TRANSMISIÓN

DE POTENCIA
POR MEDIO DE
ENGRANES

Por

Victor Hugo Salazar Bilbao.

211050741
Elementos de Máquinas
MOTORREDUCTORES
 CONTENIDO

INTRODUCCION………………………………………………...………2

JUSTIFICACIÓN…………………………………………………………2

MARCO TEORICO………………………………………………………2

OBJETIVOS………………………………………………………………3

PROPUESTA……………………………………………………………..3

DESARROLLO………………………………………………………..…4

CONCLUSION……………………………………………………………7

GLOSARIO……………………………………………………………….7

BIBLIOGRAFIA………………………………………………………….7

1
 INTRODUCCIÓN

Los reductores y motorreductores mecánicos de velocidad se pueden contar entre

los inventos más antiguos de la humanidad y aún en estos tiempos del siglo XXI
se siguen utilizando prácticamente en cada máquina que tengamos a la vista,
desde el más pequeño reductor o motorreductor capaz de cambiar y combinar
velocidades de giro en un reloj de pulsera, cambiar velocidades en un automóvil,
hasta enormes motorreductores capaces de dar tracción en buques de carga,
molinos de cemento, grandes máquinas cavadoras de túneles o bien en molinos
de caña para la fabricación de azúcar.

En todo tipo de industria siempre se requiere de equipos, cuya función es variar

las r.p.m. de entrada, que por lo general son mayores de 1200, entregando a la
salida un menor número de r.p.m., sin sacrificar de manera notoria la potencia.
Esto se logra por medio de los reductores y moterreductores de velocidad.

JUSTIFICACIÓN

El presente proyecto tiene como finalidad aplicar los conocimientos aprendidos

en la materia Elementos de Maquina, ademas de aprender la aplicacion de los
motorreductores como una maquina de transmisión de potencia atravez de los
engranes.

MARCO TEORICO

Un motorreductor tiene un motor acoplado directamente, el reductor no tiene un

motor acoplado directamente.

Casi podría decirse que los motores son como el `corazón de la industria'. Pero
ese `corazón' tiene diferentes ritmos y funciona a distintas velocidades,
dependiendo del uso que se le quiera dar. Por eso los reductores de velocidad
son indispensables en todas las industrias del país, desde los que producen
cemento hasta los laboratorios de medicamentos requieren en sus máquinas estos
mecanismos.

Los motorreductores son diseñados a base de engranajes, mecanismos circulares

y dentados con geometrías especiales de acuerdo con su tamaño y la función en
cada motor.

En pocas palabras los motorreductores son sistemas de engranajes que permiten

que los motores eléctricos funcionen a diferentes velocidades para los que fueron
diseñados.

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 Rara vez las máquinas funcionan de acuerdo con las velocidades que les ofrece el
motor, por ejemplo, a 1.800, 1.600 o 3.600 revoluciones por minuto. La función
de un motorreductor es disminuir esta velocidad a los motores (50, 60, 100 rpm)
y permitir el eficiente funcionamiento de las máquinas, agregándole por otro lado
potencia y fuerza.

OBJETIVOS

Realizar un equipo de reducción de velocidad mediante el uso de

engranes rectos.
Demostrar prácticamente la importancia y utilidad de la materia en curso.
Aplicar los conocimientos adquiridos en la materia Elementos de
Maquinas, en problemas reales.

PROPUESTA

Se tiene el siguiente tren de engranaje de un motorreductor, la velocidad

de giro de entrada es de 3450 rpm. Se necesita obtener el dato del tren de
engranaje y la velocidad de giro de salida.

Adicionalmente se pudo detectar una falla en el par de engranaje D – C,

por lo tanto se necesitara cambiar dichos engranajes, entonces se
necesitara calcular todas las propiedades de los dientes de los engranes ya
mencionado. Se utilizara un ángulo de presión de 20°.

Engrane Loco

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 Los datos obtenidos son los siguientes:
ENGRANE N Pd Dp
A 18 12 1.5
B 82 12 6.8334
C 17 10 1.7
D 64 10 𝑁 6.4
20 18 𝐷𝑝 = 1.1111
E 𝑃𝑑

F 40 18 2.2222
G 18 12 1.5
H 18 12 1.5
I 38 12 3.1667

DESARROLLO

Con todos los datos necesarios, se procederá a realizar los cálculos necesarios
para demostrar el funcionamiento de un motorreductor y calcular las
propiedades de los dientes dañados, para su cambio.

 Calculo del tren de engranaje

El valor del tren de engranaje se define como:
𝑛𝑒 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑁 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑜𝑠
𝑇𝑣 = =
𝑛𝑠 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑁 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠
Entonces nuestro caso será:
𝑇𝑣 = 𝑅𝑣1 𝑥 𝑅𝑣2 𝑥 𝑅𝑣3 𝑥 𝑅𝑣4
Donde:
𝑛1 𝑁1 𝐷2
𝑅𝑣 = = =
𝑛2 𝑁2 𝐷1
Entonces del valor del tren será:
𝑁𝐵 𝑁𝐷 𝑁𝐹 𝑁𝐼
𝑇𝑣 = × × ×
𝑁𝐴 𝑁𝐶 𝑁𝐸 𝑁𝐺
82 64 40 38
𝑇𝑣 = × × ×
18 17 20 18
𝑇𝑣 = − 72.4125
 Calculo de la velocidad de salida
𝑛𝑒 3450
𝑛𝑠 = =
𝑇𝑣 72.4125
𝑛𝑠 = 47.6437 𝑅𝑝𝑚

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 Para calcular las propiedades de los dientes dañados, se necesita identificar el
piñón y el engrane.

Piñón: Engrane C Engrane: Engrane D

Una vez identificados, se procederá a los cálculos correspondientes para calcular

las propiedades de los dientes dañados.

 Calculo del paso circular

𝐷𝑝 1.7
𝑃𝑝 = 𝜋 =𝜋 = 0.31416 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑁𝑝 17
𝐷𝑔 6.4
𝑃𝑔 = 𝜋 =𝜋 = 0.31416 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑁𝑔 64
 Calculo de Addendum (A), Dedendum (B) y Holgura (C)
Primero se determinara las fórmulas de características de dientes
de engranes, para un ángulo de presión de 20°. Pd = 10

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 Addendum:
1 1
𝐴 = 𝑃𝑑 = 10 = 0.1 𝑝𝑢𝑙𝑔

Dedendum:
1.25 1.25
𝐵= = = 0.125 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑃𝑑 10

Holgura:
0.25 0.25
𝐶= 𝑃𝑑
= 10
= 0.025 𝑝𝑢𝑙𝑔

 Calculo diámetro de exterior

𝑁𝑝 + 2 17 + 2
𝐷𝑜𝑝 = = = 1.9 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑃𝑑 10
𝑁𝑔 + 2 64 + 2
𝐷𝑜𝑔 = = = 6.6 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑃𝑑 10
 Calculo diámetro de raíz
𝐷𝑟𝑝 = 𝐷𝑝 − 2𝐵 = 1.7 − (2 × 0.125) = 1.45 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝐷𝑟𝑔 = 𝐷𝑔 − 2𝐵 = 6.4 − (2 × 0.125) = 6.15 𝑝𝑢𝑙𝑔
 Altura total
𝐻𝑡 = 𝐴 + 𝐵 = 0.1 + 0.125
𝐻𝑡 = 0.225 𝑝𝑢𝑙𝑔
 Profundidad trabajo
𝐻𝑘 = 2 × 𝐴 = 2 × 0.1
𝐻𝑘 = 0.2 𝑝𝑢𝑙𝑔
 Espesor del diente
𝜋 𝜋
𝑡= =
2 × 𝑃𝑑 2 × 10
𝑡 = 0.15708 𝑝𝑢𝑙𝑔
 Distancia “C”
𝑁𝑝 + 𝑁𝑔 17 + 64
𝐶= =
2 × 𝑃𝑑 2 × 10
𝐶 = 4.05 𝑝𝑢𝑙𝑔
 Diámetro del circulo base
𝐷𝑏𝑝 = 𝐷𝑝 × cos 𝜃 = 1.7 × cos 20
𝐷𝑏𝑝 = 1.5975 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝐷𝑏𝑔 = 𝐷𝑔 × cos 𝜃 = 6.4 × cos 20
𝐷𝑏𝑔 = 6.0140 𝑝𝑢𝑙𝑔

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 CONCLUSIÓN

Con los cálculos anteriores podemos ver directamente cual es la función de los
motorreductores, el cual es la reducción de velocidad desde la salida del motor
hasta la llegada al equipo que se alimentara de la velocidad de este motor.

Mediante el presente proyecto podemos ver la importancia de los engranes, al

momento de utilizarlos como dispositivos de transmisión de potencia.

GLOSARIO

 Motorreductor.- Conjunto de engranes que van acoplados a la flecha de

un motor eléctrico y sirve para reducir el numero de rpm del motor.
 Engrane Loco.- Es todo aquel engrane de un tren de engranaje que
funciona al mismo tiempo como engrane motriz y engrane impulsado.

BIBLIOGRAFIA

o Diseño de elementos de máquinas, cuarta edición

Robert L. Mott, P. E.
o Apuntes de la Materia Elementos de Máquinas
o http://www.monografias.com/trabajos13/reducty/reducty.shtml
o http://www.potenciaelectromecanica.com/calculo-de-un-
motorreductor/