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DEPARTAMENTO DE REFINACIÓN
NORMA API 653
PRIMERA EDICIÓN, ENERO 1991
NOTAS ESPECIALES
PROLOGO
LAS REGLAS DADAS EN ESTA NORMA SON REQUISITOS MINIMOS. ESTA NORMA NO
SERA INTERPRETADA COMO APROBADA, RECOMENDANDO O AVALANDO CUALQUIER
DISEÑO ESPECIFICO NI LIMITAR LOS METODOS DE INSPECCION, REPARACION,
MODIFICACION O RECONSTRUCCION.
CONTENIDOS
SECCION 1 - INTRODUCCION
1.1 Generalidades
1.2 Cumplimiento con esta norma
1.3 Jurisdicción
1.4 Prácticas de Trabajo Seguras
1.5 Definiciones
1.6 Publicaciones referenciadas
SECCION 2 - ADECUACION PARA SERVICIO
2.1 Generalidades
2.2 Evaluación de Techo de Tanque
2.2.1 Generalidades
2.2.2 Techos fijos
2.2.3 Techos flotantes
2.2.4 Cambio de servicio
2.3 Evaluación de casco de tanque
2.3.1 Generalidades
2.3.2 Determinación de Espesor real
2.3.3 Cálculo de espesor mínimo para casco de tanque soldado
2.3.4 Cálculo de espesor mínimo para casco de tanque riveteado
2.3.5 Distorsiones
2.3.6 Fallas
2.3.7 Trabes de viento y refuerzos de casco
2.3.8 Soldaduras de casco
2.3.9 Penetraciones de casco
4.8.1 Generalidades
4.8.2 Registros de construcción
4.8.3 Historia de inspección
4.8.4 Historia reparación / modificación
4.9 Reportes
4.10 Calificaciones de inspector
SECCION 5 - MATERIALES
5.1 Generalidades
5.2 Nuevos materiales
5.3 Materiales originales para tanques reconstruidos
5.3.1 Placas de fondo y soldadas al casco
5.3.2 Estructural
5.3.3 Bridas y Sujetadores
5.3.4 Trabes de viento de placa, techo y fondo
5.4 Consumo de soldadura
SECCION 9 - SOLDADO
9.1 Calificaciones de soldado
9.2 Identificación y registros
10.2 Radiografiado
10.2.1 Número y ubicación del radiograficado
10.2.2 Criterio de aceptación de soldaduras en placa de casco existente
10.2.3 Marcado e identificación del radiografiado
10.3 Prueba hidrostática
10.3.1 Cuándo se requiere la prueba hidrostática
10.3.2 Cuándo no se requiere la prueba hidrostática
10.4 Pruebas de fuga
10.5 Asentamiento medido durante la prueba hidrostática
10.5.1 Estudio inicial
10.5.2 Estudio durante la prueba hidrostática
11.3 Certificación
Figuras
2-1 Inspección de áreas de corrosión
2-2 Medición de picadura
3-1 Consideraciones sobre fractura por fraqilidad
3-2 Curva de excepción para tanques construidos de acero al carbón de robustez
desconocida
7-1 Detalles aceptables para sustitución del material de la placa de casco
7-2 Detalles típicos para reforzar la placa de casco existente
7-3 Detalles típicos para reforzar la placa de casco existente
7-4 Método para elevar boquillas de casco
7-5 Curva de excención para hot tapping de tanques con aceros al carbón de robustez
desconocida
7.6 Hot tap para tanques
8-1 Ubicaciones de casco de tanque y corte de fondo
10-1 Curva de excención para prueba hidrostática de tanques
11-1 Placa de identificación
11-2 Formas de certificación
B-1 Mediciones de asentamientos de casco (Externos)
B-2 Mediciones de asentamientos de fondo (internos)
B-3 Representación geográfica de asentamiento de casco de tanque
B-4 Asentamiento de extremos
B-5 Asentamiento de fondo cerca del casco
B-6 Asentamientos de fondo localizados o pandeo remoto del casco
B-7 Límites de asentamiento de fondo de tanque localizados para soldaduras de paso
sencillo
Tablas
2-1 Eficiencias para juntas riveteadas
2-2 Espesores de placa de fondo anular, gravedad específica de producto < 1.0
4-1 Espesor mínimo de placa del fondo
10-1 Condiciones para excención de prueba hidrostática de tanque en reparaciones y
modificacio-
nes mayores
C-1 Lista de verificación de inspección de tanque en servicio
C-2 Lista de verificación de inspección de tanque fuera de servicio
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SECCION 1 - INTRODUCCION
1.1 GENERALIDADES
1.1.1 Esta norma cubre tanques de acero al carbón y de baja aleación construidos conforme a la
Norma API 650 y su predecesora 12C. Esta norma provee requisitos mínimos para mantener la
integridad de tanques de almacenamiento soldados o riveteados, no refrigerados, de presión
atmosférica, sobre la superficie, después de que han sido puestos en servicio. Cubre la
inspección de mantenimiento, reparación, modificación, reubicación y reconstrucción de tales
tanques.
1.1.2 El alcance es limitado a cimiento, fondo, cuerpo, estructura, techo, accesorios anexos, y
boquillas del frente a la primera brida del tanque, así como la primera unión roscada o primera
conexión final soldada. Muchos de los requerimientos de diseño, soldadura, exámenes y
materiales de la Norma API 650 pueden ser aplicados en la inspección de mantenimiento,
reparación y modificación de tanques en servicio. En el caso de conflictos aparentes entre los
requisitos de esta Norma y la Norma API 650 o su predecesora API12C, esta norma regirá para
los tanques que hayan sido puestos en servicio.
1.1.3. Esta norma emplea los principios de la Norma API 650, sin embargo, los propietarios /
operadores de tanque de almacenamiento, basados en consideración de construcción especifica
y detalles de operación, pueden aplicar esta norma a cualquier tanque de acero construido de
acuerdo con una especificación de tanque.
1.1.4 Esta norma es contemplada para uso por organizaciones que mantienen o tienen
acceso a personal de ingeniería e inspección capacitados técnicamente y con experiencia en
diseño, fabricación, reparación, construcción e inspección de tanques,
1.1.5. Esta norma no contiene reglas o lineamientos para cubrir todas las variadas condiciones
que pueden ocurrir en un tanque existente. Cuando los detalles de diseño y construcción no son
dados, y no estén disponibles en la norma conforme a la cual el tanque fue originalmente
construido, entonces los detalles que proveerán un nivel de integridad igual a la del nivel
provisto por la edición corriente de la Norma API 650 deberán ser usados.
El propietario / operador tiene la ultima responsabilidad de cumplir con las provisiones de esta
norma. En caso de que a una parte distinta al operador / propietario le sean asignadas ciertas
tareas, tales como reubicar y reconstruir un tanque, los limites de responsabilidad de cada parte
serán definidos por el operador / propietario antes de comenzar el trabajo.
1.3 JURISDICCION
Si cualquier disposición de esta norma presenta un conflicto directo o implícito con cualquier
regulación estatutoria, la regulación será la que rija. Sin embargo, si los requisitos de esta norma
son mas rigurosos que los requisitos de la regulación, entonces los requisitos de esta norma
serán los que rijan.
Se efectuara una evaluación de los peligros potenciales a los cuales el personal puede estar
expuesto al conducir inspecciones de tanque internas, efectuar reparaciones, o desmantelar
tanques. Los procedimientos serán desarrollados de acuerdo con los lineamientos dados en las
Publicaciones API 2015, 2015A, 2015B, 2207, y 2217 que incluirán proteger la salud y seguridad
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Los procedimientos especiales pueden ser necesarios que sean desarrollados para contener
actividades descritas en esta norma que no sean cubiertas completamente por las publicaciones
API referidas; por ejemplo, precauciones de seguridad para el personal que accesa a tanques
con techo flotante que estén en servicio, o gas liberado por el fondo de un tanque. Finalmente,
los procedimientos deben cumplir con cualesquier regulaciones de seguridad federales o
estatales pertenecientes a "espacios confinados" o cualesquier otras provisiones relevantes.
1.5 DEFINICIONES
1.5.2 Normas aplicables se refiere a la norma original de construcción, tal como las normas
API o especificaciones o normas de Underwriter«s Laboratories, a menos que la norma original
de construcción haya sido substituida o dada de baja de la publicación; en este evento, norma
aplicable significa la edición actual de la norma apropiada. Ver Apéndice A para antecedentes
sobre ediciones de normas de tanque de almacenamiento soldados API.
1.5.3 Presión atmosférica es usada para describir tanques diseñados para soportar una
presión interna de hasta 2.5 libras por pulgada cuadrada.
1.5.5 Hot tap identifica un procedimiento para instalar una boquilla en el casco de un tanque
que este en servicio.
1.5.6 Propietario / operador se refiere a la entidad legal que tienen tanto el control de y/o la
responsabilidad de la operación y mantenimiento de un tanque de almacenamiento existente.
1.5.7 Reconstrucción significa el trabajo necesario para rearmar un tanque que haya sido
desmantelado y reubicarlo en un nuevo sitio.
15.9 Reparar significa cualquier trabajo necesario para mantener o restaurar un tanque a una
condición adecuada para operación segura. Ejemplos típicos de reparación incluyen:
a La remoción y sustitución de material (tal como material del techo, casco o fondo
incluyendo material de soldadura) para mantener la integridad del tanque.
b El renivelado y/o levantamiento de un casco de tanque, fondo o techo.
c Reforzar la placa de casco existente.
d La reparación de defectos, tales como rupturas o pandeo, por esmerilado y/o cordones
seguidos de soldadura.
ASME1 Código de recipiente de presión y caldera, sección VIII, "Recipientes de presión, reglas
alternativas, División 2", Sección IX, "Calificaciones de soldadura y soldadura fuerte."
1 Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos, 34 East 47th Street, New York, NY 10017
2 Sociedad Americana de Pruebas y Materiales, 1916 Race Street, Philadelphia,
Pennsylvania, 19103.
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2.1 GENERALIDADES
2.1.1 Cuando los resultados de una inspección de tanque muestran que un cambio ha
ocurrido desde la condición física original de ese tanque, una evaluación será efectuada para
determinar si es adecuado para uso continuo.
2.1.2 Esta sección provee una evaluación de la adecuación de un tanque existente para uso
continuo o para un cambio de servicio, o al tomar decisiones involucrando reparaciones,
modificaciones, desmantelamiento, reubicación, o reconstrucción de un tanque existente.
2.1.3 La siguiente lista de factores para consideración no es inclusiva para todas las
situaciones, ni tiene la intención de ser un sustituto para el análisis y juicios de ingeniería
requeridos para cada situación:
a corrosión interna debida al producto almacenado o asentamientos de agua.
b corrosión externa debida a exposición ambiental.
c niveles de esfuerzo y niveles de esfuerzo tolerables
d propiedades del producto almacenado tales como gravedad especifica, temperatura, y
corrosividad.
e temperaturas de diseño de metal en la ubicación de servicio del tanque.
f carga viva de techo exterior, cargas de viento y sísmicas.
g cimiento de tanque, condiciones de suelo y asentamiento.
h análisis químico y propiedades mecánicas de los materiales de construcción.
i distorsiones del tanque existente.
j condiciones de operación tales como velocidad y frecuencia de llenado / vaciado.
2.2.3.2 Las áreas que estén picadas serán evaluadas para determinar la probabilidad de
perforación ocurrida antes de la próxima inspección interna programada. Si es así, entonces las
áreas afectadas serán reparadas o sustituidas.
2.2.3.3 Sistemas de soporte de techo, sistemas de sello de perímetral, accesorios tales como
escalera articulada de techo, accesorios anti-rotación, sistemas de drenaje de agua, y sistemas
de ventilación deberán ser sus partes necesariamente evaluadas ó sustituidas.
2.2.3.4 La guía para la evaluación de techos flotantes existentes se basara en los criterios de
API Norma 650 - Apéndice C para techos flotantes externos, y Apéndice H para techos flotantes
internos. Sin embargo, la mejora para cumplir esta norma no es obligatoria.
2.2.4.1 Presión interna. Todos los requisitos de la norma aplicable (por ejemplo, API 650,
Apéndice F) serán considerados en la evaluación y subsecuentes modificaciones al techo del
tanque y a la unión del techo con el casco.
2.2.4.2 Presión externa. En lo aplicable, la estructura de soporte del techo (si hubiera), y la unión
techo-casco serán evaluadas para los efectos de un vacío parcial de diseño. El criterio
delineado en la norma API 620 será usado.
2.2.4.3 La operación a temperatura elevada. Todos los requisitos de la Norma API 650, Apéndice
M, serán considerados antes de cambiar el servicio de un tanque con temperaturas de operación
por encima de 200 grados F.
2.3.1.2 La evaluación del casco de tanque existente será conducida por personal
experimentado en diseño de tanque e incluirá un análisis del casco para las condiciones de
diseño pretendidas, basada en el espesor de placa de casco existente y en el material. El
análisis tomara en consideración todas las condiciones de carga anticipadas y combinaciones,
incluyendo presión debida a impulso estático de fluido, presión interna y externa, cargas de
viento, cargas sísmicas, cargas vivas en techo, cargas de boquillas, asentamiento y cargas de
accesorios.
2.3.1.3 La corrosión de casco ocurre en muchas formas y grados variables de severidad y
puede resultar en una perdida generalizada de metal sobre una gran área de superficie o en
áreas localizadas. Puede ocurrir también la perforación. Cada caso debe ser tratado como una
situación única y una profunda inspección conducida para determinar la naturaleza y extensión
de corrosión antes de desarrollar un procedimiento de reparación. Las picaduras no representan
normalmente una amenaza importante a la integridad estructural general de un casco a menos
que este presente en forma severa con picaduras en cercana proximidad una de otra. El criterio
para evaluar tanto la corrosión general como las picaduras es definida adelante.
2.3.1.4 Los métodos para determinar el espesor de casco mínimo adecuado para operación
continua son dados en 2.3.2, 2.3.3 y 2.3.4 (ver sección 4 para frecuencia de inspección).
2.3.1.5 Si los requisitos de 2.3.3 (soldado) o 2.3.44 (riveteado) no pueden cumplirse, las áreas
corroidas o dañadas serán reparadas, o el nivel de liquido tolerable del tanque reducido, o el
tanque retirado. El nivel de liquido tolerable para el uso continuo de un tanque puede ser
establecido usando las fórmulas para espesor mínimo aceptable (ver 2.3.3.1 y 2.3.4.1) y
resolver por la altura, H. El espesor actual, conforme sea determinado por inspección, menos la
tolerancia de corrosión será usado para establecer el limite de nivel liquido. El diseño máximo
del nivel del líquido no será excedido.
2.3.2.1 Para determinar los espesores de control en cada recorrido de casco cuando haya áreas
corroidas de considerable tamaño, los espesores medidos serán promediados de acuerdo con el
procedimiento siguiente (ver figura 2-1).
a Para cada área, el inspector determinara el espesor mínimo, f2, en cualquier punto en el
área corroída, excluyendo picaduras ampliamente dispersas (ver 2.3.2.2).
b Luego, calcular la longitud critica, L:
L = 3.7 raíz cuadrada Df2, pero no mas de 40 pulgadas
donde:
L = la longitud vertical máxima, en pulgadas, sobre las que los esfuerzos anulares son
asumidos para promediarse alrededor de discontinuidades locales.
Nota: la longitud real vertical del área corroída puede exceder L
D = diámetro de tanque, en pies
f2 = el espesor mínimo, en pulgadas, en un área de corrosión, exclusiva de picaduras.
c Luego, el inspector decidirá visualmente o en la forma de planos verticales que el área
son susceptibles de ser los mas afectados por corrosión. Las mediciones de perfil serán
tomadas a lo largo de cada plano vertical para una distancia, L. En los planos determina el
menor espesor promedio, f1, promediado sobre una longitud de L usando al menos cinco
mediciones igualmente espaciadas sobre la longitud L.
d Referirse a 2.3.3.1 para los valores mínimos permitidos para f1 y f2. Las cargas
adicionales en 2.3.3.4 será también consideradas.
2.3.2.2 Las picaduras ampliamente dispersas pueden ser ignoradas siempre que:
a Ninguna profundidad de picadura resulta en el espesor de casco remanente siendo
menor que la mitad del espesor mínimo aceptable de tanque exclusivo de la tolerancia de
corrosión; y
b La suma de las dimensiones a lo largo de cualquier linea vertical no exceda 2 pulgadas
en una longitud de 8 pulgadas (ver figura 2-2).
.3.3 CALCULO DE ESPESOR MINIMO PARA CASCO DE TANQUE SOLDADO
2.3.3.1 El espesor de placa de casco mínimo aceptable para tanques con diámetros iguales a o
menores de 200 pies serán calculados como sigue:
a El valor t1 (ver 2.3.2.1.c.) será mayor o igual que Tn (ver lo anterior), sujeto a
verificación de todas las otras cargas listadas adelante, y
b El valor t2 (ver 2.3.2.1.b) será mayor o igual al 60 por ciento de t min.
Cualquier tolerancia de corrosión para servicio hasta el tiempo de la próxima inspección
de tanque será adicionado a los dos espesores requeridos (tmin y 0.60min) en a y b arriba
citados.
2.3.3.2 Alternativamente, el espesor de placa mínima aceptable para tanques con diámetros
iguales a o menores de 200 pies puede ser calculado de acuerdo con el método de punto de
diseño variable en la norma API 650, 3.6.4 substituyendo "A > E" para: "S"; E y S pueden ser
definidos como en 2.3.3.1
2.3.3.3 El método de punto de diseño variable será usado para tanques mayores a 200 pies de
diámetro, con todas las variables definidas como en 2.3.3.1
2.3.3.5 Como alternativa a los procedimientos descritos antes, cualquier disminución del casco
del tanque por debajo del espesor de pared mínimo requerido debido a corrosión u otro desgaste
puede ser evaluado para determinar lo adecuado para servicio continuo para emplear "el diseño
por métodos de análisis, definidos en la Sección VIII, División 2, Apéndice 4 del Código ASME.
Al usar estos criterios, el valor de esfuerzo usado en el diseño de tanque original será substituido
por el valor Sm de la División 2, si el esfuerzo de diseño es menor que o igual al menor de 2/3 Y
(Esfuerzo de Rendimiento Mínimo Especificado), ó 1/3T (Esfuerzo de Tensión Mínima
Especificada). Si el esfuerzo de diseño original es mayor que 2/3Y ó 1/3 T, entonces el menor de
2/eY ó 1/3T será substituido por Sm.
Empalme 4b 0.90
Empalme 5b 0.91
Empalme 6b 0.91
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2 Todas las uniones de empalme listadas tienen placas de unión tanto internas como externas.
b El número de hileras de cada lado a la línea central de la unión.
2.3.4.2. Las eficiencias de las juntas remachadas en la Tabla 2-1 son mínimas conservadoras
para detalles de construcción de tanque remachado, y son incluidas para simplificar las
evaluaciones de tanque remachado. Sin embargo, en algunos casos, puede ser ventajoso
calcular las eficiencias de juntas remachadas reales usando métodos de cómputo aplicables a
juntas remachadas tipo empalme o montada. Cuando se usa esta alternativa la eficiencia de la
junta será calculada, los siguientes esfuerzos tolerables máximos serán aplicados:
a Para el esfuerzo de tensión máxima en la sección libre de la placa, usar la menor de
0.80Y ó 0.426 T; usar 21,000 libras por pulgada cuadrada si T ó Y es desconocida.
b Para el corte máximo en la sección libre del remache, usar 16,000 libras por pulgada
cuadrada.
c Para el esfuerzo de resistencia máximo en placa o remaches, usar 32,000 libras por
pulgada cuadrada para remaches en corte sencillo, y 35,000 libras por pulgada cuadrada para
remaches en corte doble.
2.3.4.3 Para tanques con uniones remachadas, se deberá considerar en qué grado, la corrosión
afecta tales uniones. Si los cálculos muestran que existe espesor en exceso, este exceso puede
ser tomado como una tolerancia de corrosión.
2.3.5. DISTORSIONES
2.3.5.1 Las distorsiones de casco incluyen fuera de redondez, áreas pandeadas, sitios planos,
"peaking" y "banding" en uniones soldadas.
2.3.5.2 Las distorsiones de casco pueden ser causadas por muchas condiciones tales como
asentamiento de cimientos, sobre o subpresión, vientos altos, fabricación defectuosa del casco o
técnicas de reparación, y otros.
2.3.5.3 Las distorsiones de casco serán evaluadas sobre una base individual para determinar si
las condiciones específicas son consideradas aceptables para servicio de tanque continuo y/o el
grado de acción correctiva.
2.3.6. DEFECTOS
Los defectos tales como rupturas de laminaciones serán profundamente examinados y
evaluados sobre una base individual para determinar su naturaleza y alcance y necesidad de
reparación. Si una reparación es necesaria, un procedimiento de reparación será desarrollado e
implementado. El requerimiento para reparar defectos como rayas o desprendimientos de
soldaduras temporales deben ser evaluados en una base de caso por caso. Las rupturas en la
soldadura de casco en la parte del fondo son críticas y serán removidas y la soldadura reparada.
La condición de las soldaduras del casco del tanque será evaluada para adaptabilidad para
servicio. Cualesquier deterioros de las soldaduras existentes que resulte de la corrosión o
picado deben ser evaluados y reclasificados los procedimientos establecidos de reparación
adecuados conforme sea necesario. Algunos procedimientos recomendados y defectos de
soldadura de empalme de casco típicos para reparaciones son dados en 7.5
2.3.9.2 El espesor de pared de la boquilla será avaluado por presión y otras cargas.
2.4.7.1 Un método determinado aceptable para calcular los espesores de fondo remanente
mínimo es como sigue:
MRT1 1 = To - GCa - StPa - UPm - (StP1 + UPt + GCt) Ot
MRT1 2 = To - GCa - StPm - UPa - (StP1 + UPt + GCt) Ot
Donde:
MRT1, MRT2 = espesor remanente mínimo al final de período de servicio de operación, en
pulgadas. MRT1 representa el espesor remanente mínimo debido a
picadura interna promedio y picadura externa máxima. MRT2 representa
espesor remanente mínimo debido a picadura interna máxima y picadura
externa promedio.
To = espesor de placa original en pulgadas
StPa = profundidad promedio de picadura interna, en pulgadas, medida desde el
espesor original.
StPm = profundidad máxima de picadura interna remanente en las placas de fondo
después de reparaciones terminadas, en pulgadas, medida desde el espesor
original.
UPa = profundidad promedio de picadura superficial inferior en pulgadas
UPm = profundidad máxima de picadura superficial inferior en pulgadas
StP1 = máxima velocidad de picadura interna, en pulgadas por año, StP1 = 0 si el
fondo del tanque es revestido internamente (ver API RP 652)
UP1 = máxima velocidad de picadura superficial inferior en pulgadas por año:
UP1 = 0 si el fondo del tanque es protegido catódicamente (ver API RP 651)
O1 = período de operación en servicio anticipado (normalmente 10 años)
GC2 = profundidad promedio de área generalmente corroída, en pulgadas
GC1 = máxima velocidad de corrosión general, en pulgadas por año.
2.4.8.2 Para tanques en servicio con una gravedad específica de producto menor a
1.0 la cual requiere placas anulares por razones distintas a consideraciones
de carga sísmicas, el espesor de la placa anular no será menor a los
espesores dados en la Tabla 2-2, más cualquier tolerancia de corrosión
específica.
2.4.8.3 Para tanques en servicio con una gravedad específica de producto de 1.0 o
mayor , la cual requiere placas anulares por razones distintas a
consideraciones de carga sísmicas, el espesor de la placa anular será de
acuerdo a los espesores dados en la Tabla 3-1, de la Norma API 650 más
cualquier tolerancia de corrosión específica.
2.4.8.4 Para tanques que utilizan placas anulares con espesor para consideraciones
sísmicas, una evaluación sísmica será efectuada de cuerdo con los requisitos
de la norma aplicable, usando el espesor real de la placa anular existente.
2.5.1.1 Las causas principales de deterioro de cimiento son asentamiento, erosión, ruptura y
deterioro de concreto iniciados por: calcinamiento, ataque de agua subterránea, ataque por
helada, y ataque por álcalis y ácidos. Para asegurar la adecuación para servicio, todos los
cimientos del tanque deberán ser inspeccionados periódicamente (ver 4.3)
2.5.2.2 Los lechos de concreto, paredes anulares, y muelles mostrando evidencia de astillas,
rupturas estructurales, o deterioro general, serán reparados para prevenir la entrada de agua a
la estructura de concreto y corroer el acero de refuerzo.
3.1 GENERALIDADES
Esta sección provee un procedimiento para evaluar el riesgo de falla debido a fractura de tanque
por fragilidad, y para establecer guías generales para evitar fractura por fragilidad. El
procedimiento aplica para tanques soldados y remachados; sin embargo, el procedimiento se
basa principalmente en la experiencia y datos obtenidos de tanques soldados.
3.2.1. En todos los incidentes reportados de falla de tanque debida a fractura por fragilidad, la
falla ocurrió poco después de la erección, durante la prueba hidrostática o en el primer llenado
con agua fría, después de un cambio de servicio de menor temperatura, o después de alteración
/ reparación. Esta experiencia muestra que una vez que un tanque ha demostrado la habilidad
de resistir los efectos combinados del nivel de líquido máximo (esfuerzos mayores) y la menor
temperatura operativa sin fallar, el riesgo de falla debido a fractura por fragilidad por servicio
continuo es mínimo.
3.2.2 Cualquier cambio de servicio debe ser evaluado para determinar si se aumenta el riesgo
de falla debido a fractura por fragilidad. En el caso de un cambio a un servicio más severo (tal
como operar a menor temperatura, o manejar producto a una gravedad específica mayor) es
necesario considerar la necesidad de
una prueba hidrostática para demostrar lo adecuado para el nuevo servicio más severo. Los
aspectos siguientes deberan ser considerados:
a La probabilidad de reparación / modificación puesto que la prueba hidrostática no
cumplió los requisitos de esta norma.
b El deterioro del tanque desde la prueba hidrostática original.
servicio según Sección 2 sea efectuada. El espesor nominal original para la placa de
casco del tanque más amplio será usado para este estudio.
5. No se conoce que hayan ocurrido fallas de tanque debido a fractura por
fragilidad a temperaturas de metal de casco de 60 grados F o más. asegurando contra
fractura por fragilidad se puede ganar aumentando la temperatura del metal calentando
los contenidos del tanque.
6. La experiencia de la industria y la pruebas de laboratorio han mostrado que un
esfuerzo de membrana en las placas de casco del tanque de al menos 7 ksi es requerida
para causar falla debido a fractura por fragilidad.
7. Los tanques construidos de aceros listados en la Figura 2-1 de la Norma API
650 pueden ser usados de acuerdo con sus curvas de excepción, siempre que una
evaluación de adecuación para servicio por la Sección 2 de esta norma haya sido
efectuado. Los tanques fabricados de aceros de robustez desconocida mayor a 1/2
pulgada y operando a una temperatura de metal de casco menor a 60 grados F pueden
ser usados si el tanque cumple los requisitos de la Figura 3-2. El espesor nominal original
para la placa de casco de tanque será usado para la evaluación. Para tanques no
calentados, la temperatura de metal de casco será la temperatura de diseño de metal
como se define en 2.2.9.3 de la norma API 650.
8. El riesgo de falla debido a fractura por fragilidad es mínimo una vez que un
tanque ha demostrado que puede operar a un nivel de líquido especificado máximo a la
menor temperatura esperada sin fallar. Para el propósito de esta evaluación, la menor
temperatura esperada es definida como la más baja temperatura media de un día como
se muestra en la figura 2.2 de la Norma API 650 para los Estados Unidos Continentales.
Es necesario checar los registros de bitácora del tanque y registros meteorológicos para
asegurar que el tanque había operado al nivel de líquido máximo especificado cuando la
temperatura media de un día fue tan baja como se muestra en la Fig. 2-2 de la Norma API
650.
9. Se puede efectuar una evaluación para establecer un cierre operativo seguro
para un tanque basado en la historia operativa pasada. Esta evaluación se basará en la
combinación más severa de temperatura y nivel de líquido experimentada por el tanque
durante su vida. La evaluación puede mostrar que el tanque necesita ser reclasificado u
operado en forma diferente, existen varias opciones:
a. restringir el nivel de líquido
b. restringir la temperatura mínima del metal
c. cambiar el servicio a un producto almacenado con una menor gravedad
específica
d. combinaciones de los anteriores a,b y c.
El dueño / operador puede también hacer un análisis más riguroso para determinar el
riesgo de falla debido a fractura por fragilidad al efectuar un análisis mecánico de fractura
basado en principios y prácticas establecidos. Los procedimientos y criterios de
aceptación para conducir un análisis alternativo no se incluyen en esta norma.
10. Todas las reparaciones, modificaciones, y reubicaciones serán efectuados de acuerdo
con esta norma.
11. Se hará una evaluación para determinar si el cambio de servicio coloca al tanque en
mayor riesgo de falla debido a fractura por fragilidad. El servicio puede ser considerado
más severo produciendo un mayor riesgo de fractura por fragilidad si la temperatura de
servicio es reducida (por ejemplo, cambiando desde servicio de petróleo calentado a
producto a la temperatura ambiente), o el producto es cambiado a uno con mayor
gravedad específica y tiene esfuerzos crecientes.
23
SECCION 4 - INSPECCION
4.1 Generalidades
Los tanques serán inspeccionados por un inspector calificado según se define en el
presente (sec. 4.10), a menos que se notifique de otra manera.
4.3.1.2 El intervalo de tales inspecciones será conforme con las condiciones en el sitio
en particular, pero no excederá de un mes.
de corrosión del casco, la que sea menor. Los tanques pueden estar en operación
durante la inspección.
4.3.2.2 Los tanques aislados necesitan que el aislamiento sea removido solamente en
el grado necesario para determinar la condición de la pared exterior del tanque o del
techo.
4.3.2.3 Donde la corrosión de fondo de tanque exterior sea controlada por un sistema
de protección catódica, estudios periódicos del sistema serán conducidos de acuerdo con
API RP 651.
4.3.3.3 La inspección interna del casco de tanque, cuando el tanque está fuera de
servicio, puede ser substituida por un programa de mediciones de espesor ultrasónicas
externas (hecha en el casco mientras el tanque está en servicio)
4.8 REGISTROS
4.8.1 GENERALIDADES
Los registros de inspección forman la base de un programa de mantenimiento de
inspección planeado. (Se reconoce que los registros pueden no existir para tanques más
viejos y se debe hacer el juicio en base a experiencia con tanques en servicios similares).
El operador / propietario mantendrá un archivo de registro completo consistente de tres
tipos de registros, es decir, registros de construcción, historia de inspección, e historia de
modificación / reparación.
4.9 REPORTES
4.9.1 Los reportes recomendando reparaciones incluirán motivos para las
reparaciones, y diagramas mostrando la ubicación y alcance.
SECCION 5 - MATERIALES
5.1 GENERALIDADES
Esta sección provee requisitos generales para la selección de materiales para la
reparación, modificación, y reconstrucción de tanques existentes. Requisitos específicos
para reparaciones y modificaciones son cubiertos en la Sección 7.
5.3.1.1 Todos los materiales de placa de casco y placas de fondo soldados serán
identificados. Los materiales identificados por dibujos de contrato original, placas de
nombre API u otra documentación adecuada, no requieren más identificación. El material
no identificado será probado e identificado por los requerimientos como se delinea en
5.3.1.2. Después de identificación, se tomará la determinación sobre el material adecuado
para el servicio que se pretende.
5.3.1.2 Cada placa individual para la cual no exista identificación adecuada estará
sujeta a análisis químico y pruebas mecánicas conforme sea requerido en ASTM A6 y
A370 incluyendo valores de Impacto Ranura en V tipo Charpy cumplirán los requisitos de
la norma API 650. Cuando la dirección de rodamiento no es conocida en definitiva, dos
muestras de tensión serán tomados en ángulos rectos a cada uno desde una esquina de
cada placa, y uno de esas muestras de prueba debe cumplir los requisitos de
especificación.
5.3.2 ESTRUCTURAL
Las formas estructurales roladas existentes que serán reusadas cumplirán los requisitos
de ASTM A7 como mínimo. El nuevo material estructural cumplirá los requisitos de ASTM
A36 como mínimo.
Nota: ASTM A7 fue una especificación de acero que fue descontinuada en la cuarta
edición de API 650, 1970.
6.1 GENERALIDADES
Cualesquier consideración de diseño específicada distinta a las cargas de producto
normal serán especificadas por el propietario / operador.
6.2.2 Todas las nuevas uniones de casco serán uniones de empalme soldadas con
penetración completa y fusión completa.
6.4.3 El nivel de líquido máximo para prueba hidrostática será determinado usando el
espesor real medido por cada recorrido de casco, el esfuerzo tolerable para el material en
cada recorrido y el método de diseño a ser usado. El esfuerzo tolerable para el material
será determinado usando la Tabla 3-2 de la Norma API 650. Para material no listado en la
Tabla 3-2, un valor de esfuerzo permisible del menor entre 3/4 de esfuerzo de rendimiento
ó 2/5 de esfuerzo de tensión será usado.
6.4.5 La eficiencia de unión y niveles de esfuerzo tolerables usados para los cálculos
de nivel de líquido de diseño serán de acuerdo con el método de diseño usado y con el
grado y tipo de inspección efectuada sobre uniones soldadas. La eficiencia de unión y los
niveles de esfuerzo tolerables para uniones soldadas existentes que no van a ser
removidas y reemplazadas se basarán en el grado original y tipo de inspección.
6.5.2 Las penetraciones existentes serán evaluadas para cumplimiento con la norma
original de construcción.
30
6.6.2 Los tanques a ser reconstruidos serán verificados por pandeo inducido por
viento de acuerdo con los procedimientos de la norma aplicable, usando los requisitos de
viento para la ubicación donde el tanque será reconstruido.
6.7 TECHOS
6.7.1 Los diseños de techo cumplirán los requisitos de la norma aplicable.
6.7.2 Si la nueva ubicación de sitio requiere una mayor carga de diseño de vida que
el sitio original, entonces se evaluará lo adecuado del techo existente.
7.1 GENERALIDADES
7.1.1 La base para las reparaciones y modificaciones será un equivalente de la
Norma API 650.
7.2.2.2 Donde una o más placas de casco completas o segmentos de altura completa
de placas de casco vayan a ser removidos y sustituidos, los requisitos de espacios
mínimos especificados en la Figura 7-1 para uniones soldadas verticales serán
mantenidos. Es aceptable remover y sustituir placas de casco completas o segmentos
totales de altura de placas de casco cortando y soldando a lo largo de las uniones de
soldadura horizontal existentes. Antes de soldar las nuevas uniones verticales, las
soldaduras horizontales existentes serán cortadas a una distancia mínima de 12 pulgadas
más allá de las nuevas uniones verticales. Las uniones verticales serán soldadas antes de
soldar las uniones horizontales.
7.2.3.2 El diseño de unión soldada para sustitución de placas del casco será de acuerdo
con 3.1.5.1 hasta 3.1.5.3 de la norma API 650. Las uniones del casco del tanque con
soldadura superpuesta pueden ser reparadas de acuerdo con la norma original de
construcción; sin embargo, no se permiten las placas de parche superpuestas. Los
detalles de soldadura serán de acuerdo con 5.2 de esa norma, y la Sección 9 de esta
norma.
7.2.3.3 Para placas de casco existentes de más de 1/2 pulgada de espesor, la orilla
externa de la soldadura de empalme unida a la placa de casco de sustitución será al
menos 8 veces mayor al espesor de soldadura ó 10 pulgadas desde la orilla externa de
cualquier unión del casco soldada tipo empalme existentes. Para placas de casco
existentes de 1/2 pulgada de espesor y menores, el espaciado puede ser reducido a 6
pulgadas desde la orilla externa de uniones verticales ó 3 pulgadas desde la orilla externa
de las uniones horizontales. Ver figura 7-1 para dimensiones mínimas.
32
Para placas de casco existentes de más de 1/2 pulgada de espesor, la orilla externa de la
soldadura de empalme que une la placa de casco de sustitución será al menos 8 veces
mayor al tamaño de soldadura ó 10 pulgadas desde la orilla (base de la soldadura) de la
soldadura de filete que une la placa de casco del fondo al fondo excepto cuando la placa
de casco de sustitución se extiende e intersecte la unión de fondo a casco en
aproximadamente 90 grados. Para placas de casco existentes menores de 1/2 pulgada de
espesor , este espacio puede ser reducido a 6 pulgadas. La orilla de cualquier unión de
soldadura vertical que une una placa de sustitución será 12 pulgadas minimo desde la
orilla de una unión de soldadura en el anillo de placa anular o placa cortada según
croquis. Ver figura 7-1 para dimensiones mínimas.
7.2.3.4 Para reducir el potencial por distorsión de un tanque existente soldando una
placa de sustitución en un casco de tanque existente, ajustando la temperatura de
entrada y la secuencia de soldadura debera ser considerada.
7.3 REPARACION DE DEFECTOS EN MATERIAL DE PLACA DE CASCO
La necesidad de reparar defectos tales como rupturas, laminados, (tales como aquellos
con frecuencia remanentes después de la remoción de accesorios temporales)
descubiertos durante una
inspección del casco del tanque, será determinada sobre una base de casos individuales.
En áreas del casco donde el espesor de placa exceda del requerido por condiciones de
diseño, es permisible esmerilar las costuras para obtener un contorno suave en tanto el
espesor remanente sea adecuado para las condiciones de diseño. Donde se esmerile una
superficie con contorno suave y resulte un espesor de metal inaceptable, el metal
soldado añadido para reparar la costura usara un procedimiento de soldadura calificado.
7.5.3 Los cortes inferiores de soldadura existentes que se hallen inaceptables sirven
de base a su adecuación para consideracion de servicio, serán reparados mediante
soldadura adicional al metal, o esmerilado como sea lo mas apropiado.
7.5.4 Las uniones soldadas que han experimentado pérdida de metal debido a
corrosión pueden ser reparadas con soldadura.
7.6.2 Las placas de refuerzo pueden ser aumentada a las boquillas no reforzadas
existentes cuando se encuentren las apropiadas. La placa de refuerzo cumplirá todos los
requisitos dimensionales y de espaciado de soldadura de la Norma API 650. Ver Figuras
7-2 y 7-3 para detalles aceptables.
7.6.3 Como una alternativa, las placas de refuerzo pueden ser aumentadas al interior
del tanque siempre siempre que existan suficientes boquillas de proyección.
7.7.2 Las penetraciones mayores a 2 pulgadas NPS serán instaladas con el uso de
una placa de inserto, si el espesor de placa de casco es mayor a 1/2 pulgada y el material
de placa del casco no cumple los criterios de temperatura de metal de diseño actual.
Además, los siguientes requisitos se deberan cumplir:
a el diámetro mínimo de la placa de inserto será al menos dos veces el diámetro
de la penetración ó el diámetro más 12 pulgadas, lo que sea mayor.
b cuando se usen placas de refuerzo, el diámetro mínimo de la placa de inserto
será igual al diámetro de la placa de refuerzo más 12 pulgadas.
c si un diseño de refuerzo integral es usado, el espesor de la placa de inserto - en
su periferia y para una distancia de 2t desde la orilla de la soldadura (donde t es el
espesor de placa de casco) - será el mismo espesor que el del casco, o la placa de
inserto tendrá que disminuir de 1: 4 para igualar el espesor de placa de casco.
d el espaciado de soldaduras será de acuerdo con la figura 7-1.
e. la unión entre el nuevo material de la placa de inserto y el antiguo
material de la placa de casco existente será soldado tipo empalme.
7.8.1. Las boquillas del casco existentes pueden ser modificadas si los detalles
modificados cumplen con los requisitos de la Norma API 650, incluyendo los requisitos
para área de refuerzo mínimo y los requisitos de espaciado de soldaduras alrededor de
conexiones.
7.8.2 Al instalar un nuevo fondo de tanque encima del fondo existente, puede ser
necesario alterar las boquillas del casco existentes en la capa del fondo de una casco de
tanque. Si el nuevo fondo es "ranurado" a través del casco del tanque varias pulgadas
por encima del fondo existente, el espaciado entre las soldaduras existentes alrededor de
las boquillas y la nueva soldadura de fondo a casco pueden no cumplir con los requisitos
de la norma API 650. Las opciones para alterar las boquillas y/o placas de refuerzo son
dadas en 7.8.2.1 a 7.8.2.3
7.8.2.1 La placa de refuerzo existente puede ser cortada para aumentar el espacio entre
las soldaduras previniendo que el detalle modificado cumpla con los requisitos de la
34
Norma API 650. Se debe ejercer cuidado durante la operación de corte, para evitar dañar
el material debajo de la placa de refuerzo. La soldadura existente uniendo la parte de la
placa de refuerzo será completamente removida por esmerilado y escoplado.
7.8.2.2 La placa de refuerzo existente puede ser retirada y una nueva placa de refuerzo
añadida. Se debe tener cuidado al remover la placa de refuerzo existente para evitar
dañar la placa del casco . Las soldaduras alrededor del perímetro de la placa de refuerzo
y entre la placa de refuerzo y el cuello de la boquilla serán completamente removidas
mediante escoplo y esmeril. La nueva placa de refuerzo será de acuerdo a la figura 7-2.
Si se requiere mantener espaciado de soldadura, una placa de refuerzo en forma de
"lápida" puede ser usada. (Ver figura 7-3)
7.8.2.3 La boquilla existente puede ser movida cortando la sección del casco que
contiene el conector y la placa de repuesto, y elevando el ensamble completo a la
elevación correcta (ver figura 7-4).
7.8.3 Cualquier componente de la boquilla (cuello, brida y placa de refuerzo) que esté
en condición de servicio después de remoción puede ser reusado.
7.9.2.1.1 Un material adecuado no corrosivo tal como arena, grava, o concreto, con
espesor de 3 a 4 pulgadas, será usado entre el antiguo fondo y el nuevo.
7.9.2.1.2 El casco será "ranurado" con un corte uniforme hecho en forma paralela al
fondo del tanque. Las orillas del corte en la ranura serán pulidas para remover todo
desecho y rebabas de la operación de corte. La nueva placa de fondo será extendida
fuera del casco como lo requiere la Norma API 650. Todas las reglas para espaciado de
soldadura serán seguidas.
7.9..2.1.3 Los huecos en los cimientos debajo del antiguo fondo serán rellenados con
arena, piedra de río en trozos, concreto o lechada de cemento.
35
7.9..2.1.4 Las boquillas existentes serán elevadas si la elevación de los cortes del nuevo
fondo a través de la placa de refuerzo o si los requisitos de espacio para soldadura dados
en 3.7.3. de la norma API 650 no se cumplen.
7.9.2.1.5 Para tanques de techo flotante, el nuevo perfil de fondo debe guardar el nivel de
techo cuando está descansando sobre sus patas de apoyo en la posición hacia abajo. Las
patass de soporte pueden ser izadas para mantener la altura original o acortadas en la
misma cantidad conforme el espesor del amortiguador y la nueva placa del fondo.
7.9.2.1.6 Se instalarán nuevas placas de soporte para patas de apoyo de techo flotante y
para columnas de soporte de techo fijo.
7.9.2.2. Al planear una sustitución del fondo, se dará consideración a remover el fondo
del tanque viejo o proveer otros medios de prevenir corrosión galvánica potencial.
(Referirse a API RP 651). Ver también 2.4.5. sobre detección de fuga en el fondo.
7.10.1.2 Los soportes de techo (vigas, trabes, columnas, y bases) serán reparados o
modificados de forma que bajo las condiciones de diseño los esfuerzos resultantes no
excedan los niveles de esfuerzo dados en 3.10.3 de la norma API 650.
7.10.2.2 Los detalles de la unión techo-casco cumplirán los requisitos de 3.10.5 ó 3.10.6
ó el Apéndice F de la norma API 650, según aplique, para el servicio deseado. El diseño
de unión frangible, o la necesidad de accesorios de ventilación de emergencia de acuerdo
con la Norma API 2000, cumplirán con los requisitos de 3.10.2.5 de la Norma API 650.
7.1.2.6.2 Si el espesor de corona del techo es menor a 0.10 pulgadas, será sustituido . La
nueva corona del techo será con un espesor minimo de 3/16 de pulgada.
< 14 3/8
< 18 1/2
7.13.1.3 Los hot taps no son permitidos en el techo de un tanque o dentro del espacio
vapor / gas del tanque.
7.13.1.4 Los hot taps no deberán ser instalados en placa de casco severamente
laminada o picada.
7.13.1.5 Los hot taps no son permitidos en tanques donde el calor de la soldadura pueda
causar ruptura ambiental (tal como ruptura cáustica o ruptura por corrosión a causa de
esfuerzo).
7.13.3.2 Las mediciones de espesor de placa del casco serán tomadas como mínimo en
cuatro lugares a lo largo de la circunferencia de la ubicación de boquilla propuesta.
7.13.5.2 Después de que el tubo sea soldado, la placa de refuerzo será instalada sea en
una o dos piezas con una soldadura horizontal. La placa de refuerzo a la boquilla será
instalada con una soldadura de penetración completa. Se deberá tener cuidado de limitar
la entrada de calor a las soldaduras.
7.13.5.3 Después de que la placa de refuerzo haya sido soldada al casco y efectuado el
examen no destructivo, el lecho será neumáticamente probado neumaticamente por el
procedimiento descrito en la Norma 650 de API. Después de que la válvula haya sido
instalada en la brida, una prueba de presión de al menos 1.5 veces la carga hidrostática
será efectuada en la boquilla antes de montar la máquina de HOT TAP - que será
atornillada a la válvula.
8.1 Generalidades
8.1.1 Esta sección estipula los procedimientos, para desmantelar y reconstruir
tanques soldados existentes que van a ser reubicados desde su sitio original.
8.3.2 FONDOS
8.3.2.1 Las placas de fondo que se reusaran serán cortadas por los cordones de las
soldaduras a solapa; o cortando a lo largo de las soldaduras remanentes en un mínimo
de 2 pulgadas de distancia de las soldaduras existentes, excepto donde los cortes crucen
cordones de soldadura existentes.
8.3.2.2 Si el fondo va a ser reusado será cortado del casco a lo largo de la línea A-A
como se muestra en la Figura 8-1; excepto si todo el fondo va a ser reusado en forma
intacta, entonces el casco será cortado a lo largo de la línea C-C.
8.3.3 CASCOS
8.3.3.1 Las placas del casco serán cortadas de acuerdo con uno de los métodos
siguientes o una combinación de los mismos:
a. Los cortes serán hechos para remover las soldaduras existentes y las
zonas afectadas por calor.
b. Los cortes hechos a un mínimo de 6 pulgadas de distancia de las soldaduras
existentes excepto donde los cortes crucen las soldaduras existentes.
8.3.3.2 Los anillos de refuerzo del casco, incluyendo las trabes de viento y ángulos
superiores, pueden dejarse anexos a las placas del casco ó pueden ser removidas
cortando en las uniones soldadas. El área donde la unión provisional es removida será
nivelado con la placa del casco.
8.3.3.3 El casco será cortado desde la placa del fondo a lo largo de la línea B-B como
se muestra en la Figura 8-1. La conexión de soldadura casco - fondo existente no será
reusada a menos que todo el fondo vaya a ser reusado en forma intacta.
8.3.4 TECHOS
8.3.4.1 Las placas del techo serán cortadas en los cordones de las soldaduras a solapa;
o cortando a lo largo de las soldaduras remanentes en un mínimo de 2 pulgadas de
distancia de las soldaduras existentes, excepto donde los cortes crucen costuras de
soldadura existentes.
8.4 RECONSTRUCCION
8.4.1 GENERALIDADES
8.4.1.1 La base para el tanque reconstruido cumplirá las tolerancias de construcción
dadas en 8.5.6
8.4.1.2 Los accesorios provisionales serán removidos y el área de unión será nivelada
con tierra con la superficie de la placa.
8.4.2 SOLDADURA
8.4.2.1 Se harán provisiones durante la reconstrucción de un tanque para asegurar que:
a. Las uniones soldadas verticales en el casco no estén alineadas con las
uniones soldadas en las placas del fondo.
b. No habrá zonas de soldadura afectadas por exceso de calor que permanezcan
de las soldaduras del tanque original excepto donde nuevas uniones crucen uniones
originales.
c. Los requisitos de espaciado de soldadura de la Figura 7-1 sean
mantenidos.
8.4.2.2 Los tanques y sus accesorios estructurales serán soldados de acuerdo con los
procesos especificados en la Norma API 650 y los requisitos de 8.4.2.3 a 8.4.2.11.
8.4.2.5 Las orillas de todas las soldaduras se fusionarán con la superficie de la placa sin
un ángulo definido. El subcorte aceptable máximo es de 1/64 de pulgada del metal base
para uniones de tope vertical. Para uniones de tope horizontal el subcorte no excediendo
1/32 de pulgada de profundidad es aceptable.
8.4.2.6 El refuerzo de las nuevas soldaduras en todas las uniones de tope en cada lado
de la placa no excederán los espesores siguientes:
Espesor de placa Espesor de Refuerzo Máximo
(pulgadas) (pulgadas)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
uniones uniones
verticales horizontales
40
8.4.2.7 Las soldaduras del tanque usadas en el ensamble de las uniones verticales de
cascos del tanque, serán removidas y no permanecerán en la unión terminada cuando las
uniones sean soldadas manualmente. Cuando tales uniones sean soldadas por el proceso
de arco sumergido, las soldaduras por puntos serán limpiadas en profundidad de todo el
sedimento de soldadura pero no necesitan ser removidas previniendo que estén bien y
estén profundamente fusionadas en los rebordes de soldadura aplicada
subsecuentemente. Las soldaduras de punto serán efectuadas usando un procedimiento
de soldadura por filete o soldadura a tope calificado de acuerdo con la Sección IX del
Código ASME. Las soldaduras por punto a ser dejadas en sitio serán hechas por
soldadores calificados.
8.4.2.9 Se usarán electrodos de bajo hidrógeno para soldaduras manual por arco
incluyendo, la unión del primer recorrido del casco a las placas del fondo o anillo de placa
anular, como sigue:
a. Para todas las soldaduras en el recorrido del casco por encima 0.5
pulgadas de espesor conforme a la Norma API 650 Grupo I-III.
b. Para todas las soldaduras en todo el recorrido del casco conforme a la Norma
API 650 Grupo IV-VI.
8.4.2.11 Si las soldaduras existentes son halladas no satisfactorias por la norma original
de construcción, serán reparadas conforme a 7.5.
8.4.3 FONDOS
8.4.3.1 Después de que las placas de fondo son sacadas fuera y punteadas
provisionalmente estas deberan ser unidas por soldadura, quedando las juntas en una
secuencia que resulte la menor distorsión contracción y proporcione tan cerca como sea
posible una superficie plana.
8.4.3.2 La soldadura del casco con el fondo (excepto para hojas de puerta) será
terminada antes de soldar las uniones de fondo.
8.4.3.3 Las placas deben ser dobladas por los lados en contacto cerrado para todos los
traslapes de juntas durante la soldadura.
8.4.4 CASCOS
8.4.41 Las placas a ser unidas por soldadura a tope serán emparejadas con precisión y
retenidas en posición durante la soldadura. El desalineamiento en uniones verticales
terminadas de más de 5/8 de pulgada de espesor no excederán del 10 por ciento del
espesor de placa, con un mínimo de 1/8 de pulgada. El desalineamiento en uniones con
41
8.4.5 TECHOS
Esta norma no incluye condiciones especiales para reconstrucción del techo, excepto que
el marco estructural (tal como cabríos o trabes) debe estar razonablemente alineado a la
superficie. Otros requisitos serán de acuerdo con la norma aplicable.
8.4.5 TECHOS
Esta norma no incluye estipulaciones especiales para reconstrucción del techo, excepto
que el marco estructural (tal como cabríos y trabes) debe estar razonablemente ajustado a
la línea y a la superficie. Otros requisitos serán de acuerdo con la norma aplicable.
8.5.1.2 Las mediciones para verificar estas tolerancias serán tomadas antes de la
prueba hidrostática del tanque reconstruido.
8.5.2 CAIDA
8.5.2.1 La máxima tolerancia de verticalidad (de plomada) de la parte superior del
casco con respecto al fondo del casco no excederá 1/100 de la altura del tanque total,
como un máximo de 5 pulgadas.
8.5.2.2 La tolerancia de verticalidad en un recorrido de casco no excederá los valores
especificados para tolerancias de fábrica en ASTM A 6 ó A 20, lo que sea aplicable.
8.5.3 REDONDEZ
El radio medido a un pié por encima de la soldadura d0e casco a fondo no excederá las
tolerancias siguientes:
Diámetro de tanque Tolerancias de radio
(pies) (pulgadas)
<40 +- 1 /2
40 a < 150 +- 3/4
150 a < 250 +- 1
> -250 +- 1 1/4
42
Las tolerancias de radio con medición mayor a un pié por encima de la soldadura casco a
fondo no excederán tres veces las tolerancias dadas anteriormente.
8.5.4 (PEAKING)
Con una tabla de curvatura horizontal de 36 pulgadas de largo, el vértice no excederá 1/2
pulgada. La tabla de curvatura será hecha con el radio exterior ajustado del tanque.
8.5.5 (BANDING)
Con una tabla de curvatura vertical de 36 pulgadas de largo, el bancling cercado no
excederá una pulgada.
8.5.6 CIMIENTOS
8.5.6.1 Para lograr las tolerancias especificadas en 8.5.1 a 8.5.5 es esencial que los
cimientos se ajusten a un plano a ser provisto para la reconstrucción del tanque. El
cimiento tendrá adecuada capacidad de resistencia para mantener el cimiento en forma
correcta.
8.5.6.3 Para cimientos especificados a tener pendiente desde un plano horizontal, las
diferencias de elevación sobre la circunferencia serán calculadas desde el punto alto
especificado. Las diferencias de elevación reales sobre la circunferencia serán
determinadas desde la elevación real del punto alto especificado. Las diferencias de
elevación reales no se desviarán de las diferencias calculadas en más de las tolerancias
siguentes:
a. donde se provean paredes anulares, +- 1/8 de pulgada en 30 pies de
circunferencia y +- 1/4 pulgada en la circunferencia total.
b. donde no se provean paredes anulares, +- 1/8 de pulgada en 10 pies de
circunferencia y +- 1/2 pulgada en la circunferencia total.
43
SECCION 9 - SOLDADURA
10.1.2.2 Las cavidades resultantes de usar operaciones con escoplo o esmerilado para
remover soldaduras de accesorios de placas de refuerzo existentes serán examinadas por
métodos tanto visuales como por partícula magnética o penetración de líquido.
10.1.2.5 Para penetraciones instaladas usando placas de inserto, las soldaduras a tope
terminadas entre la placa inserto y la placa de casco serán totalmente radiografiadas.
Las nuevas soldaduras uniendo placa de casco serán examinadas por métodos
radiográficos (ver 10.2). Además, para espesores de placa mayores de una pulgada, la
superficie escoplada en la parte posterior del paso del fondo de la soldadura y del paso
final (cada lado) será examinado en su longitud total por métodos de partícula magnética
o líquido penetrante.
10.1.7 FONDOS
Las uniones de fondo nuevamente soldadas serán probadas usando una caja de vacío y
una película de solución, o un gas rastreador y detector. Cada unión será probada en su
longitud total.
10.2 RADIOGRAFIAS
10.2.1 NUMERO Y UBICACION DE RADIOGRAFIAS
El número y ubicación de radiografías será de acuerdo con la Norma API 650 y los
requisitos adicionales siguientes:
10.2.1.3 Para cada intersección nueva o reparada entre uniones verticales y horizontales
de casco se tomará una radiografía.
10.2.1.4 Para tanques reconstruidos, cada unión de placa anular soldada a tope será
radiografiada de acuerdo con la Norma API 650.
10.2.1.5 Las soldaduras de hoja de puerta y placa inserto de casco nuevas y sustituidas
serán radiografiadas. Para placas de sustitución circulares, se tomará un mínimo de una
radiografía, independientemente del espesor. Para placas de refuerzo cuadradas o
rectangulares, se tomará al menos una radiografía en una unión vertical y al menos una
en una unión horizontal, y una en cada esquina. Todas las uniones entre soldaduras de
reparación y existentes serán radiografiadas, Si los defectos se encuentran, se efectuará
100% de radiografía en la soldadura reparada.
Si la radiografía de una intersección entre una soldadura nueva y una vieja detectan
soldaduras inaceptables por las normas actuales, las soldaduras existentes pueden ser
evaluadas de acuerdo a la norma original de construcción.
10.3.2.1 Una prueba completa hidrostática del tanque no se requiere para reparaciones
mayores y modificaciones mayores cuando cualquiera de las condiciones básicas listadas
en la Columna A de la Tabla 10-1, en combinación con los requisitos específicos de la
Columna B, sean cumplidas.
10.3.2.2 Con referencia a la Tabla 10-1, los requisitos específicos que deben ser
cumplidos al establecer una base de exención de la prueba hidrostática son identificados
para uso en la Columna B como sigue:
a. el método de reparación ha sido revisado y aprobado por un ingeniero
experimentado en diseño de tanque de almacenamiento de acuerdo con la Norma API
650.
b. los materiales usados para la reparación cumplirán los requisitos de la Norma
API 650.
c. las soldaduras de unión de casco horizontales y verticales tendrán
completa fusión y completa penetración. El examen de paso de fondo de soldadura y de
paso final será de acuerdo con 10.1.5. Además, la soldadura terminada será
completamente radiografiada.
d. Las penetraciones de casco serán colocadas con soldaduras de completa
penetración y completa fusión para la placa de refuerzo al cuello de la boquilla y el cuello
de la boquilla a las uniones de casco. El paso de fondo de la soldadura de unión de
boquilla será escoplado en la parte posterior y examinado por métodos de partícula
magnética o líquido penetrante; la soldadura terminada será examinada por el método
47
Donde.
10.5.1.3 Las mediciones de asentamiento del tanque en 10.5.1.2 serán evaluadas para
aceptación de acuerdo al Apéndice B.
48
11.3 CERTIFICACION
Los tanques reconstruidos de acuerdo con esta norma requerirán
documentación de tal reconstrucción, y certificación de que el diseño,
reconstrucción, inspección, y prueba fueron efectuados en cumplimiento con
esta norma. La certificación deberá contener información como se muestra
en la Figura 11-2 para diseño y/o reconstrucción, según aplique.
51
_______________________________
Organización de Reconstrucción
_______________________________
Representante Autorizado
_______________________________
Fecha
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
CERTIFICACION PARA DISEÑO DE TANQUE
CONFORME A API 653
fue efectuada por la organización firmante de acuerdo con todos los requisitos
de diseño de la Norma API 653, _________edición, _________revisión,
fechada
_______________ .
_______________________________
Organización de Reconstrucción
_______________________________
Representante Autorizado
_______________________________
Fecha
52
Edición Fecha
Primera Julio 1936
Segunda Octubre 1937
Suplemento 1 Abril 1938
Suplemento 2 Septiembre 1938
Suplemento 3 Abril 1939
Tercera Abril 1940
Cuarta Marzo 1941
Quinta Mayo 1942
Sexta Agosto 1944
Séptima Agosto 1946
Suplemento 1 Septiembre 1947
Octava Septiembre 1948
Suplemento 1 Diciembre 1949
Novena Octubre 1950
Décima Septiembre 1951
Décima Primera Septiembre 1952
Suplemento 1 Septiembre 1953
Décima Segunda Octubre 1954
Décima Tercera Septiembre 1955
Suplemento 1 Octubre 1956
Décima Cuarta Octubre 1957
Décima Quinta 1958
54
Edición Fecha
Primera 1961
Suplemento 1963
Segunda 1964
Tercera 1966
Suplemento 1 Diciembre 1967
Cuarta Junio 1970
Suplemento 1 Abril 1971
Quinta Julio 1973
Suplemento 1 Octubre 1973
Suplemento 2 Abril 1974
Suplemento 3 Marzo 1975
Sexta Abril 1977
Revisión 1 Mayo 1978
Revisión 2 Diciembre 1978
Revisión 3 Octubre 1979
Séptima Noviembre 1980
Revisión 1 Febrero 1984
Octava Noviembre 1988
B.1 INTRODUCCION
B.1.1 Para determinar los efectos de asentamiento de suelo en tanques
de almacenamiento, es práctica común el monitorear el asentamiento del
fondo de tanque. En la mayoría de los casos, tal programa de monitoreo es
iniciado durante la construcción y continuado durante la hidro prueba y las
operaciones. Durante las operaciones, las mediciones de asentamiento se
deberían tomar en una frecuencia planeada, en base a una evaluación de
predicciones de asentamiento de suelo. Para tanques existentes que no tienen
fechas de asentamiento inicial, un programa de monitoreo de asentamiento se
debería basar en la historia previa de servicio.
B.2.3.2 La fórmula dada en B.3.3. puede ser usada para evaluar este
criterio. Alternativamente, un análisis de esfuerzo riguroso puede ser efectuado
para el perfil deformado.
B.4 REPARACIONES
Si se determina que los asentamientos han ocurrido los cuales están más allá
de los límites permisibles establecidos en las secciones previas, entonces se
debería dar consideración a efectuar reparaciones o para un análisis de
esfuerzo riguroso para evaluar el perfil deformado. Varias técnicas de
reparación han sido discutidas antes. El juicio sobre las reparaciones debería
ser moderada con conocimiento de historia de servicio de tanque, reparaciones
previas, inspecciones previas, condiciones de cimiento de tanque,
características de suelo, el material de construcción y estimaciones de
asentamiento futuro. Ver 7.9 para detalles de reparaciones sugeridos.
------------
3 Estas fórmulas se basan en "Criterios para Asentamiento de Tanques", W.
Allen Matt. M. ASCE, José A. Ramos, y T. William Lambe, F. ASCE. Revista de
la División de Ingeniería Geotécnica. Documentos de la Sociedad Americana
de Ingenieros Civiles, Vol. 108, Agosto 1982.
59
Las Tablas C-1 y C-2 son listas de verificación de muestra ilustrando los
componentes de tanque y artículos auxiliares que deberían ser considerados
para inspección interna y externa de tanques. Esta información es provista
como guía para el operador / propietario para desarrollar un programa de
evaluación de inspección para cualquier instalación de tanque específica. El
formato de la lista de verificación facilita el registro de hallazgos en la
inspección.
C.1.1 CIMIENTO
-- Medir la nivelación de cimiento y elevaciones de fondo (ver Apéndice B
para alcance de medición)
C.1.1.1 Anillo de concreto
a. Inspeccionar concreto roto, rupturas y astillas, particularmente bajo las
barras de soporte usadas en anillos anulares soldados a tope bajo el
casco.
b. Inspeccionar aberturas de drenado en anillo, respaldo de fuentes de
impulso de agua y superficie superior de anillo para indicios de fuga de
fondo.
c. Inspeccionar cavidades bajo cimiento y vegetación contra fondo de
tanque.
d. Checar que la salida de agua de lluvia se drene del casco fuera del
tanque.
e. Checar asentamiento alrededor del perímetro del tanque.
C.1.1.2 Asfalto
a. Checar asentamiento del tanque en la base de asfalto lo cual dirigiría la
salida de agua de lluvia bajo el tanque en lugar de lejos de el.
b. Mirar áreas donde el percolado del aceite ha dejado el relleno de roca
expuesto, lo cual indica fuga de hidrocarburo.
C.1.1.3 Arena o Polvo Aceitoso
- Checar asentamiento en la base lo cual dirigiría la salida de agua de lluvia
bajo el tanque más bien que lejos de el.
C.1.1.4 Roca
- Presencia de roca aplastada bajo el fondo de acero resultando severa
corrosión sublateral. Tome nota de efectuar un examen adicional de placa
del fondo (prueba ultrasónica, de martillo o giro de probetas) cuando el
tanque esté fuera de servicio.
C.1.1.5 Sitio de drenaje
a. Cheque el sitio de drenaje lejos del tanque y tubería y múltiples asociados.
b. Cheque las condiciones operativas de drenes dique.
C.1.1.6 Mantenimiento
- Inspeccione el área por depósitos de basura, vegetación, y otros depósitos
inflamables.
C.1.2 CASCOS
C1.2.1 Inspección Visual Externa
C.1.3.6 Mezclador
a. Inspeccione el adecuado montaje de brida y soporte.
b. Inspeccione fugas.
c. Inspeccione condición de líneas de energía y conexiones al mezclador.
APENDICE D.
ESTE APENDICE ESTA RESERVADO PARA MATERIAL FUTURO A SER ANEXADO A ESTA
NORMA.
76
E.1 INTRODUCCION
API considerará preguntas por escrito sobre interpretaciones de la Norma 653. El equipo
de API hará tales interpretaciones por escrito, después de consultar, si fuera necesario,
con los oficiales de comité apropiados y miembros de comité. El Comité API
responsable de mantener la norma 653 se reúne regularmente para considerar
solicitudes escritas de interpretación y revisiones y para desarrollar nuevos criterios
dictados por el desarrollo tecnológico. Las actividades del comité a este respecto están
limitadas estrictamente a interpretaciones de la norma y a consideraciones a las
revisiones de la presente norma sobre la base de nuevos datos o tecnología. De hecho
como política, API no aprueba, certifica, califica o avala ningún articulo, construcción,
dispositivo propietario, o actividad , y de acuerdo con esto, las consultas que requieran
tal consideración serán regresadas. Mas aun, API no actúa como consultor en
problemas de ingeniería específicos o en la comprensión general o aplicación de la
norma. Si es la opinión del comité, basada en la información de consulta presentada,
en que el solicitante debería buscar otra ayuda, la consulta será retornada con la
recomendación de obtener tal apoyo. Todas las solicitudes que no provean la
información necesaria para el pleno entendimiento del comité, serán regresadas.
E.2.2 El alcance de una pregunta se limitará a un solo tema o un grupo de temas muy
relacionados. Una solicitud sobre 2 o mas temas no relacionados será regresada.
E.2.3 Una consulta comenzara con una sección de antecedentes que indique el
propósito de la consulta, la cual seria para obtener una interpretación de la norma o
para proponer una revisión a la norma. La sección de antecedentes proveerá la
información necesaria para que el comité entienda sobre la consulta. (con diagramas si
es necesario) y citará la edición, revisión, párrafos, figuras y tablas aplicables.