ESTE POSITIVA,
TERMINANDO EN LA CAJA DE AIRE. EN SU RECORRIDO A ESTA, EL

AIRE DESCARGADO POR EL VENTILADOR ES PASADO POR EL
PRECALENTADOR DE AIRE DE LA UNIDAD GENERADORA CON EL
FIN DE CAMBIAR CALOR CON LOS GASES CALIENTES PRODUCTO DE
LA COMBUSTIÓN, LLEGANDO DE ESTA MANERA CON UN
PRECALENTAMIENTO A LOS QUEMADORES. EN DICHAS UNIDADES,
ADEMAS DEL PRECALENTADOR ANTES MENCIONADO POSEE, UNOS
PRECALENTADORES CON VAPOR QUE NO SON OTRA COSA QUE
UNA SERIE DE TUBOS EN FORMA DE HORQUILLA Y ALETADOS,
POR LOS QUE SE PASA INTERIORMENTE UNA CORRIENTE DE
VAPOR DE ESCAPE, Y POR EL EXTERIOR EL AIRE DE LA
COMBUSTIÓN. LA FINALIDAD DE LO ANTERIOR, ES LA DE
EVITAR QUE BAJE LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE
A LA DE ROCÍO, OCASIONANDO CON ELLO, CONDENSACIÓN.
Y LA CONSIGUIENTE CORROSIÓN DE LOS TUBOS DEL
PRECALENTADOR.
4.1.2 TIRO INDUCIDO.

EL TRABAJO DEL TIRO INDUCIDO, ES LA DE SACAR LOS GASES,
PRODUCTO DE LA COMBUSTIÓN, Y HACERLOS PASAR A TRAVÉS DE TODA LA
CALDERA, PARA QUE EL CICLO DE LA TRASMISIÓN DE CALOR SE CUMPLA, EN
ESTE CASO, LA PRESIÓN DENTRO DEL HOGAR, ES NEGATIVA.
EL VENTILADOR DEL TIRO INDUCIDO ESTA EXPUESTO A ELEVADAS
TEMPERATURAS Y LOS DAROS QUE LE PUEDEN CAUSAR EL HOLLÍN, ESTE ES
DE MAYOR TAMAÑO QUE EL TIRO FORZADO, PUESTO OUE ADEMAS DE SACAR EL
AIRE INTRODUCIDO POR EL FORZADO, HACE LO MISMO CON LOS PRODUCTOS
DE COMBUSTIÓN, QUE CON EL CALOR HAN AUMENTADO DE VOLUMEN.
ESTE DISEÑO DE CALDERAS QUE USA LOS DOS TIPOS DE TIROS SE
LLAMA DE TIRO BALANCEADO.
SE LLAMAN CALDERAS DE HOGAR A PRESIÓN, AQUELLAS EN QUE
TODO EL TRABAJO PARA EL SUMINISTRO DE AIRE DE LA COMBUSTIÓN Y SU
ESCAPE LO HACE EL VENTILADOR DEL TIRO FORZADO, EN ESTE CASO, SE
PRESTA HUCHA ATENCIÓN EN EL DISEÑO DEL HOGAR, LA CALDERA DEBERÁ
MANTENERSE HERMÉTICA CON RESPECTO AL EXTERIOR, YA QUE, LAS
PRESIONES DENTRO DE ESTA (HOGAR, PASOS DE GASES) SON LIGERAMENTE
MAYORES QUE LA ATMOSFÉRICA.
HAY UN TIPO ESPECIAL DE CALDERAS QUE OCUPAN AMBOS TIROS,

ES DECIR EL TIRO FORZADO Y EL TIRO INDUCIDO, A ESTE TIPO DE
CALDERAS SE LES CONOCE COMO CALDERAS DE TIRO BALANCEADO O
EQUILIBRADO, EN ESTE TIPO DE CALDERAS LA PRESIÓN QUE SE DEBE
MANTENER EN EL HOGAR ES CERO O LIGERAMENTE ABAJO DE CERO.

ESCAPE LO HACE EL VENTILADOR DEL TIRO FORZADO, EN ESTE CASO SE
PRESTA MUCHA ATENCIÓN EN EL DISEÑO DEL HOGAR, COMO EN CAPÍTULOS
ANTERIORES SE VIO, ÚNICAMENTE AGREGAREMOS QUE LA CALDERA DEBERÁ
4.2 SERVOMOTORES Y COMPUERTAS DE LOS VENTILADORES.
LAS COMPUERTAS EN UN VENTILADOR SE EMPLEAN TANTO EN LA
SUCCIÓN COMO EN LA DESCARGA Y NOS PERMITEN REGULAR EL FLUJO DE
AIRE DE COMBUSTIÓN QUE DESCARGAN LOS VENTILADORES, REGULANDO SU
ABERTURA EN FUNCIÓN DEL FLUJO DE AIRE QUE SE DESEA MANEJAR, PARA
ACTUAR ESTAS COMPUERTAS SE DISPONE CON UN EQUIPO QUE SE CONOCE
COMO SERVOMOTOR, SE DISPONE DE UN SERVOMOTOR TANTO EN LA SUCCIÓN
COMO EN LA DESCARGA, ESTOS EQUIPOS SE PUEDEN OPERAR MANUALMENTE EN
CAMPO, O BIEN EN FORMA AUTOMÁTICA DESDE TABLERO.
4.3 DOCTOS DE AIRE Y GASES.
ESTOS DUCTOS O CANALES SE EMPLEAN PARA TRANSPORTAR EL

AIRE DE COMBUSTIÓN HACIA LA CAJA DE AIRE PASANDO ANTES POR LOS
CALENTANDORES DE AIRE; SE TIENE TAMBIÉN UN DOCTO O CANAL PARA
DIRIGIR LOS GASES DE COMBUSTIÓN QUE SE LIBERAN EN EL HOGAR
A CONSECUENCIA DE LA COMBUSTIÓN HACIA SU SALIDA DE LA CALDERA A
TRAVÉS DE LA CHIMENEA, OBLIGÁNDOLOS A PASAR ANTES DE SALIR A
TRAVÉS DEL PRECALENTADOR DE AIRE LJUNGSTROM, SI LA CALDERA DISPONE
DE ESTE TIPO DE CALENTADOR.
4.4 PRECALENTADORES DE AIRE.
PARA APROVECHAR LA MAYOR CANTIDAD DE CALOR DE LOS GASES
DE LA COMBUSTIÓN, SE ACOSTUMBRA INSTALAR EQUIPO DE RECUPERACIÓN,
EN DONDE QUIERA QUE LOS AHORROS EN LA OPERACIÓN DE LA CALDERA
PROMETEN LA JUSTIFICACIÓN DE LOS COSTOS DE SU INSTALACIÓN. EN ESTE
EQUIPO QUE FORMA PARTE DEL TOTAL DEL SISTEMA DE UNA UNIDAD
GENERADORA DE VAPOR, SE UTILIZAN LOS GASES DE LA COMBUSTIÓN Y
FUNCIONA COMO UN CALENTADOR DE AIRE, CUANDO SE CALIENTA EL AIRE
PARA COMBUSTIÓN.
EL PRECALENTADOR DE AIRE ES UN APARATO DE INTERCAMBIO DE
CALOR, A TRAVÉS DEL CUAL SE PASA EL AIRE QUE ES CALENTADO POR
MEDIOS CUYA TEMPERATURA ES MAYOR, TALES COMO LOS PRODUCTOS QUE
PROCEDEN DE LA COMBUSTIÓN O POR MEDIO DE VAPOR. SE LE UTILIZA PARA
LA RECUPERACIÓN DE CALOR DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN GENERADOR DE
VAPOR. ESTE CALOR RECUPERADO SE AGREGA AL AIRE REQUERIDO PARA LA
COMBUSTIÓN Y AUMENTAR ASI SU EFICIENCIA.
EL PRECALENTADOR DE AIRE SE COMPONE PRINCIPALMENTE, DE
UNA SUPERFICIE DE INTERCAMBIO DE CALOR INSTALADA EN EL SENTIDO DE
LOS PASOS DE LOS GASES DE ESCAPE DE LA CALDERA. ENTRE ESTA Y LA
CHIMENEA. EL AIRE PARA LA COMBUSTIÓN ES CALENTADO POR LOS GASES
AL PASAR POR LA ZONA PREVIAMENTE CALENTADA POR LOS GASES CALIENTES
ABSORBIENDO EL CALOR EN ESTA ZONA Y ELEVANDO SU TEMPERATURA.

EL PRECALENTADOR DE AIRE HAS UTILIZADO ACTUALMENTE EN
LAS CALDERAS ES EL PRECALENTADOR TIPO REGENERATIVO O JLUNGSTROM,
EL CUAL CONSISTE BÁSICAMENTE EN UN TAMBOR QUE GIRA CONSTANTEMENTE
FORMADO POR VARIAS: SECCIONES O CANASTAS, LAS CUALES. SE COLOCAN
ALTERNATIVAMENTE EN EL DUCTO DE GASES CALIENTES, PARA SER
CALENTADAS Y AL GIRAR SE COLOCAN EN EL DUCTO DE PASO DE AIRE FRIÓ
EL CUAL AL ENTRAR EN CONTACTO CON LAS CANASTAS; PREVIAMENTE
CALENTADAS POR LOS GASES SE ELEVA SU TEMPERATURA ESTE PROCESO SE
REPITE CONTINUAMENTE AL ESTAR OPERANDO EL PRECALENTADOR.
4.4.1 PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR.
OTRO TIPO DE CALENTADOR DE AIRE QUE SE EMPLEA ES EL

PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR, EL CUAL CONSISTE BÁSICAMENTE EN
UNA SERIE DE TUBOS ALETADOS POR CUYO INTERIOR SE HACE
CIRCULAR VAPOR DE BAJA PRESIÓN EL CUAL SE EMPLEA COMO MEDIO DE
CALENTAMIENTO. EL AIRE CIRCULA POR EL EXTERIOR DE LOS TUBOS
CALENTÁNDOSE AL ENTRAR EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE CALIENTE DE
LOS TUBOS, ESTE CALENTADOR SE COLOCA ANTES DE ENTRAR EL AIRE AL
PRECALENTADOR JLUNGSTROM Y TIENE COMO FUNCIÓN LA DE CONTROLAR LA
TEMPERATURA DE LOS GASES QUE SE DESCARGAN A TRAVÉS DE LA CHIMENEA
POR ARRIBA DEL PUNTO DE ROCÍO DEL ACIDO SULFÚRICO, PARA EVITAR QUE
ESTE SE FORME Y CONDENSE SOBRE LA SUPERFICIE, METÁLICAS DEL
PRECALENTADOR DE AIRE JLUNGSTROM PUDIENDO LLEGAR A CORROERLAS Y EN
CONSECUENCIA DESTRUIRLAS.
4.5 CAJA DE AIRE.
DESPUÉS DE ATRAVESAR POR EL PRECALENTADOR DE AIRE, EL
AIRE PRECALENTADO PASA A TRAVÉS DE UN DUCTO QUE LO CONDUCE A LA
CAJA DE AIRE.
LA CAJA DE AIRE TIENE LA FUNCIÓN DE SERVIR COMO UN
RECIPIENTE PARA ALMACENAR AIRE, EL CUAL POSTERIORMENTE SE REPARTE
A CADA QUEMADOR QUE CONFORMA LA CALDERA A UNA PRESIÓN HOMOGÉNEA A
CADA UNO DE ELLOS, LO CUAL PERMITE TENER UN CONTROL DEL FLUJO DE
AIRE DE COMBUSTIÓN A CADA QUEMADOR Y OBTENER EN ESTA FORMA UNA
FLAMA ESTABLE EN CADA UNO DE ELLOS.
4.6 HOGAR.
ES EL LUGAR DE LA CALDERA, DONDE SE LLEVA A CABO LA
COMBUSTIÓN DEL COMBUSTIBLE, EL CUAL AL QUEMARSE LIBERA LA ENERGÍA
CONTENIDA EN EL, EN FORMA DE CALOR, PARA TRANSMITIRLA A TODAS LAS
SUPERFICIES EXPUESTAS A EL.
PARA QUE EXISTA TRASMISIÓN DE CALOR ES NECESARIO TENER

UNA DIFERENCIA DE TEMPERATURA ENTRE LOS MEDIOS QUE LA VAN A
PRODUCIR YA SEA DE UN CUERPO A OTRO DE UNA SUBSTANCIA A OTRA. ESTA
PUEDE SER DE TRES FORMAS DIFERENTES, ENUMERADAS A CONTINUACIÓN:
1). RADIACIÓN.
2). CONDUCCIÓN.
3). CONVECCIÓN,
1). EL PRIMER CASO ES EL QUE SE PRESENTA EN EL HOGAR DE LA
CALDERA, EN EL QUE TODOS LOS TUBOS QUE LO FORMAN ESTÁN EXPUESTOS A
LA FLAMAS, RECIBIENDO TODO EL CALOR, POR RADIACIÓN.
2). LA TRANSMISIÓN DE CALOR POR CONDUCCIÓN, ES LA QUE SE PRESENTA
AL TENER DOS CUERPOS EN CONTACTO O EN NUESTRO CASO EN PARTICULAR,
EL CALOR QUE RECIBE EL TUBO Y LO TRANSMITE A TRAVÉS DE LA PARED
DEL MISMO AL AGUA QUE CIRCULA DENTRO DE ESTE PARA CALENTARLA Y
EVAPORARLA, POSTERIORMENTE.
3). POR CONVECCIÓN SE ENTIENDE EL CALOR QUE RECIBE DIRECTAMENTE DE
LOS GASES PRODUCTO DE LA COMBUSTIÓN QUE EN SU RECORRIDO HACIA LA
CHIMENEA TRASMITEN SU CALOR, ENTENDIÉNDOSE POR ZONA DE CONVECCIÓN
AQUELLA QUE NO ESTA EXPUESTA A RADIACIÓN DIRECTA, EN NUESTRO CASO
SERA LA FORMADA POR LOS PASOS DE GASES DE LA CALDERA, APROVECHANDO
LA CIRCULACIÓN DE ESTA EN LA CALDERA.
EN UN GENERADOR DE VAPOR SE TIENEN PRESENTES ESTAS TRES FORMAS DE
TRASMISIÓN DE CALOR COMO ANTERIORMENTE SE EXPLICÓ. LAS PAREDES DEL
HOGAR PUEDEN SER DE REFRACTARIO MACIZO, REFRACTARIO COLGANTE Y DE
CAMISA DE AGUA. LAS PAREDES DE REFRACTARIO MACIZO SE EMPLEAN EN
CALDERAS DE POCA PRODUCCIÓN DE VAPOR; ESTAS PAREDES TIENEN UN
LIMITE DE TRABAJO MÁXIMO, QUE ES DETERMINADO POR LA DEFORMACIÓN
DEL LADRILLO REFRACTARIO- LA DEFORMACIÓN ES CAUSADA POR EL PESO Y
LA TEMPERATURA.
LAS PAREDES DE REFRACTARIO COLGANTE DESCANSAN SOBRE ARMAZONES
DE HIERRO; LA ESTRUCTURA ES REFRIGERADA POR AIRE QUE PASA ENTRE
LA ENVOLVENTE METÁLICA Y LA PARED DE LADRILLO; EL AIRE DESPUÉS

DE EMPLEARSE PARA REFRIGERAN, SE UTILIZA PARA LA. COMBUSTIÓN POR
HABER OBTENIDO CALOR.
POR ULTIMO, TENEMOS LAS PAREDES DE CAMISAS DE AGUA, QUE
CONSISTEN EN UNA HILERA CONTINUA DE TUBOS, UNIDOS A LA PARED DE
LADRILLO REFRACTARIO; POR EL INTERIOR DE LOS TUBOS CIRCULA EL AGUA
DE LA CALDERA, ESTOS TUBOS FORMAN PARTE DE LOS TUBOS ASCENDENTES
O EBULLIDORES DE LA CALDERA.
EL PROCESO DE LA COMBUSTIÓN.
5.0. FUNDAMENTOS.
LA FUENTE BÁSICA DE ENERGÍA EN LAS OPERACIONES DE CUALQUIER

REFINERÍA ES LA ENERGÍA QUÍMICA CONTENIDA EN LOS
COMBUSTIBLES, LA CUAL ES LIBERADA EN FORMA DE CALOR DURANTE LA
COMBUSTIÓN DE DICHOS COMBUSTIBLES.
LA COMBUSTIÓN ES UNA RÁPIDA REACCIÓN QUÍMICA EN LA CUAL
EL COMBUSTIBLE SE COMBINA CON EL OXIGENO Y SE LIBERA GRAN CANTIDAD
DE GASES CALIENTES, CALOR Y LUZ.
LA MAYORÍA DE LOS COMBUSTIBLES ESTÁN COMPUESTOS DE DOS
DIFERENTES TIPOS DE ÁTOMOS: ÁTOMOS DE CARBONO Y ÁTOMOS DE
HIDROGENO, LOS CUALES ESTÁN UNIDOS FUERTEMENTE FORMANDO MOLÉCULAS
DE HIDROCARBUROS.
POR EJEMPLO, EL METANO, CUYA FORMULA QUÍMICA ES CH4, ESTA
FORMADO POR UN ÁTOMO DE CARBONO (C) Y CUATRO ÁTOMOS DE HIDROGENO
(H4). LA FORMULA QUÍMICA DE UNA SUBSTANCIA NOS DICE CUANTOS ÁTOMOS
DE CADA ELEMENTO ESTÁN COMBINADOS PARA FORMAR UNA MOLÉCULA DE ESA
SUBSTANCIA.
ASI POR EJEMPLO, C2H6, QUE ES LA FORMULA QUÍMICA DEL ETANO
NOS DICE QUE SU MOLÉCULA ESTA FORMADA POR DOS ÁTOMOS DE CARBONO Y
SEIS DE HIDROGENO.
5.1 REACCIONES BÁSICAS DE LA COMBUSTIÓN.
LA COMPLETA Y PERFECTA COMBUSTIÓN DE UN HIDROCARBURO

PRODUCE DOS PRODUCTOS: BIÓXIDO DE CARBONO (C02) Y AGUA (H20); PARA
QUE LA COMBUSTIÓN SEA PERFECTA SE REQUIERE UNA
CANTIDAD PRECISA DE OXÍGENO.
EN LA COMBUSTIÓN DEL CARBONO PURO, EL OXIGENO REACCIONA
CON EL FORMANDO BIÓXIDO DE CARBONO (C02) EN RELACIÓN DE 1 DE
CARBÓN POR 2 DE OXIGENO:
c + o2 ------> CO2
CARBONO OXIGENO BIÓXIDO DE CARBONO
EN LA COMBUSTIÓN DEL HIDROGENO PURO EL OXIGENO REACCIONA
CON EL FORMANDO AGUA (H20) EN RELACIÓN DE 2 DE HIDROGENO POR 1 DE
OXIGENO:
H2 + 1/2 02 ------ —> H20
HIDROGENO OXIGENO AGUA
LOS HIDROCARBUROS SON COMBINACIONES DEL HIDROGENO Y DEL
CARBONO; ASI, PARA SU COMPLETA Y PERFECTA COMBUSTIÓN REQUIEREN DE

UNA CANTIDAD ADECUADA DE OXIGENO PARA QUE TODO EL CARBONO SE
TRANSFORME A C02 Y TODO EL HIDROGENO A H20. POR EJEMPLO, LA
COMBUSTIÓN DEL ETANO:
CH4 + 202 -> C02 + 2H20
METANO OXIGENO BIÓXIDO DE AGUA
CARBONO
SE CONOCE COMO PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN A AQUELLAS
SUSTANCIAS QUE SE OBTIENEN COMO RESULTADO DE LA COMBUSTIÓN. LOS
PRODUCTOS DE UNA COMBUSTIÓN SON TRES PRINCIPALMENTE:
1. EL CALOR QUE SE LIBERA.
2. LA FLAMA O LUZ.
3. LOS GASES PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN.
LOS GASES DE COMBUSTIÓN QUE SE LIBERAN O SE OBTIENEN COMO
RESULTADO DE UNA COMBUSTIÓN SON PRINCIPALMENTE: BIÓXIDO DE CARBONO
(C02), VAPOR DE AGUA (H20), MONOXIDO DE CARBONO (CO), ÓXIDOS DE
AZUFRE Y ÓXIDOS DE NITRÓGENO (NOx). LA PRESENCIA DE CADA UNO DE
ESTOS GASES EN LOS GASES DE COMBUSTIÓN DEPENDE DE LA EFICIENCIA DE
LA COMBUSTIÓN, DEL TIPO DE COMBUSTIBLE USADO Y DEL TIPO DE
CONTAMINANTES QUE CONTENGA EL COMBUSTIBLE.
5.3 OXIGENO O AIRE TEÓRICO.
SE CONOCE COMO OXIGENO O AIRE TEÓRICO A LA CANTIDAD
EXACTA QUE SE DEBE TENER DE OXIGENO O AIRE PARA QUE TODO EL
COMBUSTIBLE SE QUEME DURANTE LA COMBUSTIÓN.

5.4 EXCESO DE OXIGENO O AIRE.
SE CONOCE COMO EXCESO DE AIRE O DE OXIGENO A AQUELLA

CANTIDAD DE OXIGENO O AIRE QUE SE ENCUENTRA POR ARRIBA
DE LA CANTIDAD DE AIRE O OXIGENO TEÓRICO. LA FINALIDAD DE AGREGAR
UNA MAYOR CANTIDAD DE AIRE O OXIGENO DEL NECESARIO PARA QUEMAR EL
COMBUSTIBLE ES CON LA FINALIDAD DE ASEGURAR QUE EL COMBUSTIBLE SE
QUEME COMPLETAMENTE Y EN FORMA EFICIENTE, ES DECIR SE ASEGURE SE
PRODUZCA UNA COMBUSTIÓN LO MAS COMPLETA POSIBLE.
5.5 COMBUSTIBLE.
ALGUNAS SUBSTANCIAS SE QUEMAN MAS FÁCILMENTE QUE OTRAS LO
CUAL DEPENDE DE SU NATURALEZA, PERO TODAS NECESITAN DE CIERTA
CANTIDAD DE CALOR PARA MANTENER O INICIAR SU COMBUSTIÓN.
EN GENERAL DEPENDE DE QUE TAN FÁCIL LA SUBSTANCIA SE
CONVIERTE EN GAS ANTES DE ARDER, UNA SUBSTANCIA COMBUSTIBLE ES
AQUELLA QUE RELATIVAMENTE REQUIERE DE POCO CALOR PARA
CONVERTIRSE EN GAS Y ENCENDERSE MANTENIENDO POR SI SOLA LA
COMBUSTIÓN. SE CONOCEN TRES TIPOS DE COMBUSTIBLES QUE SON:
1. COMBUSTIBLES SOLIDOS.
2. COMBUSTIBLES LÍQUIDOS.
3. COMBUSTIBLES GASEOSOS.
5.6 COMBUSTIÓN DE GASES.
YA QUE LOS COMBUSTIBLES ARDEN EN FORMA GASEOSA ES NECESARIO

MANTENER UNA RELACIÓN GAS/AIRE ADECUADA PARA MANTENER LA
COMBUSTIÓN.
LOS COMBUSTIBLES INDUSTRIALES CONTIENEN CARBÓN DE HIDROGENO, VAN
DESDE EL METANO (CH4) HASTA LOS RESIDUALES CON CADENAS DE 30 O MAS
CARBONES.
CADA MOLÉCULA DE CARBÓN O DE HIDROGENO REQUIERE DE UNA CANTIDAD
FIJA DE OXIGENO, ESTA ES EXPRESADA EN PESO Y ES UN PARAMETRO
LLAMADO AIRE TEÓRICO Y SE PUEDE CALCULAR DEL ANÁLISIS DEL
COMBUSTIBLE.
5.7. TEMPERATURA DE IGNICIÓN.
UNA VEZ LOGRADA LA RELACIÓN ADECUADA GAS/AIRE, SE REQUIERE DE UN
TERCER ELEMENTO PARA CERRAR LO QUE SE LLAMA EL TRIANGULO DEL
FUEGO, NECESITAMOS CALOR.
LA CANTIDAD DE CALOR MÍNIMA NECESARIA PARA CALENTAR LA MEZCLA
GAS/AIRE HASTA UN PUNTO EN QUE LA COMBUSTIÓN SE MANTIENE Y YA NO
REQUIERE DE CALOR EXTERNO ES OTRO PARÁMETRO DENOMINAD: TEMPERATURA
DE IGNICIÓN.
EN RESUMEN, PARA QUE UN COMBUSTIBLE SE LLEGUE A QUEMA=
ES NECESARIO CUMPLIR CON LOS SIGUIENTES REQUISITOS:
a). QUE SE ENCUENTRE EN ESTADO DE VAPOR.
b). QUE SE ENCUENTRE MEZCLADO ADECUADAMENTE CON EL AIRE (OXIGENO).
c). QUE ALCANCE SU TEMPERATURA DE IGNICIÓN.

5.8 COMBUSTIÓN COMPLETA.
SE DICE QUE LA COMBUSTIÓN ES COMPLETA, CUANDO LOS PRODUCTOS
GASEOSOS DE LA COMBUSTIÓN SON ÚNICAMENTE, BIÓXIDO DE CARBONO (C02)
Y VAPOR DE AGUA. ES IMPORTANTE QUE UNA COMBUSTIÓN SEA COMPLETA YA
QUE DE ESTA FORMA SE LIBERA LA MAYOR CANTIDAD DE CALOR POSIBLE
APROVECHÁNDOSE A LO MÁXIMO EL COMBUSTIBLE.
5.9 COMBUSTIÓN INCOMPLETA.
UNA COMBUSTIÓN ES INCOMPLETA CUANDO COMO RESULTADO DE LA
COMBUSTIÓN, SE LIBERAN ADEMAS DE BIÓXIDO DE CARBONO (C02) Y VAPOR
DE AGUA, MONOXIDO DE CARBONO (CO) ENTRE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.
LA FORMACIÓN DE MONOXIDO DE CAR80N0 (CO) OCASIONA PERDIDAS DE
CALOR Y REDUCE LA EFICIENCIA DE LA COMBUSTIÓN. SE PUEDE OBSERVAR
QUE UNA COMBUSTIÓN ES INCOMPLETA CUANDO A LA SALIDA DE LA CHIMENEA
SE OBSERVA HUMO NEGRO, LA PRESENCIA DE HUMO BLANCO INDICA
DEMASIADO EXCESO DE AIRE LO CUAL OCASIONA PERDIDAS DE CALOR POR
ARRASTRE DEL AIRE EN EXCESO.
5.10 EFICIENCIA DE LA COMBUSTIÓN.

LA EFICIENCIA CON QUE SE LLEVA A CABO LA COMBUSTIÓN SE
PUEDE DETERMINAR EMPLEANDO 3 MÉTODOS:
1). LA COLORACIÓN DE LOS GASES.
2). LA COLORACIÓN Y FORMA DE LA FLAMA.
3). EL ANÁLISIS DE COMPOSICIÓN DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.

EN UNA REFINERÍA NO INTERESA LA COMBUSTIÓN PERFECTA, ESTA ES
ÚNICAMENTE POSIBLE EN LABORATORIO.

SIN EMBARGO, ESTAMOS INTERESADOS EN LA COMBUSTIÓN MAS
EFICIENTE DEL COMBUSTIBLE. LA COMBUSTIÓN MAS EFICIENTE ES COMPLETA
CON 15 A 20 % DE EXCESO DE AIRE. ESTA CANTIDAD DE AIRE ES
SUFICIENTE PARA ASEGURAR QUE TODO EL CARBONO SE QUEMARA PARA
FORMAR BIÓXIDO DE CARBONO SIN GASTAR COMBUSTIBLE EN CALENTAR UNA
CANTIDAD GRANDE DE AIRE EN EXCESO,
SE REQUIEREN TRES FACTORES PARA TENER UNA EFICIENCIA MÁXIMA
EN UNA CALDERA:
1.- EL COMBUSTIBLE DEBE ESTAR PREPARADO PARA LA COMBUSTIÓN; SI ES
LÍQUIDO, SE DEBE CONVERTIR EN VAPOR.
2.- EL COMBUSTIBLE Y EL AIRE DEBEN JUNTARSE EN LA PROPORCIÓN
ADECUADA, EN EL MOMENTO DEBIDO Y A LA TEMPERATURA DE IGNICIÓN Y
COMBUSTIÓN.
3.- EL CALOR DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTIÓN SE DEBE TRANSFERIR A
LOS TUBOS DEL CALENTADOR EN LA ZONA DE RADIACIÓN. AL
MISMO TIEMPO, DEBE RETENERSE UNA CANTIDAD SUFICIENTE DE
CALOR EN LA ZONA DE CONVECCIÓN.
5.11 LÍMITES Y RANGOS DE EXPLOSIVIDAD.
SE HA VISTO QUE PARA OUE SE LLEVE A CABO UNA COMBUSTIÓN

SON ESENCIALES TRES COSAS: COMBUSTIBLE, OXIGENO Y UNA FUENTE DE
IGNICIÓN.
SIN EMBARGO, EXISTE UN FACTOR MUY IMPORTANTE EN LA
COMBUSTIÓN DE UN COMBUSTIBLE, Y ES LA RELACIÓN DE COMBUSTIBLE A
OXIGENO (AIRE).
CUANDO UN COMBUSTIBLE ESTA PRESENTE EN BAJAS
CONCENTRACIONES HAY SUFICIENTE OXIGENO PERO NO SUFICIENTE
COMBUSTIBLE; SI ESTA PRESENTE LA FUENTE DE IGNICIÓN» DICHA MEZCLA
NO ARDERÁ Y SE DICE QUE ES UNA MEZCLA POBRE QUE ESTA POR ABAJO DE
SU LIMITE INFERIOR DE INFLAMABILIDAD O EXPLOSIVIDAD.
POR OTRO LADO, SI EL COMBUSTIBLE ESTA MUY CONCENTRADO EN LA MEZCLA
COMBUSTIBLE-OXIGENO, SE DICE QUE ES UNA MEZCLA MUY RICA QUE ESTA
POR ARRIBA DE SU LIMITE SUPERIOR DE INFLAMABILIDAD Y TAMPOCO
ARDERÁ ESTANDO PRESENTE LA FUENTE DE IGNICIÓN.
CUALQUIER COMBUSTIBLE GASEOSO TIENE UN RANGO DE INFLAMABILIDAD O
EXPLOSIVIDAD, ESTO QUIERE DECIR QUE TIENE UN LIMITE INFERIOR Y UNO
SUPERIOR, FUERA DE LOS CUALES UNA MEZCLA COMBUSTIBLE-OXIGENO ES
INCAPAZ DE ARDER. PARA DETERMINAR LA EXPLOSIVIDAD DE UNA ATMOSFERA
SE UTILIZA EL EXPLOSIMETRO.
ESTOS EXPLOSIMETROS DAN EL PORCENTAJE DEL LIMITE INFERIOR
DE EXPLOSIVIDAD, O SEA, SI SE TIENE 5.3 % O MAS DE METANO EN UNA
ATMOSFERA EL APARATO INDICARA 100%, SI FUERA 2.6% EL APARATO
INDICARA 50% UNA LECTURA DE 100% INDICA QUE EL PELIGRO DE UNA
EXPLOSIÓN ES IGUAL O MAYOR QUE EN EL LIMITE INFERIOR DE
EXPLOSIVIDAD.
UNA LECTURA DE 50% INDICA QUE HAY 50% DEL COMBUSTIBLE
NECESARIO PARA ESTAR EN EL LIMITE INFERIOR DE EXPLOSIVIDAD, Y ASI
SUCESIVAMENTE.
6.0 QUEMADORES.
LOS QUEMADORES SON LOS MEDIOS PARA MEZCLAR Y CONVERTIR EL ACEITE,
GAS, VAPOR Y AIRE EN CALOR DE COMBUSTIÓN. LOS QUEMADORES SE PUEDEN
CLASIFICAR SEGÚN EL TIPO DE COMBUSTIBLE QUE MANEJEN COMO:
a). QUEMADORES DE ACEITE.
b). QUEMADORES DE GAS.
c). QUEMADORES DE COMBINACIÓN ACEITE-GAS.
a).- QUEMADORES DE ACEITE
LOS QUEMADORES DE ACEITE VAPORIZAN O ATOMIZAN EL
COMBUSTIBLE Y LO MEZCLAN INTIMAMENTE CON EL AIRE SUMINISTRADO PARA
LA COMBUSTIÓN. CUANDO SE CUMPLEN ESTAS DOS CONDICIONES SE CONSIGUE
OBTENER UNA COMBUSTIÓN COMPLETA CON UN EXCESO DE AIRE MÍNIMO.
LOS QUEMADORES DE ACEITE SE CLASIFICAN A SU VEZ DE
ACUERDO AL MÉTODO USADO PARA PREPARAR AL COMBUSTIBLE PARA LA
COMBUSTIÓN, DE LA SIGUIENTE FORMA:
-QUEMADORES CON LA VAPORIZACIÓN O GASIFICACIÓN DEL ACEITE POR

CALENTAMIENTO DEL QUEMADOR.
- QUEMADOR CON LA ATOMIZACIÓN DEL ACEITE EN EL
ESPACIO DE COMBUSTIÓN.
LOS QUEMADORES CON VAPORIZACIÓN INTERNA ESTÁN LIMITADOS
EN EL RANGO DE COMBUSTIBLES QUE PUEDEN MANEJARSE CON FACILIDAD, Y
EN CONSECUENCIA TIENEN POCO USO EN LAS PLANTAS DE POTENCIA.
LOS QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN SON CLASIFICADOS DE ACUERDO
AL MÉTODO USADO PARA LLEVAR A CABO LA ATOMIZACIÓN, ESTO ES:
1). QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN POR AIRE.
2). QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN POR VAPOR.
3). QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN MECÁNICA.
LOS QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN O VAPORIZACIÓN POR AIRE O VAPOR
PUEDEN SUBDIVIDIRSE EN DOS GRUPOS GENERALES, EL "MEZCLADO
EXTERIOR" Y EL "MEZCLADO INTERIOR" DE ACUERDO DE COMO EL ACEITE Y
EL VAPOR, SE MEZCLAN AFUERA O EN EL INTERIOR DE LA BOQUILLA.
EL MEZCLADO INTERNO O PREMEZCLADO DE ACEITE Y VAPOR O AIRE, MEZCLA
DENTRO DEL CUERPO O BOQUILLA DEL QUEMADOR ANTES DE ATOMIZARSE EN
EL HORNO. EL MEZCLADO EXTERNO, DONDE EL ACEITE EMERGE DESDE EL
QUEMADOR ES INTERCEPTADO POR UNA CORRIENTE DE VAPOR O AIRE.

EL USO DE QUEMADORES EN EL CUAL SE EMPLEA AIRE PARA
ATOMIZAR EL COMBUSTIBLE, SE HAN IDO INCREMENTANDO. EL AIRE ES
SUMINISTRADO POR VENTILADORES CENTRÍFUGOS, A LOS CUALES SE LES
CONOCE COMO AIRES PRIMARIOS, Y AL AIRE DE ATOMIZACIÓN COMO AIRE

PRIMARIO, CUANDO EL AIRE ES UTILIZADO COMO MEDIO
ATOMIZADOR; PARA ACEITES LIGEROS, LA PRESIÓN DEBERÁ SER
APROXIMADAMENTE DE 10 PSI Y PARA PESADO DE 20 PSI.

LOS QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN POR VAPOR POSEE LA HABILIDAD DE
QUEMAR CUALQUIER ACEITE COMBUSTIBLE, DE CUALQUIER VISCOCIDAD, POR
LO MENOS A CUALQUIER TEMPERATURA. EL CONSUMO DE VAPOR VA DESDE
1% A 5% DEL VAPOR PRODUCIDO, CON UN PROMEDIO APROXIMADO
DEL 2%. LA PRESIÓN REQUERIDA VARIA DESDE ALREDEDOR DE 75 A 150
PSI.
1). QUEMADORES DE GAS NATURAL.
LOS QUEMADORES DE GAS NATURAL SON DIVIDIDOS GENERALMENTE EN LOS
TIPOS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN. ESTA CLASIFICACIÓN SE DERIVA DE LA
PRESIÓN DEL GAS REQUERIDA PARA PROPORCIONAR
OPERACIÓN SATISFACTORIA.
2). QUEMADORES DE PRESIÓN BAJA.
LOS QUEMADORES DE PRESIÓN BAJA SON DISEÑADOS USUALMENTE
PARA CAPACIDADES RELATIVAMENTE BAJAS, Y OPERAN CON GAS NATURAL A
UNA PRESIÓN DESDE 1/8 A 4 PSI. 3). QUEMADORES PC PRESIÓN ALTA.

INTRODUCCIÓN.
LA FINALIDAD DEL PRESENTE TRABAJO, TIENE COMO PUNTO
PRINCIPAL, LA PREPARACIÓN DEL QUE OPERA LA PLANTA DE GENERACIÓN DE
VAPOR, ASI COMO LAS ÍNTIMAMENTE LIGADAS A ESTA. OBTENIENDO CON ELLO
UNA PREPARACIÓN MAS SEGURA, Y LA CONSIGUIENTE CONTINUIDAD DEL
SERVICIO, TOMANDO EN CONSIDERACIÓN QUE NO SOLO SUMINISTRA VAPOR
PARA LA GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA, COMO ES EL CASO DE LAS
PLANTAS TERMOELÉCTRICAS, SINO QUE TAMBIÉN LO DISTRIBUYE PARA LAS
1.- CALDERA

EMPLEOS.

SIGUIENTE:
EN EL AGUA.

AGUA-VAPOR.
DESCENDENTES.



5). HOGAR.
6). QUEMADORES.
11). CHIMENEA.

CLARAMENTE:


MISMA.

SU
GASES CALIENTES.
1).- NIVEL
2).- FLUJO
(lb/Hr), ETC.
EN CALDERAS SON:
DALL.
CUADRADA.
3).- PRESIÓN
Kg/cm2).
Pabs = Patm + Pman


CALDERAS SON:
1 Kg/cm2 = 14.2 lb/plg2

1 Kg/cm 2 = 10,000 mm H 2 O
1 mm Hg = 13.595 mm H20 = 133.32 Pa
1 bar = 14.5038 lb/plg2 = 100,000 Pa
4).- TEMPERATURA
FAHRENHEIT (°F).

°C = (°F. - 32)/l.8 ....... (1)
°F = 1 .8 X °C + 32 ................................. (2)

°C = (212 - 32)/l.8 = 180/1.8 = 100, POR LO TANTO:
212 °F = 100Oc
°F = 1.8 X 100 + 32 = 180 + 32 = 212,

CALDERAS SON:
3.- TERMOPAR.
4.- TERMISTOR.

5). CALOR.
IGUAL TEMPERATURA.


B). CONVECCIÓN.
C). RADIACIÓN.
A). CONDUCCIÓN.
B). CONVECCIÓN
C). RADIACIÓN.



CONTROLADA.
DALL, ETC.
DIFERENCIAL, ETC.

NEUMÁTICOS.
Y/O CONTROLADA.
CONTROLADOR.
TEMPERATURA (TT).

VARIABLE.




CONTROLADOR.

(ACCIÓN INVERSA).

ABIERTA.

CERRADA.

CORTE.

A.1.- DE FLUJO.
A.2.- DE NIVEL.
A.3.- DE PRESIÓN.
A.5.- DE VELOCIDAD.

FORMULA:
DONDE:

SIGUIENTES:
REQUISITOS :
SEA MÍNIMA.
LOS TUBOS.
CURVOS.

FLAMA EN EL HOGAR.
REQUIERE.


3.3 NIVEL ÓPTICO.
INTERNO.

LA CALDERA.

ROMPEN.


CORRESPONDIENTE.

UNIDA AL MISMO.
SOBRECALENTADOR.
LOS ELEMENTOS.


e) LA RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.
f) EL USO DE QUEMADORES MÓVILES.
g) LA DERIVACIÓN (BY-PASS) DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.
f) EL SISTEMA
ATEMPERADOR.

1.- DE SUPERFICIE
c) DE CAMBIADOR DE CALOR EXTERNO,
d) DE CAMBIADOR DE CALOR DE DOMO.
DE TIPO ESPECIAL.

CALIBRADAS.

LA CALDERA.

GASES.
4.1 T I R O S .
MUY BAJA CAPACIDAD.
TIRO INDUCIDO.
4.1.1 TIRO FORZADO.

PRECALENTADOR.




PARA COMBUSTIÓN.


4.5 CAJA DE AIRE.
CAJA DE AIRE.
4.6 HOGAR.

1). RADIACIÓN.
2). CONDUCCIÓN.
3). CONVECCIÓN,
LA TEMPERATURA.

5.0. FUNDAMENTOS.

DE HIDROCARBUROS.
SUBSTANCIA.
SEIS DE HIDROGENO.

c + o2 ------> CO2
OXIGENO:
H2 + 1/2 02 ------ —> H20

CH4 + 202 -> C02 + 2H20
CARBONO
5. LA FLAMA O LUZ.


5.5 COMBUSTIBLE.

COMBUSTIÓN.
CARBONES.
COMBUSTIBLE.
DE IGNICIÓN.




EN UNA CALDERA:
COMBUSTIÓN.

IGNICIÓN.
OXIGENO (AIRE).
EXPLOSIVIDAD.
SUCESIVAMENTE.
6.0 QUEMADORES.




PSI.

INTRODUCCIÓN.
LA FINALIDAD DEL PRESENTE TRABAJO, TIENE COMO PUNTO
PRINCIPAL, LA PREPARACIÓN DEL QUE OPERA LA PLANTA DE GENERACIÓN DE
VAPOR, ASI COMO LAS ÍNTIMAMENTE LIGADAS A ESTA. OBTENIENDO CON ELLO
UNA PREPARACIÓN MAS SEGURA, Y LA CONSIGUIENTE CONTINUIDAD DEL
SERVICIO, TOMANDO EN CONSIDERACIÓN QUE NO SOLO SUMINISTRA VAPOR
PARA LA GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA, COMO ES EL CASO DE LAS
PLANTAS TERMOELÉCTRICAS, SINO QUE TAMBIÉN LO DISTRIBUYE PARA LAS
1.- CALDERA

EMPLEOS.

SIGUIENTE:
EN EL AGUA.

AGUA-VAPOR.
DESCENDENTES.



5). HOGAR.
6). QUEMADORES.
11). CHIMENEA.

CLARAMENTE:


MISMA.

SU
GASES CALIENTES.
1).- NIVEL
2).- FLUJO
(lb/Hr), ETC.
EN CALDERAS SON:
DALL.
CUADRADA.
3).- PRESIÓN
Kg/cm2).
Pabs = Patm + Pman


CALDERAS SON:
1 Kg/cm2 = 14.2 lb/plg2

1 Kg/cm 2 = 10,000 mm H 2 O
1 mm Hg = 13.595 mm H20 = 133.32 Pa
1 bar = 14.5038 lb/plg2 = 100,000 Pa
4).- TEMPERATURA
FAHRENHEIT (°F).

°C = (°F. - 32)/l.8 ....... (1)
°F = 1 .8 X °C + 32 ................................. (2)

°C = (212 - 32)/l.8 = 180/1.8 = 100, POR LO TANTO:
212 °F = 100Oc
°F = 1.8 X 100 + 32 = 180 + 32 = 212,

CALDERAS SON:
3.- TERMOPAR.
4.- TERMISTOR.

5). CALOR.
IGUAL TEMPERATURA.


B). CONVECCIÓN.
C). RADIACIÓN.
A). CONDUCCIÓN.
B). CONVECCIÓN
C). RADIACIÓN.



CONTROLADA.
DALL, ETC.
DIFERENCIAL, ETC.

NEUMÁTICOS.
Y/O CONTROLADA.
CONTROLADOR.
TEMPERATURA (TT).

VARIABLE.




CONTROLADOR.

(ACCIÓN INVERSA).

ABIERTA.

CERRADA.

CORTE.

A.1.- DE FLUJO.
A.2.- DE NIVEL.
A.3.- DE PRESIÓN.
A.5.- DE VELOCIDAD.

FORMULA:
DONDE:

SIGUIENTES:
REQUISITOS :
SEA MÍNIMA.
LOS TUBOS.
CURVOS.

FLAMA EN EL HOGAR.
REQUIERE.


3.3 NIVEL ÓPTICO.
INTERNO.

LA CALDERA.

ROMPEN.


CORRESPONDIENTE.

UNIDA AL MISMO.
SOBRECALENTADOR.
LOS ELEMENTOS.


h) LA RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.
i) EL USO DE QUEMADORES MÓVILES.
j) LA DERIVACIÓN (BY-PASS) DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.
f) EL SISTEMA
ATEMPERADOR.

1.- DE SUPERFICIE
e) DE CAMBIADOR DE CALOR EXTERNO,
f) DE CAMBIADOR DE CALOR DE DOMO.
DE TIPO ESPECIAL.

CALIBRADAS.

LA CALDERA.

GASES.
4.1 T I R O S .
MUY BAJA CAPACIDAD.
TIRO INDUCIDO.
4.1.1 TIRO FORZADO.

PRECALENTADOR.




PARA COMBUSTIÓN.


4.5 CAJA DE AIRE.
CAJA DE AIRE.
4.6 HOGAR.

1). RADIACIÓN.
2). CONDUCCIÓN.
3). CONVECCIÓN,
LA TEMPERATURA.

5.0. FUNDAMENTOS.

DE HIDROCARBUROS.
SUBSTANCIA.
SEIS DE HIDROGENO.

c + o2 ------> CO2
OXIGENO:
H2 + 1/2 02 ------ —> H20

CH4 + 202 -> C02 + 2H20
CARBONO
8. LA FLAMA O LUZ.


5.5 COMBUSTIBLE.

COMBUSTIÓN.
CARBONES.
COMBUSTIBLE.
DE IGNICIÓN.




EN UNA CALDERA:
COMBUSTIÓN.

IGNICIÓN.
OXIGENO (AIRE).
EXPLOSIVIDAD.
SUCESIVAMENTE.
6.0 QUEMADORES.




PSI.

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PLANTAS TERMICAS

LA FINALIDAD DEL PRESENTE TRABAJO, TIENE COMO PUNTO PRINCIPAL, LA

PREPARACIÓN DEL QUE OPERA LA PLANTA DE GENERACIÓN DE VAPOR, ASI

COMO LAS ÍNTIMAMENTE LIGADAS A ESTA. OBTENIENDO CON ELLO UNA

PREPARACIÓN MAS SEGURA, Y LA CONSIGUIENTE CONTINUIDAD DEL SERVICIO,

TOMANDO EN CONSIDERACIÓN QUE NO SOLO SUMINISTRA VAPOR PARA LA

GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA, COMO ES EL CASO DE LAS PLANTAS

TERMOELÉCTRICAS, SINO QUE TAMBIÉN LO DISTRIBUYE PARA LAS

DIFERENTES PLANTAS; RAZÓN POR LA CUAL SIEMPRE DEBERÁ MANTENERSE EN

OPERACIÓN, TENIENDO ÚNICAMENTE PARADAS PARCIALES PARA

MANTENIMIENTO, HACIÉNDOSE LO ANTERIOR EN FORMA PROGRAMADA.

POR LO ANTERIOR, SE PRETENDE OBTENER UN NIVEL MAS ALTO DE

CONOCIMIENTO DEL PERSONAL A CARGO DE LA GENERACIÓN DE LAS

UNIDADES, CUYO RESULTADO SERA UN BENEFICIO TANTO EN LO PERSONAL

COMO UNA GANANCIA DE PETRÓLEOS MEXICANOS Y POR CONSIGUIENTE DE LA

PROPIA PLANTA, POR LA SEGURIDAD QUE DE ELLO SE DESPRENDE.

UNA CALDERA ES UN EQUIPO O TRANSFORMADOR DE ENERGÍA CAPAZ

1.1 TIPOS DE CALDERAS.

LA CLASIFICACIÓN DE LAS CALDERAS GENERALMENTE SE HACE DE LA MANERA

A). CALDERA DE TUBOS DE HUMO O PIROTUBULAR.

B). CALDERA DE TIPO ACUOTUBULAR.

A). CALDERA DE TUBOS DE HUMO O PIROTUBULAR. EN UNA CALDERA DE

TUBOS DE HUMO, LOS GASES DE COMBUSTIÓN CIRCULAN POR EL

INTERIOR DE LOS TUBOS, Y EL AGUA SE ENCUENTRA EN EL EXTERIOR

DE LOS TUBOS, DE TAL FORMA QUE ESTOS SE ENCUENTREN SUMERGIDOS

B). CALDERA DEL TIPO ACUOTUBULAR. EN ESTAS CALDERAS, EL AGUA

CIRCULA POR EL INTERIOR DE LOS TUBOS Y LOS GASES DE

COMBUSTIÓN CIRCULAN POR EL EXTERIOR.

LAS CALDERAS SE CLASIFICAN TAMBIÉN EN BASE A LA FORMA DE LOS

TUBOS EN: CALDERAS HORIZONTALES DE TUBOS RECTOS, CALDERAS DE TUBOS

CURVOS; EN BASE A LA FORMA EN QUE CIRCULA EL AGUA DENTRO DE LA

CALDERA EN: CIRCULACIÓN NATURAL Y CIRCULACIÓN FORZADA.

1.2 COMPONENTES DE LA CALDERA.

EL ESTUDIO DE UNA CALDERA, SE PUEDE REALIZAR ANALIZANDO LOS

COMPONENTES BÁSICOS DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR, Y DEL CIRCUITO AIRE-

LOS COMPONENTES BÁSICOS DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR SON:

1). DOMO SUPERIOR O DE GENERACIÓN DE VAPOR.

2). CABEZALES COLECTORES SUPERIORES E INFERIORES.

3). FLUXERIA, TUBOS ASCENDENTES O EBULLIDORES Y TUBOS

4). DOMO INFERIOR O DE LODOS.

6). ATEMPERADOR O DESOBRECALENTADOR.

7). SISTEMA DE AGUA DE ALIMENTACIÓN A LA CALDERA.

8). SISTEMA DE AGUA DE ATEMPERACIÓN.

9). PURGA CONTINUA Y PURGA DE FONDO.

11). INSTRUMENTACIÓN Y ACCESORIOS DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR.

LA FINALIDAD DE ESTE CIRCUITO ES LLEVAR A CABO LA TRANSFORMACIÓN

B). CIRCUITO AIRE-HUMOS.

LOS COMPONENTES BÁSICOS DEL CIRCUITO AIRE-HUMOS SON:

1). VENTILADORES DE TIRO FORZADO.

LA FINALIDAD DE ESTE CIRCUITO ES LA DE SUMINISTRAR EL

CALOR NECESARIO EN EL CIRCUITO AGUA-VAPOR, PARA LA TRANSFORMACIÓN

DEL AGUA EN VAPOR; LO CUAL SE LOGRA LLEVÁNDOSE A CABO UNA

COMBUSTIÓN DE UN COMBUSTIBLE. LO MAS EFICIENTE POSIBLE,

OBTENIÉNDOSE COMO RESULTADO EL DESPRENDIMIENTO DE CALOR Y LA

LIBERACIÓN DE GASES DE COMBUSTIÓN (HUMOS), A PARTIR DE LOS CUALES

SE OBTIENE EL CALOR QUE SE SUMINISTRA AL CIRCUITO AGUA-VAPOR.

1.3 DESCRIPCIÓN DE LA FORMA EN QUE OPERA UNA CALDERA.

CALDERA; LAS PARTES ESENCIALES DE UNA CALDERA PUEDEN

INDIVIDUALIZARSE, ANALIZANDO EL FUNCIONAMIENTO DE LA PROPIA

CALDERA, SEGÚN DOS CIRCUITOS DISTINTOS QUE SE RECONOCEN

UN VENTILADOR DE TIRO FORZADO, ES HECHO PASAR A TRAVÉS DE UN

DUCTO A UN PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR (PRE-PRE) Y A

CONTINUACIÓN PASA A TRAVÉS DEL PRECALENTADOR ROTATORIO DE

AIRE (LJUNGSTROM), PARA SER DESCARGADO A TRAVÉS DE OTRO DUCTO