Manual Proprietário Chassi MA 8.5 Super Port-Esp 2900.003.122.00.8 Ed4

SEÇÃO A: Informações Gerais / SECCIÓN A: Informaciones Generales 1
Seção A - Informações gerais

Sección A - Informaciones generales
MANUAL DO PROPRIETÁRIO / MANUAL DEL PROPIETARIO

CHASSIS MA 8.5 Super CA / CHASIS MA 8.5 Super CA
CAXIAS DO SUL - RS - BRASIL

DEPARTAMENTO DE PEÇAS E SERVIÇOS / DEPARTAMENTO DE REPUESTOS Y SERVICIOS
4a EDIÇÃO / 4ª EDICIÓN
Publicação código / Publicación código: 2900.003.122.00.8

SEÇÃO A: Informações Gerais / SECCIÓN A: Informaciones Generales
6
Índice Índice
Seção A: Informações gerais e importantes Sección A: Informaciones generales e
importantes
1- Introdução ..................................................................................... 10
2- Alertas importantes do CONAMA 1- Introducción .................................................................................. 10
(Conselho Nacional do Meio Ambiente) ........................................ 11 2- Alertas importantes do CONAMA (Solamente Brazil) .................... 11
2.1 - Níveis de Emissões de Fumaça ............................................. 11
2.2 - Reciclagem Obrigatória de Baterias ...................................... 12
2.3 - Controle de emissões ............................................................ 12
3- Nível de ruído estático emitido pelo seu veículo Agrale. ............... 14 3- Nivel de ruido estatico emitido por su vehículo Agrale ................. 14
4- Identificação do seu veículo .......................................................... 15 4- Identificación de su vehículo ........................................................ 15
5- Como é o chassi Agrale MA 8.5 Super .......................................... 17 5- Cómo es el chasis Agrale MA 8.5 super ....................................... 17
5.1 - Ítens instalados na Agrale e sua utilização ............................ 17 5.1 - Itenes instalados en Agrale y su utilización ............................ 17
5.2 - Ítens avulsos que acompanham o chassi .............................. 19 5.2 - Itenes separados que acompañan el chasis ......................... 19
6- Normas gerais de segurança ........................................................ 20 6- Normas generales de seguridad ................................................... 20
7- Cuidados na conservação do combustível .................................... 23 7- Cuidados en la conservación del combustible .............................. 23
7.1 - Tanque de combustível .......................................................... 23 7.1 - Tanque de combustíble ......................................................... 23
7.2 - Armazenamento do combustível ........................................... 24 7.2 - Almacenamiento de combustible ......................................... 24
Seção B: Instrumentos, controles e Sección B: Instrumentos, mandos y

funcionamento funcionamiento
1- Chave de contato e partida ............................................................ 29 1- Llave de contacto y arranque ........................................................ 29

2- Luzes de aviso ............................................................................... 30 2- Luces de aviso .............................................................................. 30
3- Indicador de temperatura do motor .............................................. 32 3- Indicador de la temperatura del motor .......................................... 32
4- Indicador de pressão do ar do freio ............................................... 33 4- Indicador de la presion de aire del freno ...................................... 33
5- Tacômetro ..................................................................................... 34 5- Tacómetro ..................................................................................... 34
6- Velocímetro ................................................................................... 34 6- Velocímetro ................................................................................... 34

7- Indicador do nível de combustível ................................................. 36 7- Indicador del combustible ............................................................ 36
8- Alavanca multi-funções ................................................................. 37 8- Palanca multifunciones ................................................................. 37
9- Reservatório do pára-brisa ............................................................. 38 9- Depósito de agua del limpiaparabrisa ........................................... 38
10 - Freio motor (Opcional) ................................................................... 39 10 - Freno motor (Opcional) ................................................................. 39
11 - Freio de estacionamento ............................................................... 40 11 - Freno de estacionamiento ............................................................. 40
12 - Acelerador ..................................................................................... 40 12 - Acelerador .................................................................................... 40
13 - Alavanca de marchas (transmissão mecânica) ............................. 41 13 - Palanca de cambio (transmisión mecánica) .................................. 41
14 - Assento do motorista .................................................................... 42 14 - Asiento del conductor ................................................................... 42
15 - Roda sobressalente ....................................................................... 43 15 - Rueda auxiliar ................................................................................ 43
16 - Central elétrica .............................................................................. 43 16 - Central eléctrica ............................................................................ 43
Seção C: Operação Sección C: Operación
1- Inspeção diária antes da partida no motor .................................... 47 1- Inspección diaria antes de la puesta en marcha ........................... 47
2- Partida e parada do motor ............................................................. 49 2- Arranque y parada del motor ........................................................ 49
3- Partida do veículo e estacionamento ............................................. 54 3- Arranque del vehiculo y estacionamiento ..................................... 54
4- Conselhos importantes ao motorista ............................................ 55 4- Consejos importantes al conductor ............................................... 55
5- Utilização da caixa de câmbio ....................................................... 59 5- Utilizacion de la caja de cambio .................................................... 59
5.1 - Caixa de câmbio sincronizada Eaton ..................................... 59 5.1 - Caja de cambio sincronizada Eaton ....................................... 59
5.2 - Uso da caixa de câmbio automática Allison .......................... 60 5.2 - Uso de la caja de cambio automática Allison ........................ 60
6- Como dirigir economicamente ...................................................... 65 6- Como conducir de forma economica ........................................... 65
7- Instruções para amaciamento ....................................................... 66 7- Instrucciones para el ablande ....................................................... 66
8- Instruções para rebocamento do veículo ...................................... 68 8- Instrucciones para remolcar el vehículo ........................................ 68
8
Seção D: Lubrificação e manutenção Sección D: Lubricación y mantenimiento
1- Manutenção periódica preventiva ................................................. 73 1- Mantenimiento periódico preventivo ............................................ 73

2- Manutenção do motor .................................................................. 74 2- Mantenimiento del motor ............................................................. 74
2.1 - Lubrificação ........................................................................... 74 2.1 - Lubricación ............................................................................ 74
2.2 - Sistema de combustível ........................................................ 76 2.2 - Sistema de combustible ........................................................ 76
2.3 - Manutenção do sistema de alimentação de ar ...................... 79 2.3 - Mantenimiento del sistema de alimentación de aire ............. 79
2.4 - Sistema de arrefecimento ..................................................... 82 2.4 - Sistema de enfriamiento ........................................................ 82
3- Sistema elétrico ............................................................................ 89 3- Sistema eléctrico ........................................................................... 89
4- Sistema de embreagem hidráulica (Caixa mecânica) .................... 91 4- Sistema de embrague hidraulico (Caja mecánica) ........................ 91
5- Sistema de freios pneumáticos ..................................................... 93 5- Sistemas de frenos a aire .............................................................. 93
5.1 - Manutenção do sistema pneumático .................................... 94 5.1 - Mantenimiento del sistema neumático ................................. 94
5.2 - Regulagem do freio de serviço .............................................. 95 5.2 - Regulación del freno de servicio ........................................... 95
5.3 - Curso livre do pedal do freio .................................................. 96 5.3 - Curso libre del pedal del freno .............................................. 96
6- Caixa de mudanças ....................................................................... 97 6- Caja de cambio ............................................................................. 97
6.1 - Caixa Eaton ............................................................................ 97 6.1 - Caja Eaton .............................................................................. 97
6.2 - Caixa Allison (opcional) .......................................................... 98 6.2 - Caja Allison (opcional) ............................................................ 98
7- Diferencial ..................................................................................... 99 7- Diferencial ..................................................................................... 99
8- Direção hidráulica ......................................................................... 100 8- Dirección hidráulica ..................................................................... 100
8.1 - Nível do óleo da direção hidráulica ....................................... 100 8.1 - Nivel del aceite de la dirección hidráulica ............................ 100
9- Rodas e pneus ............................................................................. 101 9- Ruedas y neumáticos ................................................................... 101
9.1 - Calibragem ........................................................................... 101 9.1 - Calibración ............................................................................ 101
9.2 - Verificação e regulagem da 9.2 - Comprobación y regulación de la convergencia de
convergência das rodas dianteiras ............................................... 102 las ruedas delanteras .................................................................... 102
9.3 - Avaliação do nível de desgaste dos pneus ................................... 103 9.3 - Evaluación del nivel de desgaste del neumáticos ............... 103
9.4 - Troca das rodas ............................................................................ 103 9.4 - Cambio de las ruedas ........................................................... 103
9.5 - Recomendações importantes ...................................................... 106 9.5 - Recomendaciones importantes ............................................ 106
Seção E: Especificações técnicas Sección E: Especificaciones técnicas
1- Dimensões gerais ........................................................................ 110 1- Dimensiones generales ................................................................ 110

2- Pesos e capacidades do veículo ................................................... 110 2- Pesos y capacidades del vehículo ............................................... 110
3- Sistema elétrico ........................................................................... 111 3- Sistema eléctrico .......................................................................... 111
4- Motor ........................................................................................... 111 4- Motor ........................................................................................... 111
5- Sistema de alimentação ............................................................... 113 5- Sistema de alimentacón ............................................................... 113
6- Sistema de arrefecimento ............................................................ 114 6- Sistema de refrigeración .............................................................. 114
7- Embreagem ................................................................................. 115 7- Embrague .................................................................................... 115
8- Transmissão ................................................................................. 116 8- Transmisión .................................................................................. 116
8.1 - Caixa automática Allison ...................................................... 116 8.1 - Caja automática Allison ......................................................... 116
8.2 - Caixa Eaton ........................................................................... 117 8.2 - Caja Eaton ............................................................................. 117
9- Cardan .......................................................................................... 118 9- Cardán .......................................................................................... 118
10 - Eixo de tração ............................................................................... 118 10 - Eje de tracción ............................................................................. 118
11 - Eixo dianteiro ............................................................................... 119 11 - Eje delantero ................................................................................ 119
12 - Suspensão dianteira ..................................................................... 119 12 - Suspensión delantera ................................................................... 119
13 - Suspensão traseira ....................................................................... 120 13 - Suspensión trasera ....................................................................... 120
14 - Direção ......................................................................................... 121 14 - Dirección ...................................................................................... 121
15 - Rodas ........................................................................................... 121 15 - Ruedas ......................................................................................... 121
16 - Pneus ........................................................................................... 122 16 - Neumáticos .................................................................................. 122
17 - Chassi .......................................................................................... 122 17 - Chasis ........................................................................................... 122
18 - Freio de serviço ............................................................................ 122 18 - Freno de servicio .......................................................................... 122
19 - Freio de estacionamento .............................................................. 123 19 - Freno de estacionamiento ............................................................ 123
20 - Instrumentos ................................................................................ 123 20 - Instrumentos ................................................................................ 123
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1 - Introdução 1 - Introducción
Parabéns, você acaba de adquirir um produto da mais alta qualidade, Felicitaciones por comprar un producto con la más alta calidad,
projetado e construído especialmente para servir você. proyectado y construido especialmente para servirlo.
Este manual foi elaborado para proporcionar-lhe as informações e as Este Manual ha sido elaborado para brindarle las informaciones e
instruções necessárias para a utilização e manutenção, além de instrucciones necesarias para la utilización y el mantenimiento, además
apresentar-lhe os dados referentes às características técnicas do seu de presentarle los datos referentes a las características técnicas de su
veículo. vehículo.
Antes de colocar seu veículo em funcionamento pela primeira vez, leia Antes de utilizar el vehículo por primera vez, lea detenidamente las
com atenção as informações aqui contidas. las informaciones aquí presentadas.
A durabilidade de seu veículo Agrale depende somente da maneira La duración de su vehículo Agrale depende, unicamente, de la manera
como ele é tratado em serviço; e o funcionamento satisfatório é o como vaya a operarlo y el funcionamiento satisfactorio es el resultado
resultado do seu trabalho cuidadoso, feito com regularidade. cuidadoso realizado con regularidad.
Na necessidade de atendimento técnico ao veículo procure sempre seu Cuando necesite atención técnica para el vehículo, busque siempre su
Revendedor Autorizado Agrale. Revendedor Autorizado Agrale.
Ele terá a maior satisfação em ajudá-lo a manter e conservar o seu Él tendrá una gran satisfacción en ayudarlo a mantener y conservar su
veículo. Ele está preparado para oferecer-lhe toda a assistência técnica vehículo. Está preparado para ofrecerle toda la asisténcia técnica
necessária. necesaria.
Finalizando, aproveitamos a oportunidade para cumprimentá-lo por Finalizando, aprovechamos la oportunidad para felicitarlo por haber
ter escolhido um produto AGRALE e podemos assegurar-lhe que temos elegido un producto AGRALE y podemos asegurarle que tenemos el
o máximo interesse em mantê-lo satisfeito. máximo interés en mantenerlo satisfecho.
Departamento de peças e serviços Departamento de repuestos y servicios

2 - Alertas importantes do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente)

2.1 - Níveis de Emissões de Fumaça
As características de desempenho deste veículo estão avaliadas com o óleo combustível especificado
na resolução do CONAMA 10/89 e CNP 01/90, a qual limita o teor máximo de enxofre e define as
demais características do combustível de ensaio.
A utilização de qualquer outro óleo combustível que não se enquadre nos padrões das resoluções
acima poderá acarretar problemas, tais como:
- deterioração prematura do lubrificante;
- desgaste acelerado dos anéis e cilindros;
- deterioração prematura do sistema de escape;
- aumento sensível da emissão de fuligem;
- carbonização acentuada das câmaras de combustão e injetores;
- variação inferior no desempenho do veículo;
- variação no consumo de combustível;
- dificuldade na partida a frio e fumaça branca;
- menor durabilidade do produto;
- corrosão prematura do sistema de combustível.
■ Veículos comerciais
A legislação brasileira de proteção ao meio ambiente estabelece padrões máximos de emissões de
poluentes por veículos automotores e cujo descumprimento sujeita os fabricantes dos veículos, que
não atendam aos padrões de emissão, a não receber ou ter cancelada a licença para uso da configuração
do veículo ou motor, não podendo com isso comercializá-lo no território brasileiro.
Para atender a legislação de emissões, os veículos a Diesel necessitam ser certificados com óleo
combustível especificado na Resolução do CONAMA 10/89 e (CNP 01/90), a qual limita o teor máximo
de enxofre e define as demais características do combustível de ensaio.
12
2.2 - Reciclagem Obrigatória de Baterias
Devolva sua bateria usada ao revendedor no ato da troca. Conforme Resolução do CONAMA 257/99 de 30/
06/99.
- Todo consumidor/usuário final é obrigado a devolver a sua bateria usada para um ponto de
venda. Não descarte-a no lixo.
- Os pontos de venda são obrigados a aceitar a devolução de sua bateria usada, bem como
armazená-la em local adequado e devolvê-la ao fabricante para reciclagem.
■ Risco de contato com a solução ácida e com o chumbo:

A solução ácida e o chumbo na bateria, se descartados na natureza de forma incorreta, poderão contaminar
o solo, o sub-solo e as águas, bem como causar riscos à saúde do ser humano.
No caso de contato acidental com os olhos ou com a pele, lave imediatamente com água corrente e procure
orientação médica.
Composição básica: Chumbo, ácido sulfúrico diluído e plástico.
2.3 - Controle de emissões
■ Índice de fumaça em aceleração livre:

O veículo está em conformidade com as Resoluções do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente)
vigentes na data de sua produção.
Os índices de fumaça em aceleração livre estão expressos em m-1 (coeficiente de absorção de luz) conforme
ensaios realizados com combustível de referência especificado nas resoluções vigentes do CONAMA. Este
índice é uma referência para verificação quanto ao estado de manutenção do veículo.
Os valores apresentados nas tabelas só serão válidos para motores/veículos mantidos conforme o
programa de manutenção do fabricante. Observe que tais valores podem ser influenciados
especialmente pelos seguintes fatores:
- Restrição na admissão de ar causada por filtro de ar sujo ou obstrução no captador.
- Contrapressão de escape causada por obstrução na tubulação de escapamento.
- Ponto de injeção incorreto causado por erro no sincronismo da bomba injetora.
- Pressão de abertura dos bicos irregular causada por regulagem incorreta, obstrução dos furos
de injeção, engripamento de agulha do injetor e má qualidade da pulverização causados pelo
mal estado dos bicos injetores.
- Queima incompleta do combustível causada pela sua contaminação ou má qualidade.
Índice de fumaça em aceleração livre

Índice de humo en aceleración libre
Rotação de Rotação
marcha lenta máxima
Índice de fumaça em aceleração
(RPM) livre
Modelo livre
Rotación de (RPM)
marcha Rotación Índice de humo en aceleración libre
lenta máxima
(RPM) libre
(RPM)
Abaixo 350 m do Acima 350 m do
nível do mar nível do mar
Abajo 350 m del Arriba 350 m del
nivel del mar nivel del mar
Chassi MA 830-850 3.000
8.5 Super Valor da etiqueta
(m-1) (m-1)
Valor del rótulo
(m - 1)
1,48 2,00
Valores para altitudes inferiores a 350 m em relação ao nível do mar.

Valores para altitudes inferiores a 350 m con relación al nivel del mar.
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3 - Nível de ruído estático emitido pelo 3 - Nivel de ruido estatico emitido por
seu veículo Agrale. su vehículo Agrale
A Agrale S.A garante que o modelo abaixo é montado e entregue Agrale S.A. garantiza que el modelo abajo está ensamblado y es
ao primeiro proprietário, em conformidade com a legislação vigente entregado al primer propietario, según legislación vigente de control
de controle de poluição sonora para veículos automotores. de ruido para vehículos automotores.
☞ NOTA:
Os valores do nível de ruído estático, medido no
bocal de descarga, são obtidos com o fabricante
☞ NOTAS:
Los valores del nivel de ruido estático, medido
en la salida del escape, sono obtenidos con el
da carroceria. fabricante de la carrocería.
4 - Identificação do seu veículo 4 - Identificación de su vehículo

Ao solicitar qualquer informação ou peças de Al solicitar cualquier información o repuesto
reposição originais, junto ao seu Distribuidor original a su Distribuidor, mencione siempre los
ou diretamente da fábrica, mencione sempre números de serie del conjunto: motor, caja de
os números de série do componente envolvido: cambio o chasis (si se refiere al conjunto mayor
motor, câmbio ou chassi (quando se refere ao del chasis).
chassi como um todo).
■ Número de Série do chassi (1) ■ Número de Serie del chasis (1)

É composto por um conjunto de algarismos e Es compuesto por números y letras, cuya
letras que combinados constituem o número
combinación constituye el número de
de identificação específico de cada unidade, 1 identificación específico de cada unidad, el cual
utilizado para fins de registro e documentação.
es usado para fines de registro y
Este número (1) está gravado na longarina documentación.
direita do chassi, próximo ao feixe de molas Este número (1) está grabado en el larguero
dianteiro. derecho del chasis, cerca del conjunto de
resortes delantero.
■ Série do veículo
Possui informações diversas, como: modelo,
ano, número do chassi, número do motor, ■ Serie del vehículo
capacidade máxima do eixo dianteiro,
Posee diversas informaciones, tales como:
capacidade máxima do eixo traseiro, peso bruto
modelo, año, número del chasis, número del
total e capacidade máxima de tração.
motor, capacidad máxima del eje delantero,
A plaqueta contendo este número é capacidad máxima del eje trasero, peso bruto
confeccionada e fixada pela empresa que total y capacidad máxima de tracción.
instala a carroceria sobre o chassi.
La chapa que contiene el número es fabricada
y fijada por la empresa que instala la carrocería
sobre el chasis.
16
■ Número de Série do motor ■ Número de Serie del motor
O número de série do motor (2) consta na El número de serie del motor (2) consta en la
plaqueta fixada no lado esquerdo do motor. chapa fijada en el costado izquierdo del motor.
Esta plaqueta também contém informações Esta chapa contiene también datos técnicos
técnicas importantes, de especificações e de importantes, de especificaciones y de ajustes,
ajuste, como folga de válvulas, ponto de injeção, tales como huelga de válvulas, punto de
2
etc. inyección, etc.
■ Número de Série do câmbio ■ Número de Serie de la caja de cambios

O número de série (3) do câmbio está expresso El número de serie de la caja de cambios (3) se
em uma placa de identificação localizada na encuentra en una chapa de identificación ubicada
lateral do câmbio. al costado de la caja de cambios.
Caixa mecânica
3 Caja mecánica
Caixa automática
Caja automática
5 - Como é o chassi Agrale MA 8.5 Super 5 - Cómo es el chasis Agrale MA 8.5 super
5.1 - Ítens instalados na Agrale e sua 5.1 - Itenes instalados en Agrale y su utilización
utilização
5
3
1
6
2
4
O chassi MA 8.5 Super se apresenta, como ilustrado acima, com o El chasis MA 8.5 Super es presentado, según la figura arriba, con la
teste de rodagem já efetuado na fábrica. prueba de rodaje ya efectuada por la fábrica.
1- A bateria é fixada à base do assento do motorista. 1- La batería está fijada a la base del asiento del conductor.
2- Reservatório de água para lavagem do pára-brisa. 2- Depósito de agua para lavado del parabrisa.
3- Reservatório de expansão do líquido de arrefecimento do motor. 3- Depósito de expansión del líquido de enfriamiento del motor.
4- Tanque de combustível: em plástico, fixado em sua posição 4- Tanque de combustible de plástico, fijado en la posición original.
definitiva. 5- Asiento del conductor: también fijado en la posición original.
5- Assento do motorista: também definitivo e fixado em sua posição. 6- Filtro de combustible.
6- Filtro de combustível.
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7- Reservatório de fluido da embreagem 7- Depósito del líquido del embrague
(Caixa mecânica). 7 11 (Caja mecánica).
8- Alavanca multifunções. 8- Palanca multifunciones.
9- Chave de partida. 9- Llave de arranque.
10 - Alavanca do freio de estacionamento 10 - Palanca del freno de estacionamiento
pneumático. a aire.
11 - Manômetro da pressão do ar dos frei-
10 9 11 - Manómetro de la presión de aire de los
os. frenos.
OBS: não arranque até que a pressão OBS.: nunca arranque antes que la
atinja 5,5 bar. 8 presión alcance 5,5 bar.
12 - Alavanca de mudança de marchas 12 - Palanca de cambio (Caja mecánica).
(Caixa mecânica). 13 - Embrague (Caja mecánica).
13 - Embreagem(Caixa mecânica). 14 - Acelerador.
14 - Acelerador. 15 - Freno de servicio.
15 - Freio de serviço.
12
13
14
15
5.2 - Ítens avulsos que acompanham o 5.2 - Itenes separados que acompañan el
chassi chasis
Vários itens montados na ocasião da instalação da carroceria sobre Diversos itenes ensamblados durante la instalación de la carrocería
o chassi, mais os itens avulsos que acompanham o veículo final, sobre el chasis, y otros componentes separados que acompañan al
são acondicionados em uma caixa lacrada, junto ao chassi. vehículo, son acondicionados en una caja lacrada, junto al chasis.
Os itens existentes na caixa são listados em folha impressa contida Los componentes de esta caja están relacionadas en una hoja que se
no interior da própria caixa. encuentra dentro de la propia caja.
Resumo dos itens contidos na caixa: Resumen de los componentes que contiene la caja:
1 - Macaco e haste de acionamento 1 - Gato y palanca de mando
2 - Chave de roda 2 - Llave de rueda
3 - Extintor de incêndio e fixação 3 - Extintor de incendio y fijación
4 - Triângulo sinalizador 4 - Triángulo de advertencia
5 - Velocímetro ou tacógrafo 5 - Velocímetro o tacógrafo
6 - Indicador de temperatura 6 - Indicador de temperatura
7 - Indicador do nível de combustível 7 - Indicador del nivel de combustible
8 - Contagiros 8 - Cuentarrevoluciones
9 - Caixa de ar 9 - Caja de aire
10 - Indicador da pressão do freio (este já é fixado no 10 - Indicador de la presión del freno (ya está fijado en el
compartimento do painel). compartimiento del tablero).
11 - Cabo do velocímetro. 11 - Cable del velocímetro.
12 - Central elétrica. 12 - Central eléctrica.
13 - Relés e fusíveis. 13 - Relés y fusibles.
14 - Tacógrafo eletrônico. 14 - Tacógrafo electrónico.
☞ IMPORTANTE:
É de inteira responsabilidade do proprietário des-
te produto observar rigorosamente as exigênci-
☞ IMPORTANTE:
Es de responsabilidad del propietario observar las
normativas vigentes para desplazamiento con
as do Denatran quanto ao transporte e circula- vehículo sin terminación.
ção do veículo inacabado.
20
6 - Normas gerais de segurança 6 - Normas generales de seguridad
Ao conduzirmos um veículo, estamos assumindo um sério Al conducir un vehículo, estamos asumiendo un serio compromiso,
compromisso, pois uma simples imprudência ou falta de pues una simple imprudencia o falta de mantenimiento podrán
manutenção poderá levar a danos que variam desde uma simples traer daños que varían desde un simple problema hasta accidentes
ocorrência até acidentes mais graves, colocando em risco a vida más graves, poniendo en peligro la vida del conductor, del pasajeros
do motorista, passageiros e pedestres. y del peatón.
Por esta razão, recomendamos que siga rigorosamente as leis de Por todo esto, le recomendamos que siga rigurosamente las leyes
trânsito bem como a orientação que transmitimos a seguir: de tránsito y también las recomendaciones que transmitimos a
1- Habitue-se a usar o cinto de segurança e exija que o passageiro seguir:
também o faça. 1- Acostúmbrese a usar el cinturón de seguridad y exija que el
acompañante también lo haga.
2- Conserve dentro do veículo todos os equipamentos de
segurança e advertência. 2- Conserve dentro del vehículo todos los equipos de seguridad
y advertencia.
3- Efetue a manutenção do veículo com o motor parado.
3- Efectue el mantenimiento del vehículo con el motor parado.
4- Substitua os pneus quando estes não oferecem condições de
segurança. 4- Reemplace los neumáticos cuando no tengan condiciones de
dar seguridad.
5- Ao trocar pneus, siga todas as recomendações descritas na
página 104, no sentido de assegurar a completa imobilidade 5- Al cambiar un neumático siga todas las recomendaciones que
do veículo. Qualquer deslocamento provocará a queda do se describen en página 104, para asegurar la completa
macaco, gerando conseqüências imprevisíveis. inmobilidad del vehículo. Cualquier desplazamiento podrá
derribar el gato y provocar serios daños.
6- Sempre que estacionar o veículo, tome todas as precauções 6- Tras haber estacionado el vehículo, tome todas las
necessárias para que permaneça imóvel: câmbio engatado precauciones necesarias para que permanezca inmóvil: cambio
em 1a marcha, freio de estacionamento acionado e, quando en 1ª marcha, freno de estacionamiento acionado y si hay
necessário, rodas calçadas. necesidad calce las ruedas.
Cuidado: No caso de veículos com câmbio automático, Cuidado: para vehículos con cambio automático, la
a transmissão, mesmo engrenada, não segura o transmisión, aunque engranada, no detiene el vehículo.
veículo. Neste caso, a responsabilidade no uso do freio Por lo tanto, bajo estas circunstancias, el uso del freno
de estacionamento é absoluta. Se necessário, calce as de estacionamiento es imprescindible. Si hay
rodas. necesidad, calce las ruedas.
7- Mantenha os faróis e lanternas em perfeito estado e regulados 7- Mantenga los faros y luces en perfecto estado y regulados
corretamente. correctamente.
8- Ao carregar o veículo, observe o limite da capacidade de carga
8- Al cargar el vehículo, observe el límite de capacidad de la
e a correta distribuição de peso para não comprometer a
carga y la correcta distribución del peso para no comprometer
estabilidade e segurança do seu veículo.
la estabilidad y seguridad de su vehículo.
9- Quando estacionar o veículo, deixe-o engrenado em marcha
reduzida e com o freio de estacionamento acionado. 9- Cuando estacione el vehículo, déjelo engranado en marcha
reducida y con el freno de estacionamiento puesto.
10 - Quando transitar sob neblina ou chuva forte durante o dia,
acenda os faróis baixos. Isto fará com que seu veículo seja 10 - Cuando transite bajo neblina o lluvia fuerte durante el día
visto facilmente pelos outros motoristas e pedestres. encienda las luces bajas. De esta manera su vehículo será
visto fácilmente por los otros conductores y por los peatones.
11 - Periodicamente, solicite revisão do sistema elétrico, freios e
amortecedores e também efetue a calibragem dos pneus, 11 - Periódicamente solicite una revisión del sistema eléctrico,
inclusive do sobressalente (estepe). frenos y amortiguadores, como también calibre los
neumáticos, inclusive el repuesto o auxilio.
12 - Não mantenha o veículo funcionando por períodos prolongados
em recintos fechados, pois juntamente com os gases de 12 - No mantenga el vehículo en funcionamiento por períodos
escapamento é liberado o monóxido de carbono que é prolongados en ambiente cerrado, pues junto con los gases
altamente tóxico. del escape es liberado el monóxido de carbono que es muy
tóxico.
22
13 - Em declives acentuados, engrene a marcha reduzida para 13 - En declives acentuadas, engrane la marcha reducida para
evitar o uso constante dos freios e assegurar o controle do evitar el uso constante de frenos y asegurar el control del
veículo em qualquer situação. vehículo en cualquier situación.
14 - Use marchas compatíveis com o desempenho do motor e 14 - Use marchas de acuerdo con el desempeño del motor y con
com as condições do terreno onde o veículo trafegar, pois a las condiciones del terreno donde el vehículo transita, pues
alternância de freio e acelerador eleva consideravelmente o alternando el freno y el acelerador se eleva de manera
consumo de combustível. considerable el consumo del combustible.
15 - Nunca coloque carga além da capacidade máxima do veículo. 15 - Nunca coloque carga mayor que la capacidad máxima del
vehículo.
16 - Efetue as revisões periódicas do veículo conforme determina
o manual de garantia e manutenção. 16 - Realice las revisiones periódicas del vehículo según el manual
de garantía y mantenimiento.
7 - Cuidados na conservação do 7 - Cuidados en la conservación del

combustível combustible
7.1 - Tanque de combustível 7.1 - Tanque de combustíble
Uma das condições primordiais que devem ser observadas ao abastecer Una de las condiciones que se debe observar al abastecer el vehículo
o tanque de combustível é que todos os utensílios colocados em contato es que todos los componentes que estén en contacto con el aceite
com o óleo diesel estejam perfeitamente limpos. diesel permanezcan perfectamente limpios.
A limpeza, no momento do abastecimento, tem fundamental La limpieza tiene un papel fundamental en la conservación, durabilidad
importância na conservação, durabilidade e bom funcionamento do y buen funcionamiento del sistema de inyección.
sistema de injeção. Al abastecer, tome cuidado para que no se caigan impurezas al interior
Ao abastecer, sempre tome o cuidado para não deixar cair impurezas del tanque.
no interior do tanque.
☞ Veja capacidade do tanque de com-

bustível na página 113. ☞ Vea la capacidad del tanque de
combustible en la página 113.
24
7.2 - Armazenamento do combustível 7.2 - Almacenamiento de combustible
■ A) Armazenamento em tambores ■ A) Almacenamiento en barriles

a) Armazene os tambores de óleo diesel e lubrificante, em local a) Almacene los barriles de aceite diesel y lubricantes en un lugar
protegido dos raios solares e da chuva. protegido del sol y de la lluvia.
b) Caso forem armazenados de pé, mantenha os tambores com b) Si los barriles son almacenados parados, manténgalos inclinados
inclinação paralela ao sentido da linha dos bujões. Este y las salidas alineadas en sentido horizontal. Este procedimiento
procedimento evitará a entrada de umidade pelos bujões. evitará la entrada de agua al por los tapones.
c) Durante o abastecimento, evite movimentar os tambores, pois c) Durante la operación de abastecimiento, evite al máximo mover
as impurezas depositadas no fundo voltariam a ficar em los barriles para no remover las impurezas depositadas en el
suspensão. fondo.
d) O tubo de sucção não deve tocar o fundo d) El tubo de aspiración no debe tocar el fondo del
do tambor. Procure deixar cinco barril. Déjelo 5 cm arriba del fondo.
centímetros acima do fundo. e) No use los últimos litros de combustible del barril.
INCORRECTO
e) Não utilize os últimos litros de combustível Úselos para la limpieza de compontenes y
do tambor no abastecimento do veículo. herramientas en general.
Indicamos que os mesmos sejam filtrados f) Jamás use tambores de zinc o estaño, pues la
e utilizados na limpeza de peças em geral. reacción química que se procesa con estos
f) Nunca utilize tambores zincados ou elementos posteriormente contamina el
estanhados, pois as reações químicas que combustible.
se processam com estes elementos g) Al abastecer el vehículo, NO QUITE el tamiz de
alterariam a composição do óleo diesel. la boca del tanque.
g) Durante o abastecimento do veículo NÃO
RETIRE a tela filtrante do bocal do tanque.
CORRECTO
h) Utilize sempre um funil para o h) Utilice siempre un embudo al abastecer.

abastecimento. i) No permita que se derrame combustible,
i) Tenha cuidado para que o óleo diesel não INCORRECTO evitando daños a la pintura del vehículo.
escorra pelo veículo, evitando danos na CORRECTO j) Se debe abastecer al final de la jornada
pintura. de trabajo. Esto evita que de noche,
j) Abasteça o veículo no final de cada cuando la temperatura es más baja, ocurra
jornada. Com isso, se evita que à noite, la condensación de la humedad del aire
com a queda da temperatura ambiente, dentro del tanque y posterior
ocorra a condensação de umidade das contaminación del combustible con agua.
paredes internas do tanque de combustível
e consequentemente a formação de água.
■ B) Armazenamento em tanques
■ B) Almacenamiento en depósitos
Neste caso, os cuidados quanto a segurança e
limpeza no manejo do combustível são os En este caso, los cuidados con seguridad y
mesmos em relação à armazenagem em limpieza son los mismos que con relación al
tambores. almacenamiento de combustible en barriles.
Veja a seguir as características adequadas para 1 A continuación, se describen las condiciones
o reservatório: adecuadas para el almacenamiento en
depósitos.
26
✔ Utilize reservatórios equipados com 2 torneiras - uma em ✔ Los depósitos deben poseer 2 grifos, uno de cada lado.
cada extremidade. Preferentemete, utilice depósitos de acero inoxidable o con
Utilize de preferência reservatórios de aço inox ou com revestimiento interno apropiado, que no sea zinc, pues este
evestimento interno apropriado, que não seja zinco, pois este elemento como se dijo anteriormente contamina el
contamina o combustível, o que por sua vez afeta a vida útil combustible y desta forma afecta la vida útil del sistema de
do sistema de injeção e do motor. inyección y del motor.
✔ O reservatório deve ficar abrigado do sol, da chuva e da ✔ El depósito también debe quedar abrigado del sol, lluvia y
poeira. Deve ficar apoiado sobre cavaletes e na posição polvo; apoyado en cavalletes y en posición horizontal
horizontal, com leve inclinação, de modo que o lado do ligeramente inclinado, debiendo retirarse el combustible por
escoamento fique um pouco mais alto em relação ao outro. el extremo más alto, retirándose las impurezas por el extremo
Assim, a água e as impurezas ficarão depositadas no fundo, opuesto.
de onde escoarão pela torneira da extremidade oposta.
✔ El depósito debe poseer un tubo de respiradero apropiado
✔ O reservatório deve possuir um respiro (1) a prova de (1), que no permita la entrada de agua y ubicado en la parte
penetração de água, situado na extremidade mais elevada. superior.
✔ Construa o reservatório de combustível em local afastado de ✔ El depósito debe ser construido alejado de lugaress públicos.
locais públicos. Mantenha uma faixa limpa ao redor para que, Se debe mantener la limpieza alrededor de los mismos para
em caso de eventual incêndio, não haja materiais atingidos evitar la propagación del fuego en caso de incendio.
e que ajudem a propagar o fogo.
✔ Coloque carteles bien visibles diciendo:
✔ Coloque avisos bem visíveis com os seguintes dizeres:
NO FUME - INFLAMABLE
NÃO FUME - INFLAMÁVEL
PELIGRO - INFLAMABLE
PERIGO - INFLAMÁVEL
SEÇÃO B: Controles e funcionamento / SECCIÓN B: Controles y funcionamiento 27
Seção B - Instrumentos, controles e

funcionamento
Seccion B - Instrumentos, controles y
funcionamiento
1 - Chave de contato e partida 1 - Llave de contacto y arranque
O comutador de ignição possui três posições: El conmutador de ignición posee tres posiciones:
1- Posição de desligado. 1- Posición de desconectado.

2- Circuito ligado. 2- Circuito conectado.
3- Posição de partida do motor. 3- Posición de arranque del motor.
O sinal intermitente de advertência, a luz La señal interminente de advertencia, la luz

interna, os faróis, a luz de freio, farol de neblina interna, los faros, la luz de freno, el faro de
e o rádio estão sempre sob tensão, neblina y la radio están siempre bajo
independentes do comutador de ignição. tensión,independientes del conmutador de
☞
ignición.
☞
NOTA:
O comutador tem um dispositivo NOTA:
anti-repetição que exige o retorno El conmutador tiene un dispositivo
da chave à posição desligado, antes antirrepetición que exige volver la
de tentar uma nova partida. llave a la posición desconectado, an-
tes de realizar un nuevo arranque.
SEÇÃO B: Controles e funcionamento / SECCIÓN B: Controles y funcionamiento
30
2 - Luzes de aviso 2 - Luces de aviso
■ A - Luz del señalizador de la dirección
■ A - Luz do sinalizador de direção
Cuando se enciende el señalizador de la
Quando se liga o sinalizador de direção, a luz
dirección, la luz verde del indicador marca que
verde acusa que esse comando está acionado A E ese comando está siendo accionado a través de
através de sinal intermitente.
la señal intermitente.
O funcionamento irregular desta luz indica
El funcionamiento irregular de esta luz señala
alguma irregularidade no sistema.
B F que existe alguna irregularidad.
■ B - Luz de pressão de óleo do motor ■ B - Luz de la presión del aceite del

A luz de aviso da pressão do sistema de
motor
lubrificação do motor acende-se com a cor C G La luz que señala la presión del sistema de
vermelha, quando é ligada a chave de partida lubrificación del motor enciendese en el color
na posição "2", porém apaga-se logo após a rojo y se prende cuando la llave de arranque
partida do motor. está en la posición “2”. Se apaga enseguida que
Caso isto não ocorra ou acender-se durante o D H se el motor arranca.
veículo em movimento, desligue-o Si esto no sucede o si se enciende cuando el
imediatamente e verifique o motivo. Não torne vehículo está en movimiento, deténgase
a ligar o motor sem antes localizar e corrigir a inmediatamente y vea cuál es el motivo. No
falha. vuelva a conectar el motor sin antes encontrar
el problema.
■ C - Luz nível da água ■ C - Luz del nivel del agua
Quando acende avisa que o nível está abaixo do permitido e, portanto, Cuando se enciende es un aviso que el nivel está más bajo de lo
deve ser completado imediatamente. permitido y, por lo tanto, debe ser completado inmediatamente. Veri-
Verificar periodicamente as mangueiras e o radiador quanto a fique, periódicamente, si las mangueras y/o el radiador no tienen
vazamentos ou rachaduras. pérdidas o rajaduras.
O indicador do nível de água tem um temporizador. Quando a chave El indicador del nivel de agua lleva un temporizador. Cuando se conecta
de partida é ligada na posição "2", a lâmpada permanece acesa la llave de arranque en la posición “2”, la lámpara permanece encendida
aproximadamente 10 segundos. Caso isto não ocorra verifique o motivo. aproximadamente 10 segundos. Si esto no ocurre vea cuál es el mo-
tivo.
■ D - Luz de restrição do filtro de ar ■ D - Luz de restrición del filtro del aire

É uma lâmpada de cor amarela. Es una lámpara de color amarillo.
Quando acender, indicará que o filtro de ar está saturado de poeira. Cuando se enciende, indicará que el filtro de aire está lleno de polvo.
Desligue o motor e troque o elemento primário do filtro de ar. Desconecte el motor y reemplace el elemento primario del filtro de
aire.
■ E - Luz de luz alta
A luz azul, quando acesa, acusa que os fachos de luz alta estão ligados. ■ E - Luz de la luz alta
La luz azul, cuando está encendida, indica que los faros de luz alta
■ F - Luz de carga alternador/bateria están prendidos.
Ao ligar a chave de contato na posição (2) circuito ligado, a luz do
indicador acende-se na cor vermelha. ■ F - Luz de carga alternador/batería
Quando o motor entrar em funcionamento, este indicador deverá
Al conectar la llave de contacto en la posición (2) circuito conectado,
desligar-se automaticamente e permanecer apagado enquanto o motor
la luz del indicador se prende con el color rojo.
estiver em funcionamento.
Caso venha a acender-se durante o funcionamento do motor, detenha Cuando el motor entra en marcha, este indicador deberá apagarse
imediatamente e verifique a causa, pois este processo indica que a automáticamente y permanecer apagado, mientras que el motor está
bateria não está recebendo carga do alternador. en funcionamiento. Si se enciende cuando el motor está funcionando,
deténgalo inmediatamente y busque la causa, pues esto indica que la
■ G - Luz do sistema de freio batería no está recibiendo carga del alternador.
Acende-se caso o freio de estacionamento esteja acionado, ou ocorra ■ G - Luz del sistema de freno
falta de pressão no sistema do freio.
Se a luz vermelha do indicador do freio acender com o veículo em Si se enciende el freno de estacionamiento está puesto, o si ocurre
movimento, estacione o veículo num local seguro e verifique o motivo falta de presión en el sistema del freno.
da possível perda de pressão. Si por acaso la luz roja del indicador del freno se encendiese, con el
vehículo en movimiento, estacione en un local seguro y verifique cual
☞ ☞
es el posible motivo de la pérdida de presión.
NOTA: NOTA:
Quando acionar a chave de partida na posição "3" a lâm- Cuando mueva la llave de arranque en la posición“3”, la
pada da luz de restrição do filtro de ar e da luz do sistema lámpara del indicador de restricción del filtro de aire, del indi-
de freio deverão acender, mas deverão, também, apagar- cador del sistema de enfriamiento y del indicador del sistema
se logo que retorne a chave de partida para a posição "2". de freno deberá encenderse, pero también apagarse apenas
la llave de arranque vuelva a la posición “2”.
32
3 - Indicador de temperatura do motor 3 - Indicador de la temperatura del motor
■ Indicador de temperatura ■ Indicador de la temperatura
Registra a temperatura da água do sistema de A Registro de la temperatura del agua del sistema
arrefecimento do motor. Além das indicações de enfriamiento del motor. Además de las
de frio à esquerda e quente à direita, possuiu indicaciones de frío a la izquierda y caliente a la
uma faixa vermelha (A) que indica temperatura derecha, posee una línea roja que indica
excessiva. temperatura excesiva.
Em condições normais de funcionamento o pon- En condiciones normales de funcionamiento, la
teiro deve posicionar-se em torno da região aguja debe ponerse alrededor de la región
central da escala. central de la escala.
Se o ponteiro aproximar-se de "Q" atingindo a Si la aguja se aproxima de “Q” alcanzando la
marca vermelha, desligue o motor e examine o marca roja, apague el motor y examine el
sistema de arrefecimento. sistema de enfriamiento.
☞ ADVERTÊNCIA:
Com o motor superaquecido não introduza água fria no
reservatório de expansão antes que a temperatura volte
☞ ADVERTENCIA:
Si el motor está sobrecalentado no adicione agua fria en el
depósito de expansión antes que la temperatura vuelva al
ao nível normal. nivel normal.
Após, abasteça o sistema com o motor em marcha lenta. Después, complete el sistema con el motor funcionando
A não observância desta recomendação pode trincar o blo- em marcha lenta.
co ou cabeçote. Si no se observan estas recomendaciones puede ocurrir
una fisura en el bloque o en la culata.
4 - Indicador de pressão do ar do freio 4 - Indicador de la presion de aire del freno
■ Manômetro de pressão ■ Manómetro de presión

O indicador de pressão (manômetro de pressão) El indicador de la presión (manómetro de
B A
possui ponteiros que indicam constantemente presión) posee indicadores que señalan
a pressão existente no circuito de ar do sistema constantemente la presión existente en el
de freios. circuito de aire del sistema de frenos.
Com o motor em funcionamento, observe Con el motor en funcionamiento, observe
frequentemente o manômetro para comprovar seguidamente el manómetro para comprobar
o funcionamento do regulador de pressão. el funcionamiento del regulador de la presión.
A- Ponteiro branco - pressão do reservatório A- Puntero blanco: presión del tanque del
de freio dianteiro. freno delantero.
B- Ponteiro vermelho - pressão do B- Puntero rojo: presión del depósito del freno
reservatório do freio traseiro. trasero.
■ Observe o seguinte:
■ Observe lo siguiente:
✔ Durante a operação normal, ambos os
ponteiros devem ficar entre 6,5 e ✔ En operación normal ambos indicadores
8,5 bar. Após 8,5 bar, a válvula limitadora deberán situarse entre 6,5 y 8,5 bar.
deve iniciar a liberação do excesso, Arriba de 8,5 bar, se abre la válvula de
limitando a pressão neste valor. alivio, limitando la presión del sistema.
34
5 - Tacômetro 5 - Tacómetro
Seu veículo está equipado com tacômetro Su vehículo está equipado con tacómetro
eletrônico graduado de “0 a 3500 rpm”, que electrónico graduado de “0 a 3.500 rpm”, que
indica as rotações por minuto do motor. É um indica las rotaciones por minuto del motor. Es
instrumento auxiliar para orientação nas trocas un instrumento auxiliar para la orientación de
de marchas e mostra a faixa mais adequada de los cambios de marchas y muestra la línea más
rpms. O tacômetro indica, também, quando o adecuada de r.p.m. El tacómetro indica,
motor está operando em rotações acima da también, cuando el motor está trabajando en
máxima recomendável (uso do motor como freio rotaciones arriba de lo máximo recomendado
em descida de serra). (uso del motor, como freno en bajada de la
sierra)
6 - Velocímetro
6 - Velocímetro
O ponteiro do velocímetro indica a velocidade
de deslocamento do veículo em quilômetros por La aguja del velocímetro indica la velocidad del
hora. O total de quilômetros percorridos pelo desplazamiento del vehículo en kilómetros por
veículo é registrado pelo hodômetro incorporado hora. El total de kilómetros recorridos por el
ao próprio instrumento, cujos algarísmos vehículo y registrado en el hodómetro
aparecem através da abertura superior. O (cuentakilómetros) incorporado al mismo ins-
velocímetro está equipado com hodômetro trumento, cuyos algarismos aparecen a través
parcial, onde os três primeiros algarismos de la abertura superior. El velocímetro está equi-
indicam os quilômetros rodados e o último, na pado con un hodómetro parcial, donde los tres
cor laranja, registra os décimos de quilômetro. primeros algarismos indican los kilómetros ro-
Para zerar o hodômetro parcial basta apertar o dados y el último, de color naranja, registra los
botão (A). décimos de kilómetros recorridos. Para poner
en cero el hodómetro parcial aprete el botón
(A).
☞ NOTA:
Nunca zere o hodômetro parcial com
o veículo em movimento.
A
☞ NOTA:
No se debe poner en cero el
hodómetro parcial con el vehículo
en movimiento.
Instruções de uso do tacógrafo Instrucciones de uso del tacógrafo

■ Princípio de funcionamento ■ Principio de funcionamiento
O tacógrafo é um equipamento utilizado para monitorar as variações e
El tacógrafo es un equipo usado para monitoreo de las variaciones y
os picos de velocidade do veículo (através da rpm).
picos de velocidad del vehículo (a través de las rpm).
Possui um disco-diafragma de papel onde ficam registradas as variações
Posee un disco de papel donde quedan registradas las variaciones que
ocorridas durante o percurso.
suceden durante el desplazamiento.
Nos tacógrafos 24 horas, ou seja, diários, o disco-diafragma deve ser
En el tacógrafo 24 horas, o sea diario, se debe cambiar el disco
trocado diariamente.
diariamente.
Já os tacógrafos semanais, ou seja, 7 dias, possuem um conjunto de 7
Los tacógrafos semanales que poseen un conjunto con 7 discos no
(sete) discos-diafragma que devem ser trocados semanalmente. Neste
necesitan cambios diarios, pues el cambio de disco cada 24 horas es
caso, a troca diária (24 horas) dos discos-diafragma é feita
automático, Por lo tanto, necesita sólo un cambio semanal.
automaticamente.
■ Indicações do tacógrafo
O tacógrafo possui um indicador de velocidade que indica a velocidade
■ Indicaciones del tacógrafo
de deslocamento do veículo em km/h. Esta indicação se dá de 0 a 125 El tacógrafo posee un indicador de velocidad del vehículo en km/h.
km/h. Ao ultrapassar o limite de rotação, o tacógrafo emite um sinal Esta indicación es entre 0 y 125 km/h. Al sobrepasar el límite de rotación,
através de uma lâmpada localizada em seu visor. el instrumento emite una señal luminosa por el visor.
O relógio do tacógrafo está localizado no centro do visor e deve ser El reloj del tacógrafo está ubicado en el centro del visor y debe ser
verificado antes de iniciar cada percurso, pois o disco diagrama deve comprobado antes de cada desplazamiento, pues el disco debe
corresponder ao respectivo horário. corresponder al respectivo horario.
O tacógrafo possui também um hodômetro que indica os quilômetros El tacógrafo también posee hodómetro el cual totaliza los quilómetros
percorridos. recorridos.
☞ NOTA:
Para maiores informações a respeito do uso e funciona-
mento do tacógrafo consulte o Manual de Instruções que
☞ NOTA:
Para más informaciones al respecto de la utilización y
funcionamiento del tacógrafo consulte el Manual de
acompanha o Manual do Proprietário do Chassi MA 8.5 Instrucciones que acompaña el Manual del Propietario del
Super. Chasis MA 8.5 Super.
36
7 - Indicador do nível de combustível 7 - Indicador del combustible
Indica o nível de combustível existente no Indica el nivel del combustible que existe en el
tanque de combustível. Além das indicações de tanque. Además de las indicaciones de vacío o
vazio e cheio, o instrumento indica também 1/ lleno, el instrumento indica también 1/4, 1/2
4, 1/2 e 3/4 da capacidade total de combustível y 3/4 de la capacidad total del combustible en
no reservatório. el tanque.
Para o funcionamento do indicador de Para el funcionamiento del indicador de
combustível é necessário que a chave de partida combustible es necesario que la llave de contacto
esteja na posição “2”. y de arranque esté en la posición “2”.
Quando o ponteiro atingir a faixa vermelha, Cuando la aguja llegue a la línea roja, próxima
próximo de “V” (Vazio), o tanque contém de “V” (Vacío) el tanque contiene más o menos
aproximadamente 10 litros de combustível. 10 litros de combustible.
8 - Alavanca multi-funções 8 - Palanca multifunciones

A alavanca multi-funções possui os controles La palanca multifunciones posee los controles
de sinalização, iluminação e limpador do pára- de señalización de cambio de dirección,
brisa incorporados em uma mesma alavanca. iluminación y limpiaparabrisas incorporado en
un mismo conjunto.
■ A) Movimento giratório
■ A) Movimiento de giro
Este movimento proporciona o acionamento do
limpador do pára-brisa: Este movimiento proporciona el accionamiento
- Posição A: limpador desligado del limpiaparabrisas:
- Posição B: limpador com movimento - Posición A: limpiador apagado
intermitente - Posición B: limpiador con movimiento
- Posição C: limpador com movimento lento intermitente
- Posição D: limpador com movimento - Posición C: limpiador con movimiento lento
rápido - Posición D: limpiador con movimiento
rápido
■ B) Deslocamento da alavanca ■ B) Movimiento de la palanca

Este movimento aciona os piscas direcionais, a luz alta e o lampejo Este movimiento acciona los señalizadores de cambio de dirección,
dos faróis. la luz alta y el haz de luz de los faros.
1- Lampejo dos faróis 1- Haz de luz
2- Luz alta 2- Luz alta
3- Pisca para a direita 3- Señalizador para la derecha
4- Pisca para a esquerda 4- Señalizador para la izquierda
■ C) Botão e deslocamento do manípulo ■ C) Botón y movimiento del mango de la palanca

5- Apertando este botão se aciona a buzina. 5- Apretando este botón se acciona la bocina.
6- Deslocando o manípulo em direção ao volante se obtémo 6- Moviendo el mango en dirección al volante se obtiene el chorro
esguicho do lavador do pára-brisas. de agua del lavaparabrisas.
38
9 - Reservatório do pára-brisa 9 - Depósito de agua del
O reservatório de água está localizado na frente
limpiaparabrisa
da cabina. Para jogar água no pára-brisa, basta El depósito de agua está ubicado adelante de la
acionar o lavador do pára-brisa (elétrico). Para cabina. Para arrojar agua al parabrisa, mueva
facilitar o reabastecimento do reservatório el lavaparabrisa (eléctrico). Para facilitar el
remova-o do suporte. Verifique, periodicamente, reabastecimento del deposito, retire el soporte.
o nível do líquido e, se necessário, faça o
Controle periódicamente el nivel del líquido del
reabastecimento utilizando água limpa. Caso
deposito y, si es necesario, ponga detergente
seja necessário, adicione detergente especial na
especial en la proporción recomendada por el
proporção recomendada pelo fabricante.
fabricante.
Para desentupir os furos de saída de água, ou
Para destapar los orificios de salida del agua o
ajustar os esguichos na posição desejada, utilize
ajustar los chorros en la posición deseada, use
uma agulha bem fina.
una aguja bien fina.
10 - Freio motor (Opcional) 10 - Freno motor (Opcional)

A utilização do freio motor é indicada tanto para El uso del freno motor es indicado tanto para
frenagens prolongadas em longos declives como las frenadas prolongadas, en largas bajadas,
para desaceleração em tráfego normal. Quanto como para la desaceleración en tránsito normal.
mais reduzida for a marcha engrenada na caixa Cundo más reducida es la marcha engrenada
de mudança, maior será a eficiência do freio en la caja de cambio, mayor será la eficacia del
motor. freno motor.
A correta utilização do freio motor não causa El uso correcto del freno motor no causa
prejuízos ao motor e permite maior vida útil perjuicio, permitiendo una mayor vida útil a los
aos componentes do sistema de freio. Em longos acessórios del sistema de freno. En lugares con
declives, a utilização sistemática do freio motor bajadas prolongdas usando de una manera
poupa o freio de serviço, assegurando sua total sistemática el freno motor, se ahorra el freno
eficiência em caso de eventuais emergências. de servicio garantizando su total eficacia en
Para acionar ou desativar o freio motor, basta eventuales emergéncias.
pressionar o interruptor localizado no painel de Para activar o desactivar el freno del motor,
intrumentos. presione el interruptor situado en el tablero de
los instrumentos.
☞ NOTA:
Sempre que pisar no pedal do acelerador ou no pedal da
embreagem o freio motor deixará de atuar, voltando a fun-
☞ NOTA:
Siempre que pise en el pedal del acelerator o en el pedal
del embrague, el freno motor dejará de actuar, volviendo a
cionar tão logo os pedais voltem à posição inicial. Desligue funcionar ni bien los pedales vuelvan a su posición inicial.
o freio motor ao manobrar o veículo ou em congestiona- Desconecte el freno motor al maniobrar el vehículo en
mento de trânsito. congestionamiento de tránsito.
40
11 - Freio de estacionamento 11 - Freno de estacionamiento
Para acioná-lo posicione o comando da válvula de estacionamento Para moverlo coloque el mando de la válvula de estacionamiento
totalmente para a direita. E para desacioná-lo posicione totalmente totalmente hacia la derecha y para detenerlo totalmente a la izquierda.
para a esquerda. Siempre que estacione, ponga el freno de estacionamiento.
Sempre que estacionar o veículo, aplique o freio de estacionamento.
12 - Acelerador 11 12 - Acelerador
Através de cabo, atua diretamente sobre a A través de un cable, actúa directamente sobre
válvula dosadora da bomba injetora variando, la válvula dosificadora de la bomba de inyección
assim, a rotação do motor. variando, así, la rotación del motor.
☞ NOTA:
Evite variações bruscas e desneces-
sárias na rotação do motor.
☞ NOTA:
Evite variaciones bruscas e
innecesarias en la rotación del mo-
tor.
12
13 - Alavanca de marchas 13 - Palanca de cambio

(transmissão mecânica) (transmisión mecánica)
As posições das alavancas de comando estão Las posiciones de las palancas de mando están
indicadas na figura ao lado: indicadas en la figura al lado.
☞ NOTA:
A caixa que equipa os chassis MA
possui um dispositivo inibidor de en-
☞ NOTA:
La caja de los chasis MA tiene un
dispositivo inhibidor de enganche,
gate, que impede a mudança aci- que impide cambiar accidentalmente
dental da 5o velocidade para a ré. de la 5a velocidad para marcha
Consulte página 59 sobre o uso cor- atrás. Consulte la página 59 sobre
reto da caixa de câmbio. Caixa de la utilización correcta de la caja de
câmbio automática, página 60. cambio. Caja de cambio automáti-
ca, página 60.
3
1 5
2 R
4
42
14 - Assento do motorista 14 - Asiento del conductor
a - Regulagem da posição do banco a - Reglaje de la posición del asiento
Mova a alavanca para cima, e com o impulso do Mova la palanca para arriba, y con el impuje
próprio corpo avance ou recue o conjunto. del propio cuerpo avance y retroceda el conjunto.
b - Regulagem da altura b - Reglaje de la altura

Sentado no assento gire este manípulo, com Sentado en el asiento, gire este mango con el
apoio das pernas, regulando a altura. apoyo de las piernas, regulando la altura.
d
c - Regulagem do encosto c - Reglaje del respaldo
f
Gire este manípulo para regulagem. Gire esta empuñadura para la regulación.
g
d - Regulagem do banco b a d - Reglaje del asiento
Pressione este botão e regule a altura. Presione este botón y regule la altura
e - Regulagem do deslocamento lateral e - Reglaje del desplazamiento lateral

Empurre esta alavanca para baixo, regulando o Empuje esta palanca hacia abajo, regulando el
deslocamento lateral. desplazamiento lateral.
c
f - Regulagem do peso f - Reglaje del peso
Gire este manípulo para regulagem. Gire esta empuñadura para la regulación.
g - Controle giratório g - Control giratorio

Puxe esta alavanca para regulagem. Tire de la palanca para regular.
e
15 - Roda sobressalente 15 - Rueda auxiliar

A roda sobressalente está localizada na parte La rueda auxiliar está ubicada en la parte de
traseira do veículo, fixada à longarina do chassi. atrás del vehículo, puesta en el larguero del
Para retirá-la, remova o grampo (A). chasis. Para retirarla, remueva el gancho (A).
O macaco, a chave da roda e o triângulo de El gato, la llave de rueda y el triángulo de
segurança encontram-se na caixa de itens seguridad están en la caja de componentes
A
anexados que acompanham o chassi. que acompañan el chasis.
16 - Central elétrica 16 - Central eléctrica

A central elétrica tem um suporte que contém todos os relés e fusíveis La central eléctrica tiene un soporte (A) que contiene todos los relés y
que compõe o sistema elétrico. Esta caixa acompanha de forma avulsa fusibles que son parte del sistema eléctrico.
o chassi, sendo que sua montagem e localização fica a cargo do Esta caja acompaña por separado al chasis y su montaje y ubicación
fabricante do utilitário. queda a cargo del fabricante.
☞ NOTA:
O fusível queimado só pode ser substituído por outro do
mesmo tipo e corrente.
☞ NOTA:
Cuando se queme un fusible hay que reemplazarlo por otro
similar y del mismo amperaje.
Todos os “Plugs” e engates do sistema elétrico estão loca-
Todos los tomacorrientes del sistema eléctrico están
lizados junto ao chicote em frente ao volante.
ubicados junto al mazo cable adelante del volante.
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Anotações / Apuntes
SEÇÃO C: Operação / SECCIÓN C: Operación 45
Seção C - Operação
Sección C - Operación
1 - Inspeção diária antes da partida no 1 - Inspección diaria antes de la puesta

motor en marcha
Diariamente, antes da primeira partida no motor, convém verificar alguns Diariamente, antes de la primera puesta en marcha, conviene comprobar
itens para tornar a utilização do veículo mais segura e eficiente, com algunos puntos para que la operación del vehículo sea más segura y
menor possibilidade de paradas indesejáveis. eficaz, disminuyendo el número de paradas innecesarias.
a) Nível do óleo do motor. C D a) Nivel de aceite del motor.

b) Nível do líquido de arrefecimento. b) Nivel del líquido de enfriamiento.
c) Drene a água e impurezas acumuladas c) Drenar el agua y las impurezas que se
no filtro de combustível. Este acumulan en el filtro de combustible.
procedimento tem importância vital para Este procedimiento es imprescindible para
evitar a penetração de água na bomba evitar la entrada de agua en la bomba de
injetora e bicos. inyección y picos.
d) Estado e tensão da(s) correia(s) e d) Estado y tensado de las correas y
mangueiras do motor. mangueras del motor.
e) Nível do fluido de acionamento da e) Nivel del líquido de accionamiento del
embreagem. embrague.
f) Calibragem dos pneus. f) Calibración de los neumáticos.
g) Nível de solução da bateria. g) Nivel de la solución de la batería.
A
h) Abastecimento de combustível: este h) llenado de combustible: este
procedimento deve ser adotado no final E procedimiento debe ser rutinario al final
de cada jornada para evitar que a umidade de cada jornada de trabajo para evitar
e vapor d’água do volume vazio no tanque que la humedad del aire que ocupa el
se condense formando água. espacio vacío del tanque se condense,
formando agua en el combustible.
SEÇÃO C: Operação / SECCIÓN C: Operación
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i) Inspecione os conjuntos mecânicos i) Inspeccione todos los conjuntos
quanto a vazamentos de óleo, fluido de mecánicos en cuanto a pérdidas de aceite,
embreagem, combustível e água. líquido del embrague, combustible y agua.
M
j) Verifique o funcionamento de todos os j) Compruebe el funcionamiento de todos los
instrumentos e comandos do veículo. instrumentos y mandos del vehículo.
l) Verifique o funcionamento dos faróis, l) Compruebe el funcionamiento de los faros,

sinaleiras, luz de freio e da ré, piscas señaleros, luz del freno y de la marcha
direcionais, etc . atrás e indicadores de dirección.
m) Drene a água dos reservatórios m) Drene el agua de los depósitos de aire del
pneumáticos de freio, puxando as válvulas freno, tirando de la válvula de los
de dreno para baixo. purgadores hacia abajo.
n) Ao arrancar, verifique logo a atuação dos n) Al desplazarse, compruebe luego la

freios. actuación de los frenos.
O
o) Semanalmente, inspecione por baixo do o) Una vez por semana compruebe los
veículo os componentes da suspensão e mecanismos de la suspensión y de la
direção, tomando providências imediatas dirección, arreglando cualquier
em caso de necessidade. desperfecto.
2 - Partida e parada do motor 2 - Arranque y parada del motor

Certamente você já conhece as regras de segurança e o significado de Usted ya debe conocer las reglas de seguridad y el funcionamiento de
cada indicador no painel de instrumentos. cada indicador del tablero de instrumentos.
Além disso, veja os itens a serem inspecionados diariamente antes de Además, vea los puntos que deben ser inspeccionados diariamente antes
dar a partida no motor (página 47). de la puesta en marcha (página 47).
Familiarize-se também com o funcionamento dos comandos e controles, Hay que familiarizarse también con el funcionamiento de todos los
antes de por o veículo em funcionamento. Sobre isso, consulte a Seção mandos antes de poner en funcionamiento el vehículo. Consulte la
B deste Manual. Sección B al respecto.
Finalmente, siga o procedimento abaixo para acionar o motor e arrancar Por fin, siga el procedimiento a seguir para accionar el motor y arrancar
o veículo. el vehículo.
■ Partida com o motor frio ■ Arranque con el motor frío

a) Certifique-se de que o freio de estacionamento está aplicado. a) Asegúrese que el freno de estacionamiento está aplicado.
b) Coloque a alavanca de marchas na posição neutra (ponto morto). b) Coloque la palanca de cambio en la posición de “punto muerto”.
c) Desligue todos os acessórios elétricos do veículo, que não precisam c) Apague todos los sistemas eléctricos del vehículo que no necesiten
ficar ligados. quedar prendidos.
d) Pressione parcialmente o acelerador no momento da partida. d) Presione parcialmente el acelerador al dar arranque.
e) Acione a chave de partida, na posição “Partida”, conforme descrito e) Accione la llave de arranque en la posición “Arranque”, según está
na página 29. descripto en la página 29.
f) Mantenha o motor em baixa rotação durante 1 minuto antes de f) Mantenga el motor en baja rotación por 1 minuto antes de arrancar.
partir.
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■ Cuidados ao dar a partida ■ Cuidados al dar arranque
1- Não mantenha o motor de partida acionado por mais de 10 1- No se debe mantener el motor de arranque accionado por más de
segundos de forma contínua. Antes de acioná-lo novamente, espere 10 segundos de forma continuada. Antes de accionarlo nuevamente,
30 segundos, permitindo que a bateria se recupere e o motor de espere por lo menos 30 segundos para permitir la
partida não sofra superaquecimento. recuperación de la batería y que el motor de arranque no sufra
2- Se o motor não funcionar após algumas tentativas, não insista: sobrecalentamiento.
investigue a causa e, se necessário, consulte seu Distribuidor Agrale. 2- Si el motor no arranca después de algunos intentos, no insista;
3- Evite acelerações bruscas, principalmente enquanto o motor ainda trate de saber la causa y, si es necesario, consulte al Distribuidor
não atingiu a temperatura de trabalho. Agrale.
4- Nunca acione novamente a ignição com o motor em funcionamento. 3- Evite aceleraciones bruscas, principalmente antes que el motor
5- Luzes de aviso no painel. Lembre-se que as luzes de aviso devem haya alcanzado la temperatura ideal de trabajo.
acender ao ligar a chave de partida. Porém, após a partida devem 4- Jamás accione nuevamente la ignición con el motor en
apagar-se. Caso contrário, desligue o motor e investigue a causa. funcionamiento.
5- Luces de aviso en el tablero. Recuerde que las luces de avisos se
encienden al accionar la llave de arranque. Entretanto, después
del arranque deben apagarse, de lo contrario, apague el motor e
investigue la causa.
■ Partida sob temperaturas baixas - próximas ■ Arranque a bajas temperaturas – próximas
ou abaixo de 0° C o abajo de 0 ºC
Dependendo da intensidade do frio, pode ser Según la intensidad del frío, puede haber necesidad
conveniente o uso de óleo de menor viscosidade no de usar aceite con viscocidad más baja (fino) en el
motor. Consulte o manual de garantia ve manutenção motor. Consulte el manual de garantía y
para maiores informações. mantenimiento para mayores informaciones.
É imprescindivel o uso de aditivo anticongelante Es necesaria para el uso de aditivos anticongelantes
conforme consta no manual de garantia e manutenção. como se indica en el manual de mantenimiento y
garantía.
Partida com o uso de meios auxiliares Arranque con utilización de medios auxiliares
Embora seja possível a partida com os recursos citados abaixo, é bom Aunque sea posible el arranque por medio de los recursos que se citan
lembrar o seguinte: o ideal é manter o sistema de carga e partida em a continuación, se recuerda lo siguiente: lo ideal es mantener el sistema
bom estado de conservação, evitando danos ao veículo, risco de acidentes de carga y arranque en buen estado de conservación, evitándose daños
e perda de tempo. al vehículo, riesgo de accidente y pérdida de tiempo.
■ A) Partida por rebocamento ■ A) Arranque por medio de remolque

OBS: Este procedimento não é possível em veículos com câmbio OBS.: Este procedimiento no se aplica a vehículos con cambio automático
automático devido ao conversor de torque. debido al convertidor de torque.
Desloque o veículo através de rebocamento somente se tiver um cambão Desplace el vehículo a través de remolque siempre y cuando disponga
apropriado e nunca através de cabo ou corrente. de un barrote; jamás use cable o cadena.
Pode-se também empurrar este veículo, desde que o veículo que empurra Se puede también empujar con otro vehículo con altura compatible
seja equipado com pára-choque na altura compatível e com coxins de para hacerlo y con amortiguadores de goma.
borracha.
¡CUIDADO!
CUIDADO!
Al adoptar uno de los procedimientos mencionados
Ao adotar um dos procedimentos acima, não se es- arriba, no olvide de la seguridad de las personas
queça da segurança dos passageiros e demais pes- involucradas en la operación.
soas que se encontram nas proximidades.
Adopte procedimientos que estén dentro de las
Adote somente procedimentos aprovados pela legis- legislación de tránsito.
lação de trânsito vigente no local.
Para arrancar el motor, engrane la 4ª ó 5ª marcha y suelte el embrague

Para a partida do motor, engate a 4a ou 5a marcha e solte a embreagem
suavemente, sin sobresaltos.
suavemente, sem trancos.
Si no se observan estas reglas pueden la caja de cambio y/o embrague
A não-observância desta regra pode danificar o câmbio ou a embreagem.
deteriorarse.
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■ B) Uso de bateria auxiliar ■ B) Uso de batería auxiliar
a) Posicione os veículos lado a lado de modo que a distância entre as a) Acerque los vehículos para que las baterías estén lado a lado. La
baterias (fraca e auxiliar) seja a menor possível. OBS: Os veículos distancia entre las baterías (sin carga y auxiliar) sea la menor
não devem se tocar. posible. OBS: Los veículos no deben tocarse.
b) Pare o motor do veículo de socorro e desligue qualquer acessório b) Detenga el motor del vehículo de auxilio y apague cualquier
que não necessite ficar ligado. accesorio que no necesite estar encendido.
c) Conecte o cabo (+) da bateria auxiliar ao terminal (+) da bateria c) Conecte el cable (+) de la batería auxiliar al terminal (+) de la
fraca ou diretamente ao terminal (+) do motor de partida. batería sin carga o directamente al terminal (+) del motor del
d) Encoste o cabo (-) da bateria auxiliar contra um bom ponto de arranque.
massa (carcaça do motor ou chassi). d) Haga tocar el cable (-) de la batería auxiliar en un punto de masa
e) Feita a ligação da bateria auxiliar, execute o procedimento normal (estructura del motor o chasis).
de partida. e) Tras la conexión con la batería auxiliar, ejecute el procedimiento
normal de arranque.
☞ NOTA:
Não encoste o cabo (-) da bateria
auxiliar diretamente no borne (-) da
☞ NOTA:
No toque el cable (-) de la batería
auxiliar directamente al borne (-) de
bateria fraca. la batería sin carga.
Isto provoca a circulação de um Esto produce la circulación de mucha
excesso de corrente, podendo cau- corriente que puede explotar la
sar a explosão da bateria fraca. batería sin carga.
O sistema elétrico dos veículos El sistema eléctrico de los

Agrale é de 12 Volts. Por isso, vehículos Agrale es de 12 Voltios.
jamais faça “ponte” com bate- Por tal motivo no “puentee” con
ria auxiliar em 24 Volts. Isto po- batería auxiliar de 24 Voltios,
derá destruir imediatamente di- esto puede destruir
versos componentes do sistema inmediatamente diversos com-
elétrico. ponentes del sistema eléctrico.
■ Parada do motor ■ Parada del motor

a) Após parar o veículo, reduza a rotação do a) Tras detener el vehículo, disminuya la
motor para marcha lenta. rotación del motor para marcha lenta.
b) Deixe-o funcionando assim durante 1 b) Déjelo en funcionamiento en marcha lenta
minuto antes de desligar. durante 1 minuto antes de apagarlo.
☞ NOTA:
É fundamental a observância da re-
comendação acima. Se o motor for ☞ NOTA:
Es fundamental observar la
recomendación arriba. Si se apaga
desligado repetinamente e acelera-
el motor repentinamente y es acele-
do, o turbocompressor (1) continu- 1 rado, el turbocompresor (1) conti-
ará girando por inércia sem receber
nuará girando por inercia sin
lubrificação. Isto provoca danos ime-
recibir lubricación. Esto provoca
diatos aos mancais do eixo, que gira
daños inmediatos a los cojinetes del
entre 80.000 e 120.000 rpm.
eje, que está girando entre 80.000
y 120.000rpm.
c) Desligue o motor virando a chave de
partida para a posição 1.
c) Apague el motor girando la llave de
arranque para la posición 1.
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3 - Partida do veículo e estacionamento 3 - Arranque del vehiculo y estacionamiento
Acionada a partida do motor, após 1 minuto (caso de motor frio, conforme Después de 1 minuto de haber arrancado el motor (en caso de motor
descrito anteriormente), o veículo poderá iniciar o seu movimento. frío según se ha descrito anteriormente), el vehículo puede ponerse en
OBS: Se o motor estiver frio, pode-se iniciar o movimento, porém sem movimiento.
submetê-lo a condições extremas de rotação e carga. OBS.: Aunque esté frío el motor, se puede poner en movimiento el
a) Libere o freio de estacionamento. vehículo, desde que no se lo someta a condiciones extremas de rotación
b) Engrene a 1a marcha e solte suavemente o pedal da embreagem. y carga.
c) Presione gradualmente o pedal do acelerador para obter a a) Suelte el freno de estacionamiento.
aceleração e velocidade corretas. b) Engrane la 1ª marcha y suelte suavemente el pedal de embrague.
d) Aumente as marchas progressivamente conforme necessário. c) Presione gradualmente el pedal del acelerador para obtener la
☞
aceleración y velocidad deseada.
NOTAS: d) Seleccione las marchas de forma progresiva, según la necesidad.
☞
1 - Sempre arranque o veículo em 1a marcha. Marchas mais
altas, além de forçar o motor e a transmissão, provocam o NOTAS:
desgaste prematuro da embreagem. 1 - Arranque siempre en 1ª marcha. Marchas más altas,
2 - Não descanse o pé sobre o pedal da embreagem. Tal además de forzar el motor y la transmisión, provocan des-
procedimento provoca o desgaste do rolamento do colar da gaste prematuro del embrague.
embreagem. 2 - No apoye el pie sobre el pedal de embrague. Este
3 - Nunca use a embreagem para frear o veículo em acli- procedimiento provoca el desgaste del cojinete del embrague.
ves. 3 - Jamás use el embrague para frenar el vehículo en subi-
4 - Utilizando a caixa Allison, veja a página 60 da das.
Seção C. 4 - Utilizando la caja Allison, vea la página 60 de la
Sección C.
Estacionando o veículo Estacionando el vehículo

a) Reduza a velocidade do veículo. a) Disminuya la velocidad del vehículo.
b) Observe um local seguro e permitido para estacioná-lo. b) Busque un lugar seguro y permitido para estacionar.
c) Desengate o câmbio e imobilize o veículo com o freio de serviço. c) Retire el cambio y frene el vehículo.
d) Acione o freio de estacionamento. d) Aplique el freno de estacionamiento.
e) Desligue o motor seguindo recomendações na página 49. e) Apague el motor siguiendo las recomendaciones en la página 49.
4 - Conselhos importantes ao motorista 4 - Consejos importantes al conductor

1- Use o freio com moderação. Procure usar o freio motor para reduzir 1- La utilización del freno debe ser con moderación. Use el freno
a velocidade, ou seja, vá reduzindo as marchas para auxiliar na motor para reducir la velocidad, o sea, vaya reduciendo las marchas
frenagem. para auxiliar el freno.
2- Evite acelerar demais o motor no momento da arrancada. 2- No acelere demasiado el motor al arrancar. En los cambios de
Também para as trocas de marcha, evite a rotação excessiva as marcha, evite rotación excesiva. Esto además de provocar un
chamadas “esticadas” de marcha. Além de aumentar o desgaste desgaste mecánico mayor, aumenta el consumo de combustible.
mecânico, aumenta o consumo de combustível.
3- Realice el cambio de marcha lo más suave y sincronizado posible,
3- Efetue a troca de marchas o mais suave e sincronizadamente brindando comodidad y seguridad a los pasajeros.
possível, proporcionando conforto e segurança aos passageiros.
4- Utlice siempre el embrague en los cambios de marcha. La utilización
4- Sempre use a embreagem para a mudança de marchas. A incorreta incorrecta del embrague provoca fallas prematuras en los
utilização da embreagem acarretará falhas prematuras nos sincronizadores de la caja.
sincronizadores da caixa.
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5- Selecione sempre a 1a marcha para arrancar com o veículo. 5- Seleccione siempre la 1ª marcha para iniciar el desplazamiento
del vehículo.
6- Nunca force a alavanca de marchas, batendo ou dando solavancos
para completar um engate de marcha. 6- Nunca fuerce la palanca de cambio, no se la debe golpear jamás
para completar el cambio de una marcha.
7- Aclives e declives:
Nunca desengate a transmissão em descidas - o que é ilegal e 7- Bajadas y subidas:
perigoso. Nunca baje en punto neutro ni apague el motor - esto es ilegal y
Ao invés disso, use sempre a mesma marcha que seria necessária extremadamente peligroso.
para subir a mesma ladeira, assegurando o controle sobre o veículo. Para bajar use siempre la misma marcha que sería necesaria para
Não conduza o veículo na direção transversal ao aclive nem esterce subir, manteniendo el control del vehículo.
a direção em declives. Desta forma, pode ocorrer escorregamento No se debe conducir el vehículo en la dirección transversal de la
lateral, perda da estabilidade e perda da tração. subida o girar la dirección en bajada, esto puede conducir a una
Na descida, não freie bruscamente e nem submeta o motor a pérdida de estabilidad y de tracción.
rotações excessivas pelo freio motor (reduzir marcha em alta Al bajar, no frene de forma brusca ni someta el motor a rotaciones
velocidade). muy altas mediante el freno motor (reducir la marcha en alta
velocidad).
8- O engate da marcha ré somente deve ser feito com o veículo
parado. 8- Antes de engranar la marcha atrás detenga el vehículo.
9- Nunca solte a embreagem bruscamente. 9- Nunca se debe soltar el embrague bruscamente.
10 - Nunca descanse o pé no pedal da embreagem, nem a mão sobre 10 - No deje el pie apoyado en el pedal de embrague ni la mano sobre
a alavanca de marchas. la palanca de cambio.
11 - Não inicie o deslocamento do veículo antes que a pressão do 11 - No se debe iniciar el desplazamiento del vehículo antes que la
sistema de freios atinja 6,5 bar, em ambos os reservatórios presión del freno alcance 6,5 bar en cada depósito (agujas roja y
(ponteiro vermelho e branco do manômetro). blanca del manómetro).
12 - Habitue-se a observar freqüentemente os indicadores do painel, 12 - Hay que habituarse a observar siempre los indicadores del tablero
como temperatura do motor, pressão de óleo, etc. de instrumentos, como temperatura del motor, presión de aceite,
etc.
13 - Não segure o volante de direção nas posições extremas (batentes
direito e esquerdo). Isto provocará aquecimento no sistema de 13 - No se debe mantener el volante de dirección por mucho tiempo en
direção, desgaste prematuro e possíveis danos aos componentes las posiciones extremas (en los topes). Esto provoca el
da direção hidráulica. sobrecalentamiento del aceite del sistema de dirección, desgaste
prematuro y deterioro del aceite hidráulico.
14 - Se o esforço necessário para o esterçamento da direção mudar
durante o deslocamento do veículo, consulte o seu Distribuidor 14 - Si el esfuerzo necesario para actuar la dirección cambia durante
Agrale para inspecionar a direção. el desplazamiento del vehículo, consulte su Distribuidor Agrale y
Em caso de falha hidráulica da direção será possível esterçar as solicite una inspección del sistema de dirección.
rodas, porém será necessário um esforço maior. Neste caso, En caso de falla en el sistema hidráulico de dirección, será posible
mantenha velocidade adequada. hacer doble giro a las ruedas, aunque para ello será necesario un
esfuerzo mayor. Si esto sucede, mantenga una velocidad adecuada.
15 - Se o veículo em movimento sofrer algum impacto num buraco na
estrada provocando uma batida ou colisão nas guias, antes de 15 - Si el vehículo en movimiento sufre algún impacto en un bache
continuar a viagem solicite uma inspeção em toda a suspensão, de la carretera provocando un golpe o colisión en las guias, antes
rodas, freios e sistema de direção. de seguir viaje solicite una una inspección en la suspensión, ruedas,
frenos y sistema de dirección.
16 - Utilize sempre pneus recomendados. No eixo traseiro, se as rodas
de um lado forem maiores que as do outro lado,além da perda 16 - Utilice siempre neumáticos recomendados. En el eje trasero, si
de estabilidade do veículo, o diferencial pode ser danificado. las ruedas de un lado son mayor que las del otro, además de la
pérdida de estabilidad del vehículo, el diferencial puede
17 - Atoleiros ou pistas escorregadias: nestas situações seja cauteloso. deteriorarse.
Não acelere demais o motor nem faça manobras bruscas. Tais
atitudes podem desgovernar o veículo rapidamente. 17 - Atolladeros o pistas deslizantes: bajo estas circunstancias tenga
mucha cautela. No acelere demasiado el motor ni realice maniobras
bruscas. Tales procedimientos suelen desestabilizar el vehículo
rápidamente.
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18 - Se os componentes da transmissão ficarem submersos em água, 18 - Si el agua alcanza el sistema de transmisión, compruebe el aceite
o óleo deve ser verificado e trocado, se necessário. o cámbielo si es necesario.
19 - Na situação de frenagem com freios molhados a eficiência dos 19 - Frenadas con freno mojado: en estas condiciones el freno pierde
freios é prejudicada. Use velocidade adequada, considerando este eficacia, por lo tanto tenga cuidado bajo estas circunstancias.
aspecto.
20 - En bajadas muy largas no se debe usar el freno de forma
20 - Em longas descidas não use os freios de forma contínua. Use ao continuada. Use al máximo el freno motor con marcha reducida.
máximo o freio motor, reduzindo a marcha. El uso prolongado de los frenos provoca el sobrecalentamiento
O uso excessivo dos freios provoca o super-aquecimento do del sistema, disminuyendo la vida útil y la eficacia.
sistema, reduzindo a vida útil e a eficiência. Cuidado: peor aún será si pasa por un charco de agua con el
Cuidado: pior do que isso, é passar em poças d’água com os freno sobrecalentado. Pueden rallarse las campanas.
freios superaquecidos. Isto pode gerar danos irreversíveis tais como
tambores trincados. 21 - Hay que desplazarse a la velocidad compatible con la seguridad y
normas de tránsito vigentes para cada ruta.
21 - Utilize sempre velocidade compatível com a segurança e com a
regulamentação do órgão de trânsito para cada estrada. 22 - Jamás exceda la capacidad de carga máxima - PBT: (Peso Bruto
Total, o sea, vehículo + carga):
22 - Nunca exceda a capacidade de carga máxima - PBT: (Peso Bruto Las condiciones de seguridad y de control del vehículo serán
Total, ou seja, veículo + a carga): comprometidas, si se exceden estos valores.
As condições de segurança e controle do veículo ficam seriamente
comprometidas ao exceder estes valores. 23 - No modifique la regulación de la bomba de inyección con el objetivo
de obtener más potencia y velocidad. Este procedimiento invalida
23 - Não adultere a regulagem da bomba injetora com o objetivo de la garantía y provoca consumo elevado de combustible.
obter maior potência e velocidade. Tal procedimento, além de ilegal,
provocará apenas o aumento de consumo.
5 - Utilização da caixa de câmbio 5 - Utilizacion de la caja de cambio

5.1 - Caixa de câmbio sincronizada Eaton 5.1 - Caja de cambio sincronizada Eaton
Esta caixa possui 5 marchas a frente (todas sincronizadas) e 1 a ré. Esta caja posee 5 marchas adelante (todas sincronizadas) y una hacia
A correta utilização das marchas permite que o motor trabalhe na sua atrás.
melhor condição de desempenho e, portanto, economia. La utilización correcta de las marchas permite al motor trabajar bajo
Para isso, a regra é utilizar o motor sempre na rotação que vai do ponto mejores condiciones de desempeño y economía.
de torque máximo e rotação de potência máxima. Esta é a importância Para esto la regla básica es usar el motor siempre en la gama de rotación
do contagiros. que va desde el par máximo y la rotación de potencia máxima. Esta
esla importancia del cuentarrevoluciones.
Outro parâmetro para a correta utilização das marchas é a velocidade
desenvolvida em cada uma. Otro parámetro para la correcta utilización de las marchas es la velocidad
Consulte a página 55 (Conselhos importantes ao motorista) sobre mais que se alcanza en cada una.
orientações. Consulte la página 55 (Consejos importantes al conductor) sobre más
orientaciones.
60
5.2 - Uso da caixa de câmbio automática 5.2 - Uso de la caja de cambio automática Allison
Allison Las transmisiones automáticas Allison son
As transmissões automáticas Allison são resistentes y están destinadas a vehículos que
resistentes e destinadas a veículos que soportan cargas livianas. Están proyectadas para
suportam cargas leves. São projetadas para 1 proporcionarle un servicio prolongado y sin
proporcionar um serviço prolongado e sem problemas, es su aliada para enfrentar la gran
problemas, ela é a sua parceira para enfrentar cantidad de “paradas y arranques” del día a día
as muitas “paradas e arrancadas” do dia a dia que requieren frecuentes cambios de marchas.
que requerem freqüentes trocas de marchas.
Conducir su vehículo le será más fácil, seguro y
A condução de seu veículo ficará mais fácil,
eficiente.
segura e eficiente.
Em um veículo equipado com transmissão En un vehículo equipado con la transmisión
automática Allison não é necessário selecionar automática Allison, no hace falta seleccionar el
o momento adequado para realizar a troca de momento adecuado para realizar el cambio de
marchas ascendente ou descendente, em marchas ascendiente o descendiente en
condições de tráfego. As transmissões das séries condiciones de tránsito. Las transmisiones de
2100 fazem a seleção e a troca das marchas las series 2100 realizan la selección y el cambio
sempre que seja necessário. Pórem, em de marchas siempre que necesario. Sin embargo,
condições especiais, um conhecimento das en condiciones especiales, un conocimiento de
marchas quando selecioná-las permitirá que seu cuando seleccionar las marchas le permitirá
trabalho de controle do veículo fique mais fácil, controlar más fácilmente su vehículo. Para tanto
para isso veja quadro abaixo. vea el recuadro a continuación.
Símbolo Descrição Função ou tipo de percurso Símbolo Descripción Función o tipo de percurso
R Marcha a Ré Retroceder o veículo. R Marcha atrás Retroceder el vehículo.
N Neutro ou ponto morto Dar partida no motor e para operações de paradas N Neutro o punto muerto Arrancar el motor y para operaciones de paradas
do veículo. del vehículo.
OD Over Drive ou quinta marcha Deslocamento normal em velocidades constantes. OD Over Drive o quinta marcha Desplazamiento normal en velocidades constantes.
D Drive ou quarta marcha Deslocamentos em trânsito urbano e descidas. D Drive o cuarta marcha Desplazamiento en tránsito urbano y bajadas.
2 Segunda marcha Deslocamentos em trânsito urbano e lento e em 2 Segunda marcha Desplazamiento en tránsito urbano y lento y en
descidas acentuadas. bajadas acentuadas.
1 Primeira marcha Deslocamento em descidas muito acentuadas, 1 Primera marcha Desplazamiento en bajadas muy acentuadas;
manobras em espaço pequeno, percursos que maniobras en espacio pequeño que tengan mucho
tenham muito lodo. lodo.
Procedimentos para troca de marchas Procedimientos para cambiar marchas

Pressione o botão para mover a alavanca para Presione el botón para mover la palanca hacia
qualquer posição. Nunca proceda a troca sem cualquier posición. Nunca cambie las marchas sin
pressioná-lo. presionarlo.
R Para trocas de marchas de “1”, “2”, “D”, “OD” R Para cambios de marchas de “1”, ”2”, “D”,
para a marcha “R”, ou vice-versa, pare “OD” para la marcha Atrás (R), o
totalmente o veículo. Mova a alavanca para viceversa, detenga totalmente el vehículo.
a posição (N), e só depois selecione a marcha Mueva la palanca haci posición (N), y sólo
escolhida. después seleccione la marcha.
D/OD Conforme a velocidade do motor for D/OD Según la velocidad que el motor sea
aumentando, a transmissão realizará uma aumentando, la transmisión realizará un
troca ascendente automática. Se, ao cambio ascendiente automática. Si al
contrário, a velocidade for diminuindo, a revés, la velocidad fuera disminuendo, la
transmissão realizará uma troca descendente transmisión realizará una troca
automática. Com a alavanca nesta posição descendiente automática. Con la palanca
em deslocamentos de descida, a transmissão en esta posición para desplazamientos en
poderá realizar trocas de marchas bajada, la transmisión podrá realizar
ascendentes, reduzindo a atuação do freio cambio de marchas ascendientes,
motor. reduciendo la acción del freno motor.
CUIDADO! ¡CUIDADO!
Seja prudente para deslocamentos em descidas: diminua a Sea prudente para desplazamientos en bajadas: disminuya
velocidade do motor selecionando uma combinação mar- la velocidad del motor, seleccionando una combinación de
chas decrescente (Posições 2 e 1), evitando possíveis aci- marchas decresciente (Posiciones 2 y 1), evitando posibles
dentes. accidentes.
62
■ Cuidados com a caixa de câmbio ■ Cuidados con la caja de cambio
Proceder de acordo com os ítens abaixo toda vez que o motor estiver Proceder según los siguientes tópicos siempre que el motor esté en
funcionando e o motorista não estiver no assento do condutor, seja marcha y que el conductor no esté en su asiento, sea para la verificación
para verificação e/ou manutenção de algum item na caixa de y/o mantenimiento de algún componente en la caja de la transmisión,
transmissão, ou por outro motivo. o por otro motivo.
✐ Parar o veículo com os freios. ✐ Detener el vehículo usando los frenos.
✐ Assegurar-se que o motor se encontre funcionando em rotação de ✐ Cerciorarse de que el motor está en marcha, con rotación de
marcha lenta. marcha lenta.
✐ Assegurar-se que o freio de mão esteja acionado. ✐ Cerciorarse de que el freno de mano está accionado.
✐ Bloquear as rodas e tomar todas as providências necessárias para ✐ Bloquear las ruedas y tomar todas las precauciones necesarias a
evitar que o veículo se mova. fin de evitar que el vehículo se mueva.
✐ Para deixar o motor funcionando em marcha lenta por mais de 5 ✐ Para dejar el motor funcionando en marcha lenta por más de 5
minutos, selecione a posição “N”. Nunca selecione as m a r c h a s minutos, seleccione la posición “N”. Nunca secleccione las marchas
“R” ou “D”, para evitar superaquecimento da transmissão. Atrás (R) o “D”, para evitar sobrecalentamiento de la transmisión.
✐ Para usar a posição “N” em operações estacionárias, acionar os ✐ Para usar la posición “N” en operaciones estacionarias, accione
freios para evitar um movimento inesperado do veículo. los frenos para evitar un movimiento inesperado del vehículo.
✐ Nunca utilize a marcha “N” para rodar em estradas com declive ✐ Nunca utilice la marcha “N” para transitar en rutas con bajadas
ou curvas sinuosas. Deixando esta marcha engatada provoca os o curvas sinuosas. Dejando la marcha engranada provoca los
seguintes incovenientes: siguientes incovenientes:
- O freio motor é desprezado, podendo chegar ao ponto do - El freno motor es rechazado y se puede llegar a punto
motorista perder o controle do veículo. que el conductor pierda el control del vehículo.
- Danifica a transmissão por falta de lubrificação nos rolamentos - Damnifica la transmisión por falta de lubricación en los
internos.
rodamientos internos.
- O momento de engrenamento, com o veículo em movimento,
saindo da posição “N” para qualquer outra marcha a frente, poderá - Cuando se engranan las marchas con el vehículo en movimiento
haver uma falha na transmissão e isso causará trancos no veiculo saliendo de la posición “N” a cualquier otra marcha hacia adelante,
podendo comprometer todo o trem de força. podrá suceder una falla en la transmisión. Esto causará saltos en
el vehículo y puede comprometer todo el tren de fuerza.
✐ Quando estiver em descidas mantenha velocidades baixas,
utilizando os freios para impedir que se exceda a velocidade ✐ Cuando esté en bajadas mantenga velocidades bajas, utilizando
compreendida na faixa de marcha selecionada, assegurando que los frenos para impedir que se exceda la velocidad comprendida
a transmissão não fará uma troca ascendente, garantindo o en la faja de marcha seleccionada, cerciorándose de que la
acionamento do freio motor. Quanto menor a velocidade do motor, transmisión no realizará un cambio ascendiente, garantizando el
mais potência terá o freio motor. accionamiento del freno motor. Cuanto menor la velocidad del
✐ Cuidado para apenas ligar o motor com a marcha na posição “N” motor, más potencia tendrá el freno motor.
selecionada. ✐ Tenga cuidado de no poner el motor en marcha con la marcha “N”
✐ Não realize a troca de marcha de “N” para “D” ou de “N” para R selecionada.
quando o veículo estiver acelerado. Faça a troca sem pisar no ✐ No realice el cambio de marcha de “N” a “D” o de “N” a “R” cuando
pedal do acelerador. el vehículo esté acelerado. Cambie la marcha sin pisar el pedal
del acelerador.
■ Ligando ou desligando o veículo ■ Encendiendo o apagando el vehículo

✗ Selecione a marcha “N” antes de ligar/desligar o motor. ✗ Seleccione la marcha “N” antes de encender/ apagar el motor.
✗ Dependendo da intensidade do frio, pode se tornar necessário a ✗ Dependiendo de la intensidad del frío, puede ser necesario adicionar
adição de um óleo com menor viscosidade (veja o manual do un aceite con menor viscosidad (vea el manual del operador
operador Allison para melhores esclarecimentos). Allison para mejores aclaraciones).
✗ Com o motor ligado permaneça com o veículo parado e a caixa ✗ Con el motor encendido permanezca con el vehículo detenido y
de câmbio na seleção “N”, durante 30 segundos antes de partir. con la caja de cambio en la selección “N”, durante 30 segundos
Com isso haverá acumulação de pressão do fluido na transmissão. antes de salir. Con eso haberá acumulación de presión del fluido
en la transmisión.
■ Utilizando o motor para diminuir a velocidade do veículo
■ Utilizando el motor para disminuir la velocidad del vehículo
Para utilizar o motor para frear, selecione a marcha imediatamente
inferior da que esta selecionada. Se o veículo exceder a velocidade Para utilizar el motor para frenar, seleccione la marcha inmediatamente
máxima para a faixa de marchas selecionada, utilize os freios. inferior a la que esté seleccionada. Si el vehículo excede la velocidad
máxima para la faja de marchas seleccionada, utilice los frenos.
Quando o veículo estiver muito carregado, e/ou a descida for muito
acentuada, é aconselhável pré-selecionar uma marcha mais baixa antes Cuando el vehículo esté muy cargado, y/o la bajada sea muy acentuada,
de chegar na descida. Lembrar que a seleção de uma combinação de se aconseja preseleccionar una marcha más baja antes de llegar a la
marchas descendentes incrementa o freio motor. bajada. Recuerde que la selección de una combinación de marchas
descendientes incrementa el freno motor.
■ Rebocando ou empurando
Antes de rebocar ou empurar o veículo deve-se: ■ Remolcando o empujando
✐ Levantar as rodas de tração do chão e rebocar o veículo pelas
rodas dianteiras. Antes de remolcar o empujar el vehículo se debe:
✐ Remover o eixo cardã para cortar o movimento de transmissão ✐ Levantar las ruedas de tracción del piso y remolcarlo por las ruedas
durante o reboque. delanteras.
✐ Remover el eje cardán para cortar el movimiento de transmisión
durante la operación de remolque.
64
Luzes indicadoras no painel Luces indicadoras en el tablero
1- Acende quando ocorrem operações 1- Se enciende cuando se ejecutan
incorretas com a transmissão nos operaciones incorrectas con la
seguintes casos: transmisión en los siguientes casos:
✗ troca de marchas de “N” para “R” ou de ✗ cambio de marchas de “N” a “R” o de “N”
“N” para “D”, com motor acima de 900 hacia “D” con el motor por arriba de 900 rpm;
rpm; 1 ✗ cambio de marchas de “D” a “R” con el
✗ troca de marchas de “D” para “R”, com o
veículo em movimento; vehículo en movimiento;
✗ acende quando o TCM fixa a transmissão ✗ se enciende cuando el TCM se sujeta a la
em alguma marcha segura, devido a transmisión en alguna marcha segura
problemas. Neste momento a transmissão 2 debido a problemas. En este momento la
não irá responder conforme seleção transmisión no responderá según la
solicitada do operador. selección solicitada por el operador.
2- Ligada indica temperatura do óleo acima 2- Encendida indica temperatura del aceite
dos limites permitidos.
superior a los límites permitidos.
3- Se acender durante operação indica
3 3- Se enciende durante la operación indica
problemas internos da transmissão,
podendo as marchas não serem liberadas. los problemas internos de los engranajes
de transmisión no puede ser puesto en
libertad.
NOTA:
NOTA: Si cualquier una de las situaciones presentadas anterior-
Em caso de ocorrer qualquer uma destas situações, pare mente sucedieran, detenga inmediatamente el vehículo y
imediatamente o veículo e procure assitência técnica Allison. busque la asistencia técnica Allison.
Cuidados e manutenção Cuidados y mantenimiento

Procure estas informações no Manual do operador Allison. Estas informaciones puede encontrarlas en lo Manual del propietario
Allison.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
O sistema de controle da transmissão é eletrônico, El sistema de control de la transmisón es electrónico,
dependendo totalmente do TCM. O TCM é o módulo dependiendo totalmente de TCM. El TCM es el módu-
de controle da transmissão, sendo responsavél dire- lo de control de la transmisión que es responsable
to pelo funcionamento do câmbio. Somente pessoas directamente por el funcionamiento del cambio.
devidademente treinadas podem alterar suas confi- Solamente personas capacitadas y entrenadas
gurações. pueden modificar las configuraciones.
6 - Como dirigir economicamente 6 - Como conducir de forma economica

Este veículo foi projetado de modo a oferecer o máximo em economia Este vehículo fue diseñado para ofrecer el máximo de economía y
e desempenho. No entanto, cabe ressaltar que tais fatores estão desempeño. No obstante, se debe aclarar que estos factores están
relacionados também com a maneira de dirigir. estrechamente relacionados con la manera de conducir.
Dirigir economicamente significa obter o máximo de desempenho do Conducir de forma económica significa obtener el máximo rendimiento
motor e transmissão, sem no entanto, reduzir a sua vida útil. del motor y transmisión, sin reducir su vida útil.
Isso é conseguido trabalhando dentro da faixa de rotação recomendada Esto se obtiene operando dentro de la gama de rotación recomendada
e selecionando a marcha correta para cada situação, velocidade, terreno y la selección de marcha correcta para cada situación: velocidad, terreno
ou carga, conforme descrito nos capítulos anteriores. o carga, según se ha descripto en capítulos anteriores.
■ Fatores que aumentam o consumo de combustível ■ Factores que aumentan el consumo de combustible
A) Dependentes da atitude do motorista: A) Que dependen de la actitud del conductor:
✗ velocidade excessiva e acelerações desnecessárias; ✗ velocidad en exceso y aceleración innecesaria;
✗ violação do lacre da bomba injetora; ✗ violación del lacre de la bomba de inyección;
✗ freadas bruscas e mudanças de marcha no momento inadequado. ✗ frenadas bruscas y cambios de marcha fuera de tiempo.
B) Dependentes do veículo: B) Que dependen del vehículo:

✗ filtro de combustível e/ou ar parcialmente obstruídos; ✗ filtro de combustible y/o de aire parcialmente atascados;
✗ válvulas do motor com folga incorreta; ✗ válvulas del motor con huelga incorrecta;
✗ bomba injetora mal sincronizada ou bicos com defeito ou mal ✗ sincronismo incorrecto de la bomba de inyección desperfecto o
calibrados; calibración incorrecta de los picos;
✗ pneus com pressão baixa; (continua) ✗ neumáticos con baja presión; (continua)
66
✗ rolamentos das rodas mal ajustados ou com falta de lubrificação; ✗ rodamientos de las ruedas mal ajustados o con falta de lubricación;
✗ direção mal regulada, com convergência ou cambagem incorretas; ✗ dirección mal ajustada, con convergencia o camber incorrecto;
✗ embreagem desregulada: disco patinando; ✗ embrague desreglado: disco patinando;
✗ vazamento de combustível; ✗ pérdidas de combustible;
✗ motor trabalhando em temperatura incorreta, motivado por ✗ motor trabajando a temperatura incorrecta, resultante por ejemplo
exemplo, pela falta ou defeito na válvula termostática; de desperfecto o falta de la válvula termostática;
✗ pneus em mau estado. ✗ neumáticos en mal estado.
C) Dependentes das condições gerais: C) Que dependen de las condiciones generales:

✗ carga excessiva; ✗ carga excesiva;
✗ carga mal distribuída; ✗ carga mal distribuida;
✗ estradas em condições precárias. ✗ carreteras en malas condiciones.
7 - Instruções para 7 - Instrucciones para el

amaciamento ablande
■ Válidas para motor novo ou ■ Válido para motor nuevo o
recondicionado rectificado
Apesar dos modernos métodos aplicados A pesar de los métodos modernos usados
na fabricação e da precisão do en la fabricación y de la precisión del motor,
funcionamento do motor, da transmissão e de la transmisión y otros sistemas del
demais componentes do veículo, o vehículo, el asentamiento de las partes en
assentamento das peças nas primeiras las primeras horas de funcionamiento
horas de funcionamento possui posee características muy peculiares que
características peculiares que devem ser deben ser observadas.
observadas.
Portanto, é fundamental observar certos cuidados durante os primeiros Por lo tanto, es importante tener en cuenta algunos cuidados durante
2000 km para obter um perfeito ajuste entre as peças. los primeros 2000 km para obtener un ajuste perfecto de los
Veja a seguir algumas orientações: componentes.
✔ Não mantenha acelerações uniformes contínuas por muito tempo. Siguen algunas recomendaciones:
Imprima acelerações ocasionais, variando a velocidade do veículo ✔ No mantenga la misma aceleración por mucho tiempo. Varíe la
por diversas vezes durante as primeiras viagens. aceleración y la velocidad del vehículo con frecuencia durante los
✔ Não ultrapasse os limites de velocidade estabelecidos para cada primeros viajes.
marcha. ✔ No sobrepase los límites de velocidad establecidos para cada
✔ Certifique-se de que a temperatura do motor seja mantida entre marcha.
77 e 95 °C. ✔ Asegúrese que la temperatura del motor permanezca entre 77 y
✔ Evite que o motor trabalhe em regime de rotação baixa ou muito 95 ºC.
acelerada, durante muito tempo. ✔ Evite que el motor trabaje en régimen de aceleraciones altas o
✔ Não sobrecarregue o veículo e/ou o motor. A carga máxima pode bajas por mucho tiempo.
ser imposta ao motor, porém, não o faça de forma contínua. ✔ No sobrepase los límites de carga del vehículo y/o del motor. Se
A sobrecarga pode ser constatada quando, ao pressionar o pedal le puede imprimir carga máxima al motor, pero no por tiempo
do acelerador, o motor não reagir com aumento de rotação. prolongado. La sobrecarga se percibe cuando el motor no reacciona
✔ Não hesite em reduzir marchas nas subidas ou quando diminuir a a un aumento de la aceleración.
velocidade do veículo. ✔ En subidas no dude en elegir marchas más bajas así como cuando
✔ Evite freadas e acelerações bruscas. disminuya la velocidad del vehículo.
✔ Observe rigorosamente os períodos de troca de óleo e outros itens ✔ Evite frenar y acelerar bruscamente.
de manutenção a serem feitos de maneira antecipada, em regime ✔ Observe con mucho rigor las fechas de cambio de aceite y otros
de amaciamento - veja a página 66. puntos de mantenimiento que son hechos durante el período de
ablande – vea a página 66.
68
8 - Instruções para rebocamento do veículo 8 - Instrucciones para remolcar el
vehículo
ATENÇÃO! ¡ATENCION!
O procedimento de rebocamento, além de obedecer às re- Este procedimiento, además de obedecer las
comendações técnicas abaixo, deve atender às exigências recomendaciones técnicas que siguen, debe cumplir con
legais vigentes estipuladas pela legislação de trânsito do las normas de tránsito locales y/o legislación vigente.
local. La responsabilidad por el cumplimiento de las normas es
A responsabilidade pela operação será sempre do codutor del conductor del vehículo remolcado.
do veículo rebocador.
1- Si el vehículo está atascado, tírelo suavemente (sin saltos) y
1- Caso o veículo estiver atolado, puxe-o de maneira suave (sem siempre en la dirección longitudinal, o sea, sin aplicar esfuerzos
trancos) e sempre na direção longitudinal do veículo,ou seja, laterales. Esto podría damnificar el chasis.
sem aplicar esforços laterais. Isto poderia danificar o chassi. 2- Nunca se debe sobrepasar los 40 km/h durante el remolque.
2- Nunca ultrapasse 40 km/h durante o rebocamento. 3- De ser posible, mantenga el motor funcionando aún cuando está
3- Se possível, mantenha o motor em funcionamento durante este siendo remolcado para asegurar una buena lubricación al cambio
procedimento para assegurar a correta lubrificação do câmbio, y mantener la dirección hidráulica en funcionamiento y mantener
manter a direção hidráulica funcionando e manter a pressurização la presurización del sistema de frenos.
do sistema de freios. OBS.: Si no se puede mantener el motor en funcionamiento, adopte
OBS: Se o motor estiver impossibilitado de funcionar, realize o el siguiente procedimiento:
seguinte procedimento: * deje desactivado el freno de estacionamiento – vea más adelante;
* desaplique mecanicamente o freio de estacionamento - veja abaixo; * desacople el eje cardán junto al diferencial si la distancia que se
* desconecte o eixo cardã junto ao diferencial, caso a distância pretende recorrer es mayor que 10 km. Esto detiene el giro de
percorrida seja maior que 10 km. Isto evita o giro de eixos e ejes y engranajes de la transmisión.
engrenagens da transmissão. * La dirección funciona aun con el motor apagado, sin embargo el
* A direção funciona mesmo sem o motor, porém, o esforço para o esfuerzo para hacer doble giro será mucho mayor.
esterçamento será maior.
4- Para rebocar um veículo com problemas 4- Para remolcar un vehículo que presenta
na caixa de câmbio (mecânica ou problemas en la caja de cambio, tanto
automática), é obrigatória a desconexão mecánica como automática, es
do eixo cardã junto ao diferencial (1).
obligatorio desacoplar el eje cardan junto
5- No caso de diferencial danificado, remova al diferencial (1).
os semi-eixos (“pontas de eixo”) das
rodas. 5- Si el diferencial sufrió daños, quite los
semiejes (puntas de eje) de las ruedas.
■ Desaplicação mecânica do freio de
estacionamento ■ Desactivación mecánica del freno de
estacionamiento
Este procedimento só deve ser ado- 1
tado se houver necessidade abso- Este procedimiento deberá ser
luta para movimentar o veículo em adoptado solamente en caso de
caso de emergências, como repa- necesidad imperiosa de desplazar el
ros e quando é impossível a 4 5 vehículo en emergencias y cuando
desaplicação normal.
la desactivación normal sea
Não dirija o veículo enquanto o freio
imposible. No debe conducir
estiver desaplicado mecanicamen-
te. mientras el freno está
mecánicamente desacoplado.
2
■ Procedimento
■ Procedimiento:
Junto a um dos cilindros pneumáticos (“cuícas”)
do eixo traseiro, retire o parafuso de liberação Junto a uno de los cilindros de aire del eje
(2). Insira o parafuso (2) no furo (3), com a trasero, retire el tornillo que lo libera (2). Inserte
cabeça voltada para baixo. el tornillo (2) en el orificio (3), con la a cabeza
Gire-o encontrando uma posição que trave a dada vuelta hacia abajo.
cabeça do parafuso. Fixe a arruela (4) e a porca Gírelo encontrando una posción que trabe la
(5) no parafuso (2). Isso irá liberar a mola
cabeza del tornillo. Fije la arandela (4) y la
interna do cilindro pneumático.
3 tuerca (5) en el tornillo (2). De esta manera se
Após a emergência (ou conserto), não esqueça
de voltar os parafusos à sua posição original. libera el resorte interno del cilindro de aire.
Tras alguna emergencia (o reparación) no olvide
de volver los tornillos a su posición original.
70
Anotações / Apuntes
SEÇÃO D: Lubrificação e manutenção / SECCION D: Lubricación y mantenimiento 71
Seção D - Lubrificação e manutenção

Sección D - Lubricación y mantenimiento
1 - Manutenção periódica preventiva 1 - Mantenimiento periódico preventivo

Prezado Cliente: Estimado Cliente:
Para informações sobre Garantia, Entrega Técnica, Para informaciones sobre Garantía, Entrega Técnica,
Controle das Revisões e Plano de Manutenção Periódica, Control de las Revisiones y Plan de Mantenimiento
e capacidades consulte a caderneta fornecida juntamente Periódico e capacidad, consulte el Manual de Garantía y
com o presente Manual. Mantenimiento suministradojunto con este Manual.
Mantenha sempre a caderneta e o presente manual junto Mantenga siempre el Manual de Garantía y
ao respectivo veículo (Chassi ou Caminhão). Mantenimiento y este manual junto al respectivo vehículo
(Chasis o Camión).
SEÇÃO D: Lubrificação e manutenção / SECCION D: Lubricación y mantenimiento
74
2 - Manutenção do motor 2 - Mantenimiento del motor
A manutenção periódica corretamente efetuada é o método mais eficaz El mantenimiento periódico realizado correctamente es el método más
para obter o máximo rendimento e durabilidade do veículo. eficaz para obtener el mayor rendimiento y durabilidad del vehículo.
Os veículos submetidos a condições de serviços mais severos deverão Los vehículos sometidos a servicios pesados deben tener sus períodos
ter seus períodos de manutenção abreviados. de mantenimiento disminuidos.
2.1 - Lubrificação 2.1 - Lubricación
■ A) Verificação do nível do óleo lubrificante do motor ■ A) Verificación del nivel del aceite lubricante del motor
Verificar o nível, com o veículo estacionado num Verificar el nivel del aceite con el vehículo
lugar plano e de preferência após o motor ficar estacionado en un lugar plano y preferentemente
inativo durante a noite. Caso não for possível, después que el motor estuvo inactivo toda la
espere ao menos de 2 a 3 minutos, com o motor noche. Si esto no es posible espere por lo menos
parado para permitir que o óleo lubrificante se de 2 a 3 minutos con el motor parado para
deposite no fundo do cárter, evitando uma permitir que el aceite lubricante se deposite en
leitura errada. 1 el fondo del cárter y evite que se haga una
Para verificar o nível do óleo, proceda conforme lectura equivocada.
segue: Para verificar el nivel del aceite, proceda de
a) Retire a vareta (1) do nível e limpe-a com acuerdo a lo seguinte:
um pano limpo sem fiapos. a) Retire la varilla (1) del nivel y límpiela con
b) Recolocar a vareta de nível até encostar un paño limpio.
no batente. Retire-a novamente e verificar b) Recoloque la varilla del nivel hasta tocar
o nível. O nível deverá ficar entre as en el tope. Retírela nuevamente y verifique
marcas de MIN e MAX, existentes na el nivel que deberá estar entre las marcas
vareta. MIN y MAX existentes en la varilla.
c) Se o nível de óleo lubrificante se encontrar no mínimo, adicione c) Si el nivel del aceite lubricante se encuentra en mínimo, agregue
óleo lubrificante da mesma marca e viscosidade (veja o manual el aceite lubricante de la misma marca y viscosidad consulte el
de garantia e manutenção) manual de garantía y mantenimiento
d) Para agregar aceite lubricante, retire la tapa de la boquilla de
d) Para adicionar óleo lubrificante, retire a tampa de abastecimento
entrada del aceite (2) y con un embudo limpio suministre el aceite
(2) e com um funil limpo, adicione óleo lubrificante novo até lubrificante nuevo hasta que alcance la marca MAX en la varilla
atingir a marca MAX da vareta de nível (nunca ultrapassar a del nivel (nunca ultrapase la marca MAX de la varilla del nivel.)
marca Max da vareta de nível).
2
■ B) Troca de óleo e filtro ■ B) Cambio de aceite y filtro
a) Com o motor em temperatura normal de a) Con el motor en temperatura normal de
funcionamento e veículo nivelado, remova funcionamiento y el vehículo nivelado,
o bujão de dreno (3) e deixe o óleo escoar retire el tapón roscado de drenaje (3) y
completamente. deje que el aceite se escurra
b) Instale novamente o bujão de dreno. completamente.
c) Remova o filtro de óleo (4) e descarte-o. b) Instale nuevamente el tapón roscado de
d) Monte um filtro novo e genuíno, não es- drenaje.
quecendo de lubrificar o anel de vedação 3 c) Retire el filtro de aceite (4) y deséchelo.
para evitar deformação do mesmo na d) Coloque un filtro nuevo y genuíno, no se
montagem, gerando vazamentos. Nunca olvide de lubricar el anillo retén (de
utilize ferramentas para apertar um fil- hermeticidad) para evitar que se deforme
tro. Após encostar o anel de vedação, gire en el montaje y genere pérdidas o escapes.
mais 3/4 de volta. Nunca utilice herramientas para apretar
e) Abasteça com óleo recomendado, pelo un filtro. Tras apoyar el anillo retén, gire
bocal de abastecimento, limpando-o com 3/4 de vuelta más.
pincel ou solvente antes de removê-lo. e) Suministre el aceite recomendado, por la
f) Faça o motor funcionar e verifique a boquilla de llenado, limpiándola con un
existência de eventuais vazamentos. pincel o solvente antes de retirarla.
f) Ponga em motor en funcionamiento y
verifique eventuales escapes o pérdidas.
4
76
2.2 - Sistema de combustível 2.2 - Sistema de combustible
■ Drenagem do pré-filtro de combustível ■ Drenaje del prefiltro de combustible

Para a drenagem, solte o bujão inferior (1). Quando Para el drenaje, suelte el tapón inferior (1). Cuando
combustível esteja fluindo isento de áqua e/ou el combustible esté fluyendo sin la presencia de
impurezas, reaperte o bujão. agua y/o impurezas, reajuste el tapón.
■ Substituição do filtro de combustível 1 ■ Reemplazo del filtro de combustible

O filtro (2) é do tipo peça única, para removê-lo El filtro (2) es del tipo parte único, para removerlo
basta girá-lo no sentido anti-horário. basta girarlo contra el sentido de los punteros del
Para a montagem de elementos novos, aplique uma reloj.
leve camada de óleo lubrificante sobre o anel de Para el montaje de nuevos elementos, aplique una
vedação para evitar deformação. leve capa de aceite lubricante sobre el anillo de
Não utilize ferramentas para a montagem. Faça a hermeticidad para evitar que se deforme.
sangria após a substituição dos elementos - Para a No utilice herramientas para el montaje. Realice la
sangria do sistema de combustível, procure um sangría tras el reemplazo de los elementos - Para
Distribuidor Agrale. la sangría del sistema de combustible, procure un
2 Distribuidor Agrale. Después que el motor esté en
Após funcionar o motor, verifique se não há
vazamentos. marcha, verifique si no hay escapes.
■ Sangria do sistema de combustível ■ Sangría del sistema de combustible

A sangria do sistema é necessária nas seguintes situações: La sangría del sistema es necesaria en las siguientes situaciones:
✔ substituição dos filtros. ✔ reemplazo de los filtros.
✔ esgotamento do combustível no tanque durante a operação. ✔ agotamiento del combustible en el tanque durante la operación.
✔ realização de outros reparos que permitam a entrada de ar. ✔ realización de otras reparaciones que permitan la entrada de aire.
✔ após um longo período inativo do veículo. ✔ tras un largo período de inactividad de el vehículo.
☞ NOTA:
Para o procedimento de sangria procure um Distribuidor
Agrale.
☞ NOTA:
Para el procedimiento de la sangría, procure un Distribui-
dor Agrale.
78
■ Regulagem da marcha lenta ■ Regulación de la marcha lenta
A regulagem da marcha lenta deve ser feita por um distribuidor Agrale. La regulación de la marcha lenta debe ser efectuada poner uno
distribuidor Agrale.
☞ NOTA:
O rompimento do lacre, da bomba injetora, do parafuso
(1), invalida a garantia do motor. ☞ NOTA:
El rompimiento del lacre, de la bomba inyectora, del tornillo
(1), invalida la garantía del motor.
2.3 - Manutenção do sistema 2.3 - Mantenimiento del

de alimentação de ar sistema de alimentación de
☞
aire
☞
IMPORTANTE:
A - O elemento primário (5) não IMPORTANTE:
deve receber limpeza. Troque- A - El elemento primario (5) no
o sempre que acender a luz de debe recibir limpieza. Cámbielo
aviso de restrição (1) no pai- siempre que se encienda la luz
nel. de aviso de restricción (1) en el
B - Não retire desnecessaria-
1 tablero.
mente o elemento filtrante, pois B - No retire innecesariamente
este procedimento interfere na el elemento filtrante, pues este
qualidade de vedação, bem procedimiento afecta la calidad
como contribui para a penetra- de hermeticidad y contribuye en
ção de impurezas no motor, rela penetración de impurezas
duzindo a sua vida útil. dentro del motor, reducindo su
vida útil.
■ Substituição do elemento filtrante
primário: ■ Substitución del elemento filtrante
a) Solte os 4 fechos rápidos (2) e remova a
primario
tampa (3) da carcaça (4). 4 a) Suelte los 4 pestillos rápidos (2) y remueva
b) Remova o elemento filtrante primário (5), la tapa (3) de la estructura (4).
puxando-o e girando-o. b) Remueva el elemento filtrante primario
c) Limpe a parte interna da carcaça (4) com 3 2 (5), tirándolo y girándolo.
um pano úmido. Porém, cuide para que a c) Limpie el interior de la estructura (4) con
poeira ou sujeira não atinja o duto de un paño húmedo. No obstante, tenga
entrada para o motor ou o filtro secundário cuidado que el polvo o suciedad no llegue
- veja no próximo item. al conducto de salida hacia el motor o el
filtro secundario - vea el próximo punto.
80
Instalando um elemento filtrante novo: ■ Instalando un elemento filtrante nuevo
d) Primeiro empurre com cuidado o lado d) Primero, empuje con cuidado el lado
aberto do elemento primário (5), até abierto del elemento filtrante (5), hasta
encostar no fundo da carcaça. que toque el fondo de la estructura.
e) Coloque a tampa (3). A válvula de e) Coloque la tapa (3). La válvula de descarga
descarga fica para baixo. de polvo quedar hacia abajo.
IMPORTANTE: 4 5 IMPORTANTE:
Empurre a tampa até o final e assegure- Empuje la tapa hasta el final y asegúrese
se de que os 4 fechos (2) encaixem de que los 4 pestillos (2) encajen
completamente. completamente.
3 2
■ C) Substituição do elemento filtrante ■ C) Reemplazo del elemento filtrante
secundário (6) secundario (6)
IMPORTANTE: IMPORTANTE:
1 - O elemento secundário não 1 - El elemento secundario no
admite limpeza. Deve ser tro- admite limpieza. Debe ser cam-
cado a cada 5 trocas do elemen- biado cada 5 cambios del ele-
to primário (5) ou anualmente mento primário (5) o anual-
- o que ocorrer primeiro. mente - lo que suceda primero.
a) Remova a tampa (3) e o elemento a) Remueva la tapa (3) y el elemento
primário (5) conforme descrito no item primario (5) según descripto en el punto.
anterior. b) Tire del elemento (6) hacia fuera y
b) Puxe o elemento (6) para fora e substitua. 6 substitucione.
■ D) Teste do sensor de restrição ■ D) Prueba del sensor de restricción

O sensor de restrição (7) indica (pela luz de El sensor de restricción (7) indica (mediante la
aviso (1) no painel) a restrição excessiva da
1 luz de aviso (1) en el tablero) el atascamiento
passagem do ar através do filtro. del filtro de aire.
Para testar o funcionamento do sensor de Para verificar cuando tenga dudas, proceda
restrição, quando tiver dúvidas, proceda da según se describe a continuación:
seguite forma: a) Prenda el motor y manténgalo en marcha
a) Ligue o motor e mantenha-o em marcha lenta;
lenta; b) Retire la manguera de la entrada de aire
b) Retire a mangueira da entrada de ar ao al filtro;
filtro; c) Con una plancha resistente (nunca use las
c) Com uma chapa rígida, compensado por manos), obstruya la entrada de aire del
exemplo (nunca com as mãos!), obstrua filtro: a luz de advertencia de restricción
a entrada de ar do filtro: a luz de aviso de (1) debe encender en el tablero.
restrição (1) deve acender no painel.
Obstruíndo a 7
e n t r a d a /
Obstruyendo la
entrada
IMPORTANTE: IMPORTANTE:
Caso não acenda a lâmpada (1) do indicador de res- Si la luz del indicador de restricción (1) no se
trição, as prováveis causas são: oxidação dos conta- enciende, las causas más probables son: oxidación
tos do indicador, lâmpada queimada, fiação elétrica de los contactos del indicador, lámpara quemada,
interrompida, ou dano no sensor (7). interrupción en el cableado o daños en el sensor (7).
82
2.4 - Sistema de arrefecimento 2.4 - Sistema de enfriamiento
O sistema de arrefecimento deve receber água limpa, isenta de El sistema de enfriamiento debe recibir agua limpia, sin impurezas, y
impurezas, e anti-corrosivo. Desta maneira, evita-se a formação de anticorrosivo. De esta manera, se evita la formación de incrustaciones
incrustações que, com o tempo, formarão uma camada em torno das que, con el tiempo, formarán una capa alrededor de las camisas no
camisas não permitindo a dissipação de calor, ocasionado o mau permitiendo que se disipe el calor, ocasionado el mal funcionamiento
funcionamento do motor. del motor.
Na figura abaixo, os componentes do sistema de arrefecimento estão En la figura abajo están representados de forma simplificada los
apresentados de forma simplificada. componentes del sistema de enfriamiento.
válvula termostática /
bloco do motor / válvula termostática
bloque del motor
reservatório /
depósito
radiador /
radiador
tubulação / ventilador do radiador /

tubería ventilador del radiador
■ Limpeza do Radiador ■ Limpieza del Radiador

É importante que as passagens de água e ar estejam sempre Es importante que las pasajes de agua y de aire no estén obstruidos.
desobstruídas. Depués de andar con el vehículo por carreteras polvorientas o barrosas,
Após trafegar com o veículo por estradas empoeiradas e/ou barrentas, haga la limpieza de la rejilla del radiador usando una manguera con
efetue a limpeza da colmeia do radiador utilizando uma mangueira un chorro de agua con poca presión.
com jato de água a baixa pressão. Aplique chorros de aire comprimido para remover las impurezas que
están adheridas superficialmente. Limpie también el radiador de aceite
Aplique jatos de ar comprimidos para remover as impurezas levemente
del intercooler, ubicado a frente del radiador del sistema de enfriamiento
aderidas (secas). Limpe também o radiador de óleo do intercooler,
del motor, seguiendo el mismo procedimiento.
☞
localizado a frente do radiador do sistema de arrefecimento do motor,
seguindo o mesmo procedimento.
NOTAS:
☞
- El vaso de compensación contiene dos tapas. La superior
NOTAS: que no debe ser abierta, y la lateral es el lugar adecuado
- O vaso de compensação contém duas tampas. A superior para verificar el nivel, para agregar la mezcla (agua y agente
que não deve ser aberta, e a lateral que é o local adequado anticorrosivo).
para verificar o nível e acrescentar a mistura (água e - El sistema de enfriamiento tiene un indicador que avisa
agente anti-corrosivo). cuando la temperatura del motor llega a los 90o C. En esta
- O sistema de arrefecimento possui um indicador que avi- situación se encenderá una luz indicadora en el tablero de
sa quando a temperatura do motor atingir os 90o C. Nesta instrumentos, entonces uted deberá detener
situação se acenderá uma luz indicadora no painel de ins- inmediatamente el motor y verificar el nivel del agua en el
trumentos, e então você deverá parar imediatamente o recipiente de compensación.
motor e verificar o nível de água no vaso de compensação.
84
■ Nível da água do radiador 1º ■ B) Nivel del agua del radiador
Diariamente, antes de iniciar o trabalho, verifique Diariamente, antes de empezar el trabajo,
o nível da água e complete, se necessário. Se verifique el nivel de agua, si está bajo,
for verificar o nível com o motor quente, afrouxe complételo.
a tampa do radiador até o 1° estágio para Si realiza la verificación del nivel con el motor
eliminar a pressão. caliente, afloje la tapa del radiador hasta la 1°
Somente após complete a remoção da tampa, marca, para eliminar la presión.
usando uma luva ou pano grosso para proteger 2º 0 Solamente después, complete el proceso de
a mão. remoción de la tapa, usando un guante o trapo
O nível ideal da água é identificado pelo rebaixo grueso para protegerse la mano.
(1) no corpo do reservatório do liquido de El nivel ideal de agua es identificado por el
arrefecimento. rebaje (1) en el cuerpo del reservatorio del
Se estiver abaixo, complete com água limpa, líquido de arrefecimiento.
removendo a tampa (2). Si estuvier abajo, complete con agua limpia,
Caso o motor esteja superaquecido (ponteiro do removiendo la tapa (2).
indicador na faixa vermelha), as precauções Caso el motor esté sobrecaliente (aguja
devem ser redobradas. Deixe o motor indicadora sobre la faja roja), los cuidados
funcionando em marcha lenta até que o ponteiro deben ser mayores. Deje el motor funcionando
do indicador de temperatura entre na faixa verde 2 en marcha lenta hasta que la aguja del indicador
da escala. de temperatura llegue a la faja verde de la
Em seguida, ainda com o motor em marcha escala.
1
lenta, remova a tampa. Introduza a água fria Enseguida, todavía con el motor en marcha
lentamente para evitar choque térmico ao motor lenta, retire la tapa. Introduzca agua fría
- o que pode danificá-lo. lentamente, para evitar choque térmico al motor
- lo que puede deteriorarlo.
■ Troca do líquido de arrefecimento ■ Cambio del líquido de enfriamiento

Para um melhor escoamento de impurezas faça Para que el agua con la suciedad escurra mejor,
a drenagem do líquido pouco tempo após o 3 drene con el motor aún caliente, permita
motor ter trabalhado, mas espere a água esfriar entretanto que el agua esfríe un poco. Proceda
um pouco. Proceda da seguinte forma: según se describe a continuación:
a) Abra o bocal de enchimento (2). a) Abra el bocal de abastecimiento (2).
b) Solte a braçadeira (3) e desconecte a b) Afloje la abrazadera (3) y desconecte la
mangueira anterior. manguera anterior.
c) Após a drenagem e limpeza do sistema, 2 c) Después de drenar y limpiar el sistema;
faça o reabastecimento utilizando água se debe completar el sistema con agua
limpa com aditivo. Este aditivo é indicado limpia y adictivo. Este adictivo es
pelo fabricante do motor e sua proporção 1 recomendado por el fabricante del motor,
recomendada para temperaturas normais. así como la proporción recomendada para
temperaturas normales.
☞ NOTAS:
1 - A não utilização de aditivo na água do sistema de arre-
fecimento pode implicar em condições desfavoráveis para
☞ NOTAS:
1 - Si no se usa adictivo en el agua del sistema de
enfriamiento, suelen ocurrir problemas en el sistema que
o funcionamento do motor. afectan el motor.
2 - O volume total do sistema de arrefecimento e propor- 2 - El volumen total del sistema de refrigeración y
ções do aditivo,consulte o manual de garantia e manuten- concentración de aditivos, consulte el manual de garantía
ção que acompanha o veículo. y mantenimiento que acompaña el vehículo.
86
☞ NOTA:
Importância do uso de aditivo anticorrosivo:
A água em alta temperatura torna-se altamente corrosiva.
☞ NOTA:
Importancia del uso de aditivo anticorrosivo:
El agua en alta temperatura se vuelve altamente corrosi-
Assim, o uso de água sem aditivo inibidor de corrosão, va. De este modo, el uso de agua sin aditivo inhibidor de
além de oxidar as galerias internas de circulação do mo- corrosión, además de oxidar las galerías internas de
tor, forma depósitos minerais que funcionam como isolan- circulación del motor, forma depósitos minerales que
tes térmicos! Isto impede que o calor seja transferido para funcionan como aisladores térmicos! Esto impide que el
a água, prejudicando o arrefecimento. Surgem, com o tem- calor se transfiera para el agua, perjudicando el
po, problemas internos sérios de difícil diagnóstico e solu- enfriamiento. Surgen, con el tiempo, problemas internos
ção. Por isso, nunca deixe de utilizar um aditivo anticorro- serios de difícil diagnóstico y solución. Por eso, nunca deje
sivo! de utilizar un aditivo anticorrosivo!
■ Conservação da válvula termostática e tampa do ■ Conservación de la válvula termostática y tapa del

reservatório de expansão reservatorio de expanción
Estes itens controlam a temperatura de funcionamento do motor. Tanto Estos componentes controlan la temperatura de funcionamiento del
o excesso quanto a baixa temperatura interna do motor são prejudiciais, motor. Tanto el exceso como la baja temperatura interna del motor
pois geram problemas de lubrificação e, portanto, o desgaste das partes son perjudiciales, que generan problemas de lubricación y, por tanto,
críticas, como anéis, pistões, camisas e virabrequim. el desgaste de las partes críticas, como anillos, pistones, camisas y
cigüeñal.
■ Válvula termostática
■ Válvula termostática
Sua função é impedir que o motor trabalhe frio por
Su función es impedir que el motor trabaje en frío
muito tempo após a partida.
por mucho tiempo tras el arranque.
A válvula termostática (4), bloqueia a circulação
La válvula termostática (4), bloquea la circulación
da água através do radiador, fazendo com que a
del agua a través del radiador, haciendo que el agua
água circule somente no interior do bloco do motor.
circule sólo en el interior del bloque del motor. De
Assim o aquecimento ocorre mais rapidamente. esta forma el motor se calienta más rápidamente.
4
Logo que o motor atinge a temperatura ideal, a válvula se abre permitindo Así que el motor llegue a la temperatura ideal, la válvula se abre
a passagem da água para o radiador. permitiendo el paso del agua para el radiador.
OBS: Em caso de teste ou troca da válvula termostática, consulte um OBS: En caso de test o trueque de la válvula termostática, consulte
Distribuidor Agrale. uno Distribuidor Agrale.
■ Tampa do radiador ■ Tapa del radiador

A tampa do radiador controla a pressão da água La tapa del radiador controla la presión del agua
do sistema de arrefecimento. del sistema de enfriamiento.
A pressão retarda o ponto de fervura da água. La presión retarda el punto de hervor del agua.
Quando o radiador está sem a tampa ou com Cuando el radiador esté sin la tapa o la misma
tampa danificada, o motor pode superaquecer, esté deteriorada, el motor puede
pois a água ferve em temperatura menor, não sobrecalentarse, pues el agua hierve en
realizando o arrefecimento. temperatura menor, no realizando el
Além do risco de danos internos no motor, enfriamiento.
ocorre a corrosão das galerias de circulação da Además del riesgo de deterioros internos en el
água. Quando não é utilizado aditivo motor, se da el proceso de corrosión de las
anticorrosivo junto a água, este problema é galerías de circulación de agua. Cuando no se
ainda maior. utiliza aditivo anticorrosivo junto al agua, este
A válvula (A) da tampa, figura ao lado, deixa problema es aún mayor.
escapar apenas o excesso de pressão, La válvula (A) de la tapa, ilustración al lado,
funcionando como válvula de alívio. deje escapar sólo el exceso de presión,
funcionando como válvula de alivio.
88
Além disso, a tampa possui outra válvula menor (B), que limita a Además, la tapa posee otra válvula menor (B), que limita la presión
pressão mínima, ou seja, a água quente aumenta de volume e, após mínima, o sea, el agua caliente aumenta su volumen y, tras haber
desligar o motor, a temperatura baixa e a água reduz o seu volume apagado el motor, la temperatura baja y el agua reduce nuevamente
novamente. su volumen.
Neste processo, a tendência é formação de vácuo no interior do sistema En este proceso, la tendencia es la formación de vacío en el interior del
quando se abre a válvula (B) para a entrada de ar, reequilibrando a sistema cuando se abre la válvula (B) para que entre aire y la presión
pressão. se equilibre.
☞ IMPORTANTE:
Faça um exame periódico do estado das manguei-
ras e abraçadeiras do radiador. Não use componen-
☞ IMPORTANTE:
Realice un examen periódico del estado de las
mangueras y abrazaderas del radiador. No use com-
tes em estado duvidoso. ponentes dudoso estado.
■ Ajuste da tensão da correia do motor ■ Ajuste de la tensión de la correa del

1
A tensão da correia é auto-ajustavél, não
motor
havendo necessidade de ajuste, devido ao La tensión de la correa es auto ajustable, no
tensionador (1) colocado junto à correia. existiendo la necesidad de ajustarla, debido al
tensionador (1) colocado junto a la correa.
3 - Sistema elétrico 3 - Sistema eléctrico

■ Bateria
■ Batería
A principal função da bateria é fornecer energia
La principal función de la batería es suministrar
ao motor de arranque quando o motor do
veículo é acionado. energía al motor de arranque para
accionamiento del motor del vehículo.
A bateria do tipo blindada não necessita adição
de água. La batería es tipo blindada y no necesita adición
Já a manutenção do nível correto do eletrólito de agua.
(solução) nas bateriais convencionais é de vital Para baterías convencionales, en cambio, es
importância, pois, quando as placas no interior necesario la corrección del nivel de la solución,
da bateria trabalham secas, ocorre a punto esencial para el buen funcionamiento y
“sulfatação” que em muitos casos inutiliza a durabilidad de la batería.
bateria.
■ A) Verificação do nível de líquido da bateria ■ A) Test del nivel de la solución de la batería

a) Localize a bateria e remova as tampas dos vasos.
a) Retire las tapas de los compartimentos de la batería.
b) Introduza um tubo transparente de pequena espessura dentro
b) Introduzca un pequeño tubo transparente en el compartimento
dos vasos até sua extremidade inferior encostar nas placas.
hasta tocar la parte superior de las placas.
c) Tampe a extremidade superior do tubo e retire-o de dentro
dos vasos. c) Tape la extremidad superior del tubo y retírelo del compartimento.
d) Verifique a altura de líquido existente no tubo. Essa altura deve d) Compruebe la altura del líquido en el tubo, que debe ser entre 1
ser de 1 a 2 cm. y 2 cm.
e) Se o nível estiver abaixo do indicado, corrija-o utilizando água e) Si el nivel está bajo, complete con solución recomendada. Repita
limpa. el procedimiento en todos los compartimentos.
■ B) Recarga da bateria
■ B) Recarga de la batería
Se, devido a um longo período inativo, a bateria estiver descarregada,
carregue a bateria fora do chassi utilizando um aparelho de carga Si la batería se ha descargado, cárguela fuera del vehículo usando un
lenta de no máximo 14 A/h, pois a alta corrente induzida pelo aparato de carga lenta, con un máximo 14 A/h, pues como la corriente
alternador (com a bateria descarregada) pode danificá-la. inducida por el alternador es muy alta puede deteriorar la batería
descargada.
90
■ Cuidados com a Bateria ■ Cuidados con la batería
a) Inspecione a bateria quanto à fixação adequada. A bateria solta a) Inspeccione la batería en cuanto a su colocación correcta. La
está sujeita às vibrações, provocando desarranjos internos e, batería suelta está sujeta a las vibraciones, provocando
quando estiver extremamente apertada poderá provocar trincas movimientos internos y, cuando está muy apretada puede
ou rachaduras na caixa da bateria, proporcionando vazamentos provocar rajaduras en la caja de la batería y pérdida de la solución
da solução eletrolítica. eléctrica.
b) Verifique os bornes da bateria, se estão sulfatados ou se estão b) Verifique los bornes de la batería, si están sulfatados o si tienen
com evidência de sujeira ou mau contato. Bornes sujos aumentam suciedad o hacen mal contacto. Los bornes sucios aumentan la
a resistência elétrica, deixando inoperante o sistema de carga da resistencia eléctrica, dejando inoperante el sistema d e
bateria. Mantenha os bornes limpos, untados com vaselina ou carga de la batería. Mantenga los bornes limpios, untados con
graxa neutra e apertados. vaselina o grasa neutra y apretados.
c) A bateria possui um respiro localizado na sua lateral que permite c) La batería posee un respiradero al costado que permite que los
que os gases produzidos na bateria escapem, por isto limpe gases producidos en la batería escapen, por eso limpie
periodicamente o orifício do respiro da bateria. periódicamente el orificio del respiradero de la batería.
d) Mantenha sempre a bateria de pé para evitar vazamento de d) Mantenga siempre la batería levantada para evitar pérdidas del
elétrolito, e ao transportar ou instalar não ultrapasse de 45° de electrolito y que al transportarla o instalarla no se ultrapase 45º
inclinação da bateria. de inclinación.
☞ NOTA:
Todas as baterias chumbo-ácido produzem gás hidrogê-
nio, altamente inflamável. Em contato com faísca ou cha-
☞ NOTA:
Todas las baterías plomo-ácido producen gas hidrógeno,
altamente inflamable. En contacto con la chispa o llama,
ma, o gás pode explodir violentamente, espirrando ácido,
el gas puede explotar violentamente arrojando ácido, frag-
fragmentando a bateria e podendo causar sérios ferimen-
mentando la batería y puede causar serias heridas a las
tos pessoais.
personas.
Deve-se utilizar óculos de segurança ao trabalhar próximo
Se debe llevar antiparras de seguridad al trabajar cerca de
as baterias. Em caso de acidente, lave com água corrente e
las baterías. En caso de accidente, lave con agua corriente
chame um médico imediatamente.
y llame al médico inmediatamente.
4 - Sistema de embreagem hidráulica 4 - Sistema de embrague hidraulico (Caja

(Caixa mecânica) mecánica)
Regulagem do pedal Regulación del pedal
A embreagem tem comando hidráulico auto ajustável não havendo, El embrague es actuado hidráulicamente y posee ajuste automático,
portanto, a necessidade de regulagem periódica do pedal. no necesita, por lo tanto, regulación periódica del pedal.
■ A) Nivel de líquido del depósito del embrague

■ A) Nível de fluido do reservatório da embreagem
El nivel bajo de líquido en el depósito puede
O baixo nível de fluido no reservatório pode
permitir la entrada de aire al sistema,
permitir a entrada de ar no sistema e, com isso, 1 disminuyendo la eficiencia del embrague. Si esto
diminuir a ação da embreagem na transmissão.
Neste caso, a embreagem sofreria um desgaste sucede, habría desgaste prematuro del sistema
prematuro dos componentes e os de embrague y de la transmisión en general.
sincronizadores da transmissão também teriam Procedimiento de verificación del nivel:
sua vida útil diminuidas. a) Identifique el depósito (1) y compruebe si
Procedimento para verificação do nível: el nivel está en la marca “MAX”.
a) Localize o reservatório (1) e verifique se b) Si el nivel se encuentra de bajo de esa
o nível está na marca “MAX”. marca, complete con líquido de freno
b) Se o nível estiver abaixo desta marca, (según tabla de lubricantes) hasta que
adicione fluido de freio (conforme tabela alcance el nivel correcto.
de lubrificantes) até alcançar o nível
“MAX”.
☞ NOTA:
Quando existir a necessidade de reabastecer o reservató-
rio de fluido da embreagem nunca ultrapasse a marca
☞ NOTA:
Al completar el nivel, no permita que sobrepase la marca
“MAX”, pues con la vibración del vehículo puede haber der-
“MAX”, pois com a vibração e movimentação do veículo rame del líquido causándole deterioros a la pintura.
poderia ocorrer derramamento de fluido ocasionando da-
nos a pintura.
92
■ B) Sangria do sistema da embreagem hidráulica ■ B) Sangría del sistema de embrague hidráulico
a) Complete o nível de fluido no reservatório (1). a) Complete el nivel de líquido en el depósito (1).
OBS: Não exceda o nível da marca “MAX” do reservatório. O OBS.: No exceda el nivel de la marca “MAX” del tanque. El
excesso poderá transbordar, ocasionando danos a pintura. exceso podrá rebalsarse, causando deterioros a la pintura.
b) Acione o pedal da embreagem de 2 a
b) Accione el pedal de embrague de 2 a
4 vezes até o final do curso e então
4 veces hasta el final de su recorrido y
mantenha-o pressionado.
1 entonces manténgalo presionado.
c) Peça a um auxiliar para afrouxar o
c) Pídale a otra persona que afloje el tapón
bujão de sangria (2), eliminando o ar
de purga (2) para eliminar el aire en el
no circuito, se houver. O bujão deve
circuito. Abra el tapón completamente
ser aberto lentamente para evitar a
para evitar que el líquido sea proyectado
projeção de líquido sobre o rosto.
a distancia.
OBS: o bujão (2) localiza-se no
OBS.: el tapón roscado (2) está situado
cilindro auxiliar, no lado esquerdo do
2 en el cilindro auxiliar, en el costado
motor e câmbio.
izquierdo del motor y cambio.
d) Peça para fechar o bujão e só então
d) Solicite que se cierre el tapón y sólo
solte o pedal.
después suelte el pedal.
☞ NOTA:
Se mesmo após a eliminação
do ar for constatado que o aci-
☞ NOTA:
Si aún después de haber elimi-
onamento ainda não está fir-
me, consulte seu Distribuidor
2 nado el aire , se nota que el
accionamiento no está firme,
Agrale.
consulte su Distribuidor Agrale.
Podem ser necessárias regula-
Puede haber necesidad de
gens internas ou troca do re-
regulación interna o cambio de
paro do cilindro mestre e/ou
reparación del cilindro maestro
cilindro auxiliar.
o esclavo.
5 - Sistema de freios pneumáticos 5 - Sistemas de frenos a aire

Seu veículo está equipado com o sistema de freio do tipo SCAM acionado Su vehículo está equipado con el sistema de freno tipo SCAM accionado
pneumaticamente a tambor nas quatro rodas. No uso contínuo de um neumáticamente por tambor en las cuatro ruedas.
veículo, nenhum componente está tão intensamente sujeito a esforços En el uso contínuo de un vehículo ningún componente está tan sujeto
e mudanças de temperatura como o sistema de freios. Porém, se for a esfuerzos y cambios de temperatura como el sistema de frenos. Si se
corretamente conservado e ajustado, proporciona ao condutor do conserva y se ajusta correctamente, proporciona al conductor del
veículo a garantia de uma frenagem segura sob as mais diversas vehículo la garantía de una frenada segura, bajo las más diferentes
condições de tráfego, piso clima e temperatura, seja ao obedecer a um condiciones de tráfico, piso, clima y temperatura, ya sea obedeciendo
sinal de trânsito ou a se deparar com uma emergência. a una señal de tránsito, o si se le presenta una emergencia.
Ao notar qualquer irregularidade no funcionamento dos freios, Al notar cualquier irregularidad en el funcionamiento de los frenos,
encaminhe imediatamente o seu o veículo a um distribuidor autorizado derive inmediatamente el vehículo a un distribuidor autorizado Agrale
Agrale para que sejam efetuados os reparos necessários. para que sean efectuadas reparaciones necesarias.
94
5.1 - Manutenção do sistema pneumático 5.1 - Mantenimiento del sistema neumático
■ Instruções para a manuntenção do freio ■ Instrucciones para el mantenimiento del freno
O sistema de freio de seu veículo possui dois reservatórios de ar. Ambos El sistema de frenos de su vehículo posee 2 depósitos de aire. Ambos
deverão ser drenados diariamente. deben ser drenados diariamente.
Para efetuar a drenagem dos reservatórios, puxe lateralmente o cordão Para efectuar el drenaje de los depósitos, tire hacia el costado el cordón
(1) ligado às válvulas de drenagem existentes nos reservatórios até (1), el cual está sujeto al purgador, hasta que salga solamente aire
que o ar escoe livre de água e outras impurezas. por la válvula.
Periodicamente, mesmo que o veículo permaneça inativo por vários Periódicamente, aunque el vehículo permanezca detenido por varios
dias, comprove a eficiência do circuito pneumático conforme instruções días, debe comprobar la eficiencia del circuito neumático según se
a seguir: describe a continuación:
a) Colocar o motor em funcionamento até a) Coloque el motor en funcionamiento y

que o regulador de pressão se desconecte. espere hasta que la presión alcance 8,33
(Pressão no manômetro máxima de 8,33 bar en el manómetro.
bar (8,5 kgf/cm2). b) Apague el motor y observe el manómetro.
b) Desligar o motor e observar o manômetro. La hermeticidad del sistema s e r á
A vedação do circuito pneumático será considerada buena cuando la caída de
considerada boa quando a queda de 1 presión no transpone el límite de 0,1 bar
pressão não ultrapasse o limite de 0,1 bar (0,12 kgf/cm²) en 10 minutos.
(0,12 kgf/cm2) em 10 minutos. c) Para comprobar la estanqueidad de las
c) Para comprovar a vedação das válvulas válvulas y cilindros del freno, actúe el
e dos cilindros de freio, acione o pedal de pedal de freno hasta la mitad de su
freio até a metade de seu curso total e recorrido y observe el manómetro.
observe o manômetro. Mantendo uma Manteniendo una presión constante sobre
pressão constante sobre o pedal do freio, el pedal del freno, un sistema con buena
um sistema com boa vedação não deverá hermeticidad no deberá presentar caída
apresentar queda de pressão durante pelo de presión durante por lo menos 3
menos 3 minutos. minutos.
5.2 - Regulagem do freio de serviço 5.2 - Regulación del freno de servicio

Os freios devem ser regulados com freqüência Los frenos deben ser regulados a menudo,
para a correta operação e segurança. As cuantas veces sea necesario, para su seguridad
regulagens devem dar a folga correta entre a y para la correcta operación. La regulación
lona e o tambor, curso correto da haste da permitir la holgura correcta entre la lona y el
câmara e balanceamento correto entre os freios. tambor, curso correcto del asta de la cámara y
el balanceamiento correcto entre los frenos.
■ Procedimento para regulagem do freio ■ Procedimiento para regulación del freno

de serviço de servicio
1
1- Levantar as rodas do veículo até que fi- 1- Levantar las ruedas del vehículo hasta que
quem acima do solo. estén arriba del suelo.
2- Desaplique o freio de estacionamento. 2- Quite el freno de estacionamiento.
3- Verifique o estado das lonas de freio, reti- 3- Verifique como están las lonas del freno
rando a tampa (2). Para uma análise mais sacando la tapa (2). Para una análisis más
precisa, é necessário remover as rodas e precisa, és necesario sacar las ruedas y el
o tambor. As lonas (3) devem ser trocadas 2 tambor. Las lonas (3) deben s e r
quando a medida de 0,5 mm for atingida cambiadas cuando la dimensión de 0,5
(da face superior da lona até a cabeça
mm sea alcanzada (de la cara superior de
dos rebites - veja na figura ao lado).
la lona hasta la cabeza de los remaches -
4- Gire o pino de regulagem (1) até as lonas
vea la figura al lado).
travarem o tambor.
4- Gire el perno de regulación hasta que las
5- Retorne o parafuso de regulagem na di-
reção oposta de dois a três "cliques" (de lonas traben el tambor.
1/6 a 1/4 de volta do pino de regulagem) 5- Retorne el tornillo de regulación en la
para que as lonas liberem o tambor. Gire dirección opuesta, de dos a tres “clics” (de
o tambor para certificar-se da liberação. 1/6 a 1/4 de vuelta del perno de
6- Para compensar o desgaste das lonas, gire regulación), para que las lonas liberen el
o pino de regulagem 1/4 de volta por vez. tambor. Gire el tambor para cerciorarse
(Cada 1/4 de volta desloca as lonas 0,35 que esté libre.
mm do centrodo patim). 6- Para compensar el desgaste de las lonas,
gire el perno de regulación 1/4 de vuelta
por vez (cada 1/4 de vuelta se desplazan
3 las lonas 0,35mm del centro del patín).
96
☞ NOTA:
Ao trabalhar com a câmara atuadora seja cuidadoso, pois
a câmara pode, se acionada, causar graves ferimentos.
☞ NOTA:
Al trabajar con la cámara actuadora sea cuidadoso, pues
la cámara puede ser accionada y causar grandes heridas.
O sistema de freio possui uma válvula de proteção de 4 circuitos El sistema de freno posee una válvula de protección de 4 circuitos
independentes com a finalidade de, em caso de falha em um deles, independientes, por si falla uno de ellos asegura en los circuitos intactos
assegurar nos circuitos intactos a existência de uma pressão pré- la existencia de una presión preestablecida, llamada presión de
estabelecida, chamada pressão de segurança, permitindo ao usuário seguridad, permitiendo al usuario una frenada de emergencia.
☞
uma frenagem de emergência.
☞
NOTA:
NOTA: - El freno de estacionamiento solamente será liberado
- O freio de estacionamento somente será liberado quan- cuando la presión en el sistema llegue a 7,0 Bar.
do a pressão no sistema chegar a 7,0 Bar. - Si el vehículo está sin presión, solamente podrá ser re-
- Caso o veículo fique sem pressão, somente poderá ser movido desenroscando los tornillos del resorte actuador.
removido desenroscando os parafusos da mola atuadora. Vea página 69.
Veja página 69.
5.3 - Curso livre do pedal do freio 5.3 - Curso libre del pedal del freno
O curso livre do pedal do freio é de 10 a 12 mm. Encaminhe o veículo El curso libre del pedal del freno es de 10 a 12mm. Si es necesario,
a um Distribuidor Agrale para restabelecer o curso livre correto. lleve el vehículo a un Distribuidor Agrale para restablecerlo de forma
☞
correcta.
☞
NOTA:
Os freios deverão ser regulados somente quando os tam- NOTA:
bores de freio estiverem frios. Los frenos deberán ser regulados solamente cuando los
tambores del freno estén fríos.
6 - Caixa de mudanças 6 - Caja de cambio

6.1 - Caixa Eaton 1 6.1 - Caja Eaton
■ A) Nível do óleo ■ A) Nivel del aceite

Procedimento para verificação: Procedimiento para la verificación:
a- Coloque o veículo em uma superfície a- Coloque el vehículo en una superficie
plana. plana.
b- Retire o bujão (1) verifique o nível de óleo. b- Retire el tapón (1) verifique el nivel de
c- Caso o nível esteja abaixo da linha do aceite.
bujão, complete com óleo conforme c- Caso en nivel sea inferior a la línea del
indicado na tabela de lubrificantes. 2 tapón, hay que completar con aceite
según se indica en la tabla de lubricantes.
■ B) Troca do óleo da caixa de mudanças ■ B) Cambio del aceite de la caja de cambios

A troca de óleo da transmissão elimina possíveis falhas de rolamentos, El cambio del aceite de la transmisión elimina posibles fallas de los
desgastes de anéis e engripamentos, uma vez que os produtos normais rodamientos, desgastes de anillos y endurecimientos, una vez que los
de desgaste em serviço (minúsculas partículas de metal), que circulam productos normales de desgaste en servicio (pequeñas partículas de
no óleo da transmissão, são prejudiciais para esses componentes. Além metal), que circulan en el aceite de la transmisión son perjudiciales a
disso, o óleo se altera quimicamente devido aos repetidos ciclos de esos componentes. Además, el aceite sufre alteraciones químicas debido
aquecimento e resfriamento que ocorrem na transmissão em serviço. a los repetidos ciclos de calentamiento y enfriamiento de la transmisión
Consulte o manual de garantia e manutenção para saber qual tipo e en servicio.
quantidade de óleo a ser usado. Consulte el manual de garantía y mantenimiento para saber el tipo y
la cantidad de aceite usado
■ Drenagem do óleo ■ Drenaje del aceite

É fundamental drenar a transmissão enquanto o óleo estiver quente.
Es fundamental drenar la transmisión mientras el aceite esté caliente.
Para drenar o óleo, remova o bujão magnético sob a carcaça. Em
Para drenarlo, remueva el tapón magnético bajo la estructura,
seguida, limpe o bujão antes de reinstalá-lo.
enseguida límpielo antes de reinstalarlo.
98
6.2 - Caixa Allison (opcional) 6.2 - Caja Allison (opcional)
A verificação e a manutenção periódica da transmissão são itens La verificacion y la manutención periódica de la transmissión son ítenes
mandatórios para um bom desempenho e uma maior vida útil da obligatorios para un buen desempeño y una vida útil de la misma.
mesma. Para se obtener informaciones sobre los cuidados y mantenimiento de
Para se obter informações sobre os cuidados e manutenção desta esa transmissión, lea atentamente el Manual del operador Allison.
transmissão, leia atentamente o Manual do operador Allison. Será presentado solamiente en este manual del propietario la limpeza
Será apresentado apenas neste manual do proprietário a limpeza do del radiador de aceite.
radiador de óleo.
■ Limpeza dos radiadores de óleo

■ Limpieza de los radiadores de aceite
Existe um radiador de óleo no sistema:
3 Existe um radiador de aceite en el sistema:
a- um radiador (3) a frente do radiador da água
do motor. a- um radiador (3) delante del radiador de agua
del motor.
A limpeza deste radiador atente ao mesmo principio
da limpeza do radiador d’água, através de ar La limpieza de este radiador siga el mismo principio
comprimido, sendo acionado no sentido contrário de la limpieza del radiador de agua, a través de
ao da passagem de ar. aire comprimido, direccionado en el sentido
contrario al de la pasage de aire.
7 - Diferencial 7 - Diferencial
■ A) Nível do óleo do diferencial ■ A) Nivel del aceite del diferencial
Verificar o nível do óleo do diferencial. Para isso, retire o bujão (1) Verifique el nivel del aceite del diferencial. Para esto, retire el tapón
localizado a esquerda da carcaça. roscado (1) situado a la izquierda de la caja.
☞ Nota:
Verifique no Manual de garantia e manutenção a periodici-
dade e o tipo de óleo a ser usado.
☞ Nota:
Consulte el manual de garantía y frecuencia del
mantenimiento y el tipo de aceite que se utilizará.
■ B) Troca do óleo do diferencial ■ B) Cambio del aceite del diferencial

Esta troca inicial é recomendada para garantir a remoção das partículas Este cambio inicial se recomienda para garantizar la remoción de
metálicas, normalmente em maior quantidade durante esta fase. partículas metálicas, normalmente desprendidas en mayor cantidad
Ápos este estágio de amaciamento, efetue a troca conforme o manual durante esta fase.
de garantia e manutenção. Después de este período de ablande, efectúe el cambio Según el manual
de garantía y mantenimiento.
■ Procedimento: ■ Procedimiento
1- Para efetuar a troca do óleo, retire o bujão 1- Para efectuar el cambio del aceite, retire
(2). Ao recolocar o bujão, adicione uma el tapón (2). Cuando ponga nuevamente
nova vedação. la tapa, coloque una nueva sellado.
2- Após toda a troca de óleo, e antes de 2- Después del cambio del aceite y antes de
colocar o veículo em operação normal, poner el vehículo en operación normal,
rode sem carga e limitando a velocidade hágalo andar sin carga y limitando la
em 40 km/h, de 5 a 10 minutos, ou 2 a 3 velocidad en 40 km/h de 5 a 10 minutos
km para assegurar que todos os canais o 2 a 3 km para asegurar que todos los
foram devidamente preenchidos com óleo canales fueron correctamente llenados con
lubrificante. el aceite lubricante.
2 1
100
8 - Direção hidráulica 8 - Dirección hidráulica
O sistema de direção é composto por um setor de direção com cilindro El sistema de la dirección está compuesto por un sector de dirección
incorporado, uma bomba de óleo e um reservatório. O reservatório se con el cilindro incorporado, una bomba de aceite y un deposito. El
encontra fixado ao motor no lado esquerdo. depósito está fijado al motor en el costado izquierdo.
8.1 - Nível do óleo da direção hidráulica 8.1 - Nivel del aceite de la dirección hidráulica
a) Com o motor funcionando e o veículo a) Con el motor en funcionamiento y el

nivelado, retire a haste de nível (1) vehículo nivelado, retire la varilla de nivel
existente no lado da tampa de enchimento (1) ubicada al lado de la tapa de llenado
do reservatório e verifique se o nível de del depósito y compruebe si el nivel de
óleo está entre as marcas de mínimo e aceite está entre las marcas mínimo y
máximo existentes na haste. máximo de la varilla.
b) Caso o nível esteja abaixo da marca b) Si el nivel está debajo de la marca míni-
mínima, deve completar com óleo ma, complete con aceite recomendado en
(conforme tabela de lubrificantes). 1 la tabla de lubricantes aprobados, para
Evitando que o sistema trabalhe com evitar que el sistema trabaje con un nivel
deficiência de óleo ou que a falta do bajo de aceite y no provoque deterioros.
mesmo provoque danos.
9 - Rodas e pneus 9 - Ruedas y neumáticos

9.1 - Calibragem 9.1 - Calibración
A calibragem dos pneus é muito importante para o bom desempenho La calibración de los neumáticos es muy importante para el buen
do veículo e vida útil dos mesmos. rendimiento y vida útil.
Se a pressão de calibragem estiver abaixo da recomendada, ocorrerá Si la presión de calibración está debajo de la recomendada, habrá un
um desgaste excessivo nas bordas da faixa de rolagem do pneu. Já desgaste excesivo en los bordes del neumático. Si la presión está arriba
com pressão acima da recomendada, o desgaste ocorrerá com maior de la recomendada, el desgaste se concentrará sobre el centro del
evidência no centro da faixa de rolagem do pneu. neumático.
Pressão de trabalho Presión de trabajo

Consulte o manual de garantia e manutenção para saber a correta Consulte el manual de garantía y mantenimiento para saber la presión
pressão dos pneus. correcta de los neumáticos.
102
9.2 - Verificação e regulagem da convergência 9.2 - Comprobación y regulación de la
das rodas dianteiras convergencia de las ruedas delanteras
a) Para revisar a convergência das rodas, a) Para comprobar la convergencia de las
devem estar alinhadas com a linha central ruedas deben estar perfectamente
do veículo. alineadas con la línea central del vehículo.
b) Com a ajuda de uma trena ou outro b) Con una cinta métrica, tome la medida
dispositivo especial, faça a medição da de la distancia delantera y trasera entre
distância dianteira e traseira entre as los bordes de los neumáticos, a la altura
bordas dos pneus na altura do eixo. del eje.
c) A covergência estará correta se a distância c) La convergencia está considerada correcta
frontal for 1 a 2 mm menor que a traseira. si la distancia frontal es entre 1 y 2 mm
d) Se for necessãrio, faça o ajuste. Afrouxe menor que la de atrás.
as porcas (1) de ambos os lados da veículo d) Si hay necesidad de ajustar: afloje las
e gire a barra (2) de maneira que consiga 1 tuercas (1) de ambos lados de el vehículo
a convergência correta. a y gire la barra de dirección (2) hasta
e) Reaperte as porcas (1). alcanzar la convergencia correcta.
2 e) Reapriete las tuercas (1).
9.3 - Avaliação do nível de desgaste dos pneus 9.3 - Evaluación del nivel de desgaste del neumáticos
O pneus devem ser substituídos quando o El neumático debe ser substituido cuando el
desgaste da banda de rodagem atingir os desgaste de la banda de rodaje alcance los
indicadores existentes no fundo dos sulcos, ou indicadores que existen en el fondo de los surcos
ainda quando apresentarem cortes, cuando presentan cortes, deformaciones o otros
deformações ou outros danos. daños.
Verifique a pressão somente com os pneus frios, Verifique la presión solamente con los
pois com os pneus quentes a pressão aumenta neumáticos fríos, pues si están calientes la
naturalmente. presión aumenta naturalmente.
9.4 - Troca das rodas 9.4 - Cambio de las ruedas
■ Rodízio de pneus Pneu em bom estado Pneu em mau estado ■ Alternación de neumáticos
Neumáticos en buen estado Neumáticos en mal estado
Para oferecer maior durabilidade aos pneus, Para ofrecer una mayor durabilidad a los
deve realizar um rodízio. Abaixo se apresentam neumáticos se debe realizar una rotación.
dois tipos de rodízios: Consulte el manual de garantía y mantenimiento
veja o manual de garantia e manutenção para para la frecuencia de rotación
periodicidade dos rodizios
104
■ Substituição das rodas ■ Sustitución de las ruedas
■ Remoção: Pneus Traseiros / Neumáticos Traseros ■ Remoción:
a) Acione o freio de estacionamento e calce
a) Ponga el freno de estacionamiento y calce
as rodas do veículo para evitar o seu
deslocamento acidental. Posicione o las ruedas del vehículo para evitar su
macaco sob a mola, próximo à fixação da desplazamiento accidental. Posicione el
mesma ao eixo da roda a ser removida. gato a bajo el suporte, cerca de la fijación
de la misma al eje de la rueda que será
b) Afrouxe as porcas de fixação da roda e
levante-a com o macaco até livrá-la do sacada.
solo. b) Afloje las tuercas de fijación de la rueda
c) Remova as porcas de fixação e retire a y levántela con el gato hasta separarla
roda com cuidado para não danificar a del suelo.
rosca dos parafusos. c) Remueva las tuercas de fijación y retire
d) Não deixe o peso do veículo sobre o la rueda con cuidado para no perjudicar
macaco hidráulico por longo período de la rosca de los tornillos.
tempo. O macaco poderá falhar ou perder d) No deje el peso del vehículo sobre el gato
pressão, causando lesões corporais. hidráulico por un largo periodo de tiempo.
Pneus Dianteiros / Neumáticos Delanteiros
e) Apóie o veículo em cavaletes apropriados El gato podrá fallar o perder presión,
para serviços pesados. causando lesiones corporales.
f) Nunca entre sob o veículo enquanto e) Apoye el vehículo en caballetes apropiados
estiver sustentado apenas pelo macaco. para servicios pesados.
g) Sempre que uma roda for removida, f) Nunca entre debajo del vehículo mientras
observe que, ao ser montada novamente, está sujetado apenas por el gato.
deverá aplicar nos parafusos da roda um
g) Siempre que una rueda es removida,
torque de 36 a 40 kg e reapertadas depois
observe al armarla nuevamente que
de 50 a 100 km rodados, caso contrário,
deberá aplicar en los tornillos de la rueda
poderão soltar-se, resultando em acidente
com graves lesões corporais e danos un torque de 36 a 40kg y reapretarlas
materiais. después de 50 a 100 km rodados, caso
contrario, podrán soltarse y producir un
accidente, con graves lesiones corporales
y daños materiales.
■ Instalação ■ Instalación
Antes de instalar a roda, observe que as superfícies de apoio no aro e Antes de instalar la rueda, observe que la superficie de apoyo en el aro
no tambor de freio, bem como a rosca das porcas e parafusos, estejam y en el tambor del freno, como la rosca de las tuercas y de los tornillos,
limpas e isentas de rebarbas e oxidação. Unte a rosca dos parafusos estén limpios y exentos de rebordes y oxidación. Unte la rosca de los
com uma fina camada de graxa. tornillos con una capa fina de grasa.
Instale a roda e enrosque as porcas até o encosto. Em rodas duplas Instale la rueda y enrosque las tuercas hasta el apoyo. En ruedas
observe que as válvulas de encher pneus fiquem em posição dobles observe que las válvulas de llenar los neumáticos queden en
diametralmente opostas. Monte as rodas inicialmente com quatro porcas posición diametralmente opuestas. Arme las ruedas primero con cuatro
equidistantes. tuercas equidistantes.
106
9.5 - Recomendações importantes 9.5 - Recomendaciones importantes
■ Uso e manutenção: ■ Uso y mantenimiento

✔ Não solde os aros com os pneus montados. ✔ No soldar los aros con los neumáticos montados.
✔ Não pare o veículo com os pneus sobre o óleo, gasolina, graxa, ✔ No detenga el vehículo con los neumáticos sobre el aceite,
etc. gasolina, grasa, etc.
✔ Remova corpos estranhos eventualmente presos aos pneus. ✔ Remueva los cuerpos extraños que eventualmente estén sujetos
✔ Examine periodicamente o estado do aro, válvula e tampinha. a los neumáticos.
✔ A verificação de um novo balanceamento durante o uso deve ser ✔ Examine periódicamente el estado del aro, de la válvula y de la
efetuado com os pneus quentes (portanto levante o veículo tapita.
imediatamente após a chegada). ✔ La verificación de un nuevo balanceo durante el uso debe ser
✔ Evite a sobrecarga, seja total ou localizada (distribuição irregular efectuado con los neumáticos calientes (por lo tanto, levante el
da carga). vehículo inmediatamente después de la llegada).
✔ Se por motivos vários (dúvida no valor da pressão) for necessário ✔ Evite la sobrecarga, sea total olocalizada (la distribución irregular
controlar a pressão dos pneus quentes (durante uma viagem) de la carga).
nunca esvazie o pneu para corrigir o valor. ✔ Si por varios motivos (duda en el valor de la presión) es necesario
✔ Ao efetuar o rodízio, obedeça o sentido de rodagem dos pneus. controlar la presión de los neumáticos calientes (durante el viaje),
nunca deje los vacíos para corregir el valor).
✔ Al efectuar la alternación de los neumáticos, obedezca el sentido
■ Armazenagem
de giro de los neumáticos.
✔ Evite água e umidade no interior dos pneus.
✔ Evite prolongada exposição à luz solar. ■ Almacenaje
✔ Gire periodicamente os pneus armazenados na posição vertical
para mudar a zona de apoio. ✔ Evite agua y humedad en el interior de los neumáticos.
✔ Câmaras de ar e protetores não devem ser suspensos, mas ✔ Evite una prolongada exposición a la luz solar.
apoiados sobre prateleiras. ✔ Gire periódicamente los neumáticos almacenados en la posición
vertical para cambiar la zona de apoyo.
✔ Cámaras de aire y protectores no deben ser colgados, sino
apoyados sobre estantes.
SEÇÃO E: Especificações Técnicas / SECCIÓN E: Especificaciones Técnicas 107
Seção E - Especificações Técnicas

Sección E - Especificaciones Técnicas
MA 8.5 Super 162 cv

MA 8.5 Super 162 cv CA
SEÇÃO E: Especificações Técnicas / SECCIÓN E: Especificaciones Técnicas
110
1 - Dimensões gerais/Dimensiones generales
Distância entre eixos ................................................................................. 3700 mm / 4200 mm
Distancia entre ejes ................................................................................... 3700 mm / 4200 mm
Comprimento livre do chassi para aplicações ................................................ 6435 mm / 6935 mm
Largo libre del chasis para aplicaciones ........................................................ 6435 mm / 6935 mm
Altura mínima ao solo do eixo dianteiro ....................................................... 208 mm
Altura mínima al suelo desde el eje delantero .............................................. 208 mm
Altura mínima ao solo do eixo traseiro ......................................................... 234 mm
Altura mínima al suelo desde el eje trasero .................................................. 234 mm
Bitola dianteira ......................................................................................... 1.884 mm
Diámetro delantero ................................................................................... 1.884 mm
Bitola traseira ........................................................................................... 1.654 mm
Diámetro trasero ....................................................................................... 1.654 mm
2 - Pesos e capacidades do veículo/Pesos y capacidades del vehículo

Capacidade máxima de carga com carroceria no eixo dianteiro ...................... 3.200 kg
Capacidad máxima de carga con carrocería en el eje delantero ...................... 3.200 kg
Capacidade máxima de carga com carroceria no eixo traseiro ........................ 5.500 kg
Capacidad máxima de carga con carrocería en el eje trasero .......................... 5.500 kg
Capacidade máxima de carga com carroceria (PBT) ...................................... 8.000 kg
Capacidad máxima de carga con carrocería (PBT) ......................................... 8.000 kg
CMT - Capacidade máxima de tração ........................................................... 11.000 kg
CMT - Capacidad máxima de tracción .......................................................... 11.000 kg
Peso do chassi, em ordem de marcha no eixo dianteiro ................................. 1.660 kg
Peso del chasis, en orden de marcha en el eje delantero ............................... 1.660 kg
Peso do chassi, em ordem de marcha no eixo traseiro ................................... 1.010 kg
Peso del chasis, en orden de marcha en el eje trasero .................................. 1.010 kg
Peso total do chassi, em ordem de marcha .................................................. 2.670 kg
Peso total del chasis, en orden de marcha ................................................... 2.670 kg
3 - Sistema elétrico/Sistema eléctrico

Tensão do sistema ...................................................................... 12 V
Voltaje del sistema ..................................................................... 12 V
Tensão da bateria ....................................................................... 12 V
Voltaje de la bateria ................................................................... 12 V
Corrente da bateria .................................................................... 170 Ah
Corriente de la batería ................................................................ 170 Ah
4 - Motor/Motor
Marca e modelo ............................................................................. CUMMINS B 5.9 160 CIV-0 EURO II
Marca y modelo ............................................................................. CUMMINS B 5.9 160 CIV-0 EURO II
Número de cilindros ................................................................... 6 em linha
Número de cilindros ................................................................... 6 en línea
Diâmetro do cilindro x curso do pistão .......................................... 102 mm x 120 mm
Diámetro del cilindro x curso del pistón ........................................ 102 mm x 120 mm
Cilindrada .................................................................................. 5,88 dm³
Cilindrada .................................................................................. 5,88 dm³
Taxa de compressão ................................................................... 17.3 :1
Índice de compresión ................................................................. 17.3 :1
Potência nominal - conforme NBR ISO 1585 .................................. 119 kW (162 cv) a 2.600 rpm
Potencia nominal - según la NBR ISO 1585 ................................... 119 kW (162 cv) a 2.600 rpm
Torque - conforme NBR ISO 1585 ................................................ 57,9 daNm a 1.500 rpm
Torque - según la NBR ISO 1585 ................................................. 57,9 daNm a 1.500 rpm
112
Rotação máxima livre ............................................................ 3.170 rpm
Rotación máxima libre ........................................................... 3.170 rpm
Rotação marcha lenta ............................................................ 750 rpm
Rotación marcha lenta ........................................................... 750 rpm
Ordem de injeção .................................................................. 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Orden de inyección ................................................................ 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Bomba injetora ..................................................................... Bosch / Rotativa
Bomba inyectora ................................................................... Bosch / Rotativa
Sistema de trabalho .............................................................. 4 tempos
Sistema de trabajo ................................................................ 4 tiempos
Sistema de combustão ........................................................... Injeção direta
Sistema de combustión .......................................................... Inyección directa
Turbocompressor ................................................................... Holset / HX 35
Turbocompresor .................................................................... Holset / HX 35
Sentido de giro (visto pelo lado do volante) ............................. Anti-horário
Sentido de giro (visto por el lado de lo volante) ....................... A la izquierda
Combustível ......................................................................... Diesel
Combustible ......................................................................... Diesel
Tensão/corrente nominal do alternador .................................... 14 V / 139 A
Voltaje/corriente nominal del alternador .................................. 14 V / 139 A
Tensão de funcionamento do alternador ................................... 12 V
Voltaje de funcionamiento del alternador ................................. 12 V
5 - Sistema de alimentação/Sistema de alimentacón

Capacidade do tanque de combustível ...................................... 150 litros
Capacidad del tanque de combustible ....................................... 150 litros
Localização do tanque de combustível ...................................... Longarina esquerda
Localización del tanque de combustible ..................................... Longarina izquierda
Tipo do filtro de ar ................................................................. Simples c/ aeração permanente
Tipo do filtro de aire ............................................................... Simple aerado permanentemente
Vazão do filtro de ar ............................................................... 15 m³
Caudal del filtro de aire .......................................................... 15 m³
Área de filtragem do filtro de ar ............................................... 70000 cm2
Área de filtración del filtro de aire ............................................ 70000 cm2
Elemento do filtro de ar .......................................................... Elemento de papel
Elemento del filtro de aire ....................................................... Elemento de papel
Nível de ruído do escapamento ................................................ Atende resoluções CONAMA 1,8,15,16 e 17
Nivel de control de contaminantes ........................................... Atende resoluciones ambientales
Área de troca de calor no radiador de ar Aftercooler .................. 2.175 cm²
Área de cambio de calor en el radiador de aire Aftercooler ......... 2.175 cm²
Dimensões externas do radiador de ar Aftercooler ..................... Comprimento ........... 813 mm
...................................................................................... Altura ..................... 392 mm
...................................................................................... Largura ................... 65 mm
Dimensiones externas del radiador de aire Aftercooler ............... Largo ...................... 813 mm
...................................................................................... Altura ..................... 392 mm
...................................................................................... Ancho ..................... 65 mm
Dimensões colmeia ................................................................. Comprimento ........... 568 mm
...................................................................................... Altura ..................... 383 mm
...................................................................................... Largura ................... 59,5 mm
Dimensiones rejilla ................................................................. Largo ...................... 568 mm
...................................................................................... Altura ..................... 383 mm
...................................................................................... Ancho ..................... 59,5 mm
114
6 - Sistema de arrefecimento/Sistema de refrigeración
Área de troca de calor do radiador de água ........................... 3.127 cm²
Área de cambio de calor del radiador de agua ....................... 3.127 cm²
Dimensões externas do radiador de água .............................. Comprimento ............ 639,5 mm
Altura ...................... 590 mm
Largura .................... 65 mm ou 85 mm
Dimensiones externas del radiador de agua .......................... Largo ....................... 639,5 mm
Altura ...................... 590 mm
Ancho ...................... 65 mm o 85 mm
Dimensões colmeia ............................................................. Comprimento ............ 625,4 mm
Altura ...................... 500 mm
Largura .................... 46,6 mm ou 69,9 mm
Dimensiones rejilla ............................................................. Largo ....................... 625,4 mm
Altura ...................... 500 mm
Ancho ...................... 46,6 mm o 69,9 mm
Tipo e capacidade do vaso de compensação .......................... Pressurizado / 3,5 litros
Tipo y capacidad del compartimento de compensación ........... Presurizado / 3,5 litros
7 - Embreagem / Embrague
Tipo ............................................................................................... Monodisco a seco
Tipo ............................................................................................... Monodísco a seco
Tipo de acionamento ....................................................................... Hidráulico
Tipo de accionamiento ..................................................................... Hidráulico
Método de lubrificação do rolamento ................................................. Permanente com graxa
Método de lubrificación del rodamiento .............................................. Permanente con grasa
Diâmetro da superfície de atrito da embreagem ................................. Interno .................................. 192 mm
............................................................................................... Externo ................................. 325 mm
Diámetro de la superficie de atrito del embrague ................................ Interno .................................. 192 mm
............................................................................................... Externo ................................. 325 mm
Diâmetro externo do estriado do cubo da embreagem ......................... 35,12 a 35,38 mm
Diámetro externo del rañado del cubo del embrague .......................... 35,12 a 35,38 mm
Número de estrias ........................................................................... 10
Número de rañuras ......................................................................... 10
116
8 - Transmissão/Transmisión
8.1 - Caixa automática Allison/Caja automática Allison
Marca ...................................................................................... ALLISON
Marca ...................................................................................... ALLISON
Modelo ..................................................................................... LCT 2100
Modelo ..................................................................................... LCT 2100
Terminal ................................................................................... Série 1480
Terminal .................................................................................. Serie 1480
Relação de redução/Relación de reducción
Primeira marcha / Primera marcha ........................................ 3,51 : 1
Segunda marcha / Segunda marcha ...................................... 1,90 : 1
Terceira marcha / Tercera marcha ......................................... 1,44 : 1
Quarta marcha / Cuarta marcha ............................................ 1,00 : 1
Quinta marcha / Quinta marcha ............................................ 0,74 : 1
Marcha ré / Marcha atrás ..................................................... 5,09 : 1
Conversor / Convertidor ....................................................... 2 : 1
Área de troca de calor do arrefecimento da transmissão ................ 2.293,54 cm²
Área de cambio de calor dela arrefecimento de la transmisión ........ 2.293,54 cm²
Dimensões externas do arrefecimento ......................................... Comprimento ......... 609,6 mm
......................................................................................... Altura ................... 482,6 mm
Espessura .............. 38,1 mm
Dimensiones externas del arrefecimento ...................................... Largo .................... 609,6 mm
Altura ................... 482,6 mm
Espesor ................. 38,1 mm
Dimensões colmeia .................................................................... Comprimento ......... 609,6 mm
......................................................................................... Altura ................... 482,6 mm
Espessura .............. 38,1 mm
Dimensiones rejilla .................................................................... Largo .................... 609,6 mm
Altura ................... 482,6 mm
Espesor ................. 38,1 mm
8.2 - Caixa Eaton / Caja Eaton

Marca ...................................................................................... Eaton
Marca ...................................................................................... Eaton
Modelo ..................................................................................... FSO 4405 C
Modelo ..................................................................................... FSO 4405 C
Terminal (YOKE) ........................................................................ Série 1480
Terminal (YOKE) ....................................................................... Serie 1480
Relação de redução/Relación de reducción
Primeira marcha/Primera marcha .......................................... 5,762 : 1
Segunda marcha/Segunda marcha ........................................ 2,640 : 1
Terceira marcha/Tercera marcha ........................................... 1,528 : 1
Quarta marcha/Cuarta marcha .............................................. 1,000 : 1
Quinta marcha/Quinta marcha .............................................. 0,770 : 1
Marcha ré/Marcha atrás ....................................................... 5,238 : 1
118
9 - Cardan/Cardán
Tipo ..................................................................................... Série 1480
Tipo ..................................................................................... Serie 1480
Tipo das juntas universais ...................................................... Cruzetas série 1480
Tipo de las juntas universales ................................................. Crucetas serie 1480
Juntas universais com rolamento do tipo ................................. Roletes
Juntas universales con rodamiento tipo ................................... Rolletes
Lubrificação .......................................................................... Graxeira
Lubricación ........................................................................... Grasa
10 - Eixo de tração/Eje de tracción

Modelo ................................................................................. DANA M 284
Modelo ................................................................................. DANA M 284
Relação de engrenamento ...................................................... 4,63 : 1
Relación de engrañamento ..................................................... 4,63 : 1
Número de dentes ................................................................. Coroa 37
..................................................................................... Pinhão 8
Número de dientes ................................................................ Corona 37
..................................................................................... Piñón 8
Tipo de eixo ......................................................................... Totalmente flutuante
Tipo de eje ........................................................................... Totalmente fluctuante
Terminal (YOKE) .................................................................... Série 1480
Terminal (YOKE) ................................................................... Serie 1480
11 - Eixo dianteiro/Eje delantero

Modelo largo reforçado ............................................................... Meritor MFS 08
Modelo ancho reforzado .............................................................. Meritor MFS 08
Tipo .......................................................................................... Viga I
Tipo .......................................................................................... Viga I
12 - Suspensão dianteira/Suspensión delantera

Tipo .......................................................................................... Interligada por mola parabólica e
.......................................................................................... amortecedores telescópicos
Tipo .......................................................................................... Interconectada por resorte parabólico y
amortiguadores telescópicos
Amortecedor .............................................................................. Dupla ação
Amortiguador ............................................................................ Doble acción
Número de lâminas e bitola ......................................................... 3 / 22 x 70 mm
Número de láminas y bitola ......................................................... 3 / 22 x 70 mm
Altura do pacote direito .............................................................. 76 mm ou 78 mm
Altura del paquete derecho ......................................................... 76 mm o 78 mm
Altura do pacote esquerdo .......................................................... 86 mm
Altura del paquete esquierdo ....................................................... 86 mm
120
13 - Suspensão traseira/Suspensión trasera
Tipo ................................................................................. Interligada por mola semi-elíptica e amortecedores
telescópicos
Tipo ................................................................................. Interconectada por resorte semi-elíptica y
amortiguadores telescópicos
Amortecedor ..................................................................... Dupla ação
Amortiguador ................................................................... Doble acción
Molas ............................................................................... Tipo Semi-elíptica duplo estágio
Resortes .......................................................................... Tipo Semi-elíptico doble fase
Número de lâminas do primeiro estágio ............................... 6 / 9 x 80 mm
Número de láminas de la primera fase ................................ 6 / 9 x 80 mm
Número de lâminas do segundo estágio ............................... 3 / 22 x 80 mm
Número de láminas de la segunda fase ............................... 3 / 22 x 80 mm
Altura do pacote direito ..................................................... 118 mm
Altura del paquete derecho ................................................ 118 mm
Altura do pacote esquerdo ................................................. 118 mm
Altura del paquete esquierdo .............................................. 118 mm
14 - Direção/Dirección
Tipo ................................................................................. Hidráulica
Tipo ................................................................................. Hidráulica
Relação de redução ........................................................... 16,6 a 19,6 : 1
Relación de reducción ........................................................ 16,6 a 19,6 : 1
Modelo da caixa de direção ................................................ ZF SERVOCOM 8090
Modelo de la caja de dirección ............................................ ZF SERVOCOM 8090
Número de voltas no volante .............................................. 5
Número de vueltas en el volante ......................................... 5
Modelo da bomba hidráulica ............................................... ZF
Modelo de la bomba hidráulica ........................................... ZF
Vazão .............................................................................. regulável entre 8,1 a 10,8 dm³/min
Caudal ............................................................................. regulable entre 8,1 a 10,8 dm³/min
Rpm máxima da bomba ..................................................... 3.500 rpm
Rpm máxima de la bomba ................................................. 3.500 rpm
Pressão máxima ................................................................ Sem válvula de limite
Presión máxima ................................................................ Sin válvula de límite
Círculo de viragem / guia a guia ......................................... 3700ee - 14,1 m
................................................................................. 4200ee - 16,0 m
Círculo de doble giro/ guía a guía ....................................... 3700ee - 14,1 m
4200ee - 16,0 m
15 - Rodas/Ruedas
Modelo ............................................................................. 6.00 x 17,5”
Modelo ............................................................................. 6.00 x 17,5”
Capacidade de carga ......................................................... 1.700 kg
Capacidad de carga ........................................................... 1.700 kg
122
16 - Pneus/Neumáticos
Dimensões ....................................................................... 215/75 R17,5”
Dimensiones ..................................................................... 215/75 R17,5”
Capacidade de carga ......................................................... 126 M (1.700 kg - 130 km/h)
Capacidad de carga ........................................................... 126 M (1.700 kg - 130 km/h)
17 - Chassi/Chasis
Tipo ................................................................................. Escada
Tipo ................................................................................. Escalera
Comprimento e largura totais do chassi ............................... 6.435 mm/6.935 mm x 865 mm
Largo y ancho totales del chasis ......................................... 6.435 mm/6.935 mm x 865 mm
18 - Freio de serviço/Freno de servicio

Tipo ................................................................................. Tambor “S CAM”
Tipo ................................................................................. Tambor “S CAM”
Acionamento .................................................................... Pneumático
Accionamiento .................................................................. Por aire
Bitola ............................................................................... 325 x 120 mm
Diámetro .......................................................................... 325 x 120 mm
Tambor de freio ................................................................ Diâmetro 325 mm
Tambor de freno ............................................................... Diámetro 325 mm
Pressão máxima de serviço ................................................ 1.000 kPa
Presión máxima de servicio ................................................ 1.000 kPa
Câmaras .......................................................................... 16”
Cámaras .......................................................................... 16”
19 - Freio de estacionamento/Freno de estacionamiento

Tipo ................................................................................. Spring brake 24”
Tipo ................................................................................. Spring brake 24”
Acionamento .................................................................... Válvula do freio estacionário
Accionamento ................................................................... Válvula del freno estacionario
Atuação ........................................................................... Freio traseiro
Acción .............................................................................. Freno trasero
20 - Instrumentos/Instrumentos
Modelo MA 8.5 Super 162 cv
Modelo ............................................................................. Tacógrafo VDO ARGO
Modelo ............................................................................. Tacógrafo VDO ARGO
Relação do velocímetro ...................................................... W = 0,623
Relación del velocímetro .................................................... W = 0,623
Diferencial ........................................................................ 4,63 : 1
Diferencial ........................................................................ 4,63 : 1
Número de dentes ............................................................. Coroa 5
................................................................................. Pinhão 15
Número de dientes ............................................................ Corona 5
................................................................................. Piñón 15
Capacidade de registro ...................................................... 7 dias / 1 dia
Capacidad de registro ........................................................ 7 días / 1 dia
Modelo MA 8.5 Super 162 cv CA
Modelo ............................................................................. Tacógrafo VDO 1318
Modelo ............................................................................. Tacógrafo VDO 1318
Tipo ................................................................................. Eletrônico
Tipo ................................................................................. Electrónico
Constante ........................................................................ 8.000 IMP/km
Constante ........................................................................ 8.000 IMP/km
Capacidade de registro ...................................................... 7 dias
Capacidad de registro ........................................................ 7 días
Alarme de velocidade ........................................................ 80 km/h
Alarma de velocidad .......................................................... 80 km/h
124

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SEÇÃO A: Informações Gerais / SECCIÓN A: Informaciones Generales 1

SEÇÃO A: Informações Gerais / SECCIÓN A: Informaciones Generales 3

Seção A - Informações gerais

MANUAL DO PROPRIETÁRIO / MANUAL DEL PROPIETARIO

CAXIAS DO SUL - RS - BRASIL

Publicação código / Publicación código: 2900.003.122.00.8

Seção B: Instrumentos, controles e Sección B: Instrumentos, mandos y

1- Chave de contato e partida ............................................................ 29 1- Llave de contacto y arranque ........................................................ 29

6- Velocímetro ................................................................................... 34 6- Velocímetro ................................................................................... 34

Seção C: Operação Sección C: Operación

1- Manutenção periódica preventiva ................................................. 73 1- Mantenimiento periódico preventivo ............................................ 73

Seção E: Especificações técnicas Sección E: Especificaciones técnicas

1- Dimensões gerais ........................................................................ 110 1- Dimensiones generales ................................................................ 110

Departamento de peças e serviços Departamento de repuestos y servicios

2 - Alertas importantes do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente)

■ Risco de contato com a solução ácida e com o chumbo:

2.3 - Controle de emissões

■ Índice de fumaça em aceleração livre:

Índice de fumaça em aceleração livre

Valores para altitudes inferiores a 350 m em relação ao nível do mar.

4 - Identificação do seu veículo 4 - Identificación de su vehículo

■ Número de Série do chassi (1) ■ Número de Serie del chasis (1)

■ Número de Série do câmbio ■ Número de Serie de la caja de cambios

7 - Cuidados na conservação do 7 - Cuidados en la conservación del

☞ Veja capacidade do tanque de com-

■ A) Armazenamento em tambores ■ A) Almacenamiento en barriles

h) Utilize sempre um funil para o h) Utilice siempre un embudo al abastecer.

Seção B - Instrumentos, controles e

1 - Chave de contato e partida 1 - Llave de contacto y arranque

1- Posição de desligado. 1- Posición de desconectado.

O sinal intermitente de advertência, a luz La señal interminente de advertencia, la luz

■ B - Luz de pressão de óleo do motor ■ B - Luz de la presión del aceite del

■ D - Luz de restrição do filtro de ar ■ D - Luz de restrición del filtro del aire

■ Indicador de temperatura ■ Indicador de la temperatura

4 - Indicador de pressão do ar do freio 4 - Indicador de la presion de aire del freno

■ Manômetro de pressão ■ Manómetro de presión

Instruções de uso do tacógrafo Instrucciones de uso del tacógrafo

8 - Alavanca multi-funções 8 - Palanca multifunciones

■ B) Deslocamento da alavanca ■ B) Movimiento de la palanca

■ C) Botão e deslocamento do manípulo ■ C) Botón y movimiento del mango de la palanca

10 - Freio motor (Opcional) 10 - Freno motor (Opcional)

13 - Alavanca de marchas 13 - Palanca de cambio

b - Regulagem da altura b - Reglaje de la altura

e - Regulagem do deslocamento lateral e - Reglaje del desplazamiento lateral

g - Controle giratório g - Control giratorio

15 - Roda sobressalente 15 - Rueda auxiliar

16 - Central elétrica 16 - Central eléctrica

1 - Inspeção diária antes da partida no 1 - Inspección diaria antes de la puesta

a) Nível do óleo do motor. C D a) Nivel de aceite del motor.

l) Verifique o funcionamento dos faróis, l) Compruebe el funcionamiento de los faros,

n) Ao arrancar, verifique logo a atuação dos n) Al desplazarse, compruebe luego la

2 - Partida e parada do motor 2 - Arranque y parada del motor

■ Partida com o motor frio ■ Arranque con el motor frío

■ A) Partida por rebocamento ■ A) Arranque por medio de remolque

Para arrancar el motor, engrane la 4ª ó 5ª marcha y suelte el embrague

O sistema elétrico dos veículos El sistema eléctrico de los

■ Parada do motor ■ Parada del motor

Estacionando o veículo Estacionando el vehículo

4 - Conselhos importantes ao motorista 4 - Consejos importantes al conductor

9- Nunca solte a embreagem bruscamente. 9- Nunca se debe soltar el embrague bruscamente.

5 - Utilização da caixa de câmbio 5 - Utilizacion de la caja de cambio

Procedimentos para troca de marchas Procedimientos para cambiar marchas

■ Ligando ou desligando o veículo ■ Encendiendo o apagando el vehículo