Contenido

CAPÍTULO 1. ........................................................................................................................................ 3
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 3
SITUACIÓN PROBLEMÁTICA ........................................................................................................... 4
JUSTIFICACIÓN ................................................................................................................................ 4
DEFINICIÓN DEL PROYECTO ........................................................................................................... 5
Clasificación y características de las instalaciones .................................................................... 5
OBJETIVO ........................................................................................................................................ 7
Objetivo General......................................................................................................................... 7
Objetivos Específicos .................................................................................................................. 7
CAPÍTULO 2. ........................................................................................................................................ 8
MARCO TEORICO ............................................................................................................................ 8
HIDRAULICOS .................................................................................................................................. 9
Caracteristicas generales: ........................................................................................................... 9
Ventajas: ..................................................................................................................................... 9
Inconvenientes: .......................................................................................................................... 9
ELECTRICOS ..................................................................................................................................... 9
Características generales:........................................................................................................... 9
Tipos de equipos: MAQUINA ARRIBA ........................................................................................ 9
Tipos de equipos: SIN SALA DE MAQUINAS (MRL). ................................................................. 10
ASCENSORES DE UNA VELOCIDAD ........................................................................................... 10
ASCENSORES DE DOBLE VELOCIDAD........................................................................................ 10
ASCENSORES DE VELOCIDAD VARIABLE .................................................................................. 10
CAPITULO 3 ....................................................................................................................................... 15
Consideraciones específicas ......................................................................................................... 15
Pozo ........................................................................................................................................... 15
Del cuarto de máquinas............................................................................................................ 16
De las puertas de acceso .......................................................................................................... 17
De las cabinas ........................................................................................................................... 17
De los cables ............................................................................................................................. 17
De la detención de la cabina ..................................................................................................... 17
De los contrapesos.................................................................................................................... 17
De las guías ............................................................................................................................... 19
De los amortiguadores ............................................................................................................. 19
De los desplazamientos (carrera) de los amortiguadores ....................................................... 19
El accionamiento de emergencia ............................................................................................. 20
De las instalaciones eléctricas .................................................................................................. 20
Capacidades .............................................................................................................................. 20
De los rótulos ............................................................................................................................ 21
CAPÍTULO 1.
INTRODUCCIÓN
El presente proyecto, tiene como objetivo general “IMPLEMENTAR EL PROCESO
DE ISNTALACIÓN, EN PROYECTO DE UN ASCENSOR CON LONGITUD MINIMA
DE 32 METROS DE ALTURA, y la proyección de ascensores es una de las tareas
más laboriosas en los planes de modernizaciones de edificaciones de este tipo, ya
que cada vez la renovación de ascensores es más frecuente debido a las
tecnologías de los equipos modernos y sobre todo las exigencias de seguridad que
debe tener los aparatos de transportes de pasajeros. Las labores de Instalación,
están basadas fundamentalmente en procesos preparar el proyecto para lograr la
instalación del ascensor nuevo, haciéndolo satisfactoriamente en el mejor tiempo
posible.
De otra parte el propietario del edificio, es afectado fundamentalmente con la
insatisfacción y consecuencia que pudieran suceder durante la instalación de los
ascensores, las consecuencias pudieran ser hasta en juicios legales entre el
propietarios del edificio y los residentes del edificio, ya que al no tener ascensores
para la movilización de las personas durante su permanencia en el edificio, ello les
conlleva a usar vial alternas como son las escaleras normales en donde los riesgos
son altos por fatiga en caso el edificio será muy alto, además la zona de circulación
en donde se lleva a cabo la renovación de los ascensores existe alto riesgo por las
labores y los equipos industriales que se desarrolla en esa zona.
SITUACIÓN PROBLEMÁTICA
Actualmente los integrantes del grupo cuentan con inconvenientes de recurso
bibliográficos, el cual no tiene un conocimiento en la planificación para la instalación
de nuevos ascensores, ni realiza el proceso de Instalación, este desconocimiento y
desatención da como resultado, que el recurso humano dobla esfuerzos adicionales
en las obras asignadas lo cual resulta perjudicando el resto de proyectos por los
descuidos generados y atrasos en la entrega de los mismos, a ello se suma que el
tiempo, debido a que se realiza modificaciones al diseño estructural del ascensor,
esta labor es identificada por el propietario y evidencia la mala gestión realizada por
la empresa comercializadora de ascensores.

JUSTIFICACIÓN
El proceso de Instalación debe ser implementado a todos los proyectos de
preparación de ascensores las cual desarrolla, debido a que ello conlleva a
metodologías de investigación para la elaboración de instalaciones de ascensores,
presentadas para este proyecto. De otra parte es fundamental y muy importante
poder reducir el alto riesgo que están expuestos los residentes del edificio, ya que
la zona de circulación de los ascensores es transitada por ellos y se encuentra en
la normalidad adyacente a las oficinas u escaleras de evacuación, y con esto
podemos reducir los plazos de entrega enormemente, por la planificación y
preparación del proyecto de los ascensores en el mejor tiempo posible.
DEFINICIÓN DEL PROYECTO

Clasificación y características de las instalaciones

Un ascensor o elevador, es un aparato que sirve para trasladar personas o cosas
de unos niveles de altura a otros. Se pueden clasificar según el tipo de tracción en
electromecánicos o hidráulicos. A grandes rasgos, puedo establecer cuatro partes
diferenciadas:
- Hueco: Es el espacio destinado en un edificio o estructura para ubicar el ascensor.
- Cuarto de máquinas: Es el local destinado a ubicar la máquina tractora, los
dispositivos de control, y todos los demás componentes que gobiernan el
ascensor.
- Cabina: Plataforma cerrada o abierta que alberga la carga y que se desplaza a
través del hueco.
- Foso: Parte inferior del hueco del ascensor. La cabina debe acudir a cada altura
cuando sea solicitado por un usuario desde la planta o desde el interior
En el caso de un sistema electromecánico, un motor eléctrico tracciona los cables
que sujetan la plataforma, y el giro del mismo hace a esta subir o bajar. Como norma
general al otro extremo de los cables de tracción se coloca un contrapeso calculado
para compensar la carga que pueda contener la cabina y que viaja también a través
del hueco del ascensor. En el caso de un sistema hidráulico, la cabina es
traccionada por uno o varios pistones y el ascensor carece de contrapeso. Este
proyecto se centrara en un tipo de ascensor electromecánico con cuarto de
máquinas y contrapeso.
OBJETIVO

Objetivo General
• Diseñar la estructura rigidizante de un ascensor de 36 metros de altura
minina, atendiendo a sus capacidades de carga que soporte el ascensor.
• Planear el tiempo y la manera de izaje de la estructura.
• Evaluar el costo de fabricación del ascensor

Objetivos Específicos
• Diseñar los miembros diagonales de contraventeo.
• Diferenciar el rol que cumple cada elemento estructural en el diseño del
ascensor.
• Identificar las cargas que se producen por los elementos móviles y fijos.
• Seleccionar el tipo de contraventeo; es decir si se usará uno o dos miembros
diagonales.
• Establecer el tipo de unión, capacidad de carga, entre otros.
CAPÍTULO 2.
MARCO TEORICO
GARCIA, Santiago (2009), En la revista Renovetec – Madrid, menciona que, uno de
los temas de más relevancia dentro del tráfico de personas y cargas en cualquier
edificación es el transporte vertical. Hoy en día todas las edificaciones están
condicionadas por el ascensor, el montacargas, la escalera mecánica y el andén
móvil hasta el punto que es difícil imaginarse cualquier tipo de construcción sin algún
tipo de los elementos de transporte vertical anteriormente citados. Por ello dentro
de todos estos elementos de transporte vertical, se dará una breve introducción y
una clasificación de los diferentes tipos de ascensores que se pueden encontrar en
la actualidad, así como una descripción de los principales elementos que los
componen. Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical
diseñado para movilizar personas o bienes entre diferentes niveles. Puede ser
utilizado ya sea para ascender o descender en un edificio o una construcción
subterránea. Se conforma con partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que
funcionan conjuntamente para lograr un medio seguro de movilidad. Las escaleras
mecánicas se distinguen de los ascensores en que el transporte entre dos pisos se
realiza con una inclinación con respecto al eje vertical.
Tipologías básicas
La diferencia básica entre los dos tipos de ascensores que se emplean es su
sistema de propulsión, y así se tiene dos tipos de ascensores, los hidráulicos y los
eléctricos.
HIDRAULICOS
Caracteristicas generales:
 Traccion mediante piston hidraulico impulsado por aceite desde una central
hidraulica.
 No posee contrapeso.
 Menor requerimiento de hueco.
 Uso para cualquier rango de cargas (especialmente altas cargas).
 Rango de velocidades entre 0.4 y 0.6 m/s (ESPECIAL a 1 m/s).
Ventajas:
 Elevadas cargas: es capaz de generar fuerza para elevar grandes cargas.
 Menor requerimiento de hueco. (no necesario contrapeso).
 Sala de maquinas alejada del hueco: máximo 10 m.
Inconvenientes:
 Alto consumo energético: necesita una potencia elevada.
 Velocidad limitada: hasta 1.00 m/s
 Recorrido limitado: máximo estimado 20m-25m.

ELECTRICOS
Características generales:
 Tracción por adherencia entre polea tractora y cable.
 Sistema de contrapesado para menor consumo energético
 Todo el rango de cargas (180 – 4000 kg)
 Sin limitación de velocidad control de aceleraciones y deceleraciones que
soporta el cuerpo humano.
 Cuarto de máquinas en varias posiciones (arriba o abajo) o sin cuarto de
maquinas.
 Variedad en tipos de suspensión (1:1, 2:1, 4:1).

Tipos de equipos: MAQUINA ARRIBA

Ventajas
 Facilidad para aislar los ruidos y vibraciones de la instalación (máquina
y cuadro de maniobra).
 Reducidas dimensiones de sección de hueco
 Mayor rendimiento
 Fácil ventilación del cuarto de máquinas y el hueco
 Sencilla instalación
 Desventajas:
 Casetón (sobre el hueco) de sala de maquinas

Tipos de equipos: SIN SALA DE MAQUINAS (MRL).

Ventajas:
 No tiene sala de máquinas (rentabiliza el espacio)
 Simplifica implementación en fase de proyecto (únicamente necesita un
paralepipedo)
 Simplifica la instalación en edificios ya construidos
 Cargas transmitidas al foso y elementos estructurales del edificio.
Desventajas:
 Maquina dentro del hueco (vulnerable a ruidos y vibraciones)
 Cuadro de maniobras en una de las paradas (normalmente próxima a la
maquina anexo a los accesos)
 Necesita mayor sección de hueco que la de la máquina de arriba (para
la maquina tractora)
 Maniobra de rescate de pasajeros más compleja
 Mayor coste de instalación
ASCENSORES DE UNA VELOCIDAD
 Los más numerosos
 Se detiene completamente en la planta deseada
 Ya no se fabrican
 Velocidades lentas y brusquedad en la parada y arranque
ASCENSORES DE DOBLE VELOCIDAD
 Los más comercializados en la actualidad
 Cambia a velocidad más lenta al llegar a la parada
 Reducción energética al evitar picos de potencia en el arranque
ASCENSORES DE VELOCIDAD VARIABLE
 Gama media-alta
 Gran afluencia de usuarios
 Arranque y parada suaves
 Velocidades de funcionamiento elevadas
Los ascensores sirven para transportar personas en una cabina que se desplaza
entre guías verticales o levemente inclinadas. En los sistemas modernos, la cabina
va suspendida a unos cables que se enrollan en un cabestrante (grúa) accionado
por un motor eléctrico.
Las partes principales de que se compone un ascensor son las siguientes:

 La Caja del ascensor o recinto en la que se desplazan la cabina y su

contrapeso generalmente está enteramente cerrado en todo su recorrido,
por muros de hormigón armado.
 Las guías consisten en barras o perfiles de acero y aseguran el
desplazamiento vertical de la cabina y el contrapeso.

 La cabina o vehículo que alberga las personas transportadas por el

ascensor está constituido por un bastidor metálico que lleva las correderas
de guía y los dispositivos de seguridad.

 El torno constituye el mecanismo de tracción de los cables de que va

suspendido el ascensor. Este mecanismo se compone de un tambor con
acanaladuras o estrías que guían el enrollamiento de los cables y va
 acoplado a un motor eléctrico provisto de un reductor de velocidad y de
frenos electromagnéticos que permiten una parada precisa.

 Los órganos de seguridad comprenden el bloque automático de las puertas,

los paracaídas y los interruptores de fin de carrera que limitan el recorrido
 de la cabina. Además, los ascensores deben ir provistos de un dispositivo
de parada normal de fin de carrera.
 Los aparatos de maniobra permiten que la cabina se desplace en sentido
ascendente o descendente, la puesta en marcha del motor, regular la
velocidad de régimen (1 m/seg) y la parada de la cabina.
De todas las partes anteriormente mencionadas solamente la caja de ascensor se
refiere a “Construcción de Edificios”, la cual es construida por muros de corte de
hormigón armado cuya metodología ha sido descrita en el tema: Hormigón
Armado.
A continuación, se muestra un esquema de un ascensor panorámico.
CAPITULO 3
Consideraciones específicas
Pozo
El pozo para el desplazamiento de la cabina ha de estar cerrado por medio de
paredes estructurales.
Los contrapesos se instalarán dentro del pozo.
El pozo debe tener aberturas para las puertas del ascensor, entre el pozo y el
cuarto de máquinas. Las puertas de inspección y de conservación, así como las
de socorro, serán de imposible apertura hacia el interior del pozo. Dichas puertas
deber ser macizas, responder a las mismas condiciones de resistencia e
incombustibilidad que las puertas de los accesos y estar dotadas de cerradura
eficaz y posición de cierre controlado eléctricamente.
Los pozos deben estar ventilados y no serán nunca utilizados para asegurar la
ventilación de locales extraños a su servicio.
La superficie total del hueco de ventilación deberá ser al menos igual a un 2,5% de
la superficie del pozo, con un mínimo de 0,07 m2 por ascensor.
Los pozos no deben situarse encima de un lugar accesible a personas a menos
que:
 Se instale o ejecute bajo los amortiguadores o topes de contrapeso,
columnas estructurales que desciendan hasta suelo firme que retenga el
elemento desprendido y proporcione las garantías suficientes.
 Que el contrapeso esté provisto de un paracaídas.
Debajo de los elementos que pudieran desprenderse y caer por el recinto se
colocarán plataformas o enrejados protectores, a fin de evitar posibles daños a
personas o desperfectos en el servicio.
Un pozo puede ser común para varios ascensores. En este caso ha de existir un
elemento de separación, en toda altura del pozo, entre cada cabina y todos los
órganos móviles pertenecientes a los ascensores contiguos. Esta separación
podrá ser realizada mediante barras o bandas metálicas. En caso de que la
distancia del borde del techo a la cabina y todos los órganos móviles
pertenecientes a los ascensores contiguos sea superior a 40 cm, se colocará un
enrejado ligero a una altura de separación que puede limitarse a 2 m a partir del
fondo del foso.
En la parte inferior del pozo debe preverse un foso protegido de infiltraciones de
agua.
En caso de ser utilizado el acceso más bajo del pozo para descender al foso, su
puerta estará dotada del oportuno enclavamiento que impida su cierre si la cabina
no se encuentra frente a ella.
A falta de otras puertas de acceso o inspección, cuando la profundidad del foso
sobrepase 1,30 m, debe preverse un dispositivo fuera del arco para permitir al
personal encargado de la conservación un descenso sin riesgo al fondo del foso.
Dentro del pozo no se deben albergar tubos, conducciones eléctricas, ni cualquier
elemento extraño al servicio del ascensor.
El pozo debe estar preparado para obtener una iluminación artificial, mínima de 20
lux.

Del cuarto de máquinas

Deben situarse en ambientes especiales, de preferencia encima del pozo y con

acceso sólo a personal autorizado.
Deberán contar con adecuada ventilación, puerta de acceso y puerta trampa de
servicio en el piso.
La temperatura del cuarto de máquinas debe ser mantenida entre 5 ºC y 40 ºC.
La construcción debe ser capaz de soportar los esfuerzos de los equipos. Los
techos deberán ser impermeables.
El equipo debe tener una cimentación que evite la transmisión de vibraciones.
Las dimensiones serán dadas por los fabricantes del equipo. La altura mínima
debe ser 2,00 m.
No se debe instalar tanques de gas licuado de petróleo sobre el techo de los
cuartos de máquina.
De las puertas de acceso
Las puertas de acceso al pozo, no deben poder abrirse cuando el ascensor esté
funcionado, salvo cuando llegue al piso.
El ascensor no debe poder funcionar cuando esté abierta una puerta, salvo en
caso de mantenimiento.
Las dimensiones mínimas de las puertas de piso son 0,80 m de ancho x 2,00 m de
alto.
Las puertas de los ascensores de pasajeros deberán ser del tipo automático.
Las puertas batientes solo podrán ser usadas en montacargas al igual que las
puertas de reja.
De las cabinas
Dispondrá de dispositivos tal, que en caso de que la puerta se esté cerrando y
encuentre algún obstáculo, haga que inmediatamente se abra.
En el interior llevarán interruptor de alarma que al ser accionado anuncie en forma
acústica, condiciones anormales en el ascensor. Estas señales se producirán en
lugares transitados del edificio.
En el techo de las cabinas llevarán una puerta de socorro.
La cabina debe estar suficientemente ventilada.
Es obligatorio el uso de puertas automáticas en cabinas para los ascensores de
pasajeros.
De los cables
Las cabinas y los contrapesos se soportarán por medio de cables de acero cuya
resistencia mínima en toneladas por sección, sea 18 t/cm2. No se usará cables
empalmados.
De la detención de la cabina
Las cabinas estarán provistas de mecanismos capaces de detener su caída,
actuando sobre sus guías.
Estos dispositivos actuarán por limitador de velocidad, de procedimiento
amortiguado, de tal manera que evite a los pasajeros sacudidas peligrosas.
En caso que actúen los dispositivos de detención, un mecanismo hará que corte la
corriente al motor y del freno.
De los contrapesos
Las pesas de estos deberán estar adecuadamente arriostradas para prevenir su
desprendimiento en caso de sismos.
De los limitadores de velocidad
El limitador de velocidad deberá actuar cuando se alcance los valores máximos
que figuren en el cuadro siguiente:
De las guías
Las guías de la cabina y del contrapeso serán de perfiles metálicos y rígidos.
De los amortiguadores
Los ascensores deberán llevar en la extremidad inferior (foso), del recorrido de la
cabina:

 Uno o varios amortiguadores elásticos o de resorte, para velocidades

menores a 1,60 m/s.
 Uno o varios amortiguadores de resorte para velocidades menores a 1,50
m/s.
 Uno o varios amortiguadores hidráulicos, se pueden aplicar para cualquier
velocidad y son de uso obligatorio para velocidades mayores de 1,6 m/s.

De los desplazamientos (carrera) de los amortiguadores

El desplazamiento o carrera de los amortiguadores, medida en metros ha de ser
como mínimo igual a:
El accionamiento de emergencia
En Hospitales y clínicas, los ascensores contarán con un dispositivo de marcha
que permita, en caso de fallas del sistema eléctrico, llevar la cabina con su carga a
una de las paradas más próximas.
En el mecanismo motriz ha de estar señalado claramente el sentido del giro para
el ascenso o descenso.
Se prohíbe el uso de manivelas o volantes para el accionamiento manual.
En el caso de uso de corriente de emergencia (corte de suministro de energía) el
sistema debe ser conectado en forma manual y en ningún caso en forma
automática
De las instalaciones eléctricas
Deberán cumplir con los requerimientos del Código Nacional de Electricidad.
Tendrán protección contra sobrecargas y cortocircuitos.
En la casa de máquinas, en un lugar fácilmente accesible y de buena visibilidad,
se colocará un dispositivo que permita la apertura o cierre de la corriente del
círculo del motor simultáneamente en todas sus fases. Tendrá independencia del
alumbrado y de la alarma.
Los interruptores de fuerza ubicadas dentro del cuarto de máquinas deben ser
termo magnéticas y contenidas dentro de un gabinete con cerradura segura
Se deberá prever un pozo de puesta a tierra independiente para el ascensor con
una resistencia máxima de 10 ohmios.
Capacidades
La capacidad de carga de la cabina, debe considerar el valor de 75 kg / persona.
Con relación a las dimensiones de la cabina se aplicará el siguiente cuadro:
De los rótulos
Las placas o carteles con indicaciones serán confeccionados con materiales de
larga duración. Se ubicarán en lugares visibles. Sus caracteres deber ser legibles
con facilidad de lectura.
En la cabina se indicará la carga útil y el número de pasajeros.
Las puertas de inspección de los pozos, vano de izaje de azotea y sala de
máquinas tendrán carteles de “PELIGRO. Acceso solo a personal autorizado”.
De la altura del sobre recorrido
Medidas mínimas según los siguientes cuadro:
Para capacidad de cabina hasta 8 personas:

Para capacidad de cabina desde 9 hasta 15 personas:

De la profundidad del foso (PIT)

Para capacidad de cabina hasta 8 personas:

Para capacidad de cabina desde 9 hasta 15 personas: