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7 FUERZAS DESARROLLADAS POR LOS FLUIDOS EN MOVIMIENTO

CONTENIDO

7.1 Introducción ..................................................................................................... 2

7.2 Principio del Impulso – Cantidad de Movimiento ............................................ 2
7.2.1 El Coeficiente “ β ” de correlación de la Cantidad de Movimiento ............. 3

7.3 Resistencia ...................................................................................................... 3

7.4 Sustentación ................................................................................................... 3
7.5 Resistencia total .............................................................................................. 3
7.6 Coeficiente de resistencia ............................................................................... 4

7.7 Coeficiente de sustentación ............................................................................ 4

7.8 Número de Mach ............................................................................................. 5
7.9 Teoría de la Capa Límite ................................................................................. 5
7.9.1 Placas Planas ........................................................................................... 5
7.10 Golpe de Ariete ............................................................................................. 7
7.10.1 Medidas generales contra el golpe de ariete. ........................................... 8
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7 FUERZAS DESARROLLADAS POR LOS FLUIDOS EN MOVIMIENTO

7.1 Introducción

El conocimiento de las fuerzas ejercidas por los fluidos en movimiento es de

gran importancia en el análisis y diseño de dispositivos tales como bombas,
turbinas, aviones, cohetes, hélices, barcos, cuerpos en movimiento, edificios y
multitud de dispositivos hidráulicos.
Las ecuaciones fundamentales de la energía no son suficientes para resolver
la mayoría de estos problemas.
Es mas decisivo el empleo de otro principio de la mecánica, el de la cantidad
de movimiento.
La teoría de la capa límite proporciona una nueva base para un análisis mas
minucioso.

7.2 Principio del Impulso – Cantidad de Movimiento

El principio del impulso - cantidad de movimiento, de la dinámica, establece :

Impulso = Variación de la cantidad de movimiento

( ΣF ) ⋅ t = M ⋅ ( ΔV )
Las magnitudes físicas que intervienen en la ecuación son magnitudes
vectoriales y han de tratarse de acuerdo con el álgebra vectorial.- Por lo general, es
mas conveniente utilizar componentes, y para evitar posibles errores en los signos
se sugiere utilizar las siguientes formas :

a) En la dirección X.
Cantidad de movimiento inicial ± Impulso = Cantidad de movimiento final

M ⋅VX1 ± ΣFX ⋅ t = M ⋅VX 2

b) En la dirección Y,
M ⋅VY 1 ± ΣFY ⋅ t = M ⋅VY 2
Donde :
M = Masa cuya cantidad de movimiento varía en el tiempo t
V = Velocidad
F = Fuerza
t = Tiempo

Estas expresiones pueden escribirse, utilizando los subíndices apropiados x, y ó

z, en la siguiente forma (recordamos que ρ = M v y que v t = Q ) :

ΣFX = ρ ⋅ Q ⋅ (V2 − V1 ) X
ΣFY = ρ ⋅ Q ⋅ (V2 − V1 )Y
ΣFZ = ρ ⋅ Q ⋅ (V2 − V1 )Z
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7.2.1 El Coeficiente “ β ” de correlación de la Cantidad de Movimiento

Viene dado por la siguiente expresión:

2
⎛ 1⎞ ⎛ v⎞
β = ⎜ ⎟ ∫ ⎜ ⎟ dA
⎝ A⎠ A⎝ V ⎠

Para flujo laminar en tuberías, β =1.33.

Para flujo turbulento en tuberías, β varía de 1.01 a 1.07.
En la mayoría de los casos puede considerarse igual a la unidad.

7.3 Resistencia

La resistencia o arrastre es la componente de la fuerza resultante en la dirección

paralela al movimiento relativo del fluido, ejercida por el fluido sobre el cuerpo.
Usualmente se da en la forma:
V2
Re sistencia en Kp (ó N ) = C D ⋅ ρ ⋅ A ⋅
2
donde:
CD = coeficiente de resistencia, adimensional
ρ = densidad del fluido
A = un área característica, que normalmente es la proyección del cuerpo
sobre un plano perpendicular al movimiento relativo del fluido.
V = velocidad relativa del fluido respecto al cuerpo.

7.4 Sustentación

La sustentaciones es la componente de la fuerza resultante en dirección

perpendicular al movimiento relativo del fluido, ejercida por el fluido sobre el cuerpo.
Usualmente se da en la forma:
V2
Sustentación en Kp (ó N ) = C L ⋅ ρ ⋅ A ⋅
2
donde:
CL = coeficiente de sustentación, adimensional
ρ = densidad del fluido.
A = un área característica que normalmente es la proyección del cuerpo
sobre un plano perpendicular al movimiento relativo del fluido.
V = velocidad relativa del fluido respecto al cuerpo.

7.5 Resistencia total

La resistencia total está originada por la resistencia superficial, debida al

rozamiento, y la resistencia de forma, debida a la presión.
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No obstante, muy raramente se presentan ambos efectos simultáneamente con el

mismo orden de magnitud.
En el caso de objetos, que no sufren una sustentación apreciable, la resistencia del
perfil o superficial es sinónima de resistencia total.

Lo anterior se ilustra en la siguiente tabla:

7.6 Coeficiente de resistencia

Los coeficientes de resistencia dependen del número de Reynolds para las

velocidades bajas e intermedias, y se hacen independientes de dicho número para
velocidades elevadas.
Para velocidades muy altas, el coeficiente de resistencia depende del número de
Mach, cuya influencia es despreciable a velocidades bajas.
Los Diagramas anexos F, G y H (Mecánica de los Fluidos e Hidráulica de Ronald V.
Giles – Serie Schaum) dan las variaciones de los coeficientes de resistencia para
algunas formas geométricas.
Para las placas planas y perfiles de ala los coeficientes de resistencia se tabulan,
usualmente, para el área de la placa y para el producto de la cuerda por la longitud,
respectivamente.

7.7 Coeficiente de sustentación

Kutta ha demostrado teóricamente los valores máximos de los coeficientes de

sustentación para placas planas delgadas, en posición no perpendicular a la
velocidad relativa del fluido, por
C L = 2π ⋅ Sen α
donde :
α = ángulo de ataque o ángulo que forma la placa con la velocidad relativa
del fluido. Para los ángulos normales de funcionamiento, las secciones de los
perfiles de ala actuales dan valores del 90 por 100, aproximadamente, de
este valor máximo teórico. El ángulo “ α ” no deberá exceder de 25º
aproximadamente.
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7.8 Número de Mach

El número de Mach es una relación adimensional, que viene dada por el cociente de
la velocidad del fluido por la velocidad de propagación del sonido a través del fluido
(llamada frecuentemente celeridad):
V V
Número de Mach = Ma = =
c E ρ
Para gases:
c = k ⋅ g ⋅ R ⋅T

Para los valores “V/c” menores que 1.0, el flujo es subsónico.

Para el valor de 1.0, el flujo es sónico.
Para valores mayores que 1.0, el flujo es supersónico (véase Diagrama H)

7.9 Teoría de la Capa Límite

La teoría de la capa límite proporciona una nueva base para un análisis mas
minucioso en la determinación de las fuerzas desarrolladas por los fluidos en
movimiento.

La teoría de la capa límite fue introducida por Ludwing Prandtl en 1904.

Esta teoría establece que para un fluido en movimiento todas las pérdidas por
fricción tienen lugar en una delgada capa adyacente al contorno del sólido
(llamada capa límite), y que el flujo exterior a dicha capa puede considerarse
como carente de viscosidad.

La distribución de velocidades en la zona próxima al contorno es influida por la

tensión cortante en el contorno.
En general, la capa límite es muy delgada en la parte de aguas arriba del contorno y
va aumentando su espesor hacia aguas abajo por la acción continuada de las
tensiones cortantes.
Para números de Reynolds bajos, toda la capa límite es gobernada por la acción de
las fuerzas viscosas y en su interior el flujo es laminar.- Para valores mayores
intermedios del número de Reynolds, la capa límite es laminar cerca de la superficie
del contorno y turbulenta en las zonas algo mas alejadas.- Para valores del número
de Reynolds muy elevados, la capa límite es totalmente turbulenta.

7.9.1 Placas Planas

En el caso de una placa plana de L metros de longitud, mantenida paralelamente al

movimiento relativo del fluido, se aplican las siguientes ecuaciones.

1.- Capa límite laminar (hasta números de Reynolds alrededor de 500,000)

a) Coeficiente de resistencia medio ( C D )
1.328 1.328
CD = =
Re V ⋅L v
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b) El espesor de la capa límite ( δ ) a una distancia genérica “x” es :

δ 5.20 5.20
= =
x Re x V ⋅x υ
c) Tensión cortante ( τ o ), se calcula por :
0.33ρV 2
τ o = 0.33ρV 3 2 υ x = 0.33( µV x ) Re x =
Re x
donde:
V
= velocidad de aproximación del fluido al contorno
(velocidad no perturbada)
x = distancia al borde de ataque
L = longitud total de la placa
Re x = número de Reynolds local para la distancia x
ρ = densidad del fluido
µ = viscosidad dinámica del fluido
υ = viscosidad cinemática del fluido
Como ponen de manifiesto las fórmulas dadas, el espesor de la capa límite
es directamente proporcional a la raíz cuadrada de la longitud “x” y a la
raíz cuadrada de la viscosidad cinemática e inversamente proporcional a la
raíz cuadrada de la velocidad. Análogamente, la tensión cortante en la
superficie del contorno ( τ o ) es directamente proporcional a la raíz
cuadrada del producto de “ ρ ” y “ µ ” y a la potencia de tres medios de “V” e
inversamente proporcional a la raíz cuadrada de “x”
2.- Capa límite turbulenta (contorno liso)
a) Coeficiente de resistencia medio ( C D )
0.455
CD = ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅para :10 6 < Re < 10 9
( log10 Re ) 2.58

b) El espesor de la capa límite ( δ ) se calcula mediante:

δ 0.38
= 0.20 ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅para : 5 ⋅10 4 < Re < 10 6
x Re x
δ 0.22
= 0.167 ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅para :10 6 < Re < 10 8
x Re x
c) Tensión cortante ( τ o ) en la pared se estima por :
13
0.023ρV 2 V2 ⎛ υ ⎞
τo = = 0.0587 ρ⎜ ⎟
(δV υ )1 4 2 ⎝ xV ⎠
3.- Capa límite en la transición de laminar a turbulenta sobre la placa
(Re de 500,000 a 20,000,000, aproximadamente)
a) Coeficiente de resistencia medio ( C D )
0.455 1, 700
CD = −
( log10 Re )2.58 Re
El Diagrama G ilustra la variación de C D con el número de Reynolds para estos tres
regímenes del flujo.
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7.10 GOLPE DE ARIETE

El golpe de ariete es un término que se utiliza para describir el choque

producido sobre las paredes del tubo, por una súbita disminución en la velocidad del
fluido.
En una tubería, al cerrar la válvula, el tiempo que tarda la onda de presión en
viajar aguas arriba hasta la embocadura de la tubería y volver aguas abajo hasta la
válvula viene dado por :
2 ⋅ Longitud ⋅ de ⋅la ⋅ tubería 2L
Tiempo = =
Celeridad ⋅ de ⋅la ⋅ onda ⋅ a ⋅ presión c

El aumento de presión producido por el cierre rápido de una válvula se calcula por :

Variación de presión = Densidad * Celeridad * Variación de velocidad

dp = ρ ⋅ c ⋅ dV
o bien (tomar dp = γ ⋅ dh ):
c ⋅ dV
dh =
g
donde “dh” es la variación de la altura de presión.

Para tuberías rígidas, la celeridad de la onda de presión es

módulo ⋅ de ⋅ elasticidad ⋅ volumétrico EB

c= =
densidad ⋅ de ⋅ fluido ρ
Donde :
E B = Módulo de elasticidad volumétrico
ρ = Densidad del fluido

Para tuberías deformables, la expresión de la celeridad toma la forma:

EB
c=
ρ ⋅ ⎡⎣1 + ( E B E ) ⋅ ( d t ) ⎤⎦
Donde :
EB = Módulo de elasticidad volumétrico
E = Módulo de elasticidad de la pared de la tubería
d = Diámetro interior de la tubería
t = Espesor de la pared de la tubería

Gráficamente, tenemos:
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7.10.1 Medidas generales contra el golpe de ariete.

El golpe de ariete es “combatido” en la práctica, con varias medidas :

a) Limitación de la velocidad en las tuberías (aprox. entre 0.50 y 2.00 m/seg)

b) Cerramiento lento de válvulas o registros, con la construcción de piezas
especiales que no permitan el cierre rápido.
c) Empleo de válvulas o dispositivos mecánicos especiales, por ejemplo,
válvulas Blondelet, cuyas descargas impiden valores excesivos de presión
d) Fabricación de tubos con espesor aumentado, teniendo en cuenta la
sobrepresión admitida.
e) Construcción de chimeneas de equilibrio o tubos piezométricos (Surge
Tanks) capaces de absorber los golpes, permitiendo la oscilación del agua.-
Estas soluciones se adoptan en instalaciones importantes siempre que las
condiciones topográficas fuesen favorables y las alturas geométricas
pequeñas.- Las chimeneas de equilibrio deben ser localizadas lo mas
próximas a las máquinas.
f) Instalación de cámaras de aire comprimido que proporcionen amortiguación
de los golpes.- El mantenimiento de estos dispositivos requiere ciertos
cuidados, para que sea mantenido el aire comprimido en las cámaras
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