Universidad de Oriente

Núcleo de Anzoátegui
Escuela de Cursos Básicos
Departamento de Humanidades
Seminario de Investigación

“PROPUESTA PARA LA EDECUACION CON TECNOLOGIA

TELEMATICA Y MATERIAL RENOVABLES DE LAS ESTACIONES
DE LA LINEA 1 DEL BUS TRANSPORTE RAPIDO (BTR), CACIQUE
CAYAURIMA ESTADO ANZOATEGUI”

Autores:

Hernán Díaz Gabriel Guerra

C.I: 25.100.322 C.I: 25.429.988

Kelver Bermúdez
C.I: 24.877.440

Prof. Marcos Muñoz

Barcelona, julio del 2018

 CAPITULO I

EL PROBLEMA.

1.1 Planteamiento del problema

Desde las incipientes sociedades primitivas, donde el hombre era nómada

debido a su características de recolectores y cazador, trasladarse de un sitio a
otro con eficiencia ha sido un factor incidente en las actividades económicas,
entendiéndose estas actividades como las orientadas a satisfacer las necesidades
básicas, en primer lugar y las necesidades más particulares, propios del ser
humano; por lo tanto, el traslado de las personas también radica a las actividades
recreacionales, culturales, políticas, educativas y demás superestructuras de una
sociedad.
Con la aparición del cultivo y la domesticación de animales para el trabajo,
aparecen los primeros asentamientos humanos. Allí se generan las primeras
pasos para el diseño de rutas, vehículos, caminos, etc. Lo que genera un sistema
de trasporte; aun primitivo para que ayude a la evolución del ser humano como
ser transformador de su entorno y como adecuarlos en sus espacios.
Tras años de desarrollo humano sostenido, se llega a la medida dialéctica
donde se da un salto cualitativo en lo que se conoce como la “revolución industrial”
que tiene como características el agrupamiento de grandes masas en las ciudades
más desarrolladas que empiezan a hacerse más y más densas debido a las
explosión demográfica.
Las ciudades se empiezan a saturar debido a la cantidad de vehículos que
se ven atraídos por las actividades vertiginosas de la vida metropolitana. Se
empiezan a diseñar rutas de transporte público para garantizar que las personas
lleguen a sus puntos de trabajos, aparece el transporte masivo de pasajeros a
través de trenes, los ensanchamientos de calles, la segregación del transporte
público y privado, el derecho a la vía pública y privada también aparecen como
soluciones.
En caso de Venezuela esta densificación de las ciudades llega con la
explotación de petróleos (energía fósil) que tiene hoy en día un papel protagónico
en el transporte en general, lo que generó una migración de personas de los
campos a las ciudades del norte de nuestro país, lo que se hizo sin una adecuada
planificación lo que hasta hoy en día vemos las consecuencias.
 En la actualidad en las vías arteriales principales que conectan a cuatro
ciudades con un flujo vehicular importante como lo son Barcelona-Lechería-puerto
la cruz- Guanta, se implementó un medio de transporte exitoso en ciudades como
Bogotá el bus de transporte rápido o metrobus, que consiste en unidades con un
tipo de tecnología de soporte, con derecho de vía tipo B en su mayoría de sus
tramos, ampliando rutas de transporte urbano en un horario regular. Este sistema
de transporte urbano cuenta con estaciones, las cuales necesitan mejorar para
elevar el nivel de servicio del sistema.
En las estaciones de la línea 1 cacique cayaurima del Bus transporte
Rápido (BTR) se evidencia que su estructura no cumple con los expectativas de
los usuarios, de estética, confort, confiabilidad, regularidad de servicio y seguridad,
ya que en ellas se puede observar:

 Sistemas de ventilación mecánica o climatización ausente, deficiente

resguardo a los aguaceros del clima.
 Sistemas de iluminación y servicio eléctrico ausente.
 Diseño arquitectónico poco estético y confortable.
 Sistemas de recarga del pasaje electrónico deficiente.
 Falta de señalización de ubicación, hora, temperatura y tiempo de espera
estimado.
 Sin métodos y estrategias para garantizar la seguridad ciudadana.

Entre las posibles causas de este problema podemos considerar la

improvisación de la hora de ejecutar el proyecto, así como la falta de inversión de
capital para ello, también se acusa a la falta de visión del impacto en la conducta
social que puede tener un sistema de transporte público, por lo que se subestima
la importancia del confort y seguridad de las estaciones.
Las consecuencias de estos problemas son diafragmas, en las horas de
llegada de las ciertas horas de las noches, incertidumbre en las horas de llegadas
de las unidades, exposición de los usuarios a altas temperaturas o aguaceros,
incomodidad del usuario en espera, bajo porcentaje de llegada a tiempo de los
usuarios.

1.2 objetivos
1.2.1 Objetivo General
Proponer mejoras en las estaciones de la línea 1 del Bus Transporte
Rápido (BTR), cacique cayaurima, ubicado en el estado Anzoátegui utilizando
material renovable y tecnología telemática.
1.2.2 Objetivos Específicos

 Relacionar el nivel de servicio ofrecida en las estaciones y el crecimiento

económico donde están instaladas.
 Determinar los materiales renovables adaptables a la adecuación de
estaciones.
 Determinar que tecnología telemática ayudaría a mejorar el nivel de servicio
ofrecido en las estaciones.

1.3 Justificación.
Unas estaciones que ofrezcan un buen servicio en cuanto a la recarga
electrónica de pasaje, sería un gran alivio para los usuarios, ya que actualmente
existe una escasez de papel moneda generalizado, de igual forma una estaciones
que doten a los usuarios de una información en tiempo real del tiempo estimado
de espera y hora actualizada, ayudara a tomar decisiones pertinentes a los
usuarios, incrementando el porcentaje de llegadas a tiempo, aumentando la
confiabilidad en el servicio; este punto es muy importante socialmente, ya que
llegar a tiempo a un lugar determinado es algo que afecta la productividad de toda
la sociedad, al volverse la puntualidad un factor económico y cultural como se
demuestra en las ciudades más desarrolladas del mundo. También unas
estaciones de B.T.R que sean confortables y agradables estéticamente dotadas al
usuario donde se encuentra de un paisaje urbano agradable y al utilizar materiales
renovables, también será un concientizado en materia ecológica, se sabe las
estaciones bien conformadas y se sabe que un alto volumen de usuarios son un
factor que ayudaría económicamente a las pequeños negocios y comercios
ubicados alrededor de las estaciones.
En Venezuela y en todo Latinoamérica existen casas aisladas de paradas
inteligentes que incorporan materiales renovables y/o tecnología telemática; pero,
cuando se trata de aplicar esta tecnología, a líneas completas de metrobuses o
metros o rutas de buses o taxis colectivos, existen poca experiencias, como la
conexiones viales de Barcelona- lecherías-puerto la cruz- guanta, tienen
características propias, un proyecto en todo sentido constara sin duda de
originalidad. El campo de telemática va de la mano con el desarrollo de la
informática y las telecomunicaciones, estas ramas están en continua renovación,
dejara este proyecto a futuras mejoras, remodelaciones, adecuaciones y cualquier
idea innovadora de los profesionales y estudiantes de todas las ramas
involucradas en este proyecto.
 la ingeniería de transporte es una de las ramas de la ingeniería civil, que ha
tenido menor avance en cuanto a proyectos ejecutados en Venezuela, sin
embargo es una de las ramas cuyos proyectos tienen un impacto directo e
indirecto sobre más personas; por lo tanto, un proyecto así de grande e importante
será un gran aporte a esta especialidad.
El costo de la inversión sin dudad será importante pero esto no debe verse
como un gasto sino como una inversión, la cual el estado la recuperara al tener
una población que usa el transporte público más eficiente y productivo.
El aporte teórico del transporte colectivo urbano deja nuevas bases teóricos,
nuevos conceptos para nuevos investigadores que deseen realizar proyectos de
ingeniería de transporte

Los Sistemas Inteligentes de Transporte están siendo un eficiente apoyo

para el ciudadano y para las instituciones públicas en el intento de paliar los
problemas de congestión de los transportes urbanos e interurbanos, no
solamente ayudando a mejorar su movilidad sino haciéndola más sostenible.
Un breve estado de la cuestión de estos sistemas en lo que se refiere a las
nuevas aportaciones desarrolladas en los últimos años y sus principales
aplicaciones.
Los métodos que se van aplicar estratégicamente servirá de referencia para
futuras proyectos que se realicen en la zona o en otro lugar que tengan las
mismas características y condiciones.