Asignatura: Construcciones I

Docente: Ing. María Milagros Olazabal Rodriguez

Estudiantes:
- Ferrel Soto Duhamel
- Huanca Alexander
- Huarachi Santander Jim
- Soto Quintana Aarón Israel
- Ttito Salazar Nelson Alexis
- Valverde Valery
2019 - I
 ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN 3
2. PRINCIPIOS GENERALES 4
3. CIMENTACIONES SUPERFICIALES 10
4. CIMENTACIONES PROFUNDAS 16
5. CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS 23
6. CONCLUSIONES 25
7. BIBLIOGRAFÍA 26

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 INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo daremos a conocer sobre las Cimentaciones que son estructuras que se
apoyan en el terreno que por sus condiciones naturales, presenta menos resistencia y mayor
deformabilidad que los demás componentes; la edificación, por lo que no puede resistir
cargas en un lugar inestable, se apoya sobre cimentaciones que permiten transmitir y repartir
las cargas producidas por este al terreno de una manera adecuada para que el mismo no falle
o se deforme al exceder su resistencia puntual.

Estas cimentaciones o apoyos deben ser dimensionado en base a las características de terreno
y de las cargas de la estructura, y las cuales son de distinto tipo de acuerdo a la utilidad que
se busca y al comportamiento natural del terreno. Para fines del trabajo se desarrolla las
cimentaciones directa abriendo preámbulo con que es una cimentación y cuál es la función
que cumple, para luego si adentrarse en los distintos factores, parámetros, circunstancias,
consideraciones especiales, calculo, interés entre otro, referente a las cimentaciones directa
o superficiales, entendiendo que las misma son cementaciones poco profunda, que reparten
la cargas en un plano horizontal, utilizadas sobre todo cuando la características naturales del
suelo permiten su aplicación.

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 CIMENTACIONES

1. PRINCIPIOS GENERALES

El cimiento es aquella parte de la estructura encargada de

transmitir las cargas actuantes sobre la totalidad de la
construcción al terreno. Dado que la resistencia y rigidez del
terreno son diferentes, muy inferiores a las de la estructura, la
cimentación posee un área en planta muy superior a la suma de
las áreas de todos los pilares y muros de carga.

FUNCIÓN

La función principal de cualquier tipo de cimentación es la de transmitir los esfuerzos de la

estructura aérea al terreno.

CRITERIOS PARA ELEGIR EL TIPO DE CIMENTACIÓN

1. Siempre que sea posible debe emplearse zapatas aisladas por el menor costo y porque
con ellas se puede resistir no solo cargas axiales sino también momentos.
2. Cuando aumenta la excentricidad producida por los momentos y aumenta
desproporcionadamente las dimensiones de la zapata se debe examinar la posibilidad
de profundizar la cimentación, reduciendo sus dimensiones a lo necesario para resistir

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 la carga axial, resistiendo los momentos por acción de la reacción lateral del suelo en
las caras laterales de la zapata, tal como se hace en los postes.
3. Para el caso de columnas perimetrales, cuando la carga axial no es muy elevada, se
usa zapatas aisladas excéntricas, siempre que este unida a una losa o viga en la parte
superior.
4. Una alternativa a este caso es el empleo de vigas de cimentación a lo largo del
perímetro de la edificación.
5. Si la carga axial en las columnas perimetrales es muy elevada es recomendable el uso
de zapatas conectadas.
6. Cuando las columnas están muy cerca y la zapata se superpone, se emplea zapatas
combinadas. Así mismo se emplea en cajas de ascensor.

REQUISITOS DE UNA BUENA CIMENTACIÓN

Una cimentación deberá cumplir tres requisitos fundamentales:

a. El nivel de la cimentación deberá estar a una profundidad tal que se encuentre libre
del peligro de heladas, cambios de volumen del suelo, capa freática, excavaciones
posteriores
b. Tendrá unas dimensiones tales que no superen la estabilidad o capacidad portante del
suelo
c. No deberá producir un asiento en el terreno que no sea absorbible por la estructura
(asientos admisibles)

Muchos suelos, fundamentalmente los que tienen arcillas expansivas, varían mucho de
volumen según su contenido de humedad. Dichos suelos deberán evitarse o recurrir a unas
cimentaciones más profundas que apoyen en terrenos más estables.

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Otras veces, sin llegar al caso anterior, las alternancias de estaciones secas y húmedas o la
proximidad de árboles caducifolios con riego o la rotura de conducciones de agua generan
hinchamiento del suelo que puede producir el fallo de la estructura. Por ello conviene alejarla
de todas las causas citadas como medida de precaución.

La exploración del terreno es necesaria para proporcionar al ingeniero proyectista datos

sobre:

a) La profundidad de la capa freática.

b) Las diferentes capas del terreno conociendo su inclinación, espesor y características
mecánicas (compresión simple, ensayo triaxial, etc.) y químicas (sulfatos, carbonatos,
etc.).
c) Muestras del suelo para conocer otras características mecánicas y la capacidad de
asientos sobre suelos inalterados

El firme es el plano horizontal del estrato de terreno sobre el cual apoyamos nuestra
cimentación, el cual debe ser capaz de soportar las tensiones transmitidas por la misma.

La capacidad portante de un terreno es la carga máxima (expresada en unidades de presión)

que es capaz de soportar el terreno sin que se desencadene su rotura o asiento incontrolado
de la construcción que descansa sobre el mismo. También se denomina carga de hundimiento,
de rotura o última. La carga admisible es la carga de hundimiento dividida por un factor de
seguridad.

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¿POR QUÉ SE HACE UN ESTUDIO DE SUELO?

Un estudio de suelos se realiza para responder a las siguientes preguntas:

- ¿Qué tipo de suelos existen en ese lugar?

- ¿Existe agua superficial en el sitio?
- ¿Qué alternativa de cimentación se tendrá en función de la calidad del suelo?
- ¿Qué peligros potenciales debido a trabajos de excavación se pueden producir?

También se puede obtener:

- La determinación de problemas potenciales en la cimentación (suelos expansivos,

suelos colapsables, rellenos sanitarios.
- Establecimiento del nivel freático
- Establecimiento de métodos de construcción debido a cambios en las condiciones del
subsuelo

TIPOS DE TERRENOS

TERRENOS CONSISTENTES O DUROS

Ideales para la cimentación y presentan una resistencia entre 3 a 30 kg/cm2 ,mantienen un

nivel freático óptimo, es preciso considerar la composición química del suelo y de las aguas
freáticas puesto que determinados componentes pueden resultar agresivos para el concreto y
que afecte a su durabilidad y resistencia.

Las rocas son especiales para cimentaciones siempre y cuando no presente grietas y no las
afecten las corrientes de agua, su capacidad de carga se encuentra entre 15 a 30 kg/cm 2.

TERRENOS INCONSISTENTES

Son aquellos donde no es aconsejable construir pues no presentan las condiciones necesarias
que nos garanticen la resistencia y durabilidad.

Entre estos se clasifican el fango líquido, tierra vegetal o con material orgánico, limo arenoso,
limo pantanoso y arena fina.

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Por lo tanto, es necesario que el terreno presente condiciones ideales, como tener un subsuelo
constituido por materiales arcillosos y a baja profundidad; en caso contrario se pueden hacer
estabilizaciones que mejoren la calidad del mismo y hacer la cimentación más adecuada.

TRANSMISIÓN DE CARGAS DE LA EDIFICACIÓN

TIPOS DE CIMENTACIONES

Las cimentaciones se clasifican en tres:

Superficiales o directas: cuando a nivel de la zona inferior de la estructura o próximo a él,

el terreno presenta características adecuadas desde los puntos de vista técnico y económico
para cimentar sobre él. La cimentación se realiza cercana a la superficie del suelo
(profundidad aproximada desde 0,5m hasta los 4 metros) y se produce una repartición de
cargas en la superficie. Es el caso de las zapatas, losas (o placas), vigas y muros.

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Profundas: cuando el nivel apto para cimentar está muy por debajo de la zona inferior de la
estructura. Son elementos de gran longitud con respecto a su sección, que se hincan en el
terreno o se construyen en una cavidad previamente excavada en el terreno. Es el caso de los
pilotes y micropilotes

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Semiprofundas: cuando el nivel de cimentación se encuentra a niveles intermedios de los
casos anteriores es el caso de los pozos de cimentación. (Castro, 2014)

Debido a la extensión del tema únicamente detallaremos los siguientes tipos:

2. CIMENTACIONES SUPERFICIALES
2.1.ZAPATA AISLADA

Son un tipo de cimentación superficial que sirve de base de elementos estructurales puntuales
como son los pilares, de modo que esta amplia la superficie de apoyo hasta lograr que el
suelo soporte sin problemas la carga que le transmite, en general son de planta cuadrada, pero
en la proximidad de los lindes suelen hacerse rectangulares o circulares. Como excepción, se
considera también como zapata aislada aquélla sobre la que cargan dos pilares contiguos
separados por una junta de dilatación, tipo «diapasón». A todos los efectos de cálculo, en lo
que sigue, ambos pilares se consideran como un pilar único con perímetro el circunscrito.

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Para diseñar una zapata se tienen que tomar en cuanta los siguientes puntos:

Capacidad de carga: El total de las cargas vivas, muertas y accidentales presentes en la

estructura que la columna transmite y el peso de la zapata no debe ser mayores a la
capacidad de carga del terreno. El área de desplante requerida para la zapata se determinará
partiendo de esta base.

Asentamiento controlado: Cuando el suelo sobre el que se desplanta la edificación es muy

comprensible se determinara el área de las zapatas para tener asentamientos uniformes en
todas las columnas, en lugar de utilizar al máximo la capacidad de carga del terreno.

Dimensión de la columna: Entre más robustos sean la columna y el dado, los esfuerzos
cortantes y de flexión en la zapata serán mayores; ya que disminuye la condición estructura
de cantiliver o voladizo de la zapata desde las aristas de la columna.

Esfuerzos cortantes en el concreto: Resistir este tipo de esfuerzos es el trabajo más

crítico para el concreto, por el efecto de penetración. La zapata aislada y el dado se diseña
en función del peralte necesario para contrarrestar este efecto, por arriba del requerido para
absorber esfuerzos de flexión.

Esfuerzos de flexión: Se considera el momento aplicado sobres las alas o voladizos de la

zapata en las caras de la columna.

En cuanto a su construcción, antes de realizar la zapata, se ha de verter una capa de 10cm de

hormigón de limpieza, el cual nos asegura una regularización de la superficie de contacto,
que las tierras no entren en contacto con las armaduras, y facilita las labores de replanteo y
colocación de las mismas. Dicho hormigón suele ser un f´c - 100 o f´c - 125, ya que no tiene
ninguna función resistente.

Las armaduras deben tener un recubrimiento de 5cm para protegerlas de la oxidación y para
que trabajen solidariamente con el hormigón; por lo que, en su colocación, no las podemos
dejar apoyadas en el hormigón de limpieza, sino que irán sobre unos separadores que me
aseguren dicho recubrimiento.

2.2.ZAPATA CORRIDA

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En cuanto a su construcción, antes de realizar la zapata, se ha de verter una capa de 10cm de
hormigón de limpieza, el cual nos asegura una regularización de la superficie de contacto,
que las tierras no entren en contacto con las armaduras, y facilita las labores de replanteo y
colocación de las mismas. Dicho hormigón suele ser un f´c - 100 o f´c - 125, ya que no tiene
ninguna función resistente.

Las armaduras deben tener un recubrimiento de 5cm para protegerlas de la oxidación y para
que trabajen solidariamente con el hormigón; por lo que, en su colocación, no las podemos
dejar apoyadas en el hormigón de limpieza, sino que irán sobre unos separadores que me
aseguren dicho recubrimiento.

2.3.ZAPATA CORRIDA

Las zapatas corridas pueden ser bajo muros, o bajo pilares, y se define como la que recibe
cargas lineales, en general a través de un muro que si es de hormigón armado, puede
transmitir un momento flector a la cimentación. Son cimentaciones de gran longitud en
comparación con su sección transversal. Las zapatas corridas están indicadas cuando:

- Se trata de cimentar un elemento continuo

- Queremos homogeneizar los asientos de una alineación de pilares y nos sirve para
arriostramiento (pandeo)
- Queremos reducir el trabajo del terreno
- Para puentear defectos y heterogeneidades del terreno
- Por la proximidad de las zapatas aisladas, resulta más sencillo realizar una zapata
corrida

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 2.4.ZAPATA MEDIANERA O EXCÉNTRICA

La necesidad de su uso aparece en cuanto se disponen soportes junto a las lindes de propiedad
del terreno en que se va a construir el edificio. Cuando tengamos pilares justo al borde de
nuestro solar (medianera) como no podemos ocupar terreno del solar colindante,
dispondremos la zapata de forma que el pilar descanse en su borde, en cuyo caso la
denominaremos zapata medianera.

Al recibir la carga el pilar de forma excéntrica, esta carga crea un momento de vuelco que
tiende a levantar a la zapata, pudiendo producirse una falta de equilibrio en la misma o la
rotura del terreno. Es corriente que la dimensión paralela a la medianera sea el borde que la
dirección perpendicular, lo cual reduce la excentricidad, pero no la elimina.

Para solucionarlo, se colocan en la dirección del vuelco (perpendicular a las medianeras) unas
vigas de

hormigón armado o vigas centradoras que unen las zapatas medianeras con las zapatas
adyacentes, de forma que ambas trabajan solidariamente y de esta forma se evita el vuelco
de la primera ya que dicho vuelco tendría que afectar todo el conjunto zapata medianera viga
centradora-zapata centrada. Las zapatas de esquina, como tienden al vuelco en las dos
direcciones, necesitarán de dos vigas centradoras que la unan a las zapatas medianeras
adyacentes. Aparte de estas vigas centradoras, existen las vigas riostras, vigas de atado o
zunchos de atado, que son elementos de menor sección que las vigas centradoras cuya misión
es unificar a toda la cimentación ante los posibles asientos diferenciales del terreno debido a
su heterogeneidad.

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 2.5.ZAPATA DE ESQUINA

Este tipo de cimentaciones aparecen en los edificios, bien en las esquinas en que concurren
dos medianeras o bien en las que concurren una medianera y una fachada en límites de vía
pública. Son por tanto muy frecuentes en construcciones urbanas y en ciertos tipos de
construcciones industriales.

2.6.ZAPATA COMBINADA

Se entiende por zapata combinada la que cimienta dos pilares. En general, es una buena
práctica dimensionar el cimiento de forma que el centro de gravedad de su superficie en
planta coincida con el de las acciones.

Esto puede conseguirse de varias formas; una de ellas consiste en construir la zapata de ancho
constante, de forma que el centro de gravedad del rectángulo de la planta de la zapata coincida

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con el punto de paso de la resultante de las cargas de los dos pilares. Esta solución también
se puede alcanzar con otras formas de planta, como por ejemplo la trapezoidal, pero tiene el
inconveniente de complicar mucho la ferralla, al organizarla con barras de longitud variable,
por lo que muy rara vez se recurre a esta solución. Actualmente, por motivos económicos, se
tiende a dar a las zapatas combinadas canto constante.

2.7.VIGA DE CIMENTACIÓN

Se entiende por viga de cimentación aquella estructura sobre la que se apoyan tres o más
pilares. La sección transversal puede ser rectangular o puede adoptar la forma de T invertida
haciendo más económico el concreto y acero, pero con un mayor coste de encofrados y mano
de obra. La tendencia actual es hacia secciones rectangulares, salvo en grandes
cimentaciones, en las que las formas más complicadas pueden compensar desde un punto de
vista económico.

2.8.LOSA O PLACA DE CIMENTACIÓN

Tiene por objeto transmitir las cargas de la construcción al terreno distribuyendo los
esfuerzos

uniformemente. Es una buena solución cuando:

• La construcción posee una superficie pequeña en relación al volumen

(rascacielos,depósitos,silos)

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 • El terreno tiene estratificación desigual y son previsibles asientos irregulares
• La superficie de cimentación que ocuparían las zapatas aisladas supere el 50% de la
superficie de la construcción
• La capacidad portante del terreno es muy baja

3. CIMENTACIONES PROFUNDAS
3.1.PILOTES

El sistema de pilotaje se utiliza en los siguientes casos:

1. Cuando las cargas transmitidas por la construcción o estructura no se pueden

distribuir adecuadamente en una cimentación superficial excediendo la capacidad
portante del terreno
2. Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales por hinchamientos
y/o retracción
3. Cuando la construcción o estructura está situada bajo el agua o con la capa freática
muy cerca del nivel de suelo
4. Cuando los cimientos están sometidos a tracción, tal como ocurre en edificios altos
sometidos a cargas de viento, o estructuras que necesitan elementos sometidos a
tracción para lograr la estabilidad, como estructuras de cables o cualquier estructura
anclada al suelo

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Estableceremos dos tipologías de pilotes:

1) Según la forma de trabajar

- Pilotes que trabajan por punta (pilotes columna) que son aquellos en los
que la carga se transmite por la punta del pilote, esto sucede cuando esta
empotrado en un terreno mucho más competente que el resto de terreno que
está por encima de él.
- Pilotes que trabajan solo por fuste (pilotes flotantes) son aquellos en los
que la carga recibida por el pilote es transmitida al terreno por el rozamiento
entre el terreno y el fuste del pilote

Para completar la solución de pilotajes como sistema de cimentación profunda, debe

de ejecutarse en la cabeza de los pilotes el elemento que denominamos encepado.

Definimos el encepado como una pieza prismática que une las cabezas de un grupo
de pilotes que trabajan conjuntamente. Como caso particular, pueden existir
encepados de un solo pilote. El encepado sirve de base al soporte que descansa sobre
él, de forma análoga a lo que sería una zapata aislada. Se puede decir que es el
elemento de transición entre la estructura y los pilotes, que por un lado reparte los
esfuerzos del pilar a los pilotes del grupo y por otro lado sirve de enlace a las vigas
de centrado y/o atado.

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2) Según el procedimiento de ejecución
Se pueden clasificar en dos grandes grupos: pilotes de desplazamiento, cuando se
introduce dentro del terreno un pilote de un determinado material y pilotes de
extracción, cuando se extrae el terreno que posteriormente se rellenará con el material
resistente
Pilotes de desplazamiento
Pilotes hincados prefabricados: consiste en clavar literalmente el pilote en el
terreno. Como no se extrae el terreno, este se compacta al clavarse el pilote, son en
general caros y pueden no alcanzar la profundidad de cálculo si se encuentran una
capa competente de terreno en su camino. El material utilizado es generalmente
concreto prefabricado, pero en ocasiones pueden ser de madera y/o acero.

Pilotes hincando una tubería y hormigonados in situ: consisten en hincar una

tubería a golpe de maza hasta alcanzar la profundidad de cálculo, alcanzada esta se
introduce la armadura y se echa el concreto. Se ejecuta la hinca con una entubación
que posee un azuche de punta cónica o plana en su extremo inferior, la entubación
pude ser metálica o de concreto, con golpes de maza o martillo se hinca desde la parte
superior de la entubación y se encaja hasta la profundidad que se requiere para el
pilotaje. La entubación que es cerrada en el fondo se deja perdida, si el cerramiento
inferior es una pieza prefabricada. Si el cierre inferior es un tapón de gravas o concreto
la entubación se puede recuperar, siempre después del armado y el vaciado de
concreto.

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Pilotes de Extracción

En función de la estabilidad de las paredes surgen distintos métodos de ejecución, la

mayoría de los problemas de cimentaciones profundas se resuelven con alguno de
estos tipos que a continuación se describen.

Pilotes barrenados sin entubación (CPI-7): consiste en perforar en terreno con una
barrena o hélice, que es estable gracias a su cohesión interna, armar el pilote y
hormigonar. Normalmente este tipo de pilotes se ejecutan en terrenos en los que no
existe el agua. Es habitual que la presencia de nivel freático desestabilice el terreno y
sea necesario recurrir a otra tipología de pilotes que se explicarán más adelante, pero
puede darse el caso en el que a pesar del agua el terreno sea estable (porque es muy
compacto o es muy impermeable) si ocurre esto el pilote se perfora utilizando un cazo
o bucket.

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Pilote encamisado o de extracción con entubación recuperable (CPI-4): consiste
en introducir un tubo metálico (llamado también camisa), que sujete las paredes
inestables de la perforación. La longitud de la camisa debe cubrir la capa inestable y
empotrar en la capa estable. La introducción y extracción de la camisa se realiza con
vibradores (en terrenos granulares) y entubadoras o morsas.

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Pilote con camisas pérdidas o pilotes de extracción con camisa perdida (CPI-5):
consiste en introducir una camisa que contendrá el terreno durante la ejecución del
pilote que quedará perdida, y que:

- Protegerá al hormigón de corrientes de agua subterránea o de terrenos muy

agresivos químicamente
- Contendrá al hormigón dentro de la camisa sirviendo ésta de encofrado
cuando el pilote atraviesa cavidades subterráneas, como galerías antiguas en
las ciudades y karstificaciones (disolución de rocas) en macizos rocosas

Pilotes con lodos o sin entubación con lodos tixotrópicos (CPI-6): consiste en
contener las paredes del terreno con un lodo mientras se perfora. El lodo tiene una
densidad superior a la del agua, y se vierte a medida que se perfora el pilote, de forma
que se establece una presión hidrostática superior en el interior de la perforación que
impide que las paredes del terreno se desmoronen. Este tipo de terreno no se puede
perforar con hélices o barrena ya que el detritus desecho, he impregnado de lodo
resbala por la hélice, para extraer el terreno perforado se utiliza una herramienta
llamado cazo o bucket.

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Pilotes con barrena continua o barrenados (CPI-8): consiste en introducir una
barrena hueca por rotación en el terreno, esta barrena es igual a la longitud del pilote.
Durante la penetración de la barrena no se extrae el terreno.

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 4. CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS
4.1.POZOS DE CIMENTACIÓN O CAISSONS

Los pozos de cimentación se plantean como solución entre las cimentaciones superficiales,
(zapatas, losas, etc..) y las cimentaciones profundas. La elección de pozos de cimentación
aparece como consecuencia de resolver de forma económica, la cimentación de un edificio
cuando el firme se encuentra a una profundidad de 4 a 6 mts. (Villarino, 2015)

4.2.ARCOS DE LADRILLO

Por lo general se realizan sobre machones de hormigón o mampostería. En zonas donde la

piedra es abundante suele aprovecharse esta como material de cimentación de mampostería.
Para grandes construcciones es necesario efectuar en un laboratorio de ensayo pruebas sobre
la resistencia de la piedra de que se dispone. Tratándose de construcciones sencillas, en la
mayoría de casos resulta suficiente efectuar la prueba golpeando simplemente la piedra con
una maceta y observando el ruido que se produce. Si este es hueco y sordo, la piedra es
blanda; mientras que, si es aguda y metálico, la piedra es dura.

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 4.3.MUROS DE CONTENCIÓN BAJO RASANTE

Se realizan cuando no se considera necesario anclar el muro al terreno, para el sostén de la

edificación, debiendo tenerse en cuenta para la ejecución de los elementos de contención,
las cargas que les puedan afectar. (Juarez, 2014)

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 CONCLUSIONES

• Las cimentaciones son elementos muy importantes y fundamentales de una estructura

soportando todas las cargas de esta.
• La profundidad está dada por el estudio de suelos, en caso de que no se encuentre un
suelo estable se debe cavar hasta hallar un suelo que tenga una consistencia dura,
como es en el caso de los pilotes.
• Existen 3 tipos de cimentaciones los cuales son superficiales, profundas y
semiprofundas; cada uno con sus diferentes clases.
• Debido a la importancia de la cimentación, esta se debe hacer de forma adecuada
pensando en la resistencia y durabilidad para el tipo de estructura que se construirá.

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 BIBLIOGRAFÍA
Castro, J. (31 de Enero de 2014). Obras Civiles. Obtenido de Calidad del suelo y tipos de
cimentacion: https://es.slideshare.net/DAVIDJULIANCASTROALF/calidad-del-
suelo-y-tipos-de-cimentacion

Juarez, X. (18 de Noviembre de 2014). Universidad Autonoma de Puebla. Obtenido de Mega

Construccion: Cimentacion: https://es.slideshare.net/098712/presentacin-
cimentaciones

Villarino, A. (17 de Junio de 2015). Escuela Politécnica Superior de Ávila. Obtenido de

Cimentaciones: file:///E:/4TO%20SEMESTRE/Construcciones%20I/TEMA%204-
CIMENTACIONES.pdf

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