Instituto Tecnológico de Reynosa

Carrera: Ing. Mecatrónica

Materia: Circuitos Hidráulicos y Neumáticos

Profesor: Ing. Roberto Fragoso

Alumno/a: Ariana Anahí Cortez Moreno

No. Control: 16580142

 Objetivo

El objetivo de esta práctica es que los alumnos entiendan el

comportamiento de los circuitos neumáticos mediante un tablero en el que
se les enseñara a utilizar algunos componentes básicos de la neumática
como pistones, válvulas, sensores, pulsadores, etc. Como también a leer los
circuitos.
 Marco teórico
Válvulas neumáticas: son dispositivos que sirven para controlar o regular la
circulación y sentido de paso de aire comprimido, así como la presión o el
flujo del elemento de trabajo cuando es impulsado por un compresor o este
acumulado en un depósito.
Se clasifican en 4 tipos de válvulas:
 Distribuidoras o de vías: como su propio nombre lo indica son las
encargadas de distribuir el aire comprimido en los diferentes actuadores
neumáticos, por ejemplo, los cilindros.
Estas válvulas cuentan con distinta cantidad de vías y de posiciones. La
suma de las roscas corresponde a la cantidad de vías que posee. Las
combinaciones más comunes son las siguientes:

 Válvulas 2/2 (2 vías y 2 posiciones): Actúan solamente como llave

de paso. Una vía es la entrada y otro vía es la salida. Cuando está
en posición abierta, las dos vías se conectan sin nada en el medio
y el aire comprimido fluye con libertad. Al cerrarse, lógicamente
se corta el paso. Estas válvulas pueden ser normal cerradas o
normal abiertas, según cierren o habiliten el paso
respectivamente en su posición de reposo. Lo más común es que
sean normal cerradas.
 Válvulas 3/2 (3 vías y 2 posiciones): Normalmente son utilizadas
para manejar cilindros simple efecto. Gracias a sus 3 vías, el flujo
del aire puede ir en dos direcciones distintas y realizar el escape
en su posición cerrada.

 Válvulas 4/2 (4 vías y 2 posiciones): Cuenta con la misma

cantidad de posiciones que la anterior, pero al tener una vía más
se las suele usar para manejar cilindros doble efecto. Con una
posición mete el aire en el pistón y con la otra lo saca, haciendo
que el vástago suba y baje según la ubicación del aire.

 Válvulas 4/3 (4 vías y 3 posiciones): Son similares a las dos

posiciones, pero tienen una posición central adicional. Según
esta posición central, estas válvulas pueden ser: centro abierto,
centro cerrado o centro a presión.

Centro abierto significa que en la posición central de la válvula

no hay presión en ninguna de las vías y se abren las vías de
escape. De esta manera, un cilindro neumático (por ejemplo)
queda detenido y podría moverse manualmente, porque no hay
presión que lo bloquee.
 Centro cerrado significa que en la posición central todas las vías
se cierran. El cilindro quedaría bloqueado por imposibilitarse los
escapes.

Centro a presión mantiene la presión en ambas vías, lo que

permite detener con precisión un cilindro sin vástago,
compensando eventuales pérdidas de aire del circuito.

 Válvulas 5/2 (5 vías y 2 posiciones): Es como la 4/2, aunque en

este caso tiene dos escapes, uno para cada posición. El tener dos
escapes ayuda a que se pueda manejar y regular mejor la
velocidad.

 Válvulas 5/3 (5 vías y 3 posiciones): Son similares a las dos

posiciones, pero tienen una posición central adicional. Según
esta posición central, estas válvulas pueden ser: centro abierto,
centro cerrado o centro a presión.
 De bloqueo: son válvulas con la capacidad de bloquear el paso del aire
comprimido cuando se dan ciertas condiciones en el circuito.

 Reguladoras: válvulas que regulan el caudal y válvulas que regulan la

presión.

 Válvulas secuenciales.

Pistones neumáticos: Cilindro neumático o pistón neumático es un

dispositivo mecánico que produce una fuerza y desplazamiento mediante
el aire comprimido. Transforman la energía potencial del aire comprimido
en energía cinética. También se le conoce cómo cilindro de aire o pistón
de aire.

Existen varios tipos de cilindros neumáticos dentro de los que destacan a

manera generalizada el cilindro simple efecto y cilindro doble efecto.

 Cilindro neumático simple efecto o acción simple: Utilizan la fuerza

impartida en una de las cámaras del cilindro para moverse en una
dirección.
 Cilindro neumático doble efecto o doble acción: El aire suministrado en
una de sus dos cámaras, moverá el cilindro en una dirección. Se
requerirá suministrar aire en la otra cámara para regresar el cilindro a su
posición inicial. A diferencia del cilindro simple efecto este tiene dos
puertos. Se utilizan válvulas direccionales o electroválvulas direccionales
neumáticas de simple o doble bobina para controlar el desplazamiento
del cilindro.
 Datos y observaciones
Material:

 Tablero
 Pistón de simple efecto
 Pistón de doble efecto
 Botón pulsador
 Sensor de rodillo
 Válvulas 5/2 , 3/2
 Mangueras

A continuación, se observa las 4 prácticas que se realizaron:

a) Se observa que al conectar la alimentación (aire comprimido) con la

válvula y esta con el pistón, circula el aire a través de las mangueras
de presión.

b) Se observa como una válvula 5/2 activa el pistón de doble efecto y al

salir el vástago activa un sensor de rodillos que hace el retorno del
vástago.
c) Se observa como una válvula 5/2 activa un pistón de doble efecto que
al salir el vástago activa los dos sensores de rodillo para que así pueda
salir y regresar automáticamente el vástago.

d) Se observa como al conectar la alimentación en la válvula 3/2 y al ser

pulsado el accionador sale el vástago del pistón de simple efecto
haciendo retorno por resorte.
 Gráficos
N/A

Dibujos, planos e ilustraciones

Circuito Practica

Circuito Practica
Circuito Practica

Circuito Practica
 Cálculos y resultados
N/A

Conclusiones y discusiones
En esta práctica se desarrollaron diferentes circuitos neumáticos
en el tablero, se cumplió el análisis de los circuitos y se aprendió
cómo funcionan las válvulas, sensores, pistones, pulsadores.

Respuestas a las preguntas

N/A

Bibliografía
 http://www.intor.com.ar/clasificacion-de-
valvulas-neumaticas-direccionales/
 http://sitioniche.nichese.com/valvulas.html
 https://www.romecoindustrial.com/2018/11/1
3/cilindro-neumatico-piston-neumatico/
 Archivo en PDF sobre válvulas neumáticas que el
profesor nos facilitó.