Análisis de la problemática del tráfico y vialidad del centro histórico de la Ciudad de

Sucre

Este artículo presenta un diagnostico de la situación de tráfico de la ciudad de Sucre, el cual

fue realizado en el centro histórico de la ciudad por estudiantes de la carrera gestión pública.
Se planteó que el problema es la falta de información que permita conocer cifras de vehículos,
pasajeros para poder crear estrategias logísticas para regular y controlar el tráfico ya que este
afecta tanto en lo económico, como en aspectos de salud, movilidad de las personas en el
centro histórico de la Ciudad de Sucre.
Los objetivos a cumplir fueron efectuar un análisis de la problemática actual del tráfico y
vialidad así como diagnosticar los lugares y las horas de saturación por tipo de vehículos y
transeúntes, realizar la medición del tráfico de vehículos y personas en cada intersección.
La justificación del estudio se basa en una problemática ascendente sobre todo en el centro
histórico de la ciudad, llegando al colmo en periodos críticos, de prácticamente paralizar el
tráfico de vehículos y obstaculizar la libre circulación de peatones. Afectando no solamente
las labores cotidianas de personas e instituciones, sino también aquellas actividades que se
sitúan en los sectores productivos.
Se obtuvo información a través de medición de campo, encuestas y entrevistas; individuales
y de grupo, documentos, investigaciones, bases de datos, reportes de la oficina de tráfico y
vialidad de la H. Alcaldía Municipal de Sucre, y estadísticas oficiales.
Se determinó que para la solución del problema de movilidad de este sector de la ciudad de
Sucre se tenían que realizar las siguientes acciones: Suspensión de parqueos en el centro
histórico, Restricciones de placas totales en algunos días, Habilitar dobles vías en algunas
calles, Aislar parqueos del transporte público a unas 4 cuadras de plaza 25 de mayo, Mejorar
la educación vial tanto de los peatones como de los conductores, Promoción e incentivos a
desarrollar parqueos públicos, mayor cantidad de Señales para mejorar la movilidad
vehicular y peatonal, Escalonamiento de horarios para las unidades educativas es decir fijar
una hora de ingreso diferente de la entidades que trabajan en este sector de la ciudad para
evitar la saturación del espacio en horas de ingreso y salida del trabajo.
El estudio del transporte y tráfico urbano buscando mejorar la calidad de vida en las
ciudades de México.

La globalización del mundo y su crecimiento demandan una planificación, diseño, ejecución

de nuevos proyectos que permitan cubrir la demanda de movilidad que originan las personas
para desplazarse de un punto a otro. Esto con el fin de mejorar su calidad de vida evitando
accidentes, congestión y daños al medio ambiente. La ingeniería del transporte aplicando
principios de ingeniería, planeación, análisis y diseño a las disciplinas que comprenden el
transporte ya sean vehículos, la infraestructura física, seguridad, aspectos medio ambientales
y uso de energía nos permite crear alternativas para mejorar los problemas que presenta el
tránsito en una ciudad.
El tráfico se clasifica en control y gestión de tráfico este es estudiado por la ingeniería de
transporte, en este se tienen en cuenta temáticas como tráfico aéreo, transporte urbano, trenes
y en mayor medida el transporte urbano. Aquí se profundiza la capacidad en diseños urbanos
así como el control semafórico, predicción de tráfico, controles de estacionamiento. La
segunda clasificación es efectos del tráfico en la salud y en el medio ambiente, analizan
factores como contaminación, ruidos, accidentes.
El orden para realizar el estudio se baso en una formulación del problema la cual consiste en
la definición formal del problema y sus restricciones, recolección de toda la información
disponible buscando conocer el estado actual del sistema de interés, y por tanto se puede
hacer un modelo realista. Es importante tomar en cuenta que la calidad del modelo depende
de la calidad de los datos. Se construyó un modelo analítico en el cual se implican
especificaciones, definiendo datos de entrada, suposiciones matemáticas para representar el
mundo real, los datos de salida. En esta fase también son calibrados los parámetros del
modelo. Se generaron soluciones para la prueba completando el modelo analítico con pruebas
de calidad con el fin de detectar posibles errores en el modelo. Pronosticación de valores
futuros para las variables de planeación esto con el fin de validar las soluciones obtenidas en
el paso anterior, el modelo debe ser probado con datos futuros para evaluar situaciones
futuras y sus consecuencias. Por último se realiza una evaluación de las soluciones después
de evaluar distintas alternativas de intervención desde varios puntos de vista como técnicos,
políticos, económicos y sociales.
La expansión y el crecimiento poblacional de la ciudad de México así como el desarrollo
económico de la ciudad determinan que el tráfico cada día tiene más falencias debido al
aumento de usuarios de auto particular y transporte público esto tiene consecuencias como
el aumento de tiempo cada año en el mismo recorrido hecho por una persona durante muchos
años así como la elevación de los índices de contaminación
En este trabajo concluyeron que a pesar de la gran cantidad de grupos de investigación y las
diferentes estrategias que se han planteado para solucionar la movilidad de las ciudades en
México aún falta demasiado recorrido y metodología para poder contrarrestar las
consecuencias de la caótica movilidad así como mejorar el tráfico y los tiempos de
desplazamientos en las zonas urbanas.