UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR

MOTORES ESPECIALES

GRUPO 4

Integrantes: Jorge Yanouch, Emilio Encalada, Carlos Ríos, Alex Ortuño

Fecha: 31 de mayo de 2019

Turbina de Gas

Objetivo general
Explicar y detallar la constitución de las turbinas de gas en un vehículo
Objetivos específicos
Conocer las partes internas que conforman el sistema de Turbina de Gas del automóvil.
Explicar el funcionamiento del sistema
Detallar las necesidades, de porque es importante las turbinas de gas.
Marco Teórico

Los gases generados en la combustión salen de la turbina de gas a temperaturas

superiores a 600ºC, puede utilizar combustibles líquidos, Keroseno, Gasóleo o Gas
Natural, siempre es un fluido gaseoso el que se mueve por la turbina, tiene una potencia
de entre 5KW a 500 MW.

Una turbina de gas es un motor térmico rotativo de combustión interna, donde a partir

de la energía aportada por un combustible se produce energía mecánica y se genera una

importante cantidad de calor en forma de gases calientes y con un alto porcentaje de

oxígeno. El resultado básico de las turbinas de gas es muy parecido a las de la máquina

de vapor, solo que, en vez de usar agua, usa sustancias en estado gaseoso.

Una turbina de gas tiene tres partes, la primera es el compresor. En este se producirá la

elevación de la presión de gas. Esto conlleva un aumento ligero de la temperatura.

Luego está la cámara de combustión, donde debido la explosión de un combustible,

aumentara la temperatura del gas en una gran cantidad, alrededor de los 1000ºc. Los
gases calientes, producto de la combustión, fluyen a través de la turbina. Allí se

expansionan y mueven el eje, que acciona el compresor de la turbina y el alternador.

Las pérdidas de energía se desprenden en forma de calor que hay que evacuar del

sistema. Normalmente no son superiores al 3% de la energía aportada.

Además, cuenta con una seria de sistemas auxiliares necesarios para su funcionamiento,
como son la casa de filtros, cojinetes, sistema de lubricación, recinto acústico, bancada,
virador, etc.

Compresor:

Su función consiste en comprimir el aire de admisión, hasta la presión indicada para

cada turbina, para introducirla en la cámara de combustión. Su diseño es principalmente
axial y necesita un gran número de etapas, alrededor de 20 para una razón de
compresión de 1:30, comparada con la turbina de expansión.

Su funcionamiento consiste en empujar el aire a través de cada etapa de alabes por un

estrechamiento cada vez mayor, al trabajar en contra presión es un proceso que consume
mucha energía, llegando a significar hasta el 60% de la energía producida por la turbina.

El control de la admisión de aire en el compresor puede realizarse según dos

posibilidades.

 Turbinas monoeje: El compresor siempre gira a la misma velocidad, que viene

dada por el generador, y por lo tanto absorbe la misma cantidad de aire.

 Turbinas multieje: En este caso como la velocidad de giro del compresor es

independiente del generador, la velocidad de rotación del compresor puede
regularse para una admisión adecuada de aire para cada momento.

Turbina de expansión:

Está diseñada para aprovechar la velocidad de salida de los gases de combustión y

convertir su energía cinética en energía mecánica rotacional. Todas sus etapas son por lo
tanto de reacción, y deben generar la suficiente energía para alimentar al compresor y la
producción de energía eléctrica en el generador. Suele estar compuesta por 4 o 5 etapas,
cada una de ellas integrada por una corona de alabes con un adecuado diseño
aerodinámico, que son los encargados de hacer girar el rotor al que están unidos
solidariamente.

Carcasa:

La carcasa protege y aísla el interior de la turbina pudiéndose dividir en 3 secciones

longitudinales:

 Carcasa del compresor: Está compuesta por una única capa para soporte de los
alabes fijos y para conducción del aire de refrigeración a etapas posteriores de la
turbina de gas.

 Carcasa de la cámara de combustión: Tiene múltiples capas, para protección

térmica, mecánica y distribución de aire para las 3 fases en que se introduce el
aire en la combustión.

 Carcasa de la turbina de expansión: Cuenta al menos con 2 capas, una interna de

sujeción de los alabes fijos y otra externa para la distribución del aire de
refrigeración por el interior de los alabes. Debe también de proveer protección
Las turbinas de gas son muy utilizadas en los ciclos Brayton, es decir un ciclo
que genera trabajo a partir de la energía térmica del gas, y en los ciclos de
refrigeración. El trabajo realizado por las máquinas de vapor es utilizado
básicamente para generar energía eléctrica moviendo los generadores. Es por eso
por lo que las grandes centrales termoeléctricas funcionan con una combinación
de turbinas de gas y calderas que hacen mover turbinas.

Ventajas

 Flexibilidad de operación.

 Menor consumo de aceite lubricante.

 Pequeño peso y volumen en relación a su potencia.

Desventajas

 Alta velocidad de rotación.

 Bajo rendimiento (generalmente entre 30% y 40%.)

Conclusiones

 Se conoció cuales son las partes que conforman el sistema

 Se dio a conocer el funcionamiento del sistema

 Se explicó la necesidad de que existan estos sistemas en los vehículos

Recomendaciones

 Se recomienda realizar los mantenimientos respectivos a cada uno de los

sistemas que son usados por este sistema para tener un mejor funcionamiento.

 Se recomienda que al momento de un mantenimiento o reparación se lo haga en

lugares certificado por la marca.
Cuestionario

1. CUAL ES EL OBJETIVO GENERAL?

Explicar y detallar la constitución de las turbinas de gas en un vehículo

2. Mencione uno de los objetivos específicos

Conocer las partes internas que conforman el sistema de Turbina de Gas del automóvil.
3. ¿Qué potencia puede tener las turbinas de gas?

tiene una potencia de entre 5KW a 500 MW.

4. ¿Qué tipo de combustible es el que emplean?

Las turbinas emplean combustibles líquidos, como el keroseno, gasóleo o gas
natural
5. Mencione una de las partes
 Compresor
 Cámara de combustión
 Turbina de expansión
 Carcasa
6. Cual es la función del compresor
Elevar la temperatura y presión del aire
7. Mencione una ventaja
 Flexibilidad de operación.
 Menor consumo de aceite lubricante.
 Pequeño peso y volumen en relación a su potencia
8. Cuál es el rendimiento de las turbinas
Entre 30% y 40%
9. Como funciona la turbina de expansión

Está diseñada para aprovechar la velocidad de salida de los gases de combustión y

convertir su energía cinética en energía mecánica rotacional.

10. Como funciona la carcasa?

La carcasa protege y aísla el interior de la turbina pudiéndose dividir en 3 secciones

longitudinales: