Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-930 Emp.

PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en

el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

INDICE
I. ANTECEDENTES .......................................................................................................................... 2
II. OBJETIVO DEL PLAN .................................................................................................................... 2
III. ENTREGABLES............................................................................................................................. 3
1. INFORME PARCIAL N°01 DIA 01 AL DIA 07.................................................................................... 4
 FORMULACION Y ABSOLUCION DE OBSERVACIONES DEL INFORME PARCIAL N°1 ................ 4
2. INFORME PARCIAL N°02 DIA 01 AL DIA 30.................................................................................... 4
 TRABAJOS PRELIMINARES ...................................................................................................... 4
 ESTUDIO DE TOPOGRAFIA DETALLADO DE LA CARRETERA VECINAL PTE. TINGO – HUANTAN
–ATCAS. ........................................................................................................................................... 5
 ESTUDIO DE TRAFICO.............................................................................................................. 7
 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS ....................................................................................... 7
 ESTUDIO GEOLÓGICO Y GEOTECNIA ...................................................................................... 9
 FORMULACION Y ABSOLUCION DE OBSERVACIONES DEL INFORME PARCIAL N°2 ................ 9
3. INFORME PARCIAL N°03 DIA 31 AL DIA 60.................................................................................... 9
 ESTUDIO HIDROLÓGICOS E HIDRAHULICA .............................................................................. 9
 ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL Y SEÑALIZACIÓN .................................................................. 10
 DISEÑO GEOMÉTRICO ........................................................................................................... 10
 DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO .............................................................................. 10
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS VIALES ....................................................................................... 11
 DISEÑO HIDRÁULICO Y DRENAJE .......................................................................................... 11
 ESTUDIO DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS .............................................................................. 11
 FORMULACION Y ABSOLUCION DE OBSERVACIONES DEL INFORME PARCIAL N°3 .............. 11
4. INFORME FINAL DIA 61 A 75 ....................................................................................................... 11
 Estudio Definitivo 100% ............................................................................................................ 11
 Expediente Técnico 100% ......................................................................................................... 12
 FORMULACIÓN Y ABSOLUCIÓN DE OBSERVACIONES DEL INFORME FINAL ......................... 12
5. CONCLUSIONES......................................................................................................................... 13

INVENTARIO VIAL
 Expediente Técnico “Mejoramiento de la Carretera Vecinal LM-930 Emp.
PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

I. ANTECEDENTES

La Municipalidad Distrital de Huantan en su ámbito jurisdiccional, regula el transporte y el tránsito de

vehículos, por lo tanto, es de su responsabilidad la conservación, mantenimiento y rehabilitación de
las vías, y sus elementos complementarios de la infraestructura vehicular.

Para los agricultores y pobladores de la zona de influencia del proyecto, es vital el mejoramiento de la
carretera vecinal LM-930 Emp. PE-24 (puente tingo) – Huantan – Atcas, ya que brindara al camino
vecinal que actualmente está en uso, la continuidad de vialidad necesaria, como la seguridad que, en
las épocas de precipitaciones pluviales, esta no impida el transito necesario para que los productores
del lugar, puedan acceder a los mercados de la provincia y la región.

Para este fin se ha previsto la Contratación del servicio de Consultoría de Obra para la Elaboración del
expedienté Técnico del Proyecto de Inversiones Públicas “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
VECINAL LM-930 EMP. PE-24 (PUENTE TINGO) – HUANTAN – ATCAS CON UNA LONGITUD DE
32.55 KM EN EL DISTRITO DE HUANTAN – PROVINCIA DE YAUYOS – DEPARTAMENTO DE
LIMA”, bajo la modalidad de Adjudicación Simplificada, cuyo objetivo es el de viabilizar las condiciones
técnicas para el mejoramiento de la carretera vecinal.

Se otorgó la Buena Pro de la ADJUDICACION SIMPLIFICADA N°001-2018-MDH/CS al CONSORCIO

VIAL HUANTAN, conforme a los términos de referencia.

II. OBJETIVO DEL PLAN

El objetivo del presente plan será establecer los cronogramas y procedimientos a realizar para la
elaboración del Estudio Definitivo y Expediente Técnico del Proyecto “MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA VECINAL LM-930 EMP. PE-24 (PUENTE TINGO) – HUANTAN – ATCAS CON UNA
LONGITUD DE 32.55 KM EN EL DISTRITO DE HUANTAN – PROVINCIA DE YAUYOS –
DEPARTAMENTO DE LIMA” mediante el cual se mejorará la carretera vecinal en el tramo Puente
tingo – Huantan – Actas.

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PE-24 (Puente Tingo) – Huantan – Atcas con una Longitud de 32.55 km en
el Distrito de Huantan – Provincia de Yauyos – Departamento de Lima”.

III. ENTREGABLES

El Plan de trabajo se establece de acuerdo al tiempo que toma la realización de cada uno de los
estudios necesarios para el proyecto además de los tiempos necesarios que se necesitaran para el
acopio de la información por parte de la coordinación y realizar sus actividades correspondientes
como son impresiones, de los documentos, firmas de los especialistas, presentación, etc.

El cronograma establecido para la elaboración del estudio es de 75 días contados a partir de la

entrega de terreno realizada el 01.05.2018 y finalizara el 14.07.2018, Además se debe precisar que
según términos de referencia las tareas que se presentarán serán las siguientes:

- El informe parcial N°01 será presentada en un plazo máximo de 07 días calendarios y en esta
se presentará el plan de Cronograma de trabajo, en tal sentido el presente documento contiene
el plan y cronograma de trabajo para su revisión y aprobación de ser el caso

- El informe parcial N°02 será presentado en un plazo máximo de 30 días calendarios, En esta
tarea se presentarán los siguientes estudios complementarios:
 Estudio de trafico
 Estudio de topografía
 Estudio de suelos, canteras y fuentes de agua.
 Estudio de geología y geotecnia.

acorde a lo establecido en los términos de referencia.

- El informe parcial N°03 será presentado en un plazo máximo de 30 días calendarios, En esta
tarea se presentarán los siguientes estudios complementarios:
 Estudio de Hidrología e Hidráulica
 Estudio de Seguridad Vial
 Diseño Geométrico
 Diseño Estructural del Pavimentos.
 Diseño de estructuras Viales
 Diseño Hidráulico y Drenaje
 Estudio de Seguridad Vial y Señalización.
 Estudios de Restos Arqueológicos

acorde a lo establecido en los términos de referencia.

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- El informe N° 04 será presentado en un plazo máximo de 90 días calendarios. En esta se

presentará el Estudio Definitivo y Expediente Técnico al 100%.

Actividades Duración (Días) Fecha de Inicio Fecha de Presentación

Informe Parcia N° 01 07 01/05/2018 07/05/2018
Informe Parcia N° 02 30 01/05/2018 30/05/2018
Informe Parcia N° 03 30 31/05/2018 29/06/2018
Informe Final N° 04 15 30/06/2018 14/07/2018

La distribución de los estudios complementarios que se deberán presentar para cada informe final se describe
a continuación: del informe parcial N°01,02,03, e informe final se describe a continuación.

1. INFORME PARCIAL N°01 DIA 01 AL DIA 07

El informe parcial N°01 incluirá básicamente el presente plan de trabajo y cronograma correspondiente.

- Entrega de terreno. - la entrega de terreno se realizará el día 01.05.2018 en el área de proyecto

en presencia del sub gerente de Obras.
- Recorrido y Reconocimiento de los componentes del Estudio. -se reconoció los
componentes planteados como alternativa de solución en el perfil.

 FORMULACION Y ABSOLUCION DE OBSERVACIONES DEL INFORME PARCIAL N°1

Los siguientes 05 días de presentado el informe parcial N°1 se formularán las observaciones de este
por parte de la entidad posteriormente se emplearán 05 días para el correspondiente levantamiento
de observaciones por parte de los especialistas y el ultimo día se presentará el levantamiento de
observaciones por parte del consultor.

2. INFORME PARCIAL N°02 DIA 01 AL DIA 30

El informe parcial N°02 contendrá lo siguiente en concordancia con los términos de referencia del
servicio:

 TRABAJOS PRELIMINARES
- Extracción de Coordenadas para la fijación de BM,s y eje de la carretera
- Coordinación con los asistentes de los especialistas, conformación de brigadas de trabajos,
capacitación a los colaboradores.

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- Reconocimiento de campo con las brigadas de trabajo, el cual se realizará mediante una visita de
campo al terreno. Además, servirá también para la verificación de las obras de arte, drenaje,
taludes, curso de agua y otros existentes, en el terreno.
- Fijación de progresivas en el diseño geométrico
- Identificación de BM,s
- Monumentacion de BM´s
- Realizar el inventario vial e hidrológico

 ESTUDIO DE TOPOGRAFIA DETALLADO DE LA CARRETERA VECINAL PTE. TINGO –

HUANTAN –ATCAS.
Los estudios topográficos comprenderán las siguientes actividades.

- Instalaciones de Puntos Geodésicos. – consiste en dos fases:

 Fase 1: Asignación de valores horizontales (norte y este) para el control horizontal
 Fase 2: Asignación de valores verticales (msnm) para el control vertical.
La fase 1, consiste en monumentar hitos que sirvan de control horizontal y asignarles valores de
coodenadas absolutas de un sistema convencional con la finalidad de que a partir de estos
puntos de contro se puedan efectuar levantamientos topográficos localizados, de esta manera se
representaran fielmente las posiciones en los planos y se aplica un único leguaje geodésico
durante el estudio y desarrollo de trabajos. Para la georreferencia se utilizó equipos GPS
diferenciales.
La fase 2, consiste en calcular desniveles entre hitos partiendo de un valor absoluto (msnm) con
la finalidad de obtener precisión en el control vertical, aplicable a cálculos de volúmenes,
pendientes y demás parámetros geométricos. Para la nivelación se utilizó el nivel automático de
precisión.

- Levantamiento Topográfico Para la Poligonal de Apoyo y Obras se Arte. – esta red

geodesia está orientada principalmente al control horizontal y está integrada por hitos cuya
precisión es determinar por el tiempo de lectura de los equipos GPS diferenciales de modo
que dichos puntos tuvieran un tiempo de lectura de 2.5h para lograr una precisión horizontal
menor a 1cm. A partir de los puntos base del IGN se enlazaron los puntos de control GPS-
01. Una vez establecido la red geodésica del proyecto y asignada la cota nivelada a los
puntos de control, se inició el levantamiento topográfico del tramo de carretera Puente Atcas
– Plaza principal de Huantan – CC.PP. Atcas, apoyándose en las coordenadas de los
vértices de la red geodésica de puntos de control (BM´s). encontrando los puntos de aguas,

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las alcantarillas existentes, los afloramientos rocosos y detallar las obras de talud del
proyecto y todo el eje de la carretera existente.

- Procesamiento de Datos. – después de que los receptores GPS captaron la información

satelital necesaria, para la determinación de las coordenadas, esta es transferida a la
computadora utilizando el programa TGO V1.63 del trimple navigation (TRIMBLE
GEOMATIC OFFICE.)
En paralelo con el avance de la topografía en campo se realizarán los trabajos de gabinete,
con toda la información recopilada utilizando el software Autocad Civil 3D se procederá en
gabinete el modelo digital del terreno, a partir del cual la generación de planos en planta,
perfiles longitudinales, secciones transversales y otros cálculos.

- Informe de Topografía. - se realizará el informe del estudio topográfico que deberá incluir
los planos elaborados y todos los archivos almacenados en un CD, el informe topográfico
deberá contener estos ítems.
 Memoria Descriptiva
 Relación de equipos utilizados
 Estaciones de apoyo
 Circuito de nivelación realizada y cuadros de coordenadas
 Libreta de campo
 Conclusiones y recomendaciones
 Fotografías
 Planos

La información que se consigue en él estudio topográfico deberá tener estas características

técnicas: sistema de coordenadas UTM Datum de referencia WGS84, Zona referencia UTM

El tiempo establecido para la elaboración del estudio topográfico se visualizará en el Anexo A

Cronograma del estudio, adjunto al presente plan de trabajo.

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 ESTUDIO DE TRAFICO
El estudio de tráfico y cargas tiene como objetivo principal obtener el índice medio diario (IMD)
vehicular y la velocidad de recorrido del tramo Puente Tingo – Huantan - Atcas. Asimismo, a través
del conteo de vehículos se pretende tener los parámetros para la determinación de las
características de diseño de la vía.

- Preparación de formatos de estudio de tráfico. -Se utilizará el formato del ministerio de

transportes y comunicaciones - estudio de tráfico.
- Conteo vehicular, carga y origen – destino. - Los conteos vehiculares se realizarán de manera
continua durante una semana completa y la encuesta origen – destino se realizará por un
periodo de 03 días calendarios.
- Procesamiento de datos de conteo vehicular, carga y origen – destino. – La metodología seguida
para la ejecución del estudio, va a comprender básicamente una investigación de campo a lo
largo del tramo de la trocha carrozable el cual se proyectará 02 estaciones para el conteo de
vehículos livianos y pesados de acuerdo a sus clasificaciones con una duración de 7 días
calendarios, para obtener el índice medio diario vehicular, para consignar luego en forma gráfica
y escrita los resultados del estudio.
- Informe de tráfico. - Se realizará el informe de tráfico que deberá incluir el índice medio diario
(IMD) vehicular, la velocidad, ESAL de diseño y todos los archivos almacenados en un CD, el
informe de tráfico deberá contener estos ítems.
 Generalidades
 Metodología Ejecutada
 Trabajos de campo – Estudio de trafico
 Estudio volumétrico
 Conteos vehiculares
 Cargas al Pavimento
 Conclusiones y recomendaciones
 Anexos

 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

Los estudios de mecánica de suelos comprenden las siguientes actividades

Programación y Exploración Geotécnica. - se realizará mediante visita a campo y búsqueda de

información sóbrelas características y calidad de terreno.

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Identificación de los estratos y muestreo. - se realizará mediante la identificación de los puntos

donde se harán las calicatas y toma de muestra para su análisis.

Traslado de muestra, a laboratorio. – se realizará el acopio de las muestras en un contenedor

apropiado para evitar cualquier tipo de contaminación y de transformación. Para luego poder llevar al
laboratorio.

Análisis de muestra, ensayos en laboratorio de investigación en campo. - se realizará la

entrega de las muestras, realización de los ensayos y entrega de los resultados. Así como la
realización de investigación del terreno en campo. Estas pruebas permitirán conocer las
características terreno y su calidad físico-química.

El estudio también incluirá: el plano general en planta con ubicación de las calicatas y
demarcaciones tipo de suelo encontrado en plano de los perfiles estratégicos de cada calicata
ejecutada y un plano de ubicación.

Informe técnico de mecánica de suelo. - se realizará el informe final que se presentará sobre todo
el estudio de suelos realizados, deberá estar conformado por un informe técnico detallado del estudio
de mecánica de suelos y será complementado de un estudio de suelos preliminar, en el que se
verificará la información disponible respecto a la calidad del terreno. Contendrá los siguientes ítems:

- Objetivo y descripción
- Ubicación del área de estudio
- Exploración geotécnica
- Descripción de los estrados del suelo
- Indicación del nivel freático
- Resultados de ensayos de campo y de laboratorio
- Tipos y profundidades de cimentación recomendada
- Cálculo y análisis de la capacidad de soporte del suelo
- Normas de referencia
- Canteras y características
- Zonas de deslizamiento, huaycos, y aluviones pesados
- Conclusiones y recomendaciones
- Anexos.

El tiempo establecido para la elaboración del estudio de mecánica de suelo se visualiza en el Anexo
A Cronograma del estudio adjunto al presente plan de trabajo.

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 ESTUDIO GEOLÓGICO Y GEOTECNIA

Durante esta actividad se realizará la evaluación del estado actual de la carretera, inspeccionando en
campo la zona de estudio e identificando las características geológicas y su evaluación geotécnica.
El trabajo en gabinete consiste en desarrollar un procedimiento, análisis y evaluación de la
información obtenida en el campo.

El tiempo establecido para la elaboración del estudio geológico y geotecnia se visualiza en el Anexo
A Cronograma del estudio adjunto al presente plan de trabajo.

 FORMULACION Y ABSOLUCION DE OBSERVACIONES DEL INFORME PARCIAL N°2

Los siguientes cinco días del presentado el informe parcial N°2 se formularán las observaciones de
esta parte de la identidad posteriormente se emplearán quince días para el correspondiente
levantamiento de observaciones ´por parte de los especialistas y el ultimo día se presenta el
levantamiento de observaciones por parte del consultor.

3. INFORME PARCIAL N°03 DIA 31 AL DIA 60

El informe parcial N° 03 contendrá en concordancia con los términos de referencia del servicio:

 ESTUDIO HIDROLÓGICOS E HIDRAHULICA

- Realizar el estudio in-situ en campo. - se realizará visitas a campo identificación de las áreas de
interés. Así mismo se realizará mediciones en las quebradas, ríos, etc. con la finalidad de
obtener el caudal de las mismas.
- Adquisición de datos SENAMHI. – Se solicitará datos hidrológicos de la estación Yauri cocha.
- Procesamiento de datos (máximas avenidas). – según los datos hidrológicos se llevará a cabo la
caracterización hidrológica e hidráulica, como la modelación de la cuenca durante los eventos
hidrológicos de máxima intensidad y diferentes periodos de retorno. Así mismo se realizará para
conocer con cierto nivel de confianza, la máxima magnitud de la descarga en un determinado
punto del cauce; esta descarga servirá para que se pueda realizar un adecuado diseño de las
estructuras hidráulicas.
- Elaboración de informe. El informe se basará en los resultados de las mediciones en campo y
recopilación histórica de las fuentes, conteniendo conclusiones y recomendaciones para el
proyecto.

El tiempo establecido para la elaboración del estudio hidrológico se visualizará en el anexo A

cronograma de estudio, adjunto al presente plan de trabajo

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 ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL Y SEÑALIZACIÓN

Se realizará la investigación de posibles puntos negros y zonas de frecuencia de accidentes de
tránsito, así mismo líneas de comunicación a lo largo de la carretera existente, a fin de poder brindar
dispositivos para reglamentar el tráfico, advertir e informar a los usuarios mediante símbolos o
palabras determinadas.

La señalización a lo largo de la carretera permitirá al usuario tener conocimiento sobre direcciones,

rutas, destinos, lugares, se utiliza para regular el tránsito y prevenir cualquier peligro que podría
presentarse en la circulación vehicular, así como dificultades existentes en la carretera.

- Elaboración de informe. El informe se basará en los resultados de en campo y recopilación de

información, conteniendo conclusiones y recomendaciones para el proyecto.

El tiempo establecido para la elaboración de señalización se visualizará en el anexo A cronograma

de estudio, adjunto al presente plan de trabajo

 DISEÑO GEOMÉTRICO
Se desarrollará en base a los parámetros establecidos en el manual para el diseño geométrico
aprobado en el 2018, procurando optimizar el uso de los recursos de forma racional con la finalidad
de buscar la aplicación de la teoría de los mínimos costos económicos sin perjuicio de las adecuadas
soluciones del trazo horizontal y vertical del proyecto, adaptándose a las condiciones naturales del
terreno, evitando los movimientos de tierras excesivos.

El tiempo establecido para la elaboración del diseño geométrico se visualizará en el anexo A

cronograma de estudio, adjunto al presente plan de trabajo

 DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

Para el diseño de la capa granular de aporte utilizara el “Manual de Carreteras” secciones suelos y
pavimentos 2014 del ministerio de transporte y comunicaciones, en que se debe tener datos de
entrada como el CBR promedio del sector clasificado así mismo el tráfico del sector (# de ejes
equivalentes). Para lo cual se extrae los datos del estudio de tráfico y del estudio de suelo realizado.

El tiempo establecido para la elaboración del diseño del pavimento se visualizará en el anexo A
cronograma de estudio, adjunto al presente plan de trabajo.

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 DISEÑO DE ESTRUCTURAS VIALES

El diseño de estructuras viales como muro de contención, gaviones, etc. Se van a diseñar en base a
lo solicitado por el diseño geométrico de la carretera vecinal. Buscando que la transitabilidad sea
excelente.

El tiempo establecido para la elaboración del diseño de estructuras viales se visualizará en el anexo
A cronograma de estudio, adjunto al presente plan de trabajo.

 DISEÑO HIDRÁULICO Y DRENAJE

Para el diseño hidráulico y drenaje se va tener en cuenta el drenaje de aguas de escorrentía, por lo
cual está vinculado al aporte de un área tributaria determinada, el cual se determinará por el método
racional.

El tiempo establecido para la elaboración del diseño hidráulico y drenaje se visualizará en el anexo A
cronograma de estudio, adjunto al presente plan de trabajo.

 ESTUDIO DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS

Recopilación y análisis de información. - se realizará visitas a campo identificaciones las áreas de
interés y evaluación de estas áreas identificadas

CIRA. - se realizará el trámite para la certificación de inexistencia de restos arqueológicos y plan de

monitoreo arqueológico de corresponder.

El tiempo establecido para la elaboración del estudio diagnóstico sobre restos arqueológicos se
visualiza en el anexo A. Cronograma del estudio, adjunto al presente plan de trabajo.

 FORMULACION Y ABSOLUCION DE OBSERVACIONES DEL INFORME PARCIAL N°3

Los siguientes cinco días del presentado el informe parcial N°3 se formularán las observaciones de
esta parte de la identidad posteriormente se emplearán quince días para el correspondiente
levantamiento de observaciones ´por parte de los especialistas y el ultimo día se presenta el
levantamiento de observaciones por parte del consultor.

4. INFORME FINAL DIA 61 A 75

El informe final contendrá lo siguiente en concordancia con los términos de referencia del servicio

 Estudio Definitivo 100%

- Resumen Ejecutivo
- Memoria Descriptiva
- Metrados

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- Análisis de Precios Unitarios

- Presupuesto Base
- Fórmula Polinómica
- Cronograma de Ejecución y Valorización
- Especificaciones Técnicas
- Plan de Mantenimiento
- Estudios Ambientales
- Planos
- Anexos

 Expediente Técnico 100%

- Resumen ejecutivo
- Memoria descriptiva
- Metrados
- Análisis de costos unitarios
- Presupuesto
- Fórmula polinómica
- Relación de insumos
- Cronograma de ejecución de obra
- Especificaciones técnicas
- Diseño básico
- Diseño de ingeniería
- Plan de mantenimiento
- Mitigación ambiental
- Anexos
- planos

El informe final se realizará de acuerdo a la programación que se visualiza en el anexo A cronograma

de estudio adjunto al presente plan de trabajo.

 FORMULACIÓN Y ABSOLUCIÓN DE OBSERVACIONES DEL INFORME FINAL

Los siguientes 5días de presentado el informe se formulará las observaciones de este por parte de la
entidad posteriormente se emplearán 15 días para el correspondiente levantamiento de
observaciones por parte de los especialistas y el ultimo día se presentará el levantamiento de
observaciones por parte del consultor.

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5. CONCLUSIONES
 El plazo de elaboración del estudio es de 75 días calendario como plazo del servicio de
consultoría.
 Se desarrollará el presente estudio de conformidad con las bases y los términos de referencia.

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