Expediente Leoncio Prado PDF

2018 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
PIMENTEL
EXPEDIENTE TECNICO
“REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y
VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO,
DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL
DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO -
LAMBAYEQUE"
DENOMINACION SEGÚN D.S N°027-2018-PCM:
"REHABILITACION DE TRAMO 1-1250-CALLE

LEONCIO PRADO DESDE CUADRA 05 HASTA
CUADRA01"
CODIGO DE RECONSTRUCCION: 4105
UBICACIÓN:
LOCALIDAD PIMENTEL
DISTRITO PIMENTEL
PROVINCIA CHICLAYO
REGION LAMBAYEQUE
ALCALDE: ING. JOSE GONZALES

GESTION 2 0 1 5 -2 0 1 8
PROYECTO: " REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS
Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE
CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE
PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE”
CAPITULO:
3.0 RESUMEN EJECUTIVO
PROYECTO: “REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS
CAPITULO:
4.0 MEMORIA DESCRIPTIVA
CAPITULO:
5.0 PLANILLA DE METRADO
Manuel Sahdoval ..j p a t »

(U .e K lE R O c i v i l
T c ,p W Í1 4
CAPITULO:
6.0 PRESUPUESTO DE OBRA
CAPITULO:
7.0 DESAGREGADO DE GASTOS
GENERALES
CAPITULO:
8.0 RELACION DE INSUMOS
CAPITULO:
9.0 FORMULA POLINOMICA
CAPITULO:
10.0 ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS
CAPITULO:
11.0 COTIZACIONES
CAPITULO:
12.0 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE
OBRA
CAPITULO:
13. CRONOGRAMA VALORIZADO DE
AVANCE DE OBRA
CAPITULO:
14. CRONOGRAMA DE ADQUISICION
DE MATERIALES
V

CAPITULO:
15. DISEÑO DE PAVIMENTOS
CAPITULO:
16. ESTUDIOS DE MECANICA DE
SUELOS
CAPITULO:
17. ESTUDIOS DE TOPOGRAFIA
CAPITULO:
18. INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL Y
PMA
CAPITULO:
19. PROGRAMACION DE GESTION DE
RIESGOS
CAPITULO:
20. ESPECIFICACIONES TECNICAS
CAPITULO:
21. PANEL FOTOGRAFICO
CAPITULO:
22. PLANOS DE OBRA
CAPITULO:
23. ANEXOS
-BASE S10
- VARIOS
s g ffib
"REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, W¿\}.A'lu4W
DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO -
LAMBAYEQUE"
a
INDICE ENUMERADO
1. PORTADA
2. INDICE ENUMERADO
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. MEMORIA DESCRIPTIVA.
• N O M B R E D E L PR O Y E C T O
• U B IC AC IÓ N .
• A N TE C E D E N T E S .
• A S P E C T O S FÍS IC O S DE LA ZO N A .
• A S P E C T O S S O C IO - EC O N Ó M IC O S.
• S ITU A C IÓ N A C T U A L DE LA IN FR A E S TR U C TU R A .
• O B JE T IV O S D EL PR O Y EC TO .
• M ETA S D E L P R O Y EC TO .
• D E S C R IP C IÓ N D E L PR O Y EC TO .
• C A R A C T E R ÍS T IC A S T É C N IC A S DE LA IN FR A E S TR U C TU R A .
• P R E S U P U E S TO .
• PA R TID A S
• P LAZO DE EJE C U C IÓ N .
5. PLANILLA DE METRADOS.
• MOVIMIENTO DE TIERRAS.
• METRADOS GENERALES.
6. PRESUPUESTO DE OBRA
7. DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES
8. RELACION DE INSUMOS
9. FORMULA POLINOMICA
10. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

"REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO,
DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO -
LAMBAYEQUE"
a
11. COTIZACIONES
12. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA
13. CRONOGRAMA DE AVANCE VALORIZADO DE OBRA
14. CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES
15. DISEÑO DE PAVIMENTOS
16. ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS
17. ESTUDIOS DE TOPOGRAFIA
18. INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL, PMA
19. PROGRAMACION DE GESTION DE RIESGOS
20. ESPECIFICACIONES TECNICAS
21. PANEL FOTOGRAFICO
22. PLANOS DE OBRA
- S e g ú n Ín d ic e d e P la n o s .
23. ANEXOS
• BASE DE D A TO S S10
• V A R IO S
“REHABILITACION D E TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01
DEL DISTRITO D E PIM ENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”
RESUMEN EJECUTIVO
1. NOMBRE DEL PROEYECTO
"REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO

PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL,
PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
- DENOM INACION SEGUN D.S 027-2018 - PCM:

"REHABILITACION DE TRAMO 1-1250 - CALLE LEONCIO PRADO DESDE CUADRA 5
HASTA CUADRA 1"
CODIGO DE RECONSTRUCCION: 4105
2. ANTECEDENTES
El estado de las vías de avenidas y calles principales, se encuentran actualmente en

pésimas condiciones es por ello que la Municipalidad Distrital de Pimentel se ve en la
obligación de gestionar, fomentar el bienestar y desarrollo integral y armónico de su
localidad a través del presente proyecto, el cual solucionara la problemática actual
que se vive. La Municipalidad Distrital de Pimentel, desde años atrás, viene
gestionando el mejoramiento de las vías mediante la búsqueda del financiamiento
con las entidades provinciales y regionales para el debido mejoramiento de las vías y
el mejoramiento de transitabilidad vehicular y peatonal.
Con el fenómeno de El Niño Costero del año 2017, el estado de las vías se agravaron
aún más, debido a las intensas precipitaciones pluviales y la escorrentía de las
lluvias, por lo cual el gobierno central tomo las medidas de caso para apalear dicha
situación, tal es así que mediante Decreto Supremo N° 091-2017-PCM se crea un
Plan de la Reconstrucción adscrita a la Ley 30556 ley que aprueba disposiciones de
carácter extraordinario para las intervenciones del Gobierno Nacional frente a
desastres y que dispone la creación de la Autoridad para la reconstrucción con
Cambios y su modificatoria mediante el Decreto Supremo N° 016-2018-PCM de la
Presidencia del Consejo de ministro que modifica el Plan de la reconstrucción
publicado en el diario oficial El peruano el día 08 de febrero del 2018, que tras:
los recursos y facultades para la ejecución de los proyectos de reconstrucción
gobiernos locales afectados por el Fenómeno de El Niño Costero 2017.
Asimismo La Municipalidad, intenta incorporar una nueva forma de mejorar el

desarrollo urbano de su localidad en las áreas de servicio público consolidando de
este modo su aspecto urbanístico, paisajista, etc, articulando para ello la
participación de diferentes actores (Estado-Municipio-Población), buscando elevar 1;
calidad de vida de las familias de este sector e incentivando y promoviendo
participación ciudadana en la solución a sus problemas.
. ndova! Zapoia
El propósito del proyecto está orientado a reducir el déficit de calles y pasajé§“éi¡Lñ^ÍRO c iv il
estado de pavimentación de la localidad, con la finalidad de mejorar la accesibilidSd9^JU

a las viviendas, el ornato de la localidad, su desarrollo urbano y los servicios;
fortalecer el nivel social y la organización local, y mejorar la calidad ambiental del
PIMENTEL - PERÚ - JULIO 2,018 RESUMEN EJECUTIVO

entorno con la ayuda de La Municipalidad Distrital de Pimentel, quien tiene la

responsabilidad de la identificación real de la zona donde se ejecutará el proyecto,
precisando el barrio, el nombre de las calles y número de calles a intervenir, y las
características de las intervenciones a realizar.
3. ASPECTOS GENERALES
El propósito del proyecto está orientado a reducir el déficit de calles y pasajes sin
pavimentación de la localidad, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las
viviendas, el ornato de la localidad, su desarrollo urbano y los servicios; fortalecer el
nivel social y la organización local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes
instituciones, entidades y organizaciones públicas y privadas del Distrito de
Pimentel, debido a que su concepción surge de una necesidad sentida por muchos
años de la población de dicha zona, la misma que está relacionada con la
problemática de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas
de este sector del Distrito y que actualmente se ve restringida por las deficiencias de
la infraestructura vial existente.
4. UBICACION DEL PROYECTO
El proyecto se ubica en el Cercado de Pimentel (zona centro de la ciudad de Pimentel,

comprende las Cuadras 01,02,03,04,05 de la Calle Leoncio prado.
Geopolíticamente se localiza en:

CHICLAYO - PIMENTEL
5. LOCALIZACION DEL PROYECTO

DEL DISTRITO D E PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”
a. VIAS DE ACCESO:
Pimentel es un distrito de la ciudad de Chiclayo, localizándose a 11 km de esta, desde donde
se puede llegar a los departamentos de Tumbes y Piura por el norte y La Libertad y Lima por
el sur, mediante la carretera Panamericana, que es una vía asfaltada de primer orden.
b. CLIM A
El clima en la zona es variable entre cálido y templado, con temperaturas medias a la sombra
variando entre 32.5 a 17° C, la precipitación pluvial media total varía entre 0.5 mm a 24 mm
y humedad relativa media es variable entre 67 a 86%.
Se puede afirmar que el clima es templado, con moderado calor al medio día, atemperado por
suaves vientos y por la cercanía del mar. Normalmente no caen lluvias.
6.CUADRAS QUE COMPRENDEN EL PROYECTO

Las cuadras que comprende el proyecto son: 01,02,03,04,05 donde la cuadra 01 comprende
desde la calle LIMA Y GRAU, la cuadra 02, desde la calle Grau hasta la calle Atahualpa, la
cuadra 03 desde la Atahualpa hasta la calle Lambayeque, la cuadra 04 desde la calle
Lambayeque hasta la calle Buenos Aires y la cuadra 05 desde la calle Buenos hasta la calle
J.Leonardo Ortiz.
7. METAS
Las metas físicas proyectadas son las siguientes:

s Demolición de veredas existentes c/equipo = 977.30 m2
s Eliminación de material excedente preveniente del corte, h=0.40m del paquete estructural =
3,841.95 m3
s Colocación y conformación de Carpeta asfáltica Flexible en Caliente e=2" desde la cuadra 01
hasta la cuadra 05 un área = 3,629.00 m2.
S Suministro, colocación y compactación de material de base granular e=0.15 m en un área
3.629.00 m2.
S Suministro, colocación y compactación de material de sub-base granular e=0.20 m en un áre
3.629.00 m2.
s Construcción de Veredas de f’c=175 kg/cm2, ancho=1.20m, e=0.10m = 932.5 m2.
s Construcción de Sardinel peraltado de fc=175 kg/cm2, ancho de 0.15 m = 568.00 mi.
s Construccion de Martillos en Veredas de f’c=175 kg/cm2 = 149.00 m2.
s Construccion de Rampas en Veredas de f’c=175 kg/cm2= 24.00 m2.

DEL DISTRITO D E PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”
8. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DE LA INTERVENCIÓN

- Rehabilitación (renovación de revestimientos de pavimento de asfalto en caliente y
veredas)
La técnica de la intervención descrita es la más adecuada para el lugar, debido a
las condiciones climáticas característico de esta región, situación que genera los
hechos concretos de escorrentías de lluvias regulares ocasionando graves daños a
la infraestructura de diferente modalidad o alternativa, por lo cual se ha optado
por la alternativa ya descrita.
- Causas de deterioro o daño del activo a rehabilitar

La causa del deterioro es producido por la escorrentía de lluvias, hechos propios
del lugar de ubicación, pero que estos hechos se acentuaron en el año 2017 como
consecuencia del cambio climático, producido por el Fenómeno del Niño Costero.
También es debido a la falta de operación y mantenimiento.
Antigüedad del activo a rehabilitar (años) = 30
Estado actual del activo a rehabilitar = MALO
Expectativa de vida útil (años) del activo rehabilitado = 20
9 .DISENO DEL PAVIMENTO

- Clasificación según el servicio :Local - Urbano (02 carriles)
- Longitud del tramo en estudio :368.82 metros lineales
- Velocidad Directriz :30 kph

- Ancho de Calzada : variable
- Bombeo transversal :2%
- Señalización : Reglamentario
- Reductores de velocidad : Según diseño

10. RESUMEN DE PARTIDAS A EJECUTAR
Item D e s c rip c ió n U nd. M e tra d o

R E H A B IL IT A C IO N D E P IS T A S Y V E R E D A S D E LA C A L L E L E O N C IO P R A D O D E S D E
01
C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
01.01 O B R A S P R O V IS IO N A L E S
01 .01 .01 C A R T E L D E ID E N T IF IC A C IO N D E O B R A 3 .6 0 x 7 .2 0 M und 1.00
0 1 .0 1 .0 2 A L Q U IL E R D E O F IC IN A Y A L M A C E N D E O B R A m es 3 .0 0
0 1 .0 1 .0 3 M O V IL IZ A C IO N Y D E S M O V IL IZ A C IO N D E E Q U IP O S glb 1.00
0 1 .0 1 .0 4 S E R V IC IO S H IG IE N IC O S D E O B R A (P O R T A T IL E S ) m es 3 .0 0
0 1 .0 2 S E G U R ID A D Y S A L U D
E L A B O R A C IO N , IM P L E M E N T A C IO N Y A D M IN IS T R A C IO N D E L P LA N DE
01 .02 .01 glb 1.00
S E G U R ID A D Y S A L U D
0 1 .0 2 .0 2 E Q U IP O S D E P R O T E C C IO N glb 1.00
0 1 .0 2 .0 3 S E Ñ A L IZ A C IO N Y D E S V IO D E T R A N S IT O glb 1.00
R E C U R S O S P A R A R E S P U E S T A S A N T E E M E R G E N C IA S EN S E G U R ID A D Y
0 1 .0 2 .0 4 glb 1.00
SALU D
0 1 .0 3 O B R A S P R E L IM IN A R E S
01 .03 .01 T R A Z O Y R E P L A N T E O D E P A V IM E N T A C IO N m2 3 ,6 2 9 .0 0
0 1 .0 4 M O V IM IE N T O D E T IE R R A S
01 .04 .01 C O R T E D E T E R R E N O N A T U R A L C /M A Q U IN A R IA m3 3 ,0 7 3 .5 6
0 1 .0 4 .0 2 R E F IN E Y N IV E L A C IO N EN T E R R E N O N O R M A L m2 3 ,6 2 9 .0 0
0 1 .0 4 .0 3 E L IM IN A C IO N D E M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 3 ,8 4 1 .9 5
0 1 .0 5 P A V IM E N T A C IO N
01 .05 .01 P A V IM E N T O F L E X IB L E EN C A L IE N T E
01 .05 .0 1 .0 1 S U B B A S E D E A F IR M A D O e= 0 .2 0 m m2 3 ,6 2 9 .0 0
0 1 .0 5 .0 1 .0 2 B A S E e = 0 .1 5 m A F IR M A D O m2 3 ,6 2 9 .0 0
0 1 .0 5 .0 1 .0 3 IM P R IM A C IO N B IT U M IN O S A m2 3 ,6 2 9 .0 0
C O L O C A C IO N Y C O N F O R M A C IO N D E C A R P E T A A S F A L T IC A EN C A L IE N T E
0 1 .0 5 .0 1 .0 4 m2 3 ,6 2 9 .0 0
e=2"
0 1 .0 5 .0 2 S E Ñ A L IZ A C IO N
01 .05 .0 2 .0 1 S E Ñ A L IZ A C IO N H O R IZ O N T A L
0 1 .0 5 .0 2 .0 1 .0 1 P IN T A D O D E F R A N J A S EN P A V IM E N T O - S E Ñ A L IZ A C IO N m2 13 .50
0 1 .0 5 .0 2 .0 1 .0 2 P IN T A D O D E F L E C H A S D IR E C C IO N A L E S m2 9 .1 0
0 1 .0 5 .0 2 .0 1 .0 3 P IN T A D O D E F L E C H A S D IR E C C IO N A L E S C O N G IR O m2 19 .80
0 1 .0 5 .0 2 .0 1 .0 4 P IN T A D O D E L IN E A S D E P A S O P E A T O N A L E S m2 1 3 6 .0 0
0 1 .0 5 .0 2 .0 1 .0 5 P IN T A D O D E L IN E A S D E P A R E m2 19 .00
0 1 .0 5 .0 2 .0 2 S E Ñ A L IZ A C IO N V E R T IC A L
0 1 .0 5 .0 2 .0 2 .0 1 S E Ñ A L IZ A C IO N P R E V E N T IV A D E L A D O 0 .6 0 x 0 .6 0 M und 10 .00
0 1 .0 5 .0 3 R E D U C T O R E S D E V E L O C ID A D
01 .05 .0 3 .0 1 T R A Z O , N IV E L E S Y R E P L A N T E O m2 11 .50
0 1 .0 5 .0 3 .0 2 C O R TE DE T E R R E N O M A N U A L m3 1.15
0 1 .0 5 .0 3 .0 3 A C A R R E O D E M A T E R IA L P R O V E N IE N T E D E L C O R T E D = 3 0 m m3 1.40 i
0 1 .0 5 .0 3 .0 4 C O N C R E T O F'C = 175 K G /C M 2 m3 1 .9 3 -
0 1 .0 5 .0 3 .0 5 P IN T U R A S EN R O M P E M U E L L E S m2 1 2 -C p i
0 1 .0 5 .0 4 E N S A Y O S D E C A L ID A D
\
01 .05 .0 4 .0 1 E N S A Y O D E P R O C T O R M O D IF IC A D O und 1 0 .0 0 ''
0 1 .0 5 .0 4 .0 2 E N S A Y O D E N S ID A D D E C A M P O und 3 5 .0 0
0 1 .0 6 V A R IO S
01 .06 .01 N IV E L A C IO N C A J A P O R T A M E D ID O R A G U A und 9 0 .0 0
0 1 .0 6 .0 2 N IV E L A C IO N C A J A D E S A G U E E X IS T E N T E und 9 0 .0 0
0 1 .0 6 .0 3 N IV E L A C IO N Y R E H A B IL IT A C IO N T E C H O B U Z O N und 10 .00
0 1 .0 7 V E R E D A S DE C O N C R E T O
01 .07 .01 O B R A S P R E L IM IN A R E S
01 .07 .0 1 .0 1 TR AZO Y REPLAN TEO VER ED A m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 2 M O V IM IE N T O D E T IE R R A S ñ
01 .07 .0 2 .0 1 D E M O L IC IO N D E V E R E D A S Y S A R D IN E L E S E X IS T E N T E S C /E Q U IP m2 9 7 7 .3 0
0 1 .0 7 .0 2 .0 2 E X C A V A C IO N D E T E R R E N O P /V E R E D A S L .ijU m3 2 3 3 .1 2
0 1 .0 7 .0 2 .0 3 R E F IN E Y C O M P A C T A C IO N D E S U B R A S A N T E A m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 2 .0 4 C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E = 2" m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 2 .0 5 B A S E D E V E R E D A C O N A F IR M A D O E = 0 .1 0 m X r.F ^ IE R O CIV m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 2 .0 6 E X C A V A C IO N A M A N O P A R A U Ñ A S D E V E R E D A S m3 18 .47

0 1 .0 7 .0 2 .0 7 E L IM IN A C IO N D E M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 5 6 0 .2 3
0 1 .0 7 .0 3 O B R A S DE C O N C R E TO
01 .07 .0 3 .0 1 C O N C R E T O EN V E R E D A S f'c = 1 7 5 k g /c m 2 C E M E N T O T IP O V , IN C . B R U Ñ A S m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 3 .0 2 C O N C R E T O EN U Ñ A S f'c = 1 7 5 k g /c m 2 m3 18 .47
0 1 .0 7 .0 3 .0 3 E N C O FR A D O Y D E S E N C O FR A D O DE V E R E D A S m2 2 2 2 .0 0
0 1 .0 7 .0 3 .0 4 C U R A D O DE V E R E D A S m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 3 .0 5 S E L L A D O D E J U N T A S A S F A L T IC A S m 3 1 1 .0 0
0 1 .0 8 M A R T IL L O S
01 .08 .01 T R A B A J O S P R E L IM IN A R E S
01 .08 .0 1 .0 1 L IM P IE Z A D E L T E R R E N O M A N U A L m2 1 4 9 .0 0
0 1 .0 8 .0 1 .0 2 T R A Z O , N IV E L E S Y R E P L A N T E O m2 1 4 9 .0 0
0 1 .0 8 .0 2 M O V IM IE N T O D E T IE R R A S
01 .08 .0 2 .0 1 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L m3 3 7 .2 0
0 1 .0 8 .0 2 .0 2 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A U Ñ A S m3 5 .4 3
0 1 .0 8 .0 2 .0 3 A C A R R E O D E M A T E R IA L P R O V E N IE N T E D E L C O R T E D = 3 0 m m3 5 3 .3 2
0 1 .0 8 .0 2 .0 4 N IV E L A C IO N Y A P IS O N A D O M A N U A L m2 1 4 9 .0 0
0 1 .0 8 .0 2 .0 5 C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E = 2" m2 1 4 9 .0 0
0 1 .0 8 .0 2 .0 6 R E L L E N O C O N M A T E R IA L D E P R E S T A M O (A F IR M A D O E = 4") m2 1 4 9 .0 0
0 1 .0 8 .0 2 .0 7 E L IM IN A C IO N D E M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 5 3 .3 2
0 1 .0 8 .0 3 C O N C R E T O S IM P L E
C O N C R E T O EN M A R T IL L O S f c = 17 5 k g /c m 2 h= 10 cm (IN C L.
01 .08 .0 3 .0 1 m2 1 4 9 .0 0
P U L ID O + B R U Ñ A S )
0 1 .0 8 .0 3 .0 2 C O N C R E T O EN U Ñ A S f'c = 1 7 5 k g /c m 2 m3 5 .4 3
0 1 .0 8 .0 3 .0 3 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O EN M A R T IL L O S m2 65.21
0 1 .0 8 .0 4 CURADO
01 .08 .0 4 .0 1 C U R A D O D E C O N C R E T O C O N A D IT IV O m2 1 4 9 .0 0
0 1 .0 9 RAMPAS
01 .09 .01 T R A B A J O S P R E L IM IN A R E S
01 .09 .0 1 .0 1 L IM P IE Z A D E L T E R R E N O M A N U A L m2 2 4 .0 0
0 1 .0 9 .0 1 .0 2 T R A Z O , N IV E L E S Y R E P L A N T E O m2 2 4 .0 0
01 .09 .0 2 .0 1 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A R A M P A S m3 5 .9 4
0 1 .0 9 .0 2 .0 2 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A U Ñ A S m3 0 .7 2
0 1 .0 9 .0 2 .0 3 A C A R R E O D E M A T E R IA L P R O V E N IE N T E D E L C O R T E D = 3 0 m m3 8 .3 2
0 1 .0 9 .0 2 .0 4 N IV E L A C IO N Y A P IS O N A D O M A N U A L m2 2 4 .0 0
0 1 .0 9 .0 2 .0 5 C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E = 2" m2 2 4 .0 0
0 1 .0 9 .0 2 .0 6 R E L L E N O C O N M A T E R IA L D E P R E S T A M O (A F IR M A D O E = 4") m2 2 4 .0 0
0 1 .0 9 .0 2 .0 7 E L IM IN A C IO N D E M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 8 .3 2
0 1 .0 9 .0 3 C O N C R E T O S IM P L E
01 .09 .0 3 .0 1 C O N C R E T O EN R A M P A S f c = 17 5 k g /c m 2 h= 10 c m (IN C L . P U L ID O + B R U Ñ A S ) m2 2 4 .0 0
0 1 .0 9 .0 3 .0 2 C O N C R E T O EN U Ñ A S f'c = 1 7 5 k g /c m 2 m3 0 .7 2
0 1 .0 9 .0 3 .0 3 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O EN R A M P A S m2 4 .8 0
0 1 .0 9 .0 4 CURADO
01 .09 .0 4 .0 1 C U R A D O D E C O N C R E T O C O N A D IT IV O m2
0 1 .1 0 S A R D IN E L E S f í
01 .10 .01 O B R A S P R E L IM IN A R E S i 3
LO
s
p 1
01 .10 .0 1 .0 1 T R A Z O Y R E P L A N T E O EN S A R D IN E L E S m
0 1 .1 0 .0 2 M O V IM IE N T O D E T IE R R A S V
01 .10 .0 2 .0 1 E X C A V A C IO N D E Z A N J A M A N U A L P /S A R D IN E L m3 12 .78
0 1 .1 0 .0 2 .0 2 E L IM IN A C IO N D E M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 15 .98
01 .10 .0 3 .0 1 C O N C R E T O EN S A R D IN E L f'c = 1 7 5 k g /c m 2 m3 3 4 .0 8
0 1 .1 0 .0 3 .0 2 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O D E S A R D IN E L m2 4 5 4 .4 2
0 1 .1 0 .0 3 .0 3 J U N T A D E D IL A T A C IO N C O N T E C N O P O R Y S E L L A D O C O N A S F A L T O . m 2 8 .4 0
0 1 .1 0 .0 4 CURADO .
01 .10 .0 4 .0 1 C U R A D O D E C O N C R E T O C O N A D IT IV O I -C / m2 3 1 2 .4 2
0 1 .1 0 .0 5 =d w / 'A
01 .10 .0 5 .0 1 P IN T A D O D E S A R D IN E L E S ¡ ■...... m2 198.81
01.11 M IT IG A C IO N A M B IE N T A L fia n u tl
01 .11 .01 R IE G O D E C A L L E S " c.\? m es 3 .0 0

0 1 .1 1 .0 2 M IT IG A C IO N D E L IM P A C T O A M B IE N T A L glb 1.00

0 1 .1 1 .0 3 L IM P IE Z A F IN A L D E LA O B R A ha
11. MODALIDAD DE EJECUCION: La modalidad para el proceso de selección será por

CONTRATA, y el sistema de contratación será a PRECIOS UNITARIOS
12. CRONOGRAM A Y PLAZO DE EJECUCIÓN :El Cronograma de Ejecución de obra

Valorizado se encuentra en la sección correspondiente y el plazo de ejecución será de
90 días Calendarios.
13. VALOR REFERENCIAL Y PRESUPUESTO
TOTAL: El presupuesto valor referencial para la ejecución de la obra asciende a un monto

de s/. 7 0 0 ,4 9 3 .2 5 Soles y El presupuesto total, asciende a un monto de S /. 7 2 1 ,1 4 1 .5 4 , como
se indica en el siguiente cuadro.
RESUMEN DEL PRESUPUESTO

DESCRIPCION MONTO
C O S T O D IR E C T O S/. 5 1 6 ,2 0 7 .2 6
GASTO S G EN ERALES
S/. 4 1 ,2 9 6 .5 8
8%
U T IL ID A D 7 % S/. 3 6 ,1 3 4 .5 1
SUBTOTAL S/. 5 9 3 ,6 3 8 .3 5
IM P U E S T O IG V 1 8 % S/. 1 0 6 ,8 5 4 .9 0
VALOR
S/. 7 0 0 ,4 9 3 .2 5
REFERENCIAL
S U P E R V IS IO N 4 % C D S /. 2 0 ,6 4 8 .2 9
TOTAL
S/. 7 2 1 ,1 4 1 .5 4
PRESUPUESTO
SON: S E T E C IE N T O S V E IN T IU N M IL C IE N T O C U A R E N T IU N O Y 5 4 /1 0 0 N U E V O S S O L E S

M u n ic ip a lid a d D is trita l “ R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
D e P im e n te l C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
D E L D IS T R IT O D E P IM E N T E L , P R O V IN C IA D E C H IC L A Y O ,
D E P A R T A M E N T O D E L A M B A Y E Q U E .”________________________________
MEMORIA DESCRIPTIVA
/f/f /f/f
PROYECTO: W W / f/ f/ f/ f/ f/ f/ f/ f/ f/ f/ f/ f/f
“REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE

LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL
DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO
DE LAMBAYEQUE
- DENOMINACION SEGÚN D.S 027-2018 - PCM:

"REHABILITACION DE TRAMO 1-1250 - CALLE LEONCIO PRADO DESDE
CUADRA 5 HASTA CUADRA 1"
CODIGO DE RECONSTRUCCION : 4105
:> ryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryryry^yryryry^yry^y^yryryry^yryry^y^yryryryryryryryryryryryryr^
1. UBICACIÓN:
- Localidad Pimentel
- Distrito Pimentel
- Provincia Chiclayo
- Departamento Lambayeque.
Mapa N°01:
M a c ro lo c a liz a c ió n
Mapa del Perú Mapa del Departamento de
1
Mapa N°02:
M a p a d e la P ro v in c ia d e C h ic la y o
Ü M I N i r o 0> P S n U T A L
In stitu to N acion a l d e E s[a-dlst^»j*(tiftQ l»W M Ít& --f^^|3¿R E FE R E N C IAL)
Mapa N°03:
M icro lo c a liz a c ió n
M ap a del D is trito de P im e n te l
2
2. GENERALIDADES.
2.1. INTRODUCCION.
En 1920 el gobierno de don Augusto B. Leguía con la ley 4047 se expidió a Puerto Mayor,
constituyendo un acontecimiento regional celebrándose con muchas fiestas y mucho júbilo
por parte de pimenteleños y chiclayanos. Este nuevo rango hizo que diarios y revistas
comentaran: "Pimentel uno de los más bonitos y pintorescos balnearios de la costa del Perú".
La revista "VARIEDADES" la calificaba como el mejor balneario del Norte del Perú y el
Puerto mayor de más movimiento en cuanto a su importación y exportación de toda clase de
m ercaderías que iguala a los más importantes puertos de esa categoría en nuestro litoral
peruano, pues producía grandes rendimientos al fisco por concepto de derechos de
importación, exportación y otros gravámenes que recordaba diariamente la Aduana de
Pimentel. La implementación de la Com pañía Ferrocarrilera de Pimentel a Pucalá trajo por
consecuencia el progreso y una mejor vida para el referido balneario y el resurgimiento
comercial del departamento de Lambayeque. La población de dicho puerto aumentó
considerablemente y la vida mejoró en todo orden, como lo urbano, la industria y el trabajo.
Construyéndose hermosas casas residenciales cerca de la ribera del mar, se reconstruyeron
muchas casas con material noble y desaparecieron poco a poco las edificaciones de
quincha. En el populoso barrio conocido hasta la fecha como "Alto Perú" se pavimentaron
muchos calzadas con piedra de canto rodado y se construyeron veredas de concreto, y de
loseta. Con la ley N° 4155 que tuvo su origen en el segundo Congreso Regional del Norte
presidido por el señor Alejandro Leguía Alvares, el Congreso de la República aprobó la
creación del Distrito de Pimentel en la Provincia de Chiclayo con fecha 18 de octubre de
1920.
El distrito fue creado por iniciativa del Congreso Regional del Norte, mediante la ley 4155 del
18 de octubre de 1920.
Pimentel cuenta con un muelle de 150.00 metros de longitud, al mismo que después de no
poder desembarcar los cruceros Bremen (2004) y Diamant (2007), autorizaron la inversión
de 8.2 millones de nuevos soles en el muelle en 2011.
2.2. Ubicación y límites.-
La Ciudad de Pimentel pertenece al Distrito y Provincia de Chiclayo, está ubicado al Sur

Oeste de la Ciudad de Chiclayo, entre los puertos de San José y Santa Rosa, a orillas del
mar. (Se adjunta croquis).
El Distrito de Pimentel, presenta los siguientes límites:
Por el Norte: Limita con los Distritos de San José y Chiclayo.

Por el Sur: Limita con el Distrito de Santa Rosa.
Por el Este: Limita con los Distritos de La Victoria y Monsefú.
Por el Oeste: Limita con el Océano Pacífico.
2.3. Accesibilidad.-
Pimentel se comunica con los distritos de Santa Rosa y Chiclayo, mediante vías asfaltada,
con relación a la Ciudad de Chiclayo dista a 13 Km.
d e 3**;
Municipalidad Distrital “ R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
De Pimentel C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
2.4. Geografía
Su superficie es de 66,53 km2.
2.5. Relieve
Es llano, con suaves ondulaciones, encontrándose pequeños cerros como Pimentel y El

Molino. Sus playas son bajas y arenosas.
2.6. Topografía
La topografía es plana en el casco urbano. Colinda con el Océano Pacífico. Tiene pendiente
baja que va desde la playa hasta la zona urbana, con ligera pendiente. En la parte sur tiene
elevaciones de mayor envergadura. En la parte Norte el terreno es cruzado por el Dren que
lleva las aguas servidas de la ciudad hasta el mar.
A partir de la zona del casco urbano la pendiente se mantiene estable hasta la zona este que
conecta con la carretera Chiclayo-Pimentel.
2.7. Geomorfología
La zona de estudio se ubica en su mayor parte dentro de la cuenca del Chancay-

Lambayeque, en la parte Oeste colindante con el Océano Pacífico. Presenta características
geom orfológicas descritas como de llanura aluvial, con topografía relativamente plana con
pendiente moderada hacia el Este. Predomina el recubrimiento de sedimentos de origen
aluvial originado por el arrastre de suelos residuales.
2.8. Clima
En condiciones normales, las escasas precipitaciones condicionan el carácter semidesértico

y desértico de la angosta franja costera, por ello el clim a de la zona se puede clasificar como
DESÉRTICO SUBTROPICAL Árido, influenciado directamente por la corriente fría marina de
Humboldt, que actúa como elemento regulador de los fenóm enos meteorológicos.
La temperatura es templado, con moderado calor al medio día, atemperado por suaves
vientos y por la cercanía del mar. Norm alm ente no caen lluvias.
Al encontrarse en la costa norte del Perú, el clim a durante las estaciones de primavera,
otoño e invierno es suave y en verano es caluroso. Presenta las siguientes características1
Temperatura:
Media anual 22.4° C.

Máxima verano 32.6° C.
Mínima invierno 12.0° C.
Viento : Dirección sur - oeste

Velocidad media 5m/seg.
Precipitación pluvial media anual: 0.0 m. m.
Humedad relativa media: 76%
'Z f s J t d o v a l
(m G & N IE R O c i v i l
I C IP «3 1 4
4
jjgjl M u n ic ip a lid a d D is trita l “ R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
' D e P im e n te l C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
2.9. Geología.
Dentro del origen de los suelos debe notarse que su formación ha ocurrido a través de las
eras geológicas tal como seguiría ocurriendo, ejerciendo influencia decisiva en el orden de
sucesión en la form a y en la continuidad de los estratos del suelo.
Hablar de la geología del distrito de Pimentel, es referirnos directamente a la geomorfología

del Valle Chancay - La Leche, que según las investigaciones realizadas en esta zona norte
del país, se supone que la faja costera del Dpto. de Lambayeque que es donde se sitúa la
localidad en estudio, en épocas remotas (millones de años) haya sido un fondo marino de
aguas poco profundas y que debido a las continuas avenidas de los Ríos La Leche y Reque
hayan rellenado esta parte del Océano Pacífico, cabe m encionar el aporte en este relleno, de
los vientos imperante en la región, en cuanto a materiales finos, con lo que se form a de esta
manera una amplia zona desértica, que posteriormente fue domada por los primeros
pobladores que llegaron a este valle.
2.10. Hidrología.
Pimentel se encuentra dentro de la Cuenca del Chancay - Lambayeque, en zona colindante

con el Océano Pacífico, en su área de estudio antes se tenía la estación Climatológica
ordinaria de Pimentel; pero esta ha sido clausurada a partir del año 1985.
El Servicio Nacional de M eteorología e Hidrología (SENAMHI), adjunta información referente

al Proceso lluvioso tenue que se presenta en nuestra zona en estudio
2.11. Recursos naturales
Presenta suelos aptos para el cultivo, además de pastos naturales y tierras eriazas de
característica salitrosa.
Su flora es rala y form ada por especies de poca altura, siendo escasa en las cercanías del
mar. Tenem os hierbas pequeñas como el melón de oso, el moco de pavo, la verbena, la
malva, la pluma de garza y otras más.
Su fauna terrestre es escasa, predomina más la marítima con abundantes variedades de
peces, crustáceos y mamíferos marinos.
2.12. División administrativa
Las principales poblaciones del distrito de Pimentel son:
Urbanización "Las Brisas" (continuo urbano de Chiclayo).

Urbanización "La Plata" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Urbanización "La Pradera" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Urbanización "Las Dunas I etapa" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Urbanización "Las Dunas II etapa" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Urbanización "Las Dunas III etapa" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Urbanización "Las Dunas IV etapa" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Urbanización "Las Dunas V etapa" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Urbanización "Las Dunas VI etapa" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Residencial "Alameda Country Club" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo)
Urbanización "La Encalada" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Urbanización "San Agustín" (continuo urbano de Chiclayo).
5
r M u n ic ip a lid a d D is trita l “ R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
H D e P im e n te l C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
______________________________________________________ D E P A R T A M E N T O D E L A M B A Y E Q U E .”________________________________
Urbanización "Los Sauces" (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).

Urbanización "industrial" de Chiclayo (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Urbanización "El Oro" (continuo Urbano de Chiclayo).
Urbanización "Las Garzas" (continuo Urbano de Chiclayo).
P.J. "Villa Santuario De La Paz" (continuo Urbano de Chiclayo).
Complejo Habitacional Victoria Viuda de Dall'orso (continuo urbano de Chiclayo).
Complejo Habitacional Urbanización Fermín Ávila Morón (continuo urbano de Chiclayo)
Cerropón (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo). (Este pueblo joven pertenece al distrito
de Chiclayo al igual que la urbanización Las Brisas).
La Garita (continuo urbano de la ciudad de Chiclayo).
Pte. Escorbe (anexo).
San Carlos (anexo).
San Doloroso (anexo).
San Félix (anexo).
Santa Lucia (anexo).
Balneario Pueblo de Pimentel: Playa que se encuentra a 2km de la Urbanización Las Dunas.
2.13. Capital
Su capital, la ciudad de Pimentel, se ubica a 4.00 msnm.
2.14. Población
Según censo 2005 el distrito de Pimentel tuvo una población de 29.622 habitantes, el 2007,
tubo 32,346 Habitantes, lo que puede triplicar en pocos años debido al boom inmobiliario que
se está efectuando en el distrito esto se debe al crecimiento oeste de la ciudad de Chiclayo.
Pimentel es un distrito singular dista el balneario de la plaza de armas del centro de Chiclayo
13 Km, sin embargo en la carretera se encuentran diversas urbanizaciones y centros
poblados, colegios y universidades de la ciudad de Chiclayo, por lo tanto es una conurbación
real con Chiclayo, el distrito crece y es el que más va a crecer urbanísticamente.
2.15. Densidad Poblacional.
Su Densidad Poblacional es de 486.19 Habitantes / Km2.
2.16. Personajes célebres
José Abelardo Quiñones González, B e n ja m ín A r b u lú M ir a n d a .
6
_______________________________________________ D E P A R T A M E N T O D E L A M B A Y E Q U E .”________________________________
2.17. Fotos de Pimentel.
PLAYA DEL BALNEARIO DE PIMENTEL
PLAZA DE A R M A S DE LA CIUDAD DE PIMENTEL
7
3. ANTECEDENTES:
El estado de las vías de avenidas y calles principales, se encuentran actualmente en pésimas
condiciones es por ello que la Municipalidad Distrital de Pimentel se ve en la obligación de gestionar,
fom entar el bienestar y desarrollo integral y armónico de su localidad a través del presente proyecto,
el cual solucionara la problemática actual que se vive. La Municipalidad Distrital de Pimentel, desde
años atrás, viene gestionando el mejoramiento de las vías mediante la búsqueda del financiamiento
con las entidades provinciales y regionales para el debido mejoramiento de las vías y el mejoramiento
de transitabilidad vehicular y peatonal.
Con el fenómeno de El Niño Costero del año 2017, el estado de las vías se agravaron aún más,
debido a las intensas precipitaciones pluviales y la escorrentía de las lluvias, por lo cual el gobierno
central tomo las medidas de caso para apalear dicha situación, tal es así que mediante Decreto
Supremo N° 091-2017-PCM se crea un Plan de la Reconstrucción adscrita a la Ley 30556 ley que
aprueba disposiciones de carácter extraordinario para las intervenciones del Gobierno Nacional frente
a desastres y que dispone la creación de la Autoridad para la reconstrucción con Cambios y su
m odificatoria mediante el Decreto Supremo N° 016-2018-PCM de la Presidencia del Consejo de
m inistro que modifica el Plan de la reconstrucción, publicado en el diario oficial El peruano el día 08
de febrero del 2018, que trasfiere los recursos y facultades para la ejecución de los proyectos de
reconstrucción a los gobiernos locales afectados por el Fenómeno de El Niño Costero 2017.
Asim ism o La Municipalidad, intenta incorporar una nueva forma de mejorar el desarrollo urbano de su
localidad en las áreas de servicio público consolidando de este modo su aspecto urbanístico,
paisajista, etc, articulando para ello la participación de diferentes actores (Estado-M unicipio-
Población), buscando elevar la calidad de vida de las fam ilias de este sector e incentivando y
promoviendo la participación ciudadana en la solución a sus problemas.
El propósito del proyecto está orientado a reducir el déficit de calles y pasajes en mal estado de
pavimentación de la localidad, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, el ornato de
la localidad, su desarrollo urbano y los servicios; fortalecer el nivel social y la organización local, y
mejorar la calidad ambiental del entorno con la ayuda de La Municipalidad Distrital de Pimentel, quien
tiene la responsabilidad de la identificación real de la zona donde se ejecutará el proyecto, precisando
el barrio, el nombre de las calles y número de calles a intervenir, y las características de las
intervenciones a realizar.
LINEAM IENTOS DE PO LÍTICA RELACIO NADO S CON EL PROYECTO
El Proyecto:
“ REH ABILITACIO N DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN L A C ALLE LEONCIO PRADO

DESDE C U ADR A 05 HASTA C U ADR A 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE
CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAM BAYEQ U E.”
- DENOMINACION SEGÚN D.S 027-2018 - PCM:

"REHABILITACION DE TRAMO 1-1250 - CALLE LEONCIO PRADO
CUADRA 5 HASTA CUADRA 1"
- CODIGO DE RECONSTRUCCION: 4105
Se enmarca en:
Actualm ente en la Calle Leoncio Prado, los vehículos transitan con dificultad y a baja velocidad,
debido a que existe congestión vehicular, situación que se agrava en épocas de precipitaciones
pluviales y feriados locales y nacionales, donde se activa fuerte tránsito vehicular y peatonal La
ausencia de infraestructura vial deteriora el parque automotor, es decir, la generación de polvo y
8
C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
¡ D e P im e n te l
particularmente el lodo que se forma durante periodos lluviosos deterioran los vehículos en general, la
calle Leoncio Prado cuadras 1,2,3,4,5 y sus alrededores sufren los embates de los fenómenos
pluviales, sobre todo en la población que se ubica en lugares donde la evacuación de aguas es
deficiente. En esta zona la formación de charcos o lodo permite la proliferación de organismos que
trasmiten diversas enferm edades. La formación de polvo y de lodo o charcos tienen incidencia
negativa en el ornato de la zona, pues el polvo crea un ambiente desagradable que perjudica las vías
respiratorias, mientras que el lodo crea un paisaje y olores desagradables.
En la Política Nacional de Vivienda , que establece como uno de los objetivos generales, mejorar o
recuperar áreas urbanas en proceso de consolidación, sub utilización o deterioros, con fines de
producción urbana integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos específicos el
promover la complementación habitacional con servicios públicos, equipamiento e infraestructura
urbana.
3.1. Población involucrada y beneficiada
La población involucrada preocupada por querer mejorar la calidad de vida de los pobladores de las
05 cuadras de la Calle Leoncio Prado. el proyecto beneficia a 90 predios comprendidos en todas las
05 cuadras, haciendo un total de 450 habitantes aproximadamente beneficiados.
3.2. Municipalidad Distrital de Pimentel.
La entidad local comprometida con el desarrollo del presente Proyecto es la Municipalidad Distrital de
Pimentel, quien ha visto la necesidad de la prioridad de esta obra en beneficio del Sector, debido a la
necesidad que tiene la población de contar con una infraestructura vial que permita mejorar la calidad
de vida de la población involucrada.
La Municipalidad Distrital de Pimentel participa con la elaboración del Expediente Técnico

correspondiente, y la gestión para el financiamiento del Proyecto.
3.3. Comunidad.
El comité de gestión, conjuntamente con las demás Autoridades y población en general tienen gran
disposición de contribuir a la solución del problema de la falta de infraestructura vial del sector
Cuadras: 01, 02, 03, 04,05 de la Calle Leoncio Prado de Pimentel.
La población involucrada se comprometió a realizar las actividades de Mantenimiento de dicha

infraestructura, una vez que haya sido entregada a la Comunidad y por ende a los beneficiarios
directos.
4. SITUACION ACTUAL DE LA ZONA DEL PROYECTO
Actualmente la Calle Leoncio Prado, desde la cuadra 05 hasta la cuadra 01, de la localid
de Pimentel, carece de una adecuada via urbana para el tránsito vehicular y peatonal, la cu
viene generando condiciones desfavorables para los moradores, toda vez que como
consecuencia del Niño Costero 2017 producto de las lluvias generando daños a la
infraestructura existente de las viviendas aledañas y haciendo inaccesible el tránsito vehicular
en esta zona. i
"Manuel aJídovul jpaía

im C .E N IE R O c iv il
T C1P « 3 1 4
9
a D E L D IS T R IT O D E P IM E N T E L , P R O V IN C IA D E C H IC L A Y O ,
• En las siguiente fotografías apreciamos la situación actual de la Infraestructura

peatonal existente en la Calle Leoncio Prado, desde la cuadra 01 hasta la cuadra 05,
las veredas existentes presentan agrietamiento y fisuracion irregular, así como
también una desintegración progresiva del concreto, como consecuencia de las
fuertes lluvias ocasionadas por el Fenómeno del Niño Costero 2017, la erosión y la
antigüedad de las mismas, por lo tanto ameritan su demolición y reposicion en todas
las 5 cuadras de la calle Leoncio prado , además por ser también una de las calles
principales del Distrito de Pimentel.
- La calzada existente presenta muchas irregularidades y grandes deformaciones,
baches y grietas, fenómenos de fatiga y deslizamiento, piel de cocodrilo, todo esto
como consecuencia de las grandes lluvias, inundaciones por desagues colapsados
también que fueron como consecuencia de las fuertes lluvias ocasionadas por el
Fenómeno del Niño Costero 2017, por lo tanto amerita la reconstrucción total de la
Calzada presente en la calle Leoncio prado.
VEREDAS EXISTENTES EN M AL ESTADO
C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
3 D e P im e n te l
5. OBJETIVOS.
• El objetivo principal del proyecto es, crear Adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal en la calle Leoncio Prado, cuadras 1, 2,3 ,4,Y 5 del distrito de Pimentel
• Recuperar la red vial local existente y el mejorar aspecto urbanístico de la zona.
• Mejoramiento de la calidad del transporte y de la accesibilidad en el área de
influencia directa e indirecta del proyecto, para mejorar el acceso de la población a
los centros sociales, institucionales, de salud, de educación y de comercio base para
la recuperación de la economía y del ambiente urbano con sus valores culturales que
forjan la identidad de la ciudad.
• Promover el desarrollo de la localidad, mediante la ejecución de la obra de
infraestructura de desarrollo urbano.
• Se lograra la integración con las zonas pavimentadas en el área central del centro
poblado y las diversas zonas aledañas.
• Elevar el nivel de vida de la población.
• La infraestructura debe garantizar el funcionamiento para lo cual se ha proyectado.
• Determinar la meta financiera total de la obra, de tal manera que garantice su
culminación.
6. INFO R M E DE CATASTRO DE DAÑOS
6.1 ANTECEDENTES:
a) Conforme el INFORME TÉCNICO N° 73/2017/VMVU/PMIB - Igarcia, de

fecha 08 de junio de 2017, elaborado en el marco de la LEY N°30566 “Ley
de la Reconstrucción con cambios”, con la finalidad de obtener información
del Estado Situacional de la Infraestructura Urbana en el Distrito de
Pimentel, declarado en Estado de Emergencia mediante Decreto Supremo
N°011-2017-PCM, por desastre a consecuencia de intensas lluvias
suscitadas por el Fenómeno del Niño Costero.
b) Dicho Informe contempla la Ficha 01 - LGE, donde se describe el Estado

Situacional de la Zona Afectada de la LEONCIO PRADO de la localidad de
Pimentel, determinándose un área de 4000 m2 de deterioro de vía,
estimando para ello un valor estimado para intervención de daños de la
siguiente manera:
■ C alle Leoncio Prado S/. 136,800.00
13
6.2 CUADRO COMPARATIVO DE LA INTERVENCION
FICHA DE CATASTRO MVCS Y ARCC

PISTAS VEREDAS
C O D IG O NUMERO
INTERVENCION AREA DE
UNICO DE UND METRADO METRADO
(PROYECTO / A CTIVID A D) INTERENCION
ARC CUADRAS
LONG. ANCHO AREA LONG. ANCHO AREA
4105 400 10 4000 IN C . VEREDAS 4000
C O D IG O "R E H A B ILIT A C IO N DE T R A M O EXPEDIENTE TECNICO M UNICIPALIDAD

CATASTRO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA
DAÑOS PISTAS VEREDAS
C A LLE L E O N C IO P R A D O DEL 05 m2
M VC S METRADO METRADO AREA(m 2) DE
DISTRITO DE PIMENTEL -
INTERENCION
C H IC L A Y O - L A M B A Y E Q U E " ANCHO
LONG. AREA LONG. AREA
VARIABLE
1-1250
4 6 8 .8 2 7.2 0 8 .0 0 3629 9 3 2 .5 0 5 3 0 3 .5 0
*El área (5303.50 m2) de intervención incluye todas las obras proyectadas para cumplir con los objetivos
del proyecto, siguiendo todos los lineamientos correspondientes en diseño, estudios básicos de
topografía y Mecánica de Suelos, todo en función también de lo normativo y reglamentario del
Reglamento Nacional de Edificaciones - Componentes de Diseño Urbano GH-020.
6.3. PLANO COMPARATIVO DE INTERVENCIÓN
La calle a intervenir es la Calle Leoncio prado, como se adjunta en el croquis.

El tramo de estudio consta de cinco cuadras, el cual consta de la
reconstrucción de calzada existente dañada, y veredas peatonales en m
estado (según informe técnico N°001-2018-SGDUR/MDP de sustento
daños adj. en los anexos), y donde se verifica que el proyecto inicia en1
cuadra 01 y finaliza en la cuadra 05 de la/6alle Leoncio Prado.
doval ~apat«
IE R O C IV IL
CIP W 3 1 4 14
7. META.
s Demolición de veredas existentes c/equipo = 977.30 m2
s Eliminación de material excedente preveniente del corte, h=0.40m del paquete
estructural = 3,841.95 m3
s Colocación y conformación de Carpeta asfáltica Flexible en Caliente e=2" desde la
cuadra 01 hasta la cuadra 05 un área = 3,629.00 m2.
s Suministro, colocación y compactación de material de base granular e=0.15 m en un
área = 3,629.00 m2.
S Suministro, colocación y compactación de material de sub-base granular e=0.20 m
en un área = 3,629.00 m2.
s Construccion de Veredas de f’c=175 kg/cm2, ancho=1.20m, e=0.10m = 932.5 m2.
s Construccion de Sardinel peraltado de f’c=175 kg/cm2, ancho de 0.15 m = 568.00 ml.
s Construccion de Martillos en Veredas de f’c=175 kg/cm2 = 149.00 m 2 .
s Construccion de Rampas en Veredas de f’c=175 kg/cm2= 24.00 m 2 .
8. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DE LA INTERVENCIÓN

- Rehabilitación (renovación de revestimientos de pavimento de asfalto en
caliente y veredas)
La técnica de la intervención descrita es la más adecuada para el lugar, debido a las
condiciones climáticas característico de esta región, situación que genera los hechos
concretos de escorrentías de lluvias regulares ocasionando graves daños a la
infraestructura de diferente modalidad o alternativa, por lo cual se ha optado por la
alternativa ya descrita.
- Causas de deterioro o daño del activo a rehabilitar

La causa del deterioro es producido por la escorrentía de lluvias, hechos propios del
lugar de ubicación, pero que estos hechos se acentuaron en el año 2017 como
consecuencia del cambio climático, producido por el Fenómeno del Niño Costero.
También es debido a la falta de operación y mantenimiento.
Antigüedad del activo a rehabilitar (años) = 30
Estado actual del activo a rehabilitar = MALO
Expectativa de vida útil (años) del activo rehabilitado =Í20X
E N IE .R O C iV IL
T oip.-.wau
15
s D E L D IS T R IT O D E P IM E N T E L , P R O V IN C IA D E C H IC L A Y O ,
9. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO.
El presente proyecto consta de las siguientes metas, Construcción de las siguientes áreas:
- Construcción de pavimento flexible en caliente e=2", De la calle LEONCIO PRADO cuadras: 01, 02,
03, 04, 05 del DISTRITO De Pimentel, la construcción de veredas de F'c=175 kg/cm2, sardineles de
confinamiento de f'c=175 kg/cm2, para mejorar el ornato de la ciudad, beneficiando así a 90 viviendas
en las respectivas cuadras.
- SECCIÓN DE PAVIMENTO A CONSIDERARSE:

C aracterísticas d e diseño: Tránsito m edio.
Espesor d e la c a rp e ta asfáltica 5 c m (2")
Espesor d e la base granular 15 c m (6")
Espesor d e sub base granular 20 c m (8")
10. PLAZO DE EJECUCION.
El proyecto tendrá un Plazo de Ejecución de 90 Días Calendario.
11. PRESUPUESTO DE OBRA.
C O S T O D IR E C T O DE O B R A S /. 5 1 6 ,2 0 7 .2 6
G A S T O S G E N E R A L E S (8 % ) S /. 4 1 ,2 9 6 .5 8
U T IL ID A D (7 % ) S /. 3 6 ,13 4.5 1
SUB TO TAL S /. 5 9 3 ,6 3 8 .3 5
IG V (1 8% ) S /. 1 0 6 ,8 5 4 .9 0
V A L O R R E F E R E N C IA L S /. 7 0 0 ,4 9 3 .2 5
S U P E R V IS IO N 4 % C D S /. 2 0 ,6 4 8 .2 9
PRESUPUESTO TO TAL S /. 7 2 1 ,1 4 1 .5 4
SON : S E T E C IE N T O S V E IN T IU N M IL C IE N T O C U A R E N T IU N O Y 5 4 /1 0 0 N U E V O S S O L E S
R e s u lta d o Pie - £ 3 -
I s i.
COSTO DIRECTO 516.2Q 7.2fi
G AS TO S GENERALES 8 % 41,296.58
UTILIDAD 7% 36,134.51
S U B TO TA L 593,638.35
IG V 18% 1 06,854.90
V A LO R REFERENCIAL 70 0,4 93 .25

SUPERVICION 4 % (CD) p. 2 0,648.29
TOTAL PRESUPUESTO I » 72 1,1 41 .54
íUe i aaMdoval Capot»

X c . t N i E R O C IV IL
T c ,p W314
16
El P re s u p u e s to de O b ra , está r e fe rid o a p re c io s u n ita rio s al m e s d e o c tu b re d el

2018.
12. DE LOS TRABAJOS PROYECTADOS.
El p ro y e c to c o n te m p la la C o n s tru c c ió n d e las s ig u ie n te s p a rtid a s :
Item D e s crip ció n Und. M e tra d o

R E H A B IL IT A C IO N D E P IS T A S Y V E R E D A S D E LA C A L L E L E O N C IO P R A D O D E S D E
01
C U A D R A 05 H A S T A C U A D R A 01
01.01.01 C A R T E L D E ID E N T IF IC A C IO N D E O B R A 3 .6 0 x 7 .2 0 M und 1.00
0 1 .0 1 .0 2 A L Q U IL E R D E O F IC IN A Y A L M A C E N D E O B R A m es 3.0 0
0 1 .0 1 .0 3 M O V IL IZ A C IO N Y D E S M O V IL IZ A C IO N D E E Q U IP O S glb 1.00
0 1 .0 1 .0 4 S E R V IC IO S H IG IE N IC O S D E O B R A (P O R T A T IL E S ) m es 3.0 0
E L A B O R A C IO N , IM P L E M E N T A C IO N Y A D M IN IS T R A C IO N D E L P LA N DE
01.02.01 glb 1.00
S E G U R ID A D Y S A L U D
0 1 .0 2 .0 2 E Q U IP O S D E P R O T E C C IO N glb 1.00
0 1 .0 2 .0 3 S E Ñ A L IZ A C IO N Y D E S V IO D E T R A N S IT O glb 1.00
R E C U R S O S P A R A R E S P U E S T A S A N T E E M E R G E N C IA S EN S E G U R ID A D Y
0 1 .0 2 .0 4 glb 1.00
SALU D
0 1 .0 3 O B R A S P R E L IM IN A R E S
01.03.01 T R A Z O Y R E P L A N T E O D E P A V IM E N T A C IO N m2 3 ,6 2 9 .0 0
0 1 .0 4 M O V IM IE N T O D E T IE R R A S
01.04.01 C O R T E D E T E R R E N O N A T U R A L C /M A Q U IN A R IA m3 3 ,0 7 3 .5 6
0 1 .0 4 .0 2 R E F IN E Y N IV E L A C IO N EN T E R R E N O N O R M A L m2 3 ,6 2 9 .0 0
0 1 .0 4 .0 3 E L IM IN A C IO N D E M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 3 ,8 4 1 .9 5
0 1 .0 5 P A V IM E N T A C IO N
01.05.01 P A V IM E N T O F L E X IB L E EN C A L IE N T E
0 1 .05 .01 .01 S U B B A S E D E A F IR M A D O e= 0 .2 0 m m2 3 ,6 2 9 .0 0
0 1 .0 5 .0 1 .0 2 B A S E e = 0 .1 5 m A F IR M A D O m2 3 ,6 2 9 .0 0
0 1 .0 5 .0 1 .0 3 IM P R IM A C IO N B IT U M IN O S A m2 3 ,6 2 9 .0 0
C O L O C A C IO N Y C O N F O R M A C IO N D E C A R P E T A A S F A L T IC A EN C A L IE N T E
0 1 .0 5 .0 1 .0 4 m2 3 ,6 2 9 .0 0
e=2"
0 1 .0 5 .0 2 S E Ñ A L IZ A C IO N
0 1 .05 .02 .01 S E Ñ A L IZ A C IO N H O R IZ O N T A L
0 1 .0 5 .0 2 .0 1 .0 1 P IN T A D O D E F R A N JA S EN P A V IM E N T O - S E Ñ A L IZ A C IO N m2 13.50
0 1 .0 5 .0 2 .0 1 .0 2 P IN T A D O D E F L E C H A S D IR E C C IO N A L E S m2 9.1 0
0 1 .0 5 .0 2 .0 1 .0 3 P IN T A D O D E F L E C H A S D IR E C C IO N A L E S C O N G IR O m2 19.80
0 1 .0 5 .0 2 .0 1 .0 4 P IN T A D O D E LIN E A S D E P A S O P E A T O N A L E S m2 13 6.0 0
0 1 .0 5 .0 2 .0 1 .0 5 P IN T A D O D E LIN E A S D E P A R E m2 19.00
0 1 .0 5 .0 2 .0 2 S E Ñ A L IZ A C IO N V E R T IC A L
0 1 .0 5 .0 2 .0 2 .0 1 S E Ñ A L IZ A C IO N P R E V E N T IV A D E L A D O 0.6 0 x 0.6 0 M und 10.00
0 1 .0 5 .0 3 R E D U C T O R E S D E V E L O C ID A D
0 1 .05 .03 .01 T R A Z O , N IV E L E S Y R E P L A N T E O m2 11.50
0 1 .0 5 .0 3 .0 2 C O R TE DE T E R R E N O M A N U A L m3 1.15
0 1 .0 5 .0 3 .0 3 A C A R R E O D E M A T E R IA L P R O V E N IE N T E D E L C O R T E D = 30m m3 1.40
0 1 .0 5 .0 3 .0 4 C O N C R E T O F'C = 175 K G /C M 2 m3 1.93
0 1 .0 5 .0 3 .0 5 P IN T U R A S EN R O M P E M U E L L E S m2 12.00
0 1 .0 5 .0 4 E N S A Y O S D E C A L ID A D
0 1 .05 .04 .01 E N S A Y O D E P R O C T O R M O D IF IC A D O und 10.00
0 1 .0 5 .0 4 .0 2 E N S A Y O D E N S ID A D D E C A M P O und 3 5 .0 0
0 1 .0 6 L 1
01.06.01 N IV E L A C IO N C A JA P O R T A M E D ID O R A G U A _ ¿ y jfiJ und 9 0 .0 0
U a n w e l ¿W idoua! . . j p u t a
fc .e K iE R O c iv i l
f c ip W 3 H
0 1 .0 6 .0 2 N IV E L A C IO N C A JA D E S A G U E E X IS T E N T E und 9 0 .0 0
0 1 .0 6 .0 3 N IV E L A C IO N Y R E H A B IL IT A C IO N T E C H O B U Z O N und 10.00
0 1 .0 7 V E R E D A S DE C O N C R E T O
01.07.01 O B R A S P R E L IM IN A R E S
0 1 .07 .01 .01 TR AZO Y R EPLAN TEO VER ED A m2 9 3 2 .5 0
0 1 .07 .02 .01 D E M O L IC IO N D E V E R E D A S Y S A R D IN E L E S E X IS T E N T E S C /E Q U IP m2 9 7 7 .3 0
0 1 .0 7 .0 2 .0 2 E X C A V A C IO N D E T E R R E N O P /V E R E D A S m3 2 3 3 .1 2
0 1 .0 7 .0 2 .0 3 R E F IN E Y C O M P A C T A C IO N D E S U B R A S A N T E m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 2 .0 4 C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E =2" m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 2 .0 5 B A S E D E V E R E D A C O N A F IR M A D O E = 0 .1 0 m m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 2 .0 6 E X C A V A C IO N A M A N O P A R A U Ñ A S D E V E R E D A S m3 18.47
0 1 .0 7 .0 2 .0 7 E L IM IN A C IO N D E M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 5 6 0 .2 3
0 1 .07 .03 .01 C O N C R E T O EN V E R E D A S f'c = 1 7 5 k g /c m 2 C E M E N T O T IP O V, IN C . B R U Ñ A S m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 3 .0 2 C O N C R E T O EN U Ñ A S f'c = 1 7 5 k g /c m 2 m3 18.47
0 1 .0 7 .0 3 .0 3 ENCO FR AD O Y D ESEN CO FR AD O DE VER ED AS m2 2 2 2 .0 0
0 1 .0 7 .0 3 .0 4 C U R A D O DE V E R E D A S m2 9 3 2 .5 0
0 1 .0 7 .0 3 .0 5 S E L L A D O D E J U N T A S A S F A L T IC A S m 3 1 1 .0 0
0 1 .0 8 M A R T IL L O S
01.08.01 T R A B A J O S P R E L IM IN A R E S
0 1 .08 .01 .01 L IM P IE Z A D E L T E R R E N O M A N U A L m2 14 9.0 0
0 1 .0 8 .0 1 .0 2 T R A Z O , N IV E L E S Y R E P L A N T E O m2 14 9.0 0
0 1 .08 .02 .01 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L m3 3 7 .2 0
0 1 .0 8 .0 2 .0 2 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A U Ñ A S m3 5.4 3
0 1 .0 8 .0 2 .0 3 A C A R R E O D E M A T E R IA L P R O V E N IE N T E D E L C O R T E D = 30m m3 5 3 .3 2
0 1 .0 8 .0 2 .0 4 N IV E L A C IO N Y A P IS O N A D O M A N U A L m2 14 9.0 0
0 1 .0 8 .0 2 .0 5 C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E =2" m2 14 9.0 0
0 1 .0 8 .0 2 .0 6 R E L L E N O C O N M A T E R IA L D E P R E S T A M O (A F IR M A D O E =4") m2 14 9.0 0
0 1 .0 8 .0 2 .0 7 E L IM IN A C IO N D E M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 5 3 .3 2
0 1 .0 8 .0 3 C O N C R E T O S IM P L E
C O N C R E T O EN M A R T IL L O S f c = 175 k g /c m 2 h= 10 cm (IN C L.
0 1 .08 .03 .01 m2 14 9.0 0
P U L ID O + B R U Ñ A S )
0 1 .0 8 .0 3 .0 2 C O N C R E T O EN U Ñ A S f'c = 1 7 5 k g /c m 2 m3 5.4 3
0 1 .0 8 .0 3 .0 3 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O EN M A R T IL L O S m2 65.21
0 1 .0 8 .0 4 CURADO
0 1 .08 .04 .01 C U R A D O D E C O N C R E T O C O N A D IT IV O m2 14 9.0 0
0 1 .0 9 RAMPAS
0 1 .09 .01 .01 L IM P IE Z A D E L T E R R E N O M A N U A L m2 2 4 .0 0
0 1 .0 9 .0 1 .0 2 T R A Z O , N IV E L E S Y R E P L A N T E O m2 2 4 .0 0
0 1 .09 .02 .01 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A R A M P A S m3 5 .9 4
0 1 .0 9 .0 2 .0 2 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A U Ñ A S m3 0.7 2
0 1 .0 9 .0 2 .0 3 A C A R R E O D E M A T E R IA L P R O V E N IE N T E D E L C O R T E D = 30m m3 8.3 2
0 1 .0 9 .0 2 .0 4 N IV E L A C IO N Y A P IS O N A D O M A N U A L m2 2 4 .0 0
0 1 .0 9 .0 2 .0 5 C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E =2" m2 2 4 .0 0
0 1 .0 9 .0 2 .0 6 R E L L E N O C O N M A T E R IA L D E P R E S T A M O (A F IR M A D O E =4") m2 2 4 .0 0
0 1 .0 9 .0 2 .0 7 E L IM IN A C IO N D E M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 8.3 2
0 1 .0 9 .0 3 C O N C R E T O S IM P L E
0 1 .09 .03 .01 C O N C R E T O EN R A M P A S f c = 175 k g /c m 2 h= 10 cm (IN C L. P U L ID O + B R U Ñ A S ) m2 2 4 .0 0
0 1 .0 9 .0 3 .0 2 C O N C R E T O EN U Ñ A S f'c = 1 7 5 k g /c m 2 m3 0.7 2
0 1 .0 9 .0 3 .0 3 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O EN R A M P A S m2 4.8 0
0 1 .0 9 .0 4 CURADO
0 1 .09 .04 .01 C U R A D O D E C O N C R E T O C O N A D IT IV O m2 2 4 .0 0
0 1 .1 0 S A R D IN E L E S
01.10.01 O B R ^íS P R E L IM IN A R E S
0 1 .10 .01 .01 1 T F fA Z O Y R E P L A N T E O EN S A R D IN E L E S m 5 6 8 .0 0
doval
I E R O C IV IL 18
C IP W J K
jjgjl M u n ic ip a lid a d D is trita l “ R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
' D e P im e n te l C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
0 1 .10 .02 .01 E X C A V A C IO N D E Z A N J A M A N U A L P /S A R D IN E L m3 12.78
0 1 .1 0 .0 2 .0 2 E L IM IN A C IO N D E M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 15.98
0 1 .10 .03 .01 C O N C R E T O EN S A R D IN E L fc = 1 7 5 kg /c m 2 m3 3 4 .0 8
0 1 .1 0 .0 3 .0 2 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O D E S A R D IN E L m2 4 5 4 .4 2
0 1 .1 0 .0 3 .0 3 J U N T A D E D IL A T A C IO N C O N T E C N O P O R Y S E L L A D O C O N A S F A L T O . m 2 8 .4 0
0 1 .1 0 .0 4 CURADO
0 1 .10 .04 .01 C U R A D O D E C O N C R E T O C O N A D IT IV O m2 3 1 2 .4 2
0 1 .1 0 .0 5 P IN T U R A S
0 1 .10 .05 .01 P IN T A D O D E S A R D IN E L E S m2 198.81
01.11 M IT IG A C IO N A M B IE N T A L
01.11.01 R IE G O D E C A L L E S m es 3.0 0
0 1 .1 1 .0 2 M IT IG A C IO N D E L IM P A C T O A M B IE N T A L glb 1.00
0 1 .1 1 .0 3 L IM P IE Z A F IN A L D E LA O B R A ha 0.5 3
13. BOMBEO DE LA CALZADA.

El drenaje de un pavimento debe efectuarse tanto de la pendiente transversal o bombeo, como de su
pendiente longitudinal. En tram os rectos o en aquellos cuyo radio de curvatura permite contra peralte
las calzadas deberán tener, con el propósito de evacuar las aguas superficiales, una inclinación
transversal mínima o bombeo, que depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles de
precipitación de la zona.
Para el presente proyecto el bombeo de la calzada es de 2.00 %
14. COSTOS UNITARIOS:

Se elaboraron teniendo en cuenta la naturaleza de los trabajos a ejecutar, habiéndose considerado
los costos de la mano de obra acorde con las Tablas vigentes de Construcción Civil y los Precios de
Materiales, Insumos, Maquinaria y equipos cotizados en Pimentel y Provincia de Chiclayo.
15. JUSTIFICACION DE METRADOS POR PARTIDAS:

En un anexo se presenta la justificación de los metrados, para cada una de las partidas, los mismos
que conjuntamente con los Análisis de Precios Unitarios dan lugar al presupuesto de la obra.
16. SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA:

Según el Reglamento Nacional De Edificaciones, la Norma G-050 Seguridad Durante la
construcción, establece que, toda obra de construcción debe contar con un Plan de
Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST) que contenga los mecanismos técnicos y
administrativos necesarios para garantizar la integridad física y salud de los trabajadores y de
terceras personas, durante la ejecución de las actividades previstas en el contrato de obra y
trabajos adicionales que se deriven del contrato principal. Es por ello que en el presente
proyecto denominado: REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA
CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE
PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE, se ha
considerado en el presupuesto de obra, dentro del título Seguridad y Salud, el ítem
01.02.01.ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE
SEGURIDAD Y SALUD, y se presenta el detalle desagregado del costo de la
mencionada en la carpeta 05.00.Planilla de Metrados del Proyecto.
19
d e 3**;
Municipalidad Distrital “ R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
De Pimentel C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
17. REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA:
Representa el requerimiento de los recursos necesarios para la ejecución de las labores y trabajos de
la obra.
Se está considerando los costos de los Jornales de Construcción Civil vigentes al M es de octubre del
2018, con la finalidad de asegurar la calidad de la obra mediante la participación del personal
calificado y no calificado con experiencia en este tipo de obras.
18. TIPO DE PROCESO DE SELECCIÓN.

La modalidad para el Proceso de Selección será por Contrata.
19. SISTEMA DE CONTRATACION.

El sistema de contratación será A PRECIOS UNITARIOS.
w el S a h d o v a l L jp o ia
X r . g & E R O C IV IL
T C1P «¡314
20
R ESU M EN DE M ET R A D O S
R E H AB ILIT A C IO N DE T R A M O DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO,
OBRA
DESDE CUA D R A 05 H AST A CUA D R A 01 DEL DISTR ITO DE PIM E N TEL - CHICLAYO -
Item Descripción Und. M e t r a d o

R E H A B IL IT A C IO N DE P IS TA S Y V E R E D A S DE LA C A LLE L E O N C IO PR A D O
01
D ESD E C U A D R A 05 H A S T A C U A D R A 01
01.01.01 C A R T E L DE ID E N T IF IC A C IO N DE O B R A 3.60x7.20M und 1.00
01 .01 .02 A L Q U IL E R DE O F IC IN A Y A LM A C E N DE O B R A m es 3.00
0 1 .01 .03 M O V ILIZ A C IO N Y D E S M O V ILIZ A C IO N DE E Q U IP O S glb 1.00
0 1 .01 .04 S E R V IC IO S H IG IE N IC O S DE O B R A (P O R T A TILE S ) m es 3.00
01.02 S E G U R ID A D Y S A LU D
01.02.01 E LA B O R A C IO N , IM P LE M E N T A C IO N Y A D M IN IS T R A C IO N D EL PLAN DE SEG glb 1.00
01 .02 .02 E Q U IP O S DE P R O TE C C IO N glb 1.00
0 1 .02 .03 S E Ñ A LIZ A C IO N Y D E S V IO DE T R A N S IT O glb 1.00
0 1 .02 .04 R E C U R S O S P AR A R E S P U E S TA S A N T E E M E R G E N C IA S EN S E G U R ID A D Y S glb 1.00
01.03 O B R A S P R E L IM IN A R E S
01.03.01 T R A Z O Y R E P LA N TE O DE PA V IM E N TA C IO N m2 3,629 .00
0 1 .04 M O V IM IE N T O DE TIE R R A S
01.04.01 C O R T E DE T E R R E N O N A TU R A L C /M A Q U IN A R IA m3 3,073 .56
01 .04 .02 R E FIN E Y N IV E LA C IO N EN T E R R E N O N O R M A L m2 3,629 .00
0 1 .04 .03 E LIM IN A C IO N DE M A T E R IA L EX C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 3,841 .95
0 1 .05 P A V IM E N T A C IO N
01.05.01 P A V IM E N T O FLE X IB LE EN C A LIE N TE
01.05.01.01 S U B BASE DE A F IR M A D O e= 0 .20 m m2 3,629 .00
0 1 .05 .01 .02 BASE e= 0.15m A F IR M A D O m2 3,629 .00
0 1 .05 .0 1 .0 3 IM P R IM A C IO N B IT U M IN O S A m2 3,629 .00
0 1 .05 .0 1 .0 4 C O L O C A C IO N Y C O N F O R M A C IO N DE C A R P E T A A S F A L T IC A EN C A LIE N T e=m22" 3,629 .00
01 .05 .02 S E Ñ A L IZ A C IO N
01.05.02.01 S E Ñ A L IZ A C IO N H O R IZ O N T A L
01.05.02.01.01 P IN TA D O DE FR A N JA S EN P A V IM E N TO - S E Ñ A L IZ A C I O N m2 13.50
0 1 .05 .02 .01 .02 P IN TA D O DE FLE C H A S D IR E C C IO N A LE S m2 9.10
0 1 .05 .0 2 .0 1 .0 3 P IN TA D O DE FLE C H A S D IR E C C IO N A LE S C O N G I R 0 M ^ r V m2 19.80
01 .05 .0 2 .0 1 .0 4 P IN TA D O DE LIN EAS DE PASO P E A TO N A LE S m2 136.00
01 .05 .0 2 .0 1 .0 5 P IN TA D O DE LIN EAS DE PARE 1* v 't í " m2 19.00
01 .05 .02 .02 S E Ñ A L IZ A C IO N V E R T IC A L
01.05.02.02.01 S E Ñ A LIZ A C IO N P R E V E N T IV A DE LAD O 0 .60 x 0 .60 M und 10.00
01 .05 .03 R E D U C T O R E S DE V E L O C ID A D
01.05.03.01 T R A Z O , N IV E LE S Y R E P LA N TE O m2 11.50
01 .05 .03 .02 C O R TE DE TE R R E N O M A N U A L m3 1.15
01 .05 .0 3 .0 3 A C A R R E O DE M A T E R IA L P R O V E N IE N T E D EL C O R TE D =30m m3 1.40
01 .05 .0 3 .0 4 C O N C R E T O F'C = 175 K G /C M 2 m3 1.93
01 .05 .0 3 .0 5 P IN TU R A S EN R O M P E M U E LLE S m2 12.00
01 .05 .04 E N S A Y O S DE C A L ID A D V ~ h f-
01.05.04.01 E N S A Y O DE P R O C TO R M O D IF IC A D O M anuel q 4 "u' und 10.00
0 1 .05 .04 .02 E N S A Y O D E N S ID A D DE C A M P O T " T m n und 35 .00
01.06 V A R IO S
01.06.01 N IV E LA C IO N C A JA P O R T A M E D ID O R A G U A und 90 .00
01 .06 .02 N IV E LA C IO N C A JA D E S A G Ü E E X ISTEN TE und 90 .00
0 1 .06 .03 N IV E LA C IO N Y R E H A B ILIT A C IO N T E C H O BUZO N und 10.00
01.07 V E R E D A S DE C O N C R E T O
01.07.01.01 T R A Z O Y R E P LA N TE O V E R E D A m2 93 2.5 0
01 .07 .02 M O V IM IE N T O DE TIE R R A S
01.07.02.01 D E M O LIC IO N DE V E R E D A S Y S A R D IN E LE S E X IS TE N TE S C /E Q U IP m2 97 7.3 0
0 1 .07 .02 .02 E X C A V A C IO N DE TE R R E N O P /VER ED AS m3 233.12
0 1 .07 .0 2 .0 3 R EFIN E Y C O M P A C T A C IO N DE S U B R ASAN TE m2 93 2.5 0
0 1 .07 .0 2 .0 4 C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E=2" m2 93 2.5 0
0 1 .07 .0 2 .0 5 BASE DE V E R E D A C O N A F IR M A D O E =0.10 m m2 93 2.5 0
0 1 .07 .0 2 .0 6 E X C A V A C IO N A M AN O P A R A UÑAS DE V E R E D A S m3 18.47
0 1 .07 .0 2 .0 7 E LIM IN A C IO N DE M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 56 0.2 3
01 .07 .03 O B R A S DE C O N C R E T O
01.07.03.01 C O N C R E T O EN V E R E D A S f'c = 1 7 5 kg/cm 2 C E M E N T O T IP O V, INC. BRUÑA m2 93 2.5 0
0 1 .07 .03 .02 C O N C R E T O EN UÑ AS f'c = 1 7 5 kg/cm 2 m3 18.47
0 1 .07 .0 3 .0 3 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O DE V E R E D A S m2 22 2.0 0
0 1 .07 .0 3 .0 4 C U R A D O DE V E R E D A S m2 93 2.5 0
0 1 .07 .0 3 .0 5 S E LL A D O DE JU N TA S A S FA LTIC A S m 31 1.0 0
01.08 M A R T IL L O S
01.08.01.01 LIM P IE Z A D EL TE R R E N O M A N U A L m2 149.00
0 1 .08 .01 .02 T R A Z O , N IV E LE S Y R E P LA N TE O m2 149.00
01.08.02.01 C O R TE S U P E R F IC IA L M A N U A L m3 37 .20
0 1 .08 .02 .02 C O R TE S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A UÑAS m3 5.43
0 1 .08 .0 2 .0 3 A C A R R E O DE M A T E R IA L P R O V E N IE N T E D EL C O R TE D =30m m3 53.32
0 1 .08 .0 2 .0 4 N IV E LA C IO N Y A P IS O N A D O M AN U AL m2 149.00
0 1 .08 .0 2 .0 5 C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E=2" m2 149.00
0 1 .08 .0 2 .0 6 R E LLE N O C O N M A T E R IA L DE P R E S TA M O (A F IR M A D O E=4") m2 149.00
0 1 .08 .0 2 .0 7 E LIM IN A C IO N DE M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A m3 53.32
01 .08 .03 C O N C R E T O S IM P LE
01.08.03.01 C O N C R E T O EN M A R TILLO S f'c = 175 kg/cm 2 h= 10 cm (IN C L. P U LID O +B R m2 149.00
0 1 .08 .03 .02 C O N C R E T O EN UÑ AS f'c = 1 7 5 kg/cm 2 m3 5.43
0 1 .08 .0 3 .0 3 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O EN M A R TILLO S m2 65.21
0 1 .08 .04 CURADO
01.08.04.01 C U R A D O DE C O N C R E T O C O N A D IT IV O m2 149.00
01.09 RAMPAS
01.09.01.01 LIM P IE Z A D EL TE R R E N O M A N U A L m2 24 .00
0 1 .09 .01 .02 T R A Z O , N IV E LE S Y R E P LA N TE O m2 24 .00
01.09.02.01 C O R TE S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A RAM PAS m3 5.94
0 1 .09 .02 .02 C O R TE S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A UNAS m3 0.72
0 1 .09 .0 2 .0 3 A C A R R E O DE M A T E R IA L P R O V E N IE N T E D EL C O R TE D =30m m3 8.32
0 1 .09 .0 2 .0 4 N IV E LA C IO N Y A P IS O N A D O M AN U AL m2 24 .00
0 1 .09 .0 2 .0 5 C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E=2" , m2 24 .00
0 1 .09 .0 2 .0 6 R E LLE N O C O N M A T E R IA L DE P R E S TA M O ( A F I R M A ^ G ^ ' W m2 24 .00
0 1 .09 .0 2 .0 7 E LIM IN A C IO N DE M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A « a i* m3 8.32
01 .09 .03 C O N C R E T O S IM P LE
01.09.03.01 C O N C R E T O EN R AM PAS fe = 175 kg/cm 2 h= 10 cm (IN C L. P U LID O +B R U N m2 24 .00
0 1 .09 .03 .02 C O N C R E T O EN UN AS f'c = 1 7 5 kg/cm 2 m3 0.72
0 1 .09 .0 3 .0 3 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O EN R AM PAS m2 4.80
0 1 .09 .04 CURADO
01.09.04.01 C U R A D O DE C O N C R E T O C O N A D IT IV O m2 24 .00
01.10 S A R D IN E LE S
01.10.01.01 T R A Z O Y R E P LA N TE O EN S A R D IN E LE S m 568
01.10.02.01 E X C A V A C IO N DE Z A N JA M A N U A L P /S A R D IN E L m3 12.78
0 1 .10 .02 .02 E LIM IN A C IO N DE M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A \ 3 VT¿T m3 15.98
01 .10 .03 O B R A S DE C O N C R E T O
01.10.03.01 C O N C R E T O EN S A R D IN E L f'c = 1 7 5 kg/cm 2 m3 34 .08
01 .10 .03 .02 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O DE S A R D IN E L m2 454.42
01 .10 .0 3 .0 3 JU N TA DE D ILATACIO N C O N T E C N O P O R Y S E LL A D O C O N ASFALTO . m 28 .4
0 1 .10 .04 CURADO
01.10.04.01 C U R A D O DE C O N C R E T O C O N A D IT IV O m2 312.42
0 1 .10 .05 P IN TU R A S
01.10.05.01 P IN TA D O DE S A R D IN E LE S f. m 2 198.81
01.11 M IT IG A C IO N A M B IE N T A L f t
01.11.01 R IE G O DE C A LLE S / ■ -'"tT 1 m es 3
01 .11 .02 M IT IG A C IO N D EL IM P A C TO A M B IE N T A L glb 1
0 1 .11 .03 LIM P IE Z A FIN AL DE LA O B R A L u lJ U ha 0.53
1 X r.ÍK lE R O c iv i l
c ip « flS U
PLANILLA DE METRADOS
R E H ABILITAC IO N DE T R A M O DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO , DESDE C U A D R A 0 5 H ASTA C U A D R A 01 DEL DISTRITO DE PIM ENTEL - CHICLAYO - LAM BAYEQ U E
PROP. : M U N IC IP A L ID A D D IS T R IT A L D E P IM E N T E L
U B IC . : P IM E N T E L
FECHA : o c t u b r e 2 ,0 1 8
MEDIDAS %
PART. DESCRIPCION UND CANT PIEZA PESO PARCIAL TOTAL
LONG. | ANCHO | ALTO Esponj.
01 REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01
01.01 OBRAS PROVISIONALES
101.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.60x7.20M UND 1.00 1.00 1.00 1 .0 0 1
101.01.02 ALQUILER DE OFICINA Y ALMACEN DE OBRA MES 3.00 1.00 3.00 3 .0 0 1
|01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00 1.00 1.00 1 .0 0 1
101.01.04 SERVICIOS HIGIENICOS DE OBRA (PORTATILES) MES 3.00 1.00 3.00 3 .0 0 1
01.02 SEGURIDAD Y SALUD
101.02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD GLB 1.00 1.00 1.00 1 .0 0 1
101.02.02 EQUIPOS DE PROTECCION GLB 1.00 1.00 1.00 1 .0 0 1
101.02.03 SEÑALIZACION Y DESVIO DE TRANSITO GLB 1.00 1.00 1.00 1 .0 0 1
|01.02.04 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD GLB 1.00 1.00 1.00 1 .0 0 1
01.03 OBRAS PRELIMINARES
101.03.01 TRAZO Y REPLANTEO DE PAVIMENTACION M2 1.00 | 3629 I
A R E A EN T R A Z O Y R E P L A N T E O ( m 2 )
U b ic a c ió n TRAM O C a n tid a d t o t a l U n id a d
entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau cuadra 01 7 8 3 .0 0 m2
entre Calle Miguel Grau y la calle Atahualpa cuadra 02 7 2 8 .0 0 m2
entre Calle Atahualpa y la calle Lambayeque cuadra 03 1 8 8 .5 0 m2
entre calle Lambayeque y Calle Buenos Aires cuadra 04 6 8 8 .5 0 m2
entre calle Buenos Aires y la calle J.L.Ortiz cuadra 05 5 8 2 .0 0 m2
intersección entre calle Leoncio Prado y M.Grau empalme 1 3 3 .3 2 m2
intersección entre calle Leoncio Prado y Atahualpa empalme 2 0 9 .1 5 m2
interseccion entre calle Leoncio Prado y Lambayeque empalme 1 7 4 .0 0 m2
interseccion entre calle Leoncio Prado y Buenos Aires empalme 1 4 2 .3 1 m2
TO T A L m 2 3629
MOVIMIENTO DE TIERRAS
|01.04.01 CORTE DE TERRENO NATURAL C/MAQUINARIA M3 1 I 3 0 7 3 .5 6 1
ALINEAMIENTO 01 - ALINEAMIENTO PRINCIPAL
TABLA DE V O LU M E N TOTAL
AREA DE AREA DE VOL.DE VOL. DE VOL. ACUM. VOL.ACUM. DE
PROGRESIVA RELLENO CORTE RELLENO CORTE RELLENO CORTE
0+000.00 0 3.2 0 0 0 0
0+020.00 0 2.1 0 106 0 106
0+040.00 0 1.89 0 79.77 0 185.77
0+060.00 0 2.81 0 93.97 0 279.74
0+080.00 0 2.67 0 109.61 0 389.35
0+100.00 0 2.74 0 108.22 0 497.57
0+120.00 0 5.23 0 157.55 0 655.12
0+140.00 0 2.89 0 164.26 0 819.38
0+160.00 0 2.71 0 111.98 0 931.36
0+180.00 0 2.6 0 106.14 0 1037.5
0+200.00 0 2.89 0 109.84 0 1147.35
0+220.00 0 3.17 0 121.23 0 1268.58
0+240.00 0 7.46 0 212.06 0 1480.64
0+260.00 0 2.22 0 193.88 0 1674.52
0+280.00 0 3.84 0 121.3 0 1795.82
0+300.00 0 2.4 0 124.8 0 1920.62
0+320.00 0 2.87 0 105.27 0 2025.9
0+340.00 0 3.06 0 118.52 0 2144.41
0+360.00 0 3.02 0 121.5 0 2265.92
0+380.00 0 6.83 0 196.88 0 2462.8
0+400.00 0 2.78 0 192.11 0 2654.91
0+420.00 0 2.88 0 113.18 0 2768.08
0+440.00 0 3.01 0 117.79 0 2885.87
0+460.00 0 3.13 0 122.8 0 3008.67 3008.67
0+468.82 0 4.23 0 64.9 0 3073.56
REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
PROP. : M UNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIM EN TEL

UBIC. : PIM EN TEL
FE CHA : octubre 2,018
MEDIDAS %
101.04.02 REFINE Y NIVELACION EN TERRENO NORMAL M2 1 I 3629 I

TO T A L m 2 3629
101.04.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA M3~ I 3 8 4 1 .9 5 1
VOLUMEN DE CORTE
_______ 3073.56 1.25 3841.95
01.05 PAVIMENTACION
01.05.01 PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE
|0 1 .05.01.01 SUB BASE DE AFIRMADO e= 0.20 m I 3629 I
| A R E A E N S U B BASE ( m 2 ) |

interseccion entre calle Leoncio Prado y M.Grau empalme 1 3 3 .3 2 m2
interseccion entre calle Leoncio Prado y Atahualpa empalme 2 0 9 .1 5 m2
TO T A L m 2 3629
|01.05.01.02 BASE e=0.15m AFIRMADO M2 | 3629 I

TO T A L m 2 3629
|01.05.01.03 IMPRIMACION BITUMINOSA M2 | 3629 I

TO T A L m 2 3629
MEDIDAS %
101.05.01.04~ COLOCACION Y CONFORMACION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e=2" M2 I 3629 I

TO T A L m 2 3629
01.05.02 SEÑALIZACION
01.05.02.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
|01.05.02.01.01 PINTADO DE FRANJAS EN PAVIMENTO - SEÑALIZACION M2 I 1 3 .5
CUADRA 01 13 0.1 3.9

CUADRA 02 11 0.1 3.3
G ¿ 1 CUADRA 03 3 0.1 0.9
3.00 CUADRA 04 10 0.1 3
CUADRA 05 8 0.1 2.4
REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
PROP. : M UNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIM EN TEL

UBIC. : PIM EN TEL
FE CHA : octubre 2,018
MEDIDAS %
PART. DESCRIPCIÓN UND CANT PIEZA PESO PARCIAL TOTAL
|0 1 .05.02.01.02 I PINTADO DE FLECHAS DIRECCIONALES M2 I 9 .1 0

Area de flecha
CUADRA 01 1.3 1.3
CUADRA 02 1.3 2.6
CUADRA 03 1.3 0
CUADRA 04 1.3 2.6
CUADRA 05 1.3 2.6
101.05.02.01.03 PINTADO DE FLECHAS DIRECCIONALES CON GIRO M2 Area de flecha con giro I 19 .8 0
CUADRA 01 5.4
CUADRA 02 3.6
CUADRA 03 3.6
CUADRA 04 3.6
CUADRA 05 3.6
|01.05.02.01.04 PINTADO DE LINEAS DE PASO PEATONALES M2 I 1 3 6 .0 0
CUADRA 01 0.5 24
CUADRA 02 14 0.5 28
CUADRA 03 14 0.5 28
CUADRA 04 14 0.5 28
CUADRA 05 14 0.5 28
|0 1 .05.02.01.05 PINTADO DE LINEAS DE PARE M2 I 19 I
Area total de lineas de pare

CUADRA 01 4.75 0
CUADRA 02 4.75 4.75
CUADRA 03 4.75 4.75
CUADRA 04 4.75 4.75
CUADRA 05 4.75 4.75
01.05.02.02 SEÑALIZACION VERTICAL
101.05.02.02.01 SEÑALIZACION PREVENTIVA DE LADO 0.60 x 0.60 M UNID 1 10 1 10 |
01.05.03 REDUCTORES DE VELOCIDAD
|01.05.03.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO M2 1 115 1
Ubicación
Ca.Leoncio Prado interseccion con Ca.Miguel Grau C-02 1 1 7.2 0.8 5.76
Ca.Leoncio Prado interseccion con Ca.Lambayeque C-04 1 1 7.2 0.8 5.76
|01.05.03.02 CORTE DE TERRENO MANUAL M3 I 115 I
Ubicación
Ca.Leoncio Prado interseccion con Ca.Miguel Grau C-02 7.2 0.8 0.1 0.576
Ca.Leoncio Prado interseccion con Ca.Lambayeque C-04 7.2 0.8 0.1 0.576
101.05.03.03 ACARREO DE MATERIAL PROVENIENTE DEL CORTE D=30m M3 1 14 1
Ubicación
Ca.Leoncio Prado interseccion con Ca.Miguel Grau C-02 1 1 7.2 0.8 0.1 1.25 0.72
Ca.Leoncio Prado interseccion con Ca.Lambayeque C-04 1 1 7.2 0.8 0.1 1.25 0.72
101.05.03.04 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 M3 ^ ' - i 1 193 |
Ubicación Area total

Ca.Leoncio Prado interseccion con Ca.Miguel Grau C-02 7.2 0.134 0.9648
Ca.Leoncio Prado interseccion con Ca.Lambayeque C-04 7.2 0.134 0.9648
0.054 area de semicirculo

0.08 uña de rompemuelle e=0.10m
0. 1341 total
OBRA
MEDIDAS %
01.05.03.05 PINTURAS EN ROMPEMUELLES M2 12
Ubicación ancho arco

Ca.Leoncio Prado interseccion con Ca.Miguel Grau C-02 1 1 7.2 0.83 5.976
Ca.Leoncio Prado interseccion con Ca.Lambayeque C-04 1 1 7.2 0.83 5.976
ENSAYOS DE CALIDAD
101.05.04.01 ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO UNID. 10 1 10 |
101.05.04.02 ENSAYO DENSIDAD DE CAMPO UNID. 35 1 35 |
Area de Pavimento C a d a 2 5 0 m s e e fe c tu a rá un en sa yo de C o m p a c ta c ió n (A S T M D -1 5 5 6 , A S T M D -2 9 2 2 )
L 3629 m2
01.06 VARIOS
101.06.01 NIVELACION CAJA PORTA MEDIDOR AGUA I 90 I
Lado
U b ic a c ió n C a n tid a d t o t a l U n id a d
Izquierdo Derecho
entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau 8 7 15 unid.
entre Calle Miguel Grau y la calle Atahualpa 7 13 20 unid.
entre Calle Atahualpa y la calle Lambayeque 0 3 3 unid.
entre calle Lambayeque y Calle Buenos Aires 16 14 30 unid.
entre calle Buenos Aires y la calle J.L.Ortiz 11 11 22 unid.
TO TAL 90
101.06.02 NIVELACION CAJA DESAGUE EXISTENTE UNID. 1 1 90 |
101.06.03 NIVELACION Y REHABILITACION TECHO BUZON UNID. 1 1 10 |
01.07 VEREDAS DE CONCRETO
01.07.01 OBRAS PRELIMINARES
|01.07.01.01 TRAZO Y REPLANTEO VEREDA M2 1 932 1
Lado
Izquierdo Derecho
entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau 167.00 65.00 232 m2
entre Calle Miguel Grau y la calle Atahualpa 115.50 115.50 2 31 m2
entre Calle Atahualpa y la calle Lambayeque 33.23 33.40 6 6 .6 3 m2
entre calle Lambayeque y Calle Buenos Aires 111.41 110.00 2 2 1 .4 1 m2
entre calle Buenos Aires y la calle J.L.Ortiz 90.43 91.00 1 8 1 .4 3 m2
TO TA L m 2 9 3 2 .5
01.07.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
|01.07.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS Y SARDINELES EXISTENTES C/EQUIP M2 | 9 7 7 .3 I
Lado
Izquierdo Derecho
entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau 143.10 57.15 2 0 0 .2 5 m2
entre Calle Miguel Grau y la calle Atahualpa 125.18 127.28 2 5 2 .4 6 m2
entre calle Buenos Aires y la calle J.L.Ortiz 105.50 96.50 202 m2
TO TA L m 2 9 7 7 .3
MEDIDAS %
convertido en M3 para eliminacion

977.3 0.2 195.45 m3
101.07.02.02 EXCAVACION DE TERRENO P/VEREDAS M3 I 2 3 3 .1 2 I
Lado AREA
Izquierdo Derecho
entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau 167.00 65.00 23 2 m2 232 0.25 58
entre Calle Miguel Grau y la calle Atahualpa 115.50 115.50 231 m2 231 0.25 57.75
entre Calle Atahualpa y la calle Lambayeque 33.23 33.40 6 6 .6 3 m2 66.63 0.25 16.6575
entre calle Lambayeque y Calle Buenos Aires 111.41 110.00 2 2 1 .4 1 m2 221.41 0.25 55.3525
entre calle Buenos Aires y la calle J.L.Ortiz 90.43 91.00 1 8 1 .4 3 m2 181.43 0.25 45.3575
TO TA L m 2 9 3 2 .5
|01.07.02.03~ REFINE Y COMPACTACION DE SUB RASANTE M2 I 932 I
Lado
Izquierdo Derecho
entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau 167.00 65.00 23 2 m2
entre Calle Miguel Grau y la calle Atahualpa 115.50 115.50 231 m2
TO TA L m 2 9 3 2 .5
|01.07.02.04~ CAPA ANTICONTAMINANTE ARENILLA E=2" M2 I 932 I
| C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E P A R A V E R E D A P R O Y E C T A D A f ‘c = 1 7 5 k g / c m 2 |
Lado
Izquierdo Derecho
TO TA L m 2 9 3 2 .5
|01.07.02.05~ BASE DE VEREDA CON AFIRMADO E=0.10 m M2 I 9 3 2 .5 I
Lado
Izquierdo Derecho
TO TA L m 2 9 3 2 .5
|01.07.02.06~ EXCAVACION A MANO PARA UNAS DE VEREDAS M3 I 1 8 .4 7 I
area de uña
ML EN VEREDAS 0.025
0 .1 5
REHABILITACION DE TRAM O DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
FECHA : o c tu b r e 2 ,0 1 8
MEDIDAS %
DESCRIPCIÓN UND CANT PIEZA PESO PARCIAL
LO N G . | ANCHO | A LTO E sponj.
0 .2 0
0 .0 2 5 m2
long en v ereda de ' 5=83.72

A Q .1 Q long en v ereda de ' 155
|0 1 .0 7 .0 2 .0 7 ~ E L IM IN A C IO N DE M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A M3 I 5 6 0 .2 3 I
m a terial a c a rre a d o del corte pa ra rom pem uelle 1.44

d em olicion de veredas 195.45 1.25 2 4 4 .31 25
e xca v a c io n para v eredas 233.12 1.25 2 9 1 .3 9 6 8 7 5
e xca v a c io n para u ñas de ve re d a s 18.47 1.25 23 .08 5
01.0 7.03 O B R AS DE CO NCRETO
|0 1 .07.03.01 C O N C R E T O EN V E R E D A S f c = 1 7 5 kg/cm 2 C E M E N T O TIP O V, INC. B R U Ñ A S M2 I 9 3 2 .5 I
Lado
U b i c a c ió n C a n t id a d t o t a l U n id a d
Izquierdo D erecho
e ntre C alle Lim a y la C alle.M iguel G rau 167.00 65.00 232 m2
entre C alle M iguel G ra u y la c alle Atahualpa 115.50 115.50 231 m2
e ntre Calle A tahualpa y la calle Lam bayeque 33.23 33.40 6 6 .6 3 m2
e ntre calle Lam bayeque y C alle Buenos A ires 111.41 110.00 2 2 1 .4 1 m2
e ntre c alle Buenos A ire s y la c alle J.L.O rtiz 90.43 91.00 1 8 1 .4 3 m2
TO TAL m 2 9 3 2 .5
|0 1 .0 7 .0 3 .0 2 ~ C O N C R E T O EN U Ñ A S f c = 1 7 5 kg/cm 2 M3 I 1 8 .4 7 I
are a de uña
M L EN V E R E D A S 738 .7 2 0 0 0 0.025 18.468
0 .1 5
0 .2 0 A re a de uña
0.025 m2
AQ.1Q
|0 1 .0 7 .0 3 .0 3 ~ E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O DE V E R E D A S M2 I 222 I
Lado
Izquierdo D erecho
entre C alle M iguel G ra u y la c alle Atahualpa 115.50 115.50 231 m2 ml en v eredas 0.3 2 21 .61 6
TO TAL m 2 9 3 2 .5
|0 1 .0 7 .0 3 .0 4 ~ C U R A D O DE V E R E D A S M2 I 9 3 2 .5 I
Lado
Izquierdo D erecho
entre C alle M iguel G ra u y la c alle Atahualpa 115.50 115.50 231 m2
TO TAL m 2 9 3 2 .5
101.07.03.05 S E L L A D O DE J U N T A S A S F A L T IC A S ML
OBRA
R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E P IS T A S Y V E R E D A S E N L A C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 0 1 D E L D IS T R IT O D E P IM E N T E L - C H IC L A Y O - L A M B A Y E Q U E
MEDIDAS %
PART. DESCRIPCIÓN UND CANT PIEZA PESO PARCIAL TO TAL
M L EN V E R E D A S 1.2 583.720 1 9 4.57333 1.2 2 33 .48 8

M L EN V E R E D A S 1.5 155 5 1 .6 6 6 6 7 1.5 7 7.5
J U N T A A C A D A 3M L
0 1.0 8 M A R T IL L O S
01.08.01.01 LIM P IE Z A D E L T E R R E N O M A N U A L M2 149
U b ic a c ió n C antidad totaUlnidad
e ntre C alle Lim a y la C a lle.M iguel G rau
M1 2 .76 m2
M2 2.5 m2
M3 2 .57 m2
M4 9.6 m2
e ntre C alle M iguel G ra u y la c alle Atahualpa
M5 3.61 m2
M6 3.9 m2
M7 11.91 m2
M8 9.5 m2
e ntre C alle Atah ua lp a y la calle Lam bayeque
M9 10.64 m2
M 10 9 .52 m2
M11 10.22 m2
M 12 9.86 m2
e ntre calle L am bayeque y Calle Buenos A ire s
M 13 3.63 m2
M 14 5.64 m2
M 15 8.07 m2
M 16 7.9 m2
e ntre calle Buenos A ire s y la calle J.L.O rtiz
M 17 12.92 m2
M 18 6.61 m2
M 19 9.57 m2
M 20 7.97 m2
1 4 9 T O TA L m2
|0 1 .0 8 .0 1 .02 T R A Z O , N IV E L E S Y R E P LA N T E O M2 I 149 i
C antidad totaUlnidad
entre C alle Lim a y la C alle.M iguel G rau
M1 2.76 m2
M2 2.5 m2
M3 2.57 m2
M4 9.6 m2
entre C alle M iguel G ra u y la c alle Atahualpa
M5 3.61 m2
M6 3.9 m2
M7 11.91 m2
M8 9.5 m2
entre C alle Ata h ua lpa y la calle Lam bayeque
M9 10.64 m2
M 10 9.52 m2
M11 10.22 m2
M 12 9.86 m2
entre calle L am bayeque y Calle Buenos A ire s
M 13 3.63 m2
M 14 5.64 m2
M 15 8.07 m2
M 16 7.9 m2
entre calle Buenos A ire s y la calle J.L.O rtiz
M 17 12.92 m2
M 18 6.61 m2
M 19 9.57 m2
M 20 7.97 m2
1 4 9 T O TA L m2
01.0 8 .0 2 M O V IM IE N T O D E T IE R R A S
|0 1.0 8 .0 2 .0 1 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L M3 I 3 7 .2 I
iif.feN iERO CIViu
U b icación C antidad totaUlnidad 1 CIP AREA
17.43 0.25 4 .3 5 75
M1 2 .76 m2
MEDIDAS %
M2 2.5 m2
M3 2.57 m2
M4 9.6 m2
0.25 7 .23
M5 3.61 m2
M6 3.9 m2
M7 11.91 m2
M8 9.5 m2
0.25 10.06
M9 10.64 m2
M 10 9.52 m2 0.25 6.31
M11 10.22 m2
M 12 9.86 m2
M 13 3.63 m2 0.25 9.2 67 5

M 14 5.64 m2
M 15 8.07 m2
M 16 7.9 m2
M 17 12.92 m2
M 18 6.61 m2
M 19 9.57 m2
M 20 7.97 m2
1 4 9 T O TA L m2
|0 1 .08.02.02 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A U Ñ A S M3 I 5 .4 3 |
are a de uña
L O N G IT U D EN LO S M A R T IL L O S P A R A U Ñ AS 217.4 0.025 5.4 34
M1 2.95 1.72 1.93 6 .6

M2 2.85 1.86 1.5 6 .2 1
M3 2.87 1.65 1.91 6 .4 3
0 .1 5
M4 2.29 2.09 1.5 3.62 1.5 2.49 1 3 .4 9
M5 1.87 1.69 3.43 6 .9 9 0 .2 0
M6 3.8 1.69 1.56 0.33 1.2 8 .5 8
M7 6.57 2.59 1.5 0.77 2.4 1 3 .8 3
M8 6.19 1.2 0.33 1.75 2.59 1 2 .0 6 A Q .1 Q
M9 6.51 1.5 0.27 1.8 0.58 2.91 1 3 .5 7
M10 5.95 2.91 1.6 0.31 1.5 1 2 .2 7
M11 6.21 2.93 1.95 0.3 1.5 1 2 .8 9
M12 5.95 1.5 0.57 2.44 2.93 1 3 .3 9
M13 3.56 1.5 0.48 0.88 1.65 8 .0 7 area de uña 0 .0 2 5 m2
M14 4.58 1.66 1.55 0.28 1.5 9 .5 7
M15 5.58 1.9 1.96 0.31 1.54 1 1 .2 9
M16 5.84 1.49 0.56 1.7 0.94 1.9 1 2 .4 3
M17 6.95 1.76 0.37 2.1 0.62 2.92 1 4 .7 2
M18 4.78 2.91 0.82 0.34 1.5 1 0 .3 5
M19 5.89 2.27 1.6 0.51 2.25 1 2 .5 2
M20 5.55 1.5 0.24 1.2 1.34 2.27 1 2 .1
TO TAL M L 2 1 7 .4
|0 1 .0 8 .0 2 .0 3 ~ A C A R R E O DE M A T E R IA L P R O V E N IE N T E DEL C O R T E D =30m M3 I 5 3 .3 2 I
vol.de co rte de u ñas y martillos .25
|0 1 .0 8 .0 2 .0 4 ~ NIV E L A C IO N Y A P IS O N A D O M A N U A L M2 I 149 i
|0 1 .0 8 .0 2 .0 5 ~ C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E=2" M2 I 149 I
|0 1 .08.02.06 R E L LE N O C O N M A T E R IA L DE P R E S T A M O (A F IR M A D O E=4") M2 I 149 i
|0 1 .08.02.07 E L IM IN A C IO N DE M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A M3 I 5 3 .3 2 I
Volum en de m a terial a c a rre a d o en uñas y ve re d a s

E S
_ IE.RO Civil.
> cip
r.iP
01.0 8.03 C O N C R E T O S IM P LE
OBRA
MEDIDAS %
01.08.03.01 C O N C R E T O EN M A R T IL L O S f c = 175 kg/cm 2 h= 10 cm (IN C L . P U L ID O +B R U N A S ) M2 1 4 8 .9
C antidad totaUlnidad
M1 2.76 m2
M2 2.5 m2
M3 2 .57 m2
M4 9.6 m2
M5 3.61 m2
M6 3.9 m2
M7 11.91 m2
M8 9.5 m2
M9 10.64 m2
M 10 9.52 m2
M11 10.22 m2
M 12 9.86 m2
M 13 3.63 m2
M 14 5.64 m2
M 15 8.07 m2
M 16 7.9 m2
M 17 12.92 m2
M 18 6.61 m2
M 19 9.57 m2
M 20 7.97 m2
1 4 9 T O TA L m2
|0 1 .0 8 .0 3 .0 2 C O N C R E T O EN U N A S f c = 1 7 5 kg/cm 2 M3 I 5 .4 3 |
are a de uña
M L EN U N A S 217.4 0.025 5.4 34
0 .1 5
0 .2 0 _
^1
/O .IO
|0 1 .08.03 .03 E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O EN M A R T ILLO S M2 I 6 5 .2 1 I
longitud to ta l a en c o fra r 217.36 0.3
OBRA
MEDIDAS %
01.09.01.01 LIM P IE Z A D E L T E R R E N O M A N U A L M2 24
ub ica ción c antidad totaulnidad
R1 0.72 m2
R2 0.72 m2
R3 0.72 m2
R4 0.72 m2
R5 0.624 m2
R6 0.61 m2
R7 1.7 m2
R8 1.7 m2
R9 1.7 m2
R10 1.7 m2
R11 1.72 m2
R12 1.72 m2
R13 0.52 m2
R14 0.52 m2
R15 0.84 m2
R16 0.84 m2
R17 2.06 m2
R18 2.05 m2
R19 1.28 m2
R20 1.28 m2
1 2 4 | | TO TA L m2
|0 1 .0 9 .0 1 .02 T R A Z O , N IV E L E S Y R E P LA N T E O M2 1 2 3 .7 4 1
ub icación cantidad tot aulnidad
R1 0.72 m2
R2 0.72 m2
R3 0.72 m2
R4 0.72 m2
R5 0.624 m2
R6 0.61 m2
R7 1.7 m2
R8 1.7 m2
R9 1.7 m2
R10 1.7 m2
R11 1.72 m2
R12 1.72 m2
R13 0.52 m2
R14 0.52 m2
R15 0.84 m2
R16 0.84 m2
R17 2.06 m2
R18 2.05 m2
R19 1.28 m2
R20 1.28 m2
1 241 | TO TA L m2
01.0 9.02 M O V IM IE N T O DE TIE R R A S
101.09.02.01 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A R A M P A S M3 1 5 .9 4 |
cantidad totaulnidad
A R E A DE R A M P A
entre C alle Lim a y la C alle.M iguel G rau 2.88 0.25 0.72
4.6 3 4 0.25 1.1585
R1 0.72 m2 6.84 0.25 1.71
R2 0.72 m2 2.72 0.25 0.68
R3 0.72 m2 6.67 0.25 1.6675
R4 0.72 m2
R5 0 .6 2 4 m2
R6 0.61 m2
R7 1.7 m2
R8 1.7 m2
R9 1.7 m2
R10 1.7 m2
R11 1.72 m2
R12 1.72 m2
MEDIDAS %
R13 0.52 m2
R14 0.52 m2
R15 0.84 m2
R16 0.84 m2
R17 2.06 m2
R18 2.05 m2
R19 1.28 m2
R20 1.28 m2
| 2 4 | T O TA L m2
101 .09.02.02 C O R T E S U P E R F IC IA L M A N U A L P A R A U N A S M3 1 0 .7 2 |
cantidad de ram pas 20 1.2 0.15 0.2 0 .72
ancho de ram pas 1.20m
101 .09.02.03 A C A R R E O DE M A T E R IA L P R O V E N IE N T E DEL C O R T E D =30m M3 1 8 .3 2 1
volum en de corte en ram pas y u ñas de ram pas 6.66 1.25 8.32
101 .09.02.04 N IV E L A C IO N Y A P IS O N A D O M A N U A L M2 1 24 1
ub ica ción c antidad tot unidad
R1 0.72 m2
R2 0.72 m2
R3 0.72 m2
R4 0.72 m2
R5 0 .6 2 4 m2
R6 0.61 m2
R7 1.7 m2
R8 1.7 m2
R9 1.7 m2
R10 1.7 m2
R11 1.72 m2
R12 1.72 m2
R13 0.52 m2
R14 0.52 m2
R15 0.84 m2
R16 0.84 m2
R17 2.06 m2
R18 2.05 m2
R19 1.28 m2
R20 1.28 m2
| 2 4 | T O TA L m2
|0 1 .09.02.05 C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E A R E N IL L A E=2" M2 I 24 |
ub icación cantidad totaulnidad
R1 0.72 m2
R2 0.72 m2
R3 0.72 m2
R4 0.72 m2

MEDIDAS %
R13 0.52 m2
R14 0.52 m2
R15 0.84 m2
R16 0.84 m2
R17 2.06 m2
R18 2.05 m2
R19 1.28 m2
R20 1.28 m2
| 2 4 1 TO TA L m2
|0 1 .0 9 .0 2 .0 6 ~ R E L LE N O C O N M A T E R IA L DE P R E S T A M O (A F IR M A D O E=4") M2 I 24 |
R1 0.72 m2
R2 0.72 m2
R3 0.72 m2
R4 0.72 m2
R5 0 .6 2 4 m2
R6 0.61 m2
R7 1.7 m2
R8 1.7 m2
R9 1.7 m2
R10 1.7 m2
R11 1.72 m2
R12 1.72 m2
R13 0.52 m2
R14 0.52 m2
R15 0.84 m2
R16 0.84 m2
R17 2.06 m2
R18 2.05 m2
R19 1.28 m2
R20 1.28 m2
| 2 4 | T O TA L m2
|0 1 .0 9 .0 2 .0 7 ~ E L IM IN A C IO N DE M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A M3 I 8 .3 2 I
volum en de m a terial a c a rre a d o del corte 8.32 8 .32
01.0 9.03 C O N C R E T O S IM P LE
|0 1 .09.03.0~1 C O N C R E T O EN R A M P A S f c = 175 kg/cm 2 h= 10 cm (IN C L. P U L ID O + B R U N A S ) M2 I 24 |

R1 0 .72 m2
R2 0 .72 m2
R3 0 .72 m2
R4 0 .72 m2
R5 0 .6 2 4 m2
R6 0.61 m2
R7 1.7 m2
R8 1.7 m2
R9 1.7 m2
R10 1.7 m2
R11 1.72 m2
R12 1.72 m2
R13 0.52 m2
R14 0.52 m2
R15 0.84 m2
R16 0.84 m2
R17 2.06 m2
R18 2.05 m2
R19 1.28 m2
R20 1.28 m2
| 2 4 1 TO TA L m2
|0 1 .0 9 .0 3 .0 2 ~ C O N C R E T O EN U N A S f'c = 1 7 5 kg/cm 2 M3 I 0 .7 2 |
REHABILITACION DE TRAM O DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAM BAYEQUE
PROP. : M U N IC IPA LID AD D IS TR ITA L DE PIM EN TEL

UBIC. : P IM EN TEL
FE C H A : o c tu b re 2,018
MEDIDAS %
DESCRIPCIÓN UND CANT PIEZA PESO PARCIAL
LO N G . | ANCHO | A LT O E sponj.
cantidad de ram pas 20 1.2 0 .1 5 0.2 0.72
ancho de ram pas 1.20m
|0 1 .0 9 .0 3 .0 3 ~ E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O EN R AM PAS M2 I 4 .8 i
c antidad totaulnidad

A N C H O DE R AM PA
R1 0 .72 m2 1.2 0 .24
R2 0 .72 m2 1.2 0 .24
R3 0 .72 m2 1.2 0 .24
R4 0 .72 m2 1.2 0 .24

1.2 0.2 0 .24
R5 0 .6 2 4 m2 1.2 0.2 0 .24
R6 0.61 m2 1.2 0.2 0 .24
R7 1.7 m2 1.2 0.2 0 .24
R8 1.7 m2
R9 1.7 m2 1.2 0.2 0 .24

R 10 1.7 m2 1.2 0.2 0 .24
R11 1.72 m2 1.2 0.2 0 .24
R 12 1.72 m2 1.2 0.2 0 .24

1.2 0.2 0 .24
R 13 0 .52 m2 1.2 0.2 0 .24
R 14 0 .52 m2 1.2 0.2 0 .24
R 15 0 .84 m2 1.2 0.2 0 .24
R 16 0 .84 m2
1.2 0.2 0 .24
e ntre calle Buenos A ire s y la calle J.L.O rtiz 1.2 0.2 0 .24
1.2 0.2 0 .24
R 17 2 .06 m2 1.2 0.2 0 .24
R 18 2 .05 m2
R 19 1.28 m2
R 20 1.28 m2
| 2 4 | T O TA L m2
CURADO
| 0 1 . 0 9 .0 4 . 0 ~ C U R A D O DE C O N C R E T O C O N A D IT IV O M2 I 24 i
u bicación c antidad totaulnidad
R1 0 .72 m2
R2 0 .72 m2
R3 0 .72 m2
R4 0 .72 m2
R5 0 .6 2 4 m2
R6 0.61 m2
R7 1.7 m2
R8 1.7 m2
R9 1.7 m2
R 10 1.7 m2
R11 1.72 m2
R 12 1.72 m2
R 13 0 .52 m2
R 14 0 .52 m2
R 15 0 .84 m2
R 16 0 .84 m2
e ntre calle Buenos A ire s y la calle J.L.O rtiz
R 17 2 .06 m2
R 18 2 .05 m2
R 19 1.28 m2
R 20 1.28 m2
| 2 4 | T O TA L m2
0 1.1 0 S A R D IN E L E S
01.10.01 O B R A S P R E LIM IN A R E S
1 0 1 .10 .01 . 0 ~ T R A Z O Y R E P L A N T E O EN S A R D IN E LE S ML I 568 I
Lado
Izquierdo D erecho
e ntre C alle Lim a y la C alle.M iguel G rau 0.00 0.00 0 ML
e ntre C alle M iguel G ra u y la c alle Atahualpa 95.41 95.42 1 9 0 .8 3 ML
e ntre Calle A tahualpa y la calle Lam bayeque 22.40 22.40 4 4 .8 ML
e ntre calle Lam bayeque y C alle Buenos A ires 91.00 90.00 181 ML
e ntre c alle Buenos A ire s y la c alle J.L.O rtiz 75.70 75.70 1 5 1 .4 ML
OBRA
MEDIDAS %
| T O T A L m L| 5 6 8 .0
0 1.1 0 .0 2 M O V IM IE N T O D E T IE R R A S
101.10.02.01 EXC A V A C IO N DE Z A N J A M A N U A L P /S A R D IN E L M3 | 1 2 .7 8 I
Lado
Izquierdo D erecho
e ntre C alle M iguel G ra u y la c alle Atahualpa 95.41 95.42 1 9 0 .8 3 ML 0 0.15 0.15 0
e ntre Calle A tahualpa y la calle Lam bayeque 22.40 22.40 4 4 .8 ML 90.83 0.15 0.15 4 .2 9 3 6 7 5
e ntre calle Lam bayeque y C alle Buenos A ires 91.00 90.00 181 ML 44.8 0.15 0.15 1 .008
e ntre c alle Buenos A ire s y la c alle J.L.O rtiz 75.70 75.70 1 5 1 .4 ML 181 0.15 0.15 4 .07 25
151.4 0.15 0.15 3.4 06 5
TO TAL M L 5 6 8 .0
1 01 .10.02.02 E L IM IN A C IO N DE M A T E R IA L E X C E D E N T E C /M A Q U IN A M3 1 1 5 .9 8 1
V O L. DE E X C A V A C IO N P A R A S A R D IN E L 12.78 1.25 1 5 .9 75 84 38
0 1.1 0.0 3 O B R AS DE CO NCRETO
101.10.03.01 C O N C R E T O EN S A R D IN E L f c = 1 7 5 kg/cm 2 M3 1 3 4 .0 8 1
Lado
Izquierdo D erecho
e ntre C alle M iguel G ra u y la c alle Atahualpa 95.41 95.42 1 9 0 .8 3 ML
e ntre Calle A tahualpa y la calle Lam bayeque 22.40 22.40 4 4 .8 ML 0 0.15 0.4
e ntre calle Lam bayeque y C alle Buenos A ires 91.00 90.00 181 ML 190.83 0.15 0.4 1.4498
e ntre c alle Buenos A ire s y la c alle J.L.O rtiz 75.70 75.70 1 5 1 .4 ML 44.8 0.15 0.4 2 .6 8 8
181 0.15 0.4 1 0.86
TO TAL M L 5 6 8 .0 151.4 0.15 0.4 9 .0 8 4
|0 1 .1 0 .0 3 .0 2 ~ E N C O F R A D O Y D E S E N C O F R A D O DE S A R D IN E L M2 I 4 5 4 .4 2 I
Lado
Izquierdo D erecho
e ntre C alle M iguel G ra u y la c alle Atahualpa 95.41 95.42 1 9 0 .8 3 ML 0 0.4 0
e ntre Calle A tahualpa y la calle Lam bayeque 22.40 22.40 4 4 .8 ML 190.83 0.4 1 52 .664
e ntre calle Lam bayeque y C alle Buenos A ires 91.00 90.00 181 ML 44.8 0.4 3 5.8 4
e ntre c alle Buenos A ire s y la c alle J.L.O rtiz 75.70 75.70 1 5 1 .4 ML 181 0.4 1 44.8
151.4 0.4 121.12
TO TAL M L 5 6 8 .0
1 01 .10.03.03 J U N T A DE DILATAC IO N C O N T E C N O P O R Y S E LL A D O C O N AS F A LTO . ML
junta a c a da 3 ml 189.34 0.15 2 8 .4 01 5

sardin e l m t total 568
0 1.1 0 .0 4 CURADO
|01.1 0 .0 4 .0 1 C U R A D O DE C O N C R E T O C O N A D IT IV O M2 1 3 1 2 .4 2 1
0 15 568 0.5 5 3 1 2 .41 6 5
0 1.1 0.0 5 P IN T U R A S
MEDIDAS %
101.10.05.01 P IN T A D O DE S A R D IN E LE S M2 I 1 9 8 .8 1 I
568 0.35 198 .81 05
0 .1 5 lado pintado en el sardinel
0.2
0.20 0.15
1 0.35
01.11 M T IG A C IO N A M B IE N T A L
101.11.01 R IE G O DE C A L LE S M ES 3 1 3| 3
|0 1 .1 1 .0 2 M IT IG A C IO N D E L IM P A C T O A M B IE N T A L GLB 1 11 1
|0 1 .1 1 .0 3 LIM P IE Z A FIN A L DE LA O B R A Ha. 1.00 1.001 0 .5 3
LIM P IE Z A FIN A L DE O B R A HA.
a re a pavim ento 3629
a re a v e re das 932
martillos 149
ram pas 24
sa rdineles 85.2
a re a s de stinada para areas verd e s 484
to ta l m2 530 3 .4 9 8 5
a Ha. 0 .5 3 0 3 4 9 8 5
ANÁLISIS DE MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN
RUTA: CHICLAYO - PIMENTEL (CERCADO)
PROYECTO REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA

05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, CHICLAYO, LAMBAYEQUE
FECHA OCTUBRE 20 1 8 DEPARTAM ENTO : LAMBAYEQUE

CONSULTOR : J.C. PROVINCIA : CHICLAYO
DISTRITO : PIMENTEL
DESCRIPCION DEL EQUIPO CANTIDAD PE S O /U N D (Tn ) OBSERVACIONES
CARGADOR SOBRE LLANTAS CAT 9 5 0 , 12 5 - 13 5 HP 1 .00 1 1 .5 0 1 1 .5 0 M o viliza d o con cam ión p la tafo rm a
RETROEXCAVADORA SOBRE LLANTAS 1 .00 1 0 .0 0 1 0 .0 0 M o viliza d o con cam ión p la tafo rm a
PA VIM EN TA D O R A DE 6 5 HP 1 .00 1 0 .0 0 1 0 .0 0 M o viliza d o con cam ión p la tafo rm a
RODILLO N E U M A TIC O AUTOPROPULSADO 1 .00 9 .0 0 9 .0 0 M o viliza d o con cam ión p la tafo rm a
RODILLO TA N D E M ESTATICO 1 .00 1 0 .0 0 1 0 .0 0 M o viliza d o con cam ión p la tafo rm a
M O TO N IVELA D O R A DE 12 5 HP 1 .00 11 .52 11 .52 M o viliza d o con cam ión p la tafo rm a
TRACTOR SOBRE ORUGAS 1 9 0 - 2 4 0 HP 1 .00 1 6 .9 0 1 6 .9 0 M o viliza d o con cam ión p la tafo rm a
RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 1 0 1 -1 3 5 HP 7-9 to n 1 .00 1 2 .0 0 1 2 .0 0 M o viliza d o con cam ión p la tafo rm a
MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -1 1 P3 1 .00 0 .5 0 0 .5 0 M o viliza d o en b lo q u e con R.L.V.A
VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.25" 1 .00 0 .0 3 0 .0 3 M o viliza d o en b lo q u e con R.L.V.A
COM PACTADO RA VIBRATORIA TIPO PLANCHA 4HP 4 .0 0 0 .0 6 0 .2 4 M o viliza d o en b lo q u e con R.L.V.A
M INICA R G AD O R BOD CAT 9 5 3 1.00 2 .15 2.15 M o viliza d o con cam ión p la tafo rm a
PESO TOTAL DE LA MAQUINARIA A MOVILIZAR : 93.66 93.84
DESCRIPCION TIPO DE VIA LO N G ITUD (K m ) V E LO C ID A D (K m /h) TIE M P O (hrs)
CHICLAYO - PIM ENTEL A sfaltado 1 3 .0 0 30 0 .3 0 / i r 1i

\S
TIEMPO TOTAL DE MOVILIZACION POR VIAJE : 0.40
Costo d e alq u ile r horario de un Cam ión p la tafo rm a S/. 500.00

N ú m e ro de viajes requeridos para M ovilizacion 5.00
CALCULO DE COSTO MOVILIZACION : 5.00 x 0.40 x 500.00 = S/. 1,000.00
d o ra !
NOTA : Para movilizar la maquinaria se usará un camión plataforma 6 x 4 , de 300 HP, con capacidad de carga de 19 Toneladas, fia n u*¡
Í ic . s K i e r o c i v i l
asi como la tarifa de alquiler horario para la zona 4. En este analisis no se ha considerado el costo por horas muertas. r C1P «Q«14
DESCRIPCION DEL EQUIPO CANTIDAD T IE M P O COSTO COSTO OBSERVACIONES
TRANSP HM TOTAL
C A M IO N CISTERNA 1.00 0 .4 0 1 0 0 .0 0 4 0 .0 0 U nidad au to tra n sp o rta d o

C A M IO N VOLQUETE DE 15 m 3 1.00 0 .4 0 1 2 0 .0 0 4 8 .0 0 U nidad au to tra n sp o rta d o
COSTO TOTAL DE MOVILIZACION DE MAQUINARIA AUTOTRANSPORTADA: 88.00
COSTO MOVILIZACION: S/. 1,088.00 dovaí diputa

COSTO DESMOVILIZACION: S/. 1,088.00 CIVIL
G IF
COSTO MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION: S/. 2,176.00
DESAGREGADO DE PARTIDA DE SEGURIDAD, HIGIENE OCUPACIONAL
Ite m D escripción Und. M e tr a d o P re cio U n ita rio P re cio T o ta l
01 R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E P IS T A S Y V E R E D A S EN L A C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
01 .02 .01 E L A B O R A C IO N , IM P L E M E N T A C IO N Y A D M IN IS T R A C IO N D E L P LA N D E S E G U R ID A D Y S A L U D G LB
0 1 .0 2 .0 2 .0 1 RECURSOS (U TILES O F IC IN A S , F O R M A T O S )
a ) U t ile s d e O fic in a G LB 1 ,0 0
Lapiceros unid. 12 S/ 0.60 S/ 7.20
Resaltadores unid. 1 S/ 2.12 S/ 2.12
Borrador Liquido unid. 1 S/ 4.32 S/ 4.32
Cinta Adhesiva unid. 3 S/ 3.10 S/ 9.30
Engrampador unid. 1 S/ 6.45 S/ 6.45
Perforador unid. 1 S/ 5.40 S/ 5.40
Tijera unid. 1 S/ 9.79 S/ 9.79
Regla de 30 Cm. unid. 1 S/ 4.30 S/ 4.30
Archivadores unid. 2 S/ 3.34 S/ 6.68
Folder Manila (Bls x 25) glb 2 S/ 2.54 S/ 5.08
Hojas Bond millar 1 S/ 12.72 S/ 12.72
Acofasters (caja x 50) glb 1 S/ 13.34 S/ 13.34
Tampon unid. 1 S/ 5.53 S/ 5.53
Plumon para pizarra acrilica unid. 2 S/ 4.13 S/ 8.26
Mota unid. 2 S/ 2.32 S/ 4.64
Sello unid. 1 S/ 4.30 S/ 4.30
b ) E q u ip o d e C o m p u t o G LB 1
Computadora unid. 1 S/ 593.22 S/ 593.22
Impresora unid. 1 S/ 121.40 S/ 121.40
Mobiliario ( incidencia 50%) unid. 1 S/ 95.30 S/ 95.30
Escritorio unid. 1 S/ 50.53 S/ 50.53
Estante unid. 1 S/ 45.34 S/ 45.34
Pizarra acrílica (1.20 x 0.80m) unid. 1 S/ 42.14 S/ 42.14
Sillas unid. 2 S/ 11.10 S/ 22.20
c )F o r m a to s
Anexo 12A - Directivas de respons y oblig Ing, Superv o Encargados PR (2 hojas) unid 6 S/ 0.80 S/ 4.80
Anexo 12B - Directivas de seguridad para capataces, supervisores y maestros de obra (3 hojas) unid 6 S/ 0.80 S/ 4.80
Anexo 12C - Directivas de Seguridad para el personal de obreros (2 hojas) millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Reglamento Interno de Trabajo millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 1 3 C- Formato Hoja Ingreso y Salida Herramientas personales (1 hoja) millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 04 - Formato de ATS (Análisis de Trabajo Seguro) - 1 hoja millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 12D - Formato Record de Asistencia a las Charlas Diarias - Mensual (reunión de seguridad de 10 minutos) -1 0 hoj. millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 12E - Formato de Control de Entrega de EPP's (1 hoja) millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 09E - Inspección Bloqueo y Señalización (1 hoja) millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 09F - Inspección Diaria de Actividades CHECK LIST c jp to a n millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 09G - Inspección Excavaciones millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 13A - Formato de Control de Ingreso de Visitas (1 hoja) millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 13B - Formato de Papeleta de Permiso - Control de Personal (1 hoja) millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Informe preliminar de accidente. millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 06 - Registro de capacitación (1 hoja) millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Lista de verificación para vehículos, grúas, equipo mecánico. millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Inspección de extintores millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Reuniones de seguridad millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 07 - Reporte de no conformidades (1 hoja) millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 07 - Reportes de inspecciones (1 hoja) millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
Anexo 08 - Notificación de riesgos millar 0.5 S/ 12.72 S/ 6.36
d)PE R S O N A L TE C N IC O - A D M IN IS T R A T IV O
Prevencionista mes 3 S/ 930.00 S/ 2,790.00
T O T A L __________________ S / 4 ,0 0 0 .0 0
RESUMEN DEL PRESUPUESTO
REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA
CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
C liente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL OCTUBRE 2018
Lugar LAMBAYEQUE - CHICLAYO - PIMENTEL
ITEM DESCRIPCIÓN PARCIAL S/

1.1 O B R A S P R O V IS IO N A L E S 1 0 ,0 9 1 .9 9
1.2 S E G U R ID A D Y S A L U D 1 3 ,9 5 7 .6 2
1.3 O B R A S P R E L IM IN A R E S 1 ,4 5 1 .6 0
1.4 M O V IM IE N T O D E T IE R R A S 5 8 ,2 6 1 .9 7
1.5 P A V IM E N T A C IO N 2 0 2 ,4 5 6 .7 2
1.6 V A R IO S 5 9 ,2 0 1 .2 0
1.7 VER ED AS DE C O N C R ETO 1 0 0 ,3 5 6 .3 2
1.8 M A R T IL L O S 1 9 ,4 6 1 .8 1
1.9 RAMPAS 2 ,6 0 0 .3 0
1.10 S A R D IN E L E S 3 6 ,8 9 0 .5 5
1.11 M IT IG A C IO N A M B IE N T A L 1 1 ,4 7 7 .1 8
COSTO DIRECTO 516,207.26

G ASTO S G EN ER ALES 8% 4 1 ,2 9 6 .5 8
U T IL ID A D E S 7 % 3 6 ,1 3 4 .5 1
SUB TOTAL 593,638.35

IM P U E S T O IG V 1 8 % 1 0 6 ,8 5 4 .9 0
VALOR REFERENCIAL 700,493.25

S U P E R V IS IO N 4 % C D 2 0 ,6 4 8 .2 9
PRESUPUESTO TOTAL 721,141.54

S10 Página 1
Presupuesto
Presupuesto 1 401038 R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O DE P IS T A S Y V E R E D A S EN L A C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E SD E C U A D R A 05 H A S T A
C U A D R A 01 D E L D IS T R IT O DE P IM E N T E L , P R O V IN C IA DE C H IC L A Y O , D E P A R T A M E N T O DE L A M B A Y E Q U E
Subpresupuesto 001 R E H A B IL IT A C IO N DE TR A M O DE P IS TA S Y V E R E D A S EN LA C A LLE LE O N C IO PR A D O , D E SD E C U A D R A 05 H A S TA

C U A D R A 01 D EL D IS T R IT O DE P IM E N TE L, P R O V IN C IA DE C H IC L A Y O , D E P A R T A M E N T O DE LA M B A Y E Q U E
Cliente M U N IC IP A L ID A D D IS T R IT A L DE P IM E N TE L Costo al 01/10/2018
Lugar L A M B A Y E Q U E - C H IC L A Y O - P IM E N TE L
Item D escripción U nd. M etrad o P re cio S/. P arcial S/.
01 REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO DESDE 516,207.26

CUADRA 05 HASTA CUADRA 01
01.01 OBRAS PROVISIONALES 10,091.99
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.60x7.20M und 1.00 1,465.99 1,465.99
01.01.02 ALQUILER DE OFICINA Y ALMACEN DE OBRA mes 3.00 650.00 1.950.00
01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb 1.00 2.176.00 2.176.00
01.01.04 SERVICIOS HIGIENICOS DE OBRA (PORTATILES) mes 3.00 1.500.00 4.500.00
01.02 SEGURIDAD Y SALUD 13,957.62
01.02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD glb 1.00 4,000.00 4,000.00
Y SALUD
01.02.02 EQUIPOS DE PROTECCION glb 1.00 3,292.60 3.292.60
01.02.03 SEÑALIZACION Y DESVIO DE TRANSITO glb 1.00 4,175.02 4,175.02
01.02.04 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00 2.490.00 2.490.00
01.03 OBRAS PRELIMINARES 1.451.60

01.03.01 TRAZO Y REPLANTEO DE PAVIMENTACION 3,629.00 0.40 1.451.60
01.04 MOVIMIENTO DE TIERRAS 58,261.97
01.04.01 CORTE DE TERRENO NATURAL C/MAQUINARIA m3 3,073.56 4.40 13,523.66
01.04.02 REFINE Y NIVELACION EN TERRENO NORMAL m2 3,629.00 1.90 6,895.10
01.04.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA m3 3,841.95 9.85 37,843.21
01.05 PAVIMENTACION 202,456.72
01.05.01 PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE 186,095.12
01.05.01.01 SUB BASE DE AFIRMADO e= 0.20 m 3.629.00 8.69 31,536.01
01.05.01.02 BASE e=0.15m AFIRMADO 3.629.00 6.89 25,003.81
01.05.01.03 IMPRIMACION BITUMINOSA 3.629.00 3.20 11,612.80
01.05.01.04 COLOCACION Y CONFORMACION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e=2" 3.629.00 32.50 117,942.50
01.05.02 SEÑALIZACION 12,833.77

01.05.02.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL 9,917.37
01.05.02.01.01 PINTADO DE FRANJAS EN PAVIMENTO - SEÑALIZACION m2 13.50 50.24 678.24
01.05.02.01.02 PINTADO DE FLECHAS DIRECCIONALES m2 9.10 50.24 457.18

01.05.02.01.03 PINTADO DE FLECHAS DIRECCIONALES CON GIRO m2 19.80 50.24 994.75
01.05.02.01.04 PINTADO DE LINEAS DE PASO PEATONALES m2 136.00 50.24 6,832.64
01.05.02.01.05 PINTADO DE LINEAS DE PARE m2 19.00 50.24 954.56

01.05.02.02 SEÑALIZACION VERTICAL 2.916.40
01.05.02.02.01 SEÑALIZACION PREVENTIVA DE LADO 0.60 x 0.60 M und 10.00 291.64 2.916.40
01.05.03 REDUCTORES DE VELOCIDAD 1,002.83

01.05.03.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 11.50 0.37 4.26
01.05.03.02 CORTE DE TERRENO MANUAL m3 1.15 16.30 18.75
01.05.03.03 ACARREO DE MATERIAL PROVENIENTE DEL CORTE D=30m m3 1.40 16.30 22.82
01.05.03.04 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 m3 1.93 420.87 812.28
01.05.03.05 PINTURAS EN ROMPEMUELLES m2 12.00 12.06 144.72
01.05.04 ENSAYOS DE CALIDAD 2.525.00
01.05.04.01 ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO und 10.00 95.00 950.00

01.05.04.02 ENSAYO DENSIDAD DE CAMPO und 35.00 45.00 1.575.00
01.06 VARIOS 59.201.20
01.06.01 NIVELACION CAJA PORTA MEDIDOR AGUA und 90.00 229.28 20.635.20
01.06.02 NIVELACION CAJA DESAGUE EXISTENTE und 90.00 402.45 36,220.50
01.06.03 NIVELACION Y REHABILITACION TECHO BUZON und 10.00 234.55 2,345.50
01.07 VEREDAS DE CONCRETO 100,356.32
01.07.01 OBRAS PRELIMINARES 279.75
01.07.01.01 TRAZO Y REPLANTEO VEREDA 0.30 279.75
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01.07.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 35.760.80
01.07.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS Y SARDINELES EXISTENTES C/EQUIP m2 977.30 8.19 8,004.09
01.07.02.02 EXCAVACION DE TERRENO P/VEREDAS m3 233.12 4.96 1,156.28

01.07.02.03 REFINE Y COMPACTACION DE SUB RASANTE m2 932.50 3.30 3,077.25
01.07.02.04 CAPA ANTICONTAMINANTE ARENILLA E=2" m2 932.50 10.75 10,024.38

01.07.02.05 BASE DE VEREDA CON AFIRMADO E=0.10 m m2 932.50 7.82 7,292.15
01.07.02.06 EXCAVACION A MANO PARA UÑAS DE VEREDAS m3 18.47 37.27 688.38
01.07.02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA m3 560.23 9.85 5,518.27
01.07.03 OBRAS DE CONCRETO 64,315.77

01.07.03.01 CONCRETO EN VEREDAS f c=175 kg/cm2 CEMENTO TIPO V, INC. BRUÑAS m2 932.50 49.63 46,279.98
01.07.03.02 CONCRETO EN UÑAS f c=175 kg/cm2 m3 18.47 420.87 7,773.47
01.07.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS m2 222.00 30.92 6,864.24
01.07.03.04 CURADO DE VEREDAS m2 932.50 2.31 2,154.08

01.07.03.05 SELLADO DE JUNTAS ASFALTICAS m 311.00 4.00 1,244.00
01.08 MARTILLOS 19.461.81
01.08.01 TRABAJOS PRELIMINARES 165.39

01.08.01.01 LIM PIEZA DEL TERRENO MANUAL m2 149.00 0.74 110.26
01.08.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 5.414.87

01.08.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL m3 37.20 16.30 606.36
01.08.02.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA UÑAS m3 5.43 16.30 88.51
01.08.02.04 NIVELACION Y APISONADO MANUAL m2 149.00 2.84 423.16
01.08.02.05 CAPA ANTICONTAMINANTE ARENILLA E=2" m2 149.00 10.75 1,601.75
01.08.02.06 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO (AFIRMADO E=4") m2 149.00 8.73 1,300.77
01.08.02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA m3 53.32 9.85 525.20
01.08.03 CONCRETO SIMPLE 13,537.36
01.08.03.01 CONCRETO EN MARTILLOS fc = 175 kg/cm2 h= 10 cm (INCL. PULIDO+BRUÑAS) m2 149.00 49.63 7.394.87
01.08.03.02 CONCRETO EN UÑAS fc=175 kg/cm2 m3 5.43 420.87 2,285.32

01.08.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MARTILLOS m2 65.21 59.15 3,857.17
01.08.04 CURADO 344.19
01.08.04.01 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO m2 149.00 2.31 344.19

01.09 RAMPAS 2,600.30
01.09.01 TRABAJOS PRELIMINARES 26.64
01.09.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL m2 24.00 0.74 17.76

01.09.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 875.65
01.09.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA RAMPAS m3 5.94 18.63 110.66

01.09.02.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA UÑAS m3 0.72 16.30 11.74
01.09.02.04 NIVELACION Y APISONADO MANUAL m2 24.00 2.84 68.16

01.09.02.05 CAPA ANTICONTAMINANTE ARENILLA E=2" m2 24.00 10.75 258.00
01.09.02.06 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO (AFIRMADO E=4") m2 24.00 8.73 209.52

01.09.03 CONCRETO SIMPLE 1,642.57
01.09.03.01 CONCRETO EN RAMPAS f'c = 175 kg/cm2 h= 10 cm (INCL. PULIDO+BRUÑAS) m2 24.00 49.63 1,191.12
01.09.03.02 CONCRETO EN UÑAS fc=175 kg/cm2 m3 0.72 420.87 303.03

01.09.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN RAMPAS m2 4.80 30.92 148.42
01.09.04 CURADO 55.44
01.09.04.01 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO m2 24.00 2.31 55.44

01.10 SARDINELES 36,890.55
01.10.01 OBRAS PRELIMINARES 130.64
01.10.01.01 TRAZO Y REPLANTEO EN SARDINELES m 0.23 130.64
01.10.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 666.68

01.10.02.01 EXCAVACION DE ZANJA MANUAL P/SARDINEL m3 12.78 39.85 509.28
01.10.03 OBRAS DE CONCRETO 33,071.31

01.10.03.01 CONCRETO EN SARDINEL f c=175 kg/cm2 m3 34.08 420.87 14,343.25
01.10.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL m2 454.42 40.95 18,608.50
01.10.03.03 JUNTA DE DILATACION CON TECNOPOR Y SELLADO CON ASFALTO. m 28.40 4.21 119.56
01.10.04 CURADO 721.69
01.10.04.01 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO m2 2.31 721.69
01.10.05 PINTURAS 2,300.23
01.10.05.01 PINTADO DE SARDINELES 2,300.23
01.11 MITIGACION AMBIENTAL 11,477.18
01.11.01 RIEGO DE CALLES mes 3.00 930.44 2,791.32

01.11.02 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL glb 1.00 8,566.95 8,566.95
01.11.03 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA ha 0.53 224.35 118.91
COSTO DIRECTO 516,207.26

GASTOS GENERALES 8% 41,296.58
UTILIDAD 7% 36,134.51
SUB TOTAL 593,638.35
IGV 18% 106,854.90
VALOR REFERENCIAL 700,493.25
SUPERVICION 4% (CD) 20,648.29
TOTAL PRESUPUESTO
SON : SETECIENTOS VEINTIUN MIL CIENTO CUARENTIUNO Y 54/100 NUEVOS SOLES
Fecha : 13/11/2018 04:46:05 p.m.
R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E P IS T A S Y V E R E D A S EN L A C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A
C U A D R A 01
LU G A R : D ISTR ITO DE P IM EN TEL, P R O V IN C IA DE C H IC LAYO , D E P A R TA M E N TO DE LA M B A Y E Q U E

M O D A LID A D :C O N T R A T A
TIPO : A S F A LT O EN C A LIE N TE
Monto Presupuestado
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE: S /. 516,207.26
Resúme n de A ná lisis de Co stos

D ESC R IPC IÓ N M O NTO
CD CO STO DIRECTO S/. 516,207.26

GG G A S TO S G EN ER ALES 8.00% 41,296.58
UTI U TILID AD 7.00% 36,134.51
S_T SUB TOTAL 593,638.35
IG V I.G.V. 18.00% 106,854.90
SUP S U PER VIC IO N 4.00% 20,648.29
T_P TO TA L P R E S U P U E S T A D O S/. 721,141.54
Total S/. 721,141.54

"REHABILITACION DE TR A M O DE PISTAS Y VEREDAS
DE LA CALLE LEONCIO PRADO , DESDE C U ADR A 0 5 HASTA CU ADR A 0 1 DEL DISTRITO DE PIMENTEL,
PR O VIN CIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE"
PORCENTAJE CD
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE: SI. 516,207.26
Resúmen de Análisis de Gastos Generales

"XfOrtúfei Safdouui
íL o e K i e r o c iv il
f C lP : M a n
Precio
Item Descripción Und. Cantidad Valor Total S/.
Unitario S/.
I Gastos Generales Fijos
1 Análisis de Gastos Generales Fijos Glb. 1.00 4,776.98 4,776.98
II Gastos Generales Variables

1 Análisis de Gastos Generales Variables Glb. 1.00 36,519.60 36,519.60
Total de Gastos Generales S!.| 41,296.58
Relación de C o sto Directo y Co sto Indirecto 8.00%

* Costo Directo S/. 516,207.26
* Costo Indirecto S/. 41,296.58
Relación de Costo Directo/Costo Indirecto % 8.00%
....... Utilidad 7.00%

* Costo Utilidad S/. 36,134.51
Relación de Utilidad/Costo Indirecto % 7.00
"R E H A B ILITA C IO N DE P IS T A S Y V E R E D A S EN LA CALLE L E O N C IO P R A D O C U A D R A 0 1 , 0 2 , 0 3 , 0 4 , 0 5 DEL
D IS T R IT O DE P IM E N T E L -C H IC L A Y O -L A M B A Y E Q U E "
Análisis de Gastos Generales

Gastos Generales Variables
C ant. Cant. Precio Unitario
Item Descripción Und. Valor Total S/.
Descripción Undidad S/.
I M a n o d e O b ra In d ire c ta
A Á re a d e P ro d u c c ió n
1 Ing. Residente de O bra (Incluye 15% de leyes sociales) Mes 1.00 3 .00 32 2 0 .0 0 9 ,6 6 0 .0 0
2 M aestro de O bra (Incluye 15% de leyes sociales) Mes 1.00 3 .00 13 80.00 4 ,1 4 0 .0 0
3 Adm inistrador del proyecto (Incluye 15% de leyes sociales) Mes 1.00 3 .00 13 80.00 4 ,1 4 0 .0 0
4 A lm acenero (Incluye 15% de leyes sociales) Mes 1.00 3 .00 8 0 5 .0 0 2 ,4 1 5 .0 0
5 G uardian (Incluye 15% de leyes sociales) Mes 2 .00 3 .00 9 7 7 .5 0 5 ,8 6 5 .0 0
6 C hofer (Incluye 15% de leyes sociales) Mes 1.00 3 .00 10 23.50 3 ,0 7 0 .5 0
C M a te ria le s , S e rv ic io s y E q u ip o s d e O fic in a s
1 Movilidad (Alquiler de C am ioneta) Mes 1.00 3 .00 9 0 0 .0 0 2 ,7 0 0 .0 0
2 M ateriales de Oficina, ploteos y copias Mes 1.00 3 .00 2 0 0 .0 0 6 0 0.0 0
D G a s to s F in a n c ie ro s
1 G aran tía de Fiel C um plim iento de Contrato (C arta Fianza M C ) Mes 1.00 3 .00 2 6 3 .2 7 2 6 3.2 7
2 G aran tía del Adelanto en Efectivo (C arta Fianza M C) Mes 1.00 3 .00 5 2 6 .5 3 5 2 6.5 3
3 G aran tía del Adelanto por M ateriales (C arta Fianza M C) Mes 1.00 3 .00 1 ,053 .06 1 ,053 .06
4 G aran tía por Beneficios Sociales (C arta Fianza=M O ) Mes 1.00 3 .00 6 3 .1 8 63 .18
E S e g u ro s
1 Accidentes Personales glb 1.00 78 9.5 6 78 9.5 6
2 Riesgo de Ingeniería glb 1.00 1 ,063 .39 1 ,063 .39
3 Responsabilidad contra Terceros glb 1.00 17 0.1 4 170.14
T o ta l d e G a s to s G e n e ra le s V a ria b le s S/. 3 6 ,5 1 9 .6 0
"REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO CUADRA 0 1 , 0 2 , 0 3 , 0 4 , 0 5 DEL DISTRITO DE
PIMENTEL -CHICLAYO-LAMBAYEQUE"
G A S T O S F IN A N C IE R O S
1 G A R A N T IA D E FIE L C U M P L IM IE N T O D E L C O N T R A T O
T asa: 1 0 .0 0 % C o m is ió n d e l B a n c o : 0 .1 7 %
P e río d o (M e s e s ) : 3 .0 0
M o n t o d e la C a rta Fianza 5 1 ,6 2 0 .7 3
C o m is ió n d e l B a n co 2 6 3 .2 7
G a ra n tía B a n c a ria 2 0 .0 0 % 1 0 ,3 2 4 .1 5
M o n t o A p lic a b le : S /. 5 1 6 ,2 0 7 .2 6 C o s to F in a n c ie ro : 2 6 3 .2 7 1
2 G A R A N T IA D E L A D E L A N T O E N E F E C T IV O
P e río d o N e t o : 3 .0 0 M eses
M o n t o d e la C a rta Fianza 1 0 3 ,2 4 1 .4 5
C o m is ió n d e l B a n co 5 2 6 .5 3
C a rta Fianza re n o v a b le ca d a : 3 M eses
M o n t o A p lic a b le : S /. 5 1 6 ,2 0 7 .2 6 C o s to F in a n c ie ro : 5 2 6 .5 3 |
3 G A R A N T IA D E L A D E L A N T O M A T E R IA L E S
P e río d o N e t o : 3 .0 0 M eses
M o n t o d e la C a rta Fianza 2 0 6 ,4 8 2 .9 0
C o m is ió n d e l B a n co 1 ,0 5 3 .0 6
C a rta Fianza re n o v a b le ca d a : 3 M eses
M o n t o A p lic a b le : S /. 5 1 6 ,2 0 7 .2 6 C o s to F in a n c ie ro : 1 ,0 5 3 .0 6 |
4 G A R A N T IA D E LO S B E N E F IC IO S S O C IA L E S D E LO S T R A B A J A D O R E S
P o rc: 1 5 .0 0 % C o m is ió n d e l B a n c o : 0 .1 7 %
P e río d o (M e s e s ) : 3 .0 0
M o n t o d e la C a rta Fianza 1 2 ,3 8 8 .9 7
C o m is ió n d e l B a n co 6 3 .1 8
G a ra n tía B a n c a ria 2 0 .0 0 % 2 ,4 7 7 .7 9
M o n t o A p lic a b le : S /. 8 2 ,5 9 3 .1 6 C o s to F in a n c ie ro : 6 3 .1 8 |
S u b -T o ta l S /. 1 ,9 0 6 . 0 4
"R E H A B ILITA C IO N DE T R A M O DE P IS TA S Y V E R E D A S EN LA CALLE LE O N C IO P R A D O C U A D R A 0 5 H A S T A C U A R A 0 1 DEL
D IS T R IT O DE P IM E N TE L-C H IC LA Y O -LA M B A Y E Q U E "
GASTOS FINANCIEROS POR SEGUROS

1 SEGUROS DE ACCIDENTES PERSONALES
Tasa: 0.99%
Período (M eses) : 3 .0 0
COBERTURA S/. 7 7 ,4 3 1 .0 9 Costo Financiero 766.571
2 RIESGO DE INGENIERIA
Tasa: 0.20%
P eríodo(M eses) : 3 .0 0
M o n to A plicable: S/. 5 1 6 ,2 0 7 .2 6 C o s to ^ m a n d e r o ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ,0 3 2 .4 1
3 RESPONSABILIDAD CIVIL CONTRA TERCEROS
Tasa: 0.20%
Período (M eses) : 3 .0 0
COBERTURA S/. 8 2 ,5 9 3 .1 6 Costo Financiero 165.191
Sub-Total A.5 : 1,964.17
COSTO POR EMISION DE POLIZA : 3.00% Del Sub-Total 5 8.93
TOTAL GASTOS FINANCIEROS POR SEGU S/. 2,023.09
CALCULO DE REM UNERACIONES POR TRABAJADOR
T o ta l a P a g a r por
P E R S O N A L T É C N IC O A D M IN IS T R A T IV O M eses P re c io U n ita rio ESSALUD CTS
M es
In g . R e s id e n te d e O b ra (In c lu y e 1 5 % d e ley* 3 .0 0 2 ,8 0 0 .0 0 2 5 2 .0 0 1 6 8 .0 0 3 ,2 2 0 .0 0 (**)
M a e s tro d e O b ra (In c lu y e 1 5 % d e le ye s soci 3 .0 0 1 ,2 0 0 .0 0 1 0 8 .0 0 7 2 .0 0 1 ,3 8 0 .0 0 (**)
A d m in is tra d o r de l p ro y e c to (In c lu y e 1 5 % d e 3 .0 0 1 ,2 0 0 .0 0 1 0 8 .0 0 7 2 .0 0 1 ,3 8 0 .0 0 (**)
A lm a c e n e ro ( In c lu y e 1 5 % d e le ye s s o c ia le s ) 3 .0 0 7 0 0 .0 0 6 3 .0 0 4 2 .0 0 8 0 5 .0 0 (**)
G u a rd ia n (In c lu y e 1 5 % d e le ye s s o c ia le s ) 3 .0 0 8 5 0 .0 0 7 6 .5 0 5 1 .0 0 9 7 7 .5 0 (**)
C h o fe r (In c lu y e 1 5 % d e le ye s s o c ia le s ) 3 .0 0 8 9 0 .0 0 8 0 .1 0 5 3 .4 0 1 ,0 2 3 .5 0 (**)
MENSUAL 7 ,6 4 0 .0 0 6 9 6 .6 0 4 6 4 .4 0
TOTAL 2 2 ,9 2 0 .0 0 2 ,0 6 2 .8 0 1 ,3 7 5 .2 0
S10 Página : 1
Precios y cantidades de recursos requeridos por tipo

O bra 1401038 R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O DE P IS TA S Y V E R E D A S EN LA C A LLE LE O N C IO PR A DO ,
D E SD E C U A D R A 05 H A S TA C U A D R A 01 D EL D IS T R IT O DE P IM E N TE L, P R O V IN C IA DE
C H IC L A Y O , D E P A R T A M E N T O DE LA M B A Y E Q U E
S ub p resup u esto 001 R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O DE P IS TA S Y V E R E D A S EN LA C A LLE LE O N C IO PR A D O , D E SD E C U A D R A 05 H A S TA I

Fecha 0 1/10/2018
Lugar 140112 L A M B A Y E Q U E - C H IC L A Y O - P IM E N TE L
C ó d ig o R e c u rs o U n id a d C a n tid a d P re c io S /. P a rc ia l S /.
MANO DE OBRA
0 01010003 O P E R A R IO hh 1,234.4110 2 1.92 2 7,058.29

0 01010004 O F IC IA L hh 1,165.0382 17.56 2 0,458.07
0 01010005 PEON hh 3,331.8718 15.83 5 2,743.53
0 01030000 TO P O G R A FO hh 131.2402 2 3.69 3 ,109.08
0 010300080001 C O N T R O L A D O R O F IC IA L hh 3 3.7659 16.21 547.35
0 03030017 S U P E R V IS O R DE S E G U R ID A D hh 160.0000 2 0.00 3 ,200.00
107,116.32
M A T E R IA L E S
0 201 0 50 0 0 10 0 03 A S FA LTO LIQ U ID O M C -30 gal 5.0427 7.96 40.14

0 2040100010001 A LA M B R E N E G R O R E C O C ID O N° 8 kg 6.5210 3.23 21.06
0 204 0 10 0 0 10 0 02 A LA M B R E N E G R O R E C O C ID O N° 16 kg 2 6.8427 3.81 102.27
0 204 1 20 0 0 10 0 05 C LAV O S PAR A M A D E R A CO N C A B E ZA DE 3" kg 13.0420 3.98 51.91
0 204 1 20 0 0 10 0 09 C LAV O S PAR A M A D E R A CO N C A B E ZA DE 2 1/2" kg 2 5.8427 3.81 98.46
0 204 1 50 0 0 3 M ALLA DE S E G U R ID A D P LA S TIC A A N A R A N JA D A x 50m rll 6.0000 4 1.45 248.70
0 204 2 40 0 3 5 A B R A Z A D E R A DE 4" A 1/2" PVC und 9 0.0000 14.50 1,305.00
0 205 0 70 0 0 20 0 35 T U B E R IA A LC A N T A R IL L A D O P V C -U F D iam .: 160 mm m 630.0000 17.66 11,125.80
0 205 0 70 0 0 20 0 44 C O D O 160 m m x 45° PVC -U C L-7.5 und 9 0.0000 14.50 1,305.00
0 207 0 10 0 0 10 0 02 P IE D R A C H A N C A D A 1/2" m3 210.2265 6 0.00 12,613.59
0 207 0 10 0 0 10 0 03 P IE D R A C H A N C A D A 3/4" m3 2.2800 7 0.00 159.60
0 207 0 10 0 0 6 P IE D R A G R A N D E DE 8" m3 1.5000 4 0.00 60.00
0 207 0 10 0 1 6 A F IR M A D O m3 1,794.9103 2 5.42 4 5,626.62
0 2070200010001 A R E N A FIN A m3 6 6.3300 2 1.20 1,406.20
0 207 0 20 0 0 10 0 02 ARENA G RUESA m3 193.5960 4 0.00 7 ,743.84
0 210 0 40 0 0 10 0 09 TE C N O P O R DE 2.40 x 1.20 x 1 pln 12.9376 8.50 109.97
0 210 0 40 0 0 10 0 10 TE C N O P O R T DE 1"X4"X8' m2 4.2600 8.47 36.08
0 213 0 10 0 0 3 C E M E N T O P O R TLA N D T IP O V bol 1,525.0609 2 6.53 4 0,459.87
0 213 0 30 0 0 6 Y ES O DE 12 KG bol 12.9275 4.00 51.71
0 2150200020001 C O D O C P V C DE 1/2" x 90° und 180.0000 0.90 162.00
0 2150200020011 LLAVE C O R O P O R A T IO N DE 1/2" und 9 0.0000 11.00 990.00
0 215 0 20 0 0 20 0 12 LLAVE DE P AS O 1/2" PVC und 9 0.0000 11.00 990.00
0 222 0 80 0 1 3 P E G A M E N TO P AR A P VC DE 1/4 GLN und 1.8000 3 5.00 63.00
0 222 1 20 0 0 10 0 03 LU B R IC A N T E P /T U B E R IA PVC SAP UF gal 4.5000 32.21 144.95
0222180001 A D IT IV O C U R A D O R gal 2 8.3584 2 7.38 776.45
0231010001 M A D E R A TO R N ILLO p2 1,955.4445 7.50 14,665.83
0 231 0 50 0 0 10 0 05 T R IP L A Y DE 1.20X2.40 m X 18 mm und 4.5647 3 5.00 159.76
0231190001 M A D E R A PINO p2 5.1900 8.00 41.52
0 237 1 00 0 0 2 C IL IN D R O DE P LA S TIC O P AR A A R EN A und 6.0000 120.00 720.00
0 240 0 20 0 0 10 0 06 T H IN N E R C O R R IE N T E gal 8.3654 3 0.10 251.80
0 240 0 20 0 2 3 P IN TU R A E S M A LTE S IN T E T IC O gal 1.5172 4 0.93 62.10
0 240 0 20 0 2 5 P IN TU R A E S M A LTE P AR A T R A F IC O gal 3 1.2863 5 0.85 1,590.91
0241030001 C IN T A T E FLO N und 9 0.0000 1.25 112.50
0 241 0 50 0 0 4 C IN T A S E Ñ A L IZ A D O R A DE P E LIG R O RO LLO 500 m und 6.0000 4 2.30 253.80
0 246 2 50 0 0 5 TU B O PVC 0 1 /2 " m 540.0000 1.50 810.00
0 258 0 70 0 0 3 G IG A N T O G R A F IA DE 7.20 X 3.60M und 1.0000 450.00 450.00
0 263 0 10 0 0 10 0 03 PO S TE DE S EG U R ID A D P LA S TIC O PARA M ALLA und 12.0000 46.61 559.32
0 267 0 10 0 0 10 0 09 C A S C O P AR A IN G E N IE R O S Y T R A B A JA D O R E S und 2 0.0000 7.30 146.00
0267020001 LEN TE S DE P O L IC A R B O N A LU N A C LAR A und 2 0.0000 5.85 117.00
0 2670500010001 G U A N TE S DE C U E R O A M A R ILL O 9 1/2" FLEX IB LE par 2 0.0000 12.49 249.80
0 267 0 50 0 0 6 G U A N TE S DE JEBE par 2 0.0000 6.00 120.00
0 267 0 60 0 0 60 0 05 P A N TA LO N D R ILL A Z U L und 2 0.0000 3 5.00 700.00
0 267 0 60 0 1 8 C H A LE C O R E FLE C TIV O und 2 0.0000 18.00 360.00
0 267 0 70 0 0 10 0 03 B O TIN ES DE C U E R O C O N P U N TA DE A C E R O #40 par 2 0.0000 3 9.99 799.80
0267100001 E X TIN TO R DE P O LVO Q U IM IC O S EC O (PQ S ) und 6.0000 6 0.00 360.00
0 267 1 00 0 0 5 B O TIQ U IN (equipado segun lista de m ateriales) und 6.0000 7 5.00 450.00
0 267 1 00 0 1 0 C A M ILLA M E TA LIC A TIP O C A N A S TA DE R E S C A TE und 3.0000 320.00 960.00
0 267 1 10 0 1 4 TRANQUERAS und 12.0000 8 0.00 960.00
0 268 0 70 0 0 10 0 02 C A JA R E G IS TR O 3 C U E R P O S M AS TA P A DE C O N C R E T O und 9 0.0000 4 5.00 4 ,050.00
0 268 3 00 0 0 2 TA P A T H E R M O P L A S T IC A und 9 0.0000 2 4.50 2 ,205.00
0 270 1 20 0 2 9 C A JA P O R T A M E D ID O R und 9 0.0000 15.00 1,350.00
0290130021 AGUA m3 345.4611 5.00 1,727.31
0 290 1 70 0 0 10 0 20 LE TR E R O DE A D V E R T E N C IA und 12.0000 6 0.00 720.00
0 290 1 70 0 0 10 0 23 LE TR E R O V IA L M E TA LIC O pza 10.0000 250.00 2 ,500.00
0 290 2 50 0 0 60 0 02 S ILLA TE E P V C -U F D =200M M X 160M M und 9 0.0000 16.50 1,485.00
0 2903200090041 M O V ILIZA C IO N Y D E S M O V IL IZ A C IO N DE E Q U IP O S Y glb 1.0000 2 ,176.00 2 ,176.00
M A Q U IN A R IA S
0291010006 E LA B O R A C IO N , IM P L E M E N T A C IO N Y A D M IN IS T R A C IO N D E L PLAN glb 1.0000 2 ,400.00 2 ,400.00
DE S E G U R ID A D
169,205.67
E Q U IP O S
0301000011 TE O D O L IT O hm 31.9976 8.47 271.02
0 301000022 N IV E L T O P O G R A F IC O CO N T R IP O D E 141.0586 5.30 747.61
e m
h %
0 301010006 H E R R A M IE N T A S M A N U A LE S 3,097.36
o
03011000060004 R O D ILLO LISO V IB R A T O R IO A U T O P R O P U L S A D O 101 - 135 HP 10 - hm 49.7334 120.00 5,968.01
12 TN
0301100011 C O M P A C T A D O R A V IB R A T O R IA T IP O P LA N C H A 4 HP hm 353.9068 15.00 5 ,308.60
0301120002 E Q U IPO DE P IN TU R A hm 6.2400 10.00 62.40
03011400020001 M A R TILLO H ID R A U L IC O (para retroexcavadora) hm 35.5737 17.50 622.54
03011600010003 C A R G A D O R S O B R E LLA N TA S DE 125-135 HP 3 yd3 hm 47.8701 180.00 8 ,616.62
03011600020001 MINI C A R G A D O R BOB C A T 953 hm 27.9444 75.00 2 ,095.83
03011700020001 R E TR O E X C A V A D O R A S O B R E LLA N TA S 58 HP 1/2 y3 hm 93.1864 110.00 10,250.50
03011800020001 TR A C T O R DE O R U G A S DE 190-240 HP hm 51.3285 230.00 11,805.56
0301200002 M O TO N IV E LA D O R A DE 125 HP hm 49.7335 150.00 7 ,460.03
03012200040001 C A M IO N V O L Q U E T E DE 15 m 3 hm 326.5139 110.00 3 5,916.53
0301220005 C A M IO N C IS TE R N A hm 73.7335 100.00 7 ,373.35
03012900010005 V IB R A D O R DE C O N C R E T O 4 HP 2.40" hm 54.0323 12.71 686.75
03012900030006 M E ZC LA D O R A DE C O N C R E T O DE 9 - 11 P3 hm 54.0321 15.25 823.99
03013600010001 M O C H ILA A G R IC O L A hm 45.3734 3.50 158.81
101,265.51
SUBCONTRATOS
0409080012 SC M E ZC LA A S F A L T IC A EN C A LIE N T E IN S TA LA D A e=2" m2 3,629.0000 32.50 117,942.50

0409080013 SC IM P R IM A C IO N C O N A S FA LTO LIQ U ID O M C -30 m2 3,629.0000 3.20 11,612.80
0410010018 SC A LQ U IL E R DE O F IC IN A m es 3.0000 350.00 1,050.00
0410010019 SC DE LO C A L PARA A LM A C E N m es 3.0000 300.00 900.00
04220200010003 SC M A N T E N IM IE N T O DE B AÑ O S Q U IM IC O S und 9.0000 200.00 1,800.00
04231000010003 SC EN SA Y O P R O C T O R C O M P A C T A C IO N DE S U ELO und 10.0000 95.00 950.00
04231000010004 SC EN SA Y O D E N S ID A D DE C A M P O und 35.0000 45.00 1,575.00
04231600010003 SC B AÑ O S P O R TA TIL und 9.0000 300.00 2 ,700.00
F echa : 1 4 /1 1 /2 0 1 8 0 7 :1 5 :1 3 a .m .
S10 P á g in a 1
Fórmula Polinómica
Presupuesto 1401038 REHABILITACION DE TR A M O DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE
CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO,
DEPARTAM ENTO DE LAMBAYEQUE
Subpresupuesto 00' REHABILITACION DE TRAM O DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE
CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO,
DEPARTAM ENTO DE LAMBAYEQUE
Fecha Presupuesto 01/10/2018
Moneda NUEVOS SOLES
Ubicación Geográfica 140112 LAMBAYEQUE - CHICLAYO - PIM ENTEL
K = 0.244*(M r / Mo) + 0.314*(Dr / Do) +
Monomi Factor (%) Símbolo Indice Descripción

1
o
0.244 100.000 M 47 M AN O DE O BRA INC. LEYES SO CIALES
2 0.314 100.000 D 30 DO LAR (G E N E R AL P O N D ERAD O )
3 0.113 100.000 A 05 A G R E G A D O G R U ES O
4 0.074 100.000 C 23 C E M EN TO P O R TLAN D TIP O V
5 0.095 100.000 M 48 M A Q U IN AR IA Y EQU IPO N A C IO N AL
6 0.160 100.000 I 39 IN D IC E G E N E R A L DE PR EC IO S A L C O N S U M ID O R
Fecha : llllllllllllllllllllllllllllllllllll
S10 P ág in a : 1
Fórm u la P olinóm ica - A g ru p a m ien to P relim inar

Presupuesto 1401038 R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O DE P IS TA S Y V E R E D A S EN L A C A L L E LE O N C IO P R A D O , D E SD E
C U A D R A 05 H A S T A C U A D R A 01 D E L D IS T R IT O DE P IM E N T E L , P R O V IN C IA DE C H IC L A Y O ,
D E P A R T A M E N T O DE L A M B A Y E Q U E
Subpresupuesto 001 R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O DE P IS T A S Y V E R E D A S EN LA C A L L E L E O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 05
H A S T A C U A D R A 01 D E L D IS T R IT O DE P IM E N T E L , P R O V IN C IA DE C H IC L A Y O , D E P A R T A M E N T O DE
LA M B A Y E Q U E
Fecha presupuesto 01/1 0/20 1 8
Moneda N U E V O S S O LE S
Indice D escripción % Inicio % S ald o
02 A C E R O DE C O N S T R U C C IO N LIS O 0.0 4 4 0.0 0 0

04 A G R E G A D O FIN O 1.489 0.0 0 0
05 AG REG ADO GRUESO 9.775 11.2 64 +04
12 A R T E F A C T O DE A L U M B R A D O IN T E R IO R 0.359 0.0 0 0
13 ASFALTO 0.007 0.0 0 0
17 B LO Q U E Y LA D R IL L O 0.659 0.0 0 0
23 C E M E N T O P O R T L A N D T IP O V 6.721 7.3 8 0 17
29 DOLAR 2.065 0.0 0 0
30 D O L A R (G E N E R A L P O N D E R A D O ) 21.8 18 3 1.457 +0 2+ 1 2 + 1 3 + 2 9 + 3 1 + 5 4 + 6 0 + 7 2 + 7 4 + 7 5 + 4 5 + 4 4 + 4 3 + 4 2
31 D O L A R M A S IN F L A C IO N U S A Y D U C T O D E C O N C R 0.288 0.0 0 0
37 H E R R A M IE N T A M A N U A L 0.5 0 4 0.0 0 0
39 IN D IC E G E N E R A L DE P R E C IO S A L C O N S U M ID O R 15.966 15.966
42 M A D E R A IM P O R T A D A P A R A E N C O F. Y C A R P IN T . 0.007 0.0 0 0
43 M A D E R A N A C IO N A L P A R A E N C O F . Y C A R P IN T . 2.4 1 4 0.0 0 0
44 M A D E R A T E R C IA D A P A R A C A R P IN T E R IA 0.5 2 4 0.0 0 0
45 M A D E R A T E R C IA D A P A R A E N C O F R A D O 0.156 0.0 0 0
47 M A N O D E O B R A IN C . LE Y E S S O C IA L E S 24.4 79 2 4.479
48 M A Q U IN A R IA Y E Q U IP O N A C IO N A L 1.671 9 .4 5 4 + 37+ 49
49 M A Q U IN A R IA Y E Q U IP O IM P O R T A D O 7.279 0.0 0 0
54 P IN T U R A L A T E X 0.311 0.0 0 0
60 P L A N C H A DE P O L IU R E T A N O 0.018 0.0 0 0
72 T U B E R IA DE P V C P A R A A G U A 3.135 0.0 0 0
74 T U B E R IA DE P V C P A R A E L E C T R IC ID A D (S A P) 0.091 0.0 0 0
75 T U B E R IA DE P V C P A R A E L E C T R IC ID A D (S E L)(R e ag .74 ) 0.220 0.0 0 0
T o ta l 100.000 100.000
Fecha : 14/1 1/2 01 8 0 7 :1 9 :0 4 a.m .
S10 Página : 1
A n á lis is d e p r e c io s u n it a r io s
Presupuesto 1401038 REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01
DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
Subpresupuesto 001 REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRAD Fecha presupuesto 01/10/2018
Partida 01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.60x7.20M
Rendimiento und/DIA MO. 2.0000 EQ. 2.0000 Costo unitario directo por : und 1 ,4 6 5 .9 9
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 2.0000 8.0000 21.92 175.36
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 4.0000 17.56 70.24
0101010005 PEON hh 1.0000 4.0000 15.83 63.32
308.92
Materiales
02040100010002 ALAMBRE NEGRO RECOCIDO N° 16 kg 3.0000 3.81 11.43
02041200010009 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 2 1/2" kg 2.0000 3.81 7.62
0207010006 PIEDRA GRANDE DE 8" m3 1.5000 40.00 60.00
0231010001 MADERA TORNILLO p2 82.5000 7.50 618.75
0258070003 GIGANTOGRAFIA DE 7.20 X3.60M und 1.0000 450.00 450.00
1,147.80
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 3.0000 308.92 9.27
9.27
Partida 01.01.02 ALQUILER DE OFICINA Y ALMACEN DE OBRA
Rendimiento mes/DIA MO. 350.0000 EQ. 350.0000 Costo unitario directo por : mes 6 5 0 .0 0
Subcontratos
0410010018 SC ALQUILER DE OFICINA mes 1.0000 350.00 350.00
0410010019 SC DE LOCAL PARA ALMACEN mes 1.0000 300.00 300.00
650.00
Partida 01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
Rendimiento glb/DIA MO. 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : glb 2 ,1 7 6 .0 0
Materiales
02903200090041 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y glb 1.0000 2,176.00 2,176.00
MAQUINARIAS
2,176.00
Partida 01.01.04 SERVICIOS HIGIENICOS DE OBRA (PORTATILES)
Rendimiento mes/DIA MO. EQ. Costo unitario directo por : mes 1 ,5 0 0 .0 0
Subcontratos
04220200010003 SC MANTENIMIENTO DE BAÑOS QUIMICOS und 3.0000 200.00 600.00
04231600010003 SC BAÑOS PORTATIL und 3.0000 300.00 900.00
A j \ J
Partida 01.02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
Rendimiento glb/DIA MO. 1.0000 EQ. 1.0000 Costo unitario directo por : glb \Io o o :o c p r
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. P a rtia lS ¿ - ■'
Mano de Obra i
oo
o
0103030017 SUPERVISOR DE SEGURIDAD Y SALUD hh 80.0000 20.00 1,600.00

1,600.00
Materiales
0291010006 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL glb ^ — 1.0000 2,400.00 2,400.00
PLAN DE SEGURIDAD ....
>apata 2,400.00
Manufeí d a n d o v u l i
i < C , É N ItK U U V i u
C1P « 3 1 4
Fecha : 07/11/2018
m
cri
£±7
E
0
S10 Página : 1
A nálisis de precios unitarios

Partida 01.02.02 EQUIPOS DE PROTECCION
Mano de Obra
0103030017 SUPERVISOR DE SEGURIDAD Y SALUD hh 5.0000 40.0000 20.00 800.00
800.00
Materiales
02670100010009 CASCO PARA INGENIEROS Y TRABAJADORES und 20.0000 7.30 146.00
0267020001 LENTES DE POLICARBONA LUNA CLARA und 20.0000 5.85 117.00
02670500010001 GUANTES DE CUERO AMARILLO 9 1/2" FLEXIBLE par 20.0000 12.49 249.80
0267050006 GUANTES DE JEBE par 20.0000 6.00 120.00
02670600060005 PANTALON DRILL AZUL und 20.0000 35.00 700.00
0267060018 CHALECO REFLECTIVO und 20.0000 18.00 360.00
02670700010003 BOTINES DE CUERO CON PUNTA DE ACERO #40 par 20.0000 39.99 799.80
2,492.60
Partida 01.02.03 SEÑALIZACION Y DESVIO DE TRANSITO
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 5.0000 40.0000 15.83 633.20
0103030017 SUPERVISOR DE SEGURIDAD Y SALUD hh 5.0000 40.0000 20.00 800.00
1,433.20
Materiales
0204150003 MALLA DE SEGURIDAD PLASTICA ANARANJADA x 50m rll 6.0000 41.45 248.70
0241050004 CINTA SEÑALIZADORA DE PELIGRO ROLLO 500 m und 6.0000 42.30 253.80
02630100010003 POSTE DE SEGURIDAD PLASTICO PARA MALLA und 12.0000 46.61 559.32
0267110014 TRANQUERAS und 12.0000 80.00 960.00
02901700010020 LETRERO DE ADVERTENCIA und 12.0000 60.00 720.00
2,741.82
Partida 01.02.04 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD
Materiales
0237100002 CILINDRO DE PLASTICO PARA ARENA und 6.0000 120.00 720.00
0267100001 EXTINTOR DE POLVO QUIMICO SECO (PQS) und 6.0000 60.00 360.00
0267100005 BOTIQUIN (equipado segun lista de materiales) und 6.0000 75.00 450.00
0267100010 CAMILLA METALICA TIPO CANASTA DE RESCATE und 3.0000 320.00 960.00
2,490.00
Partida 01.03.01 TRAZO Y REPLANTEO DE PAVIMENTACION
Rendimiento m2/DIA MO. 1,200.0000 EQ. 1,200.0000 Costo unitario directo por : m2 0.40
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 0.0067 15.83 0.11
0101030000 TOPOGRAFO hh 0.0067 23.69
Materiales
0213030006 YESO DE 12 KG bol 0.0030 4.00
0240020023 PINTURA ESMALTE SINTETICO gal dovul ' j p u t d . 0002 40.93
CIVIL
Equipos C IP
0301000011 TEODOLITO hm 1.0000 0.0067 8.47 0.06
0301000022 NIVEL TOPOGRAFICO CON TRIPODE he 1.0000 0.0067 5.30 0.04
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

0.11
Partida 01.04.01 CORTE DE TERRENO NATURAL C/MAQUINARIA
Rendimiento m3/DIA MO. 480.0000 EQ. 480.0000 Costo unitario directo por : m3 4.40
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 0.0167 15.83 0.26
0101030000 TOPOGRAFO hh 0.5000 0.0083 23.69 0.20
0.46
Equipos
03011800020001 TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP hm 1.0000 0.0167 230.00 3.84
3.94
Partida 01.04.02 REFINE Y NIVELACION EN TERRENO NORMAL
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 2.0000 0.0089 15.83 0.14
0101030000 TOPOGRAFO hh 1.0000 0.0044 23.69 0.10
0.24
Equipos
03011000060004 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 101 - 135 HP 10 hm 1.0000 0.0044 120.00 0.53
- 12 TN
0301200002 MOTONIVELADORA DE 125 HP hm 1.0000 0.0044 150.00 0.66
0301220005 CAMION CISTERNA hm 1.0000 0.0044 100.00 0.44
1.66
Partida 01.04.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0013 0.0178 15.83 0.28
0.28
Equipos
03011600010003 CARGADOR SOBRE LLANTAS DE 125-135 HP 3 yd3 hm 0.5006 0.0089 180.00 1.60
03011600020001 MINI CARGADOR BOB CAT 953 hm 0.1013 0.0018 75.00 0.14
03012200040001 CAMION VOLQUETE DE 15 m3 hm 3.9994 0.0711 110.00 7.82
Partida 01.05.01.01 SUB BASE DE AFIRMADO e= 0.20 m
Rendimiento m2/DIA MO. 2,100.0000 EQ. 2,100.0000 Costo unitario directo por : m2 \? ,6 9
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial Sfc
í\
Mano de Obra
0101010005 PEON r hh 8.0063 0.0305 15.83 0.48
0101030000 TOPOGRAFO , — M w Y hh 1.0000 0.0038 23.69 0.09
01010300080001 CONTROLADOR OFICIAL hh 1.0000 0.0038 16.21 0.06
"fáanu/el ip fi'd o m l ..apata 0.63
Materiales |Mf.ÉNIERO CIVIL
T C )p # « 314
0207010016 AFIRMADO m3 0.2600 25.42 6.61
6.61
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

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Subpresupuesto_________ 001 REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRAD____________ Fecha presupuesto 01/10/2018
Equipos
- 12 TN
1.45
Partida 01.05.01.02 BASE e=0.15m AFIRMADO
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 10.0000 0.0333 15.83 0.53
0101030000 TOPOGRAFO hh 1.0000 0.0033 23.69 0.08
0.66
Materiales
0207010016 AFIRMADO m3 0.1950 25.42 4.96
4.96
Equipos
- 12 TN
1.27
Partida 01.05.01.03 IMPRIMACION BITUMINOSA
Subcontratos
0409080013 SC IMPRIMACION CON ASFALTO LIQUIDO MC-30 m2 1.0000 3.20 3.20
3.20
Partida 01.05.01.04 COLOCACION Y CONFORMACION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e=2"
Rendimiento m2/DIA MO. 2,100.0000 EQ. 2,100.0000 Costo unitario directo por : m2 3 2 .5 0
Subcontratos
0409080012 SC MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE INSTALADA e=2" m2 1.0000 32.50 32.50
32.50
Partida 01.05.02.01.01 PINTADO DE FRANJAS EN PAVIMENTOi - SEÑALIZACION

\I
Rendimiento m2/DIA MO. 8.0000 EQ. 8.0000 Costo unitario directo por : m2 3C Í2 4'
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S7;
Mano de Obra V
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 1.0000 21.92 \1 & 2
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 1.0000 17.56
0101010005 PEON hh 0.5000 05000 15.83 7.92
f\ 47.40
Materiales
02400200010006 THINNER CORRIENTE gal U i 0.0050 30.10 0.15
0240020025 PINTURA ESMALTE PARA TRAFICO gal 0.0250 50.85 1.27
-Z Z K -M -..... .........., 142
Equipos H an w el M tdoviu p a t»
f c e t í iE R O c iv il
T C1P W314
Fecha : 07/11/2018 02:59:47p.m .
S10 Página : 1

1.42
Partida 01.05.02.01.02 PINTADO DE FLECHAS DIRECCIONALES
Rendimiento m2/DIA MO. 8.0000 EQ. 8.0000 Costo unitario directo por : m2 5 0 .2 4
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 1.0000 21.92 21.92
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 1.0000 17.56 17.56
0101010005 PEON hh 0.5000 0.5000 15.83 7.92
47.40
Materiales
02400200010006 THINNER CORRIENTE gal 0.0050 30.10 0.15
1.42
Equipos
1.42
Partida 01.05.02.01.03 PINTADO DE FLECHAS DIRECCIONALES CON GIRO
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 1.0000 21.92 21.92
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 1.0000 17.56 17.56
0101010005 PEON hh 0.5000 0.5000 15.83 7.92
47.40
Materiales
1.42
Equipos
1.42
Partida 01.05.02.01.04 PINTADO DE LINEAS DE PASO PEATONALES
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 1.0000 21.92 21.92
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 1.0000 17.56
0101010005 PEON hh 0.5000 0.5000 15.83
/í \ 792,1
Materiales i
02400200010006 THINNER CORRIENTE gal 0.0050 30.10 v <10.15
0240020025 PINTURA ESMALTE PARA TRAFICO gal 0.0250 50.85 Y*,. '{21 '
Equipos r
1.42
Partida 01.05.02.01.05 PINTADO DE LINEAS DE PARE
Rendimiento m2/DIA MO 8.0000 EQ 8.0000 M anuel ¿widouci! .^ P ° ta Costo unitario directo por : m2
iH c .e N itK u
5 0 .2 4
Código Descripción Recurso U nidadC IP 9%3á4rilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 1.0000 21.92 21.92
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

0101010004 OFICIAL hh 1.0000 1.0000 17.56 17.56
0101010005 PEON hh 0.5000 0.5000 15.83 7.92
47.40
Materiales
1.42
Equipos
1.42
Partida 01.05.02.02.01 SEÑALIZACION PREVENTIVA DE LADO 0.60 x 0.60 M
Rendimiento und/DIA MO. 2.0000 EQ. 2.0000 Costo unitario directo por : und 2 9 1 .6 4
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 0.1000 0.4000 21.92 8.77
0101010005 PEON hh 0.5000 2.0000 15.83 31.66
40.43
Materiales
02901700010023 LETRERO VIAL METALICO pza 1.0000 250.00 250.00
250.00
Equipos
1.21
Partida 01.05.03.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 0.0100 15.83 0.16
0101030000 TOPOGRAFO hh 0.5000 0.0050 23.69 0.12
0.28
Materiales
0240020023 PINTURA ESMALTE SINTETICO gal 0.0002 40.93 0.01
0.01
Equipos
0301000011 TEODOLITO hm 0.5000 0.0050 8.47 0.04
0.08
Partida 01.05.03.02 CORTE DE TERRENO MANUAL
-
o
■ -
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

15.83
Equipos
0.47
Partida 01.05.03.04 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2
Rendimiento m3/DIA MO. 13.0000 EQ. 13.0000 Costo unitario directo por : m3 4 2 0 .8 7
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 3.0000 1.8462 21.92 40.47
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.6154 17.56 10.81
0101010005 PEON hh 8.0000 4.9231 15.83 77.93
129.21
Materiales
02070100010002 PIEDRA CHANCADA 1/2" m3 0.5500 60.00 33.00
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.5400 40.00 21.60
0213010003 CEMENTO PORTLAND TIPO V bol 8.4300 26.53 223.65
0290130021 AGUA m3 0.1850 5.00 0.93
279.18
Equipos
03012900010005 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40" hm 0.5000 0.3077 12.71 3.91
03012900030006 MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 - 11 P3 hm 0.5000 0.3077 15.25 4.69
12.48
Partida 01.05.03.05 PINTURAS EN ROMPEMUELLES
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 2.0000 0.0593 21.92 1.30
0101010004 OFICIAL hh 2.0000 0.0593 17.56 1.04
0101010005 PEON hh 4.0000 0.1185 15.83 1.88
4.22
Materiales
7.41
Equipos
0301120002 EQUIPO DE PINTURA hm 1.0000 0.0296 10.00 0.30
0.43
Partida 01.05.04.01 ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO
Rendimiento und/DIA MO. EQ. Costo unitario directo por : und lu f t
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Plarcial S7.
Subcontratos
04231000010003 SC ENSAYO PROCTOR COMPACTACION DE SUELO und 1.0000 95.00
95.00
Partida 01.05.04.02 ENSAYO DENSIDAD DE CAMPO
Rendimiento und/DIA MO EQ Costo unitario directo p o r: und 4 5 .0 0
Código Descripción Recurso Unidad-; "" W w i j p C U a t i d a d Precio SI. Parcial S/.

Mana,
Subcontratos Mf.eNIERO CIVIL
04231000010004 SC ENSAYO DENSIDAD DE CAMPO und MP W 3U 1.0000 45.00 45.00
45.00
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

Partida 01.06.01 NIVELACION CAJA PORTA MEDIDOR AGUA
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 1.0000 21.92 21.92
0101010004 OFICIAL hh 2.0000 2.0000 17.56 35.12
0101010005 PEON hh 2.0000 2.0000 15.83 31.66
88.70
Materiales
0204240035 ABRAZADERA DE 4" A 1/2" PVC und 1.0000 14.50 14.50
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.0170 40.00 0.68
02150200020001 CODO CPVC DE 1/2" x 90° und 2.0000 0.90 1.80
02150200020011 LLAVE COROPORATION DE 1/2" und 1.0000 11.00 11.00
02150200020012 LLAVE DE PASO 1/2" PVC und 1.0000 11.00 11.00
0222080013 PEGAMENTO PARA PVC DE 1/4 GLN und 0.0200 35.00 0.70
0241030001 CINTA TEFLON und 1.0000 1.25 1.25
0246250005 TUBO PVC 01/2" m 6.0000 1.50 9.00
0268300002 TAPA THERMOPLASTICA und 1.0000 24.50 24.50
0270120029 CAJA PORTAMEDIDOR und 1.0000 15.00 15.00
0290130021 AGUA m3 0.5000 5.00 2.50
95.42
Equipos
0301100011 COMPACTADORA VIBRATORIA TIPO PLANCHA 4 HP hm 1.0000 1.0000 15.00 15.00
03011700020001 RETROEXCAVADORA SOBRE LLANTAS 58 HP 1/2 y3 hm 0.2500 0.2500 110.00 27.50
45.16
Partida 01.06.02 NIVELACION CAJA DESAGUE EXISTENTE
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 2.0000 21.92 43.84
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 2.0000 17.56 35.12
0101010005 PEON hh 2.0000 4.0000 15.83 63.32
142.28
Materiales
02050700020035 TUBERIA ALCANTARILLADO PVC-UF Diam.: 160 mm m 7.0000 17.66 123.62
02050700020044 CODO 160 mm x 45° PVC-U CL-7.5 und 1.0000 14.50 14.50
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.0170 40.00 0M -
0213010003 CEMENTO PORTLAND TIPO V bol 0.1000 26.53
02221200010003 LUBRICANTE P/TUBERIA PVC SAP UF gal 0.0500 32.21
c JU R
02680700010002 CAJA REGISTRO 3 CUERPOS MAS TAPA DE CONCRETO und 1.0000 45.00
0290130021 AGUA m3 0.5000 5.00 Y S 2.50-
02902500060002 SILLA TEE PVC-UF D=200MMX160MM und 1.0000 16.50
s
¿M í .w -
Equipos
0301100011 COMPACTADORA VIBRATORIA TIPO PLANCHA 4 HP hm i 0.5000 1.0000 15.00 15.00
03011700020001 RETROEXCAVADORA SOBRE LLANTAS 58 HP 1/2 y3 hm 0.3000 110.00 33.00
52.27
Partida 01.06.03 NIVELACION Y REHABILITACION TECHO BUZON "ÜanLu e í a m d o va 1 im p uta

1MC.6NlE.RC) CIVIL
Rendimiento und/DIA MO 2.0000 EQ 2.0000 C lP W Costo unitario directo p o r : und 2 3 4 .5 5
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 4.0000 21.92 87.68
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 4.0000 17.56 70.24
0101010005 PEON hh 1.0000 4.0000 15.83 63.32
221.24
Materiales
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.0170 40.00 0.68
0290130021 AGUA m3 0.5000 5.00 2.50
6.67
Equipos
6.64
Partida 01.07.01.01 TRAZO Y REPLANTEO VEREDA
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 0.0053 15.83 0.08
0101030000 TOPOGRAFO hh 1.0000 0.0053 23.69 0.13
0.21
Materiales
0.01
Equipos
0301000011 TEODOLITO hm 1.0000 0.0053 8.47 0.04
0.08
Partida 01.07.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS Y SARDINELES EXISTENTES C/EQUIP
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 6.0000 0.2182 15.83 3.45
3.45
Equipos
03011400020001 MARTILLO HIDRAULICO (para retroexcavadora) hm 1.0000 0.0364 17.50 0.64
03011700020001 RETROEXCAVADORA SOBRE LLANTAS 58 HP 1/2 y3 hm 1.0000 0.0364 110.00 4.00
4.74
Partida 01.07.02.02 EXCAVACION DE TERRENO P/VEREDAS
Rendimiento m3/DIA MO. 230.0000 EQ. 230.0000 Costo unitario directo p o r: m3
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio SI. V- Parcial'S/.

Mano de Obra
0101010005 PEON hh 2.0000 0.0696 15.83
1.10
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo i i 3.0000 1.10 0.03
03011700020001 RETROEXCAVADORA SOBRE LLANTAS 58 HP 1/2 y3 hm i iiil/fJ 1.0000 0.0348 110.00 3.83
3.
Partida 01.07.02.03 REFINE Y COMPACTACION DE SUB R A S A N T tía nuW í M id o iu * -- ‘ P0

'¡m C.SNIERO CIVIL
T c ,p K 9 U
Rendimiento m2/DIA MO. 120.0000 EQ 120.0000 Costo unitario directo p o r: m2 3.30
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

Mano de Obra
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0667 17.56 1.17
0101010005 PEON hh 1.0000 0.0667 15.83 1.06
2.23
Equipos
1.07
Partida 01.07.02.04 CAPA ANTICONTAMINANTE ARENILLA E=2"
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 0.5000 0.0333 21.92 0.73
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0667 17.56 1.17
0101010005 PEON hh 6.0000 0.4000 15.83 6.33
8.23
Materiales
02070200010001 ARENA FINA m3 0.0600 21.20 1.27
1.27
Equipos
1.25
Partida 01.07.02.05 BASE DE VEREDA CON AFIRMADO E=0.10 m
Mano de Obra
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0333 17.56 0.58
0101010005 PEON hh 4.0000 0.1333 15.83 2.11
2.69
Materiales
0207010016 AFIRMADO m3 0.1300 25.42 3.30
3.30
Equipos
1.83
Partida 01.07.02.06 EXCAVACION A MANO PARA UÑAS DE VEREDAS
Rendimiento m3/DIA MO. 3.5000 EQ. 3.5000 Costo unitario directo por : m3
[ k ' V - V ji
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. fa rc ia rS /
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 2.2857 15.83 Y j6 6 . 1 8 \
Equipos i
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo P 3.0000 36.18 1.09
1.09
Partida 01.07.02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA
Rendimiento m3/DIA MO. 450.0000 EQ 450.0000 jQjW iGnitario directo p o r: m3 9.85

”M a m eí Sqndoval
« C .É ÍIIE R O CIVIL
Código Descripción Recurso Unidad 1 C iia d itil& H Cantidad Precio SI. Parcial S/.
Fecha : 07/11/2018 02:59:47p.m .

S10 Página : 1

Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0013 0.0178 15.83 0.28
0.28
Equipos
9.57
Partida 01.07.03.01 CONCRETO EN VEREDAS f c=175 kg/cm2 CEMENTO TIPO V, INC. BRUÑAS
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 3.0000 0.0960 21.92 2.10
0101010004 OFICIAL hh 3.0000 0.0960 17.56 1.69
0101010005 PEON hh 9.0000 0.2880 15.83 4.56
8.35
Materiales
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.1400 40.00 5.60
0290130021 AGUA m3 0.2100 5.00 1.05
40.13
Equipos
1.15
Partida 01.07.03.02 CONCRETO EN UÑAS fc= 175 kg/cm2
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 3.0000 1.8462 21.92 40.47
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.6154 17.56 10.81
0101010005 PEON hh 8.0000 4.9231 15.83 77.93
129.21
Materiales
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.5400 40.00 21.60
0290130021 AGUA m3 0.1850 5.00 0.93
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 3.0000 129.21
03012900010005 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40" hm 0.5000 0.3077 12.71 l í %
03012900030006 MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 - 11 P3 hm 0.5000 0.3077 15.25 \ - 4.69
Partida 01.07.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
Rendimiento m2/DIA MO 36.0000 EQ 36.0000 Costo unitario directo p o r: m2 3 0 .9 2

L ih
Código Descripción Recurso U nidad^ ; J fé^rarlJIa Cantidad Precio SI. Parcial S/.
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO >1 SjjjmSvul1 íipat§2222 21.92 4.87
0101010004 OFICIAL hh |N| f . t f e R P c lv 'L 0.2222 17.56 3.90
0101010005 PEON hh c fo o B » 91 0.2222 15.83 3.52
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

Página :

12.29
Materiales
18.26
Equipos
0.37
Partida 01.07.03.04 CURADO DE VEREDAS
Mano de Obra
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0320 17.56 0.56
0101010005 PEON hh 2.0000 0.0640 15.83 1.01
1.57
Materiales
0222180001 ADITIVO CURADOR gal 0.0200 27.38 0.55
0290130021 AGUA m3 0.0050 5.00 0.03
0.58
Equipos
03013600010001 MOCHILA AGRICOLA hm 1.0000 0.0320 3.50 0.11
0.16
Partida 01.07.03.05 SELLADO DE JUNTAS ASFALTICAS
Rendimiento m/DIA MO. 180.0000 EQ. 180.0000 Costo unitario directo por : m 4.00
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 0.0444 21.92 0.97
0101010005 PEON hh 3.0000 0.1333 15.83 2.11
3.08
Materiales
02010500010003 ASFALTO LIQUIDO MC-30 gal 0.0150 7.96 0.12
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.0090 40.00 0.36
02100400010009 TECNOPOR DE 2.40 x 1.20 x 1" pln 0.0416 8.50 0.35
0.83
Equipos
u-.us Z ' i f i
Partida 01.08.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL
Rendimiento m2/DIA MO. 200.0000 EQ. 200.0000 Costo unitario directo por : m2 1 * 0 .7 ?
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcral-Sí/F w ’i

Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 0.1000 0.0040 21.92 0.09
0101010005 PEON hh 1.0000 0.0400 15.83 0.63
.E 0.72
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES % m o _____ ____ o nnnn
o.uuuu nU. 79
t¿ n0.02
no
L jp a ta 0.02
fáanu ¡el 3q/ndova!
k .tÑ IE R O C IV I L
Partida 01.08.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO ’ C IP W 3 1 4
Rendimiento m2/DIA MO. 800.0000 EQ. 800.0000 Costo unitario directo p o r: m2 0.37
Fecha : 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 0.0100 15.83 0.16
0101030000 TOPOGRAFO hh 0.5000 0.0050 23.69 0.12
0.28
Materiales
0.01
Equipos
0301000011 TEODOLITO hm 0.5000 0.0050 8.47 0.04
0.08
Partida 01.08.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 1.0000 15.83 15.83
15.83
Equipos
0.47
Partida 01.08.02.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA UÑAS
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 1.0000 15.83 15.83
15.83
Equipos
0.47
Partida 01.08.02.03 ACARREO DE MATERIAL PROVENIENTE DEL CORTE D=30m
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 1.0000 15.83 15.83
15.83
Equipos
Partida 01.08.02.04 NIVELACION Y APISONADO MANUAL

t i
Rendimiento m2/DIA MO. 120.0000 EQ. 120.0000 Costo unitario directo p o r: m2 - f S2 .8 4
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio SI.

Mano de Obra
0101010003 OPERARIO 1.0000 0.0667 21.92 1.46
0101010005 PEON 1.0000 0.0667 15.83 1.06
2.52
Materiales
0231190001 MADERA PINO 0.0300 8.00 0.24
Manwel Xah do val L u p a t . 0.24
Equipos CIVIL
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %m® c iP W 31* 3.0000 2.52 0.08
0.08
Fecha : 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 0.5000 0.0333 21.92 0.73
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0667 17.56 1.17
0101010005 PEON hh 6.0000 0.4000 15.83 6.33
8.23
Materiales
02070200010001 ARENA FINA m3 0.0600 21.20 1.27
1.27
Equipos
1.25
Partida 01.08.02.06 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO (AFIRMADO E=4")
Mano de Obra
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0400 17.56 0.70
0101010005 PEON hh 4.0000 0.1600 15.83 2.53
3.23
Materiales
0207010016 AFIRMADO m3 0.1300 25.42 3.30
3.30
Equipos
2.20
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0013 0.0178 15.83 0.28
0.28
Equipos
03011600020001 MINI CARGADOR BOB CAT 953 hm 0.1013 0.0018 75.00
03012200040001 CAMION VOLQUETE DE 15 m3 hm 3.9994 0.0711 110.00 X
Partida 01.08.03.01 CONCRETO EN MARTILLOS f'c = 175 kg/cm2 h= 10 cm (INCL. PULIDO+BRUÑAS) B W l

Código Descripción Recurso Unidad ^Cuadrilla Cantidad Precio SI. Parcial SI.
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1 L
3.0000 0.0960 21.92 2.10
0101010004 OFICIAL hh i I j u lf i
3.0000 0.0960 17.56 1.69
0101010005 PEON 1M.U n 9 0000 0.2880 15.83 4.56
8.35
Materiales
Mamut r& fidou ü l Ljiputa
r.eNiERO c i v i l
02070100010002 PIEDRA CHANCADA 1/2" m3 f C IP W 3 1 4 0.1600 60.00 9.60
Fecha : 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.1400 40.00 5.60
0290130021 AGUA m3 0.2100 5.00 1.05
40.13
Equipos
1.15
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 3.0000 1.8462 21.92 40.47
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.6154 17.56 10.81
0101010005 PEON hh 8.0000 4.9231 15.83 77.93
129.21
Materiales
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.5400 40.00 21.60
0290130021 AGUA m3 0.1850 5.00 0.93
279.18
Equipos
12.48
Partida 01.08.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MARTILLOS
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 0.5333 21.92 11.69
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.5333 17.56 9.36
0101010005 PEON hh 0.7500 0.4000 15.83 6.33
27.38
Materiales
02041200010005 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 3" kg 0.2000 3.98 0.80
02310500010005 TRIPLAY DE 1.20X2.40 m X 18 mm und 0.0700 35.00 2.45
Equipos
r e
VTBr
Partida 01.08.04.01 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO \
Rendimiento m2/DIA MO 250.0000 EQ 250.0000 Costo unitario directo p o r: m2 2.31
Código Descripción Recurso Unidad , Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.
Mano de Obra ih
0101010004 OFICIAL h h _____ m l / \ i .oooo 0.0320 17.56 0.56
0101010005 PEON h h _____ 0.0640 15.83 1.01
Manu.¡¿rSahdoval L ép a la 1.57
Materiales k .s ttiE R O CIVIL
0222180001 ADITIVO CURADOR gal C IP « 3 14 0.0200 27.38 0.55
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

0290130021 AGUA m3 0.0050 5.00 0.03
0.58
Equipos
0.16
Partida 01.09.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL
Rendimiento m2/DIA MO. 200.0000 EQ. 200.0000 Costo unitario directo por : m2 0 .74
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 0.1000 0.0040 21.92 0.09
0101010005 PEON hh 1.0000 0.0400 15.83 0.63
0.72
Equipos
0.02
Partida 01.09.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 0.0100 15.83 0.16
0101030000 TOPOGRAFO hh 0.5000 0.0050 23.69 0.12
0.28
Materiales
0.01
Equipos
0301000011 TEODOLITO hm 0.5000 0.0050 8.47 0.04
0.08
Partida 01.09.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA RAMPAS
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.

Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 1.1429 15.83
Equipos
Partida 01.09.02.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA UÑAS
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/.

Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 1.0000 15.83
Equipos f
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo U llllK 3.0000 15.83
xû u e íS a h d o v u l L ip a t*
Partida 01.09.02.03 ACARREO DE MATERIAL PROVENIENTE DEL C O R T E ^ ia ft. ^ J , E R 0 a V lL
IC IP W 314
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 1.0000 15.83 15.83
15.83
Equipos
0.47
Partida 01.09.02.04 NIVELACION Y APISONADO MANUAL
Rendimiento m2/DIA MO. 120.0000 EQ. 120.0000 Costo unitario directo por : m2 2 .84
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 1.0000 0.0667 21.92 1.46
0101010005 PEON hh 1.0000 0.0667 15.83 1.06
2.52
Materiales
0231190001 MADERA PINO p2 0.0300 8.00 0.24
0.24
Equipos
0.08
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 0.5000 0.0333 21.92 0.73
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0667 17.56 1.17
0101010005 PEON hh 6.0000 0.4000 15.83 6.33
8.23
Materiales
02070200010001 ARENA FINA m3 0.0600 21.20 1.27
1.27
Equipos
1.25
Partida 01.09.02.06 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO (AFIRMADO E=4")
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial-S/.

Mano de Obra
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0400 17.56 Á j\ j0
0101010005 PEON hh 4.0000 0.1600 15.83 ¡ i
V ^
Materiales
0207010016 AFIRMADO m3 0.1300 25.42
Equipos
f]
0301100011 COMPACTADORA VIBRATORIA TIPO PLANCHA 4 HP hm I L 1.0000 0.0400 15.00 0.60
03011600020001 MINI CARGADOR BOB CAT 953 hm W l/N ) 5 000 0.0200 75.00 1.50
2.20
/**»**....... r ; a T j ___i '
Partida 01.09.02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MA f.g ttlE R O CIVIL
C IP
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0013 0.0178 15.83 0.28
0.28
Equipos
9.57
Partida 01.09.03.01 CONCRETO EN RAMPAS fc = 175 kg/cm2 h= 10 cm (INCL. PULIDO+BRUÑAS)
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 3.0000 0.0960 21.92 2.10
0101010004 OFICIAL hh 3.0000 0.0960 17.56 1.69
0101010005 PEON hh 9.0000 0.2880 15.83 4.56
8.35
Materiales
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.1400 40.00 5.60
0290130021 AGUA m3 0.2100 5.00 1.05
40.13
Equipos
03012900030006 MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 ■11 P3 hm 1.0000 0.0320 15.25 0.49
1.15
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 3.0000 1.8462 21.92 40.47
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.6154 17.56 10.81
0101010005 PEON hh 8.0000 4.9231 15.83 77.93
129.21
Materiales
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.5400 40.00 21.60
0213010003 CEMENTO PORTLAND TIPO V bol 8.4300 26.53
0290130021 AGUA m3 0.1850 5.00
Equipos
03012900010005 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40" hm 0.5000 0.3077 12.71 V ^ . 3.91
03012900030006 MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 ■11 P3 hm 0.5000 0.3077 15.25
12.48
Partida 01.09.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN RAMPAS i
Rendimiento m2/DIA MO. 36.0000 EQ 36.0000 Costo unitario directo p o r: m2 3 0 .9 2
Código Descripción Recurso Unidair 1 ...ip u íía n tid a d Precio SI. Parcial S/.
Mano de Obra
UfaMU
<C>ÉNIERO c iv il
C IP * 0 3 1 4
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

0101010003 OPERARIO hh 1.0000 0.2222 21.92 4.87
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.2222 17.56 3.90
0101010005 PEON hh 1.0000 0.2222 15.83 3.52
12.29
Materiales
18.26
Equipos
0.37
Partida 01.09.04.01 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO
Mano de Obra
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0320 17.56 0.56
0101010005 PEON hh 2.0000 0.0640 15.83 1.01
1.57
Materiales
0290130021 AGUA m3 0.0050 5.00 0.03
0.58
Equipos
0.16
Partida 01.10.01.01 TRAZO Y REPLANTEO EN SARDINELES
Rendimiento m/DIA MO. 2,500.0000 EQ. 2,500.0000 Costo unitario directo por : m 0.23
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0000 0.0032 15.83 0.05
0101030000 TOPOGRAFO hh 1.0000 0.0032 23.69 0.08
0.13
Materiales
0213030006 YESO DE 12 KG bol 0.0030 4.00 0.01
0.05
Equipos
0301000011 TEODOLITO hm 1.0000 0.0032 8.47 0.03
Partida 01.10.02.01 EXCAVACION DE ZANJA MANUAL P/SARDINEL

( f ^
13 V i
Rendimiento m3/DIA MO. 7.0000 EQ. 7.0000 Costo unitario directo por : m3 V -39 .85
\ XL
1
Código Descripción Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. ParciaTS/r-
Mano de Obra
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

Mano de Obra
0101010005 PEON hh 1.0013 0.0178 15.83 0.28
0.28
Equipos
9.57
Partida 01.10.03.01 CONCRETO EN SARDINEL fc= 175 kg/cm2
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 3.0000 1.8462 21.92 40.47
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.6154 17.56 10.81
0101010005 PEON hh 8.0000 4.9231 15.83 77.93
129.21
Materiales
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.5400 40.00 21.60
0290130021 AGUA m3 0.1850 5.00 0.93
279.18
Equipos
12.48
Partida 01.10.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 3.0000 0.6667 21.92 14.61
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.2222 17.56 3.90
0101010005 PEON hh 1.0000 0.2222 15.83 3.52
22.03
Materiales
02040100010002 ALAMBRE NEGRO RECOCIDO N° 16 kg 0.0350 3.81
02041200010009 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 2 1/2" kg 0.0350 3.81
0231010001 MADERA TORNILLO p2 2.4000 7.50
Equipos
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

0101010005 PEON hh 1.0000 0.0800 15.83 1.27
2.67
Materiales
02010500010003 ASFALTO LIQUIDO MC-30 gal 0.0133 7.96 0.11
02070200010002 ARENA GRUESA m3 0.0020 40.00 0.08
02100400010010 TECNOPORT DE 1"X4"X8' m2 0.1500 8.47 1.27
1.46
Equipos
0.08
Partida 01.10.04.01 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO
Mano de Obra
0101010004 OFICIAL hh 1.0000 0.0320 17.56 0.56
0101010005 PEON hh 2.0000 0.0640 15.83 1.01
1.57
Materiales
0290130021 AGUA m3 0.0050 5.00 0.03
0.58
Equipos
0.16
Partida 01.10.05.01 PINTADO DE SARDINELES
Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 2.0000 0.0593 21.92 1.30
0101010004 OFICIAL hh 2.0000 0.0593 17.56 1.04
0101010005 PEON hh 3.0000 0.0889 15.83 1.41
3.75
Materiales
7.41
Equipos
0301120002 EQUIPO DE PINTURA hm 1.0000 0.0296 10.00 0.30
0.41
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

S10 Página : 1

Mano de Obra
0101010003 OPERARIO hh 4.0000 32.0000 21.92 701.44
0101010005 PEON hh 12.0000 96.0000 15.83 1,519.68
0101030000 TOPOGRAFO hh 4.0000 32.0000 23.69 758.08
3,108.88
Equipos
0301010006 HERRAMIENTAS MANUALES %mo 3.0000 3,108.88 93.27
03011000060004 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 101 -■135 HP 10 hm 1.0000 8.0000 120.00 960.00
- 12 TN
03011600010003 CARGADOR SOBRE LLANTAS DE 125-135 HP 3 yd3 hm 1.0000 8.0000 180.00 1,440.00
0301200002 MOTONIVELADORA DE 125 HP hm 1.0000 8.0000 150.00 1,200.00
5,458.07
Partida 01.11.03 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA
Rendimiento ha/DIA MO. 5.0000 EQ. 5.0000 Costo unitario directo por : ha 2 2 4 .3 5
Mano de Obra
0101010005 PEON hh 4.0000 6.4000 15.83 101.31
101.31
Equipos
03011600020001 MINI CARGADOR BOB CAT 953 hm 1.0000 1.6000 75.00
fá Q
Fecha 07/11/2018 02:59:47p.m.

□ DISTRIBUIDORA NORTE PACASMAYO SRL //(ÍsOw
SG C -R EG -05-D 1013
PA C A SM A Y O COTIZACIÓN N° 157 - 2018 / ASP TCC / ZONAL CHICLAYO AMAZONAS V ersión 001
Señor (es) MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL.

RUC 20164032613
Atención AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
Asunto COTIZACIÓN DE CEMENTOS PACASMAYO

Obra “REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO
PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL-
CHICLAY O-LAMBAYEQUE”
Fecha Chiclayo, 29 de Octubre del 2018
La Empresa: Distribuidora Norte Pacasmayo SRL, con domicilio fiscal en: Calle La Colonia N° 150, Urb. El
Vivero, Santiago de Surco, Lima, con N° RUC: 20131644524, por la presente hace llegar su más cordial
saludo y al mismo tiempo hace llegar la cotización solicitada:
DESCRIPCIÓ N PESO UND PRECIO CON IGV (S/.)

C E M E N T O P O R T L A N D T IP O ICo 4 2 .5 0 kg. Bls 24.25
C E M E N T O P O R T L A N D T IP O MS(MH)(R ) 4 2 .5 0 kg. Bls 26.00
C E M E N T O P O R T L A N D T IP O V 4 2 .5 0 kg. Bls 31.30
Dirección Anexo Comercial en Chiclayo: Mz. E Lot. 01 Parque industrial - Carretera Pimentel.
Condiciones de Venta:
1. Precio(s) indicado(s) en Nuevos Soles, Incluye(n) IGV (18%).
2. Producto(s) puesto(s) en el distrito de Pimentel.
3. Tiempo de despacho: Un plazo no mayor a CINCO (05) DÍAS CALENDARIOS, computados a partir del día siguiente de
recibida la Orden de Compra.
4. Procedencia de producto: Planta de Cementos Pacasm ayo - Planta Piura.
5. Validez de cotización: 30 días, sujeto a variación sin previo aviso.
6. Despachos condicionados al pago del material, validado previamente por nuestro Asistente Administrativo.
7. La carga normal de las unidades es de 720 - 860 bls (Planta Piura). La cantidad mínima a despachar es de 720 bolsas, que
en el caso de ser menor el cliente correrá con el gasto correspondiente al faltante de la carga completa.
8. Si no se dieran las condiciones para la descarga en el día de despacho, el costo de estadía de cada unidad por día es de S/
800.0 + IGV, después de 24 horas de arribo al punto de destino.
9. El cliente deberá cursar su programación de requerimiento de cemento y confirmarlo con 24 hrs. de anticipación para
coordinar el transporte.
10. Enviar constancia de pago y orden de compra vía mail a la siguiente persona de contacto: ING TATIANA CARRILLO
CUMPA / CEL: 945075376 /RPM: #945075376 /Correo: lcarrillo@ dino.com.pe
NOTA:
1. Entrega de certificados de calidad del producto despachado a solicitud formal del cliente.
2. Asesoría Técnica, previa coordinación con el cliente.
3. Productos bajo NTP. 334.009, NTP. 334.090, NTP. 334.082.
4. Producto(s) con Garantía de Cementos Pacasmayo SAA.
Esperando contar con su aceptación y siempre cordial atención, me suscribo de Usted

Atentamente.
..ipaia
IN G . L U IS A I. T A T IA N A C A R R IL L O C U M P A
Asesora Sector Público - Zonal Chiclayo/Amazonas
DISTRIBUIDORA NORTE PACASMAYO S.R.L.
Dirección: C arretera Pimentel - Mz E Lote 1 Z ona Industrial - Chiclayo
C elular: 945075376 - RPM : #945075376
C orreo electrónico: lcarrillo@ dino.com .pe / Página web: w w w .dino.com .pe
ENVIADO A TRAVES DE CORREO ELECTRÓNICO A MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL
C otización
GC CORPORACION ASFALTOS Y PAVIMENTOS CASTILLO S.A.C. ' >
2 2 0 -2 0 1 8
CASTILLO A ír ú L P A C á * &
___________________ R.U.C: 20314028164_________________
De mi e spe cial con sid e ra ció n .

En a te n c ió n a su s o licitu d , les h a ce m o s llegar la s ig u ie n te cotización:
RUC RAZON SOCIAL C ontacto Fecha C iudad
SR JOEL CHERO PANTA 2 9 /1 0 /2 0 1 8 CHICLAYO
Teléfono Dirección E-MAIL Form a d e Pago
OBRA: PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO -

944309586 ioelnatan5@ gm ail.com ADELANTADO
PIMENTEL - CHICLAYO
Íte m D escripción C antid ad U nidad V alor V en ta V alor to tal
1 IMPRIMACION CON ASFALTO LIQUIDO M C -30 2 ,0 0 0 .0 0 M2 3 .2 0 6 ,4 0 0 .0 0
2 MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE INSTALADA 2 ,0 0 0 .0 0 M2 3 2 .5 0 6 5 ,0 0 0 .0 0
N uestros precios es tán su jetos a variaciones en el ta rifa rio de Petroperú. S u b to ta l 7 1 ,4 0 0 .0 0

DISPO N IB ILID A D IN M EDIATA (Equipos Propios) IGV (18% ) 1 2 ,8 5 2 .0 0
V alidez de la oferta : 1 5 días.
Total 8 4 ,2 5 2 .0 0
Cuenta corriente para abono :
B an co C o n tin e n ta l 0 0 1 1 -0 2 8 7 -0 1 0 0 0 2 2 1 4 3
B an co de la Nación 0 0 -2 3 1 -0 8 1 7 3 9
B an co In te rb a n k 7 0 0 -3 0 0 0 4 2 5 -1 9 7
B an co de C réd ito del Perú 3 0 5 -1 7 6 4 5 3 6 -0 0 2
S c o tia b a n k 0 0 0 -2 3 2 5 9 7 7
CUENTA DE DETRACCIONES 0 0 -2 3 1 -0 5 9 8 2 2
Popote
rj Civil
N ue stra E m presa c u e n ta con EQUIPOS PROPIOS. ' CIP t^í14
Los tra b a ja d o re s c u e n ta n con s egu ro SCTR y n u e s tra s m á q u in a s con s egu ro TREC y R esponsabilidad Civil.
Los Lavados de M ezcla A s fá ltic a se e n tre g a rá n con fe ch a de d e sp a c h o por cada 7 0 m 3.
Se in ic ia rá n las la bo re s una vez re cib ida la d e cla ra c ió n ju ra d a de h a b ilita c ió n del te rre n o y la orden de co m p ra y /o s e rvicio previa
co o rd in a ció n de la fe ch a.
Se rea lizará v isita al te rre n o por p a rte de n u e s tro in ge nie ro para v e rific a r qu e los niveles de base se e n cu e n tre n 1 0 0% conform e .
Una vez c o n c lu id o los tra b a jo s se nos e n tre g a rá una ACTA DE RECEPCIÓN DE OBRA y ACTA DE CONFORMIDAD por la obra e jecuta da.
r Oficina Principal : M z. 19 L o te 0 5 P J. Chosica del N orte - La V ictoria (Ref. Frente al U tiyacu) - CHICLAYO LAMBAYEQUE
Oficina Operativa : C antera tre s to m a s S /N - M a nuel A. M e sones M u ro - FERREÑAFE - LAMBAYEQUE
Teléfonos : 0 7 4 -2 1 5 3 5 4 CEL: 9 7 9 9 0 6 2 5 3 - 9 3 4 8 6 9 0 7 8
GIC CORPORACION ASFALTOS Y PAVIMENTOS CASTILLO S.A.C. ' \
A iF A L P Ú C Ú * •*>
R.U.C: 20314028164
Los acuerdos con el Sindicato de Construcción Civil serán asumidos por el contratante.
La seguridad y señalizaciones para el control de tránsito correrá por cuenta del contratante.
El Contratante proporcionará arenilla para el sellado asfáltico y agua para la permeabilización del rodillo liso.
C o n ta m o s con n u e s tro s p ro d u cto s c e rtifica d o s:
Registro O SIN ER G M IN N ° 1 0 8 8 8 9 - 1 1 2 - 2 5 0 5 1 4 de fe ch a 2 5 / 0 5 / 2 0 1 4 com o C o n su m id o r D ire c to de C o m b u s tib le s Líquidos y O tros

P rod uctos D erivad os de los H id ro ca rb u ro s. (S iendo la única e m pre sa qu e c u e n ta con esta a u to riza ció n a nivel N orte).
D iseño de M ezcla A sfáltica en C alien te del m es de M ayo del 2 0 1 8 , ela b o ra d o por la e m pre sa S ervicios de L a b o ra to rio s de S uelos y
P avim en tos S.A.C.
C alibración d e P lanta A sfáltica en C alien te - 2 0 1 7 .
C e rtific a d o e m itid o por la D irección G en eral de C am ino s y F e rro ca rrile s -M T C m e d ia n te O ficio N ° 0 2 4 -2 0 1 2 -M T C /1 4 .0 1 ; de los ensayos de
la b o ra to rio de la m u e stra de los ag reg ado s p e rte n e c ie n te a la C a n te ra Tres T o m a s -F e rre ñ a fe -L a m b a y e q u e pa ra n u e s tro d ise ño de m ezcla.
C e rtific a d o e m itid o por la D irección G en eral de C am ino s y F e rro ca rrile s -M T C m e d ia n te O ficio N ° 2 2 9 -2 0 1 2 -M T C /1 4 .0 1 ; de los ensayos de
la b o ra to rio rea lizad os al a s fa lto s ó lid o PEN 6 0 /7 0 de R efinería T alara P e trope rú y A ditivo M e jo ra d o r de A dh ere ncia AR-RED RADICOTE para
n u e s tro d ise ño de m ezcla.
C e rtific a d o de la ca lid a d del A sfalto Solido PEN 6 0 / 7 0 y M C -3 0 e m itid a por R efinería T a lara - P e trope rú (d o n d e se ve rifica la fe ch a de
co m p ra de A s fa lto s rea lizad a por n u e s tra em pre sa ).
¿pota
cwn.
C IP: * 0 3 1 4
Q ue dam os a la espe ra de su g ra ta respu esta.
A te n ta m e n te
José M. Liza M illones
G IC Á r e a d e C o m e r c ia liz a c ió n
CASTILLO C O R P O R A C IÓ N A S F A L T O S Y P A V IM E N T O S C A S T IL L O S .A .C .
A ir í lL P A C d P a n a m e r ic a n a S u r K m 7 6 3 - C h o s ic a d e l N o r t e - C h ic la y o
R.UC 20314028164 T: ( + 5 1 ) 0 7 4 2 1 5 3 S 4 C: 9 7 9 9 0 6 2 5 3
Oficina Principal : Mz. 1 9 Lo te 0 5 P J . Chosica del N orte - La V icto ria (Ref. Frente al U tiyacu) - CHICLAYO LAMBAYEQUE
Oficina Operativa : C antera tre s to m a s S /N - M a nuel A. M e sones M u ro - FERREÑAFE - LAMBAYEQUE
Teléfonos : 0 7 4 -2 1 5 3 5 4 CEL: 9 7 9 9 0 6 2 5 3 - 9 3 4 8 6 9 0 7 8
V.
C O TIZA C IO N N° 0001-18
Fecha:
20 - 03-2018
TRANSPORTE HUANCA RUC :10174224833

D E F R A N C IS C O H U A N C A
C o n ta c to : C r is t ia n H u a n c a D .
E - m a il : h u a n c a d c @ g m a il. c o m
T e lé f o n o : 971766884
V E N T A D E A G R E G A D O S : A r e n a a m a r i lla , a r e n a f in a ,
p i e d r a c h a n c a d a V* , % , a f ir m a d o , o b e r , r ip io , h o r m i g ó n ,
t ie r r a d e c u ltiv o , e lim in a c ió n d e d e s m o n te .
CLIENTE CONTACTO FECHA CIUDAD

MUNICIPALIDAD DIST.DE PIMENTEL 20-03-2018 C hiclayo
DIRECCION E-MAIL DESCUENTO T. PAGO
CAL.LEONCIO PRADO NRO. 143 CERCADO LAMBAYEQUE - - - -
CHICLAYO - PIMENTEL
Ite m C a n t id a d D e s c r ip c ió n Und. P r e c io Peso

m e d id a S I.
1 A r e n a fin a M3 1 7 .0 0
2 A re n a g ru e s a M3 4 0 .0 0
3 P ie d r a c h a n c a d a d e 'A” M3 7 0 .0 0
4 P ie d r a c h a n c a d a d e % ” M3 7 0 .0 0
5 H o r m ig o n M3 3 7 .0 0
6 A fir m a d o M3 3 1 .0 0
Observaciones:
1.- El precio no incluyen el IG V

2.-E I precio de los m ateriales es puesto en obra.
C O T IZ A C IO N 020-HCSAC-2018
SEÑORES : M U N IC IP A L ID A D DE P IM E N T E L
PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LAS PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO CUADRA

01,02,03,04,05 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
FECHA : 2 6 /0 4 /2 0 1 8
Es g ra to d irig irm e al d e s p a c h o d e su d ig n o cargo, para sa lu d a rlo con la c o rd ia lid a d q u e se m e re c e y

al m is m o tie m p o h a c e rle lle g ar n u e s tra m e jo r o fe rta d e ag reg ad o s q u e a c o n tin u a c ió n d e ta llo ,
PUESTO EN
DESCRIPCION UND Cant. OBRA
PIEDRA CHANCADA 1 /2 M3 1 75.00
PIEDRA OVER 6" M3 1 40.00
AFIRMADO M3 1 30.00
ARENA GRUESA AMARILLA M3 1 55.00
Condiciones de Venta:
1. Los M a te ria le s serán p u e s to en o b ra .
2. p recios in clu yen IG V y es tá n su jeto s a v a ria c ió n
3. el pago es al c o n ta d o a d e la n ta d o
4. las co tiza cio n es están dada s en nu evo s soles; serán
válid o s d u ra n te 0 5 días
5. Inicio d e a c tiv id a d e s p re v ia o rd e n d e servicio y fir m a de
c o n tra to
6. Al e fe c tu a r el pago , fa v o r d e co n s ig n ar en el
c o m p ro b a n te d e pag o , el n ú m e ro d e RUC con la Razón
Social d e la e m p re s a a la cual se le e fe c tu a ra la
fa c tu ra c ió n .
Sírvase e fe c tu a r el d e p o s ito en n u e s tra cu e n ta s c o rrie n te s :
BANCO DE CREDITO: 305-2326649011

BBVA: 0011-0285-01-0014113347
En caso c o n tra rio e m itir C h e q u e a n o m b re d e "HACER CONSTRUCTORES SAC."
¡ C a p o ta
6 N IE R O c iv il
c ip
C O N TA C TE N O S : 9 6 0 6 3 3 5 4 5 - 9 5 8 6 4 4 1 0 0 . Km 13 c a rre te ra C hiclayo F e rre ñ a fe , Em ail:

a n g e ld e ln o rte s a c @ h o tm a il.c o m .
NEGOCIOS E INMOBILIARIA ASENJO S.A.C.
RU C 20480237383
V e n ta d e a g re g a d o s (R ipio, A re n a , a re n illa , P iedra, H o rm ig ó n , c o n fitillo , etc)
Servicio d e T ra n s p o rte y A lq u ile r d e V o lq u e te s y C isternas: d e 1 6 m 3, 17 m3, 5m 3.
937692666 / #93769 2666
COTIZACION DE AGREGADOS
PIEDRA DE / S /. 6 0 .0 0 + IG V
A R EN A GRUESA S /. 4 0 .0 0 + IG V
A R EN A FIN A S /. 2 0 .0 0 + IG V
H O R M IG O N S /. 3 0 .0 0 + IG V
A F IR M A D O S /. 3 0 .0 0 + IG V
PIEDRA DE 6 A 8 S /. 3 6 .0 0 + IG V
CA R G A D O R 9 5 0 G S /. 1 8 0 .0 0 + IG V
R ETR O EXC AVAD O RA S/. 1 1 0 .0 0 + IG V
EXCA VA DO R A 1 4 0 hp S/. 2 3 0 .0 0 + IG V
VO LQ U ETE 15 CUBOS S /. 1 1 0 .0 0 + IG V
M IN IC A R G A D O R 6 4 hp S /. 7 5 .0 0 + IG V
LOS PRECIOS DE LOS A G R EG A D O S Q U E H E M O S M E N C IO N A D O SO N PRECIOS PUESTOS

EN O BRA Y LOS PRECIOS DE LAS M A Q U IN A R IA S INCLUYE O PER A D O R Y C O M B U S TIB LE
A te n ta m e n te
31/7/2018 Cotización N° 3706335
£ PROMART
Cotización - Centro de Negocios : 3706335
Datos de Cliente -
RUC : 20164032613
Local : TIENDA CHICLAYO
Nom./Razón Soc : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL
Atendedor : jrojas506
Tipo Cliente : Cliente no crédito
Forma de Pago Contado y Otros
Teléfono : 951044022
Válida desde : 31/07/2018
Dirección Despacho :
Válida Hasta : 31/07/2018
Referencias :
Datos de Productos
Item Cod. EAN Descripción Cant Venta Dcto Uni. Dcto Tot. Total
1 000000013608 2000000136080 ALAMBRE ALBAÑIL RECOCIDO #16 ROLLO 1KG PRODAC 38..0 6. 10 0. 00 0. 00 231.80
2 000000013615 2000000136158 CLAVO ALBAÑIL C/C 3 X 9 - 1KG. 3..0 4 .50 0. 00 0. 00 13.50
3 000000015555 2000000155555 TUBO SP 1/2" CIO X 5MT NICOLL GRIS 101..0 8. 90 0. 44 0. 00 854.46
4 000000023976 2000000239767 TUBO UF 200MM S25 X 6MT NICOLL 46..0 203. 80 10. 19 0. 00 ,
8 ,906.06
5 000000024015 2000000240152 CODO 1/2"X 90° S/P 90..0 1. 00 0. 06 0. 00 84.60
6 000000056593 2000000565934 CACHACO DE CONCRETO 1.20MT 12..0 15. 00 0. 00 0. 00 180.00
7 000000026386 2000000263861 PAP-OBRA PIEDRA CHANCADA 1/2 XM3 13..0 59. 90 0. 00 0. 00 778.70
8 000000026385 2000000263854 PAP-OBRA ARENA FINA XM3 535..0 37. 90 0. 00 0. 00 20,,276.50
9 000000026384 2000000263847 PAP-OBRA ARENA GRUESA XM3 13..0 52. 00 0. 00 0. 00 676.00
10 000000018732 2000000187327 PAP-OBRA AFIRMADO XM3 11..0 52. 00 0. 00 0. 00 572.00
11 000000083717 2000000837178 P-BARRA CONSTRUCCIÓN 1/2"X9M A615 SIDERPERU 10..0 27. 70 0. 00 0. 00 277.00
12 000000026993 2000000269931 CODO 6" X 45° SP DESAGÜE NICOLL TERMOFORMADO 48..0 35. 90 2. 15 0. 00 ,
1 ,620.00
13 000000103371 2000001033715 P-PAP-OBRA CEMENTO PORTLAND TIPO MS 42.5KG MOCHICA 155..0 22 .37 0. 00 0. 00 3,,467.35
14 000000046079 2000000460796 YESO CONSTRUCCION BOLSA 20KG NORTEÑO 41..0 9. 90 0. 00 0. 00 405.90
15 000000024041 2000000240411 CODO 1/2"X45° PVC CIO S/P 180..0 1. 00 0. 10 0. 00 162.00
16 000000113486 2000001134863 CAJA DE REGISTRO DE DESAGÜE 4" 48..0 99. 90 0. 00 0. 00 4,,795.20
17 000000018431 2000000184319 PEGAMENTO 32 OZ RAIN CELESTE OATEY 7..0 40. 00 2. 00 0. 00 266.00
18 000000024052 2000000240527 LUBRICANTE P/TUBERIA 1GL 8..0 38. 00 0. 00 0. 00 304.00
19 000000016182 2000000161822 ESMALTE ESMALTEK ALUMINIO 1 GL 1..0 48. 00 0. 00 0. 00 48.00
20 000000048062 2000000480626 ROLLO CINTA PELIGRO AMARILLA 5KG 3..0 49. 90 0. 00 0. 00 149.70
21 000000023975 2000000239750 TUBO UF 160MM S25 X 6MT NICOLL 50..0 125. 00 0. 00 0. 00 6,,250.00
22 000000026945 2000000269450 NIPLE 1/2" X 4" UR NICOLL TERMOFORMADO 180..0 1. 10 0. 11 0. 00 178.20
23 000000019725 2000000197258 VALVULA ESFERICA P/TOTAL 200LBS 1/2" CIM 180..0 19. 90 0. 00 0. 00 ,
3 ,582.00
24 000000054869 2000000548692 LENTE DE SEG ANTI EMPAÑA/RAYADURA L/CLARA 20..0 3. 90 0. 20 0. 00 74 .00
25 000000012704 2000000127040 CASCO DE SEGURIDAD NARANJA MASTHERS LONG 20..0 4. 50 0. 22 0. 00 85.60
26 000000023954 2000000239545 RESPIRADOR MONOVIA P/PARTICULAS Y POLVO 3M 20..0 44. 90 0. 00 0. 00 898.00
27 000000048205 2000000482057 GUANTE CUERO C/PALMA REFORZADA CUERO LLAMO 20..0 9. 90 0. 00 0. 00 198.00
28 000000024130 2000000241302 CHALECO REFLECTIVO LIGERO NARANJA 2 BANDAS XL 20..0 4 .90 0. 00 0. 00 98.00
29 000000084074 2000000840741 BOTA DE CUERO C/PLANTA CAUCHO T42 20..0 49. 90 7. 90 0. 00 840.00
30 000000015527 2000000155272 SEÑAL DE PELIGRO 5..0 3. 00 0. 00 0. 00 15.00
31 000000015529 2000000155296 SEÑAL DE PRIMEROS AUXILIOS 5..0 3. 00 0. 00 0. 00 15.00
32 000000108965 2000001089651 UNION MIXTO Vá" NTP/NPT 180..0 1. 30 0. 00 0. 00 234.00
33 000000014120 2000000141206 DISCO DIAMANTADO 4.5" SEGM CONCRETO BOSCH 1..0 44. 90 0. 00 0. 00 44.90
34 000000030113 2000000301136 BTA-APISONADOR 5.5HP EMR70H MASALTA 1..0 3,499. 00 0. 00 0. 00 3,,499.00
35 000000064400 2000000644004 BTA-ROMPEPAVIMENTO A GASOLINA TOTAL 1..0 499. 00 0. 00 0. 00 499.00
36 000000066120 2000000661209 MEZCLADORA CONCRETO 11P3 MOT/HONDA 13HP 2..0 4,799. 00 0. 00 0. 00 ,
9 ,598.00
Condiciones Comerciales
Modalidad Despacho : Normal
Retira en Tienda : No Total Neto S/. 70.177.47
Fecha Retiro Tienda : IMPUESTO 0.00 3 0.00
Fecha Entrega : Total S/. : 70.177.47
Turno de Despacho :
La presente cotización tiene vigencia sólo el dia de hoy.

Vencida la vigencia de la cotización, el cliente no podrá solicitar la aplicación de la misma y deberá solicitar una nueva cotización. Los precios
indicados en la presente cotización son válidos sólo en el local de emisión del documento.
Las cantidades solicitadas en la cotización están sujetas a confirmación luego de cancelada la orden de pago.
Los precios indicados en la presente cotización serán respetados siempre y cuando esté dentro de la vigencia.
No se podrá eliminar o agregar productos o cantidades a la presente cotización. Al decidir la compra, si existiera alguna modificación, se deberá
realizar una nueva cotización.
En caso el cliente requiera despacho a domicilio, la cotización mostrará un costo de flete y una fecha referencial de despacho.
En caso de pérdida o deterioro de la cotización, el cliente podrá solicitar una nueva emisión en el módulo del Centro de Servicios (siempre y
cuando ésta se encuentre vigente).
Los precios de la cotización incluyen descuentos por promociones.
Los precios especificados en la cotización incluyen IGV y están expresados en soles (*).
Cualquier duda o consulta comunicarse a nuestro Cali Center a los teléfonos 619-4810 (Lima) o al 0800-00-210 (Provincia).
(*) No aplica para PROMART ORIENTE.
h ttp ://1 0 .2 0 .1 7 .2 0 1 :8180/C en tro D eN eg o cio s /w eb a p p /V ie w lm p rim ir? id _ p aram = 370 63 35& n o m _p a ram = id _co tiza cio n & n o m _v ista = C o tiza cio n eslm p ... 1/1
31/7/2018 Cotización N° 3706443
d PROMART
Cotización - Centro de Negocios : 3706443
Datos de Cliente---
RUC : 20164032613
Atendedor : j roj as506
Forma de Pago : Contado y Otros
Dirección Despacho
Referencias :
uaros ae exoaucLos
Item Cod. EAN Descripción Cant Venta Dcto üni. Dcto Tot. Total Desp
1 000000013608 2000000136080 ALAMBRE ALBAÑIL RECOCIDO #16 ROLLO 1KG PRODAC 25. 0 6. 10 0.00 0. 00 152..50
2 000000013615 2000000136158 CLAVO ALBAÑIL C/C 3 X 9 - 1KG. 12. 0 4. 50 0.00 0. 00 54..00
3 000000018732 2000000187327 PAP-OBRA AFIRMADO XM3 2109. 0 52. 00 0.00 0. 00 109,,668..00
4 000000024130 2000000241302 CHALECO REFLECTIVO LIGERO NARANJA 2 BANDAS XL 30. 0 4. 90 0.00 0. 00 147..00
5 000000026384 2000000263847 PAP-OBRA ARENA GRUESA XM3 185. 0 52. 00 0.00 0. 00 9,,620..00
6 000000026385 2000000263854 PAP-OBRA ARENA FINA XM3 64. 0 37. 90 0.00 0. 00 2,,425..60
7 000000026386 2000000263861 PAP-OBRA PIEDRA CHANCADA 1/2 XM3 201. 0 59. 90 0.00 0. 00 12,,039..90
8 000000048062 2000000480626 ROLLO CINTA PELIGRO AMARILLA 5KG 6. 0 49. 90 0.00 0. 00 299..40
9 000000076432 2000000764320 SIKA CEM CURADOR BALDE 4LTS 27. 0 32. 30 0.00 0. 00 872..10
10 000000013606 2000000136066 ALAMBRE ALBAÑIL RECOCIDO #8 ROLLO 10KG PRODAC 1. 0 55. 70 0.00 0. 00 55..70
11 000000084072 2000000840727 BOTA DE CUERO C/PLANTA CAUCHO T4 0 30. 0 49. 90 7.90 0. 00 1,,260..00
12 000000048066 2000000480664 BOTIQUIN 20 X 30 COMPLETO 6. 0 39. 90 0.00 0. 00 239..40
13 000000107611 2000001076118 CASCO BLANCO CONTRATISTA 3M 30. 0 29. 90 3.00 0. 00 807..00
14 000000033478 2000000334783 PAP-CEMENTO PORTLAND TIPO V 42.5KG PACASMAYO 1456. 0 31. 00 0.00 0. 00 45,,136..00
15 000000023575 2000000235752 TEFLON ROJO 12MMX8 YD 96. 0 1. 50 0.30 0. 00 115..20
16 000000013614 2000000136141 CLAVO ALBAÑIL C/C 2.1/2 X 10 - 1KG. 24. 0 4 .50 0.00 0. 00 108..00
17 000000017388 2000000173887 CODO 1/2"X90 ° CPVC FGG 192. 0 0. 90 0.05 0. 00 163..20
18 000000030113 2000000301136 BTA-APISONADOR 5.5HP EMR70H MASALTA 1. 0 3, 4 99. 00 0.00 0. 00 3,,499..00
19 000000010781 2000000107813 ESCOBA MUNICIPAL 7. 0 20. 90 0.00 0. 00 146..30
20 000000012281 2000000122816 EXTINTOR PQS ABC 9KG DE PARED AL 40% 6. 0 107. 90 0.00 0. 00 647..40
21 000000048205 2000000482057 GUANTE CUERO C/PALMA REFORZADA CUERO LLAMO 30. 0 9. 90 0.00 0. 00 297..00
22 000000110289 2000001102893 GUANTE ANTIDESLIZANTE FLEX T9 ETERNA 30. 0 7. 20 0.00 0. 00 216..00
23 000000105940 2000001059401 HUMUS DE LOMBRIZ 20KG 4 ESTACIONES 1. 0 15. 60 0.00 0. 00 15..60
24 000000107636 2000001076361 LENTE LUNA CLARA 90953 3M 30. 0 6. 90 0.00 0. 00 207..00
25 000000015527 2000000155272 SEÑAL DE PELIGRO 12. 0 3. 00 0.00 0. 00 36..00
26 000000019725 2000000197258 VALVULA ESFERICA P/TOTAL 200LBS 1/2" CIM 96. 0 19. 90 0.00 0. 00 1,,910..40
27 000000024052 2000000240527 LUBRICANTE P/TUBERIA 1GL 4. 0 38. 00 0.00 0. 00 152..00
28 000000086953 2000000869537 MADERA PINO RADIATA 2"X2"XI0.5' GRADO CONSTRUC 6. 0 12 .90 0.00 0. 00 77..40
29 000000012275 2000000122755 MALLA PLÁSTICA NARANJA 80 GR/M2 6. 0 48. 90 9.78 0. 00 234..72
30 000000066120 2000000661209 MEZCLADORA CONCRETO 11P3 MOT/HONDA 13HP 1. 0 4, 7 99. 00 0.00 0. 00 4,,799..00
31 000000048165 2000000481654 PANTALON DRILL TEC AZUL T/L 30. 0 35. 90 3.59 0. 00 969..30
32 000000018431 2000000184319 PEGAMENTO 32 OZ RAIN CELESTE OATEY 2. 0 40. 00 0.00 0. 00 80..00
33 000000022295 2000000222950 PINTURA P/TRAFICO AMARILLO 1 GL 30. 0 49. 90 0.00 0. 00 1,,497..00
34 000000022281 2000000222813 ESMALTE SINTETICO BLANCO 1 GL 1. 0 33. 90 0.00 0. 00 33..90
35 000000029744 2000000297446 SEÑALIZADOR TUBULAR 130CM 12. 0 59. 90 0.00 0. 00 718..80
36 000000011760 2000000117607 POLIESTIRENO EXPANDIDO 1" 1.20X2.4 0M 14. 0 12 .30 0.00 0. 00 172..20
37 000000053911 2000000539119 THINNER EXTRA NO FISCALIZADO 1GL 8. 0 35. 50 0.00 0. 00 284..00
38 000000105930 2000001059302 TIERRA DE CHACRA 30 KG 4 ESTACIONES 1. 0 7. 50 0.00 0. 00 7..50
39 000000036970 2000000369709 PLYWOOD MOLDAJE B/CP 18MM 1.22X2.44M (SUMEC) 4. 0 84. 90 0.00 0. 00 339..60
40 000000023975 2000000239750 TUBO UF 160MM S25 X 6MT NICOLL 112. 0 125. 00 0.00 0. 00 14,,000..00
41 000000015555 2000000155555 TUBO SP 1/2" CIO X 5MT NICOLL GRIS 115. 0 8. 90 0.44 0. 00 972..90
42 000000077200 2000000772004 VIBRADOR HORMIGON GVC-22-EX C/MANG 3.5MTS BOSCH 1. 0 2, 7 99. 00 0.00 0. 00 2,,799..00
43 000000046079 2000000460796 YESO CONSTRUCCION BOLSA 20KG NORTEÑO 12. 0 9. 90 0.00 0. 00 118..80
Condiciones Comerciales
Retira en Tienda : No Total Neto S/. : 217,393.82
Fecha Retiro Tienda : IMPUESTO 0.00 % : 0.00
Fecha Entrega : Total S/. : 217,393.82
Turno de Despacho :

Vencida la vigencia de la cotización, el cliente no podrá solicitar la aplicación de la misma y deberá solicitar una nueva cotización. Los
precios indicados en la presente cotización son válidos sólo en el local de emisión del documento.
No se podrá eliminar o agregar productos o cantidades a la presente cotización. Al decidir la compra, si existiera alguna modificación, se deberá
realizar una nueva cotización.
En caso de pérdida o deterioro de la cotización, el cliente podrá solicitar una nueva emisión en el módulo del Centro de Servicios (siempre y
cuando ésta se encuentre vigente).
Cualquier duda o consulta comunicarse a nuestro Cali Center a los teléfonos 619-4810 (Lima) o al 0800-00-210 (Provincia).
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DISTRIBUIDORA NORTE PACASMAYO S.R.L.
C a lle la C o lo n ia N ° 1 5 0 U rb a n iz a c ió n el V iv e ro - S a n tia g o d e S u rc o -L im a
n T e lé fo n o s : 4 3 7 5 0 0 9 / 3 1 7 6 0 0 0 -L ín e a G ra tu ita 0 8 0 0 -1 3 4 6 6
P á g in a W e b : w w w .c e m e n to s p a c a s m a y o .c o m .p e
DIÑO
FICHA TÉCNICA
CEMENTO PORTLAND TIPO V
El cem ento T ipo V es un cem ento de que se em plea en obras que requieren propiedades
especiales. El cem ento portland T ipo V se fabrica m ediante la m olienda conjunta de clínker
Tipo V (con bajo contenido de alum inato tricálcico <5% ) y yeso, es ideal para obras en
contacto con excesiva presencia de sulfatos.
DESCRIPCIÓN
requisil
El cem ento portland T ipo V es un cem ento de uso general que cum ple con los requisitos de
las norm as técnicas NTP 334.009 y A S TM C 150
MARCA
C em entos P acasm ayo S.A.A.
&
PROCEDENCIA
Planta P acasm ayo
CARACTERÍSTICAS
A lta resistencia al ataque de sulfatos.

Bajo contenido de A lu m ina to tricálcico (C3,
Í3A )
Excelente resistencia a la com presión a todas las edades.
APLICACIONES
„ v V
Para cu alqu ier estructura de concreto que requiera
alta resistencia a los sulfaltos.
O bras con exposición clim ática.
Para losas, tuberías y postes de concreto en contacto
con suelos o aguas con alto contenido de sulfatos.
::X¡Í Z.l&iÜi
Cotización N° 3439988 http://10.20.17.201:8180/CentroDeNegocios/webapp/CotizadonesImpre..
d PROMART
Cotización - Centro de Negocios Numero : 3439988
Datos de Cliente
RUC : 20164032613
Atendedor : j roj as5 0 6
Forma de Pago Contado y Otros
Dirección Despacho
Referencias :
Datos de Productos
Item Cod. EAN Descripción Cant Venta Dcto U n i . Dcto Tot. Total Desp
1 000000013606 2000000136066 ALAMBRE ALBAÑIL RECOCIDO #8 ROLLO 10KG PRODAC 1 0 55 70 0. 00 0. 00 55 70
2 000000013608 2000000136080 ALAMBRE ALBAÑIL RECOCIDO #16 ROLLO 1KG PRODAC 26 0 6 30 0. 00 0. 00 163 80
3 000000013615 2000000136158 CLAVO ALBAÑIL C/C 3 X 9 - 1KG. 6 0 4 50 0. 00 0. 00 27 00
4 000000013614 2000000136141 CLAVO ALBAÑIL C/C 2.1/2 X 10 - 1KG. 24 0 4 50 0. 00 0. 00 108. 00
5 000000012275 2000000122755 MALLA PLÁSTICA NARANJA 80 GR/M2 2. 0 48 90 0. 00 0. 00 97 80
6 000000023975 2000000239750 TUBO UF 160MM S25 X 6MT NICOLL 5 0 147 20 0. 00 0. 00 736. 00
7 000000011760 2000000117607 POLIESTIRENO EXPANDIDO 1" 1.20X2.40M 11 0 12 30 0. 00 0. 00 135 30
8 000000046079 2000000460796 YESO CONSTRUCCION BOLSA 20KG NORTEÑO 9 0 9 90 0. 00 0. 00 89. 10
9 000000017388 2000000173887 CODO 1/2"X90° CPVC FGG 146 0 1. 20 0. 12 0. 00 157 68
10 000000012050 2000000120508 VALVULA BOLA PVC 1/2" CON ROSCA 73 0 4. 50 0. 00 0. 00 328 50
11 000000018431 2000000184319 PEGAMENTO 32 OZ RAIN CELESTE OATEY 2 0 49 90 0. 00 0. 00 99. 80
12 000000024052 2000000240527 LUBRICANTE P/TUBERIA 1GL 3 0 38 00 0. 00 0. 00 114. 00
13 000000076432 2000000764320 SIKA CEM CURADOR BALDE 4LTS 3 0 32 30 0. 00 0. 00 96 90
14 000000036970 2000000369709 PLYWOOD MOLDAJE B/CP 18MM 1.22X2.44M (SUMEC) 3 0 91 90 0. 00 0. 00 275 70
15 000000053909 2000000539096 THINNER STANDARD P-22 3.5 L 18 0 22 90 0. 00 0. 00 412 20
16 000000022281 2000000222813 ESMALTE SINTETICO BLANCO 1 GL 2 0 33 90 0. 00 0. 00 67 80
17 000000022295 2000000222950 PINTURA P/TRAFICO AMARILLO 1 GL 47 0 49 90 0. 00 0. 00 2,345 30
18 000000023577 2000000235776 TEFLON ROJO 19MMX10 YD 73 0 2. 00 0. 37 0. 00 118 99
19 000000048065 2000000480657 ROLLO CINTA PELIGRO ROJO 5KG 5 0 49 90 0. 00 0. 00 249. 50
20 000000098329 2000000983295 TUBO 1/2 C-10 SP AGUA 35 0 6. 50 0. 00 0. 00 227 50
21 000000056593 2000000565934 CACHACO DE CONCRETO 1.20MT 12 0 15 00 0. 00 0. 00 180 00
22 000000012702 2000000127026 CASCO DE SEGURIDAD BLANCO MASTHERS LONG 20 0 4 50 0. 22 0. 00 85 60
23 000000054867 2000000548678 LENTES DE SEGURIDAD BASICO L/CLARA 20 0 3 20 0. 16 0. 00 60 80
24 000000048205 2000000482057 GUANTE CUERO C/PALMA REFORZADA CUERO LLAMO 19 0 9 90 0. 00 0. 00 188 10
25 000000011692 2000000116921 GUANTE MULTIUSO T8 20 0 4. 50 0. 00 0. 00 90 00
26 000000048166 2000000481661 PANTALON DRILL AZUL TEC T/XL 14 0 35 90 3. 59 0. 00 452 34
27 000000024130 2000000241302 CHALECO REFLECTIVO LIGERO NARANJA 2 BANDAS XL 20 0 4 90 0. 00 0. 00 98 00
28 000000084072 2000000840727 BOTA DE CUERO C/PLANTA CAUCHO T40 1. 0 49 90 0. 00 0. 00 49. 90
29 000000113486 2000001134863 CAJA DE REGISTRO DE DESAGUE 4" 8 0 99 90 0. 00 0. 00 799. 20
30 000000111446 2000001114469 PANEL LED 48W 60X60CM 3450LM LUZ INTERMEDIA 22 0 17 9 90 0. 00 0. 00 3,957 80
31 000000010711 2000000107110 CAJA PORTA MEDIDOR 26X16X8 0.6MM 16 0 18 90 0. 00 0. 00 302. 40
32 000000010781 2000000107813 ESCOBA MUNICIPAL 8. 0 20 90 1. 17 0. 00 157 84
Condiciones Comerciales-----------
Retira en Tienda : No Total Neto S / . 12.328.55
Fecha Retiro Tienda : IMPUESTO 0.00 % 0.00
Fecha Entrega : Total S/. : 12.328.55
Turno de Despacho :

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No se podrá eliminar o agregar productos o cantidades a la presente cotización. Al decidir la compra, si existiera alguna modificación, se
deberá realizar una nueva cotización.
En caso de pérdida o deterioro de la cotización, el cliente podrá solicitar una nueva emisión en el módulo del Centro de Servicios
(siempre y cuando ésta se encuentre vigente).
Cualquier duda o consulta comunicarse a nuestro Call Center a los teléfonos 619-4810 (Lima) o al 0800-00-210 (Provincia).
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CRONOGRAMA VALORIZADO DE AVANCE DE OBRA
Presupuesto: REHABILITACIO N DE TR A M O DE PISTAS Y V ER ED A S EN LA C A LLE LEONCIO PRADO, DESD E C U A DRA 05 HASTA C U ADR A 01 - PIM ENTEL - C H ICLA YO - LAM BAYEQUE
DURACIÓN
Item D escripción Und. Parcial S/
M ES 1 M ES 2 M ES 3
01 R EHABILITACIO N DE PISTAS Y V ER ED A S DE LA C A LLE LEONCIO PRADO DESDE CUA D R A 05 HASTA 516,207.26 291,937.91 183,971.59 40,297.76
01.01 U
OABDRR
AAS 0P1ROVISIONALES 10,091.99 10,091.99
01.01.01 C AR TEL DE ID EN TIFIC AC IO N DE O B R A 3.60x7.20M und 1,465.99 1,465.99
01.01.02 A LQ U ILE R DE O FIC IN A Y A LM AC EN D E O BRA 1,950.00 1,950.00
01.01.03 M O VILIZAC IO N Y D E SM O VILIZAC IO N DE EQ UIPO S glb 2,176.00 2,176.00
01.01.04 S ER VIC IO S H IG IE N IC O S DE O BR A (P O RTATILES) 4,500.00 4,500.00
01.02 SEG U R ID A D Y SALU D 13,957.62
01.02.01 ELABO RACIO N , IM P LEM EN TAC IO N Y A D M IN ISTR AC IO N D EL PLAN DE S E G U R ID AD Y SALU D glb 4,000.00 4,000.00
01.02.02 EQ U IPO S DE PR O TEC C IO N glb 3,292.60 3,292.60
01.02.03 S EÑ ALIZAC IO N Y DESVIO DE TR ANSITO glb 4,175.02 4,175.02
01.02.04 R EC U R SO S PARA R ESPU ES TA S AN TE EM ER G EN C IA S EN S E G U R ID A D Y SALUD glb 2,490.00 2,490.00
01.03 O B RAS PRELIM INARES 1,451.60 1,451.60
01.03.01 TR AZO Y R EPLA NTEO DE PAVIM ENTAC IO N m2 1,451.60 1,451.60
01.04 M O VIM IEN TO DE TIERRAS 58,261.97 58,261.97
01.04.01 C O R TE DE TER R EN O N ATU R AL C /M AQ U IN A R IA m3 13,523.66 13,523.66
01.04.02 R EFIN E Y NIVELAC IO N EN TE R R EN O NO R M AL m2 6,895.10 6,895.10
01.04.03 ELIM IN AC IO N DE M ATER IAL EXCEDEN TE C /M AQ U IN A m3 37,843.21 37,843.21
01.05 PA VIM ENTACIO N 202,456.72 61,981.22 135,224.93 5,250.57
01.05.01 PAVIM EN TO FLE X IB LE EN C A LIEN TE 186,095.12 56,539.82 129,555.30
01.05.01.01 SU B BASE DE A FIR M A D O e= 0.20 m m2 31,536.01 31,536.01
01.05.01.02 BASE e=0.15m A FIR M A D O m2 25,003.81 25,003.81
01.05.01.03 IM PRIM AC IO N BITU M IN O SA m2 11,612.80 11,612.80
01.05.01.04 C O LO C AC IO N Y C O N FO R M AC IO N DE C AR PETA AS FA LTIC A EN C ALIEN TE e=2" m2 117,942.50 117,942.50
01.05.02 SEÑA LIZA C IO N 12,833.77 2,916.40 4,666.80 5,250.57
01.05.02.01 SEÑ A LIZA C IO N HO RIZO NTAL 9,917.37 4,666.80 5,250.57
01.05.02.01.01 PIN TAD O DE FR AN JA S EN PAVIM EN TO - SEÑ ALIZACIO N m2 678.24 678.24
01.05.02.01.02 PIN TAD O DE FLE C H AS D IR EC C IO N ALES m2 457.18 457.18
01.05.02.01.03 PIN TAD O DE FLE C H AS D IR EC CIO N ALES CON G IR O m2 994.75 994.75
01.05.02.01.04 PIN TAD O DE LIN EAS DE PASO PEATO NALES m2 6,832.64 2,536.63 4,296.01
01.05.02.01.05 PIN TAD O DE LIN EAS DE PARE m2 954.56 954.56
01.05.02.02 SE Ñ A LIZA C IO N VER TIC A L 2,916.40 2,916.40
01.05.02.02.01 S EÑ ALIZAC IO N P R EVEN TIVA DE LAD O 0.60 x 0.60 M und 2,916.40 2,916.40
01.05.03 REDUC TO R ES DE V ELO C ID A D 1,002.83 1,002.83
01.05.03.01 TRAZO , N IVELES Y REPLA NTEO m2 4.26 4.26
01.05.03.02 C O R TE DE TER R E N O M ANUAL m3 18.75 18.75
01.05.03.03 AC A R R E O DE M ATER IAL PR O VEN IEN TE DEL C O R TE D=30m m3 22.82 22.82
01.05.03.04 C O N C R E TO F'C = 175 KG /CM 2 m3 812.28 812.28
01.05.03.05 PIN TU R AS EN R O M PEM U ELLES m2 144.72 144.72
01.05.04 EN SAYO S DE C A LID A D 2,525.00 2,525.00
01.05.04.01 EN SAYO DE PR O C TO R M O D IFIC AD O und 950.00 950.00
01.05.04.02 EN SAYO D EN SID AD DE C AM PO und 1,575.00 1,575.00
DURACIÓN
01.06 VA RIO S 59,201.20 40,780.51 17,659.43 761.27
01.06.01 NIVELAC IO N C AJA PO R TA M ED ID O R AG U A und 20,635.20 20,635.20
01.06.02 NIVELAC IO N C AJA D ESAG U E EXISTENTE und 36,220.50 18,711.32 16,747.92 761.27
01.06.03 NIVELAC IO N Y R EH A BILITAC IO N TEC H O BUZON und 2,345.50 1,433.99 911.51
01.07 VER E D A S DE CO NC R ETO 100,356.32 84,225.93 16,811.12
01.07.01 O BRAS PRELIM INARES 279.75 279.75
01.07.01.01 TR AZO Y R E PLANTEO VER ED A m2 279.75 279.75
01.07.02 M O VIM IEN TO DE TIERRAS 35,760.80 19,630.41 16,811.12
01.07.02.01 D EM O LIC IO N DE V E R E D A S Y S A R D IN ELES EXISTEN TES C /EQ UIP m2 8,004.09 8,004.09
01.07.02.02 EXC AVAC IO N D E TER R EN O P/VERED AS m3 1,156.28 1,156.28
01.07.02.03 R EFIN E Y C O M P AC TAC IO N DE SUB RASAN TE m2 3,077.25 3,077.25
01.07.02.04 C APA AN TIC O N TA M IN A N TE A R E N ILLA E=2” m2 10,024.38 1,186.14 8,838.24
01.07.02.05 BASE DE VE R E D A CO N A FIR M A D O E=0.10 m m2 7,292.15 7,972.88
01.07.02.06 EXC AVAC IO N A M AN O PARA UÑAS DE VER ED AS m3 688.38 688.38
01.07.02.07 ELIM IN A C IO N DE M ATER IAL EXC ED EN TE C /M AQ U IN A m3 5,518.27 5,518.27
01.07.03 O BRAS DE CO NC R ETO 64,315.77 64,315.77
01.07.03.01 C O N C R E TO EN V ER ED A S f'c = 1 7 5 kg/cm 2 C EM EN TO TIPO V, INC. BRUÑ AS m2 46,279.98 46,279.98
01.07.03.02 C O N C R E TO EN U Ñ AS f'c = 1 7 5 kg/cm2 m3 7,773.47 7,773.47
01.07.03.03 E N C O FR AD O Y D ESEN C O FR AD O DE VER ED AS m2 6,864.24 6,864.24
01.07.03.04 C U R AD O DE V E R ED AS m2 2,154.08 2,154.08
01.07.03.05 SELLAD O DE JU N TAS A S FALTIC AS m 1,244.00 1,244.00
01.08 M A R TILLO S 19,461.81 18,467.22 994.59
01.08.01 TR A B A JO S PRELIM INARES 165.39 165.39
01.08.01.01 LIM PIE ZA DEL TER R EN O M ANUAL m2 110.26 110.26 /)
l
01.08.02 M O VIM IEN TO DE TIERRAS 5,414.87 5,414.87
01.08.02.01 C O R TE SU P ER FIC IA L M ANUAL m3 606.36 6 06.36
01.08.02.02 C O R TE SU P ER FIC IA L M AN U AL PAR A UÑAS m3 88.51 88.51 _______
M a n w ■
01.08.02.03 AC A R R E O DE M ATER IAL PR O VEN IEN TE DEL C O R TE D=30m m3 869.12 869.12 i c o o C IV IL
01.08.02.04 NIVELAC IO N Y A P IS O N A D O M ANUAL m2 423.16 423.16 *0 3 U
01.08.02.05 C APA AN TIC O N TA M IN A N TE A R E N ILLA E=2” m2 1,601.75 1,601.75
01.08.02.06 R ELLEN O CO N M ATERIAL DE PR ESTAM O (A FIR M AD O E=4”) m2 1,300.77 1,300.77
01.08.02.07 ELIM IN AC IO N DE M ATER IAL EXC ED EN TE C /M AQ U IN A m3 525.20 525.20
01.08.03 C O N C R ETO SIM PLE 13,537.36 12,801.64 735.72
01.08.03.01 C O N C R ETO EN M AR TILLO S f e = 175 kg/cm 2 h= 10 cm (INCL. P U L I D O + B R U N W \ m2 7,394.87 7,394.87
01.08.03.02 C O N C R ETO EN U Ñ A S f c = 1 75 kg/cm 2 f f t ' & G k i i R * \ m3 2,285.32 2,285.32
01.08.03.03 EN C O FR A D O Y D E SEN C O FR AD O EN M AR TILLO S m2 3,857.17 3,121.45 735.72
01.08.04 CURADO 344.19 85.32 258.87
01.08.04.01 C U R A D O D E C O N C R E TO C O N AD ITIV O m2 344.19 85.32 258.87
01.09 RAM PAS 2,600.30 2,600.30
01.09.01 TRABAJO S PRELIM INARES 26.64 26.64
DURACIÓN
01.09.01.01 LIM PIE ZA DEL TER R EN O M ANUAL m2 17.76 17.76
01.09.02 M O VIM IEN TO DE TIERRAS 875.65 875.65
01.09.02.01 C O R TE SU P ER FIC IA L M AN U AL PAR A RAM PAS m3 110.66 110.66
01.09.02.02 C O R TE SU P ER FIC IA L M AN U AL PAR A UÑAS m3 11.74 11.74
01.09.02.03 AC A R R E O DE M ATER IAL PR O VEN IEN TE DEL C O R TE D=30m m3 135.62 135.62
01.09.02.04 NIVELAC IO N Y A P IS O N A D O M ANUAL m2 68.16 68.16
01.09.02.05 C APA AN TIC O N TA M IN A N TE A R E N ILLA E=2” m2 258.00 258.00
01.09.02.06 R ELLE N O CO N M ATERIAL DE PRESTAM O (A FIR M AD O E=4”) m2 209.52 209.52
01.09.02.07 ELIM IN A C IO N DE M ATER IAL EXC ED EN TE C /M AQ U IN A m3 81.95 81.95
01.09.03 C O N C R ETO SIM PLE 1,642.57 1,642.57
01.09.03.01 C O N C R E TO EN R AM PAS f'c = 175 kg/cm 2 h= 10 cm (INCL. PULID O +BR U Ñ AS) m2 1,191.12 1,191.12
01.09.03.02 C O N C R E TO EN U Ñ AS fc = 1 7 5 kg/cm2 m3 303.03 303.03
01.09.03.03 E N C O FR AD O Y D ESEN C O FR AD O EN RAM PAS m2 148.42 148.42
01.09.04 C URADO 55.44 55.44
01.09.04.01 C U R AD O DE C O N C R E TO C O N AD ITIV O m2 55.44 55.44
01.10 SA R D INELES / rf ' \ 36,890.55 119.56 12,912.90 23,858.09
01.10.01 O BRAS PRELIM INARES 130.64 130.64
01.10.01.01 TR A ZO Y R EP LA N TEO EN SA R D IN E LE S I ^ m 130.64 130.64
01.10.02 M O VIM IEN TO DE TIERRAS 666.68 666.68
01.10.02.01 EX C AVAC IO N D E Z A N JA M AN U AL P/SAR D IN EL m3 509.28 509.28
01.10.02.02 ELIM IN A C IO N DE M ATER IAL E X C ED EN TE C /M A Q U IN A m3 157.40 157.40
01.10.03 O BRAS DE CO NCRETO 33,071.31 119.56 9,093.66 23,858.09
01.10.03.01 C O N C R E TO EN SAR D IN E L fc = 1 7 5 kg/cm2 m3 14,343.25 14,343.25
01.10.03.02 E N C O FR AD O Y D ESEN C O FR AD O DE SARDINEL m2 18,608.50 9,093.66 9,514.84
01.10.03.03 JU N TA DE D ILATAC IO N CO N TECN O PO R Y S ELLAD O CON ASFALTO. m 119.56 119.56
01.10.04 C URADO 721.69 721.69
01.10.04.01 C U R AD O DE C O N C R ETO CO N AD ITIV O m2 721.69 721.69
01.10.05 PINTURAS 2,300.23 2,300.23
01.10.05.01 PIN TAD O D E S A R D IN ELES m2 2,300.23 2,300.23
01.11 M ITIG A C IO N A M B IEN TA L 11,477.18 1,049.35 10,427.83
01.11.01 R IEG O D E C ALLES mes 2,791.32 930.44 1,860.88
01.11.02 M ITIG AC IO N D EL IM P AC TO A M B IE N TA L _ _ _ Ui glb 8,566.95 8,566.95
01.11.03 LIM PIE ZA FIN AL DE LA O B R A ha 118.91 118.91
C O STO DIRECTO 516,207.26 291,937.91 183,971.59 40 ,297.76

T c lP w é i4
G A STO S G EN ER A LES ( 8 %CD) 41,296.58 23,355.03 14,717.73 3,223.82
U TILIDAD ( 7 %CD) 36,134.51 20,435.65 12,878.01 2,820.84
S U B TO TA L 593,638.35 335,728.60 211,567.33 46,342.42

DURACIÓN
IGV (18% ) 106,854.90 60,431.15 38,082.12 8,341.64
V A L O R R EFERENCIAL 700,493.25 396,159.74 249,649.45 54,684.06
PO R CENTAJE DE A VA N C E M EN SU A L
PO R CENTAJE DE A VA N C E A C U M U LA D O
G A STO S DE SUPERVISIÓ N ( 4 % C.D) 20,648.29 11,677.52 7,358.86 1,611.91
T O TA L PRESUPUESTO 721,141.54 40 7,837.26 257,008.31 56,295.97

C R O N O G R A M A DE A D Q U IS IC IO N D E M A T E R IA L E S
PRO YECTO :________"REHABILITACION D E TRAMO D E P IS T A S Y V ER ED A S EN LA C A LL E LEONCIO PRADO, D ESD E CUADRA 05 HASTA CUADRA 01-PIMENTEL - CHICLA YO - LAM BA YEQ U E"
FECH A: octubre 2,018
D E S C R IP C IO N UND. PR E C IO P R ESU PU M ES 1 MES 2 MES 3

CA N T. P R E S U P .T.(S /.) C A N T. P A R C IAL C A N T. P A R C IA L C A N T. P A R C IA L
O PERARIO hh 2 1 .9 2 1 ,2 34.41 2 7 ,0 5 8 .2 9 4 3 2 .0 4 9 ,4 7 0 .4 0 4 3 2 .0 4 9 ,4 7 0 .4 0 3 7 0 .3 2 8 ,1 1 7 .4 9
O FIC IAL hh 1 7 .5 6 1 ,1 6 5 .0 4 2 0 ,4 5 8 .0 7 4 0 7 .7 6 7 ,1 6 0 .3 2 4 0 7 .7 6 7 ,1 6 0 .3 2 349.51 6 ,1 3 7 .4 2
PEON hh 1 5 .8 3 3 ,3 3 1 .8 7 5 2 ,7 4 3 .5 3 1 ,1 6 6 .1 6 1 8 ,4 6 0 .2 4 1 ,1 6 6 .1 6 1 8 ,4 6 0 .2 4 9 9 9 .5 6 1 5 ,8 2 3 .0 6
TO PO G R AFO hh 2 3.6 9 1 3 1 .2 4 3 ,1 0 9 .0 8 4 5 .9 3 1 ,0 8 8 .1 8 4 5 .9 3 1 ,0 8 8 .1 8 3 9 .3 7 9 3 2 .7 2
C O N TR O LA D O R O FIC IAL hh 1 6.2 1 3 3 .7 7 5 4 7 .3 5 1 1.8 2 1 9 1 .5 7 1 1 .8 2 1 9 1 .5 7 1 0.1 3 1 6 4 .2 0
SUPERVISOR DE S EG U R ID A D Y SALUD hh 2 0 .0 0 1 6 0 .0 0 3 ,2 0 0 .0 0 5 6 .0 0 1 ,1 2 0 .0 0 5 6 .0 0 1 ,1 2 0 .0 0 4 8 .0 0 9 6 0 .0 0
ASFALTO LIQ U ID O M C -3 0 gal 7 .9 6 5 .0 4 4 0 .1 4 1 .76 1 4 .0 5 1 .7 6 1 4 .0 5 1.51 1 2 .0 4
A LA M B R E NEGRO RECOCIDO N° 8 kg 3 .23 6 .5 2 2 1 .0 6 2 .2 8 7 .3 7 2 .2 8 7 .3 7 1 .96 6 .3 2
A LA M B R E NEGRO RECOCIDO N° 16 kg 3.81 2 6 .8 4 1 0 2 .2 7 9 .3 9 3 5 .7 9 9 .3 9 3 5 .7 9 8 .0 5 3 0 .6 8
CLAVOS PARA M A D E R A CON C ABEZA DE 3 ” kg 3 .98 1 3 .0 4 51.91 4 .5 6 1 8 .1 7 4 .5 6 1 8 .1 7 3.91 1 5.5 7
CLAVOS PARA M A D E R A CON C ABEZA DE 2 1 /2 " kg 3.81 2 5 .8 4 9 8 .4 6 9 .0 4 3 4 .4 6 9 .0 4 3 4 .4 6 7 .7 5 2 9 .5 4
M A LL A DE S EG U R ID A D PLASTICA A N A R A N JA D A x 5 0 m rll 4 1 .4 5 6 .0 0 2 4 8 .7 0 2 .1 0 8 7 .0 5 2 .1 0 8 7 .0 5 1 .80 74.61
A B R A ZA D ER A DE 4 " A 1 /2 " PVC und 1 4 .5 0 9 0 .0 0 1 ,3 0 5 .0 0 9 0 .0 0 1 ,3 0 5 .0 0
T U B E R IA ALC A N TA R ILLAD O PVC-UF D ia m .: 1 6 0 m m m 1 7 .6 6 6 3 0 .0 0 1 1 ,1 2 5 .8 0 6 3 0 .0 0 1 1 ,1 2 5 .8 0
CO DO 1 6 0 m m x 45° PVC-U CL-7.5 und 1 4 .5 0 9 0 .0 0 1 ,3 0 5 .0 0 9 0 .0 0 1 ,3 0 5 .0 0
PIEDRA C H A N C A D A 1 /2 " m3 6 0 .0 0 2 1 0 .2 3 1 2 ,6 1 3 .5 9 2 1 0 .2 3 1 2 ,6 1 3 .5 9
PIEDRA C H A N C A D A 3 /4 " m3 7 0 .0 0 2 .2 8 1 5 9 .6 0 0 .8 0 5 5 .8 6 0 .8 0 5 5 .8 6 0 .6 8 4 7 .8 8
PIEDRA G R AN D E DE 8 " m3 4 0 .0 0 1.5 0 6 0 .0 0 1 .50 6 0 .0 0
A F IR M A D O m3 2 5 .4 2 1 ,7 94.91 4 5 ,6 2 6 .6 2 1 ,7 9 4.91 4 5 ,6 2 6 .6 2
A R EN A FIN A m3 2 1 .2 0 6 6 .3 3 1 ,4 0 6 .2 0 2 3 .2 2 4 9 2 .1 7 2 3 .2 2 4 9 2 .1 7 1 9.9 0 4 2 1 .8 6
A R EN A GRUESA m3 4 0 .0 0 1 9 3 .6 0 7 ,7 4 3 .8 4 6 7 .7 6 2 ,7 1 0 .3 4 6 7 .7 6 2 ,7 1 0 .3 4 5 8 .0 8 2 ,3 2 3 .1 5
TE C N O PO R DE 2 .4 0 x 1 .2 0 x 1" p ln 8 .5 0 1 2 .9 4 1 0 9 .9 7 4 .5 3 3 8 .4 9 4 .5 3 3 8 .4 9 3 .8 8 3 2 .9 9
TEC N O PO R T DE 1 "X 4 "X 8 ' m2 8 .47 4 .2 6 3 6 .0 8 4 .2 6 3 6 .0 8
C E M E N T O PO R TLA N D TIP O V bol 2 6 .5 3 1 ,5 2 5 .0 6 4 0 ,4 5 9 .8 7 1 ,5 2 5 .0 6 4 0 ,4 5 9 .8 7
YESO DE 12 KG bol 4 .0 0 1 2 .9 3 51.71 1 2.9 3 51.71
CO DO CPVC DE 1 /2 " x 90° und 0 .9 0 1 8 0 .0 0 1 6 2 .0 0 1 8 0 .0 0 1 6 2 .0 0
LLAVE C O R O P O R A TIO N DE 1 /2 " und 1 1 .0 0 9 0 .0 0 9 9 0 .0 0 3 1 .5 0 3 4 6 .5 0 3 1 .5 0 3 4 6 .5 0 2 7 .0 0 2 9 7 .0 0
LLAVE DE PASO 1 /2 " PVC und 1 1 .0 0 9 0 .0 0 9 9 0 .0 0 9 0 .0 0 9 9 0 .0 0
P EG AM E N TO PARA PVC DE 1 /4 GLN und 3 5 .0 0 1.8 0 6 3 .0 0 1 .80 6 3 .0 0
LUBRICANTE P /T U B E R IA PVC SAP UF gal 3 2.2 1 4 .5 0 1 4 4 .9 5 4 .5 0 1 4 4 .9 5
A D IT IV O CUR AD OR gal 2 7 .3 8 2 8 .3 6 7 7 6 .4 5 2 8 .3 6 7 7 6 .4 5
M A D E R A TO R N ILLO p2 7 .5 0 1 ,9 5 5 .4 4 1 4 ,6 6 5 .8 3 1 ,9 5 5 .4 4 1 4 ,6 6 5 .8 3
TRIPLAY DE 1 .2 0 X 2 .4 0 m X 18 m m und 3 5 .0 0 4 .5 6 1 5 9 .7 6 4 .5 6 1 5 9 .7 6
M A D E R A PINO p2 8 .0 0 5 .1 9 4 1 .5 2 5 .1 9 4 1 .5 2
C ILIND RO DE PLASTICO PARA A R EN A und 1 2 0 .0 0 6 .0 0 7 2 0 .0 0 2 .1 0 2 5 2 .0 0 2 .1 0 2 5 2 .0 0 1 .80 2 1 6 .0 0
TH IN N E R CORRIENTE gal 3 0 .1 0 8 .3 7 2 5 1 .8 0 8 .3 7 2 5 1 .8 0
P IN TU R A ESM ALTE SINTETICO gal 4 0 .9 3 1.5 2 6 2 .1 0 1 .52 6 2 .1 0
P IN TU R A ESM ALTE PARA TRAFICO gal 5 0 .8 5 3 1 .2 9 1 ,5 90.91 3 1 .2 9 1 ,5 90.91
C IN T A TEFLON und 1.25 9 0 .0 0 1 1 2 .5 0 3 1 .5 0 3 9 .3 8 3 1 .5 0 3 9 .3 8 2 7 .0 0 3 3 .7 5
C IN T A S E Ñ A LIZA D O R A DE PELIGRO ROLLO 5 0 0 m und 4 2 .3 0 6 .0 0 2 5 3 .8 0 6 .0 0 2 5 3 .8 0
T U B O PVC 0 1 / 2 " m 1 .50 5 4 0 .0 0 8 1 0 .0 0 5 4 0 .0 0 8 1 0 .0 0
{ f \ A
G IG A N T O G R A F IA DE 7 .2 0 X 3 .6 0 M und 4 5 0 .0 0 1.0 0 4 5 0 .0 0 1 .00 4 5 0 .0 0 ? ''■■SGÍSIJH * \
POSTE DE S EG U R ID A D PLASTICO PARA M A LLA und 4 6 .6 1 1 2 .0 0 5 5 9 .3 2 1 2.0 0 5 5 9 .3 2
CASCO PARA ING ENIEROS Y TR ABAJAD O R ES^ und 7 .3 0 2 0 .0 0 1 4 6 .0 0 2 0 .0 0 1 4 6 .0 0
LENTES DE PO LIC A R B O N A LU N A CLARA und 5 .85 2 0 .0 0 1 1 7 .0 0 2 0 .0 0 1 1 7 .0 0 ____
G U AN TE S DE CUERO A M A R IL L O 9 1 /2 " FLEXIBLE par 1 2 .4 9 2 0 .0 0 2 4 9 .8 0 2 0 .0 0 2 4 9 .8 0
2 0 .0 0 1 2 0 .0 0 2 0 .0 0 1 2 0 .0 0
fiíanuj > rJ3 id Q v < ¡i
G U AN TE S DE JEBE par 6 .0 0 (C .tK lER O C ivil.
PA N TA LO N DRILL A ZU L und 3 5 .0 0 2 0 .0 0 7 0 0 .0 0 2 0 .0 0 7 0 0 .0 0 i C IP W 3 U
CHALECO REFLECTIVO und 1 8 .0 0 2 0 .0 0 3 6 0 .0 0 2 0 .0 0 3 6 0 .0 0
B OTINES DE CUERO CO N P U N T A DE ACERO # 4 0 par 3 9 .9 9 2 0 .0 0 7 9 9 .8 0 2 0 .0 0 7 9 9 .8 0
E XTINTO R DE POLVO Q U IM IC O SECO (PQS) und 6 0 .0 0 6 .0 0 3 6 0 .0 0 6 .0 0 3 6 0 .0 0
B O T IQ U IN ( e q u ip a d o s e g u n lis ta d e m a te ria le s ) und 7 5 .0 0 6 .0 0 4 5 0 .0 0 6 .0 0 4 5 0 .0 0
C A M IL LA M E T A L IC A T IP O C A N A S TA DE RESCATE und 3 2 0 .0 0 3 .0 0 9 6 0 .0 0 3 .0 0 9 6 0 .0 0
C R O N O G R A M A DE A D Q U IS IC IO N D E M A T E R IA L E S
PRO YECTO :________"REHABILITACION D E TRAMO D E P IS T A S Y V ER ED A S EN LA C A LL E LEONCIO PRADO, D ESD E CUADRA 05 HASTA CUADRA 01-PIMENTEL - CHICLA YO - LAM BA YEQ U E"
FECH A: octubre 2,018
D E S C R IP C IO N UND. PR E C IO P R ESU PU M ES 1 MES 2 MES 3

CA N T. P R E S U P .T.(S /.) C A N T. P A R C IAL C A N T. P A R C IA L C A N T. P A R C IA L
TR AN Q U ER AS und 8 0 .0 0 1 2 .0 0 9 6 0 .0 0 1 2.0 0 9 6 0 .0 0
CAJA REGISTRO 3 CUERPOS M A S T A P A DE CONCRETO und 4 5 .0 0 9 0 .0 0 4 ,0 5 0 .0 0 9 0 .0 0 4 ,0 5 0 .0 0
T A P A T H E R M O P LAS TIC A und 2 4 .5 0 9 0 .0 0 2 ,2 0 5 .0 0 9 0 .0 0 2 ,2 0 5 .0 0
CAJA P O R T A M E D ID O R und 1 5 .0 0 9 0 .0 0 1 ,3 5 0 .0 0 9 0 .0 0 1 ,3 5 0 .0 0
AGUA m3 5 .0 0 3 4 5 .4 6 1 ,7 27.31 3 4 5 .4 6 1 ,7 27.31
LETRERO DE A D VER TEN C IA und 6 0 .0 0 1 2 .0 0 7 2 0 .0 0 1 2.0 0 7 2 0 .0 0
LETRERO V IA L M ETALIC O pza 2 5 0 .0 0 1 0 .0 0 2 ,5 0 0 .0 0 1 0.0 0 2 ,5 0 0 .0 0
SILLA TEE PVC-UF D = 2 0 0 M M X 1 6 0 M M und 1 6 .5 0 9 0 .0 0 1 ,4 8 5 .0 0 9 0 .0 0 1 ,4 8 5 .0 0
M O V ILIZ A C IO N Y D E SM O VILIZA C IO N DE EQUIPO S Y M A Q U IN A R IA S g lb 2 ,1 7 6 .0 0 1.0 0 2 ,1 7 6 .0 0 1 .00 2 ,1 7 6 .0 0
ELABOR AC IO N , IM P L E M E N T A C IO N Y A D M IN IS T R A C IO N DEL PLAN DE S g lb 2 ,4 0 0 .0 0 1.0 0 2 ,4 0 0 .0 0 1 .00 2 ,4 0 0 .0 0
TE O D O LITO hm 8 .47 3 2 .0 0 2 7 1 .0 2 3 2 .0 0 2 7 1 .0 2
NIVEL TO PO G R AFIC O CON TRIPODE he 5 .3 0 1 4 1 .0 6 747.61 1 4 1 .0 6 7 47 .61
H E R R AM IEN TA S M A N U ALE S %mo -
RODILLO LISO V IB R ATO R IO A U T O P R O PU LS AD O 1 01 - 135 HP 10 - 12 TN hm 1 2 0 .0 0 4 9 .7 3 5 ,9 6 8.01 4 9 .7 3 5 ,9 6 8.01
C O M P A C T A D O R A V IB R A T O R IA T IP O PLAN C H A 4 HP hm 1 5 .0 0 3 53.91 5 ,3 0 8 .6 0 353.91 5 ,3 0 8 .6 0
EQUIPO DE P IN TU R A hm 1 0 .0 0 6 .2 4 6 2 .4 0 6 .2 4 6 2 .4 0
M A R TILLO HID R AU LIC O (p a ra re tro e x c a v a d o ra ) hm 1 7 .5 0 3 5 .5 7 6 2 2 .5 4 1 2.4 5 2 1 7 .8 9 1 2 .4 5 2 1 7 .8 9 1 0.6 7 1 8 6 .7 6
C AR G A D O R SOBRE LLANTAS DE 1 2 5 -1 3 5 HP 3 yd 3 hm 1 8 0 .0 0 4 7 .8 7 8 ,6 1 6 .6 2 1 6.7 5 3 ,0 1 5 .8 2 1 6 .7 5 3 ,0 1 5 .8 2 1 4.3 6 2 ,5 8 4 .9 9
M IN I C AR G A D O R BOB CAT 9 5 3 hm 7 5 .0 0 2 7 .9 4 3 ,3 5 9 .3 6 1 ,1 7 5 .7 8 1 ,1 7 5 .7 8 1 ,0 07.81
R ETR OEXCAVAD ORA SOBRE LLANTAS 5 8 HP 1 /2 y3 hm 1 1 0 .0 0 9 3 .1 9 1 0 ,2 5 0 .5 0 3 2 .6 2 3 ,5 8 7 .6 8 3 2 .6 2 3 ,5 8 7 .6 8 2 7 .9 6 3 ,0 7 5 .1 5
TR AC TO R DE O R U G AS DE 1 9 0 -2 4 0 HP hm 2 3 0 .0 0 5 1 .3 3 1 1 ,8 0 5 .5 6 1 7.9 6 4 ,1 3 1 .9 4 1 7 .9 6 4 ,1 3 1 .9 4 1 5.4 0 3 ,5 4 1 .6 7
M O T O N IV E L A D O R A DE 1 25 HP hm 1 5 0 .0 0 4 9 .7 3 7 ,4 6 0 .0 3 17.41 2 ,6 1 1.01 17.41 2 ,6 1 1.01 1 4.9 2 2 ,2 3 8.01
C A M IO N VO LQ U ETE DE 15 m 3 hm 1 1 0 .0 0 3 26.51 3 5 ,9 1 6 .5 3 1 1 4 .2 8 1 2 ,5 7 0 .7 9 1 1 4 .2 8 1 2 ,5 7 0 .7 9 9 7 .9 5 1 0 ,7 7 4 .9 6
C A M IO N CISTERNA hm 1 0 0 .0 0 7 3 .7 3 7 ,3 7 3 .3 5 25.81 2 ,5 8 0 .6 7 25.81 2 ,5 8 0 .6 7 2 2 .1 2 2 ,2 1 2.01
V IB R AD O R DE CO NCRETO 4 HP 2 .4 0 ” hm 1 2.7 1 5 4 .0 3 6 8 6 .7 5 18.91 2 4 0 .3 6 18.91 2 4 0 .3 6 16.21 2 0 6 .0 3
M E ZC LA D O R A DE CONCRETO DE 9 - 11 P3 hm 1 5.2 5 5 4 .0 3 8 2 3 .9 9 18.91 2 8 8 .4 0 18.91 2 8 8 .4 0 16.21 2 4 7 .2 0
M O C H IL A AGR IC O LA hm 3 .50 4 5 .3 7 158.81 1 5.8 8 5 5 .5 8 1 5 .8 8 5 5 .5 8 13.61 4 7 .6 4
SC M E ZC LA ASFALTICA EN CALIENTE IN S TA LA D A e = 2 " m2 3 2 .5 0 3 ,6 2 9 .0 0 1 1 7 ,9 4 2 .5 0 1 ,2 7 0 .1 5 4 1 ,2 7 9 .8 8 1 ,2 7 0 .1 5 4 1 ,2 7 9 .8 8 1 ,0 8 8 .7 0 3 5 ,3 8 2 .7 5
SC IM P R IM A C IO N CO N ASFALTO LIQ U ID O M C -3 0 m2 3 .20 3 ,6 2 9 .0 0 1 1 ,6 1 2 .8 0 1 ,2 7 0 .1 5 4 ,0 6 4 .4 8 1 ,2 7 0 .1 5 4 ,0 6 4 .4 8 1 ,0 8 8 .7 0 3 ,4 8 3 .8 4
SC ALQ U ILER DE O F IC IN A m es 3 5 0 .0 0 3 .0 0 1 ,0 5 0 .0 0 1 .05 3 6 7 .5 0 1 .0 5 3 6 7 .5 0 0 .9 0 3 1 5 .0 0
SC DE LOCAL PARA A LM A C E N m es 3 0 0 .0 0 3 .0 0 9 0 0 .0 0 1 .05 3 1 5 .0 0 1 .0 5 3 1 5 .0 0 0 .9 0 2 7 0 .0 0
SC M A N T E N IM IE N T O DE BAÑO S Q U IM IC O S und 2 0 0 .0 0 9 .0 0 1 ,8 0 0 .0 0 3 .1 5 6 3 0 .0 0 3 .1 5 6 3 0 .0 0 2 .7 0 5 4 0 .0 0
SC ENSAYO PROCTOR C O M P A C T A C IO N DE SUELO und 9 5 .0 0 1 0 .0 0 9 5 0 .0 0 3 .5 0 3 3 2 .5 0 3 .5 0 3 3 2 .5 0 3 .0 0 2 8 5 .0 0
SC ENSAYO D E N SID AD DE C A M P O und 4 5 .0 0 3 5 .0 0 1 ,5 7 5 .0 0 1 2.2 5 5 5 1 .2 5 1 2 .2 5 5 5 1 .2 5 1 0.5 0 4 7 2 .5 0
SC BAÑ O S PORTATIL und 3 0 0 .0 0 9 .0 0 2 ,7 0 0 .0 0 3 .1 5 9 4 5 .0 0 3 .1 5 9 4 5 .0 0 2 .7 0 8 1 0 .0 0
SC DE LOCAL PARA A LM A C E N m es 3 0 0 .0 0 3 .0 0 9 0 0 .0 0 1 .05 3 1 5 .0 0 1 .0 5 3 1 5 .0 0 0 .9 0 2 7 0 .0 0
SC M A N T E N IM IE N T O DE BAÑO S Q U IM IC O S und 2 0 0 .0 0 9 .0 0 1 ,8 0 0 .0 0 3 .1 5 6 3 0 .0 0 3 .1 5 6 3 0 .0 0 2 .7 0 5 4 0 .0 0
SC ENSAYO PROCTOR C O M P A C T A C IO N DE SUELO und 9 5 .0 0 1 0 .0 0 9 5 0 .0 0 3 .5 0 3 3 2 .5 0 3 .5 0 3 3 2 .5 0 3 .0 0 2 8 5 .0 0
SC ENSAYO D E N SID AD DE C A M P O und 4 5 .0 0 3 5 .0 0 1 ,5 7 5 .0 0 3 5 .0 0 1 ,5 7 5 .0 0
SC BAÑ O S PORTATIL und 3 0 0 .0 0 9 .0 0 2 ,7 0 0 .0 0 3 .1 5 — ,§ 4 5 .0 0 3 .1 5 9 4 5 .0 0 2 .7 0 8 1 0 .0 0
j \ -wyiLh__.—
¿¿ fO id o iu i ta
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U . e KIERO CIVÍU
" \ '/
1 C IP W » 14
TO TALES S /.522,208.95 S/.236,801.37 S/.121,831.86 S/.160,216.36

AVANCE M ENSUAL 100.00% 45% 2 3.33% 31%
AVANCE M ENSUAL ACUM ULADO 100.00% 45% 69% 100%
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL
" R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O D E DE P IS T A S Y VEREDAS EN LA CALLE L E O N C IO PRADO ,C UAD RA
0 5 H A S T A C U A D R A 01D E L D IS T R IT O DE P IM E N T E L - C H IC L A Y O - L A M B A Y E Q U E "
INDICE
1. RESU M EN E JE C U TIV O
2. O B JE T IV O S
3. M ETO DO LO GIAS DE DISEÑO
4. M ETODO DEL INSTITUTO DEL A S F A L T O
5. M ETODO A A S H T O 1993
6. C A L C U L O SEG Ú N A A S H T O 93
7. CO N C LU SIO N ES
8. A N E X O S
DISEÑO DE PAVIMENTO
"R EH ABILITACIO N DE TRAMODE DE PISTA S Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO,CUADRA
05 H A STA CUADRA01DEL D IST RITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
1. RESUMEN EJECUTIVO
Para cumplir las metas trazadas en el proyecto: " "R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O D E DE P ISTA S Y

V E R E D A S EN LA CALLE L E O N C IO P R A D O ,C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 0 1 DEL D IS T R IT O
DE P IM E N T E L - C H IC L A Y O - L A M B A Y E Q U E ".
se han realizado los diseños del pavimento del proyecto, los tramos a ejecutar son los que se
muestran en el gráfico
Fig. 01 CALLE A PAVIMENTAR
S Construcción de pavimento flexible con carpeta asfáltica en caliente de la calle LEONCIO

PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 del distrito de Pimentel,por ser la más
transitada. El pavimento diseñado cuyo diseño se adjunta más adelante, con un
mejoramiento de la Sub Rasante con material sub base granular e=0.20 m, base granular
de e= 0.15m y 5 cm de carpeta asfáltica, haciendo un total de 40 cm.
2. OBJETIVOS
El objetivo del presente proyecto es diseñar básicamente el pavimento flexible, determinar su
espesor, El diseño está proyectado para un periodo de 20años con una capacidad suficiente y
adecuada para soportar las cargas actuantes y futuras proyectadas, de tal manera que el pavimento
brinde un servicio de seguridad y confort a los usuarios; la vía proyectada constará de una calzada
con dos carriles, independiente de que sean o no de doble sentido; este proyecto a la vez
servirápara revalorar más las propiedades y resolver ños ocasionados por .del
niño costero 2017.
do val Lapat»
éK i e r o c i v i l
C.IP -------------
ISEÑO DE '.PAVIMENTO
3.METODOLOGIAS DE DISEÑO
Para el diseño de pavimentos existen una variedad de metodologías basadas en informaciones
experimentales, se optó por dos métodos INSTITUTO AMERICANO DEL ASFALTO,AASHTO
PAVIMENTO FLEXIBLE - 1993 y el Reglamento Nacional de Edificaciones en la Norma Técnica
CE.010 Pavimentos Urbanos hace referencia al método empleado.
4. METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

GENERALIDADES
Es un método técnico empírico basado en las investigaciones realizadas en la pista de prueba de la
carretera experimental AASHO.
Es uno de los métodos más utilizados por considerarse representativo de las metodologías que
actualmente se siguen; estudiado en el manual "Diseño de Espesores de Pavimentos Asfálticos
para Calles y Carreteras", publicación MS - 1, versión de Febrero de 1991.
La versión de 1991 correspondiente a la novena edición, tiene la variante de la inclusión de tres
grupos de cartas de diseño para las condiciones ambientales representativas de la mayor parte del
territorio de los Estados Unidos.
Se basa en que el pavimento asfáltico caracterizado como un sistema elástico multicapa para
desarrollar un procedimiento de diseño comprensible, se ha usado la teoría establecida, la
experiencia, los datos de ensayos y un programa de cómputo analítico DAMA. El procedimiento fue
luego simplificado en cartas de diseño para ser usado sin la necesidad de la computadora o de
complicados procedimientos de ensayos. La metodología considera dos condiciones específicas de
esfuerzo- deformación. La carga de la rueda se transmite al pavimento por la llanta con una presión
vertical uniforme. Entonces los esfuerzos se distribuyen por la estructura del pavimento para
producir un esfuerzo vertical máximo reducido en la superficie de la sub-rasante. La carga de la
rueda hace que la estructura del pavimento se deforme, creando tanto esfuerzo de compresión
como de tensión en la estructura del pavimento.
Así el método considera dos de los modos de falla que ocurren más comúnmente relacionados con
el tránsito, y que son la fractura o resquebrajamiento de la capa tratada con asfalto y la distorsión o
de la formación de surcos de la sub-rasante y en otras capas del pavimento.
Este método ha sido desarrollado aplicando el programa DAMA sobre la base de la teoría de las
capas elásticas, información de la Carretera Experimental AASHO, ediciones previas al Manual MS
-1 y otros estudios para determinar los espesores de las capas en los pavimentos asfálticos con
base: r\
• De concreto asfáltico, en cuyo caso[ sejfdenomina pavim ento^ todo su
espesor (full -depthasphaitpaven
Tratadas con asfalto em ulsiflcad#0'1^ . ^ ^ ^ ^
r ’c i P «914 \ /
DE PAVIMENTO
05 H A STA CUADRA01DEL D ISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
• De agregados no tratados, en cuyo caso se denomina pavimento asfáltico de

resistencia profunda (deep-strengthasphaitpavement).
Considerando que en nuestro país no se emplean aún las bases tratadas con asfalto emulsificado,
sólo se considera el tercer caso.
Para el diseño estructural se tiene en cuenta los siguientes parámetros:
• T ráfico de diseño (EAL).
• Módulo de sub-rasante o módulo resilente (Mr).
• Temperatura del medio.
El sistema se basa en un tránsito probable durante un periodo de tiempo y un índice de crecimiento
anual promedio, referido a una carga por eje sencillo de 18000 libras (8280 kg.), y considera
además el valor portante del terreno de fundación, la calidad de los materiales de base, sub-base y
capa de rodamiento que se empleen y los procedimientos de construcción a seguirse. Dicho
tránsito, basado en 20 años y referido a una carga por eje sencillo de 18000 libras, se denomina
"Valor de tránsito para el Diseño" o "Índice de Tráfico", y es determinado en función del tránsito
diario inicial, que es el promedio, en ambas direcciones, estimado para el primer año de servicio.
Se considera así mismo, que la vía tiene buenas condiciones de drenaje y los materiales
empleados en la construcción de las diferentes capas del pavimento flexible, son debidamente
compactados de acuerdo con las normas vigentes.
- Características de los Materiales:
Todos los materiales fueron caracterizados por un Módulo de Elasticidad (también llamado Módulo
Dinámico, en el caso de las mezclas asfálticas, o Módulo de Resilencia en el caso de suelos y los
materiales granulares no tratados) y por un coeficiente de Poisson. Se seleccionaron valores
específicos en base a la experiencia y estudios extensos de datos de ensayos.
Los ensayos de resistencia mecánica usados para evaluar materiales para el diseño de espesores
de pavimentos son los siguientes:
a) Relación Soporte de California (CBR), el cual es un ensayo empleado para evaluar bases, sub-
bases y sub-rasantes para el diseño de espesores de pavimentos.
b) Módulo de Resilencia (Mr), es un ensayo empleado para evaluar materiales en el diseño de
espesores de pavimentos.
c) Valor R de Resistencia, es un ensayo para evaluar bases, sub-bases y sub-rasantes para el
diseño de espesores de pavimentos.
El Módulo de Resilencia de la Sub-rasante es aquel determinado mediante ensayos de compresión
triaxiales con carga repartida sobre las muestrais desuelo. Esla relación d e j^ n p lit g d del esfuerzo
axial cíclico a la amplitud de la deformación axi|)(raicNperable.
^ a u M ~ Í < p doval - i Pu la
i n g e n ie r o c iv il
I C IP W 3 1 4
I
El Módulo de Resilencia de Diseño de la Sub-rasante es el valor del Módulo de Resilencia de la

Sub-rasante usado para el diseño. Es un valor percentil adoptado de los valores obtenidos del
ensayo para el módulo resilente, que varía con el EAL de diseño.
El Módulo Dinámico de la Mezcla Asfáltica (|E|) es aquel determinado por aplicación de una carga
axial sinusoidal a una muestra de concreto asfáltico de pavimentación. Es la relación entre la
amplitud del esfuerzo axial sinusoidal y la amplitud de la deformación axial sinusoidal recuperable.
El Módulo Dinámico de las mezclas de concreto asfáltico depende en gran medida de la
temperatura del pavimento.
Considerando las limitaciones de la mayor parte de los laboratorios para efectuar este ensayo, el
Instituto de Asfalto permite correlacionarlo con el CBR de diseño mediante:
Mr (MPa) = 10.3 CBR
El procedimiento de diseño de espesores utilizando materiales granulares no tratados requiere que
previamente se determinen el CBR de la sub-rasante, el total de EAL y los tipos de sub-rasante o
base granular.
- Cartas de Diseño:
Están relacionados con la temperatura. Se usa la Temperatura Media Anual del Aire (MAAT) para
caracterizar las condiciones ambientales aplicables a cada región, seleccionándose las
características de los materiales según esto.
CUADRO7.2.1.1: CONDICIONES AMBIENTALES SEGÚN TEMPERATURA

MAAT EFECTO DE LA HELADA
< 7 °C (45 °F) Sí

15.5 °C (60 °F) Posible
> 24 °C (75 °F) No
Fuente: Diseño de Espesores de Pavimentos Asfálticos para Calles y Carreteras (MS-1) Pág.12.
DETERMINACIÓN DEL EAL DE DISEÑO:
El análisis de tráfico permite determinar el número de aplicaciones de cargas equivalentes a un eje
simple de 18000 Ib (80 KN) durante el período de diseño (EAL), a ser usado en la determinación de
los espesores del pavimento. La siguiente terminología es utilizada:
- Factor Camión:
Es el número de aplicaciones de cargas por eje simple equivalentes a 18000 lb (80 KN) producidas
por una pasada de un vehículo.
Factor de Equivalencia de Carga:
Es un factor utilizado para convertir las aplicaciones gas por eje de cual'
número de cargas por eje simple equivalentes a
d o v a l.- s p u t a
M an uel
= R G C IV
CIP *2 3 1 4
Número de Vehículos:
Es el número total de vehículos considerados.
Los factores camión se determinan de los datos de distribución de los grupos de carga de los ejes
usando los factores de equivalencia de carga (Tabla N° VIII.2.1.2-A) del Manual de Diseño de
Espesores de Pavimentos Asfálticos para Calles y Carreteras, Pág. 19), un factor camión se
determina multiplicando el número de ejes de cada rango de peso, por el factor de equivalencia de
carga apropiado.
- Carril de Diseño
Es el carril sobre el que se espera el mayor número de aplicaciones de cargas por eje simple
equivalente de 80 KN (18 Kip). En las vías de dos carriles, el carril de diseño puede ser cualquiera
de los dos; puede ocurrir que más camiones cargados transiten en una dirección que en la otra, lo
que debe tenerse en cuenta al determinar el volumen del tráfico crítico. En vías de carriles múltiples
usualmente el carril de diseño es el exterior. Como no se tienen datos específicos puede usarse el
Cuadro 7.2.1.2-A.
PORCENTAJE DEL TRÁFICO TOTAL DE CAMIONESEN EL CARRIL DE DISEÑO
NÚMERO DE CARRILES (DOS PORCENTAJE DE CAMIONES EN EL
DIRECCIONES) CARRIL DE DISEÑO
2 50
4 45(35-48)
6 ó más 40 (25 - 48)
Fuente: Diseño de Espesores de Pavimentos Asfálticos para Calles y Carreteras (MS-1), Pág. 14.
- Período de Diseño:
Es el número de años desde la apertura del pavimento al tráfico hasta el primer recapado mayor
planificado. No debe confundirse con la vida del pavimento o con el Período de Análisis. Se puede
extender indefinidamente la vida útil de un pavimento añadiéndole sobre capas asfálticas cuando
son requeridas, o hasta que consideraciones geométricas u otras razones hagan al pavimento
obsoleto.
- Período de Análisis:
Es el período de tiempo usado para realizar las comparaciones económicas entre diseños
alternativos, incluyen los costos iniciales de construcción y recapados futuros.
Crecimiento del Tráfico:

El pavimento debe ser diseñado para servir adecuadamente a la demanda del tráfico durante un
período de años. El crecimiento del tráfico o en algunos casos su estancamiento o declinación,
debe preverse tomando en consideración una tasa de crecimiento anual con la que se calcula un
factor de crecimiento del tráfico.
El Factor de Crecimiento del Tráfico (FCT) se calcula con la siguiente
Expresión:
FCT= [(1+g)n -1]/g
Dónde:
g = Tasa de Crecimiento
n = Años de Vida Útil.
El Factor de Crecimiento del Tráfico se cuantifica para el diseño usando también la Tabla N°
VIII.2.1.2-B (Manual de Diseño de Espesores de Pavimentos Asfálticos para Calles y Carreteras,
Pág.17), teniendo en cuenta los años de vida útil más un número de años adicionales debido al
crecimiento propio de la vía.
La tasa de crecimiento (g) depende de varios factores, como el desarrollo económico-social, la
capacidad de la vía, etc. es normal que el tráfico vehicular vaya aumentando con el paso del
tiempo.
VALORES DE TASAS DE CRECIMIENTO
CASO TASA DE CRECIMIENTO

Crecimiento normal 1%a 3%
Vías completamente saturadas 0%a 1%

Con tránsito inducido 4%a5%
Alto crecimiento Mayor a 5 %
Fuente: Manual de Diseño y Construcción de Pavimentos (Pág. 38) - Germán Vivar Romero.
Para calcular el EAL de Diseño es necesario seguir los siguientes pasos:
- Calcular el número promedio de cada tipo de vehículo anticipado en el Carril de Diseño

durante el primer año de servicio.
- Determinar, de los datos de cargas por eje, el Factor Camión para cada tipo de
vehículo.
- Seleccionar de la Tabla N° VIII.2.1.2-B, el Fact Crecimiento para fr
vehículos, o Factores de Crecimiento separados-ügjxSadatípo de vehículo.
Ñ nJdovol ..-ipula | ^ ir
L f.fcK lE R O CIVIL ’l ~J
“ c ip re a u DISEÑO DENWIHENTQL. ,
- Multiplicar el número de vehículos de cada tipo por el Factor Camión y el Factor (o

Factores) de Crecimiento determinados en los pasos anteriores.
- Sumar los valores obtenidos para hallar el EAL de Diseño.
- Multiplicar el número de vehículos de cada tipo por el Factor Camión y el Factor (o
Factores) de Crecimiento determinados en los pasos anteriores.
- Sumar los valores obtenidos para hallar el EAL de Diseño.
5.METODOAASHTO 1993
La versión de la AASHTO 86 y 93 hacen modificaciones en su metodología aceptando los valores que
aporte estructural por coeficiente de drenaje de las capas granulares los que reemplaza el factor regional
utilizado en versiones anteriores, por otro lado se sigue utilizando en su mismo concepto el tráfico, índice
de serviciabilidad y tipo de suelo de fundación ( Módulo Resilente).
La metodología AASHTO es bien aceptada a nivel mundial (ya que se basa en valiosa información
experimental), el que determina un número estructural (NE), requerido por el pavimento a fin de soportar
el volumen de tránsito satisfactoriamente durante el periodo de vida del proyecto.
EL DISEÑO ESTRUCTURAL
Considera los siguientes factores:
W18 = Al número de aplicaciones de carga por eje simple equivalente a 1800 lb.
Mr = Módulo Resilente
R = Confiabilidad
So = Desviación estándar total
Pi = Serviciabilidad Inicial
Pt = Serviciabilidad final
a1 = Coeficiente estructural de Concreto Asfáltico
a2 = Coeficiente estructural de Base Granular
a3 = Coeficiente estructural de Sub Base Granular
m2 = Coeficiente de drenaje de la base Granular
m3 = Coeficiente de drenaje de la Sub base Granular
CARGA POR EJE SIMPLE EQUIVALENTE (W18)

El llamado ESAL (Equivalent Single Axie Load), es el número de aplicaciones de un eje simple de 18000
lb (80 KN).
El procedimiento para convertir un flujo de tráfico mixto de diferentes cargas y configuraciones por eje a
de cargas por eje simple de 18000 lb, multiplicando cada carga por eje por el factor de equivalencia de
carga.
LÍMITES DE DISEÑO DE LA SUB RASANTE

TRAFICO (EAL) PORCENTAJE DE ENSAYOS CON
CBR IGUAL O MAYOR
10 000 ó menos 60
10 000 a 1 000 000 75
1 000 000 a más 87.5
FUENTE: Diseño Y Construcción De Pavimentos
MÓDULO RESILENTE (Mr)
Es una medida de las propiedades elásticas de los suelos (tanto del suelo de la subrasante como
de los materiales de base y sub base), tomando en cuenta ciertas características no8 lineales se
refiere al comportamiento Esfuerzo- deformación del material bajo condiciones normales de carga
de pavimento.
El Módulo Resilente puede ser utilizado directamente para el diseño de pavimentos flexibles, pero
debe ser convertido a un módulo de reacción de la subrasante (valor k), para el diseño de
pavimento rígidos o compuestos el módulo Resilente fue seleccionado para reemplazar el valor
soporte del suelo utilizado anteriormente.
En vista de que muchos países, como en el caso de Perú no cuenta con el equipamiento para llevar
a cabo ensayos para determinar el módulo Resilente, se han reportado factores apropiados que
pueden ser usados en la estimación de Mr. a partir de los ensayos del CBR (California Bearning
Ratio). La expresión utilizada para convertir CBR a Mr., para el suelo de fundación es:
Mr (psi) = 1500 CBR
Según la guía AASHTO (American Association of StateHighway and Transportationofficials) para el

diseño de estructuras de pavimentos, 1993 la expresión anteriormente solamente es aplicada en el
caso de sub rasantes.
Para el caso de los materiales granulares no ligados, utilizados en base y sub base se usa otras
correlaciones e incluso otras notaciones:
Esb = Módulo de sub base
E Bs = Módulo de base
■ JIT Id ? 'iid l MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL
LÍMITES DE DISEÑO DE LA SUB RASANTE
e (psi) Mr (psi)
100 740 x CBR
30 440 x CBR
20 340 x CBR
10 250 x CBR
Donde e es la suma de los esfuerzos principales.

La resistencia de la base o sub base granulares, están correlacionadas al estado de los esfuerzos
principales que ocurrirán bajo condiciones de operación. La suma de los esfuerzos principales es
una medida del estado de los esfuerzos, el cual es una función del espesor del pavimento, la carga
y el módulo Resilente de cada capa, dado que la información de los esfuerzos no está disponibles
se puede utilizar los estimados valores de 0 a partir de la tabla N°6.17. Que está en función del
espesor del concreto asfáltico y del Módulo Resilente de la su rasante
VALORES DE e
ESPESOR DE MÓDULO RESILENTE DEL SUELO DE SUB RASANTE (psi)
CONCRETO 3000 7500 15000
ASFÁLTICO (pulg)
Menos de 2 20 25 30
2-4 10 15 20
4-6 5 10 15
Mayor de 6 5 5 5
CONFIABILIDAD (R)
La Confiabilidad "R”, es la probabilidad expresada como porcentaje que el pavimento proyectado
soporte el tráfico previsto .Se trata pues de llegar a cierto grado de certeza en el método de diseño,
para asegurar que las diversas alternativas de la sección estructural que se obtengan, durarán
como mínimo el período de diseño.
El actual método AASHTO para el diseño de pavimentos flexibles, recomienda valores desde 50 y
hasta 99.9 % con diferentes clasificaciones funcionales, notándose que los niveles más altos
NIVELES DE CONFIABILIDAD R (%) SEGÚN LAS CLASES DE VÍAS.

NIVEL DE CONFIABILIDAD
CLASIFICACIÓN FUNCIONAL RECOMENDADO
URBANO RURAL
Interestatales y otras autopistas 85 - 99.9 80 - 99.9
Arterias principales 75 - 95
99
80
-
Colectoras 75 - 95
59
80
-
Locales o vecinales 50 - 80
50
0
-
DESVIACIÓN ESTÁNDAR TOTAL (So)
Considera las posibilidades de variaciones en el tráfico previsto y la variación en el comportamiento

previsto del pavimento para un EAL dado, la desviación estándar total así como la confiabilidad
deberán tenerse en cuenta para el efecto combinado de la variación en todas las variables de
diseño.
Los criterios que se toman en cuenta para la selección de la desviación estándar total son:
- La desviación estándar estimada para el caso donde la variancia del tráfico

futuro proyectado es considerada como 0.39 para pavimentos rígido y 0.49 para
pavimento flexible.
- La desviación estándar total estimada para el caso de la variancia del tráfico
futuro es considerada 0.34 para pavimento rígido y 0.44 para pavimento
flexibles.
- En general el rango de So se puede considerar entre:
0.30 - 0.40 pavimentos rígidos

0.40 - 0.50 pavimentos flexible¡L,//\
- Wau'wei síp u io i/'u ! ^ a p o t*

INDICE DE SERVICIABILIDAD DEL PAVIMENTO I c ^ i e r o c iv il
T cip *3314
Se debe elegir un nivel de servicio inicial y terminal para el diseño del pavimento.
El nivel de servicio inicial Po es una estimación inmediatamente después de terminada la
construcción (generalmente 4.2 para pavimento flexible y 4.5 para pavimentos rígidos)
El nivel de servicio terminal pt es el nivel aceptable más bajo antes de que sea necesario de
pavimentar el pavimento (para vías importantes se recomienda 2.5-3.0 y 2.0 para las vías de bajo
volumen.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ DISEÑO DE PAVIMENTO
El cambio en la calidad de servicio, se puede calcular como:
APSI = p o - p i
APSI = D ife re n c ia e n tre lo s ín d ic e s de s e rv ic io in ic ia l y te rm in a l
p0 = Ín d ic e de s e rv ic io in ic ia l (4.5 p a ra p a v im e n to s ríg id o s y 4.2 p a ra
p a v im e n to s fle x ib le s )
pi = Ín d ic e de s e rv ic io te rm in a l
Se hace notar que aún en la versión actual, AASHTO no ha modificado la escala del índice de
servicio original de 0 a 5 para caminos intransitables hasta carreteras perfectas, respectivamente.
C O E F IC IE N T E E S T R U C T U R A L D E L A C A P A a i
Se asigna un valor de este coeficiente a cada capa del material en la estructura del pavimento con
el objeto de convertir los espesores y capa en el NE. Estos coeficientes de cada capa expresan una
relación empírica entre el NE y el espesor y es una medida de la habilidad relativa del material para
funcionar como un componente estructural del pavimento.
La forma de estimar estos coeficientes se separa en 5 categorías dependiendo del tipo y la función
del material de cada capa estos son:
- Concreto Asfáltico (CA),

- Base Granular (BG)
- Sub Base Granular (SBG)
- Base tratada con Cemento (BTC)
- Base T ratada con Asfalto (BTA)
El coeficiente de cada capa de la base granular (a2) se obtiene con la siguiente relación:
a2 = 0.249 x log (E bs) - 0.977
Dónde:
Ebs: módulo Resilente de la base
,lUlei aa/ndoval ..¿pu ta

í f. e K iE R O c i v i l
T rCIP
Para la obtención del coeficiente estructural de la capa de la sub base granular se emplea la
siguiente relación:
a3 = 0.227 x log (E sb) - 0.839
Dónde:
ESB: módulo Resilente de la sub base
COEFICIENTE DE DRENAJE (mi)

El drenaje es tratado considerando el efecto del agua sobre las propiedades de las capas del
pavimento y sus consecuencias sobre la capacidad estructural del mismo. Para el diseño el efecto
del drenaje es considerado modificando el coeficiente de la capa estructural en función de:
- La calidad del drenaje ( el tiempo requerido por el pavimento para drenar)

- El porcentaje de tiempo que la estructura del pavimento estará expuesta a
niveles de humedad cercanos a la saturación.
Las tablas N°6.19 y 6.20, se utilizan para seleccionar los coeficientes de drenaje para las capas de
Base y Sub Base no tratadas.
TIEMPO DE REMOCIÓN DEL
CALIDAD DEL DRENAJE
AGUA
Excelente 2 horas
Bueno 1 día
Regular 1 semana
Pobre 1 mes
malo Agua no tratada
C A L ID A D % D E L T IE M P O EN Q U E L A E S T R U C T U R A D EL P A V IM E N T O E S TÁ
D EL E X P U E S T A A N IV E L E S C E R C A N O S A L A S A T U R A C IÓ N
D R E N A JE Menor a 1- 5% 5 - 25 % Mayor a 25%

1%
Excelente 1.40 - 1.35 1.35 - 1.30 1.30 - 1.20 1.20
Bueno 1.35 - 1.25 1.25 - 1.15 1.15 - 1.00 1.00
Regular 1.25 - 1.15 1.15 - 1.05 1.05 - 0.80 0.80
Pobre 1.15 - 1.05 1.05 - 0.80 0.80 - 0.60 0.60
malo 1.05 - 0 .9 5 0 .9 5 - 0.75 0 .7 5 - 0.40 0.40
Para seleccionar un valor mínimo de capas de concreto asfáltico, base o sub base AASHTO
recomienda la Tabla N°6.21
ESPESORES MÍNIMOS (PULGADAS)
TRÁFICO ESALS CONCRETO ASFÁLTICO BASE DE AGREGADOS
1.0 ( 'ó tra ta m ie n to

MENOS DE 50,000 4
su p e rficia l)
50,001 - 150,000 2 4
150,000 - 500,000 2.5 4
500,001 - 2'000,000 3 6
2'000,000 - 7'000,000 3.5 6
MAYOR QUE 7'000,000 4 6
6. CALCULOS SEGÚN EL INSTITUTO DEL ASFALTO

DATOS
CARACTERÍSTICAS:
ANCHO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

TIPO DE VÍA PAVIMENTO URBANOS
TIPO DE PAVIMENTO FLEXIBLE- ASFALTO EN CALIENTE
VELOCIDAD DIRECTRIZ 30 km/h.
RADIO MÍNIMO 30 m.
COTA PROMEDIO 6 m.s.n.m.
PERIODO DE DISEÑO 20 años.
PRECIPITACIÓN PROMEDIO ANUAL 36mm.
a) Índice medio diario anual (I.M.D.)
Tipo de Vehiculo Veh/día DISTRIBUCION

V e h ic u lo s s e n c illo s
Autos 20 100.00
Autobuses 0 0.00
C a m io n Eje S im p le
Veh. 2 ejes y 4 ruedas 0 0.00
Camiones 2 ejes y 6 ruedas 0 0.00
Camiones 3 ejes o mas 0 0.00
C a m io n e s tip o s tr a ile r e je c o m p u es to
Semiremolque (3ejes) 0 0.00
Semiremolque (4 ejes) 0 0.00
Semiremolque (5 ejes o mas) 0 ñ 0.00
Camion acoplado ( 5 ejes) 0 1Ulfllhl 0.00 y

Camion acoplado (6 ejes o mas) o *3 5 P t i ) ' 0.00 L
Total de vehiculos 20 ¿fara t i £¡5 100.00
,eNIERO '
CIP
b) Determ inación del valor EAL.

Partiendo del índice medio diario, calculado de 20veh/día, se calcula el porcentaje del tráfico total
de vehículos en la calzada de diseño.
En vista que el estudio contempla para una calzada escogemos de la tabla el porcentaje total para
un carril.
N° DE V IA S P O R C E N T A JE DE T R A F IC O P O R
V IA
1 100%
2 50%
4 45 % (35 - 48)
6 40 % (25 - 48)
Como el presente proyecto es de una vía se considerará100% del tráfico.
c) Cálculo del núm ero prom edio de cada tipo de vehículo esperado en el carril de diseño en
el prim er año de servicio.
Número de vehículos = 100 % * 20 = 20veh/día.

Lo que significa que el primer año de servicio se tendrá:
Total, de vehículos = 20 * 365 = 7300 vehículos.
d) Determ inación del factor de crecimiento.
Para el cálculo del factor de crecimiento consideraremos un factor promedio para todos los
vehículos.
Tasa de crecimiento anual = 1.50 %
Periodo de diseño = 20 años. iwel aandoval ,upota
in g e n i e r o c i v i l
T C r ip W 3 H
TA SA DE CRECIMIENTO ANUAL
Periodo de Tasa de crecim iento - Porcentaje "r"

diseño
Sin Crecimiento 2 4 5 6 7 8 10
1 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
2 2.00 2.02 2.02 2.05 2.06 2.07 2.08 2.10
3 3.00 3.06 3.12 3.15 3 .1 8 3.21 3.25 3.31
4 4.00 4.12 4.25 4.31 4.37 4.44 4.51 4.64
5 5.00 5.20 5.42 5.53 5 .6 4 5.75 5.87 6.11
6 6.00 6.31 6.63 6.80 6 .9 8 7.15 7.34 7.72
7 7.00 7.43 7.9 8.14 8.39 8.65 8.92 9.49
8 8.00 8.58 9.21 9.55 9.9 10.26 10.64 11.44
9 9.00 9.75 10.58 11.03 11.49 11.98 12.49 13.58
10 10.00 10.95 12.01 12.58 13.18 13.82 14.49 15.94
11 11.00 12.17 13.49 14.21 14.97 15.78 16.65 18.53
12 12.00 13.41 15.03 15.92 16.87 17.89 18.98 21.3 8
13 13.00 14.68 16.63 17.71 18.88 20.1 4 21.5 24.52
14 14.00 15.97 18.29 19.16 21.01 22.5 5 24.21 27.97
15 15.00 17.29 20.0 2 2 1 .0 8 2 3 .2 8 25.1 3 27.1 5 31.77
16 16.00 18.64 21.8 2 23.6 6 25.6 7 27.89 30.32 35.82
17 17.00 20.01 23.7 0 2 5 .8 4 28.21 30.8 4 33.7 5 40.00
18 18.00 21.41 2 5 .6 5 2 8 .1 3 30.91 34.00 37.4 5 40.8 8
19 19.00 22 .8 4 27.6 7 3 0 .5 4 33.7 6 37.3 8 41.4 5 51.16
20 2 0.0 0 24.30 2 9 .7 8 33.0 6 36.7 9 41.00 45.76 57.2 8
25 2 5.0 0 32 .0 3 4 1 .6 5 4 7 .7 3 54.8 6 63.2 5 73.11 90.12
30 3 0.0 0 40.57 5 6 .0 8 6 6 .4 4 79.0 6 94.46 113.28 166.15
35 3 5.0 0 49.99 7 3 .6 5 90.3 2 111.43 138.24 172.32 2 7 1 .0 2
( l+ r ) n- l
factor =
r
ta s a
Dónde: r =
Remplazando en la fórmula obtenemos:

V |i* v
Factor de crecim iento = 16.68 Manuel Sa/idoval imputa
e) Cálculo del EAL de diseño r ¿ 1P « s u
FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA PARA DIFERENTES CONFIGURACIONES DE EJES Y CARGAS.

Axle load Equivalentaxle load factor Axle load Equivalentaxle Load factor
(lb) Single Tandemaxl tridemaxl (lb) Singleaxl Tandemaxl Tridemaxl
axles es es es es es
1000 0 .0 0 0 0 2 4 1,000 23.2 7 2.29 0.540
2000 0 .0 0 0 1 8 4 2,000 2 5 .5 4 2.51 0.597
3000 0 .0 0 0 7 2 4 3,000 28.2 2 2.76 0.6 5 8
4000 0 .0 0 2 0 9 4 4,000 31.0 0 3.00 0.7 2 3
5000 0 .0 0 5 0 0 4 5,000 34.0 0 3.27 0.7 9 3
6000 0 .0 1 0 4 3 4 6,000 3 7 .2 4 3.55 0.8 6 8
7000 0 .0 1 9 6 4 7,000 4 0 .7 4 3.85 0.9 4 8
8000 0 .0 3 4 3 4 8,000 44.5 0 4.17 1.033
9000 0 .0 5 6 2 4 9,000 4 8 .5 4 4.51 1.12
10,000 0 .0 8 7 7 0 .0 0 6 8 8 0.0 0 2 5 0,000 5 2 .8 8 4.86 1.22

11,000 0.1311 0 .0 1 0 0 8 0.0 0 2 5 1,000 5.23 1.32
12,000 0 .1 8 9 0 .0 1 4 4 0 .0 0 3 5 2,000 5.63 1.43
13,000 0 .2 6 4 0 .0199 0 .0 0 5 5 3,000 6.04 1.54
14,000 0 .3 6 0 0 .0270 0.0 0 6 5 4,000 6.47 1.66
15,000 0 .4 7 8 0 .0360 0 .0 0 8 5 5,000 6.93 1.78
16,000 0 .6 2 3 0 .0472 0.011 5 6,000 7.41 1.91
17,000 0 .7 9 6 0 .0 6 0 8 0 .0 1 4 5 7,000 7.92 2.05
18,000 1.000 0 .0 7 7 3 0.0 1 7 5 8,000 8.45 2.20
19,000 1.24 0.0971 0.0 2 2 5 9,000 9.01 2.35
20,000 1.51 0 .1206 0.0 2 7 6 0,000 9.59 2.51
21,000 1.83 0 .1 4 8 0 .0 3 3 6 1,000 10.20 2.07
22,000 2 .1 8 0.1 8 0 0.0 4 0 6 2,000 10.84 2.85
23,000 2 .5 8 0.2 1 7 0 .0 4 8 6 3,000 11.52 3.03
24,000 3 .0 3 0.2 6 0 0.0 5 7 6 4,000 12.22 3.22
25,000 3 .5 3 0 .3 0 8 0.0 6 7 6 5,000 12.96 3.41
26,000 4 .09 0 .3 6 4 0.0 8 0 6 6,000 13.73 3.62
27,000 4.71 0.4 2 6 0 .0 9 3 6 7,000 14.54 3.83
28,000 5 .39 0 .4 9 5 0.1 0 9 6 8,000 15.38 4.05
29,000 6 .1 4 0.5 7 2 0.1 2 6 6 9,000 16.26 4.28
30,000 6 .97 0 .6 5 8 0 .1 4 5 7 0,000 17.19 4.52
31,000 7 .8 8 0 .7 5 3 0.1 6 7 7 1,000 18.15 4.77
32,000 8 .8 8 0.8 5 7 0.191 7 2,000 19.16 5.03
33,000 9 .9 8 0.971 0.2 1 7 7 3,000 20 .2 2 5.29
34,000 11.18 1.095 0.2 4 6 7 4,000 21 .3 2 5.57
35,000 12.50 1.23 0 .2 7 8 7 5,000 22 .4 7 5.86
36,000 13.93 1.38 0 .3 1 3 7 6,000 23 .6 6 6.15
37,000 15.50 1.53 0.3 5 2 7 7,000 24.91 6.46
38,000 17.20 1.70 0 .3 9 3 7 8,000 26 .2 2 6.78
39,000 19.06 1.89 0 .4 3 8 7 9,000 2 7 .5 8 7.11
40,000 2 1 .0 8 2 .08 0.4 8 7 8 0,000 28 .9 9 7.45
Factor de Creciemiento 16.68

Tasa de Crecimiento 1.5%
Factor de Dirección 0.5
Factor de Carril 0.9
ESAL's por carril de transito 10.96
EAL = 10.96(aplicaciones de ejes equivalentes durante el periodo de diseño).

- Cálculo de percentil de diseño.
VALOR PERCENTIL DEL CBR DE DISEÑO
TRÁFICO (EAL) PORCENTAJE DE ENSAYOS CON CBR
IGUAL O MAYOR
10 000 ó menos 60
10 000 a 1 000 000 75
1 000 000 a más 87.5
En vista que nuestro EAL de diseño es del orden de10.96, le corresponde un valor de
60%.
f) Cálculo del espesor según el instituto norteamericano del asfalto.
Se han tenido en cuenta las siguientes consideraciones para el diseño de pavimento para ambos
métodos.
Periodo de diseño 20 años
Número de vías 01
Clase de carretera Pavimentos Urbanos.
Índice medio diario 20 Veh. /día.
CBR de diseño (valor percentil) 8%
doval Ldpata
.ettlERO c iv il
C iP W 3 1 4
Según el instituto norteamericano del asfalto:
Para:
EAL = 2 .4 4 x 1 0
F a cto r de C reciem iento 16.68

T a s a d e C r e c im ie n t o 1 .5 %
F a cto r de D irección 0.5

F a cto r de C a rril 0.9
E S A L's p o r ca rril de tra n s ito 10.96
11.5.1.2. Calculo de Espesores:
P E R IO D O DE D IS E Ñ O 20 años
N u m e ro d e e je s e q u iv a le n te s 6 .2 0 E + 0 5
M ó d u lo R e s ile n te (M r) 10650
N iv e l d e C o n fia n z a (Z) 9 5 .0 0 %
F a c to r d e C o n fia b ilid a d -1 .6 4 5
D e s v ia c ió n e s tá n d a r (S o ) 0 .4
S e rv ic ia b ilid a d in ic ia l (P o ) 4 .2
S e rv ic ia b ilid a d fin a l (P t) 2 .5
Ín d ic e d e S e r v ic ia b ilid a d 1 .7
N UM ERO ESTRUCTURAL SN 2 .9 0
C oncreto a1 0.42 D1 ( p u lg .) 2 "
B ase m2 1.00 a2 0.14 D 2 ( p u lg .) 6 "
S ub-base m3 1.00 a3 0.10 D 3 ( p u lg .) 8 "
Espesor total del pavim ento p u lg . 19 "
Num ero estructural
S N ’ f\ 2 .8 6
CAPA E S P E S O R T E O R IC O
C apa
A s f á lt ic a 5 .0 8 c m fidouu! Lspola
SlERO CIVIL
B ase 1 5 .3 2 c m C IP
S u b -b a s e 2 2 .8 6 c m
S u b -ra s a n te 4 3 .2 6 c m CAPA E S P E S O R P R A C T IC O
C apa
A s f á lt ic a 5 .0 0 c m
B ase 1 5 .0 0 c m
S u b -b a s e 2 0 .0 0 c m
S u b -ra s a n te 4 0 .0 0 c m
Paquete Estructural considerando un mejoramiento de sub-rasante:
ESPESORES______________ Valor Práctico (cm.)

Sub-base 20.00
Base 15.00
C apa de rodadura_________________ 05.00
Espesor total del pavimento 40.00
7. CONCLUSIONES
> L o s m a t e r ia le s e x is t e n t e s e n e l á r e a a s ig n a d o a l m e jo r a m ie n t o p r e s e n t a
u n a p o b re a r e g u la r ( a n iv e l d e s u b - r a s a n t e ) r e s is t e n c ia a l c o r te , b a jo
c o n d ic io n e s d e h u m e d a d y d e n s id a d c o n t r o la d a s ( 6 < C . B . R < 8 % ) , p o r lo
q u e s e r e c o m ie n d a c o n s id e r a r p a r a e l m e jo r a m ie n t o u n a c a p a d e m a t e r ia l
d e tip o a f ir m a d o , c o n e s p e s o r e s p r o m e d io e n t r e 0 . 1 5 - 0 . 2 0 m ( b a s e y s u b -
b a s e ).
> E l p a v im e n t o q u e d a d e f in id o p o r u n a c a p a s u p e r f ic ia l d e r o d a d u r a c o n
c o n c re to a s f a lt ic o en c a lie n t e de un e=5cm , una base de m a t e r ia l
a f ir m a d o e = 1 5 c m , s u b b a s e d e a f ir m a d o d e e = 2 0 c m
" R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O D E DE P IS T A S Y VER ED AS EN LA CALLE L E O N C IO PRADO ,C UAD RA
8. ANEXOS
ÁBACOS DISEÑO MÉTODO AASHTO 1993
"R EH ABILITACIO N DE TRAMODE DE PISTA S Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO/TUADRA
05 H A STA CUADRA01DEL D IST R ITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
40
2JQ
0,14
70
BÜ 2!i
0,12 O
70 U %
----------- 5 ---------
' ~i(T
Z
UJ 6D
O 3j5
u_
LU 20
O .i£L.
4JÜ -
B.CU
B.Ü2 -
0.00 - -
Figura 5.21 - Variación de coeficiente a2 con diferentes parámetros de
Fig u ra 5 .2 2 - V aria c ió n de co efic ien te a 3 con d ife re n te s p a rám e tro s de
resisten cia de la subbase.
"R EH ABILITACIO N DE TRAMODE DE PISTA S Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO,CUADRA 05 H ASTA CUADRA01DEL D ISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO -
LAMBAYEQUE"
VUTÉi
ji
C U A D R O N ° 01
R E S U L T A D O S D E C O N T E O DE T R Á F IC O J U N IO 2 0 1 8 C L A S IF IC A C IÓ N V E H IC U L A R D IA R IA A M B O S S E N T ID O S
T ip o d e
C lase L u nes M a r te s M ie rc o le s Ju e ves V ie rn e s Sábado D o m in g o
v e h íc u lo
C a m io n e ta AC 1 2 - 1 - - -
A u to AP 17 18 16 19 19 16 22
C a m io n 2 ejes C2 - - - - - - -
Bus B2 - - - - - - -
C a m io n C3 C3 - - - - - - -
S e m iT ra ile r - - - - - - -
TO TAL 18 20 16 20 19 16 22
VOLUM EN DE TRÁFICO POR DÍA

25
22
20 20
20
15
10 I VOLUMEN DE TRAFICO
POR DÍA
5
Para el cá lc u lo d e l F a c to r d e C o rrec ció n E s ta c io n a l se ha c o n s id e ra d o v a lo re s a s u m id o s

d e a c u e rd o a la c o n s ta n c ia d e los v e h íc u lo s :
al 1 .0 1 4 4 6 5 9 p a r a v e h íc u lo s liv ia n o s y 0 .8 5 3 6 3 1 1 p a r a v e h íc u lo s p e s a d o s
M a n if l d o r a l « a p o i»
T IP O iU ,e K iE R O c iv il.
FC T cip rosu
V e h íc u lo s Ligeros: 1 .0 1 4 4 6 5 9
V e h íc u lo s P es ad o s: 0 .8 5 3 6 3 1 1
CUADRO N° 02
"REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE
PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
T o ta l IM D s = IM D =
V E H ÍC U LO L un es M a rte s M ie rc o le s Ju e ve s V ie rn e s Sábado D o m in g o FC
Sem ana S v i/7 IM D s *F C
C a m io n e ta 1 2 - 1 - - - 4 1 1 .0 1 4 4 6 5 9 1
A u to 17 18 16 19 19 16 22 127 18 1 .0 1 4 4 6 5 9 19
C a m io n 2 e je s - - - - - - - 0 0 1 .0 1 4 4 6 5 9 0
Bus - - - - - - - 0 0 0 .8 5 3 6 3 1 1 0
C a m io n C3 - - - - - - - 0 0 0 .8 5 3 6 3 1 1 0
S e m iT ra ile r - - - - - - - 0 0 0 .8 5 3 6 3 1 1 0
TOTAL 18 20 16 20 19 16 22 131 19 20
Donde:
IM D s = Ín d ic e M e d io D ia rio S e m a n a l d e la M u e s tra v e h ic u la r to m a d a .
IM D = Ín d ic e M e d io D ia rio .
Vi = V o lu m e n v e h ic u la r d ia rio d e ca d a u n o d e lo s 7 d ía s d e c o n te o .
FC = F a c to r d e C o rre c c ió n E s ta c io n a l.
IM D s = S V i/7
IM D = IM D s *F C
D el C u a d ro 2 o b te n e m o s q u e el IM D a t o ta l a c tu a l es d e : 20 Veh./Día
d o v a l «lapat»
i e r o civ il
CIP M 3 M
FACTORES DE CORRECCIÓN
M ES L ig ero s Pesados
ENERO 0 .7 6 9 3 2 0 9 9 1 .0 2 8 6 8 8 2 5
FEBRERO 0 .7 4 9 2 4 2 9 4 0 .9 8 4 5 9 1 1 9
M ARZO 0 .7 8 2 8 9 1 7 2 0 .9 1 5 4 2 1 8 5
ABRIL 0 .8 3 1 3 8 0 5 4 0 .9 1 1 4 5 1 5 8
M AYO 0 .7 8 6 0 1 3 0 8 0 .8 7 5 0 7 5 7 7
JU N IO 1 .0 1 4 4 6 5 9 0 0 .8 5 3 6 3 1 1 1
JULIO 1 .7 9 3 7 8 5 1 2 1 .1 2 1 2 3 3 9 1
AG O STO 0 .9 7 4 9 4 5 8 8 1 .1 7 4 5 1 5 8 8
SETIEMBRE 0 .9 9 1 2 5 7 7 8 1 .0 1 2 3 0 5 1 4
OCTUBRE 1 .0 1 7 3 3 9 7 3 0 .9 9 9 8 1 1 6 2
N O V IE M B R E 1 .0 5 1 9 1 5 1 3 1 .0 6 9 2 9 7 8 6
DICIEM BR E 0 .9 9 8 8 3 7 4 0 1 .0 5 6 9 3 0 5 8
D IA G R A M A DE FACTOR DE CORRECCIÓN
2.00
1.80
1.60
1.40
1.20
1.00
0.80
LIGEROS
0.60
0.40 PESADOS
0.20
0.00
< f é *
CUADRO NS 03
V EH ÍCU LO V e h ./D ía %
C a m io n e ta 1 5 .0 0
A u to 19 9 5 .0 0
C a m io n 2 ejes 0 0 .0 0
Bus 0 0 .0 0 /Q T \ *
í 'y G O iU íi-
C a m io n C3 0 0 .0 0 *
S e m iT ra ile r 0 0 .0 0
TO TA L 20 1 00.00
El c u a d ro 0 3 m u e s tra los re s p e c tiv o s IM D , d e s a g re g a d o p a ra

c a d a tip o d e V e h íc u lo .
rpo=tasa de cre cim ien to an u al de la p oblación.
rpo= 1.03%
T asa de cre cim ien to an u al del PBI regional
rvC= 3.00%
* In fo rm a c ió n d e l IN E I.
MUESTRA DE RESULTADOS
PR O YEC C IÓ N P A R A TR Á FIC O N O R M A L (V E H ./D ÍA )

C U A D R O NS 0 6
V E H ÍC U L O T a s C re. % 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038
C a m io n e ta 1 .03% 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
A u to 1 .03% 19 19 19 19 20 20 20 20 20 21 21 21 21 21 22 22 22 22 23 23 23
C am ió n 2 ejes 3 .0 0 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus 3 .0 0 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C am ió n C3 3 .0 0 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
S e m iT ra ile r 3 .0 0 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
S U B T O TA L 20 20 20 20 21 21 21 21 21 22 22 22 22 23 23 23 23 24 24 24 24
PR O YECC IÓ N P A R A TR Á FIC O G E N E R A D O (V E H ./D ÍA )

C U A D R O NS 0 7
V E H ÍC U L O T a s C re. % 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038
C a m io n e ta 1 .03% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
A u to 1 .03% 0 3 .0 3 .0 3 .0 3 .1 3 .1 3 .1 3 .2 3 .2 3 .2 3 .3 3 .3 3 .3 3 .4 3 .4 3 .4 3 .5 3 .5 3 .5 3 .6 3 .6
C am io n 2 ejes 3 .0 0 % 0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0
Bus 3 .0 0 % 0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0
C am io n C3 3 .0 0 % 0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0
S e m iT ra ile r 3 .0 0 % 0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0
S U B T O TA L 0 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4
IM D T O T A L 20 23 23 24 24 24 24 25 25 25 25 26 26 26 26 27 27 27 28 28 28
PROYECCIÓN DE 20 AÑ O S PARA TRÁ FICO NORMAL
11REHABILITACION DE PISTAS Y V ER ED A S EN LA CALLE LEONCIO PRADO CUA DRA 05 HASTA CUA DRA 01
A p lic a re m o s la s ig u ie n te fó r m u la :
( n - 1) DEL DISTRITO DE PIM EN TEL - CHICLAYO - LAM BAYEQU E"
T = T (1 + r )
D onde: T n : T rá n s ito p ro y e c ta d o al a ñ o n e n v e h íc u lo /d ía
T o : T rá n s ito a c tu a l (a ñ o b a s e ) e n v e h íc u lo /d ía
n = a ñ o fu t u r o d e p ro y e c c ió n (2 0 3 4 , n = 2 0 )
r = ta sa a n u a l d e c r e c im ie n to d e l tr á n s ito (d e p e n d e d e l tip o d e tr á fic o )
CUADRO NS 04
VEHÍCULO Tas Cre. % 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038
C a m io n e ta 1 .0 3 % 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
A u to 1 .0 3 % 19 19 19 19 20 20 20 20 20 21 21 21 21 21 22 22 22 22 23 23 23
C a m io n 2 e jes 3 .0 0 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus 3 .0 0 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C a m io n C3 3 .0 0 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
S e m iT ra ile r 3 .0 0 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 20 20 20 20 21 21 21 21 21 22 22 22 22 23 23 23 23 24 24 24 24
PROYECCIÓN PARA TRÁFICO GENERADO
E s tim a c io n e s d e T r á fic o G e n e ra d o p o r tip o d e P ro y e c to
Tipo de Intervención. % de Tráfico N orm al

P ro y. R e h a b ilita c ió n 1 0.0 %
P ro y. M e jo r a m ie n to 15.0%
C o m o se tr a ta d e u n a re h a b ilta c ió n c o n s id e ra re m o s u n p o r c e n ta je d e l tr á fic o n o rm a l d e :
15% .
N o rm a l)
G e n e ra d o (1 5 %
TR AFIC O PROYECTADO
T rá fic o
Tráfico
CUADRO N° 05
VEHÍCULO Tas Cre. % 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038
C a m io n e ta 1.03% 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
A u to 1.03% 19 3 3 .0 3 .0 3.1 3.1 3 .1 3.2 3 .2 3.2 3.3 3.3 3.3 3 .4 3 .4 3 .4 3 .5 3.5 3.5 3.6 3 .6
C a m io n 2 e jes 3 .0 0 % 0 0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0
Bus 3 .0 0 % 0 0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0
C a m io n C3 3 .0 0 % 0 0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0
S e m iT ra ile r 3 .0 0 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4
PROYECCIÓN DE TRÁFICO DESVIADO
La p ro y e c c ió n d e tr á fic o d e s v ia d o p a ra e s te c a so n o se h a c o n s id e ra d o ; d e a c u e rd o a la g u ía de
C a m in o s , e s te p a r á m e tr o n o se p u e d e c o n s id e ra r.
Factores de corrección promedio para vehículos pesados (2000-2010)
Enero F ebrero M arzo Abril Mayo Junio Julio A g o sto Setiem bre Octubre N oviem bre D iciem bre
Código Peaje
Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados
P001 Aguas Calientes 1.152056 0.983990 1.013858 1.017953 1.070015 1.106987 1.066392 0.916331 0.917894 0.969064 0.893941 0.936015
P002 Aguas Claras 1.115155 1.063206 1.013084 1.026083 0.960271 0.922331 0.937617 0.980422 1.028749 1.038681 1.028577 1.013063
P003 Am bo 0.975396 1.001856 0.990894 1.022654 1.064697 1.062693 1.084708 1.012073 1.023322 0.979103 0.967478 0.903952
P004 Atico 1.002637 0.967990 1.001283 1.003859 1.053150 1.101172 1.037379 0.991104 1.041947 1.015129 0.997863 0.893016
P005 Ayaviri 1.111406 1.020008 1.264724 1.017185 1.063508 1.094743 1.004545 0.957472 0.973269 0.988975 0.952043 0.872650
P006 Bagua 1.037192 1.038676 1.064756 1.480583 1.035709 0.969377 0.989694 0.951046 1.010844 1.004341 1.005912 0.935287
P007 Bujama 1.023799 0.990646 1.008912 1.029835 1.062501 1.084767 1.057903 1.020938 1.063802 1.008891 1.009929 1.060760
P008 Cam aná 0.987878 0.918781 0.980818 1.024526 1.076158 1.138937 1.059435 0.986145 1.048190 1.025378 1.012327 0.919004
P009 Cancas 1.003327 0.966822 0.999436 1.052351 1.154232 1.039043 1.003725 1.005452 1.017838 1.003000 0.978151 0.923694
P010 Caracoto 1.088225 0.962206 1.025379 1.037511 1.060026 1.058077 1.033234 0.913116 1.006702 0.981624 1.016104 0.935704
P011 Casaracra 1.017211 0.989811 0.972089 1.014503 0.975861 1.016677 1.024040 1.012504 1.055118 1.014133 1.018031 0.969961
P012 Casinchihua 1.228084 1.107520 1.095992 1.081502 1.052918 1.013756 0.956503 0.892909 0.951161 0.933450 0.951626 0.919227
P013 Catac 1.004148 1.032875 1.148238 1.065226 1.068467 0.997205 0.974436 0.926999 0.998365 0.955673 0.978974 0.921448
P014 Cerro de Pasco 1.566990 0.900925 0.978369 1.147177
P015 Chalhuanca 1.112331 1.074472 1.080783 1.114410 1.118050 0.986149 0.983858 0.938133 0.953677 0.948843 0.983575 0.948397
P016 Chalhuapuquio (El Pe dregal) 1.070696 1.105668 1.127595 1.025655 0.950560 0.942942 0.920036 0.948340 0.981226 0.956729 1.027332 1.008267
P017 Chicama 0.995423 0.990930 1.050979 1.071837 1.069606 1.027862 0.998617 0.971290 1.014403 1.045753 1.027710 0.936320
P018 Chilca 0.924254 0.893745 0.965260 1.010401 1.138275 1.170316 1.112000 1.104425 1.085696 1.019542 1.000055 0.947991
P019 Chullqui 0.968934 1.020285 1.016843 1.072139 1.119779 1.066516 1.079471 0.974897 0.974932 0.946290 0.932717 0.873061
P020 Chulucanas 0.999638 1.010383 1.157890 1.160212 1.091797 1.031974 0.991163 0.942327 0.967505 0.969838 0.956877 0.879145
P021 Ciudad de Dios 1.008812 0.960739 1.080950 1.057941 1.106456 1.087975 1.097579 0.958345 0.940683 0.943467 0.968021 0.974525
P022 Corcona 1.051301 1.018810 1.012837 0.949320 0.967974 1.005690 1.066033 0.989782 1.044532 1.011459 1.034433 0.977987
P023 Cruce Bayóvar 0.937815 0.951394 1.025536 1.141136 1.061117 1.037478 1.013926 0.996825 1.027720 1.051864 1.039579 0.923090
P024 Cuculí 0.950059 0.984751 1.402962 1.517595 1.246496 0.969531 1.009785 1.004337 0.920463 0.986391 0.907746 0.880555
P025 Desvío Olmos 1.017454 1.033046 1.049123 2.271120 1.097925 1.035464 0.990143 0.934863 0.987011 0.981228 0.964788 0.990910
P026 Desvío Talara 1.048883 1.003056 1.019170 1.030528 1.033714 1.021900 1.026971 1.017993 1.042366 0.992930 0.957055 0.895397
P027 El Fiscal 1.038485 0.906822 1.083871 1.080024 1.066607 1.184776 1.103372 1.061418 1.105289 1.083050 1.068755 0.950544
P028 El Paraíso 0.973067 0.994277 1.057835 1.057798 1.059652 1.044482 1.006399 1.002848 1.044331 0.992956 0.977690 0.881354
P029 Huacrapuquio 1.152575 1.115503 1.029777 1.001784 0.947483 0.960152 0.961270 0.955024 0.957631 0.972342 1.050900 0.991492
P030 H uarm ey 0.933535 0.942690 1.010130 1.088803 1.123693 1.087517 1.029852 1.007590 1.065906 1.008860 1.010062 0.894J78
P031
P032
Huillque
Ica
1.078885
1.024076
1.082401
1.011173
1.122024
1.029908
1.134512
1.022044
1.072256
1.068010
0.904700
1.079791
0.988543
1.043697
0.962398
1.002446
0.960562
0.991907
0.968604
0.944277
0.946657
0.997216
0.92ZZ00
0 .8 9 1 ^ 0
tiSafídoval
K .f e N iE R O c i v i l .
C P *0 3 1 4
P033 Ilave 1.098290 1.036475 1.042219 1.643594 1.074546 1.072822 0.974334 0.861489 1.014579 0.989874 0.999383 0.886819
P034 Ilo 1.014983 0.977024 0.976785 1.069421 1.036196 1.093447 1.019384 1.045911 0.991919 1.027302 0.989154 0.883206
P035 Jahuay Chincha 1.044326 1.016959 1.028146 1.000172 1.035235 1.059892 1.016620 1.004540 1.012376 0.970028 1.011518 0.897131
P036 Lunahuaná 1.117705 1.074653 1.072419 1.064922 0.861465 1.070093 1.031545 1.036390 0.998830 0.907237 0.935730 1.045576
P037 Marcona 1.049281 0.999218 0.968928 1.065838 1.084418 1.012221 1.025558 1.108298 0.974742 0.978969 0.932855 1.025148
P038 Matarani 0.844686 0.760509 0.932370 1.136254 1.155390 1.188635 1.161362 1.144690 1.132786 1.090607 1.133596 1.338546
P039 Mocce 0.999739 1.029667 1.110047 1.122763 1.035493 0.963260 0.993512 0.915971 1.082418 1.019173 1.003934 0.917786
P040 Montalvo 1.018973 0.986837 1.004121 1.020575 1.025752 1.081602 1.033640 0.996394 1.049480 1.025485 1.010318 0.880087
P041 Mórrope 0.949054 0.951983 1.014531 1.078873 1.068757 1.029589 1.013005 0.994290 1.043866 1.056761 1.045365 0.906838
P042 Moyobamba 1.100681 0.996518 1.015998 1.076312 1.055468 0.988711 0.990681 0.944552 0.961954 0.980645 0.964170 0.987785
P043 Nazca 0.956162 1.083271 1.105598 1.098732 1.134869 1.145323 1.086919 1.031972 1.094248 1.058282 1.052412 0.971032
P044 Pacanguilla 0.949198 0.953274 1.018721 1.338946 1.173096 1.019806 0.993534 0.963591 1.027556 1.056321 1.032569 0.924794
P045 Pacra 1.118314 1.067730 1.065327 0.948125 0.990753 0.959127 0.958425 0.980288 1.021957 1.005330 1.031313 0.976288
P046 Paita 1.018951 0.952383 0.942930 1.041141 1.032175 1.028817 1.379026 1.027868 0.995480 1.018765 0.990450 0.904840
P047 Pam pa Cuéllar 1.112577 1.075219 1.080287 1.072265 1.018126 1.112320 0.965437 0.914365 1.024142 0.999119 0.963115 0.886168
Factores de corrección promedio para vehículos pesados (2000-2010)
Enero F ebrero M arzo A bril Mayo Junio Julio A gosto Setiem bre Octubre N ov ie m bre D iciem bre
Código Peaje
Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados
P048 Pam pa Galera 1.104728 1.114355 1.130416 1.078073 0.945893 1.034742 1.067603 0.916792 0.963632 0.943888 0.936628 0.941910
P049 Patahuasi 1.089206 1.044719 1.059195 1.025297 1.062170 1.085018 1.026730 0.916007 0.971307 0.926516 0.941959 0.945931
P050 Pedro Ruiz 1.003620 0.964426 1.013598 3.570378 1.043144 1.114995 0.956615 0.944312 0.988379 1.017231 0.987071 1.136902
P051 Piura Sullana 0.971908 0.945697 1.017677 1.050156 1.041486 0.998695 0.991567 1.005043 1.029725 1.076486 1.047890 0.961201
P052 Pom alca 1.028688 0.984591 0.915422 0.911452 0.875076 0.853631 1.121234 1.174516 1.012305 0.999812 1.069298 1.056931
P053 Pom ahuanca 0.979519 1.011112 1.012354
P054 Pozo Redondo 0.965093 0.959281 1.000901 1.017464 0.993529 1.123378 1.026023 0.989466 1.049956 1.021359 1.014444 0.935085
P055 Pucará 1.067441 1.057953 1.116125 1.051319 1.066838 1.004507 0.951360 0.946114 0.972668 1.003390 0.970048 0.959383
P056 Punta Perdida 1.123175 0.974032 1.114108 1.100241 1.054507 1.150030 0.912521 0.824565 0.999358 0.996328 1.036562 1.009794
P057 Quiulla 1.094620 1.028769 0.994728 0.898368 0.932131 0.980860 0.969740 1.010022 1.032476 1.041747 1.038144 1.036301
P058 Ram iro Prialé 1.292422 0.939355 0.907594 1.086915 1.034067 0.973959 1.026707 0.935233 0.971744 0.907958 0.997630 1.055491
P059 Rum ichaca 1.162753 1.022717 1.033297 0.941196 0.983642 0.934395 0.918484 0.947720 1.154767 0.990122 1.044174 1.052340
P060 Santa Lucía 1.089248 1.031527 1.091317 1.097922 1.103856 0.987479 1.049061 0.923008 0.988300 0.979695 0.951238 0.898871
P061 Saylla 1.033154 1.002258 1.048227 1.197009 1.087123 1.085906 1.026910 0.967106 0.969674 0.996550 0.959322 0.913599
P062 Serpentín de Pasama y o 0.984569 1.000589 1.044372 1.053622 1.046078 1.026596 1.012132 1.011370 1.030776 0.984974 0.975315 0.911831
P063 Sicuyani 1.062581 0.970722 1.036539 1.034068 1.039184 1.279381 1.026615 0.894581 1.453616 0.980164 0.945178 0.905259
P064 Simbila
P065 Socos 1.146400 1.017059 1.019566 0.938151 0.980499 0.950679 0.981700 0.975897 1.036117 1.011057 1.063374 1.020175
P066 Tam bo Grande 0.679286 0.793920 1.111716 1.336768 1.248861 1.105966 1.196294 1.225046 1.254410 1.069327 1.005585 0.729283
P067 Tom asiri 1.028449 0.994837 1.008505 1.027927 1.032552 1.091474 1.378336 0.981490 0.928631 1.005755 1.004334 0.878170
P068 Tunan 0.931964 1.004743 1.110132 1.079956 1.030331 0.962541 0.954718 0.958826 0.934054 0.903903 0.924840 0.848276
P069 Variante de Pasam ay o 1.547650 1.297654 1.613231 1.442094 1.176629 1.026730 0.966506 0.998111 1.022116 0.857908 0.931199 0.984059
P070 Variante de Uchumay o 0.991809 0.957938 1.049206 1.109913 1.136320 0.982197 1.096105 1.041322 1.076587 1.025323 1.035436 0.976793
P071 Vesique 0.935848 0.938301 0.989097 1.093545 1.098104 1.454017 1.045259 1.008173 1.062021 1.020666 0.998231 0.906764
P072 Virú 0.965911 0.947022 1.001504 1.074519 1.095366 1.012392 1.042734 1.006210 6.945909 0.999724 0.998837 0.906233
P073 Yauca 1.028696 0.991589 1.031376 1.028534 1.081314 1.020634 1.048597 0.993168 1.040947 1.005764 0.996853 0.892818
P074 Zarumilla 0.951598 0.871844 0.961710 0.977700 1.136449 0.959047 0.988594 1.046416 1.012343 1.085088 1.196038 1.754950
Fuente: Unidades Peaje P V N _O G PP
E laboración: OG PP
Factores de corrección promedio para vehiculos ligeros (2000-2010)
Enero Febrero M arzo A b ril M ayo J u n io J u lio A g o s to S etie m b re O ctub re N oviem bre D ic ie m b re
C ódigo Peaje
L ig e ro s Lige ros L ige ros L ig e ro s Lige ros L ige ros Lige ros L ige ros L ig e ro s L ig e ros L ige ros L ige ro s
P001 Aguas Calientes 0.992382 0.920195 1.068743 1.075160 1.169200 1.184254 0.936857 0.879831 0.867443 1.050135 1.040737 1.010235
P002 Aguas Claras 1.120729 1.160006 1.095403 1.045593 0.973398 0.953971 0.890315 0.923189 1.050493 1.033557 1.008857 0.932598
P003 Am bo 1.035571 1.102719 1.094765 1.028035 1.011158 1.047825 1.020222 0.979908 1.031114 0.982223 0.952948 0.861338
P004 Atico 0.934263 0.764183 1.000100 1.047885 1.162355 1.221341 1.023835 0.999045 1.141732 1.095546 1.105757 0.864690
P005 Ayaviri 1.036650 0.967293 1.509918 1.121253 1.191289 1.173181 0.957975 0.883276 0.880329 0.996700 0.985409 0.865891
P006 Bagua 1.056196 1.109595 1.169597 1.102517 1.074476 1.024215 0.969664 0.949647 0.955497 1.009393 1.038757 0.876256
P007 Bujama 0.619687 0.582335 0.689777 1.018653 1.661345 1.793992 1.366112 1.514720 1.653584 1.297168 1.217959 1.012960
P039 M occe 0.988368 0.962589 1.015888 1.097568 1.088704 1.041461 1.020978 0.914061 1.042163 1.045342 1.020761 0.906705
P040 Montalvo 0.952951 0.982183 1.081383 1.089070 1.116355 1.120768 0.979418 0.915982 1.020771 1.048732 1.025820 0.868989
P041 Mórrope 0.882757 0.924620 1.070067 1.124741 1.150790 1.169035 0.882586 0.979860 1.183850 1.101693 1.140363 0.785395
P042 M oyobam ba 1.178276 1.138916 1.113240 1.051469 1.033499 0.926456 0.937374 0.928181 0.968301 0.971935 0.942950 0.938618
P043 Nazca 0.998482 0.968412 1.029348 1.054918 1.108427 1.123463 0.924936 0.902211 1.026323 1.026347 1.095925 0.896682
P044 Pacanguilla 0.951242 0.972866 1.068221 1.033149 1.067478 1.103852 0.890865 0.949958 1.131137 1.130123 1.126137 0.839516
P045 Pacra 1.110540 1.116333 1.032097 0.874611 1.126100 1.055529 0.916323 0.999696 1.066166 1.025252 1.005852 0.966826
P046 Paita 0.888620 0.846215 0.955639 1.036748 1.152649 1.146220 1.350730 1.066184 1.026845 1.105145 1.089163 0.791592
P047 Pam pa Cuéllar 1.049977 0.941641 1.121317 1.130921 1.165483 1.203320 0.967152 0.740558 1.051413 1.022972 1.039633 0.914584
P048 Pam pa Galera 1.049449 1.115322 1.189206 1.141811 0.953547 1.044147 0.968588 0.820661 1.029797 1.005944 1.030903 0.927163
P049 Patahuasi 1.154511 0.945466 1.168618 1.091643 1.128276 1.126704 0.924874 0.767332 0.989006 0.952423 1.006260 0.952658
P050 Pedro Ruiz 0.993233 1.029596 1.080265 1.209410 1.101453 1.037956 0.924837 0.913536 0.982339 1.028582 1.004107 0.997269
P051 Piura Sullana 0.920508 0.918587 1.012812 1.067426 1.079278 1.051401 0.996521 0.994501 1.034053 1.082971 1.066464 0.939187
P052 Pomalca 0.769321 0.749243 0.782892 0.831381 0.786013 1.014466 1.793785 0.974946 0.991258 1.017340 1.051915 0.998837
P053 Pom ahuanca 0.906348 1.043085 1.080231
P054 Pozo Redondo 0.918618 0.883502 0.989741 1.057258 1.050785 1.191273 1.046164 1.000733 1.103416 1.048364 1.036116 0.848653
P055 Pucará 0.929663 0.968912 1.081974 1.106895 1.118226 1.060810 0.923353 0.909883 1.036513 1.071227 1.030331 0.937501
P056 Punta Perdida 1.016504 0.741978 1.141825 1.231290 1.206355 1.190819 0.886978 0.597177 1.158515 1.107127 1.283573 1.123881
P057 Quiulla 1.054813 1.085522 1.094876 0.922164 1.007071 1.060803 0.857949 0.958452 1.045872 1.058378 1.023853 0.930233
P058 Ramiro Prialé 0.993362 0.998265 1.019429 1.028051 1.032356 1.019612 0.965779 0.941970 1.024400 0.996099 1.016927 0.965203
P059 Rum ichaca 1.313437 1.023745 0.995061 0.826767 1.198725 1.183175 0.864668 0.951512 1.214331 1.028613 1.086110 1.047318
P060 Santa Lucia 1.265383 0.949992 1.293140 1.239950 1.301753 1.048459 1.093066 0.840069 1.165849 1.130071 1.155767 0.847905
P061 Saylla 1.012254 0.962672 1.064325 1.292215 1.179586 1.171810 1.045055 0.979378 0.931480 1.056679 1.067440 0.987959
P062 Serpentin de Pasama yo 1.095463 1.007880 1.022644 1.013634 0.978524 0.993843 0.984806 1.037533 1.080017 0.895230 0.886778 0.852263
P063 Sicuyani 0.971417 0.758596 1.068523 1.111396 1.229779 1.311310 1.031490 0.683282 1.384191 1.019804 1.119919 0.978667
P064 Simbila
P065 Socos 1.208747 1.059142 0.999469 0.877132 1.075259 1.064181 0.972343 0.965082 1.033340 0.996466 1.008091 0.997567
P066 Tam bo Grande 0.883966 0.939828 1.044692 1.119472 1.138508 1.082810 1.093651 1.062226 1.074473 0.953255 0.961313 0.829641
P067 Tom asiri 1.040521 1.044316 1.084451 1.073745 1.064572 1.071234 1.333246 0.957206 0.855623 1.033469 1.028658 0.844004
P068 Tunan 1.010867 1.060881 1.108091 0.966025 1.086967 1.037544 0.817707 0.878406 0.969556 0.927743 1.001607 0.880768
P069 Variante de Pasam ay o 0.958010 0.941581 0.982048 0.963565 1.072566 1.124447 0.939651 1.019935 1.135207 1.051909 1.075789 0.877645
P070 Variante de Uchum ay o 0.806582 0.620889 0.956525 1.121810 1.146576 1.198611 1.096166 1.089260 1.171095 1.233508 1.129518 0.938597
P071 Vesique 0.814895 0.841455 0.958830 1.068780 1.118806 1.523528 1.020828 1.066687 1.146105 1.100048 1.096971 0.875895
P072 Virú 0.944645 0.927037 0.998822 1.021412 1.100525 1.062779 0.964774 1.053462 1.140958 1.072133 1.092897 0.861916
P073 Yauca 0.920191 0.837839 1.027747 1.055378 1.212323 1.080176 1.007029 1.015024 1.119397 1.099244 1.177167 0.866008
P074 Zarumilla 1.065796 0.985743 1.057975 1.062092 1.208126 1.037788 0.997303 0.955574 0.976400 0.987004 1.011604 1.555471
F uente: U nidades Peaje PVN

000255
f CIM ENTA JBM E.I.R.L ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS
S e r v ic io s G e n e r a le s d e In g e n ie r ía PAVIMENTOS Y CONCRETO
l R U C : 2056 1 1 40 6 8 6 EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA Y LABORA TORIO
i C aite M anuel S * o a n « N" 1082 - La V ictoria - C h iclay o - Col. 990401751 - Of»c 074-2159M -E rn a i! cim enta; bnvg'g'7vji.com
INFORME GEOTECNICO: N° 012 - 08 -2018
ESTU D IO DE M E C A N IC A DE SUELO S CON FINES DE

PAVIM ENTA CIO N
PRO YECTO :
R E H A B IL IT A C IO N DE TRAM O DE P IS T A S Y VEREDAS EN LA
CA LLE L E O N C IO PRADO DESDE LA CUADRA: 01 HASTA
% CU ADRA : 05 DEL D IS T R IT O DE P IM E N T E L - C H IC L A Y O -
I A M D A V C H I Id
u n í • * •— * r ■ k . w u .
U B IC A C IÓ N :
D ISTR ITO : PIM E N TE L

P R O VIN C IA : C HICLAYO
D E P A R TA M E N TO : LA M B A YE Q U E
S O L IC IT A N T E :
M U N IC IP A L ID A D D IS T R IT A L D E P IM E N T E L
FECHA:
AGOSTO D E L 2 0 18
C H IC L A Y O -P E R U
_________ ______ ______________ ____ _____ ______________
ESTUDIO D£ MECÁJWCA DE SUELOS

CIMENTA JBM E.I.R.L
I PAVIMENTOS Y CONCRETO
Servicios G enerales de Ingeniería
EXPLORADO*»' GEOTECNICA Y LABO RATE O
RU C: 205 6 1 1406B6
C a lle M an u e l t W 1082 - U V .c n * u • C t H C f y o -
c *t WM017S1 • Oftc C7X-n»Sí
| N D I C E
L GENERALIDADES
1 .1 .- In tr o d u c c ió n
1.2.- Material Resistente
1 .3 . - Material Ligante
1.4.- Solicitante
.
H. OBJETIVOS DEL PROYECTO
II. UBICACIÓN DEL PROYECTO
3 . 1 Topografía
3.2.- Altitud
IV. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
V CONDICIONES CLIMATICAS DE LA ZONA
VI. CONDICIONES GEOLOGICAS DE LA ZONA
VIL PROCESOS GEODINAMICOS DE LA ZONA
VIH. INVESTIGACION REALIZADA
R.1. Sunflrfir.if»
«
8.2.Exploración del Subsuelo

8.3.Ensayos de Laboratorio, comprende:
- Ensayos Standard
- Ensayos especiales
8.4.- Trabajos d? Gabinete
IX. ESTRATIGRAFIA DEL TERRENO EN ESTUDIO
X NIVEL FREATICO
XI. CAPACIDAD DE SOPORTE C.B.R. DEL SUELO
XII.- DISEftO DE PAVIMENTO
11.1.» Introducción
11.2.- Suolo do la Sub - rasante
1
11.3.- C.B.R.. do Dísono
11.3.1.- Metodología do Disefto para Pavimentos Flexibles
11.4.- Metodología do Disefto para Pavimentos Rígido
XIII SALINIDAD EN EL CUELO DE TUNDACION
XIV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
13.1. Conclusiones.
13.2. Recomendaciones
XV. BIBLIOGRAFIA
ANEXOS.
- Registro de Estratigrafía
- Ensayo* de Laboratorio c
- Panol Fotográfico «o*1**
O
ft.l.
M an u el l ',( u tr iiu
_ i« ü _ c iy L
7
O
CIMENTA JBM E.I.R.L

RUC: 20561140686
C alle M a n u e l S e o a n e W 1 0 52 - La V ic to ria - C h ic la y o -
INFORME GEOTECNICO
E S T U D IO D E M E C A N IC A D E S U E L O S C O N F IN E S D E P A V IM E N T A C IO N
P R O Y E C T O : R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E P IS T A S Y V E R E D A S EN L A
C ALLE L E O N C IO P R A D O D E S D E L A C U A D R A : 01 H A S T A C U A D R A : 05 D E L
D I S T R I T O D F P IM E N T E L - C H IC L A Y O - I.A M R A Y F Q IJ F
I. GENERALIDADES.
1.1. Introducción:
El diseño y evaluación de pavimentos con propósitos de construcción, m e joram iento y
rehabilitación requiere de una cuidadosa determ inación de factores tales com o: propiedades
de los materiales, tipo de transito y volumen, condiciones am bientales, etc. Sin duda, la
calidad, las propiedades de los materiales constituyen uno de los factores m ás im portantes en
el diseño estructural del pavimento, así como en el com portam iento que presente durante su
vida útil, en el pasado el diseño de pavimentos flexibles ha involucrado correlaciones
em píricas, las cuales fueron obtenidas con base en el com portam iento de los m ateriales en
cam po.
De hecho, el estudio del problem a de fatiga de los materiales utilizados en la construcción de

la infraestructura carretera ha sido prácticam ente m arginado, lo que ha dado com o resultado
que el fundam ento de las m etodologías de análisis y diseños actuales para pavim entos sea
de carácter em pírico.
Efectivam ente, bajo un gran núm ero de aplicaciones de carga, los m ateriales tienden a
3 fracturarse o bien a acum ular deform ación, dependiendo de su rigidez inicial, lo que causa
algunos de los deterioros más significativos en la superficie de rodam iento de los pavim entos.
En toda obra de pavim entación existen norm as de procedim ientos que tienen por objeto
alcanzar los m ejores resultados en los diversos aspectos relacionados con ella, com o son
estética, la funcionalidad, la resistencia estructural y la duración, cada especialidad de la
construcción posee en tal sentido norm as o especificaciones propias.
El P avim ento es una estructura sim ple o com puesta que tiene una superficie regularm ente
alisada destinada a la circulación de personas, anim ales y/o vehículos.
Su estructura es una com binación de cim iento, firm e y revestim iento, colocada sobre un
terreno de fundación resistente a las cargas, a los agentes clim atológicos y a los efectos
abrasivos del tránsito.
CIMENTA J
A fa n u r l Ü. f 'o t n h a O rrviv
IN C CIVIL ^
n f i u i « • < . ..
ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS
CIMENTA JBM E.I.R.L
PAVIMENTOS Y CONCRETO
EXPLORACIÓN GEOTÉCNÍCA Y LABORATORIO
R U C: 20561140S86
C a lle M a n u e l S e o a n e N * 1 0 8 2 - La V ic to n a - C h ic l a y o - C e l. 9 5 0 4 0 1 7 5 1 - Of»c. 0 7 4 -2 1 Í9 6 S - € m 3 il cim en ta )b n rvS ~ ^ T ta ixo fn
1.2. M a te r ia l R e s is te n t e :
M aterial inerte, resistente a los esfuerzos que se producen en la estructura, ge neralm ente
constituido por piedra o constitutivos de ella (piedra partida, arena o polvo de piedra).
1.3. Material Ligante:

Material de liga, que relaciona entre si a los elem entos resistentes pro porcionándoles la
necesaria extensión.
Casi siem pre es un constitutivo del suelo, com o la arcilla, o un a g lutin ante por reacción
quím ica, com o la cal o el CEM ENTO ; o en su defecto, un m aterial bitum inoso. Se le denom ina
m aterial aglutinante.
1.4. Solicitante:
El presente Estudio de M ecánica de Suelos es elaborado por C IM E N TA JB M EIR L, a
solicitud de la M UN ICIPALIDAD DISTRITAL DE PIM EN TE L, para el proyecto:
R ehabilitación de Tram o de Pistas y Veredas en la Calle Leoncio P rado desde la cuadra: 01
hasta la cuadra 05 del Distrito de Pim entel, Chiclayo, Lam bayeque.
Y con fines de garantizar el buen com portam iento de las obras que se tiene proyectado, es
necesario e indispensable que dentro del Expediente Técnico a desarrollarse, se elabore
dentro de un cam po de fundam entos científicos.
II. O B JE T IV O S DE ESTUDIO.
• El objetivo principal del presente Inform e de M ecánica de Suelos, es de term inar las
características físico-m ecánicas e identificación, clasificación; com o tam bién la determ inación
i de la salinidad de los m ateriales que conform an la sub-rasante o suelo de fundación de las
áreas asignadas a la pavim entación flexible
• Otro de los objetivos es evaluar el terreno de fundación de las áreas a pavim entarse,
com o m aterial de sub-rasante, ya que esta es la capa en la que se apoya la estructura del
pavim ento, m ediante EL ENSAYO DE LA R ELACIÓ N DE SO PO R TE C A LIFO R N IA (C B R ),
que no es m ás que un ensayo de resistencia al corte del suelo, bajo condiciones de hum edad
y densidad debidam ente controlados a fin de que los proyectistas tengan datos actuales del
m aterial con el que van a tratar y asi tom ar sus propias conclusiones y criterios, para la
elaboración del diseño de un pavim ento adecuado; para la calidad del terreno existente en el
área de estudio.
CIMENTA JD ^t/.R .L . «
M a n u r! V t ’ofrína Orrvjr*
im g n v i i
0002b1
CIMENTA JBM E.I.R.L ESTUDIO DE MECÁJ0CA DE SUELOS
Servicios G enerales de Ingeniería PAVIMENTOS Y CONCRETO

RUC: 205011*40686 EXPLORACIÓN GEOTÉCN.’CA Y LABORATORIO
C a tt* Manufcl 5 * o a r w f í* 1 0 8 2 - La V ic to r u - C h ic la fO - C e l M C 4 0 1 7 S 1 - Ofsc. 0 7 Í - 2 1 Í 9 M b ryf^g rrxuxam
• Tam bién es objetivo del presente estudio de suelos, determ inar la profundidad de
ubicación del nivel freático actual, con fines de inform ar a los proyectistas y así podrán e!eg:r
el m étodo más adecuado de construcción del pavim ento
• Otro de los objetivos del informe es proporcionar las conclusiones de la configuración

estratígráfica de la zona en estudio, como tam bién proporcionar algunas recom endaciones o
sugerencias; a fin de apoyar a los profesionales proyectistas a que logren con éxrto la
elaboración del diseño del pavimento, como en la ejecución de la obra m isma.
El estudio expuesto en el presente informe técnico, considera que la exploración y los

ensayos de laboratorio efectuados, cumplen el objetivo de presentar los resultados de la
investigación realizada en el suelo y subsuelo del terreno de fundación para el soporte de las
estructuras de pavimentación flexible, y dentro de este contexto los ob jetivos m ás
im portantes que persigue este informe geotécnico son los siguientes:
^ Conocer las características geológicos - estructurales del subsuelo de las áreas donde
se realizara la Rehabilitación de tramo de Pistas y Veredas en la Calle Leoncio Prado,
desde cuadra: 01 hasta cuadra: 05 .
^ Estudiar el comportamiento geomecánicas de la estratigrafía del terreno, m ás que todo
de los estratos que estarán en servicio de soportar la estructura a construirse, com o
tam bién tener datos actuales con respecto a la calidad Irtológica. capacidad de soporte o valor
C B R, del terreno de fundación a nivel de subrasante definida.
> Dar con conclusiones y algunas recom endaciones sobre todo acerca de las cotas
definitivas que se deberán considerar a la subrasante y que deberá ser de m anera adecuada
y en función a las características estratigráficas que presenta actualm ente el terreno de
fundación, ya que la zona involucra matenal suelto que cubren el manto o m acizo rocoso
que conform a las áreas del proyecto de pavim entación, el cual se observa poco densos,
fragm entado, quebradizo, en matnz de arcilla lim osa de color m arrón rojizo, y que servirá de
fundación de las pistas y veredas proyectadas
Para estos objetivos se ha tenido en cuenta la aplicación de teorías de la M ecánica de

Suelos y Rocas, las cuales han sido desarrolladas con la finalidad de establecer las
condiciones actuales de la estratigrafía del suelo y determ inar sus características físicas y
mecánicas, así com o establecer las condiciones adecuadas para una buena pavim entación
*A¡>
______________________________
C1M ENT C IM E N T A J B I . 5
i AniÁfii‘ >IU ¡rT íír** ( ¡ " M a i n A f a n a r / U .jT C ittrfn ^ C trrrm n
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---------------— ---------------------- V U & 2 5 n
CIMENTA JBM E.I.R.L
RUC: 20561140686 EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA Y LABORATORIO
j C allo M a n u e l S e o a n o N * 1 0 8 2 - L a V ic to ria - C h ic la y o - ^ C e!. 9 9 0 4 0 1 7 5 1 - O fic . 0 7 4 -2 1 5 9 8 8 - E m a U x ir n e n t a jb m ^ g m a i.c o m ■
en dicha zona urbana dei D istrito de Pim eniei, d e ie rm in a n d o ia ca p a cid a d de so p o rte dei
suelo de fundación a posibles niveles de subrasante o de apoyo del p a vim e nto proyectado,
para esto se sustentan con los resultados de las investig acio nes de M ecánica de S uelos y
Rocas, considerados para la elaboración del E studio de M e cán ica de S uelos (EMS), con
fines de pavim entación y para lograr esta m etas se ha ten ido que realizar tra b a jo s de:
• Excavaciones exploratorias,
• Ensayos de laboratorio.
III. U B IC A C IÓ N D E L PR O YEC TO
El referido proyecto com prende la Calle Leoncio Prado, extensión que está d e n tro del
cercado del Distrito de Pim entel, com prensión de la Provincia de C hiclayo, D e p a rta m e n to
de Lam bayeque.
El D istrito de Pim entel tiene com o lím ites:
Por el Norte: Con los D istritos de San José y Chiclayo.
P or el S ur : Con el Distrito de Santa Rosa
P or el Este : Con los Distritos de la V ictoria y M onsefú.
P or el O este: Con el O céano Pacifico
G eo p o líticam en te se localiza en:

D IS TR ITO : Pim entel
n n A » M i m i A .
rr^L/viiM U íM . üiirCtayü
D E P A R T A M E N TO : Lam bayeque
M 0 2 r 3
r ESTUDIO D£ MECÁNICA DE SUELOS -
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Cel. «0401751 • Ofic. C 7 i-2 1 S tM -Errutü cim enté
Ca«e Manuel Sw ane fT 1082 ■ U Victoria - Ch.cUyo -
CALLE LEONCIO PRADO - CUADRAS: 01, 02, 03, 04 Y 05
3.1. Topografía.
La topografía que presenta el área asignada al proyecto de pavimentación Flexible es
ligeramente inclinada, ya que el terreno del proyecto se encuentra en sector céntrico del
distrito, el tramo en cuestión presenta la pérdida total de calzada, (desde la cuadra 02 hasta la
cuadra 05), a excepción de las primeras cuadras de esta calle, que se observan que han sido
tratadas superficialmente, la causa probable de esta vía como de otras que conforman el
circuito vial del distrito es que han sido afectado por el fenómeno del Niño costero, dejándolo
con pequeños hundimientos, y levantamientos, modificando de esta manera el relieve
existente antes del fenómeno, y más aún que se han realizado tareas de corte y
excavación para el mejoramiento del sistema de saneamiento, que ha quedado inconcluso,
por eso es Indispensable este proyecto de rehabilitación de tramo de pistas en las cuadras
enumeradas en la referencia de la calle Leoncio Prado
Altitud:
La zona en estudio se encuentra a una altitud aproximada que esta sobre la cota de
6.00metros sobre el nivel del mar.
7
ClMENl
M ana*! I f ' u t r i n u Orr^f,,

• NO c i v i l
CU» N* T
----------------------------------------------------------------------------Q ilQ Z l' g
ESTUDIOD£UECiíHCA DÉSUELOS - '
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exploración GEOTÍCNíCA y labo rato rio
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i Caite W anuri S eo*«« N* 1082 - La V ictoria • C h fc U y o . : Col. «*>«01751 - O fic. 074-21 c.rnc
¡____ - "~
IV. CARACTERISITICAS DEL PROYECTO
La Municipalidad Distrital de Pimentel es propietaria y administrador de! sríso donde se ha

focalizado el EMS, y con fines de elevar el nivel de calidad de la infraestructura vial, peatonal,
como de impacto ambiental positivo, de este sector, ha considerado dentro de su plan de
trabajo de ejecución de obras y proyectos del presente año a! Proyecto denominado
Rehabilitación de Tramo de Pistas y Veredas en la Calle Leoncio Prado desde la cuadra 01
hasta la cuadra 05 del Distnto de Pimentel, Chiclayo, Lambayeque, con una Pavimentación
Flexible respectivamente, con este proyecto se estaría mejorando la estética de! sector, como
del distnto y mejorar la calidad de vida a la población beneficiada con este proyecto.
El proyecto contempla la construcción de Pistas (Pavimentación Flexible), desde !a cuadra
01 hasta la cuadra: 05, con la ejecución de este proyecto destinado a la Ca'.e Leonao
Prado se estaría haciendo realidad la rehabilitación de la infraestructura vía! vehicular de
esta vía principal de acceso al centro del distrito, la cual ha sido atectado per el Niño
Costero, en el recorrido proyectado se considera la construcción de pavimento f¡exib!e
que tendrá el paquete estructural de esta vía un espesor total de 0.40m. las cuates estará
asentado sobre capas de material granular de e . 0.20 m. en la sub - base y de e . 0.15m.
en la base y un e - 0.05 m, de capa de rodadura o carpeta asfáltica en caliente, el
pavimento flexible que se tiene a bien a proyectar estará apoyado sobre un terreno de
fundación considerado como pobre a regular de capacidad de soporte C B R, por lo que
se recomienda realizar tareas de compactación a la sub - rasante, con fines de mejorar el
terreno de fundación, hay sectores que necesita reemplazar el matenal de reí’eno
contaminado, no clasificado, (relleno sanitario, desmonte), por uno de mejor caitdad y
adecuadamente comprimido, con fines de obtener en todo el tramo a pavimentar una
subrasante en sus nrveles definitivos mejorada, se puede recuperar el afirmado existente,
para mezeiar con suelo de fundación con fines de mejoramiento, o también puede
considerar si el proyectista lo cree conveniente una capa de 'Over Side* de 5’ , en un
espesor de 0 20m. y puede ser cubierto por la capa de sub - base, el matenal puede ser
de tipo hormigón, con un espesor promedio de 0 20m, adecuadamente compnm»do o
compactado a un óptimo contenido de humedad indicado por el ensayo de! Próctor
Modificado del matena! a utilizarse, esta densificación se realizara en todo el tramo del
proyecto y sí hay un mejoramiento de los sistemas do agua potable y alcantarillado, mejor
aún deberá considerarse esta capa granular
C 1M ENT CIMENTA k .i.
r t f í (!» n ;u ¡r* Af.!>■*<«•! i : ('Jttriltf,

h' Ant L C f ¡*CO IN C C iv it
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Calle Manuel Seoane N* 10B2 - La Victoria • Chiclayo - Cel. 990401751 - Ofic. 074-21S3SS -Emailxifneníajfcfn^gruai.cofn
Los materiales granulares tanto el afirmado, como los áridos para la elaboración del
concreto, que se utilice, será de canteras seleccionadas o conocidas, que cumplan con las
especificaciones técnicas vigentes para estos tipos de trabajos.
Con este proyecto se pretende:

• La mejorar la situación actual de la infraestructura vial vehicular, peatonal, del área
donde se desarrollara el proyecto, como del distrito
• De mejorar el aspecto estético de la zona de la Calle Leoncio Prado en las cuadras
detallada en la referencia.
• Fomentar trabajo e ingreso económico temporal para los trabajadores dedicados a la
construcción.
Por lo tanto la obra de pavimentación flexible a ejecutarse se compondrá de una o más capas
(sub-base y base), dependiendo del valor C.B.R, o capacidad de soporte que tenga el terreno
de fundación del sector donde se desarrollara el proyecto, esta será construida sobre una
superficie de fundación (sub-rasante) debidamente preparada de acuerdo con las presentes
especificaciones técnicas.
El presente Estudio de Mecánica de Suelos (EMS) con fines de pavimento flexible, se

recomienda al proyectista considerar los siguientes puntos, basándose en la evaluación
realizada en campo:
S En lo que concierne a la pavimentación flexible se sugiere que el proyecto considere

una estructura de pavimento, con capas de sub - base y capa de base, conformado con
material de afirmado seleccionado, colocado adecuadamente y que cumpla con las
exigencias de las especificaciones técnicas que indica para este tipo de obra.
s Se sugiere que el diseño deberá considerar un espesor total de 0.40m, y deberá

estar asentado sobre una capa de material granular tipo “Over* de 5*. si es que el
proyectista lo cree conveniente y necesario, pero lo que si deberá considerar es una capa de
s u b -b a se de e • 0.20m, y una capa de base de e=0.15m, y un o - 0.05 m. de capa de
rodadura de asfalto en caliente.
s También se recomienda erradicar si fuera posible todo el material de relleno

contaminado, no clasificado, de muy baja capacidad de soporte C.B.R, esto es con fines de
mejorar el terreno de fundación para evitar posibles deformaciones alarmantes a futuro, en
el pavimento a construirse.
X ____________ ___________ y - 3 .
CIMENTA J R.L.
CIMENTy .R.L.
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Iijt i-n ( í n n u t l f i
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C a tfc M * m w l S * o a n « N * 1062 - U V e t a n * - C * r U y * - C X «*6*017*1 - Of< C 7*-21S »«-íw vw l
v. CONDICIONES CLIMÁTICAS DE LA ZONA.

En condiciones normales, las escasas prec^taoones condicionan e! carácter sem»desér*v>co y
desértico, por ello el clima de la roña se puede c la s ic a ' como DESERTICO SUBTROPICAL
ándo. influenciado directamente por la comente fría manna de Humbokí! que actúa coto
elemento regulador de los fenómenos meteorológicos
La temperatura en verano fluctúa Según datos de la Estaaón Peque entre 25 59°C (D»c) y
23.27^ C (Feb). siendo la temperatura máxima anua! de 2¿ 50°C, connde-ando la *nf}uenaa
de las demás estaciones); la temperatura minima anua! de 19 37°C. en el mes de Setiembre,
con la influencia de las demás estaciones) y con una temperatura media anua' de 23°C
5.1. Precipitaciones Pluviales:
Las tuvias son bajas, en años normales y secos fluctúan entre 30.5 y 23.7mm anuales;
aunque la presencia del Fenómeno El Niño provoca la vanacón de e'as
La humedad máxima puede llegar a 88% en los meses de lluvia y 52% en los meses de
ausencia de ellas. El aire sopla de Suroeste a Noroeste
VI. CONDICIONES GEOLÓGICAS

6.1. • Geomorfologia:
La zona de estudio se ubica en su mayor pane dentro de la cuenca del Chancay
Lambayeque. Peque, La Leche, donde las pampas aluviales forman una franja continua e
m«nlemimp*da. a lo largo de la costa, y las que se ub'can al sur de los de nos que n ‘ ra*' le'-an
esta cuancas de la zona norte del departamento, donde tiana caradanstcas d¿»rent<»t
Presenta característicos geomortológicas detentas como de Ranura aluvial, con topografía
reiatrvamente piaña con pendiente moderada hacia el Este Predomina ei fecubnnuento oe
sedimento* de origen aluvial originado por el nrfB?»tre de suelos residuales
6.2. Aspectos Geológicos

Dentro del ongen de lo» suelos debe notarse que su formación ha ocumdo a travos de las
eras geológicas tai como seguiría ocumendo, ejerciendo influencMi dee% vi en H onien de
sucesión »n la forma y an la continuidad d« los estratos d#l suato Hablar d« la geotooia o* la
localidad de Pim entel. es reíartmo* directamente a la geomorfologia de’ Vale Chanca? - La
Leche, Raque, Zaña. que según las investigaciones realizadas en esta zona nona del país
se supone que la faja costera del Departamento de Lampayequ* Que es derde se r'V.a &
localidad en estudio en épocas remotas (m üonei oe aftot) haâ s-dc un fondo mannó 6*
aquas poco profundas y que debido a las continuas avenidas de to» Rio* La Leche y
hayan rellenado osla parte del Océano Pacífico, cabe mencionar el apon# en rm .
C1MEN
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
4 00245
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¡Colle Manuel »•©*«• N* 10B2 - L* Victoria - ChlcMyo • Cel. 990401761 - Ofic. 074-215988 - E m 3 ¡l:c im c n te jb r r # < jm a !-« *T i j
los vinillos imperante en la región, en cuanto a materiales finos, friccionantes, como arenas
finas, conglomeradlos con lo quo se forma de esta manera una amplia zona desértica, que
posteriormente fue domada por los primeros pobladores que llegaron a esta zona.
Estos materiales conformantes de la configuración estratigráfica de la zona en estudio
pertenecen a suelos sedimentarios de unidades geológicas: Era Cenozoico, Sistema
Cuaternario. Serie Reciente y ubicados en la zona 4 de acuerdo a la Norma Técnica E.030
Diseño Sismo Resistente - Reglamento Nacional de Edificaciones.
6.3.- Riesgo sísmico:

En lo referente a la sismicidad se concluye que desde el punto de vista sísmico el territorio
peruano pertenece al círculo circumpacífico, que comprende las zonas de mayor actividad
sísmica en el mundo y por lo tanto se encuentra sometido con frecuencia a movimientos
telúricos. Según la Normas E-30 - Diseño Sísmico Resistente, del RNC, la zona en estudio se
encuentra comprendida en la zona 4, correspondiente a una sismicidad de intensidad alta VII
a X en la escala de Mercalli.
Parámetros de Diseñe Sismo Resistente.

De acuerdo al reglamento Nacional de Construcciones y a las Normas Técnicas de
Edificación E-030, se deberá tomar los siguientes valores:
> Factor de Zona Z = 0.45

> Condiciones geotécnicas: el suelo pertenece al perfil tipo Ss (suelo flexible,)
V Periodo que define la plataforma del factor C TP= 1 OOseg
> Periodo que define el inicio de la zona del factor C T l = 1.60seg
> Factor de ampliación del suelo S = 1.10
> Factor de ampliación sísmica (C): Se calculará en base a la siguiente expresión:
T <Tp C=2,5
Tp < T < T l C = 2 ,5 -(y )
T>Ti C = 2,5 •
* Categoría de la edificación:
Factor de usos:
II
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Calta Manuel Scoane N” 1082 - La Victoria - Chiclayo - C e l 990401761 • O fic. 074-2159W! - g i t u it x i rfw n U jbm f t g m ^ x o m
La fuerza honzontai o corlante basai, debido a ¡a acción sísmica se determinará por ¡a
siguiente fórmula:
Z.U.C.S.P.
R
Dónde:
P = Peso de la edificación
R = Coeficiente de reducción adimensional
VII. PROCESOS GEODINAMICOS

En las áreas asignadas al proyecto de la referencia, se puede presentar este fenómeno de
geodinámica extema, pero no muy pronunciado, cuando se le disturbe o que las
excavaciones se realicen a profundidades mayores de 1.00m, las posibilidades de
extensión son muy leves de producirse, al menos que el proyecto se trata de pavimentación,
donde el corte de terreno no será más de 1.00m, de profundidad, pero si se considera
mejoramiento del sistema de saneamiento, allí si se debe tener en cuenta este fenómeno,
porque las excavaciones para las zanjas que se realicen será de una profundidad mayor de
I.OOm, por ¡o tanto sa daberá emplear entibamientos o encofrados ccn madera o metálico, y
el zanjeo deberá tener un diseño de taludes adecuado.
VIII. INVESTIGACIÓN REALIZADA
Para obtener una información actual y verídica del lugar, las investigaciones consistieron en
un reconocimiento y en una exploración detallada del terreno tanto de superficie como del
subsuelo, con el propósito de obtener la información requerida para el diseño del pavimento
vehicular considerado en el proyecto para esta calle, asi como para determinar el tipo de
material a excavar o corlar para obtener niveles definitivos de subrasante. y con fines de
metrado (material suelto, roca fija y/o roca suelta). Durante el proceso de ejecución de las
investigaciones se realizaron las siguientes fases:
8.1 . Ubicación de las Calicatas. . ■
Estas calicatas han sido ubicadas en sttios representativos del área sujeta a la rehab.Maáón
de pavimento o pista, las condiciones geológicas y geomorfológicas se evaluaron mediante
una exhaustiva observación do la superficie donde se identificó que el área presenta una
topografía con una pendiente suave partiendo desde la cuadra 05. hacia la plaza de armas
del distrito de Pimentel y de la cuadra 01 haaa la plaza de armas
CIMEN
A * h j/m » ll<l A f< i n i f l V í o frín rr
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Calle Manuel Seoane N° 1082 - La Victoria - Chiclayo - Ccl. 990401751 - Ofic. 074-215988 -E m a!l:cim e ntajbm ^cim ai.com
8.2. Exploración del Sub Suelo

El proceso de evaluación de la información técnica existente complementado con el
reconocimiento de campo oriento el programa de investigación geotécnica en el lugar
donde se realizara e! proyecto.
El programa geognóstico consistió en la ejecución de Cinco (05) excavaciones manuales a
cielo abierto hasta la profundidad de 1.40 - 1.50m, realizado con pico, pala y barreta y
continuado con sondaje, con la ayuda de una draga manual y percusión llegándose hasta la
profundidad variable entre 2.20m - 2.50m, considerado desde la superficie del terreno actual,
las ubicaciones han sido de manera idónea y adecuada una calicata por cuadra, con fines de
abarcar geométricamente toda el área asignado a la pavimentación, con esta exploración e
información permite al profesional proyectista saber con qué tipos de suelos va a tratar, si
existe nivel freático, agresividad del suelo y otros aspectos, así como para determinar el
material que se tiene que eliminar, tanto con fines de metrado como para la ejecución de la
pavimentación misma, de acuerdo a la calidad del suelo existente, así de esta manera podrá
elaborar un presupuesto realista, con rendimiento de mano de obra adecuada o rendimientos
satisfactorios de maquinarias pesadas que se requieren para la ejecución del proyecto, a
continuación se indica su ubicación de las perforaciones siguientes:
CALLE/AV. N° POZO PROF. (m) Ne. F°{m)

Calle Leoncio Prado - Cuadra: 01 01 2.20 1.70
Durante la ejecución de las excavaciones exploratorias de efectuó el registro estratigráfico,

clasificación macroscópica, ensayos In-Situ (clasificación visual según SUCS, grados de
consistencia y/o compacidad), y se obtuvieron las muestras representativas de la zona
asignado al proyecto de pavimentación para su posterior análisis de laboratorio, los perfiles
de las calicatas o pozos permitieron la elaboración del perfil estratigráfico del área en estudio
el cual se presenta en el anexo correspondiente.
... • • f i o ? '
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8.3. Ensayos de Laboratorio:

Con las muestras de suelos seleccionados obtenidos del subsuelo del tramo que será
rehabilitado con una nueva pavimentación flexible fueron sometidos a los siguientes ensayos:
8.3.1. Ensayos Estándar:

Análisis Granulométrico por tamizado - NTP 339.128 (ASTM D 422)
Límites de Atterberg:
- Limite líquido - NTP 339.129 (ASTM D 4318
- Limite plástico - NTP 339.129 (ASTM D 4318
- Contenido de humedad - NTP 339.127 (ASTM D 2216)
8.3.2. Ensayos Especiales:
Proctor Modificado. - NTP 339.141 (ASTM D 1557)
Ensayo de Razón de Soporte C.B.R. - NTP 339.145 (ASTM D 1883)
Determinación del porcentaje de salinidad. - NTP 339.152 (ASTM BS 1377)
8.4. Trabajos de Gabinete

Con los resultados obtenidos de los análisis del laboratorio, se procedió a clasificar los suelos,
empleando los Sistemas de Clasificación de Suelos: S.U.C.S. y AASHTO, siendo estos
correlacionados de acuerdo a las características lítológicas similares, lo cual se consigna en
las columnas estratigráficas.
IX.- ESTRATIGRAFÍA DEL ÁREA EN ESTUDIO
^ POZOS N°: 01, 02, 03, 04 y 05

Como se puede apreciar en los registros estratigráficos adjunto al presente informe
geotécnico, donde se detalla el perfil estratigráfico de cada pozo realizado en la Calle
Leoncio Prado, con la descripción del subsuelo del área asignado al proyecto de
rehabilitación del pavimento, donde se puede concluir definiendo que la configuración
estratigráfica paralelamente en toda el área donde se ha focalizado el estudio (EMS),
presenta hasta la profundidad explorada entre 2.20 - 2.50m, presenta estratos de suelos
que a continuación detallamos, donde se concluye que el área en estudio es uniforme tanto
en los tipos de suelos, como en su capacidad de portancia y que corresponde a suelos
sedimentarios, aluviales de unidades geológicas: era Cenozoico, Sistema Cuaternario.
vnOV*
C IM E N T A J i^ e /i./y r t- . U
M a n u tl r it ió O rre /fn
turen (iita z u lr f ING C i v i l
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ubicados en la zona 02 de acuerdo a la Norma Técnica E-030 Diseño Sismo Resistente -

Reglamento Nacional de Edificaciones.
A continuación describimos sus características principales:
• Calicata N° 01 -(0 .0 0 a 0.05m):
• Calicata N° 02 - (0.00 a 0.05m):
• Calicata N° 03 - (0.00 a 0.05m):
• Calicata N° 04 - (0.00 a 0.05m):
• Calicata N° 05 - (0.00 a 0.05m):
^ Superficialmente en esta área se ubica una carpeta asfáltica, que a partir de la cuadra
02. se puede observar que totalmente la pérdida de calzada, con hundimiento y ondulaciones,
con buchería, encalaminado, en la cuadra 01, se observa una carpeta asfáltica que ha sido
tratado superficialmente.
• Calicata N° 01 - (0 .0 5 a 0.25m):
• Calicata N° 02 - (0.05 a 0.25m):
• Calicata N° 03 - (0.05 a 0.20m):
• Calicata N° 04 - (0.05 a 0.30m):
• Calicata N° 05 - (0.05 a 0.25m):
✓ Por debajo de la carpeta asfáltica deteriorada el área en estudio presenta un estrato

de suelo de préstamo, tipo afirmado, conformado por un conglomerado sub-anguloso
heterometrico, en matriz de arcilla limo arenoso, de mediana plasticidad, con presencia
fragmentos de rocas de 3”, aparentemente denso a compacto, poco húmedo, color pardo
opaco, contaminado con sales solubles, suelo de estructura tipo m edianam ente cohesivo
Clasificado como un suelo del tipo SUCS: GC o A-2- 6 (2) según AASHTO,
respectivamente, de regular resistencia o capacidad de soporte C.B.R, a nivel de subrasante
definida.
• Calicata N° 0 1 - ( 0.25 a 2 .00m): ... •••'r : ai M al°

- - r ^ u c l S o"d0n cW«-
• Calicata N° 02 - (0.25 a 2.50m):
Potente estrato de suelo natural conformado, por una arena media a fina, color oris
I___________I ■ . . w
a,u' l'on numeaeamier|to progresivo conforme avanza la perforación (húmedo, saturado, y
ftu'rfnGuruale s M a n u e l l Y ( "trin a Onvj?n

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sumergido), ligeramente densa, con poco porcentaje de finos de limos o arcillo, suelo do
estructura tipo no cohesivo, de nula plasticidad, de baja capacidad de soporte o nivel de
subrasante definida o bajo condiciones de humedad y densidad controlados.
Clasificado como un suelo del tipo SUCS: SP o A-3 (0) según AASHTO.
• Calicata N° 01 - (2.00 a 2.20m):
. Calicata N° 03 ■ (0.20 a 1.70m):
• Calicata N° 04 - (0.30 a 1.80m):
• Calicata N° 05 - (0.25 a 1.85m):
• Estrato superficial de suelo natural conformado, por una arcilla limosa aparentemente
compacta, con intercalaciones de arena media a fina, color pardo opaco, con algunas gravas
aisladas, con humedecimiento progresivo conforme avanza la perforación, ligeramente densa,
suelo de estructura tipo cohesivo, de media a alta plasticidad, de baja capacidad de soporte a
nivel de subrasante definida o bajo condiciones de humedad y densidad controlados.
Clasificado como un suelo del tipo SUCS: CL o A-7-6 (15) según AASHTO
• Calicata N° 03 - (1.70 a 2.20m):
• Calicata N° 04- (1.80 a 2.50m):
• Calicata N° 05 - (1.85 a 2.20m):
• Sub estrato de suelo natural conformado, por una arena media a fina, color gris
claro, con humedecimiento progresivo conforme avanza la perforación (húmedo, saturado, y
sumergido), ligeramente densa, con poco porcentaje de finos de limos o arcilla, suelo de
estructura tipo no cohesivo, de nula plasticidad, de baja capacidad de soporte a nivel de
subrasante definida o bajo condiciones de humedad y densidad controlados.
Clasificado como un suelo del tipo SUCS: SP o A-3 (0) según AASHTO
En las excavaciones, las paredes de estas, en algunas se mantuvieron estables hasta el
final de la exploración de campo, son suelos que a partir de la profundidad de 1.20m, son
inestables.
X.- NIVEL FREATICO.
La gradiente hidráulica de la napa freática se ha presentado en todas las pcrforacioncs

hasta la profundidad alcanzada en las perforaciones, (2.50m).
C IM E .L.
F Ant< iln
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S ervicios G e n e ra le s d e In g en ie ría
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Col. 360401751 - Ofic. 074-215988 -E m ail:cim en ta¿b m g^ m 3i com
| Caite Manuel Seoanc N» 1032 - La Victoria • C hiclayo -
XI.- CAPACIDAD DE SOPORTE C.B.R. DEL SUELO.

De acuerdo a las características del suelo de fundación del área en estudio, y con fines de
diseñar un pavimento flexible en caliente de calidad se ha previsto realizar Dos (02)
ensayos C.B.R. en dos (02) muestras de suelo representativos de la zona en estudio,
recolectado de las calicatas que a continuación se dará ha conocer, con la finalidad de
establecer la capacidad de soporte relativo del mismo y así obtener un valor promedio C.B.R.
de diseño, empleando los métodos estadísticos (porcentual %) en función a la
representatividad de los suelos de la zona, los resultados obtenidos se presentan en el
siguiente cuadro:
UBICACION PROF. TIPO DE C.B.R- AL

N° DE POZO (M.) SUELO (95% D.M.S)
CALLE
i
C -0 2 Calle Leoncio Prado- Cuadra: 02 0.30-2.50 SP 7.10
C -0 4 Calle Leoncio Prado- Cuadra: 4 0.30-2.50 CL. SP 6.60
XII.- DISEÑO DEL PAVIMENTO.

12.1.- Introducción:
El pavimento es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados, comprendido entre la
superficie de la sub rasante y la superficie de rodadura, cuyas principales funciones son las
de proporcionar una superficie uniforme, de textura apropiada, resistente a la acción del
tránsito, intemperismo, y otros agentes perjudiciales que lo lleven a su colapso, asimismo
cumple la función de trasmitir adecuadamente al terreno de fundación los esfuerzos
producidos por las cargas impuesta por el transito.
El pavimento deberá cumplir con exigencias que lo conlleven a bnndar un tránsito fluido de
los vehículos, con la seguridad, confort y economía prevista por el proyecto vial
Los elementos que integran un pavimento flexible son subrasante, sub-base, superficie de
rodadura.
-------"~*7
12.2.- Suelos de la Sub-rasante. ^ n u c lS a n f° -
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento y 'que se
extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseño que corresponde al tránsito
previsto, esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactado debe tener
las secciones transversales y pendientes especificadas en los planos finales de diseño
El espesor de pavimento dependerá en gran parte de la calidad de la subrasante, por lo que
esta debe cumplir con los requisitos de resistencia, incompresibilidad e inmunidad a la
17
ÚÚÚTJ 8
S ervicios G e n e ra le s d e In g e n ie ría PAVIMENTOS Y CONCRETO

R U C : 2 0 5 6 1 1 40S 86 EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA Y LABORATORIO
Calle Manuel Seoane N® 1082 - La V ictoria - C hiclayo ■ Ccl. 990401751 - Of>c. 074*215983 -Era3ÍI:cimentjjbm@gmai.cofn
expansión y contracción por efectos de humedad, por consiguiente, el diseño de un

pavimento es esencialmente el ajuste de la carga de diseño por rueda a la capacidad de la
subrasante.
Es por eso que la soportabilidad del terreno de fundación es estudiado para determinar
acertadamente los esfuerzos granulares de la estructura del pavimento, es de ejercicio común
el determinarlo con el ensayo de la Capacidad Portante del terreno por penetración C.B.R
(California Bearing Ratio), valores lo suficientemente aceptables para un cálculo conservador.
Sin embargo las actuales metodologías de diseño introducen para el cálculo de espesores el
ensayo de Modulo Resilente (ensayos de esfuerzos triaxiales); un ensayo muy diferente al de
C.B.R., pero se han desarrollado monogramas de correlación entre los Módulos Resilentes y
♦ C.B.R de gran ayuda, el que será utilizado en este proyecto.
La elección del valor de soporte del suelo de fundación debe ser determinado
cuidadosamente a fin de no infradiseñar y sobrediseñar excesivamente el pavimento.
1 2.3.- C .B .R de D iseño
El C.B.R. de diseño se debe definir empleando los métodos estadísticos (porcentual) en
función a la representatividad de los suelos y así se obtendrá un valor C.B.R. de diseño al
95% de la densidad Máxima Seca del ensayo de Proctor Modificado, realizado en el
laboratorio.
También debe tenerse en cuenta algunos factores que son indispensables para el diseño,
como son:
■ Análisis de tráfico.
■ Conteo de tráfico.
» Factores destructivos.
■ Cálculo del número de ejes equivalentes (EAL), etc.
Se sabe que la actual tecnología contempla una gama muy diversas de secciones
estructurales, las cuales están en función de los distintos factores que intervienen en la
performance de una vía y que a decir son: transito, tipo de suelo, importancia de la via,
condiciones de drenaje, recursos disponibles, etc.
Pero como para el presente proyecto se va dar la alternativa de diseño de superficie de
rodadura de un Pavimento Flexible (Carpeta Asfáltica) se recomienda la siguiente estructura
de pavimento:
IK
0f O O ? : ! 7
CIMENTA JBM E.I.R.L ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUEL
Servicios Generales rio Ingeniería PAVIMENTOS Y CONCRETO

RUO: 205íl1140flB6 EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA Y LABORATORJO
Catín Manuel « * M M N" 10»2 • l« Vi. t o iu • C»»l= Uiro - Cet W 14017Í1 • Ofic C74-21&SÍ8 -E m a il CKnentajbfníSrjm J: com
12.4.1.- Metodología do Diserto para Pavimentos Flexibles:

12.4.2.- Metodología do DISEÑO AASHTO 1993:
Pnrn rl disofto do pavimentos so hn considerado utilizar el método AASHTO contenido en la
Gula do 1993, paro ofoctos do determinar el espesor del refuerzo del pavimento requerido.
Los parámetros de disoño que se consideran son las propiedades de los materiales, tipo de
tránsito, condiciones ambientales, etc.
DISEÑO A A S H T O 1093
J
1 80.44
1 c ji : • « JOln 18077.00 Ih 18.08 Kíp KN
m
Calculo ck-l 1 5 AL » de
O h í/lo
f’ Mlodo de Di*pftü 20 Número de carriles 2
SN o D 2.33
lo tic e d# »rrvK,i»lpi1.i<l f mnl •
Pt 2.6
Toctor de ESAL's ESAL's de

Tipo de Vehículo Veh/dlfl Tránsito de Disefto
Crecimiento Factor Diserto
Vehículo» «aneldo* 2%
Ai líen 30 24.30 886,950.00 0 0002 177.390
Ai/lOÍjtlW* 10 24.30 443,475.00 1.1005 488,044.238
Camión Cje Simple 2%
Veh 2 eje» y 4 rueda* 20 24.30 266,085.00 0 0004 106.434
Carmene» 2 eje» y 0 rueda» 5 24.30 88,695.00 0 0132 1,170.774
Camione» 3 rjee o ma» 0 24.30 0.00 1 972 0.000

r
C am ión** tipo trilla r eje
compuesto 2%
Semirtemolrjue (3eje») 0 24.30 000 1 876 0 000

r.erri»ieinolf|ue (4 ejes) 0 24.30 0 00 2 763 0 000
Semirremotque ( i eje» o mA») 0 24.30 0 00 3 65 OOOO
2%
Camión A c o p la d o ( i e ) e > ) 0 24.30 0 00 3 65 0X100
Cumirtn a m p i a d o (6 r je* o
tr>á») 0 24.30 _____ 0.00 4.537 0.000
1o t n l dr Vehículo* 1 M 00 E S A f» d e d ite A o 4 .8 »t*05
Factor de Dirección 0.8
Factor de Curro 0 .W
LSAL» ('ix carril de tr analto 220,374 4»
Calculo de l i p t i o r t i
CIMENTA t .\ .
________
StilliU*! 1/ ('XtrHu (¿rrriii,

rNO civn
n> t * f f n n t;o C iP N* r ?i>. >
MMÜ 23 r,
CIMENTA JBM E.I.R.L
PAVIMENTOS YCONCRETO
Servicios Generales de Ingeniería
RUC:20551140686
Ccl. 900401751 - Ofic. 074-215SS3 -E m 3 Íl:ciment 3jb m *fg ra i.c o m
Caite Manuel Seoano N» 1082 - U Victoria ■Chiclayo ■
20 años
2.203E+05 |
N u m e rv oe ---------------------------- ---------
12000
M AHnln R a b íle n te (M r) ------------ ---------------------------
95.00 %
N iv e l d e C o n fia n z a (Z) ----------------- ------------------- - ■
-1.645
F a c to r de C o n fia b ilid a d ---------------------------------------------
0.4
nac\y¡an¡ñn t* * fá n d a r ÍS o ) --------------------------------------------
4.2
PERIODO DE DISE ÑO
S e r v ic ia b ilid a d f in a l (Pt)
1.7
in d in e d e S e r v ic ia b ilid a d ------------- ---------------------
SN 2.96
N U M E R O ES TR U C TU R A L
2 «
Concreto a1 0.42 D1 (pulg.)
0.14 D2 (p u lg .) I 6"
Base m2 1.00 al
1.00 a3 J 0.10 D3 (p u lg .) i 8"

Sub-base m3
E sD esor to ta l d e l o a v im e n to 1 p u lg . 16"
N u m e ro e s tru c tu ra l 1
2.86
CAPA ESPESOR
Distribución en Alturas de las Capas
45
Capa Asfáltica 5.08 cm
40
H ____ _ J Capa Asfáltica f l B B B
Base 15.24 cm 35 L _ .
1 ......................................... '■
i ■'
Sub.base 20.43 cm 30 t
Base
Sub.rasante 40.80 cm 25
í ■
20
15 í
CAPA ESPESOR
10 Sub.base
i Capa Asfáltica 5.00 cm
5 1
Base 15.00 cm 0 to m a ... L j
PAQUETE ESTRUCTURAL
r Sub.base 20.00 cm
Sub. rasante 40.00 cm
Nota: Se recomienda al proyectista considerar una Over Side, de 5’ , de diámetro y cubierto

por la capa de sub - base de tipo hormigonado, con fines de aislar las sales solubles
presentes en el terreno de fundación, en caso contrario el proyectista podrá tomar sus
decisiones, de colocar esta capa sí o no, como también qué tipo de pavimento a proyectar, y
basándose de acuerdo al Estudio de Mecánica de Suelos (EMS), y teniendo en cuenta el
trafico que es liviano.
________
XIII.- SALINIDAD EN EL SUELO DE FUNDACIÓN:

El suelo de fundación de la zona en estudio, tiene presencia de sales solubles de tipo
moderadamente severo, (< 0 50 %) por lo que se considera un suelo salino
—
Servicios G e n era les de Ingeniería PAVIMENTOS Y CONCRETO

Calle Manuel Seoane N° 1082 - La Victoria - C hiclayo- Cel. 990401751 • Ofic. 074-216988-E m a il:cirncntajbm@ groal.com j
Los resultados obtenidos en muestras representativas de las calicatas realizadas en el área

asignada a la pavimentación están por orden de:
> C -0 1 - M - 1 =0.356%
> C - 0 2 - M - 1 = 0.372 %
> C - 0 3 - M - 1 = 0.376%
> C - 0 4 - M - 1 = 0.378 %
> C - 0 5 - M - 1 = 0.381 %
XIV.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
> La conformación estratigráfica del área en estudio corresponde a un estrato superficial

de suelo natural, conformado por material sedimentario donde predominan los suelos de tipo
arcilla limosa, con arena de grano grueso a fino, y arena de grano medio y fino, de mediana y
nula plasticidad, (CL, SP), aparentemente denso o compacto, con humedad progresiva, de
baja a regular capacidad de soporte en estado natural.
> El material conformante en la zona superficial de todo el Tramo que comprende el

proyecto, es un material de afirmado, de cantera, no clasificado, no seleccionado,
contaminado, en un espesor promedio a 0.20 - 025m; se recomienda realizar una ligera
limpieza o de lo contrario estará sujeto a los niveles definitivos de la subrasante que se
requiere obtener el total del pavimento a diseñarse, y se recomienda compactar
o adecuadamente con un humedecimíento optimo, para luego colocar una capa de Over Síde,
si el proyectista lo cree conveniente y cubierto con la capa de sub - base, de tipo
hormigonado, y también compactado adecuadamente, ver perfiles estratígráficos para una
mejor observación.
> El nivel freático se ha ubicado hasta la profundidad a diferentes profundidades entre ' ai»
....... ■- ,0\ if l v
1.45 - 1,85m, ver perfiles estratigráfícos. ..--■"fsa^°Í CWNV
> Los materiales existentes en el área asignado a la pavimentación presenta una baja a
regular (a nivel de sub-rasante) resistencia al corte, bajo condiciones de humedad y densidad
controladas (6.5 < C.B.R < 8.5%), por lo que se recomienda considerar en la práctica una
estructura del pavimento de una capa base, con espesor promedio de 0.15m, y de sub -
base de 0.20m, por lo que el proyectista deberá aceptar el espesor total del paquete
.I.R .L . .L. 21
CIMEN
•n G om ales M anuel llf ( o ( r { n a Orrvfro

^ í^ R E n i’ e f E C N ic o 1P N * 77917
' c ÍMEÑTÁJBM e .i .r .l
RUC: 20561140686
Ce!. S904017S1 - Ofic. 074-215388 -Ema^l c ir r ^ r íj; bmg-gma.’.com
estructural del pavimento a colocarse en la Calle Leoncio Prado, ya que en el área asignada
a pavimentarse presenta un tráfico regular liviano, por lo que se recomienda considerar en el
diseño un tráfico medio.
> Se recomienda que el valor de soporte del suelo de fundación se considere

cuidadosamente a fin de no intradiseñar y sobrediseñar excesivamente el pavimento, ya que
éste se debe considerar de tráfico medio (T.M.).
> En toda el área del terreno proyectado a la pavimentación flexible se observa la

presencia de sales totales de tipo medianamente severo (0.356 - 0.381 %).por lo tanto se
recomienda el uso de Cemento Portland tipo V como primera opción para las obras de
concreto que estén en contacto con el terreno.
> La sub-rasante definida que se obtenga después de la eliminación o limpieza del

material superficial, deberá ser compactado adecuadamente con humedecimiento óptimo, si
fuera posible recuperar el material de afirmado existente, se podría utilizar para mejorar la
subrasante, a niveles definidos por la topografía, este deberá ser compactado
adecuadamente.
> La compactación de la sub rasante definida deberá alcanzar un minímo de 95% de la

densidad máxima del Próctor Modificado realizado en el laboratorio.
'r Se recomienda para la conformación de las capas de base y sub-base; un material

con las características físicas y mecánicas, aceptables dentro de las especificaciones para
pavimentos flexibles, estas deberán ser compactadas hasta alcanzar un grado de
compactación mínima de 98 a 100% de la densidad máxima del Próctor Modificado del
material a utilizarse.
> Para la Capa de Base; se sugiere un material de Afirmado de la Cantera Tres
Tomas (Ferreñafe), por cumplir todo las especificaciones vigentes en la conformación de
capas de base.
> Los materiales a utilizarse en las capas de base deberán ser menores de 2".
> Se recomienda hacer controles de calidad en todas las capas que conformen el
pavimento flexible y/o rígido proyectado, si fuera posible cada 70m, de longitud de la vía.
> La composición final de la mezcla de agregados presentara una granulometría

continua y bien graduada (sin inflexiones notable); de acuerdo a los requisitos
R .L .
CIMENTA J
¿ c
turen Cton:alr% J" " r/ V. f otrum O r r r t »

r A ni/* inó Civa
G e n e N T £ T E C N IC O CIP N* 7791 7
MC223
CIMENTA JBM E.I.R.L PAVIMENTOS Y CONCRETO
Servicios G enerales de Ingeniería EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA Y LABORATORIO
RUC: 20561140686 C d. 990401751 - Ofic. 074-215988 -E m a iticim cn ta jb m g ^m a i.co m
Calle Manuel S e « n e N* 1082 - U T O i ^ C h i c U y o ^
granulom étricos que se indican en le tabla s i g u i e n t e ^ recom ienda un material co n la
graduación tipo "B"):

. t • GRADUACION- GRADUACION- ’
TAMIZ GRADUACION “
C D
A
100 100
1.9685 in (2” )
100 100
7 5 -9 5
25.0 mm (1” )
5 0 -8 5 6 0 -1 0 0
9.5 mm (3/8” ) 3 0 -6 5 4 0 -7 5
3 0 -6 0 3 5 -6 5 5 0 -8 5
4.75 mm (N° 4) 2 5 -5 5
2 5 -5 0 4 0 -7 0
2.00 mm (N° 10) 1 5 -4 0 2 0 -4 5
1 5 -3 0 1 5 -3 0 2 5 -4 5
4.25 pm (N° 40) 8 -2 0
5 -1 5 5 -1 5 8 -1 5
75 pm (N° 200) 2 -8
> R equerim iento de calidad para S U B - B A S E G R A N U L A R :

NORMA .... REQUERIMIENTOS
ENSAYO
NTP 400.019:2002 50% MAX
ABRASION LOS ANGELES
NTP 339.145:1999 30 - 40 % MIN *
ENSAYO DE CBR
LIMITE LIQUIDO NTP 339.129:1998 25 % MAX
INDIC DE PLASTICIDAD NTP 339.129:1998 6 % MAX

EQUIVALENTE DE ARENA NTP 339.146:2000 25% MIN
SALES SOLUBLES TOTALES NTP 339.152:2002 1% MAX
* 30% para pavimentos rígidos y de adoquines; 40% para pavimentos flexibles.

> Requerimientos del agregado grueso de BASE GRANULAR:
tMoATU REQUERIMIENTOS
PARTICULAS CON UNA CARA M T C E -210 80% MIN

FRACTURADA
PARTICULAS CON DOS CARAS M T C E -210 40 % MIN
FRACTURADA
ABRASION LOS ANGELES NTP 400.019: 2002 40 % MAX
SALES SOLUBLES NTP 339.152: 2002 0.5 % MAX
PRDIDA CON SULFAO DE SODIO NTP 400.016: 1998
PERDIDA CON SULFATO DE NTP 400.016: 1998
MAGNESIO
— ---------------------------------Sar * * * * *
9 0 9 '4
R eq u erim iento s del a g re g a d o fino d e B A S E G R A N U L A R :
ENSAYO NORMA REQUERIMIENTO?
INDICE PLASTICO NTTP 339.129: 1998 4 % MAX
EQUIVALENTE DE ARENA NTP 339.146 : 2000 35 % MIN
SALES SOLUBLES NTP 339.152:2002 0.5 % MAX
INDICE DE DURABILIDAD M T C E - 214 (1999) 35 % MIN
23
C IM E N T A J
F. Antor/n flur\uré t r in a O r r tir n

M a n u e l V ^ c|V(L
to m ó le s
TEC N IC O r ip N* 779 17
ESTUDIOl IDE MECÁNICA DE S U E L ® P ^ ’ ^ 2
CIMENTA JBM E.I.R.L
Servicios G e n e ra le s de In g en iería
RUC: 20561140686
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Caite Manuel Seoane N* 1082 - U V it o r ia - Chiclayo
V Deberá considerarse en el diseño del pavimento flexible; un sistema de drenaje

adecuado, o de lo contrario estará sujeto a los niveles topográficos adecuados, como para
evacuar el agua de escorrentía de lluvia.
> Si dentro de las áreas asignadas a la pavimentación, se realiza una rehabilitación de

los sistemas de agua y alcantarillado, se recomienda que las excavaciones o zanjas que se
realicen, estas deberán ser rellenadas y compactadas adecuadamente, se sugiere que las
capas de relleno sean de un espesor promedio de 0.30m.
> Se recomienda realizar diseño de mezclas de concreto F e . 175Kg/cm , para el

pavimento, si se proyecta, deberá realizarse con áridos seleccionados que cumplan con las
especificaciones técnicas de gradación, resistencia y durabilidad (Granulometría, Abrasión.
Intemperismo a 5 ciclos, etc.).
> Se recomienda tomar especímenes cilindricos de 0.15 x 0.30m, en cada tarea de

vaciado de concreto en obras de concreto que hubiese, para ensayos a la compresión axial
con fines de verificación de las resistencias del concreto utilizado en campo.
> A partir del presente informe el Ing. Proyectista puede tomar sus conclusiones y
decisiones en la elaboración del diseño del Pavimento Flexible en Caliente que se tiene que
proyectar.
> Los resultados e investigaciones de campo y laboratorio, así como el análisis,

conclusiones y recomendaciones del EMS, sólo se aplicarán al terreno comprendido para el
proyecto: Rehabilitación de Tramo de Pistas y Veredas en la Calle Leoncio Prado desde la
cuadra 01 hasta la cuadra: 05 del Distrito de Pimentel, Chiclayo, Lambayeque. No podrán
emplearse en otros terrenos o para otras edificaciones.
XIV.- BIB LIO G R A FIA
Diseño y Construcción de Pavimentos, Germán Vivar Rom ero

Reglamento Nacional de Edificaciones í n l'a l
-sondo;
Vtf C w *.
Propiedades Geofísicas de los Suelos, Joseph Bowles \4
C.E. 010 Pavimentos Urbanos.

Diseño de Pavimento AASHTO
C IM E N ^ p B M ^ . i . R . L> CIMENTA Í U R .L ? *
Mnnu*>f 0. (\ttrin a O r r v jr o
F. Anty/i¡f> liirfu rrn Gnn:ults ING C IV IL
T C C NI C O C IP N* 7791?
sa m m w m o n o *? " í <
RUC N° 2 0 5 6 1 1 4 0 6 8 6
P S C E 1=
REGISTRO n a c i o n a l d e p r o v e e d o r e s
CONSTANCIA DE IN S C R IP C IÓ N
PARA SER PA R TIC IPA N TE, PO STO R Y C O N T R A T IS T A
CIMENTA JBM E.I.R.L.
Domiciliado en: CALLE MANUEL SEOANE 1082 /LAMBAYEQUE-CHICLAYO-LA

VICTORIA (Según información declarada en la SUNAT)
S e encuentra con inscripción vigente en los siguientes registros:
r
PROVEEDOR DE BIENES
Vigencia : Desde 26/08/2016
PROVEEDOR DE SERVICIOS
Vigencia : Desde 26/08/2016
CONSULTOR DE OBRAS
Vigencia para ser : Desde 11/05/2016
participante,
postor y
contratista
Especialidades : 1 - Consultaría en obras urbanas edificaciones y afines - Categoría A
Ley 30225 * 2 - Consultaría en obras viales, puertos y afines - Categoría A
3 - Consultaría en obras de saneamiento y afines - Categoría A
4 - Consultaría en obras electromecánicas, energéticas,
telecomunicaciones y afines - Categoría A
5 - Consultaría en obras de represas , irrigaciones y afines -
Categoría A
FECHA IM PRESIÓN: 1 1 /0 3 /2 0 1 8
Nota:
* Para mayor información la Entidad deberá verificar el estado actual de la vigencia de inscripción del
proveedor en la página web del RNP: www.m p.gob.pe - opción V erifique su Inscripción.
* ,Las categorías está clasificadas en forma ascendente, siendo la categoría D el de más alto nivel.
En ese sentido> mientras más alta sea la categoría que obtiene el proveedor, ella le permite
participar en su categoría y adicionalmente en las categorías de menor nivel. ”
........Palü
rIM F V T \ JBM E .I.R .L t r u c » DE i c c á » ; * Di s i t i o s
= „ v , = , = . á « ~ ' . » * i c . =>‘ ' « — ■>* p*v*J£HTOB f COWCRCTO
RUO: » » « « » E X P IO W C Ó » 0 € 0 !É C « 1 C * r iA E O M T O B O
- " 2 -^
* • « « ■H - ¡ S í £ * 1 2 3 - e - -
ANEXO
Contiene:
> Perfil Estratigráfico

> Ensayos de Laboratorio
> Material Fotográfico
c lP V 0 9 '*
Manuel Seoane N ° 1082 - L o Victoria - Chiclayo - Cel 990401751 -
-
ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS QQ Q ^ 9
S E R V IC IO S E E N E R A L E B D E I N G E N .M I * EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA Y LABORATORIO
RUC: 20561140S86
- ............Chl„ a„ s il
REGISTRO P E EXPLORACIÓN DE SUELOS
■REHABIUTACION DE TRAMO DE PISTAS y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO DESDE LA CUADRA 01

pr o yecto
HASTA LA CUADRA: 05. DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
META
CALLE LEONCIO PRADO CUADRA: 02
UBICACIÓN
Dist. Pim entel - Prov. Chiclayo - Dpto. Lambayeque
P ozo : 01
SOLICITADO M unicipalidad D istrital de Pim entel
U b ic.
FECHA A g o s to dei 2018
PROFUND. M U E S TR A S O B S E R V A C IO N E S
s ím b o l o
DESCRIPCIÓN DEL SUELO
MTS OB TEN ID A S
0,00 E
Pavimento flexible, con fisuras en la calzada, presenta C.A. ra
0.05 hundimientos y ondulaciones.____________________

Estrato de material de suelo no clasificado, contaminado, de
préstamo, tipo afirmado, medianamente denso, poco humedo.de GC
0.30 mediana plasticidad - capa base
Potente estrato de suelo natural conformado, por una arena

media a fina, color gris claro, con humedecimiento progresivo
conforme avanza la perforación (húmedo, saturado, y M -1
sumergida), ligeramente densa, con poco porcentaje de finos de SP ■o
limos o arcilla, suelo de estructura tipo no cohesivo, de nula <TJ
-O
A - 3(0)
plasticidad, de baja capacidad de soporte a nivel de subrasante
definida, suelo de baja resistencia y tenacidad en estado seco,
2.00 con sales totales
Estrato de suelo natural conformado, por una arcilla limosa

aparentemente compacta, con intercalaciones de arena media a
M -2 ■tr
fina, color pardo opaco, con algunas gravas aisladas, con sales <u
totales, con humedecimiento progresivo conforme avanza la 23
CL ro
perforación, ligeramente densa, suelo de estructura tipo cohesivo, o
A-7 - 6(15) CJ
de media a alta plasticidad, de baja capacidad de soporte bajo b
condiciones de humedad y densidad, debidamente controlados.
2.20
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Observación: o
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o
Se ubico el nivel freáticoa 1.70m, de profundidad.
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M anuel l i q u i d a Ó rrv ro
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TEC. RESPONSABLE --------- C J L E J Í Í . I 7 A U . _____
ING. RESPONSABLE
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C\V*
ESTUDIO DE MECÁÍBCA DE SUELOS
0 0 0 2 2 8
CIMENTA JBM E.I.R.L
S e r v ic io s g en er ales de in g e n ie r ía PAVIMENTOS Y CONCRETO
RUC: 20561140686 EXPLORACION GEOTÉCNICA Y LABORATORIO
Calle m . hmpI Senane N« 1CS2 - La V,doria - Chiclayo • CEL 593401751 - Erna.! c im e n t a ^ g ^ - a ': com
REGISTRO DE EXPLORACIÓN DE SUELOS
PROYECTO : REHABILITACION DE TR A V O DE PISTAS Y VEREDAS EN LA C ALLE LEONCIO PRADO DESDE LA CU AD R A 01

HASTA LA CUADRA: OS, DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
TRAMO : CALLE LEONCIO PRADO CUADRA: 02

UBICACIÓN : Dist. Pimente I- Prov. Chiclayo - Dpto. Lambayeque
Pozo :C 2
SOUCTTAOO : M unicipalidad D istrital de Pimentel
Ubic.
FECHA : A gosto del 2018
ÍH O fU N D -
UJEITRAS CeSCTVAClOKEJ
DESCRIPCIÓN DEL SUELO SIM BOLO
MTS O S T E K O »S
0.00 --------------------
Pavimento flexible, con perdida de calzada, con baches y
005 ondulaciones, hundimientos, agnetado.__________________
Material de préstamo, no clasificado, contaminado, de tp o
afirmado, medanamente denso, poco humedo.de mediana GC
025 plasticidad -esta como cap3 base de pavimento antiguo
Estrato superficial de suelo natural conformado, por una arena M -1

media a fina, color gris claro, con humedeomiento progresivo
SP
conforme avanza la perforación (húmedo, saturado, y
sumergido), suelto a ligeramente densa, con poco porcentaje de A-3<0)
finos de limos o arcilla, suelo de estructura tp o no coheswo, de
nula plasticidad, de baja capacidad de soporte C B R . a nivel de
subrasante deinida, suelo de baja resistencia y tenacidad en
estado seco,
v1
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Observación
S» ubico al rmol freáfico a la profundidad da f *bm
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ge/ ente T E C N IC O c i» > N * r T * i r ,___ - ' m
TEC R E S P O N S A U lt NO M S * 0 «JM»LC ” ________
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ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS H H f i ^ r) 7
CIMENTA JB M E.I.R.L PAVIMENTOS Y CONCRETO U U U - ~
S er v ic io s g en er ales de in g e n ie r ía
RUC: 20561140686
ra í:* Manuel Séoane N» 10S2 - La Victoria - Chiclayo - CEL. SSS4G1751 - Email cim cf.laibm .gQ m d.i.com
: REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO DESDE LA CUADRA 01

PROYECTO
HASTA LA CUADRA: OS, DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
TRAMO CALLE LEONCIO PRADO CUADRA: 03
UBICACIÓN Dist. Pimente I- Prov. C hiclayo - Dpto. Lam bayeque
Pozo : 03
SOLICITADO M unicipalidad D istrita l de Pim entel
Ubie.
FECHA Agosto del 2018
RROFUND. M UESTRAS
SIMBOLO O B S E R VA C IO N E S
DESCRIPCIÓN DEL SUELO
MTS OB TEN ID AS
) 0,00
Pavimento flexible, con perdida de calzada, con baches y
0.05 ondulaciones, hundimientos, agrietado.__________________
Material de préstamo, no clasificado, contaminado, de tipo

afirmado, medianamente denso, poco humedo.de mediana
plasticidad -esta como capa base de pavimento antiguo
0.25
Estrato superficial de suelo natural conformado, por una arcilla M -1

limosa medianamente compacta, con presencia de de arena
media a fina, color pardo opaco, con algunas gravas aisladas,
con humedecimiento progresivo conforme avanza la perforación, CL
ligeramente densa, suelo de estructura tipo cohesivo, de media a A -7-6 (15)
alta plasticidad, de baja capacidad de soporte a nivel de
subrasante definida,suelo de alta resistencia y tenacidad en
estado seco.
1.70
e
O
a
Sub estrato de suelo natural conformado, por una arena media 9

M-1 o
a fina, color gris claro, con humedecimiento progresivo
conforme avanza la perforación (húmedo, saturado, y SP
o
sumergido), ligeramente densa, con poco porcentaje de finos de g
A-3(0)
limos o arcilla, suelo de estructura tipo no cohesivo, de nula
plasticidad, de baja capacidad de soporte a nivel de subrasante
2.20 definida, suelo de baja resistencia y tenacidad en estado seco
o
O
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O bservación: (0
S e u b ic o e l n iv e l fre á tic o a la p ro fu n d id a d d e 1 50 m
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CUMENTA
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F Antu l i i t f n (iim z u M anu* 1

ING/CI VIL
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TEC RESPONSABLE n o r e sp o n s ab le
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CIMENTA JBM E.1.R.L
S e r v ic io s g e n e r a le s de in g e n ie r ía PAVIMENTOS Y CONCRETO Q 0 0 2 2 H
ra il» Manuel Seoane N* 1082 - La Victoria - Chiclayo - CEL 990401751 - Email: cim entajbm @ gm ail.com
REGISTRO DE EXPLORACIÓN DE SUELOS |
PROYECTO
: REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO DESDE LA CUADRA 01
HASTA LA CUADRA: 05, DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
TRAMO : CALLE LEONCIO PRADO CUADRA: 04
UBICACIÓN : Dist. Pimente I- Prov. Chiclayo - Dpto. Lambayeque
: Municipalidad Distrital de Pimentel Pozo : 04
SOLICITADO
FECHA : Agosto del 2018 Ubic.
PROFUND.
M UESTRAS OBSERVACIONES
DESCRIPCIÓN DEL SUELO SIMBOLO
MTS OBTENIDAS
---------------------
Pavimento flexible, con perdida de calzada, con baches y C.A
. , ■
0.05 ondulaciones, hundimientos, agrietado.________________

Material de préstamo, no clasificado, contaminado, de tipo
afirmado, medianamente denso, poco humedo.de mediana GC
plasticidad , esta como capa base de pavimento antiguo
0.30
Estrato superficial de suelo natural conformado, por una arcilla £

limosa medianamente compacta, con presencia de de arena o
M -1
media a fina, color pardo opaco, con algunas gravas aisladas,
con humedecimiento progresivo conforme avanza la perforación, CL
ligeramente densa, con sales solubles, suelo de estructura tipo A-7-6(15)
cohesivo, de media a alta plasticidad, de baja resistencia al corte
bajo condiciones de humedad y densidad controlados, suelo de
alta resistencia y tenacidad en estado seco.
1.80
Sub estrato de suelo natural conformado, por una arena media

M -2
a fina, color gris claro, con humedecimiento progresivo
conforme avanza la perforación (húmedo, saturado, y SP O
sumergido), con sales solubles, ligeramente densa, con poco A-3(0)
porcentaje de finos de limos o arcilla, suelo de estructura tipo no
cohesivo, de nula plasticidad, de baja resistencia al corte a nivel
de subrasante definida, suelo de baja resistencia y tenacidad en
2.50 estado seco.
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Observación: E
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M anuel U. C/otrii O rre# o
F Anión J) iNcy c iv i
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/ TEC. RESPONSABLE ING. RESPONSABLE
ESTUDfO DE MECÁWCA DE SJELOS 0 0 0 2 2 5
S er v ic io s g e n e r a l e s d e in g e n ie r ía
EXPLORACIÓN GEOTÉCWCA Y LABORATORIO
RUC: 2 0 W1 1 4 0 6 8 6
C alle ............. ... M Q 4 0 i7 5 l¿ E f n g ............ ----------------------------L
: REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA C ALLE LE O N O O PRADO DESDE LA CUADRA 01

rw O TECTO
HASTA LA CUADRA: 05, DEL DISTRITO DE P1MEMTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
TRAM O CALLE LEONCIO PRADO CUADRA: 05
UBICACION
Dist. Pimente I- Prov. Chiclayo - Dpto. Lambayeque
Pozo : 05
S O L IC IT A D O M unicipalidad Distrital de Pimentel
Ub«C-
FECHA A gosto del 2016
PftOPUNO O U O rX C O N T )
DESC1W C ION DO . SUCIO
MTS
Pavimento flexible, con perdida de catada, con baches y

0.05 ondulaciones, hundimientos, agnetado.
Wa! erial de cantera, no clasificado, contaminado, de tp o

a*irmado, medianamente denso, poco humedo.de mediana
plasticidad -esta como capa base de pavimento antiguo
025
Estrato superficial de suelo natural conformado, por una arc2a

kmosa inorgánica, medianamente compacta con presenoa de M-1
de arena media a fina, color pardo opaco, con humedecmiento CL
progresivo conforme avanza la excavaron kgeramente densa,
suelo de estructura tipo cohesivo de meaia a ala plasticidad, de A-7-6(151
baja capacidad de soporte a nivel de solera de crr.entaaán,suelo
de Bita resistencia y tenacidad en estado seco, con sa’es totales
1 .S0
Sub « tra to de suelo natural conformado, por una arena me<ta

M -2
a fina, color gns claro, con humedeamiento progresivo
conforme avanza la perforación (húmedo, saturada y SP
sumergido), con sales solubles, ligeramente densa, con poco AOfO)
porcentaje de finos de fcmoa o aidíla. suelo de estructura tp o no
cohesivo. de nula plastodad de baja capacidad de soporte 3
nr/H de soler» de cimentación, suelo de baja re W e rtO W y
2-M tenacidad en estado seco
Obmrvaelón:
5» u tico » l nvnl a la P 'v ’un.hdaJ tí* 1 ?0 *n
M a n u e l 11/ C a t r i n a O r r v * v ]
IfcG C f V i t
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C IM E N T A J B M E .I.R .L EÍTUOK) D f MECANICA DE >ü€LS 00
5 tM C IC 5 2n¿E R ¿L£5 N O r M IO lU PAVIMENTOS Y CC^CRFTO
R U C : JO K H ÍD 'S E S EXPLORACIÓN G£OTÉCN>GA Y LA.ECRATOfJO

C a d e f.la ^ ije l S e : a r t l p 13S2 L a V ia c r ia C '-tz ii/z . £ L 5**5 ^ - -^0IX? — £ r ^ a il a ^ n c :~ t3 j t y r y ? :*i c:~
REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO DESDE LA CUADRA:

01 HASTA LA CUADRA: 05 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE_______________________ FECHA Ajcwto-2018
PROYECTO
: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL
LIMITE l iq u id o Diagrama de Fluidez

No de Golpes 20 25 30
4 3.00
Recipiente No 119 264 321
39.95 *20; 4 ‘.59
Peso Suelo H. (gr) 41.39 40.59 4250 -|-
Peso Suelo S. Igr) 35.44 34.93 34.54 \

42.00
21.47 21.37 21.35 > L 25; 41.74
Peso Tarro (gr) i
41.74% | 41.02% | ----------------- -------- — •
% de hum edad 42.59% o
E i
41 Q?------------------- -------------------------
¿ 41.00
a?
LIMITE PLASTICO 40.50
I
Recipiente No 112
40.00
Peso Suelo H. Igr) 33.96
_________________
31.68 3950
Peso Suelo S. (gr) 100
10 25
Peso Tarro (gr) 21.73
N ‘ Golpes
de hum edad 22.91%
HUMEDAD NATURAL
114 LL= 41.73% Indice de Grupo 15

R ecipiente No
68.68 LP= 22.91% Clasificación AA! A-7-6
Peso Suelo H. (gr)
Peso Suelo S. (gr) 57.63 IP= 18.82% Clasificación Uni CL
Peso Tarro (gr) 20.44 w= 29.71%
% de hum edad 29.71%
Peso de la m uestra Ig) 300 Curva Granulométrica

Suelo
% % que 100.0 %
T a m ic e s R e te n id o
retenido pasa
<«! 90.0%
4 in
3 ¡n 80.0%
2 l / 2 in
2 ¡n
1 l / 2 in
1 in
J . 3/4¡n
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3/8 in
No 3
No 4
No 6
No 8 100 %
No 10 1.81 0.60% 99.40%
No 12
io ^
No 16
No 20 2.02 0.67% 98.72% íÁ<*nurLvN«.R°
U ‘G- . ñ g09
No 30 2.26 0.75% 97.97%
No 40 2.58 0.86% 97.11% 1.000 0.100
No 50 2.56 0.85% 96.26% Tamaño partículas *n mm
No 60
LOCALIZACIÓN D is trito P im e n te l - C h ic la y o - L » m b a ye q u e
No 70
01
No 100 32.62 10.87% 85.38% POZO
PROFUNDIDAD 2 00 - 2.2 0m
No 140
MUESTRA M-2
No 200 18.58 6.19% 79.19%
Fondo 237.57 79.19%
300 00 10 0 %
¡ l . R . t .
C IM E N T A
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C IM E N T A J B M E .I.R .L tsriKMO Df ir zAH»~APf tunes
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r - n n n - ^ i s t '- r n f 135 T u v a :> » c ci» ^ c ti r v c n - ^ m 3 -»"»5 r-^ r-i
PXHAB:J T * c 'o * í DE TPAMO DE PBTA5 y v S S Ü C * LA CKJJÍ UONCO P«ADO DCS3C L> C u O « * M K M ’ * LA

c a o » OS DEL DtSTWTO DE PtMEVTEL - CHtCLAYO • LAJ/EUrtOUE ffC X A
proyecto
---------------
SOLICITANTE MJNe ¡PALPAD DSTWTAL DE PiMENTr-_____________________________________ ________________________________________ .....................
UM TE LIQUIDO
No t*r G : : • * :
Diagrama de Fluidez
Rec z ' ? n No
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Ho 201 LL= 0.00% Indice de Grupo 0
f í ’,0 V-f'v “ í' 61.2S LP= 0.00% C lasificación AASHTO A-3
Povi v^»*a í if*> S6. « IP= 0.00% C lasificación Unificada S»
£ * « T trri ! r ) 21.18 w= 13.51%
V 4* w - ** I 11 51 *
P*k d* t i p ^ n & a f|. »30 Curva Granulométrica

Suelo
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No 2 0 1 El 0 UTK 9* 7SX
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No 40 J 79 1.76X Of. to n r r 1n r o »«! c o ií ;
No SO 76 S6 1 .1 » *7 7SV T */W f « ijW j m *
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No 100 144 W. «17% 3<* 6TX POJO ........ « ...........
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C D IE N T A J B M E . I . R L e s t u d io d e m e c á m c a d e s u e lo s W ¥
S e r v ic io s ^ e n e r ^ le s d e ¡ n s e u ie r ía P A V MENTO S Y CONCRETO
RUC 205S1140S86 EXPLORACION GEOTÉCNCA Y LABORATORO

CaHe M a n u e l S e c a r e U» 10B2 La V t c t c r \3 - C ^ c ia /o - C E L 9 ~ S ^ ; 0 2 3 - E .^ a ii Q ^ r ^ ^ y r ^ y r ^ i o c m
REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO DESDE LA CUADRA' 01 HASTA LA
PROYECTO CUADRA: 05 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
FECHA Agosta-2018
SOLICITANTE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL
LIMITE LIQUIDO
Diagrama de Fluidez
\ c de Golpes 20 25 31
Recipiente No 35 48 111
Peso Suelo H (gr) 41.36 40.54 39.87 % 20; 42 68
Meso iueio S (gr) 35.41 34.90 34.52
42.00
Peso Tarro (gr) 21.47 21.37 21.35 i
% de humedad 42.68% 41.69% L 25; 41.69
40.62% ¡ 41.50
I
41.00 j
i
UMITE PLASTICO 4050 \ 31; 40.62
Recipiente No 300
Peso Suelo H. (gr) 40.00
33.98
Peso Suelo S. (gr) 31.61 39.50
Peso#^"l> (gr) 20.98 10 25 100
% de r.urnedad 22.30% N* Golpes
HUMEDAD NATURAL
Recipiente No 98 LL= 41.65% Indice de G rupo 15
Peso Suelo H. (gr) 68.95 LP= 22.30% C lasificación AASHTO A-7-6
Peso Suelo 5. (gr) 58.22 IP= 19.36% C lasificación Unificada CL
Peso Tarro (gr) 20.52 w= 28.46%
% de humedad 28.46%
Suelo Curva Granulométrica

% % que 100 .0 %
Tamices R etenidc
re te n id o pasa
_ (e)
90.0%
4 in
3 in
80.0%
2 l/2 in
2 in
1 l/2 in
1 in
60.0%
3 /4 in
4 P fc /2 in
50.0%
No 3
o 40.0%
No 4
No 6
No 8 100%
No 10 1.99 0.62% 99.38%
20 . 0% -
N o 12
N o 16
10.0%
N o 20 2.33 0.73% 98.65%
N o 30 2.18 0.68% 97.97% 0.0%
N o 40 3.64 1.14% 96.83% 10.000 1000 0.100
No 50 3.84 1.20% 95.63%
Tamaño partículas en mm
N o 60
N o 70
LOCALIZACIÓN D istrito Pimentel - Chiclayo - Lambayeque
N o 100 32.68 10.21% 85.42% POZO 03
No 140
PROFUNDIDAD 0.25 -1.70m
N o 200 21.42 6.69% 78.73% MUESTRA M-1
Fondo 251.92 7 8.73%
320.00 100 %
CIMENTA C IM E N
R.L.
____
ING RFSPONSABLF TIC RESPONWflU
M a rín ,-/ ' i'Jna Orrego F
IL u r r ft ( ¡ t n s t t f r f
C I P N* 7 7 9 1 7 £ TCCNtcO
C I M E N T A J B M E . I . K L e s t u o o c f fc f c á m ic * d f 2 ? 1
5 t d '. iC iC * S tr itB A lX S SC iM B C N IM li P A V 9 ÍD ÍT C 5 Y OO W CRFTO
RUC 205S114D4E4 EX PLO R AC lC N C C CTECtMCA Y LAB O R ATC H O

C a ite S e c a r e H * 1GST - La V » q r» t» - C " i J 3 > c - C E L S ~ S ¿ t * S Z 3 - E ^ a . l -■ - t 3. a r^y» y a r f = r
REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO DESDE LA CUADRA 01 HASTA LA
CUADRA M DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE ______________________________________________ TECHA Agoste*- 2 C1 I ;
PROYECTO
S O L IC IT A N T E MUNICIPALIDAD DISTRITAL D£ PtMEKTEL
’J V ’ l L'QUOO D ia g ra m a de F lu id n
No 0» Gc í'r» 19 25 30
41 SO
*«*; . -*~f ? No 114 113 3 ÍJ
f r . 'S u « !. '1 ( i - ) 41.46 40.59 39.88 4 J 00
t 19,42 e 1
K ’-.' S .-O !> (? 'l 3S.46 34.97 34.56 42.50
■ > ,) T»-rc (iT'l 21.44 21.33 21.28
42 00
• J í hu'T'ídid 42.80% 41.20% 40.06%
41.50
4100
1l 2S. Í1 20
LIMITE PLASTICO
40.50
■Rec r-y^íe No 217
40 00 \ X)- an rrf . .
f>SO Su^'O H (gr; 33.94 1
3 S (fl 31.66 39.50 1 ______ - ....
10 25 ICC
r ei' ^ j (g»i 21.65
\ de 22.7S% N 'G o ’pes
HUVEDAD NATURAL
Pec.o-e-te \ r 18S LL= 41.17% Indice de Grupo
P «o S c e 'o h i? - ) 62.76 LP= 22.78% C lasificación AASHTO A-7-6
j S (¿'I 54.12 IP= 18.39% C lasificación Unificada CL
F«c Ta'ro ( j'í 21.76 w= 26.70%
'* ae 3 26.70%
P^V5 5» >j m u rttr» ( f t 300

Curva Granulométrica
Suplo
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Tamice* R elenido
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90.0%
4 in
1 In
80 0%
2 l/2 m
2 in
70 0% -
1 l/ 2 in
1 in
_ l l/ 4 in
17
r * í 2ln
50 0%
3 /8 ¡n
I
No 3
K 40 0%
No 4 tL
No 6
J0 Ü%
No 8 100 00%
No 10 1 88 0 63% 99 37%
No 12
No 16
No 20 2.78 0 93% 9 * 45% i
No 30 2 92 " M a AUf tV X
0 97% 97 47% ot*% IN
No 40 3 03 1 01% 9G 46% l o ano
14
1.000 0 1O0
No 50 C 010"
4 42 1 47% 94 99% T «m «Apo *r\ r
No M I__
No 70 LOCALIZACIÓN D is trito P tm m trt . ChácUyc l.jr r b jy « « 2 .j«
No 100 24 26 8 09% B6 90% POZO 03
No 140
PROFUNDIDAD 0 23 - 1 SOft.
No 200 16 74 5M \ 81.32% MUtSTRA M-1
fo n d o 243 97 81.32%
300 00 100 %
-R .l .
«*í» tu 'J* +*\KDi | r*-- «r t
O rrv /p ri
C if- n * 7 7 U \ 7
1 ----------- - __________
CIMENTA JBM E.I.R.L
S e r v ic io s G e n e r a l e s oc In g e n ie r ía PAVIMENTOS Y COK-RETO
R U C : 20E6114C5E6 EXPLORACION GEOTÉCNCA Y LABORATORIO 0 ’J U ¿ *- U
Ce!.e Manuel Secare f f 1082 - La ViS s m -
Proyecto : Rehabilitación de Tramo de Pistas y Veredas en la C a lle L e o n c io P ra d o d e s d e la

Cuadra: 01 hasta la Cuadra: 05 - del Distrito de Pimentel - C h ic la y o - L a m b a y e q u e
Tramo : C a lle L e o n c io P ra d o - C u a d ra : 2
Ubicación . Dist. P im e n te l - P ro v. C h ic la y o - D p to . L a m b a y e q u e
Solicitante : M u n ic ip a lid a d D is tn ta l de P im e n te l
Material : S u e lo de F u n d a c ió n
Fecha : A g o s to d el 2 0 1 8 PazoV 02
Muestra : M-1 Profundidad 030-2*0-
C.B.R. - NTP 339.145 - ASTM D 1883

Molde N* 06 07 09
I
N *de Capas 05 05 05
N* de Golpes p.‘c 56 25 12
Cond. De la Muestra Sin Mojar Mojada Sin Mo)ar M ójala S lnM riaH
Peso Molde ♦ Suelo Húmedo 8818 8696 8668 8778 7575 I E l42
Peso del Molde 4200 4200 4171 4171 3810 2E10
Peso del Suelo Húmedo 4618 4496 4517 4607 4165 j 4332
Volumen del Suelo 2290 2209 2255 22S5 2191 I 2151
Densidad Húmeda 2.017 2.035 1.968 2.007 1.901 | 1.977
% Humedad 11.56 13.88 11.93 14.01 11.71 14.96
Densidad Seca 1.81 1.79 1.76 1.76 1.70 1.72
Tarro M* 119 123 206 246 3CO
Tarro ♦ Suelo Húmedo 280 02 265.12 300.18 307 19 2SS 45 265 4S
Tarro ♦ Suelo Seco 253.18 235 18 270 46 271.86 260 45 237 13 — 7 C 7 \ :. i ! W »
r. •-
Agua 26.84 29.94 29.72 35.23 27.S8 32.30 rO C *V « .
Peso del Tarro 21.06 20 42 21 28 20 43 21 £2 21 24

Peso del Suelo Seco 232.12 215.76 249.18 251.53 238.95 215.94
% Humedad 11.56 13.88 11.93 14.01 11.71 14 55
Prom edio Humedad 13.01
EXPANSION
DIAL EXPANSION' DIAL EXPANSION PUL IA M N SJP N
FICHA HORA TIEMPO
M.M. M.M. % M M. M.M. s MM HM S
1S/Q&/2018 7 30 00 0 000 0 200 1 100
1V09/201Í 7 30 24 0 1coo 1800 2 600
17/08/7018 7 30 48 0 1800 1.80 1.55 2 400 2.40 2 07 3 oro 3 02 2 *0
PENETRACION
MOIDE &’• Díi MOLDE N* 07 »IOH)| *■* 0+
l’FMT. CAHÍ.A
CORRI OIDA cor w un C O iR tU I >*
M M./Pul>- S.T.D LCCTURA 11 CTl RA
l.l CTI/KA
L.ll.S. S./PulpZ % LB. S / r u lc i S LH í V
LB.
0 020 500 59 20 880 103 34 520 tí 20
0 040 17 30 203 68 13 70 161 M 7 80 91 30
0 060 26 10 306 102 1920 225 75 10 10 3,

. '« -
0 080 36 00 *2 2 141 22 29 261 17 0 .10 1U Sí
25 80 303 101 10 » 15 60 1 13 11 61
0 100 1000 40 00 469 156 15 6
72 30 17
0 200 1500 56 20 659 220 33 40 392 131 ™ i
0 300 67 60 793 264 38 20 448 14S 29 10 MI
------- < 114
298 43 10 soe 169 33 JO MI 1X

0 400 76 30 89 5
(92 331 A 46 30 543 111 Vt to ] *3 ) ] .. »« I
0 500 B4 60
GIMEN CIMENTA i/ v fe'i R ,

f.R .L .
(¿ ¿ {A f I
* r . •tlr* , J V - , f ,'m u f> - F*
rrc «w oM vu M f / A >• i í rf • zvlr»
UNO C 'V iV
L.t r í t M IC O
r iM K N T A .IB M U .U .I. e stud io de hecAnica de s u e lo s 000219
S e r v ic io s D d N C R A l.c n O E I n o e n i e r Ia PAVIMENTOS Y CONCRETO
RU C . I 0 BG11406 R6 EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA Y LABORATORIO
Calle M nnutl Seoann N« 10»? • l ■» Victoria - Chiclayo - C til. 000401 761 - Triun! c im c n ln jh m ^Q fn a rf com
Proyecto
: Rehabilitación de Tram o de Pistas en la Calle Leoncio Prado desde la Cuadra:
01 hasta la Cuadra: OS - del D istrito de Pim entel - Chiclayo - Lambayeque
Tramo Callo Leoncio Prado - Cuadra: 2
Ufeéc*cttn Dist. Plmentol - Prov. Chiclayo - Dpto. Lambayoquo
Selle to n to Municipalidad Distrital do Pimontol
M jtc h .il Suolo do Fundación
Agosto del 2018 Pozo N* : 02
F#chJ
Prof. : 0.30 - 2.50rn
Muestra M-1
CALIFORNIA BEARING RATIO ==C.B. ' ............ ...............

MOLDE N° PENETRACIÓN I.US/PULG 2 N° DE GOLPES C.B.R. (%) D.M. SECA
06 0,1 M 156.40 56 15.64 1.81

07 0,1 " 100.80 25 10.09 1.76
09 0,1 M 61.00 12 6.10 1.70
PENET. OPT. MAX. DENS. MAX. DENS.

ENBEBIDO EXPANSION CBR 100% CBR 95%
PULG. IIIJM. % 100% | 95%
04 Días 0.00% 0,1 M 18.92% 1.01 G r/cc 1.72 G r/cc 15.64% 7.10%
• - ¡ T s a ^ i Z.uPu l
TEC. RESPONSABLE INO. RESPONSABLE M ^ uC l c s \ e n o c w ^
000218
CIME NTA JBM E.l.R.L ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS
S ervicios Generales de In g e n i e r í a PAVIMENTOS Y CONCRETO
RUC: 20661140686 EXPLORACION GEOTÉCNICA Y LABORATORIO
Calle Manuel Seoane N“ 1082 - La Victoria - Chiclayo - CEL. 944703955 - Email cimentajbmíSgmail com
proyecto : Rehabilitación de Tramo de Pistas en la Calle Leoncio Prado desde la Cuadra: 01

hasta la Cuadra: 05 - del Distrito de Pimentel - Chiclayo - Lambayeque
Tramo : Calle Leoncio Prado - Cuadra: 4
Ubicación : Dist. Pimentel - Prov. Chiclayo - Dpto. Lambayeque
Solicitante : Municipalidad Distrital de Pimentel
Material : Suelo de Fundación Pozo N‘ : 04
Fecha : Agosto del 2018 Profundidad : 0.30 - 2.50m
Muestra : M-1
C.B.R. - NTP 339.145 - AST M D 1883

Molde N° 11 13 16
N“ de Capas 05 05 05
N° de Golpes p/c 56 25 12
Cond. De la Muestra Sin Mojar Mojada Sin Mojar Mojada Sin Mojar Mojada
Peso Molde + Suelo Húmedo 9284 9452 9287 9406 9312 9495
<P Peso del Molde

Peso del Suelo Húmedo
5003
4281
5003
4449
5126
4161
5126
4280
5268
4044
5268
4227
Volumen del Suelo 2143 2143 2143 2143 2143 2143
Densidad Húmeda 1.998 2.076 1.942 1.997 1.887 1.972
% Humedad 12.03 14.81 12.10 15.44 13.58 15.12
Densidad Seca 1.78 1.81 1.73 1.73 1.66 1.71
Tarro N° 119 220 364 268 287 316
Tarro + Suelo Húmedo 126.45 138.96 136 02 135.62 116.25 145.36
Tarro + Suelo Seco 115.72 124.62 124.46 120.94 105.18 129.51
Agua 10.73 14.34 11.56 14.68 11.07 15.85
Peso del Tarro 26.51 27.78 28.95 25.88 23.66 24 71 ZapQtu
Peso del Suelo Seco 89.21 96.84 95.51 95.06 81.52 104.80
% Humedad 12.03 14.81 12.10 15.44 13.58 15.12
Promedio Humedad 13.85
EXPANSION
DIAL EXPANSIÓN DIAL EXPANSION DIAL EXPANSION
FECHA HORA TIEMPO
M.M. M.M. % M.M. M.M. % M.M. M.M. %
' r
N()EXPANSI\JO
PENETRACIÓN
PENET. CARGA MOLDE N" 11 MOLDEN» 13 MOLDEN» 16
MMJPulg S.T.D. CORREGIDA CORREGIDA
LECTURA LECTURA CORREGIDA
L.B.S. L.B. SJPulg2 % L.B. S./Pulg2 % L.B. SVPulg2 %
0.020 4.40 52 17 3.60 42 14 2.40 28 9
0.040 9.90 116 39 6.80 80 27 5.10 60 20
0.060 18.60 218 73 10.50 123 41 8.90 104 35
0.080 27.10 318 106 15.90 187 62 11.90 140 47
0.100 1000 29.80 350 117 11.7 20.40 239 80 8.0 14.20 167 56 5.6
0.200 39.20 460 153 25.50 299 100 20.20 237 79
0.300 44.80 526 175 32.30 379 126 23.60 277 92
0.400 51.90 609 203 37.50 440 147 25.60 300 100
0.500 53.60 62 9 210 ■-------- - 38.64 453 151 26.90 316 105
C IM E N T R .L .
TEC. RESPONSABLE INO. R E S P O N S A Íli.
I .\ntanii finmalrn M a n t / f l ir . ( „ ( r i ñ a
! U E9c t L U C N IC O ING CIVIL

C ip u t t -r n .•
0 0 0 2 1 7
C I M E N T A JBM E.I.R.L ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
5 C P V IC IÜ 5 G C N E R A L E IS DE I f-l G El N I E! R I A PAVIMENTOS Y CONCRETO
R U C : 20561140686 EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA Y LABORATORIO
Calle Manuel Seoane N° 1082 - La Victoria - Chiclayo - CEL 944703955 - Email: cimentajbm@gmail com
Proyecto : R ehabilita ción de Tram o de P istas en la Calle L e o n cio Prado desde la Cuadra:
01 hasta la Cuadra: 05 - del D is trito de Pim entel - C hiclayo - Lam bayeque
Tram o : Calle Leoncio Prado - Cuadra: 4
Lugar : Dist. Pim entel - Prov. C hiclayo - Dpto. Lam bayeque
Solicitante : M unicipalidad D istrital de Pim entel
M aterial : Suelo de Fundación
Fecha ¡A g o s to del 2018 Pozo N° : 04
M uestra : M -1 Prof. : 0.30 - 2.50m
CALIFORNIA BEARING RATIO = C.B.R. ( %)

MOLDEN8 PENETRACIÓN LBS/PULG2 N9 DE GOLPES C.B.R. (% ) D.M. SECA
11 0,1 " 116.52 56 11.65 1.78

13 0,1 " 79.76 25 7.98 1.73
16 0 ,1 " 55.52 12 5.55 1.66
PENET. OPT. MAX. DENS. MAX. DENS.

ENBEBIDO EXPANSION CBR100% CBR 9 5 %
PULG. HUM. % 100% 95%
04 Días 0.00% 0 ,1 " 15.24% 1.78 G r/cc 1.69 G r/cc 11.65% 6.60%
C.B.R. A 2,54mm. Penetración (%)
V_ __ y
CIMENTA
CIM EN .R.L.
M a n u e l I f . (_ o t r í n a O r r e s n y
f" Atiloit/i> (>onziil<i'¡i
JG c r V iL
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o e / ente re c N ico o »
TE C . R E S P O N S A B LE INO R E S P O N S A B LE /'O ' 4
“"R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O DE P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
C A L L E LE O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
D E L D IS T R IT O DE P IM E N T E L - C H IC L A Y O - L A M B A Y E Q U E ”
INFORME DE TOPOGRAFIA
i. G E N E R A L ID A D E S
1.1 Introducción
Se ha llevado a cabo el Levantamiento Topográfico para el Proyecto “ REHABILITACION DE

TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05
HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE” .
La zona en estudio ha abarcado, las cuadras 1,2,3, 4 Y 5 de la calle Leoncio Prado y se ha tenido
en cuenta que los datos obtenidos servirán para la elaboración de un proyecto de pavimentación,
con la posibilidad de evacuación de drenaje de aguas de lluvia, por gravedad superficial.
ii. o b j e t iv o s d e l e s t u d io
2.1 Objeto del Estudio
El objetivo del levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría como en

altimetría, de puntos del terreno necesarios para obtener la representación fidedigna del terreno
donde se proyectaran las obras en estudio:
• Proporcionar información de base para el planteamiento, modelación y diseño de las

estructuras propuestas en las diversas alternativas de solución del proyecto.
• Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de las estructuras
proyectadas.
• Determinar el tamaño y área de influencia de las zonas que involucra el proyecto.
• Definición de las obras lineales y ubicación de las obras no lineales
Levantamiento topográfico de obras lineales: se entiende por obras lineales, las líneas de
agua potable, drenaje pluvial, entre otros.
Levantamiento topográfico de obras no lineales: se entiende por obras no lineales, la

pavimentación, veredas entre otros.
iii. d e l ter r en o
3.1 Ubicación y Descripción del Área en Estudio
Localización f]
1.1 El proyecto está localizado en el Distrito de Pimentí ayo, Departamen

de Lambayeque, y tiene las siguientes ubicaciones geográ
alidad Distrital “"R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O DE P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
entel C A L L E LE O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
♦ Latitudsur............... 6° 49' 8.66"S

♦ Longitud oeste........ 79° 54' 34.71"O
♦ Altitud .................... 5.5m.s.n.m
Geopolíticamente se localiza en:
DISTRITO : Pimentel
PROVINCIA : Chiclayo
DEPARTAMENTO : Lambayeque
3.2 Vías de comunicación
Pimentel es un distrito de la ciudad de Chiclayo, localizándose a 11 km de esta, desde donde se

puede llegar al resto de ciudades tanto por el norte hasta Tumbes y por el sur hacia la ciudad de
Lima, la capital del país, por medio de carreteras de primer orden.
3.3 Clima
El clima en la zona es variable entre cálido y templado, con temperaturas medias a la sombra
variando entre 32.5 a 17° C, la precipitación pluvial media total varía entre 0.5 mm a 24 mm y
humedad relativa media es variable entre 67 a 86%.
Se puede afirmar que el clima estemplado con moderado calor al medio día, atemperado por
suaves vientos y por la cercanía del mar. Normalmente no caen lluvias.
3.4 Relieve
El Distrito de Pimentel es llano, con suaves ondulaciones, encontrándose pequeños cerros como
Pimentel y El Molino. Sus playas son bajas y arenosas.
3.5 Áreas del Proyecto
El proyecto en sí, se localiza al este de la ciudad de Pimentel comprende la calle integrante del
cercado de Pimentel, que cuenta con una extensión de 16.0 has, aproximadamente.
IV . S IT U A C IO N A C T U A L
4.1 Catastro de Viviendas
La calle Leoncio Prado, cuadra 1,2,3,4,5 se encuentra habilitada y habitada, cuen

M 'li
manzanas a cada lado en todas las 5 cuadras, habiéndose encontrado 90 viviendas h

algunos lotes de vivienda en plena construcción.
■mi aahdoual
«k.e N iE R O c i v i l
I CIP W914
4.2 Servicios Existentes

La calle Leoncio Prado en las cuadras 1,2,3,4,5 cuenta con el sistema de abastecimiento de agua
potable y alcantarillado, y cobertura al 95% de la población; dichos sistemas vienen funcionando
normalmente, además el 95% de las familias están conectadas al servicio de energía eléctrica en
las viviendas y alumbrado público, cuenta con servicio de telefonía, cable internet.
V. M E T O D O L O G IA D E L LO S TR A B A JO S
5.1 Monumentación de Hitos para B M
Para la realización del presente estudio se ha colocado 1 puntos de referencia (BM). Esta
información se encuentra plasmada en el plano topográfico.
Para la obtención de las coordenadas y cota de los puntos, se ha utilizado un GPS Vista Etrex y
un nivel topográfico, cuyos resultados se describen a continuación.
RELACION Y LOCALIZACION DE BM
BM UBICACIÓN ESTE NORTE COTA
BM-1 EsquinaCa.Leoncio Prado y Miguel Grau 617621 9244321 3.518
5.2 Trabajo de Campo

En esta etapa se han realizado los trabajos de campo concerniente a los levantamientos
topográficos, tanto Planimétrico como Altimétrico con la finalidad de conocer las medidas, áreas y
longitudes de todos los componentes del proyecto, para lo cual se ha seguido la siguiente rutina.
• Colocación de BM. (zonas estratégicas)

• Levantamiento topográfico, por el método taquimétrico de las calles componentes
del proyecto.
• Seccionamiento de vía en progresivas de 10 metros.
• Nivelación de secciones de vía, con Nivel Topográfico.
• Catastro de viviendas.
Equipos Utilizados en Campo:

• Teodolito Digital, Marca NikonNE-10L
• Nivel Óptico o de Ingeniero, Marca TOPCON, AT-G6.
• Mira taquimétrica de 4 metros. i jf
• GPS Marca Garmin Vista Etrex
• Winchade fibra de vidrio Tajima50 m Mampi ¡kjnd01'1-11■'•*Puta
lU .e N IE R O CIVIL
T C IP .W 3 H
unicipalidad Distrital “"R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O DE P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
De Pim
)e Pimentel C A L L E LE O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
5.3 Trabajo de Gabinete
Procesamiento de Datos
Concluidos los trabajos de campo se procede a realizar los trabajos de gabinete concernientes en
procesar las libretas de campo, haciendo uso de software de topografía.
Dibujo
Una vez terminado el trabajo de procesamiento de datos se procedió al procesamiento en

gabinete de la información topográfica en el software, AUTOCAD CIVIL 3D.
Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:

• Procesamiento de la información topográfica tomada en campo.
• Elaboración de planos topográficos a escalas adecuadas.
• Además del procesamiento de imágenes satelitales.
Los datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido procesados en sistemas

computarizados, utilizando los siguientes equipos y software:
• 01 ComputadoraCore i7
• Software A U T O C A D C IV IL 3D
• Software A utoC A D 2016 para la elaboración de los planos correspondientes.
• Software Google Earth
V I. R E L A C IO N D E P L A N O S
• Plano de Ubicación-Localización
• Plano Topográfico a Curvas de Nivel
• Perfil Longitudinal y secciones transversales de vía.
VII. C O N C L U S IO N E S
• Se ha realizado el levantamiento topográfico (Planimétrico y Altimétrico en 5000 metros cu
aproximadamente de terreno habiéndose encontrado cotas de terreno entre 3.5 y 6.5ms
calle que conforma el presente proyecto, obteniéndose los oíanos aue reflejan la reali
terreno.
• El terreno tiene una pendiente natural este a oeste s bajo en el cruce con la calle
M iguel Grau. ffd o v a í

IN G E N IE R O C1VIL
T c ,p 93314
unicipalidad Distrital “"R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O DE P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
)e Pimentel C A L L E LE O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
• Se cuenta con un BM s, con cota conocida desde donde se puede replantear el proyecto.
• El relieve de la zona del proyecto presenta una superficie plana con pavimento flexible en
inadecuadas condiciones.
• Los sistemas de agua potable y alcantarillado datan de reciente mantenimiento.
• Se recomienda pavimentar siguiendo las cotas del terreno para no causar inconvenientes a las
viviendas construidas y evitar excesivo corte o relleno de terreno.
• Se deberá diseñar de tal manera que las aguas superficiales producto de lluvias deban evacuarse por
gravedad hacia cuerpos receptores.

/lunifip alidad Distrital “"R E H A B IL IT A C IO N DE T R A M O DE P IS T A S Y V E R E D A S EN LA
C A L L E LE O N C IO P R A D O , D E S D E C U A D R A 0 5 H A S T A C U A D R A 01
3e Pim entel D E L D IS T R IT O DE P IM E N T E L - C H IC L A Y O - L A M B A Y E Q U E ”
PANEL FOTOGRAFICO
Situación actual del proyecto

C R U C E ENTRE CA.LEO NCIO PRADO Y CALLE MIGUEL G R U -PA R T E FINAL DEL
PR O YE C TO C U A D R A 04.
Condición del pavimento existente

v
W
CUADRA 01, DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
INFORME DE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
NOMBRE DEL PROYECTO:
“REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO

PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01, DEL DISTRITO DE PIMENTEL
- CHICLAYO - LAMBAYEQUE”
NOMBRE DEL PROGRAMA:

TRANSPORTE
NIVEL DE DESARROLLO DEL PROYECTO:

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCIÓN
TITULAR DEL PROYECTO:

INFORM E DE IM PACTO A M B IEN TA L Página 1

I. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

La Municipalidad Distrital de Pimentel, ha seleccionado, priorizado y aprobado la
solicitud de los pobladores de la calle Leoncio Prado en las cuadra 01,02,03,04,05
en mejorar las condiciones de movilidad tanto de los peatones como de los
vehículos que actualmente transitan, además de mejorar el ornato de la ciudad,
para ello se ha efectuado sesiones de coordinación para determinar las
características y los alcances en cuanto a dimensionamiento de la infraestructura
peatonal y vehicular.
La Calle Leoncio Prado las cuadras 01,02,03,04,05 cuentan con veredas

perimetrales en algunos tramos de su jurisdicción, en estados regular, las calles
están conformadas por el terreno natural emanando partículas en suspensión al
paso de vehículos o vientos que perjudican la salud de los lugareños sobre todo los
niños y ancianos.
Calles con pavimento desgastado deterioran la salud de las personas
Por consiguiente la Municipalidad Distrital de Pimentel, en el presente año, ha

programado la pavimentación de las cuadras que comprenden La Calle Leoncio
Prado, mejorando la calidad de vida de la ¡^población, dotándole d e jin a
infraestructura vehicular, técnicamente funek con un confort, acó.
tiempos actuales. ndoval im pu ta
iC.eK ie r o c iv il
C IP W 3 1 4

- Pavimentación de las Cuadras 01,02,03,04,05 con Asfalto en Caliente e=2” en un
área de 3,629.00 m2

II. EVALUACION PRELIMINAR DE CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

2.1 LOCALIZACION DEL PROYECTO
El proyecto se ubica en la zona céntrica de la ciudad de Pimentel, a unos metros del
centro histórico de la ciudad y frente a instituciones publicas y privadas,
geopolíticamente se ubica en:
DISTRITO : Pimentel
PROVINCIA : Chiclayo
DEPARTAMENTO : Lambayeque
2.2 COMPONENTES, INSTALACION, PROCESOS Y MATERIALES

2.2.1 COMPONENTES DEL PROYECTO
• La Rehabilitacion de las pistas Pavimentadas de las Cuadras 01,02,03,04,05 con
Asfalto en Caliente en un área de 3,629.00 m2
• La construcción de Veredas = 932.50 m2
• Construcción de sardineles = 568.00 ml
2.2.2 AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

A. Área de influencia directa
El área de influencia inmediata corresponde a la zona de emplazamiento del
proyecto, tiene una extensión aproximada de 0.530 hectáreas la cual ha sido
delimitada teniendo en consideración los siguientes criterios:

a. Las zonas expuestas a impactos ambientales por las instalaciones

auxiliares.
En esta se ha considerado la ubicación de las áreas complementarias durante la
ejecución de la obra que pudieran tener incidencia en el ambiente. Las áreas
complementarias que se asentarán en el área de estudio corresponden a obras
provisionales, serán almacén, guardiania y cartel de identificación de la obra; estos
serán temporales y ocuparán un área continua a la zona del proyecto. En estas
áreas, en una adecuada ubicación, también se recibirán los materiales adquiridos
de las canteras y a su vez será ubicado el material excedente de los trabajos de
excavación.
b. Viviendas e infraestructura de servicios (saneamiento, electricidad,

comunicaciones) que serán afectados durante las obras.
Las viviendas e infraestructura frente a la linea de trabajo, se verán afectadas de
manera inmediata, en el proceso de construcción del Proyecto.
c. Alteración del tránsito

Se verán afectadas de manera inmediata las calles, avenidas y demás vias por
donde se desviará el tránsito durante la etapa de construcción del Proyecto.
El transporte de los materiales por vehiculos de carga pesada, afectará
directamente las calles y avenidas aledañas al proyecto que serán utilizadas como
vias de circulación.
d. Alteración de la cobertura vegetal

La vegetación en la zona del proyecto, no se verá afectada al contrario toda
plantación existente será protegida por medio de sardineles y jardineras donde se
mejorará la tierra de cultivo. i /
B. Área de influencia indirecta lüañweíS afidoval ..¿ p u la

iwC>6Í'IIERO CIVIL
E1 área de influencia indirecta está definida com©' efc-eápacio geográfico que podría
verse comprometido como consecuencia indirecta de la ejecución de las obras del
Proyecto. Se considera, para el presente informe el área que ocupa el conglomerado
urbano y vías de acceso a los distintos componentes del proyecto, teniendo' ¡ en
consideración los siguientes criterios:
a. Criterios de orden social, el cual considera la presencia de grupos de

interés y población beneficiada

CUADRA 01 PAVIMENTO EN MAL ESTADO - PRESENCIA DE GRIETAS y BACHES

POR LLUVIAS DEL FENOMENO DEL NIÑO COSTERO 2017
CALLE EN MAL ESTADO-CUADRA 04 , DESGASTE DE PAVIMENTO, PRESENCIA

DE POLVO.
a p a ta
e n ie r o c iv il
C IP W S 1 4

Los sectores de la población, que se encuentran conectados con el proyecto a través

de una vía, camino secundario o ramal, siempre y cuando se verán influenciados y
beneficiados por la ejecución del Proyecto.
b. Las áreas urbanas que se encuentran próximas a las instalaciones del

Proyecto.
Se refiere a áreas cuya población tendrá que elegir una nueva vía para su segura y
libre circulación.
CALLE MIGUEL GRAU- CRUCE CON LA CUADRA 04
c. Alteración de la cobertura vegetal

La vegetación en la zona del proyecto, no se verá afectada al contrario toda
plantación existente será protegida por medio de sardineles y jardineras donde se
mejorará la tierra de cultivo.

2.2.3 PROCESOS DE LA ETAPA CONSTRUCTIVA

a. GENERALIDADES
Donde se describen las partidas del proceso constructivo de los pavimentos de
concreto asfaltico.
b. TRABAJOS PRELIMINARES
Donde se describen las actividades previas a la construcción de los pavimentos
asfalticos tales como: demolición, limpieza, roce y desbroce, trazo y replanteo
preliminar, etc.
c. SUB-RASANTE
Donde se describen las calidades de los materiales, procedimientos constructivos y
controles a seguir para alcanzar el nivel de sub-rasante, el proyecto podrá
considerar el uso de materiales geo sintéticos y estabilizadores en caso lo considere
conveniente.
d. PAVIMENTO
MEJORAMIENTO DE TERRENO
controles a seguir para mejorar el terreno de fundación del proyecto.
SUB-BASE
controles a seguir para fabricar la capa de sub-base.
BASE
controles a seguir para fabricar la capa de base.
RIEGO DE IMPRIMACION
Donde se describen las calidades de los materiales asfalticos, equipos y
procedimientos constructivos para el riego asfaltico y los controles a seguir
ejecutar el riego de imprimación asfáltica sobre una base granular.
d oual ;.a p «¡a

,|ERO c iv il
c ip W 3H

CAPA DE SUPERFICIE ASFALTICA

Donde se describen las calidades de los materiales asfalticos, equipos,
procedimientos constructivos y controles a seguir para la construcción de la capa
de superficie asfáltica.
El proyecto debe incluir en sus Especificaciones Técnicas Particulares, los
componentes de la Formula de Trabajo que el Contratista tiene la obligación de
presentar a la Supervisión antes de empezar los trabajos correspondientes a esta
partida, así como las características y ubicación del Tramo de Prueba si estuviera
especificado en el proyecto.
CAPA DE BASE ASFALTICA

Si estuviera especificada en el proyecto, contendrá la descripción de las calidades
de los materiales asfalticos, equipos, procedimientos constructivos y controles a
seguir para la construcción de la capa de base asfáltica.
El proyecto debe incluir en sus Especificaciones Técnicas Particulares, los
componentes de la Formula de Trabajo que el Contratista tiene la obligación de
presentar a la Supervisión antes de empezar los trabajos correspondientes a esta
partida, así como las características y ubicación del Tramo de Prueba si estuviera
especificado en el proyecto.
RIEGO DE LIGA ASFALTICA

Donde se describen las calidades de los materiales asfalticos, equipos y
procedimientos constructivos para el riego asfaltico y los controles a seguir para
ejecutar el riego asfaltico de liga sobre una superficie asfáltica existente.
e. CONTROLES
Además de los controles especificados sobre los materiales y procedimientos para
cada capa del pavimento, el proyecto está obligado a incluir en sus especificaciones
particulares los controles de producto terminado, tolerancias y criterios de
aceptación de cada una de ellas, con el objeto de alcanzar los requisitos de
resistencia y durabilidad del proyecto.
f. METODOS DE MEDICION
Donde se describe la forma de calcular el tr; O ejecutado y las unidades
medida para cada partida.
Jíanujel Sahdoval ..jpota
|k(( .CNIERO CIVIL
” rC IP « Í 1 A

g. FORMAS DE PAGO
Donde se describe la forma de pago de las partidas ejecutadas, las que deben
incluir: Mano de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas y cualquier otro
elemento que el proyecto considere necesario para la correcta ejecución de los
trabajos.
2.2.4 VOLUMENES Y METRADOS ESTIMADOS
Item Descripción Und. Metrado
REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO DESDE
01
CUADRA 05 HASTA CUADRA 01
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.60x7.20M und 1.00
01.01.02 ALQUILER DE OFICINA Y ALMACEN DE OBRA mes 3.00
01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb 1.00
01.01.04 SERVICIOS HIGIENICOS DE OBRA (PORTATILES) mes 3.00
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE
01.02.01 glb 1.00
SEGURIDAD Y SALUD
01.02.02 EQUIPOS DE PROTECCION glb 1.00
01.02.03 SEÑALIZACION Y DESVIO DE TRANSITO glb 1.00
RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y
01.02.04 glb 1.00
SALUD
01.03.01 TRAZO Y REPLANTEO DE PAVIMENTACION m2 3,629.00
01.04 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.04.01 CORTE DE TERRENO NATURAL C/MAQUINARIA m3 3,073.56
01.04.02 REFINE Y NIVELACION EN TERRENO NORMAL m2 3,629.00
01.04.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA m3 3,841.95
01.05 PAVIMENTACION
01.05.01 PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE
01.05.01.01 SUB BASE DE AFIRMADO e= 0.20 m m2 3,629.00
01.05.01.02 BASE e=0.15m AFIRMADO m2 3,629.00
01.05.01.03 IMPRIMACION BITUMINOSA m2 3,629.00
COLOCACION Y CONFORMACION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE
01.05.01.04 m2 3,629.00
e=2"
01.05.02.01.01 PINTADO DE FRANJAS EN PAVIMENTO - SEÑALIZACION m2 13.50
01.05.02.01.02 PINTADO DE FLECHAS DIRECCIONALES m2 9.10
01.05.02.01.03 PINTADO DE FLECHAS DIRECCIONALES CON GIRO m2 19.80
01.05.02.01.04 PINTADO DE LINEAS DE PASO PEATONALES m2 136.00
01.05.02.01.05 PINTADO DE LINEAS DE PARE m2 19.00
01.05.02.02.01 SEÑALIZACION PREVENTIVA DE LADO 0.60 x 0.60 M und 10.00
01.05.03.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 11.50
01.05.03.02 CORTE DE TERRENO MANUAL m3 1.15
01.05.03.03 ACARREO DE MATERIAL PROVENIENTE DEL CORTE D=30m m3 1.40
01.05.03.04 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 1.93
m ^r
01.05.03.05 PINTURAS EN ROMPEMUELLES m2 ■ 1200
01.05.04 ENSAYOS DE CALIDAD I L
la í
01.05.04.01 ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO ijiif/Kj und ■ 10.00
35.00
01.06 VARI0S ij^ ila jn d o v a l .a p o ta
01.06.01 NIVELACION CAJA PORTA MEDIDOR AGUÁ"’ ” if.etólERO CIVIL und 90.00
01.06.02 NIVELACION CAJA DESAGÜE EXISTENTE " CIP und 90.00
01.06.03 NIVELACION Y REHABILITACION TECHO BUZON und 10.00


01.07.01.01 TRAZO Y REPLANTEO VEREDA m2 932.50
01.07.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS Y SARDINELES EXISTENTES C/EQUIP m2 977.30
01.07.02.02 EXCAVACION DE TERRENO P/VEREDAS m3 233.12
01.07.02.03 REFINE Y COMPACTACION DE SUB RASANTE m2 932.50
01.07.02.04 CAPA ANTICONTAMINANTE ARENILLA E=2" m2 932.50
01.07.02.05 BASE DE VEREDA CON AFIRMADO E=0.10 m m2 932.50
01.07.02.06 EXCAVACION A MANO PARA UNAS DE VEREDAS m3 18.47
01.07.02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA m3 560.23
01.07.03 OBRAS DE CONCRETO
01.07.03.01 CONCRETO EN VEREDAS f'c=175 kg/cm2 CEMENTO TIPO V, INC. BRUNAS m2 932.50
01.07.03.02 CONCRETO EN UNAS f'c=175 kg/cm2 m3 18.47
01.07.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS m2 222.00
01.07.03.04 CURADO DE VEREDAS m2 932.50
01.07.03.05 SELLADO DE JUNTAS ASFALTICAS m 311.00
01.08 MARTILLOS
01.08.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.08.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL m2 149.00
01.08.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL m3 37.20
01.08.02.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA UNAS m3 5.43
01.08.02.04 NIVELACION Y APISONADO MANUAL m2 149.00
01.08.02.06 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO (AFIRMADO E=4") m2 149.00
01.08.03 CONCRETO SIMPLE
CONCRETO EN MARTILLOS f'c = 175 kg/cm2 h= 10 cm (INCL.
01.08.03.01 m2 149.00
PULIDO+BRUNAS)
01.08.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MARTILLOS m2 65.21
01.08.04 CURADO
01.08.04.01 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO m2 149.00
01.09 RAMPAS
01.09.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL m2 24.00
01.09.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA RAMPAS m3 5.94
01.09.02.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA UNAS m3 0.72
01.09.02.04 NIVELACION Y APISONADO MANUAL m2 24.00
01.09.02.06 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO (AFIRMADO E=4") m2 24.00
01.09.03.01 CONCRETO EN RAMPAS fe = 175 kg/cm2 h= 10 cm (INCL. PULIDO+BRUÑAS) m2 24.00
01.09.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN RAMPAS m2 4.80
01.09.04 CURADO I Lj
01.09.04.01 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO ^ ____ Ü jf'jlf\ m 2/t 24.00
01.10 SARDINELES ------- ............................... v G IJ U fl
1J
01.10.01
01.10.01.01 TRAZO Y REPLANTEO EN SARDINELES
Aíauif i Smdoval ^ apuíu
V m
Va
'
"K "
568.00
01.10.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS C1
01.10.02.01 EXCAVACION DE ZANJA MANUAL P/SARDINEL m3 12.78

01.10.03.01 CONCRETO EN SARDINEL f'c=175 kg/cm2 m3 34.08

01.10.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL m2 454.42
01.10.03.03 JUNTA DE DILATACION CON TECNOPOR Y SELLADO CON ASFALTO. m 28.40
01.10.04 CURADO
01.10.04.01 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO m2 312.42
01.10.05 PINTURAS
01.10.05.01 PINTADO DE SARDINELES m2 198.81
01.11 MITIGACION AMBIENTAL
01.11.01 RIEGO DE CALLES mes 3.00
01.11.02 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL glb 1.00
01.11.03 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA ha 0.53
2.2.5 MATERIALES, EQUIPOS Y MAQUINARIAS

MATERIALES
ASFALTO LIQUIDO MC-30 gal 5.0427
ALAMBRE NEGRO RECOCIDO N° 8 kg 6.5210
ALAMBRE NEGRO RECOCIDO N° 16 kg 26.8427
CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 3" kg 13.0420
CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 2 1/2" kg 25.8427
MALLA DE SEGURIDAD PLASTICA ANARANJADA x 50m rll 6.0000
ABRAZADERA DE 4" A 1/2" PVC und 90.0000
TUBERIA ALCANTARILLADO PVC-UF Diam.: 160 mm m 630.0000
CODO 160 mm x 45° PVC-U CL-7.5 und 90.0000
PIEDRA CHANCADA 1/2" m3 210.2265
PIEDRA CHANCADA 3/4" m3 2.2800
PIEDRA GRANDE DE 8" m3 1.5000
AFIRMADO m3 1,794.9103
ARENA FINA m3 66.3300
ARENA GRUESA m3 193.5960
TECNOPOR DE 2.40 x 1.20 x 1" pln 12.9376
TECNOPORT DE 1"X4"X8' m2 4.2600
CEMENTO PORTLAND TIPO V bol 1,525.0609
YESO DE 12 KG bol 12.9275
CODO CPVC DE 1/2" x 90° und 180.0000
LLAVE COROPORATION DE 1/2" und 90.0000
LLAVE DE PASO 1/2" PVC und 90.0000
PEGAMENTO PARA PVC DE 1/4 GLN und 1.8000
LUBRICANTE P/TUBERIA PVC SAP UF gal 4.5000
ADITIVO CURADOR gal 28.3584
MADERA TORNILLO P2 1,955.4445
TRIPLA Y DE 1.20X2.40 m X 18 mm und 4.5647
MADERA PINO I L P2 5.1900
CILINDRO DE PLASTICO PARA ARENA und 6.0000
THINNER CORRIENTE 8.3654
PINTURA ESMALTE SINTETICO ~j¡4ar7wel Svido i 1.5172
PINTURA ESMALTE PARA TRAFICO Xr.eKlERO Cl 31.2863
CINTA TEFLON und 90.0000
CINTA SEÑALIZADORA DE PELIGRO ROLLO 500 m und 6.0000
TUBO PVC 01/2" m 540.0000
GIGANTOGRAFIA DE 7.20 X3.60M und 1.0000
POSTE DE SEGURIDAD PLASTICO PARA MALLA und 12.0000
CASCO PARA INGENIEROS Y TRABAJADORES und 20.0000
LENTES DE POLICARBONA LUNA CLARA und 20.0000
GUANTES DE CUERO AMARILLO 9 1/2" FLEXIBLE par 20.0000
GUANTES DE JEBE par 20.0000
PANTALON DRILL AZUL und 20.0000
CHALECO REFLECTIVO und 20.0000

BOTINES DE CUERO CON PUNTA DE ACERO #40 par 20.0000

EXTINTOR DE POLVO QUIMICO SECO (PQS) und 6.0000
BOTIQUIN (equipado segun lista de materiales) und 6.0000
CAMILLA METALICA TIPO CANASTA DE RESCATE und 3.0000
TRANQUERAS und 12.0000
CAJA REGISTRO 3 CUERPOS MAS TAPA DE CONCRETO und 90.0000
TAPA THERMOPLASTICA und 90.0000
CAJA PORTAMEDIDOR und 90.0000
AGUA m3 345.4611
LETRERO DE ADVERTENCIA und 12.0000
LETRERO VIAL METALICO pza 10.0000
SILLA TEE PVC-UF D=200MMX160MM und 90.0000
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb 1.0000
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE 1.0000
glb
SEGURIDAD
EQUIPOS
TEODOLITO hm 31.9976
NIVEL TOPOGRAFICO CON TRIPODE he 141.0586
HERRAMIENTAS MANUALES %mo
RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 101 - 135 HP 10 - 12 TN hm 49.7334
COMPACTADORA VIBRATORIA TIPO PLANCHA 4 HP hm 353.9068
EQUIPO DE PINTURA hm 6.2400
MARTILLO HIDRAULICO (para retroexcavadora) hm 35.5737
CARGADOR SOBRE LLANTAS DE 125-135 HP 3 yd3 hm 47.8701
MINI CARGADOR BOB CAT 953 hm 27.9444
RETROEXCAVADORA SOBRE LLANTAS 58 HP 1/2 y3 hm 93.1864
TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP hm 51.3285
MOTONIVELADORA DE 125 HP hm 49.7335
CAMION VOLQUETE DE 15 m3 hm 326.5139
CAMION CISTERNA hm 73.7335
VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40" hm 54.0323
MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 - 11 P3 hm 54.0321
MOCHILA AGRICOLA hm 45.3734
SC MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE INSTALADA e=2" m2 3,629.0000
SC IMPRIMACION CON ASFALTO LIQUIDO MC-30 m2 3,629.0000
SC ALQUILER DE OFICINA mes 3.0000
SC DE LOCAL PARA ALMACEN mes 3.0000
SC MANTENIMIENTO DE BAÑOS QUIMICOS und 9.0000
SC ENSAYO PROCTOR COMPACTACION DE SUELO und 10.0000
SC ENSAYO DENSIDAD DE CAMPO und 35.0000
SC BAÑOS PORTATIL und 9.0000

2.2.6 INSTALACIONES TEMPORALES

a. Cartel de identificación de la obra de 3.60 x7.20 m
Se fabricará y colocará un cartel de obra de las siguiente dimensiones: 3.60 x 7.20
m. Este cartel contara con un bastidor de madera tornillo de 2 V2” X 2 V2” de sección
y su ensamblaje será espigado y clavado, donde se colocara una gigantografía
donde se indique el nombre de la obra, el monto del presupuesto, plazo de
ejecución entre otras cosas que se deberá de coordinar con el supervisor y la
entidad que financia la ejecución de obra.
b. Caseta de guardianía y oficina técnica

Comprende el ambiente físico para el suministro de la mano de obra, materiales,
equipo y la ejecución de las operaciones necesarias para realizar las construcciones
e instalaciones incluyendo su equipamiento para el servicio del personal que se
encargara del cuidado de los materiales, herramientas y equipos durante la
ejecución de la obra. Así mismo comprende el mantenimiento y conservación de
dichas construcciones e instalaciones durante la ejecución de la obra y su
demolición y/o desarmado al final de la misma, recomendándose alquilar una
vivienda o terreno en la zona de trabajo el cual podrá ser habilitado y/o
implementado.
c. Almacén de obra
Instalación de un ambiente provisional, para el almacenamiento de materiales,
equipo y demás, que se usen en la obra. Todos los materiales, equipos y artículos
en el sitio, deberán ser guardados adecuadamente por el responsable de la Obra
contra deterioros o daños.
2.2.7 PROGRAMA DE ACTIVIDADES

De acuerdo a partidas de presupuesto a ejecutar
2.2.8 RECURSOS HUMANOS

Los recursos humanos en el proceso de ejecución del
contemplados en el análisis de costo por partida.
2.3 DURACION DEL PROYECTO

El proyecto tendrá una duración de 90 días calendarios.
2.4 COSTOS Y VIDA UTIL DEL PROYECTO

El presupuesto referencial de obra, asciende a la suma de S/ 700,493.25 soles, el

cual incluye, gastos generales, utilidad, IGV, la Supervisión, con lo cual hace un
Presupuesto Total de obra de asciende a S/.721,141.54 soles con precios referidos
a la fecha de elaboración del presupuesto. La vida útil del proyecto será de 20 años.
2.5 ANALISIS DE ALTERNATIVAS DEL PROYECTO

La zona de emplazamiento del proyecto se caracteriza por ser urbana,
comprendiendo todas las Cuadras 01, 02,03,04,05 de la Calle Leoncio Prado, que
requieren que sus accesos vehiculares cuenten con una adecuada infraestructura
vial.
III. MARCO INSTITUCIONAL Y LEGAL

a. Constitución Política del Perú
Constituye la máxima norma legal que rige el país, que establece que toda persona
humana tiene el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al
desarrollo de su vida.
b. Ley General del Ambiente. (Ley N° 28611)

El ámbito de acción de la presente Ley comprende el suelo, subsuelo, dominio
lacustre, marítimo, hidrológico e hidrogeológico y el espacio aéreo; en la cual se
presentan lineamientos que deben ser cumplidos por el constructor de la vía.
c. Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental, Ley N°

27446
Toda actividad humana que implique construcciones, obras servicios y otras
actividades, así como las políticas, planes y programas públicos susceptibles de
causar impactos ambientales de carácter significativo, está sujeta de acuerdo a L
al Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental, administrado
Autoridad Ambiental Nacional.
d. Ley de Creación, Organización y Funciones del Ministerio del Ambiente

(Decreto Legislativo N° 1013)
Como organismo rector de la política nacional ambiental.
e. Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para (Ley

T c ,p W S 14
N° 26786)

Durante la ejecución de las actividades de la obra vial, se generaran impactos

ambientales, directos e indirectos, sobre el medio ambiente.
f. Reglamento de la Ley N° 27446, (D.S. N° 019-2009-MINAM)
Que establece el procedimiento para el otorgamiento de la certificación ambiental en
los proyectos de inversión pública.
g. Ley del Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental (Ley

N° 29325)
Que crea al Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental OEFA como ente
fiscalizador, a fin de garantizar el cumplimiento de la legislación ambiental en los
proyectos de inversión.
h. Ley del Contrataciones del Estado, (D. L. N° 1017)

Que contempla el Principio de Sostenibilidad Ambiental, que debe existir en todo
proceso de contratación, para evitar impactos ambientales negativos.
i. Ley Orgánica de Municipalidades (Ley N° 27972)

En mérito a la cual, la Municipalidad Distrital de Pimentel, ha visto necesaria la
realización del presente proyecto de inversión.
j. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (D.L. N° 757)

En el cual establece que en todo proyecto de inversión se deberán presentar
obligatoriamente estudios de impacto ambiental previos a su ejecución.
k. Ley que regula el derecho por extracción de materiales de los álveos o

cauces de los ríos por las municipalidades. (Ley N° 28221)
Durante la ejecución del proyecto se utilizará material de las canteras, que en
muchos casos provendrán de los cauces de los ríos y donde interviene
Municipalidad.

l. Reglamento de los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire.

(D.S N° 074-2001-PCM)
Las diferentes actividades de rehabilitación de la vía asfaltada, generará emisiones
de material particulado (Cantera, planta de chancado) emisiones gaseosas (planta
de asfalto) y funcionamiento de las maquinarias.
m. Reglamento de la Ley “Gestión de calidad de aguas, puntos de

vertimientos y función del ANA, N° 29338 (D.S N° 001-2010-AG)
La gestión de la calidad del agua tiene como principal objetivo disminuir los niveles
de contaminación de los cuerpos de agua e identificar y emprender acciones de
control en puntos específicos.
IV. CONDICIONES AMBIENTALES Y SOCIALES

4.1 CONDICIONES AMBIENTALES
4.1.1 EFECTOS DINAMICOS ENTRE EL PROYECTO Y LAS
CARACTERISTICAS DEL AMBIENTE
A. Características climáticas
a. Precipitaciones:
En condiciones normales, las escasas precipitaciones condicionan el carácter
semidesértico y desértico, por ello el clima de la zona se puede clasificar como
desértico subtropical árido, influenciado directamente por la corriente fría marina
de Humbolt, que actúa como elemento regulador de los fenómenos meteorológicos.
b. Temperatura
El clima en la franja costera es del tipo desértico Sub-tropical, templado durante las
estaciones de primavera, otoño e invierno y caluroso en época de verano.
Presenta temperaturas máximas promedio anuales de 25.8°C y mínimasenuales .de
17.9°C, registradas en la Estación Lambayeque. ■
va
Las temperaturas máximas se presentan en el mes de Febrero con registros de
hasta 32°C y las temperaturas mínimas alcanzan los 15°C en el mes de Agosto, en
régimen normal de temperatura.
c. Vientos y brisas
Es templado, con moderado calor al medio día, atempera^ffijjK-ûav^sívientos y por
¿tGgpllERO CIVIL
la cercanía del mar. Normalmente no caen lluvias Los vietó©^ son uniformes,

durante casi todo el año, con dirección E a O. La dirección de los vientos está
relacionada directamente a la posición del Anticiclón del Pacifico
d. Geomorfología
La zona de estudio presenta características geomorfológicas descritas como de
llanura aluvial, con topografía relativamente plana. Se encuentra en su mayor parte
dentro de la cuenca Chancay - Lambayeque en la Provincia de Chiclayo, donde las
pampas aluviales forman una franja continua e ininterrumpida, a lo largo de la
costa. Topográficamente se encuentra sobre la cota 6 m.s.n.m aprox.
B. Influye el clima de la zona en la ejecución de las obras

No influye.
C. Influye el clima de la zona en la operación y mantenimiento el proyecto

No influye.
D. Influencia del proyecto en el microclima de su entorno

No influye.
E. Biodiversidad de importancia
En una zona predominantemente urbana, no existe una biodiversidad de
importancia susceptible de ser impactada por las actividades generadas en la fase
de construcción.
F. Efectos tendrá la ejecución de la obra en la biodiversidad

Ninguna.
G. Efectos tendrán las actividades de operación y manteni

biodiversidad
Ninguna.
H. Efectos de la ejecución de la obra en la en la geomorfología

La geomorfología se verá temporalmente afectada por e l e x c a v a c i ó n del suelo
hasta una profundidad máxima de 1.0 mi. âñweiS^dovai .apata
fc .e N iE R O CIVIL
’ CIP W í U

I. Fenómenos geodinámicas, hidrodinámicos y climáticos son comunes en

la zona de emplazamiento del proyecto
Geomorfológicamente el recubrimiento de sedimentos de origen aluvial originado
por el arrastre de suelos residuales.
J. ¿Cómo estos fenómenos pueden afectar la ejecución y operación del

proyecto?
Estos fenómenos pueden afectar levemente la ejecución de la obra. No así la
operación y mantenimiento del proyecto.
K. ¿Qué riesgos implicas en el ambiente el daño que un fenómeno pueda

causar al proyecto?
Ninguno.
L. ¿A qué riesgos se expone la población producto del daño del fenómeno

natural al proyecto?
Ninguno.
4.1.2 EFECTOS DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO SOBRE EL

AMBIENTE
A. Ambiente Físico
a. Aire
- Contaminación del aire (generación de Material Particulado)
Como consecuencia de las actividades de transporte de agregados, hacia la obra; se
generan partículas suspendidas, incorporándose al aire y formando nubes de polvo,
que pueden tener un radio de afectación variable según las condiciones
climatológicas de la zona.
Esta emisión de polvo podría afectar a la población aledaña a la obra
que trabaja en la obra ante una inadecuada protección personal.
- Contaminación del aire (emisiones de gases contaminantes)

El funcionamiento de vehículos y equipos con motor de combustión interna
A
estado de conservación generan emisiones de gases producto de la combustión de
derivados de petróleo, por escape o en forma de vapores¡WKstas substancias se
incorporan a la atmósfera y se pueden convertir en elgifu^jp® tópdcosüdisponibles
para la asimilación por parte de los seres vivos y en especi^í-áe^îâbajadores y la
población local.

b. Ruido
- Incremento del ruido laboral
Los trabajos propios de la rehabilitación de la vía; conlleva a un movimiento
constante de maquinaria pesada, camiones de carga, operación de trituradoras y la
operación de plantas procesadoras, generando niveles de ruidos altos y variables;
ocasionan en algunos casos problemas de salud en los trabajadores expuestos.
Los niveles de ruido se generan por el funcionamiento de equipos tales como:
Retroexcavador , tractor oruga

Motoniveladora
Plancha compactadora
Cuyos niveles de ruidos varían de 120 dB a 60 dB, a una distancia promedio de

55ml.
c. Suelos
- Contaminación del suelo
Un almacenamiento inadecuado puede provocar fugas de combustible que
ocasionen cambios a las características químicas del suelo, afectando la fauna
edáfica y la flora presentes en el sitio; además si llegara a tener contacto la
población con el suelo contaminado, podría ocasionar problemas de salud.
B. Ambiente de Interés Humano

a. Aspectos Sociales
- Posible incremento de accidentes de tránsito
Al mejorarse las vías (pavimento), se desarrollarán mayores velocidades y aunado a
la imprudencia y eventual falta de señalización, se podría incrementar el número de
accidentes de tránsito. El proyecto plantea señalización.
- Demora en el tránsito durante la etapa de construcción

Durante la ejecución de los trabajos, se tendrá que interrumpir momentáneamente
el tránsito en diversos sectores en la medida que avancen las obras, lo que causará
malestar en la población que se traslada en vehículos autofnotpres a lo largo de la
vía, a consecuencia de la pérdida de tiempo en su traslado-dfpîi) lugar a otro.
d ov al im p u ta
S ia n u f i !
éK ie r o c iv il
CIP

- Molestia en la población local por generación de ruido y emisión de

polvo
Los trabajo de movimiento de tierras y el traslado de vehículos y m aq u in arias en
tram os cercanos a centros p o blad o s serán los principales ca u sa n tes del
levantam iento de m aterial particu lado (polvo), con la consecuente m olestia de los
habitantes locales, debido a que el polvo se puede tra sla d a r con ay u d a de los
vientos h a cia s u s hogares.
1. ¿Qué tipo y cantidad de desechos sólidos se generará en la etapa
constructiva? ¿Cuál será su disposición final? Detallar

M aterial excedente de las excavaciones con u n volum en total de 5 3 6 9 .10m3 aprox.
que será dispuesto a 5 km de la obra, utilizado como m aterial de relleno en
habilitaciones u rb a n a s , (existe plano de botadero)qu e se encuentran por debajo del
nivel de zon as contiguas consolidadas.
2. ¿Se generará desechos peligrosos en la etapa constructiva? ¿Cuál será
su disposición final?
Se po dría considerar resid u os sólidos peligrosos producto de la construcción de
esta o b ra
- El terreno al im pregnase con h id ro ca rbu ro s (com bustibles, lubricantes, etc),
por derra m e.
- L a o b ra im plica actividades de asfaltado de la vía, así es que existirá asfalto
com o desecho, y algu no de s u s com ponentes.
- T rap o s o papel im pregn ad os con h id ro carbu ro s (com bustibles, lubricantes,
etc). Otros residu os sólidos com o pilas, baterías.
Almacenamiento temporal
L a zon a de alm acenam iento tem poral de resid u os peligrosos será restringida,
tech ad a y debidam ente identificada. Los residu os se identificarán m ediante carteles
visibles conteniendo el nom bre del tipo de residuo.
Los envases de su stan cias quím icas tóxicas, pilas, baterías y envases de
m edicam entos, de lu brican tes serán alm acen ados tem poralm ente. L as baterías
Ys
deberán alm acen arse en posición h acia a rrib a en u n lu g a r seco, protegido de la
intem perie y alejado de fuentes de ignición de calor.
Disposición Final

Se realiza en condiciones ambientalmente seguras. Serán dispuestos con los que se
recolecta normalmente en la zona. Para lo cual se coordinará con las autoridades
municipales.
3. ¿Se generará desechos peligrosos en la etapa de operación y

mantenimiento? ¿Cuál será su disposición final?
Ninguno.
4. ¿Qué volúmenes de desechos peligrosos se generará en la etapa de

operación y mantenimiento?
Ninguno.
4.1.3 MEDIDAS DE PREVENCION Y DE CONTROL DE EFECTOS NEGATIVOS

DEL PROYECTO SOBRE EL AMBIENTE EN LA ETAPA CONSTRUCTIVA
A. Medio Físico:
a. Calidad del aire
IMPACTO:
Contaminación del aire (generación de material particulado).
MEDIDAS DE MITIGACIÓN:
Durante el transporte de material hacia la obra, se tendrá que mantener cubierto
con lonas húm edas para evitar ser arrastrado por el viento.
Se exigirá el uso de protectores de las vías respiratorias a los trabajadores y
maquinistas que estén mayormente expuestos al polvo.
IMPACTO:
Contaminación del aire (emisiones de gases contaminantes)
Dotar al personal de trabajo de un adecuado equipo de protección
trabajar con estos materiales (guantes, protectores nasofaríngeos para
botas). Asimismo los equipos de motor a combustión deben estar calibrados a fin de
evitar las emisiones excesivas.
b. Ruidos
IMPACTO:
Incremento del ruido laboral
IN FO R M E DE IM P A C T O A M B IE N T A L P á gin a 21
Las m aquinarias y vehículos, deben mantener el sistema de silenciadores en buen
estado de funcionamiento; de tal forma, que se puedan disminuir los ruidos fuertes
y molestos; sobre todo cuando estos pasen cerca de los centros poblados. Los
Límites Máximos Permisible para la emisión de ruido, deben ser considerados.
c. Suelos
IMPACTO:
Contaminación del suelo
El abastecimiento de combustible y las operaciones de mantenimiento se realizarán
dentro de zonas y talleres encomendados para este fin, de m anera que los desechos
de estas actividades no contaminen el suelo.
d. Medio Socioeconómico y Cultural

IMPACTO:
Posible incremento de accidentes de tránsito
Habilitar rutas alternas provisionales en las zonas urbanas que pueden ser
afectadas, se impedirá que la salida de los alum nos de los centros educativos se
haga con dirección a la vía en rehabilitación, de tal m anera que, no afecte a la
integridad física de los alum nos durante los trabajos de construcción. Se colocará
señalización para tal efecto.
IMPACTO:
Molestia en la población local
Mantener en buen estado mecánico los vehículos y m aquinarias pesadas.
4.2 CONDICIONES SOCIALES Y ECONOMINAS

4.2.1 USO DEL ESPACIO FISICO
A. ¿A qué tipo de zonificación corresponde el espacio (urbano o rural), en

donde se desarrollará el proyecto de acuerdo al plan de ordenamiento
territorial?
El proyecto se desarrollará en un espacio urbano.
B. ¿Se ubica el proyecto dentro de los límites, o zona de amortiguamiento

de un Área Natural Protegida correspondiente al SINANPE?
No.
C. ¿Se ubica el proyecto dentro de los límites de un Área de interés

ambiental, de nivel local o regional?
No.
D. ¿Se emplaza el proyecto dentro de una zona de interés monumental o

arqueológico?
No.
E. ¿Qué conflicto se ha identificado en cuanto a emplazamiento,

componente o trazo del proyecto, con relación a propietarios
particulares?
Ninguno.
F. ¿Se requerirá algún tipo de compensación a los propietarios?

Ninguna.
4.2.2 TIPO DE ACTIVIDADES ECONOMICAS PREDOMINANTES

A. ¿Qué actividades económicas predominan en el entorno de la zona del
proyecto?, detallar
La actividad predominante es la agricultura, ganadería en menor escala,
servicios.
B. ¿Qué conflictos existen en cuanto a los recursos que serán utilizados

para el proyecto con otras actividades? f\
Ninguno. r
qml Lspot*
C. ¿Cómo puede afectar la ejecución y luego ope: ^ o y e c to en el
C IP
desarrollo de otras actividades?
Afecta positivamente ya que además de mejorar las instalaciones, se va a mejorar el
tránsito vehicular.
4.2.3 POBLACION INVOLUCRADA EN EL PROYECTO

A. Beneficiarios directos del proyecto
La población directamente beneficiada con la ejecución del proyecto según el
expediente técnico involucra a 90 viviendas, a razón de 5 integrantes por vivienda,
será de 450 habitantes aproximadamente.
B. Beneficiarios indirectos de la ejecución del proyecto

La población que habita en las calles aledañas de la zona del proyecto, entre ellas la
calle Ricardo Palma, Miguel Grau, Atahualpa, José L.Ortiz, Lambayeque, Buenos
Aires. y entidades públicas y privadas.
C. Porcentaje de población que de algún modo se verá perjudicada

Ninguno.
4.2.4 EFECTOS DEL PROYECTO EN LA POBLACION

A. El proyecto está limitado por las viviendas que van a ser beneficiarios
directos del proyecto (viviendas m ás cercanas) encontrándose dentro del área
de influencia directa del proyecto.
B. La etapa de ejecución del proyecto, impedirá el libre tránsito de m anera
temporal durante el desarrollo de ciertas actividades.
C. Los trastornos que ocasionará el proyecto en relación con las actividades
habituales del poblador, se darán durante la etapa de construcción.
4.2.5 IMPACTOS POSITIVOS Y BENEFICIOS

A. Efectos beneficiosos sobre el medio ambiente
Mejoramiento del ornato de la ciudad en esa zona, con la ejecución
de pistas.
B. Efectos beneficiosos sobre la población.

- Mejorar la calidad de vida del poblador. .
- Fluidez del tránsito de vehículos I i

- Reducción de accidentes de tránsito. ^jm/1\_
fyhdoval . a p o t a
¿ ic,e K iE R 0 c iv il
4.2.6 PERCEPCION DE LA POBLACION CIRCUNDANTE* RESPECTO AL
PROYECTO
- Nivel de aprobación 100 %
- Nivel de rechazo 0%
4.2.7 CAUSAS DEL NIVEL DE APROBACIÓN

- Mejora en la calidad de vida y del am biente que los rodea.
CLASIFICACION AMBIENTAL PROPUESTA

CATEGORIA I DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL X
CATEGORIA II ESTUDIO DE IMPACTO AM BIENTAL
SEM IDETALLADO
CATEGORIA ESTUDIO DE IMPACTO AM BIENTAL DETALLADO
III
V. CRITERIOS DE EVALUACION DE LOS IMPACTOS
La evaluación cualitativa se efectuará a partir de la matriz de impactos, cada casilla
de cruce en la matriz o elemento tipo nos dará u n a idea del efecto de cada acción
impactante sobre cada factor ambiental impactado.
La importancia del impacto se identifica de acuerdo a: intensidad (I), extensión (EX),
momento (MO), persistencia (PE), reversibilidad (RV), sinergia (SI), acumulación
(AC), efecto (EF), periodicidad (PR), recuperabilidad (M C ) y muy importante la
identificación de la naturaleza del impacto; si es positivo (+), es beneficioso m ás si
es negativo (-), el efecto es perjudicial.
La importancia del impacto viene representada por un número que se deduce en
función del valor asignado a los símbolos considerados; obteniéndose:
I = +/- (3I+2EX+MO+PE+RV+MC+SI+AC+EF+PR)
A. PONDERACION DE LOS IMPACTOS

En la evaluación se han adoptado criterios de ponderación arbitrarios, basados en
la apreciación y experiencia profesional; aplicando un valor numérico, en función
del grado de afectación previsible, concordante con los cambij^jjqUe se producirán
en cada componente del proyecto. En el cuadro siguiente-sejffiftáfehta un resumen

M a n M 'ffd o v a l Lépala
del valor asignado a cada símbolo considerado: in g e n i e r o c i v i l
T C1P * 0 3 1 4
B. CUADRO DE IMPORTANCIA DE IMPACTOS
NATURALEZA INTENSIDAD (1)

(Grado de Destrucción)
— Impacto beneficioso + — Baja 1
— Impacto perjudicial — — Media 2
— A lu 4
— Muy alu 8
— Total 12
EXTENSION (EX) MOMENTO (MO)

(Area de influencia) (Plazo de manifestación)
— Puntual 1 — Largo plazo 1
— Parcial 2 — Medio plazo 2
— Extenso 4 — Inmediato 4
— Total 8 — Crírieo (+4)
— Crítica (+4)
PERSISTENCIA (PE) REVERSIBILIDAD (RV)

(Permanencia del efecto)
r— Fugaz 1 — Cono Plazo 1
— Temporal 2 — Medio Plazo 2
— Permanente 4 — irreversible 4
SINERGIA (SI) ACUMULACION (AC)

(Regularidad de la manifestación) (Inctrmento progresivo)
— Sin si ncrgismo (simple) 1 — Simple I
Sinergico 2 — Acumulativo 4
— Muy sinergico 4
EFECTO (EF) PERIODICIDAD (PR)

(Relación causa - efecto) (Regularidad de la mar.ifestación)
— Indirecto (secundado) ! — Irregular o aperiódico y discontinuo i
— Directo 4 — Periódico 2
— Continuo 4
RECUPERABIL1DAD (MC) IMPORTANCIA (1)

(Reconstrucción por medios humanos)
— Recuperable de minera inmediata I = ± ( 3 1 + 2EX + MO + PE -r RV + SI -s-
— Recuperable a medio pla20 2 + AC + EF + PR + MC)
— Mitigabie 4
— Inecuperable 8
Fuente: Guía metodológica para la evaluación del impacto ambiental.
C. IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

E n este ítem se describen los impactos ambientales potenciales m ás importantes
que se generarían por la ejecución de la obra. Se consideran los impactos del
proyecto sobre el medio, tanto en el sentido negativo como en el positivo.
L a identificación, evaluación y descripción de los impactos
que se prevé por la ejecución del proyecto, se realiza considerando l
fases de Construcción, Funcionamiento y cierre.
D. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE PASIVOS AMBIENTALES

No se han identificado pasivos ambientales en la zona de influencia directa
13
E. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
DESCRIPCION DE LOS POSIBLES IMPACTOS
A continuación se detallan en un cuadro resumen los fjjmncipales impactos
ambientales identificados: 'Tüf—íne¿filamiouaí Zapata
CIVIL
I C IP W S H
REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HAS
C U A D R O D E D E S C R IP C IO N D E P O S IB L E S IM P A C T O S A M B IE N T A L E S
ETAPAS DEL PROYECTO IM P A C T O S O B R E E L M E D IO
F IS IC O B IO L O G IC O S O C IO E C O N O M IC O PERCEPTUAL
ETAPA D E PLANIFICACION: Contam inación del suelo: Generación de empleo

Aprobación del proyecto Los estudios previos y las obras provisionales no temporal.
Coordinación con instituciones locales y alteran el suelo.
de servicio.
Estudios previos: estudio de suelos,
levantamiento topográfico.
O b ra s provisionales
ETAPA D E C O N STR U C C IO N C o n ta m in a c ió n a tm osférica por: Á rea destinada Promover de una Alteración del
Movimiento de tierras. Material particulado (polvo, h u m u s); derivado del p a ra sem brado de fuente de trabajo paisaje urbano
Corte de terreno masivo. movimiento de tierras, circulación de vehículos plantas en una eventual p ara la m ano
Conformación de su b base y base de (cam iones, volquetes); en el área de influencia del segunda etapa de obra calificada y no
pavimento proyecto. calificada m ientras
Eliminación de material excedente. Ruidos y vibraciones generados en el momento de la dure la ejecución de los
Colocación de carpeta asfáltica ejecución de la construcción. Jxabajos.
Transporte de equipos y materiales. C o n ta m in a c ió n del siste m a h íd ric o por:
No se afectarán las agu as en ningún caso.
C o n ta m in a c ió n del su elo por: /T%
Acum ulación del m aterial derivado del movimiento de
tierras, m aterial de préstam o, y otros derivados del X- '
proceso constructivo.
C o n ta m in a c ió n v isu a l por: /
Alteración del paisaje urbano.
ETAPA D E FUN C IO N AM IEN TO Tránsito vehicular y peatonal m ás fluido. Elevar el nivel de vida M ejora el
Pavimento p ara vehículos Mejoramiento del ornato de la ciudad. I í de los pobladores, paisaje urbano
B a ja la incidencia del ruido por vehículos. puesto que se m ejora la
infraestructura vial
Íanweí S(ahdovul . a p a t a u rb a n a vehicular y
Í K . t K l E R O C IVIL
peatonal.
I C IP W 9 H
Mejoramiento en la
salud de los
pobladores.
ETAPA D E CIERRE Brindar u n servicio eficiente. Mejorar el ornato
Mantenimiento y conservación del de la com unidad
IN FO R M E DE IM P A C T O A M B IE N T A L P á g in a 28
REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HAS
CUADRA 01, DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO- LAMBAYEQUE
pavimento.
VI. RESULTADO GLOBAL DE LOS POSIBLES IMPACTOS
La Matriz de Impactos Ambientales Potenciales, nos permite observar con
claridad que:
A. Impactos positivos:
E l efecto positivo en momento de la ejecución que recae sobre la población se
plasm a en el mejoramiento de su calidad de vida, debido al empleo que va a
generar en la ejecución de la obra.
La ejecución de la obra permitirá eliminar en gran parte la contaminación y la
propagación de enfermedades perjudiciales para la población en gran parte para
la niñez.
E l efecto positivo que recae sobre la población, en su etapa de funcionamiento se
plasm a en el mejoramiento de su calidad de vida, permitirá eliminar en gran
parte la contaminación y la propagación de enfermedades perjudiciales para la
población en gran parte para la niñez.
E n cuanto al impacto que genera el proyecto en su etapa de mantenimiento y
conservación, esta comprende los impactos que ocurrirán desde que entre en
funcionamiento, hasta la culminación de su vida útil. E l proyecto plantea un a
infraestructura adecuada permitiéndole u n a mayor vida útil, sin perjuicio de
agentes contaminantes en su entorno.
La ejecución de esta obra permitirá el desarrollo socioeconómico de la población.
En la etapa de construcción los impactos positivos m ás importantes afectarían

¿ A
de m anera beneficiosa el medio socioeconómico con un ligero mejoramiento de
i "■ —1
los ingresos económicos de la población con trabajo ter durante la
.7
ejecución del proyecto).
B. Impactos negativos:
Los impactos negativos son temporales y ocurren durante la construcción de las
obras, destacándose, molestias temporales, debido a la acumulación temporal de
materiales.
Afectación temporal de la salud por el incremento de polvos y material granular,
producto del movimiento de tierras y de la movilización del material a la obra.
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

A. CONCLUSIONES
El proyecto de “REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y V ER ED AS EN LA
CALLE LEONCIO PRADO, D E SD E C UAD R A 05 HASTA CUADRA 01, D EL
DISTRITO DE PIM ENTEL - CHICLAYO - LAM BAYEQ UE”, tendrá un impacto
ambiental positivo, ya que dará u n a solución definitiva y duradera al problema
existente, sin causar impacto negativo permanente en el ambiente, por el
contrario la ejecución del proyecto va a mejorar las condiciones de vida de la
población.
Durante la construcción del proyecto ocurrirán impactos ambientales negativos,
de corto tiempo; los mismos que son de fácil solución.
La calificación propuesta ambiental que se propone para el siguiente proyecto es
de un DIA (Declaración de Impacto Ambiental).
B. RECOMENDACIONES
Plan de Manejo Ambiental:
Establecer un conjunto de medidas am bientales específicas para mejorar y/o
mantener la calidad ambiental del área de estudio, de tal forma que se eviten y/o
mitiguen los impactos am bientales negativos y logren en etc^®//qte los impactos
am bientales positivos, generar un mayor efecto ambiental. 9yridovt.il .upata

r ’c i p
Lograr la conservación del entorno am biental durante los trabajos de
construcción; lo cual incluye el cuidado y defensa de los recursos naturales
existentes, evitando la afectación del ambiente.
C. ESTRATEGIAS
IMPACTO I
Contaminación del aire (generación de material particulado)
RESPONSABLE:
E l Constructor
Durante el transporte de material producto de la explotación de las canteras, se
tendrá que mantener cubierto con lonas húm edas para evitar ser arrastrado por
el viento.
IMPACTO II
Contaminación del aire (emisiones de olores y gases contaminantes)
RESPONSABLE:
E l Constructor
Dotar al personal de trabajo de un adecuado equipo de protección necesario para
trabajar con estos materiales (guantes, protectores nasofaríngeos para solventes,
botas). Asimismo los equipos de motor a combustión deben estar calibrados a fin
de evitar las emisiones excesivas.
IMPACTO III
Incremento del ruido laboral
RESPONSABLE:
E l Constructor
Las m aquinarias y vehículos, deben mantener el sistema de silenciadores en
buen estado de funcionamiento; de tal forma, que se puedan disminuir los ruidos
fuertes y molestos; sobre todo cuando estos pasen cerca de los centros poblados.
Los Límites Máximos Permisible para la emisión de ruido, deben ser
considerados.
IMPACTO IV
Posible incremento de accidentes de tránsito
RESPONSABLE:
E l Constructor
Habilitar rutas alternas provisionales. En las zonas urbanas cercanas a los
centros educativos, se impedirá que la salida de los alumnos se h aga con
dirección a la vía en rehabilitación, de tal m anera que, no afecte a la integridad
física de los alumnos durante los trabajos de construcción.
IMPACTO V
Accidentes del tránsito durante la etapa de construcción
RESPONSABLE:
E l C o n s tru c to r
El Constructor deberá implementar trabajos de Señalización Temporal de Obra,
las cuales ayuden a controlar el tránsito durante las actividades de construcción
de la carretera; estas se encuentran detalladas en Especificaciones Técnicas
Generales para la Construcción de Carreteras - Capítulo 1 - Sección 103 -
Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad Vial del MTC.
D. PLAN DE CONTINGENCIAS
Está orientado a controlar los posibles riesgos:
Prever el daño a los trabajadores durante la construcción.
Minimizar el impacto sobre el ambiente urbano como consecuencia de la
ejecución del proyecto.
E. PROGRAMA DE SEÑALIZACION AMBIENTAL ^ a,'Z l áajndoval .^pola

Xf.fcNIERO CIVIL
La señalización indica los riesgos existentes en un emplazamt'éílto y momento
dados, durante la ejecución de las actividades de la obra.
F. PLAN DE CIERRE DE OBRA
Debe considerarse los siguientes casos: cierre al término de la ejecución del
proyecto y cierre al término de la vida útil de la infraestructura.
La restauración de las zonas afectadas y/o alteradas por la ejecución del
proyecto, deberá hacerse bajo la premisa que las características finales de cada
un a de las áreas ocupadas y/o alteradas, deben ser en lo posible iguales o
superiores a las que tenía inicialmente.
REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE
CUADRA 05 HASTA CUADRA 01, DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE”
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)
1. IN T R O D U C C IO N
El esquem a adoptado en el diseño de este Plan de Manejo Am biental (PMA) es tener u n
manejo ambiental p ara toda y cada u n a de las actividades que involucra la ejecución del
proyecto “ R E H A B IL IT A C IO N DE TRAM O D E P IS T A S Y V E R E D A S EN LA CALLE
L E O N C IO PR A D O , D E S D E C U A D R A 05 H A S T A C U A D R A 01, D E L D IS T R IT O DE
P IM E N T E L - C H IC L A Y O - L A M B A Y E Q U E ” , Aplicándose sobre la base del análisis de los
impactos am bientales generados.
El objetivo principal es el de proponer m edidas p ara proteger, prevenir, atenuar y
restaurar los efectos perjudiciales y/o dañinos que pudieran resultar de la ejecución del
proyecto sobre los componentes am bientales, consiguiendo que el proceso constructivo y
funcionamiento de esta obra se realice en arm onía con la conservación del ambiente. De
igual form a, se proponen acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes
durante la ejecución de la obra proyectada.
Este PM A agrupa la s m edidas de mitigación, control, prevención, recuperación y
compensación, a través de program as y subprogram as, constituyendo u n documento
técnico que contiene u n conjunto de m edidas estructuradas a fin de brindar u n a rápida
comprensión de la s propuestas d ad as en este Proyecto
Lo consignado en Señalización Am biental, M edidas de Seguridad y Plan de
Contingencias, no form an parte del estudio integral, sino que estas son presentadas
como recomendaciones a ser consideradas por el Contratista durante la ejecución de la s
obras.
2. H E R R A M IE N T A S D E LA E S T R A T E G IA
Se considera como herram ientas de la estrategia de aplicación del PM A, a los Program as
y Sub-Program as que permitan el cumplimiento de los objetivos de éste.
L os program as y subprogram as considerados son los siguientes:
Program a de Prevención y/o Mitigación
- S ub-program a de M edidas de prevención.
- S ub-program a de Educación en mantenimiento y conservación ambiental.
- S ub-program a de M edidas de mitigación.
- S ub-program a de M edidas de control.
Manujel S o n o ra ! .^pota
|HC>6ThIE R 0 CIVIL
I C IP W 8 H
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

3. P R O G R A M A D E P R E V E N C IÓ N Y / O M IT IG A C IÓ N
Está orientado a la protección de los com ponentes am bientales del área de influencia del
proyecto y está conformado por su b-p rogram as p ara la prevención y mitigación de los
impactos generados en la ejecución del "R E H A B IL IT A C IO N D E T R A M O D E PIS T A S Y
V E R E D A S EN L A C A L L E L E O N C IO PR A D O , D E S D E C U A D R A 05 H A S T A C U A D R A 01,
D E L D IS T R IT O D E P IM E N T E L - C H IC L A Y O - L A M B A Y E Q U E ” , La siguiente sección
incluye técnicas generales que deberán utilizarse p ara evitar impactos, y que están
form uladas p ara complementar el plan de construcción y operación. La implementación
de la s m edidas de mitigación es crítica para asegurar que los impactos sean
minimizados. En la s siguientes secciones se detallan técnicas de mitigación específicas a
cada etapa de este proyecto.
El cuadro C -1 contiene la s m edidas de prevención y/o mitigación propuestas, siendo
estas ordenadas según actividad causal, elemento am biental afectado, lu gar de
ocurrencia y responsable de su ejecución.
A. S u b -P ro g ra m a de M ed id a s de P reven ción .
La educación am biental deberá estar im partida de acuerdo la s F ases del proyecto y
estará dirigida al personal de obra y pobladores del Cercado de Pimentel, en la localidad
de Pimentel.
a) M eto d o lo g ía
D urante la Fase de Construcción se orientará en los siguientes temas:
• Prevención de accidentes.
• Prevención en el buen m anejo de los residuos sólidos.
• Preservación en el trato del paisaje local.
• Prevención en la protección de la F au n a y Flora
• C harla en Higiene personal y uso de los servicios higiénicos y su relació:
enfermedades diarreicas y parasitarias
• Prevención de la difusión de vectores
b) R esp o n sable de E je cu ció n
Las charlas de prevención estarán a cargo de u n Especialista en Salud, Ambiente y
Seguridad Industrial. El responsable de la aplicación de este program a es el Supervisor
de O b ra y Medio Ambiente. _ lU jl/ ,
Safídoval ..a p o ta
£ c ,e K iE R 0 c i v i l
T c ip tflJ tA

c) U bic ac ió n
L as charlas de prevención se realizarán en u n local adecuado en el Cercado de Pimentel
dentro de la Localidad de Pimentel, en coordinación con los comités o representantes de
la m ism a localidad.
d) C ostos
El costo de implementación de este su b-p rogram a se detalla en el Presupuesto.
B. S u b -P ro g ra m a de E d u c a ció n en M an te n im ien to y c o n se rv a ció n A m b ien ta l
La educación am biental deberá estar im partida de acuerdo la s F ases del proyecto y
estará dirigida al personal de obra y pobladores del Cercado de Pimentel.
Prevención de accidentes
Manejo de Residuos Sólidos y Líquidos
Preservación del paisaje local
Protección de la F au n a y Flora
Información de enferm edades profesionales asociadas a la s actividades.
Higiene personal
Equipos de protección personal
Control de derram es
Plan de Manejo Am biental
D urante la Fase de Operación se orientará en los siguientes temas:
• Higiene personal y uso de los servicios higiénicos y su relación con las
enfermedades diarreicas y parasitarias
• M anual de U so y Operación del sistema de agua potable.
• M anual de Operación del Reservorio.
• M anual de Operación de las lagun as de estabilización.
• Prevención de la difusión de vectores.
Adem ás se procederá a:
• Elaboración y difusión de material didáctico informativo.
• Coordinación y promoción de los cursos.
• Motivación y sensibilización de la población a partir ' leres de capacitación a
m iem bros de la com unidad (teoría y práctica).

douui imputa
• Evaluación de la experiencia mediante exám enes v prácticos a la
población.

Las charlas estarán a cargo de u n Especialista en S a lu d , Ambiente y Seguridad
Industrial. El responsable de la aplicación de este program a es el Supervisor de O b ra y
M edio Ambiente.
c) U bic ac ió n
Las charlas de prevención se realizarán en u n local adecuado en el Cercado de Pimentel,
en coordinación con los comités o representantes de la m ism a localidad.
d) D u ració n
Los cursos sobre Seguridad, M anejo de Residuos Sólidos y líquidos, Conservación del
Ambiente deberán ser dictados antes del inicio de la s actividades diarias de ejecución de
la s obras proyectadas. El tiempo de duración de la s charlas debe abarcar todo el periodo
de ejecución de la obra.
e) C ostos

REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA ÍUADRA 01, DEL DISTRITO DE PIMENTEL -
CHICLAYO - LAMBAYEQUE”
C u a d ro C-1 M ed id a s de p re v en c ió n y / o m itiga ció n de im p a cto s am b ien tales
IM P A C T O S A M B IE N T A L E S P O T E N C IA L E S M A N E J O A M B IE N T A L
PE R IO D O
IM P A C T O S
FA C T O R A C T IV ID A D E S LUGAR DE DE RESPONSA
A M B IE N T A M E D ID A P R O P U E S T A O B J E T IV O
A M B IE N T A L CAUSANTES A P L IC A C IÓ N M IT IG A C I BLE
LES
ON
E T A P A D E C O N S T R U C C IO N
Transporte de En las zonas
materiales a la zona destinadas
' En caso de que el suelo presente El
destinada p a ra su para el Reducir la D urante la
sequedad y se genere polvo, se deberá Supervisor
almacenamiento. alm acenam ien emisión de construcci
regar las superficies donde se de O b ra y de
Alteración Excavaciones p ara la to de partículas de ón de las
realizarán las excavaciones o en su Medio
de la conformación de la m ateriales y polvo al aire obras
defecto cubrir con plásticos o telas. Ambiente
calidad estructura del de las obras
A IR E del aire por pavimento. proyectadas.
emisión de Z on as de
material desinstalación Reducir la El
' En caso de que el suelo presente
particulado Transporte de del generación de Durante Supervisor
sequedad y se genere polvo, se deberá
material excedente de campamento material desmoviliza de O b ra y de
regar las superficies donde se
las excavaciones y transporte particulado al ción Medio
realizarán las excavaciones.
de m ateriales aire 'C \ Ambiente
excedentes.
Reducir la . Durante la
' Lavar las herram ientas y equipos en
contaminación construcci
el área de lavado, las cuales tendrán En donde se El
D escargas de las agu as del ón y
Contam ina cunetas que guíen las agu as hacia u n realice el Supervisor
inadecuadas de cuerpo receptor ejecución
ción del pozo excavado y no al riachuelo. lavado de de O b ra y de
a gu as de lavado de de la
a gu a con ’ Recoger, alm acenar y reutilizar el m aquinarias y Medio
herramientas. limpieza y
efluentes a gu a utilizada p ara la mezcla de herram ientas Ambiente
AGUA desinfecció
líquidos cemento en el “curado” del cemento
n.
tóxicos y
— f flj/ f] El
material Durante la
’ Evitar extracción de m aterial o Á rea j S f i %& Supervisor
particulado Explotación de iovai i.apaía explotación
excavaciones innecesarias cerca de expiotSfeiéjft! m RO CIVIL de O b ra y de
Canteras de las
los cursos de a gu a canteras r ’c Medio
canteras
Ambiente

REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA ÍUADRA 01, DEL DISTRITO DE PIMENTEL -
CHICLAYO - LAMBAYEQUE”
Reducir la
Erosión erosión,
pluvial del compactación y D urante la
Proteger la m ateria orgánica p ara su
Suelo. Limpieza y Desbroce. En el área de contaminación construcci
reutilización durante la revegetación. El
Contamina Excavaciones para la emplazamient del Suelo. ón y
D urante la desmovilización retirar Supervisor
ción del conformación de la o de la s M antener el movilizació
todos los contaminantes del suelo de O b ra y de
Suelo con estructura del instalaciones suelo orgánico n y
Depositar los m ateriales excedentes Medio
residuos de pavimento. mencionadas. en buen as desmoviliza
en el lu gar asignado. Ambiente
construcció condiciones para ción
n. su uso en la
revegetación.
Capacitar al personal en el m anejo En el área de
de residuos peligrosos tales como emplazamient
aceites quem ados, lubricantes, o de la s
Contamina com bustibles, etc. para evitar instalaciones D urante la
Reducir
SUELO ción del derrames. m encionadas construcci El
contaminación
Suelo por Operación y Inspección regular de los equipos y lugar de ón y Supervisor
del Suelo por
lubricantes movilización de para evitar derram es de aceites o transito de movilizació de O b ra y de
lubricantes y
y equipos. combustibles. equipos n y Medio
ombustibles.
com bustibl Disponer de pañ os absorbentes y desmoviliza Ambiente
es equipos de limpieza para los ción
derram es de aceites y combustibles.
D urante la desmovilización retirar
.7
todos los contaminantes del suelo
Retiro de la
infraestructura de la s El
Vías de
Compactac Construcciones. Reducir la D urante la Supervisor
Transitar solo por los senderos ya ceso,
ión del Transporte de compactación desmoviliza de O b ra y de
utilizados inos,
Suelo. agregados y m aterial del suelo ción Medio
as...
excedente de la s doval Lsputa Ambiente
excavaciones ie r o c iv il _____
W 314

C. S u b - P ro gram a de M ed id a s de M itigació n
La señalización que se propone consiste básicam ente en la colocación estratégica de
paneles preventivos y cintas de seguridad, en los que se indique a la población y al
personal de obra sobre el área utilizada como depósito de m aterial excedente (D M E ),
micro relleno sanitario y a lo largo de todas la s áreas de excavaciones y dem ás obras.
Se describe a continuación:
Á re a de D ep ó sito de M aterial E x ced en te (D M E )
Se deberá colocar u n a señal informativa en u n a esquina del área de depósito de m aterial
excedente.
Por otro lado, en todo el contorno del área a utilizar se deberá colocar parantes a los
cuales se le colocará cintas de seguridad am arillas para prevenir que algún transeúnte
ingrese al Área de Depósitos de M aterial Excedente durante el periodo de construcción.
M ic ro re llen o S an itario
Se deberá colocar u n a señal informativa en u n a esquina del área del microrelleno de
residuos orgánicos e inorgánicos.
Por otro lado, en todo el contorno del área a utilizar como microrelleno se deberá colocar
parantes de m adera con base pesada con u n a calam ina de m etal en la parte superior,
pintados con colores claros (color blanco de preferencia para que p uedan ser observados
en la s noches). Envolviendo dichos parantes se colocará cintas de seguridad amarillas.
E stas señales perm anecerán durante todo la fase de construcción hasta el término de la
obra y sellado del micro relleno sanitario.
C an teras
La señalización am biental de las actividades de canteras serán indicando la ru ta de
acceso del mismo; constituyendo 2 carteles informativos u n a destinada a la
la cantera y otro al ingreso del camino hacia el mismo.
b) R e sp o n sa b le de E je cu ció n
El responsable de que el presente program a se cum pla es el Supervisor de O b ra y de
Medio Ambiente.
c) D u ració n
El presente su b-p rogram a se ejecutará durante la constm ccion-á^lasi obras.
d) C o sto s ^ anp S ^ ^ la
El costo de implementación de este su b-p rogram a se detalla en el F^resupuesto.

D. S u b -p ro g ra m a de M an ejo de R esid u os y M ateriale s de C o n stru cc ió n
El plan de manejo de residuos sólidos propuesto, establece todos los procedimientos
técnicos y administrativos necesarios p ara u n a gestión adecuada de los residuos
orgánicos e inorgánicos en su s diferentes etapas de manejo:
Generación — almacenamiento — transporte — disposición final

El plan prioriza toda aquella m edida orientada a la minimización y reutilización de los
residuos generados y el uso de las técnicas m ás adecuadas p ara su manejo y disposición.
Los objetivos son:
■ Establecer los procedimientos que deberán seguirse p ara el m anejo de su s residuos
desde su generación h asta su disposición final.
■ Lograr u n a gestión adecuada de los residuos que garantice el cumplimiento de la
normatividad legal del país.
■ Evitar o minimizar riesgos en el ambiente y la salud de los trabajadores, así como el
de la población en general.
Se describe a continuación:
M an ejo de M aterial exce d en te y de C on stru cció n
Los m ateriales de construcción están constituidos principalmente por ladrillos, cemento,
arena, grava gravilla, madera, fierro corrugado, entre otros, los cuales estarán
alm acenadas en u n área cercada, señalizada y con vigilancia.
L os materiales de desmonte proveniente del corte de terreno, estarán colocados
temporalmente en el espacio público dentro del trazo de los m ism os p a ra su posterior
transporte al Depósito de Material Excedente (DME). Para la ubicación del Dep
Material Excedente (DM E) se debe de tomar en cuenta los siguientes criterios.
■ C ercanía a la obra proyectada
■ Cantidad de material de desecho a disponer en el D M E
■ Z on a con m enos densidad de vegetación
■ Z on a de depresión y suave pendiente
■ Z on a alejada de cursos de agu a
El manejo am biental p ara cada D M E será el siguiente: — ^¿g^dovul iputa
■ Se retira el material orgánico (vegetación y suelo 10 ^ $ p r ) en el DME.
Alm acenarlo p a ra su posterior utilización en la restauración de la misma.
■ Señalizar el área del DME.
■ El material dispuesto en estas áreas se deberá compactar o estabilizar.
■ U n a vez concluida con la disposición del m aterial en el D M E en u n lugar
autorizado, se efectuará el recubrimiento del m aterial con la capa superficial del
suelo retirada previamente, a fin de revegetar dicha zona.

■ De n ingun a m anera se permitirá que los m ateriales excedentes de la obra sean
arrojados a los terrenos de viviendas adyacentes; así sea de m anera temporal, a lo
largo de los frentes de trabajo.
■ U n a vez concluida la restauración del D M E se revegetará el área utilizada de
acuerdo al Program a de Revegetación
M an ejo de R e sid u o s S ó lid o s O rg án ic o s e In o rg án ic o s
Los residuos orgánicos (provenientes de los alimentos y preparación de la s comidas)
deberán ser dispuestos en u n microrelleno sanitario en u n a zona alejada de la población.
La acum ulación de residuos es causa de m alos olores, problem as estéticos, foco y hábitat
de varios vectores de enfermedades, debido a la putrefacción de residuos de origen
anim al o vegetal provenientes de la preparación y consum o de alimentos.
P ara este proyecto se recomienda el método de trinchera o zanja, ya que el volum en de
b a su ra s por día pequeño. Para su diseño, construcción y operación se deben tener en
cuenta los siguientes aspectos:
■ Los límites del micro relleno deben estar trazados a u n a distancia no m enor de 200
m del área de viviendas m ás cercana, en u n sitio con condiciones propias que
protejan los cursos de agua, la vida anim al y la vegetación en su s cercanías.
■ El dimensionamiento del área del micro relleno se realiza de acuerdo a la
producción per cápita de residuos sólidos, al núm ero de personas servidas, al
tiempo de perm anencia de éstas en el sitio (duración del proyecto) y a la densidad
de la s b a su ra s en el relleno sanitario m anual. Se h a considerado u n microrrelleno
de dimensiones iguales a 2 m x 1.2 m x 1.50 m.
■ El material proveniente de la s excavaciones debe disponerse en u n sitio próximo a
éstas, con el propósito de utilizarlo luego en el cubrimiento de la s capas de residuos
compactados y en el cubrimiento final del área de relleno.
■ La disposición de los residuos sólidos en el área del relleno debe efectuarse
mediante la conformación de celdas, com pactadas en capas entre 20" y 30 cm de
espesor y cubiertas luego por u n a capa de m aterial de excavación de 10 a 2 >0 cm.
■ Las b a su ra s deben alm acenarse en bolsas plásticas. Conviene recordar que en el
micro relleno sanitario sólo se dispondrán los residuos de alimentos, en tanto los
residuos de origen industrial deberán ser alm acenados en envases p a ra su

/I
posterior traslado h acia el relleno sanitario autorizado.
■ U n a vez agotada la capacidad del micro relleno o terminacho el proyecto, el área del
relleno se debe cubrir con u n a capa de m aterial-projfeniénte de la excavación

"ñ áan iijd 3qr¡dovül .¿ p o t a
inicial, realizando u n a conformación acorde con el u s o ffi^ ^ q u e « e d ará al área.
" C
r IP « s u

A fin de proceder a la correcta clasificación y m anipulación de los residuos h asta su
disposición final, los residuos de las actividades domésticas realizadas en los
cam pam entos (restos de comidas y de preparación de alimentos), los residuos no
peligrosos (papeles, vidrio, madera, bolsas de cemento, clavos, alam bre, cables eléctricos,
varillas de fierro, etc.) y los residuos peligrosos (lubricantes de equipos utilizados, pilas,
baterías, grasas, pañ os absorbentes y trapos contaminados, filtros de aceite, aerosoles,
pinturas, etc) serán dispuestos en recipientes (cilindros de 55 galones de capacidad)
ubicados convenientemente en puntos de recolección en el campamento y en el área
donde se realizarán las obras (fuera de áreas de frecuente tránsito). Estos cilindros serán
colocados sobre tarim as de m adera y estarán rotulados y pintados de diferentes colores:
Verde p a ra residuos domésticos, Azul p ara residuos no peligrosos industriales y Rojo
p a ra los residuos peligros. Diariamente, después de cada jo rn a d a los residuos domésticos
serán trasladados en bolsas plásticas hacia el microrrelleno; m ientras que los residuos
industriales (peligros y no peligrosos) serán llevados a u n área de almacenamiento
temporal, cercada y techada, para luego ser posteriormente dispuestos en u n relleno
sanitario autorizado. Al personal de obra se le instruirá acerca de los diferentes tipos de
residuos y a su correcta disposición en los cilindros mencionados.
Los residuos de actividades de construcción (madera, clavos, varillas de fierro, etc.), de
las actividades domésticas realizadas en los cam pam entos (papeles, botellas, em balajes
en general, latas, cartón y otros similares) y residuos peligrosos (lubricantes de equipos
utilizados) serán dispuestos en bolsas separadas para posteriormente ser dispuestos en
u n relleno sanitario autorizado. Adicionalmente, se dispondrá de u n a letrina y silo
(ubicados en u n lugar conveniente cerca al lugar donde se efectúen las obras) p ara que el
personal de obra pueda realizar su s necesidades biológicas.
M an ejo de resid u o s líqu id os
Durante la Fase de Construcción las principales fuentes de generación
líquidos son las provenientes de los servicios higiénicos (aguas servidas do:
actividades de construcción (lavado de equipos y herramientas). Las pr:
tratadas mediante el sistema de letrinas.
En segundo lugar, los efluentes líquidos generados provenient 1 lavado de equipos,

herram ientas y limpieza, deberán ser reutilizados en lagu des de curado de
concreto de las obras proyectadas; p a ra tal efecto, se di uti J f e ^ . r e c i p i e n t e s
debidamente identificados p ara su reutilización. Xf.eNIERO CIVIL

T rC IP W 3 1 4
Los residuos líquidos provenientes de la desinfección y limpieza de las estructuras
(capitación, filtro, reservorio, línea de conducción, aducción y distribución) deben ser

evacuados de tal m anera no h aga contacto con el riachuelo, se debe de evacuar a u n
lugar de tal m an era no afecte la fau n a ni la flora.
El responsable de la aplicación de este su b-p rogram a es el Supervisor de O b ra y de Medio
Ambiente.
c) D u ració n
Este program a podrá ser aplicado durante el tiempo de ejecución del proyecto es decir los
tres meses.
d) C ostos

“REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA
CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”
PROGRAMA DE GESTION DE RIESGOS
PROYECTO: "REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO,
DESDE CUADRA 05 HASTACUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO,
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE"
1. Riesgo de un proyecto
El riesgo en un proyecto es un evento incierto o condición incierta que si ocurre, tiene un efecto
positivo o negativo sobre el proyecto y puede afectar variables como: tiem po, costo, alcance o
calidad (es decir, cuando el objetivo de tiem po de un proyecto es cum plir con el cronograma
acordado; cuando el objetivo de costo del proyecto es cum plir con el presupuesto acordado; etc.).
Un riesgo puede ten er una o más causas y si se produce, uno o más impactos
2. Programa de Gestión de Riesgos
La Gestión de los Riesgos del Proyecto incluye los procesos para llevar a cabo la planificación de la
gestión de riesgos, así como la identificación, análisis, planificación de respuesta y control de los
riesgos de un proyecto. Los objetivos de la gestión de los riesgos del proyecto consisten en
aum entar la probabilidad y el im pacto de los eventos positivos, y dism inuir la probabilidad y el
im pacto de los eventos negativos en el proyecto.
Planificar la Gestión de los Riesgos es el proceso de d e fin ir cómo realizar las actividades de gestión
de riesgos de un proyecto. El beneficio clave de este proceso es que asegura que el nivel, el tip o y
la visibilidad de la gestión de riesgos son acordes ta n to con los riesgos como con la im portancia del
proyecto para la organización. El plan de gestión de los riesgos es vital para comunicarse y
el acuerdo y el apoyo de todos los interesados a fin de asegurar que el proceso de ges
riesgos sea respaldado y llevado a cabo de manera eficaz a lo largo del ciclo de vida del proy
3. D efiniciones
Adaptación: Comprende el ajuste de los sistemas naturales o humanos a los estímulos climáticos
actuales o esperados o a sus efectos, con el fin de m oderar per ¡uicios o expl oportunidades
beneficiosas, En el caso de los eventos hidrom eteoro lógicos la Adaptacio o Climático

dovul ..¿pata
IC.6ÑIERO c iv il
r C IP W314
PIMENTEL - 2,018 PROGRAMA DE GESTIÓN DE RIESGOS

corresponde a la gestión del riesgo de desastres en la medida en que está encaminada a la
reducción de la vulnerabilidad o al m ejoram iento de la resiliencia en respuesta a los cambios
observados o esperados del clima y su variabilidad.
A le rta: Estado que se declara con anterioridad a la manifestación de un evento peligroso, con base
en el m onitoreo del com portam iento del respectivo fenóm eno, con el fin de que las entidades y la
población involucrada activen procedim ientos de acción previam ente establecidos.
Amenaza: Peligro latente de que un evento físico de origen natural, o causado, o inducido por la
acción humana de manera accidental, se presente con una severidad suficiente para causar
pérdida de vidas, lesiones u otros impactos en la salud, así como tam bién danos y perdidas en los
bienes, la infraestructura, los medios de sustento, la prestación de servicios y los recursos
ambientales.
Análisis y evaluación del riesgo: Implica la consideración de las causas y fuentes del riesgo, sus
consecuencias y la probabilidad de que dichas consecuencias puedan ocurrir. Es el modelo
m ediante el cual se relaciona la amenaza y la vulnerabilidad de los elem entos expuestos, con el fin
de determ inar los posibles efectos sociales, económicos y ambientales y sus probabilidades. Se
estima el valor de los daños y las pérdidas potenciales, y se compara con criterios de seguridad
establecidos, con el propósito de d e fin ir tipos de intervención y alcance de la reducción del riesgo
y preparación para la respuesta y recuperación.
Calamidad pública: Es el resultado que se desencadena de la manifestación de uno o varios
eventos naturales o antropogénicos no intencionales que al encontrar condiciones propicias de
vulnerabilidad en las personas, los bienes, la infraestructura, los medios de subsistencia, la
prestación de servicios o los recursos ambientales, causa daños o pérdidas humanas, materiales,
económicas o ambientales, generando una alteración intensa, grave y extendida en las
condiciones normales de funcionam iento de la población, en el respectivo te rrito rio , que exige al
m unicipio, distrito o departam ento ejecutar acciones de respuesta a la emergencia,
y reconstrucción.
Cambio clim ático: Im portante variación estadística en el estado medio del clim
variabilidad, que persiste durante un periodo prolongado (norm alm ente decenios o incl u
El cambio clim ático se puede deber a procesos naturales internos o a cambios del forzam iento
externo, o bien a cambios persistentes antropogénicos en la composición deja atmosfera o en el

uso de las tierras.
CIVIL
C IP W JH

C onocim iento del riesgo: Es el proceso de la gestión del riesgo compuesto por la identificación de
escenarios de riesgo, el análisis y evaluación del riesgo, el m onitoreo y seguim iento del riesgo y sus
com ponentes y la comunicación para prom over una m ayor conciencia del mismo que alim enta los
procesos de reducción del riesgo y de manejo de desastre.
Desastre: Es el resultado que se desencadena de la manifestación de uno o varios eventos
naturales o antropogénicos no intencionales que al encontrar condiciones propicias de
vulnerabilidad en las personas, los bienes, la infraestructura, los medios de subsistencia, la
prestación de servicios o los recursos ambientales, causa daños o pérdidas humanas, materiales,
económicas o ambientales, generando una alteración intensa, grave y extendida en las
condiciones normales de funcionam iento de la sociedad, que exige del Estado y del sistema
nacional ejecutar acciones de respuesta a la emergencia, rehabilitación y reconstrucción.
Emergencia: Situación caracterizada por la alteración o interrupción intensa y grave de las
condiciones normales de funcionam iento u operación de una comunidad, causada por un evento
adverso o por la inminencia del mismo, que obliga a una reacción inm ediata y que requiere la
respuesta de las instituciones del Estado, los medios de comunicación y de la comunidad en
general.
Exposición (elem entos expuestos): Se refiere a la presencia de personas, medios de subsistencia,
servicios am bientales y recursos económicos y sociales, bienes culturales e infraestructura que por
su localización pueden ser afectados por la m anifestación de una amenaza.
G estión del riesgo: Es el proceso social de planeación, ejecución, seguim iento y evaluación de
políticas y acciones permanentes para el conocim iento del riesgo y prom oción de una mayor
conciencia del mismo, im pedir o evitar que se genere, reducirlo o controlarlo cuando ya existe y
para prepararse y m anejar las situaciones de desastre, así como para la posterior recuperación,
entiéndase: rehabilitación y reconstrucción. Estas acciones tienen el propósito explícit
co n tribu ir a la seguridad, el bienestar y calidad de vida de las personas y al desarrollo sosten
Intervención: Corresponde al tratam iento del riesgo m ediante la modificación intencional
características de un fenóm eno con el fin de reducir la amenaza que representa o de m odificar
características intrínsecas de un elem ento expuesto con el fin de reducir su vulnerabilidad.
Intervención correctiva: Proceso cuyo objetivo es reducir el nivel de riesgo existente en la

»
sociedad a través de acciones de m itigación, en el sentido de dism inuir o reducirílas condiciones
de amenaza, cuando sea posible, y la vulnerabilidad de los elementos expu

d o r a l Z a p a ta
l¿ a n
t IERO CIVIL
C IP « i ' 4

Intervención prospectiva: Proceso cuyo objetivo es garantizar que no surjan nuevas situaciones de
riesgo a través de acciones de prevención, im pidiendo que los elementos expuestos sean
vulnerables o que lleguen a estar expuestos ante posibles eventos peligrosos. Su objetivo últim o
es evitar nuevo riesgo y la necesidad de intervenciones correctivas en el fu tu ro . La intervención
prospectiva se realiza prim ordialm ente a través de la planificación ambiental sostenible, el
ordenam iento te rrito ria l, la planificación sectorial, la regulación y las especificaciones técnicas, los
estudios de pre factibilidad y diseño adecuados, el control y seguim iento y en general todos
aquellos mecanismos que contribuyan de manera anticipada a la localización, construcción y
funcionam iento seguro de la infraestructura, los bienes y la población.
M anejo de desastres: Es el proceso de la gestión del riesgo com puesto por la preparación para la
respuesta a emergencias, la preparación para la recuperación pos desastre, la ejecución de dicha
respuesta y la ejecución de la respectiva recuperación, entiéndase: rehabilitación y recuperación.
M itigación del riesgo: Medidas de intervención prescriptiva o correctiva dirigidas a reducir o
dism inuir los daños y perdidas que se puedan presentar a través de reglamentos de seguridad y
proyectos de inversión pública o privada cuyo objetivo es reducir las condiciones de amenaza,
cuando sea posible, y la vulnerabilidad existente.
Preparación: Es el conjunto de acciones principalm ente de coordinación, sistemas de alerta,
capacitación, equipam iento, centros de reserva y albergues y entrenam iento, con el propósito de
optim izar la ejecución de los diferentes servicios básicos de respuesta, como accesibilidad y
transporte, telecomunicaciones, evaluación de daños y análisis de necesidades, salud y
saneamiento básico, búsqueda y rescate, extinción de incendios y manejo de materiales
peligrosos, albergues y alim entación, servicios públicos, seguridad y convivencia, aspectos
financieros y legales, inform ación pública y el manejo general de la respuesta, entre otros.
Prevención de riesgo: Medidas y acciones de intervención restrictiva o prospectiva dispuestas con
anticipación con el fin de evitar que se genere riesgo.
Puede enfocarse a evitar o neutralizar la amenaza o la exposición y la vulnerabilidad ante JéJmKma ^

/ í
en form a definitiva para im pedir que se genere nuevo riesgo. Los instrum entos esenciales de "la
13 V iH'
prevención son aquellos previstos en la planificación, la inversión pública y el ordenam iento
am biental te rrito ria l, que tienen
Como objetivo reglam entar el uso y la ocupación del suelo de form a segura y sostenible.
Protección financiera: Mecanismos o instrum entos financieros de retención intencional o
transferencia del riesgo que se establecen en form a ex ante con el fin de acceder de manera ex
post a recursos económicos oportunos para la atención de emergencias y la recuperación.
Recuperación: Son las acciones para el restablecim iento de las condiciones normales de vida
m ediante la rehabilitación, reparación o reconstrucción del área afectada, los bienes y servicios
interrum pidos o deteriorados y el restablecim iento impulso del desarrollo económico y social de la
comunidad. La recuperación tiene como propósito central evitar la reproducción de las
condiciones de riesgo preexistentes en el área o sector afectado.
Reducción del riesgo: Es el proceso de la gestión del riesgo, está compuesto por la intervención
dirigida a m odificar o dism inuir las condiciones de riesgo existentes, entiéndase: m itigación del
riesgo y a evitar nuevo riesgo en el te rrito rio , entiéndase: prevención del riesgo. Son medidas de
m itigación y prevención que se adoptan con antelación para reducir la amenaza, la exposición y
dism inuir la vulnerabilidad de las personas, los medios de subsistencia, los bienes, la
infraestructura y los recursos ambientales, para evitar o m inim izar los daños y perdidas en caso de
producirse los eventos físicos peligrosos. La reducción del riesgo la componen la intervención
correctiva del riesgo existente, la intervención prospectiva de nuevo riesgo y la protección
financiera.
Reglam entación prescriptiva: Disposiciones cuyo objetivo es determ inar en form a explícita
exigencias mínimas de seguridad en elementos que están o van a estar expuestos en áreas
propensas a eventos peligrosos con el fin de preestablecer el nivel de riesgo aceptable en dichas
áreas.
Reglam entación restrictiva: Disposiciones cuyo objetivo es evitar la configuración de nuevo riesgo
m ediante la prohibición taxativa de la ocupación perm anente de áreas expuestas y propensas a
eventos peligrosos. Es fundam ental para la planificación am biental y te rrito ria l sostenible.
Respuesta: Ejecución de las actividades necesarias para la atención de la emergencia co
accesibilidad y transporte, telecomunicaciones, evaluación de daños y análisis de necesida
salud y saneamiento básico, búsqueda y rescate, extinción de incendios y manejo de m ateri
peligrosos, albergues y alim entación, servicios públicos, seguridad y convivencia, aspectos
financieros y legales, inform ación pública y el manejo general de la respuesta, entre otros. La
efectividad de la respuesta depende de la calidad de preparación.
Riesgo de desastres: Corresponde a los daños o pérdidas potenciales que pueder presentarse
debido a los eventos físicos peligrosos de origen natural, socio-natural te c n o ló g im ,,í osanitario o
Manuel Sahdoval .> ap oío

ííc .e W E R O c i v i l
------------------------------------------------------------------------------------------- ~ ctptW»**--------
humano no intencional, en un periodo de tiem po específico y que son determ inados por la
vulnerabilidad de los elem entos expuestos; por consiguiente el riesgo de desastres se deriva de la
combinación de la amenaza y la vulnerabilidad.
Seguridad te rrito ria l: La seguridad te rrito ria l se refiere a la sostenibilidad de las relaciones entre la
dinámica de la naturaleza y la dinámica de las comunidades en un te rrito rio en particular. Este
concepto incluye las nociones de seguridad alim entaria, seguridad jurídica o institucional,
seguridad económica, seguridad ecológica y seguridad social.
V ulnerabilid ad: Susceptibilidad o fragilidad física, económica, social, ambiental o institucional que
tiene una com unidad de ser afectada o de sufrir efectos adversos en caso de que un evento físico
peligroso se presente.
Corresponde a la predisposición a sufrir pérdidas o daños de los seres humanos y sus medios de
subsistencia, así como de sus sistemas físicos, sociales, económicos y de apoyo que pueden ser
afectados por eventos físicos peligrosos.
4. ELABORACION DE PROGRAMA DE GESTION DE RIESGOS
4.1 IDENTIFICACION DE LOS RIESGOS
T A B L A N °1 C a t e g o r í a s y s u b c a t e g o r í a s d e l o s R i e s g o s
ITEMS RIESGOS
1 TECNICOS
1.1 Requisitos
1.2 Tecnología
1.3 Rendimiento y Fiabilidad
1.4 Calidad
2 EXTERNOS
2.1 Subcontratistas y proveedores
2.2 Cliente
2.3 Condiciones climáticas y naturales
2.4 RSE
3 DE LA ORGANIZACIÓN
3.1 Priorización
3.2 Logística y Transporte
3.3 HSE y seguridad Física
4 DIRECCION DEL PROYECTO

4.1 Estimación
4.2 Control
T A B L A N ° 2 c a t e g o r í a y S u b C a t e g o r í a s , C a r a c t e r í s t i c a s e i d e n t i f i c a c i ó n d e R ie s g o s
Categorías Sub Categorías Descripción ítems
Riesgos asociados a los

1.1 Requisitos requisitos indispensables para el 1.1.1 Demora en la autorización y
desarrollo del proyecto expedición de permisos
Riesgos en requerimientos de
1.2 Tecnología tecnología no disponible en la 1.2.1 Herramienta y tecnología
ciudad o en el país. obsoleta
1. TECNICOS
Riesgos asociados con la

cantidad de actividades
1.3 Rendimiento y realizadas en una escala de
1.3.1 Accidentes de trabajo
Fiabilidad tiempo, así como rendimiento de
los materiales de acuerdo a las
especificaciones.
Omisión de las normas
1.4.1 internas de manejo de
Riesgos asociados a la calidad de
1.4 Calidad equipos
las actividades realizadas
Deficiencia en la protección
1.4.2
total del talud
Entrega o suministro tardío
Riesgos asociados al
2.1.1 del material ocasionada por
incumplimiento, o cumplimiento
la lejanía del proveedor
2.1 Sub contratista y tardío de las funciones o tareas
Proveedor realizadas por subcontratistas,
Demora en las actividades
así como también a los 2.1.2
por la no disponibilidad
proveedores de materiales.
Riesgos asociados con los Cantidades de obras no

cambios en las especificaciones contempladas
2.2 Cliente 2.2.1
2. EXTERNO
de cada cliente.
Riesgos asociados a las

2.3 Condiciones
climáticas y condiciones climáticas como 2.3.1 Lluvias abundantes llU\
i fí * \
lluvias, huracanes, mareas altas,
naturales
desastres naturales, etc. b >r .7
(responsabilidad social
empresarial) Riesgos asociados a
Quejas y reclamos de la
la conciliación del crecimiento y
comunidad adyacente a la
2.4 RSE la competitividad y la integración 2.4.1
ubicación del proyecto
del compromiso con el
(Impacto negativo)
desarrollo social y del medio
ambiente.
Riesgos asociados a las entregas Retrasos en el comienzo de
ORGANIZACIÓN
tempranas a solicitud del la obra, actividades y

3.1.1
3. DE LA
inversionista. entregas del proyecto

3.1 Priorización
3.1.2 Cambios en el diseño del

proyecto
f)
Riesgos asociados con el lugar

donde se ejecutan los trabajos
tales como la liberación de
predios y acuerdo de
servidumbres (Gestión
Inmobiliaria), sistemas de
comunicación, áreas destinadas
Acceso a la obra en mal
3.2 Logística y para el Proyecto, construcción
3.2.1 estado (deficiencia en vías
Transporte y/o adecuación de vías de acceso
de acceso y escape)
y la adaptación de espacio
disponibles para los trabajos en
el área, acceso, almacenamiento
y/o transporte de los recursos
(mano de obra,
materiales, equipos y
herramientas).
Herramientas regadas por el
Riesgos asociados con Seguridad
sitio de trabajo
Industrial, Física y Salud
Ocupacional, el cumplimiento de
la gestión ambiental y los
impactos ambientales,
3.3 HSE y Seguridad
cumplimiento de la normatividad 3.3.1
física
interna de HSE, los impactos a la
salud de las personas
involucradas en el proyecto. (No
incluye la gestión de licencias y/o
permisos ambientales)
Disponibilidad del terreno en

4.1.1
la zona
Cambios en el modelo
Riesgos asociados con los 4.1.2
constructivo
>- supuestos de gran significado en Pérdida de tiempo y
O 4.1 Estimación el proyecto, como lo son,
R recursos por trabajos vueltos
P
presupuestos, cronograma y 4.1.3 a hacer por falta de
demás cumplimiento de control de
calidad
C
C Variación de la cantidad de
E 4.1.4
I
R obra
ID Riesgos asociados al control que Demora en la entrega de
4.
se realiza por parte de la 4.2.1 diseños que fueron
4.2 Control gerencia, directores de obra, y a cambiados
fines. 4.2.2 Suelo inestable
4.2 MATRIZ DE PROBABILIDAD DE IMPACTO

En las siguientes tablas (Tablas3 y 4) se muestra la matriz de probabilidad e impacto para el
proyecto teniendo en cuenta la probabilidad de ocurrencia del riesgo y el impacto de éste,
evaluándolos de acuerdo al objetivo del proyecto afectado, en este caso costo y/o cronograma
TABLE N°3 Matriz de Probabilidad e Impacto de los Riesgos Presupuesto

ANALISIS CUALITATIVO DE RIESGOS CONSTRUCTIVOS
Probabilidad de Impacto Sobre el
Ocurrencia (P) Proyecto (I) PXI categoría
ITEMS TIPO DE RIESGO Valoración categoría Valoración categoría del riesgo
1 TECNICOS
1.1 Requisitos
Demora en la autorización y Casi
1.1.1 0.9 0.2 Moderado 0.18 Intolerable
expedición de permisos Certeza
Deficiencia en la protección de la Casi
1.4.2 0.9 0.8 Muy Alto 0.72 Intolerable
vía Certeza
2 EXTERNOS
2.2 Cliente
Cantidades de obras no
2.2.1 0.3 Improbable 0.1 Bajo 0.03 Aceptable
contempladas
Condiciones climáticas y
2.3
naturales
2.3.1 Lluvias abundantes 0.5 Moderado 0.1 Bajo 0.05 Tolerable
3.1 Priorización
Retrasos en el comienzo de la
3.1.1 obra, actividades y entregas del 0.1 Improbable 0.05 Muy Bajo 0.01 Aceptable
proyecto
4.1 Estimación
Pérdida de tiempo y recurso por Improbable
trabajos vueltos a hacer por falta
4.1.3 0.3 0.4 Alto 0.12 Aceptable
de cumplimiento de control de
calidad
M anufl doval :^pota

Lf.tKllERO civti.
I C IP « 3 1 4
PIMENTEL - 2,018 PROGRAMA DE GESTION DE RIESGOS

TABLE N°4 M a triz de Probabilidad e Im pacto de los Riesgos Cronograma

ANALISIS CUALITATIVO DE RIESGOS CONSTRUCTIVOS
Probabilidad de Impacto Sobre el categoría

ITEMS TIPO DE RIESGO Ocurrencia (P) Proyecto (I) PXI
del riesgo
Valoración categoría Valoración categoría
1 TECNICOS
1.1 Requisitos
Casi
1.1.1 Demora en la autorización y 0.9 0.4 Moderado 0.36 Intolerable
expedición de permisos Certeza
2 EXTERNOS
2.1 Sub contratistas y Proveedores
Entrega o suministro tardío del
2.1.1 material ocasionada por la lejanía 0.5 Improbable 0.05 Bajo 0.025 Aceptable
del proveedor
2.1.2 Demora en las actividades por la 0.3 Improbable 0.05 Bajo 0.015 Aceptable
disponibilidad de materiales
2.3 Condiciones climáticas y naturales
2.3.1 Lluvias abundantes 0.5 Moderado 0.2 Bajo 0.1 Tolerable
3.1 Priorización
Retrasos en el comienzo de la
3.1.1 obra, actividades y entregas del 0.3 Improbable 0.2 Moderado 0.06 Tolerable
proyecto
3.1.2 Cambios en el diseño del proyecto 0.3 Improbable 0.2 Moderado 0.06 Tolerable
3.3 HSEy seguridad física
3.3.2 Terrenos inestables 0.3 Improbable 0.2 Moderado 0.06 Tolerable
4.1 Estimación
Disponibilidad del terreno en la Casi
4.1.1 0.9 0.05 Muy Bajo 0.05 Tolerable
zona Certeza
Pérdida de tiempo y recurso por
trabajos vueltos a hacer por falta
4.1.3 0.3 Improbable 0.4 Alto 0.12 Tolerable
de cumplimiento de control de
calidad
4.1.3 Variación de las cantidades de obra 0.7 Probable 0.05 Muy Bajo 0.04 Aceptable
4.2 Control
Demora en la entrega de diseños
4.2.1 que fueron cambiados o 0.3 Improbable 0.05 Muy Bajo 0.02 Aceptable
modificados,
4.2.2 Suelo inestable r\ 0.5 Improbable 0.05 Muy Bajo 0.03 Aceptable

4.3 RESULTADOS
A continuación se muestra el resultado de la priorización de todos los riesgos identificados y
de cada una de las categorías establecidas
TABLA N°5 Resultados de la Priorización de los Riesgos por Categorías Presupuesto

PRIORIZACION
TOTAL
TIPO DE RIESGO INTOLERABLES TOLERABLE ACEPTBLE
TECNICOS 2 100% 0 0 0% 2
EXTERNOS 0 0% 1 50% 1 50% 2
DE LA ORGANIZACIÓN 0 0% 0 1 100% 1
DIRECCION DEL PROYECTO 0 0% 0 1 100% 1
TOTAL DE RIESGO 2 33% 1 17% 3 50% 6
En la tabla 5 se observa un to ta l de 6 riesgos constructivos identificados en el presupuesto del
proyecto escogido como caso de estudio, de los cuales el 50% son Aceptables, 17% Tolerables y el
33% Intolerables que corresponden a 2 riesgos que solo se presentan en los riesgos técnicos, estos
riesgos deben ser tratados y revisados periódicam ente para tener control de ellos
TABLA N°5 Resultados de la Priorización de los Riesgos por Categorías Cronograma__________________

PRIORIZACION
TOTAL
TIPO DE RIESGO INTOLERABLES TOLERABLE ACEPTBLE
TECNICOS 1 100% 0 0 0% 1
EXTERNOS 0 0% 1 50% 2 50% 3
DE LA ORGANIZACIÓN 0 0% 3 0 300% 3
DIRECCION DEL PROYECTO 0 0% 2 3 500% 5
TOTAL DE RIESGO 1 8% 6 50% 5 42% 12
En la tabla 6se observa un to ta l de 12 riesgos constructivos identificados en el cronograma del
proyecto escogido como caso de estudio, de los cuales 42% son Aceptables, 50% Tolerables y el
8% Intolerables que corresponde a 1 riesgo en los riesgos técnicos, el cual debe ser tratado y
revisado periódicam ente para tener control de ellos.
4.4 PLAN DE RESPUESTA A LOS RIESGOS

V i 'i i V
A continuación se presenta el plan de respuesta propuesto para cada uno de los 21 riesg
encontrados en el proyecto "REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE
LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTACUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA
DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE"
Los campos a evaluar en el siguiente cuadro son:
filanw.nfnírfni'fll i irxita
PIMENTEL - 2,018 PROGRAMA DE GESTlft
- ITEM: Se indica la cantidad de riesgos por medio de la numeración consecutiva de cada
uno de estos.
- SUBCATEGORIA: El contenido a incluir en esta casilla se refiere al tip o o subgrupo al que
pertenece el riesgo identificado que se va gestionar.
- CAUSA: Fuente de posible afectación a los objetivos del proyecto.
- RIESGO: Riesgos identificados que se presentaron durante el proyecto
- AMENAZA/OPORTUNIDAD Y ESTRATEGIAS: Se escoge dentro de las estrategias para
riesgos negativos o amenazas tales como: Evitar, transferir, m itigar y aceptar o las
estrategias para riesgos positivos u oportunidades tales como: Explotar, com partir,
m ejorar y aceptar.
- RESPUESTA A LOS RIESGOS: Acciones que se programan realizar para enfrentar el riesgo,
que pueden ser utilizadas como base para controlar los riesgos especificados, perm iten el
inicio de la elaboración de una plantilla orientada al manejo de los riesgos.
- PROBABILIDAD DE IMPACTO: Se especifica la influencia de cada riesgo valorándola de
acuerdo a su repercusión en el cronograma y costo del proyecto.
- TIPO DE RIESGOS: Categorización en orden de im portancia de los diferentes riesgos que se
encontraron en el proyecto utilizando la m atriz de probabilidad e impacto.
- RESERVAS: Reservas para contingencias de tiem po y costo, diseñadas para contem plar las
tolerancias al riesgo de los interesados.

TABLA N° Plan de Respuesta de Riesgos
Amenaza/ Probabilidad de Tiempo de

Íte Sub Estrategia Impacto Total (1-5) riesgo
Causa Riesgo Oportunid respuesta a los Riesgos Reservas
m Categoría s cronogra
ad
costo ma
Socializar con la
comunidad dándoles a
Demora en la conocer los beneficios del
Oposición de proyecto. Rediseñar el Costo y
autorización y
1.1 Requisitos vecinos Amenaza Aceptar proyecto. Revisar los Cronogra 3 4 Intolerable
expedición de
colindantes calendarios legales y los ma
permisos
periodos que tardan cada
autorización o permiso
para iniciar los trámites
con anterioridad.
Programación para
trabajar con éste tipo de
tecnologías y establecer
Trabajos Herramientas las características
1.2 Tecnología demorados por y Tecnología Amenaza Mitigar necesarias de las Ninguno 5 Intolerable
la maquina obsoleta herramientas para realizar
una buena contratación
del personal con
experiencia.
Amenaza Realizar inducciones Ninguno
permanentes sobre el
Falta de
Rendimient manejo de equipos y
inducción al Accidentes de
1.4 oy |Evitar herramientas, establecer y 1 Aceptable
personal de trabajo
Fiabilidad verificar medidas de
trabajo
;eguridad en la zona a
intpníanir
Í I E R O C IV IL
CiP W 3 1 4

Falta de Omisiones de
Inducciones de las normas
1.5 Calidad manejo de internas de Amenaza Evitar Ninguno 1 Aceptable
equipos y manejo de
herramientas equipos
Realizar contrataciones de
Deficiencia en
Se dejó de personas con experiencia y
la protección
proteger y creatividad para el
y señalización Amenaza Evitar Costo 5 Intolerable
señalizar la zona establecimiento de
total de la
del proyecto procesos constructivos
obra
adecuados
Entrega o
Falta de suministro
organización al tardío del
Cronogra
momento de material Amenaza Evitar Realizar pruebas y 1 Aceptable
ma
hacer los ocasionada verificaciones previas al
Sub pedidos por la lejanía despacho de los
Contratistas del proveedor materiales que
2.1 y comercialicen los
Proveedore Demora en Cronogra
proveedores, para
s las ma
garantizar que lleguen a
Demanda en actividades
tiempo
obra y demora por la no Amenaza Evitar 1 Aceptable
en el suministro disponibilidad
de materiales
empleados.
doval L j p o t a
ie .r o r .iv t t ---------
PIMENTEL - 2,018 ROGRAMA DE GESTION DE RIESGOS

Hacerse nuevamente el
presupuesto y la
Cambios del Cantidades de
programación. De igual
2.4 Cliente diseño del obras no Amenaza Evitar Costo 2 Aceptable
manera, hacer la
proyecto contempladas
contemplación de estos
imprevistos, con un
porcentaje adicional al
flujo de caja.
Teniendo en cuenta la
temporada de lluvias, 2
hacer una reprogramación
de actividades. Contar con
equipos necesarios para la
Condiciones Costo y
Lluvias evacuación de aguas
2.5 Climáticas y Causas naturales Amenaza Aceptar Cronogra Tolerable
abundantes estancadas y proteger la
naturales ma
obra en áreas específicas
que lo requieran. Aclarar
en actas iníciales que va a
haber temporada de
lluvias. Realizar
actividades alternas que
no sean afectadas por la
lluvia.
Realizar una previa
Quejas y
socialización del proyecto
reclamos de
y gestión comunitaria para
Quejas por parte la comunidad
atender quejas y reclamos
del parque adyacente a
2.6 RSE Amenaza Mitigar y resolver inquietudes al 1 Aceptable
automotor por la ubicación
respecto de la operación y
desvíos del Proyecto
alcances del mismo ioval Ljipat*
(Impacto
) c iv il
Negativo) «314

Retrasos en el
Entrega tardía comienzo de
de los nuevos la obra, Se debe tener un control y
Amenaza Evitar 1y 2 3 Tolerable
diseños del actividades y un seguimiento adecuado
proyecto entregas del al cronograma de
proyecto actividades mediante
3.4 Priorización
reuniones con todos los
departamentos
involucrados
Oposición del Cambios en el

Hacer un seguimiento de Cronogra
dueño de predio diseño del Amenaza Aceptar 3 Tolerable
la ingeniería detallada e ir ma
adyacente proyecto
de la mano con la
interventora contratada
Acceso a la
Problemas con obra en mal Realizar replanteos
el tránsito o estado previamente para
Logística y
3.5 desastres (deficiencia Amenaza Aceptar coordinar recursos y Ninguno 3 Tolerable
Transporte
naturales en la en vías de herramientas idóneas para
zona acceso y acceder a las zonas de
escape) trabajo
Herramientas
3
regadas en el
sitio de Contratar personal
trabajo profesional y certificado
HSE y
Deficiencia en la en seguridad industrial en
3.6 Seguridad Amenaza Evitar Ninguno Aceptable
organización n la construcción y de salud
Física
ocupacional con
experiencia para que se
encargue de la verificación
periódica de este aspecto.
mui Capota
J ^ g e n ie r o c i v i l
T C IP W314

Se deben hacer los

trabajos constructivos
adecuados para controlar
los movimientos del suelo,
Lluvias Terrenos para esto se deben
Amenaza Mitigar 2 3 Tolerable
abundantes resbaladizos especificar este tipo de
medidas preventivas en
los diseños entregados por
la empresa contratada
para el estudio de los
suelos
Restricción del
Disponibilida Realizar otras actividades
propietario del
d del terreno Amenaza Mitigar en las que no se requiera 2 1 Tolerable
predio
en la zona tener accesibilidad al
adyacente
terreno
Problemas con
Cambios en el Revisión constante de las
los procesos que
modelo Amenaza Mitigar especificaciones técnicas y Ninguno 1 Tolerable
se estén
constructivo validación en campo de
ejecutando
proceso constructivo
4.1 Estimación
Pérdida de Controlar las actividades
tiempo y realizadas con el fin que se
recursos por ejecuten de forma óptima
Falta de trabajos
Costo y
compactación de vueltos a
Amenaza Evitar Cronogra 4 4 Aceptable
las capas del hacer por
ma
pavimento falta de
incumplimien
to de control
de calidad
M anatí ¡ffidoval ..jpota

£ c ,e K iE R O c i v i l
T clP *0314

Tener en cuenta un buen

cálculo de las cantidades
Variación de de obra, así como las
Metrados mal Cronogra
la cantidades Amenaza Mitigar especificaciones de 1 Aceptable
calculados ma
de obra rendimientos y precios del
mercado para que los
presupuestos sean lo más
acorde posible a la
realidad del proyecto
Demora en la
contratar con empresas
Inadecuada entrega de
que garanticen el Cronogra
4.3 Control gestión de los diseños que Amenaza Evitar 1 Aceptable
cumplimiento de la labor ma
cambios fueron
contratada
cambiados.
Establecer medidas de
control acorde a las
especificaciones que
garanticen el no desplome
del terreno. Se deben
hacer
los trabajos constructivos
adecuados para controlar
Causas naturales Suelo los Cronogra
Amenaza Mitigar 1 Aceptable
(lluvias) inestable movimientos de tierra, ma
para
esto se deben especificar
este tipo de medidas
preventivas en los diseños
entregados por la empresa
I L contratada para el estudio
de
4os suelos
O ír / y \| jBl
f i ^G ÍtUR *
( l /

5. CONCLUSIONES
Al darle respuesta a los riesgos constructivos encontrados luego de hacer el análisis
cualitativo y cuantitativo "REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE
LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA
DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE", se buscó desarrollar acciones para m ejorar
las oportunidades y reducir las am enazas a los objetivos planeados del proyecto y de este
m odo aumentar la probabilidad y el im pacto de eventos positivos, y dism inuir la
probabilidad y el im pacto de eventos negativos para el proyecto.
E l tram o de estudio consta de cinco cuadras, el cual consta de la reconstrucción de calzada
existente dañada, y veredas peatonales en m al estado, el cual am erita su dem olición y
reposición para cum plir con lo s O bjetivos del proyecto (según inform e técnico N °0 0 1 -
2018-SG D U R /M D P de sustento de daños adj. en los anexos), y donde se verifica que el
proyecto inicia en la cuadra 01 y finaliza en la cuadra 05 de la calle Leoncio prado , y se
están tom ando todas la s m edidas del caso en cuestión de riesgos en el m encionado proyecto
por tratarse de una calle principal del distrito de Pimentel.
Se han identificados 21 riesgos constructivos que presentan probabilidad de ocurrencia, con
dichos riesgos se realizó una b ase de datos donde se muestran la s categorías, subcategorías
con sus principales características y lo s riesgo s identificados en cada una de éstas. Para el
an álisis cualitativo fue necesario la priorización de lo s 21 riesgos constructivos
identificados en la m atriz de probabilidad e im pacto, y dependiendo del objetivo del
proyecto que afectaba ya sea el presupuesto o el cronogram a, fueron identificados para el
presupuesto 3 riesgos aceptables, 1 tolerable 2 intolerables y para el cronogram a 5 riesgo s
aceptables, 6 tolerables y 1 intolerable. L o s 3 riesgos intolerables se presentan en la
categoría de riesgos técnicos.

Los procesos en el que se realiza las actividades a ejecutar en la gestión de riesgos perm ite tener
una herram ienta que ayudará a realizar una planeación más real y ágil de las actividades a ejecutar
por el equipo del proyecto, además de perm itir identificar que se requiere fortalecer la cultura de
gestión de riesgos, involucrando desde el estudio y aprobación del proyecto hasta el cierre de
éste.
Con éste proyecto se avanza dirección ya que perm ite identificar, analizar y controlar
riesgos en cualquier proy^ studio evitando así que se presenten inconvenientes ta
(idoval ..Jipata
CIV1L
C IP *3 3 1 4

como: Esfuerzos duplicados en la gestión de riesgos, planes de respuestas ineficientes, alta
vulnerabilidad a imprevistos, retrasos en las estrategias, conflictos en los equipos de trabajo, alta
deserción de colaboradores, aum ento de costos, mayores desvíos del presupuesto y margen de
utilidad m enor al esperado. Una correcta gestión de riesgos es prim ordial para lograr el éxito y el
secreto para el éxito en la gestión de riesgos radica en el com prom iso y liderazgo de los
responsables y en la habilidad para aprovechar los recursos.
6. RECOMENDACIONES
- Se recomienda im plem entar al personal en el tem a de adm inistración de riesgos, planes
de capacitación continua, esto con el objetivo de que los equipos del proyecto adopten
una cultura proactiva en la prevención de problemas, ocasionando así, grandes beneficios
al proyecto y a la organización.
- Para facilita r el proceso de m ejoram iento en la ejecución de proyectos, se deben
desarrollar metodologías que perm itan capturar lecciones aprendidas y difundirlas a lo
largo de las organizaciones a fin de determ inar las cosas que se hicieron bien para poder
replicarlas; entender las que se pudieron hacer mejor, diseñar los correctivos para que no
se repitan y establecer qué se debe evitar en futuras iniciativas.
- Docum entar adecuadamente las lecciones aprendidas al culm inar cada proyecto, creando
así un registro histórico que sea asequible a todos los interesados con el objeto que nos
perm ita identificar, m itigar y gestionar riesgos en proyectos futuros.
- Para futuras investigaciones, se recomienda continuar con el estudio de los riesgos, que se
enfoquen en la identificación y el análisis cualitativo de los riesgos que se puedan
presentar en proyectos de construcción de vías en asfalto, para que sea posible la
consolidación de una base de datos que perm ita conocer los riesgos de mayor ocurrencia
y la medición del im pacto causado por la im plem entación de planes de gestión de riesgos
en los proyectos de construcción y así realizar una gestión de manera más fácil, con el fin
de que la com unidad ingenieril aproveche este tip o de herram ientas para realizar
proyectos exitosos.
- Una vez realizado el análisis cualitativo y cuantitativo de los riesgos identificados
recomienda planificar la respuesta a estos, así como tam bién realizar su m onitoreo
control, con el fin de evitar graves consecuencias a los objetivos principales del proyecto,
wel' doval i.apoia

ÍÍO K
é4<. gfólERO c iv il
1 rC IP « a ™

en este caso cronograma y presupuesto, y así com plem entar los procesos a seguir para
realizar una buena gestión de los riesgos del proyecto
- Para gerentes de proyectos de construcción y profesionales responsables del éxito de los
proyectos donde participen y que actualm ente no aplican una gestión de riesgos como es
el caso de la construcción de vías en asfalto se recomienda empezar el uso de
metodologías para la adm inistración de los riesgos. La utilización de la herram ienta
propuesta y su metodología soporte es una form a práctica y ú til de hacerlo.
- La recopilación de datos de todos los proyectos es fundam ental y de gran utilidad para
futu ro s análisis, donde estos análisis sean llevados a cabo con respaldo estadístico y no
únicam ente basados en la subjetividad del criterio de experto.
- Se le recomienda a la Dirección de Proyecto que una vez generado el plan de respuesta al
riesgo, ta n to los tiem pos como los costos que resulten como contingencias al proyecto,
deben ser integrados al cronograma y presupuesto del proyecto.
- Profundizar en el uso correcto y adecuado de herramientas electrónicas para el análisis de
riesgos tales como el utilizado en este docum ento, los cuales son de gran ayuda tanto
visual como probabilista generando varios escenarios posibles.
- Al m om ento de realizar las encuestas a los directores de obra, ingenieros, gerentes o
afines, estas se hagan de form a abierta, para no com eter errores al m om ento de to m a r los
datos, ya que si se hacen preguntas demasiado explicita el encuestado se cohíbe de
m ostrar los verdaderos problemas que se puedan presentar en el proyecto y se tendrá un
resultado erróneo de los datos tomados.
- Al m om ento de diseñar un plan de gestión de riesgos, que perm ita controlar el im pacto en
proyectos viales se recomienda enmarcarlo en la metodología del PMI, para de ésta
manera poder identificar los posibles riesgos, analizarlos de manera cualitativa y
cuantitativa, y planificar la respuesta a los riesgos.
Manuel £¡¡'d om l L ip o t*
'Jíc.SNIERC) c i v i l
T c ,p « 3 1 4

ESPECIFICACIONES TECNICAS
01. REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO

PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL,
PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
01.01. OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA (3.60 x 7.20m)
DESCRIPCIÓN
Comprende la confección de 01 cartel alusivo a la obra, de dimensiones de 3.60 x 7.20 metros,
construido con cuartones de madera de 4” x 4”, tipo bastidor y soportes de madera eucalipto,
donde se colocara una Gigantografía donde se indiquen los datos de la obra. El logotipo y
ubicación será de acuerdo a lo dispuesto por el Ingeniero supervisor de Obra.
METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá por Unidad en la partida “cartel de identificación de obra”
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por unidad (und), entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por el equipo, mano de obra, herramientas,
imprevistos, etc. Necesarios para la ejecución del trabajo.
01.01.02 ALQUILER DE OFICINA Y ALMACEN DE OBRA

DESCRIPCIÓN
Por tratarse de una obra vial en la ciudad; se alquilara una casa en la misma zona de trabajo a
pavimentar, que cumplirá las funciones de oficina y almacén.
Deberá contar con ambientes para oficinas tanto de la residencia como de la inspección; y 01
ambiente para almacén; además de servicios higiénicos en estado operativo y de primer
calidad.
El contratista debe contar con Administración, Secretaria y Auxiliar debidamente apoyados pi
equipos de computo.
MEDICION Y PAGO
f\
El pago por esta partida sera por mes, para el analisis de costo unitario se ha tomado en
i
cuenta el tiempo de duración de la obra y el costo por alquiler mensual del local. i
... ráqJidovul .^pola

01.01.03 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS FrNIE.RO c iv il
c ip W 3 14
DESCRIPCION
El contratista deberá ejecutar las acciones pertinentes para suministrar, reunir y transportar los
equipos y maquinaria necesarios de su organización al lugar de la obra, esta partida incluye
PIMENTEL-PERU 2,018 ESPECIFICACIONES TECNICAS

también el costo de desmovilización al finalizar los trabajos, debiéndose retirar del lugar de la
obra los elementos transportados.
METODO DE EJECUCIÓN
El traslado Por vía terrestre del equiPo Pesado se efectuará mediante camiones tráiler, el
equipo liviano (volquetes, cisternas etc.) lo hará por sus propios medios.
I.- Equipo a movilizar a la obra

a) En Camión plataforma cama baja
T ractor Sobre Oruga de 140-160 HP.
Rodillo Tandem
Pavimentadora de Asfalto
Rodillo Neumático Autopropulsado 60 HP.
Rodillo Vibratorio Liso Autopropulsado 10-12 ton.
b) Por autopropulsión.
Moto niveladora
Cargador Frontal
Volquetes.
Cisternas.
METODO DE MEDICIÓN
El Contratista considerará en su propuesta la descripción del equipo adecuado según las
capacidades, cantidades y buen estado de operatividad indicados en la Relación de Equipo del
Proyecto.
BASE DE PAGO
El pago por este concepto será global y en el se incluirá el flete por tonelada de traslado de
equipos transportados, durante el tiempo de traslado.
Hasta el 50% del monto ofertado por esta partida, se hará efectivo cuando los equipos se
encuentran operando en la obra. El 50% restante se abonará al término de los traba
se haya concluido la obra.
01.01.04 SERVICIOS HIGIENICOS DE OBRA (PORTÁTILES)

DESCRIPCIÓN
Consiste en la colocación de baños portátiles para uso de los trabajadores los cuales deberán
de tener mantenimiento cotidiano y periódico con insumos químicos, el mantenimiento deberá
estar a cargo de personal calificado y/o especializado.
MEDICION "Ü'añ'ufi SJidoval Lspola

La unidad de medida es en forma mensual, y está en función al plazo de durapiéw S §^^bra.

BASE DE PAGO
El pago de la partida será mensual, cuyo precio y pago consistirá compensación total por costo
de los materiales, equipos, mano de obra, e imprevistos necesarios para ejecutar
satisfactoriamente la presente partida.

01.02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE
SEGURIDAD Y SALUD
Descripción
Consiste en el conjunto de acciones para mitigar los accidentes de trabajo, implementando una
serie de normas internas donde el principal objetivo sea el resguardo del ser humano
participante de la obra.
Método De Ejecución
Se elaborará el reglamento interno para la obra con capacitación utilizando medios visuales,
escritos y charlas cotidianas de trabajo.
Base De Pago
Esta partida será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el presupuesto (glb) de la
obra para el presente trabajo, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación completa por la partida ejecutada.
1.02.02 EQUIPOS DE PROTECCION

Descripción
Consiste en el suministro de equipo de seguridad personal EPP que deberá ser entregado a
cada uno de los trabajadores, una vez hayan sido aptos para trabajar en la obra y después de
haber recibido charlas de inducción de trabajo.
Se entregará casco y lentes de seguridad, botines de cuero con punta de acero, y uniform
trabajo homologado.
Base De Pago
Esta partida será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el presupuesto (glb) de la
obra para el presente trabajo, entendiéndose que dicho precio y p^gf^ constituirá la
compensación completa por la partida ejecutada.
'Manújeí líqjidoval —‘P °ía
X c .tN IE R O CIVI*
01.02.03 SEÑALIZACION Y DESVIO DE TRANSITO T C)P-wau
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos y acciones a efectuar para mantener las condiciones del
tránsito durante la ejecución de la obra.

Las calles por donde se derivará el tránsito deberán estar siempre transitables sin
dificultades. Se proveerá de vigilancia en bocacalles de desvió en personal encargado de
regularizar el trafico alternativamente.
Las calles auxiliares de desvió así como la reducción del tránsito a la mitad de la pista deberán
ser indicadas por medio de señales cuyo tipo, texto y posición deberán ser aprobados por el
Ingeniero Supervisor. Se emplearan Tranqueras, mecheros, conos, cintas de seguridad y otros.
MEDICION
La unidad de medida es en forma Global, y está en función al plazo de duración de la obra
debiendo el contratista presentar al supervisor un Informe detallado de los trabajos de
conservación vial ejecutados.
BASE DE PAGO
El pago de la partida será un monto Global, según el porcentaje de avance mensual, con cargo
a la partida señalización y Desvío de Tránsito Vehicular, cuyo precio y pago consistirá en la
compensación total por costo de los materiales, equipos, mano de obra, e imprevistos
necesarios para ejecutar satisfactoriamente la presente partida.
1.02.04 RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD

Descripción
La obra deberá de contar con un botiquín de primeros auxilios, así también se contará con un
fondo de recurso económico para cualquier eventualidad en el frente de trabajo.
Se colocara un botiquín en una zona de fácil acceso a todo el personal y en una zona
adecuada. Se asignara un fondo para una repuesta ante un posible accidente de trabajo.
Base De Pago
Esta partida será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el presupue
obra para el presente trabajo, entendiéndose que dicho precio y pago
compensación completa por la partida ejecutada


01.03.01 TRAZO Y REPLANTEO DE PAVIMENTACION
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la materialización de los ejes, cotas y ancho de vía a pavimentar,
incluyendo pistas y sardineles en concordancia con lo indicado en los planos respectivos.
METODO DE EJECUCIÓN
Para la adecuada ejecución de esta partida, el contratista procederá a replantear los ejes
proyectados, utilizando equipos topográficos para los alineamientos y niveles colocando puntos
auxiliares por medio de estacas, o señales graficadas con pintura esmalte.
Se definirán las longitudes y anchos de la pista, y se emplantillaran las cotas de cada una de
las capas que conforman el espesor combinado del pavimento en base a los Bench Mark (BM)
que aparecen en los planos respectivos.
Así mismo, se colocaran las plantillas de cotas de la sub Rasante para la ejecución de las
explanaciones proyectadas. En caso de divergencias con los Planos, se coordinará con la
Inspección las modificaciones respectivas, las mismas que serán autorizadas por escrito.
Antes de efectuar los trabajos de pavimentación se debe tener en cuenta los niveles de
veredas que figuren en los planos. Generalmente el desnivel entre la parte superior del
sardinel, vereda o separador central (el más próximo al pavimento). Debe ser de 20 cm; con
respecto a la rasante terminada de la carpeta asfáltica; medida verticalmente (ver planos).
Se entiende que en esta partida serán considerados los trabajos antes de la construcción. Los
gastos por el control topográfico durante el proceso constructivo serán cargados a la partida
específica.
METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) pactado en la partida “Trazo y
Replanteo de Pavimentación”.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por metro cuadrado (m2),
que dicho precio y pago constituirá compensación total por el equipo, m
herramientas, imprevistos, etc. Necesarios para la ejecución del trabajo.

01.04 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.04.01 CORTE DE TERRENO NATURAL C/MAQUINARIA
DESCRIPCIÓN
Este Item consistirá en la explanación de terreno natural, ejecutando el corte de terreno de
acuerdo a los niveles, ejes y alineamientos indicados en los planos, removiendo el pavimento
existente de acuerdo con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Antes de iniciar el corte, el CONTRATISTA coordinará con las Empresas Concesionarias o
Administradoras de los SERVICIOS PUBLICOS para la ubicación de las tuberías o ductos
subterráneos correspondientes a instalaciones sanitarias, eléctricas, telefónicas u otras
existentes; para luego tomar las precauciones necesarias y así evitar inconvenientes.
Cualquier daño por causas imputables al CONTRATISTA será de su responsabilidad la
reparación respectiva y los gastos que ella genere.
El material cortado sobrante o de desecho será almacenado en lugares que permitan su rápida
eliminación y no constituya peligro para las viviendas vecinas.
El material excavado que sea útil para la construcción de rellenos será acumulado y
transportado hasta el lugar de su utilización, cuando lo autorice el SUPERVISOR.
Las sobre excavaciones serán a cuenta y riesgo del CONTRATISTA.
Se incluye la tala de árboles, demolición de jardineras y separador central de concreto; así

como veredas de concreto existentes. Se reubicarán postes de alumbrado y otros servicios. Se
tendrá cuidado con los buzones de desagüe que se encuentran enterrados.
Se recomienda que se emplee para esta actividad un tractor sobre oruga de 190-240 HP que
realizará el corte; no aproximándose mucho a los sardineles o veredas para evitar deterioro de
los mismos, en un solo sentido, sin que éste cambie de posición de operación hasta alcanzar
las cotas de las sub rasantes indicadas en los planos y así obtener un mayor rendimiento. El
rendimiento para esta partida esta de acuerdo a las incomodidades que se presentan cuando
se trabaja en zonas urbanas; por lo que se recomienda también la inmediata' eliminación del
material excedente. Se exceptúa el acabado de la sub rasante, que es materia de otra partida.
la *J
METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material cortado y aprobado por el
SUPERVISOR, medido en la posición original según planos y computado por el método
promedio de áreas extremas.

BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por metro cúbico (m3), entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por el equipo, mano de obra, herramientas,
01.04.02 REFINE Y NIVELACION EN TERRENO NORMAL

DESCRIPCIÓN
Consiste en los trabajos de refine, nivelación y compactación de la sub rasante, para lo cual se
utilizará maquinaria y equipo pesado, una vez concluido los trabajos de corte de terreno hasta
lograr una sub rasante firme y estable.
PROCESO CONSTRUCTIVO
Previamente a la ejecución de este trabajo, se debe haber verificado y aprobado
satisfactoriamente la ubicación de instalaciones eléctricas, telefónicas y otras.
Como el tractor no ha enrasado debidamente la base; se pasará la motoniveladora; que
refinándola alcanzará los niveles deseados. Posteriormente mediante un camión cisterna
provista de una barra regadora se humedecerá, si el caso lo requiere, toda superficie nivelada
para su inmediata escarificación utilizando la motoniveladora. Durante este proceso se deberá
eliminar las partículas mayores de 2”.
Todas las irregularidades que se presenten se corregirán pasando nuevamente la

Motoniveladora y el Rodillo hasta obtener una superficie uniforme y resistente; y que tenga la
pendiente longitudinal y transversal indicada en los planos.
MEDICION Y BASE DE PAGO

La unidad de MEDIDA es por metro cuadrado (m2) de refine y perfilado de la subrasante el
pago corresponde al precio unitario pactado en la partida el cual constituirá compensación total
del Equipo, Mano de Obra, Herramientas e imprevistos que se presenten para la ejecución de
estos trabajos.
01.04.03 ELIMINACIÓN DEL MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA

DESCRIPCIÓN
Consiste en evacuar el material proveniente del corte que resulte excedente,
demolición, tala de árboles, fuera de la zona de trabajo y en lugares destinados para
no perjudiquen a la población y el ornato de la ciudad, permitiendo la viabilidad y facilidad en la
realización de las diferentes tareas.

METODO DE EJECUCION
Se considerará una distancia mínima de 1 Km. Para la eliminación de material procedente de
excavaciones, comprendido por desmonte, utilizando camiones volquetes los que serán
llenados con cargador frontal.
MEDICION Y BASE DE PAGO

La unidad de medida es por metro cúbico (m3) de material esponjado, eliminando y el pago
corresponde al precio unitario pactado en la partida: Eliminación de material excedente.
1.05 PAVIMENTACION
01.05.01. PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE
01.05.01.01 SUB-BASE e=0.20m. (AFIRMADO)
DESCRIPCIÓN
Por razones de diseño para el presente pavimento necesitamos una sub base granular de 0.20
m. de espesor compactado, a conformidad del Supervisor y de acuerdo a los niveles indicados
en los planos de obra.
MATERIAL
El material para la sub base consistirá en afirmado transportado de la cantera “TRES TOMAS”
(d=35km) u otra cantera que cumpla las caracteristicas correspondientes y con la respectiva
autorizacion del supervisor.
GRADACIÓN
El material llenará cualquiera de los requisitos de granulometría dados en la Tabla No. 8.
La fracción del material que pasa la Malla No. 200 no debe exceder en ningún caso de los 2/3
de la fracción que pasa el Tamiz No. 40.
La fracción del material que pasa el Tamiz No. 40 debe tener un límite líquido no mayor de 25%
y un Índice de Plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. Deberá tener un valor del " ■:/
desgaste no mayor del 50% según el ensayo de abrasión. No deberá contener partículas '■
la
chatas ni alargadas. El CBR (California Bearing Ratio), deberá ser igual o superior a 80%. ■
V a L , '
TABLA 8
TAMAÑO DE MALLA TIPO AASHTO T-11 Y PORCENTAJE QUE PASA EN PESO

3/8 “ 30-65 40-75 50-85 60-100
N 4 (4.75 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85
N 10(2.00 mm) 15-40 20-45 25-50 40-70
N 40(4.25 um) 8-20 15-30 15-30 25-45
N 200(75 um) 2-8 5-15 5-15 8-15
Características físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:
Valor Relativo de Soporte CBR(1) Trafico Ligero y Medio Min. 80%

Tráfico Pesado Min. 100%
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una penetración de

Carga de 0.1 ”(2.5 mm)
REQUERIMIENTOS DE AGREGADO GRUESO

Requerimientos
Altitud
ENSAYO Norma Nor
<Menor >ó =
MTC ASTM ma de 3000 3000
msnm msn
AASH
Partículas con una cara fracturada MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
Partículas con dos caras MTC E 210 D 5821 40% min 50% min
fracturadas
Abrasión Los Angeles MTC E 207 C 131 T 96 40% 40% max

max
vO%
Partículas Chatas y Alargadas (1) MTC E 221 D 4791 15%

E
x
5
max
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% 0.5%max.
max
Pérdida con sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 —

12% max
Pérdida con sulfato de Magnesio MTC E 209 C 88 T 104 18% rnax

1
(1) La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)
REQUERIMIENTOS AGREGADO FINO "jdanwel dot'u! Capota
Requerimiemíos.ip wsh
<3000 >3000
ENSAYO NORMA
m.s.n.m. m.s.n.m.
Indice Plástico MTC E 111 4% max. 2% max.
Equivalente de arena MTC E 114 35% min. 45% min.

Sales solubles totales MTC E 219 0.55% max. 0.5% max.
Indice de durabilidad MTC E 214 35% min. 35% min.
FINOS AÑADIDOS A LA MEZCLA

Si se necesita material rellenador adicional al que originalmente existe en el material de la base
para cumplir con los requisitos de granulometría o para ligarlo satisfactoriamente, se mezclará
este rellenador uniformemente con dicho material de base. El rellenador será obtenido de
fuentes aprobadas por la inspección y estará libre de terrones duros grumos de arcillas o
impurezas.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Colocación y Extendido.- Todo material de sub base será colocado y esparcido sobre la sub-
rasante preparada en una capa uniforme y sin segregación. Se efectuará el extendido con el
equipo y las herramientas anteriormente mencionadas y aprobadas.
Mezcla.- Con el objeto de evitar alterar el cuerpo de la base, el material de base será
debidamente mezclado y humedecido en cantera. Cuando la mezcla esté uniforme será
esparcida y perfilada de tal manera que después de la compactación se obtenga la sección
transversal que se muestra en los planos.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, estando a la óptima humedad y

habiendo sido perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la
vía mediante rodillos lisos vibratorios, que pesen por lo menos ocho (08) toneladas de carga
estática. El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la
densidad obtenida por el Método de Prueba "Proctor Modificado" (AASHTO T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe ser
corregida. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será
mediante una nivelación de cuchilla. La nivelación a cuchilla y la compactación se aara
r* W |¡ U R t]
mantener una superficie llana, igual y uniformemente compactada, hasta que c a p a re
desgaste sea colocada. Al término de la operación de compactación, se deberán efectuar
ensayos de densidad.
METODO DE CONTROL
Control técnico.- Se controlarán el Límite Líquido, Indice de Plasticidad y la ulometría en
las zonas puntuales donde se realiza estas actividades (cada500 m2 de b
Se controlará el CBR cada 1000 m2 de base. doval imputa
Se hará control de compactación cada 200 m2 de base. El grado de com p actíjrciéW ^^lb será
el 100% del obtenido por el Método Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 87% en
puntos aislados, siempre y cuando la media aritmética en cada 9 puntos correspondientes a un
tramo compactado en la misma jornada de trabajo sea igual o superior al 100%.

CONTROL GEOMETRICO
El espesor de la base terminada será medido en uno o más puntos cada 500m2 de vía y no
deberá diferir en más de 10 mm de lo indicado en los planos.
Se permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo. No debe tolerarse por defecto.
m Et o d o de m e d ic ió n
La presente partida será medida en metros cuadrados (m2), debidamente conformados y

compactados en su posición final, según lo indican los planos y con la aprobación del
Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (M2),
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.05.01.02 BASE e=0.15 m. (AFIRMADO)

DESCRIPCIÓN
Consistirá en una capa de material compuesta de grava o piedra fracturada en forma natural o
artificial y fina, construido sobre la sub base preparada, de acuerdo a las presentes
especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales
indicadas en los planos.
MATERIAL
El material para la base consistirá en material de afirmado de partículas duras y durables de
piedra o grava y una porción de material fino que servirá de ligante. No deberá contener
partículas chatas o a alargadas y debe estar libre de material vegetal y terrones.
No menos del 50% en peso de las partículas del agregado grueso deben tener por lo menos
una cara de fractura.
El material de base deberá cumplir con las siguientes características FISICO-MECANICA:
C.B.R. (ASTM D-11883) 70% mín.
Límite líquido (ASTM D-423) 25% máx.
Índice Plástico (ASTM D-424) 2 a 3% máx.
Resistencia a la Abrasión: Ensayo de los Angeles. 50% máx.
Equivalente de Arena (A.A.S.H.O.T., 176) 30% máx.
Contenido de Sales Solubles Totales 1% m doval imputa

Manujel í
C IP «314

Se puede utilizar cualquiera de las siguientes especificaciones de granulometría A.A.S.H.T.O.

M-147-65.
PORCENTAJE EN PESO QUE PASA POR LAS MALLAS
N° DE
MALLA GRADACIÓN GRADACIÓN GRADACIÓN
A B C
2” 100 100
1” -.- 75 - 95 100
3/8” 30 - 65 40 - 75 70 - 100
N° 4 25 - 35 30 - 60 35 - 65
N° 10 15 - 40 20 - 45 25 - 40
N° 40 8 - 20 15 - 30 15 - 30
N° 200 2-8 5 - 20 5 - 15
En el presente proyecto, el material de Base se obtendrá de la cantera Tres Tomas (Distancia =

35 Km.), el cual deberá encuadrarse en los requisitos aquí exigidos.
Es responsabilidad del Contratista, hacer aprobar con anticipación por el Ingeniero Inspector el
material a emplearse en la obra haciendo cumplir los requisitos exigidos.
PROCESO DE CONSTRUCCIÓN
Será el mismo para la capa de sub-base granular con la única diferencia que la superficie será
la más refinada posible. Colocando para esto afirmado fino y húmedo en las partes huecas y
luego conformándose y compactándose y hasta alcanzar una densidad mínima del 100%
“Proctor Modificado”; según normas ASSTHO ESTANDAR T-180.
Lo mismo; en caso de superficies altas con respecto a la rasante, se cortará con la
Motoniveladora, y si fuese necesario se repetirá el proceso constructivo para el tratamiento de
este material.
Se tendrá mucho cuidado en la verificación de los alineamientos, pendientes longitudinales y
transversales, de acuerdo a los planos, obteniéndose de esta manera un drenaje superficial
eficiente.
En caso de existir irregularidades en la superficie ya compactadas estas se corregirán por
cuenta del Contratista.
EXIGENCIAS DEL ESPESOR

El espesor de la base terminada no deberá diferir en +1 cm. de lo indicado en los pl¡
Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá meHirco
puntos como máximo cada 500m2; los puntos de medición serán seleccionados por el
Ingeniero Supervisor en lugares tomados al azar.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor, se rellenarán inmediat nente con el
mismo material en condiciones óptimas y luego se compactará; esta operîónMÍ¡ ¡s efectuarse
por parte del Contratista bajo la inspección del Ingeniero Supervisor. -¡v” "Tj~c ¡0 u; imputa
e n ie r o c iv il
i r.
C IP «314

Al final esta superficie tendrá que tener buen acabado y el espesor indicado en los planos,
también se debe verificar los alineamientos, pendientes, radios de curvatura y cotas terminadas
de esta capa.
En ningún momento se puede dar pase a cualquier tipo de tránsito para conservar de esta
manera el buen acabado de la superficie, teniendo en cuenta que luego será imprimada para
colocar la carpeta asfáltica.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida será en metro cuadrado (m2) debidamente conformado y compactado en
su posición final, según lo indicado en los planos y aceptado por el Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago será el precio unitario pactado por metro cuadrado (m2) de base granular (e=0.15mt.),
y dicho pago constituirá compensación total por los trabajos de extracción, Carguio, zarandeo,
chancado, transporte, riego, conformación y compactación así como la mano de obra, equipos,
herramientas e imprevistos usados para ejecutar la partida.
01.05.01.03 IMPRIMACION BITUMINOSA

DESCRIPCIÓN
Esta partida se ejecutará a través del Sub contrato IMPRIMACION CON ASFALTO LIQUIDO
MC -30 por parte de los proveedores correspondiente, donde dicha partida Consiste en
suministrar y aplicar material bituminoso sobre la base ya preparada, buscando que al
penetrase se obtenga una superficie unida y firme a prueba de filtraciones de agua a la cual se
adhiera firmemente la carpeta asfáltica.
Se debe cumplir con los objetivos del proyecto, el proveedor deberá tener en cuenta lo
siguientes características:
ASFALTO MC-30
1.- DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS GENERALES
El MC-30 es un asfalto cortado de curado medio, color negro y estado normal líquido.
2.- PROPIEDADES
Consiste en un asfalto diluido en solventes, de uso en frío. La consistencia de este producto
permite riegos homogéneos sobre la superficie a aplicar.
3.- APLICACION
Se utiliza principalmente como imprimante en bases estabilizadas antes de colocar u
pavimento asfáltico. También puede utilizarse como riego matapolvo.
4.- RENDIMIENTOS
“T i C/ í fidouul ídpot*
Dependiendo las características de la base estabilizada a imprimar se utiliza en dosfflSStjróíTj ¡ | Ro c i v i l
C IP W 314
entre 0,8 y 1,2 lts/m2
5.- ENVASES
Se suministra en tambores de 200 litros, o a granel en camiones estanques.

La superficie a ser imprimada debe estar seca y la temperatura a la sombra será encima de los
15°C, contando con el V°B° del Supervisor.
Se procederá a efectuar el barrido de toda la superficie a imprimar; debiendo utilizar barredora
mecánica o en su defecto empleando escobas.
Se trazará los alineamientos del área a imprimar; debiéndose hacer con pequeños puntos de
pintura o algo similar (no se usará cal ni yeso); con el objeto de mantener una línea recta de
aplicación, debiendo el camión imprimador ser conducido a lo largo de un borde explícitamente
marcado.
El camión imprimador empezará a regar el líquido asfáltico a la temperatura indicada, en forma
constante y homogénea, cuidando de no dejar espacios sin regar. En zonas donde no se
pueden regar con el Camión Imprimador estas se realizarán con una manguera de esparcidor
conectadas al imprimador o con regaderas manuales.
Una penetración mínima de 5 mm en la base granular es indicativo de una adecuada
penetración.
En lo posible se tratará primero de imprimar una franja longitudinal para que en ningún
momento se obstaculice el tránsito vehicular. Debe tener cuidado de imprimar la cantidad
correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante.
Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación esta debe ser protegida
por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante un período mínimo curado de 24 horas.
APERTURA AL TRÁFICO Y MANTENIMIENTO

El área imprimada, en lo posible debe airarse sin ser arenada por un término de 24 horas, al
menos que lo ordene de otra manera el Ingeniero Supervisor. Si el clima es frío y el material no
ha penetrado completamente se justifica un periodo más largo. En los lugares donde haya
quedado charcos de líquido asfáltico después de las 24 horas, se le aplicará suficiente cantidad
de arena y luego con escoba se batirá y expulsará lejos del área de pavimentación.
El ejecutor debe conservar la superficie completamente imprimada hasta que la carpeta
asfáltica sea colocada; corriendo por su cuenta la reparación de cualquier rotura o área que
resulte dañada por el tráfico vehicular u otra causa.
METODO DE MEDICION
El método de medición por superficie imprimada y aceptada por el Ingeniero Supervisor será en
metros cuadrados (m2).
BASE DE PAGO ^ __U l

El pago será el precio unitario, pactado por metro cuadrado (m2) “ IMPRIMACIQknX&ty r , ,ü
Manuel ÍM haovai
ASFALTO LIQUIDO MC -30” y dicho pago constituirá compensación total por los materia^stNiEROcwiL
(puesto en obra) equipos, mano de obra, herramientas y otros; usados para la ejecución de la
partida

01.05.01.04 COLOCACION Y CONFORMACION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE

e=2”
DESCRIPCION
Esta partida se ejecutará a través del Sub contrato MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE
INSTALADA e=2”, por parte de los proveedores correspondiente, donde dicha partida Consiste
en la colocación y conformación de la carpeta asfáltica en caliente e=2” .
Para cumplir con los objetivos del proyecto, el proveedor deberá tener en cuenta lo siguientes
características:
COMPOSICIÓN GENERAL DE LAS MEZCLAS
Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales gruesos, finos,
filler mineral y material bituminoso. Los distintos constituyentes minerales se separan por
tamaños serán graduados uniformemente y combinados en proporciones tales que la mezcla
resultante llene las exigencias de graduación para el tipo específico contratado. A los
agregados mezclados y así compuestos, considerados por peso en un 100% se le deberá
agregar bitumen dentro de los límites porcentuales fijados en las especificaciones para el tipo
específico del material.
MATERIALES
AGREGADOS MINERALES GRUESOS
La porción de los agregados retenidos en la malla N° 4 se designará agregado grueso y se
compondrá de piedra triturada, grava triturada o escoria triturada.
Dichos materiales serán limpios compactos y durables, no estarán recubiertos de arcilla, limo u
otras sustancias perjudiciales, no contendrán arcilla de terrones.
Por lo menos un 50% en peso, de las partículas de grava triturada retenidas en el carril N° 4
deberá tener por lo menos una cara fracturada.
No se utilizará en la fabricación de las mezclas asfálticas agregados con tendencias a
pulimentarse por acción del tráfico.
Cuando la granulometría de los agregados tiendan a la segregación durante el acopio o
manipulación, deberá suministrarse el material en dos o más tamaños separados.
De ser necesaria la mezcla de dos o más agregados gruesos, el mezclado deberá hacerse a
través de tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio.
Los agregados gruesos, deben cumplir además con los siguientes requerimientos:
ENSAYO
Durabilidad (ASTMC - 88) Máx. 12%

Abrasión (ASTMC - 131) Máx. 40%
Partículas Chatas y Alargadas Máx 15% (ASTMD 639)
Absorción de Agua (ASTMC - 1 Máx 1% 127)
AGREGADOS MINERALES FINOS

La porción de los agregados que pasan la malla N° 4 se designará agregados finos y se

compondrá de arena natural y/o material obtenido de la trituración de piedra, grava o escoria de
una combinación de los mismos.
Dichos materiales se compondrán de partículas limpias, compactas, de superficie rugosa y

moderadamente angulares, carente de grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino.
No se utilizarán en la fabricación de la mezcla asfáltica agregados con tendencia a
pulimentarse por el tráfico.
Cuando sea necesario mezcla dos o más agregados finos, el mezclado deberá hacerse a
través de tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no el acopio.
El agregado fino al ser ensayado según el método ASTM C-88 durabilidad con sulfato de sodio,
las pérdidas deberá ser menor al 12%; así mismo, la absorción de agua será menor del 1%
(ASTM D-128).
El equivalente de arena (ASTM 2419), del agregado fino o de la mezcla de agregados finos,
será como mínimo el 50%.
El índice de plasticidad de material que pasa la malla N° 200 será menor de 4.
RELLENO MINERAL
El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacíos,
espesante del asfalto o como mejorador de adherencia del binomio agregado asfalto, se
compondrá de polvo calcáreo, polvo de roca, polvo de escoria, cemento Pórtland, cal hidratada
u otra sustancia aprobada, no plástica.
Estos materiales deberán carecer de materias extrañas y objetables, estarán perfectamente
secos para poder fluir libremente y no contendrá grumos. Su granulometría cumplirá con las
siguientes exigencias:
N° DE MALLA PORCENTAJE QUE PASA
30 100
50 95-100
200 70-100
CEMENTO ASFALTICO
El cemento asfáltico será del grado de penetración 60/70, preparado por refinación del petróleo
crudo por métodos apropiados.
El cemento asfáltico será homogéneo, carecerá de agua y no formará espuma cuando sea
calentado a 160 °C. Se debe tener en cuenta las temperaturas máximas de calentamiento
recomendados por Petro Perú, no debiéndose calentar a más de 160 °C.
El cemento asfáltico deberá satisfacer los siguientes requerimientos: Hdanuel áajndoml¿pala
i¡f,e N lE R O CIVIL
T ciP W8U
PIMENTEL-PERU 2 ,0 1 8 ESPECIFICACIONES TECNICAS

CARACTERISTICAS MINIMA MAXIMA

Penetración a 25 °C, 100 gr. 5 seg. 60 70(1/10 mm.)
Punto de Inflamación, cleveland Vaso abierto 230 °C
Ductibilidad a 25 °C, 5 cm. por min. 100 cm
Solubilidad en Tricloetileno 99 %
Ensayo de Oliensis Negativo
Indice de Penetración - 1.0 + 1.0
ENSAYO DE PELICULA DELGAD
Pérdida por Calentamiento a 163 °C , 5 h. 0.8
Penetración del residuo, porcentaje del original 47(1/10 mm.)
Ductilidad del residuo a 25 °C, 5 cm. x min. 75
FUENTE DE PROVISION O CANTERAS

Se deberá obtener del Ingeniero Supervisor, la aprobación de las fuentes del origen de los
agregados, relleno mineral de aporte y cemento asfáltico, antes de procederse a la entrega de
dichos materiales. Las muestras de cada uno de éstos se remitirán en la forma que se ordene
y aprobados antes de la fabricación de la mezcla asfáltica.
FORMULA PARA LA MEZCLA EN OBRA

La composición general y los límites de temperatura establecidos en las Especificaciones para
cada uno de los tipos especificados, constituyen régimen máximos de tolerancia, que no
deberán ser excedidas no obstante lo que pueda indicar cualquier formular de mezclado en
Obra que se aplique.
Antes de iniciar la Obra, el Ejecutor someterá al Ingeniero Supervisor, por escrito, una fórmula
de mezcla en obra, que utilizará para la obra a ejecutarse. Esta fórmula se presentará
estipulando un porcentaje definido y único, de agregado que pase por cada uno de los tamices
especificados; una temperatura definida y única con la que la mezcla debe salir de la
mezcladora y una temperatura definida y única, con la cual la mezcla será colocada en el
camino; debiendo todos estos detalles encontrarse dentro de lo regímenes fijados para
composición general de los agregados y los límites de temperatura.
El Ingeniero Supervisor, aprobará dicha mezcla, y a su criterio podrá usar la fórmula propu
por el Contratista, en su totalidad o en parte.
En cualquier caso, la fórmula de trabajo para fabricación de la mezcla asfáltica, deberá fijar
unos porcentajes definidos y únicos de agregado que pase por cada tamiz requerido, un
porcentaje definido y único de bitumen a adicionarse a los agregados, una temperatura definida
y única par la mezcla, con la cual ha de colocarse en el camino.
Ma'r
in g e n ie r o c iv il
APLICACIÓN DE LA FORMULA DE MEZCLA EN OBRA Y TOLERANCIAS. " C1P W314

Todas las mezclas producidas, deberán concordar con la fórmula de mezcla en obra aprobada
por el Ingeniero Supervisor, dentro de las tolerancias establecidas.
Cada día el Ingeniero Supervisor extraerá tantas muestras de los materiales y de la mezcla,
como considere conveniente, para verificar la uniformidad requerida de dicha mezcla. Cuando
resultados desfavorables o una variación de sus condiciones lo hagan necesario, el Ingeniero
Supervisor podrá fijar una nueva fórmula para ejecutar la mezcla para la Obra.
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o cuando se deba cambiar el

lugar de su procedencia, se deberá preparar una nueva fórmula para la mezcla en Obra, que
será presentada y aprobada antes de que se emplee la mezcla que contengan el material
nuevo.
Los materiales para la Obra, serán rechazados cuando se compruebe que tengan porosidades
u otras características que requieran, para obtener una mezcla equilibrada, un régimen mayor o
menor del contenido de bitumen que el que se ha fijado a través de la especificación.
COMPOSICION DE LA MEZCLA DE AGREGADOS

La mezcla de agregados se compondrá básicamente de agregados minerales gruesos, finos y
relleno mineral (separados por tamaños), en proporciones tales que la mezcla resultante
produzca una curva continua aproximadamente paralela y centrada al huso granulométrico
especificado elegido.
La fórmula de la mezcla de obra será determinada para las condiciones de operación regular
de la planta asfáltica. La mezcla de agregados deberá cumplir con la siguiente gradación:
TAMIZ ASTM PORCENTAJEQUE PASA TOLERANCIA

%” 100 +8
y2” 80 - 100 +8
3/8” 70 - 90 +7
N° 4 50 - 70 +7
N° 8 35 - 50 +6
N° 30 18 - 29 +5
N° 50 13 - 23 +5
N° 100 8 - 16 +4
N° 200 4 - 10 +4
Equivalente Arena mínimo 50%

Indice Plasticidad
(pasante N° 200) máximo 4%
La fórmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles producirán el huso

granulométrico de control de obra, debiéndose producir una mezcla de agregado que no
escape de dicho uso, cualquier variación deberá ser investigada y las causa|Meêrán ser
corregidas. lüanm Sqndoval ..jpata
fc .e K lE R O c iv il
’ c ip w a u

CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE

Las características físico-mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente para tráfico pesado
empleando el método ASTM D-1559m, resistencia al flujo plástico de mezclas bituminosas
usando el aparato MARSHALL serán las señaladas a continuación.
Número de Golpes en cada lado del Espécimen 75

Estabilidad (Kilos) mínimo 720
Flujos (mm) 2a4
% de vacíos 3a5
Índice de Compactibilidad (*) 1700 a 3000
Estabilidad retenida, 24 horas a 60 °C en agua mínimo 75%
(*) El índice de compactibilidad se define como:
_______1_______ GEB50, GEB5: Son las gravedades específicas.

GEB50 - GEB5 bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.
Al ser ensayados los agregados gruesos por el método de ensayo ASTM D-1664.
Revestimiento y Desprendimiento en mezclas de agregados-asfalto, deberá obtenerse un
porcentaje de partículas revestidas mayor a 95%
Asimismo, el agregado fino al ser ensayado por el método de Riedel-Weber deberá tener un
índice de adhesividad mayor de 4. De no cumplirse con estos requisitos deberá mejorarse la
afinidad del agregado-asfalto.
El contenido óptimo (técnico económico) del cemento asfáltico será determinado basándose en
el estudio de las curvas de energía de compactación constante vs. contenido de cemento
asfáltico. Además se deberá proporcionar las curvas de energía de compactación variable vs,
óptimo contenido de cemento asfáltico.
CONSTRUCCION
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias fijadas por
siguientes artículos.
LIMITACIONES CLIMÁTICAS
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base a asfaltar se encuentre seca, la
temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10 °C, cuando el tiempo no estuviera
nublado ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones satisfactorias.
EJECUCION DE LOS TRABAJOS

Ningún trabajo podrá realizarse cuando se carezca de suficientes medios
distribución de mezcla, equipo de terminación o mano de obra, para asegurar una
las obras a u régimen no inferior al 60% de la capacidad productora de la planta de asfalto.

PLANTA Y EQUIPOS
Todas la plantas utilizadas por el Contratista para la preparación de mezcla asfálticas, deberán
concordar con los requisitos establecidos a continuación en (a), excepto, que las exigencias
con respecto a las balanzas se aplicarán únicamente cuando se hagan las proporciones de
peso; y, además toda planta de operación discontinua, deberá cumplir las exigencias fijadas en
(b) mientras que la plantas mezcladoras del tipo continuo cumplirán las exigencias establecidas
en (c).
Para el presente Proyecto, la mezcla Asfáltica será suministrada de la planta de Asfalto en
caliente del MTC, ubicada en la zona de Batangrande (distancia = 60 Km.)
a) EXIGENCIAS PARA TODAS LAS PLANTAS

UNIFORMIDAD
Las plantas serán diseñadas, coordinadas y accionadas de tal manera que pueden producir un
mezcla que concuerde con las tolerancias fijadas para la fórmula de mezcla en Obra.
BALANZA
Las balanzas para pesajes en cajones o tolvas podrán ser del tipo de brazo, o de dial sin
resortes, de fabricación normal y con un diseño que permita apreciaciones exactas de peso
dentro de un régimen de 0.5% de la carga máxima que podría exigirse.
Cuando las balanzas sean del tipo de brazo, se deberá tener un brazo para cada uno de los
tamaños de agregados a emplear. Contarán las balanzas con un dial indicador que deberá
comenzar a funcionar cuando la carga a pesar, se encuentre dentro de un límite de 100 libras o
(45.5 kg.), del peso deseado. Se deberá obtener un espacio vertical, suficiente para permitir el
movimiento libre de los brazos, con el objeto de permitir que la escala indicadora trabaje
debidamente. Cada brazo tendrá un dispositivo de frenado, que permita accionarlo con
facilidad o detener su acción. El mecanismo de pesaje, deberá balancearse sobre cuñas y
apoyos y tendrá que estar construido de tal modo que no pueda, con facilidad, descalibrarse.
Cuando se utilicen balanzas del tipo sin resortes, el extremo de la aguja se ajustará contra la
cara del dial y tendrá que ser de un tipo que carezca de paralaje excesivo. La balanza est
provista con agujas señaladoras para indicar el peso de cada material que se vierta
mezcla. La balanzas serán de construcción sólida y aquellas que se descalinbren con facilidad
serán descartadas, todos los diales se colocarán de modo que se encuentren en todo mome
a la vista del operador.
Las balanzas para pesar materiales bituminosos deberán concordar en todo con' las
especificaciones fijadas para las balanzas destinadas a pesar materiales pétreos, excepto que
cada balanza a brazo se equipará con un brazo indicador de tiraje, y otro ^ u e ffifiía le Ja
capacidad completa. El valor de las divisiones mínimas en todo caso, no d e b e r& ^ ^ p ^ d e id e
If.e N IE R O CIVIL
dos libras. Las balanzas a dial sin resortes para pesar material bituminoso no p o d ra rn l^ r^ fn a

capacidad mayor del doble del peso del material a pesarse y su lectura se efectuará
registrando la unidad más próxima en libras o kilos enteros.
Las balanzas a brazo se equiparán con un dispositivo indicador que comenzará a funcionar
cuando la carga aplicada se encuentre dentro de un régimen de 10 libras (4.54 Kg.) de carga
que quiere obtenerse. Las balanzas tendrán que ser aprobada por el Ingeniero Supervisor y
calibradas tantas veces como lo considere conveniente, para asegurar la continuidad de su
exactitud.
El Contratista deberá prever y tener a mano, no menos de 10 pesas patrones de 50 libras (22.7
Kg) para permitir un control frecuente de las balanzas.
EQUIPO PARA PREPARACION DE MATERIAL BITUMINOSO

Los tanques para el almacenamiento de material bituminoso, deberán estar equipados para
permitir un calentamiento del material bajo un control efectivo y positivo en todo momento, para
obtener la temperatura del régimen especificado. El calentamiento deberá fijarse por
serpentines a vapor, electricidad u otros medios que impidan la posibilidad de que las llamas
puedan tomar contacto con el tanque de calentamiento. El sistema circulatorio para el material
bituminoso será de tamaño adecuado para asegurar una circulación continua durante todo el
periodo de funcionamiento.
Se proveerán medios adecuados, ya sea camisas de vapor u otra aislación, para mantener la
temperatura especificada del material bituminoso en las cañerías, medidores, vertederos de
pesaje, barras de riego y otros recipientes o cañerías para por lo menos una jornada de trabajo.
Con autorización escrita del Ingeniero Supervisor, el material bituminoso puede calentarse
parcialmente en los tanques y ser llevado a la temperatura especificada, por medio de un
equipo auxiliar de calentamiento, entre los tanques y la mezcladora
ALIMENTACION DE LA SECADORA
La planta deberá estar provista con medios mecánicos exactos para conducir los agregados
minerales a la secadora, de modo que se pueda obtener un nivel de producción y tempera
uniformes.
SECADORA
Se proveerá una secadora rotativa, de cualquier diseño satisfactorio para secar y calentar los
agregados minerales. Dicha secadora deberá llenar las condiciones necesarias para secar el
material y calentarlo a las temperaturas especificadas.
CRIBAS
Se proveerá Cribas en condiciones de tamizar todos los agregados de a]^^Qp¿l¿ofii)itósjp«ta
iMf.gN lER O CIVIL
tamaños y proporciones especificados, debiendo tener una capacidad normal quef ^ ( ¡ ¡ e ^ e n
algo de la mezcladora. Su eficiencia de funcionamiento deberá ser tal que los agregados

depositados en cualquier tolva no contengan más de un 10% de material mayor o menor al

tamaño especificado.
TOLVAS DE ALMACENAMIENTO
Las plantas incluirán tolvas de almacenamiento de suficiente capacidad para almacenar la
cantidad necesaria para alimentar la mezcladora cuando funcione a pleno régimen. Dichas
tolvas serán divididas en por lo menos tres compartimientos y se dispondrán de modo que se
asegure un almacenamiento individual y adecuado de las fracciones apropiadas de agregados,
sin incluir el relleno mineral.
Cada compartimiento se proveerá con un caño de descarga que será de un tamaño o ubicación
tales que se evite la entrada de material en cualquiera de los otros cajones de almacenamiento.
Los cajones estarán construidos de manera que permitan una fácil extracción de muestras.
DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL MATERIAL BITUMINOSO

Se proveerán medios satisfactorios consistentes ya sea en dispositivos de pesaje o
registradores, para lograr la obtención de la cantidad apropiada del material bituminoso en la
mezcla, dentro de las tolerancias especificadas en la fórmula para la mezcla en Obra.
Un dispositivo registrador para el material bituminoso, lo puede constituir una bomba
registradora de asfaltado rotativa, a desplazamientos y provista con un adecuado conjunto de
boquillas regadoras en la mezcladora.
Para el uso con plantas de funcionamiento discontinuo, dichas boquillas recibirán la cantidad
fijada de material bituminoso necesario para cada bachada.
En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la bomba estará sincronizada con
la entrada de los agregados a la mezcladora, poseyendo un control de frenado automático, y
este dispositivo deberá resultar fácilmente ajustable con exactitud. Se proveerán medios para
verificar la cantidad, o el régimen de entrada de material bituminoso a la mezcladora.
EQUIPO TERMOMETRICO
Se deberá fijar un termómetro blindado, con lecturas de 100 °F (37.8 °C) a 400 °C (204.4
la cañería de alimentación de material bituminoso, colocándolo convenientemen
proximidad a la válvula de descarga en el equipo mezclador.
Además la planta deberá estar equipada con un termómetro de mercurio, con escala aprobada,
un pirómetro eléctrico u otro instrumento termométrico aprobado, colocado de tal maner^ en la
canaleta de descarga de la secadora, que registre automáticamente o indique la tfemiêratura
de los agregados pétreos calentados.
Manujel S M o v a l Lspa t .
C IP W 3 U

Para una mejor regulación de los agregados, el Ingeniero Supervisor, podrá exigir la sustitución
de cualquier termómetro por otro aparato aprobado de registro de temperatura, y así mismo,
podrá exigir que se llenen formularios diarios de registros de temperaturas.
CAPTADOR DE POLVO
La planta deberá estar equipada con un captador de polvo, construido de tal manera que pueda
rechazar o devolver uniformemente al elevador, todo o parte del material fino colectado, según
lo disponga el Ingeniero Supervisor.
CONTROL DEL TIEMPO DE MEZCLADO

La planta estará equipada con medios positivos para controlar el tiempo de mezclado y
mantenerlo constante, a menos que el Ingeniero ordene un cambio.
LABORATORIO DE CAMPAÑA
El Contratista proveerá un local para un laboratorio de campaña. Deberá tener dimensiones
externas mínimas de 8 pies (2.44 m.) por 20 pies (6.1 m.), y una altura del cielo raso de 8 pies
(2.44 m.), debiendo contar con por lo menos dos ventanas que puedan ser abiertas y una
puerta con cerradura. Contará con una mesa de trabajo de un ancho de por lo menos 2 y %
pies (0.76 m.) por 8 pies ( 2.44 m.) de longitud. La mesa estará provista de un lavadero y una
cañería para aprovisionamiento de agua con su correspondiente grifo.
El aprovisionamiento de agua podrá efectuarse por medio de un tanque de alimentación a
gravedad, de una capacidad mínima de 35 galones (132.475 lts.). El Contratista estará
obligado a proveer agua en cantidad suficiente para los ensayos a realizar.
Cuando exista energía eléctrica en proximidad del lugar, se instalará en el laboratorio cables
eléctricos debiendo contar con un aprovisionamiento adecuado de corriente para iluminación y
accionamiento del equipo de ensayo. El local deberá encontrarse listo en la obra para poder
estar en condiciones de efectuar ensayos antes que las operaciones del Contratista exija la
realización de los mismos en campaña.
El laboratorio se destinará al uso exclusivo del Ingeniero Supervisor, y se ubicará de
que los detalles de la planta sea claramente visibles desde una de sus ventanas.
13) MEDIDAS DE SEGURIDAD

Se proveerán escaleras adecuadas y seguras para el acceso a la plataforma de la mezcladora
y se dispondrá otras escaleras de mano, protegidas para llegar a cualquier parte de la planta y
en lugares donde sean necesarios para permitir su acceso. El acceso a las tolvas de los
camiones se facilitará por medio de una plataforma u otro dispositivo conveniente ps|ra permitir
al Ingeniero Supervisor obtener muestra y controles de la temperatura de la ^ ™ ffla \j) a r a
permitir el movimiento del equipo de calibración de las balanzas, el de extracci^îraufefitra!s,>ap«ta
X f.g N llE R O CIVIL
etc. Se proveerá un sistema de aparejo o poleas para levantar el equipo desde el s if^ o toata
la plataforma o para bajarlo a ésta.

Todos los engranajes, poleas, cadenas, ruedas dentadas y otras piezas móviles peligrosas,
deberán blindarse o protegerse debidamente. Se deberán mantener pasajes amplios y no
obstruidos en todo momento, dentro y alrededor del espacio destinado a la carga de los
camiones.
b) EXIGENCIAS ESPECIALES PARA PLANTAS DE FUNCIONAMIENTO DISCONTINUO.

1) CAJON DE PESAJE O EMBUDO
El equipo comprenderá un sistema para pesar con exactitud cada tamaño de agregados
existentes en cada tolva de almacenamiento, pasándolo a cajones o embudos suspendidos
sobre balanzas, suficientes en tamaño para aplicar una carga completa sin requerir rastrilleo a
mano, y sin colocarse. El cajón de pesaje o embudo estará apoyado en soportes y cuñas
construidas en forma tal que no permitan fácilmente una alteración de su alineamiento o ajuste.
Todos los bordes, costados y lados de los embudos de pesaje no deberán estar en contacto
con ninguna varilla de soporte, columnas u otros equipos que pudiera en alguna forma afectar
el funcionamiento adecuado del embudo.
También tendrá que haber suficiente espacio entre los embudos y los dispositivos de apoyo
para impedir las acumulaciones de materiales extraños. La boca de descarga del cajón de
pesaje deberá suspenderse en tal forma que los agregados no se segreguen cuando caigan
dentro de la mezcladora y deberá cerrar herméticamente cuando el embudo esté vacío de
modo que no se permita la entrada de material en la mezcladora durante el proceso de pesaje
de la carga siguiente.
2) MEZCLADORA
La mezcladora será del tipo de amasadora doble, capaz de producir una mezcla uniforme
dentro de las tolerancias fijadas para la mezcla de obra. Su calentamiento se efectuará
mediante una camisa calentada a vapor, aceite para producir una carga conveniente y
uniformemente mezclada u otros medios aprobados por el Ingeniero Supervisor. El diseño de
la mezcladora será tal que no impida una inspección visual de la mezcla.
La capacidad de la mezcladora no será inferior a una carga de dos mil libras y su construcción
impedirá pérdidas de su contenido. Cuando el cajón de mezclado fuese del tipo abierto,
que equiparse con un protector contra el polvo para evitar una dispersión de és
mezcladora poseerá un dispositivo para controlar el tiempo de operación de un ciclo c
de mezclado, cuyo dispositivo estará equipado con un sistema de freno que permita el cierre
automático de la puerta del cajón de pesaje después de haber efectuado la descarga en la
mezcladora, y hasta que la puerta de ésta quede cerrada a la terminación de su ciclo de trabajo
correspondiente.
Dicho sistema de frenado cerrará el vertedero de material bituminoso, durafltej||Iípei)'gdo de

mezclado seco y cerrará la puerta de la mezcladora durante los períodos d e ^ ^ lá c tó ts e J c o ^ 10
ik.ENIERO c iv il
humedo. El periodo de mezclado seco se define como el intervalo de tiempo enxr^Jp apertura
de la puerta del cajón de pesaje y la iniciación de la aplicación de material bituminoso. El

período de mezclado húmedo es el intervalo entre el momento en que el material bituminoso es

regado sobre los agregados hasta que la puerta de la mezcladora queda abierta.
La regulación de los tiempos debe ser flexible y permitir su ajuste a intervalos no mayores de 5
segundos durante los ciclos de una duración de hasta 3 minutos. Un contador mecánico de
bacheadas o tandas, deberá instalarse como parte integrante del dispositivo regulador del
tiempo, debiendo ser diseñado de modo tal que registre solamente cargas completamente
mezcladas.
La mezcladora estará equipada con un suficiente número de paletas o cuchillas,
convenientemente dispuestas para producir una carga conveniente y uniformemente mezclada.
SINCRONIZACION DE LOS AGREGADOS Y APLICACIÓN DEL BITUMEN.

Se proveerán medios adecuados para lograr un positivo control de sincronización entre el paso
de los agregados provenientes de los cajones y la entrada del bitumen desde el registro u otra
fuente de origen.
Dicho control se obtendrá por un dispositivo mecánico de tracción o por métodos positivos que
resulten satisfactorios para el Ingeniero.
DISPOSITIVOS DE MEZCLADO PARA EL METODO CONTINUO.

La planta incluirá una mezcladora continua de tipo aprobado a doble amasadora, recubierta de
una camisa de vapor, capaz de producir una mezcla en obra. Las paletas permitirán el ajuste
de su posición angular sobre los ejes y una revisión par poder retardar el paso de la mezcla.
La mezcladora llevará una placa de identificación de su fabricante con indicación de los
contenidos volumétricos netos de la mezcladora a las distintas alturas marcadas en un calibre
registrador permanente y además el fabricante deberá proporcionar diagrama que señalen el
régimen de entrada de agregados por minuto, producido a la velocidad de funcionamiento de la
planta.
La determinación del tiempo de mezclado se hará por método de pesaje, usando la fórmula
que sigue, debiendo los pesos determinarse a través de ensayos efectuados por el Ingeniero :■■■£■
Supervisor. y.
El tiempo de mezclado en segundo:
C : Capacidad de la amasadora en punto muerto, en lbs.
P : Producción de la amasadora en lbs./seg.
EMBUDO
La mezcladora estará provista en su extremo de descarga, de un embudo de ta| médida y
diseño que no produzca segregaciones de la mezcla. Cualquier elevador-=©mMpraq j)ara
cargar mezclas sobre vehículos deberá contar con un embudo igualmente satis^^w|ics3idoi:a! imputa
*-,ti5lER O CIVIL
C IP W S 1 *
b) EQUIPO DE DISTRIBUCION Y TERMINACIÓN

El equipo para la distribución y terminación, se compondrá de pavimentadoras mecánicas

automáticas aprobadas, capaces de distribuir y terminar la mezcla de acuerdo con los
alineamientos pendientes y perfil tipo de obra exigida.
Las pavimentadoras estarán provistas de embudos y tornillos de distribución de tipo reversible,

para poder colocar la mezcla en forma pareja delante de las enrasadoras ajustables. Las
pavimentadoras estarán equipadas también con dispositivos de manejo, rápido y eficiente y
dispondrán de velocidades en marchas atrás y adelante.
Las pavimentadoras emplearán dispositivas mecánicos tales como enrasadoras de regla
metálica, brazo de emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para mantener la
exactitud en las pendientes y confirmar los bordes del pavimento dentro de sus líneas, sin uso
de moldes laterales fijos.
También se incluirá entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajuste de las juntas
longitudinales, entre carriles. El conjunto será ajustable para permitir la obtención de la forma
del perfil tipo de obra fijado, y será diseñado y operado de tal modo que se pueda colocar la
capa de mejoramiento requerido.
Las pavimentadoras estarán equipadas con emparejadoras móviles y dispositivos para

calentarlas a la temperatura requerida para la colocación de la mezcla.
El término “emparejamiento”, incluye cualquier operación de corte, avance u otra acción
efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura especificada, sin raspones,
saltos ni grietas.
Si se comprueba, durante la construcción que el equipo de distribución y terminación usado,
deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas, zonas “carachosas” u otras irregularidades
objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por las operaciones programadas,
el uso de dicho equipo será suspendido debiendo el Contratista sustituirlo por otro que efectúe
en forma satisfactoria los trabajos de distribución y terminación del pavimento. No se permitirá
en ningún caso el rastrilleo manual para corregir deficiencias permanentes de las
pavimentadoras.
c) RODILLO DE COMPACTACION
El equipo de compactación comprenderá como mínimo un rodillo o tambor en tandem y un
tipo neumático autopropulsado. También podrán utilizarse de tres ruedas lisas, vibradores
compactadores y otro equipo similar que resulte satisfactorio para el Ingeniero Supervisor.
equipo en funcionamiento deberá ser suficiente para compactar la mezcla rápidamente
mientras se encuentre aún en condiciones de ser trabajada. No se permitirá el uso de un
equipo que produzca la trituración de los agregados. .
d) HERRAMIENTAS MENORES ----- Q í t Z

J f c m í # düUüi
El Contratista deberá proveer medios para todas las herramientas menores, lim ^sM .yHliesjd©'11
T C|P *0 3 1 4
acumulaciones de material bituminoso. En todo momento deberá tener preparado y listo la

suficiente cantidad de lienzos encerados o cobertores para poder ser utilizados por orden del
Ingeniero Supervisor, en emergencia tales como lluvias, vientos helados o demoras inevitables
para cubrir o proteger todo material que haya sido descargado sin ser distribuido.
ACONDICIONAMIENTO DE LA BASE EXISTENTE

Cuando la capa de base presente irregularidades, baches, deformaciones, etc., la superficie
afectada será llevada a una conformación uniforme parchándola con concreto asfáltico,
apisonado intenso o cilindrado, hasta que concuerde con la superficie adyacente. La mezcla
usada para estas operaciones será la misma que se haya especificado para la ejecución de la
carpeta.
La superficie sobre la cual se ha de colocar la mezcla será barrida perfectamente, limpiándola
de toda suciedad u otros materiales inconvenientes, inmediatamente antes de distribuirse la
mezcla.
La superficies de contacto con cunetas, bocas de acceso a las cámaras y otras obras de arte,
se pintarán con una mano delgada y uniforme de asfalto caliente, poco antes de aplicar a las
mismas la mezcla de revestimiento. Las condiciones en que la base se encuentre deberán
haber sido aprobadas por el Ingeniero Supervisor, antes de que se pueda colocar la mezcla.
PREPARACION DEL MATERIAL BITUMINOSO

El material bituminoso será calentado a la temperatura especificada, en calderas o tanques
diseñadas de tal manera que se evite un calentamiento lo cual excesivo, y se obtenga un
aprovisionamiento continuo del material bituminoso para la mezcladora, a temperatura uniforme
en todo momento.
El cemento asfáltico será calentado a una temperatura de modo que se obtenga una viscosidad
comprendida entre 75 y 155 SSF (según Carta Viscosidad Temperatura), método ASTM D-
2493, a fin de obtener un aprovisionamiento continuo del material asfáltico que sea aplicable
uniformemente a los agregados debiéndose obtener un recubrimiento de 95% como mínimo, al
ser ensayados por el Método de la ASTM D-2489.
PREPARACION DE LOS AGREGADOS MINERALES

Los agregados minerales para la mezcla serán secados y calentados en la planta
antes de colocarlos en la pavimentadora.
Las llamas empleadas para el secado y calentamiento de los agregados se regularán
convenientemente para evitar daños a los agregados y la formación de una capa
hollín sobre ella.
Los agregados minerales deberán estar lo suficientemente secos (máx. 0.5%
calentados antes de ser mezclados con el cemento asfáltico.
La temperatura de calentamiento máxima no excederá la temperatura
cemento asfáltico para obtener una viscosidad de 75 SSF.

Los agregados inmediatamente después de su calentamiento serán tamizados en tres o más

fracciones y transportados a tolvas de almacenamiento separados, listos para la dosificación y
mezclado con el material bituminoso.
PREPARACION DE LA MEZCLA
Los agregados minerales secados y preparados como se explica arriba, serán combinados en
la planta en las cantidades requeridas para cada fracción de los mismos, con el fin de llenar las
exigencias de la fórmula de mezcla en obra.
El material bituminoso será medido o calibrado e introducido en la mezcladora, en las
cantidades fijadas por el Ingeniero Supervisor. Cuando se use una planta de operación por
bacheo, los agregados combinados se mezclarán muy bien en estado seco, luego de lo cual,
se distribuirán sobre los mismo la cantidad establecida de material bituminoso y el conjunto
será mezclado por un período no inferior a 45 segundos ni mayor de 50 segundos.
El tiempo total de mezclado será fijado por el Ingeniero Supervisor y se regulará en la

mezcladora. En el caso de una planta mezcladora continua, el tiempo del mezclado será
también de 45 segundo ni mayor de 60 segundos y podrá ser regulado por un calibrado de
mínima, acoplado a la mezcladora y/o algún otro dispositivo regulado del tiempo de mezclado.
CONTROL DE PRODUCCION EN PLANTA

Los controles a efectuarse durante los días de producción de la mezcla asfáltica en caliente
serán los siguientes:
• Granulometría de los agregados en la planta (1 ensayo/tolvas/por día).
• Previo al inicio de una producción diaria deberá de controlarse el caudal de agregados ya
establecidos para conseguir la mezcla de agregados deseados.
• Control permanente de la temperatura de los agregados, del cemento asfáltico y de
mezcla asfáltica en caliente producida.
• Proporción de cemento asfáltico, así como, la granulometría de la mezcla asfálti
elaborada (1 ensayo/volquete/2-3 veces por día).
• Características Marshall de la mezcla asfáltica (utilizando el método Rice ASTM D-2041) (1
ensayo/volquete/2-3 veces por día), conjuntamente con el lavado asfáltico.
f\
EQUIPO PARA TRANSPORTES Y COLOCACION CAMIONES ' V

La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar de uso p ón rlP tó A íe
vehículos que llenen las exigencias fijadas. No se podrá despachar carga a lg u n â u w i^^ó ía ‘ ^
muy avanzada del turno laboral, que pueda impedir la colocación y compactación de la mezdfé31*

con suficiente luz diurna, excepto cuando se hayan previsto de medios satisfactorios de
iluminación.
Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas deberán contar con tolvas herméticas,
limpias y lisas de metal, que hayan sido cubiertas con una pequeña cantidad de agua
jabonosa, solución de lechada de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a las tolvas. Cada
carga de mezcla se cubrirá con lonas y otro material adecuado, de tamaño suficiente para
proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo. Todo camión que produzca una
segregación excesiva de material debido a su suspensión elástica u otros factores que
contribuyan a ello, que acuse pérdidas de bitumen en cantidades perjudiciales, o que
produzcan demoras indebidas, será retirado del trabajo cuando el Ingeniero Supervisor lo
ordene, hasta que haya sido corregido el defecto señalado.
Cuando así fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla con la
temperatura especificada, las tolvas de los camiones serán aislados para poder obtener
temperaturas de trabajo de la mezclas y todas su tapas deberán asegurarse firmemente.
La mezcla deberá entregarse a temperatura adecuada, manteniendo siempre un límite de

tolerancia dentro de los 20 °F establecidos para la fórmula de mezclado.
COLOCACION Y CONFORMACION DE CARPETA ASFALTICA

Para la ejecución de las áreas para pavimentar se empleará mezcla asfáltica elaborada en
planta y colocada en caliente, a fin de lograr una superficie y bombeo uniforme. Para la
construcción de la carpeta, los materiales deberán cumplir con las siguientes normas de
calidad:
El material pétreo deberá ser una mezcla de grava y arena con un máximo de nueve (9) por
ciento pasado la malla Núm. 200 y con un tamaño máximo nominal de partículas de diecinueve
(19) milímetros, debiendo separarse en fracciones de diecinueve (19) milímetros a la malla
Núm. 4 a finos.
MATERIAL PETREO.
El material pétreo deberá cumplir con las normas de la normatividad S.C.T.
En cuanto a calidad de los materiales se deberá cumplir con:
Desgaste los Ángeles 35% Máximo
Equivalente de arena 55 Mínimo
Partículas lajeadas o alargadas 40% Máximo
Densidad 2.4 Min.
La curva granulométrica de la mezcla de agregados deberá quedar comprendida dentro de los
Límites que se indican en la Norma N-CMT-4-04/06:
doval :^pata
Denominación % que pasa IERO CIVIL
C IP W 3 U
la malla

La forma de las partículas, el equivalente de arena y el desgaste de los agregados pétreos

deberán cumplir con los siguientes requisitos:
TIPO DE ENSAYO NORMA
-Indice de Lajeo 40%, máximo
-Equivalente de arena 55%, mínimo
-Desgaste “Los Ángeles” 35%, máximo
Cuando la muestra sea heterogénea y se tengan dudas de su calidad, la supervisión, podrá

ordenar que se efectúen pruebas de desgaste de Los Ángeles, separando el material sano del
material alterado o de diferente origen, así como pruebas en la muestra constituida por ambos
materiales, en la que estén representada en la misma proporción en que se encuentren en el
banco o en la que vayan a ser utilizadas. En ninguno de los casos mencionados se deberán
tener desgastes mayores de treinta y cinco (35) por ciento.
En el caso de que se tengan dudas acerca de la calidad de los materiales pétreos, a juicio de la
supervisión, se llevará a cabo la determinación de la pérdida por intemperismo acelerado de los
agregados, la cual no deberá ser mayor de doce (12) por ciento, en el entendido que esta
característica no excluye las mencionadas anteriores.
La afinidad del material pétreo con el asfalto deberán satisfacer al menos dos (2) de los
siguientes requisitos:
TIPO DE ENSAYO NORMA

-Desprendimiento por fricción 25%, máximo
-Cubrimiento con asfalto por el método inglés: 90%, máximo
í\
-Pérdida de estabilidad por inmersión en agua: 15%, máximo /
CARACTERISTICA NORMA
doual Capot*
Estabilidad, kilogramos 817 mínimo tftlE R O CIVIL
C IP W 9 1 4

Flujo, milímetros 2 a 3.5

Vacíos en la mezcla 3 a 5%
Vacíos en el agregado
Mineral (VAM) 14% mínimo
Grado de compactación
Respecto al DTVM Marshall 95% mínimo
ESPARCIDO Y COMPACTACION DE ASFALTO

Este trabajo consistirá en una capa de mezcla asfáltica construida sobre una superficie
debidamente preparada de acuerdo con las presentes especificaciones.
Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la presente sección,
formarán parte de éstas especificaciones.
DISTRIBUCION Y TERMINACIÓN
Al llegar al lugar de uso, la mezcla será distribuida en el espesor acotado, conforme al perfil
tipo de obra que se quiera lograr, haciéndolo ya sea sobre el ancho total de la calzada o en un
ancho particular practicable. La mezcla se colocará sobre una base aprobada solamente
cuando las condiciones del tiempo sean adecuadas y de acuerdo con el artículo Limitaciones
Climáticas.
La junta longitudinal se deberá encontrar en el eje del pavimento.
En superficies cuya irregularidad, o donde obstáculos insalvables imposibiliten el uso de equipo

distribuidores y de terminación mecánicas, la mezcla será repartida rastrillada y emparejada a
mano. En tales superficies la mezcla será vertida desde toboganes de acero y distribuidas y
cribada para conservar el espesor correspondiente del material requerido. El rastrillado y el
emparejado a mano serán evitados en lo posible.
COMPACTACION
Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superfici
verificada nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y compactada int
y uniformemente por medio de un rodillo.
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla este en las condiciones

requeridas y no produzca en opinión del Ingeniero Inspector, desplazamientos ihdebidos o
agrietamiento de la mezcla. )
fiíuñwel
El trabajo inicial de compactación, será efectuado en el caso de un recubrimiento cíftV^|¿^j^«n
un rodillo tándem o a tres ruedas que trabaje siguiendo al distribuidor de materiales y cuyo
peso será tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la mezcla, debiendo ser entre

8 y 10 toneladas. El rodillo será accionado con un cilindro de mando ubicado lo más cerca
posible del distribuidor de material a menos que el Ingeniero indique otra cosa.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada íntegramente
mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas finales de compactación
se harán con una aplanadora tandem de un peso de por lo menos 10 toneladas de 2 ó 3 ejes.
Las operaciones de compactación comenzarán por los costados y progresarán gradualmente
hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas donde el proceso se iniciará en el borde
inferior y avanzará hacia el superior, siempre en siempre sentido longitudinal. Dicho proceso
se hará cubriendo uniformemente cada huella anterior de la pasada del rodillo, según ordenes
que debe impartir el Ingeniero Supervisor y hasta que toda la superficie haya quedado
compactada. Las distintas pasadas del rodillo terminarán en puntos de parada distantes 3 pies
por lo menos de los puntos de parada anteriores.
Procedimientos de compactación que difieren de los indicados preferentemente podrán ser
dispuestos con el Ingeniero Supervisor, cuando la circunstancia así lo requiera. La mejor
temperatura para iniciar la compactación, es la máxima temperatura en que la mezcla soporta
el rodillo sin originar excesivos movimiento horizontales, está temperatura deberá definirse en
obra. El proceso de compactación debe culminar antes que la temperatura de la mezcla
asfáltica sea menor de 85 °C.
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la dirección del

rodillo, por alguna otra causa, será corregido enseguida mediante el uso de rastrillos y la
adición de mezclas frescas cuando fuese necesario se deberá prestar atención para evitar
durante la compactación, un desplazamiento del alineamiento y las pendientes de los bordes
de la calzada.
Para evitar la adhesión de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas serán mantenidas húmedas,
pero no se permitirá un exceso de agua. No deberá permitirse el uso de solventes de ningún
tipo para recubrir las rolas o neumáticos de los rodillos.
A lo largo de sardineles, rebordes y muros y otros sitios inaccesibles para el rodillo, la mezcla
será compactada con pisones a mano caliente, o con apisonadores mecánicos que tengan una
comprensión equivalente. Cada pisón de mano pesará no menos de 25 libras (11.35 Kg) y
tendrá una superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas cuadradas.
La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un resultado uniforme, mientras la

mezcla está en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se haya eliminado todas
las huellas de la máquina de compactación la superficie de la mezcla después de compactada
será lisa y deberá concordar con el perfil tipo de Obra y las pendientes, dentro
tolerancias especificadas. Todas las mezclas que hayan resultado con roturas
sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosa en otro modo, serán retiradas y su^gjyíSpáaáéau! i.jpuía
X (,írN IE R O CIVIL
mezcla caliente fresca que sera compactada de inmediato para quedar en iguales conlaiqgnQSaH
que la superficie circundante.

Toda superficie de 1 pie2 o más que acuse un exceso o diferencia de material bituminoso será
retirada o reemplaza por material nuevo.
Todos los puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras serán corregidas.
JUNTAS
La distribución se hará lo más continua posible y el rodillo pasara sobre los bordes de
terminación no protegidos de la vía de colocación reciente, sólo cuando así lo autorice el
Ingeniero Supervisor. En tales casos, incluyendo la formación de juntas como se expresa
anteriormente, se tomarán las medidas necesarias para que exista una adecuada ligazón con
la nueva superficie en todo el espesor de la capa.
REQUISITOS DE ESPESOR Y PESO

Cuando los planos y las especificaciones especiales indiquen el espesor de un pavimento, la
Obra terminada no podrá variar del espesor indicado en más de pulgada para superficie
asfáltica. Se harán mediciones del espesor en superficie momentos antes y después de
compactar, para establecer la relación de los espesores del material sin compactar y
compactado, luego el espesor será controlado midiendo el material sin compactar que se
encuentra inmediatamente detrás de la pavimentadora. Cuando las mediciones así
efectuadas, indiquen que una sección no se encuentre dentro de los límites de tolerancia
fijados para la obra terminada, las zonas aún no compactada será corregida mientras el
material se encuentre todavía en buenas condiciones de trabajabilidad.
CONTROL DE ACABADO
La superficie del pavimento será verificado mediante una plantilla de coronamiento que tenga la
forma de perfil tipo de obra y mediante una regla de 3 mts de longitud aplicados en ángulos
rectos y paralelas respectivamente, respecto del eje de la calzada. El Ejecutor destinará
personal para aplicar la citada plantilla y la regla, bajo las órdenes del Ingeniero Supervisor,
con el fin de controlar todas las superficies.
La variación de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla no podrá exceder
de 1/8 de pulgada. De ser mayores las deformaciones, se evitará colocando mezcla fina e
inmediatamente compactada toda vez que no deteriore el aspecto estético de la vía.
Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente espe^
se hará inmediatamente después de la compactación inicial, y las variaciones estal
serán corregidas por medio de la adición o remoción de material, según fuese el caso.
Después de ello, la compactación continuará en la forma especificada. Terminada la
compactación final, la superficie terminada será controlada nuevamente y se procederá a
eliminar toda irregularidad comprobada en la misma que exceda de los límites arriba indicados.
También se eliminaran zonas contextura, compresión y composición defectuosas y se
corregirán dichos defectos conforme a las disposiciones del Ingeniero S u p e m s íP ^ jb pueda
incluir una remoción y sustitución por cuenta del Ejecutor de la zona expresaáfe'1^ fjJiERo c i v i l * * *
i c ip w íu

RECTIFICACION DE LOS BORDES

Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes con el trazado. Todo exceso de
material será recortado después de la compactación final y depositado por el Ejecutor fuera del
derecho de vía y lejos de la vista, debiendo ser eliminado considerando los aspectos de
protección ambiental.
DISTRIBUCIÓN Y TERMINACION
El espesor máximo de cualquier capa compactada no deberá exceder de 8 cm.
COMPACTACION
La compactación será aprobada por el Ingeniero Supervisor, empleando cualesquiera de los
siguientes métodos descritos a continuación, donde:
Di : Precios unitarios individuales obtenidos en el
Área compactada de la producción diaria.
DC :Promedio de cinco (5) valores de Di.
DM :Promedio de los pesos unitarios obtenidos del control de producción de planta
según métodos MARSHALL.
MDT : Máxima gravedad específica teórica (ASTM D-2041).
Empleando equipos nucleares o testigos extraídos de la mezcla compactada, se debe cumplir:
DC>= 98% DM.
Di>= 97% DM.
Obteniéndose la Máxima Gravedad Especificada (ASTM D-2041), en cada punto donde se

obtendrá el peso unitario de la mezcla asfáltica compactada, se debe cumplir en cada estación.
3 > (MDT-Di) / MDT < 5
Los testigos del pavimento para control de compactación, deberán extraerse mediante métodos
mecánicos (perforadora diamantina).
MÉTODO DE MEDICIÓN
El concreto asfáltico preparado en la planta de asfalto, se pagará al precio fijado en el contrato ..
para el metro m2. Este precio incluye lo que corresponda por: derechos y regalías para la ■_
explotación y despalme de bancos; extracción de los materiales aprovechables y de los
desperdicios, cualquiera que sea la clasificación; instalaciones y desmantelamiento de la
planta: alimentación de la planta; cribados, desperdicios de los cribados, trituración total o
parcial: lavado, cargas y descargas de los materiales; todo los acarreos necesarios para los
tratamientos y los desperdicios de ellos: arrastres y acarreos de la planta de producción a 1a
planta de mezclado de los almacenamientos, secado del material pétreo y clasififcactáp,
separándolos por tamaños, dosificación y calentamiento; limpieza del tanque se
transporte el cemento asfáltico, arrastres en la planta de producción del material -apota
fc g W E R O CIVIL
de destino, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descargó $¡3314
el depósito, cargo por almacenamiento, carga del depósito al equipo de transporte, acarreo al

lugar de utilización, protección a las estructuras o parte de ellas y precauciones para no

mancharlas, aplicación del material asfáltico en la forma que se fije, todas las operaciones de
calentamiento y bombeo que se requiera: mezclado de los materiales pétreos con el cemento
asfáltico; carga de la mezcla asfáltica, acarreo de la planta de producción al centro de gravedad
del tendido; descarga; todas las operaciones para el tendido y compactación de cada capa al
grado fijado en el proyecto; chaflanes en las orillas de la carpeta y acabados con rodillo liso; y
los tiempos de los vehículos empleados durante las cargas, los acarreos y las descargas, tanto
de los agregados pétreos, como del cemento asfáltico y de la mezcla de concreto asfáltico;
carga del equipo de transporte, acarreo al lugar del almacenamiento fijado, descarga en este
lugar, cargo por almacenamiento, acarreo del depósito a la planta mezcladora; rampas para
interrupción de los trabajos y corte de las mismas; equipo y operación de alumbrado; y todo lo
necesario para la correcta ejecución de los trabajos, a satisfacción de la Supervisión.
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en metros cuadrados (m2), de colocación y
conformación de carpeta asfáltica en caliente y aprobados por el Ingeniero Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2), el trabajo
ejecutado se realizará como subcontrato y se cuantificará en metros cuadrados (m2), de
colocación y conformación de carpeta asfáltica en caliente dados por el proveedor y aprobados
por el Ingeniero Supervisor.
Entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
(todo puesto en obra) equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.
01.05.02.01.01 PINTADO DE FRANJAS EN PAVIMENTO - SEÑALIZACION
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación
de marcas permanentes sobre el área pavimentada terminada, en la ubicación
y dimensión de acuerdo con los planos. Los detalles que estuvieran
especificados en los planos deberán estar conformes con el Manual di
Señalización del MTC.Las marcas a aplicar en el pavimento sirven p,
delimitar el eje de la vía, separar los carriles de circulación y el eje de la ví,
carreteras bidireccionales de una sola pista. También tiene por fin a i
resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelantamiento.El diseño de
marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utiliza,
deberán estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual
de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del
MTC y a las disposiciones del Supervisor
MATERIALES
PINTURA -¡H fllk

La pintura de trafico convencional Tipo TT-P-115F: Esta debe se ^tria jíirjlu ra
premezclada y lista para su uso en pavimentos asfálticos ójüeleufáéMénto
portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para
tránsito tipo TT-P-115F de secado rápido cuya formulación debe obedecer los
requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones Técnicas de

pinturas para obras viales" aprobadas por la Dirección General de Caminos con
R.D. N° 851-98-MTC/15.17.
Color De transito, amarilla.

Tipo de Pigmento Principal : Dióxido de Titanio
Pigmento en peso Minino 57%
Vehículo : Caucho clorado alquídico,
polímero acrílico
% Vehículo no volátil Mínimo 41%
Solventes Aromáticos
Densidad(lb/gal), a 25°C. : 12.2
Viscosidad a 25°C. 70 a 80 (unidad Krebbs)
Molineda o Fineza Al tacto mínimo 4”
Tiempo de secado Al tacto 5 minutos
Resistencia a la Abrasión : 300 ciclos/minuto
Resistencia al agua Sin señales de cuarteado, decolorado.
Apariencia de película seca No presenta arrugas, ampollas,
pegosidad.
Reflactancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno
Flexibilidad Bueno
Contenido de Microesferas : De vidrio, 3.5 kg/gal.
Propiedades de Pulverizado Espesor aproximado húmedo de 381
micrones
MICROESFERAS
Las microesferas de vidrio que de adicionaran a la pintura deberá cumplir con
los requisitos siguientes:
Material : Vidrio
Naturaleza Transparente
Adherencia Rápida adherencia a la pintura
Microesfera defectuosas : Máximo 20%
Índice de refracción Mínimo 1.5
Resistencia a la abrasión : Mínimo 30%
Redondez Mínimo 70%
Flotación Mínimo 90%
Resistencia agentes químicos No presentan alteración al agua, acido,
cloruro cálcico
Granulometría
TAMIZ %PASA EN PESO
N°30 100
N°40 90-100
N°50 50-75
N°80 0-5
A plicación: Se aplicara la m icroesfera de vidrio sobre pintura para

convertirla en reflectiva en una dosificación p o r m 2 de 0.48 kg/m 2
m icroesfera y 0.72 kg/m 2 de pintura
REQUISITO DE APLICACIÓN
El área de aplicación deberá estar totalmente limpia, las marcas a pintar bien
definidas, la maquina deberá ser de tipo roceador con alimentación uniforme y
capaz de aplicar dos rayas separadas, el tanque deberá tener agitador
mecánico, las válvulas deberán tener cierre adecuado para la paliaciónlm/raya
continua y discontinua a la vez, cada boquilla deberá estar e q u ip a é a ^ñ gíiía
y con dispensador automático de microesferas; En todo caso lasSQimehÉ$r¡é'§1' *
de la rayas será de ancho 10 cm., largo 3.00 m. con intervalos de 3 ^ (5 T ñ ^ ^ v'u
para el caso la línea am arilla será línea continua, los símbolos, letras,
flechas y otros se regirán a los planos

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M2).
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo especificado en los,
dicho precio y pago constituirá compensación completa por la partida
01.05.02.01.02 PINTADO DE FLECHAS DIRECCIONALES

01.05.02.01.03 PINTADO DE FLECHAS DIRECCIONALES CON GIRO
DESCRIPCION
de marcas permanentes sobre el área pavimentada terminada, en la ubicación
y dimensión de acuerdo con los planos. Los detalles que estuvieran
especificados en los planos deberá estar conforme con el Manual de
Señalización del MTC.
Las marcas en el pavimento están conformadas por Pases peatonales, Línea
de parada, Flechas direccionales, símbolos y palabras con la finalidad de
ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar y alertar al
conductor de la presencia en la vía de colegios, intersecciones, zonas urbanas
y otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores

a utilizar deberán estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el
Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor
MATERIALES
PINTURA
La pintura deberá cumplir con los requisitos planteados en el ítem 5.01. Marcas
en el Pavimento - Pintado de líneas
El área de aplicación deberá estar totalmente limpia, las marcas a pintar ,

definidas, la maquina deberá ser de tipo roceador con alimentación unifor
V<i*v
capaz de aplicar dos rayas separadas, el tanque deberá tener agitad

mecánico, las válvulas deberán tener cierre adecuado para la paliación de raya
continua y discontinua a la vez, cada boquilla deberá estar equipada con
y con dispensador automático de microesferas; En todo caso las dimensiones ..r_
de la rayas de los Pases peatonales será de ancho 0.50 m., largo 3.00 m. con
intervalos de 0.50 m., la Línea de parada será de ancho 0.50 m., largo variable
según ancho de vía, la flechas direccionales, símbolos, letras y otros se regirán
a los planos, para el caso la pintura de aplicación será de color blancc
í
METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M2). --------¿m;u¡ L'jpaU

Manutl
INGENIERO c i v i l
BASE DE PAGO T*¿i'p-.
* r w su

Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo especificado en los,

01.05.02.01.04 PINTADO DE LINEAS DE PASO PEATONALES

01.05.02.01.05 PINTADO DE LINEAS DE PARE
DESCRIPCION
Lo mismo que el ítem: 01.05.02.01.02
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo especificado en


01.05.02.02.01 SEÑALIZACION PREVENTIVA DE LADO 0.60 x 0.60 M
DESCRIPCION
Esta partida consiste en el suministro e instalacion de letreros de señalizacion

preventiva en todas las cuadras de la calle que contiene el proyecto, deberan
ser instalados correctamente con la previa y constante supervision.
METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (unid).
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (uni), aceptado de acuerdo a lo especificado en


01.05.03.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO u tl amdoval Ldputa
L , s K i e r c > c iv il
DESCRIPCION. T c ,p W 314
Esta partida comprende todos los trabajos topográficos, planimétricos y
altimétricos que son necesarios hacer, para el replanteo para la construcción
debida de rompemuelles o reductores de velocidad proyectados de acuerdo a
las especificaciones del proyecto.

se trazaran los niveles, medidas, cotas, establecidas en los planos, con la

previa respectiva autorización del supervisor de obra.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

dicho precio y pago constituirá compensación completa por la partida.
01.05.03.02 CORTE DE TERRENO MANUAL
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la excavación manual para la construcción posterior de

reductores de velovidad de concreto de acuerdo a los niveles definidos
topográficamente y a las dimensiones y profundidad requerida en los plano.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

01.05.03.03 ACARREO DE MATERIAL PROVENIENTE DEL CORTE D=30m

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en transportar en forma manual (carretillas) el materi

producto del corte hacia un lugar apropiado para luego ser eliminado
totalidad.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

hdoval ; ,jp o ta
01.05.03.04 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 ‘"""ir.eKiERO c iv il
CIP
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación, consolidación y

acabado de una mezcla de concreto hidráulico como estructura sin refuerzo; la
ejecución de juntas, el acabado, el curado y demás actividades necesarias para
la correcta construcción de rompemuelles, de acuerdo con los alineamientos,
cotas, secciones y espesores indicados en los planos del proyecto y con estas
especificaciones. La calidad de concreto a preparar es la que permita alcanzar
una resistencia cilindrica de fc=175 kg/cm2 de acuerdo de diseño.

MATERIALES
Los materiales confortantes serán Cemento, Agregado Grueso, Agregado Fino,
que permitan obtener un concreto de calidad de fc= 175 kg/cm2.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

01.05.03.05 PINTURAS EN ROMPEMUELLES

DESCRIPCION
de marcas permanentes sobre el área terminada, en la ubicación y dimensión
de acuerdo con los planos. Los detalles que estuvieran especificados en los
planos deberá estar conforme con el Manual de Señalización del MTC.
Las marcas a aplicar en los reductores de velocidad, tiene por finalidad resaltar
y delimitar las zonas con restricción de estacionamiento o restricción de
parada.
El diseño de las marcas en el rompemuelle, dimensiones, tipo de pintura y

colores a utilizar deberán estar de acuerdo a los planos y documentos del
proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor
Este trabajo consiste en el pintado de los reductores de velocidad de concreto
MATERIALES
PINTURA
La pintura deberá cumplir con los requisitos planteados en el ítem de
señalización horizontal - Pintado de líneas
continua y discontinua a la vez, cada boquilla deberá estar equipada con guía
y con dispensador automático de microesferas; En todo caso las dimensiones
de aplicación de la pintura será la cara del rompemuelle que da a la calzada, el
borde superior, para el acaso la pintura de aplicación será de color amarilla
y blanco.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
dicho precio y pago constituirá compensación completa por la partida f\
01.05.04 ENSAYOS DE CALIDAD

01.05.04.01 ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO _ .
.apata
El término compactación se utiliza en la descripción del proceso de densificación de un m a t e f e f l o c iv il
mediante medios mecánicos. El incremento de la densidad se obtiene por medio <SéT l??su
disminución de la cantidad de aire que se encuentra en los espacios vacíos que se encuentra
en el material, manteniendo el contenido de humedad relativamente constante.

En la vida real, la compactación se realiza sobre materiales que serán utilizados para relleno en
la construcción de terraplenes, pero también puede ser empleado el material in situ en
proyectos de mejoramiento del terreno.
METODO DE MEDICION
El método de medición por ensayo de proctor modificado será por (und), aceptada por el
Ingeniero Supervisor
BASE DE PAGO
El pago será el precio unitario, pactado por unidad (und) ENSAYO DE PROCTOR
MODIFICADO y dicho pago constituirá compensación total por los materiales, equipos, mano
de obra, herramientas y otros; usados para la ejecución de la partida.
01.05.04.02 ENSAYO DENSIDAD DE CAMPO
Las pruebas de densidad de campo serán realizadas para asegurar que se está obteniendo la
densidad especificada. Las pruebas serán de acuerdo con la Norma ASTM D-1556. Los
resultados de la prueba y copias de los cálculos serán presentados al Ingeniero supervisor.
METODO DE MEDICION
El método de medición por ensayo de densidad de campo será por (und), y aceptada por el
Ingeniero Supervisor
BASE DE PAGO
El pago será el precio unitario, pactado por unidad (und) DENSIDAD DE CAMPO y dicho pago
constituirá compensación total por los materiales, equipos, mano de obra, herramientas y otros;
usados para la ejecución de la partida.
01.06 VARIOS
01.06.01 NIVELACION CAJA PORTA MEDIDOR AGUA
01.06.02 NIVELACION CAJA DESAGUE EXISTENTE
DESCRIPCION
Consiste en todos los trabajos necesarios para la nivelación de las cajas porta medidor de agua
potable y cajas de registro, a fin de ubicarlas convenientemente con las cotas de proyecto
planteado en los planos del proyecto
El trabajo consiste en la remoción de la caja existente y su reubicación, de acuerdo a los
niveles proyectados teniéndose cuidado en su remoción e instalación.
METODOS DE MEDICION
eiaqhdouol
M anuel iiafiaovui imputa
Se medirá como unidad (und), obtenido según lo indica en los planos y aprobados par,#lidng.civiL
r c ip W314
Supervisor.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario (UND) del contrato que será por unidad, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para la realización de esta partida.
01.06.03 NIVELACION Y REHABILITACION TECHO BUZON
DESCRIPCION
Consiste en todos los trabajos necesarios para la nivelación de Los techos de buzón en nivel
acorde a los perfiles indicados en los planos del proyecto, la remoción de los techos de
concreto y su nivelación se ejecutará por medio de mortero de cemento arena o corte de muro
según corresponda hasta alcanzar el nivel requerido
MÉTODOS DE MEDICIÓN
Se medirá como unidad (und), obtenido según lo indica en los planos y aprobados por el Ing.
Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario (UND) del contrato que será por unidad, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para la realización de esta partida.

01.07.01.01 TRAZO Y REPLANTEO VEREDA
DESCRIPCIÓN
Esta partida será ejecutada por la brigada de topografía, con la utilización respectiva
equipos topográficos calibrados, debiéndose plasmar en el terreno las medidas, alineamien
y niveles indicados en los planos.
METODO DE MEDICION
El método de medición será el metro cuadrado (m2) de trazo y replanteo de veredas.
BASE DE PAGO Manm dovul imputa

CIVIL
El pago se hará por metro cuadrado, según precio unitario del contrato, entendiénlflqsg
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las

leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del
trabajo.

01.07.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Consiste en realizar la demolición de las veredas existentes utilizando equipo mecánico,
(martillo mecánico), para su posterior eliminación hacia lugares destinados como botaderos
oficiales que no alteren con el medio ambiente, pudiendo ser en las zonas autorizadas por las
entidades publicas, y aprobado por el supervisor.
METODO DE MEDICION
El método de medición será el metro cuadrado (m2) de demolición de vereda existente.
BASE DE PAGO
El pago se hará por metro cuadrado, según precio unitario del contrato, entendiéndose que
trabajo.
01.07.02.02 EXCAVACION DE TERRENO P/VEREDAS
DESCRIPCIÓN
Consiste en realizar la excavación de terreno donde se construirán las veredas de acuerdo a
los ejes alineamientos y niveles estipulados en los planos, para lo cual se utilizara maquinaria,
con rendimientos acordes con los espacios e incomodidad de trabajo por encontrarse en una
zona urbana con secciones de vía reducida en algunos casos.
V<i*v
METODO DE MEDICION
El método de medición será el metro cúbico (m3) de excavación para vereda.
BASE DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico, según precio unitario del contrato, entendiéndose que dichfo
precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las¡ leyjps
sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución de
Mouul idpota
to o CIVIL
c ip
01.07.02.03 REFINE Y COMPACTACIÓN DE SUB RASANTE

DESCRIPCIÓN
Concluida la excavación de terreno se nivelará y refinará la superficie hasta los niveles
indicados y emplantillados con yeso, para su posterior compactación con equipo hasta lograr
un terreno uniforme.
METODO DE MEDICION
El método de medición será el metro cuadrado (m2) de terreno refinado y compactado.
BASE DE PAGO
trabajo.
01.07.02.04 CAPA ANTICONTAMINANTE P/VEREDAS E=0.05m

DESCRIPCIÓN
Comprende la colocación, nivelado y compactado de una capa de material fino conformado por
arena fina de cantera, en un espesor de 0.10m, sobre la sub rasante de terreno previa
autorización del supervisor.
MATERIAL
El material a utilizar para esta partida consistirá en arena fina de duna libre de materia
orgánica, terrones e impurezas.
MEDICIÓN
La presente partida será medida en metros cuadrados (m2), debidamente conformados y
compactados en su posición final, según lo indican los planos y con la aprobación del
Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago será al precio unitario pactado para el metro cuadrado de material anticontaminar
constituyendo dicho pago compensación total por los trabajos de extracción, carguillo,
zarandas, transporte, regado perfilado y compactado, incluyendo los equipos, mano de obra,
herramientas, y otros necesarios para la correcta ejecución de la partida.
01.07.02.05 BASE DE VEREDA CON AFIRMADO E=0.10M

DESCRIPCIÓN Lapot»
, , ” X r tfa.cRO JCIV1
IIVU-
Consiste en la colocacion y compactacion de material granular para formar la capa'fWTTerTT^glQ
de la vereda ubicada entre la superficie del corte y el fondo de las veredas. El espesor será de
0.1 Ocm

Los materiales que se usaran en la base serán selectos provistos de suficiente cantidad de
vacíos que garanticen su resistencia estabilidad y capacidad de drenaje, podrán provenir de
depósitos naturales, del chancado de rocas, o de una combinación de agregado zarandeado y
chancado con un tamaño de 1%". El material para la capa de base estará libre de materia
vegetal y terrenos de tierra, debe contener una cantidad de finos que garanticen su
trabajabilidad y den estabilidad a la superficie antes de colocar el riego de imprimación o la
capa de rodamiento.
El material de base será colocado y extendido sobre la capa de material anticontaminante, en

volumen apropiado para que una vez compactado alcance el espesor indicado en los planos.
La compactación se efectuara preferiblemente con plancha vibratoria. Para verificar la
compactación se utilizara la norma de densidad de campo (ASTM DI556)
El porcentaje de compactación no será menor al 95% de la máxima densidad seca del proctor
modificado (AASHTO TI80)
METODO DE MEDICION
El método de medición será el metro cuadrado (m2) de material colocado como base de vereda
enrasado y compactado.
BASE DE PAGO
trabajo.
01.07.02.06 EXCAVACION A MANO PARA UÑAS DE VEREDAS

DESCRIPCIÓN
Consiste en la excavación manual de zanja para el sardinel perimetral de la vereda dicha
actividad se realizará con herramientas manuales y siguiendo el alineamiento de las veredas.
METODO DE MEDICION
El método de medición será el metro cúbico (m3) de zanja excavada.
BASE DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico, según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes
sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
01.07.02.07 ELIMINACIÓN DEL MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA^ - - ^ A

Similar a la partida 01.04.03 ^'¿ ¡¡'Je lS a Jíd o vu l L j p v t a
ujel w
ilGetólERO civil
T C
i IP W 3 1 4

01.07.03.01 CONCRETO EN VEREDAS f c=175 kg/cm2 CEMENTO TIPO V. INC. BRUÑAS

DESCRIPCIÓN
Las veredas se ejecutarán con concreto de f’c = 175 Kg/cm2 mínimo, en paños no mayores de
20 m2 por colada, con pasta de acabado 1:2 o espolvoreo de cemento y planchado superior,
aplicados sobre la superficie cuando está por perder su plasticidad en el proceso de fraguado,
el espesor de la vereda será de 10 cm. Se rayarán con bruñas.
Las veredas deberán tener ligeras pendientes, esto con el fin de evacuaciones pluviales y otros
imprevistos, no serán puestas en servicio en ninguna forma antes que el concreto haya
alcanzado una resistencia equivalente al ochenta por ciento de la exigida a los 28 días.
Materiales:
Cemento.
Se usará Cemento tipo V, no se aceptará en obra bolsas de cemento cuya envoltura esté
deteriorada o perforada, Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en contacto
con el suelo o el agua, Se recomienda que se almacenen en un lugar techado fresco, libre de
humedad y contaminación.
Agua.
El agua a emplearse deberá cumplir con lo indicado en el ítem 3.3 de la Norma E 050 Concreto
armado del RNE.
El agua empleada en la preparación y curada del concreto deberá ser, de preferencia potable.
Se utilizará agua no potable sólo si: Está limpia y libres de cantidades perjudiciales de aceite,
ácidos, álcalis, sales materia orgánica u otras sustancias que puedan ser dañinas al concreto,
acero de refuerzo o elementos embebidos.
La selección de las proporciones de la mezcla de concreto se basa en ensayos en los que se
ha utilizado agua de la fuente elegida.
Los cubos de prueba de morteros preparados con aguas no potables y ensayadas de acuerdo
a la norma ASTM C 109, tiene los 7 y 28 días resistencias en comprensión menor del 90% de
las muestras similares preparadas con agua potable. "
Las sales u otras sustancias nocivas presentes en los agregados y/o aditivo deben sumars
las que pueda aportar el agua de mezclado para evaluar el contenido total de sustanci;
inconvenientes.
No se utilizará en la preparación del concreto, en el curado del mismo o en el lavado del
equipo, aquella agua que no cumplen con los requisitos anteriores.
Agregados.
Deben estarde acuerdo con las especificaciones para agregados según Norma A.S.WW.Ü. 33,
se podrán usar otros agregados siempre y cuando se haya demostrado pqMwdtcOTe Jia^jnaía
Manwei ^
práctica o ensayos especiales que producen concreto con resistencia y d u ra b ilid a d ^ d ^ p t^ ^
siempre que el Ingeniero Supervisor autorice su uso, toda variación deberá estar avalada por
un laboratorio.

El agregado fino (arena) deberá cumplir con lo siguiente:

Granos duros y resistentes.
No contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase por
tamiz 200 (Serie U.S) en caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente.
El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de tal manera que
consiga la consistencia deseada del concreto. El criterio general para determinar la
consistencia será el emplear concreto consistente como se pueda, sin que deje de ser
fácilmente trabajable dentro de las condiciones de llenado que se está ejecutando.
Mezclado De Concreto.
Antes de iniciar cualquier preparación, el equipo deberá estar completamente limpio, el agua
que haya estado guardada en depósitos desde el día anterior será eliminada, llenándose los
depósitos con agua fresca y limpia.
El equipó deberá estar en perfecto estado de funcionamiento, esto garantizará uniformidad de
mezcla en el tiempo prescrito.
El equipo deberá contar con una tolva cargadora, tanque de almacenamiento de agua,
asimismo el dispositivo de descarga será el conveniente para evitar la segregación de los
agregados.
Si se emplea algún aditivo liquido será incorporado y medido automáticamente, la solución
deberá ser considerada como parte del agua mezclado, si fuera en polvo será medido o
pesado por volumen, esto de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, si se van a
emplear dos o más aditivos deberá ser incorporados separadamente a fin de evitar reacciones
químicas que puedan afectar la eficiencia de cada una de ellos.
El concreto deberá ser mezclado sólo en la cantidad que se va a usar de inmediato, el
excedente será eliminado. En caso de agregar una nueva carga la mezcladora deberá ser
descargada.
Se prohibirá la adición indiscriminada de agua que aumente el Slump. El mezclado deberá
continuarse por lo menos durante 1% minutos después que todos los materiales estén dentro
del tambor, a menos que se muestren que un tiempo menor es satisfactorio.
Colocación Del Concreto.

Es requisito fundamental el que los encofrados hayan sido concluidos, éstos deberán ser
mojados y/o aceitados.
El refuerzo de fierro deberá estar libre de óxido, aceites, pinturas y demás sustancias extrañas
que pueden dañar el comportamiento.
Toda sustancia extraña adherida al encofrado deberá eliminarse.
El encofrado no deberá tener exceso de humedad. "Mañu* hdoval Capota
‘f ; ,IERO CIVIL
CIP

El Inspector deberá revisar el encofrado, refuerzo y otros, con el fin de que el elemento se
construya en óptimas condiciones, asimismo evitar omisiones en la colocación de redes de
agua, desagüe, electricidad, especiales etc.
En general para evitar plomos débiles, se deberá llegar a una velocidad y sincronización que
permita al vaciado uniforme, con esto se garantiza integración entre el concreto colocado y el
que se está colocando, especialmente el que está entre barras de refuerzo; no se colocará al
concreto que esté parcialmente o que esté contaminado.
Los separadores temporales colocados en las formas deberán ser removidos cuando el
concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga que dichos implementos sean
necesarios. Podrán quedarse cuando son de metal o concreto y si previamente ha sido
aprobada su permanencia.
Deberá evitarse la segregación debida al manipuleo excesivo, las proporciones superiores de

muro y columnas deberán ser llenados con concreto de asentamiento igual mínimo permisible.
Deberá evitarse el golpe contra las formas con el fin de no producir segregaciones.
Lo correcto es que caiga en el centro de la sección, usando para ello aditivamente especial.
Cuando se tenga elementos de concreto de diferentes resistencias y que el incremento de

agua desvirtuaría el cabal comportamiento del mismo.
Consolidación y Fraguado.
La consolidación correcta requerirá que la velocidad del vaciado y no sea mayor que la
vibración.
El Ingeniero chequeará el tiempo suficiente para la adecuada consolidación que se manifiesta
cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie de concreto y todavía se
alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.
El vibrador debe ser tal que embeba en concreto todas las barras de refuerzo y que llegue a
todas las esquinas, que queden embebidos todos los anclajes, sujetadores, etc.
elimine las burbujas de aire por los vacíos que puedan quedar y que no produzcan ca
La distancia entre puntos de aplicación del vibrador será 45 a 75 cm, y en cada
mantendrá entre 5 y 10 segundos de tiempo.
Se deberá tener vibrador de reserva en estado eficiente de funcionamiento.

Se preverán puntos de nivelación con referencia al encofrado para así vaciar la cantidad exacta
de concreto y obtener una superficie nivelada, según lo indiquen los plano^ estructurales
respectivos. ^ j l f X
Se deberá seguir las Normas A.C.I. 306 y A.C.I 695, respecto a condiciona,§tetóatales Gp3éa
. . , . ^ M Í ie r o c iv il
influyen el vaciado. 'cip w sh

Durante el fraguado en tiempo frío el concreto fresco deberá estar bien protegido contra las
temperaturas por debajo de 4 C. a fin de que la resistencia no sea mermada.
En el criterio de dosificación deberá estar incluido el concreto de variación de fragua debido a
cambios de temperatura
Las veredas una vez llenadas con concreto y antes de que endurezcan se deberán de frotachar
con paletas de madera, hasta dejar una superficie uniforme con ligera pendiente para
protección de las viviendas también se bruñaran a cada metro transversalmente y
longitudinalmente paralela a la arista exterior de la vereda
METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones anteriores indicadas se medirá en metro
cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
El área medida en la forma antes descrita será pagado al precio unitario del contrato por metro
cuadrado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro
necesario para la ejecución del trabajo.
01.07.03.02 CONCRETO EN UÑAS fc=175 kg/cm2

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación, consolidación y acabado de
una mezcla de concreto hidráulico como estructura sin refuerzo; la ejecución de juntas, el
acabado, el curado y demás actividades necesarias para la correcta construcción de uñas de
veredas, de acuerdo con los alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los
planos del proyecto y con estas especificaciones. La calidad de concreto a preparar es la que
permita alcanzar una resistencia cilindrica de fc -1 7 5 kg/cm2 de acuerdo de diseño.
Materiales:
Cemento.
Se usará Cemento tipo V, no se aceptará en obra bolsas de cemento cuya envoltu
deteriorada o perforada, Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en contacto V
con el suelo o el agua, Se recomienda que se almacenen en un lugar techado fresco, libre
humedad y contaminación.
Agua.
El agua a emplearse deberá cumplir con lo indicado en el ítem 3.3 de la Norma E Oj pncreto
armado del RNE. „._T~t
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El agua empleada en la preparación y curada del concreto deberá ser, de preferentoH ¡a(tíiablBvii-
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Se utilizará agua no potable sólo si: Está limpia y libres de cantidades perjudiciales de aceite,
ácidos, álcalis, sales materia orgánica u otras sustancias que puedan ser dañinas al concreto,
acero de refuerzo o elementos embebidos.
La selección de las proporciones de la mezcla de concreto se basa en ensayos en los que se
ha utilizado agua de la fuente elegida.
Los cubos de prueba de morteros preparados con aguas no potables y ensayadas de acuerdo
a la norma ASTM C 109, tiene los 7 y 28 días resistencias en comprensión menor del 90% de
las muestras similares preparadas con agua potable.
Las sales u otras sustancias nocivas presentes en los agregados y/o aditivo deben sumarse a
las que pueda aportar el agua de mezclado para evaluar el contenido total de sustancias e
inconvenientes.
No se utilizará en la preparación del concreto, en el curado del mismo o en el lavado del
equipo, aquella agua que no cumplen con los requisitos anteriores.
Agregados.
Deben estar de acuerdo con las especificaciones para agregados según Norma A.S.T.M.C. 33,
se podrán usar otros agregados siempre y cuando se haya demostrado por medio de la
práctica o ensayos especiales que producen concreto con resistencia y durabilidad adecuada,
siempre que el Ingeniero Supervisor autorice su uso, toda variación deberá estar avalada por
un laboratorio.
El agregado fino (arena) deberá cumplir con lo siguiente:
Granos duros y resistentes.
No contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase por
tamiz 200 (Serie U.S) en caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente.
El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de tal manera que
consiga la consistencia deseada del concreto. El criterio general para determinar la
consistencia será el emplear concreto consistente como se pueda, sin que deje de ser
fácilmente trabajable dentro de las condiciones de llenado que se está ejecutando.
Mezclado De Concreto.
Antes de iniciar cualquier preparación, el equipo deberá estar completamente limpio, el
que haya estado guardada en depósitos desde el día anterior será eliminada, llenándos
depósitos con agua fresca y limpia.
El equipó deberá estar en perfecto estado de funcionamiento, esto garantizará uniformidad de
mezcla en el tiempo prescrito.
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El equipo deberá contar con una tolva cargadora, tanque de almacenamiento de agua,
asimismo el dispositivo de descarga será el conveniente para evitar la segregacig^/íe los
agregados. „^ .~ T•r
Ma/iwelSofídovul ^¿pota
Si se emplea algún aditivo liquido sera incorporado y medido automáticamente,‘1§
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deberá ser considerada como parte del agua mezclado, si fuera en polvo sera medido o

pesado por volumen, esto de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, si se van a
emplear dos o más aditivos deberá ser incorporados separadamente a fin de evitar reacciones
químicas que puedan afectar la eficiencia de cada una de ellos.
El concreto deberá ser mezclado sólo en la cantidad que se va a usar de inmediato, el
excedente será eliminado. En caso de agregar una nueva carga la mezcladora deberá ser
descargada.
Se prohibirá la adición indiscriminada de agua que aumente el Slump. El mezclado deberá
continuarse por lo menos durante 1% minutos después que todos los materiales estén dentro
del tambor, a menos que se muestren que un tiempo menor es satisfactorio.
Colocación Del Concreto.

Es requisito fundamental el que los encofrados hayan sido concluidos, éstos deberán ser
mojados y/o aceitados.
El refuerzo de fierro si hubiera, deberá estar libre de óxido, aceites, pinturas y demás
sustancias extrañas que pueden dañar el comportamiento.
Toda sustancia extraña adherida al encofrado deberá eliminarse.
El encofrado no deberá tener exceso de humedad.
El Inspector deberá revisar el encofrado, refuerzo y otros, con el fin de que el elemento se
construya en óptimas condiciones, asimismo evitar omisiones en la colocación de redes de
agua, desagüe, electricidad, especiales etc.
En general para evitar plomos débiles, se deberá llegar a una velocidad y sincronización que
permita al vaciado uniforme, con esto se garantiza integración entre el concreto colocado y el
que se está colocando, especialmente el que está entre barras de refuerzo; no se colocará al
concreto que esté parcialmente o que esté contaminado.
Los separadores temporales colocados en las formas deberán ser removidos cuando el
concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga que dichos implementos sean
necesarios. Podrán quedarse cuando son de metal o concreto y si previamente ha sido
aprobada su permanencia.
V<i*v
Deberá evitarse la segregación debida al manipuleo excesivo, las proporciones superior

muro y columnas deberán ser llenados con concreto de asentamiento igual mínimo permisi
Deberá evitarse el golpe contra las formas con el fin de no producir segregaciones.
Lo correcto es que caiga en el centro de la sección, usando para ello aditivamente especial.
Cuando se tenga elementos de concreto de diferentes resistencias y que el incremento de

agua desvirtuaría el cabal comportamiento del mismo. ¡ L
Consolidación y Fraguado. ‘láanwSmdovai ijpata

INGENIERO c iv il
La consolidación correcta requerirá que la velocidad del vaciado y no sea mayofjflitQsia
vibración.

El Ingeniero chequeará el tiempo suficiente para la adecuada consolidación que se manifiesta

cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie de concreto y todavía se
alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.
El vibrador debe ser tal que embeba en concreto todas las barras de refuerzo y que llegue a
todas las esquinas, que queden embebidos todos los anclajes, sujetadores, etc. y que se
elimine las burbujas de aire por los vacíos que puedan quedar y que no produzcan cangrejeras.
La distancia entre puntos de aplicación del vibrador será 45 a 75 cm, y en cada punto se
mantendrá entre 5 y 10 segundos de tiempo.
Se deberá tener vibrador de reserva en estado eficiente de funcionamiento.

Se preverán puntos de nivelación con referencia al encofrado para así vaciar la cantidad exacta
de concreto y obtener una superficie nivelada, según lo indiquen los planos estructurales
respectivos.
Se deberá seguir las Normas A.C.I. 306 y A.C.I 695, respecto a condiciones ambientales que
influyen el vaciado.
Durante el fraguado en tiempo frío el concreto fresco deberá estar bien protegido contra las
temperaturas por debajo de 4 C. a fin de que la resistencia no sea mermada.
En el criterio de dosificación deberá estar incluido el concreto de variación de fragua debido a
cambios de temperatura
METODO DE MEDICIÓN
cubico (m3).
FORMA DE PAGO
cubico (m3), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o sumi
01.07.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS

DESCRIPCIÓN
Se usara madera tornillo o similar, con tablas de no menos de 5/8” de espesor, la que contara
con la aprobación del ingeniero Supervisor.
Las tablas exteriores deberán poseer un adecuado sistema de arriostre para rVianfcener su
posición y forma durante el vaciado y endurecimiento del concreto, usando listofiefflm gonales
y estacas de sección mínima de 3”x3”, unidas con clavos y alambre negro N°
INI CIVIL
T c ,p *0 3 1 4

El reglado interior se enmarcara para vaciar paños alternados de 3m. de longitud, de tal
manera que solo se necesite reglas para enmarcar los primeros paños a vaciar.
El encofrado debe ser hermético, de tal manera de evitar la perdida del concreto durante el
vaciado.
Todas las superficies interiores de los Encofrados deben estar libres de materiales extraños
adheridos a su superficie, debiendo después de cada uso pasarse escobilla de alambre y
recubrirse con aceite para su posterior uso.
El encofrado será inspeccionado y contara con la aprobación del Ingeniero Supervisor
inmediatamente antes de vaciado del concreto.
El desencofrado de los moldes se realizara cuando se asegure la completa indeformalidad de

los primeros paños vaciados, de tal manera que las reglas puedan desprendes fácilmente
(mínimo 24 horas).
MEDICIÓN
La medición del trabajo realizado será en m2. de Encofrado y Desencofrado debidamente
ejecutada y aprobada por el SUPERVISOR de acuerdo a lo especificado.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por m2. pactado en el contrato, del metrado ejecutado y
aprobado, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por materiales, mano
de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la realización de la partida.
01.07.03.04 CURADO DE VEREDAS

DESCRIPCIÓN
Todos los pisos de cemento serán curados convenientemente, sea con aditivos especiales,
riego constante, mantas o “arroceras”, aplicándose en éstos últimos casos el sistema escogido
durante siete días como mínimo.
Las veredas deberán tener ligeras pendientes, esto con el fin de evacuaciones pluviales y otros --í.-"
V<i*v
imprevistos.
METODO DE MEDICIÓN
cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
El área medida en la forma antes descrita será pagado al precio unitario del contr|ffi/pb[ metro
cuadrado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá c o m p e n s a c ió n ^ ! ffighTitoda-ia010
X g e n ie r q c i v i l
mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad! q,pu§gini6tro

01.07.03.05 SELLADO DE JUNTAS ASFALTICAS

DESCRIPCIÓN
Consiste en preparar una mezcla de asfalto con arena gruesa y asfalto RC-250, 1:4, esta
mezcla se introducirá en las juntas de construcción entre paños de vereda construida en forma
manual.
De preferencia el llenado de juntas con la mezcla asfáltica será después de haber terminado
con los acabados de las veredas, antes de llenar estas juntas se deberá de tener en cuenta la
limpieza de las superficies en las cuales se va a rellenar.
La primera capa a rellenar será de arena gruesa hasta una altura que llega 4 cm antes del ras
del piso, los 4 cm restantes serán de la mezcla asfalto con arena tendrá una consistencia
pastosa - fluida, hasta llegar al nivel del piso terminado, debidamente compactada.
MÉTODO DE MEDICIÓN.
lineal (ml).
FORMA DE PAGO.
El pago se hará por metro lineal, según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes
sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
01.08 MARTILLOS
V<i*v
01.08.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL

DESCRIPCION
Comprende las actividades de limpieza del área del proyecto
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de

dicho precio y pago constituirá compensación completa
01.08.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

DESCRIPCION.
Esta partida comprende todos los trabajos topográficos, planimétricos y
altimétricos que son necesarios hacer, para el replanteo del proyecto, en la
construccion de Martillos en veredas , eventuales ajustes del mismo, apoyo
técnico permanente y control de resultados.
El mantenimiento de “Bench Marck”, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc.

Será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los
planos sean llevadas fielmente al terreno y que la obra cumpla una vez
concluida con los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Estos trabajos deberán ser aprobados por el Supervisor, antes que se inicien
los trabajos siguientes.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO


01.08.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la excavación manual para la construcción de martillos

de concreto de acuerdo a los niveles definidos topográficamente y a las
dimensiones y profundidad requerida en los planos
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

01.08.02.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA UÑAS

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la excavación manual a lo largo del perímetro

de martillo.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M3), aceptado de acuerdo a lo

dicho precio y pago constituirá compensación completa por la


DESCRIPCION
Este trabajo consiste en transportar en forma manual (carretillas) el material

producto del corte superficial de martillos y sus uñas hacia un lugar apropiado
para luego ser eliminado en su totalidad
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

01.08.02.04 NIVELACION Y APISONADO MANUAL

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el perfilado de la superficie excavada y le posterior

compactación mecánica del terreno natural que servirá de soporte para la
construcción de los martillos de concreto de acuerdo a los niveles definidos
topográficamente y a las dimensiones y profundidad requerida en los planos
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

01.08.02.05 CAPA ANTICONTAMINANTE ARENILLA E=2”
DESCRIPCION
Este trabajo consiste sobre la superficie perfilado y compactada la

de la capa de arenilla, humedecida, compactada mecánicamente
que servirá de soporte para la construcción de los martillos en vere<
concreto de acuerdo a los niveles definidos topográficamente y
dimensiones y profundidad requerida en los planos
MATERIAL
Se utilizara la arenilla que cumpla los requisitos descritos anteriorm ite.
METODO DE MEDICION
M andil 'oval Z ipat*
Esta partida se medirá en (M2). CIVIL
* rC IP «S U

BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo especificado en dicho precio y pago
constituirá compensación completa por la partida
01.08.02.06 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO (AFIRMADO E=4” )
DESCRIPCION
Esta partida comprende los rellenos a ejecutarse utilizando material afirmado

zarandeado, el mismo que será colocado sobre la superficie de arenilla.
El material para efectuar el relleno estará libre de material orgánico y de
cualquier otro material comprensible.
Para efectuar un relleno compactado, previamente el residente deberá contar
con la autorización del Supervisor.
Los Materiales que se usarán en la Base estarán libres de Materia Vegetal y

terrones de tierra; deben contener una cantidad de finos que garanticen su
trabajabilidad, este será colocado y extendido sobre la Sub-rasante aprobada,
en volumen apropiado para que una vez compactado alcance el espesor
indicado en los planos. El extendido se efectuará a mano.
Una vez que el material ha sido extendido, se procederá a su riego utilizando
repetidamente, y en ese orden, contenedores pequeños de agua procurando
siempre un riego uniforme.
La Compactación se efectuará preferiblemente con Plancha Vibratoria. La
Supervisión podrá autorizar la Compactación mediante el empleo de otro tipo
de Equipos, siempre que se determine que el empleo de dichos Equipos
producirá densidades de no menos del 95%.
MATERIAL
Se utilizara afirmado que cumpla los requisitos descritos anteriormente.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
El Relleno con Afirmado medido en la forma estipulada, se pagará por metro

cuadrado (m2) colocada y aceptada por el Ingeniero Supervisor al Precio
Unitario correspondiente a la Partida, cuyo pago constituye compensación total
por el Material, Mano de Obra y Herramientas necesarios para completar el
V<i*v
trabajo, previa aprobación del supervisor. ■

\i
v>, L
01.08.02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA
f
(lo mismo del ítem 01.04.03)


01.08.03.01 CONCRETO EN MARTILLOS f'c = 175 kg/cm2 h= 10 cm (INCL.
PULIDO+BRUÑAS)
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación, consolidación y

acabado de una mezcla de concreto hidráulico como estructura sin refuerzo; la
ejecución de juntas, el acabado, el curado y demás actividades necesarias para
la correcta construcción de martillos en veredas, de acuerdo con los
alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos del
proyecto y con estas especificaciones. La calidad de concreto a preparar es la
que permita alcanzar una resistencia cilíndrica de fc’=175 kg/cm2 de acuerdo
de diseño.
MATERIALES
Los materiales confortantes serán Cemento, Agregado Grueso, Agregado Fino,
que permitan obtener un concreto de calidad fc’= 175 kg/cm2
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

- BRUñADO.
Son canales de poca profundidad y espesor efectuados en el

tarrajeo o revoque, cuya finalidad es dar estética a la
superficie de concreto
Esta partida será aceptado de acuerdo a lo especific

dicho precio y pago constituirá compensación comple
partida *
01.08.03.02 CONCRETO EN UÑAS fc=175 kg/cm2
DESCRIPCION
Lo mismo que el ítem: 01.07.03.02 . Definido anteriormente.
01.08.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MARTILLOS f t añweíiM d o va l ..spvla

jSNIERO c i v i l
DESCRIPCION C IP W314

Este trabajo consiste en el encofrado de la parte visible del m artillo sobre el

nivel de la rasante de acuerdo a los niveles definidos topográficamente y las
dimensiones especificadas en los planos.
MATERIALES
Los materiales utilizados son madera, clavos, alambre, etc.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO

01.08.04 CURADO
01.08.04.01 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO
DESCRIPCION
Consiste en el curado del concreto utilizando aditivo, este se mesclara junto a

la mescla entre materiales pétreos, cemento y agua, este metodo es mucho
mas efectivo que el curado con agua.
MATERIAL
Aditivo de curado para concreto.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
01.09 RAMPAS
01.09.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL
DESCRIPCION
Igual al Ítem: 01.08.01.01 Detallado previamente a esta partida.
01.09.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

DESCRIPCION.
Ver Ítem: 01.08.01.02 . Detallado anteriormente.


01.09.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA RAMPAS
DESCRIPCION.
Ver Ítem: 01.08.02.01. Detallado anteriormente.

01.09.02.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA UÑAS
DESCRIPCION.

DESCRIPCION.
01.09.02.04 NIVELACION Y APISONADO MANUAL

DESCRIPCION.
01.09.02.05 CAPA ANTICONTAMINANTE ARENILLA E=2”
DESCRIPCION.
01.09.02.06 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO (AFIRMADO E=4” )

DESCRIPCION.
01.09.02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA
DESCRIPCION.
Ver ítem: 01.08.02.07. Detallado anteriormente.

01.09.03.01 CONCRETO EN RAMPAS fe = 175 kg/cm2
PULIDO+BRUÑAS)

DESCRIPCION.
01.09.03.02 CONCRETO EN UÑAS fc = 1 75 kg/cm2

DESCRIPCION.
01.09.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN RAMPAS
DESCRIPCION.
01.09.04 CURADO
DESCRIPCION.
01.10. SARDINELES
01.10.01. OBRAS PRELIMINARES
01.10.01.01. TRAZO Y REPLANTEO EN SARDINELES
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno la determinación precisa de los ejes y
niveles, medidas y ubicación de todos los elementos que existen en los planos, así como definir
sus linderos y establecer marcas y señales fijas de referencia.
Dichos trabajos serán los suficientemente necesarios y precisos para la finalidad a alcanzar.
En ese sentido, sin ser limitantes y en función al tipo de partida que ejecuten, se considerará
para la obtención de las dimensiones y niveles de los elementos que conforman la ví
siguientes:
Estacado del eje.

Nivelación del eje y bordes del pavimento actual. Nivelación del fondo de las bermas actuales.
Nivelación de secciones en general.
Materiales y Equipos
• Cemento Portland Tipo V (42.5KG) Hormigón
• Estaca de madera
• Pintura esmalte metal-madera esmaltex c/color

• Herramientas manuales
• Nivel
• Estación total
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante estacas, balizadas o
tarjetas y deben ser aprobadas previamente por la Supervisión antes de la iniciación de las
obras. Los niveles deberán estar referenciados a los Bench-Mark oficiales del IGN.
MÉTODO DE CONTROL
El Supervisor controlará que las dimensiones indicadas en los planos y expediente
técnico sean replanteadas en campo.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metro lineal (M) que cumpla con la especificación anterior y
aceptada por el Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará por metro lineal (ML) y según el precio unitario del presupuesto,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la
mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.

01.10.02.01 EXCAVACION DE ZANJA MANUAL P/SARDINEL
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la excavación para la construcción de los sardineles de

concreto de acuerdo a los niveles definidos topográficamente y a las
dimensiones y profundidad requerida en los planos.
MATERIALES
Los materiales utilizados son los requeridos para el replante
herramientas menores.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
f c u l Lipat*
Esta partida se medirá en (M3), aceptado de acue'rdo kdéÁeBpedficado en
dicho precio y pago constituirá compensación completa por lá fiafíidh*

01.10.02.02 ELIMINACION DEL MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 5km

Similar a la partida 1.04.03

01.10.03.01 CONCRETO EN SARDINEL f ’c=175 kg/cm2
DESCRIPCION
Los sardineles se ejecutarán con concreto de f’c = 175 Kg/cm2 mínimo, la preparación de
concreto será similar a la partida de concreto f’c=175kg/cm2, con dosificación diferente para los
sardineles que se encuentran expuestos al choque de vehículos.
Materiales:
Cemento.
Se usará Cemento tipo V, no se aceptará en obra bolsas de cemento cuya envoltura esté
deteriorada o perforada.
Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en contacto con el suelo o el agua.
Se recomienda que se almacenen en un lugar techado fresco, libre de humedad y
contaminación.
METODO DE MEDICIÓN
cuadrado (m3).
FORMA DE PAGO
cubico, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano
de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario
para la ejecución del trabajo.
01.10.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL ^

DESCRIPCIÓN
Se usara madera tornillo o similar, con tablas de no menos de 5/8” de espesor, la que contara
con la aprobación del ingeniero Supervisor.
Las tablas exteriores deberán poseer un adecuado sistema de arriostre para mantener su
posición y forma durante el vaciado y endurecimiento del concreto, usando listones diagonales
y estacas de sección mínima de 3”x3”, unidas con clavos y alambre negb NL° 16.
El encofrado debe ser hermético, de tal manera de evitar la pérdidajggy cpncreto durante el
vaciado. ^ 'a n if& d o m l Lipat*
(MC.6NIERO c iv il
CIP

Todas las superficies interiores de los Encofrados deben estar libres de materiales extraños
adheridos a su superficie, debiendo después de cada uso pasarse escobilla de alambre y
recubrirse con aceite para su posterior uso.
El encofrado será inspeccionado y contara con la aprobación del Ingeniero Supervisor
inmediatamente antes de vaciado del concreto.
MEDICION
La medición del trabajo realizado será en m2. de Encofrado y Desencofrado debidamente
ejecutada y aprobada por el SUPERVISOR de acuerdo a lo especificado.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por m2. pactado en el contrato, del metrado ejecutado y
aprobado, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por materiales, mano
de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la realización de la partida.
01.10.03.03 JUNTA DE DILATACION CON TECNOPOR Y SELLADO CON ASFALTO.

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la limpieza y relleno con mortero asfáltico o ternopol,
de las juntas de dilatación de las veredas cada 3.00 m. Según lo indicado por
el supervisor.
El material que se use para el relleno de las juntas de dilatación, deberá tener
la suficiente compresibilidad para permitir la dilatación de los elementos sin fluir
hacia el exterior, así como capacidad para recuperar la mayor parte de su
volumen al descomprimirse. No absorberá agua del concreto fresco y será lo
suficientemente impermeable para impedir la penetración del agua del exterior.
Su espesor será el especificado en la junta.
MATERIALES
Los materiales utilizados es el mortero asfáltico compuesto por asfalto MC-30 y
arena gruesa o Tecnopor según aprobación de supervisor.
METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (ML).
BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (ML), aceptado de acuerdo a lo especificado
01.10.04 CURADO
Similitar al item 01.09.04.01.
01.10.05 PINTURAS
01.10.05.01 PINTADO DE SARDINELES

DESCRIPCION
de marcas permanentes sobre el área de sardinel terminada, en la ubicación y
dimensión de acuerdo con los planos. Los detalles que estuvieran
especificados en los planos deberá estar conforme con el Manual de
Señalización del MTC.
Las marcas a aplicar en Sardineles , tiene por finalidad resaltar y delimitar las
zonas con restricción de estacionamiento o restricción de parada.
El diseño de las marcas en el pavimento y todos los elementos a pintarse,

dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar deberán estar de acuerdo a los
planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del
Supervisor
Este trabajo consiste en el pintado de los sardineles de concreto
MATERIALES
PINTURA
La pintura deberá cumplir con los requisitos planteados en el ítem
señalización horizontal - Pintado de líneas
continua y discontinua a la vez, cada boquilla deberá estar equipada con guía
y con dispensador automático de microesferas; En todo caso las dimensiones
de aplicación de la pintura será la cara del Sardinel que da a la calzada, el
borde superior y parte de la cara del Sardinel que da al jardín, para el acaso la
pintura de aplicación será de color amarillo.
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
01.11. MITIGACION AMBIENTAL

01.11.01 RIEGO DE CALLES
DESCRIPCION
Consiste en el riego de agua en las calles de la zona del proyecto en forma diaria, evitando la
contaminación ambiental, el trabajo se realizara utilizando una cisterna de 2,500gl,equipada
con aspersor de barra.
MÉTODOS DE MEDICIÓN
Este ítem será cuantificado en mes (mes), ya que se deberá de regar cotidianál^nie! I&¿(¿&nés
Í g e K Íe r o c w "
de la zona del proyecto ejecutado a satisfacción del supervisor. « cip

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por metro cuadrado,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para la realización de esta partida.
01.11.02 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL
ACCESO AL LUGAR
El Contratista deberá hacer arreglos para construir, mantener y luego remover y restablecer
cualquier acceso requerido en relación con la ejecución de la obra. El restablecimiento debe
incluir la restauración del área de cualquier ruta de acceso hasta por lo menos el grado de
seguridad, estabilidad y condición que existió antes que el Contratista entre a la zona de obras.
DISPOSICION DE MATERIALES EXCAVADOS Y TERRENO ADICIONAL REQUERIDO

El Contratista debe hacer sus propios arreglos para eliminar el material excavado
transportándolos a los lugares designados legalmente; así como para la posesión de cualquier
área de terreno adicional que pueda requerir para trabajar o como lugar de almacenaje. El
Contratista será responsable de la obtención del consentimiento del propietario, inquilino u
ocupante de terrenos privados para dicho uso o para otros propósitos temporales. Antes de
entrar en terrenos privados, el Contratista debe notificar por escrito al Inspector que ha
obtenido dicho consentimiento. El Contratista deberá pagar todos los costos, gastos,
alquileres, tarifas, compensación u otro desembolso que pueda haber para el gobierno o de las
negociaciones con el propietario, inquilino u ocupante durante el uso efectuado por el
Contratista de dicho terreno privado para propósitos relacionados con este Contrato. Ningún
reembolso será hecho al Contratista por cuanto será considerado que están incluidos en el
costo total de los precios unitarios o costos a suma alzada de la Propuesta. El Contratista debe
tener presente es de su responsabilidad, bajo las Condiciones del Contrato y se aplicará al total
del terreno ocupado o usado por él para propósitos de la obra.
A. Responsable por Daños. El Contratista será responsable por el daño causado al terreno o
propiedad fuera de su espacio de trabajo. La compensación por el daño a dicho terreno o
propiedad será evaluada por el Contratante para un arreglo con el Contratista. El
Contratante tendrá derecho a abstenerse de cualquier pago adeudado al Contratista, en
virtud de las Condiciones del Contrato, hasta que este demuestre al Inspector que sus
obligaciones a este respecto han sido finalmente determinadas y descargadas.
B. Terreno Adicional. Esta cláusula significa el terreno que necesita adicionalmente el
Contratista y es utilizado para las instalaciones temporales, como complemento del
suministrado por el Contratante.
RECLAMOS POR DAÑOS A PERSONAS Y PROPIEDADES

Cualquier reclamo recibido por el Contratante o Inspector con respecto a asuntos en
el Contratista es demandado a indemnizar, de acuerdo al contrato, será
conocimiento del Contratista, quien deberá igualmente informar al Contratante y
sobre dicho reclamo, que haya sido puesto en su conocimiento en forma direc
demandante. El Contratista debe hacer todo lo necesario, incluyendo la notificación
aseguradores de los reclamos recibidos, para asegurar que todos los reclamos sean
determinados apropiadamente debiendo mantener al Contratante y al Inspector informados del
progreso logrado para llegar a un acuerdo determinando. El Contratante deberá autorizar de
hacer el pago directamente a los demandantes de todo los montos adeudados a ellos y sin
prejuicio de cualquier otro método de recuperación para deducir la forma diLflstablecer los
montos a pagar de cualquier suma originada o que pueda originarselSsíWoritratante al
Contratista. Jíañwei SaJndoval ^jpota
IERO CIVIL
r ; CIP M í '4

A. Reclamos Asegurados. Si el Contratista recibe un reclamo que considera se refiere a

asuntos en los que él debe ser indemnizado de acuerdo al contrato, debe ponerlo
inmediatamente en conocimiento del Contratante.
DERECHO DE PASO
El derecho de paso, servidumbres (si son requeridas), licencia para construir y el terreno para
el mejoramiento será suministrado por el Contratante. El Contratista deberá obtener, a su
costo, el consentimiento de los propietarios, hacer sus propios arreglos y pagar todos los
costos por el acceso al área adicional, zona de trabajo, etc., requeridos por él, para realizar el
trabajo fuera del área, acceso, espacio de trabajo, etc., entregado por el Contratante. Donde
se obtenga el permiso para construir (todas las rutas de las tuberías en calles no públicas), el
Contratista deberá permanecer dentro de los quince metros de ancho del derecho de paso (a
ambos lados del centro de la tubería).
PROTECCION DE PROPIEDADES E INSTALACIONES

A. Protección de la Propiedad. El Contratista debe proporcionar e instalar seguridad apropiada
para conducir sus operaciones de tal manera que evite daños o perjuicios a la propiedad
adyacente, mejoramientos o instalaciones; así como a edificios, árboles, capa de tierra y
arbustos que no están designados para eliminación, postes, rejas, guarda riel, postes guía,
alcantarilla y señales de propiedad, señales, estructuras, conductos, tuberías, y otros
mejoramientos dentro o adyacente a la calle o derecho de paso; caso contrario dichos ítems
deben ser reemplazados o restaurados a una condición tan buena como cuando empezaron
la obra, o como se requiere en las especificaciones. El Contratista no debe mover ninguno
de los monumentos, esquinas de propiedad o marcas de topografía sin permiso del
Inspector, y asumirá el costo ó repondrá cualquier monumento, esquinas de propiedad ó
marcas de topografía que deban ser trasladados.
El Contratista será el responsable por todos los daños en las calles, servicios públicos, vías
férreas, carreteras, autopistas, zanjas, terraplenes, canales, puentes, alcantarillas u otras
propiedades públicas o privadas, que puedan ser causados por el transporte de equipo,
materiales a personal de la obra. El Contratista deberá hacer los arreglos necesarios con el
dueño de la propiedad dañada a efecto de acordar su reparación o reemplazo.
B. Protección de los Servicios Públicos y Subestructuras. Un análisis del registro de los

servicios públicos conocidos ha sido hecha con el fin de indicar en los planos la naturaleza y
ubicación de todos los servicios públicos que existen dentro de los límites de la obra; sin
embargo, la exactitud de estos datos en los planos no está garantizada. Las estructuras de
servicio público y/o servicios de conexión a propiedades adyacentes, pueden o no
mostradas en los planos; por lo que el Contratista debe asumir su responsabilidad
dichos costos en su propuesta, incluyendo reconexiones de las conexiones de los s
a los dueños de propiedades adyacentes y reemplazo de las estructuras de servicio
dañado.
C. Contacto con los Propietarios de los Servicios Públicos. Será responsabilidad del
Contratista, antes de comenzar cualquier excavación, contactar con todos los propietarios
posibles de los servicios públicos dentro de la zona de obra, e indagar sobre los
gráficos, excavaciones o de otra manera, la existencia, posición y posesión
servicios públicos, estructuras de servicio público y conexiones del servicio. N
omisión referente a dichos servicios públicos serán justificación para
de su responsabilidad en la protección de dichas instalaciones.

D. Mantenimiento y Reparación. A menos que se indique de otro modo, en los planos o en

estas especificaciones, todas las líneas de agua; iluminación, energía, teléfono o TV cables
y conductos; líneas de alcantarilla; líneas de conexión domiciliarias; y otras estructuras sub
superficiales de cualquier naturaleza a lo largo de la obra, deben ser mantenidas por el
Contratista por su cuenta y no deben ser trasladadas, desconectadas o dañadas por él
durante el desarrollo de los trabajos. Si el contratista, en la ejecución de la obra, molesta,
desconecta, ó daña cualquiera de las anteriores instalaciones, todos los gastos de cualquier
naturaleza proveniente de dicha molestia o reemplazo o reparación, serán asumidos por él.
E. Notificación. De encontrar instalaciones de servicio público, el Contratista debe notificar

inmediatamente a las Entidades correspondientes además del Inspector. Una lista de todas
las entidades pertinentes para toda el Area del Proyecto será puesta a disposición del
Contratista por el Inspector, dentro de los catorce días calendario de la fecha de Notificación
para Comenzar la obra o la fecha de la firma del Contrato, cualquiera que sea la más
temprana
F. Alcantarillas Privadas. El Contratista no deberá afectar ninguna de las instalaciones

sanitarias privadas existentes. A menos que sea indicado en los programas, todas las
instalaciones sanitarias privadas deben ser mantenidas por el Contratista y no deben ser
trasladadas o desconectadas. El Contratista debe instalar tubos temporales de tamaño
adecuado para llevar el desagüe, de cualquiera de las instalaciones de alcantarilla privada
interrumpida por el trabajo de construcción. Las conexiones a los tubos temporales deben
de hacerse inmediatamente por el Contratista hasta el corte de la instalación existente. No
se permitirán desagües que fluya de cualquier instalación en la superficie del suelo o en la
excavación de zanja. Los tubos usados en alcantarillas temporales pueden ser PVC, metal,
concreto o una combinación de estos. Hasta la terminación de la obra, el Contratista debe
reponer todas las conexiones y restituir, al grado de operación las instalaciones sanitarias
existentes, usando el mismo tipo de materiales originalmente encontrados.
G. Servicio de Agua. Ninguna válvula u otro control del sistema de agua debe ser operado por
el Contratista sin aprobación del Inspector, y todos los clientes afectados por dicha
operación deben ser notificados por el Contratista, antes de la operación dentro del período
determinado por el Inspector, advirtiendo del tiempo probable en que el servicio será
restaurado.
H. Grifo contra Incendios. El Contratista no deberá extraer agua de los grifos contra incendios
u otra fuente para el uso de la obra sin permiso previo del Contratante. El acceso a todos
los grifos contra incendios, a lo largo de las tuberías o dentro de las áreas de la obra tienen
que estar disponibles, por todo el período de la obra, para las Compañías de Bomberos.
I. Mantenimiento Temporal o Reubicación. En caso que sea necesario mover o cons

temporalmente la propiedad de cualquier servicio público u otra propiedad cuyo cost
cualquier razón, tiene que ser asumido por el Propietario del servicio público,
Propietario, hasta la debida solicitud del Contratista, será notificado por el Inspector
mover o temporalmente mantener dicha propiedad dentro de un período razonable
especificado; al respecto, el Contratista no debe interferir con dicha propiedad hasta
después de la expiración del tiempo especificado. El costo de la reubicación permanente de
los servicios públicos, si se requiere, será determinado por el Contratante; sin embargo, el
costo de traslado temporal de servicios para suministrar espacio de trabajó para el
Contratista será asumido por el Contratista.
J. Accesos. El derecho para entrar en cualquier calle, callejón, derecho de víáí,a0 ^ a | l g | ^ ^ puía
con el propósito de mantener o hacer las reparaciones necesarias o camDiQSp sraslá

propiedad que se necesiten para la obra, es reservado al Contratante, entidades del

gobierno y propietarios de servicios públicos.
K. Cambios. El Contratante se reserva el derecho, durante el desarrollo de la obra, sobre la

determinación de la posición actual de los servicios públicos existentes y estructuras de
servicios públicos, para hacer cambios en la pendiente o alineación de las tuberías, donde
quiera que sea; siempre y cuando dichos cambios sean ordenados por escrito por el
Inspector. La necesidad de la reubicación de los servicios públicos o estructura será evitado.
L. Iluminación, Guardianía y Señalización. El Contratista debe suministrar, libre de cargos,

todo lo necesario para la ejecución apropiada de los trabajos, incluyendo andamio, aparejo,
maquinaria, bombas, herramientas, barricadas, luces u otros artefactos y todo lo necesario
para el uso de sus trabajadores, incluido su transporte al sitio para su montaje, operación y
traslado subsecuente; así mismo será responsable de dar una protección adecuada a las
obras y suministrar, libre de cargo, todas las pasarelas necesarias, etc. para el tránsito
peatonal a todos los edificios de la zona de trabajo. El Contratista debe suministrar y
mantener todas las barreras de tráfico necesarias, conos, señales, luces y otros
requerimientos a satisfacción del Inspector y Policía de tránsito. En el caso que el
Contratista incumpla con suministrar adecuada guardianía e iluminación como se describe
anteriormente, el Inspector exigirá al Contratista suministre inmediatamente barreras
adicionales, un número adecuado de luces de advertencia y otras señales necesarias, que
serán mantenidas con cargo al Contratista. Un guardián nocturno a tiempo completo debe
estar encargado de cada lugar de trabajo. Si por negligencia u omisión el Contratista no
proporcionara adecuada barricada, iluminación o señalización, o los servicios de un
guardián, el Contratante se reserva el derecho de entrar hasta la zona de los trabajos y
suministrar cualquiera o todos los servicios requeridos en esta cláusula sin aviso previo al
Contratista, cargándole los costos que serán deducidos de su contrato.. En cada punto
donde la obra se está llevando a cabo en una carretera o en cualquier otro lugar abierto al
público, el Contratista debe suministrar, con cargo a su presupuesto, señales temporales
aceptadas por el Inspector y deben ser terminadas en colores apropiados. El Contratista
deberá cumplir con todos los requisitos de las Vías Férreas del Gobierno del Perú, mientras
se realice la instalación de tuberías, abajo, a través o paralelas a la línea férrea. Cada señal
colocada en el lugar debe ser iluminada por la noche por una o más luces y el suministro de
dichas luces deben ser consideradas como parte de la iluminación requerida anteriormente.
El Contratista debe hacer sus propios arreglos para la compra o fabricación de cualquiera
de las señales o avisos requeridos bajo esta cláusula. No se le permitirá comenzar la obra
al Contratista, bajo ninguna circunstancia hasta que el Inspector esté satisfecho que un
número adecuado de barricadas, faroles, señales y avisos, como se describe dentro de esta
especificación, hayan sido suministrados y almacenados, listos para su uso, en el lugar d
las obras. Las barricadas con luces de advertencia deben ser colocadas alrededor de
área de la obra en la noche o cuando el área sea abandonada por el trabajador
señales tal como son aprobadas por el Inspector deben de ser desplazadas como se
en los planos. Las señales deben ser ubicadas de tal manera que no obstruyan la
desde una distancia de 50 metros. Ninguna señal o barricada debe interferir con el acc
de los residentes a su propiedad por las noches.
MANTENIMIENTO DE LA ZONA DE OBRA

-----------------------------------------------------
A. Acceso a Propiedades Adyacentes a la Obra. El Contratista y sus empleados deben ser
corteses en todo momento con los residentes a lo largo de las calles donde se va a ejecutar,
está ejecutando o se ha ejecutado la obra. Es conveniente que el límite d^prqbffiaad a lo
largo de la calle sea prevista en lo posible, y se mantenga el acceso a carj^tSí^vfeortales,
garajes, casas y edificios contiguos a las obras; así mismo los accesos .
intersectar las calles y pasajes serán provistos y mantenidos en buenas comdiófóWés.

Cuando una sección de afirmado, pavimento o una estructura ha sido completada, debe ser
abierta al tránsito como lo ordena el Inspector. Con el fin de evitar retrasos innecesarios
para el transporte público, el Contratista, cuando lo ordene el Inspector, debe proveer
personal competente cuya única obligación deberá consistir en dirigir el tráfico a través o
alrededor de la obra.
B. Derecho de Acceso. El Contratista en todo momento debe proveer facilidades apropiadas

para el acceso e inspección de la obra por parte del Contratante, Inspector, sus asistentes,
inspectores, agentes y representantes de las instituciones públicas que tienen jurisdicción.
DAÑO A LOS ARBOLES

El Contratista durante el desarrollo de la construcción, debe tomar precauciones apropiadas
para prevenir daños a los árboles, plantas, arbustos y sus raíces. El apilamiento de materiales
excavados, equipo, materiales de construcción o cualquier otra cosa sobre las ramas o en
contra de los troncos de los árboles no será permitido. Los árboles no deben ser removidos sin
la autorización escrita del Inspector.
A. Paisajes. El Contratista deberá reponer todo el paisaje dañado o removido por sus
operaciones a satisfacción de los residentes, lo cual tiene que ser por escrito. Esto incluye
todos los relieves de la superficie, incluyendo calles, veredas, sardineles, paredes, rejas,
señales, árboles, flores y recubrimientos del suelo. Esto puede involucrar repintura de
paredes, reemplazo de césped y reemplazo de flores con arbustos que tengan el mismo
tamaño y tipo.
LAS OBRAS SERAN MANTENIDAS LIBRES DE AGUA

El Contratista deberá mantener las obras bien drenadas hasta que el Inspector certifique que el
total de las obras está substancialmente completa y asegurar que hasta donde sea practicable,
que todo el trabajo sea llevado a cabo en seco. Las áreas excavadas deben mantenerse bien
drenadas y libres de agua estancada.
A. Obras Temporales. El Contratista deberá construir, operar y mantener todas las presas
temporales, cursos de agua y cualquier otro trabajo, incluyendo bombeo y pozos de drenaje
que pueda ser necesario para eliminar el agua de la obra, mientras la construcción está en
proceso. Dichas obras temporales no deben ser retiradas sin la aprobación del Inspector.
El Contratista deberá tomar todas las precauciones necesarias para evitar la inundación de
cualquier estructura concluida parcialmente o tubería o inundación de la zanja.
B. Responsabilidad. A pesar de cualquier aprobación por parte del Inspector para la

eliminación del agua, el Contratista será responsable de ello y de mantener la obra segur
en todo momento, particularmente de cualquier inundación, reparando cualquier da
producido a su propio costo.
C. Costos. Los costos incurridos por el Contratista para cumplir con los requerimientos de esta
Cláusula, serán considerados incluidos en los precios del Contrato para excavación.
DESCARGA DE AGUA EN LOS CURSOS DE AGUA EXISTENTE O AREAS BAJAS

El Contratista debe hacer las previsiones para la descarga o eliminación de toda el agua o
productos de residuo proveniente de la obra, y los métodos de eliminación adoptado^ sarán
realizados a satisfacción del Inspector y de cualquier Autoridad o persona que tenga ingwencia
en cualquier laguna, curso de agua o zona sobre la cual el agua o productos de.êsrauos
apata
pueden ser descargados. Los requerimientos de esta cláusula no debe limitar niÁ^íná- cj^ jifas v .
obligaciones o responsabilidades del Contratista. i cip

CERCADO TEMPORAL
El Contratista debe instalar, mantener y remover en forma apropiada, el cercado temporal
aprobado a fin de encerrar las áreas de las obras y todas las áreas de terreno ocupadas por el
Contratista dentro de la Zona de Obra, tanto como pueda ser necesario llevar a cabo sus
obligaciones bajo las Condiciones del Contrato y a satisfacción del Inspector. Donde quiera
que deba instalarse cualquier cercado temporal, a lo largo de una vía pública, vereda, etc., este
deberá ser del tipo requerido y construido a satisfacción de la Autoridad competente.
CUMPLIMIENTO DE LEYES Y NORMAS

El Contratista debe mantenerse informado de todas las leyes, mandatos y normas que de
cualquier manera afecten a los empleados, materiales usados en la obra o a la conducción del
trabajo, y de todas las ordenes y decretos de organismos ó tribunales que tengan jurisdicción o
autoridad sobre el mismo. Él debe en todo momento observar, cumplir, y exigir a sus agentes,
empleados y subcontratistas a observar y cumplir con dichas leyes, mandatos, normas,
ordenes y decretos, vigentes o aquellas que están vigentes antes de la culminación de este
contrato; y deberá proteger e indemnizar al Contratante contra cualquier reclamo proveniente
de la violación de cualquier ley, norma, regulación, orden, decreto, ya sea por el mismo, sus
empleados, o sus subcontratistas.
A. Permisos y Licencias. A menos que se indique de otro modo en estas especificaciones,

todos los permisos y licencias necesarios para la ejecución de la obra debe ser obtenido por
el Contratista a su propio costo.
B. Obras en las Calles. Todas las obras ejecutadas en las calles, carreteras, veredas, pasajes,
y autopistas deben estar de acuerdo con las exigencias requeridas por las autoridades de
la Entidad y la Policía de Tránsito Peruana, lo cual forma parte de estas especificaciones.
Será responsabilidad del Contratista determinar todos los requerimientos de dichas
entidades y cumplir con dichos requerimientos. Si un vehículo de emergencia, por ejemplo
la policía, bomberos o ambulancia necesita entrar al área de trabajo en una emergencia, el
Contratista debe parar todo el trabajo y apoyar al vehículo de emergencia a entrar y salir del
área.
C. Peligro de Fuego. Las luces de energía eléctrica deberán suministrarse en o alrededor de la

zona de obra. Ninguna lampara sin protección debe ser usada por el Contratista en o
alrededor de la zona; así como en campo abierto sin el permiso escrito del Inspector. Si, en
opinión del Inspector, el uso de luces sin protección puede constituir peligro de fuego, el
Contratista deberá, sin costo extra para el Contratante, tomar precauciones adicionales y
suministrar equipo adicional de lucha contra incendio (incluyendo aparato respirador), comc
el Inspector lo considere necesario. El término “llama abierta” debe ser considerado para
incluir lámparas de kerosene, arcos eléctricos y oxiacetileno u otras llamas usac
V in A
soldaduras o corte de metales. El cumplimiento de los requerimientos de esta cláus

liberará al Contratista de ninguna de sus obligaciones y responsabilidades materia c
Contrato.
D. La zona de obra será mantenida limpia. Durante el desarrollo de la obra, el Contratista debe
mantener la zona de obra y todas las áreas de trabajo en condiciones limpias, libre de
basura y residuos de materiales, en beneficio de los trabajadores. Cualquiera de las Obras
Temporales, Planta de Construcciones, materiales u otras cosas que por el moWieikp no se
requieren para el uso del Contratista, pueden ser trasladados de Ja \con el
consentimiento del Inspector, de otra manera, deberá ser adecuadamenteâflpiienáda de
manera segura. Los requerimientos de esta cláusula no limitarán lasMsbttâ "
Contratista descritas en la Cláusula 33 de las Condiciones del Contrato. ’ cip *°314

E. Condiciones Finales de la Obra. Antes que la solicitud sea hecha al Contratante para que
acepte la obra, todas las partidas de la obra deben estar completas, listas para operar y en
perfectas condiciones. Toda la basura, residuos, material de construcción no usado y
estructuras temporales deben haberse retirado de la zona de la Obra. Las herramientas y
maquinarias de construcción no necesarias para reparación y ajuste correspondiente a las
pruebas operacionales, no deben estar en el lugar. Los pasajes, zonas de parqueo,
carreteras, calles y veredas deben estar completamente barridos y escobillados.
PERIODOS DE CIERRE
El Contratista puede solicitar que el Contratante opere las instalaciones existentes a índices
bajos o desviar los caudales durante los períodos de conexión a otros trabajos o a los sistemas
existentes. Sin embargo, todos los períodos de cierre deben mantenerse al mínimo y el
Contratista podra ser requerido a trabajar durante los períodos de bajo flujo, lo cual puede ser
durante la noche. El Contratista debe programar en consecuencia su trabajo y debe entregar
por lo menos con 10 días calendarios de anticipación un aviso por escrito al Contratante de su
deseo que una válvula existente sea operada o una instalación existente sea cerrada; y a
menos que las circunstancias en ese momento lo hagan impracticable, el Contratante operara
la válvula existente, cerrará la instalación existente o supervisará el drenaje de la línea
efectuado por el Contratista.
Ninguna compensación adicional será pagada por cualquier trabajo necesario para mantener
los períodos cerrados dentro de las exigencias del Contratante, ni ningún trabajo resultado de
una operación defectuosa o fuga a través de las válvulas existentes, barreras o estructuras. El
Contratista debe suministrar, bajo su propio costo, equipos, materiales, mano de obra cuando
sea requerido por el Contratante para facilitar el drenaje de una línea y/o instalación.
A. Aviso público del comienzo del trabajo

El Contratista deberá suministrar y distribuir a todos los ocupantes a lo largo de las calles u
otros alineamientos de tuberías, avisos impresos en papel A4, con la redacción similar a
aquella mostrada líneas abajo:
METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en global (glb) de medidas de conservación ambiental
mantenimiento y mejoras al botadero, aprobado por el SUPERVISOR.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por global (glb), entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por el equipo, mano de obra, herramientas,
01.11.03 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
Descripción De Los Trabajos
Consiste en los trabajos necesarios para dejar libre de escombros y materiales de co
excedentes en la zona de influencia de la obra.
El contratista realizara la limpieza final de obra en forma manual y/o con apoyo m(
satisfacción del supervisor de obra.
BASES DE PAGO í\
Esta partida será pagada de acuerdo al precio por hectárea (ha) indicado en el pl
la obra para el presente trabajo, entendiéndose que dicho precio y pax^
compensación completa por toda mano de obra, equipo, herram ientas^1'1!
necesarios para completar este ítem.

"REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE
CUADRA 05 HASTA CUADRA 01, DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
PANEL FOTOGRAFICO
SITUACION ACTUAL DE LA ZONA DEL PROYECTO
CALLE LEONCIO PRADO CRUCE CON MIGUEL GRAU
SITUACION ACTUAL DE LA CALLE LEONCIO PRADO

PRESENCIA DE POLVO POR DESGASTE DE CAPA DE RODADURA, INDUMIENTOS Y BACHES
MAL ESTADO DE LA CAPA DE RODADURA DEBIDO A LAS LLUVIAS DEL FENOMENO DEL NIÑO
COSTERO 2017
CUADRA 01 CRUCE CON LA CALLE BUENOS AIRES
i
CUADRA 02CRUCE CON LACALLE LAMBAYEQUE - PAVIMENTO EN MALAS CONDICIONES
VEREDAS EXISTENTES EN MAL ESTADO.

INDICE DE PLANOS - CALLE LEONCIO PRADO
N° DESCRIPCION DEL PLANO SIGLA DE LAMINA CANT.
PLANOS GENERALES
01 PLANO DE UBICACION Y LOCALIZACION PUL - 01 01 (A1)
02 PLANO TOPOGRÁFICO PT - 01 01 (A1)
03 PLANO CLAVE PC-01 01(SC)
04 PLANO DE DETALLE DE RAMPAS PDR - 01 01(A1)
05 PLANO DETALLE DE MARTILLOS PROYECTADOS PDM - 01 01(A1)
06 PLANO DE DETALLE DE VEREDA PDV - 01 01(A1)
07 PLANO DE BOTADERO PDB - 01 01(A1)
08 PLANO DE PORCENTAJE DE DAÑOS PPD - 01 01 (A1)
09 PLANO DE SITUACION EXISTENTEYDEMOLICIONES PSED - 01 01(A1)
10 PLANO DE SEÑALIZACION DE PAVIMENTO PSP - 01 01 (A0)
11 PERFILES Y SECCIONES TRANSVERSARLES PS - 01 01(A1)
12 PERFILES Y SECCIONES TRANSVERSARLES PS - 02 01(A1)
TO TAL DE PLANO S = 12
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UBICACION
ESC 1/750
SIMBOLOGIA
VEREDAS EXISTENTES
INFRAESTRUCTURA
EXISTENTE
RAMPAS EXISTENTES
BUZON EXISTENTE
'J
MARCAS DE SEÑALIZACION
LOCALIZACION
ii"
REDUCTOR DE VELOCIDAD
PROYECTADO ESC 1/7500
PUNTO INICIODE PROYECTO
PI X =617501.9233
Y = 9244274.004
Lamina :
PF
PUNTOFINAL DE PROYECTO
X =617932.1355
M u n ic ip a lid a d D is t r it a l d e P im e n te l g
Y= 9244458.588
Proyecto : Ubicación : P U L -0 1
"REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO Dpto. : LAMBAYEQUE
PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - Prov. : CHICLAYO
CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
Dist. : PIMENTEL Revision :
Plano : , , Lugar : Ca. Leoncio Prado
P L A N O DE U B I C A C I O N Y L O C A L I Z A C I O N
Proyectista : Fecha : Escala :
Joelnatan5@gmail.com JULIO 2,018 INDICADA
PLANOTOPOGRÁFICO
ESC 1/500 LEYENDA
SIMBOLO DESCRIPCION
MANZANA
CAMINO
CURVAS DE NIVEL M AYOR
CURVAS DE NIVEL M EN O R
LIMITES DEL PR O YEC TO
PUNTO INICIO DE PROYECTO

X = 617501.9233
Y = 9244274.004
Lamina :
Municipalidad Distrital de Pimentel

PUNTO FINAL DE PROYECTO
Proyecto :
"REABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO
Ubicación : PT-01
Dpto. : LAMBAYEQUE
PRADO DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - Prov. : CHICLAYO
X = 617932.1355 CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
Dist. : PIMENTEL Revision :
Lugar : C a. L e o n c io P ra d o
Y = 9244458.588 Plano : ,
PLANO T O P O G R A F IC O
Proyectista :
Fech a: E scala :
Joelnatan5@gmail.com JULIO 2018 1/500
RESUMEN DE METRADOS MARTILLOS EN VEREDA PROYECTADOS - CALLE LEONOO PRADO RESUMEN DE METRADOS DE RAMPAS PROYECTADOS - CALLE LEONCIO PRADO
RESUMEN DE METRADOS DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE e=2" PROYECTADO - CALEONCIO PRADO ubicación cantidad total unidad
Ubicación Cantidad total Unidad
Ubi cación TRAMO Cantidad total Unidad entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau
entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau
entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau cuadra 01 783.00 m2
entre Calle Miguel Grau y la calle Atahualpa MI 2.76 m2 R1 0.72 m2
cuadra 02 728.00 m2
MZ 2.50 m2 R2 0.72 m2
entre Calle Atahualpa y la calle Lambayeque cuadra 03 188.50 m2
M3 2.57 m2 R3 0.72 m2
entre calle Lambayeque y Calle Buenos Aires cuadra 04 688.50 m2
M4 9.60 m2 R4 0.72 m2
entre calle Buenos Aires y la calle J.L.Ortíz cuadra 05 582.00 m2
intersección entre calle Leoncio Prado y M.Grau empalme 133.32 m2
entre Calle Miguel Grau y la calle Atahualpa entre Calle IVSguel Grau y la calle Atahualpa
intersección entre calle Leoncio Prado y Atahualpa empalme 209.15 m2
Intersección entre calle Leoncio Prado y Lambayeque empalme 174.00 m2
M5 3.61 m2 RS 0.62 m2
Intersección entre calle Leoncio Prado y Buenos Aires empalme 142.31 m2
M6 3.90 m2 R6 0.61 m2
M7 11.91 m2 R7 1.70 m2
TOTAL m2 3629
M8 9.50 m2 R3 1.70 m2
RESUMEN DE METRADOS SARDINEL PROYECTADO - CALLE LEONCIO PRADO
Lado
Ubicación Cantidad total Unidad entre Calle Atahualpa y la calle Lambayeque entre Calle Atahualpa y la calle Lambayeque
Izquierdo Derecho
entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau 0.00 0.00 0 ML
M9 10.64 m2 R9 1.70 m2
entre Calle Miguel Grau y la calle Atahualpa 95.41 95.42 190.83 ML
MIO 9.52 m2 RIO 1.70 m2
entre Calle Atahualpa y la calle Lambayeque 22.40 22.40 44.8 ML
M il 10.22 m2 R ll 1.72 m2
entre calle Lambayeque y Calle Buenos Aires 91.00 90.00 181 ML
M12 9.86 m2 R12 1.72 m2
entre calle Buenos Aires y la calle J.L.Ortiz 75.70 75.70 151.4 ML
entre calle Lambayeque y Calle Buenos Aires entre calle lambayeque y Calle Buenos Aires
TOTAL ML 568.0
RESUMEN DE METRADOS DE AREA DE VEREDA T C=175 k g /c m 2 PROYECTADA - CALLE LEONCIO PRADO
M13 3.63 m2 R13 0.52 m2
Lado
Ubicación Cantidad total Unidad M14 5.64 m2 R14 0.52 m2
Izquierdo Derecho
entre Calle Limay la Calle.Miguel Grau 167.00 65.00 232 m2
M15 8.07 m2 R1S 0.34 m2 r *
M16 7.90 m2 R16 0.34 m2
entre Calle Atahualpa y la calle Lambayeque 33.23 33.40 66.63 m2
entre calle Buenos Airesy la calle J.L.Ortiz entre calle Buenos Airesy la calle J.L.Ortiz
entre calle Lambayeque y Calle Buenos Aires 111.41 110.00 221.41 m2
entre calle Buenos Aires y la calle J.L.Ortiz 90.43 91.00 181.43 m2
M17 12.92 m2 R17 2.06 m2
M18 661 m2 R18 2.05 m2
TOTAL m2 932.5
M19 9.57 m2 R19 1.23 m2
RESUMEN DE METRADOS DE LOTES BENEFICIADOS - Cft.LEONCIO PRADO R20 1.28 m2
M20 7.97 m2
Lado
Izquierdo De re cho
149 TOTAL m2
entre Calle Lima y la Calle.Miguel Grau 8 7 15 unid.
entre Calle Miguel Grau y la calle Atahualpa 7 13 20 unid.
entre Calle Atahualpa y la calle Lambayeque 0 3 3 unid.
entre calle Lambayeque y Calle Buenos Aires 16 14 30 unid.
entre calle Buenos A ire sy la calle J.L.Ortiz 11 11 22 unid.
TOTALUnidades 90
o£>S \°
ÍC»-
« S í
SECCION TIPICA CALLE LEONCIO PRADO
I»* .V-
Sardinel proyectado fc =175 kg/cm2

X
CARPETA ASFALTICA = e= 0.05 m (2")
■ •'■•-••;■ BA'5e=AFTRMA-DO.=0.15•m V A ;.
----------------------------- -------------------- SUBBASE-AFIRMADO - 0.20 m -----------------------:
1.20 m A. J. VARIABLE 0.15 m

7.20 m D.15
1.15 n A .J= VARIABLE 1.20 m
ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIFICACIONES MARTILLOS
SIMBOLOGIA PAVIMENTACION FLEXIBLE EN CALIENTE
V E R E D A S DE C O N C R E T O M A R T IL L O S
AFIRMADO:
Concreto F’c = 1 7 5 K g /c m 2
MARTILLO DE VEREDA
1 A S FA LTO ENTIDAD:
PROYECTADO
E sp e so r : 4 ”
El bruñado se hara cada 0.1 Om, del su borde
( C o m p a c ta d o
ESPESOR DE PISO E = 1 0 c m
c /p la n c h a C o m p a c ta d o ra 90% )
Se considerara una junta asfaltica entre m artillo y vereda rrm VEREDAS PROYECTADAS 1.1. IMPRIMACION:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMEN 1t L
Base : 10 c m ( C o n c re to F’ c = 1 7 5 K g /c m 2 ) ASFALTO MC-30, 0.32 gl/m2, Previa Aprobación del Supervisor
Se considerara la misma pendiente de vereda
P a sta : 1 .5 c m ( C o n c re to C:A 1:2 ) RAMPAS PROYECTADAS
PENETRACION ENTRE 5 - 7 mm, Verificar cada 25m
BRUÑAS de 1 /4 ” en RAMPAS: PROYECTO:
1.1.CARPETA ASFALTICA
L o n g itu d in a l : a 0 .1 0 m.
SARDINEL PROYECTADO
MEZCLA MATERIAL BITUMINOSO, MATERIALES PETREOS: e = 2" (0.05m)
"REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA
JU N T A S A S F A L T IC A S DE D IL A T A C IO N
E sp e so r : 1 ” ( R ellen a d o con m a s tiq u e a s fá ltic o )
ESPECIFICACIONES RAMPAS 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
E s p a c ia m ie n to de ju n ta s ca d a 3 .0 0 m. 2 .- AG R EG A D O S
RA M PA S
Concreto F’c = 1 7 5 K g /c m 2
PROYECTADO PIEDRA CHANCADA DE 3/4", 1/2"
UBICACION: ^5^82^^ PLANO: LAMINA NQ:
El bruñado se hara cada 0.20 m
MZ MANZANA EXISTENTE
ARENA GRUESA REGION : LAMBAYEQUE .
PLANO C LA V E
La pendiente sera suave 10%
PC-01
PROVINCIA : CHICLAYO * ¡f ■ <
La Rampa tendrá un acho de 1.20 m 4 .- ESPESO R ES
: 2 fe -1 !
III
PROYECTADO
DISTRITO PIMENTEL
S A R D IN E L E S CARPETA ASFALTICA = 2" (0.05m)
Concreto F’c= 1 7 5 K g /cm 2 BUZON EXISTENTE
El encofrado sera caravista. O * * JOSE A.
Juntas de dilatación asfalto cada 3m

DIBUJO/CAD: ESCALA: FECHA:
Joelnatan5@gmail.com 1/100 OCTUBRE DEL 2,018

DETALLE DE RAMPA
RESUM EN DE METRADOS DE RAM PAS PROYECTADOS - CALLE LEONCIO PRADO
ub icació n ca ntid ad to tal un id ad
e n tre Calle Lima y la C a lle .M ig u e l Grau
R1 0.72 m2
R2 0.72 m2
R3 0.72 m2
R4 0.72 m2
e n tre Calle M ig u e l Grau y la calle A ta h u a lp a
R5 0.62 m2
R6 0.61 m2
R7 1.70 m2
R8 1.70 m2
e n tre Calle A ta h u a lp a y la calle La m bayeque
R9 1.70 m2
RIO 1.70 m2
R ll 1.72 m2
R12 1.72 m2
e n tre calle Lam bayeque y Calle Buenos A ires
R13 0.52 m2
R14 0.52 m2
R15 0.84 m2
R16 0.84 m2
e n tre calle Buenos A íres y la calle J.L.Ortíz
R17 2.06 m2
R1S 2.05 m2
R19 1.28 m2
R20 1.28 m2
24 TOTAL m2
ENTIDAD:
E S P E C IF IC A C IO N E S R A M P A S
M U N IC IP A LID A D D IS TR IT A L DE P IM E N TE L
PROYECTO:
RAMPAS REHABILITACION DE T R A M O DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 0 5 HASTA
CUADRA 0 1 DEL DISTRITO DE PIM ENTEL - CHICLAYO - LAM BAYEQUE"
Concreto F’c=175 Kg/cm2
UBICACION: PLANO: LAMINA N':
El bruñado se hara cada 0.20 m
REGION : LAMBAYEQUE n
La pendiente sera suave 10% PROVINCIA
DISTRITO
:
:
CHICLAYO
PIM ENTEL
■
2 1 H l
DETALLE DE RAMPAS
La Rampa tendrá un acho de 1.20 m l^ J I,
* Ai « * * *
PDR-01
Joelnatan5@ gm ail.com 1/100

JULIO DEL 2,018
JUNTA DE
DILATACION
BRUNA M3=2.57 m2
r \2 ,8 7
RAMPA
M2=2.50 m2 JUNTA DE
DILATACION
r\2 ,B 5
r ^ 2 ,9 5
M4=9.60 m2 r \3 ,4 3
E S P E C I F I C A C I O N E S M A R T I L L O S
1=2.76 m2 JUNTA DE
DILATACION M 5=3.61m 2
MARTILLOS
C oncreto F’ c = 1 7 5 K g /c m 2
M8=9.50 m2 El bruñado se hara cada 0.1 Om, del su borde
Se considerara un a jun ta asfaltica entre m artillo y vereda
Se considerara la m ism a pendiente de vereda

3.90m2
r^3,80
RESUMEN DE METRADOS MARTILLOS EN VEREDA PROYECTADOS - CALLE LEONCIO PRADO
e n tre C a lle Lim a y la C a lle .M ig u e l G rau
M9=10.64 m2 MI 2.76 m2
M2 2.50 m2
M3 2.57 m2
M4 9.60 m2
e n tre C a lle M ig u e l G rau y a c a lle A ta h u a lp a
M5 3.61 m2
M6 3.90 m2
M7 11.91 m2
MS 9.50 m2
e n tr e C a lle A ta h u a lp a y la c a lle L a m b a y e q u e
M9 10.64 m2
M 14=5.64 m2 MIO 9.52 m2
M11=10.22 m2 M il 10.22 m2
M 15=8.07 m2 M12 9.86 m2
e n tre c a lle L a m b a y e q u e y C a lle B u e n o s A ire s
M13 3.63 m2
M13=3.63 m2 M14 5.64 m2
M15 8.07 m2
M16 7.90 m2
e n tre c a lle B u e n o s A ire s y la c a lle J .L .O rtiz
M17 12.92 m2
MIS 6.61 m2
M20= 7.97 m2 M19 9.57 m2
M20 7.97 m2
JUNTA DE r^ 5 ,5 5
DILATACION 149 TOTAL m 2
r\ 4 ,7 8
r^ 5 ,8 9
M18=6.61 m2
M19=9.57 m2
r\G ,9 5
M17=12.92 m2
ENTIDAD:
M UNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENT

PROYECTO:
"REHABILITACIO N DE T R A M O DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05
CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIM ENTEL - CHICLAYO - LAM BAYEQ U E"
UBICACION: PLANO: .AMINA N1
REGION LAMBAYEQUE
D ET A LLE DE
PDM-
PROVINCIA CHICLAYO
DISTRITO PIMENTEL
M ARTILLOS P R O Y EC
Joelnatan5@ gm ail.com 1/100 JULIO DEL 2,018

Junta e= 1”
A Mezclado con Mortero
\ Asfáltico
Junta e= 1" Br jñ a s d e 1 cm x m . Mortero f'c= 175 Kg/cm2.

Mezclado con Morteii \ \
Asfáltico o O
A cabado F tac h a d o o CN
A
C B B 0 .1 0
\ 0 .2 0 \
\
A 93 .93 .93
gm
Y* AFIRMADO 0 .1 0
3.00
\
CAPA ANTICONTAMINANTE .05
DETALLE VEREDA, JUNTA DE DILATACION \
Y BRUÑADO
ESC. 1 / 20
1/2” \ V \\
- , ' , U ' SECCION C - C
~ ¿ <
DETALLE DE JUNTA DE DILATACIÓN
1 .5 %
Mortero f'c= 175 Kg/cm2. .1 0
Escala: 1/10
- < ' ; ! '
4 -
4 - , /- ^ 20
VEREDA DE CONCRETO
O
AFIRMADO .1 0
O AFIRMADO CO
\o 9 ° VEREDA
V
CAPA ANTICONTAMINANTE DE ARENILLA o
.0 5 -Mortero fe = 175 Kg/cm2
\ TERRENO NATURAL o C A P A A N T IC O N T A M IN A N T E
\ ----7\---- -------- 7 \------------ 7 \----V 7 ----7 \----V \
o
VEREDA DE CONCRETO F'C=175Kg/Cm2
ESC: 1/10 o X \ \ \ \
DETALLE DE VEREDA. Terreno Natural MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL

Escala: 1/10 PROYECTO:
SECCION B - B CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
UBICACION:
DET. DE JUNTA DE CONTRACCIÓN (BRUÑA) REGION

PROVINCIA
LAMBAYEQUE
CHICLAYO PLA N O D E D E T A L L E S
PDV-0
DISTRITO PIMENTEL
VERED AS
Escala: 1/10
Joelnatan5@gmail.c 1:400 JULIO DEL 2,018
1° 7 ° 7 ° 7 5° 73° 7 °
£
LAMB AYEQIUE
DREN 3200 , BOTADERO
\TERRENOS CON COTA BAJA
< r
' ^ ) ~
> \ ^
l 2o
.o*
14:j
i.
4?
n. .. _ /
2 J
O
>
XI 79° 77° 75° 73° 71° 69
MAPA POLITICO DEL PERU

Esc. S/E
¡M S Mapa P o l í t i c o - LfiMBflYÉGÜE
cí
uuHftt'aut
P IM E N T E lh fe ^ ^
LEVENDA
P I M E N T E L SERIAD
h-
s
MAPA POLITICO DE LAMBAYEQUE
Esc. S/E
UBICACION DE BOTADERO ENTIDAD:

Esc. 1/4000
M U N IC IP A LID A D D IS T R IT A L DE P IM E N T E L
PROYECTO:
“R E H A B ILIT A C IO N DE T R A M O DE P IS TAS Y V E R E D A S EN LA C ALLE LE O N C IO PRAD O , C U A D R A 05
H A S T A C U A D R A 01 D EL D IS TR IT O DE P IM E N TE L - C H IC LA Y O - LA M B A Y E Q U E "
UBICACION: LAMINA N ‘ :
REGION LAMBAYEQUE
CHICLAYO
PDB-01
PROVINCIA
DISTRITO PIMENTEL PLANO DE

BOTADERO
PROYECTISTA: ESCALA: FECHA:
Joelnatan5@gmail.com INDICADA MAYO DEL 2 0 1
S IM BO LO G IA
VEREDA EXISTENTE
/yoV.yoVoV.
NOMBRE DE LA CALLE A INTERVENIR ANCHO (M) AREA (M2) PORCENTAJE DE DAÑOS(100%)

INFRAESTRUCTURA EXISTENTE
DISTANCIA (m)
RAMPA EXISTENTE
BUZON EXISTENTE
LEONCIO PRADO, CUADRA 01,02,03,04,05. 468.00 M 8-10 m (variable) 5,303.50 m2 100.00
o
MARCAS DE SEÑALIZACION
© X = 617501.9233
Y = 9244274.004
PF
PUNTO FINAL DE PROYECTO
X = 617932.1355
Y = 9244458.588 AREA TOTAL A REHABILITAR EN LA CALLE LEONCIO PRADO
veredas 932.5
ESPECIFICACIONES TECNICAS LEYENDA p a v im e n to 3629
PAVIMENTACION FLEXIBLE EN CALIENTE sardinel 85.2

rampas 24
1 ASFALTO ENTIDAD:
m a rtillo s 149
DAÑADO AL 100%
areas verdes 484.4
1.1. IMPRIMACION:
ASFALTO MC-30, 0.32 gl/m2, Previa Aprobación del Supervisor
PENETRACION ENTRE 5 - 7 mm, Verificar cada 25m

TOTAL m2 5303.5 P RO YECTO :
MEZCLA MATERIAL BITUMINOSO, MATERIALES PETREOS: e = 2" (0.05m) "REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA
CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
2 .- AGREGADOS
PIEDRA CHANCADA DE 3/4", 1/2" UBICACION: PLANO: LAMINA ND:

ARENA GRUESA
REGION : LAMBAYEQUE ,,
4 .- ESPESORES PROVINCIA : CHICLAYO z í » < P O R C EN T A JE DE
CARPETA ASFALTICA = 2" (0.05m) DISTRITO : PIMENTEL S 1 o
BASE GRANULAR = 0.15 m
SUB-BASE GRANULAR = 0.20 m

io LSIstfjjpíJl;
J osé A.
o
DAÑOS P P D - 0 1
5 .- COMPACTADO DIBUJO/CAD: ESCA LA : FECH A:
MINIMO AL 98 % DENSIDAD MAXIMA PROCTOR MODIFICADO Joelnatan5@gmail.com 1/100 JULIO DEL 2,018
ENTIDAD:
M UNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL

LEYENDA PRO YECTO :
REHABILITACION DE T R A M O DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA
CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAM BAYEQ U E"
AREA A DEMOLER =
im . W § , W § , UBICACION: PLANO: LAMINA N"
REGION LAMBAYEQUE
PROVINCIA CHICLAYO SITU A C IO N E X IS T E N T E

INFRAESTRUCTURA
PSED-01
DISTRITO PIMENTEL
Y D EM O LIC IO N ES
EXISTENTE =
DIBUJO/CAD: ESC A LA : FECH A :
Joelnatan5@ gm ail.com 1/100 JULIO DEL 2,018

SIMBOLOGIA
VEREDA PROYEC.
SEÑALIZACIÓN 01
P IN T U R A A M A R IL L O DE T R A F IC O
SEÑALES EN EJE DE PAVIMENTO

( T T P -1 1 5 -E - III )
MARTILLO PROYEC.
P IN TU RA DE T R A F I C O C O L O R B LA N CO PASO DE PEATONES
P IN TU RA DE T R A F I C O C O L O R B L A N C O /
ESCALA 1/100
LINEA CONTINUA
LINEA DE PARE
PIN T U R A DE T R A F I C O C O L O R B LA N CO
VEREDA PROYEC.
ESCALA 1/100
fc=175Kg/cm2
0.80 m SARDINEL PROYEC.

S T A DE PERFIL
o _ R O MP EM UE LL ES
E FRENTE DEI EMUELLE
ENTIDAD:
0.9900
0.9900
A
0 -382(5.3825
REDUCTOR DE VELOC. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL
P IN T U R A A M A R IL L O DE T R A F IC O
1.2000 1.2000 1.2000 1.2000 1.2000 ( T T P -1 1 5 -E - III ) P RO YECTO :
0.2250
PLANTA "REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA 05 HASTA
INFRAESTRUCTURA EX
0.7500 CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
1.200 .23
0. >50 NOTA: -LA LINEA CENTRAL PUNTEADA, TANTO EN TANGENTE COMO EN CURVA, DEBERA TRAZASE
4500 1.8000 1.8000 1.8000
SIEMPRE EN EL EJE DE LA CALZADA. LA PINTURA A EMPLEARSE SERA DE COLOR BLANCO QUE
+ CUMPLA CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA PARA "PINTURAS DE PAVIMENTOS”, Y SU UBICACION: PLANO: _AM INA N'
0.6000 COLOCACION ESTARA DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS. PAVIMENTO FLEX.PRO.
0.6000 0.6000 REGION LAMBAYEQUE
- 0.4500 - 0.4500 - 0.4500
FLECHA EN PAVIMENTO DE VIAS SECUNDARIAS
TIPO I AREA=2.39 M2
TIPO II AREA=1.30 M2
TIPO III AREA=1.80 M2

PROVINCIA
DISTRITO
CHICLAYO
PIMENTEL
SEÑ ALIZACIO N DE
BUZON EXISTENTE
PAVIMENTO
ESC A LA : FECH A:
1/100 JULIO DEL 2,018

0+3 0 0 .0 0 0+420.00
CT : 4.87 CT :6 .0 0
CS : 4.59 CS : 5.64
' ' ' '
TABLA DE VOLUMEN TOTAL
PROGRESIVA AREA DE RELLENO AREA DE CORTE VOLUMEN DE RELLENO VOLUMEN DE CORTE VOLUMEN ACUMULADO DE RELLENO VOLUMEN ACUMULATIVO DE CORTE
10 -5 0 5 10
0 + 0 0 0 .0 0 0.00 3.20 0.00 0.00 0.00 0.00
10 -5 0 5 10
0 + 0 2 0 .0 0 0.00 2.10 0.00 106.00 0.00 106.00

0 + 0 4 0 .0 0 0.00 1.89 0.00 79.77 0.00 185.77
0 + 0 6 0 .0 0 0.00 2.81 0.00 93.97 0.00 279.74
0 +3 2 0 .0 0 ESPECIFICACIONES TECNICAS
0+440.00 0 + 0 8 0 .0 0 0.00 2.67 0.00 109.61 0.00 389.35
CT : 5.04
CS : 4.69 CT : 6.18 1 .- ASFALTO 0+100.00 0.00 2.74 0.00 108.22 0.00 497.57
CS 5.81
' ' ' '
1.1. IMPRIMACION:
0+120.00 0.00 5.23 0.00 157.55 0.00 655.12
ASFALTO MC-30, 0.32 gl/m2, Previa Aprovacion del Supervisor
PENETRACION ENTRE 5 - 7 mm, VereficaR cada 25m 0+140.00 0.00 2.89 0.00 164.26 0.00 819.38
10 -5 0 5 10 0+160.00 0.00 2.71 0.00 111.98 0.00 931.36
10 -5 0 5 10 MESCLA MATERIAL BITUMINOSO, MATERIALES PETREOS: e = 2" (0.05m)
0+180.00 0.00 2.60 0.00 106.14 0.00 1037.50

2 .- AGREGADOS
PIEDRA CHANCADA DE 3/4", 1/2"

0 + 2 0 0 .0 0 0.00 2.89 0.00 109.84 0.00 1147.35
ARENA GRUESA
0 + 2 2 0 .0 0 0.00 3.17 0.00 121.23 0.00 1268.58
0 +3 4 0 .0 0
0+460.00 4 .- ESPESORES 0 + 2 4 0 .0 0 0.00 7.46 0.00 212.06 0.00 1480.64
CT : 5.22
CS : 4.85
CARPETA ASFALTICA = 2" (0.05m)
1/5 -1
6.37
0 + 2 6 0 .0 0 0.00 2.22 0.00 193.88 0.00 1674.52
o o
' ' ' ' 5.97

SUB-BASE GRANULAR = 0.20 m 0 + 2 8 0 .0 0 0.00 3.84 0.00 121.30 0.00 1795.82

5 .- COMPACTADO 0 + 3 0 0 .0 0 0.00 2.40 0.00 124.80 0.00 1920.62
10 -5 0 5 10
MINIMO AL 98 % DENSIDAD MAXIMA PROCTOR MODIFICADO
0 + 3 2 0 .0 0 0.00 2.87 0.00 105.27 0.00 2025.90
10 -5 0 5 10
6 .- JUNTAS
0 + 3 4 0 .0 0 0.00 3.06 0.00 118.52 0.00 2144.41
RELLENAS CON MORTERO ASFÁLTICO
0 + 3 6 0 .0 0 0.00 3.02 0.00 121.50 0.00 2265.92
7 .- ENCOFRADOS
0 +3 6 0 .0 0 0 + 3 8 0 .0 0 0.00 6.83 0.00 196.88 0.00 2462.80
SARDINELES PARTE EXPUESTA CARAVISTA
CT : 5.42 0+468.82 0 + 4 0 0 .0 0 0.00 2.78 0.00 192.11 0.00 2654.91
CS : 5.06
' ' ' ' CT :6 .4 5
CS : 6.05 0 + 4 2 0 .0 0 0.00 2.88 0.00 113.18 0.00 2768.08
0 + 4 4 0 .0 0 0.00 3.01 0.00 117.79 0.00 2885.87
0 + 4 6 0 .0 0 0.00 3.13 0.00 122.80 0.00 3008.67
10 -5 0 5 10
-1 0 -5 10
0 + 4 6 8 .8 2 0.00 4.23 0.00 64.90 0.00 3073.56
0 +3 8 0 .0 0
CT : 5.63
CS : 5.27
' ' ' '
10 -5 0 5 10
0 +4 0 0 .0 0
CT 5.81
CS : 5.47
PROYECTO:
8 “ REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO
7
b 6
Sardinel proyectado f'c=175 kg/cm2
PRADO DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE
5
2% PIMENTEL-CHICLAYO-LAMBAYEQUE”
4
3
-10 -5 10
UBICACION : P LA NO : LA M I NA :
Lugar : CERCADO DE PIMENTEL
CALZADA
PERFILES y SECCIONES
PIMENTEL
1.20 m
Distrito :
TRANSVERSALES
PS-2
A. J. VARIABLE 0.15 n
7.20 m 1.20 m P rovincia: CHICLAYO
0.15 ni A .J= VARIABLE
Región : LAMBAYEQUE
PROYECTISTA: TOP-CAD ESCALA: FECHA:
1/250 JULIO 2,018

Joelnatan5@ gma.
0 + 0 0 0 .0 0 0+100.00 0+200.00
CT : 5 .7 0
CS :5 .3 0 CT 4.11 CT :4 .2 8
CS : 3 .8 0 CS :3 .9 3
-1 0 -5 10
10 -5 0 5 10 -1 0 -5 10
0+020.00 0+120.00
CT :5 .4 8
0 +220.00
CS :5 .1 0 CT : 3 .7 2 CT :4 .4 9
CS : 3 .4 0 CS :4 .1 0
1 ASFALTO
-1 0 -5 10
10 -5 0 5 10 -1 0 -5 10
1.1. IMPRIMACION:
ASFALTO MC-30, 0.32 gl/m2, Previa Aprovacion del Supervisor
PENETRACION ENTRE 5 - 7 mm, VereficaR cada 25m
0+040.00 0+140.00 MESCLA MATERIAL BITUMINOSO, MATERIALES PETREOS: e = 2" (0.05m)
CT : 5 .2 5
0+240.00
CS :4 .9 0 CT : 3 .7 8 CT :4 .6 0
CS : 3 .4 3 CS : 4 .27
' ' ' '

2 .- AGREGADOS
PIEDRA CHANCADA DE 3/4", 1/2"
ARENA GRUESA
-1 0 -5 10
10 -5 0 5 10 -1 0 -5 10
4 .- ESPESORES
CARPETA ASFALTICA = 2" (0.05m)
0+060.00 0+160.00
SUB-BASE GRANULAR = 0.20 m
CT :4 .9 4
0+260.00 5 .- COMPACTADO
CALZADA
CS :4 .6 0 CT : 3 .9 2 CT :4 .6 3
CS : 4 .3 8 1.20 m A. J. VARIABLE 0.
CS : 3.59
7.20 m 1.20 m
0.15 ni A.J = VARIABLE
' ' ' 1 7 MINIMO AL 98 % DENSIDAD MAXIMA PROCTOR MODIFICADO
6
5 H
4 6 .- JUNTAS
3
-1 0 -5 10 2
10 -5 0 5 10 -1 0 -5 10 RELLENAS CON MORTERO ASFÁLTICO
7 .- ENCOFRADOS
SARDINELES PARTE EXPUESTA CARAVISTA
0+080.00 0+180.00
CT : 4 .5 2
0+280.00
CS :4 .2 0 CT : 4 .0 8 CT :4 .7 0
CS : 3.76 CS :4 .4 8
PROYECTO:
“ REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO
PRADO DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE
-1 0 -5 10 PIMENTEL-CHICLAYO-LAMBAYEQUE”
-1 0 -5 10 -1 0 -5 10
UBICACION : PL A NO : L A M I NA :
Lugar : CERCADO DE PIMENTEL
PERFILES y SECCIONES
: PIMENTEL
Distrito
TRANSVERSALES
Provincia : CHICLAYO
Región : LAMBAYEQUE
PS-1
PROYECTISTA : TOP-CAD ESCALA: FECHA:
Joelnatan5@ gmail.com 1/250 JULIO 2,018

Joelnatan5@gma.
MANUAL DE MEDIDAS DE
SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA
PROYECTO: “REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y

VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO PRADO, DESDE CUADRA
05 HASTA CUADRA 01 DEL DISTRITO DE PIMENTEL,
PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE.”
Contenido
INTRODUCCIÓN....................................................................................................... 3
MEDIDAS DE SEGURIDAD....................................................................................... 4
ASPECTOS GENERALES DE SEGURIDAD:......................................................... 4
CAUSAS DE ACCIDENTES ....................................................................................... 5
Principales causas de los accidentes.......................................................................5
Causas generales que ocasionan accidentes.......................................................... 6
Causas Indirectas.................................................................................................. 6
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD INTEGRAL..................................................7
REQUISITOS DEL LUGAR..................................................................................... 7
Zonificación y habilitación del lugar de trabajo:.....................................................7
Orden y limpieza:................................................................................................ 7
ACCESOS, CIRCULACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE LA OBRA................................. 7
Señalización:...................................................................................................... 7
ASPECTOS GENERALES A TENER EN CUENTA.....................................................8
GESTIÓN DE SEGURIDAD.................................................................................... 8
La gestión de prevención de riesgos.................................................................... 8
Componentes de los sistemas de prevención:..................................................... 8
Control: ............................................................................................................... 8
Planeamiento y organización de la seguridad:..................................................... 9
Palabras claves para establecer los procesos...................................................... 9
CAPACITACIÓN................................................................................................. 9
OTROS:.............................................................................................................. 9
PRIMEROS AUXILIOS.............................................................................................10
PRIMEROS AUXILIOS.........................................................................................10
IMPLEMENTACIÓN BÁSICA:........................................................................... 10
EN CASO DE UN ACCIDENTE:.........................................................................10
BOTIQUÍN BÁSICO...........................................................................................10
BOTIQUÍN BÁSICO DE PRIMEROS AUXILIOS.....................................................11
EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL............................................................... 11
EQUIPOS NECESARIOS..................................................................................... 11
CARGA Y TRANSPORTE MANUAL DE MATERIALES.............................................13
Reglas para la carga y transporte manual de materiales:....................................... 13
La forma correcta para cargar material, es siguiendo estos pasos:.........................14
PREVENCION CONTRA CAIDAS........................................................................... 15
Escaleras de Mano Recomendaciones para su uso:..............................................15
Rampas:............................................................................................................... 16
Aberturas en entrepisos:....................................................................................... 17
1
RECOMENDACIONES A TENER EN CUENTA PARA TRABAJOS EN ALTURA.......17

Andamios de madera:...........................................................................................17
Andamios Metálicos:.............................................................................................20
RIESGOS DE LAS EXCAVACIONES.......................................................................22
Riesgo de las excavaciones:................................................................................. 22
Su eventual ocurrencia está vinculada con:........................................................... 23
Estabilidad de taludes:..........................................................................................23
Prevención contra derrumbes................................................................................... 24
Apuntalamiento de zanjas..................................................................................... 24
Medidas preventivas:......................................................................................... 24
Tuberías y cables enterrados:............................................................................... 25
DEMOLICIONES..................................................................................................... 26
Medidas preventivas:............................................................................................26
Necesidad de una inspección previa:.................................................................26
Calificación del personal, Encuadramiento:........................................................ 26
Caídas o latigazos de piezas salientes:.............................................................. 26
Riesgos provenientes de las construcciones vecinas:......................................... 27
ELECCIÓN Y USOS DE LAS HERRAMIENTAS DE MANO...................................... 27
Elección de las herramientas:............................................................................... 27
Herramientas de mano - Usos y recomendaciones................................................28
Picos:................................................................................................................28
Lampas:............................................................................................................ 28
Cinceles y puntas:.............................................................................................28
Combas:............................................................................................................. 1
Martillos:............................................................................................................. 1
Destornilladores:................................................................................................. 1
Alicates: .............................................................................................................. 2
Llaves:................................................................................................................2
Cinco reglas de oro:................................................................................................3
RIESGO ELÉCTRICO................................................................................................4
Condiciones peligrosas y precauciones:..................................................................4
Encofrados................................................................................................................6
Falla de encofrados:................................................................................................6
I. INTRODUCCIÓN
El presente Manual tiene por finalidad una cultura de prevención de riesgos y

accidentes en obra, mejorando las condiciones de seguridad, salud y medio ambiente,
estableciendo las medidas necesarias a ser adoptadas por los Participantes durante su
intervención en la ejecución de cualquier modalidad de intervención con el Programa
para la Generación de Empleo Social Inclusivo.
“TRABAJA PERÚ”
Eliminando y/o disminuyendo significativamente los peligros y riesgos en la ejecución

de las referidas modalidades.
Éste es de cumplimiento y uso obligatorio por parte de los Organismos Ejecutores, de

las Oficinas Zonales y de las Sedes Desconcentradas del Programa.
lí u n ije l ¡jtw d oval - a p a t a

in g e n ie r o c iv il
i CIP- 14
II. MEDIDAS DE SEGURIDAD

ASPECTOS GENERALES DE SEGURIDAD:
Son aquellos aspectos de seguridad que el Responsable Técnico está

obligado a considerar durante la ejecución de cualquier modalidad de
intervención del Programa.
Las medidas de prevención y protección que se aplicarán en cada

aspecto tienen el siguiente orden de prioridad:
■ Eliminación de los peligros y riesgos en obra.

• Tratamiento, control o aislamiento de los peligros y riesgos.
■ Provisión de los equipos de protección.
III. CAUSAS DE ACCIDENTES

Principales causas de los accidentes.
N° O R IG E N CAUSAS CONSECUENCIAS
D e m o l i c i o n e s sin G o l p e s , f ra c tu ra s ,
1 DEMOLICIONES
p re c a u c i ó n . lesiones.
Fal ta de i m p l e m e n t o s de
IM P L E M E N T O S DE seguridad (mascarillas, Golpes, lesiones,
2
SEG URIDAD guantes, botas, casco, in c r u s t a c io n es .
l en t e s , et c. )
Falta de m e d i d a s de In to x ic a c io n e s ,
salubridad. picaduras, mordeduras.
3 SALUBRIDAD
Golpes, lesiones,
Falta de o r d e n y limpieza in c r u s t a c io n es ,
i n to x ic a c io n e s .
A c a r r e o de m a t e r i a l e s c o n
Caída, golpes, fractura,
e q u ip o (bugui, carretilla)
lesión
en f o r m a i n c o r r e c t a .
Caída de h e r r a m ie n ta s ,
Cortes, golpes,
e q uipos y materiales
d es m a y o .
( p i e d r a s , tej as , etc.)
C a r g u í o m a n u a l de
m a t e ri a l e s e n f o r m a Contracción muscular,
i n c o r r e c t a y/o e x c e s o de l u m b a l g i a.
peso.
H e r r a m i e n t a s en m a l
M A N I P U L A C I Ó N DE Raspaduras, golpes.
e s ta d o .
E Q U IP O S , I n s t a l a c i ó n i n a d e c u a d a de
4
MATERIALES Y equipos (andamio, Caídas, golpes, lesiones.
HERRAM IENTAS escalera)
Mal u s o y m a n e j o de
herramientas (machete, G o l p e s , f ra c tu ra s ,
ba rreta, l a m p a , pi co, pala, l e s i o n e s , c o rte s .
e t c .)
Mal u s o y m a n e j o de Golpes, lesiones,
materiales (cemento, in c r u s t a c io n es ,
m a d e r a , c l a v o s , f ie r r o , etc.) i n to x ic a c io n e s .
Residuos sueltos com o
materiales (clavos,
Incrustaciones, heridas.
alambre, madera, caña,
vidrio) y desm onte.
D e s l i z a m i e n t o de G o l p e s , f ra c tu ra s ,
materiales (piedras) lesiones.
D e s m o r o n a m i e n t o de Lesiones, fisuras,
zanjas. torceduras, luxaciones.
MOVIMIENTO DE L im p ie z a de terreno,
5 Cortes, rasmillones,
TIERRA d e s h i e r b e sin
p i c a d u r a de i n s e c t o s .
im plem e n to s .
P ic a d o de roc a, tal lad o de
C o r t e s , l e s i o n e s en los
p ie d ra sin e l e m e n t o s de
ojos .
s eg u rid ad
Condiciones
c lim a to ló g ic a s (lluvias),
Resbalónes, tropiezos,
t o p o g ra fía del terreno
caídas.
( a c c i d e n t a d a ) sin
señalización.
6 S E Ñ A L I Z A C I O NES
Falta de p r e c a u c i ó n
Caídas, golpes, heridas,
(buzones abiertos, clavos
f r a c tu ra s .
i n c r u s t a d o s en m a d e r a )
Caídas, golpes, heridas,
F alta d e señ a l i z a c i ó n
f r a c tu ra s .
----------------------------------------------------------------------------------------1 ------
Causas generales que ocasionan

accidentes
■ Falta de implementos de seguridad para todos los participantes.
■ Mal uso de las herramientas, equipos y mala manipulación de

materiales.
■ Deslizamiento de materiales por movimiento de tierras.
■ Falta de señalización en las obras, así como de medidas de

salubridad.
Causas Indirectas
■ Alta rotación de participantes nuevos sin capacitación.
■ Falta de charlas informativas para cada etapa de la ejecución y las

precauciones de seguridad.
■ Renovación de implementos de seguridad en desuso.
■ Falta de seguimiento a las medidas de seguridad implementadas en

obra.
■ Negativa de los participantes al cumplimiento de las normas de

seguridad y a la utilización de los equipos de seguridad respiratoria,
visual y auditiva.
■ Trabajos realizados a la intemperie (lluvia, calor, frío, etc.).
■ Falta de experiencia y habilidad de los participantes.
IV. RECOMENDACIONES DE
SEGURIDAD INTEGRAL
REQUISITOS DELLUGAR
Zonificación y habilitación del lugar de trabajo:
■ Zonificación y delimitación de
las distintas áreas.
■ Habilitación: instalación de
redes de agua y energía
eléctrica.
■ Se debe tener en cuenta la

naturaleza de los trabajos, la
planificación y la progresión de
los procesos establecidos.
Orden y limpieza:
Es el primer paso para trabajar en un entorno seguro.
■ Al término de la jornada
dejar limpias las áreas
respectivas.
■ Mantener las plataformas de

andamios despejados.
■ Limpiar líquidos
derramados sobre el piso.
Mantener limpias las

rampas de acceso.
Retirar o aplastar los clavos

que sobresalen de las
piezas de madera.
ACCESOS, CIRCULACIÓN Y SEÑALIZACIÓN

DE LA OBRA
Accesos y Circulación:
■ VÍAS Y SALIDAS DE EMERGENCIA: vías de circulación y puertas,
deberán estar libres de obstáculos.
Señalización
■ SEÑALES MÓVILES:
Se emplearán amarillo con
franjas negras.
■ SEÑALES FIJAS:
colores verde/rojo
sobre fondo blanco.
SALIDA DE
V. ASPECTOS GENERALES A TENER EN

CUENTA
GESTIÓNDE SEGURIDAD
La gestión de prevención de riesgos.

■ Prevención de riesgos de los procesos constructivos.
■ Defensa de la salud del participante.
■ Preservación del medio ambiente.
■ El enfoque de la gestión de seguridad debe ser integral.
Componentes de los sistemas de prevención:
Planeamiento y organización, incluyendo todos los procesos

constructivos.
■ Las acciones de Control deben ser generales y permanentes,

especialmente en las acciones críticas.
■ Capacitación, especialmente en las acciones críticas a cargo del

Responsable Técnico conjuntamente con el Coordinador Técnico.
■ Asignación de recursos para prevención.
Control:
El control debe ser a nivel general.
Debe también ser permanente.
Debe detectar riesgos críticos.
Planeamiento y organización de la seguridad:

■ Plan de seguridad a cargo del Responsable Técnico (responsable
permanente en obra).
■ Enfocados principalmente a los peligros mayores y de alta
incidencia de accidentes.
■ Incluir a todos los procesos constructivos.
■ Preservación del medio ambiente.
■ El enfoque de la gestión de seguridad debe ser integral.
Palabras claves para establecer los procesos.

■ QUIÉN?
Las acciones de control en los procesos críticos, estará a cargo del
Residente de obra conjuntamente con el Supervisor.
■ CÓMO?
Se dará a través de capacitaciones, enfocadas principalmente a los
peligros y riesgos más frecuentes en obra.
■ CUÁNDO?
En forma permanente.
CAPACITACION.
Charlas y reuniones de seguridad, especialmente en trabajos de
alto riesgo.
Cartillas y afiches de seguridad.
55 ts i
‘“ ■ i» . .J “ «I
OTROS:
■ No se debe escatimar en los recursos necesarios en prevención.
VI. PRIMEROSAUXILIOS
PRIMEROSA UXILIOS
y ti i i \=\: IMPLEMENTACIÓN BÁSICA:

AUXILIOS
■ Botiquín completo, a cargo del Representante Legal.
Listado con teléfonos y direcciones de emergencia visible.
EN CASO DE UN ACCIDENTE:
■ Mantener la calma.
■ Examinar la lesión.
■ Inmovilizar al paciente.
■ Informar al Representante Legal.
■ Verificar la respiración.
■ Ayudar a controlar las hemorragias.
■ Inmovilizar miembros fracturados.
■ Mínimo movimiento de heridos por caídas.
■ Lavar las quemaduras con abundante agua.
■ Abrigar al accidentado.
■ No mover a un accidentado a menos que sea
■ No extraer objetos incrustados en el herido.
■ No darle de beber.
BOTIQUÍN BÁSICO DE PRIMEROS AUXILIOS

(SUGERIDO NORMA TÉCNICA G050)
01 Paquete de algodón x 100gr.

05 Paquetes de gasas esterilizadas de 10 cm. x 10 cm.
02 Paquetes de gasa (para quemaduras)
08 Paquetes de apósitos
01 Rollo de esparadrapo de5 cm. x 4.5 m.
01 Frasco de alcohol mediano 250 mi.
01 Frasco de agua oxigenada mediano 120 mi.
01 Frasco de yodo 120 mi. (solución antiséptico)
02 Frascos de colirio de 10 mi.
01 Frasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1(para lavado
de heridas).
02 Paquetes de guantes quirúrgicos.
02 Rollos de venda elástica de 3 plg. X 5 yardas.
02 Rollos de venda elástica de 4plg. X 5 yardas.
01 venda triangular.
10 Paletas bajo lengua (para entablillado de dedos).
01 Tijera punta roma.
01 Pinza.
01 Camilla rígida.
01 Frazada.
VII. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
EQUIPOS NECESARIOS
■ Casco de seguridad, el cual es

necesario ante riesgo de caída de
objetos, materiales y/o herramientas.
■ Calzado de seguridad,
Con suela protectora
Antideslizante y aislante,
Con punta de acero.
11
■ Anteojos o gafas variados

De acuerdo a la tarea a
Realizar.
■ Protectores auditivos, ante posibles

ruidos.
Protección respiratoria
(Uso de mascarilla),
Para trabajos de pintura,
Pulido, etc.
■ Protección contra caídas (cinturones

de seguridad, arnés de tórax, arnés
completo).
12
VIII.CARGA Y TRANSPORTE MANUAL DE

MATERIALES
Reglas para la carga y transporte manual de materiales:
■ No pretender levantar y acarrear cargas que excedan la propia

capacidad física, ni 42.50 Kg. (peso aproximado de una bolsa de
cemento); pedir ayuda si la carga es muy pesada y difícil de
manejar por si sólo.
■ No levantar cargas más arriba de lo necesario.
■ Verificar que no haya cables eléctricos cuando se transporta varillas

de fierro o tubos metálicos.
■ Depositar las cargas sólo sobre lugares seguros y suficientemente

resistentes.
■ Si se trata de carga voluminosa no dejar que obstruya la visión.
■ Al transportar sobre los hombros tubos de fierro y madera, mantener

la mirada en dirección al movimiento teniendo mucho cuidado al
doblar esquinas.
■ Jamás levantar cargas manteniendo la espalda curvada o inclinada

hacia delante.
13
La forma correcta para cargar material, es

siguiendo estos pasos:
■ Los pies deben estar apoyados en piso firme y separado tanto como
el ancho de los hombros.
■ Ponerse en cuclillas manteniendo la espalda recta tan vertical como

sea posible.
■ Sostener fuertemente la carga con la palma de la mano.
■ Con los brazos extendidos y lo más cerca del cuerpo, levantar la

carga empleando los músculos, manteniendo en todo momento la
espalda firme.
■ Cuando se transporta cargas el cuerpo debe permanecer erguido y

la cara pegada al pecho. No esforzar la columna vertebral.
■ Si se desea cargar al hombro, primero levantar la carga hasta la

cintura para luego impulsarla mediante brazos y piernas,
manteniendo los pies apoyados en el piso.
■ Al recibir materiales, las pilas de almacenamiento no deben ser

demasiado altas.
¡wndovai ^ a p a la
in g e n i e r o c i v i l
' r.lP 89914
IX. PREVENCION CONTRA CAIDAS

Escaleras de Mano
Recomendaciones para su uso:
1. Toda escalera debe ser construida con madera resistente (tornillo por
ejemplo) y libre de nudos, huecos, rajaduras o arqueaduras; los parantes
o patas serán de 2” x 4” mínimo y de 1 %” x 3” los peldaños, espaciados
uniformemente.
2. El pie de apoyo de la escalera estará separado de la pared una distancia

igual a la cuarta parte de la altura de piso hasta el punto de apoyo de la
escalera en la pared. Además es muy importante proporcionar apropiado
apoyo de los parantes sobre el piso y si han de apoyarse directamente
sobre terreno interponer tablones entre los parantes y el suelo.
15
3. Las escaleras que conduzcan a techos o pasarelas deberán prolongarse

0.90 m. más arriba del techo o pasarela, igualmente la escalera será
usada correctamente:
■ Antes de subir por la escalera verificar que los zapatos estén libres
de lodo, aceite o grasa.
■ No transportar materiales pesados en las manos y mantener las
manos firmes.
■ Subir y bajar de cara a la escalera y no de espaldas a ella.
Rampas
■ El uso de rampas está generalizado en obra.
■ A través de ellas son transportados en carretillas o a mano diversos

materiales.
■ Al igual que lo señalado para la construcción de escaleras de mano,

la madera será cuidadosamente seleccionada y su construcción
llevada a cabo con esmero. Tablones de 10”x 1 ^ ” mínimo
conformaran las superficies; sobre ellas se clavan travesaños para
evitar resbalones.
■ Las rampas estarán provistas de barandas de 0.80 m. de altura.
■ El ángulo de inclinación de las rampas no debe ser excesivo, pues

el mayor riesgo se produce al bajar.
16
Aberturas en entrepisos:
■ Las aberturas o vacíos en los entrepisos, previstos para cajas de

ascensores o para instalación de tuberías, así como alfeizares bajos
de ventanas de fachada, son potenciales peligros de no ser
provistos de vallas o tapas protectoras y señales de alerta de riesgo
inminente.
X. RECOMENDACIONES A TENER EN
CUENTA PARA TRABAJOS EN
ALTURA.
Las siguientes recomendaciones han de tenerse en cuenta respecto de
la construcción de:
Andamios de madera:
■ La madera será de resistencia comprobada (tornillo por ejemplo):

seca, sin alabeos, arqueaduras, grietas o rajaduras ni huecos en
exceso.
■ A los efectos de asegurar eficaz transmisión de las cargas, los

empalmes de los parantes serán ejecutados a tope. Las caras de
los extremos o empalmes serán planas y perpendiculares al eje
longitudinal de los parantes.
■ El empalme puede completarse con alambre negro N° 8 atortolado

por abrazaderas metálicas.
■ El apoyo de los parantes se hará interponiendo durmientes de

madera entre los parantes y el terreno, de modo de reducir la
presión sobre este.
■ Los travesanos o puentes, sobre los que se monta la plataforma

serán asegurados mediante clavos o pernos.
■ Los largueros corridos horizontalmente que arriostran los parantes y

refuerzan los apoyos de los puentes o travesaños serán clavados a
los parantes por la parte interior.
■ La plataforma debe estar nivelada y ocupar todo el ancho

comprendido entre parantes, la finalidad es de evitar la caída de
materiales o herramientas y los riesgos inherentes.
■ Los tablones de las plataformas sobresaldrán de los travesaños
externos no menos de 15 cm., pero no más de 30 cm.
19
■ Los empalmes de los tablones estarán ubicados sobre los

travesaños y tendrán 60 cm. de longitud por lo menos.
■ A los efectos de conferirles la necesaria estabilidad durante la

ejecución de los trabajos, los andamios deben fijarse firmemente al
edificio.
■ El desmontaje de los andamios se hará con sumo cuidado, de arriba

hacia abajo y desclavando apropiadamente de manera de no dañar
los elementos de madera componentes de los andamios.
Andamios Metálicos:
Los andamios serán apoyados en terreno firme; el apoyo de los marcos
se hará interponiendo entre estos y el suelo, platos de apoyo y
durmientes de madera.
■ Los marcos deben estar a plomo.
20
■ Verificar cuidadosamente todos los accesorios de ajuste y fijación

(abrazaderas, mariposas, clips, etc.).
■ Los andamios deben fijarse firmemente al edificio horizontalmente
cada 6.00 m. u 8.00 m. máximo y verticalmente cada 6.00 m.
máximo.
■ No modificar los andamios ni eliminar diagonales, largueros de
arrostramiento o barandas de protección.
v
=J
Pasam ano tu b u la r
Barra interm edia
n R odapié
Í6 VISTA L A T E R A .
1
Dimensi criado
L
ir \J
Pasamano tubular
tr Barra intermedia
* ~k
R odapié
V IS TA FRONTAL
A las recomendaciones señaladas y referidas a la construcción y

montaje de andamios, deberán sumarse las siguientes indicaciones
respecto a actos inseguros cometidos por participantes que no perciben
claramente los riesgos que dichas acciones podrían acarrear.
■ No sobrecargar las plataformas de los andamios, manteniendo

innecesariamente y en exceso rumas de materiales.
■ Mantener limpias las superficies de las plataformas y libres de barro,

arena u otros materiales resbaladizos.
21
■ No autorizar subir a los andamios por las diagonales en lugar de

hacerlo por las escaleras.
■ No usar maderas dañadas, aún cuando fueran de poca importancia.
■ No permanecer en andamios durante su desmontaje.
XI. RIESGOS DE LAS EXCAVACIONES

Riesgo de las excavaciones:
Los peligros que suelen presentarse durante las excavaciones:
■ Derrumbe de taludes.
■ Caída de materiales proveniente de los taludes y también, los

depositados en los bordes.
■ Caída de los trabajadores de los bordes de las excavaciones.
Su eventual ocurrencia está vinculada con:

■ Profundidad de la excavación.
■ Naturaleza y propiedades del suelo por excavar.
■ Equipos y procedimiento de excavación.
■ Medidas de prevención adoptadas.
Estabilidad de taludes:
■ La posibilidad de que permanezcan estables los taludes o lados de
las excavaciones depende principalmente de la profundidad de la
excavación y de la naturaleza del suelo excavado.
■ No es admisible profundizar las excavaciones sin adoptar algún

método de apuntalamiento de los taludes.
■ La estabilidad de los taludes se verá comprometida cuando exista

aniegos, lluvias o fuertes vibraciones.
DRENAJE DE LA CRESTA
DRENAJE POR SUCCIÓN

DRENAJE POR GRAVEDAD
SELLAR CRETAS DE TENSIÓN
DRENAJE
AL PIE
XII. Prevención contra derrumbes

Apuntalamiento de zanjas:
Medidas preventivas:
■ El material extraído se depositará a una distancia no menor que la
■ El perímetro de la zona de excavación estará provisto de vallas,

cintas o mallas, y carteles de advertencia, sobre todo en áreas de
circulación de personas y vehículos.
■ Las zanjas han de estar provistas de escaleras de mano para

acceso y escape, no alejadas más de 15.00 m. entre sí. Las
24
escaleras deberán extenderse al menos1.00m. sobre la superficie

superior del terreno.
■ No se debe permitir el acceso de ninguna persona a las

excavaciones cuando se este empleando equipos mecánicos.
■ Si el ancho de la zanja sobrepasa 0.80 m. deben construirse

pasarelas sólidas, distanciadas a no más de 30.00 m. entre sí.
■ En lugares donde llueve excesivamente como es el caso de las

regiones de la sierra y la selva, se deben adoptar las precauciones
del caso por ejemplo: Construir encima de la zanja un techo ligero.
Adicionalmente, pequeños montículos de tierra apisonada,
construidos a los lados de la zanja que impedirán el anegamiento.
Tuberías y cables enterrados:

Es necesario tener mucho cuidado con:
■ Golpear con las herramientas de excavar un cable eléctrico entraña

grave peligro.
■ La rotura de tuberías de agua puede ocasionar el anegamiento de

las excavaciones y eventualmente, el debilitamiento y
desmoronamiento de los taludes.
■ Si durante los trabajos se detectara la existencia de tuberías o

cables, de inmediato debe suspenderse la excavación e informar el
hecho con el fin de que se adopten las medidas preventivas del
caso.
25
Necesidad de unainspección previa:
A fin de conocer el estado y la resistencia de las diferentes partes del

inmueble o construcción.
Calificación del personal, Encuadramiento:
Debe ser encuadrado por jefes de equipo calificados y en número

suficiente. Habrá como mínimo un jefe de equipo por cada diez
participantes, salvo en el caso de trabajos concentrados que exijan la
unidad de mando.
Caídas o latigazos de piezas salientes:
Para evitar estos accidentes es indispensable antes de derribar un muro

quitar todas las piezas de madera o de fierro que sobresalgan.
26
Riesgos provenientes de las construcciones

vecinas:
Los trabajos de demolición pueden comprometer el equilibrio de las
construcciones vecinas, es necesario apuntalar aquellas construcciones
que se vean comprometidas.
XIV. ELECCIÓN Y USOS DE LAS HERRAM IENTAS DE MANO
Elección de las herramientas:
■ La incorrecta elección de herramientas para los trabajos a realizar

es una de las principales causas de los accidentes.
■ La elección de las herramientas incluye comprobar el estado en que

se encuentran.
■ Las herramientas deberán usarse únicamente para los fines para

los cuales fueron diseñadas.
27
Herramientas de mano - Usos y recomendaciones
JM 'i
Picos:
Los mangos no han de estar astillados
ni rajados; mantenerlos firmemente
encajados en la cabeza del pico,
asegurarse que la zona esté despejada.
Lampas:
No usarlas con mangos rotos o rajados,
y que estén bien asegurados. Reparar
el filo de la lampa eliminando las
rebabas y dobleces.
Cinceles y puntas:
Mantenerlos afilados y sus cabezas sin

rebabas. Es obligatorio el uso de
anteojos de seguridad. Si hay otros
participantes próximos se protegerán de
igual forma. El peso de la comba será el
apropiado, (ejemplo: para picar muro de
ladrillo emplear combas de 4 lbs).
28
ajSÜfe
RE HABI LITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO , CUADRA 5 HASTA
L .,!? ] fCUADRA 1 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE.”
Combas:
Las hay de 2, 4, 6, 8 y 12 lbs.

Para picar muros son las de 4 lbs.
y para romper losas de concreto
las de 8 a12 lbs.
Los mangos deben estar
asegurados firmemente.
Martillos:
Es preciso verificar antes de su uso

que el mango este firmemente
fijado al cuerpo delmartillo,
mediante cuña de acero.
Destornilladores:
Usarse exclusivamente para aflojar

o fijar tornillos. No deben
emplearse como cincel, palanca,
etc.
PIMENTEL - CHICLAYO -LAMBAYEQUE
! REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO , CUADRA 5 HASTA
C U A D R A 1 DEL DISTR ITO DE PIM ENTEL, P R O VINC IA DE C H IC LA YO , D E P A R TA M E N TO DE LA M B A Y E Q U E .”
Alicates:
Indebidamente son empleados en

muchas operaciones para los que
no han sido diseñados en
reemplazo.
Llaves:
s tipos de llaves empleadas en obra son los siguientes:
DE BOCA:
Ajustar y aflojar tuercas y pernos.
FRANCESA:
Ajustar y aflojar tuercas, pernos y tirafones, son regulables
y tienen gran abertura.
INGLESA:
Ajustar y aflojar tuercas de los aparatos sanitarios. Son
regulables y tienen gran abertura.
STILLSON:
Ajustar y aflojar tuberías y accesorios de sección circular,
no deben usarse para aflojar tuercas o pernos.
RECOMENDACIONES RESPECTO AL EMPLEO DE LAS

LLAVES:
■ Elegir la llave correcta y apropiada (tipo, tamaño apropiado)
para cada trabajo específico.
■ No exceder la capacidad de las llaves utilizando por ejemplo

tubos para extender los mangos de las llaves.
■ No utilizarlas para golpes a modo de martillos.
ajSSÜfe
í“ RE HABI LITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO , CUADRA 5 HASTA
n
¿CUADRA 1 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE.”
Cinco reglas de oro:

fc\UJV/c
1. Para cada operación o trabajo

emplear la herramienta
apropiada.
2. Emplear las herramientas solo

para los fines para los cuales se
han diseñado.
3. Transportar las herramientas en

cinturones porta herramientas,
nunca en los bolsillos.
4. No dejar regadas las

herramientas en el piso o
plataformas de trabajo.
5. Comprobar que las herramientas

no estén deterioradas.
í|g ||2
J l ^REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO , CUADRA 5 HASTA

I —j a l CUADRA 1 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE.”
R IESG O ELÉC T R IC O
tíaniJel ¡jtmdoval âpota

in g e n ie r o c i v i l
' CIP. 8^914
Condiciones peligrosas y
precauciones:
Son diversas las condiciones peligrosas que referidas al riesgo
eléctrico se presentan en el desarrollo de las obras de construcción,
entre ellos:
■ Cables con el forro aislante dañado o tendidos en el suelo de

manera descuidada y sin la debida protección.
■ Conexiones inapropiadas de conductores o maquinas
eléctricas.
■ Falta de conexión a tierra de motores y otros equipos.
■ La presencia de humedad habitual en las obras, aumenta
considerablemente el riesgo eléctrico.
■ Eventual existencia de cables bajo tensión subterráneos.
Es indispensable estar alerta ante la presencia de estas situaciones

peligrosas. Además adoptar las siguientes precauciones:
■ Encargar los trabajos eléctricos sólo a electricistas y no a

participantes “que saben un poco de electricidad”.
■ No realizar ningún trabajo eléctrico sin verificar la ausencia de
tensión en los conductores.
■ Las instalaciones eléctricas provisionales serán aéreas a una
altura del piso de no menos de 2.40m.
■ No amarrar los cables a estructuras metálicas y menos a
andamios tubulares.
■ Toda red eléctrica deberá estar protegida de interruptores de
capacidad adecuada a la demanda prevista.
■ Guardar distancia prudencial en la proximidad de grúas.
■ Al transportar tubos metálicos y fierros de construcción hacerlo

en posición horizontal y de preferencia entre dos personas y
teniendo cuidado de no establecer contacto con cables
energizados.
■ Al término de la jornada de trabajo desconectar y bloquear los

interruptores de manera de asegurar el corte de la fuente de
tensión.
■ Los terminales de los conductores eléctricos deben protegerse

con cinta aislante hasta la instalación de luminarias y equipos
eléctricos.
m
¿CUADRA 1 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE.”
XVI. Encofrados
Falla de encofrados:
Gran parte de los accidentes en obra son ocasionados por falla de

los encofrados, las causas de las fallas son diversas principalmente
las siguientes:
■ No considerar la real magnitud de las cargas que actúan sobre

los encofrados y que por cierto son considerables.
Empleo de madera usada en exceso, alabeada o rajada.
■ Cuadrillas o secciones insuficientes de los componentes de los

encofrados.
d g jjb
m
CUADRA 1 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE.”
■ Inseguro apoyo de los pies derechos o puntales. En primera

planta el suelo debe ser compactado y la construcción de
falsos pisos es indispensable para proporcionar apoyo
consistente.
■ Pies derechos o puntales metálicos desplomados.
■ Inapropiados empalmes de pies derechos de la madera.
■ Accesorios (abrazaderas, clips, etc.), de encofrados metálicos

sin ajustar, faltantes o inoperativos.
■ Insuficiente arriostramiento lateral y diagonal de los pies

derechos o puntales.
■ Acumulación excesiva de concreto fresco en un sitio durante el

vaciado de techos, especialmente cuando la mezcla es
abastecida con bomba de concreto.
■ Acumulación excesiva de concreto fresco en un sitio durante el

vaciado de techos, especialmente cuando la mezcla es
abastecida con bomba de concreto.
ajSÜfe
RE HABI LITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO , CUADRA 5 HASTA
L .,!? ] ¿CUADRA 1 DEL DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE.”
■ Vibración por efecto de cargas móviles adyacentes a los

encofrados (equipos transportadores de concreto).
■ Permanecer debajo del encofrado de techos durante los

vaciados de concreto.
■ No regular debidamente la velocidad de vaciados de concreto

en muros y columnas.
■ Métodos y secuencia de desencofrados inapropiados.

■ Inadecuada o falta de inspección de los encofrados.
■ Volcamiento debido a fuertes vientos.
"AÑO DEL DIALOGO Y LA RECONCILIACION NACIONAL"
INFORME TÉCNICO N*001-2018-SGDUR/MDP
A : ING. JORGE XAVIER FALLAQUE COLLANTES

SUB GERENTE DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
DE : JOEL JONATAN CHERO PANTA

ASISTENTE TECNICO DEL AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
ASUNTO : INFORME DE SUSTENTO DE PORCENTAJE DE DAÑOS - "REHABILITACION DE PISTAS Y

VEREDAS DE LA CALLE LEONCIO PRADO DESDE CUADRA 05 HASTA CUADRA 01 DEL
DISTRITO DE PIMENTEL - CHICLAYO - LAMBAYEQUE"
REFERENCIA : a) INFORME TECNICO N* 73-2017/VMVU/PMIB-lgarda
FECHA : 10/10/18 PIMENTEL
Me dirijo a usted para informar acerca de la absolución de observaciones planteadas por la Secretaría General
del Ministerio de Economía y Finanzas, con respecto al proyecto de Decreto Supremo que autoriza un Crédito
Suplementario en el Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2018.
Al respecto, informo lo siguiente:
I. ANTECEDENTES
1.1. Con fecha 03.02.2017, se publica el Decreto Supremo N° 011-2017-PCM, que declara el Estado de
Emergencia en los departamentos de Tumbes, Piura y Lambayeque por el plazo de sesenta (GO) días
calendario, por desastre a consecuencia de intensas lluvias: para la ejecución de medidas y acciones de
excepción, inmediatas y necesarias, de respuesta y rehabilitación que correspondan.
1.2. Con fecha 29.03.2017, se publica el Decreto Supremo N° 034-2017-PCM, que prorroga el Estado de
Emergencia por el Término de Cuarenta y cinco (45) días Calendario, a partir del 05.04.2017, el Estado
de Emergencia en los departamentos de Tumbes, Piura y Lambayeque, declarado mediante en el
Decreto Supremo N#011-2017-PCM, por desastre de gran magnitud a consecuencia de intensas lluvias;
para la continuaciónde ejecución de acciones y medidas de excepción inmediatas y necesarias de
respuesta y rehabilitación que correspondan.
1.3.Con fecha 15.05.2017, mediante el oficio N* 1441-2017/VIVIENDA/VMVU/-PMIB, el Programa de

Mejoramiento Integral de Barrios comunica a la Municipalidad Distrital de Pimentel, que en el marco
de la Ley N# 30566 "Ley de la Reconstrucción con cambios", se realizará visitas de campo a los distritos
declarados en emergencia con la finalidad de obtener información del estado situacional de la
infraestructura urbana.
II. ANALISIS .
2.1 Se debe sustentar lo solicitado por el MEF: no registra el porcentaje del área dañada y el tipo de daño,
por lo cual no se puede determinar el estado actual de la vía y el sustento de la naturaleza de intervención.
2.2 Estado Situacional Zona Afectada: Calle LEONCIO PRADO

a) De la visita realizada, se observa lo siguiente:
Se realizó la toma de Información Técnica necesaria para el levantamiento de Información del Estado
Situacional de la Infraestructura Urbana.
La calle Leoncio Prado se ubica en la localidad de Pimentel, cercado del distrito de Pimentel, presenta una
longitud de 468.82 mi y un ancho de vía de 8-10 m. El tramo total de la vía se inicia en la calle Lima y
finaliza en la calle J.LOrtiz.
En 8 de junio de 2017, funcionarios del Ministerio de Vivienda, realizaron conjuntamente con funcionarios
de la Municipalidad Distrital de Pimentel, una inspección técnica donde se verificó que el Proyecto
corresponde a una vía local la cual presenta pavimento de asfalto dañado y veredas en mal estado. Por lo
que se suscribió la Ficha de Levantamiento para el Catastro de Daños en Infraestructura Urbana, y se
verificó que el daño corresponde al tramo comprendido entre la calle Lima y finaliza en la calle J.LOrtiz.,
que corresponde a una longitud de 468.82 mi. En el gráfico se aprecia la evaluación de danos por el
Ministerio de Vivienda
I „ l « fotos se pueden * * * » • ' "O » 1’ " de; ‘ V l ' e l de cocodrilo, (.11. P». >•««• V « " ' « ‘ m b“
pavimento, hundimiento, Irregulares en .1 P^ ^ ^ ^ ^ ,0 que ,a « lu d ó n
carriles de la calle v veredas <"!u,3das> n|vel dc m ovim iento de tierras, m e|oram lento de base
planteada es reconstruir el mencionado t ^ |a y B redes existentes dc anua v
v sub base * carpeta asfáltica nueva v s « ____^ ( u fr , de 5U per|odo de dlseflo. y dado a
alcantarillado, debido a la entl|lledad e a ^ ^ 2017i d kh a infraestructura de saneamiento
causa de las fuertes lluvias del fenómeno d m ejoram iento antes de los trábelos de
es de vital Importanda v de manera ú ñ e n te » prioritaria su mei
reconstrucción.
b) Porcentaje de Daños a la Via

la calle J.LOrtiz de que es de 468.82 mi X 8-11 m
Del área total de la vía desde la calle Urna y finaliza en
de ancho nos arroja un total de área de 5303.50 m2.
FICHA DE CATASTRO M VCS Y A R C C
VEREDAS
PISTAS
A R E A DE
C O D IG O NUMERO
INTERVENCIÓN METRADO IHTERf N C IO N
DE UND METRADO
UNICO
(PROYECTO / ACTIVIDAD)
A tC CUADRAS
AREA IO N G . ANCHO AREA
IO NG. ANCHO
INC. VEREDAS 4000

400 10 4000
4105
EXPEDIENTE TECNICO MUNICIPALIDAD

C O D IG O
CATASTRO "REHABILITACION DE TRAMO VEREDAS
PISTAS
DAÑOS DE PISTAS Y VEREDAS EN LA
MVCS CALLE LEONCIO PRADO D a 05 m2 METRAiDO AREA(m2) DE
METRADO
DISTRITO DE PIMENTEL - INTERENCION
CH ICLAYO - LAMBAYEQUE'
ANCHO AREA
LONG. AREA LONG.
VARIARLE
1-1250
7.20 8.00 3629 932,50 5303.50
46632
*0 área (5303.50 m2) de Intervención incluye todas las obras proyectadas para cumplir con los objetivos del
provecto siguiendo todos los lincamientos correspondientes en diseño, estudios básicos de topografía y Mecánica
de Suelos, todo en función también de lo normativo y reglamentarlo del Reglamento Nacional de Educaciones -
Componentes de Diseño Urbano GH-020.
Del cuadro decimos que el porcentaje de daños a intervenir con el Expediente Técnico presentado
por éste Distrital ante la ARCC representa un 100.00% del área total de la parte evaluada.
- T " «I
Ar
III. CONCLUSIONES:
Se ha cuantif.cado los daños ocasionados por el Fenómeno del Niño Costero en la calle Leoncio Prado del
distrito de Pimentel, representando un área de danos de 100.00%.
IV. RECOMENDACIONES
Cabe precisar que la visita de campo realizada se efectuó a nivel de una inspección ocular, en la cual se
pudo apreciar a simple vista los daños ocasionados por el Fenómeno del Niño, a nrvel superficial de pistas y
veredas. De lo manifestado líneas arriba se remite el presente informe para conocimiento y trámites
respectivos.
Es todo cuanto se informa para los fines que estime pertinentes.
Atentamente,
"AÑO DEL DIALOGO Y LARECONCILIACION NACIONAL"
INFORME TECNICO - 007
ASUNTO: RESPUESTA A OBSERVACIONES IMPUESTAS POR RECONSTRUCCION CON CAMBIOS 2018
A: ING. JORGE XAVIER FALLAQUE COLLANTES
SUB-GERENTE DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
DE: JOEL CHERO PANTA
ASISTENTE TECNICO DE SUB GERENCIA DE DESARROLLO URBANO.
REF. : OBSERVACIONES VIA CORREO, planificacion32@ rcc.qob.pe - Ing. Nell Huertas 26/07/
FECHA: 10/10/18
íunucl Sane .^pota
OBSERVACIONES in g e n ie i o c iv i» .
cir.
1.- Los tres expedientes adolecen de Estudio de suelos la carpeta correspondiente se
estudôtran VaC'aS* 3 eêctos c*e proseguir con la verificación se requiere ajuntar este
R espuesta:
- Observación subsanada. Se Adjunta el digital del Estudio de Mecanica de Suelos de
los proyectos antes mencionados.
2.- el proyecto "RENOVACIÓN DE LOSA DE PAVIMENTO; EN EL(LA) CALLE LEONCIO

PRADO CUADRA 1, 2, 3, 4 DISTRITO DE PIMENTEL, PROVINCIA CHICLAYO,
DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE", como su propio nombre lo Indica alcanza las
cuadras 1, 2, 3, y 4, sin embargo el expediente ingresado esta adicionando la cuadra 1
favor aclarar. "
R espuesta:
- Observación subsanada. Según el INFORME D E CATASTRO D E DAÑOS - R EG IO N
LA M BA YEQ U E, PROVINCIA D E CHICLAYO .DISTRITO D E PIM EN TEL Informe
N'073 - 2017A/MVU/PMIB - 1garda ,1a
- calle Leoncio Prado presenta deterioro de la superficie de rodadura debido a la
peladuras, cortes en trabajos de saneamiento, hundimientos, falla de mantenimiento
oportuno, en toda un area de 4000 m2 ,la cual es equivalente a las 01,02,03,04 05
cuadras en total, el proyecto para la Rehabilitación de la calle mencionada manda que
sean 5 cuadras a rehabilitarse.
3.- En la calle Leoncio prado, se verifica que según el expediente técnico se está
eliminando el material en toda la plataforma en una profundidad próxima a los 60 Cm
se requiere aclarar esta actividad, por cuanto según la ficha de daños del MVCS indica
como intervención la REHABLITACION , asi mismo al profundizar las excavaciones se / f é
corre el riesgo de afectar las correspondientes instalaciones de agua y desagüe, esta '
situación exige el correspondiente estudio de suelos requerido en el Item 1. ’
R espuesta:
- Según Expediente Técnico solo se eslá proyectando el corte de terreno natural a 40 cm de
profundidad, debido al informe técnico de Mecanica de Suelos realizados, donde se plantea
mejoramiento de terreno a nivel de sub rasante(nivel de movimiento de tierras) una kaê de
pavimento 20cm, sub base de 15cm y 5cm de carpeta asfáltica, ya que en d i c h a c a l l e exis e
presencia de material de relleno inestables, y que ademas también se han hecho hace un
buen tiempo atrás excavaciones para fines de trabajos de saneamiento.
4 .- conforme se verifica en el croquis adjunto la distancia al botadero no excede los

Km. Con lo cual debe corregir el rendimiento de la partida de “ elim inación de material
excedente en función al ciclo de recorrido de los volquetes.
R espuesta:
- El distrito de Pimentel dentro de su jurisdicción tam bién cuenta con otras zonas destinadas
como botaderos municipales, donde todo el año se hace descarga de m aterial excedente de
las obras de construcción, ahora se adjunta plano de o tro botadero existente "Las Pampas de
Pimentel", el cual cumple la distancia mínima de 5km requerida en las especificaciones
técnicas del proyecto.
JOEL JONATAN CHERO PANTA

DNI: 47395698
*
________________________________________
ANEXO N°2
Cronograma de desembolsos
C ro n o g ra m a d e in v e rs ió n (soles) - U tiliz a r m o n to d e l e x p e d ie n te té c n ic o
Fecha e s tim a d a de Fecha e s tim a d a de
2018
Plazo e s tim a d o in ic io d e o b ra s c u lm in a c ió n d e o b ra s
N° N o m b re de la in v e rs ió n para e je c u c ió n (s e m a n a /m e s /a ñ o ) (s e m a n a /m e s /a ñ o )
(m eses) * E je m p lo : * E je m p lo : OCTUBRE N O VIEM BR E DIC IEM BR E TOTAL
s e m 1 /0 1 /2 0 1 8 s e m 1 /0 1 /2 0 1 8
"REHABILITACION DE TRAMO DE
PISTAS Y V ERED A S EN LA
C A LLE LEONCIO PRADO
1 3 S e m 1 /0 8 /2 0 1 8 s e m 4 /1 0 /2 0 1 8 S/. 4 0 7 ,8 3 7 .2 6 S/. 2 5 7 ,0 0 8 .3 1 S/. 5 6 ,2 9 5 .9 7 S/. 721,141.5
CUADRA 05 HASTA CUADRA 01-
PIMENTEL-CHICLAYO-
LAMBAYEQUE"
N om bre y Firma del O ficina de Presupuesto

M U N IC IPA LID AD DIS TRITA L DE PIM EN TEL
RUC 20164032613
C A LLE LEO N C IO PR A D O 143 - LAM BA Y EQ U E - C H IC LA YO - PIM ENTEL
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2018 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

"REHABILITACION DE TRAMO 1-1250-CALLE

ALCALDE: ING. JOSE GONZALES

Manuel Sahdoval ..j p a t »

PROYECTO: “REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS

7. DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES

10. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

12. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA

13. CRONOGRAMA DE AVANCE VALORIZADO DE OBRA

14. CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES

15. DISEÑO DE PAVIMENTOS

16. ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS

17. ESTUDIOS DE TOPOGRAFIA

18. INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL, PMA

19. PROGRAMACION DE GESTION DE RIESGOS

20. ESPECIFICACIONES TECNICAS

21. PANEL FOTOGRAFICO

22. PLANOS DE OBRA

DEL DISTRITO D E PIM ENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”

"REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE LEONCIO

- DENOM INACION SEGUN D.S 027-2018 - PCM:

El estado de las vías de avenidas y calles principales, se encuentran actualmente en

Asimismo La Municipalidad, intenta incorporar una nueva forma de mejorar el

estado de pavimentación de la localidad, con la finalidad de mejorar la accesibilidSd9^JU

PIMENTEL - PERÚ - JULIO 2,018 RESUMEN EJECUTIVO

DEL DISTRITO D E PIM ENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”

entorno con la ayuda de La Municipalidad Distrital de Pimentel, quien tiene la

4. UBICACION DEL PROYECTO

El proyecto se ubica en el Cercado de Pimentel (zona centro de la ciudad de Pimentel,

PIMENTEL - PERÚ - JULIO 2,018 RESUMEN EJECUTIVO

DEL DISTRITO D E PIM ENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”

5. LOCALIZACION DEL PROYECTO

PIMENTEL - PERÚ - JULIO 2,018 RESUMEN EJECUTIVO

DEL DISTRITO D E PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”

6.CUADRAS QUE COMPRENDEN EL PROYECTO

Las metas físicas proyectadas son las siguientes:

PIMENTEL - PERÚ - JULIO 2,018 RESUMEN EJECUTIVO

DEL DISTRITO D E PIMENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”

8. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DE LA INTERVENCIÓN

- Causas de deterioro o daño del activo a rehabilitar

9 .DISENO DEL PAVIMENTO

- Velocidad Directriz :30 kph

PIMENTEL - PERÚ - JULIO 2,018 RESUMEN EJECUTIVO

DEL DISTRITO D E PIM ENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”

10. RESUMEN DE PARTIDAS A EJECUTAR

Item D e s c rip c ió n U nd. M e tra d o

PIMENTEL - PERÚ - JULIO 2,018 RESUMEN EJECUTIVO

DEL DISTRITO D E PIM ENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”

01 .11 .01 R IE G O D E C A L L E S " c.\? m es 3 .0 0

PIMENTEL - PERÚ - JULIO 2,018 RESUMEN EJECUTIVO

DEL DISTRITO D E PIM ENTEL, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO D E LAMBAYEQUE.”

11. MODALIDAD DE EJECUCION: La modalidad para el proceso de selección será por

12. CRONOGRAM A Y PLAZO DE EJECUCIÓN :El Cronograma de Ejecución de obra

13. VALOR REFERENCIAL Y PRESUPUESTO

TOTAL: El presupuesto valor referencial para la ejecución de la obra asciende a un monto

RESUMEN DEL PRESUPUESTO

PIMENTEL - PERÚ - JULIO 2,018 RESUMEN EJECUTIVO

“REHABILITACION DE TRAMO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE

- DENOMINACION SEGÚN D.S 027-2018 - PCM:

Mapa del Perú Mapa del Departamento de

In stitu to N acion a l d e E s[a-dlst^»j*(tiftQ l»W M Ít& --f^^|3¿R E FE R E N C IAL)

2.2. Ubicación y límites.-

La Ciudad de Pimentel pertenece al Distrito y Provincia de Chiclayo, está ubicado al Sur