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MARCO TEORICO
1. PERDIDAD Y
GANANCIAS
Cuando un fluido recorre un circuito de una Fig. 2: motor de una tubería de fluido
http://4.bp.blogspot.com/-
tubería tiene diferentes cambios de energía la tleYiSdLv7o/UTf1JrzmoOI/AAAAAAAAADY/3DBC_1Pt8sw/s320/%C3%ADnd
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cual se va perdiendo o ganando dependiendo de
lo que se va encontrando en el camino como 1.3 TIPOS DE FLUJOS
motores, bombas, con pérdidas de fricción Hay dos tipos de fluidos determinados según
general. el número de reynols el cual genera un
1.1 FRICCIÓN DE UN FLUIDO caudal determinado para cada uno de los
Cuando un fluido está en el recorrido del fluidos los tipos son: laminar, turbulento o el
camino de la tubería tiene un movimiento punto intermedio u transición.
que presenta una resistencia la cual se ´´Para aplicaciones prácticas del flujo en
antepone por la fricción al fluir, generando tuberías, encontramos que si el número de
la energía térmica todo esto depende Rey-nolds para el flujo es menor que 2000,
también de la velocidad con que el fluido éste será laminar. Si el número de Reynolds
transcurre, el tamaño de la tubería y la es mayor que 4000, el flujo será turbulento.
longitud de la misma. En el rango de números de Reynolds entre
2000 y 4000 es imposible predecir qué flujo
existe; por tanto, le denominaremos región
crítica. Las aplicaciones prácticas involucran
flujos que se encuentran bien dentro del
rango laminar o bien dentro del turbulento,
por lo que la existencia de dicha región de
incertidumbre no ocasiona demasiadas
dificultades. Si se encuentra que el flujo en
un
Fig 1:friccion de un fluido en movimiento
http://ocw.uc3m.es/ciencia-e-oin/quimica-de-los-materiales/Material-de- sistema se halla en la región crítica, la
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práctica usual es cambiar la tasa de flujo o
1.2 NOMENCLATURA DE PERDIDAS diámetro del tubo para hacer que el flujo sea
Y GANANCIAS en definitiva laminar o turbulento. Entonces
es posible realizar análisis más precisos. ´´
[1]
Entonces,
P1 P2
h f1 2
2.METODOLOGIA
4. CONCLUSIONES
1. En todas las tuberías siempre se generará
una pérdida de energía por fricción;
dependiendo de cómo este el caudal
entonces se puede clasificar con un flujo
laminar estas pérdidas serán menores que si
se tuviera un flujo turbulento.