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al suelo natural.
Los terraplenes de avance han sido integrados a la sección del canal. Para el
proyecto se adoptó una altura mínima de 0.80 m por encima del terreno natural y un
ancho de coronamiento de 6.00 m para cada uno de los terraplenes.
Caudal: Q = 5 m3/s
Ancho de Fondo: b = 4.00 m
Tirante: H = 1.45 m
Inclinación de los Taludes: 1V : 2H
Área: A = 10.00 m2
Perímetro Mojado: P = 10.48 m
Radio Hidráulico: R = 0.95 m
Coeficiente de Manning: n = 0.022
Pendiente Longitudinal: i = 0.129 ‰
Ancho Superficial: Bs = 6.90 m
Velocidad Media: U = 0.50 m/s
Nº de Froude: F = 0.13
Para todos los tramos se adoptó un resguardo mínimo de 0.35 m, de modo de definir
una altura mínima total de 1.80 m desde el fondo de la canalización hasta el
coronamiento de los terraplenes. La figura muestra la sección típica adoptada.
6.00 6.00
Var.
4.00
Las obras de cruce vehicular consisten en alcantarillas tipo cajón, cuyo esquema
propuesto es el que se muestra en la figura siguiente. La longitud de la alcantarilla
depende de la categoría del cruce en tanto que la base de fondo tiene 4 m, igual a la
base de fondo del canal. La altura de las alcantarillas será de 1.60m.
1,60
0,20
4,00 3,98
0,60
0,20
2,60
1,60
0,20
0,20
1,00
Las alcantarillas previstas para las obras de cruces vehiculares se han adaptado para
alojar a los saltos previstos. Las obras consisten en una estructura de hormigón
armado, tipo cajón, ensanchadas en su base como para transferir al suelo una carga
compatible con su escasa capacidad portante. El esquema es el que se muestra en
la figura.
La base de fondo tiene el mismo ancho que la base de fondo del canal. La longitud
de la obra se fija en función de la categoría del cruce. Se dispusieron muros de ala
para facilitar la transición con el terreno natural.
Corte Transversal
La altura del muro vertedor fue fijada en base a la capacidad máxima del canal, de
modo que no se modificara la cota del pelo de agua en el resto del tramo ubicado
aguas arriba. La forma del coronamiento es semicircular con un radio de 0.125 m. En
función de las características del escurrimiento, se adoptó un coeficiente de desagüe
C=2, por lo que la carga requerida sobre la cresta es de 0.73 m. La altura es de
0.70m con respecto al fondo de la canalización aguas arriba de la obra.
En total se han relevado 60 secciones transversales, con toma de la cota del pelo de
agua en concordancia con esas secciones. Estos relevamientos fueron realizados
entre el 25 y el 27 de octubre de 2014.
Las cotas de proyecto de la canalización se han mantenido, por lo que han variado
muy levemente las pendientes longitudinales sin que tenga influencia sobre el
comportamiento hidráulico previsto.
Para salvar las diferencias de progresivas se han respetado las cotas de proyecto en
concordancia con cada salto. La tabla siguiente muestra los valores de las cotas de
fondo de la canalización según proyecto y los relevados en las secciones
transversales correspondientes a cada salto.
El caudal erogado por la obra de cabecera del canal al momento del relevamiento fue
estimado en 2 m3/s, de acuerdo con las condiciones de operación de la toma junto al
embalse del Dique Figueroa.
Q = C L H3/2
En la cual L es el ancho del umbral del salto (L = 4.00 m) y C es el coeficiente de
desagüe. Se adoptó un valor C = 2, tal como fue previsto en el proyecto. Para el
cálculo de la carga hidráulica H se despreció el valor del término de energía cinética,
por lo que se consideró solamente la diferencia entre las cotas de pelo de agua y del
umbral del vertedero del salto.
De acuerdo con los relevamientos efectuados, a partir de las cotas del pelo de agua y
de las cotas de proyecto de los saltos, los caudales estimados en concordancia con
los saltos son los siguientes:
Estas diferencias respecto a los 0.40 m que se esperaban podrían deberse a las
apreciaciones que se realizan para determinar las cotas del pelo de agua o bien a
diferencias en los caudales debido a las derivaciones existentes en el tramo aguas
arriba del analizado.
A los efectos de evaluar la afectación sufrida por los coeficientes de rugosidad debido
al enlamado, se analizaron en forma individual los tramos comprendidos entre los
saltos, definiendo así tres sectores independientes, evitando la influencia que pudiera
tener la estructura de los saltos.
Así, para cada uno de los tramos se ha tomado como condición de borde a la cota
del pelo de agua relevada inmediatamente aguas arriba del salto ubicado aguas
abajo o de la entrada al embalse de Cuchi Pozo, y un caudal igual al que se
determina en cada uno de los saltos al comienzo de cada tramo.
El funcionamiento hidráulico del canal fue evaluado a través del modelo matemático
HEC-RAS, desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros de Estados Unidos. El modelo
permite determinar las curvas de remanso para cada condición a través de la
resolución de las ecuaciones de conservación de la energía y continuidad
considerando el movimiento en régimen uniforme y gradualmente variado.
Los resultados obtenidos se muestran en forma gráfica a través del perfil longitudinal
de la canalización, en la que se incluyen las cotas de los terraplenes sobre margen
derecha (ROB) y sobre margen izquierda (LOB), la cota de fondo (Ground) y los
perfiles de la superficie libre (WS) y de la línea de energía total (EG). Los puntos
indicados como OWS representan los valores medidos de la superficie libre.
EG PF 1
WS PF 1
Crit PF 1
Ground
162.5
LOB
ROB
OWS PF 1
162.0
Elevation (m)
161.5
161.0
160.5
2
160.0
0 200 400 600 800 1000
La tabla siguiente muestra los mismos resultados que el gráfico anterior en forma
numérica. En esta tabla, River Sta es la denominación del perfil de cálculo, Q total es
el caudal conducido, Min Ch El es la cota de fondo de la canalización, W.S. Elev es la
cota del pelo de agua calculada, Obs W.S. es la cota del pelo de agua relevada,
E.G.Elev es la cota de la línea de energía total, E.G. Slope es la pendiente de la línea
de energía total, Vel Chnl es la velocidad media en la sección transversal, Flow Area
es el área de la sección transversal, Top Width es el ancho superficial y Froude # Chl
es el número de Froude.
En los anexos se presentan los resultados detallados de la salida del modelo HEC-
RAS.
La condición de borde se tomó en el perfil 8, aguas arriba del salto de Prog. 19.050,
con una cota del pelo de agua de 162.19 m IGN. El caudal para este tramo es de
0.61 m3/s. El coeficiente de rugosidad adoptado para el tramo fue n = 0.21, valor
similar al del tramo anterior.
Como se aprecia en el gráfico, la presencia del salto domina los niveles en la zona
aledaña, aumentando luego la cota de la superficie libre acompañando al incremento
en la rugosidad. Las variables presentadas son las mismas que se describieron para
el tramo anterior.
NCSJ Intermedio
164.0
Legend
EG PF 1
WS PF 1
Ground
LOB
163.5
ROB
OWS PF 1
163.0
Elevation (m)
162.5
162.0
161.5
10
12
13
14
15
16
11
9
161.0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
Se tomó una condición de borde de nivel en el Perfil 17, con una cota del pelo de
agua de 163.29 m IGN. El caudal para este tramo es de 1.00 m 3/s. El coeficiente de
rugosidad adoptado para el tramo fue n=0.11 a 0.14, con un aumento en el perfil 31
que intenta representar el aumento localizado del pelo de agua que se produce,
probablemente, por el enlamado. Las variables presentadas son las mismas que se
describieron para el tramo anterior.
NCSJ Superior
165.5
Legend
EG PF 1
WS PF 1
Ground
165.0 LOB
ROB
OWS PF 1
164.5
164.0
Elevation (m)
163.5
163.0
162.5
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
162.0
0 1000 2000 3000 4000 5000
Como se aprecia en el gráfico, la presencia del salto domina los niveles en la zona
aledaña, aumentando luego la cota de la superficie libre acompañando al incremento
en la rugosidad.
5 Recomendaciones.
Con respecto a la eventual demolición de los saltos, debe tenerse en cuenta que
resulta una modificación drástica de las pautas adoptadas para el proyecto del canal
(ver la memoria 2400-GE-ME03-014 R2 de fecha 13/04/11) que podría ocasionar
procesos erosivos en el canal debido a un aumento de la energía disponible y la
consecuente aceleración de la corriente.