costado neumatico cortado

11-03-2006, 08:40 PM
tengo una duda... y temo por la seguridad al ir por autopista... hace 2 dias, al subir a una acera, he tocado
(con relativa fuerza) un bordillo de granito que estaba roto y era una cuchilla.. al mirar la rueda (delantera izqu)
tiene un corte de aprox. 5 cm de largo y en su parte mas profunda de unos 2cm de profundidad... de momento
no pierde aire... ni se ha abultado el neumatico, solo ves la rajeta abierta y se ven unos hilos cortados en su
interior, el mecanico dice que si no se deforma no pasa nada... pero yo no lo tengo tan claro, y me da miedo
un rebenton... que opinan??!!
(la logica me indica cambiar las 2 ruedas, el bolsillo me hace pensarmelo...)

Yo que tu cambio ahora mismo el neumatico, ya que
te va a salir mas barato que tu propia vida o de los
demas, si se ven los hilos ya significa que el
neumatico murio.
mejor piensa en la seguridad de tu familia y la tuya...
ahi tienes una respuesta segura de lo que deberias
hacer.
A mi en una ocasion me ocurrio algo similar y lo que
hice fue ponerle un parche vulcanizado en el interior
del neumatico, luego hice balancear la rueda y la
segui usando, nunca me ocurrio nada pero no da
tranquilidad.
Yo diria que la cambies urgente
Esa telas que ves dentro son las mayas de acero que
soportan todo el movimiento lateral de la cubierta.
Cuando yo salgo de la arena despues de andar con
15 libras y las vuelvo a inflar a 30, SIEMPRE, paso la
mano con unos guantes por los costados de las
cubiertas con cuidado controlando que no tenga un
globo producido por la rotura de esas mayas de
acero.
Asi que anda rapido a una gomeria que te la arreglen
y usa la de auxilio en su lugar. Si me pasara a mi la
cambiaria urgente.
Es mas yo por haber hecho una travesia en una
barriada grosa, tengo tajitos muchos mas leves, casi
que ni se notan y los observo todo el tiempo que se
mantengan igual y que no se agranden.
Mira el tener una cubierta gastada ya es una
preocupacion, ahora con lo que contas, ni pensarlo,
quitala. Si tenes el auxilio bien cambialo por este y
mandas previo parche como te lo explicaron, para
auxilio, pero sin garantias. Muchas veces se le da al
auxilio una bola relativa, pero tenes que pensar que
justamente el auxilio es el que a lo mejor tenes que
poner para hacer muchos KM. Vos decidi. Saludos
Hay que ver, en definitiva para altas velocidades no
sirve.
si pones por dentro un parche grueso vulcanizado te
sirve bien. no se olviden de las gomas de los
camiones recauchutadas...
todo depende de como se haga la reparacion. como
dice tito si es auxilio y no vas a hacer viajes largos
ponla de auxilio per si vas a viajar pensa en
cambiarla.
18.09.2019, 11:54 - 1 / 1 - document1
yo anduve bastante con gomas con chinchones y
sonaban or que las mallas estaban rotas.
y tambien una ves un palo rasgo el lateral de la goma
sin perforarla supongo que hasta los alambres por qe
podia meter mi dedo por ahi no intente legar al fondo
ya que tenia miedo de cortarme con algun alambre o
algo.
pero te sirve de auxilio en todo caso como digo si
piensas viajar, cambiala
llevala a algun lugar donde recauchuten gomas ellos
te van a saber decir el grado de gravedad de la
averia y como reparala aqui como digo se pelan los
neumaticos sacandoles toda la trilla se los deja con
alambres al aire y encima entra costurado y
vulcanizado una goma nueva con trilla nueva eso les
hacen a los camiones y duran un tiempo mas.
Tambien cuando los neumaticos los recauchan,
sacan todo el dibujo, sin llegar a la tela ya que pegan
la goma con goma y no la goma con acero.
Incluso los neumaticos soplados tambien los
recauchan y se vuelven a soplar en el caso del
GoodYear G386 y G377.
Hace 5 meses compre 8 neumaticos Bridgestone
L355 en 12R22.5 (US$ 500 c/uno) y se hizo un tajo
en la costilla en una pasada del camino con un palo,
por suerte no se veian las telas, lo mande a arreglar
con un hombre que se dedica a reparar los tajos en
las costillas del neumatico y el me dijo que era
afortunado ya que no se veian las telas y se veian el
neumatico se tenia que cambiar, estuvo mas de una
semana arreglandolo con caucho, pegandolo poco a
poco y me salio por US$ 50, el 10% de uno nuevo,
pero quedo impecable ademas no puede andar a
mas de 104 km/h ya que tiene un limite electronico
(que se puede sacar con un computador llamado Star
Diagnosis y solo lo tiene Kaufmann aca en chile),
teoricamente y en practica el camion puede alcanzar
los 140 km/h, lo unico que necesito son 300 a 350
rpm mas.
Cambia las dos cubiertas.
La seguridad está primero ante todo.
No ahorres plata en seguridad, es la mejor inversión.
http://www.toyoteros.com.ar/foro/showthread.php?tid
=10707