TEMA: CARRETERAS CONECTADAS EN EL FUTURO

Nombre: Diana Aucancela

Fecha: 02/12/2018

La demanda actual en movilidad vehicular, tendencias sociales y de mercado revolucionan el

movimiento personal y de los sistemas de transporte. Un sistema de comunicación vehicular
V2X pretende resolver los alcances modernos con una conducción automatizada cooperativa,
libre de accidentes y el uso eficiente de la infraestructura vehicular. Las tecnologías de
comunicación con los sistemas V2X, en sus modos vehículo a vehículo (V2V), vehículo a
infraestructura (V2I), vehículo a peatón (V2P), y vehículo a red (V2N) presentan la solución a
esa demanda.

Los sistemas V2X requieren una nueva tendencia en arquitectura 5G capaz de soportar mayor
alcance, baja latencia, alta confiabilidad y mayor velocidad de datos. Las ventajas que este
diseño presenta son, transporte sin accidentes, eficiente, ecológico y mayor flujo de tráfico. Los
modos de movilidad en el modelo de transporte son, vehículo acorde a la necesidad del usuario,
vehículo teleoperado, vehículo manejado por sí mismo, guía de traslado, intercambio entre
manejo manual y automático y parqueo personalizado.

V2X para su despliegue debe integrarse con 5G con el uso de tecnología Cellular cm-Wave
3GPP a través de tres paradigmas distintos; V2X celular(comunicación clásica de enlace celular
ascendente/descendente, un vehículo equipado con un equipo de usuario se comunica con una
estación base para llegar a un servidor); V2V asistido por celular (la estación base coordina la
comunicación entre vehículos), y V2V no asistido por celular(los vehículos se comunican entre
sí sin necesidad de una estación base) con una latencia máxima tolerable de 100 ms,
confiabilidad de recepción de mensajes en la capa de enlace de 95%.

Ningún modo de V2X necesita requerimientos estrictos en todas las dimensiones; por ejemplo,
en vehículos automatizados los requisitos de rendimiento son más estrictos en la capa de
comunicación, en el modo cooperativo de colisiones y red de sensores el comportamiento es
similar en requisitos tanto en latencia como en confiabilidad, no así, en teleoperación presenta
mayores obstáculos técnicos para las tecnologías celulares. Sin embargo, mientras los vehículos
avancen a niveles más altos de automatización con situaciones de carreteras más complejas, la
tecnología de comunicación deberá ser complementaria con mayor ancho de banda y mayor
confiabilidad.

La tecnología V2X tanto en LTE como en el estándar IEEE 802.11p son adecuadas para
respaldar la cooperative awareness, cooperative sensing, cooperative maneuvers y el modo
VRU (vulnerable road user), pero, en ciertas condiciones; sin embargo, VVLC y las mm-waves
son principalmente adecuadas para la visualización directa y formación de pelotones; por lo que
la coexistencia de los sistemas actuales, la inclusión gradual de nuevas interfaces y tecnologías
de radio se convierten en un objetivo importante de diseño para arquitectura de acceso 5G.

Los beneficios de los vehículos que cooperan a través de la comunicación V2X son numerosas,
permitir un viaje más seguro, mejorar la carretera, la intersección y el estacionamiento, permitir
una movilidad perfecta de extremo a extremo. Los futuros sistemas de comunicación V2X
deben admitir los modos más exigentes, para estar en el punto central del desarrollo en 5G, con
una red de baja latencia, alta confiabilidad y, potencialmente, de alto rendimiento, para
garantizar un transporte futuro eficiente, y sin accidentes.