CARACTERISTICAS

 Con turbo compresor cuádruple

Motor 3516B EUI
 Suministra alta potencia y confiabilidad
 Aire a aire
Post Enfriador ATAAC  Logra una reducción mayor en las temperaturas de admisión de aire
 Mayor eficiencia en el combustible y niveles de emisión óptimos
Modulo de Control ECM  Monitorea, controla y protege el motor con sensores electrónicos (autodiagnóstico)
Pos Enfriador de circuito  Opera a una temperatura mas fría que la temperatura del agua
separado  Logra una carga de aire mas densa y una mayor combustión
 Funcionan como un solo sistema con la servo transmisión planetaria; aplicando la
Mandos Finales
máxima potencia al suelo
 Hidráulica para tener un control preciso
Dirección
 Posee un circuito independiente para evitar la contaminación cruzada
Dirección Suplementaria o  Usa acumuladores de presión
Emergencia  Permite 3 giros de 90°
TCS Sistema de Control de  Prolonga la vida útil del embrague
Tracción
 CARACTERISTICAS
 Este sistema posee componentes que pueden funcionar en forma independiente estos son :-
 Retardo
Frenos  Freno servicio
 Freno secundario
 Freno estacionamiento
Retardo  Se aplica a las 4 esquinas 60/40 traseras/delanteras
Freno Servicio  Disco múltiple, enfriado por aceite a presión
 Enfriado por aceite
 Se conecta con resortes
Freno Estacionamiento
 Se desconecta hidráulicamente
 Se aplica a las 4 ruedas traseras
 Es hidráulico
Retardo Automático HARC
 Se desaplica al presionar el acelerador o freno servicio

Hay Dos Sistemas de Frenos

1 Estacionamiento y Secundario Activado por Resortes y Liberado Hidráulicamente
2 Servicio y Retardo Activados Hidráulicamente y Liberados por Aire Sobre Aceite

Hay Cinco Tipos de Frenos

1 Freno Servicio
2 Freno Secundario/Emergencia
3 Retardo Manual
4 Retardo Automático HARC
5 Freno Estacionamiento
Tren de Potencia

MOTOR (1)

CONVERTIDOR (2)

EJE DE MANDO (CARDAN) (3)

ENGRANAJES (4)

TRANSMISION (5)

DIFERENCIAL (6)

MANDOS FINALES (7)

 Capacidades Unidad
Motor 3516 B
Capacidad de Carga Útil Nominal 181 Ton Métricas
Mando Convertidor Primera Marcha y Marcha atrás (Hasta 4,5 Mph)
Mando Directo Desde Primera Marcha Sobre 4.5 Rpm Hasta Sexta Marcha
Motor 291 Litros
Diferencial y Mandos Finales 583 Litros
Sistema de Dirección 189 Litros
Refrigerante 725 Litros
Sistema de Frenos/Levante 909 Litros
Combustible 2082 Litros
Transmisión 76 Litros
Giro Diámetro 27.53 m
Dirección Secundaria usa Acumuladores de Presión Permite 3 Giros de 90° en Emergencias
Retardo en las Cuatros Esquinas 60/40 Traseras/Delanteras
Freno Servicio de Disco Múltiple Enfriado por Aceite a Presión
Freno Estacionamiento Enfriado por Aceite Conectado por Resortes, desconectado Hidráulicamente Aplicado a las 4
Ruedas traseras
 INDICADORES TABLERO PRINCIPAL

TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR

TEMPERATURA ACEITE DE LOS FRENOS

COMBUSTIBLE

PRESIÓN DEL SISTEMA DE AIRE

 Dimensiones Unidad
Largo 12,1 Metros
Ancho 7,6 Metros
Alto 6,1 Metros
Tanque Primario de Aire 120 PSI
Tanque Secundario de Aire 80 PSI
 NIVELES DE ADVERTENCIA

NIVEL 1
1 Se enciende la luz de advertencia
2 Mensaje en el Vims

LAS ADVERTENCIAS SON

1 Freno de estacionamiento
2 Sistema eléctrico
3 Nivel de combustible
Comunicar a personal mecánico. No hay daño a los componentes
 NIVELES DE ADVERTENCIA

NIVEL 2
1 Se enciende la luz de acción
2 Se enciende la luz de advertencia
3 Mensaje en el Vims

LAS ADVERTENCIAS SON

1 Temperatura excesiva del refrigerante de motor
2 Temperatura excesiva del aceite de la transmisión
3 Temperatura excesiva del aceite hidráulico
4 Temperatura del aceite de freno
Cambie la operación o mantenimiento al sistema. Posible daño severo a los componentes
 NIVELES DE ADVERTENCIA

NIVEL 2s
1 Se enciende la luz de acción
2 Se enciende la luz de advertencia
3 Mensaje en el Vims
4 Alarma sonora continua

LAS ADVERTENCIAS SON

1 Temperatura excesiva del refrigerante de motor
2 Temperatura excesiva del aceite de la transmisión
3 Temperatura excesiva del aceite hidráulico
4 Temperatura del aceite de freno
Cambie inmediatamente la operación. Daño severo a los componentes
 NIVELES DE ADVERTENCIA

NIVEL 3
1 Se enciende la luz de acción
2 Se enciende la luz de advertencia
3 Mensaje en el Vims
4 Alarma sonora intermitente

LAS ADVERTENCIAS SON

1 Presión de aceite de motor

2 Presión de aceite de freno

3 Sistema eléctrico

4 Flujo de refrigerante

5 Filtro del aceite hidráulico

6 Filtro del aceite de la transmisión

Detenga en forma segura el equipo. Puede ocurrir lesiones al operador o daños severos a los componentes
 COMO PROBAR LOS FRENOS Y EL TCS

 Presionar el freno de servicio

 Liberar el freno de estacionamiento
Freno servicio
 Poner la selectora en primera marcha
 Acelerar a 1200 rpm. No se debe mover el equipo
 Presionar el freno secundario/emergencia
 Liberar el freno de estacionamiento
Freno secundario
 Poner la selectora en primera marcha
 Acelerar a 1300 rpm. No se debe mover el equipo
 Motor corriendo
 En un terreno nivelado
 Liberar el freno de estacionamiento
 Poner la selectora en primera marcha
 Sin acelerar, girar toda la dirección a la izquierda
Sistema de control de tracción  Presionar el botón de tracción TCS, dejarlo presionado
TCS  La luz indicadora del TCS se enciende, avisando que la prueba esta OK
 Aquí probamos las posiciones 5 y 6
 Para probar las posiciones 3 y4
 Sin acelerar, girar toda la direcciona la derecha
 Presionar el botón de tracción TCS, dejarlo presionado
 La luz indicadora del TCS se enciende, avisando que la prueba esta OK
 ABUSO DE TRANSMISION
Descripción Acción/Condición
Área de Descarga  Levantando la tolva
 Las rpm sobre 1500
 Mover la selectora a primera marcha
Convertidor de Torque  Esta condición se da generalmente al subir una pendiente sobre el 12%
 El camión se encuentra en mando convertidor y/o sobrecargado
 El motor gira a altas rpm y el camión no se mueve; o se mueve lentamente, generando alta presión en el convertidor
de torque y por ende una alta temperatura
Rueda Libre  El camión se desplaza en neutro sobre 8 km/h
 Mover la selectora a primera marcha
Freno estacionamiento  Estar accionado el freno de estacionamiento
 Mover la selectora a primera marcha o marcha atrás
Tolva Levantada  Avanzar con la tolva arriba sobre 5 km/h

Numero Mensaje
123 Nivel de Combustible.
130 Nivel Aceite Motor.
135 Temperatura Refrigerante de Motor.
452 Presión de Aire Para Frenos.
460 Temperatura de Aceite Freno ID.
513 Nivel Aceite Diferencial.
724 Angulo de la Tolva.
728 Carga Útil.
800 Capacidad Disponible Memoria Suceso.
801 Capacidad Disponible Memoria Carga.