CATALOGO

DE PRODUCTOS
 ■Estructura de las Bujías NGK

Tuerca Terminal Aislador

Fabricado de cerámica
• Punta fina de iridio de alúmina de alta pureza,
que asegura alta Ranuras proporciona el superior aislamiento,
durabilidad y una chispa Cinco ranuras extienden resistencia al calor y conductividad
estable y constante. la superficie del aislador térmica que se requiere en una bujía.
y la distancia entre la terminal
y el casquillo metálico, Relleno
previniendo las descargas de polvos especiales
• La Aleación de iridio eléctricas en el exterior.
tiene un punto de fundición Proporciona una buena hermeticidad
al gas y una construcción robusta.
• Punta de iridio de 0.6 mm.
sumamente alto, perfecto Marca
para la tecnología
de diámetro, soldada de hoy en día, con motores
y número de parte Arandela
con láser. de alto desempeño. Su configuración especial evita fugas
de gases de combustión.
• La aleación de iridio
Casquillo metálico
es extremadamente
• “Zincado metálico trivalente”
Recubrimiento de zinc Núcleo de cobre
resistente a altas para resistir la corrosión
que le da propiedades Disipa rápidamente una gran cantidad
temperaturas, a alta temperatura.
superiores a la anticorrosión. de calor, proporcionando así una bujía
a la corrosión
de “amplio rango térmico”
y al desgaste Longitud de la rosca de rendimiento superior tanto a alta
eléctrico. • Aceleración exepcional, (alcance) como a baja velocidad.
alto aprovechamiento
• Electrodo de
de combustible
tierra con
corte cónico
y máxima durabilidad. Electrodos Calibración
en ángulo central y de tierra
que minimiza
La aleación especial de níquel
el “efecto • Lo último en diseño,
asegura una superior resistencia Diámetro
de apagado”. tecnología y desempeño.
al calor y durabilidad. de la rosca

■Prueba de presión de encendido ■Prueba de aceleración

Comparadas con bujías convencionales, las bujías de Iridio IX presentan Aumenta la capacidad de aceleración en el rango Límite de
menos dispersión en los valores y mantienen la estabilidad. medio de revoluciones. tiempo a
Poca Bujía convencional Gran
0.7 seg.
Bujía Iridio IX Bujía Iridio IX
dispersión, dispersión, Bujía convencional
buena inestabilidad
estabilidad

0.7 seg.

Angulo de codo (°ATDC) Angulo de codo (°ATDC)

70
años BUJIAS NGK DE MEXICO, S.A. DE C.V.
Av. Hidalgo No. 43, Fracc. Industrial Tlaxcolpan,
DE CALIDAD MUNDIAL
Tlalnepantla, Estado de México
www.ngkntk.com.mx Tel.: 5317-5872 • Fax: 5317-5876
 BUJIAS
Categoría Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón
AT115C Nouvo 2005 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 115
CY50 Jog ~ 1991 BPR6HS NGK-BPR6H-S0 50 0.6 mm CR2/LY11 LB05F
CY50 Jog 1992 + BR7HS NGK-BR7HS-00 50 0.6 mm CR2/LY11 LB05F
EW50 Stunt 1992 + BR8HS NGK-BR8HS-00 50 0.7 mm
LB80 Chappy 1995 + B6HS NGK-B6HS0-00 80 0.6 mm
SH50 Mint 1986 + BP6HS-10 NGK-BP6HS-10 50 1.0 mm CR2/LY11 LB05F
XC100 Jog 2005 + C6HSA NGK-C6HSA-00 100 CR2/LY11 LB05F
XC125 Cygnus 1986 + C6HSA NGK-C6HSA-00 125 0.6 mm
XP500 T-Max 2006 + CR7E NGK-CR7E0-00 500
SCOOTERS
YA100W Grand Axis 2002 + BP7HS-10 NGK-BP7HS-10 100 1.0 mm
YA90 Axis 1991 + BR7HS NGK-BR7HS-00 90 0.6 mm CR2/LY11 LB05F
YA90(JYM) Axis 2001 + BR7HS NGK-BR7HS-00 90 0.6 mm CR2/LY11 LB05F
YP250 Majesty 2000 + DR8EA NGK-DR8EA-00 250 0.7 mm
YW100 Bw's 1998 + BP7HS-10 NGK-BP7HS-10 100 1.0 mm CR2/LY11 LB05F

RX100 1995 + BP7HS NGK-BP7HS-00 100 0.7 mm CR2/LY11 LB05F

RX100 C 2000 + BP7HS NGK-BP7HS-00 100 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
RXS115 1998 + BP7HS NGK-BP7HS-00 115 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
RXZ100 1980 + BP8ES NGK-BP8ES-00 100 0.8 mm CR2/LY11 LB05F
RXZ135 1991 + BP8ES NGK-BP8ES-00 135 0.8 mm CR2/LY11 LB05F
RXZ135M 2002 + BR9ES NGK-BR9ES-00 135 0.8 mm CR2/LY11 LB05F
SR150 1995 + D8EA NGK-D8EA0-00 150 0.7 mm
SR250 1980 + BP7ES NGK-BP7ES-00 250 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
T105 Crypton 1999 + C7HSA NGK-C7HSA-00 105 0.7 mm LY11 LB05F

TRABAJO V80 1994 + BP6HS NGK-BP6HS-00 80 0.7 mm CR2/LY11 LB05F

XJ600 Police 1992 + CR8E NGK-CR8E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
XJ900 Police 2005 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 900
YB125 2001 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
YB125 2006 + CR6HS-A NGK-CR6HS-A0 125 CR2/LY11 LB05F
YBR125 2001 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F

FJR1300 2001 + CR8E NGK-CR8E0-00 1300 0.7 mm

FJR1300A 2003 + CR8E NGK-CR8E0-00 1300 0.7 mm
FZ750 1991 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 750 0.9 mm
FZR1000 1992 DR8EA NGK-DR8EA-00 1000
FZR1000 1990 + DP8EA-9 NGK-DP8EA-90 1000
FZR250 1990 CR9E NGK-CR9E0-00 250 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
FZR400 1989 + CR8E NGK-CR8E0-00 400 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
FZR500 1989 + CR9E NGK-CR9E0-00 500 0.7 mm CR1/SY11
FZR600 Genesis 1989 + CR9E NGK-CR9E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
FZS600 Fazer 2000 + CR8E NGK-CR8E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
FZS600 Fazer 2006 + CR9EK NGK-CR9EK-00 600
DEPORTIVAS
FZS1000 Fazer 2002 + CR9E NGK-CR9E0-00 1000 0.8 mm CR1/SY11 SD05F
TDM850 Tandem 1992 + DPR9EA NGK-DPR9E-A0 850 0.9 mm
TDM850 Tandem 1999 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 850
TZR125 1991 + BR9ES NGK-BR9ES-00 125 0.7 mm
TZR250 1993 + BR9ES NGK-BR9ES-00 250 0.8 mm

YAMAHA MOTOR DE MÉXICO, S.A. DE C.V.

Av. Pdte. Adolfo López Mateos No. 2, Col. Atizapán Centro, Atizapán de Zaragoza, Edo. de México. C.P. 52900 Tel: (0155) 5077-0100 • Fax: (0155) 5077-0102
www.yamaha-motor.com.mx
 BUJIAS
Categoría Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón
XJ600 1992 + CR8E NGK-CR8E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
XJR1300 2003 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 1300
XV250 Virago 1994 + CR6HS-A NGK-CR6HS-A0 250 0.7 mm XY11
XVS250 Drag Star 2003 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 250
XV535 Virago 1987 + BP7ES NGK-BP7ES-00 535 SY11
XV535 Virago 1999 + BPR7ES NGK-BPR7E-S0 535 0.7 mm XY11 XB05F
XVS650 Drag Star 1997 + DPR7E-A9 NGK-DPR7E-A9 650 0.9 mm
XV1100 Virago 1994 + BPR7ES NGK-BPR7E-S0 1100 0.7 mm SY11 XB05F
XV1600 Road Star 1999 + BPR7EA-9 NGK-BPR7E-A9 1300 0.9 mm
XV1700 Warrior 2003 + DPR7E-A9 NGK-DPR7E-A9 1700
XVS1100 V-Star 1999 + BPR7ES NGK-BPR7E-S0 1100 0.8 mm XY11 XB05F
XVZ13 1996 + DPR7E-A9 NGK-DPR7E-A9 1300 0.9 mm

DEPORTIVAS YBA125 Vision 2002 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
(continuación) YBA125 Enticer 2005 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
YS250 Fazer 2006 + DR7EA NGK-DR7EA-00 250
YSR50 ~ 1986 B7HS NGK-B7HS0-00 50 0.6 mm
YZF1000 1996 + DR8EA NGK-DR8EA-00 1000 0.6 mm
YZF600 1994 + CR9E NGK-CR9E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
YZF750 1993 + CR9E NGK-CR9E0-00 750 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
YZF-R1 1998 + CR9E NGK-CR9E0-00 1000 0.8 mm CR1/SY11 SD05F
YZF-R1 2002 + CR9EIA-9 NGK-CR9EI-A9 1000 0.8 mm
YZF-R1 2004 + CR9EK NGK-CR9EK-00 1000
YZF-R6 1999 + CR10EK NGK-CR10E-K0 600

DT175 1980 + B9ES NGK-B9ES0-00 175 0.7 mm CR2/LY11 LB05F

DT175 1991 + B8ES NGK-B8ES0-00 175 0.7 mm
DT125 1993 + B8ES NGK-B8ES0-00 125
DT50 ~ 1990 B8ES NGK-B8ES0-00 50 0.8 mm
DT200 1993 BR9ES NGK-BR9ES-00 200 0.7 mm
TTR90 2000 + CR6HS NGK-CR6HS-A0 90
TW200 1997 + D8EA NGK-D8EA0-00 200 0.7 mm
XT225 1992 + DR8EA NGK-DR8EA-00 225 0.6 mm
XT350 1999 + D8EA NGK-D8EA0-00 350 0.7 mm
XT600 1990 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 600 0.9 mm
ENDURO XT660R 2004 + CR7E NGK-CR7E0-00 660
XT660X 2006 + CR7E NGK-CR7E0-00 660
XTZ125 2003 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 125 CR2/LY11 LB05F
XTZ660 1996 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660 0.9 mm
XTZ660 2004 + CR7E NGK-CR7E0-00 660
XTZ750 Súper Theneree 1990 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 750 0.9 mm

PW50 1981 + BP4HS NGK-BP4HS-00 50 0.6 mm

PW80 1993 + BP6HS NGK-BP6HS-00 80 0.6 mm CR2/LY11 LB05F
WR250 F 2002 + BR8EG NGK-BR8EG-00 250
WR400 1998 + CR8E NGK-CR8E0-00 400 0.8 mm CR2/LY11
WR426 F 1999 + CR8E NGK-CR8E0-00 426 0.8 mm CR2/LY11 SD05F
COMPETENCIA WR450F 2003 + CR8E NGK-CR8E0-00 450

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 BUJIAS
Categoría Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón
YZ80 1987 + BR10EG NGK-BR10E-G0 80 0.6 mm
YZ85 2001 + BR10EG NGK-BR10E-G0 85 0.6 mm
YZ125 1993 + BR9EG NGK-BR9EG-0 125 0.5 mm
YZ250 1993 + B8EG NGK-B8EG0-00 250 0.5 mm
YZ250 1996 + BR8EG NGK-BR8EG-00 250
YZ250 F 2001 CR9E NGK-CR9E0-00 250
COMPETENCIA YZ250 F 2002 + CR8E NGK-CR8E0-00 250 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
(continuación)
YZ400F 1998 + CR8E NGK-CR8E0-00 400 0.8 mm CR1/SY11 SD05F
YZ426 F 1999 + CR8E NGK-CR8E0-00 426 0.8 mm CR1/SY11 SD05F
YZ450F 2003 + CR8E NGK-CR8E0-00 450
YFM80 Badger 1985 + C7HSA NGK-C7HSA-00 80 0.6 mm LB05F
YFM80 Badger 2002 + CR7HS NGK-CR7HS-A0 80
YFZ350 Banshee 1992 + B8ES NGK-B8ES0-00 350
YFZ350 Banshee 2001 + BR8ES NGK-BR8ES-00 350
YFM250X Bear Tracker 2x4 1991 + D7EA NGK-D7EA0-00 250 XY11
YFM250X Bear Tracker 2x4 1999 + DR7EA NGK-DR7EA-00 250 XY11
YFM400 Big Bear 2x4 2000 + DR8EA NGK-DR8EA-00 400 XY11
YFM400FW Big Bear 4x4 2000 + DR8EA NGK-DR8EA-00 400 XY
YFS200 Blaster 1988 + B8ES NGK-B8ES0-00 200 0.7 mm CR4/LY13 LB05E
YFS200 Blaster 2001 + BR8ES NGK-BR8ES-00 200
YFA1 Breeze 1991 + C7HSA NGK-C7HSA-00 125
YFA1 Breeze 1999 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 125
YFM250B Bruin 2001 + DR7EA NGK-DR7EA-00 250
YFM350AS Bruin350 2x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350
YFM350FAS Bruin350 4x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350
YFM100 Champ 1987 + CR7HS NGK-CR7HS-A0 100 0.6 mm XY11 XD05F
YFM100 Champ 1991 + C7HSA NGK-C7HSA-00 100
YFM80 Grizzly 80 2005 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 80
YFM125S Grizzly 125 2005 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 125
ATV’S YFM600FWA Grizzly 600 1998 + DP8EA-9 NGK-DP8EA-90 600
YFM600FWA Grizzly 600 2001 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 600
YFM660FWA Grizzly 660 2002 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660 SY11 SD05F
YFM400 Kodiak 1994 + D8EA NGK-D8EA0-00 400 XY11
YFM400 Kodiak 2001 + DR8EA NGK-DR8EA-00 400 XY11
YFM450FWA Kodiak 4x4 2003 + DR8EA NGK-DR8EA-00 450 XY11
YFM50 Raptor 50 2004 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 50
YFM80W Raptor 80 2002 + CR7HS NGK-CR7HS-A0 80
YFM80W Raptor 80 2004 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 80
YFM350AS Raptor 350 2x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11
YFM350FAS Raptor 350 4x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11
YFM660R Raptor 660 2001 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660
YFM700AS6 Raptor 700 2006 + CR8E NGK-CR8E0-00 700 SD05F
YFB250 Timberwolf 1992 + D7EA NGK-D7EA0-00 250
YFM350X Warrior 1991 + D8EA NGK-D8EA0-00 350 XY11
YFM350X Warrior 2001 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11
YFM350FWX Wolverine 4x4 1995 + D8EA NGK-D8EA0-00 350 XY11/SY11/CR1 SD05F
YFM350FWX Wolverine 4x4 2001 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11/SY11/CR1
YFZ450 YFZ450 2004 + CR8E NGK-CR8E0-00 450

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 BUJIAS
Categoría Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón

YXR660F Rhino 2005 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660 SY11/CR1 SD05F

SIDE BY SIDE

G11A BPR2E-S NGK-BPR2E-S0

G14A BR4ES NGK-BR4ES-00
G16A BPR2E-S NGK-BPR2E-S0
G22 GMAX BPR2E-S NGK-BPR2E-S0
GOLF CAR

Categoría Código YMMEX Código YMMEX Código YMMEX

NGK-B10EG-00 NGK-BPMR6-A0 NGK-CR9EB-00
NGK-B10ES-00 NGK-BPR4E-S0 NGK-CR9EH-90
NGK-B5ES0-00 NGK-BPR5E-S0 NGK-CR9EI-X0
NGK-B5HS0-00 NGK-BPR6E-S0 NGK-D6HA0-00
NGK-B6ES0-00 NGK-BPR6H-S1 NGK-D8HA0-00
NGK-B6HS1-00 NGK-BPR7H-S0 NGK-D9EA0-00
NGK-B6S00-00 NGK-BPR8E-S0 NGK-DCPR8-E0
NGK-B7ES0-00 NGK-BPR8H-S0 NGK-DCPR9-E0
OTROS
NGK-B7HS1-00 NGK-BR5ES-00 NGK-DP7EA-90
MODELOS
NGK-B8HS0-00 NGK-BR6HS-00 NGK-DP9EA-90
NGK-B8HS1-00 NGK-BR6HS-A0 NGK-DPR5E-A9
NGK-B9EG0-00 NGK-BR7ES-00 NGK-DPR6E-A9
NGK-BM6A0-00 NGK-BR8HS-10 NGK-DPR8E-IX-90
NGK-BP5ES-00 NGK-BR9EI-X0 NGK-DPR9E-A9
NGK-BP5HS-00 NGK-C7E00-00 NGK-DPR9E-IX-90
NGK-BP6ES-00 NGK-C8E00-00 NGK-DR7ES-00
NGK-BP8HS-00 NGK-C8HSA-00 NGK-DR8EI-X0
NGK-BP8HS-10 NGK-C9E00-00 NGK-DR8ES-L0
NGK-BP9ES-00 NGK-CR7HI-X0 NGK-DR9EA-00
Capuchones Código YMMEX
NGK-LB05F-00
NGK-LB10E-H0
NGK-LD05F-00
NGK-LZFH0-00
NGK-SD05F-00
NGK-TB05E-MA
CAPUCHONES
NGK-VB05F-00
NGK-VD05F-00
NGK-XB05F-00
NGK-XD05F-00
NGK-LB05E-MH

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 CORRECTA INSTALACIÓN AJUSTE DE LA CALIBRACIÓN
DE UNA BUJÍA Ajuste la calibración según la dimensión Calibración

que marca el siguiente cuadro:

1 Apriete la bujía manualmente LFR6A-11

hasta que la junta tope Dimensión marcada
la cabeza del cilindro Abierto

-5 0.5 mm
-6 0.6 mm
2 Apriete la bujía con el ángulo
-7 0.7 mm
NGK

de giro, especificando Cerrado

como se muestra -8 0.8 mm
en la figura de abajo: -9 0.9 mm
-10 1.0 mm

240º
Bujía nueva
de vuelta según la tabla
(de 120º a 240º) Giro de Apriete (para bujía de asiento plano)
Diámetro de rosca Giro de apriete
180º mm Ángulo Ángulo
8 1/3 120º
10 1/2 180º
120º 30º Bujía reusada 12 1/2 180º
De 1/12 de vuelta (de 30º) 14 de 1/2 a 2/3 de 180º a 240º

ASPECTO DE BUJÍAS
CONDICIONES NORMALES EROSIÓN POR PLOMO EROSIÓN ANORMAL SUCIEDAD POR PLOMO
El estado de un motor puede ser Cuando los componentes de Por los efectos de corrosión, Generalmente aparece como un
juzgado por la apariencia de plomo que contiene la gasolina oxidación y la reacción con el sedimento café-amarillento en la
la punta de encendido de una reaccionan químicamente con el plomo de la gasolina se origina punta del aislador, éste no puede
d e s u s b u j í a s , si presenta material de los electrodos un desgaste anormal del ser detectado por un multímetro
color café o g r i s c l a r o l a s (níquel) modifican su electrodo. a temperatura ambiental, la falla
condiciones del motor pueden composición, los erosionan y de encendido se detecta cuando
ser juzgadas como buenas y aumenta la calibración. la bujía alcanza una temperatura
e l funcionamiento de la bujía entre 370º y 420º C.
como óptimo.

DEPÓSITOS SOBRECALENTAMIENTO FUNDIDA ROTURA

La acumulación de depósitos en
la punta de encendido es
influenciada por fugas de aceite
y por la calidad del combustible.
Cuando la bujía se sobrecalentó, Los electrodos fundidos son Usualmente es causada por la
la punta del aislador está ocasionados por expansión y choques térmicos,
cristalizada o brillosa y los sobrecalentamiento, la superficie debidos a repentinos
depósitos que se le habían del electrodo está bastante calentamientos y enfriamientos.
acumulado han sido fundidos, a dispareja y lustrosa, la
veces se forman ampollas. temperatura a la que se funde el
níquel está entre 1200º y 1300ºC.

VIDA NORMAL EROSIÓN, CORROSIÓN Y OXIDACIÓN DEPÓSITOS HÚMEDO Y SECO

Una bujía desgastada no sólo desperdicia El material de los electrodos se ha oxidado y Se originan por causas como:
combustible, también forza al sistema de cuando la oxidación es elevada tendrá mezcla muy rica, motor en mal
encendido, debido a que requiere de un superficies verdosas en el aislador y tanto los estado, filtro de aire tapado, etc.
voltaje mayor para que brinque la chispa; electrodos como el aislador estarán si la resistencia entre los
además puede dañar otras partes del desgastados y ásperos. electrodos es mayor a 10 M W el
motor e incrementa la contaminación motor encenderá sin dificultad;
ambiental. si la resistencia es 0 el motor no
Un desgaste normal incrementará la encenderá y la punta de
calibración de la bujía cada 1000 km, encendido tendrá depósitos
aproximadamente 0.00063" - 0.000126". húmedos (aceite) o secos
(carbón).

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NOMENCLATURA DEL NÚMERO DE PARTE

D P R 8 E A -9
(Diámetro (Rango (Alcance (Calibración)
de Rosca) Térmico) de la Rosca)

B......14mm P: aislador Tipo 2 Caliente -9: 0.9mm

proyectado Resistiva 4
C......10mm 5 E: 19.0mm S: Estándar -10: 1.0mm
6 -11: 1.1mm
D......12mm
7 Sin marca:
BK....14mm 8 H: 12.7mm A: Especial 0.7mm
9
10
11
12 Frío