CLASES FENOMENOS de TRANSPORTE CLASES

FENOMENOS DE TRANSPORTE CLASE 4

 FLUJO LAMINAR
FLUJO LAMINAR y FLUJO TURBULENTO: Cuando los fluidos se
mueven por un canal cerrado de cualquier área de corte transversal, se pueden presentar
cualquiera de 2 tipos diferentes de flujo, dependiendo de las condiciones existentes.
Estos 2 tipos de flujo pueden verse con frecuencia en un rio o en cualquier corriente
abierta.
Cuando la velocidad del fluido es baja, su desplazamiento es uniforme y terso.
Cuando la velocidad del flujo es bastante alta, se observa una corriente inestable en
la que se forman remolinos o pequeños paquetes de partículas de fluidos que se mueven
en todas las direcciones y con gran diversidad de ángulos con respecto a la dirección
normal del flujo.

FLUJO LAMINAR o VISCOSO: Las partículas se desplazan siguiendo

trayectorias paralelas, formando así en conjunto capas o láminas de ahí su nombre, el
fluido se mueve sin que haya mezcla significativa de partículas de fluido vecinas. Este
flujo se rige por la ley que relaciona la tensión cortante con la velocidad de
deformación angular.
La velocidad del fluido es baja, su desplazamiento es uniforme y terso. Las
partículas se desplazan siguiendo trayectorias paralelas, formando así en conjunto capas
o láminas de ahí su nombre El fluido se mueve sin que haya mezcla significativa de
partículas de fluido vecinas, y las capas del fluido pareen desplazarse unas sobre otras
sin remolinos o turbulencia, y obedece la LEY de VISCOCIDAD de NEWTON.
Este flujo se rige por la ley que relaciona la tensión cortante con la velocidad de
deformación angular. La viscosidad del fluido es la magnitud física predominante y
su acción amortigua cualquier tendencia a ser turbulento.
Cuando la velocidad de flujo del agua es baja, la coloración es regular y forma una
sola línea (una corriente similar a un cordel).
A valores bajos de flujo másico, cuando el flujo del líquido dentro de la tubería
es laminar, se utiliza la ecuación para calcular el perfil de velocidad (Ecuación de
velocidad en función del radio). Estos cálculos revelan que el perfil de velocidad es
parabólico y que la velocidad media del fluido es aproximadamente 0,5 veces la
velocidad máxima existente en el centro de la conducción

FLUJO TURBULENTO: La velocidad del flujo es más alta, donde se forman

remolinos que imparten al fluido una naturaleza fluctuante.

VELOCIDAD CRÍTICA: Es la velocidad a la que se presenta el cambio de un flujo

laminar a un flujo turbulento.

El flujo puede depender del tiempo de forma significativa, como indica la salida de
una sonda de velocidad que se observa en la figura a), o puede ser estable como en b).
v(t) v(t)

t t
(a) flujo inestable (b) flujo estable

La razón por la que un flujo puede ser laminar o turbulento tiene que ver con lo que
pasa a partir de una pequeña alteración del flujo, una perturbación de los componentes
de velocidad. Dicha alteración puede aumentar o disminuir. Cuando la perturbación en
un flujo laminar aumenta, cuando el flujo es inestable, este puede cambiar a turbulento y
si dicha perturbación disminuye el flujo continua laminar.
 NUMERO de REYNOLDS
PARAMETROS FISICOS de las CONDICIONES de FLUJO: Existen 3
parámetros físicos que describen las condiciones de flujo, estos son:
1) Escala de longitud del campo de flujo. Si es bastante grande, una perturbación
del flujo podría aumentar y el flujo podría volverse turbulento.
2) Escala de velocidad. Si es bastante grande podría ser turbulento el flujo.
3) Viscosidad cinemática. Si es pequeña el flujo puede ser turbulento.

Los parámetros se combinan en un parámetro llamado número de Reynolds.

El NÚMERO de REYNOLDS: Mediante estudios se ha demostrado que la

transición del flujo laminar al turbulento en tuberías no está solo en una función
de la velocidad, sino también de la densidad y viscosidad del flujo y del diámetro
del tubo. Estas variables se combinan en la expresión del número de Reynolds.

Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades

del líquido y de las dimensiones del flujo.
Conforme aumenta el flujo másico aumenta las fuerzas del momento o inercia, las
cuales son contrarrestadas por la fricción o fuerzas viscosas dentro del líquido que fluye.
Cuando estas fuerzas opuestas alcanzan un cierto equilibrio se producen cambios en las
características del flujo. La fricción o fuerza viscosa depende de la viscosidad del
líquido.
El Número de Reynolds se definió como la relación existente entre las fuerzas
inerciales y las fuerzas viscosas (o de rozamiento). Este número es adimensional y
puede utilizarse para definir las características del flujo dentro de una tubería.
El número de Reynolds proporciona una indicación de la pérdida de energía causada
por efectos viscosos. Cuando las fuerzas viscosas tienen un efecto dominante en la
pérdida de energía, el número de Reynolds es pequeño y el flujo se encuentra en el
régimen laminar. Si el Número de Reynolds es 2100 o menor el flujo será laminar. Un
número de Reynolds mayor de 10 000 indican que las fuerzas viscosas influyen poco
en la pérdida de energía y el flujo es turbulento.

El número de Reynolds (Re) es un parámetro adimensional cuyo valor indica si

el flujo sigue un modelo laminar o turbulento.

El número de Reynolds depende de la velocidad del fluido, del diámetro de tubería, o

diámetro equivalente si la conducción no es circular, y de la viscosidad cinemática o en
su defecto densidad y viscosidad dinámica.

En una tubería circular recta se considera:

• Re < 2100 El flujo sigue un comportamiento laminar.
• 2100 < Re < 4000 Zona de transición de laminar a turbulento. REGION de TRANSICIÓN
• Re > 4000 El fluido es turbulento.
A valores superiores de 10000 del Número de Reynolds la turbulencia está
totalmente desarrollada, de tal manera que el perfil de velocidad es prácticamente
plano, siendo la velocidad media del flujo aproximadamente 0,8 veces la velocidad
máxima
 Re = VL/v
Dónde: V = Velocidad
L = Longitud
v = Viscosidad cinemática

Dónde: NRe = Numero de REYNOLDS

D = Diámetro en m
ρ = Densidad del fluido en Kg/m3
µ = Viscosidad del fluido en Pa*s
v = Velocidad promedio del fluido en m/s
Definiendo la velocidad promedio como la velocidad volumétrica del flujo
dividido entre el área de corte transversal de la tubería.

Las unidades según el sistema usado son:

SIMBOLO cgs Sistema Ingles

Diámetro D cm pies
Densidad ρ g/cm3 lbm/pie3
Viscosidad µ g/cm*s lbm/pie *s

Velocidad v cm/s pie/s

Un flujo puede ser también laminar y turbulento intermitentemente, esto puede

ocurrir cuando Re se aproxima a un número de Re crítico, por ejemplo en un tubo el Re
crítico es 2000, puesto que Re menores que este son todos para flujos laminares.

Flujo intermitente
DIÁMETRO EQUIVALENTE: En las conducciones no circulares, se calcula un
diámetro equivalente a partir del área de la sección de paso (A) y su perímetro mojado
(P). En las conducciones circulares, el diámetro equivalente coincide con el diámetro de
la propia tubería.

Ejemplo: Sección conducción rectangular

EJEMPLO: Por una tubería con un diámetro interior (DI) de 2.067 pulg fluye
agua a 303 K con una velocidad de 10 gal/min.
Calcule el número de Reynolds usando unidades del sistema ingles ySI.

SOLUCIÓN: Convertimos las unidades al sistema ingles

7.481 gal = 1 pie3
Velocidad de flujo = 10 gal7min = (10 gal/min)(1pie3/7.481gal)(1min/60s)
Velocidad de flujo = 0.0223 pie3/s

1 pie = 12 pulg
Diámetro de la tubería = (2.067 pulg) *(1pie/12 pulg) = 0.172 pie

Área de la sección transversal de la tubería.= (3.1416*D2)/4 = (3.1416* 0.1722)/4

Área de la sección transversal de la tubería= 0.0233 pie2

Velocidad en la tubería = Velocidad de flujo / Área de la sección transversal de la tubería

Velocidad en la tubería = (0.0223 pie3/s)/(0.0233 pie2) = 0.957 pies/s

Densidad del agua a 303 K (30 0C)

Densidad, ρ = 0.996(62.43) lbm /pie3

Viscosidad

FLUJO en TUBERÍAS: El límite superior para el régimen de flujo laminar, viene

dado por el número de Reynolds con un valor de 2000.

VOLUMEN ELEMENTAL DEL FLUIDO: Al considerar dicho volumen

elemental como una masa de fluido infinitesimal sobre la que actúan fuerzas aplicamos
la segunda ley de Newton.
 Como el perfil de velocidad no varía en dirección x, el flujo de momentum que entra
es igual al que sale y la resultante de la fuerza es cero; esto es debido a que no existe
aceleración del elemento de masa, la fuerza resultante debe ser cero también. Se tiene:

pr2 - (p + dp)*r2 - 2r dx +  r2 dx + sen  = 0

Simplificando:  = -r d/2dx (p + h) ESFUERZO CORTANTE

y sabiendo que sen  = dh/dx , se obtiene el perfil de velocidad, conocido como

flujo de Poisenuille: u(r) = 1/4 (d(p + h)/dx) (r2 –ro2)

PÉRDIDA de CARGA: Esta dada por la fórmula de Hagen – Poiseuille:

hf = (64/vD/) L/D v2/2g f = 64/R

FLUJO EN CANALES ABIERTOS: En canales abiertos los valores del número

de Reynolds que determinan el flujo laminar son menores de 2000, también puede
existir flujo laminar con R mayores de 10000.

R = 4 Rh V/v Rh = radio hidráulico

DISTRIBUCIÓN VERTICAL DE LA VELOCIDAD: En canales abiertos de

profundidad media ym, la distribución de velocidad puede expresarse:
 = g S/ (y ym – 1/2y2)

La velocidad media V: V = (1/3v)g S ym2

ENTRE PLACAS PARALELAS:

 La placa superior se mueve con velocidad constante u, considerando un volumen
elemental con profundidad unitaria en la dirección z, al sumar las fuerzas en dirección x,
se obtiene: P dy - (p + dp) dy -  dx + ( + d) dx + dx dy sen  = 0

Dividiendo entre dx dy, se obtiene:  =  du/dy ESFUERZO CORTANTE

Integrando y realizando diferentes operaciones, obtenemos el perfil parabólico de

velocidades para flujo laminar entre placas paralelas, así:

u(r) = (1/2) d/dx (p + h) (y2 –ay) + U/a y

ENTRE CILINDROS GIRATORIOS:

Variables básicas de flujo Elemento entre los cilindros

Este tipo de flujo tiene aplicación en el campo de la lubricación, donde el fluido puede
ser aceite, y el cilindro interior un eje giratorio.

Las ecuaciones obtenidas son válidas para Re menores de 1700.

Suponiendo cilindros verticales, la presión no varía con , con un elemento de

forma cilíndrica delgada, tenemos:

2r*L x r – ( + d ) 2 (r + dr)x (r + dr) = 0

Simplificando:  (r) = A/2 r + B/r A= (2r22 - r12))*2r22 - 1r12

B= r12 r22 ( 1 - 2)/( r22 - r12) DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDAD