TIPOS DE MOTORES
mueve por atracción o repulsión. Si acercas dos imanes,
Resumen— El presente trabajo trata sobre los tipos de motores.
Es una máquina rotatoria que transforma la energía eléctrica en
energía mecánica de rotación, en esta veremos los diferentes tipos
de motores eléctricos que existen y su funcionamiento.
Abstract- The present work deals with the types of engines. It is
a rotating machine that transforms the electrical energy into
mechanical energy of rotation, in this we will see the different
types of electric motors that exist and their operation.
I. INTRODUCCIÓN
Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias.
Transforman una energía eléctrica en energía mecánica de
rotación en un eje. Tienen múltiples ventajas, entre las que
cabe citar su economía, limpieza, comodidad y seguridad de
funcionamiento, el motor eléctrico a reemplazado en gran
parte a otras fuentes de energia, tanto en la industria como en
el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.
Su funcionamiento se basa en las fuerzas de atracción y
repulsión establecidas entre un imán y un hilo (bobina) por
donde hacemos circular una corriente eléctrica. Entonces solo
seria necesario una bobina (espiras con un principio y un
final) un imán y una pila (para hacer pasar la corriente
eléctrica por las espiras) para construir un motor eléctrico.
Recuerda también se pueden llamar "motor electromagnético".
Pero expliquemos todo esto mucho mejor y desde el principio.
Todo empezó gracias al científico Hans Christian Oersted que
comprobó como colocando una espira (cable enrollado)
alrededor de una brújula, si hacia pasar una corriente por la
espira, la aguja de la brújula, que está unida a un imán
giratorio, se movía. Lo que hacía la espira con corriente
eléctrica era mover el imán de la brújula que estaba dentro de
la espira.
II. MAGNETISMO
Los transformadores son dispositivos electromagnéticos
estáticos que permiten partiendo de una tensión alterna
conectada a su entrada, obtener otra tensión alterna mayor o
menor que la anterior en la salida del transformador. Permiten
así proporcionar una tensión adecuada a las características de
los receptores. También son fundamentales para el transporte
de energía eléctrica a largas distancias a tensiones altas, con
mínimas perdidas y conductores de secciones moderadas.
Un campo magnético es una región del espacio donde existen
fuerzas magnéticas (fuerzas que atraen o repelen metales).
Esta propiedad de atraer metales se llama magnetismo.
Un campo magnético lo puede generar un imán con dos polos,
polo Norte (N) y polo sur (S). Estos polos se encuentran en los
extremos del campo que genera el imán.
Antes del descubrimiento de Oersted ya se sabía que un imán
tiene un campo magnético y que cuando le atraviesa otro
campo magnético, el de otro imán por ejemplo, los imanes se
cuando se juntan los campos magnéticos generados por cada
uno de ellas, se mueven. Polos iguales enfrentados se repelen,
polos distintos se atraen.
Tipos de Motores de CC
Los motores de corriente continua necesitan unas
escobillas para poder meter la corriente eléctrica en el
rotor del motor y unas delgas para que siempre entre y
salga en la misma dirección por las espiras. Ver: Motor
Eléctrico.
Los motores de cc usados en la industria tienen los
imanes del estator bobinados para crear un electroimán y
crear campos magnéticos mayores. Hay un tipo de motor
de cc que no lleva bobinas en el estator, son los llamados
"motores de imanes permanentes", motores usados en
juguetes y pequeños aparatos. El estator está formado
simplemente por dos imanes. Por su poco uso en la
industria no los pusimos en los esquemas de los tipos de
motores anteriores.
Los motores de cc utilizados en la industria si que llevan
bobinados los polos o imanes del estator. Tanto el
devanado (bobina) del rotor como el del estator suelen
alimentarse con la misma fuente de energía, y la forma de
conexión para alimentar ambos devanados es
precisamente la forma de clasificar los tipos de motores de
corriente continua.
Todos los motores de corriente continua son reversibles,
es decir son también dinamos. Precisamente esta es su
mayor aplicación, ya que como motor solo se utilizan en
casos muy concretos y para pequeñas potencias como en
los servomotores.
Su principal ventaja frente a los de corriente alterna era el
control de la velocidad, que solía ser mucho más sencilla
en los de cc que en los de ca, pero eso hoy en día cambió
bastante y ya se pueden regular las velocidades de los
motores de ca de forma bastante sencilla y económica, por
eso se utilizan muy poco. Pero veamos los tipos que
existen.
Los motores de corriente continua se clasifican según la
forma de conexión de las bobinas inductoras e inducidas
entre sí. Tenemos 4 tipos:
 Motor de excitación independiente: El motor de
excitación independiente es tal que el inductor y el
inducido se alimentan de dos fuentes de energía
independientes. No se suelen utilizar, salvo excepciones
muy concretas, por el inconveniente de tener que utilizar
una fuente de tensión externa.
Motor en serie: El motor serie es tal que los devanados
del inductor y del inducido se encuentran en serie.
Motor en derivación o motor Shunt: El motor Shunt
dispone los devanados inductor e inducido en paralelo.
Motor Compound: El motor Compound o Compuesto
consta de dos devanados inductores, uno está en serie con
el devanado inducido y el otro en paralelo.
Tipos de Motores de Corriente Alterna
La corriente alterna (CA) es la que las compañías
eléctricas transmiten a través de los cables eléctricos y en
las tomas de corriente (enchufes) y es un tipo de corriente
en la que la cantidad y la dirección de la corriente varía
continuamente. Hay 2 tipos, monofásica y trifásica. Si
quieres saber más visita: Corriente Alterna.
La primera clasificación sería en función del tipo de
corriente alterna que utilizan los motores, pudiendo
utilizar corriente monofásica o trifásica. Si utilizan
corriente monofásica son motores monofásicos, y si
utilizan la trifásica son motores trifásicos.
Algo muy importante, los motores monofásicos, como ya
vimos en el apartado del motor eléctrico, no son capaces
de arrancar por si solo, necesitan una ayuda en el
arranque. Se dice que no tienen Par de Arranque.
De esto se deduce que para que un motor monofásico
arranque vamos a necesitar algún dispositivo auxiliar que
permita ponerlo en funcionamiento.
Estos motores llevan un devanado principal y otro
auxiliar con un condensador en serie para producir un
campo bifásico en el bobinado inductor o estator, con lo
que conseguimos un campo magnético giratorio y el
motor puede arrancar. El devanado principal sería una
fase y el auxiliar otra fase desfasada 90º gracias al
condensador. Algunos presentan un condensador
permanente y otro de uso exclusivo en el arranque, ya que
una vez que está girando a su velocidad nominal no son
necesarios ni el condensador ni el bobinado auxiliar. Se
desconecta el condensador y el devanado auxilar mediante
un interruptor centrífugo.
Si te fijas en la siguiente gráfica al colocar un devanado
auxiliar con un condensador en serie el par de arranque
aumenta mucho. Sin ellos no tiene casi par de arranque al
inicio, por lo que no podría arrancar el motor. Una vez
revolucionado ya mantiene el par con la velocidad sin
necesidad del condensador ni del devanado auxiliar.

Sistema monofásico: En ese sistema se emplea una sola

fase de corriente alterna y un neutro, obteniéndose .
tensiones de 230 V de valor eficaz entre fase y neutro y 50
Hz de frecuencia. La energía suministrada en las tomas de
corriente de los hogares es de 230 V en corriente alterna
monofásica, por eso muchos motores de pequeños
electrodomésticos son monofásicos.

Se suelen utilizar cuando no se dispone de alimentación

trifásica, y es por este motivo por el que es ampliamente
utilizado en comparación con el sistema trifásico para
fines domésticos, comerciales y, hasta cierto punto, con
fines industriales.

El sistema de una sola fase es más económico y como el

requisito de potencia en la mayoría de las casas, las
tiendas y las oficinas es pequeño, con un motor
monofásico será suficiente.

Los motores monofásicos son simples en construcción, de

bajo costo, confiables y fáciles de reparar y mantener.
Debido a todas estas ventajas, el motor monofásico
encuentra su aplicación en aspiradores, ventiladores,
lavadoras, frigoríficos, cámaras frigoríficas expositoras,
bombas centrífugas, lavadoras, juguetes pequeños, etc.

Generalmente se utilizan para potencias menores de 3

KW. Los motores monofásicos son utilizados cuando no se dispone
de un sistema trifásico y/o para pequeñas potencias,
generalmente se utilizan para potencias menores de 2Kw o
3Kw.
El suministro de corriente alterna (ca) trifásica no siempre
está disponible en todas las instalaciones eléctricas, por IV. REFERENCIAS
ejemplo, en una vivienda el suministro es monofásico (fase +
https://www.areatecnologia.com/electricidad/tipos-de-motores-
neutro) a 230V.
electricos.html
Casi todos los frigoríficos y expositores de frío comerciales de
los supermercados están accionados por compresores cuyos https://www.areatecnologia.com/EL%20MOTOR
motores son monofásicos; lo mismo que las lavadoras %20ELECTRICO.htm
domésticas; los portones de los garajes, etc.
https://www.areatecnologia.com/electricidad/motores-
Sistema trifásico: Sistema formado por tres fases de monofasicos.html
corrientes alterna, de igual frecuencia y valor eficaz,
desfasadas entre si 120 grados. Esto permite tensiones de 230
V (entre fase y neutro) y de 400 V (entre fases, todavía quedan
muchas de 380V) y 50 Hz de frecuencia. La utilización de
electricidad en forma trifásica es común en industrias donde
muchas de las máquinas funcionan con motores para esta
tensión.

Nombre: Fernando
Apellidos: Cevallos Cedeño
Edad: 20 años
Ocupación: Estudiante
Universidad: Luis Vargas
Torres
III. CONCLUSIONES Carrera: Ingeniería Eléctrica
1. El motor eléctrico tiene una gran importancia en nuestro Lugar de domicilio: colinas del
mundo actual ya que es la forma más simple y eficiente de sol.
obtener energía mecánica y los encontramos en todos los
niveles de nuestra vida diaria desde un pequeño motor en
la rasuradora eléctrica en un ventilador equipos de aire
acondicionado licuadoras lavadoras etc.
2. En nuestros hogares como los grandes motores en la
industria para mover trenes barcos elevadores etc.
3. Nuestro mundo moderno se paralizaría literalmente sin
estos ya que los generadores por los cuales nos
suministran energía eléctrica son en realidad básicamente
cierto tipo motores funcionando en forma inversa para
producir energía eléctrica a partir de una energía
mecánica.