FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

LA ACCIDENTALIDAD VEHICULAR DEL SISTEMA MIO POR CAUSA

DE LA FATIGA DE LOS CONDUCTORES.

PROBLEMA

Por medio de diferentes medios de comunicación los cuales se encargan de

informarnos a diario se logra ver un patrón diario como lo son los accidentes de tránsito,
que son el causal de la mayoría de muertes en Colombia; Cali es una de la ciudades donde
según un estudio del Runt, Estudio del Runt para el 2017, “ciudades con más accidentes
de tránsito en Colombia” Publicado en el periódico de EL TIEMPO en marzo del 2018.
Se encuentra en el tercer puesto de ciudades con más accidentes en Colombia; Cali ha
venido teniendo problemas de movilidad desde mucho antes por problemas como: sus
vías, la cantidad de vehículos que se adquieren para movilizase y a esto sumándole los
grandes trancones por falta de cultura vial y accidentes de tránsito.

El crecimiento de estas ciudades principales, han hecho que se expandan más y que
la industria y los proyectos caduquen fácil mente, se ve la necesidad de crear medios de
transporte que abarquen la ineficiencia del transporte y la movilidad de todos los
habitantes; Pero tampoco han sido de gran ayuda para la población del Valle, desde la
creación del sistema MIO creado para solucionar estos sistemas se ha tenido más dificultad
y no solo para los usuarios si no para los empleados por sus arduas horas de trabajo y la
condición de los vehículos que manejan. Los usuarios se quejan de tener un sistema
colapsado y lleno de denuncias por demoras en las frecuencias, vendedores ambulantes,
pocas rutas, mal estado de las estaciones, y personal poco calificado, tras siete años de
funcionamiento. Siendo este último que en el 2017 se registraron un promedio de 10
accidentes diarios que involucraron a vehículos del sistema de transporte masivo de Cali.
En total fueron 3675 los percances viales reportados, de los cuales 394 se presentaron entre
los mismos buses del MÍO.

Por lo que el pasado 29 de diciembre cinco buses del sistema chocaron en el sector
del barrio Atanasio Girardot, dejando como saldo 43 personas lesionadas y una semana
después, el pasado 4 de enero, colisionaron otros dos buses del MÍO a la altura del Hospital
Universitario del Valle, HUV, esta vez con dos heridos; Noticias Caracol logra hacer un
entrevista y encontrar casos donde los cuctores denuncias, Noticia, Cali 19 de octubre
2017. Conductores del MIO denuncian que no tienen tiempo para descansar y que eso ya
ha causado accidentes Lo que manifiestan algunos conductores de buses del MIO en Cali
es que no tienen tiempo suficiente para descansar y tienen turnos partidos, por lo que piden
vigilancia de las autoridades. Por ejemplo, Henry Ñáñez, quien trabajó por cerca de 5 años
en la empresa GIT Masivo, asegura que fue despedido, como lo evidencia un documento,
después de que, a finales de agosto pasado, se encontrara enfermo mientras trabajaba y
sufriera un percance. "Fue un micro sueño que me dio, en un instante no supe de mí, quedé
inconsciente, lo único que me despertó a mí fue el cimbrón, cuando me golpeé contra el bus
padrón que estaba adelante", relata Ñañez.

Recientemente, el conductor de otra empresa también se estrelló contra un árbol.

Según Gabriel Mosquera, del sindicato de GIT Masivo, es el efecto de que los operadores
no descansen lo suficiente.

En conclusión las estadísticas para este transporte no son favorables y sus

empleados demuestran un alto cansancio por las rutinas tan largas y la mala distribución
del sistema hace que sean más susceptibles a estos accidentes.

FORMULACION DEL PROBLEMA: ¿Cuál es la relación entre la fatiga de los

conductores y los accidentes de tránsito en la empresa de transporte urbano MIO de la
ciudad de Cali?

CONTEXTO
 A nivel mundial se logra ver como la mayor causal de muertes son de accidente
automovilísticos por diferentes razones, y en Colombia no es la excepción en la mayoría de
estudios realizados Colombia se lleva el primer puesto en estos, y es que la mayoría de
accidentes vienen de los sistemas de servicios públicos, como un ejemplo de estos
tenemos el Sistema de transporte Mio, creado para mejor movilidad en la ciudad de Cali,
pero como la regulación de estos servicios es tan poco, lo cual hace que no se le garantice
una calidad de vida a los operadores ha hecho que temas como la fatiga, incidan en esta
problemática.

Se puede ver que las personas que trabajan de conductores de servicios públicos son
más afectados por los micro sueños, la fatiga y problemas de salud, pues el estrés que
manejan en su oficio y la falta de descanso, hacen que no desempeñen muy bien su labor,
contando que la mayoría de personas que sufren de esta fatiga están entre los 27 y 50 años
y que sus labores de trabajo son muy arduas, trabajando hasta 12 horas diarias.

Finalmente se podría decir que si bien las empresas saben la gran problemática que
están enfrentando con sus empleados, no han tomado medidas drásticas frente al tema y han
decidido cuerdos económicos por la salud de sus empleados.

JUSTIFICACION

Con base en un estudio previo a través de la información proporcionada por la

internet, noticias y estudios realizados por universidades, se identificó que una de las
mayores causas de la accidentalidad del sistema Mío es por fatiga de los conductores, por
falta de descansos, horarios de trabajo muy largos, y condiciones no optimas de los
vehículos. Es necesario indagar acerca de cuáles son las medidas que han tomado las
entidades reguladoras de este servicio público hasta el momento, para así poder disminuir la
accidentalidad en este sistema.

Igualmente desde el punto de vista académico es necesario conocer todas las causas
de la accidentalidad vehicular del sistema Mío, para tomar medidas desde todos los puntos
planteados y concientizar a la comunidad, los conductores y las directivas del sistema de la
importancia de la toma de medidas de precaución para la disminución de la accidentalidad.

OBJETIVO GENERAL

Analizar todo lo relacionado con la accidentalidad vehicular del sistema de

transporte mío de Cali por causa de la fatiga de los conductores.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Analizar el régimen laboral con el que trabajan los trasportadores

para determinar la carga horaria que poseen y lograr reducir el estrés laboral sufrido
por los conductores de buses.
 Identificar y analizar lo relacionado con la capacitación del personal
de conductores en materia de conducción responsable.
 Identificar y analizar las causas y otros factores que contribuyen a la
accidentalidad en este medio de transporte.
 Identificar y analizar los sitios con mayor severidad de accidentes
por donde transita este medio de transporte y proponer soluciones.

MARCO TEORICO

El transporte es inseparable del desarrollo de una población, más aún si este

desarrollo se hace en forma consciente y extensiva. Los procesos de crecimiento urbano
suelen venir acompañados de serios problemas de movilidad. Cualquiera de las medidas
para resolver estos problemas afecta de una u otra manera el comportamiento, el
pensamiento, las convicciones y las costumbres de todos los habitantes. En muchos casos
un sistema de transporte ayuda en la formación de la primera impresión de una ciudad,
incluso de un país.

“Una buena administración pública de una ciudad” debe promover que sus
ciudadanos puedan “habitar, movilizarse, trabajar, comerciar, estudiar y recrearse con
seguridad, eficiencia y placer.” Eso implica que el diseño de un sistema de transporte debe
ser “adecuado a su clima, paisajes y tradiciones urbano-arquitectónicas, lo que pasa a ser el
marco de referencia para todas las decisiones que se tomen desde la Alcaldía y sus
diferentes Secretarías.”

La realidad en Colombia es una reducción de la diversidad de las opciones de

transporte en favor de las alternativas más costosas como es el vehículo particular. Por falta
de un buen servicio de transporte público la población busca alternativas de movilidad
comprando una moto o un automóvil, en la medida de sus posibilidades económicas; menos
personas participan en eventos culturales y se abstienen de visitar sitios como restaurantes,
museos o parques. Las tensiones que se forman en consecuencia dificultan el arreglo
pacífico de los conflictos en la sociedad.

Existen muchos limitantes para realizar un estudio, un aspecto que ha afectado el

estudio también se trata de un caso de 'arbitrariedad' – donde los vigilantes, y muchas veces
sus superiores, se arrogan el derecho de prohibir algo, simplemente porque imaginan que
así debe ser. Uno de los ejemplos en la práctica es prohibir tomar fotografías dentro del
sistema MIO llevada por los vigilantes, sin justificación válida y sin tener en cuenta que:

 Existen varias entidades públicas y privadas muy reconocidas en Cali

(periódico“El País”, “Cali Cómo Vamos”, etc.) que realizan un programa de Foto
Denuncias en el marco de la campaña para promover la cultura ciudadana,
incentivando a los habitantes a tomar fotografías en el sistema MIO.
 En las estaciones no se encuentran señales o indicaciones que
informan sobre esta ‘norma’ prohibitiva.
 La norma’ prácticamente no tiene sentido incluso desde un punto de
vista de seguridad, debido a una infraestructura de las estaciones relativamente
sencilla, poniendo a creer que fue ‘copiada’ acríticamente. Por ejemplo en el metro
de París está prohibido tomar fotografías con trípode – salvo que se cuente con la
 autorización de la alcaldía. La norma es parte del supuesto de que se pueda
obstaculizar la circulación de peatones y por lo tanto atentar contra el derecho de los
demás. Desafortunadamente la gran vulnerabilidad de la población colombiana a
dejarse influenciar por las prácticas importadas, reduce cada vez más su autonomía,
y se pierde la identidad con la cultura propia del país.

Según el Observatorio de Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad, de los 542

choques de este año, 307 solo dejaron daños y 235 reportaron personas lesionadas. Durante
el mismo lapso de tiempo del año pasado, hubo 245 heridos y otras 217 colisiones dejaron
daños en los vehículos.

En los lo que va del presente año, las cifras de la Secretaría de Movilidad,

Metro Cali reporta que este año se tiene registro de 211 accidentes de tránsito con buses del
MÍO. El ente gestor del masivo advierte que las principales causas de los choques se
originan por la invasión de los carriles Solo Bus, por conductores que realizan giros
indebidos, exceso de velocidad e irrespeto por las señales de tránsito.

“En ocasiones nuestros buses han tenido que salir de la vía, lo que evidentemente
afecta la movilidad de los usuarios que más adelante esperan la ruta. Hemos tenido
incidentes por invasión de los carriles exclusivos del MÍO o en su defecto, peatones,
ciclistas, motociclistas y carretillas que se atraviesan al masivo, provocando accidentes”,
señaló Felipe García, director de Operaciones de Metrocali.

Por su parte, el jefe de Control de Operación de Metrocali, Carlos Vega, indicó que
entre los actores viales más involucrados en los accidentes con buses del masivo, se
cuentan los automóviles, las busetas tradicionales, carretillas, bicicletas y peatones. “Es
importante cumplir con las normas de tránsito y hacerle caso a las señalizaciones y el
sistema de semaforización, porque así se pueden disminuir los accidentes y mejorar la
movilidad de la ciudad”, advirtió el funcionario.

Por: Redacción Digital BLU Radio

 Sindicatos de conductores del MIO denunciaron que están aumentando los
accidentes de tránsito en buses del sistema, porque los operadores tienen extensas jornadas
laborales, sin que las empresas otorguen tiempos para el descanso.

Por lo menos cuatro accidentes se han registrado en los últimos 15 días relacionados
con micro sueño de los operadores, el más reciente ocurrió esta mañana en la Avenida 6
con Calle 29, en el norte de Cali cuando el conductor de un bus padrón perdió el control del
vehículo y chocó contra un árbol.

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REFERENCIAS:

Transporte masivo en Cali: Mejoramiento de las prácticas reales de los usuarios

del MIO Arturs Danilovs Universidad Nacional de Colombia Facultad de Ingeniería
Bogotá, Colombia 2012

http://www.elpais.com.co/cali/aumentan-los-accidentes-de-transito-con-buses-del-
mio.html

https://www.bluradio.com/cali/trabajadores-del-mio-denuncian-que-por-largas-
jornadas-han-aumentado-los-accidentes-157161

http://www.bdigital.unal.edu.co/11947/1/2300466.2012.pdf