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Resumen de aplicaciones RS2

RS2 es un programa para el análisis de elementos finitos 2D de estructuras


geotécnicas para aplicaciones civiles y mineras. Aplicable tanto para roca como
para suelo ( RS2 = programa de análisis bidimensional
de roca y suelo ), RS2 es un programa de análisis de elementos finitos de
propósito general para el diseño de túneles y soportes, excavaciones
subterráneas, excavación de superficies, estabilidad de taludes, terraplenes,
análisis dinámico, cimientos, Consolidación, infiltración de aguas subterráneas
y más.

Para ver tutoriales relevantes para aplicaciones específicas de modelado y


análisis, consulte los siguientes enlaces. Para ver una lista de todos los
tutoriales, consulte la página de información general de los tutoriales .

Aplicaciones de suelo
Estabilidad de la pendiente
Consolidación / Liquidación
Filtración de agua subterránea
Terraplenes / Presas
Túnel de tierra suave
Apoyo terrestre
Excavaciones de superficie
Muro de contención
Análisis dinámico

Aplicaciones de rock
Túnel de roca
Estabilidad de la pendiente rocosa
Excavaciones subterráneas
Soporte de rock
Minería
Roca articulada

Archivos de ejemplo

Se puede acceder a todos los archivos de ejemplo instalados con el programa


a través del acceso directo del menú Archivo , consulte el tema Archivos de
ejemplo para obtener información.

Archivos de ejemplo
Se instalan muchos archivos de ejemplo diferentes con el programa RS2 ,
incluidos Tutorial, Verificación y otros archivos de ejemplo. La forma más fácil
de acceder a los archivos de ejemplo es seleccionar uno de los siguientes
accesos directos del menú principal:

Archivo> Carpetas recientes> Carpeta de ejemplos

Archivo> Carpetas recientes> Carpeta de tutoriales

Esto lo llevará directamente a la carpeta de instalación de Ejemplos, desde la


cual puede elegir un archivo o subcarpeta. Los archivos de ejemplo están
documentados en los manuales de verificación y tutoriales correspondientes .

Modelado de suelos
Para el modelado y análisis de proyectos geotécnicos en materiales del suelo ,
las aplicaciones RS2 incluyen:

Estabilidad de la pendiente
Consolidación / Liquidación
Filtración de agua subterránea
Terraplenes / Presas
Túnel de tierra suave
Apoyo terrestre
Excavaciones de superficie
Muro de contención
Análisis dinámico

Aplicaciones RS2 : Estabilidad de taludes


Usando el método de reducción de la resistencia al corte ( SSR ), la
estabilidad del suelo o las pendientes de las rocas se puede determinar al
encontrar el factor de reducción de la resistencia crítica ( SRF ). Consulte
el tema Información generalsobre la reducción de la resistencia al corte para
obtener más información.

Tutoriales

Los siguientes tutoriales tratan sobre aplicaciones de estabilidad de


taludes. Para más ejemplos, consulte el manual de verificación de estabilidad
de pendiente RS2 .

Reducción de la
resistencia al corte

Ár
ea de búsqueda de SSR

Terraplén
reforzado con geomalla
Aná
lisis probabilístico de estabilidad de taludes

Análisis de
reducción acoplada
Análisis de reducción de la resistencia al corte
1.0 Introducción

En este tutorial, RS2 se utiliza para determinar el factor de


seguridad de una pendiente homogénea simple utilizando el
método de reducción de la resistencia al corte (SSR). El tutorial
se centra en interpretar los datos después de que se haya
realizado un análisis de SSR. El archivo modelo para este tutorial
tiene un límite externo, malla, condiciones de contorno y tensión
de campo definidos. Para ejecutar un análisis de SSR, se activó
"Determinar el factor de reducción de fuerza" en la pestaña
Reducción de fuerza de Configuración del proyecto.

Para obtener información adicional sobre cómo construir un


modelo para el análisis de SSR , consulte el Manual del usuario
de RS2 , que se encuentra en el sitio web de Rocscience.

2.0 Calcular el modelo


Seleccione : Archivo> Carpetas recientes> Carpeta tutorial

o Seleccione : Análisis de reducción de la resistencia al


corte.

Seleccione : Análisis> Calcular

3.0 Resultados y Discusión

Seleccione : Análisis> Interpretar

Se mostrará la siguiente pantalla, con el factor de reducción de


intensidad crítica (SRF) en la parte superior de la ventana.
Tenga en cuenta los diferentes valores de SRF en las pestañas a
lo largo de la parte inferior de la pantalla. La pestaña
seleccionada de forma predeterminada es la SRF crítica. Por
defecto, el conjunto de datos de máxima tensión de corte se
selecciona y se contornea. La tensión máxima de corte
proporciona una buena indicación de dónde se está produciendo
el deslizamiento, especialmente cuando se ven valores SRF más
altos.

El ciclo a través de las distintas pestañas SRF da una buena


indicación de la progresión de la falla a través de la pendiente a
medida que se reduce la resistencia al corte.

Nota : la etapa de visualización se puede cambiar seleccionando las teclas Re


Pág / Av Pág, o colocando el cursor del mouse sobre las pestañas del
escenario y girando la rueda del mouse.

Ahora cambie a SRF: 1. Otra característica útil es la capacidad


de animar la progresión de la falla.

 Seleccione : Ver> Opciones de visualización.


 Elija la pestaña de estrés. Active las opciones Deformar
contornos y Deformar límites.
o Seleccione Factor de escala e ingrese Factor de escala =
1.
 Seleccione Listo para guardar y salir del diálogo.
 Seleccione : Datos> Animar pestañas
o Presionando Esc detendrá la animación.

Nota : la sincronización de la animación se puede especificar en el cuadro de


diálogo Configuración del escenario en el menú Datos.

 Desactive contornos y límites deformados y seleccione la


pestaña SRF crítica. Otro conjunto de datos de interés es
el desplazamiento total .
 En el menú desplegable de selección de datos, seleccione :
Desplazamientos sólidos> Desplazamiento total
o Los contornos de desplazamiento resaltan claramente la
zona de falla:
Otra característica importante al realizar un análisis de SSR es la
capacidad de trazar la deformación máxima frente a la SRF. A
medida que aumenta la SRF, las propiedades de resistencia
disminuyen. A medida que la fuerza disminuye, aumenta el
desplazamiento máximo. En algún punto, la pendiente fallará, las
deformaciones aumentarán rápidamente y el análisis de
elementos finitos no convergerá. Es este punto de no
convergencia el que define la SRF crítica.

Seleccione : Graph> Graph Shear Strength Reduction. Se


genera la siguiente trama:
Observe la inflexión en los desplazamientos y el punto donde la
solución no converge.

Cierra la gráfica.

Los resultados del análisis de estrés de la Etapa 1 no están


disponibles para mirar; solo están disponibles los datos para los
diferentes valores de SRF. Es posible ver los resultados de la
etapa o etapas antes del análisis de SSR. Para ver los resultados
de estas etapas:

1. Seleccione : Datos> Configuración de escenario


2. Mueva el control deslizante de la Etapa de referencia
completamente a la izquierda para que se lea "No se usa".
3. Seleccione OK.

Ahora existe una pestaña Etapa 1 junto con las pestañas SRF en
la parte inferior de la vista. Los resultados de la Etapa 1 ahora
están visibles cuando se selecciona la pestaña Etapa 1.

Se utilizó SRF: 1 como etapa de referencia para los


desplazamientos. Para eliminar los desplazamientos elásticos
debidos al rebote y la redistribución de la tensión (para empezar,
las tensiones iniciales y las fuerzas del cuerpo rara vez están en
equilibrio), los desplazamientos en la etapa de SRF mínima se
eliminan. Por lo tanto, todos los desplazamientos de SRF son
relativos a los desplazamientos que se producen en la etapa
mínima de SRF.

Nota : los resultados de la Etapa 1 y SRF: 1 son ligeramente


diferentes, aunque las propiedades del material son las mismas
para ambos. Esto se debe a los diferentes conteos de tolerancia
e iteración utilizados para cada uno. Para acelerar el análisis de
SSR, se utilizan valores de tolerancia optimizados de velocidad y
número de iteraciones.

 Es posible editar la tolerancia y el número de iteraciones


utilizadas en el análisis de SSR en las opciones avanzadas de la
página de Reducción de la fuerza en el cuadro de diálogo
Configuración del proyecto del modelador RS2 .
 Es posible editar la tolerancia y el número de iteraciones
utilizadas para las etapas antes del análisis de SSR (en este
caso, la Etapa 1) en la página Análisis de tensión en
Configuración del proyecto.

Esto concluye el tutorial de análisis de reducción de la resistencia


al corte.

Reducción de la resistencia al corte: Área de


búsqueda
1.0 Introducción

En este tutorial, RS2 se utiliza para determinar el factor de


seguridad de un terraplén utilizando el método de reducción de
resistencia al corte (SSR). El análisis de estabilidad de la
pendiente se limita a un lado del terraplén mediante la definición
de un área de búsqueda SSR.

2.0 Importar modelo de diapositiva

Para importar el archivo modelo a RS2 :


 Seleccione: Archivo> Importar> Importar diapositiva
 Abra el archivo SSR Search Area.slim que se encuentra en la
carpeta Ejemplos> Tutoriales en el directorio de instalación
de RS2 .

Nota: También se puede importar un archivo Slide2 seleccionando Archivo>


Abrir. En la parte inferior del cuadro de diálogo Abrir, elija el Formato de
archivo Slide2 (* .slim) como tipo de archivo.

Una vez que el archivo Slide2 esté abierto, aparecerá el siguiente


cuadro de diálogo:

Realicemos un análisis de reducción de la resistencia al corte


(SSR) para determinar el factor de seguridad para la estabilidad
de la pendiente, así que deje esta opción activada.

 Marque las casillas para “generar automáticamente una malla” y


“generar automáticamente condiciones de frontera” (los análisis
de Slide2 no requieren una malla de elementos finitos, por lo que
la malla debe ser generada por RS2 ).
 Haga clic en Aceptar para aceptar los valores predeterminados.

El modelo debe aparecer como abajo:


Este modelo representa un terraplén inclinado construido sobre
una capa de arena que recubre una capa de arcilla de base que
se encuentra en la parte superior de la roca. El nivel freático está
a 25 pies por debajo de la parte superior del terraplén y existe
agua estancada en el lado izquierdo del modelo. El agua
estancada ejerce una fuerza sobre el suelo como lo muestran las
flechas azules.

3.0 Análisis de SSR: Región predeterminada

El modelo ya está completamente construido. Guarde el archivo


en formato RS2 , luego calcule y analice el archivo:

 Seleccione: Archivo> Guardar como


 Seleccione: Análisis> Calcular
 Seleccione: Análisis> Interpretar

La siguiente gráfica muestra la tensión de corte máxima en el


modelo para el factor de reducción de la resistencia crítica al
corte. Al hacer clic en las pestañas para obtener factores SRF
más altos, se muestra el desarrollo de una superficie de falla
clara en el lado derecho del terraplén.
Mostrar los vectores de deformación muestra claramente el
desplazamiento de la pendiente en el lado derecho con muy poco

Deformación en el lado izquierdo.


En un análisis de SSR, RS2 encuentra automáticamente los
mecanismos de falla de pendiente asociados con la reducción
mínima de la resistencia al corte (factor de seguridad mínimo). En
este caso, la falla más probable ocurre en el lado derecho del
terraplén. Para seguir analizando un área específica en el
modelo, se puede definir el área de búsqueda de SSR en RS2 .

4.0 Área de búsqueda SSR definida

Volver al programa modelo RS2 .

Seleccione: Análisis> Área de búsqueda SSR> Definir área de


búsqueda SSR (ventana)

 El ratón aparecerá como una cruz.


 Introduzca dos puntos para definir dos esquinas diagonalmente
opuestas de un área rectangular. Para abarcar el lado izquierdo
del modelo, ingrese: (-250, 100) y (40, -60).
 El área de búsqueda se puede cambiar de tamaño o mover
fácilmente haciendo clic con el botón derecho en uno de los
puntos de la esquina y seleccionando Mover a.
 El área de búsqueda se puede eliminar seleccionando Análisis>
Área de búsqueda SSR> Eliminar área de búsqueda SSR

Guarde el archivo con un nombre diferente (ya que el área de


búsqueda ha sido modificada). Continuar con el cálculo y
análisis:

Seleccione: Análisis> Calcular

5.0 Resultados y Discusión

Seleccione: Análisis> Interpretar

Ahora se muestra una pantalla con el factor de reducción de


intensidad crítica (SRF) en la parte superior de la ventana. Haga
clic en los gráficos SRF más altos para ver el desarrollo de una
zona de falla en el lado izquierdo. La siguiente gráfica muestra la
tensión máxima de corte para SRF = 2.12.
Tenga en cuenta que la SRF crítica para este análisis (2.0) es
mayor que la SRF crítica del análisis anterior sin área de
búsqueda definida (SRF = 1.48). Esto indica que el lado izquierdo
del terraplén es más estable que el derecho. RS2 no mostró falla
a la izquierda en el análisis anterior, ya que muestra el modo de
falla con el factor de seguridad más bajo (a menos que el área de
búsqueda esté restringida). Existe una diferencia en la
estabilidad entre los lados izquierdo y derecho debido al efecto
estabilizador de la fuerza de agua acumulada en el lado izquierdo
del terraplén.

Nota: Seleccione: Datos> Animar pestañas para animar la visualización de las


diferentes etapas SRF. Pulse la tecla Esc para detener la animación.
Se puede realizar una comparación directa
del análisis Slide2 con el análisis RS2 . Abra la slide2 modelo
en slide2 Interpretar; una superficie de falla circular debe ser
visible, como se muestra a continuación:
Tenga en cuenta que el factor de seguridad calculado
por Slide2 está muy cerca del valor calculado por RS2.

En el intérprete Slide2 :

 Haga clic con el botón derecho en la superficie de falla y


seleccione Copiar ( formato de modelador Slide2 ).
 Regrese a la ventana Interpretar de RS2 y elija la gráfica para
SSR: 2.12.
 Vaya al menú Editar y elija Pegar desde Interpretar de Slide2 .
 La superficie de falla ahora aparecerá en la gráfica como una
línea negra. Cambie la apariencia de la línea haciendo clic
derecho y seleccionando Formato. Cambie el color a rojo y el
peso a 4. Haga clic en Aceptar.
Nota: si aparece una línea de radio al importar la superficie circular, haga clic
con el botón derecho en la superficie: seleccioneEditar coordenadas y
elimine el último punto de la hoja de cálculo. Seleccione OK.

Con esto concluye el Tutorial del Área de Búsqueda de SSR.


Terraplén reforzado con geomalla
1.0 Introducción

Este tutorial demuestra el uso de geosintéticos


en RS2.realizando un análisis de reducción de la resistencia al
corte (SSR) para un terraplén de arena en la parte superior de
una capa de arcilla blanda con un revestimiento de geomalla en
el medio. El tutorial analiza los resultados de dos modelos
diferentes; en el primero, el revestimiento de la geomalla está
totalmente adherido a ambas capas del suelo para evitar el
deslizamiento en la interfaz suelo / geomalla, y en el segundo, la
opción de interfaz estructural se usa para modelar el soporte que
tiene una interfaz deslizante (junta) en ambos lados de El
elemento de soporte (es decir, simulando un geosintético con
deslizamiento). El segundo modelo fue construido en dos
etapas; la primera etapa simula solo la capa de arcilla, mientras
que la geomalla y el terraplén de arena se agregan en la
segunda etapa. El modelo permite el deslizamiento entre el
revestimiento de geomalla y las capas del suelo. Para
información adicional sobre añadiendo interfaces estructurales ,
por favor visite el Manual de Usuario RS2 .
2.0 Compute (sin deslizamiento)

Seleccione: Archivo> Carpetas recientes> Carpeta tutorial

Seleccione: Archivo de Geogrid Embankment (sin deslizamiento)

Seleccione: Análisis> Calcular

3.0 Resultados y Discusión (sin resbalones)

Seleccione: Análisis> Interpretar

La siguiente pantalla se muestra con el factor de reducción de


intensidad crítica (SRF escrito en la parte superior de la ventana).
La vista Interpretar enumera los diversos factores de reducción
calculados en pestañas a lo largo de la parte inferior de la
pantalla. La pestaña seleccionada de forma predeterminada es la
SRF crítica. El conjunto de datos de máxima tensión de corte se
selecciona y se contornea. La tensión máxima de corte
proporciona una buena indicación de dónde se está produciendo
el deslizamiento, especialmente cuando se ven valores SRF más
altos. Recorrer las diferentes pestañas SRF da una buena
indicación de la progresión de la falla a través de la pendiente.

Seleccione: Mostrar trazadores de líneas rendidos en la barra de


herramientas
No debe haber ningún cambio, lo que indica que ninguno de los
elementos de la geomalla ha fallado.

Cambie la SRF a 1.46 seleccionando la pestaña en la parte


inferior de la ventana.

Observe que dos de los elementos de la geomalla han fallado y


que grandes tensiones de corte acompañan a esta falla.

La falla de tracción de la geomalla ha resultado en un


deslizamiento inestable de la pendiente (falta de convergencia en
el modelo).
Cambiar a SRF: 1.6. Tenga en cuenta las dos bandas de corte
bien formadas en el modelo.

4.0 Construyendo el modelo (con deslizamiento)

Seleccione: Archivo> Carpetas recientes> Carpeta tutorial

Seleccione: Archivo de Geogrid Embankment (sin


deslizamiento): procederemos agregando deslizamiento entre el
revestimiento de geomalla y las capas de suelo y separando la
construcción del modelo en dos etapas.
2.1 Configuración del proyecto

Seleccione: Análisis> Configuración del proyecto

 Seleccione: pestaña Etapas, ingrese Número de etapas = 2


 Haga clic en Aceptar para cerrar el cuadro de diálogo.

Construir el modelo con múltiples etapas y con deslizamiento es


más realista que el modelo anterior analizado en este tutorial que
se construyó en una etapa sin deslizamiento. La primera etapa
consistirá únicamente en la capa de arcilla. En la segunda etapa
agregaremos la geomalla y el terraplén de relleno de
arena. Hacemos esto aplicando los siguientes pasos:

1. Haga clic en la pestaña Etapa 1 en la parte inferior de la


ventana. Haga clic derecho dentro de la capa de relleno de arena
y elija Asignar material. Ahora aparecerá una lista de posibles
materiales. Elija Excavar. Esto eliminará la capa de relleno de
arena.
2. Haga clic con el botón derecho en el revestimiento de geomalla
en el Árbol de visibilidad y seleccione "Eliminar del modelo". El
modelo debería aparecer ahora como sigue:
3. Haga clic en la pestaña Etapa 2. Agregue el terraplén de relleno
de arena haciendo clic con el botón derecho en la zona
excavada, seleccionando Asignar material y luego seleccionando
Relleno de arena.
4. Dado que el relleno de arena se deposita manualmente sobre la
capa de arcilla existente, el relleno de arena no tendrá una
tensión in situ asociada con él. El estrés que se desarrolla en el
relleno de arena se debe exclusivamente a su propio peso. Por lo
tanto necesitamos cambiar las propiedades de relleno de
arena. Haga clic derecho dentro del relleno de arena. Seleccione
Propiedades del material. Para la carga inicial de elementos,
seleccione Solo fuerza corporal como se muestra. Haga clic en
Aceptar.

5. El relleno de arena probablemente se asentará bajo su propio


peso. Para habilitar este asentamiento, se debe permitir que el
límite izquierdo se mueva en la dirección vertical. Para hacer
esto, haga clic derecho en el límite izquierdo del terraplén de
arena. Seleccione Restrain X. La capa de arcilla también se
compactará bajo el peso de la arena, por lo que haga clic con el
botón derecho en el límite izquierdo de la capa de arcilla y
seleccione Restrain X. Finalmente, la esquina inferior izquierda
debe estar restringida tanto en X como en Y, por lo tanto haga
clic con el botón derecho en el límite inferior y seleccione
Restrain X, Y. El modelo ahora debería verse así:
2.2 Propiedades de la geomalla

Para simular un geosintético con deslizamiento, se debe utilizar


una interfaz estructural. La opción de Interfaz estructural
en RS2 permite a los usuarios modelar el soporte que tiene una
interfaz deslizante (junta) en AMBOS lados del elemento de
soporte. Por lo tanto, deben asignarse propiedades tanto de
unión como de línea. Seleccione: Propiedades> Definir
trazadores de líneas y Propiedades> Definir juntas para
establecer que los parámetros sean los mismos que a
continuación:
Las propiedades deben asignarse a la interfaz estructural.

Seleccione: Propiedades> Definir interfaz estructural

La interfaz estructural se compone de un revestimiento


intercalado entre dos juntas. Se pueden especificar diferentes
combinaciones de revestimientos y uniones para formar una
interfaz estructural. Haga clic en Aceptar en la ventana para usar
los valores existentes para las propiedades conjuntas y de línea.
2.3 Añadiendo la interfaz estructural

Seleccione: Límites> Agregar interfaz estructural

RS2 le pedirá que reinicie la malla. Seleccione Aceptar en el


cuadro de diálogo de advertencia para restablecer la malla:

Aparecerá el cuadro de diálogo "Agregar interfaz


estructural". Elija "Estructural 1" para la propiedad. Seleccione
"Primer punto cerrado / último punto abierto" para la condición
final.

Si un extremo de la junta está cerrado, esto significa que el final


del límite de la junta está representado por solo UN nodo en la
malla de elementos finitos, y por lo tanto, el movimiento relativo
(deslizamiento o apertura) no puede ocurrir en el extremo de la
junta. Si un extremo de la junta está abierto, esto significa que el
final del límite de la junta está representado por DOS nodos en la
malla de elementos finitos, que pueden moverse entre sí. En este
modelo, un extremo de la junta terminará en una superficie libre
(la punta del terraplén), por lo que este extremo debe
establecerse en Abierto. El final de la interfaz estructural dentro
del terraplén se definirá como cerrado. Solo queremos que la
geomalla se instale en la Etapa 2 de la simulación. Por lo tanto,
establezca la opción Instalar en la etapa en 2. El cuadro de
diálogo debería tener este aspecto:

Sugerencia: después de instalar la interfaz estructural, aún


puede modificar la etapa en la que está instalada. Para hacer
esto, vea la etapa deseada y luego haga clic derecho en la
interfaz estructural y seleccione "Instalar en esta etapa".

Haga clic en Aceptar para cerrar el cuadro de diálogo y comenzar


la selección de los puntos de límite. Haga clic en los dos puntos
finales del límite del material existente (coordenadas 0, 3 y 21,
3). Asegúrese de hacer clic en el punto izquierdo primero para
asegurarse de que este es el extremo cerrado de la interfaz
estructural. Haga clic con el botón derecho y elija Listo o presione
Entrar para finalizar. La interfaz estructural ahora aparecerá
como una línea verde con un triángulo en círculo que indica el
extremo cerrado y un círculo abierto que representa el extremo
abierto como se muestra a continuación:
El geomalla ahora ha sido instalado. El modelo debe ser re-
mallado antes del cálculo.

Seleccione: Malla> Discretizar y Malla

La construcción del modelo ahora está completa. Guarde el


modelo como Geomalla (con deslizamiento) , luego proceda
con el cálculo. El modelo final debe aparecer como abajo:
Seleccione: Análisis> Calcular

5.0 Resultados y Discusión (con resbalón)

Seleccione: Análisis> Interpretar

La siguiente pantalla muestra los contornos de la tensión máxima


de corte en el factor crítico de reducción de fuerza:
Antes de ver el análisis de reducción de la resistencia al corte,
comprobemos el efecto de la estadificación. Los resultados del
análisis de estrés de la Etapa 1 y la Etapa 2 no están disponibles
para ver; solo están disponibles los datos para los diferentes
valores de SRF. Para ver los resultados de las diferentes etapas:

 Seleccione: Datos> Configuración de escenario


 Mueva el control deslizante de la etapa de referencia
completamente hacia la izquierda para que se lea "No se usa".
 Presione el botón OK para salir del diálogo.

Las pestañas Etapa 1 y Etapa 2 ahora existen junto con las


pestañas SRF en la parte inferior de la vista. Seleccione la
pestaña Etapa 1 para ver los resultados de la Etapa 1.

Después de seleccionar la pestaña Etapa 1, trace los contornos


de tensión máxima seleccionando Sigma 1 en el menú
desplegable en la barra de herramientas. El modelo debe
aparecer como sigue:
Como se esperaba, la tensión aumenta con la profundidad en la
capa de arcilla debido a la carga gravitacional. Esta tensión se
debe principalmente a la carga inicial del elemento. El trazado de
los desplazamientos mostrará que casi ningún desplazamiento
ha ocurrido.

Haga clic en la pestaña Etapa 2.

 Las tensiones más grandes bajo el terraplén de la arena son


visibles.
 Cambie los contornos para trazar desplazamientos
seleccionando Desplazamientos totales en el menú desplegable
en la barra de herramientas.
 Muestre los vectores de deformación seleccionando el
botón Mostrar vectores de deformación.

Se produjo una gran cantidad de desplazamiento vertical en la


arena y la arcilla cuando las capas del suelo se compactaron
bajo el peso de la arena.

Haga clic en la pestaña SRF = 1; Los resultados aparecerán


igual. Esto se debe a que SRF: 1 significa que no se ha aplicado
reducción de fuerza, por lo que estos resultados son los mismos
que los resultados de la Etapa 2.

Para ver las deformaciones causadas por la reducción de la


fuerza, en lugar de la liquidación, vuelva al elemento de
configuración del escenario en el menú Datos y vuelva a
establecer el escenario de referencia en SRF 1.

Ahora vuelva a la trama de SRF: 1.45 y cambie los contornos de


nuevo a Máxima tensión de corte.

 Apaga los vectores de desplazamiento.

 Mostrar los elementos cedidos en la geomalla.

Es evidente que los elementos de unión en la punta del terraplén


han fallado (deslizado). Se ha producido deslizamiento en ambos
lados de la geomalla, es decir, entre el forro y la arena, así como
entre el forro y la arcilla.

Vuelve a la parcela para SRF: 1.

 Se ha producido el mismo deslizamiento, incluso antes de


cualquier reducción de la resistencia al corte. Esto muestra que el
peso del material de arena ha provocado deslizamiento a lo largo
de las interfaces de geomalla-material, pero que este
deslizamiento no es responsable del fallo de la pendiente.

Ahora cambie la SRF a 1.46 haciendo clic en la pestaña SRF:


1.46 en la parte inferior de la ventana.

 Observe que los elementos en la propia geomalla han fallado y


que grandes deformaciones de corte acompañan a esta falla.
 La falla de tracción de la geomalla ha resultado en un
deslizamiento inestable de la pendiente (falta de convergencia en
el modelo).
Haga clic en las otras parcelas SRF para ver más fallas en la
geomalla y la evolución de dos bandas de corte localizadas.

GRAFICANDO DATOS DE GEOMALLA

Se puede obtener fácilmente un gráfico de la fuerza de tracción


que actúa sobre la geomalla.

Seleccione: Graph> Graph Liner Data

 Haga clic en la línea de geomalla y presione Entrar.


 Aparecerá un cuadro de diálogo que le preguntará qué datos
trazar. Use los valores predeterminados para el eje vertical y el
eje horizontal. En Etapas a trazar, encienda SRF: 1.44 y SRF:
1.45. Apague las otras 'etapas'. Recuerde que los diferentes
modelos de SRF se consideran como etapas diferentes en RS2 .

Nota: puede realizar la misma tarea haciendo clic con el botón derecho en el
revestimiento de geomalla y seleccionando los datos de Graph Liner.

Seleccione Parcela.

Esto generará un gráfico de fuerza axial a lo largo de la longitud


del revestimiento de geomalla para los dos modelos SRF.

Probabilistic Slope Stability Analysis


1.0 Introduction

This tutorial will demonstrate how to carry out a probabilistic finite


element slope stability analysis with RS2 using the SSR (shear
strength reduction) method in combination with the point estimate
method of probabilistic analysis. Interpretation of results will be
discussed and a comparison with Slide limit equilibrium slope
stability results will be carried out.

The results of two different models will be analyzed in this tutorial:

 A simple homogeneous slope with two random variables


 A complex multi-material slope with six random variables

2.0 Simple Homogenous Slope


First, let’s run a probabilistic slope stability analysis on a simple
homogeneous slope model.

Select: File > Recent Folders > Tutorial Folder

Select: Probabilistic Slope Stability Part 1 file


2.1 Project Settings

Let’s have a look at the Project Settings.

1. Select: Analysis > Project Settings


2. Select the Statistics page in the Project Settings dialog. Notice
that the Probabilistic Analysis checkbox is selected.
3. Select the Strength Reduction page. Notice that the Determine
Strength Reduction Factor checkbox is selected.
4. When both checkboxes are selected, it allows the user to carry
out a probabilistic slope stability analysis.
5. Select Cancel (do not change any project settings).
2.2 Material Property Statistics

For this model, two random variables have been defined: the
cohesion and friction angle of the slope material. Random
variables are defined using the options in the Statistics menu.

Select: Statistics > Material Properties

The Material Property Statistics dialog shows that the defined


random variables are:

 Friction Angle (Mean = 30, Standard Deviation = 3)


 Cohesion (Mean = 5, Standard Deviation = 1)
The Residual = Peak checkbox is selected, indicating that the
material is perfectly plastic (i.e. residual strength = peak strength),
so it is not necessary to define residual strength parameters.

Select Cancel in the dialog since the variables are already


defined.

2.3 Compute

Select: Analysis > Compute

Computing a probabilistic analysis model in RS2 causes the


following to occur:

 First, the model is computed using the mean values of all


variables. This is the same analysis that would be carried out
when performing a standard deterministic analysis (i.e., not a
probabilistic analysis)
 Then, the probabilistic analysis is computed. For the point
estimate method, this consists of running the analysis for all
possible combinations of random variable point estimates. Since
two random variables were defined for this model, 4 separate
analyses will be computed (2^2 = 4), i.e., the analysis will be run
4 times using the following combinations of cohesion and friction
angle.

Remember that the random variable point estimates are given by


plus or minus one standard deviation from the mean value.

An SSR slope stability analysis is running in conjunction with a


probabilistic analysis; therefore, each analysis run generated by
the probabilistic analysis requires a complete SSR slope stability
analysis, using a new set of random variable inputs.

2.4 Interpret

Select: Analysis > Interpret


Note: to see the figure below, select the tab SRF = 1.23 to highlight the zone
of maximum shear strain.
The primary results of the probabilistic SSR slope stability
analysis are listed at the top center of the view:

 Mean Critical SRF


 Std. Dev. Critical SRF
 PF (probability of failure)

The Mean Critical SRF is the mean critical strength reduction


factor (i.e. safety factor) obtained from the probabilistic analysis
runs.

Select: Info Viewer and scroll down to the Strength Reduction


Factor Statistics section to see how this number is generated.

The Mean Critical SRF is the average of the values obtained from
the four SSR analysis runs generated by the probabilistic analysis
(i.e. (1.38+1.13+1.31+1.06) / 4 = 1.22).

The standard deviation of the critical SRF is the standard


deviation of these four values. The probability of failure is
computed by assuming a normal distribution for all input and
output random variables and calculating the probability of the
critical SRF being less than 1.

Close the Info Viewer view.

By default, a value of critical SRF = 1 is used to calculate the


probability of failure. It is also possible to define a value other
than SRF = 1 as the definition of “failure”.

Select: Statistics > Probability of Failure and enter a value.


Changing this value will give a different probability of failure, as
displayed in the text at the top of the view.
2.5 Comparison with Slide2 Results

For purposes of comparison, this model was exported to the limit


equilibrium slope stability program Slide2. A probabilistic analysis
was run using the Overall Slope method of probabilistic analysis.
The results are summarized below.
These results show that both RS2 and Slide2 give nearly identical
results for a probabilistic slope stability analysis of this simple
homogenous slope model.

Run the file Probabilistic Slope Stability 01.slim in Slide2 to


verify these results. The file is located at: RS2 Examples >
Tutorials folder.

3.0 Complex Multi-Material Slope

Now let’s run a probabilistic slope stability analysis on a more


complex slope model with six random variables.

Select: File > Recent Folders > Tutorial Folder

Select: Probabilistic Slope Stability Part 2 file


3.1 Generate Component Files

Before computing the model, let’s generate the probabilistic


component files.

Select: File > Save

This may take some time; a progress bar will be visible at the
bottom of the screen.

This step is necessary because this model has 6 random


variables and therefore generates 64 component files. For this
complex model, the 64 component files require over 20 MB of
space, even without analysis results. In order to save space,
these component files were not included with the RS2 installation,
for this particular file.

Note: In the RS2 Tutorials folder, notice that sub-folders have the same names
as the probabilistic tutorial files. These sub-folders are used to store the
probabilistic component files for each of the RS2 probabilistic example files.
The number of files in each sub-folder corresponds to the number of random
variables in the master file (e.g. 2 variables = 4 files, 3 variables = 8 files, 4
variables = 16 files etc).

3.2 Material Property Statistics

Now, look at the material property random variables that have


been defined.

Select: Statistics > Material Properties


Selecting the first four materials from the list at the left of the
dialog shows that six random variables have been defined (i.e.
friction angle and cohesion for three of the four materials).

Six random variables will require 2^6 = 64 separate analyses


using the point estimate method of probabilistic analysis.

Select Cancel in the dialog.

3.3 Compute

Because this probabilistic analysis will require 64 separate


analysis runs, and each run is an SSR finite element slope
stability analysis of a relatively complex model, this analysis will
take a significant amount of computation time.

With a relatively fast computer, it may take about 3 hours. With a


slower machine, the analysis may need to be run overnight.

3.4 Interpret

Once the probabilistic analysis has been computed, the following


results should be visible in Interpret.

Note: to see the figure below, select the tab SRF = 1.06 to highlight the zone
of maximum shear strain.
The primary results of the probabilistic SSR slope stability
analysis are listed at the top center of the view:

 Mean Critical SRF


 Std. Dev. Critical SRF
 PF (probability of failure)

The definitions of these are discussed in the previous example.

Select: Info Viewer and examine the summary of statistical input


and output data for this model. The input and output for the 64
component files of the probabilistic analysis are presented.
Close the Info Viewer.

Probabilistic slope stability analysis can be easily carried out


using the point estimate method of probabilistic analysis and the
shear strength reduction (SSR) slope stability analysis available
in the finite element program RS2. The results computed
by RS2 (mean safety factor and probability of failure) have been
compared to limit equilibrium slope stability analysis results
computed by Slide2 and found to be in good agreement.

This concludes the Probabilistic Slope Stability Analysis

RS2 Applications: Soft Ground Tunneling


One of the major applications of RS2 is for analysis and design of tunnel
excavations and support systems. Features include multi-stage analysis, 3D
simulation of support installation and tunnel profile wizard.

Tutorials

The following tutorials deal with soil or rock tunneling applications. For more
examples see the RS2 Stress Analysis Verificationmanuals.

Tunnel Lining Design


Adding Support

Axisymmetric Analysis

Tunnel Lining Design


1.0 Introduction

A circular tunnel of radius 4 m is to be constructed in Schist at a


depth of 550m. The in-situ stress field has been measured with
the major in-plane principal stress equal to 30 MPa, the minor in-
plane principal stress equal to 15 MPa, and the out-of-plane
stress equal to 25 MPa. The major principal stress is horizontal,
and the minor principal stress is vertical. The strength of the
Schist can be represented by the Generalized Hoek-Brown failure
criterion with the uniaxial compressive strength of the intact rock
equal to 50 MPa, the GSI equal to 50, and mi equal to 10. To
compute the rock mass deformation modulus, the modulus ratio
(MR) is assumed to be 400. The support is to be installed 2 m
from the tunnel face.

The goal of this tutorial is to design a reinforced concrete lining


with a factor of safety greater than 1.4.

To design a support system, the following three steps must be


performed:

1. Determine the amount of tunnel wall deformation prior to support


installation. As a tunnel is excavated, there is a certain amount of
deformation, usually 35-45% of the final tunnel wall deformation,
before the support can be installed. Determining this deformation
can be done using either a) observed field values, b) numerically
from 3D finite-element models or axisymmetric finite-element
models, or c) by using empirical relationships such as those
proposed by Panet or Vlachopoulos and Diederichs.
2. Using either the internal pressure reduction method, or the
modulus reduction method, determine the internal pressure or
modulus that yields the amount of tunnel wall deformation at the
point of and prior to support installation. This is the value
determined in step 1.
3. Build a model that relaxes the boundary to the calculated amount
in step 2 using either an internal pressure or modulus. Add the
support and determine whether a) the tunnel is stable, b) the
tunnel wall deformation meets the specified requirements, and c)
the tunnel lining meets certain factor of safety requirements. If
any of these conditions are not met, choose a different support
system and run the analysis again.

The first step is to determine the amount of tunnel wall


deformation prior to support installation. For this tutorial, we’ll use
the relationship proposed by Vlachopoulos and Diederichs. The
Vlachopoulos and Diederichs method is documented in Appendix
1 of the Kersten Lecture by Hoek, Carranza-Torres, Diederichs
and Corkum. The paper is in the Hoek’s published papers area
on the Rocscience website:
http://www.rocscience.com/hoek/references/Published-
Papers.htm

This method requires that we build a model of the tunnel and


determine a) the deformation far from the tunnel face using a
simple plane strain analysis, and b) for the same model determine
the plastic zone radius.
In this tutorial, start by building a single model that also combines
step 2 with step 1. A plane strain model that relaxes an internal
pressure on the tunnel boundary from a value equal to the
applied in-situ stress to zero will be built. The final stage, with
zero internal pressure, will be used to determine the amount of
deformation prior to support installation (step 1). The factoring of
the applied internal pressure over several stages will be used to
determine the pressure that yields the amount of tunnel wall
deformation at the point of support installation (step 2). This
tutorial focuses on the analysis of results, with and without
support installed. For additional resources discussing model
construction, see the RS2 user manual on the Rocscience
website.
2.0 Compute: Without Support

Select: File > Recent Folders > Tutorial Folder.

Select: Tunnel Lining Design (Initial)

In this initial file, the model has been staged, project settings
defined, material properties defined and assigned, and an
induced load applied over the stages.

Select: Analysis > Compute

3.0 Results and Discussion: Without Support

Select: Analysis > Interpret

The maximum stress, Sigma 1, for Stage 1 will be displayed.


Notice that there is no variation of stress and that the stress (30
MPa) is equal to the major in-situ field stress. This means that the
internal pressure is equal and opposite to the field stress and the
model is behaving as if the tunnel did not exist.

Click the Zoom Excavation button on the toolbar.


Change the contours to plot Total Displacement using the pull-
down menu in the toolbar. There no displacement visible in the
first stage.

Now click through the stages. There is an increase in deformation


around the tunnel as the internal pressure is reduced.

Step 1: Computing tunnel deformation before support installation


using the Vlachopoulos and Diederichs method

To compute the tunnel deformation at the point of support


installation, the empirical relationship developed by Vlachopoulos
and Diederichs will be used. To use this method, two pieces of
information are required from the finite-element analysis: a) the
maximum tunnel wall displacement far from the tunnel face, and
b) the radius of the plastic zone far from the tunnel face.

Both values can be computed from a plane strain analysis with


zero internal pressure inside the excavation. In the model, the
results from stage 10 are used since there is zero internal
pressure in this stage.

Switch to the last stage, stage 10. Look in the lower left corner of
the program window on the status bar. The maximum
displacement for this stage is approximately 0.065m. This is the
value of maximum wall displacement far from the tunnel face. The
location of this displacement is in the roof and floor of the
excavation. The location of this displacement is important since
any comparisons of displacement for various internal pressures
must be made at the same location.

To determine the radius of the plastic zone, turn on the display of yielded
elements

Several crosses are displayed and represent elements in the


finite element analysis that have failed.

Zoom Out to see the entire extent of failed points is visible (see
below).
The extent of this failed zone represents the extent of the plastic
zone around the tunnel. To determine the radius of the plastic
zone, use either the measuring tool or the dimensioning tool to
measure the distance from the center of the tunnel to the
perimeter of the yielded/plastic zone. Let’s use the measuring
tool.

Select: Tools > Add Tool > Measure

Set (0,0) as the location to measure from. Use the mouse to


extend the measuring line vertically until reaching the edge of the
yielded zone. Press the left mouse button.
As seen above, the radius of the plastic zone is approximately
8.5m.

Computing displacement prior to support installation using the


Vlachopoulos and Diederichs Method

The following plot was created using the Vlachopoulos and


Diederichs equations. The equations can be found in the Kersten
Lecture, appendix 1. Using this plot, it is possible to estimate the
amount of closure prior to support installation, knowing the plastic
radius and displacement far from the tunnel face.
For this problem, Rp=8.5m, Rt=4m, X=2m, and umax=0.065m.
The distance from tunnel face/tunnel radius = 2/4 = 0.5. The
plastic zone radius/tunnel radius = 8.5/4 = 2.1. From the above
plot this gives closure/max closure approximately equal to 0.44.
Therefore the closure equals (0.44)*(0.065) = 0.028m.

As computed above, the tunnel roof displaces 0.028m before the


support is installed.

Step 2: Determining the internal pressure factor

The next step is to determine the internal pressure that yields a


displacement of 0.028m in the roof of the tunnel. It is important to
maintain the same location as is used to determine umax, since
the location of maximum displacement can change depending on
the magnitude of the internal pressure. This can be seen in this
model as larger internal pressures produce larger displacement in
the sidewall while smaller internal pressures produce larger
displacements in the roof and floor.

To determine the internal pressure that yields a 0.028m roof


displacement, plot the displacement versus stage for a point on
the roof of the excavation.

Make sure Total Displacement is selected as the data type.

Graphing Displacement in the Roof of the Excavation

To create the graph:

Select: Graph > Graph Single Point vs. Stage

Use drop down menu to select Graph Single Point vs. Stage

1. When asked to enter a vertex, type in the value (0,4) for the
location and press Enter. This is a point on the roof of the
excavation.
2. The Graph Query Data dialog will appear:
3. Press the Plot button. The following figure shows the plot
generated by the program. This is a plot of displacement versus
stage for a point in the roof of the tunnel.
Right-click in the plot and choose the Sampler option. Move the
sampler by moving the mouse with the left mouse button. Move
the sampler until the displacement value on the right side of the
plot is equal to 0.028m.
In stage 6, the wall displacement in the roof of the tunnel is
0.028m. This represents an internal pressure factor of 0.1 as was
defined in the modeler for the field stress vector distributed load.

Creating a convergence confinement graph in Excel

To create a convergence confinement graph, which plots


displacement versus internal pressure, export the above graph to
Microsoft Excel.

Right-click the graph and choose the Plot in Excel option.

Excel will launch with a plot of stage number versus


displacement. It is simple to modify the plot to change the stage
number data to the internal pressure factor. A sample of the Excel
file for this example is included in the Tutorials folder with
the RS2 data files.

The following image shows the convergence-confinement plot in


Excel for this example. This plot shows that an internal pressure
factor of 0.1 yields the tunnel wall displacement computed above
for the point of support installation (0.028m).
Steps 1 and 2, as defined in the Problem section at the beginning
of this tutorial, have now been completed. Let’s analyze the
model with a support system included in the design.

From Interpret, switch back to the RS2 Model program by


pressing the Model button on the toolbar.

4.0 Model and Compute: With Support

Open the Project Settings dialog from the Analysis menu and select the
Stages Tab.
Change the name of Stage 1 to Pre Excavation. Change the
name of Stage 2 to Initial Stage. Change the name of Stage 6 to
Tunnel Relaxation. Change the name of Stage 11 to Support
Installed. The dialog should look like this:

Now delete all other stages except these three stages. Note, you
can select multiple stages by scrolling down the number column
with the left mouse button depressed. Use the Delete Stages
button to delete the stages. After deleting these stages, the dialog
should look like:
Stage 6 from the previous model was selected because it
represents the stage in which the internal pressure in the tunnel
yields the necessary deformation before we install the support.
Close the dialog by clicking OK. Make sure the Stage 2 tab is
selected.

Click the Zoom Excavation button on the toolbar.


Click through the stages. Stage 3, the tunnel relaxation stage,
should look like:
Note: you can use the Loading > Distributed Loads > Edit Distributed Load
option to select any of the loads on the boundary to verify that the stage factor
is 0.1 for Stage 2.

Stage 4, the Support Installed stage, should have no load on the


boundary.

SETTING THE REINFORCED CONCRETE LINER PROPERTIES

Now define the liner properties. The properties we enter will


correspond to a 100 mm thick layer of concrete reinforced with
W100X19.3 I-beams spaced at 2 meter intervals along the tunnel
axis.

Select: Properties > Define Liners

1. Change the Name of the liner to Tunnel Liner


2. Change the Liner Type to Reinforced Concrete
3. Click on the Common Types button. You will see the
Reinforcement database dialog shown below. For the
Reinforcement, select an I-beam from a list of standard
reinforcement types.
4. In the Reinforcement database dialog, select the W100 x 19.3 I-
beam. Click OK, and the I-beam reinforcement properties will be
automatically loaded into the Define Liner Properties
dialog.

5. In the Define Liner Properties dialog, for the Reinforcement, enter


a spacing of 2m.
6. Enter the properties for the concrete. Thickness=0.1m,
Modulus=25000MPa, Poisson Ratio=0.15, Compressive
Strength=45MPa, Tensile Strength=5MPa. The liner properties
dialog should look like:
7. Press OK to save your input and exit the dialog.
ADDING A REINFORCED CONCRETE LINER TO THE TUNNEL

Let's line the tunnel with the liner described above. First, ensure
that Stage 4, the Support Installed stage, is selected.

Select: Support > Add Liner

Select OK in the Add Liner dialog:


Click and hold the left mouse button, and drag a selection window
which encloses the entire excavation. Release the left mouse
button. Notice that all excavation line segments are selected.

Right-click the mouse and select Done Selection, or just press the
Enter key. The entire tunnel will now be lined, as indicated by the
thick blue line segments around the excavation boundary (see
below).
Click through the stages. Notice how the color of the liner
changes from light blue in stages 1 and 2 to dark blue in stage 3.
This indicates that the liner is being installed in stage 3.

The addition of the liner is now complete and it is time to run the
analysis. Before computing, save the file as Tunnel Lining Design
(Part 2)

Select: Analysis > Compute

5.0 Results and Discussion: With Support

Select: Analysis > Interpret

Make sure the Stage 3 tab is selected.

Click the Zoom Excavation button on the toolbar.

Support Capacity Diagrams

Support capacity diagrams give the engineer a method for


determining the factor of safety of a reinforced concrete liner. For
a given factor of safety, capacity envelopes are plotted in axial
force versus moment space and axial force versus shear force
space. Values of axial force, and moment and shear force for the
liner are then compared to the capacity envelopes. If the
computed liner values fall inside an envelope, they have a factor
of safety greater than the envelope value. So, if all the computed
liner values fall inside the design factor of safety capacity
envelope, the factor of safety of the liner exceeds the design
factor of safety.

Select: Graph > Support Capacity Plots

The Support Capacity Plot dialog allows the user to choose the
support element (i.e. liner type), the number of envelopes, and
the stages from which the liner data is taken.

Use the spin control to increase the number of envelopes to 3.


The dialog should look like:
Press OK.

The following plot is generated. The dark red lines represent the
capacity envelopes for the 3 factors of safety (1, 1.2, 1.4). Notice
the number of liner data points that fall outside the 1.4 design
factor of safety envelope, meaning they have a factor of safety
less than 1.4. This occurs for both the capacity diagrams for the
concrete and the capacity diagrams for the I-beam. In fact,
several points fall outside the factor of safety=1.0 envelope. This
liner would most likely experience cracking and crushing if used in
this tunnel. This design is improved on further in this tutorial.
Let’s investigate some of the things you can do with the support
capacity envelopes.

Select: Window > Tile Vertically


Make sure the Support Capacity Plot view is selected, not the
contour view of the tunnel. To focus on just the concrete moment
capacity plot, it can be expanded using the following option.

Select: View > Concrete Moment Capacity Plot

The four plots are replaced by a single plot of the moment


capacity for the concrete. Alternatively, it is possible to maximize
any single plot interactively by double-clicking on the plot. Double-
clicking on the moment capacity for the concrete returns to the
four plots. Right-clicking also gives you a context menu that
enables you to choose viewing options.

Ensure that a single plot of the moment capacity for the concrete.
The display should look like:
Select: View > Zoom > Zoom Support Capacity Data

The view is zoomed so that the extents of the plot are determined
by the extents of the moment and axial force data for the
concrete.

Select: View > Zoom > Zoom All

The plot is returned to the default extents. A mouse wheel can be


used to zoom in and out on the data. Holding down the mouse
wheel and moving the mouse results in panning of the plot. There
are several options for manipulating the plot. Return to the default
extents.

Select: View > Zoom > Zoom All

Right-click in the plot view and choose the Chart Properties


option.

A dialog containing options for changing the format of the plots is


displayed. Close this dialog.

Now use the mouse to click on one of the red liner data points.
The data point is highlighted in the support capacity plot view and
the liner associated with this data is highlighted in the main
contour view. This is shown in the following figure.
Right-click in the support capacity plot view and select Filter Data
by FS option. The following dialog is displayed. Change the
Factor of safety used for filtering to Concrete moment. Change
the Maximum value to 1 and turn on the Highlight filtered liners.
What this does is plot all the data points with factor of safety
between 0 and 1 for the concrete moment and show the
associated liner elements in the contour view.

Press the OK button after making these changes. In the following


image, only the liner elements with factor of safety between 0 and
1 for the concrete are displayed. The liner elements associated
with these data points are highlighted on the contour view by
drawing a grey circle around each element. The areas of
minimum factor of safety for the concrete are in the roof and floor
of the excavation.
Let’s edit the model to use an improved support system.

6.0 Improving the Support System

From Interpret, switch back to the RS2 Model program.

Select: Properties > Define Liners

1. Make sure the Tunnel Liner tab is selected. Click on the Common
Types button.
2. In the Reinforcement dialog: Select: W150 x 18 I-beam. Click OK.
3. Increase the thickness of the concrete to 0.2m. The liner
properties dialog should look like:

7.0 Compute: With Improved Support


Save the updated model as a new file called Tunnel Lining
Design (Part 3).fez. (Make sure you select Save As and not Save,
or you will overwrite the LinerDesign.fez file).

Select: File > Save As

Save the file as Tunnel Lining Design (Part 3).fez.

Select: Analysis > Compute

8.0 Results and Discussion: With Improved


Support

Select: Analysis > Interpret

Select: Graph > Support Capacity Plots

Use the spin control to increase the number of envelopes to 3.


The dialog should look like:
Press OK.

The following plot is generated:


All the data points now fall within the factor of safety =1.4
envelope, on all four plots. This means that the support system
chosen has a factor of safety greater than 1.4 thus achieving the
design factor of safety.

This concludes the Tunnel Lining Design tutorial.

Adding Support
1.0 Introduction

This model represents a horseshoe shaped tunnel with


approximately 5-meter span, to be excavated in heavily jointed
rock. The rock is described as blocky/seamy, of poor quality, and
will require support to prevent collapse.

In this first step of the Support tutorial (Section 2 and 3), the
model is analyzed without support. Both elastic and plastic
analyses are performed.

In the second part of the tutorial (Sections 4 and 5), the model is
analyzed with various forms of support:

 Bolts only
 Bolts and shotcrete
 Bolts and shotcrete in conjunction with load splitting
2.0 Compute
Select: File > Recent Folders > Tutorial Folder and select the
Adding Support Part 1 file

Select: Analysis > Compute

3.0 Results and Discussion Part 1: Elastic and


Plastic (no support)

Select: Analysis > Interpret

Let’s first view the strength factor contours. Select Strength


Factor from the dropdown menu in the toolbar.

Let’s customize the contours and add some contour labels. Right-
click and select Contour Options.

In the Contour Options dialog:

 Enter Number of Intervals = 7, Mode = Filled (with Lines), select


Done.
 Add some Contour Labels as shown in the figure below.
Strength factor represents the ratio of available rock mass
strength to induced stress at a given point. There is a large zone
of overstress surrounding the tunnel. All the rock within the
contour marked 1 has a strength factor less than 1 (based on the
elastic analysis results) and will fail if left unsupported.

Select: Tools > Delete All Tools to delete the contour labels.

Notice the maximum displacement displayed in the status bar.

Zoom in and toggle the displacement vectors on:

Select: Zoom Excavation on the toolbar

Select: View > Display Options

In the Display Options dialog, toggle Deformation Vectors on

Enter a scale factor of 10 and select done.


The elastic displacements show an inward displacement of the
tunnel walls, as well as a significant floor heave. This elastic
analysis shows that the region of overstress is significant.

Model (Plastic Analysis. no support)

Let’s define the rock mass to be plastic and re-run the analysis:

Select: Properties > Define Materials

Toggle the Material Type to Plastic. Enter residual “mb”, “s”, and
“a” parameters equal to the peak parameters; this defines the
material as ideally elastic-plastic (i.e. no strength drop once yield
is reached).

Select OK.

Save and compute the model (Adding Support Part 1 Plastic),


then open Interpret.
View the Strength Factor contours by selecting Strength Factor
from the drop-down menu in the toolbar.

Notice the entire region around the excavation has a strength


factor of approximately 1. For a plastic analysis, when failure
(yielding) occurs, the strength factor is, by definition, equal to one,
whereas in an elastic analysis, the strength factor can go below
one as a hypothetical measure of overstress.

Turn on Yielded Elements to view the failure zone in a plastic model.

The number of yielded elements will be displayed in the status


bar (888 yielded finite elements).

Observe the zone of plastic yielding (X = shear failure, O = tensile


failure) around the excavation (zoom in as necessary).Notice that
the yielded zone roughly corresponds with the zone of strength
factor < 1 from the elastic analysis, with additional propagation
beyond this limit, as expected from a plastic analysis.
Toggle the display of yielded elements off.

Let's look at plastic displacements. Select Total Displacement


from the drop-down menu in the toolbar.

Note the maximum displacement indicated in the status bar.

This is nearly four times the maximum displacement from the


elastic analysis. From the displacement contours, the overall
maximum displacement is occurring in the floor of the tunnel.
Toggle the deformation vectors on:

 Select: View > Display Options


 In the Display Options dialog, toggle Deformation Vectors ON
 Enter a Scale Factor of 5
 Select Done.

Select: Zoom Excavation on the toolbar


The first step in the “Support Tutorial” (model without support) is
now complete.

4.0 Compute Part 2: Plastic Analysis with


Support

Select: File > Recent Folders > Tutorial Folder and select the
Adding Support Part 2. In this model, a radial array of 5m long
pattern bolts were installed on a 1x1 meter grid spacing. Bolts
were added by selecting Support > Add Bolt. Bolt properties were
defined by selecting Properties > Define Bolts. For additional
information about adding bolts to a model, visit the RS2 User
Manual.

Select: Analysis > Compute


3.0 Results and Discussion Part 2: Plastic
Analysis with Support

Select: Analysis > Interpret

Let's view the strength factor contours by selecting Strength


Factor from the drop-down menu in the toolbar.

Turn on Yielded Elements. The number of yielded elements will be


displayed in the status bar.

The yielded zone, based on the extent and location of the yielded
elements, is not discernibly different from the unsupported yield
zone. However, the number of yielded finite elements decreased
from 888 (unsupported) to 794 (bolt support).

Let’s check for yielding in the bolts:

 Select the Yielded Bolts button in the Display toolbar.


 The yielded bolt elements will be highlighted in red and the
number of yielded elements will be displayed in the status bar.
Almost all the bolts have yielded, as shown by the bolt sections
highlighted in yellow. This indicates tensile failure of a bolt
element. Remember that “bolt elements” for fully bonded bolts are
defined by the intersections of bolts with the finite elements.

Almost all the bolts have yielded, as shown by the bolt sections
highlighted in yellow. This indicates tensile failure of a bolt
element. Remember that “bolt elements” for fully bonded bolts are
defined by the intersections of bolts with the finite elements.

Bolt elements can be displayed with the Display Options dialog.


This is left as an optional step.

When the bolt properties were defined, a residual bolt capacity


equal to the peak bolt capacity was selected. Therefore, even
though the bolts have reached their yield capacity, they still
provide support.

Let’s look at the effect of the bolts on the displacement. Select


Total Displacement from the drop-down menu in the toolbar.

The maximum displacement is indicated in the status bar.

Compared to the unsupported excavation, the displacements


have been slightly reduced. Shotcrete must be added to provide
additional support to the tunnel.

Model (plastic analysis with bolts and shotcrete)

From Interpret, switch back to Model.

Adding a Liner

Let’s line the tunnel with shotcrete.

Select: Zoom Excavation on the toolbar

Select: Support > Add Liner


1. When the Add Liner dialog appears, select OK.

2. Click and hold the left mouse button and drag a selection window
which encloses the entire excavation. Release the left mouse
button. Notice that all excavation line segments are selected.
3. Right-click the mouse and select Done Selection or press the
Enter key. The entire tunnel will now be lined, as indicated by the
thick blue line segments around the excavation boundary.

Whenever the model requires multiple adjacent boundary


segments to be lined, it is always best to use a selection window
to ensure all desired segments are selected.

Liner Properties

Now define the liner properties. The properties will correspond to


a 200 mm thick layer of steel fibre reinforced shotcrete.

Select: Properties > Define Liners


Since the liner properties were entered with the first liner type
selected, it is not necessary to assign these properties to the liner
as they are automatically assigned to the liner elements.

Let’s re-run the analysis. Save this as a new file called Adding
Support Part 2 Liner.fez. (Make sure to select Save As and not
Save, or the program will overwrite the previous file).

Compute the new file.

Interpret (plastic analysis with bolts and shotcrete liner)

From Model, switch back to Interpret.

Now let’s see how the addition of the shotcrete liner affected the
strength factor and yielding. Select Strength Factor from the drop-
down menu in the toolbar.

The extent of the region encompassed by the contour of strength


factor = 2 is now considerably reduced. Let’s do a direct
comparison of the three files on the same screen.

1. Ensure that support2, support3 and support4 files are open.


2. Now tile the three views using the Tile Vertically button in the
toolbar.
3. Display the Strength Factor in each view.
4. Select Zoom Excavation in each view (F6).
5. Select Zoom Out approximately 5 or 6 times, in each view (F4).
6. Display the yielded elements in each view.
7. If the legends are displayed, toggle them off (right-click on a
Legend and select Hide Legend).
8. The screen should appear as below.
Note: If the order of the three views is not as shown in the above figure, then
click consecutively in the support4, support3 and support2 views, and re-tile
the view.

Observe the effect of support on the strength factor contours and


the yielded element zone. It is apparent that pattern bolting alone
has minimal effect, whereas the application of a shotcrete liner in
conjunction with the pattern bolting has been effective in reducing
failure around the tunnel.

Maximize the view of the file supported with bolts and liner file.

Toggle the display of yielded elements off by re-selecting the


Yielded Elements button in the toolbar.

Let’s check for yielding in the bolts.

Select: Yielded Bolts button in the toolbar.

Again, most of the bolts have yielded, as shown by the bolt


sections highlighted in yellow. The status bar indicates the total
number of yielded bolt elements.

The number of yielded bolt elements was decreased by the


presence of the liner.

Toggle off the display of yielded bolt elements.

Let's look at yielding in the liner in the same manner as yielding in


the bolts.

Select: Yielded Liners button in the Display toolbar.

The status bar will indicate the number of yielded liner elements.

Select: Zoom Excavation on the toolbar

The yielded liner elements, highlighted in red, are concentrated at


the upper right, lower left, and floor of the tunnel. Toggle the
yielded liner elements off by re-selecting the Yielded Liners
button in the toolbar.

Finally, let’s look at the displacements after adding the liner.


Select Total Displacement from the drop-down menu in the
toolbar.

The maximum total displacement is indicated in the status bar.


The combination of bolts and shotcrete has reduced the
maximum displacement to about half of the unsupported value.

Select: View > Display Options

In the Display Options dialog, toggle Deformation Vectors on

Enter a scale factor of 10 and select done.

As can be seen from the contours and the displacement vectors,


the maximum displacement is still occurring in the floor of the
tunnel. This suggests the casting of a thicker concrete slab on the
tunnel floor, however we will not be exploring this further in this
tutorial. An optional exercise is to experiment with changing the
thickness of the liner on the floor of the tunnel (to, for example,
300 mm).

It is left as an optional exercise to display the Total Displacement


contours and Deformation Vectors for the support2, support3 and
support4 files, to obtain the figure below.
Hints:

1. Tile and zoom the views as described earlier for the strength
factor contours.
2. When displaying the deformation vectors for each view, use a
Scale Factor of 5 (in the Display Options dialog).

Show Values

The Show Values option allows the user to display analysis


results for bolts, liners, and joints either graphically or numerically,
directly on the model.

Maximize the view of the support4 file. Press F6 to Zoom


Excavation.

Select: Analysis > Show Values > Show Values

In the Show Values dialog:

 Select: Liners checkbox > Axial Force.


 Select: Display > Bars (checkbox), uncheck Lines.
 Set: Size of largest value (of all stages) = 25 mm
 Select OK.

Graphical “bars” representing the axial force in each liner element


should now be displayed directly on the model, as shown in the
figure below. The Min and Max values of Axial Force are also
displayed.
The following additional steps were used to obtain the figure
above:

1. In Contour Options, set the contour Mode to Off.


2. In Display Options, turn off Excavation Boundaries and Bolts.

Note: Show Values options are also accessible through the right-click menu.
Right-clicking on a liner, bolt or joint, the popup menu will provide a Show
Values sub-menu, with direct access to all the applicable data and display
options.

Model (plastic analysis with bolts and shotcrete, in


conjunction with load splitting):

Ensure that the Adding Support Part 2 Liner file view is selected,
before switching back to Model.

Load Splitting:

The previous analyses in this tutorial (i.e. pattern bolt support only
and combined pattern bolt/shotcrete support) assumed that the
support was installed immediately after excavation and that no
displacement takes place prior to the installation of support.

However, this is not realistic; a certain amount of deformation will


always occur before the support can be installed. The Load Split
option in RS2 allows the user to “split” the field stress induced
load, between any stages of the model, rather than applying the
entire field stress load in the first stage. Load splitting can
therefore be used to simulate the delayed installation of support.
In this simple example, it will be done as follows:

1. A staged model is required to enable Load Splitting. Set: Number


of Stages = 2 in Project Settings.
2. Using the Load Splitting option, the Load Split will be defined as
30% in Stage 1 and 70% in Stage 2.
3. The support (bolts and liner) will then be installed in Stage 2,
rather than Stage 1.

Effectively, this allows some deformation to take place in Stage 1


(before support is installed), and then the support installed in
Stage 2 can respond to the remainder of the field stress induced
load.

The first step towards including load splitting in a model is to set


the Number of Stages in Project Settings.

Select: Analysis > Project Settings


Set: Number of Stages = 2 and select OK.

Now enter the Load Split information:

Select: Loading > Load Split

In the Load Split dialog:

 Select the Enable Load Split checkbox


 Enter Split Factor = 0.3 for Stage 1 and Split Factor = 0.7 for
Stage 2.
 Select OK.

The 0.3 / 0.7 load split assumes that 30 % of the field stress
induced load has been relieved by displacement of the
excavation boundaries before the support is installed. These load
split factors can be estimated from a plot such as shown in
the RS2 Axisymmetric Analysis Tutorial, based on how close the
support can be installed to the advancing face of the tunnel.

Installing the Support

Select the Materials and Staging workflow tab.

Select: Properties > Assign Properties

To install the support at Stage 2:

1. Make sure the Stage 2 tab is selected (at the bottom left of the
view).
2. In the Assign dialog, select Bolts from the list at the top of the
dialog, and then select the Install button.
3. Press F2 to Zoom All.
4. Use the mouse to click and drag a selection window enclosing all
the bolts in the model.
5. The bolts should now be selected. Right-click the mouse and
select Done Selection, or press Enter. The bolts are now installed
in Stage 2.
6. Now select Liners from the list in the Assign dialog and select the
Install button.
7. Press F6 to Zoom Excavation.
8. Use the mouse to click and drag a window enclosing the entire
excavation. All the liner elements on the excavation boundary
should now be selected.
9. Right-click the mouse and select Done Selection, or press Enter.
The entire liner is now installed in Stage 2.
10. Close the Assign dialog by selecting the X in the dialog or press
Escape twice (once to exit the Install mode, and once to close the
dialog).

Now verify the staging of the support. Select the Stage 1 tab. The
bolts and liner should appear in a light blue colour, indicating that
they are NOT INSTALLED in Stage 1. Select the Stage 2 tab. The
bolts and liner should appear in the dark blue colour, indicating
that they are installed in Stage 2.

Compute

Before analyzing the model, let’s save this as a new file called
Adding Support Part 2 Load Splitting.fez. (Make sure to select
Save As and not Save, or the program overwrite the support4.fez
file).
Compute the model.

Interpret (plastic analysis with bolts and shotcrete, in


conjunction with load splitting):

Select: Analysis > Interpret

Select Stage 2 tab to view the effect of load splitting on the


results of the analysis. Select Strength Factor from the drop-
down menu in the toolbar.

Select: Yielded Liners button in the Display toolbar.

There are now more yielded finite elements than before the load
split.

Strength factor contours and yielded zone are essentially the


same as prior to the load split; this is anticipated, as the load split
was not expected to have a significant effect on the strength
factor.

Toggle the display of yielded elements off by re-selecting the


Yielded Elements button.

Select: Yielded Bolts

The status bar now indicates the number of yielded bolt elements.

The number of yielded bolt elements is substantially reduced


because of the load split, from 260 before the load split, to 200.
This is the primary result of interest from the load splitting
analysis.

Similarly, check the yielding in the liner:

Select: Yielded Liner

The number of yielded liner elements is significantly less when


compared to before the load split. The load split has nearly
eliminated yielding in the liner.

Toggle the display of yielded bolts and liners off, by re-selecting


the Yielded Bolts and Yielded Liners options.
Select Total Displacement from the drop-down menu in the
toolbar to view displacements.

The maximum displacement is shown in the status bar.

The displacement contours and deformation vectors are


essentially the same as prior to the load split.

In summary, it should be emphasized that the primary effect of


the load splitting in this example was to decrease yielding in the
liner and the bolts, thus improving the modeling of support. By
allowing some unsupported deformation to take place in the first
stage, we have traded off some increased yield of the rock mass,
for decreased yield in the support.

Select the Stage 1 tab and view Total Displacements.

The maximum displacement is shown in the status bar.

Compare this with the maximum displacement after the final


(second) stage. Based on these numbers only, the proportion of
the displacement taking place in the first stage is about 33%. This
is in good agreement with the load split of 30 / 70. Better
agreement than this should not be expected as the analysis is
plastic and there is only one number for comparison. This concept
further illustrates the significance of using the load split option
in RS2.

Alternative methods to Load Splitting

For the simulation of 3-dimensional effects in tunnel support


design, other methods are available in RS2 which are more
accurate than the load split method. These involve material
softening and core replacement, and are discussed in the 3D
Tunnel Simulation and Tunnel Lining Design Tutorials.

The material softening/core replacement approach is the


recommended method of simulating 3-dimensional tunneling
effects with RS2 and has superseded the load split method.

Bolts

Thus far, the nature of the bolts installed has not been discussed.
However, based on the modulus of 200,000 MPa, it can be
assumed that solid steel dowels were used.

 Let’s change the bolt modulus to 75,000 MPa, as the estimated


stiffness of a seven-strand steel cable.
 Re-run the analysis, keeping all other model parameters the
same as in the load split example.
The strength factor and displacement results are nearly identical
when compared to the results using the original 200,000 MPa
bolts. The major difference is that bolt yielding has been greatly
reduced:

This suggests that solid steel dowels may be too stiff for this very
weak and highly stressed rock mass. The high stiffness of the
reinforcement is not compatible with the large plastic strains
which occur near the excavation boundary and which result in
overstressing of the dowel/grout bond. The less stiff cables
provide an almost identical support load (in terms of the extent to
which the plastic zone is restricted and the deformations are
limited) to the grouted dowels, but the cable/grout bond is not
overstressed to nearly the same extent as for the dowels.

This concludes the Adding Support Tutorial.

Axisymmetric Analysis
1.0 Introduction

This tutorial will illustrate the axisymmetric modeling option


in RS2. Axisymmetric modeling allows the user to analyze a 3-D
excavation which is rotationally symmetric about an axis. The
input is 2-dimensional, but the analysis results apply to the 3-
dimensional problem.

An axisymmetric model in RS2 is typically used to analyze the


end of a circular (or nearly circular) tunnel. The model analyzed in
this tutorial represents the end of a cylindrical tunnel of 4-meter
radius.
Note:
 Only an external boundary is necessary to define an axisymmetric
model – the excavation is implicitly defined by the shape and
location (relative to the x=0 axis) of the external boundary.
Appropriate boundary conditions must also be applied to
complete the modeling.
 The axis of rotation is always the X = 0 (vertical) axis. The model
must always be mapped to fit this convention, regardless of the
actual orientation of the excavation. Because of the symmetry,
only “half” of the problem needs to be defined.

To visualize an axisymmetric excavation, imagine the shape


formed by rotating the external boundary about the x=0 axis. Note
that the previous figure is for illustration and that the boundaries
should be extended relative to the excavations (in Figures a. and
b., to ensure that the fixed boundary conditions do not affect the
results around the excavation). Figure d. can be defined by a
narrow horizontal strip, since the problem is effectively one-
dimensional (i.e. results will only vary along a line perpendicular
to the tunnel) and is equivalent to a circular excavation in a plane
strain analysis.

There are various restrictions on the use of axisymmetric


modeling in RS2, for example:

 The field stress must be axisymmetric i.e., aligned in the axial and
radial directions.
 Cannot be used with BOLTS (however LINERS are permitted).
 All materials must have ISOTROPIC elastic properties.

This tutorial examines results around the end of the tunnel as well
as along its length, where the conditions are effectively plane
strain. Later, the results will be verified by comparing with a plane
strain analysis.

2.0 Compute

Select: File > Recent Folders > Tutorial Folder and select the
Axisymmetry Tutorial Part 1

Select: Analysis > Compute

3.0 Results and Discussion

Select: Analysis > Interpret

3.1 Sigma 1

On the Sigma 1 contours, notice the stress concentration at the


‘corner’ of the tunnel (remember the tunnel is circular).
Toggle the stress trajectories on

The principal stress trajectories illustrate the “stress flow” around


the end of the tunnel.

The square dot markers in the upper right corner of the model
indicate nodes where the difference between Sigma 1 and Sigma
3 is less than a certain tolerance, so that the conditions are
effectively hydrostatic, and a distinction between ‘major’ and
‘minor’ principal stress is not warranted.

Toggle the stress trajectories off by re-selecting the Stress


Trajectories toolbar button.

Look at Sigma 3 and Sigma Z and consider the significance of the


principal stress results from an axisymmetric analysis. As with
plane strain, Sigma 1 and Sigma 3 are the major and minor ‘in-
plane’ principal stresses. Sigma Z is therefore the ‘out-of-plane’
stress, however, since the problem is axisymmetric, Sigma Z is
really the induced circumferential or hoop stress around the
excavation.

3.2 Displacement

Now let’s view the displacements by selecting Total Displacement


from the drop-down menu in the toolbar.

Note: the maximum total displacement displayed in the status bar is 0.0024 m,
or just over 2 mm. Although this is quite small, this is because the analysis is
elastic, and a relatively high Young’s modulus was defined in Material
Properties.

Now let’s view the deformation vectors. Right-click and select


Display Options. Toggle Deformation Vectors on and enter a
scale factor of 600. Select Done.

The deformation vectors show the inward displacement along the


length and face of the tunnel. Notice how the “corner” of the
tunnel effectively restrains the displacements in both x and y
directions.
Toggle the deformation vectors off by selecting the Deformation
Vectors button in the toolbar.

3.3 Query Data

RS2 allows users to query data anywhere in the rock mass to


obtain values interpolated from the contour plots. A query can be
a single point, a line segment, or an arbitrary polyline.

Let’s first create a query along the length of the tunnel.

Select: Query > Add Material Query

1. It will be handy to use the Snap option, so right-click the mouse


and make sure the Snap option is selected. While in Snap mode,
placing the cursor near a vertex will snap exactly to the location of
that vertex.
2. Use the mouse to select the vertex at (4, 0).
3. Use the mouse to select the vertex at (4, -24).
4. Right-click the mouse and select Done. The following dialog will
appear:

3.4 Graphing a Query

Graphs are created from queries with the Graph Material Queries
option. However, a convenient shortcut to graph data for a single
query, is to simply right-click on a query and select Graph Data.

1. Right-click on the query (i.e. anywhere along the length of the


tunnel) and Select: Graph Data from the popup menu.
2. In the Graph Query Data dialog, Select: Plot to graph the total
displacement along the length of the tunnel. Because the Total
Displacement contours were turned on, graphing the query
displayed a graph of total displacement vs. distance along the
query. The data graphed always corresponds to the contoured
data being viewed.
The displacement levels off and becomes constant at a certain
distance away from the tunnel face. This curve is useful because
it shows the distance at which end effects can be ignored and
plane strain conditions can be assumed. This curve can also be
used to estimate the “load split” factors, as described in the
Support Tutorial.

3.5 Deleting a Query

Now let’s create two more queries, this time perpendicular to the
tunnel, and plot them on the same graph.

Select: Query > Add Material Query

The Snap option should still be in effect, so use the mouse to


select the vertex at (4, -24), and then select the vertex at (28, -
24). Right-click the mouse and select Done.

In the Specify Query Locations dialog: enter 50 locations and


select OK.

Add another query.

Select: Query > Add Material Query

1. Use the mouse to select the vertex at (4, 0).


2. Now enter the coordinates (28, 0) in the prompt line. Alternatively,
right-click and select the Ortho snap option, which will allow the
user to snap the query exactly along a horizontal line and to the
external boundary (at the point 28,0) because the Snap option is
also enabled. Right-click the mouse and select Done.
3. In the Specify Query Locations dialog: enter 50 locations and
select OK.

Two new queries have been created, one along the lower edge of
the model, and a parallel one at the face of the tunnel.

To graph both queries on the same plot, use the Graph Material
Queries option (the right-click shortcut can only be used to graph
a single query).

1. Select: Graph > Graph Material Queries


2. Select the two queries by clicking on them
3. Right-click and Select: Graph Selected (or press Enter)
4. In the Graph Query Data dialog:

Select Plot in the dialog to obtain the following graph:


The total displacement decreases further from the tunnel.

Note:

 The Total Displacement along the lower boundary is exactly


equivalent to the Horizontal (X) Displacement, since the Vertical
(Y) Displacement along this boundary is zero.
 The Total Displacement curve at the face of the tunnel includes
both X and Y displacement components.

Now close the graph view by selecting the X in the upper right
corner of the view (or right-click and select Close Chart).

3.7 Plane Strain Comparison with Axisymmetric Results

To further illustrate the significance and meaning of an


axisymmetric model, let’s look at a plane strain model which is
equivalent in all respects to the axisymmetric model (except that
the tunnel will now be infinite, with no ‘end effects’), and compare
the analysis results.

Select: File > Recent Folders > Tutorial Folder and select the
Axisymmetry Tutorial file 2

Select: Analysis > Compute

Select: Analysis > Interpret

View the total displacement contours by selecting Total


Displacement from the drop-down menu in the toolbar

Notice the maximum displacement displayed in the status bar


(0.00245m).

This is almost identical to the maximum displacement from the


axisymmetric problem (0.00243m).

Now let’s use the Query and Graph options again to plot the
displacement vs. distance from the tunnel boundary.

Select: Query > Add Material Query

1. Enter the point (4, 0) at the first prompt and (28, 0) at the second
prompt. Right-click and select Done, or press Enter.
2. In the Specify Query Locations dialog: enter 50 locations and
select OK.
3. Notice the query created from the right edge of the tunnel to the
right edge of the external boundary. Right-click on the query and
select Graph Data.
4. In the Graph Query Data dialog:
Select: Plot and a graph of total displacement will be generated.

The displacement is decreasing from the maximum at the tunnel


boundary to zero at the fixed external boundary.

Finally, let’s compare this curve with the equivalent query from
the axisymmetric analysis.

1. Open the axisymmetric model (axi1.fez) in the Interpret program.


2. Right-click on the lower query (at the bottom edge of the model)
and select Graph Data to generate the graph.
3. Now tile the views by selecting Tile Windows from the toolbar to
obtain the following:
The Total Displacement graphs from the two models are nearly
identical.

 One graph represents the query along the lower edge of the
axisymmetric model.
 The other is the query added on the plane strain model.

This illustrates the relationship between the axisymmetric and


plane strain models; although the two models look very different,
the same results can be extracted from either one.

4.0 Additional Exercises

When the total displacement contours were plotted for the plane
strain tunnel model, the contours begin to get “square” with
increasing distance from the tunnel (immediately around the
tunnel they are circular). The displacements are conforming to the
shape of the external boundary and the fixed boundary condition
imposed on it.

4.1 Radial Mesh

For circular problems such as this one, there is a more


appropriate meshing option that could have used, called Radial
meshing. Radial meshing produces a symmetric, reproducible,
radial mesh for symmetric problems such as this.

As an additional exercise, re-do the plane strain circular tunnel


analysis, with the following changes:

 After adding the excavation, DO NOT add the external boundary,


but select Mesh Setup instead.
 In the Mesh Setup dialog, toggle the Mesh Type to Radial, the
Element Type to 4 Noded Quadrilaterals, and enter the Number
of Excavation Nodes = 60. Note that for a Radial mesh, an
Expansion Factor for the external boundary is entered, rather
than a Gradation Factor.

 Discretize and Mesh. The external boundary will appear when the
radial mesh is generated.
 Carry out the analysis and data interpretation as before.

Plotting the displacement versus distance from the tunnel should


give nearly identical results as when BOX external boundary was
used. However, the displacement contours are no longer distorted
and are circular at any distance from the excavation.

Also note that quadrilateral elements in conjunction with radial


meshing are very efficient and give very good results.
4.2 Distance of External Boundary from Excavation

As pointed out in other tutorials, the distance of the external


boundary from the excavation(s), and the boundary conditions we
impose on it, are very important.

1. Create another Radial mesh, as described above, except this


time use an Expansion Factor of 5 (in the Mesh Setup dialog).
2. Re-run the analysis and plot the displacement versus distance
from the tunnel (add a query from 4,0 to 44,0).
3. Export the query data to Excel for both radial mesh models
(expansion factor = 3 and expansion factor = 5). Note: export
query data by right-clicking on a query and selecting Copy Data
or right-click on a graph and select Plot in Excel.
4. In Excel, plot the query data to obtain the following figure.

The previous expansion factor of 3 was too low because


displacements increase significantly when the fixed external
boundary is moved further from the tunnel.
The displacements near the excavation are comparable but
diverge towards the external boundary. For example, at about 18
meters from the excavation, the displacement for the Expansion
Factor = 5 curve is about double the Expansion Factor = 3 curve
(see above figure).

The restraining effect of a fixed external boundary should


therefore always be considered. When comparing with analytical
solutions, as in the RS2 verification manual, it is very important to
take this into account.
One final suggested exercise:

Re-do the axisymmetric problem and move the right edge of the
external boundary over to 44 meters. This gives an equivalent
distance from the excavation as the plain strain model with an
expansion factor of 5. Compare results with the equivalent plain
strain model.

This concludes the Axisymmetric Analysis Tutorial.

Diseño de revestimiento de túnel


1.0 Introducción

Se construirá un túnel circular de 4 m de radio en Schist a una


profundidad de 550 m. El campo de tensión in situ se ha medido
con la tensión principal principal en el plano igual a 30 MPa, la
tensión principal menor en el plano igual a 15 MPa y la tensión
fuera del plano igual a 25 MPa. La tensión principal principal es
horizontal, y la tensión principal menor es vertical. La resistencia
del esquisto se puede representar mediante el criterio de falla
generalizada de Hoek-Brown con la resistencia a la compresión
uniaxial de la roca intacta igual a 50 MPa, el GSI igual a 50 y mi
igual a 10. Para calcular el módulo de deformación de la masa de
roca, se supone que la relación de módulo (MR) es 400. El
soporte se instalará a 2 m de la cara del túnel.

El objetivo de este tutorial es diseñar un revestimiento de


hormigón armado con un factor de seguridad superior a 1.4.

Para diseñar un sistema de soporte, se deben realizar los


siguientes tres pasos:

1. Determine la cantidad de deformación de la pared del túnel antes


de la instalación de soporte. A medida que se excava un túnel,
hay una cierta cantidad de deformación, generalmente 35-45%
de la deformación final de la pared del túnel, antes de que se
pueda instalar el soporte. La determinación de esta deformación
se puede hacer usando a) valores de campo observados, b)
numéricamente a partir de modelos de elementos finitos 3D o
modelos de elementos finitos axisimétricos, o c) utilizando
relaciones empíricas como las propuestas por Panet o
Vlachopoulos y Diederichs.
2. Usando el método de reducción de presión interna o el método
de reducción de módulo, determine la presión interna o el módulo
que produce la cantidad de deformación de la pared del túnel en
el punto y antes de la instalación de soporte. Este es el valor
determinado en el paso 1.
3. Cree un modelo que relaje el límite de la cantidad calculada en el
paso 2 utilizando una presión interna o un módulo. Agregue el
soporte y determine si a) el túnel es estable, b) la deformación de
la pared del túnel cumple con los requisitos especificados, yc) el
revestimiento del túnel cumple con ciertos requisitos de
seguridad. Si alguna de estas condiciones no se cumple, elija un
sistema de soporte diferente y ejecute el análisis nuevamente.

El primer paso es determinar la cantidad de deformación de la


pared del túnel antes de la instalación de soporte. Para este
tutorial, usaremos la relación propuesta por Vlachopoulos y
Diederichs. El método de Vlachopoulos y Diederichs está
documentado en el Apéndice 1 de la Conferencia de Kersten por
Hoek, Carranza-Torres, Diederichs y Corkum. El documento se
encuentra en el área de documentos publicados de Hoek en el
sitio web de Rocscience:
http://www.rocscience.com/hoek/references/Published-
Papers.htm

Este método requiere que construyamos un modelo del túnel y


determinemos a) la deformación lejos de la cara del túnel usando
un análisis de esfuerzo de plano simple, y b) para el mismo
modelo determine el radio de la zona plástica.

En este tutorial, comience por construir un modelo único que


también combine el paso 2 con el paso 1. Se construirá un
modelo de esfuerzo plano que relaja una presión interna en el
límite del túnel desde un valor igual al esfuerzo in situ aplicado
hasta cero. La etapa final, con cero presión interna, se usará
para determinar la cantidad de deformación antes de la
instalación de soporte (paso 1). El factoraje de la presión interna
aplicada en varias etapas se utilizará para determinar la presión
que produce la deformación de la pared del túnel en el punto de
instalación de soporte (paso 2). Este tutorial se centra en el
análisis de resultados, con y sin soporte instalado. Para obtener
recursos adicionales sobre el modelo de construcción, consulte
el manual del usuario de RS2 en el sitio web de Rocscience.
Compute 2.0: Sin soporte

Seleccione: Archivo> Carpetas recientes> Carpeta tutorial.

Seleccione: Diseño de revestimiento de túnel (inicial)

En este archivo inicial, el modelo se ha preparado, las


configuraciones del proyecto definidas, las propiedades del
material definidas y asignadas, y una carga inducida aplicada
sobre las etapas.

Seleccione: Análisis> Calcular

3.0 Resultados y Discusión: Sin Apoyo

Seleccione: Análisis> Interpretar

Se mostrará la tensión máxima, Sigma 1, para la Etapa


1. Observe que no hay variación de tensión y que la tensión (30
MPa) es igual a la tensión de campo in situ principal. Esto
significa que la presión interna es igual y opuesta a la tensión de
campo y el modelo se está comportando como si el túnel no
existiera.

Haga clic en el botón Excavación de zoom en la barra de herramientas.


Cambie los contornos para trazar el Desplazamiento total
utilizando el menú desplegable en la barra de herramientas. No
hay desplazamientos visibles en la primera etapa.

Ahora haga clic a través de las etapas. Hay un aumento de la


deformación alrededor del túnel a medida que se reduce la
presión interna.

Paso 1: Calcular la deformación del túnel antes de la instalación


del soporte mediante el método de Vlachopoulos y Diederichs

Para calcular la deformación del túnel en el punto de instalación


de soporte, se utilizará la relación empírica desarrollada por
Vlachopoulos y Diederichs. Para usar este método, se requieren
dos elementos de información del análisis de elementos finitos: a)
el desplazamiento máximo de la pared del túnel lejos de la cara
del túnel, y b) el radio de la zona plástica lejos de la cara del
túnel.

Ambos valores se pueden calcular a partir de un análisis de


deformación plana con cero presión interna dentro de la
excavación. En el modelo, los resultados de la etapa 10 se
utilizan porque hay una presión interna cero en esta etapa.

Cambie a la última etapa, etapa 10. Mire en la esquina inferior


izquierda de la ventana del programa en la barra de estado. El
desplazamiento máximo para esta etapa es de aproximadamente
0.065m. Este es el valor del desplazamiento máximo de la pared
lejos de la cara del túnel. La ubicación de este desplazamiento es
en el techo y el piso de la excavación. La ubicación de este
desplazamiento es importante ya que cualquier comparación de
desplazamiento para varias presiones internas debe realizarse
en la misma ubicación.

Para determinar el radio de la zona plástica, encienda la pantalla de los


elementos cedidos

Se muestran varias cruces y representan elementos en el análisis


de elementos finitos que han fallado.

Alejar para ver toda la extensión de los puntos fallidos es visible


(ver más abajo).
La extensión de esta zona fallida representa la extensión de la
zona plástica alrededor del túnel. Para determinar el radio de la
zona de plástico, use la herramienta de medición o la
herramienta de dimensionamiento para medir la distancia desde
el centro del túnel hasta el perímetro de la zona de plástico /
cedida. Vamos a usar la herramienta de medición.

Seleccione: Herramientas> Agregar herramienta> Medir

Establezca (0,0) como la ubicación a medir. Use el mouse para


extender la línea de medición verticalmente hasta alcanzar el
borde de la zona cedida. Presiona el botón izquierdo del ratón.
Como se vio anteriormente, el radio de la zona plástica es de
aproximadamente 8,5 m.

Cálculo del desplazamiento previo a la instalación de soporte


mediante el método de Vlachopoulos y Diederichs

La siguiente gráfica se creó utilizando las ecuaciones de


Vlachopoulos y Diederichs. Las ecuaciones se pueden encontrar
en la Lectura de Kersten, apéndice 1. Usando este gráfico, es
posible estimar la cantidad de cierre antes de la instalación de
soporte, conociendo el radio plástico y el desplazamiento lejos de
la cara del túnel.
Para este problema, Rp = 8.5m, Rt = 4m, X = 2m y umax =
0.065m. La distancia desde la cara del túnel / radio del túnel =
2/4 = 0.5. El radio de la zona de plástico / radio del túnel = 8.5 / 4
= 2.1. De la gráfica anterior esto da un cierre / cierre máximo
aproximadamente igual a 0,44. Por lo tanto, el cierre es igual a
(0.44) * (0.065) = 0.028m.

Como se calculó anteriormente, el techo del túnel se desplaza


0.028 m antes de que se instale el soporte.

Paso 2: Determinación del factor de presión interna.

El siguiente paso es determinar la presión interna que produce


un desplazamiento de 0.028 m en el techo del túnel. Es
importante mantener la misma ubicación que se utiliza para
determinar umax, ya que la ubicación del máximo
desplazamiento puede cambiar dependiendo de la magnitud de
la presión interna. Esto se puede ver en este modelo, ya que las
presiones internas más grandes producen un mayor
desplazamiento en la pared lateral, mientras que las presiones
internas más pequeñas producen desplazamientos más grandes
en el techo y el piso.

Para determinar la presión interna que produce un


desplazamiento del techo de 0.028 m, trace el desplazamiento en
función de la etapa para un punto en el techo de la excavación.

Asegúrese de que el desplazamiento total esté seleccionado


como el tipo de datos.

Graficación del desplazamiento en el techo de la excavación.

Para crear el gráfico:

Seleccione: Graph> Graph Single Point vs. Stage

Use el menú desplegable para seleccionar Graph Single Point vs.


Stage

1. Cuando se le solicite ingresar un vértice, ingrese el valor (0,4)


para la ubicación y presione Entrar. Este es un punto en el techo
de la excavación.
2. Aparecerá el cuadro de diálogo Datos de consulta de gráfico:
3. Presiona el botón Plotear. La siguiente figura muestra la trama
generada por el programa. Este es un gráfico de desplazamiento
en función de un punto en el techo del túnel.
Haga clic derecho en la parcela y elija la opción Muestra. Mueva
la muestra moviendo el mouse con el botón izquierdo del
mouse. Mueva la muestra hasta que el valor de desplazamiento
en el lado derecho de la gráfica sea igual a 0.028m.
En la etapa 6, el desplazamiento de la pared en el techo del túnel
es de 0.028 m. Esto representa un factor de presión interno de
0.1 como se definió en el modelador para la carga distribuida del
vector de tensión de campo.

Creando un gráfico de confinamiento de convergencia en Excel

Para crear un gráfico de confinamiento de convergencia, que


represente el desplazamiento frente a la presión interna, exporte
el gráfico anterior a Microsoft Excel.

Haga clic derecho en el gráfico y elija la opción Plot in Excel .

Excel se lanzará con un gráfico de número de escenario frente a


desplazamiento. Es sencillo modificar el gráfico para cambiar los
datos del número de etapa al factor de presión interno. Una
muestra del archivo de Excel para este ejemplo se incluye en la
carpeta Tutoriales con los archivos de datos RS2 .

La siguiente imagen muestra el diagrama de convergencia-


confinamiento en Excel para este ejemplo. Esta gráfica muestra
que un factor de presión interna de 0.1 produce el
desplazamiento de la pared del túnel computado anteriormente
para el punto de instalación de soporte (0.028m).
Los pasos 1 y 2, tal como se definen en la sección de Problemas
al comienzo de este tutorial, ya se han completado. Analicemos
el modelo con un sistema de soporte incluido en el diseño.

Desde Interpretar, vuelva al programa Modelo RS2 presionando


el botón Modelo en la barra de herramientas.

4.0 Modelo y cálculo: con soporte

Abra el cuadro de diálogo Configuración del proyecto en el menú Análisis


y seleccione la pestaña Etapas.
Cambia el nombre de la Etapa 1 a Pre Excavación. Cambia el
nombre de la Etapa 2 a la Etapa Inicial. Cambia el nombre de la
Etapa 6 a Relajación del túnel. Cambie el nombre de la Etapa 11
a Soporte instalado. El diálogo debería verse así:

Ahora borra todas las otras etapas excepto estas tres


etapas. Tenga en cuenta que puede seleccionar varias etapas
desplazándose hacia abajo en la columna numérica con el botón
izquierdo del ratón presionado. Utilice el botón Eliminar etapas
para eliminar las etapas. Después de eliminar estas etapas, el
diálogo debería verse así:
Se seleccionó la etapa 6 del modelo anterior porque representa
la etapa en la cual la presión interna en el túnel produce la
deformación necesaria antes de instalar el soporte. Cierre el
diálogo haciendo clic en Aceptar. Asegúrese de que la pestaña
Etapa 2 esté seleccionada.

Haga clic en el botón Excavación de zoom en la barra de herramientas.


Haga clic a través de las etapas. La etapa 3, la etapa de
relajación del túnel, debe verse como:
N ota:puede utilizar la carga> Cargas distribuidas> Editar distribuida opción
Cargar para seleccionar cualquiera de las cargas en la frontera para verificar
que el factor de fase es de 0,1 para la etapa 2.

La etapa 4, la etapa de soporte instalado, no debe tener carga en


el límite.

CONFIGURACIÓN DE LAS PROPIEDADES DEL REVESTIMIENTO DE


HORMIGÓN ARMADO

Ahora define las propiedades del forro. Las propiedades que


ingresemos corresponderán a una capa de hormigón de 100 mm
de espesor reforzada con vigas I W100X19.3 espaciadas a
intervalos de 2 metros a lo largo del eje del túnel.

Seleccione : Propiedades> Definir Liners

1. Cambiar el nombre del revestimiento a Tunnel Liner


2. Cambie el tipo de revestimiento a concreto reforzado
3. Haga clic en el botón Tipos comunes. Verá el cuadro de diálogo
Base de datos de refuerzo que se muestra a continuación. Para
el refuerzo, seleccione una viga en I de una lista de tipos de
refuerzo estándar.
4. En el cuadro de diálogo Base de datos de refuerzo, seleccione la
viga en I de W100 x 19.3. Haga clic en Aceptar y las propiedades
de refuerzo de la viga en I se cargarán automáticamente en el
cuadro de diálogo Definir propiedades del trazador de líneas.

5. En el cuadro de diálogo Definir propiedades de línea, para el


Refuerzo, ingrese un espaciado de 2 m.
6. Introduzca las propiedades para el hormigón. Grosor = 0,1 m,
Módulo = 25000MPa, Relación de Poisson = 0,15, Resistencia a
la compresión = 45MPa, Resistencia a la tracción = 5MPa. El
diálogo de propiedades del forro debería verse así:
7. Presione OK para guardar su entrada y salir del diálogo.
ADICIÓN DE UN REVESTIMIENTO DE HORMIGÓN ARMADO AL TÚNEL

Forremos el túnel con el revestimiento descrito


anteriormente. Primero, asegúrese de que la Etapa 4, la etapa de
Soporte Instalado, esté seleccionada.

Seleccione : Soporte> Agregar Liner

Seleccione OK en el cuadro de diálogo Agregar Liner:


Haga clic y mantenga presionado el botón izquierdo del ratón y
arrastre una ventana de selección que encierra toda la
excavación. Suelte el botón izquierdo del ratón. Observe que
todos los segmentos de línea de excavación están
seleccionados.

Haga clic con el botón derecho del mouse y seleccione Listo, o


simplemente presione la tecla Intro. Ahora se alineará todo el
túnel, según lo indicado por los segmentos de línea azul gruesa
alrededor del límite de la excavación (ver más abajo).
Haga clic a través de las etapas. Observe cómo el color del
revestimiento cambia de azul claro en las etapas 1 y 2 al azul
oscuro en la etapa 3. Esto indica que el revestimiento se está
instalando en la etapa 3.

La adición del forro ahora está completa y es hora de ejecutar el


análisis. Antes de computar, guarde el archivo como Tunnel
Lining Design (Parte 2)

Seleccione : Análisis> Calcular

5.0 Resultados y discusión: con apoyo

Seleccione: Análisis> Interpretar

Asegúrese de que la pestaña Etapa 3 esté seleccionada.

Haga clic en el botón Excavación de zoom en la barra de herramientas.

Diagramas de capacidad de soporte

Los diagramas de capacidad de soporte le dan al ingeniero un


método para determinar el factor de seguridad de un
revestimiento de concreto reforzado. Para un factor de seguridad
dado, las envolventes de capacidad se representan en la fuerza
axial frente al espacio del momento y la fuerza axial frente al
espacio de la fuerza de corte. Los valores de la fuerza axial, y el
momento y la fuerza de corte para el revestimiento se comparan
con las capacidades de la envoltura. Si los valores de línea
calculados caen dentro de una envolvente, tienen un factor de
seguridad mayor que el valor de la envolvente. Por lo tanto, si
todos los valores de revestimiento calculados caen dentro del
factor de diseño de la capacidad de seguridad, el factor de
seguridad del revestimiento excede el factor de diseño de
seguridad.

Seleccione: Gráfico> Gráficos de capacidad de soporte

El cuadro de diálogo Representación de la capacidad de soporte


permite al usuario elegir el elemento de soporte (es decir, el tipo
de revestimiento), el número de sobres y las etapas a partir de
las cuales se toman los datos del revestimiento.
Use el control de giro para aumentar el número de sobres a 3. El
diálogo debe verse así:

Presiona OK.

Se genera la siguiente trama. Las líneas de color rojo oscuro


representan la capacidad de los sobres para los 3 factores de
seguridad (1, 1.2, 1.4). Observe la cantidad de puntos de datos
del revestimiento que se encuentran fuera del factor de diseño
1.4 de la envolvente de seguridad, lo que significa que tienen un
factor de seguridad inferior a 1.4. Esto ocurre tanto para los
diagramas de capacidad para el concreto como para los
diagramas de capacidad para la viga en I. De hecho, varios
puntos quedan fuera del factor de seguridad = 1.0 sobre. Este
revestimiento probablemente experimentaría agrietamiento y
aplastamiento si se utiliza en este túnel. Este diseño se mejora
más adelante en este tutorial.
Investiguemos algunas de las cosas que puede hacer con los
sobres de capacidad de soporte.

Seleccione: Ventana> Azulejo verticalmente


Asegúrese de que la vista de gráfico de capacidad de soporte
esté seleccionada, no la vista de contorno del túnel. Para
centrarse solo en el gráfico de capacidad de momento concreto,
se puede ampliar utilizando la siguiente opción.

Seleccione: Ver> Parcela de capacidad de momento concreto

Las cuatro parcelas se reemplazan por una sola parcela de la


capacidad de momento para el concreto. Alternativamente, es
posible maximizar cualquier trama individual interactivamente
haciendo doble clic en la trama. Haciendo doble clic en la
capacidad de momento para los rendimientos concretos a las
cuatro parcelas. Hacer clic con el botón derecho también le
brinda un menú contextual que le permite elegir las opciones de
visualización.

Asegúrese de que una sola parcela del momento tenga


capacidad para el hormigón. La pantalla debe verse como:
Seleccione: Ver> Zoom> Datos de capacidad de soporte de
zoom

La vista se amplía de modo que las extensiones de la parcela


están determinadas por la extensión del momento y los datos de
la fuerza axial para el hormigón.

Seleccione: Ver> Zoom> Ampliar todo

El gráfico se devuelve a las extensiones predeterminadas. Se


puede usar una rueda del mouse para acercar y alejar los
datos. Manteniendo presionada la rueda del mouse y moviendo
el mouse se obtiene una panorámica de la trama. Hay varias
opciones para manipular la trama. Volver a las extensiones por
defecto.

Seleccione: Ver> Zoom> Ampliar todo

Haga clic derecho en la vista de trazado y elija la opción


Propiedades del gráfico.

Se muestra un cuadro de diálogo que contiene opciones para


cambiar el formato de los gráficos. Cierra este diálogo.

Ahora use el mouse para hacer clic en uno de los puntos de


datos de la línea roja. El punto de datos se resalta en la vista de
gráfico de capacidad de soporte y el forro asociado con estos
datos se resalta en la vista de contorno principal. Esto se muestra
en la siguiente figura.
Haga clic con el botón derecho en la vista de gráfico de
capacidad de soporte y seleccione la opción Filtrar datos por
FS . Se muestra el siguiente cuadro de diálogo. Cambie el Factor
de seguridad utilizado para filtrar al momento concreto. Cambie el
valor Máximo a 1 y active los trazadores de líneas filtrados
Resaltar. Lo que esto hace es trazar todos los puntos de datos
con factor de seguridad entre 0 y 1 para el momento concreto y
mostrar los elementos de revestimiento asociados en la vista de
contorno.

Presione el botón OK después de hacer estos cambios. En la


siguiente imagen, solo se muestran los elementos de
revestimiento con factor de seguridad entre 0 y 1 para el
concreto. Los elementos del revestimiento asociados con estos
puntos de datos se resaltan en la vista de contorno dibujando un
círculo gris alrededor de cada elemento. Las áreas de mínimo
factor de seguridad para el concreto están en el techo y el piso
de la excavación.
Vamos a editar el modelo para utilizar un sistema de soporte
mejorado.

6.0 Mejorando el sistema de soporte

Desde Interpret, vuelva al programa Modelo RS2 .

Seleccione: Propiedades> Definir Liners

1. Asegúrese de que la pestaña Tunnel Liner esté


seleccionada. Haga clic en el botón Tipos comunes.
2. En el cuadro de diálogo Refuerzo: Seleccione: W150 x 18 I-
beam. Haga clic en Aceptar.
3. Incrementa el espesor del hormigón a 0.2m. El diálogo de
propiedades del forro debería verse así:

7.0 Compute: Con soporte mejorado


Guarde el modelo actualizado como un nuevo archivo llamado
Tunnel Lining Design (Parte 3) .fez. (Asegúrese de seleccionar
Guardar como y no Guardar, o sobrescribirá el archivo
LinerDesign.fez).

Seleccione: Archivo> Guardar como

Guarde el archivo como Tunnel Lining Design (Parte 3) .fez.

Seleccione: Análisis> Calcular

8.0 Resultados y discusión: con soporte


mejorado

Seleccione: Análisis> Interpretar

Seleccione: Gráfico> Gráficos de capacidad de soporte

Use el control de giro para aumentar el número de sobres a 3. El


diálogo debe verse así:
Presiona OK.

Agregando Apoyo
1.0 Introducción

Este modelo representa un túnel en forma de herradura con un


lapso de aproximadamente 5 metros, para ser excavado en roca
muy articulada. La roca se describe como blocky / seamy, de
mala calidad, y requerirá apoyo para evitar el colapso.
En este primer paso del tutorial de soporte (Sección 2 y 3), el
modelo se analiza sin soporte. Se realizan tanto análisis elásticos
como plásticos.

En la segunda parte del tutorial (Secciones 4 y 5), el modelo se


analiza con varias formas de apoyo:

 Solo tornillos
 Pernos y hormigón proyectado.
 Pernos y hormigón proyectado en combinación con la división de
carga.
2.0 Compute
Seleccione: Archivo> Carpetas recientes> Carpeta tutorial y
seleccione el archivo Agregar parte de soporte 1

Seleccione: Análisis> Calcular

3.0 Resultados y discusión, parte 1: Elástico y


plástico (sin soporte)

Seleccione: Análisis> Interpretar

Veamos primero los contornos del factor de fuerza. Seleccione


Factor de fuerza en el menú desplegable de la barra de
herramientas.

Vamos a personalizar los contornos y añadir algunas etiquetas


de contorno. Haga clic derecho y seleccione Opciones de
contorno.

En el cuadro de diálogo Opciones de contorno:

 Ingrese el Número de Intervalos = 7, Modo = Rellenado (con


Líneas), seleccione Hecho.
 Agregue algunas etiquetas de contorno como se muestra en la
siguiente figura.
El factor de resistencia representa la relación entre la resistencia
de la masa de roca disponible y la tensión inducida en un punto
determinado. Hay una gran zona de estrés excesivo que rodea el
túnel. Toda la roca dentro del contorno marcado 1 tiene un factor
de resistencia menor que 1 (basado en los resultados del análisis
elástico) y fallará si se deja sin soporte.

Seleccione: Herramientas> Eliminar todas las herramientas para


eliminar las etiquetas de contorno.

Observe el desplazamiento máximo que se muestra en la barra


de estado.

Acercar y alternar los vectores de desplazamiento en:

Selecciona: Zoom Excavación en la barra de herramientas.

Seleccione: Ver> Opciones de visualización

En el cuadro de diálogo Opciones de visualización, active


Vectores de deformación en

Introduzca un factor de escala de 10 y seleccione listo.


Los desplazamientos elásticos muestran un desplazamiento
hacia el interior de las paredes del túnel, así como un importante
levantamiento del piso. Este análisis elástico muestra que la
región de sobrecarga es significativa.

Modelo (Análisis de plástico. Sin soporte)

Definamos la masa de roca como plástico y volvamos a ejecutar


el análisis:

Seleccione: Propiedades> Definir materiales

Alternar el tipo de material a plástico. Ingrese los parámetros


residuales "mb", "s" y "a" iguales a los parámetros pico; esto
define el material como idealmente elástico-plástico (es decir, no
hay caída de resistencia una vez que se alcanza el rendimiento).

Seleccione OK.
Guarde y calcule el modelo (Agregando Soporte Parte 1
Plástico), luego abra Interpretar.

Vea los contornos del Factor de Fuerza seleccionando Factor de


Fuerza en el menú desplegable en la barra de herramientas.

Observe que toda la región alrededor de la excavación tiene un


factor de resistencia de aproximadamente 1. Para un análisis
plástico, cuando ocurre una falla (rendimiento), el factor de
resistencia es, por definición, igual a uno, mientras que en un
análisis elástico, el factor de resistencia puede ir debajo de uno
como una medida hipotética de estrés excesivo.

Encienda los elementos producidos para ver la zona de falla en un


modelo de plástico.

El número de elementos cedidos se mostrará en la barra de


estado (888 elementos finitos cedidos).

Observe la zona de rendimiento de plástico (X = falla de corte, O


= falla de tracción) alrededor de la excavación (amplíe según sea
necesario). Tenga en cuenta que la zona producida se
corresponde aproximadamente con la zona de factor de
resistencia <1 del análisis elástico, con propagación adicional
más allá de este límite, como se espera de un análisis plástico.
Desactiva la visualización de los elementos cedidos.

Echemos un vistazo a los desplazamientos plásticos. Seleccione


Desplazamiento total en el menú desplegable de la barra de
herramientas.

Tenga en cuenta el desplazamiento máximo indicado en la barra


de estado.

Esto es casi cuatro veces el desplazamiento máximo del análisis


elástico. Desde los contornos de desplazamiento, el
desplazamiento máximo total se produce en el piso del túnel.
Alternar los vectores de deformación en:

 Seleccione: Ver> Opciones de visualización


 En el cuadro de diálogo Opciones de visualización, active
Desactivar vectores de deformación
 Introduzca un factor de escala de 5
 Seleccione Hecho.

Selecciona: Zoom Excavación en la barra de herramientas.


El primer paso en el "Tutorial de soporte" (modelo sin soporte) ya
está completo.

4.0 Compute Part 2: Plastic Analysis with


Support

Seleccione: Archivo> Carpetas recientes> Carpeta tutorial y


seleccione Agregar parte de soporte 2. En este modelo, se
instaló una matriz radial de pernos de patrón de 5 m de largo en
un espacio de cuadrícula de 1x1 metros. Los pernos se
agregaron seleccionando Soporte> Agregar perno. Las
propiedades de los pernos se definieron seleccionando
Propiedades> Definir pernos. Para obtener información adicional
sobre cómo agregar pernos a un modelo, visite el Manual del
usuario de RS2 .

Seleccione: Análisis> Calcular


3.0 Resultados y Discusión Parte 2: Análisis
Plástico con Soporte

Seleccione: Análisis> Interpretar

Veamos los contornos del factor de fuerza seleccionando Factor


de fuerza en el menú desplegable de la barra de herramientas.

Activar elementos cedidos. El número de elementos cedidos se mostrará


en la barra de estado.

La zona cedida, basada en la extensión y ubicación de los


elementos cedidos, no es perceptiblemente diferente de la zona
de rendimiento no soportada. Sin embargo, el número de
elementos finitos cedidos disminuyó de 888 (no admitido) a 794
(soporte de cerrojo).

Veamos si hay rendimientos en los tornillos.

 Seleccione el botón Tornillos rendidos en la barra de


herramientas Pantalla.
 Los elementos de los pernos cedidos se resaltarán en rojo y el
número de elementos cedidos se mostrará en la barra de estado.
Casi todos los tornillos han cedido, como lo muestran las
secciones de los tornillos resaltadas en amarillo. Esto indica la
falla de tracción de un elemento de perno. Recuerde que los
"elementos de tornillo" para tornillos completamente unidos se
definen por las intersecciones de los tornillos con los elementos
finitos.

Casi todos los tornillos han cedido, como lo muestran las


secciones de los tornillos resaltadas en amarillo. Esto indica la
falla de tracción de un elemento de perno. Recuerde que los
"elementos de tornillo" para tornillos completamente unidos se
definen por las intersecciones de los tornillos con los elementos
finitos.

Los elementos de perno se pueden mostrar con el cuadro de


diálogo Opciones de visualización. Esto se deja como un paso
opcional.

Cuando se definieron las propiedades del perno, se seleccionó


una capacidad residual del perno igual a la capacidad máxima
del perno. Por lo tanto, aunque los pernos hayan alcanzado su
capacidad de rendimiento, aún brindan soporte.

Veamos el efecto de los tornillos en el


desplazamiento. Seleccione Desplazamiento total en el menú
desplegable de la barra de herramientas.

El desplazamiento máximo se indica en la barra de estado.

En comparación con la excavación sin soporte, los


desplazamientos se han reducido ligeramente. Se debe agregar
Shotcrete para proporcionar soporte adicional al túnel.

Modelo (análisis plástico con pernos y hormigón


proyectado)

Desde Interpretar, vuelva a cambiar a Modelo.

Añadiendo un Liner

Forremos el túnel con hormigón proyectado.

Selecciona: Zoom Excavación en la barra de herramientas.

Seleccione: Soporte> Agregar Liner


1. Cuando aparezca el cuadro de diálogo Add Liner, seleccione OK.

2. Haga clic y mantenga presionado el botón izquierdo del ratón y


arrastre una ventana de selección que encierra toda la
excavación. Suelte el botón izquierdo del ratón. Observe que
todos los segmentos de línea de excavación están
seleccionados.
3. Haga clic con el botón derecho del mouse y seleccione Listo o
presione la tecla Intro. Ahora se alineará todo el túnel, según lo
indicado por los segmentos de línea azul gruesa alrededor del
límite de la excavación.

Siempre que el modelo requiera alinear múltiples segmentos de


límites adyacentes, siempre es mejor usar una ventana de
selección para asegurar que se seleccionen todos los segmentos
deseados.

Propiedades del Liner

Ahora define las propiedades del forro. Las propiedades


corresponderán a una capa de espesor de 200 mm de hormigón
reforzado con fibra de acero.

Seleccione: Propiedades> Definir Liners


Dado que las propiedades del revestimiento se ingresaron con el
primer tipo de revestimiento seleccionado, no es necesario
asignar estas propiedades al revestimiento, ya que se asignan
automáticamente a los elementos del revestimiento.

Vamos a volver a ejecutar el análisis. Guarde esto como un


nuevo archivo llamado Adding Support Part 2
Liner.fez. (Asegúrese de seleccionar Guardar como y no
Guardar, o el programa sobrescribirá el archivo anterior).

Calcular el nuevo archivo.

Interpretar (análisis plástico con pernos y forro de hormigón


proyectado)

Desde Modelo, vuelva a Interpretar.

Ahora veamos cómo la adición del forro de hormigón proyectado


afectó el factor de resistencia y el rendimiento. Seleccione Factor
de fuerza en el menú desplegable de la barra de herramientas.

La extensión de la región abarcada por el contorno del factor de


resistencia = 2 ahora se reduce considerablemente. Vamos a
hacer una comparación directa de los tres archivos en la misma
pantalla.

1. Asegúrese de que los archivos support2, support3 y support4


estén abiertos.
2. Ahora haga un mosaico de las tres vistas con el botón Mosaico
vertical en la barra de herramientas.
3. Muestra el Factor de Fuerza en cada vista.
4. Seleccione Zoom Excavación en cada vista (F6).
5. Seleccione Alejar aproximadamente 5 o 6 veces, en cada vista
(F4).
6. Muestra los elementos cedidos en cada vista.
7. Si se muestran las leyendas, desactívelas (haga clic con el botón
derecho en una Leyenda y seleccione Ocultar Leyenda).
8. La pantalla debería aparecer como abajo.
Nota: Si el orden de las tres vistas no es el que se muestra en la figura
anterior, haga clic consecutivamente en las vistas support4, support3 y
support2, y vuelva a compilar la vista.

Observe el efecto del soporte sobre los contornos del factor de


resistencia y la zona del elemento cedido. Es evidente que el
empernado de patrón solo tiene un efecto mínimo, mientras que
la aplicación de un revestimiento de hormigón proyectado junto
con el empernado de patrón ha sido eficaz para reducir las fallas
alrededor del túnel.

Maximice la vista del archivo compatible con los tornillos y el


forro.

Desactive la visualización de los elementos cedidos volviendo a


seleccionar el botón Elementos cedidos en la barra de
herramientas.

Veamos si hay rendimientos en los tornillos.

Seleccione: Botón de pernos rendidos en la barra de herramientas.

Nuevamente, la mayoría de los tornillos han cedido, como lo


muestran las secciones de tornillos resaltadas en amarillo. La
barra de estado indica el número total de elementos de tornillo
cedidos.

El número de elementos de pernos cedidos se redujo por la


presencia del forro.

Desactiva la visualización de los elementos de perno cedidos.

Veamos el rendimiento en el forro de la misma manera que el


rendimiento en los pernos.

Seleccione el botón : Forrados en línea en la barra de herramientas


Pantalla.

La barra de estado indicará el número de elementos de forro


cedidos.

Selecciona: Zoom Excavación en la barra de herramientas.

Los elementos de revestimiento cedidos, resaltados en rojo, se


concentran en la parte superior derecha, inferior izquierda y en el
piso del túnel. Desactive los elementos del forro cedido volviendo
a seleccionar el botón Forro cedido en la barra de herramientas.
Finalmente, veamos los desplazamientos después de agregar el
forro. Seleccione Desplazamiento total en el menú desplegable
de la barra de herramientas.

El desplazamiento total máximo se indica en la barra de estado.

La combinación de pernos y hormigón proyectado ha reducido el


desplazamiento máximo a aproximadamente la mitad del valor no
admitido.

Seleccione: Ver> Opciones de visualización

En el cuadro de diálogo Opciones de visualización, active


Vectores de deformación en

Introduzca un factor de escala de 10 y seleccione listo.

Como se puede ver en los contornos y los vectores de


desplazamiento, el desplazamiento máximo todavía ocurre en el
piso del túnel. Esto sugiere el lanzamiento de una losa de
hormigón más gruesa en el piso del túnel, sin embargo, no
exploraremos esto más en este tutorial. Un ejercicio opcional es
experimentar con cambiar el grosor del revestimiento en el piso
del túnel (por ejemplo, a 300 mm).

Se deja como un ejercicio opcional para mostrar los contornos de


Desplazamiento Total y los Vectores de Deformación para los
archivos de soporte2, soporte3 y soporte4, para obtener la
siguiente figura.
Consejos:

1. Organice y amplíe las vistas como se describió anteriormente


para los contornos del factor de fuerza.
2. Al mostrar los vectores de deformación para cada vista, use un
Factor de escala de 5 (en el cuadro de diálogo Opciones de
visualización).

Mostrar valores

La opción Mostrar valores le permite al usuario mostrar los


resultados de análisis de pernos, revestimientos y juntas, ya sea
de forma gráfica o numérica, directamente en el modelo.

Maximiza la vista del archivo support4. Presione F6 para ampliar


la excavación.

Seleccione: Análisis> Mostrar valores> Mostrar valores

En el cuadro de diálogo Mostrar valores:

 Seleccione: casilla de verificación Liners> Axial Force.


 Seleccione: Mostrar> Barras (casilla de verificación), desmarque
Líneas.
 Conjunto: Tamaño del valor más grande (de todas las etapas) =
25 mm
 Seleccione OK.
Las "barras" gráficas que representan la fuerza axial en cada
elemento de revestimiento ahora se deben mostrar directamente
en el modelo, como se muestra en la siguiente figura. Los valores
mínimo y máximo de la fuerza axial también se muestran.
Se usaron los siguientes pasos adicionales para obtener la figura
anterior:

1. En Opciones de contorno, establezca el Modo de contorno en


Desactivado.
2. En Opciones de visualización, desactive Límites y pernos de
excavación.

Nota: las opciones Mostrar valores también son accesibles a través del menú
del botón derecho. Al hacer clic con el botón derecho en un revestimiento,
perno o junta, el menú emergente proporcionará un submenú Mostrar valores,
con acceso directo a todos los datos aplicables y las opciones de
visualización.

Modelo (análisis de plástico con pernos y hormigón


proyectado, junto con división de carga):

Asegúrese de que esté seleccionada la vista del archivo Liner de


la Parte 2 de soporte adicional, antes de volver al Modelo.

División de carga:

Los análisis anteriores en este tutorial (es decir, solo soporte de


pernos de patrón y soporte de perno / hormigón proyectado de
patrón combinado) suponen que el soporte se instaló
inmediatamente después de la excavación y que no se produce
ningún desplazamiento antes de la instalación del soporte.

Sin embargo, esto no es realista; siempre se producirá una cierta


deformación antes de que se pueda instalar el soporte. La opción
de división de carga en RS2 permite al usuario "dividir" la carga
inducida por el estrés de campo, entre cualquier etapa del
modelo, en lugar de aplicar la carga total de esfuerzo de campo
en la primera etapa. Por lo tanto, la división de carga se puede
utilizar para simular la instalación retrasada de soporte. En este
sencillo ejemplo, se hará de la siguiente manera:

1. Se requiere un modelo por etapas para habilitar la división de


carga. Establecer: Número de etapas = 2 en Configuración del
proyecto.
2. Usando la opción de división de carga, la división de carga se
definirá como 30% en la etapa 1 y 70% en la etapa 2.
3. El soporte (pernos y forro) se instalará en la Etapa 2, en lugar de
en la Etapa 1.

Efectivamente, esto permite que se produzca alguna deformación


en la Etapa 1 (antes de que se instale el soporte), y luego el
soporte instalado en la Etapa 2 puede responder al resto de la
carga inducida por el esfuerzo de campo.
El primer paso para incluir la división de carga en un modelo es
establecer el número de etapas en la configuración del proyecto.

Seleccione: Análisis> Configuración del proyecto

Establecer: Número de etapas = 2 y seleccionar Aceptar.

Ahora ingrese la información de división de carga:

Seleccione: Cargando> Carga dividida

En el cuadro de diálogo Dividir carga:

 Seleccione la casilla de verificación Habilitar división de carga


 Ingrese Factor de división = 0.3 para la Etapa 1 y Factor de
división = 0.7 para la Etapa 2.
 Seleccione OK.

La división de carga 0.3 / 0.7 asume que el 30% de la carga


inducida por el esfuerzo de campo se ha aliviado por el
desplazamiento de los límites de la excavación antes de que se
instale el soporte. Estos factores de división de carga pueden
estimarse a partir de una gráfica como la que se muestra en
el Tutorial de análisis axisimétrico RS2 , según la forma en que
se puede instalar el soporte en la cara de avance del túnel.

Instalando el Soporte

Seleccione la pestaña Materiales y flujo de trabajo de


estadificación.

Seleccione: Propiedades> Asignar propiedades

Para instalar el soporte en la Etapa 2:

1. Asegúrese de que la pestaña Etapa 2 esté seleccionada (en la


parte inferior izquierda de la vista).
2. En el cuadro de diálogo Asignar, seleccione Tornillos de la lista
en la parte superior del cuadro de diálogo y luego seleccione el
botón Instalar.
3. Presione F2 para ampliar todo.
4. Usa el ratón para hacer clic y arrastrar una ventana de selección
que contiene todos los tornillos del modelo.
5. Los tornillos deben estar ahora seleccionados. Haga clic con el
botón derecho del mouse y seleccione Listo, o presione
Entrar. Los pernos ahora están instalados en la Etapa 2.
6. Ahora seleccione Liners de la lista en el cuadro de diálogo
Asignar y seleccione el botón Instalar.
7. Presione F6 para ampliar la excavación.
8. Usa el ratón para hacer clic y arrastrar una ventana que encierra
toda la excavación. Ahora se deben seleccionar todos los
elementos de revestimiento en el límite de la excavación.
9. Haga clic con el botón derecho del mouse y seleccione Listo, o
presione Entrar. El forro completo ahora está instalado en la
Etapa 2.
10. Cierre el cuadro de diálogo Asignar seleccionando la X en el
cuadro de diálogo o presione Escape dos veces (una vez para
salir del modo de instalación y una vez para cerrar el cuadro de
diálogo).

Ahora verifica la puesta en escena del soporte. Seleccione la


pestaña Etapa 1. Los pernos y el revestimiento deben aparecer
en un color azul claro, lo que indica que NO están INSTALADOS
en la Etapa 1. Seleccione la pestaña Etapa 2. Los pernos y el
revestimiento deben aparecer en color azul oscuro, lo que indica
que están instalados en la Etapa 2.

Calcular

Antes de analizar el modelo, guardemos esto como un nuevo


archivo llamado Adding Support Part 2 Load
Splitting.fez. (Asegúrese de seleccionar Guardar como y no
Guardar, o el programa sobrescribe el archivo support4.fez).

Calcular el modelo.

Interpretar (análisis de plástico con pernos y hormigón


proyectado, junto con la división de carga):

Seleccione: Análisis> Interpretar

Seleccione la pestaña Etapa 2 para ver el efecto de la división de


carga en los resultados del análisis. Seleccione Factor de
fuerza en el menú desplegable de la barra de herramientas.

Seleccione el botón : Forrados en línea en la barra de herramientas


Pantalla.

Ahora hay más elementos finitos cedidos que antes de la división


de carga.

Los contornos del factor de resistencia y la zona cedida son


esencialmente los mismos que antes de la división de carga; esto
se anticipa, ya que no se esperaba que la división de la carga
tuviera un efecto significativo en el factor de resistencia.

Desactive la visualización de los elementos cedidos volviendo a


seleccionar el botón Elementos cedidos.

Seleccionar: Tornillos cedidos

La barra de estado ahora indica el número de elementos de


perno producidos.

El número de elementos de pernos cedidos se reduce


sustancialmente debido a la división de carga, desde 260 antes
de la división de carga, a 200. Este es el principal resultado de
interés del análisis de división de carga.
Del mismo modo, compruebe el rendimiento en el forro:

Seleccione: Liner rendido

El número de elementos de revestimiento cedidos es


significativamente menor en comparación con antes de la división
de carga. La división de carga casi ha eliminado el rendimiento
en el forro.

Desactive la visualización de los pernos y revestimientos cedidos,


volviendo a seleccionar las opciones Pernos rendidos y
Trazadores de líneas rendidos.

Seleccione Desplazamiento total en el menú desplegable de la


barra de herramientas para ver los desplazamientos.

El desplazamiento máximo se muestra en la barra de estado.

Los contornos de desplazamiento y los vectores de deformación


son esencialmente los mismos que antes de la división de carga.

En resumen, se debe enfatizar que el efecto principal de la


división de la carga en este ejemplo fue disminuir el rendimiento
en el forro y los pernos, mejorando así el modelado del
soporte. Al permitir que se produzca una deformación no
soportada en la primera etapa, hemos negociado un aumento en
el rendimiento de la masa de roca, por un menor rendimiento en
el soporte.

Seleccione la pestaña Etapa 1 y vea Desplazamientos totales.

El desplazamiento máximo se muestra en la barra de estado.

Compare esto con el desplazamiento máximo después de la


etapa final (segunda). Solo en base a estos números, la
proporción del desplazamiento que se produce en la primera
etapa es aproximadamente del 33%. Esto está en buen acuerdo
con la división de carga de 30/70. No debería esperarse un
acuerdo mejor que este, ya que el análisis es plástico y solo hay
un número para la comparación. Este concepto ilustra aún más la
importancia de usar la opción de división de carga en RS2 .

Métodos alternativos para dividir la carga

Para la simulación de efectos tridimensionales en el diseño de


soporte de túneles, hay otros métodos disponibles en RS2 que
son más precisos que el método de división de carga. Estos
incluyen el ablandamiento del material y la sustitución del núcleo,
y se analizan en los tutoriales de diseño de túneles y simulación
de túneles 3D.

El método de reemplazo de núcleo / ablandamiento de material


es el método recomendado para simular efectos de tunelización
tridimensional con RS2 y ha reemplazado el método de división
de carga.

Tornillos

Hasta ahora, la naturaleza de los pernos instalados no se ha


discutido. Sin embargo, en base al módulo de 200,000 MPa, se
puede suponer que se usaron clavijas de acero sólido.

 Cambiemos el módulo de tornillo a 75,000 MPa, como la rigidez


estimada de un cable de acero de siete hilos.
 Vuelva a ejecutar el análisis, manteniendo todos los demás
parámetros del modelo igual que en el ejemplo de división de
carga.

Los resultados del factor de resistencia y el desplazamiento son


casi idénticos en comparación con los resultados que utilizan los
pernos originales de 200,000 MPa. La principal diferencia es que
el rendimiento de los pernos se ha reducido considerablemente: