Revista Ingenierías Universidad de Medellín

ISSN: 1692-3324
revistaingenierias@udem.edu.co
Universidad de Medellín
Colombia

Maya, Sandra María; León Ochoa, Ricardo; Alveiro Bedoya, Daniel

Evaluación numérica y experimental del comportamiento ante cargas horizontales de paneles de
ferrocemento
Revista Ingenierías Universidad de Medellín, vol. 4, núm. 7, julio-diciembre, 2005, pp. 141-151
Universidad de Medellín
Medellín, Colombia

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material. La curva de capacidad obtenida del

modelo numérico se compara con la obtenida
experimentalmente sobre un panel a escala real.
Los resultados indican que el modelo numérico se
ajusta de manera satisfactoria al comportamiento
experimental y muestran las bondades que tiene
este material para la construcción de viviendas de
bajo costo.

PALABRAS CLAVE
Paneles, ferrocemento, curva de capacidad,
viviendas de bajo costo.

ABSTRACT
In order to simulate the behavior of prefabricated
ferrocement panels a homogenous model has been
used. The behavior under in-plane lateral load has
been evaluated. An experimental investigation was
done to take into account the elastic and inelastic
properties of the ferrocement considering it like a
homogenous material. The numerical and
experimental capacity curves are compared. The
test results correspond well with the numerical
model and show that the ferrocement is an
excellent material to build dwelling housings.

KEYWORDS
panels, ferrocement, capacity curve, experimental
and analytical, dwelling housings.

Revista Ingenierías
 Evaluación numérica y experimental del comportamiento ante cargas...
Introducción
Un gran porcentaje de los países en vía de
desarrollo carecen de los recursos monetarios
necesarios y de tecnologías apropiadas que
puedan ser aplicadas para disminuir el déficit de
vivienda. La demanda de viviendas de bajo costo
y la limitada oferta en la construcción han creado
condiciones de urbanismo inapropiadas, las cuales
conducen a construcciones con un diseño
inadecuado y con una alta vulnerabilidad desde el
punto de vista estructural. Así, estas situaciones
pueden ser convenientes para explorar otros
materiales poco conocidos en nuestro medio, los
cuales pueden permitir a las comunidades de bajos
recursos económicos construir sus viviendas de
una manera segura y a un menor precio. Un
material que ha mostrado ser apropiado para la
construcción de viviendas de bajo costo es el
ferrocemento [Bedoya, 2005], el cual consiste de
una malla de refuerzo de diámetro pequeño
embebida en una matriz de mortero. Los costos
de este material son relativamente bajos en
comparación con los materiales tradicionales
usados en la construcción, además tiene
propiedades de resistencia adecuada. Por otra
parte, el ferrocemento es ideal para ser utilizado
en construcciones vaciadas en el sitio, debido a
sus propiedades inherentes, lo cual reduce los
costos finales de la obra.
Esta investigación está dedicada a la evaluación
numérica y experimental del comportamiento de
paneles delgados de ferrocemento sometidos a
carga lateral en su propio plano, la cual representa
el efecto de la acción sísmica. Para ello, se llevó a
cabo una serie de ensayos ante carga monotónica
sobre modelos a escala real. Posteriormente se
realizaron una serie de ensayos sobre probetas para
homogeneizar el material utilizado en la
construcción de los paneles. Los resultados de
estos ensayos se utilizan para definir las leyes
constitutivas del material homogeneizado.
Posteriormente se generó un modelo numérico
usando el método de los elementos finitos,
utilizando como parámetros de entrada, los
obtenidos para el material homogeneizado. El
143
comportamiento ante carga lateral de este modelo,
se evalúa a partir de un análisis pushover con el
programa LUSAS. Los resultados obtenidos
numéricamente se validan con los
correspondientes al programa experimental.
El material
Se realizaron especímenes de muros de
ferrocemento a escala real, de 2 m de altura por 1
m de ancho y 20 mm de espesor. Estas
dimensiones pueden ser consideradas como típicas
para paneles vaciados en sitio o prefabricados con
este tipo de material. Las características generales
de los paneles se muestran en la Figura 1.
Figura 1. Descripción y geometría de los paneles
[Bedoya, 2005]
El mortero para los paneles se fabricó con arena
para concreto reforzado de procedencia local y
cemento Portland Tipo I. La relación, en peso,
arena/cemento fue de 2:1 y la relación agua/
cemento de 0.4. Adicionalmente, se utilizó un
aditivo superplastificante para mejorar la
manejabilidad de la mezcla en una proporción del
1% del peso del cemento. El refuerzo para los
paneles consiste en seis capas de malla hexagonal
tejida y dos barras de ¼ de pulgada con una
resistencia a la fluencia, fy, igual a 420 MPa. Las
barras fueron colocadas en el centro de la sección
transversal.
Los paneles fueron embebidos en una viga de
cimentación de concreto reforzado y sección
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transversal de 350 mm de ancho por 200 mm de

altura. La viga de cimentación fue sobre diseñada
para soportar el esfuerzo a flexión y cortante,
generados durante el ensayo de carga monotónica
sobre los especímenes, garantizando, así, la falla
de los paneles. El refuerzo longitudinal de la viga
consiste en 4 barras de φ5/8", 4 barras de φ1/2" y
estribos de φ3/8" espaciados cada 150 mm. En la
Figura 2 se muestran algunos detalles de la
conexión panel-viga de cimentación.
Para desarrollar el modelo numérico de los paneles
de ferrocemento se utiliza una técnica de
homogeneización para representar el material
compuesto (matriz de mortero y malla de refuerzo).
Para obtener las leyes constitutivas de este material
homogéneo equivalente, se realizaron ensayos de
laboratorio sobre 12 probetas de ferrocemento,
las cuales fueron sometidas a compresión, tracción
y flexión, respectivamente. Los ensayos se hicieron
de acuerdo con las normas ASTM y las
recomendaciones propuestas por Naaman (2000).
Figura 2. Sistema de conexión panel viga de
concreto reforzado [Bedoya, 2005].

Probetas para el ensayo a compresión

Este ensayo se realizó en cilindros de 150 m de
diámetro y 300 mm de altura, siguiendo las
recomendaciones de la norma ASTM C39 y ASTM
C469. Se construyeron 4 especímenes utilizando
una mezcla igual a la elaborada para la construcción
de los paneles y 6 capas de malla hexagonal
distribuidas uniformemente en su interior. En la
a) Perforación en paneles Figura 3, se muestra un espécimen antes del ensayo
a compresión.

b) Barras de paso φ3/8" Figura 3. Montaje para el ensayo a compresión.

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Probetas para el ensayo a tracción

Este ensayo se realizó a partir de las
recomendaciones propuestas por Naaman (2000).
Se construyeron cuatro probetas con una longitud
de 457 mm, un ancho de 127 mm y un espesor
de 20 mm. Cada espécimen fue construido con
mortero para los paneles y reforzado con 6 capas
de malla hexagonal. En los extremos se colocó un
refuerzo adicional para aumentar su resistencia y
garantizar la falla de la probeta por la zona central.
A partir de este ensayo se obtuvo la curva tracción-
deformación para el ferrocemento. El equipo
utilizado (presa hidráulica Tinius Olsen) tiene una Figura 5. Montaje para el ensayo a tracción.
precisión de 5 libras. Adicionalmente, se colocaron
unos comparadores de carátula que permitieron Probetas para el ensayo a flexión
medir las elongaciones que presentó la muestra a Se ensayaron 4 especímenes para determinar la
medida que se iba aplicando la carga. resistencia a flexión. Las dimensiones y materiales
Posteriormente, se obtuvieron parámetros de utilizados son iguales a los empleados para el
resistencia a la cedencia y el módulo efectivo para ensayo a tracción. Este ensayo se realizó de acuerdo
el sistema de refuerzo utilizado. La Figura 5 muestra con la norma ASTM C78. Los desplazamientos en
el montaje para la realización de este ensayo. el centro del elemento fueron registrados por un
deformímetro mecánico con una precisión de 1/
10000 pulgada. En las Figuras 6 y 7 se muestran
respectivamente un esquema y algunos detalles
antes de iniciar el ensayo.

Figura 4. Descripción de la probeta a tracción y Figura 6. Descripción probeta a flexión y detalle

detalle del refuerzo. del refuerzo.

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Cada uno de los paneles se instrumentó con cuatro

deformímetros mecánicos. Los deformímetros A
y B miden los desplazamientos horizontales en la
parte superior y en la mitad de la altura
respectivamente. Los deformímetros C y D
registran los posibles levantamientos y
corrimientos de la viga de cimentación, los cuales
se esperan que sean nulos. En la Figura 9, se
muestra la ubicación de los deformímetros y el
sentido de la aplicación de la carga lateral.

Figura 7. Montaje del ensayo a flexión.

Montaje experimental
Ensayo a carga monotónica
Para evaluar experimentalmente el compor-
tamiento de los paneles de ferrocemento ante Figura 9. Instrumentación en paneles de
acciones sísmicas, se realizaron ensayos a carga ferrocemento.
monotónica sobre paneles prefabricados de
ferrocemento a escala real. La carga se aplicó en
la parte superior del panel, utilizando un actuador
Resultados experimentales
hidráulico con una capacidad de 300 kN. En todos Ensayo a carga monotónica
los casos la carga fue incremental. Para restringir
el movimiento del panel fuera del plano se utilizó La Figura 10 muestra la curva de capacidad
un sistema de rieles y rodillos engrasados, los (Fuerza-Desplazamiento en la parte superior)
cuales permiten que el panel se desplace obtenida experimentalmente para el panel
ensayado bajo carga monotónica. El patrón de
libremente en su propio plano con la aplicación
fisuras y grietas se muestra en la Figura 11.
de la carga y restringen los posibles corrimientos
fuera de su plano. Los efectos de fricción se
consideran despreciables. Los detalles del montaje
se muestran en la Figura 8.

Figura 10. Curva de capacidad experimental en

paneles prefabricados de ferrocemento. [Bedoya,
Figura 8. Montaje experimental. 2005]

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a) Antes del ensayo
b) Después del ensayo
Figura 11. Ensayo a carga monotónica. [Bedoya,
2005]
Ensayos para homogeneizar el material
De las pruebas realizadas para caracterizar el
material homogéneo equivalente, se obtuvieron los
siguientes parámetros: módulo de elasticidad,
relación tensión de tracción vs. deformación,
relación tensión de compresión - deformación,
resistencia máxima a la compresión y a tracción
del material.
147
La Figura 12 muestra los resultados obtenidos del
ensayo a compresión para los cuatro cilindros de
prueba, a partir de los cuales, y haciendo uso de
una regresión lineal, se obtuvo el módulo de
elasticidad del compuesto, E. La Tabla 1 muestra
los valores obtenidos para la resistencia máxima a
la compresión, f’c, el módulo de elasticidad, E, y el
coeficiente de correlación de la regresión lineal, R.
Figura 12. Resultados experimentales de las
probetas sometidas a compresión.
Tabla 1. Resultados experimentales de las
probetas sometidas a compresión.
La resistencia a la compresión f ’c del mortero es
igual a 35.7 MPa con una covarianza igual a 0.03.
El valor promedio para el módulo de elasticidad
del compuesto es igual a 10900 MPa con una
covarianza de 0.06. Con estos parámetros y
utilizando la parábola de Hognestad modificada
que se utiliza para el concreto, se obtuvo la relación
tensión de compresión - deformación para el
material homogéneo equivalente, la cual se
muestra en la Figura 13.
Los resultados del ensayo a tracción se muestran
en la Figura 14. A partir de este ensayo se obtuvo
una resistencia a la cedencia,σry igual a 282 MPa y
un módulo efectivo del sistema de refuerzo, Er igual
a 81 GPa.
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Figura 13. Relación tensión-deformación a
compresión del material homogéneo equivalente.
Figura 14. Relación tensión-deformación a
tracción del material homogéneo equivalente.
Para las probetas sometidas a flexión se obtuvo la
curva Carga - Deformación que muestra en la
Figura 15. A partir de ésta se pueden identificar
claramente los puntos de transición, es decir,
estado de fisuración, cedencia y último.
Figura 15. Curva Carga - Deformación para el
material homogéneo equivalente.
[Bedoya, 2005]
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Análisis por el método de los
elementos finitos
Para evaluar el panel por el método de los
elementos finitos se utiliza un modelo de capas
homogéneas, el cual corresponde a un método
simple para la realización del análisis (Pankaj et al.
2002). En este método se asume que el panel esta
compuesto por un material homogéneo e
isotropico que corresponde al ferrocemento. Las
propiedades de este material y las leyes tensión –
deformación para los esfuerzos de compresión y
tracción fueron obtenidas a partir de los ensayos
descritos anteriormente.
El modelo
Para la simulación del ensayo a carga monotónica
se utilizó un sistema de malla simple compuesto
por 128 elementos, el cual se muestra en la Figura
16. Este tipo de malla representa adecuadamente
la distribución de tensiones en el interior del panel
y permite obtener resultados numéricos
consistentes con los experimentales.
Las dimensiones del modelo corresponden a las
del prototipo. Las condiciones de apoyo se
modelaron como un empotramiento perfecto del
panel a la viga de cimentación y un extremo libre
en la parte superior del panel.
Figura 16. Sistema de malla utilizado para la
modelación por elementos finitos
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Propiedades del material homogéneo

equivalente
Las propiedades elásticas e inelásticas del material
fueron obtenidas de los ensayos experimentales;
estas propiedades se indican a continuación:

Propiedades elásticas:
Modulo de elasticidad: 10900 [MPa]
Relación de Poisson: 0.2
Propiedades inelásticas: Idealizada
Tensión de cedencia a tracción: 1.75 [MPa]
Figura 17. Curva experimental e idealizada para
Tensión pico a compresión: 25.14 [MPa] el ferrocemento a compresión.
El valor de la relación de Poisson se asumió igual a
0.2 debido a que no fue posible determinarla a
partir de los ensayos experimentales realizados. El
módulo de elasticidad utilizado para la simulación
numérica por elementos finitos es significa-
tivamente más bajo que el determinado usando
fórmulas empíricas basadas sobre la resistencia a
compresión característica del material [AIS, 1998].
Estudios realizados por algunos investigadores
concluyen que el uso de expresiones empíricas
sobrestima el valor del módulo de Elasticidad
[Pankaj et al. 1996; Arif 1997; Arif et al. 1999a, b].
Experimental
A partir de las relaciones tensión-deformación
obtenidas experimentalmente para el
ferrocemento tanto a compresión como a tracción,
se proponen modelos idealizados que representan
adecuadamente dicho comportamiento. Las
Figuras 17 y 18 muestran la curva experimental e
idealizada para los ensayos a compresión y
tracción respectivamente.

Idealizada
Figura 18. Curva experimental e idealizada para
el ferrocemento a tracción.

Análisis elástico no lineal

Para obtener la curva de capacidad (Fuerza
Experimental aplicada-desplazamiento en la parte superior del

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panel) se realizó un análisis estático no lineal por
medio del programa de elementos finitos “Lusas
Finite Element Analysis 2002”. Se utilizaron
incrementos de carga de 0.2 kN, sin embargo, el
programa internamente reduce este incremento a
medida que el panel entra en el rango inelástico.
La curva de capacidad obtenida numéricamente
se muestra en la Figura 19. En esta curva se
observa que el límite elástico lineal del panel se
encuentra aproximadamente a un nivel de carga
lateral de 7 kN. A partir de este valor, el panel
comienza a incursionar en el rango inelástico y
continúa resistiendo carga hasta un nivel máximo
de 13.8 kN que corresponde a un desplazamiento
de 16.8 mm (deriva máxima de 0.8% la altura del
panel).
Figura 19. Curva de capacidad obtenida del
análisis numérico del panel de ferrocemento.
Análisis y discusión de
resultados
El modelo numérico se ajusta adecuadamente a la
respuesta obtenida a partir del ensayo a carga
monotónica realizado sobre paneles prefabricados
de ferrocemento, tal y como se puede apreciar en
la Figura 20.
Revista Ingenierías
Figura 20 Curvas carga – desplazamiento
experimental y numérica.
Los resultados obtenidos con el modelo numérico
representan adecuadamente el comportamiento
del panel en el rango elástico lineal, hasta un nivel
de carga de 4 kN. Para valores de carga entre 4 y
12 kN, la curva numérica está por debajo de la
experimental, lo cual puede considerarse como
conservador para efectos de análisis y diseño, ya
que el modelo subestima ligeramente la capacidad
del panel.
Finalmente, el efecto de descarga que se produce
una vez el panel alcanza su capacidad máxima
observado experimentalmente, no se captura con
el modelo numérico. Lo anterior supone una
limitación del modelo, que debe ser analizada con
mayor detalle en futuras investigaciones.
Conclusiones
Se utiliza un modelo numérico de un material
homogéneo e isotrópico para representar el
comportamiento de paneles de ferrocemento
sometidos a carga lateral en su propio plano. Los
resultados obtenidos por el método de los
elementos finitos, utilizando el modelo
homogéneo, permiten predecir, de forma acertada,
el comportamiento del panel observado
experimentalmente.
La curva de capacidad obtenida numéricamente
es válida hasta alcanzar la capacidad máxima del
panel; a partir de este instante, ésta sobreestima
 Evaluación numérica y experimental del comportamiento ante cargas... 151

la respuesta del panel y no representa la descarga Agradecimientos

que éste experimenta.
A pesar de lo anterior, la capacidad de los paneles
de ferrocemento ante carga lateral en su propio
plano está muy por encima de la demanda que
tendrían según las normativas de diseño y
construcción sismo resistente, lo que muestra las
bondades de este material para ser usado en la
construcción de viviendas de bajo costo.
Los autores desean expresar su agradecimiento a
la Dirección Nacional de Investigación, DINAIN y
la Dirección de Investigaciones, DIME, de la
Universidad Nacional de Colombia, así como a la
Vicerrectoría de Investigaciones de la Universidad
de Medellín por la financiación del proyecto titulado
“Evaluación de la vulnerabilidad sísmica de
viviendas de bajo costo. Aplicación a casas de
ferrocemento.”

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