VISCOSIMETRO ENGLER

1. OBJETIVOS:

 Determinar la viscosidad de una muestra de aceite lubricante.

 Mostrar la variación de la viscosidad de un fluido líquido con el cambio de
temperatura.

2. FUNDAMENTO TEORICO:

Antes de dar comienzo a esta experiencia, primero debemos conocer algunos conceptos y
definiciones que nos serán de gran ayuda en este laboratorio.

VISCOSIDAD

Es la propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una

fuerza. Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir; los fluidos
de baja viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que una capa de fluido en
movimiento arrastra consigo a las capas adyacentes de fluido determina su viscosidad,
que se mide con un recipiente (viscosímetro) que tiene un orificio de tamaño conocido
en el fondo. La velocidad con la que el fluido sale por el orificio es una medida de su
viscosidad.
VISCOSIDAD DINÁMICA

 Llamada también Viscosidad absoluta, es medida por el tiempo que tarda el líquido en
fluir a través de un tubo capilar a una determinada temperatura. Sus unidades son el
poise o centipoise, siendo muy utilizada a fines prácticos.

1 poise = 100 centipoise = 1 g/(cm·s) = 0,1 Pa·s. 1 centipoise = 1

mPa·s.

VISCOSIDAD CINEMÁTICA

Es el tiempo requerido para que una cantidad fija de un liquido fluya a través de un tubo
capilar bajo la fuerza de la gravedad. Matemáticamente se expresa como el cociente de
la viscosidad dinámica (o absoluta) y la densidad de un fluido, ambos a la misma
temperatura.
Se obtiene como cociente de la viscosidad dinámica (o absoluta) y la densidad. La
unidad en el SI es el (m²/s). La unidad física de la viscosidad cinemática en el Sistema
CGS es el Stokes aunque a veces se usa el centistokes.

2 stokes = 100 centistokes = 1 cm²/s = 0,0001 m²/s

 VISCOSÍMETRO ENGLER

Constituye una resistencia a la deformación, la cual no sigue las leyes del rozamiento entre
sólidos, siendo las tensiones proporcionales, en forma aproximada, a las velocidades de las
deformaciones; esta Ley fue formulada por Newton, que decía que, cuando las capas de un
líquido deslizan entre sí, la resistencia al movimiento depende del gradiente de la velocidad
dv/dx, y de la superficie,

F=
Siendo: = la constante de proporcionalidad; ahora bien, la velocidad va variando
progresivamente de capa en capa, y no bruscamente. Si la velocidad relativa de
desplazamiento es nula, la tensión también lo será.

™ VISCOSÍMETRO ABSOLUTO:
Mediante un viscosímetro absoluto calibrado, se determina el tiempo de derrame del
volumen constante de líquido cuya viscosidad se desea conocer.

Si el derrame es debido a la acción de su propio peso, se determina la viscosidad

cinemática. Si el derrame es debido a una diferencia de presión, se determina la viscosidad
dinámica.
El fluido circula a temperatura constante, bajo una diferencia de presión también
constante, a través de dos tubos capilares calibrados es fundamental definir la
temperatura para determinar el estado del fluido.

Los grados Engler se obtienen dividiendo el tiempo de vaciado del líquido problema a través
del orificio calibrado y el tiempo que tardaría por el mismo orificio un líquido patrón, agua
destilada, efectuando ambas mediciones a la
 3. DESCRIPCION DEL EQUIPO Y MATERIALES A UTILIZAR:
El viscosímetro engler es un dispositivo que se emplea para medir la viscosidad cinemática aproximado
de aceites hasta un grado SAE60 con buena eficiencia. Está conformado por una taza metálica central,
con tapa, revestida de bronce, en cuyo fondo tiene un agujero central de 2.80 mm de diámetro por donde
fluirá el aceite, este agujero se mantiene cerrado mediante un pin obturador de metal, que puede ser
lavado sin necesidad de abrir la tapa. Un recipiente para agua circunda a la taza y sirve para calentar el
agua (baño maría) que mantendrá al aceite a una temperatura uniforme en toda la taza utilizando el
agitador incomparado al equipo.
 Dos termómetros de mercurio (0 ºC – 100 ºC), uno para el aceite y otro para el agua.
 Un cronómetro, para medir los tiempos de vaciado del agua y del aceite.
 Un bastidor o soporte del viscosímetro con calentador a gas incorporado.
 Un vaso de 250 ml.
 Agua limpia, destilada preferentemente. 200 ml.
 Aceite lubricante cuyo grado SAE deberá determinarse, 200ml.
 Gasolina 200 ml

 Petróleo 200ml

 Aceite de carro 200ml

 Aceite de cocina 200ml

 Diésel 200ml

4. PASOS A SEGUIR DE LA EXPERIENCIA:

• Nivele el equipo.

 Llene la taza central con agua, llevándola a temperatura de 20 ºC.

 Tome el tiempo de vaciado de 200 ml de agua. Anotar en la hoja de cálculos.

 Llene la taza central con aceite y el recipiente que circunda con agua. Coloque los termómetros en
los depósitos respectivos.

CALCULOS:

 Hallando los grados ENGLER

Para la gasolina
 0.54𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜𝑠
E=0.51 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜𝑠 = 1.15
Para el aceite de carro
60𝑠𝑒𝑔
15min( )
1𝑚𝑖𝑛
E= 51 𝑠𝑒𝑔
= 17.64
Para el diésel
54 𝑠𝑒𝑔
E= 51 𝑠𝑒𝑔= 1.08

 Hallando la velocidad cinética

Aplicando la formula nos resulta
𝛿 = 1.75 *10-6 este resultado es de la gasolina
δ =1.28 *10-4 este resultado es de aceite de carro
δ =2.98*10-6 este resultado es de diésel
 Luego aplicamos esta fórmula hallamos la viscosidad :

μ= 1.56 *10-3 este resultado es de la gasolina

μ=0.114 este resultado es de aceite de carro.
μ=2.62*10-3 este resultado es del diésel .
5. ANALISIS DE RESULTADOS

• Debido a que al experimento se le agrego más agua de la debida, el porcentaje de

error se incremento porcentualmente, lo cual provoco una pequeña diferencia de
rango con la gráfica.

• Las temperaturas a que llego el aceite SAE el día de experiencia fueron 20 ºC ,50
ºC y 68 ºC.

• Debido a que el aceite demoraba mucho en caer tuvimos que tomar un valor
promedio de caída y multiplicarlo por un factor de tiempo hasta llegar al volumen de
200 .

• Hubo inconvenientes a la hora de determinar el tiempo de desalojo del aceite, lo

cual habría ocasionado un porcentaje de error en el análisis de los resultados.
6. RECOMENDACIONES:

 El orden y la limpieza es muy importante para no mezclar los líquidos en un

descuido, tal como sucedió en esta experiencia.

 La viscosidad de un fluido liquido varia con el cambio de su temperatura.

7. BIBLIOGRAFIA:

http://www.ugr.es/museojtg/instrumento46/ficha_esquema.htm

http://it.wikipedia.org/wiki/Viscosimetro

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 VISCOSIDAD EN LOS GRADOS API

OBJETIVOS

 Determinar los api de los diferentes fluidos

 Mostrar la variación de la viscosidad en relación del tiempo

GENERALIDADES

Grados API

La medida de Grados API es una medida de cuánto pesa un producto de petróleo en relación al agua.

Si el producto de petróleo es más liviano que el agua y flota sobre el agua, su grado API es mayor de 10.

Los productos de petróleo que tienen un grado API menor que 10 son más pesados que el agua y se

asientan en el fondo.

Clases de crudo según gravedad API

Según sus grados API, el crudo se clasifica en:

1. El crudo ligero o liviano con grado API mayor a 31,1, contiene gran concentración de

hidrocarburos de bajo peso molecular, lo cual lo hace fácil de transportar, con este tipo de petróleo

se busca para obtener la mayor cantidad de combustible posible. en forma de diésel, queroseno

y gasolina.

2. El crudo medio o mediano con grado API entre a 29.9 y 22, contiene concentración media de

hidrocarburos de bajo peso molecular, lo cual lo hace fácil de transportar, con tipo de petróleo se

busca para obtener combustible y materias primas para polímeros y parafinas.

 3. El crudo pesado con grado API entre a 21.9 y 10, contiene gran concentración de hidrocarburos

de mediano peso molecular, lo cual lo hace complicado de transportar, con este tipo de petróleo

se busca para obtener la mayor cantidad de parafinas, polímeros, aceites, combustibles, aceites.

4. El crudo extrepesado de API iguales o inferiores a 10,0 Grados API, contiene menos

concentración de hidrocarburos con mayor peso molecular, lo cual lo hace más pesado y difícil

de transportar, con este tipo de petróleo se busca para obtener aceites, parafinas, polímeros y

betunes. La faja petrolífera del Orinoco contiene la mayor reserva de crudo extra pesado en el

mundo.

El petróleo en su estado natural se le denomina crudo y se clasifica según su referencia de

mercado (origen), su contenido en azufre o su grado API. La gravedad API (del inglés: American
Petroleum Institute) es un método de clasificación según la densidad (viscosidad y fluidez) del crudo en
comparación con el agua a temperaturas iguales. De esta forma la densidad API es la medida inversa a
su gravedad específica respecto al agua.
A pesar que se trata de una cantidad sin peso ni dimensiones, la medida se refiere en "grados" y se mide
a través de un densímetro. Un índice superior a 10 implica que el crudo es más liviano que el agua, por
lo que flota sobre ella. Esta clasificación es más práctica que teórica, ya que no toma en cuenta la
composición real u otras características del crudo (cómo su contenido en azufre) aparte de su fluidez y
viscosidad. Más bien se utiliza para catalogar y establecer el precio del crudo considerando factores que
determinan su capacidad para la extracción, transporte y refinación.

MATERIALES

 Chilpas

 3 Probeta 100 ml

 Balanza

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  Gasolina 100ml

 Petróleo 100 ml

 Aceite de carro 100 ml

 Diésel 100ml

PROCEDIMIENTO

En cada probeta llenamos de aceite una de gasolina y la otra de aceite de carro y la siguiente de petróleo

las llenamos hasta tener 100 ml , seguidamente pesamos las chilpas :

La primera tenia un peso 4.08 gr esa chilpa era para la gasolina

La segunda chilpa peso también 4.08gr esta chilpa era para el diésel

La tercera chilpa es para el aceite de carro tiene un peso de 5.33 gr

Luego se alisto el cronometro para medir en que tiempo caian cada una de las chilpas a la base de la

probeta la de gasolina se hiso de un tiempo de 0.29 segundos ,la chilpa llego a la base del aceite de

carro en un determinado tiempo que es 2.34 segundos la ultima probeta de biodiesel llego en un tiempo

de 1 segundo .

CÁLCULOS

ONCLUSIÓN

 Determinamos los api de los diferentes fluidos que son de la gasolina del diésel y del aceite

de carro .

 Mostramos las diferentes variedades de la viscosidad en relación del tiempo de los

respectivos aceites como la gasolina aceite de carro y diésel.

Bibliografía

http://www.energianow.com/Articulos/api_gravespecifica_correc.xtempdocx.pdf

https://es.wikipedia.org/wiki/Gravedad_API