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www.colas.com
Reportage
Colas
en Afrique
de l’Ouest
SOMMAIRE
NUMERO
AVRIL 2017 38
06
escales
06 > De la Pologne au Groenland, en passant par
le Maroc, l’Australie et la France métropolitaine…
Tour du monde en images des chantiers, projets
et autres réalisations du Groupe.
reportages
24 > Colas en Afrique
de l’Ouest
Présente depuis plus de quatre-vingt ans en
Afrique de l’Ouest, Colas Afrique bénéficie dans
cette région d’une solide reconnaissance de
ses compétences. Illustration des savoir-faire et
des challenges de Colas Afrique en Côte d’Ivoire,
au Bénin et au Togo.
trajectoires
38 > Tous exercent leur métier avec passion et
nous font partager leur quotidien et leurs projets.
Portraits de collaborateurs.
dossier
48 > Wattway, quand la route produit de l’énergie.
colascope
54 > Vie du Groupe, stratégie, ressources
24
humaines, communication. Retour sur
les derniers mois de la vie du Groupe.
en images
62 > Formations, prix, marathon…
Quelques images de l’actualité événementielle
du Groupe en France et à l’international.
horizons
rencontres
68 > Jean-Michel Ribes : «La créativité, c’est être
soi-même plutôt qu’obéir, c’est l’insolence d’être».
mécénat
70 > Création artistique : soutenir les talents.
38 48 72 > La Route des rêves : la Fondation Colas
fête ses 25 ans.
74 > Fondation Colas : Hervé Di Rosa.
74
ROUTES N° 38 – avril 2017
éditorial 05
par Hervé Le Bouc
FRANCE BELGIQUE
POLOGNE
MAROC
RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
ÉTATS-UNIS SUISSE
AUSTRALIE
LA RÉUNION
RODRIGUES
FRANCE
Chamalières :
place à Scintiflex® !
La mairie de Chamalières, commune
proche de Clermont-Ferrand, a fait appel
à l’expertise de Colas Rhône-Alpes Auvergne
pour réaménager la place Sully, située devant
l’église Notre-Dame classée aux monuments
historiques. Après avoir réalisé les travaux
de terrassement, la dizaine de collaborateurs
mobilisés a mis en œuvre 250 tonnes d’enrobés
Scintiflex®. Ce revêtement, qui inclut des particules
de verre-miroir concassé réfléchissant les lumières,
constitue une solution à la fois qualitative,
économique et esthétique pour cette place très
animée, qui accueille le marché plusieurs fois
par semaine. L’équipe a également réalisé six
passages piétons surélevés en Simat®, un enrobé
grenaillé en granulats blancs. Ces passages,
qui contrastent avec le Scintiflex®, apportent une
touche esthétique supplémentaire et un contraste
bienvenu qui permet d’accroître leur visibilité.
Le chantier a été achevé en août 2016.
MAROC
Record sur
la première LGV d’Afrique
Le projet de construction de la première
ligne ferroviaire à grande vitesse en Afrique,
capable d’accueillir des trains circulant à
320 km/h, est colossal à plus d’un titre !
Dans le cadre d’un groupement, Colas Rail Maroc
est chargée de la conception et de la réalisation
de 180 km de ligne en double voie entre Tanger
et Kénitra. Afin d’assurer le bon déroulé du
chantier et la gestion du volume important de
matériaux, la filiale ferroviaire de Colas au Maroc
a construit, entre septembre 2013 et janvier
2015, deux bases travaux, situées à Kénitra et
Tnine Sidi El Yamani. Parmi les 850 collaborateurs
mobilisés, 95% ont été recrutés sur place,
cadres compris. Chacun d’entre eux a été formé
aux règles de sécurité. Une organisation qui a
permis au chantier de démarrer par un record :
3 564 mètres de voie posés en une seule journée
par les équipes ! La livraison de l’infrastructure
est prévue pour fin 2017/début 2018.
ISLANDE
Tunnel de Hvalfjördur : réfection des chaussées
Infrastructure stratégique Quarante collaborateurs de conditions climatiques,
en Islande, le tunnel de la filiale islandaise de Colas ont le chantier a été achevé dans
Hvalfjördur permet aux dans un premier temps raboté les temps. La mobilisation
automobilistes venant le revêtement existant avant de des équipes et la qualité des
de Reykjavik de rejoindre mettre en œuvre 5 000 tonnes travaux, saluée par le client,
le nord et l’ouest du pays d’enrobés. Afin de limiter la gêne ont permis à la filiale de
sans avoir à contourner occasionnée par la fermeture remporter de nouveaux contrats
le fjord Hvalfjördur. du tunnel, les travaux ont été pour la réfection des chaussées
Ils évitent ainsi un détour réalisés en deux temps durant de trois autres tunnels dans
de près de 60 kilomètres. la basse saison, du vendredi soir le pays : ceux de Nordfjördur,
Fortement sollicitées, les 20 heures au lundi matin Bakki et Vadlaheidi.
chaussées du tunnel avaient 6 heures. Malgré un planning
besoin d’être rénovées. très serré et de mauvaises
FRANCE
LA RÉUNION
Une passerelle
sur la rivière Saint-Denis
Afin de pouvoir réhabiliter les réseaux
nécessaires au captage d’eau dans la rivière
Saint-Denis, les équipes du centre Génie
civil de GTOI, filiale réunionnaise de Colas,
ont réalisé une nouvelle passerelle piétonne.
Certains engins de l’entreprise ne pouvaient pas
passer sous l’ouvrage d’origine donnant accès aux
habitations et au chantier de captage dans la partie
amont de la rivière. Les travaux ont démarré avec
la création d’un franchissement provisoire, puis ont
été interrompus par la saison des pluies. Une grue
de 220 tonnes a ensuite été installée pour mettre
en place la nouvelle passerelle métallique – longue
de 66 mètres, équipée d’escaliers et de rampes
pour les deux-roues – sur des appuis de béton,
reposant eux-mêmes sur des micropieux
de longueur suffisante pour prévenir les risques
d’affouillement. Enfin, l’ancienne passerelle a été
démontée et l’ouvrage livré en juillet dernier.
CANADA
ÉTATS-UNIS
Branscome
sur le terminal de Norfolk
Depuis plus de quinze ans, Branscome, filiale
américaine de Colas, réalise des travaux
sur le terminal de containers international
de Norfolk, situé dans la baie de Chesapeake
(État de Virginie). En 2016 et 2017, les équipes
interviennent sur le projet de construction
d’une nouvelle «entrée nord» afin d’augmenter
la capacité d’accueil du site. Au programme :
les travaux de terrassement (déblais, remblais,
évacuation des matériaux stockés sur le site)
et de nivellement, la pose des réseaux
souterrains, la fourniture et la mise en œuvre
de grave traitée au ciment (44 000 tonnes),
de béton compacté au rouleau (30 000 tonnes),
ainsi que des enrobés (33 000 tonnes).
Livraison prévue fin juin 2017.
FRANCE
FRANCE
Chambord en pleine renaissance
Fleuron du patrimoine le tour de la place Saint-Louis, des jardins à la française, datant
français, le domaine national bordée de commerces et de de 1734. 21 000 tonnes de
de Chambord est engagé restaurants. Dans un planning granulats ont été nécessaires à
dans un vaste programme serré à l’approche de la saison la réalisation des allées piétonnes
de rénovation auquel l’agence touristique, de nombreux essais et 7 km de voliges (bordures)
de Blois de Colas Centre- ont été nécessaires avant la mise en bois et métal ont été posées.
Ouest a été associée à trois en œuvre définitive d’un béton Colas Centre-Ouest aura
reprises en 2016. En début cyclopéen*, tandis que la pose contribué à redonner au domaine
d’année, l’un des parkings a de pavés anciens au pied des son lustre d’antan.
été réaménagé afin d’accueillir façades a contribué à redonner
une aire de service et une à la place un aspect historique.
* Béton contenant des gros blocs de pierre,
centaine d’emplacements pour Enfin, le second semestre a des moellons, etc., il nécessite un matériel
camping-cars. Ce fut ensuite été consacré à la restauration de malaxage adapté.
GROENLAND
FRANCE
Dans le Nord, livraison de l’échangeur A2-A23
Au sud-ouest de Valenciennes, Au programme : l’élargissement que sept traversées par forage
les équipes de Colas Nord-Est de l’autoroute A 2 avec la création sous les deux autoroutes.
et d’Aximum (filiale sécurité d’une voie supplémentaire, Pour ce chantier d’une durée de
et signalisation de Colas) ainsi que la mise aux normes treize mois, les équipes ont dû
ont réalisé en groupement de l’assainissement sur 5 km. composer avec de nombreuses
la dernière phase des Outre les 100 000 m³ de difficultés : site en zone urbaine,
travaux de construction terrassement, les 60 000 m² planification des travaux
de l’échangeur A 2-A 23. de décapage de terre végétale soumise à des heures précises
Afin de faciliter les échanges et les 65 000 tonnes d’enrobés et des durées limitées, trafic
entre Lille et Paris, une bretelle mises en œuvre, les équipes de 90 000 véhicules par jour…
devait être créée pour relier ont construit quatre bassins La nouvelle bretelle a été
les autoroutes A 2 et A 23, en de rétention, un bassin de ouverte à la circulation en
complément de l’échangeur actuel. traitement des boues ainsi décembre 2016.
AUSTRALIE
Colas Australia
sur la Pacific Highway
Deux filiales australiennes de Colas interviennent
sur six sections de l’autoroute Pacific Highway, entre
Port Macquarie et Coffs Harbour en Nouvelle-Galles
du Sud. Dans le cadre des travaux de doublement
de cet axe, les équipes de SRS Roads réalisent les
enduits en couche intermédiaire ou d’imperméabilisation,
et les équipes de Tropic Asphalts, les enrobés
en couche de roulement.
FRANCE
Smac prend
de la hauteur
La nouvelle plateforme logistique de Socara, la
centrale d’achats du groupe Leclerc en Auvergne-
Rhône-Alpes, est résolument moderne. Outre
des bâtiments administratifs et de stockage,
elle accueillera un transstockeur de 30 mètres
de hauteur. Cet engin automatisé, évoluant dans
un entrepôt, est destiné au stockage des palettes.
L’agence de Vaulx-en-Velin de Smac est intervenue
pour réaliser l’étanchéité des toitures, la pose des
bardages et des panneaux coupe-feu des bâtiments.
Principal défi pour les équipes : le transstockeur.
Ce bâtiment est en effet composé de racks, faisant
office de charpente métallique supportant la couverture
et les bardages. Les couloirs de séparation entre
les trois unités qui le composent sont de plus habillés
de panneaux coupe-feu espacés d’à peine 80 cm.
Les équipes se sont donc dotées de moyens spéciaux
pour intervenir dans cet espace particulièrement réduit :
des portiques fixés en toiture et équipés de balancelles.
Les travaux s’achèveront à la fin de l’été 2017.
RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
Système d’assainissement
à Prague
La reconstruction du réseau d’assainissement
de la rue Ceskobrodská se poursuit dans
la capitale tchèque. Les équipes de Cermák
a Hrachovec (filiale de Colas CZ) réalisent
la pose d’un kilomètre de canalisations,
à des profondeurs variant de 7 à 16 mètres.
Le chantier devrait être achevé fin 2017.
FRANCE
RD 307 :
Colas IDFN se mobilise !
La RD 307, l’un des principaux axes routiers
des Yvelines, supporte un trafic quotidien
de 40 000 voitures et 2 000 poids lourds.
Dans le cadre d’un groupement, Colas Île-de-France
Normandie (IDFN) et Bouygues TP ont achevé,
en septembre 2016, la première phase du chantier
de contournement de Saint-Nom-la-Bretèche.
Au programme : le terrassement (plus de
150 000 m3 de terre déplacés) et la création de
deux grands carrefours giratoires et d’un tunnel.
Ont également été réalisés : la construction
de cinq bassins de rétention, l’aménagement
de passages souterrains pour les cyclistes
et les piétons, et l’installation de protections
acoustiques pour limiter les nuisances sonores.
Afin de tenir les délais, cinq équipes de Colas IDFN
ont été mobilisées en simultané sur ce chantier.
La seconde phase des travaux, prévue en 2017,
comprendra la création d’une route à 2 x 2 voies
et d’une piste cyclable.
FRANCE
SUISSE
Nouvelle
voie de bus à la frontière
franco-suisse
Pour désengorger la route cantonale 6,
axe fortement fréquenté reliant Divonne-
les-Bains, en France, à Coppet, en Suisse,
des travaux d’élargissement ont été réalisés
entre décembre 2014 et fin 2016 afin
d’accueillir une voie de bus et deux pistes
cyclables. Objectif ? Inciter les frontaliers
à délaisser leur véhicule pour emprunter le bus,
dont la fréquence des passages est appelée
à augmenter. Réalisés sous circulation par
les collaborateurs de Colas Suisse, les travaux
ont consisté en le rabotage de 16 000 m2
de chaussée existante, la mise en œuvre des
enrobés ainsi que le marquage et la signalisation.
Des milliers de résidents français pourront
désormais se rendre plus rapidement en Suisse
sur leur lieu de travail.
BELGIQUE
Réhabilitation de l’E 19
Afin d’améliorer la sécurité sur
l’autoroute E 19, entre Mons et
Bruxelles, des travaux de réfection
ont été lancés en octobre 2016.
L’agence Sud-Ouest de Colas
Belgium procède au rabotage
de la chaussée existante, à la mise
en œuvre de 48 000 tonnes
d’enrobés et au marquage.
POLOGNE
Un centre
commercial flambant neuf
Le nouveau centre commercial Posnania, ouvert
en octobre 2016 à Poznan, en Pologne, propose
près de 300 enseignes – dont 40 restaurants,
un cinéma, une piscine et un club de sport.
Ce complexe ultra-moderne, un des plus gros
investissements commerciaux d’Europe centrale,
a bénéficié du savoir-faire de Colas Polska.
Les équipes de la filiale polonaise de Colas étaient
chargées des travaux de voirie et réseaux divers.
Ont notamment été réalisées la construction
de 5,5 km de routes, 8 km de pistes cyclables
et de trottoirs, la rénovation de 1,5 km de routes
existantes, la pose des équipements de signalisation,
etc. Particularité de ce chantier : la mise en œuvre
d’un enrobé à la mousse de bitume, fabriqué à une
température inférieure de 30 degrés par rapport
à un enrobé standard. Au total, le chantier a mobilisé
quotidiennement une centaine de collaborateurs.
FRANCE
Colas IDFN sur le pont
Inauguré en 1995, le pont par les équipes des agences bitumineux coulés à froid
de Normandie, d’une hauteur du Havre et de Maromme de (MBCF). Par sa fabrication,
de 215 mètres, enjambe Colas Île-de-France Normandie cet enrobé contribue
l’estuaire de la Seine. (IDFN). Au programme : à préserver l’environnement
Emblématique de la région, l’étanchéité des rampes d’accès et possède des performances
cet axe stratégique est au tablier et la réhabilitation comparables à celles des
emprunté par plus de 7 millions de la couche de roulement. enrobés à chaud de formule
de véhicules chaque année. Pour cette dernière, le choix identique. Une belle référence
Fortement sollicitées, les s’est porté sur la mise pour Colas IDFN.
chaussées ont été rénovées en œuvre de matériaux
Colas
en Afrique
de l’Ouest
CÔTE D’IVOIRE
Vue du pont Général-de-Gaulle
à Abidjan, dans les années 1960.
BÉNIN
TOGO Aménagement d’une ancienne
Construction d’un château piste de terre en route revêtue
d’eau dans le port de Lomé entre Tchetti et Savalou
(2011). (42 km).
reportages 27
L
’Afrique de l’Ouest des infrastructures dans des 2009, Colas Afrique développe
couvre toute la par- endroits souvent difficiles d’accès. également une activité de génie
tie occidentale de Anticipation, innovation, flexibilité civil. Le premier galop d’essai a été
l’Afrique subsaha- et mobilité sont nos principaux réalisé au Bénin avec le chantier
rienne, également atouts.» d’un pont à Cotonou. «Afin de
appelée Cédéao développer ce savoir-faire alors
(Communauté économique des De la route aux ouvrages d’art nouveau dans la région, nous
États de l’Afrique de l’Ouest), «Historiquement, nous inter- avons constitué et formé des
expose Stéphane Knebel, direc- venons en Afrique de l’Ouest sur équipes, puis éprouvé les tech-
teur de Colas Afrique. Depuis les des chantiers routiers et aéropor- niques sur différents chantiers.»
années 1930, le Groupe a réalisé tuaires.» À l’image du Bénin, où Ainsi, au Togo, un château d’eau
de nombreux projets au Mali, au Colas Afrique réalise actuellement de 650 m3, destiné à garantir la
Burkina Faso, au Sénégal, au les travaux d’extension de la piste consommation courante et la
Tchad, en Côte d’Ivoire, au Bénin et, de l’aéroport de Tourou (lire p. 30) sécurité incendie du port de Lomé,
plus ponctuellement, dans d’autres ainsi que deux chantiers routiers a été construit. En Côte d’Ivoire,
pays. Aujourd’hui, nous travaillons dans le centre du pays consistant Colas Afrique a réalisé un pont
principalement en Côte d’Ivoire, au à aménager d’anciennes pistes en d’une longueur de 244 mètres au-
Bénin et au Togo. Notre activité y terre en routes revêtues (42 km dessus du fleuve Bandama afin de
est cyclique et nous intervenons la entre Tchetti, à la frontière avec désenclaver la ville de Béoumi et
plupart du temps en “mode projet” le Togo, et Savalou ; 17 km entre de contribuer au développement
pour participer au développement Logozohoué et Glazoué). Depuis du commerce dans les régions du
centre du pays.
BÉNIN
Construction d’un pont
à Cotonou (2009).
MALI BURKINA
FASO
> CHIFFRES CLÉS DU PROJET
s 170 collaborateurs mobilisés
GUINÉE s 1 ouvrage d’art de 190 m de long
et 10 m de large, avec 5 travées
et 15 poutres en béton précontraint
s 38 000 m3 de remblais
GHANA
Bettié s 2 700 m3 de béton
LIBERIA Abidjan s 350 tonnes d’acier
s 1 000 mètres de voies d’accès
Océan
Atlantique
Côte d’Ivoire
UN PONT SUR LE FLEUVE COMOÉ
Bénin
EN PISTE À TOUROU
Direction le nord du Bénin, près de Parakou, la d’un chantier de terrassement à forte cadence. Nous
troisième ville du pays. Les équipes de Colas Afrique réalisons des remblais de 16 mètres de hauteur, à raison
réalisent actuellement les travaux d’extension de la de 24 000 m3 par jour.» L’avancée des travaux, démarrés
piste d’atterrissage de l’aéroport de Tourou. Construite en janvier 2016, a été conditionnée par la saison des pluies,
par la filiale entre 2008 et 2014, cette piste d’une longueur entre mai et juillet. Après des études géo techniques
de 2 400 mètres passera à 3 300 mètres afin d’être conforme poussées et un drainage des zones marécageuses, il a été
aux normes internationales et de pouvoir accueillir tous décidé de réutiliser les matériaux disponibles à proximité de
types d’avions. «Situé à 500 kilomètres de Cotonou, ce la piste pour les remblais. «Le choix dans les caractéris-
chantier en pleine brousse représente un défi logistique en tiques des matériaux était essentiel pour avoir un ouvrage
termes de mobilisation du matériel et des collaborateurs, pérenne», ajoute Olivier Tillement. Les remblais ont été
explique Olivier Tillement, chef de projet. Il s’agit également commencés après la saison des pluies. Outre les travaux
de déblai-remblai, les équipes ont construit un dalot d’une
longueur de 330 mètres, suffisamment ferraillé pour
supporter une charge de 16 mètres de remblais. Cet
ouvrage hydraulique, situé sous les remblais, permet
l’écoulement de la rivière au point bas du site. Prochaine
étape : la réalisation des structures de chaussée de la piste
et la mise en œuvre de 15 000 tonnes d’enrobés, produites
par un poste d’enrobage installé à proximité du chantier.
Livraison prévue à l’été 2017.
Tabligbo
Lomé Aného
Togo
D’ANÉHO À TABLIGBO : LA ROUTE DU DÉVELOPPEMENT
CHILI
> SUPERFICIE : s ,!.'5% espagnol
755 276 km2
s -/..!)% peso
Valparaíso
ARGENTINE
s #!0)4!,%
Santiago Santiago
Océan s 0/05,!4)/.
Pacifique 18 millions d’hab.
Océan
Atlantique
#(),)
En Amérique du Sud, à Santiago du Chili,
Colas Rail réalise en groupement
le chantier des lignes 3 et 6 du métro dans le cadre
d’un contrat de conception, construction et maintenance.
Plongée dans les sous-sols santiagois.
Colas Rail
s’aventure en terre chilienne
U
n étroit couloir de de 75 km de voies ferrées électri- Deux nouvelles lignes
terre coincé entre fiées (caténaire rigide) en tunnel de métro
la majestueuse ainsi que 15 km de voies ferrées Avec ses 7 millions d’habitants
cordillère des électrifiées en surface (ligne – plus d’un tiers de la population
Andes et l’océan aérienne de contact). Le montant du pays –, Santiago connaît
Pacifique. Bien- du contrat s’élève à 150 millions d’importants besoins en transport
venue au Chili, surnommé le jaguar d’euros et la part de Colas Rail est public pour accompagner sa
de l’Amérique du Sud. En 2013, la de 45%. Les travaux ont com- croissance et réduire la pollution
filiale ferroviaire de Colas a rem- mencé en août 2015 et la mise en engendrée par un trafic automobile
porté, en groupement avec ETF service est prévue pour la ligne 6 très dense. Pour y remédier, les
(filiale de Vinci, mandataire), le au second semestre 2017 et pour autorités ont défini un plan de
contrat de conception, construction la ligne 3 en juin 2018. Suivra transport d’ici à 2025, avec,
et maintenance des lignes 3 et 6 alors la maintenance préventive, notamment, la création de deux
du métro de Santiago, la capitale corrective et curative des voies et nouvelles lignes de métro auto-
chilienne. Au programme : la pose de la caténaire pendant vingt ans. matique. Le métro de Santiago,
qui compte actuellement cinq Amérique du Sud pour Colas Rail. sur la plateforme, avant la pose
lignes, soit 108 stations, sur une Alors que nous n’étions présents, des voies, afin d’atténuer le bruit
longueur de plus de 100 km, est en Amérique du Sud, qu’au pour les riverains.
emprunté chaque jour par Venezuela, ETF était déjà
2,5 millions de voyageurs. C’est le implanté au Chili et disposait à Sur tous les fronts
réseau le plus étendu d’Amérique la fois d’un réseau commercial «Le délai dont les équipes
du Sud. Le tracé de la ligne 3 est et de références. Notre alliance disposent pour achever les travaux
souterrain et comporte 18 stations, nous a permis de présenter une des deux lignes est très court,
sur une longueur de 22 km, ainsi offre concurrentielle, optimisée, précise Régis Roche, directeur du
qu’un dépôt pour le stationnement et de nous distinguer au niveau projet. Nous avons donc opté pour
et la maintenance de 22 trains. tech nique.» Ont ainsi été une organisation par “fronts”,
Le tracé de la ligne 6, également proposées l’optimisation de la c’est-à-dire par ensembles de
souterrain, s’étend sur 15,3 km et voie ferrée avec un nouveau tâches successives. Il y a ainsi une
compte 10 stations ainsi qu’un système d’attache des rails et, multitude de chantiers en même
dépôt pour le stationnement et la pour la première fois au Chili, temps : trois fronts de voies, deux
maintenance de 15 trains. l’électrification des rames par un fronts de dépôts, deux fronts de
système de caténaire rigide (une caniveaux, deux fronts de chemins
Voies et caténaires suspension, installée tous les de câbles, deux fronts de
optimisées 10 mètres, soutient un rail rigide caténaires. Il s’agit d’un projet
«L’obtention de ce contrat est dans lequel vient s’insérer le fil dynamique, où le planning, réparti
le résultat d’un travail commun de contact). Autre exemple par fronts de tâches et par
important avec ETF, se souvient d’optimisation : la mise en place avancement, est revu en perma-
Salim Hellel, directeur de la zone d’un système de dalles flottantes nence pour être optimisé.»
Autre défi : la logistique.
Intervenir en milieu urbain requiert
une organisation millimétrée.
«Les contrats remportés sont le résultat Première étape : l’acheminement
d’un travail commun important avec ETF. du matériel. Les rails, les attaches
Nous n’étions présents qu’au Venezuela, ainsi que les appareils de voie
quand ETF était déjà implanté au Chili. proviennent de France. Arrivés par
bateau au port de Valparaíso, à
Notre alliance nous a permis de présenter 130 km de Santiago, ils sont
une offre concurrentielle, optimisée, et ensuite stockés sur une base
de nous distinguer au niveau technique.» située dans le quartier de Renca,
Salim Hellel, directeur de la zone Amérique du Sud pour Colas Rail au nord de la capitale, avant
les derniers travaux de métro au des stagiaires en entreprise. nance préventive et corrective
Chili remontant à une dizaine Cette initiative permet de et de «correctifs spéciaux» des
d’années, la main-d’œuvre recruter de futurs chefs d’équipe voies pneumatiques des lignes 1,
locale, plutôt spécialisée dans et chefs de chantier ferroviaire 2 et 5 et des voies fer des lignes
les travaux miniers, n’avait pas pour le métro de Santiago. 4 et 4A, ainsi que le meulage
d’expertise ferroviaire.» En 2014, complet de ces deux dernières.
une convention de partenariat Ancrage durable La suite d’une belle aventure en
pour développer la formation aux Pour son premier projet terre chilienne pour Colas Rail.
métiers du ferroviaire au Chili a chilien, Colas Rail a su s’appuyer
ainsi été signée avec l’Inacap sur son expérience vénézuélienne
(université technologique du (lire encadré p. 35), ainsi que
Chili) et le ministère français sur les compétences locales, et
de l’Éducation nationale, de a su adapter son savoir-faire à
l’Enseignement supérieur et de un nouvel environnement. «Ces
la Recherche. L’engagement des chantiers sont notre vitrine»,
deux entreprises du groupement, indique Salim Hellel. Le groupe-
Colas Rail et ETF, se traduit par ment réunissant ETF et Colas Rail
la mise à disposition d’équi- a ainsi récemment remporté le
pements, la mobilisation d’un contrat de maintenance du métro
expert ferroviaire ainsi que la de Santiago du Chili pour sept
formation d’enseignants et la ans. Ce contrat, d’un montant
formation pratique (conduite de total de 35 millions d’euros,
travaux, sécurité, qualité, etc.) couvre les activités de mainte-
BELGIQUE
FRANCE
THAÏLANDE
HONGRIE NOUVELLE-
CALÉDONIE
“enUnpremière
chef de poste
ligne
”
KANCHIT
CHEF DE POSTE
THAI SLURRY SEAL
THAÏLANDE
Wattway
Quand la route produit
de l’énergie
Après avoir réalisé en 2016 les premiers chantiers
d’application de la route solaire Wattway, Colas
poursuit la phase d’expérimentation engagée, avec
de nouveaux sites pilotes en France et à l’international.
urant les cinq années de process industriel et de définir des sur la chaussée ; comment raccorder
D mise au point du procédé
Wattway, les équipes de
modèles d’offres.
«En raison du grand succès
les dalles au réseau électrique et
quelle architecture réseau serait la
recherche et développement du médiatique de Wattway, l’attente plus adaptée à Wattway, tout en
Campus Scientifique et Technique était forte, nous avons donc dû avan- respectant les normes en vigueur ?
de Colas (CST) et de l’INES (Institut cer vite», se souvient Jean-Charles Aujourd’hui, 18 collaborateurs
national de l’énergie solaire) ont Broizat. La définition de la solution travaillent au sein de la structure
porté leurs études sur la fiabili- Wattway posait trois types de ques- Wattway, qui fonctionne en mode
sation des matériaux et leurs carac- tions : comment produire les dalles start-up (lire encadré p. 53), et
téristiques. De nombreux tests ont de manière fiabilisée, c’est-à-dire 13 chantiers d’application ont été
été effectués en laboratoire afin comment définir le process industriel ; réalisés. L’objectif de ces sites pilotes
d’éprouver leur résistance à des comment déterminer, tester et fiabi- est d’expérimenter et d’évaluer les
conditions climatiques et des liser la technique de pose des dalles usages de Wattway.
niveaux de trafic routier variés,
au feu, etc.
En octobre 2015, Wattway était
dévoilée à la presse par Hervé Le
Bouc, Pdg de Colas. En décembre,
dans le cadre de la COP21, le
procédé était récompensé par un
trophée Solutions climat.
Dès janvier 2016, une structure
Wattway était créée, placée sous
la direction de Jean-Charles
Broizat, avec pour objectifs de réa-
liser des chantiers d’application
pour expérimenter la solution en
grandeur réelle, de travailler sur le
ZOOM SUR…
TROIS CHANTIERS D’APPLICATION
Le revêtement routier photovoltaïque Wattway
est entré en phase d’évaluation de ses usages
au travers de ses premiers chantiers d’application.
Présentation de trois d’entre eux.
Premier chantier
d’application Wattway
au Vendéspace
Dans le cadre du plan Vendée
Énergies Nouvelles, le département
accueille depuis juin 2016 le premier
site pilote de Wattway. Située à la
Roche-sur-Yon, devant le complexe
sportif et culturel du Vendéspace,
la surface réalisée est de 50 m².
L’énergie produite par les dalles
permet de recharger les véhicules
électriques. «C’est notre tout
premier chantier et ce n’est pas
un hasard si nous l’avons fait en
Vendée, explique Jean-Charles
Broizat. Ce département est très
ambitieux en matière d’énergies
renouvelables. Son objectif est
que 50% de l’énergie électrique
consommée en Vendée soit
produite de manière renouvelable
à partir de 2025.»
50
M2 DE DALLES WATTWAY
installées sur le parking
du Vendéspace à La Roche-
sur-Yon, en Vendée
Production estimée :
6 300 kWh/an
Wattway
trace sa route
aux États-Unis
Inauguré le 20 décembre 2016,
le chantier d’application de
West Point, dans l’État de Géorgie,
aux États-Unis, est le premier
réalisé à l’international. 50 m²
de dalles Wattway ont ainsi
été posées sur une aire de repos
d’une section de l’Interstate 85
appelée «The Ray C. Anderson
Memorial Highway» (ou «The Ray»).
L’énergie produite, estimée
à 7 000 kWh/an, est réinjectée
dans le bâtiment abritant un centre
d’information touristique.
50
M2 DE DALLES WATTWAY
installées sur une aire
de repos de l’Interstate 85
Production estimée :
7 000 kWh/an
1 km de route solaire
en Normandie
À la différence des autres sites pilotes
Wattway, d’une surface moyenne
de 50 à 100 m², celui de l’Orne
concerne une section d’un kilomètre
de route départementale. Il s’inscrit
dans le cadre des expérimentations
prévues par la politique de transition
énergétique portée par le ministère
de l’Environnement, de l’Énergie et de
la Mer et soutenue par le Département
de l’Orne. Avec 2 800 m² de dalles
photovoltaïques Wattway à poser,
le chantier a nécessité une logistique
et une organisation spécifiques. Situé
à proximité de l’usine de production*
des dalles Wattway (lire encadré p. 52),
il a duré trois mois.
* Le 26 juillet 2016, l’usine SNA a reçu
la visite de Ségolène Royal, ministre de
2 800
M2 DE DALLES WATTWAY
l’Environnement, de l’Énergie et de la Mer, posées sur une section
chargée des Relations internationales de la route départementale 5,
sur le climat.
dans l’Orne
Production estimée :
280 000 kWh/an
SNA
UN SAVOIR-FAIRE RECONNU
DANS LE PHOTOVOLTAÏQUE
À l’issue d’une
consultation lancée
pour commencer
à industrialiser la
le panneau
photovoltaïque
7 500
M2 DE DALLES WATTWAY,
fin 2015 par l’INES fabrication des dalles générateur de lumière. c’est ce que SNA fournira
et le CST, la société Wattway. Reconnue La capacité de à Wattway durant la phase
coopérative (SCOP) pour son savoir-faire production de SNA expérimentale
SNA a été choisie dans le photovoltaïque permet d’envisager
50 000
pour la production et sa capacité à une montée en
des dalles Wattway. innover, SNA a reçu puissance de Wattway
Installée à Tourouvre en 2012 le trophée à partir de 2018.
(Normandie), de l’innovation M2 DE DALLES WATTWAY,
SNA disposait des du salon EnerGaïa c’est la capacité de
compétences et d’un pour la conception production annuelle
outil industriel flexible de Glasswing, de SNA sur une ligne
WATTWAY
EN MODE START-UP
JOHNNY CLATOT,
JÉRÔME CHANUT,
ingénieur-chercheur
ingénieur systèmes
électriques
«Anticiper les
«Proposer évolutions de la
les meilleures dalle Wattway»
solutions Johnny Clatot a
Wattway à nos commencé sa carrière
partenaires» comme ingénieur-
chercheur à l’Institut
Titulaire d’un de R&D pour l’énergie
diplôme d’ingénieur photovoltaïque à Chatou avant d’enchaîner
de l’EPMI de Cergy-Pontoise, Jérôme Chanut comme chef de projets R&D dans une start-up.
a commencé sa carrière comme installateur Il rejoint la cellule Wattway en février 2016.
de systèmes solaires photovoltaïques «Je m’occupe principalement de la vie de
et thermiques en Polynésie. De retour en la dalle photovoltaïque dans les chantiers
métropole, il a travaillé pendant sept ans d’application. Je m’intéresse à la résistance
en bureau d’études photovoltaïque puis des différents matériaux qui la composent,
a enchaîné deux missions pour des selon les différents cas d’usage. Le but
producteurs d’énergie solaire. En février est de corréler toutes ces données liées
2016, il intègre la structure Wattway. à l’usage et à la production d’énergie
«Je travaille notamment sur la réalisation de l’installation. Je travaille également sur
des cahiers de plans pour la mise en l’obtention des certifications photovoltaïques
œuvre des projets pilotes, mais aussi et la réalisation de l’analyse du cycle de vie
sur l’architecture électrique afin d’optimiser (ACV) de Wattway. Enfin, je réalise un travail
les coûts et de proposer les meilleures de veille sur les nouvelles technologies
solutions Wattway à nos partenaires.» du photovoltaïque, afin d’anticiper
les évolutions de la dalle Wattway.»
VIE DU
GROUPE
Une nouvelle identité visuelle pour le Groupe
Depuis le 1er février, le Groupe arbore Logo modernisé
un nouveau logo et une nouvelle Pour faire le lien avec le passé, le nouveau logo conserve
signature. Simple évolution ou révolution ? «Au fil trois éléments constitutifs de l’ancien, fortement sym-
des années et des décennies, tout en s’appuyant boliques pour Colas : la couleur jaune, le losange et le
sur le socle du passé et sur ses valeurs, Colas nom. Pour illustrer le présent et annoncer l’avenir, le
s’est progressivement transformé, constate Hervé logo a été modernisé : le losange, sorti de son cadre,
Le Bouc, Pdg. La palette des activités s’est élargie, les traduit une dynamique ; la nouvelle typographie choisie
implantations dans le monde se sont multipliées, de pour le nom est plus légère, plus graphique.
nouvelles offres et solutions innovantes sont proposées
aux clients, les talents d’aujourd’hui présentent des «We open the way»
profils différents de ceux d’hier. Colas continue sa L’ancienne signature («La route avance» ou «The road
marche en avant et conçoit de nouveaux défis. Le logo forward») ne traduisait pas la diversité des activités.
et la signature de l’entreprise doivent être le reflet de Désormais uniquement en anglais, la nouvelle signature
son identité et de son ambition. Je souhaitais les faire devient «We open the way», symbole de leadership,
évoluer pour qu’ils représentent davantage un Groupe d’innovation et d’ouverture.
tourné vers l’avenir.»
C’est à Issy-les-Moulineaux, à la lisière du 15e arrondissement de Paris, que se dressera le nouveau siège social
de Colas, conçu par le cabinet AECP (Agences Elizabeth et Christian de Portzamparc).
VIE DU
GROUPE Futur siège de Colas : le chantier a commencé
Au second semestre 2018, les l’agence Colas Génie Civil, elle est intervenue pour
collaborateurs de Colas SA des travaux de soutènement préalables à la
s’installeront dans un nouveau siège social, à construction du bâtiment. Parallèlement au chantier,
Issy-les-Moulineaux. L’ouvrage, en cours de les études concernant l’aménagement des espaces
construction, s’élèvera sur une hauteur de huit étages. de travail, selon des configurations favorables au
«Taillé comme un diamant avec plusieurs faces travail collectif, continuent. Pour permettre aux
prismatiques, ce bâtiment en forme de proue sera collaborateurs de tester ces nouveaux espaces, un
comme une voile tendue», illustre l’architecte Christian démonstrateur a été aménagé en décembre 2016
de Portzamparc. Plusieurs filiales de Colas Île-de- dans l’actuel siège, à Boulogne. Ce plateau comprend
France Normandie participent au chantier. Ainsi, les une vingtaine de postes en espace ouvert, un bureau
équipes de Genier-Deforge ont démoli les bâtiments individuel fermé et des espaces de travail spécifiques
existants, tandis que celles de Cosson évacuaient (zones dédiées au travail collaboratif, au travail
les bétons vers sa plateforme de recyclage. Quant à silencieux, salle de réunion, etc.).
Dans le cadre du projet Nouvel Élan de transformation de Colas en France, une offre baptisée «Colas et vous»
et dédiée aux travaux pour les particuliers a été lancée.
STRATÉGIE
Un nouvel élan pour le marché des particuliers
«Le marché des travaux pour les interlocuteur tout au long du projet.» Des outils ont
particuliers représente en France également été créés parmi lesquels : un site Internet
environ 1,5 milliard d’euros, explique Thierry Guigue, www.colasetvous.fr, présentant la gamme des produits
directeur commercial de Colas Midi-Méditerranée. Et et des réalisations ; un numéro vert ; un système de
donc des opportunités de développement pour Colas, financement, via la mise en relation du client avec un
qui opère déjà sur ce marché.» Dans le cadre du projet organisme de crédit ; une grille tarifaire fixe au sein de
Nouvel Élan de transformation de Colas en France la gamme de produits. Le premier trimestre 2017 a été
lancé en 2016, une offre dédiée aux particuliers a été consacré à la formation commerciale, financière et
mise en place. Baptisée «Colas et vous», elle repose technique des responsables et des équipes. Les
sur dix «commandements». «Par exemple, dans chaque premiers chantiers «Colas et vous» devraient démarrer
agence, une cellule est chargée des travaux pour les début avril.
particuliers (un responsable et trois compagnons),
développe Thierry Guigue. Le client n’aura qu’un seul
RESSOURCES
HUMAINES La politique diversité de Colas
en trois questions
Grâce au mécénat de compétences individuel mis en place par Colas, les collaborateurs du Groupe peuvent
désormais donner de leur temps de travail pour soutenir des causes solidaires.
RESSOURCES
HUMAINES Lancement du mécénat de compétences individuel
Éducation, insertion, aide aux borateur l’opportunité d’y contribuer à son niveau.»
personnes… De nombreux colla- Pour participer, rien de plus simple : rendez-vous sur
borateurs du Groupe œuvrent déjà, à titre www.colas-sengage.com, une plateforme dédiée qui
personnel, pour des causes solidaires. Grâce permet de découvrir les missions proposées par les
au mécénat de compétences individuel mis en associations partenaires de Colas, de postuler en
place par Colas, ils peuvent désormais donner de ligne et de consulter les témoignages de bénévoles
leur temps… de travail ! Lancé début avril, ce ayant déjà tenté l’expérience. Animation, collecte
dispositif est actuellement testé chez Colas Île-de- alimentaire, soutien scolaire, aide au secrétariat,
France Normandie et sera déployé, mi-2017, dans réfection de locaux associatifs… : la diversité des
l’ensemble du Groupe en France. «L’engagement actions proposées permettra à chaque collabo-
est dans l’ADN de Colas, souligne Cédric Mendes, rateur de pouvoir donner le meilleur de lui-même.
chef de service recrutement et relations écoles. Un engagement personnel qui profite à tous !
Hervé Le Bouc a souhaité donner à chaque colla-
Hervé Le Bouc, Pdg de Colas, a signé avec le 1er régiment étranger de génie (REG) une convention de partenariat
sur le thème «Construire pour défendre, défendre pour construire, partager nos valeurs».
RESSOURCES
HUMAINES Armée et entreprise : des liens à explorer
Le groupe Colas et le 1er régiment de Colas, tandis que les cadres du Groupe partici-
étranger de génie (REG) ont peront aux activités des unités militaires. Objectifs :
signé en juillet dernier une convention de partager les expériences, encourager les mises en
partenariat de trois ans sur le thème «Construire perspective et provoquer des échanges de cultures
pour défendre, défendre pour construire, et de compétences. Une «immersion» enrichissante
partager nos valeurs». Le but ? Instaurer des aussi bien sur le plan professionnel qu’humain.
échanges croisés entre leurs collaborateurs cadres. Avec ce dispositif, les deux partenaires mettent
Une démarche portée au sein du Groupe par Hervé en avant des valeurs communes d’ouverture, de
Le Bouc, lui-même colonel de réserve citoyenne découverte et de compréhension mutuelle, parti-
et, à ce titre, «ambassadeur» du rapprochement culièrement importantes pour la formation de leurs
entre l’armée de terre et la société civile. Lors de leaders respectifs.
stages de plusieurs jours, les officiers du 1er REG
pourront découvrir les métiers et l’environnement
+ DE 7 000
likes sur la page Facebook officielle
+ DE 3 800
followers sur le fil Twitter officiel
+ DE 30 000
followers sur LinkedIn
COMMUNI-
CATION Colas «like» les réseaux sociaux !
Facebook, Twitter, Instagram… Groupe en photos et en vidéos, tandis que LinkedIn
Depuis deux ans, Colas affirme favorise la recherche de nouveaux talents. «Les
sa présence sur les réseaux sociaux. Objectif : réseaux sociaux nous permettent de communiquer
développer sa notoriété et son attractivité. sur l’actualité du Groupe et de transmettre ses mes-
À chaque site, son public et ses contenus dédiés… sages au plus grand nombre, explique Rémi Colin,
Sur Facebook, plus de 7 000 fans «likent», commen- chargé des médias à la direction de la communication.
tent et partagent les posts quotidiens du Groupe. Nous encourageons les collaborateurs à participer
Sur Twitter, 3 800 followers (parmi lesquels de nom- et nous sommes là pour leur expliquer les bons
breux élus et journalistes) suivent l’avancement des usages. En 2017, notre objectif est d’élargir nos
chantiers grâce au fil @GroupeColas et aux infor- communautés en leur proposant des contenus toujours
mations que les collaborateurs publient ou envoient plus attractifs tout en continuant à nous appuyer sur
à leur service communication. Les comptes Instagram les collaborateurs pour faire remonter les informa-
et YouTube valorisent quant à eux les activités du tions du terrain.»
MARATHON
DE BUDAPEST
72 collaborateurs du
Groupe, issus de huit
pays de la zone Europe
centrale, ont participé
au marathon de Budapest.
Rendez-vous en 2017 pour
le marathon de Vienne !
LES COMPAGNONS
À L’HONNEUR
En novembre dernier,
les 96 nouveaux membres
de l’ordre des Compagnons
de la Route (promotions
2015 et 2016) ont été
accueillis au siège de
Boulogne par Hervé
Le Bouc, Pdg de Colas.
DES ACHETEURS
TRAVAUX MOBILISÉS
Afin de préparer au mieux
le déploiement en 2017
de l’outil informatique
Coupa Sourcing en
métropole, en Belgique
et en Suisse, une journée
de mobilisation des
acheteurs travaux a été
organisée en décembre
dernier à Paris. Plus
de 130 personnes ont
été réunies.
GOLDEN ROADS
Thomas (au centre),
stagiaire chez Colas
Rhône-Alpes Auvergne,
Bastian (à gauche) et
Bastien (à droite),
alternants chez
Aximum, ont remporté
l’édition 2016 des
Golden Roads, le
festival de cinéma
d’entreprise de Colas.
WATTWAY
À NOUVEAU PRIMÉ
Et de 8 ! Le film La Route
solaire a été une nouvelle
fois récompensé, en octobre
dernier, par un dauphin
d’argent au festival Cannes
Corporate Media & TV
Awards, dans la catégorie
Communication-Marketing.
BIM D’ARGENT
À l’occasion des
BIM d’Or 2016,
organisés par Le Moniteur
et récompensant les
meilleures pratiques
dans l’utilisation de
la maquette numérique,
Colas a reçu un BIM
d’argent. Le projet
du pôle sanitaire
de l’Ouest, un centre
hospitalier réalisé
par GTOI à La Réunion,
a été distingué dans
la catégorie «Bâtiment
neuf de surface supérieure
à 40 000 m2».
68 rencontres
Cercle Colas
Jean-Michel Ribes
«La créativité, c’est être soi-même plutôt
qu’obéir, c’est l’insolence d’être.»
70 mécénat
Colas en Scène
Soutenir les talents
Présentation des dernières
actualités.
Fondation Colas
La Route des rêves :
la Fondation Colas fête ses 25 ans.
Hervé Di Rosa
«La route est l’un des thèmes récurrents
de mon œuvre.»
Jean-Michel Ribes
“La créativité, c’est être soi-même plutôt qu’obéir,
c’est l’insolence d’être”
n décembre dernier, dans le cadre du est, être soi-même plutôt qu’obéir. C’est le plaisir d’être,
E Cercle Colas, Jean-Michel Ribes, je dirais même l’insolence d’être.
directeur du Théâtre du Rond-Point à
Paris, s’est exprimé sur le thème de la créativité. Quand vous créez, vous laissez venir
Éléments de réponse. les idées ? Vous ne les cherchez pas ?
J.-M. R. : Je pense que plus on cherche les idées, moins
Qu’est-ce qu’un acte créatif ? on les trouve. Je ne suis pas comme certains écrivains
Jean-Michel Ribes : C’est de dire «non». Il n’existe pas qui ont ce talent formidable de lire le journal et de se dire :
d’acte créatif si on ne dit pas «non». Rester dans le «oui» «Tiens, il y a un fait divers intéressant, il y a peut-être quelque
signifie que rien ne bouge. Or créer, c’est déranger chose à faire, la pollution, la guerre en Irak, Poutine, etc.»
l’ordre des choses, trouver des issues de secours, sauter Je suis allergique à la réalité imposée. Quand j’écris des
dans le vide. Et c’est cela la créativité : montrer le monde pièces ou des scénarios, des personnages me viennent
à l’envers pour montrer qu’à l’endroit il est parfois un en tête, se mettent à parler, m’entraînent. Et je les suis. Je
peu ridicule. Réinventer la réalité. Poser un acte libertaire. dis toujours que je fais du cinéma ou du théâtre d’aéroport,
Finalement, c’est un acte de survie. Car réinventer le c’est-à-dire que je propose à des gens de monter dans
monde, c’est vivre, c’est donner de l’espoir, c’est avancer. un avion pour décoller très vite. La destination est inconnue,
La créativité, c’est aussi de vivre proche de ce que l’on même par moi. Il y a toujours de la surprise !
Chez Colas, lorsqu’on innove, on teste avec un est celui qui m’en donne.» C’est vrai. Ces rencontres-
client pionnier et il nous renvoie une information là vous galvanisent, fortifient la créativité.
qui nous fait bouger. Est-ce une méthode qui
pourrait s’appliquer à un acte créatif ? À quel moment et à qui avez-vous envie
J.-M. R. : C’est l’éternelle histoire du marketing. Dans de dire «oui» ?
le domaine artistique, la surprise, parfois même J.-M. R. : Au Théâtre du Rond-Point, nous recevons
l’incohérence, permet des inventions et des satisfactions. 1 500 manuscrits par an. Nous ne pouvons pas
Il existe des films étonnants qui ne sont pas faits par accepter tout le monde, mais nous avons plaisir à dire
des professionnels du scénario. On y trouve pourtant «oui», plaisir à accompagner, à découvrir, à cultiver
des espaces qu’on ne supposait pas. Mais si on les les mauvaises herbes de la culture oubliées dans les
avait testés, ç’aurait été «exit» tout de suite. Pour certains champs où pourtant poussent des herbes merveilleuses.
projets industriels, les tests sont très importants. Mais Le «oui» est égal au «non» quand il est créatif, et nous
il arrive qu’un projet surgisse tout à coup, qui soit disons «oui» aux gens qui nous enthousiasment, qui
absolument créatif et génial. Cent personnes vont le nous emmènent.
tester et le trouver inutile, et c’est pourtant ce projet
qui permettra d’envoyer une fusée sur Mars… Comment faites-vous pour choisir parmi les
manuscrits sans rester toujours dans le même
La contrainte ne peut-elle pas être bonne style, pour essayer de vous réinventer ?
pour la créativité ? J.-M. R. : Les manuscrits sont lus par un comité de
J.-M. R. : À partir du moment où il y a contrainte, il y a lecture de 12 personnes, choisies pour leur sensibilité
réaction. La créativité, c’est de dire «non» à une et parce qu’elles connaissent la manière dont nous
contrainte. Si tout le monde est d’accord et que plus voulons faire du théâtre. Ce n’est pas du théâtre que
rien ne bouge, alors il n’y a plus de vent, les montagnes les gens aiment. Mais du théâtre que les gens ne savent
ne s’érodent plus, les fleuves ne descendent plus, c’est pas encore qu’ils aiment. Ils ont la garantie de la surprise.
tiède, la banquise fond. C’est l’immobilisme et c’est ce Elle est bonne ou elle est mauvaise mais il y a une surprise.
qu’on appelle la mort. À l’inverse, le rapport conflictuel Le Théâtre du Rond-Point attire beaucoup d’auteurs.
entre une contrainte et celui qui veut s’en débarrasser, Nous suscitons des vocations et c’est très bien.
c’est le mouvement, la vie. La créativité est nourrie par
une énergie, par un certain courage. Elle demande Quelle est votre plus grande fierté ?
aussi d’être accompagnée par d’autres. Les groupes J.-M. R. : C’est de n’avoir pas dévié de ce que je pensais.
permettent à l’énergie de naître, que ce soit en art, avec Depuis que j’ai 16 ans, je fais ce métier. Ce n’est pas de
les impressionnistes, les surréalistes ou les dadaïstes, l’héroïsme. Je suis incapable d’en faire d’autres. J’ai eu
que ce soit en sport avec les équipes de football, ou des tentations, on m’a fait des propositions qui, sur un
dans les entreprises. Quand on se sent affaibli, il faut plan économique, étaient beaucoup plus intéressantes.
trouver la personne qui revitalise. Mais je suis assez content d’être resté sur ma route.
Laura Szabo
Création artistique
Soutenir les talents
Dédié à la danse et à la musique, Colas en
Scène crée des passerelles entre le monde
artistique et les messages de l’entreprise.
Présentation des dernières actualités.
ROUTES N° 38 – avril 2017
COLAS EN SCÈNE mécénat 71
25 ans
DE COLLECTION
350
ARTISTES LAURÉATS
40
NATIONALITÉS
350
TABLEAUX
Routes, magazine du groupe Colas, 7, place René-Clair, 92653 Boulogne-Billancourt, France. Tél. : 01 47 61 75 00.
www.colas.com. ISSN : 0988-6907. Directeur de la publication : Hervé Le Bouc. Rédacteur en chef : Stéphanie Beauvais.
Rédaction : Colas, Angie. Iconographie : Mélisa Ruhlmann. Crédits photos : S. Arbour (p. 15), Baloon Photo (p. 11 haut),
S. Beauvaiso (p. 33), J. Bertrand (p. 39, 48-50, 52, 60, 62, 63 milieu, 74), J.-D. Billaud (p. 45), F. Bocquet (p. 16), P. Calmettes
(p. 19 bas), D. Chambers/Capa Pictures (p. 51 bas), W. Choroszewski (p. 13 haut), G. Cittadini Cesi (p. 68, 72, 73), Couloir 3
(p. 18 bas), J. Cresp (p. 12), T. Decros (p. 26 bas droit, 29-31), H. Douris (p. 11 bas), M. Duperrex (p. 21 bas), Getty Images
(couv.), D. Giannelli (p. 8 haut), H. Fabre (p. 4, 9), M. Kaczmarczyk (p. 22 bas), F. Louis (p. 21 haut), J. Lutt/Capa Pictures (p. 5),
A. Montaufier (p. 13 bas), B. Nagy (p. 40), P. Pécher (p. 6), C. Pedrotti (p. 42, 44), N. Pernetti (p. 34, 36, 37), Photothèque
Colas (p. 7, 10, 17 bas, 18 haut, 22 haut, 26 haut, 38, 53, 56, 58, 63 haut, 63 bas, 64, 65, 70 bas droit), A. Poupel (p. 66, p. 70
gauche, p. 70 haut droit), F. Rhodes (p. 24-25, 28), E. Righetti/Capa Pictures (p. 41), N. Robert (p. 26 bas gauche), J.-M. Ruiz
(p. 8 bas, 20), A. Soubigou (p. 23), Y. Soulabaille (p. 14, 43, 46, 51 bas), J. Thomazo (p. 19 haut), B. Uhart/Capa Pictures (p. 47),
S. Wark (p. 17 haut), DR. Traduction : Allingua. Conception et réalisation : 01 55 34 46 00 (réf. ROUT038). Imprimé
à 49 000 exemplaires par IME by ESTIMPRIM (imprimerie certifiée ISO 14001) sur papier Cocoon silk (100% recyclé et
labellisé FSC) avec des encres à base d’huiles végétales, finition de la couverture avec un vernis acrylique 100% biodégradable.
L’empreinte carbone de la fabrication, des emballages et du routage de ce numéro s’élève à 0,55 kg de CO2 par exemplaire.
La mise sous pli est assurée par APM (Atelier protégé melunais).