El uso de la bicicleta en holanda

1) las ciudades verdaderamente hechas para el ser humano ofrecen espacios publicos amables
para todos dando mas importancia a las personas que a los automotores.

2) copenhague capital de dinamarca es un ejemplo de ciudad hecha para el ser humano en los
ultimos 40 años ha transformado sus espacios publicos poco a poco a cerrado al trafico vehicular
las calles y plazas vitales del centrohistorico de la ciudad al mismo tiempo a consolidado una
infraestructura adecuada para estimular el uso masivo de la bicicleta

3) dinamarca es un pais con inviernos prolongados y muy frio aun asi en copenhague una de cada
3 personas utiliza la bicicleta para ir a sus actividades diarias.

4) en un pais cuya riqueza por habitante es superior a la de estados unidos muchosciudadanos han
escogido la bicicleta como medio de transporte porque asi viven mejor. En amsterdam capital de
holanda la bicicleta tambien hace parte de la vida diaria en los años 70 las autoridades de
amsterdam y las demas ciudades holandesas decidieron resolver la congestion del trafico
facilitando el uso de la bicicleta hoy holanda es el pais con la mayor concentracion de bicicletas del
mundo alli la bicicleta es impresindible es un sistema de transporte y una manera de vivir.

5) apesar de vivir en un pais con alto nivel de desarrollo economico los holandeces han hecho de
la bicicleta su vehiculo preferido

6) la bicicleta es el vehiculo ideal para movilizarse dentro de la ciudad normalmente sobre terreno
plano una persona recorre 7 kilometros en media hora

7) desde pequeños los niños holandeses reciben en el colegio la formacion necesaria para actuar
con seguridad en situaciones de trafico

8) la cultura de la bicicleta en holanda se creo con base en una infraestructura urbana

diseñadapara proteger al ciclista en todo lugar. una red de ciclo rutas seguras permite llegar a los
principales puntos de cada ciudad. los ciclistas disponen de sitios adecuados para el
estacionamiento. En los cruces de las ciclo rutas con las vias vehiculares se le da una especial
prioridad a la bicicleta en algunos casos se construyen puentes o tuneles para uso exclusivo de
peatones y ciclistas como complemento se adoptan medidas que reducen la velocidad de
circulacion de los carros o desetimulan su uso.

9) en Houten se experimenta a diario el ambiente y la movilidad de una ciudad diseñada

especialmente para la bicicleta

10) como sistema de transporte integrado a la planeacion urbana la bicicleta ofrece a las ciudades
muchos beneficios es economica y eficiente ocupa poco espacio no hace ruido no contamina.

11) la movilidad en bicicleta es una expresion de libertad desde 1998 bogota captal de colombia
convirtio en decision politiva la recuperacion y trasformacion de sus espacios publicos con
parques, alamedas y andenes, amplios y libres de carro la gente empezo a sentirse vienvenida y
respetada

12) La adecuacion de espacios para la gente han incluido la creacion de una infrestructura propia
para ala circulacion de los ciclistas en bogota el uso de ls bicicleta se incrementa dia tras dia

13) la decision de ofrecer espcios publicos mas dignos ha sido complementada con la puesta en
marcha de uns sistema integrado de transporte con el fin de mejorar la movilidad urbana se han
tomado medidas que resringen el uso del automovil particular de lunes a viernes el 40 % de los
vehiculos salen de circulacion en ls horas pico una vez al año se prohibe la movilizacion en carros
particulares durante todo el dia

14) andenes y cliclo rutas hacen que las cicudades no sean solo para los propietarios de carro si no
par todos los ciudadadnos para los ancianos para quienes se movilizan en silla de ruedas para los
niños que las ciudades sean verdaderamente para todos hacer ciudades pra los peatones y los
ciclistas no es un lujo es la obligacion de una sociedad democratica es una demostracion de
respeto por la dignidd humana todas las vias de las ciudades y todas las vias de las ciudades y las
carreteras deben tener infraestructura que permitan la movilidad en un pais en desarrollo donde
la mayoria de la poblacion no dispone de automovil los andenes y las ciclo rutas todas las vias
confiman que todos los ciudadanos son iguales ante la ley y ante el estado una ciudad donde los
peatones y los ciclistas sean respetados y protegidoses una ciudad mas incluyente y mas feliz