1.

OBJETIVO

Este procedimiento establece las guías y requerimientos para las actividades y

operaciones relacionadas con la construcción del puente en concreto ubicado en quebrada
grande y los dos bajos inundables sobre la vía de acceso a la vereda Monteverde.

2. ALCANCE

Este procedimiento aplica al conjunto de actividades necesarias para realizar el suministro,

construcción de muros, losas en concreto reforzado, construcción de puentes y en forma
general todos los detalles para realizar obras civiles y mecánicas y garantizar el buen
acceso y tránsito de la maquinaria y personal en la zona del margen izquierdo.

3. RESPONSABLES

Son directos responsables de la implementación de este procedimiento el ingeniero

Residente Civil, el Supervisor Civil, los capataces civiles, el Inspector Control Calidad y la
comisión de topografía.

4. TÉRMINOS Y DEFINICIONES

Encofrar: Acción por la cual se arma la forma del elemento a fundir en concreto, mediante
el uso de formaleta metálica o de madera.

Formaleta: Conjunto de paneles y accesorios de madera y/o metálicos que se utilizan para
formar la figura que se va a fundir en concreto.

Paneles: Elemento de madera o metal cuya función es generar una superficie lisa que se
adapte en forma y posición a las caras del muro a construir, generando un molde resistente
en que verter el concreto fresco. Los paneles constan de una serie de orificios en el marco
y a los costados, los orificios del marco están destinados al atirantado con los paneles
enfrentados y los orificios de los costados sirven para el ensamblaje de diversos
accesorios tales como los puntales de tracción-compresión.

Ensamblaje: Acción por la cual se une los paneles entre sí con la ayuda de una serie de
pasadores y mordazas para formar un solo conjunto.

Puntuales de tracción – compresión: Elementos metálicos que se utilizan para ayudar al

panel a soportar la presión de la mezcla fresca de concreto, se alargan o acortan según su
ubicación en el panel y el soporte sobre el que se apoye.

5. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO

 5.1 LOCALIZACION Y REPLANTEO

La comisión de topografía se encargará de señalar en el terreno la ubicación del muro, el

área de excavación y los niveles de explanación de la estructura según los planos AFC.

5.2 ACTIVIDADES PRELIMINARES

Son las actividades que se ejecutaran para el retiro de la estructura existente sobre la
quebrada Puente Grande y el manejo del cauce de la misma para permitir las
actividades propias de la construcción de los estribos. En los bajos inundables las
actividades preliminares consistirán en la adecuación de los accesos y desvió del tráfico
de la vía hacia las estructuras metálicas existentes.

5.2.1 DESMANTELAMIENTO PUENTE EXISTENTE QUEBRADA PUENTE

GRANDE

El retiro de la estructura se hará con el apoyo de un equipo de oxicorte operado por un

pailero y su ayudante mecánico, quienes tendrán la función de separar en partes la
estructura metálica existente compuesta por tubos, láminas y platinas. Una vez realizado
el corte se procederá a levantar, con el apoyo de un camión grúa, los componentes de
esta estructura los cuales serán depositados en el campamento para su almacenamiento
temporal.

5.2.2 MANEJO DEL CAUCE QUEBRADA GRANDE

El manejo del cauce de la quebrada Grande se hará con la construcción de dos ataguías
sobre su curso tanto aguas arriba como aguas abajo del punto de construcción del
pontón, Estas ataguías se construirán con sacos de suelo, entre los sacos se instalarán
varios tubos de los retirados de la estructura existente del puente. La función de los
tubos será mantener un flujo de agua constante de lado a lado aun en época de
crecientes.

5.2.3 ADECUACIÓN DE ACCESOS Y DESVIO DEL TRAFICO DE LA VIA

HACIA LAS ESTRUCTURAS EXISTENTE

En los dos bajos inundables sobre la vía que conduce a la plataforma de perforación
existen dos estructuras metálicas. Para poder desviar el tráfico sobre ellas cuando se
inicien los trabajos de construcción de los dos pontones uno en cada bajo será necesario
rellenar con material granular tipo pedraplen de 4” y sub-base los accesos. En el bajo 1
se construirá una rampa a lado y lado de la estructura existente, mientras en el bajo 2
ser terminará de perfilar y acondicionar los accesos existentes hasta lograr el ancho
adecuado de vía para el tránsito de vehículos pesados como camabajas con equipos de
construcción como los empleados en la obra. Estos accesos se construirán con equipo
como retroexcavadoras, retro cargadores, vibros y volquetas que transportan el material
desde las canteras autorizadas.

Las estructuras metálicas existentes se acondicionaran para soportar el paso de los

vehículos con tubería de diámetro 3” Schedule 40 para reducir las luces entre los tubos
existentes y una parrilla perpendicular a la dirección del tráfico de varilla de 1” espaciada
más o menos 50 cm, sobre la cual se colocará un piso en tablón que será la superficie
de rodadura para los vehículos.

5.3 CONSTRUCCION DE PILOTES

Se realizara la construcción de 30 pilotes de tubería de acero al carbón de 16 pulgadas de

diámetro (40 cm), con tipo de punta de lápiz, a estos pilotes se les realizara limpieza
(saint blasting) en las uniones soldadas y un recubrimiento a lo largo del pilote para
proteger estructura cuando se encuentre en contacto directo con el suelo.

5.4 EXCAVACION

En la Quebrada Puente Grande se realizará la excavación con la retroexcavadora y/o

retrocargador con dos o tres volquetas para el retiro del material excavado. La
excavación se efectúa cortando el terreno respetando los taludes de diseño, 1:1 y las
cotas del proyecto, el área cortada será similar a la forma de los estribos, adicional a esta
área se excavaran dos rampas una a cada margen para permitir el acceso de la maquina
piloteadora. Si es necesario proteger la excavación se entibará el área donde se
encuentran ubicados los dos árboles, este entibado se hará con láminas metálicas y/o de
madera.

Para los bajos inundables se profundizaran las excavaciones hasta las cotas del proyecto
y el área requerida por las estructuras a construir, según lo indiquen los planos y la
comisión de topografía. En estos bajos no se tiene previsto interrumpir el cauce del agua,
sin embargo si es necesario encausarlos por aumento de caudales se hará con diques de
sacos de fique rellenos de suelo existente.

5.5 HINCADO DE PILOTES QUEBRADA PUENTE GRANDE

En la quebrada Puente Grande los diseños indican que es necesario hincar 30 pilotes en
tubería de 40 cm de diámetro a una profundidad de 8 metros, 15 pilotes por estribo como
parte de su cimentación, los pilotes se hincaran con una maquina piloteadora o con un
martillo, se harán uno a uno estribo por estribo iniciando del centro de las cimentaciones
hacia afuera de las mismas.

5.6 CONCRETO DE LIMPIEZA.

Terminada la excavación en los bajos inundables, se aplicará un relleno de 0,30 m, según
planos, en material de recebo compactado al 95% del proctor estándar en el fondo de la
excavación o pata de los taludes. En la quebrada puente Grande no indica que se
construya este relleno. Una vez se realice el relleno en la excavación de los bajos
inundables y se termine el pilotaje en la Quebrada Puente Grande, se procederá a aplicar
el concreto de limpieza en toda el área excavada, sobre el cual se armará el hierro de la
zapata, para esto la comisión de topografía deberá localizar de nuevos las coordenadas
del muro y sus cotas de cimentación.

5.7 ARMADO PARRILLA DE REFUERZO ZAPATA Y VÁSTAGO DEL MURO

Una vez fundido el solado y revestidos los taludes de la excavación se procederá a iniciar
el armado de las parrillas de las zapatas, dejando las varillas de los vástagos instaladas,
terminado este armado se procederá a fundir el concreto de la zapata, dejando una
superficie irregular para la junta de construcción de la fundida del vástago.

Una vez fundida la zapata del muro, se procederá a continuar con el armado del refuerzo
del vástago del muro para lo cual será necesario armar andamios para alcanzar la parte
alta del mismo.

5.8 ENCOFRADO DEL MURO.

Terminado el armado de los vástagos y liberado por calidad e interventoría según los
planos AFC del refuerzo, se procede a encofrar el muro, para lo cual se utilizaran los
paneles, los puntales de compresión-tracción y el atirantado entre paneles para
sostenerlos y asegurarlos entre sí con folklan y varillas. Los puntales de tracción-
compresión permiten estabilizar y aplomar los paneles del encofrado, proporcionan la
resistencia al viento y facilitan la operación de aplomado del encofrado.

En esta operación se hace necesario utilizar plataformas de trabajo que bien pueden ser
armadas a los paneles o colocadas independientes de la misma con andamios.

Es importante revisar que el suelo sobre el cual se apoyen los puntales sea firme y
resistan la acción de las fuerzas que actuaran sobre él.

Para asegurar la estabilidad del encofrado es necesario ir colocando paneles sobre

ambas caras del muro que se está construyendo. En las juntas entre paneles es
suficiente con colocar las varillas de atirantado en uno de los paneles y folklan que
solapen sobre el otro panel.

Durante las labores de encofrado se deben seguir procedimientos de trabajo seguro:

- Nivelar y estabilizar los paneles de forma adecuada en función de las condiciones

de la obra (terreno, clima, etc).
 - Antes de colocar un nuevo panel se debe revisar que el anterior ha sido amarrado
correctamente.
- No se debe sobrepasar la presión máxima del sistema de encofrado.
- Mantener limpias las superficies de encofrado antes de cada puesta.
- Aplicar siempre desencofrante, aplicándolo de una manera uniforme y en capas
delgadas.
Es indispensable revisar los planos de construcción de los muros para prever las
ventanas, descansos e irregularidades que deben quedar en el muro para el soporte de la
superestructura y las placas de acceso.

5.9 FUNDIDA DEL MURO

En cuanto al vertido del hormigón se deben seguir las siguientes recomendaciones:

- Verter el concreto fresco desde la mínima altura posible, nunca superior a los dos
metros sino es canalizado, se empleará bomba para esta actividad.
- Evitar verter el concreto directamente sobre el encofrado en un solo punto.
- El concreto debe colocarse en capas uniformes de 30 o 40 cm.
- Se debe vigilar el estado del encofrado durante el vertido del concreto, deteniendo
esta actividad ante cualquier incidencia.
- El vibrador debe penetrar en cada capa 10 a 15 cm.
- Evitar el contacto del vibrador con la formaleta.
- El vibrador se debe introducir rápidamente, se debe mantener unos 30 segundos o
hasta que el concreto refluya hasta la superficie y se debe retirar lentamente.

5.10 DESENCOFRADO

Debe efectuarse esta actividad 24 horas después de fundida la sección, empezando por
el retiro de los puntales y prosiguiendo con los tirantes y folklan de la parte superior, el
desencofrado se hace de arriba hacia abajo en forma horizontal.

Como el muro se funde en varias etapas, estos pasos deben repetirse en la construcción
de cada sección de muro, sin obviarse ninguno.

5.11 EQUIPOS

Los equipos que se utilizaran para construir el muro son: Retroexcavadora, retrocargador
para la excavación, para la compactación se pueden utilizar equipos manuales como la
rana, el saltarín o canguro y si es posible el vibrocompactador tipo benitin, para el armado
del encofrado se puede usar la grúa PH, camión grúa. Para la fundida se usaran carros
mixer y un equipo de bombeo, vibradores para concreto y herramienta menor como
llaves, palas, carretillas entre otros.
 5.12 CONTROL DE CALIDAD

Durante el proceso de construcción del muro se debe controlar por parte de la gestoría,
calidad y la comisión de topografía del consorcio las cotas de explanación de la
excavación, las cotas de solado, las cotas superior de la zapata y la corona del muro, las
coordenadas de localización del muro. Se debe verificar antes de la fundida la
verticalidad, la excentricidad del muro, las dimensiones, ancho, largo y alto del muro.

Se deben tomar densidades en campo para verificar el grado de compactación del

material de relleno bajo la zapata. Al concreto fresco se debe tomar asentamiento y los
cilindros para ensayos de resistencia a la compresión.

6. REGISTROS DE CALIDAD.

- Ensayo normal de compactación (INVIAS E-806) Proctor.

- Ensayos de compactación en el terreno, método del cono y la arena.
- Granulometrías.
- Asentamiento del concreto fresco.
- Cilindros para ensayos de resistencia a la compresión

7. HSE.

Para la realización de los trabajos se utilizaran plataformas con sus respectivos

elementos de seguridad perimetral o medios auxiliares reglamentarios.

Los elementos de protección personal (EPP) deben como mínimo incluir:

- Casco de seguridad homologado.

- Botas de seguridad con puntas y talón de acero.
- Guantes de protección de carnaza para el encofrado y de caucho o nitrilo para la
fundida del concreto fresco.
- El personal que manipule la bomba debe tener overol de caucho completo,
monogafas.
- Arneses de seguridad y equipo para trabajo en altura.
- Gafas de seguridad.

El armado de andamios para el encofrado y fundida del muro se hará con personal
calificado para esta actividad. Los obreros, oficiales y capataces que trabajen en la
construcción del muro cuando trabajen en altura deben tener el curso de trabajo seguro
en alturas vigente.

8. ANEXOS.
 Formato Informe de Inspección.