El paraca�das es, como su nombre indica, un artefacto dise�ado para frenar las

ca�das mediante la resistencia generada por �l mismo al atravesar el aire, logrando

una velocidad de ca�da segura y pr�cticamente constante. Existe tambi�n otro tipo
de paraca�das destinado a crear una desaceleraci�n al cuerpo al que est�n sujetos.
Se utilizan mayoritariamente en algunas aeronaves que poseen una velocidad de
aterrizaje muy elevada, en donde la pista no ofrece la suficiente superficie para
que el veh�culo se detenga de manera convencional. Tambi�n es utilizado en ciertos
artefactos experimentales o en autos de carrera tipo dragsters.

�ndice
1 Introducci�n
2 Historia
3 Componentes de un paraca�das personal
4 V�ase tambi�n
5 Referencias
6 Enlaces externos
Introducci�n
El t�rmino �paraca�das� est� casi siempre asociado a la seguridad aeron�utica y por
ende su uso casi exclusivo en la actualidad es para los elementos de supervivencia
que desaceleran las posibles ca�das de personas y objetos desde aviones, globos
aerost�ticos u otros objetos que se puedan ubicar a cierta altura peligrosa
respecto al suelo.

El paraca�das redondo es el m�s conocido (fue el m�s usado durante el siglo XX) fue
inventado en el siglo XIX como m�todo salvavidas para quienes ascend�an en
aerostatos de aire calentado; se trata de un velamen grande con forma de paraguas
utilizado para reducir la velocidad de una persona o un objeto que cae por el aire,
y que se transporta en los aviones como dispositivo de emergencia, inicialmente se
fabricaba con seda. El invento del paraca�das suele ser atribuido a los antiguos
chinos como una variaci�n de una gran cometa (barrilete o volant�n o pandorga)
capaz de sostener importantes pesos; los paraca�das de nylon fueron inventados por
los aliados a mediados de la Segunda Guerra Mundial cuando las principales zonas
productoras de seda estaban en poder del Jap�n.
Los paraca�das triangulares o en forma de delta se inventaron a mediados de los
a�os 1950 como paraca�das direccionables (su evoluci�n dio lugar al aladeltismo),
m�s concretamente los paraca�das triangulares o delta se plantearon para intentar
un aterrizaje (no un amerizaje) sobre pista de las c�psulas espaciales del programa
Gemini estadounidense a mediados de los a�os 1960. Los actualmente difundidos
paraca�das rectangulares que poseen bastante direccionabilidad y capacidad de
planeo fueron inventados en el contexto de la Guerra Fr�a para permitir operaciones
sorpresivas de las fuerzas comando.

Algunos paraca�das tienen un peque�o pedazo de tela en el centro que se mantiene

cerrado pero que se expande cuando se abre el paraca�das, de forma que minimiza el
tir�n inicial de la desaceleraci�n.

Paraca�das
Las cuerdas del paraca�das est�n cosidas a las costuras de los paneles, pasando
sobre la parte superior del mismo.. El paracaidista est� equipado con un arn�s de
estructura resistente que pasa sobre los hombros, alrededor del cuerpo y entre las
piernas; a su vez, este arn�s est� unido al paraca�das. El paraca�das se dobla de
forma compacta en una bolsa de tela que a su vez se aloja dentro del contenedor. El
paquete est� dise�ado de forma que se abra r�pida y ordenadamente. Las cuerdas son
ordenadas y sujetadas mayormente con bandas el�sticas. Los sistemas de apertura
puedes ser a trav�s de una cuerda de cierre denominada cord�n de apertura. El
paraca�das est� equipado con otro de menor tama�o que sale despedido del paquete al
tirar del cord�n de apertura y que arrastra al paraca�das principal; en los
sistemas deportivos este va ubicado debajo del contenedor y es lanzado directamente
para producir la apertura.

Un paracaidista se lanza o se deja caer desde una aeronave y puede abrir su

paraca�das tras un intervalo de 3 segundos. Esto permite al paracaidista separarse
lo suficientemente lejos como para asegurarse de que el avi�n no estorbe la
apertura del paraca�das. En el caso de los paraca�das redondos, una vez abierto la
persona desciende a una velocidad de unos 5,2 m/s, y llega al suelo con un impulso
menor que si hubiera saltado desde una altura de 3 metros.