Laboratorio de Electrotecnia

Práctica de Motores de Inducción Trifásicos

4/09/2019
Anthony Steven Barzola Navarrete
Facultad De Mecánica Y Ciencias De La Producción (FMCP)

Escuela Superior Politécnica Del Litoral (ESPOL)

Guayaquil – Ecuador
asbarzol@espol.edu.ec

Resumen
En esta Práctica se tuvo como objetivo conocer el principio de funcionamiento de los motores
de inducción trifásicos con rotor jaula de ardilla. Además, observar el comportamiento de
operación y arranque al realizar las diferentes conexiones en delta y estrella. Se utilizó un motor
de inducción trifásico con rotor tipo jaula de ardilla de 2hp y 4 polos, un freno magnético, un
arrancador con contactor de enclavamiento, dinamómetro, tacómetro, dinamómetro y pinzas
amperimétricas. Se concluye que la relación entre la corriente de línea y fase vs velocidad para
una conexión en delta es muy diferente, sin embargo, para una conexión en estrella, esta
relación es aproximadamente igual.
Instrumentación (W). Además, en la parte B de la sección de
anexos se encuentran las gráficas de Torque
Material o Equipo Marca o
vs velocidad, Corrientes de línea y fase vs
Modelo
velocidad, Potencia mecánica vs velocidad,
Motor de Inducción Hampden
trifásico de 2 hp y 4 modelo IM-2 Torque vs corriente y Torque vs
polos, con rotor deslizamiento.
jaula de ardilla Análisis de Resultados, Conclusiones y
Arrancador con Hampden- Recomendaciones
contactor de MS300 3A
enclavamiento Al analizar la relación del torque vs
Freno Magnético Hampden H- velocidad en la gráfica 1 y 6, se observa que
MPB-2 a medida que se incrementan las
Dinamómetro Hampden revoluciones el torque disminuye, Por
Pinzas - tanto, entre estas variables existe una
amperimétricas relación inversamente proporcional.
Tacómetro Extech 380942 Además, al comparar las gráficas, es
Cables banana - notable que hay una diferencia entre sus
Tabla 1. Instrumentación pendientes. En el gráfico 1, la pendiente se
Resultados vuelve menos inclinada en los puntos
finales, sin embargo, el gráfico 6 tiende a
Los datos de la practica se encuentran en la inclinarse totalmente.
parte A de la sección de anexos con sus
respectivos resultados de porcentaje de En los gráficos 2 y 7, la relación de las
deslizamiento (slip) y potencia mecánica corrientes tanto de fase como de línea vs
velocidad, hay una relación inversamente
proporcional, a medida que se incrementa
velocidad en el motor, las corrientes
disminuyen. Además, hay una diferencia
entre la relación de las corrientes de fase y
de línea con la velocidad entre ambas
gráficas. En el gráfico se aprecia que la
relación entre la corriente de fase y línea vs
velocidad es bastante distanciada, mientras
que, en el gráfico 7, se aproximan. Por
tanto, se concluye que, en una conexión en
delta la relación de la corriente de fase y
línea vs la velocidad es muy distante, sin
embargo, para una conexión en estrella, la
relación entre la corriente de fase y línea es
aproximadamente igual.
Para la relación de torque vs la corriente de
fase y línea en una conexión en delta es
proporcional, donde el torque aumenta a
medida que la corriente se incrementa. Al
comparar la esta relación para las distintas
conexiones, se observa que para la
conexión en delta esta relación es bastante
distante, mientras que, para una conexión
en estrella, esta relación es
aproximadamente igual. Por tanto, se
concluye que para una conexión estrella en
un motor de inducción trifásico, la corriente
de fase y de línea es igual.
Bibliografía
Hayt, W. H., Kemmerly, J. E., & Durbin, S. M.
(1975). Análisis de circuitos en ingeniería (pp.
419-491). McGraw-Hill.
Benito, R. F. (1970). Máquinas eléctricas.
Escuela Técnica Superior de Ingenieros
Navales, Sección de Publicaciones.
Guru, B. S., Hiziroglu, H. R., & Brito, J. E.
(2003). Máquinas eléctricas y
transformadores. Oxford University Press.

Anexos
Parte A
Tablas

Delta
Torque [N*m] Velocidad [RPM] Ifase Ilinea Iarranque
[A] [A] [A]
0.4 1797 1.54 2.8 20
1.2 1789 1.67 3.08
2.5 1780 1.89 3.55
3.6 1772 2.15 4.04
4.8 1761 2.44 4.53
Tabla 2. Datos de operación del motor de conexión en delta
 Velocidad Deslizamiento (%) Potencia Mecánica (W)
Síncrona [RPM]
1800 0.17 0.04
0.61 0.13
1.12 0.26
1.58 0.38
2.21 0.50
Tabla 3. Resultados de Porcentaje de deslizamiento y Potencia mecánica para motor de conexión en
delta

Estrella
Torque [N*m] Velocidad [RPM] Ifase Ilinea Iarranque
[A] [A] [A]
0.6 1792 0.82 0.9 10
1.6 1761 1.4 1.52
3 1717 2.4 2.5
4.2 1674 3.33 3.45
5.2 1610 4.48 4.55
Tabla 4. Datos de operación del motor de conexión en estrella

Velocidad Deslizamiento (%) Potencia Mecánica

Síncrona [RPM] (W)
1800 0.45 0.06
2.21 0.17
4.83 0.31
7.53 0.44
11.80 0.54
Tabla 5. Resultados de Porcentaje de deslizamiento y Potencia mecánica para motor de conexión en
estrella
Parte B
Gráficos
Conexión en delta

Torque vs Velocidad
Torque vs Velocidad

4
[N.m]

0
1755 1760 1765 1770 1775 1780 1785 1790 1795 1800
[RPM]

Gráfica 1. Torque vs velocidad

Corriente de fase vs Velocidad Corriente de Linea vs velocidad

5
4,5
4
3,5
3
[A]

2,5
2
1,5
1
0,5
0
1755 1760 1765 1770 1775 1780 1785 1790 1795 1800
[RPM]

Gráfica 2. Corriente de fase y línea vs velocidad

 Potencia mecánica vs velocidad
Potencia mecánica vs velocidad

0,60

0,50

0,40
[W]

0,30

0,20

0,10

0,00
1755 1760 1765 1770 1775 1780 1785 1790 1795 1800
[RPM]

Gráfica 3. Potencia mecánica vs Velocidad

Torque vs Corriente de fase Torque vs Corriente de Linea

4
[N.m]

0
0 1 2 3 4 5
[A]

Gráfica 4. Torque vs Corriente de Fase y línea

 Torque vs deslizamiento
Torque vs deslizamiento

4
[N.m]

0
0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60
[%]

Gráfica 5. Torque vs Corriente de Fase y línea

Conexión en estrella

Torque vs Velocidad
Torque vs Velocidad

4
[N.m]

0
1600 1650 1700 1750 1800 1850
[RPM]

Gráfica 6. Torque vs velocidad

 Corriente de fase vs Velocidad Corriente de Linea vs velocidad

5
4,5
4
3,5
3
[A]

2,5
2
1,5
1
0,5
0
1600 1650 1700 1750 1800 1850
[RPM]

Gráfica 7. Corriente de fase y línea vs velocidad

Potencia mecánica vs velocidad

Potencia mecánica vs velocidad

0,60

0,50

0,40
[W]

0,30

0,20

0,10

0,00
1600 1650 1700 1750 1800 1850
[RPM]

Gráfica 8. Potencia mecánica vs Velocidad

 Torque vs Corriente de fase Torque vs Corriente de Linea

4
[N.m]

0
0 1 2 3 4 5
[A]

Gráfica 9. Torque vs Corriente de Fase y línea

Torque vs deslizamiento
Torque vs deslizamiento

4
[N.m]

0
0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00
[%]

Gráfica 10. Torque vs Corriente de Fase y línea