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En la V Línea contempla instalaciones y servicios como el taller de reparación de celdas y grúas, sala de
compresores, estación rectificadora y subestación eléctrica, cuartos eléctricos y cuartos de transformación, planta
de tratamiento de humos y recuperación de fluoruros
La Superintendencia de Instrumentación y Medición tiene la misión de garantizar la operación
de los equipos en planta por medio de la verificación de equipos de medición, mantenimiento
preventivos y correctivos con los parámetros de calidad y oportunidad de acuerdo a los
requerimientos de las áreas de producción, mediante una gestión integral y mejoramiento
continuo de sus procesos, condiciones de trabajo y medio ambiente.
Criticida
Tiempos de d
ejecución Frecuenci
Repuesto a de fallas
s
Herramienta
s
OBJETIVO GENERAL
Diseñar un plan de mantenimiento para los subsistemas eléctricos y de instrumentación
de las grúas NKM cambiadoras de ánodos en la V Línea de CVG VENALUM.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Describir la situación actual de las grúas NKM Cambiadoras de ánodos en la V Línea de CVG VENALUM
2. Identificar y describir los subsistemas eléctricos y de instrumentación que componen las Grúas
3. Realizar un análisis de Fallas para los subsistemas eléctricos y de instrumentación de las grúas
4. Realizar un análisis de criticidad de los subsistemas eléctricos y de instrumentación con mayor índice de
fallas de las grúas
5. Evaluar el historial de las fallas de los subsistemas críticos de las grúas en el periodo 01/01/2009 hasta
30/07/2010.
6. Realizar un análisis de causa y efecto a los subsistemas críticos de las grúas NKM.
7. Realizar un análisis de modo y de efecto de fallas de los subsistemas críticos eléctricos y de instrumentación de las grúas
8. Elaborar el programa de mantenimiento para los subsistemas eléctricos y de instrumentación de las Grúas NKM
3. Elaborar el plan de estimación anual del año 2011 de las grúas NKM Cambiadoras de Ánodos.
TIPO DE ESTUDIO
Diseño No
Alcance Descriptiva Campo
Experimental
Se obtiene Se realizo
información visitas técnicas
Debido a que general para a los equipos
Aplicación
el estudio eléctricos y de
exponer tanto
realizado no la situación instrumentación
fue sometido actual de las de las grúas,
a ningún tipo Grúas, como detallando el
describir los funcionamiento
de cambios o
modos de de las misma
modificación para una mejor
fallas de cada
componentes fundamentación
de los análisis
POBLACION Y MUESTRA
Equipos y componentes
eléctricos y de
instrumentación que
conforman las Grúas NKM
Cambiadoras de Ánodos
Las grúas actualmente están presentando un número
significativo de fallas ocasionando inconveniente en el área
de reducción. Llevando al personal de mantenimiento hacer
maniobras para que no se interrumpa el proceso productivo
del aluminio.
Año/mes Nº de fallas
2009 ELÉCTRICA INSTRUMENTACIÓN TOTAL
Enero 39 8 47
60
Febrero 20 9 29
Marzo 30 7 37
50
Abril 33 15 48
Mayo 28 40 18 46
Junio 25 12 37
Julio 20 30 3 23
ELÉCTRICA
Agosto 8 10 18
Septiembr 20
e 29 3 32
10
Octubre 35 10 45
Noviembre 20 0 6 26
Diciembre 27 8 35
Febrero
Enero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
2010
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Enero 31 20 51
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Febrero 36 20 56
Marzo 24 23 47
Abril 28 26 54
Mayo 20 33 53
Junio 12 28 40
Julio 28 19 47
Total 771
SON GRÚAS
MULTIPROPÓSITO,
TAMBIÉN LLAMADAS
GRÚAS PUENTES
CAMBIO DE ÁNODOS:
DESNATADO DE CELDAS
TRASEGADO DE METAL:
LLENADO DE CELDAS:
ROMPE COSTRA:
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
100
10
20
30
40
50
60
70
80
90
0
Compresor
COMPRESOR
Rotación Cabina
Rotación cabina
POCOS
Traslación
Traslación puente
Puente
VITALES
Llenado y Banqueo
Llenado y banqueo
Elevación
Elevación cabina
Cabina
Silla
Silla rotativa-Control demando
rotativa - controlde principal
mandoPrincipal
Elevación Gancho
Elevación Colada
de de
gancho colada
de Comunicación
Red Red Control
de comunicación Netnet
control
Rompe Costra
Rompe costra
Traslación carro
Pesaje (balanza)
Pinza desnatadora
Gancho auxiliar
Subsistemas
Iluminación
COMPRESOR
FUNCIÓN:
Proporcionar aire comprimido a los
elementos de accionamiento
neumático de las diferentes
herramientas de las Grúas
ROTACIÓN CABINA
FUNCIÓN:
TRASLACIÓN
Consiste en unPUENTE
carro móvil capaz de
girar 420° y cuya
LLENADO estructura se
Y BANQUEO
FUNCIÓN:
encuentra la cabina, el rompe costra,
Consiste en FUNCIÓN:
una estructura
la pinza desnatadora que
y las pinza
soporta
Adicionar
SILLA y saca
traslada
bañoánodos.la grúa
molido
ROTATIVA-CONTROL y sus PRINCIPAL
DEyMANDO
alúmina a
ELEVACIÓN
herramientas por
CABINA
DEladeacción RED DE COMUNICACIÓN CONTROL NET
de móvil,
4 ROMPE COSTRA
las celdas
ELEVACIÓN a través
GANCHO un tubo
COLADA
el mismo semotores.
FUNCIÓN:
abastece desde tolvasFUNCIÓN: FUNCIÓN:
FUNCIÓN: comprende el
Consisteubicadas
externas básicamente
en el en subir
techo deyla
Este subsistema comprende elConsiste en mover
cableado y los
bajar la cabina
navecon un motor de dos
de celdas unmódulos
martillo
control de mando desde el cual el electrónicos que
FUNCIÓN:
velocidades neumático
operador realiza
Se encarga dellas maniobras de
levantamiento della garantiza
utilizado la
para
gancho con una grúa. 20comunicación
capacidad de romper red
las costras
entre todos los
toneladas decomponentes
los ánodos
gastados en de
electrónicos lasla
celdas
grúa
FRECUENCIA DE IMPACTO EN LA
FALLAS PRODUCCIÓN
FLEXIBILIDAD (F)
ALTA
200
BAJA Cable de comunicación control net 20 Comm-C Alan Bradley
50
0
SUBSISTEMA COMPRESOR
Diagrama de Criticidad
SUBSISTEMA ROMPE COSTRA
SUBSISTEMA
SUBSISTEMA ELEVACIÓN
ROTACIÓNGANCHO
TRASLACIÓN
LLENADO
ELEVACIÓN
SILLA ROTATIVA DE COLADA
YCABINA
BANQUEO
CABINA
PUENTE Diagrama Diagrama
deDiagrama
Criticidad dede Criticidad
Criticidad
Componentes eléctricos
80 Control manual izquierda
100 Diagrama
Diagrama de Criticidad
de Criticidad Sensorcentrífuga
Limit switch capacitivo de posición martillo
6060Diagrama de Criticidad arriba
Criticidad Cr
Diagrama de Criticidad
Criticidad Cr
50 Componentes eléctricos
Sensor de
capacitivo control
de panel
fuelle K3
arriba
2020 Componentes
Motor eléctrico de eléctricos
inducción de
del
Pulsadores de subir Componentes
control
compresorpanel K4eléctricos de control
50 100 y K7 Limityswitch
bajar cabina
rotativo del polipasto
140 neumático del panel
40 Motordeeléctrico
Sensor parada
Sensor de inducción
slewing
capacitivo del buggy
izquierda
posición tubo #de
2 banqueo
40 150 0 Conjunto de
LimitFrenos
anillos electro-hidráulico
rozantes
switch de silla
rotativo rotativa cabina
de polipasto
0 0 Switch de presión
Variador de (preso
velocidad swtch)
drives de aire del
Criticidad Cr
12050 abajo
Criticidad Cr
Criticidad Cr
30 Sensor de parada
compresor de slewing derechade control
Panel eléctrico-neumático
30 100 100 Motor eléctrico de inducción
Componentesdel buggy # 4 de control panel
eléctricos
Motor de
eléctrico de K7
20 80 0
20 Variador Sensor de inducción
velocidad drivers
nivel del buggy
de tolva # 1 alto
de alúmina
50 Sensor de recorte de Motor eléctrico
velocidad degantry
grúa inducción
Bloques
10 Sensor baja velocidad
Sensor derechaE-ROOM
de posicionamiento de puente para
10 60 Sensor de puertas abiertas
0 llenado
0 Frenos electro-hidráulico del buggyde # 1
0 40 Sensor bajaComponentes eléctricos
velocidad izquierda control
Frenos electro-hidráulico del buggy # 2
20
Motor eléctrico de inducción del buggy # 3
0 Frenos electro-hidráulico del buggy # 3
SUBSISTEMA COMPRESOR
FALLAS N° FALLAS
Rotativo
Sensores descalibrado
dañados
2%
4%1% 2%
2%3% 4%
4% 2% Contactores
Sensores dañados
descalibrados
Sobrevelocidad del motor activado
5% Relé térmico disparado
3% 4% 2%
7% 3%2%2%1%3% Sensores sucios y descalibrados
7% 30% Guayas
Rotativos endel
Falladañados máster dañada
conexiones del drive
6%
15% 3% 3% 5% Tarjeta departidos
Sensores comunicación
sucios dañada
con material
9%
4% 6% 5% 33% modulo Sensores
de conexión con ydrive
dañado dañado
compactado
TérmicoGuardamotor disparado
5% 9% 10%
7% 27% Encoderdisparado
Sensores dañado
suciosdañados
10% 22% Pulsadores
Sensores Sensores
partidos desajustados
6% 9% cables
37% de conexión
Breaker
Guardamotor con drivey flojo
disparado dañados
11% 46% Limit switch dedisparado
sobretraslación
17% 13% 56% Drive del puente dañado
13% descalibrado
Encoder con
Cables Cables
eje
del dedesajustados
desajustado
variador sensor dañado
dañados
6% 21% 73% conexión Anillos
de
Relé cables rozantes
térmico
Guardamotor coaxiales dañados
disparado
disparado
11%
17% Motor dañado
Contactor dañado
Rotativo descalibrado
7% 28% 15% Contactor dañado
23% 11% modulo Breaker
adaptador
Relé disparado
de coaxial
salida fibra óptica dañado
dañado
Cortocircuito
Fallas
Breaker en señales
principal de silla
disparado
25% Relé térmico disparado
Rotativos descalibrados
7% 22% Limit switch de sobretraslación dañado
modulo Variador
repetidor dañado
Freno
de fibra óptica dañado
electro-hidráulico dañado
11% Guardamotor
Bobina de disparado. desajustada
electroválvula
11% 32% Cables
Breaker Relé térmico
y conexiones
dañado disparado.
desajustados
Motor dañado
cable de fibraFalso contacto
óptica dañado
Actuador del freno dañado en encoder
Conector deMotor dañado
tag flojo
Variador dañado
Contactores dañados
SUBSISTEMA COMPRESOR
BREAKER PRINCIPAL
DISPARADO
FALTA DE PLAN DE
MANTENIMIENTO
DISEÑO
INADECUADO ALTAS
TEMPERATURAS
SUBSISTEMA RED DE COMUNICACIÓN CONTROL NET
FALTA DE
CAPACITACIÓN
TÉCNICA
FALTA DE EXCESO DE
PRACTICAS POLVO Y GASES
OPERATIVA CORROSIVOS
1. El subsistema compresor obtuvo mayor índice de eventos no programados de 127
fallas generando el 16.47% del total de las grúas. De este número de fallas, solo 80
fueron del Breaker principal disparado representando el 63% de las fallas de este
subsistema.
2. Los bloques que obtuvieron mayor criticidad son los del Subsistema Red de
Comunicación Control Net, con un valor superior a los 300 de criticidad.
3. Las altas temperaturas y exceso de polvo (alúmina) son los principales factores
ambientales que ocasionan causas posibles para la ocurrencia de falla que se
incrementan debido a problemas en las unidades de aire acondicionado y la poca
hermeticidad de las puertas de los paneles.
4. La falta de prácticas operativas son algunas de las causas posibles para el
deterioro constante de las grúas NKM Cambiadoras de Ánodos generando
deficiencias en la ejecución de algunas actividades de mantenimiento.