Carrera C2

CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Semestre: VI

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GUIA DE TALLER - N°01

ACTIVIDAD:
INSPECCION VISUAL DE COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DEL MOTOR DIESEL

PROFESOR: Dennis Ojeda Ramos TALLER: M9 PERIODO: 2019-1 GRUPOS A B C D

Resultado:

Criterio de Desempeño :

Actividad: Inspección Visual de Componentes de los Sistemas del Motor Diésel

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FECHA DE EJECUCIÓN 07/03/19 EQUIPO DE 1 2 3 4

FECHA DE ENTREGA 21/03/2019 TRABAJO

APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA

CHAMPI PARI RICARDO JUNIOR

HUILLCA CHOQUE ALEXANDER

YAULI HUAIHUA WALDIMAR

CHOQQUE LIMA JOSE RAUL

ESTUDIAES:
PAREDES RAMOS RUBEN JAVIER

QUISPE CADEN BRYAN

CONDORI GOMEZ ALEXANDER

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 MOTOR ASIGNADO
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 MARCA: CUMMINS Q

 AÑO: 2014

 NUMERO DE CILINDROS: 6

 DISPERCION DE CILINDROS: EN LINEA

 ORDEN DE ENCENDIDO: 1-5-3-6-2-4

 POTENCIA: 260 HP

 TORQUE: 1700 N-m

 CILINDRADA: 8.3 Lt

 CLASE DE SISTEMA DE ALIMNETACION DE AIRE: Por enfriamiento

 CLASE DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE INYECCION: Comman R

ACTIVIDAD 1 RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES E INSPECCION VISUAL DEL SISTEMA DE

ADMISIÓN Y ESCAPE

 Identifique los componentes del sistema de admisión y escape y realice una inspección visual a cada uno de
los componentes del motor asignado por el profesor. Complete la información que se solicita en la tabla de la
actividad 1.

Component Observacio
Funsión Inspección Visual (Fotografia) Conclusión
e nes
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Separar o
retener las
partículas de No se
Instalar el
Antefiltro mayor encuentra
antefiltro.
dimensión en el motor
antes de que
llegue al filtro.

Realizar una
Caja y tapa Preservar o Se limpieza de la
de filtros de proteger los encuentra oxidación, o realizar
aire filtros del aire. oxidada. un reemplazo de la
tapa.

Se requiere revisar
el manual del
Se encarga de Ninguna, se
mantenimiento
Filtro retener todo lo ecuentra en
preventivo para asi
primario posible de las un buen
determinar el
partículas. estado.
cambio o no del
filtro.

Se encarga de
retener
partículas con Se requiere revisar
mayor el manual del
Ninguna, se
complejidad(ha mantenimiento
Filtro ecuentra en
sta lo mas preventivo para asi
secundario un buen
pequeño determinar el
estado.
posible que cambio o no del
hayan pasado filtro.
por el filtro
secundario)
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Conductos que
Mangueras
permiten
y Se requiere una
conducir el aire Ninguna, se
abrazadera verificación general
hacia el ecuentra en
s de filtros para si determinar
turbocompresor un buen
de aire a las fugas o
y asegurar para estado.
turbocompr obstrucciones.
que no haya
esor
escape.

Es un sistema
de
sobrealimentaci
ón que usa una
turbina
Ninguna, se
centrífuga para
Turbocomp ecuentra en Condiciones
accionar
resor un buen favorables.
mediante un eje
estado.
coaxial con ella,
un compresor
centrífugo para
comprimir al
aire.

Regula la
cantidad de Ninguna, se
Actuador
gases de escape ecuentra en Condiciones
de Valvula
que salen del un buen favorables.
Gastegate
turbo. estado.

Mangueras
Se requiere hacer
y Conducir el aire
Ninguna, se una verificación de
abrazadera comprimido por
ecuentra en funcionalidad y asi
s de el turbo hacia el
un buen determinarlo o
turbocompr post enfriador.
estado. recorrer a un
esor a post
mantenimiento.
enfriador
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Disipar el calor
del aire, el cual
es calentado al
ser comprimido, Ninguna, se
Post de esa manera ecuentra en Condiciones
enfriador disminuye la un buen favorables.
temperatura y estado.
aumenta la
densidad del
aire.

Mangueras
y Conducir el aire
Ninguna, se
abrazadera de admisión
ecuentra en Condiciones
s de post hacia el
un buen favorables.
enfriador a multiple de
estado.
multiple de entrada de aire.
admisión

Repartir el aire Ninguna, se

Multiple de de entrada a ecuentra en Condiciones
admisión cada uno de los un buen favorables.
cilindros. estado.

Coleccionar los
gases de escape
de cada cilindro Ninguna, se
Multiple de y luego enviar ecuentra en Condiciones
escape mediante el un buen favorables.
tubo de escape estado.
hacia el
ambiente.

Conductos Conducir los

Ninguna, se
del multiple gases de escape
ecuentra en Condiciones
de escape a hacia el
un buen favorables.
silenciador catalizador.
estado.
/catalizador
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Reducir la
velocidad de los
gases de escape
por ende Ninguna, se
Silenciador/ reducir el ruido, ecuentra en Condiciones
Catalizador y en el un buen favorables.
catalizador el estado.
aire es
purificado.

Conducir los
Conductos gases de escape Reconectar y
del hacia el Se cambiar los
silenciador/ ambiente, encuentra conductos, porque
catalizador previamente ya desconecta ya se encuentran
al medio purificados y a da desgastadas.
ambiente menor
velocidad.

ACTIVIDAD 2 RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES E INSPECCION VISUAL DEL SISTEMA DE

LUBRICACIÓN

 Identifique los componentes del sistema de lubricación y realice una inspección visual a cada uno de
los componentes del motor asignado por el profesor. Complete la información que se solicita en la
tabla de la actividad 2.
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COMPONE
FUNCIÓN INSPECCIÓN VISUAL (FOTOGRAFIA) OBSERVACIONES CONCLUSIÓN
NTE

Recibir todo el
aceite del Ninguna porque se
Reservorio motor. Este encuentra en su Se encuentra en
de aceite de aceite se estado normal sin un buen estado.
motor refrigera al
nigun daño.
ceder calor al
exterior.

Lograr la
estanqueidad
del motor,
Empaqueta donde se evite
Se requiere un
dura de la fuga de
Se encuentra unas cambio del
reservorio lubricante o
pequeñas fugas. empaque para
de aceite de presión,
el carter.
motor también
garantiza la
hermeticidad
del motor.

Succionar el
aceite del cárter Se requiere la
e impulsar o comprobación
bombear el No se aprecia el del juego entre
Bomba de fluido y lo hace componente los engranajes,
llegar a todos
aceite de porque se asi podemos
los recovecos.,
motor pasando encuentra dentro comprobar el
primero por del motor. estado de la
el filtro de bomba de
aceite a todo el engranajes.
motor.

Mantener el
aceite a una
Buscar el
temperatura
Ninguna manual del
óptima, si el
Enfriador de exteriormente, no mantenimiento
aceite se
aceite de pdemos encontrar para hacer su
calienta pierde
motor fallas u otros a falta respectivo
sus propiedades
de check list. mantenimiento
de lubricacion,
correctivo.
limpieza, y
proteccion.
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Niguna, se
Base de
encuentra La base del
filtros de Sirve para
totalmente activo filtro seguirá
aceite de sujetar el filtro.
para seguir activo.
motor
utilizando.

Proteger el
lubricante del Ninguna
Buscar el check
vehículo de las exteriormente,
list para
Filtros de impurezas que porque no tiene
determinar el
aceite de puedan llegar a check list de
cambio del
motor él antes de cuando hicieron el
filtro de aceite
comience su cambio del filtro.
del motor.
recorrido por el
motor.

Puede seguir
utilizándose la
Sirve para medir varilla pero
Varilla de Ninguna, la varilla
el nivel de aceite siempre
nivel de se encuentra
que se haciendo un
aceite de normalmente para
encuentra en el uso correcto
motor utilizar.
motor. para no
deteriorar la
vida útil.
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Sirve para llenar

el aceite hacia la
culata, lo cual
llega al carter
por la gravedad.
Conducto
Ninguna, porque se No requiere
de llenado
encuentra en su ningún tipo de
de aceite de
estado normal. mantenimiento.
motor

Retener el fluido
en un tanque o
compartimiento
y se usa para
drenar o cambiar Ninguna, por que
Tapón de Se podría hacer
el fluido. no presenta ni una
drenaje de una limpieza y
parte por donde
aceite de un lavado para
haya escape de
motor mas seguridad.
aceite.

Conducir o para
que se
transporte el
aceite de un
componente del Aun no se
motor a otro, requieren
Conductos por ejemplo el Ninguna, porque se cambios por
de aceite es encuentra en total que se
lubricación impulsado por normalidad. encuentran en
una bomba por su estado
el intermedio de normal.
los conductos
hacia cualquier
componente
movil del motor.
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ACTIVIDAD 3 RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES E INSPECCION VISUAL DEL SISTEMA DE

REFRIGERACIÓN

 Identifique los componentes del sistema de refrigeración y realice una inspección visual a cada
uno de los componentes del motor asignado por el profesor. Complete la información que se
solicita en la tabla de la actividad 3.

Observacion
Componente Funsión Inspección Visual (Fotografia) Conclusión
es
Se encarga de Se
recoger el vapor encuentra
del líquido en óptimas
Tanque de refrigerante y condiciones Se encuentra
expansión y condensarlo, luego y aun en un buen
reserva de este es adsorbido muestra el estado.
refrigerante pasando a ocupar el nivel de
volumen libre dejado refrigerante
por el refrigerante al
contenido.
enfriarse.
Niguna ya
que el
Permite la salida del radiador Su Actuacion
Tapa de refrigerante debido a esta es más
intercambiador la expansión del directament inmediata ya
de calor líquido cuando se e conectado que esta
(radiador) calienta, sirve como al tanque de directament
valvula de seguridad. expansión. e conectado.

Presenta
abolladuras,
Es el encargado de desgaste y
acumulación Es necesario
enfriar el líquido
Intercambiador de polvo lo hacerle un
refrigerante. Al
de calor cual mantenimie
interactuar sus
(radiador) deteriora el nto y/o
paredes con el aire
componente limpieza.
de la atmosfera.
.
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Estan en
perfectas
Muy bien
Encargada de condiciones
Mangueras y señalisados
transportar el liquido y muy bien
abrazaderas de con el color
refrigerante con ubicados
entrada al debido a que
temperaturas
intercambiador están
elevadas hacia el
de calor normalment
radiador.
e calientes.

Encargada de
Esta se
Mangueras y transportar el liquido En perfectas
encuentra
abrazaderas de refrigerante devuelta condiciones
muy bien
salida del hacia el motor, y de de
ubicado y
intercambiador este modo continuar funcionamie
con un buen
de calor con el ciclo de nto.
estado.
refrigeracion.

Mantener la
Esta situada
temperatura interna Se realizaría
detrás del
del motor en un chekeo
alterndor y
condiciones ideales para ver si
en la parte
Caja de de trabajo. los
interna del
termostatos Cambiando termostatos
motor, por
constantemente su están aun
lo que fue
posición. funcionando
difícil su
.
observación.
Es el responsable de
hacer circular el Realizar una
líquido refrigerante prueba de
por todo el motor Por su parte chekeo del
para regular la externa cudal
Bomba de temperatura. podemos entregado
refrigerante apreciar que por la
aun esta bomba para
bueno. observar su
curva de la
bomba.

La función de la faja No cuenta

En
consite en transmitir con
conclusión
el movimiento embrague,
Embrague de se deben
mecanico rotatorio pero su
ventilador/faja de Mantener
generado por el accionamien
ventilador limpias y sin
motor hacia el to por fajas
ningún
ventilador. se
agente que
encuentran
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enbuen afecte su
estado. agarre.

Es el encargado de Realizar un
disminuir la proceso de
temperatura del correcion de
líquido refrigerante Se hélices ya
que pasa por el encuentra que estas
radiador, haciendo desgastado influyen en
Ventilador interactuar el aire de y con la cantidad
la atmosfera con las presencia de de aire
paredes del radiador. dobleses en impulsado
las hélices. para regular
la
temperatura
.
La principal función
del empaque es sellar No se Nuestro
las uniones entre encontraron motor no
distintas piezas de un fugas en el puede
Empaquetadura mismo componente. empaque presentar
de culata por lo que perdidas de
aun el potencia a
sellado es causas del
hermético. empaque.

Sirve para llenar el

aceite hacia la culata, La tapa esta Conseguir
lo cual llega al carter en buenas una malla de
por la gravedad condiciones, prefiltro
pero no se para evitar
Tapas de bloque
presenta la el ingreso de
de motor
malla impusas de
protectora gran y
de partículas mediano
grandes. tamaño.
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ACTIVIDAD 4 RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES E INSPECCION VISUAL DEL SISTEMA DE

COMBUSTIBLE

 Identifique los componentes del sistema de combustible y realice una inspección visual a cada uno
de los componentes del motor asignado por el profesor. Complete la información que se solicita
en la tabla de la actividad 4.

Componente Funsión Inspección Visual (Fotografia) Observaciones Conclusión

Evita que los La tapa del Si estaría
vapores del tanque tanque operativo
de combustible Presenta pero no no
salgan, sella el oxido en la daría
Tapa de tanque de suministro de parte externa. seguridad al
combustible combustible y 100%
protege de
contaminantes
externos.

Es un contenedor El tanque de Aún

seguro que combustible operativo.
almacena el se encuentra
Tanque de combustible( oxidado en la
Combustible líquido inflamable). parte externa
de la
soldadura.

Es el camino Se observó No está en

combustible que va que la optimas
hacia el motor . manguera canciones lo
Conexiones de presenta cual se
tanque de grietas en requiere el
combustible a base algunas cambio.
de filtros de partes de la
combustible
unión del
tanque de
combustible.
Se encarga de El filtro de Aun
soportar el filtro de Combustible operativo lo
combustible con sus se cual
respectivos pernos. Encuentra en trabajaría en
Base de filtros de buenas óptimas
combustible condiciones. condiciones.
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El funcionamiento El filtro de Aun

este elemento es Combustible operativo lo
evita que las se cual
impurezas del Encuentra en trabajaría en
combustible lleguen buenas óptimas
al motor en el caso condiciones. condiciones.
de los vehículos a
Filtros de gasolina, mientras
Combustible que si se trata de un
vehículo diésel su
principal función
será la de eliminar la
humedad y evitar la
corrosión de los
elementos metálicos
del motor.
función de filtrar las No se pudo Obtimas
partículas sólidas o Encontrar el condiciones
solo decanta el agua componente
contenida en el en el motor
combustible. Por lo que se hizo la
general un mismo inspección.
dispositivo ejecuta Este
las dos tareas. Así se componente
Separador de agua diferencia un filtro es de otro
de papel o material motor.
similar con una
porosidad mínima
para capturar las
partículas sólidas
que apenas miden
unas micras y una
segunda cámara
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OBSERVACIONES:

 Se observó que el tanque de combustible presentaba ciertas quiñaduras y en una parte de las
esquinas oxidación, además en las mangueras de conexión presentaban rajaduras lo cual no
seria.

 La sala de inyectores está en buen estado, los componentes están muy bien conservados y los
módulos están en buen, trabajando en las pruebas en buen estado.
 Los cajones de las mesas están un poco desordenados, las herramientas están en buen estado,
pero desordenados, las vitrinas están empolvadas y los módulos sucios.
 Varios componentes tenían presencia de acumulación del polvo, el cual deteriora los componentes
como mangueras y fajas, entre otros.

 Algunos componentes fueron difíciles de hallar debido a que se encontraban en el interior del motor

CONCLUSIONES:

 El sistema de refrigeración es muy importante ya que al disminuir los

sobrecalentamientos de fluidos y del motor, ganamos potencia y que nuestro motor tenga
mayor vida útil.

 Es muy importante la presencia del posenfriador en un motor con turbo, ya que debido a
este ganamos potencia al condensar el aire que sobrealimentara nuestro multiple de
admisión.

RECOMENDACIONES:

 Se recomendó hacerle una limpieza general cada semana para así mantener nuestros
módulos y herramientas de prueba. Es necesario darle uso constante a los módulos por
que se pueden oxidar sus partes.
 Se importante tener la lasa de inyectores ordenados y las herramientas limpias para
una mejor prueba ya que con el orden se encuentra mejor las herramientas y no lo
damos por perdidas otras herramientas y con la limpieza las herramientas y módulos
funcionan correctamente.