Ingeniería Civil 1

Trabajo Práctico N°1

“OBRAS CIVILES​”

Nombre de la obra:​ Puente sobre el arroyo “El Sauce” (Acebal y Pavón

Arriba)
Año de cursado:​ 1ro ​Comisión:​ 02
Integrantes:​ Calí, Yamila
Carabelli, Valentín Cesar
Mucciacciaro, Lautaro
Jancco, Sheyla
Albornoz, Tamara
Docentes:​ Giordani, Claudio
Aquilia, Nestor

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Índice:
Desarrollo del trabajo……………………………………………………………… 1
“ “ “ ………………………………………………………………...2
“ “ “ ………………………………………………………………...3
“ “ “ ………………………………………………………………...4
Conclusión……………………………………………………………………….…..5
Bibliografía y fuentes consultadas………………………………………………...6
Desarrollo del trabajo

Denominación y ubicación de la obra: Puente sobre el arroyo “El

Sauce” entre Acebal y Pavón Arriba, Ruta Provincial 20 S

Fecha aproximada de construcción​: 1955

Introducción de la problemática: El problema principal consiste en

que el puente no posee estabilidad y no soporta mucho peso, además
tiene movimientos oscilatorios porque el tablero está únicamente
apoyado sobre pilas. Otro problema es que al haber grandes lluvias, el
arroyo se inunda y esto provoca la probabilidad de derrumbe del puente.
Actualmente, no posee barandas ya que fueron arrasadas por la
inundación y los cordones se desmoronaron en algunos tramos.

Foto del puente de Febrero del 2018 luego de intensas lluvias en la

región.
En febrero de 2019 se encontró un pozo en el medio del puente que fue
tapado con cemento.

Fotos actuales del puente

tomadas el 25/05/19.
Objetivo de la construcción​: El puente se construyó para acortar la
distancia entre las localidades de Acebal y Pavón Arriba y para permitir
la entrada o salida de las maquinarias y camiones con producción
agrícolas.

Etapas constructivas y materialización: Lo primero que se realizó fue

cortar el flujo de agua del arroyo. Luego se cavaron dos pozos para
colocar las pilas. El puente vial tiene tres tramos de unos 10 metros
cada uno; los tramos fueron simplemente apoyados (no son continuos
estructuralmente), es decir que fueron construidos por separado y luego
fueron juntados en la obra sin un material que los una entre sí; el
tablero sobre vigas se conforma con 6 perfiles tipo doble T con una losa
de hormigón armado apoyado en las dos pilas con fundación de pilotes,
todos ellos de mampostería; se construyeron cordones de cemento de
15 cm a lo largo del puente y se colocaron barandas metálicas de
defensa en los accesos.

Mantenimiento​: Es nulo. Lo que se debería hacer es lo siguiente:

Reforzar las pilas con hormigón para que sean más estables y para que
estén aferradas al tablero. Fortalecer los estribos de ambos lados del
puente para dar un buen apoyo. Con respecto al tablero, ya que tiene
pozos y roturas, se debería colocar barras de hierro y hormigón armado
para que el puente tenga una superficie más firme. Colocar asfalto para
brindarle un peso adicional a la losa del tablero para ejercer más fricción
y así, dificultar el movimiento del tablero sobre las pilas. Reconstruir los
cordones en el tablero, colocar barandas y señalización reflectiva.

Impacto ambiental: Durante su construcción se modificó el flujo del

agua y se vio afectada la vida acuática del arroyo, además de la
vegetación en esa zona. El impacto ambiental que tiene el puente es
que retiene los residuos que vienen con la corriente del arroyo a causa
de las inundaciones, entonces al estar tapado parcialmente el paso de
agua debajo del puente, genera que aumenten la velocidad de las
aguas, y que éstas impacten con mayor fuerza en las pilas, socavando y
produciendo desprendimientos en su estructura.
Impacto social: El impacto social, estando el puente en buen estado,
es la reducción del tiempo y distancia de una localidad a otra, pero al
estar en pésimas condiciones, causa perjuicios como la inseguridad en
el tránsito de las personas y pérdidas económicas ya que al no poder
ser utilizado hay que movilizarse por ruta, eso supone una pérdida de
tiempo y más gasto de combustible. Al tener residuos acumulados
debajo del puente generan mal olor y contaminación, lo que puede
llegar a perjudicar la salud de los habitantes de ambas localidades.
Además, estos residuos pueden atraer a roedores, los cuales pueden
transmitir enfermedades a las personas.
Conclusión:

El puente se encuentra en muy mal estado debido a las malas

decisiones tomadas a la hora de construirlo y no tener en cuenta los
factores que podrían afectar al mismo, por ejemplo, la inundación.
Además, de la falta de mantenimiento que tiene desde siempre.
Debemos aclarar que existía un puente anterior construido sobre el
mismo arroyo pero en otra ubicación, a unos kilómetros del actual.
Como consta en el acta n°14 de la Comuna de Acebal con fecha de
27/04/1914: “En vista de los grandes daños causados por la avalancha
de aguas de las actuales lluvias, las cuales arrancaron el puente,
dejando sin comunicación este pueblo con el de Pavón Arriba, escribir al
presidente de la Comisión Administradora del Fondo de Caminos,
pidiendo la pronta ejecución del puente que tienen en proyecto,(...)”. En
conclusión, ambos puentes estuvieron mal construidos ya que ambos
presentaron las mismas problemáticas con respecto a las inundaciones
y la sobrecarga.
En nuestra opinión, es tanto el mantenimiento que hay que realizarle,
que sería conveniente tirar el puente abajo para hacer uno nuevo
teniendo en cuenta las inundaciones y la carga pesada de las
maquinarias agrícolas y los camiones que transportan la producción.
Bibliografía y fuentes consultadas:

La información se solicitó comunicándonos con el Ingeniero Gerardo

Lucci de la comuna de Acebal y con el Ingeniero Andrés Dottore de la
parte de reparación de Vialidad Provincial, contacto facilitado por el
Presidente Comunal de Pavón Arriba, Walter Bastianelli. Las imágenes
fueron obtenidas de la radio “Aire Libre” de la localidad de Acebal y de
vecinos de la zona.