Sede Caracas

Especialidad: Tecnología Automotriz

Mantenimiento correctivo a la culata del motor del

vehículo marca Chevrolet Optra año 2011

Tutor académico

Ing: Salvatore Benvenga

Autor

Yeiber A. Brito F.

CI: 27.941.215

Mat:22317

Tutor Empresarial

Rafael Puig

Caracas Julio 2019

 DEDICATORIA

Quiero dedicarle este nuevo logro principalmente a Dios por haberme

brindado la sabiduría necesaria para lograrlo.

A mis padres por haberme ayudado de una u otra manera con mucha
paciencia, amor y cariño durante estos años, los cuales no fueron fáciles pero
gracias a ellos estoy capacitado para responsabilidades mayores .Por
enseñarme que sin esfuerzo no hay gozo, que a veces hace falta un castigo
para poder esforzarnos y ver lo importante que son los estudios .A los cuales
admiro mucho y espero poder ser como ellos algún día .

A mi abuela por haberme brindado su apoyo incondicionalmente y

haber confiado siempre en mi ,por todos esos consejos que siempre me da y
por todas esas grandes enseñanzas que me regala día a día .

A mi querido hermano que siempre a estado ahí para ayudarme y

colaborarme en cualquier cosa que en unos años le tocara a el y aquí estaré
para ayudarlo.

A mi novia que me a estado apoyando durante toda mi carrera escolar y

me a enseñado que al final de la tormenta siempre sale el sol ,que esta aquí a
mi lado en buenas y malas para apoyarme, además de enseñarme a ser mejor
persona cada día. Por enseñarme que con perseverancia amor y cariño
cualquier obstáculo se puede superar.
1.1 Objetivo general

Desarrollar las actividades realizas en el departamento de servicio de la

empresa Asociación Corporativa cas transporte, y las acciones practicas
ejecutadas referida al mantenimiento correctivo en las válvulas de la culata de
motor del vehículo chevrolet Optra 2011, que demuestren el cumplimento de
la pasantías.

1.2 Objetivos específicos

 Describir las actividades planificadas y realizadas y no planificadas

durante el desarrollo de las pasantías
 Establecer la vinculación existente entre las actividades realizadas
durante la pasantía en el área de servicio
 Sintetizar las acciones efectuadas para el reemplazo de las válvulas en
la culata del vehículo Chevrolet Optra 2011, que contribuyeron con la
aplicación de los conocimientos, la adquisición de experiencia y la
posibilidad de inserción en el ámbito de la especialidad
 RESUMEN

Todo vehículo, sea nuevo o usado, requiere de ciertas tareas de

mantenimiento rutinario periódico que garanticen su buen funcionamiento en
cualquier condición.. Este mantenimiento puede ser tanto preventivo como
correctivo, siendo el primero una revisión previa capaz de evitar fallas futuras
mientras que el segundo la corrección de defectos presentados por el vehículo.
Es fundamental este servicio prestado durante la pasantía ya que le ofreció al
taller Asociación cooperativa cas transporte /J-299527530 personal calificado
para ejercer las funciones de reparación y mantenimiento de los diferentes
carros que ingresan a esta empresa. Durante dicha experiencia se presentó el
caso de un Chevrolet Optra año 2011, el cual no encendía producto de una
ruptura de correa de tiempos lo que ocasiono que doblara las válvulas teniendo
así que desmontar la culata para reemplazar las mismas. Resultó indispensable
el conocimiento adquirido en el IUTI, permitiéndonos incorporar así
diferentes técnicas y formas útiles a la hora de revisar y reparar el vehículo.
En este caso dar con las causas de esta falla, la cual se debía a fugas de aceite
por las estoperas de levas.
 PRESENTACIÓN

El propósito de las pasantías en el taller Asociación cooperativa cas

transporte ,se basa en adquirir conocimiento y aprendizaje por medio de los
diferentes procesos necesarios para cumplir los objetivos funcionales de la
empresa, ayudando en el desempeño de las mismas y de esta manera
desarrollar crecimiento profesional y sumar a la empresa mayor ingreso u
posicionamiento en su rama.
 CAPÍTULO I

1. Datos de la empresa

Nombre

ASOCIACION COOPERATIVA CAS TRANSPORTE

Dirección

Av. Principal .Nro222 Urbanización Turumo

Teléfonos

(0212). 613.55.08 (0414). 372. 90. 54

Correo electrónico

castransporte@gmail.com

2. Actividad económica de la empresa

El taller ASOCIACION COOPERATIVA CAS TRANSPORTE

Obtiene sus ingresos mediante la compra y venta de vehículos de múltiples
marcas y modelos con fallas mecánicas los cuales luego son sometidos a
diagnóstico y reparación. También ofrece servicio mecánico así como de
latonería y pintura.
3. Reseña histórica

cooperativa cas transporte con Rif J-299527530, es una empresa

especializada y dedicada a la compra venta y reparación de todo tipo de
vehículo. Inicia operaciones en el año 2013 en la ciudad de Caracas,
premisamente en la zona de Turumo con la reparación de vehículos.

4. Misión

Por nuestro taller mecánico automotriz es nuestro activo más fuerte

dedicación, integración innovación son el corazón de nuestro trabajo,
haciendo foco en las necesidades de los clientes. Nosotros proveemos
soluciones de calidad sobresalientes en la demanda nacional de ámbito
mecánico automotriz y transporte, en los que se refiere al mantenimiento
preventivo y correctivo de vehículos montacargas y pasajeros con una
excelencia operativa. Además de la venta de vehículos en optimas
condiciones.

5. Visión

Participar no solamente en el servicio de labores de mantenimiento, sino

también en la conciencia de cada operador para contribuir al mejor uso y
manejo de los vehículos reparados o mantenidos, para que con lo cual se
pueda obtener el máximo rendimiento de esto y así aumentar su vida útil, lo
que también contribuye ahorrar costo de mantenimiento. Ser un taller de
mantenimiento mecánico en general con un acto de reconocimiento a nivel
nacional, para la máxima satisfacción de los cliente, y contribuir al desarrolló
en el ambiento mecánico automotriz e industrial nacional y por ende un apoyo
a la productividad del país.
6. Valores

Perseguir las mejora constantemente: establecen la cultura japonesa ,

“como puedo hacerlo mejor” e innovar la repuesta. Recomienda cambiar
constantemente y estar abierto a la innovación y nunca estar satisfecho con su
trabajo. Esta es la clave del éxito para sus negocios. – colaborar: tratan de
aprovechar el poder con el cual cuenta su equipo de trabajo para solucionar los
diferentes problemas. Se plantean el aprender de cada uno y compartir las
habilidades a pesar de los distintos métodos y opiniones individuales que tiene
cada uno. Reducir y gastar sabiamente: consideran que los gastos innecesarios
aceptan sus beneficios e incrementan los costos de sus clientes y por ende los
perjudican antes las adversidades económicas. Convivir en un ambiente de
amistad y buena vibra, es parte importante del negocio: piensa que es vital el
contagiar a los otros con el entusiasmó del negocio, y proponen llevar ese
comportamiento como parte de su actitud y forma de ser. Esto le permite
aumentar la productividad, reducir su costo y conducir provechosamente sus
resultados y lo de los clientes.
7. Organigrama estructural
Gerencia General

Jefe de latonería Jefe de taller

pintura Gerente De
selección de
Latonero vehículos
Técnicos Receptor de
automotrices vehículos
Pintor Jefe de taller

Mantenimiento
Ayudante de
Pulidor general
mecánica

Pasante Lavador de
vehículos
 CAPÍTULO II

1. Organigrama u organización del departamento

GERENTE GENERAL

JEFE DE TALLER GERENTE DE SELECCIÓN DE

VEHICULOS

TÉCNICOS AUTOMOTRICES

AYUDANTES DE MECÁNICA

PASANTES

2. Funciones del departamento

Este departamento tiene como destino diagnosticar, elegir y reparar

los vehículos que ingresan al taller. Su compromiso está centrado
específicamente en realizar el trabajo solicitado en la orden proveniente de la
oficina. También tiene como función el mantenimiento y la preservación de
las instalaciones, así como hacer del taller un sitio de prestigio mediante una
mano de obra que sea eficiente y productiva.
3. Atribuciones del personal adscrito

El taller mecánico ASOCIACION COOPERATIVA CAS

TRANSPORTE dispone a la entrada del Taller Automotriz una lista con los
precios de la hora hombre de: latonería, pintura, vidrios, correterías estructural
y mecánica, así como el valor de la hora o unidad de materiales de pintura y
latonería, según sea el caso para lo que cuente con una lista que colocamos a
su disposición. Cuando se habla de hacer un presupuesto estimados por hora
hombre, el enfoque que se le da al estimado es el de una sumatoria de las
horas necesarias para realizar las operaciones necesarias para reparar un
vehículo y devolverlo a su condición previa al accidente, avería o
mantenimiento. Se debe tomar en cuenta que estas horas se ven afectada por
varios factores como los son todas las implicaciones técnicas propias de los
procesos de reparación, las labores que se repiten o incluyen dos veces (cuyo
costo debemos considerar al estimar) y las características específicas de cada
automóvil. Por lo tanto, al hacer un estimado por horas se consideran las
circunstancias reales del tiempo pata reparar el vehículo. Ventajas: las
ventajas de trabajar por horas están a la vista. Se impone un control lógico de
los tiempos reales de reparación con lo que se evitan errores, se gana
profesionalismo, se agiliza el proceso de negociación y se crea una base de
datos con información precisa y objetiva que es de gran utilidad para la
administración. Cumplimiento con la base legales: otro punto de singular
importancia es que al trabajar por horas hombres, le permite a la empresa
poder determinar el costo preciso de cada reparación ya que ASOCIACION
COOPERATIVA CAS TRANSPORTE le ofrece a sus afiliados (empresas a la
que les presta servicios) la estructura de costo con sus códigos de cuenta
contable, que le permita cumplir con los dispuesto en los establecido en el Art.
52 de la Ley de INDEPABIS de igual manera los Talleres Mecánico que
realizan trabajo de latonería y pintura, deben facturar los materiales por
separado de la mano de obra, ya que es la mejor manera de poder descargar el
inventario de materiales administrativa y contablemente, en el mercado los
programas administrativo lo permite hacer, creando un producto compuesto
con cada uno de los materiales que se utilizan en la reparaciones. Reglas de la
administración de venta del taller: ASOCIACION COOPERATIVA CAS
TRANSPORTE, exhorta a sus afiliados a: publicar el valor de la hora o unidad
de materiales de L&P en la entrada del taller (de manera obligatoria). Factura
por hora utilizando guías de tiempos o softwares de estimación especializado
separar el costo los materiales de L&P de la mano de obra de esta manera, el
taller ASOCIACION COOPERATIVA CAS TRANSPORTE, invitamos a
solicitar la estructura de costo, la ocupación de costos, la ocupación de puesto
de trabajo y el comunicado de costo de mano de obra.
 CAPÍTULO III

1. Cronograma de actividades del pasante

El proceso de pasantías se realizó en el lapso comprendido entre el 11

de Marzo y 10 de Julio (16) semanas. Desde la primera semana el trabajo a
desempeñar fue el de ayudante de técnico mecánico, lo que permitió realizar
las siguientes actividades:

Actividades 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

planificadas y
realizadas

Introducción al

departamento
*

Mantenimiento
correctivo a
falla en el *
motor del
vehículo Seat
Ibiza 2002 el
cual parte una
biela
Mantenimiento
correctivo a
taques del
vehículo *
Hyundai
Tucson año
2008

mantenimiento
correctivo a la
empacadura de
culata del *
vehículo
Toyota yaris
2008

Mantenimiento
correctivo a las
válvulas de la
culata del *
vehiculo
chevrolet optra
2011

Mantenimiento
correctivo al
sistema de *
alimentación
del vehiculo
chevrolet optra
2007

Mantenimiento
preventivo a la
estopera
trasera del *
motor del
vehículo
chevrolet optra
2006

Mantenimiento
preventivo a
los tripoides *
del vehículo
chevrolet optra
2005.

Mantenimiento
Preventivo al
aceite del
vehículo *
marca
chevrolet
modelo meriva
año 2008
Mantenimiento
correctivo al
radiador del
vehículo
marca
Chevrolet *
modelo corsa
año 2004
Mantenimiento
correctivo a la
empacadura de
cámara del *
vehículo
marca Toyota
marca terios
año 2003
Mantenimiento
preventivo a
las gomas de
válvulas del *
vehículo
marca Chery
modelo
Arauca año
20133
Mantenimiento
preventivo a
los muñones y
terminales del *
vehículo
marca Ford
modelo fiesta
año 2012
Mantenimiento
preventivo al
cardan del
vehículo *
marca Range
modelo Rover
año 1998
Mantenimiento
correctivo al
sistema de
alimentación *
del vehículo
marca
Chevrolet
modelo
captiva año
2008
Mantenimiento
correctivo a la
bomba de agua
del vehículo *
marca
chevrolet
modelo Grand
vitara 2008
 Cuadro 1: Cronograma de Actividades

Planificadas y realizadas

Actividad
ACTIVIDADES DESCRIPCIÓN HERRAMIENTAS
Semana USADAS

1 Mantenimiento *El vehiculo ingresa

correctivo a falla en al taller con una falla *Gato mecánico (2
el motor del vehículo y bote de aceite se Toneladas)
Seat Ibiza 2002 el somete a revisión y se *Caja de
cual parte una biela consigue una biela herramientas, gatos
y burros mecánicos.
partida.

*Cambio de bloque
del motor y armado
del mismo.

2 *Mantenimiento *Sustitución de *Llaves Varias

correctivo a taques lochas y taques del
*Caja de
del vehículo vehículo. herramientas.
Hyundai Tucson año
*Cambio de *Llaves varias, gatos
2008 y burros mecánicos.
empacaduras de *Palanca de medida
motor. 3/8.

3 *Mantenimiento * Sustitución de *Caja de

herramientas y
correctivo a la empacaduras de
llaves varias.
empacadura de motor del vehículo.
*Caja de
culata del vehículo
*Rectificación de la herramientas,
Toyota yaris 2008. alicates especiales .
culata del motor.
*dado M9.
4 *Mantenimiento *Sustitución *Gato mecánico (2
Toneladas)
correctivo a las empacaduras del
válvulas de la culata motor. *Caja de
herramientas, gatos
del vehículo *Sustitución kit de
y burros mecánicos.
chevrolet optra 2011. tiempo del motor.
*Dados torx
*Sustitución válvulas
dobladas.

5 *Mantenimiento *Limpieza de *Caja de

herramientas y
correctivo al sistema inyectores.
llaves varias.
de alimentación del
*Cambio de filtro de *Caja de
vehículo chevrolet
gasolina y bomba. herramientas,
optra 2007 alicates especiales y
banco de prueba de
*Limpieza al tanque
inyectores.
de gasolina.

6 *Mantenimiento *Desmontaje de la *Caja de herramientas

y llaves varias.
preventivo a la caja de cambios.
estopara trasera del *Caja de herramientas,
*Reemplazo estopera alicates especiales
motor del vehículo
trasera del motor.
chevrolet optra 2006
*Cambio de aceite al
motor del vehículo.

7 *Mantenimiento *Sustitución de *Caja de

herramientas.
preventivo a los tripoides delanteros.
tripoides del * Gatos y Burros
*Reemplazo alos Mecánicos, llaves
vehículo chevrolet
flejes metálicos y varias.
optra 2005.
guardapolvos .

8 *Mantenimiento *Cambio de aceite del *Gatos y burros

Preventivo al aceite mecánicos.
del vehículo marca
 chevrolet modelo motor del vehiculo. *Suncho.
Meriva año 2008
*Cambio de filtro de *Dado Torx T-45.
aceite

9 *Mantenimiento *Sustitución del *Caja de

correctivo al herramientas y
tanque inferior del
radiador del vehículo llaves L.
marca Chevrolet radiador . *Gato y Burros
modelo corsa año Mecánicos.
2004.

10 *Mantenimiento * Sustitución de
correctivo a la *Caja de
empacaduras de
empacadura de herramientas y
cámara del vehículo motor del vehículo. llaves varias.
marca Toyota marca
terios año 2003. *Rectificación de la *Caja de
herramientas,
culata del motor. alicates especiales .

*dado M9.
*
11 Mantenimiento *Reemplazo gomas *Caja completa de
preventivo a las herramientas
de válvula.
gomas de válvulas
del vehículo marca *Extractor de
Chery modelo *Sustitución válvulas
Arauca año 2013. empacadura de motor.

12 *Mantenimiento *Sustitución muñones *Caja completa de

preventivo a los herramientas.
y terminales .
muñones y
terminales del *Gatos y Burros
vehículo marca Ford *ajuste y prensado de mecánicos.
modelo fiesta año tren delantero.
2012. *Llaves varias.

13 *Mantenimiento *Engrase al cardan *Caja completa de

preventivo al cardan herramientas.
del vehículo.
del vehículo marca
Range modelo Rover *Gatos y Burros
*Medición de aceite mecánicos.
 año 1998 al transfer *Llaves varias.
*Grasera

14 *Mantenimiento *Limpieza de *Caja de

correctivo al sistema herramientas y
inyectores.
de alimentación del llaves varias.
vehículo marca
Chevrolet modelo *Cambio de filtro de *Caja de
captiva año 2008 gasolina y bomba. herramientas,
alicates especiales y
banco de prueba de
*Limpieza al tanque
inyectores.
de gasolina.

15 *Mantenimiento *Sustitución. bomba *Caja de

correctivo a la
de agua herramientas
bomba de agua del
vehículo marca completa.
chevrolet modelo *Cambio de gomas.
Grand vitara 2008 *Llaves varias

16 *Mantenimiento *Sustitución de *Caja completa de

correctivo al collarín, plato y disco herramientas.
collarín, plato y de croché.
disco de croché del *Gato y Burros
vehículo Grand mecánicos.
Vitara 2007.

2. Vinculación del trabajo realizado con la carrera o especialidad.

Haber realizado la pasantía en un taller exigió la aplicación de

diferentes conocimientos aprendidos a lo largo de la carrera. Para empezar es
importante acotar que nuestro trabajo facilitó la labor que ejercen los
mecánicos miembros de la empresa donde se efectuó la pasantía, pues se
prestó asistencia en áreas donde se volvió indispensable el conocimiento
adquirido en el IUTI.
 Se incorporaron diferentes técnicas y formas que resultaron muy útiles a
la hora de revisar y reparar los vehículos, como fue el caso de los aires
acondicionados. En este punto, la materia fue esclarecedora tanto para tener
una idea base de este sistema como para aplicar diagnósticos y reparaciones.
La función del compresor, del evaporador, así como el llenado de gas y el
mismo ciclo que vuelve al refrigerante aire frío dentro del habitáculo del
vehículo, fueron experiencias que ya habían sido tratadas en el instituto y que
por ende permitieron una mejor comprensión a la hora de ver cómo en el taller
trabajaban respecto a esta área importante de los vehículos.

Otro punto que resultó vital en la experiencia con el taller fue el trabajo
del tren delantero. Fue de mucha ayuda tener ya en cuenta términos como el
de puntas homocinéticas, terminales, muñones, mozo, meseta, buje o barra
estabilizadora, ya que a la hora de su mantenimiento correctivo resultó más
fácil debido a este conocimiento previo. El saber su función específica en el
vehículo permitió detectar cuando estaba fallando o existiendo una anomalía.
Esto mismo puedo decir respecto a la oportunidad que tuve de desarmar un
motor o hacer diversos trabajos referentes al sistema de frenos. Nuevamente
las materias del pensum vista en el IUTI, esta vez “motores ciclo Otto” y
“chasis” resultaron apoyos que hicieron más ameno el momento de encarar
estas reparaciones.

La materia “administración de talleres” también fue importante ya que

permitió desenvolverme de una manera más cómoda en el taller. Debido a los
conceptos trabajados en esta cátedra entendí a cabalidad el deber en cumplir
las normas por las que se rige el taller, así como el respeto a los horarios, a los
tiempos de trabajo en que se rige la empresa y al cuidado que se debe tener en
la toma de decisiones.
 En resumen fue una oportunidad por poner en práctica diversos
conceptos tratados de forma teórica en el instituto, así como reforzar las
técnicas y medidas aprendidas en los talleres del IUTI. Resultó una nueva
experiencia vuelta más comprensible debido al aprendizaje dictado por la
carrera.

4. Actividades realizadas y no planificadas.

El 5 de Mayo de 2019 mientras probaban un carro marca Chevrolet

Spark 2010, este quedo neutralizado sin agarrar ninguna velocidad
inesperadamente a varias cuadras del taller, por lo que fui mandado a auxiliar
dicho vehículo. Luego de varios intentos de meter una velocidad seguía sin
responder, ya que podía mover la palanca intentado colocar la velocidad pero
no la agarraba, también podía pisar el embrague completamente y el pedal
luego volvía a subir con normalidad. Debido a esto probé revisar el varillaje el
cual tenia flojo dos tornillos que lo sostienen fijamente a la caja , permitiendo
que volviese al taller sin necesidad de utilizar un servicio de grúa que hubiese
sido un gasto para el taller.

La palanca de cambio de un vehículo automotor, es un elemento

utilizado para activar o desactivar las relaciones correspondientes de la caja de
cambios de un vehículo, como un automóvil, con caja de cambios manual o
varios tipos comunes de transmisión automática.

El dispositivo se utiliza para cambiar de marcha, en un vehículo de

transmisión manual. Esta acción se hace normalmente mientras se pulsa el
pedal de embrague con el pie izquierdo para liberar el motor de la transmisión
y las ruedas.
 En los vehículos de cuatro ruedas se coloca generalmente en el panel de
suelo del vehículo, entre el conductor y el acompañante, algunas veces en la
columna de dirección.
 CAPÍTULO IV. EJECUCIÓN DE LA PRÁCTICA: PRESENTACIÓN
DE UN CASO.

1. presentación del caso.

Un motor de combustión interna, motor de explosión o motor a pistón

es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la
energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de
combustión. El nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de
la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.

Esta máquina genera un movimiento que es utilizado para mover el

vehículo, estos movimientos son a altas revoluciones por lo que necesita un
sistema de lubricación que mantenga en buen estado la estructura interna del
motor y esta no sufra de un desgaste prematuro.

Este maquina térmica también produce altas temperaturas resultado de

su proceso de combustión interna, debido a esto necesita un sistema de
refrigeración que sea capaz de mantener esas temperaturas bajo control.

Cuando alguno de sus sistemas falla pues el motor en conjunto fallara

también ya que si falla el sistema de lubricación este hará que el desgaste
dentro del motor sea muy avanzado, si falla el sistema de encendido pues este
no tendrá la chispa necesaria para encender la mezcla de combustible., si el
sistema de alimentación falla el motor no tendrá combustible para producir su
combustión, si falla el sistema de refrigeración el motor alcanzara una
temperatura que deteriorara el motor.
 La correa de distribución, banda de distribución, faja de distribución o
correa dentada, es uno de los más comunes métodos de transmisión de la
energía mecánica entre un piñón de arrastre y otro arrastrado, mediante un
sistema de dentado mutuo que posee tanto la correa como los piñones,
impidiendo su deslizamiento mutuo.1Se emplea muy frecuentemente en
motores Otto y diésel de 4 tiempos entre el cigüeñal y el árbol de levas, en
motores de motocicletas y maquinaria industrial, de forma general, es una
correa de goma que normalmente enlaza un generador de movimiento con un
receptor de la misma por medio de poleas o piñones

En automoción la correa de tiempos o banda de distribución es usada en

muchos motores de 4 tiempos tanto diésel como gasolina, la correa de
distribución transmite el movimiento desde el cigüeñal al árbol de levas, con
una relación de transmisión o de desmultiplicación de 1 : 2, es decir el árbol
de levas gira a la mitad de revoluciones que el cigüeñal. Va montada sobre
unas ruedas dentadas llamadas piñones. La función de esta correa es
sincronizar los 4 tiempos del motor, la apertura y cierre de las válvulas de
admisión y escape y la función del encendido del motor ya sea la chispa de la
bujía o la sincronización de los inyectores diesel. Su forma, material, longitud
y ubicación varían dependiendo del tipo de motor. En muchos casos arrastra
también la bomba de refrigerante y / o la bomba de aceite del motor. Hay
motores que poseen más de una correa, por ejemplo para ejes contra rotantes
anti vibratorio ,Cuando el motor comienza su trabajo de combustión va
elevando su temperatura paulatinamente gracias al termostato, cuando el
motor llega a una temperatura ideal en la que el combustible detona de manera
casi perfecta pues este mantiene ese punto gracias al sistema de refrigeración.
 El motor tiene diferente componentes que hacen parte del sistema de
lubricación como lo son La válvula PCV (PCV: Positive Crankcase
Ventilation Valve) permite el paso de los vapores de aceite e hidrocarburos
generados en el cárter hacia el múltiple de admisión y luego hacia las cámaras
de combustión donde se queman, eliminado así la alta presión que se genera
en el interior del motor y reduciendo la emanación y las estoperas la cual
cumple la función de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera del líquido
bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo
de aire hacia el interior de la bomba

El vehículo marca Chevrolet modelo Optra año 2011 que ingreso al

taller no encendía lo que nos llevo a realizarle varias pruebas a ver cual era el
motivo de dicha falla . Después de realizarle las diferentes pruebas pudimos
observar que el vehículo tenia un bote de aceite por la parte lateral del motor
donde va la correa de tiempos los que nos causo mucha inquietud y nos llevo
al desarme en lo que retiramos el tapa correa superior pudimos observar que
la correa de tiempos estaba rota siendo este el motivo para que el vehículo no
encendiera ya que sin dicha correa el motor no se encuentran sincronizado las
levas y el cigüeñal lo que buscamos un posible motivo de dicha ruptura y
conseguimos que las estoperas de levas estaban botando aceite lo que
ocasiono que se debilitara la correa de los tiempos ya que esta debe estar
100% seca ,lo que hizo que siguiéramos investigando porque debíamos saber
porque botaba aceite por las estoperas y el resultado fue que el vehículo tenia
condenada la válvula pcv la cual se encarga de liberar los gases del motor
siendo así los mismos no tenían salida y rompieron la estopera para salir por
allí.
 Siempre debe tenerse en cuenta los mantenimientos preventivos
necesarios para el correcto funcionamiento de los distintos sistemas que
conforman un motor y esto debe revisarse con frecuencia ya que estos fluidos
poseen un tiempo de vida útil y también sufren de desgaste.
 CONCLUSIONES

Durante el tiempo que realice mis prácticas Pre-profesionales en el

taller ASOCIACION COOPERATIVA CAS TRANSPORTE en el cual he
desarrollado diversas tareas y adquirido muchas experiencias, reparando
dialogando y observando diversas marcas.

En torno a lo general, las prácticas de pasantías demuestra la capacidad

como personal de una empresa a la solución de problemas reales en el área,
constando de que no es solo un gran conocimiento de términos, sino también
la parte practica la que cubre al profesional que la desarrolla, demostrando a
partir de una secuencia de secesos experiencias o no de desenvolverse
apoyados en sus conocimientos.

Además de reforzar los conocimientos adquiridos en el IUTI sobre todo

en la parte practica lo cual resulta muy importante para luego desempeñarte en
el area automotriz