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EDUCACIÓN Y HUMANIDADES
ESCUELA PROFESIONAL: EDUCACIÓN SECUNDARIA
LECTURA Nº 04
VISIÓN GEOPOLÍTICA DEL PERÚ
Apellidos y Nombres: _____________________________________ Código: __________
Instrucción: Analiza los textos propuestos y redacta un comentario sobre cada uno de ellos
y en hojas adicionales elaborar organizadores visuales
PERFIL GEOPOLÍTICO
El hecho de limitar con cinco países y tener una frontera de 7,073 km, la mayor parte de ella
en zonas inhóspitas, agrestes, aisladas y despobladas; constituye un reto para las acciones
de defensa y desarrollo orientadas a garantizar la soberanía e integridad territorial.
Los países amazónicos tienen problemas similares en su frontera con el Perú, por tal razón
se viene fomentando la acción conjunta para afrontar los obstáculos y las amenazas
provenientes de factores, como la subversión, el narcotráfico, el contrabando, entre otros
problemas de seguridad. La interconexión de Perú con cinco cuencas hidrográficas permitirá
un intercambio comercial, industrial, científico-tecnológico, cultural y poblacional significativo.
El Perú en el mediano plazo establecerá interconexiones con los países del Atlántico que
buscan llegar a la Cuenca del Pacífico, para el cual deberá atender tales desafíos, brindando
facilidades en puertos, aeropuertos, marina mercante, carreteras confiables, seguridad
ciudadana, control migratorio, control delincuencial, control del tráfico de armas y narcóticos,
etc.
Hoy en el Perú se enfrenta al reto del nuevo milenio con una visión estratégica de desarrollo
y seguridad, como un país de potencialidades enormes en sus dimensiones marítimas,
andina, amazónica y con proyección geoeconómica y bioceánica, con una presencia
privilegiada en la Cuenca del Pacífico, fortalecida por su membrecía en APEC y su
proyección hacia el Continente Antártico.
COMENTARIO
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PERFIL GEOESTRATÉGICO
Esta nueva visión geoestratégica del Perú, exige el desarrollo de una conciencia nacional,
donde el político, el empresario, el intelectual, el universitario, el profesional, el militar, el
obrero, el ama de casa y la población en general; internalicen y realicen actividades de
decisión y/o creatividad intelectual, convencidos de que el Perú, es una posibilidad y es más
que sus problemas.
Los desafíos del nuevo milenio, dentro del proceso de globalización mundial exigen competir
en el intercambio comercial, industrial y cultural a nivel regional y mundial; pero además, se
hace necesario de que el Perú aproveche las múltiples ventajas que le proporcionan sus
dimensiones geográficas y la riqueza de cada uno de los escenarios que las conforman.
COMENTARIO
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PERÚ: País andino Central
La cordillera de los Andes es el gran fenómeno geográfico que ocupa la parte occidental de
América del Sur, sobre este complejo escenario geográfico se extiende por parte de los
territorios d los países que conforman la Comunidad Andina de Naciones (antes países del
Pacto Andino o del Acuerdo de Cartagena). El Perú es un andino central, desde donde se
puede impulsar, con mucho éxito, la integración subregional, con el objetivo de promover:
Lograr el dominio total de los andes, asumiendo la responsabilidad de explotar, en forma
racional, sus ingentes recursos mineros, dejando en beneficio de sus pueblos el
producto del “Canon Minero”, que ha de servir para promover el desarrollo de los
sectores más deprimidos del país.
Utilizar al máximo el potencial energético de los ríos andinos, construyendo centrales
hidroeléctricas que también deben dejar el beneficio del canon energético.
Promover el desarrollo agropecuario de los Andes, en su conjunto, mediante la
construcción de caminos y pequeños reservorios para agua de riego y un mayor apoyo
educacional, etc.
COMENTARIO
COMENTARIO
Sólo requiere de fuertes inversiones para poner en condiciones óptimas esa red vial de
carreteras ferrocarriles y sus respectivos terminales y puertos: Matarani – Iñapari -. Asfaltos
(carretera) y la red ferroviaria de Asunción - La Paz - Matarani. Además nos queda la
posibilidad de recibir fuertes inversiones de parte de los países asiáticos ubicados en la
Cuenca del Pacífico; de poder desarrollar un gran poderío marítimo, así como conseguir
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grandes mercados para nuestros productos, a la par que nuestro país se beneficie
elevando el nivel tecnológico de nuestras industrias.
COMENTARIO
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EL PERÚ: Relación con los países industrializados
La situación geográfica del Perú en la cuenca del Pacífico Sur le permite mantener
relaciones comerciales fluidas con los países industrializados del mundo, como EEUU de
América a través del Pacífico (entre el Callao y California), con Canadá a través del Puerto
de Vancouver y la interconexión con los Tigres Asiáticos y Pequeños Dragones del Pacífico.
A través del Canal de Panamá y el Océano Atlántico, hay inmensas relaciones con estados
orientales de EEUU, provincias orientales de Canadá, Unión Europea y Rusia, y por el Río
Amazonas mediante el primer puerto fluvial, Iquitos con América y Europa.
En 1988 realizó su primera expedición a bordo del buque Humboldt, siendo el primer
investigador peruano Benjamín Morales Arnao. El 26 de febrero se instaló la base peruana
“Machu Picchu”, en la isla Rey Jorge, el 9 de octubre de 1989, el Perú adquiere su condición
de miembro consultivo (voz y voto). El Perú desde ese año ha realizado investigaciones y 14
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expediciones han realizado sobre él.
COMENTARIO
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LECTURA Nº 05
IMPORTANCIA DE LOS EJES VIALES EN EL PERÚ1
Apellidos y Nombres: _____________________________________ Código: __________
Instrucción: Analiza los textos propuestos y redacta un comentario sobre cada uno de ellos
y responde las interrogantes de manera clara y precisa:
Los países latinoamericanos tienen una infraestructura de
transporte regional muy dependiente de las carreteras, debido
a que los sistemas ferroviarios y la red fluvial no tienen un
grado de desarrollo muy importante y presentan
interconexiones débiles entre países.
En la actualidad se cuentan con corredores viales
internacionales que unen los países sudamericanos y cumplen
con una doble función: atender los tráficos internacionales y
una porción sustancial del tráfico de mercancías que circulan
al interior de los diferentes países.
Tomando como base esta red internacional, la Iniciativa para
La IIRSA, es un mecanismo
la Integración de Infraestructura Regional de Sudamericana
institucional de coordinación
– IIRSA (2000, primera cumbre presidencial en Brasilia)
de acciones
definió 8 ejes de integración y desarrollo – EID, que tienen
intergubernamentales de los
los siguientes propósitos: fortalecer lazos bilaterales o
doce países sudamericanos
multilaterales que tiendan a desarrollar otras alternativas de
para impulsar proyectos de
transporte, contar con una red vial bioceánica que conecte
infraestructura de
distintos puertos de ultramar, incrementar la competitividad
transporte, energía y
de las producciones nacionales y cooperar con el desarrollo
comunicaciones.
nacional, entre otros. Es preciso mencionar que el Perú,
durante el 2004 ha ejercido la Presidencia de la IIRSA 2.
a. El Eje Amazonas:
Se desarrolla a lo largo del sistema multimodal de transporte que interconecta
determinados puertos del Pacífico, tales como Tumaco en Colombia, Esmeraldas, Manta,
1
Hipervínculos: Historia, Geografía y Economía 5. Editorial Santillana S.A. Pp. 214-215.
2
Enfoques 5. 2005. Grupo Editorial Norma S.A.C. Pág. 246.
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Guayaquil y Bolívar en Ecuador, Paita y Callao en Perú, con los puertos Brasileños de
Manaos, Belén y Macapá.
Busca la unión bioceánica a través de ríos navegables como el Putumayo en Colombia,
Putumayo y Napo en Ecuador, Huallaga, Marañón, Ucayali y Amazonas en el Perú y
Solimoes y Amazonas en Brasil.
Su potencial de desarrollo indica ser una región con especificidades propias muy
marcadas que generan una identidad común para todos los pueblos amazónicos, que
debe servir de base para fundamentar el desarrollo en la promoción de una cultura
amazónica que potencie la valoración del medio natural y los servicios ambientales que
provee a escala planetaria y la utilización sostenible de los recursos naturales, a través
del conocimiento de los pueblos originarios y de la ciencia.
La verdadera riqueza amazónica, que ahora se empieza a reconocer es la “Amazonía en
pie”, es decir, el uso sustentable de su biodiversidad.
Comentario
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Responde: ¿Qué posibilidades económicas e impactos se desarrollan en este Eje IIRSA
en el Perú?
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b. El Eje Andino:
El área de influencia del Eje Andino abarca los principales nodos de articulación de
Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela e incorpora a los dos grandes corredores
viales norte-sur que vinculan las principales ciudades de los cinco países
Comentario
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d. El Eje Perú Interoceánico Central: Une los países de Perú, Ecuador, Colombia,
Venezuela, Bolivia y Chile El área de influencia de este Eje atraviesa Suramérica e
incorpora vinculación de los principales puertos en el Pacífico a otros en el Atlántico
sobre ese territorio y articula diversos nodos en Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Perú.
El territorio delimitado incorpora los departamentos de Arequipa, Moquegua, Puno y
Tacna de Perú, Arica y Parinacota y Tarapacá y la Provincia Loa en Antofagasta de Chile,
los departamentos de Beni, La Paz, Oruro, Potosí, Tarija, Cochabamba, Chuquisaca y
Santa Cruz de Bolivia, la República de Paraguay y los estados brasileños de Mato
Grosso, Mato Grosso do Sul, Rio de Janeiro, San Pablo y Paraná.
LECTURA Nº 05
INTEGRACIÓN FRONTERIZA
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Las fronteras actuales del Perú están perfectamente delimitadas y amparadas por los
respectivos tratados internacionales, que son irreversibles, cada tratado es de cumplimiento
obligatorio, de acuerdo al principio jurídico PACTA SUN SERVANDA 4, que significa que los
tratados deben cumplirse tal y conforme están firmados.
3
ENFOQUES 5. 2005. Grupo Norma. Pág. 232.
4
Morilla Acuña, F. 1997. Geografía 5. Ediciones Dismor. Pp. 104-105
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A lo largo de la historia de nuestro país, las fronteras han sufrido graves variaciones, las
cuales han ido reduciendo la extensión territorial hasta presentar el estado actual. Estas
variaciones de nuestras fronteras han sido originadas por una demarcación defectuosa, por
la política expansionista de países vecinos y por la ejecución de una débil política exterior
con una diplomacia muy blanda desarrollada por los diversos gobiernos, que no han hecho
sino convalidar, mediante, tratados injustos, las pretensiones de los Estados Colindantes.
Esa situación se observó durante diversos gobiernos, tras procesos militarizados generados
por los países vecinos:
C. PRINCIPIOS FRONTERIZOS
La definición de las fronteras nacionales en Hispanoamericana estuvo a cargo d una naciente
diplomacia, que estaba encabezada por los ministros plenipotenciarios. Esta diplomacia,
estableció temporalmente un conjunto de principios sobre los cuales deberían fundarse las
reclamaciones de cada país. Estos principios fueron:
7
CCSS 3. 2008. Editorial Santillana. Pág. 204.
8
CCSS 5. 2007. Grupo Norma. Pp. 92-93.
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en 8 intendencias, de
los casos de Jaén, que
acuerdo al virreinato
decidió incorporarse al
Peruano, por su parte se asocia con otro, el de
Perú, aunque por uti
Bolivia, tendría el territorio posesión efectiva (uti
posidetis correspondían a
de la Audiencias posidetis factum), que fue
la Gran Colombia y
(Jurisdicción colonial) de aplicado por el Brasil para
Guayaquil y se incorporó a
Chacras Chile, la Audiencia lograr el reconocimiento de
la Gran Colombia, aunque
de Santiago y la Gran su avance sobre territorios
en 1803 había sido
Colombia, los territorios de peruanos.
incorporado del Virreinato
la audiencia de Bogotá,
del Perú.
Caracas, Panamá y Quito.
9
ENFOQUES 5. 2005. Grupo Norma. Pág. 242.
10
HIPERVÍNCULOS: HISTORIA, GEOGRAFÍA Y ECONOMÍA 3. Editorial Santillana S.A. Pág. 255
11
HISTORIA, GEOGRAFÍA Y ECONOMÍA 5 – Manual del docente. Editorial Santillana S.A. Pág. 271
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asociados a la línea de regiones políticas de
fronteras. frontera, como un ámbito
provincias colindantes a los
Constituye la manifestación subnacional de promoción y
países vecinos.
tangible del fenómeno gestión de desarrollo que
En el cual la existencia de
fronterizo a escala local a funcionan como una unidad
centros urbanos dotados de
través del funcionamiento geoeconómica por sus
equipamientos básicos y
de los pasos de frontera, de diversas oportunidades de
roles funcionales
infraestructura y de desarrollo con las
diferenciados facilita la
servicios vinculados a ellos actividades económicas y
ejecución de acciones de
y los servicios sus proyectos, y cuentan
desarrollo de manera más
complementarios (cambio con manifestaciones
orgánica, ofreciendo
de moneda, puestos de culturales singular que
soporte al área de frontera.
vigilancia y mantienen en interacción a
telecomunicaciones) las comunidades.
12
ENFOQUES 5. 2005. Grupo Norma. Secciones Regionales: Pp. 108 – 117 y 134 – 135
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Y en la segunda con la creación de parques ecológicos desmilitarizados en ambos lados de las
fronteras como la Zona Reservada Santiago Comaina (Perú) , el Parque Binacional El Condor o
Tiwinza (Ecuador - Perú), consideras como áreas biológicas más diversas del planeta.
Loreto: Forma parte de la llamada triple frontera donde se aprecia contrates severos como son
los casos de las ciudades de Tabatinga (Brasil) y Leticia (Colombia) que puede ofrecer algunos
servicios y apoyo a sus poblaciones por parte d sus Estados respectivos, en cambio, el pueblo de
Santa Rosa (Perú) tiene muchas carencias y la población tienden a cruzar la frontera con el
objetico de mejorar sus condiciones de vida.
Ucayali: Mantiene relaciones fronterizas con Brasil mediante la Iniciativa para la Integración de
Infraestructura Regional Sudamericana – IIRSA, con el propósito de construir ejes de desarrollo y
Brasil busca ampliar la cobertura del Mercado Común de Sudamérica – MERCOSUR, para lo cual
ya ha firmado convenios como el Acuerdo de Alcance Parcial y Complementación Económica
MERCOSUR – Perú.
Y convertir en ejes de desarrollo Pucallpa (Perú) y Cruzeiro del Sol (Brasil), esto se complementa
con la macroregionalización pilota Ancash, Huánuco y Ucayali.
Madre de Dios: Considerada como la capital de biodiversidad en el Perú, por contener un pulmón
verde directamente relacionado a los parques nacionales del Manú (el de mayor biodiversidad y
extenso), de Bahuaja – Sonene y la Reserva nacional de Tambopata, que potencializa la
recuperación de la biodiversidad, y la diversidad humana.
En la actualidad Brasil mediante su trapecio amazónico, Acre y Rondônia busca su integración
mediante los ejes de desarrollo vial IIRSA – Eje amazónico, con Bolivia y el Perú, mediante la
interconexión de Madre de Dios hacia la carretera interoceánica del sur.
Puno: Es un complejo lacustre que posee una doble integración entre Perú y Bolivia; no obstante
dos lugares se han convertido en los pasos migratorios más importantes como es el caso de
Desaguadero (Provincia de Chucuito, Perú), que se caracteriza por una intensa actividad
comercial y Casani (Provincia de Manco Cápac- Bolivia), que se caracteriza por su actividad
turística (por la fiesta del Santuario de la Virgen de Copacaha y los restos arqueológicos de la
Cultura Tiahuanaco).
Esto ha ocasionado una integración fronteriza entre la Paz, Pando, Oruro y Potosí (Bolivia) y
Arequipa, Puno, Moquegua, Madre de Dios, Cusco y Tacna.
Tacna: Es una de las regiones de mayor actividad comercial del País. Sin embargo, el terremoto
del 2001 tuvo un fuerte impacto en dicha actividad, que al año siguiente, se empezó a operar la
zona franca de Tacna, con la finalidad de contribuir al desarrollo socioeconómico sostenible de la
región13.
Actualmente, Tacna puede vivir en paz, al lado de nuestro vecino Chile, con quienes ha
estrechado lazos comerciales14.
Moquegua: En la actualidad, Moquegua vive un proceso llamado Boliviamar, el Perú dese 1992
hasta la actualidad impulsa una zona franca y zona franca económica, donde pueda exportar sus
productos libre de impuestos y además, tendría las facilidades para utilizar los puertos Matarani y
Mollendo el país mediterráneo de Bolivia. A dicho territorio se le llamó Boliviamar, este se le
representa mediante un monumento de dos personas, una mujer viendo al este (Bolivia) y un
hombre, al oeste (Perú), de esta manera se convierte en una playa de integración15.
Y además esta región forma parte de la llamada carretera binacional o interoceánica que conecta
Brasil, Bolivia y Perú, con una salida al mar mediante el puerto de Ilo, considera como el puerto
peruano con funciones comerciales y pesqueras más cercanos a Chile.
COMENTARIO
13
HISTORIA, GEOGRAFÍA Y ECONOMÍA 5 Editorial Santillana S.A. Pág. 230.
14
COMUNICACIÓN 4. 2008. Editorial Santillana S.A. Pág. 235.
15
COMUNICACIÓN 1. 2008. Editorial Santillana S.A. Pág. 238.
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Y las ZONAS DE INTEGRACIÓN FRONTERIZA – ZIF, que son espacios definidos entre nuestro país
y los respectivos países vecinos. En ellas se impulsan procesos de desarrollo e integración fronteriza
concertados. A partir del trabajo conjunto entre autoridades y representantes de las sociedad civil de
ambos países, se han definidos las ZIF Perú – Ecuador, Perú – Colombia y Perú – Bolivia. Como los
siguientes proyectos: Puyango – Tumbes. Putumayo y Lago Titicaca, Pichis – Palcazu, Jaén – San
Ignacio – Bagua y Madre de Dios.
El esquema de las ZIF, corresponde a los países miembros de la Comunidad Andina - CAN. Para el
caso de la relación con Chile y Brasil, se espera poder establecer un mecanismo similar, pero en
principio se entiende que el área de influencia en Chile sería la Primera Región, en tanto Brasil serían
los Estados de Amazonas y Acre.
COMENTARIO
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Hipervínculos: HISTORIA, GEOGRAFÍA Y ECONOMÍA 3. Editorial Santillana S.A. Pp. 216 - 227.
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Este plan Binacional de Desarrollo de la región fronteriza, presenta los siguientes objetivos 17:
Impulsar el desarrollo productivo y social de la región fronteriza con el fin de equilibrar el
nivel de desarrollo con el resto de los territorios nacionales, elevando el nivel de vida de
su población y preservando los ecosistemas de la región.
Promover la integración económica de las zonas fronterizas y su mejor articulación con el
resto d los territorios los dos países.
Promover en la región fronteriza, la conservación de la biodiversidad y del medio
ambiente, así como preservar la identidad de las comunidades que la habitan.
Tal como se observa la integración Perú – Ecuador:
INTEGRACIÓN VIAL INTERCONEXIÓN ENERGÉTICA
A través de la línea de transmisión que une
las subestaciones de Zorritos y Machala,
La presencia de la carretera Panamericana y
Perú y Ecuador establecerán una
del puesto de control de La Tina explica que
interconexión eléctrica que el Perú abastezca
en la costa se produzca una importante
de energía eléctrica a la provincia de El Oro
actividad comercial entre las poblaciones
en el Ecuador. Esto trae múltiples beneficios,
fronterizas.
por lo que cada vez más países
En la actualidad está los 5 ejes viales
interconectan sus redes para formar alianzas
binacionales para integrar los departamentos
energéticas.
fronterizos del Perú: Tumbes, Piura,
En este caso Perú y Ecuador se aprovecha la
Cajamarca, Amazonas y Loreto, con las
complementariedad: cuando en Ecuador no
distintas zonas fronterizas de Ecuador18.
llueve y, por lo tanto, producir energía
Este proyecto forma parte del llamado Plan
termoeléctrica es más caro, en el Perú es
Binacional de desarrollo de la Región
temporada de fuertes lluvias. Así, el Perú
fronteriza Perú – Ecuador.
exporta energía y genera divisa, mientras
Ecuador ahorra costos en su abastecimiento.
Para ello se implementan proyectos e iniciativas de infraestructura básica y el desarrollo
productivo (sectores de agroindustria, minería, hidrocarburos, industria y servicios). Se
pretende lograr el manejo sostenible de los recursos naturales de la zona por parte de las
comunidades que allí habitan y se trabaja especialmente con los pueblos indígenas de
Ecuador y Terrestre19.
La ejecución del Plan Binacional estaba prevista para un período de 10 años (2000 - 2009),
sin embargo, se prorrogó por 5 años, es decir, hasta el 2014, decisión adoptada en la última
Reunión Binacional de Gabinetes de Ministros con la asistencia de los mandatarios de Perú
y Ecuador.
COMENTARIO
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17
CCSS5 2005. Grupo Norma. Pág. 113.
18
HISTORIA, GEOGRAFÍA Y ECONOMÍA 3. Editorial Santillana S.A. Pág. 245.
19
CCSS5 – Manual del Docente. 2005. Grupo Norma. Pág. 52
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b. Frontera Perú y Colombia (Tierra del Café)
Perú y Colombia han establecido diversos mecanismos
de cooperación a través de organizaciones
internacionales como la Comunidad Andina de Naciones –
CAN y la Unión de Naciones Suramericanas – UNASUR.
La finalidad ha sido implementar proyectos nacionales de
desarrollo, reducir la exclusión social y acabar con la
pobreza. Además han desarrollado tratados como el de
Cooperación Amazónica, suscrito en 1978, para
preservar el medio ambiente y promover el uso sostenible
de los recursos naturales.
En la actualidad, un aspecto clave que une al Perú y a Colombia es la lucha contra las
drogas. Se han firmado acuerdos para evitar su consumo, combatir su producción y buscar
cultivos alternativos (1978), impulsar la política fronteriza Comisión de Vecindad para
conformar comités binaciones: comercio, turismo e inversión; cooperación; integración y
desarrollo fronterizo (1993), combatir actividades ilícitas en ríos navegables (2002) y combatir
aeronaves que transporten drogas y promover 4 puntos de integración referenciales en
Maynas y Ramón Castilla (Perú) y la región Amazonas y una sección fronteriza del
departamento de Putumayo (Colombia), para lo cual plantearon el Plan de Desarrollo integral
de la Cuenca del Río Putumayo.
En junio del 2003, el gobierno peruano sugirió dos nuevos proyectos que consisten en
atención integral a las comunidades indígenas y saneamiento ambiental en la zona
binacional.
En el 2004, Perú y Colombia dieron prioridad a una política de salud, educación y
alimentación básica.
COMENTARIO
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CCSS5. 2005. Grupo Norma. Pág. 136
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otro lado, el fomento del turismo (Lago Titicaca, Isla de los Uros, Zonas arqueológicas
aledañas) ha sido un mecanismo efectivo de integración y de mejora en la economía local.
Perú y Bolivia han suscrito una serie de tratados para adoptar políticas comunes que le
permitan integrarse y alcanzar el ansiado desarrollo. Una muestra de ellos es el Tratado
General de Integración y Cooperación Económica y Social para la conformación del mercado
común entre ellos (agosto del 200422), siendo su objetivo:
Profundizar la integración binacional.
Favorecer el desarrollo integral y sostenible, con énfasis en los aspectos económico,
social, político, cultural y ambiental.
Incrementar flujos comerciales, turísticos y de inversión bilateral.
Promover el desarrollo social conjunto para la lucha contra la pobreza y la exclusión
social.
Propiciar condiciones necesarias y graduales para un Mercado Común.
Considerando las limitaciones que afronta Bolivia debido a su mediterraneidad, desde 1992,
el gobierno Peruano ha establecido estrategias para que ese país disponga de una zona
comercial en el Pacífico desde donde pueda exportar sus productos libre de impuestos y
además, tendría las facilidades para utilizar los puertos Matarani y Mollendo. Los presidentes
Alberto Fujimori (Perú) y Jaime Paz Zamora (Bolivia), firmaron un acuerdo en el que nuestro
país le cedía a Bolivia un territorio de 17 km de la ciudad de Ilo (Moquegua), por un periodo
de 99 años.
En 2010, Perú y Bolivia relanzaron Boliviamar, extendiendo la zona franca industrial a una
zona franca económica - ZOFIE, que amplía las prerrogativas bolivianas del convenio de
1992. Esta iniciativa está a la espera de ser aprobadas por los congresos de ambos países.
No olvidar que en esta frontera, existen elevadas mesetas donde podemos realizar grandes
obras de reforestación con especies traídas de los bosques fríos de América y Europa (pinos,
abedules, robles, etc.) para convertir nuestras desoladas punas en bosques que producirían
madera para múltiples, siguiendo las experiencias realizadas en Porcón (Cajamarca);
explotar y transformar minerales que yacen en los andes y, a través del gasoducto, trasladar
el gas natural de Bolivia para exportarlos por un puerto sur peruano 23.
COMENTARIO
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ACTIVIDADES
Reelabora el cuadro comparativo entre la integración binacional fronteriza del Perú y sus
países vecinos.