Proyecto: APERTURA DEL PUENTE COMUNEROS HUANCAYO - 2019

Fecha: 01/09/2019

OBJETIVOS
La misión del proyecto es minimizar los problemas de congestión vehicular de las principales
calles de la ciudad de Huancayo, además la llegada en menor tiempo al distrito de Chupaca.
Los principales objetivos son:
 Apertura inmediata del puente comuneros
 Agilizar los documentos necesarios para “culminar” los trabajos inconclusos de la
gestión responsable del proyecto
 Contar con el presupuesto faltante para la culminación del puente

JUSTIFICACIÓN

Han pasado muchos años desde que se paralizó la construcción del que en ese entonces se
denominada “Puente Comuneros”, infraestructura que se edificó sin tener los accesos
correspondientes, es decir, solo existe el puente pero no hay forma de llegar hasta él. Ya con
el nuevo gobernador de Junín, Ángel Unchupaico, la situación de este puente no cambio. En
tres años y medio, la actual administración no culminó la construcción de los accesos, es decir,
sigue siendo un puente que no lleva a ningún lugar.

PLANIFICACIÓN (Etapas, Hitos)

Hace un año atrás, si uno visitaba el puente sobre el río Mantaro no tenía barandas, el
concreto parece el vaivén de una calamina y tampoco había trabajadores. La Ministra de
Justicia llamó a esto: “Monumento a la Corrupción”, una comisión parlamentaria encontró
irregularidades en los pagos a la empresa Antálsis, que fue subcontratada por SIMA, y que
dejó inconclusa la obra. Dos mil setecientos veinte días después de la puesta de la primera
piedra, el puente Comuneros entra en la cuenta regresiva para ser terminado. Como parte de
la planificación para su pronta entrega es:
 Conclusión de la pista de acceso a ambos lados del puente
 Culminación de la estructura del puente por parte de la empresa SIMA
 Inversión en una Auditoría

PRESUPUESTO INICIAL

La última inversión del gobierno regional este año fue de 7 millones para el asfaltado de una
parte del ingreso a este viaducto. Durante la campaña regional el hoy gobernador Vladimir
Cerrón señaló que Junín Sostenible nunca culminaría el puente y que lo haría él en esta
gestión. La fecha establecida para la inauguración es julio de este año.

Su gestión invirtió 33 millones que se sumaron a los 56 ya invertidos y los 280 mil que destinó
para una auditoría al proyecto.

El presupuesto final del proyecto tendría un estimado de 140 millones de soles.

CLIENTE, SPONSOR Y LOS PRINCIPALES INTERESADOS

Los principales interesados son los pobladores de la ciudad de Huancayo, y los principales
beneficios son:
  Ahorros o Economías por costos de operación vehicular
El costo de operación de los vehículos constituye una proporción importante del
costo total de transporte y está relacionado con el estado de la superficie de
rodadura. Estos costos corresponden a todos los recursos de operación, tales como:
combustible, desgaste de llantas, repuestos, lubricantes, servicio de mantenimiento,
depreciación y costos de tripulación.

 Ahorros o economías por tiempo de viaje

La diferencia entre los tiempos de viaje en la situación sin proyecto y los tiempos de
viaje en la situación con proyecto determinan los beneficios por ahorros en tiempos
de viaje. Este tipo de beneficio tiene mayor importancia en proyectos de carácter
urbano o en los cruces urbanos, como es el caso de la Vía Expresa de Huancayo.

RESTRICCIONES

Algunas vías, como la Av. Real tienen restringida la circulación de los modos de transporte
público de pasajeros y de carga. Es adecuado la aplicación de medidas de restricción al acceso
del transporte de carga a las vías del área central, sin embargo, es contraproducente la
aplicación de estas medidas a los modos de transporte público masivo, debido a que se crea
una demanda insatisfecha de acceso al área central de la ciudad, la misma que es cubierta
inmediatamente por los taxis y taxis colectivos, contribuyendo en la producción de
congestionamiento, accidentes y contaminación en estas vías y su secuela de elevados costos
de operación, tiempo de viaje, que se transforman pobreza y enfermedades de la población
residente.

RIESGOS

Entre los principales riesgos de la culminación de este proyecto, es seguir con la corrupción
de la gestión actual.
Se observa la mala intensión de personas inescrupulosas que extraen materiales del río, con
el objetivo de debilitar las columnas del puente y poner en riesgo la eficacia del trabajo.