Sobretodo el bendix, es lo típico que falla en esas motos.

Mira que arranque

rápido, es decir que no escuches patinar el motor de arranque antes de que se
enchegue la moto, la reparación no baja de 200 euros.

Otra avería muy común era que perdiera líquido anticongelante, pero es solo una
junta y la reparación es muy barata.

La pérdida de refrigerante es por los retenes de la bomba de agua. El repuesto sale

por 80 o 100 euros ya que realmente lo que se va es el eje de la bomba.
La mano de obra puede ser cara si el que lo hace no lo ha hecho antes ya que la
línea de retorno de aceite estorba bastante.

Por otro lado conviene echar un ojo a los retenes de horquilla que en esas motos
son delicados y mirar que no haya fugas de ácido de la batería ya que pueden
llevarse por delante la tapa de los árboles de levas o el pick-up.

Yo tengo una del 2002 desde hace año y medio y asesore a un amigo para comprar una
del 2006 hace unos 6 meses.

Es una moto dura y fiable, con un motor con pocas complicaciones y de mantenimiento
sencillo, no tienes mas que buscar por internet informacion del motor, encontraras
motos con el cuenta km dado la vuelta sin problemas importantes.
Ademas si tienes nociones basicas de mecanica podras hacer tu el 80% de su
mantenimiento a un coste de risa

El consumo ronda los 4-5L

Tienes que ser consciente de lo que es, una moto comoda y polivalente pero no deja
de tener 50cv... para viajes podras mantener los 140km/h perfectamente, pero mas de
ahi la moto vibra demasiado y se hace incomodo aunque a esa velocidad si abres gas
la moto sigue respondiendo. Aceptando esto yo me he hecho rutas/viajes de 400km del
tiron

En cuanto a fallos comunes, la bomba de agua puede fallar, es facil detectarlo y

las piezas para la reparacion son 90e, 150e en taller (por experiencia propia).
El cambio del filtro de gasolina es el mantenimiento mas caro ( quitando los
reglajes de valvulas que se deberian hacer a todas las 4T) son 100e sin montaje
pues dentro del filtro lleva un regulador de presion.

Aspectos importantes a fijarte en mi opinion como cualquier otra moto, a parte de

eso mira si ves signos de refrigerante debajo del alojamiento de la bomba de agua

Como informacion adicional de 2000 a 2003 es la anterior al restyling y de 2004-

2007 la post, mecanicamente hablando la unica diferencia es que la post lleva doble
bujia, rinde la misma potencia pero comentan que bajaba algo el consumo e iba algo
mas "fina" yo habiendo probado ambas no noto diferencia apreciable pero si puedes
por supuesto ves a la post.
Esteticamente hablando cambian los faros, cupula, marcador, rejillas laterales,
guardabarros delantero y poco mas...

Mi recomendacion es que busques una con abs, y como nota si la quieres para el A2
aunque este limitada a 25kw te vale para el A2 actual al no superar el total de
potencia de 50kw y mantener la relacion peso potencia.

Pd: los dos escapes son funcionales, el izquierdo es el catalizador y por esa
restriccion "extra" apenas expulsa aire por el, pero lo hace ( bastante menos que
por el derecho)