UNIDAD EDUCATIVA FISCAL

“TNTE. HUGO ORTIZ GARCÉS”

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ACADÉMICAS DE REFUERZO ACADÉMICA
SEGUNDO PARCIAL PRIMER QUIMESTRE
DEL PERIODO LECTIVO 2019-2020

Jornada : Matutina
Docente/s : Arq. Blanca Sarmiento
Área : Ciencias Naturales
Asignatura : Física
Año : TERCERO Paralelos : “C-D”
Fechas de entrega por LUNES 23 septiembre fecha lunes 30 de septiembre de
parte del docente: del 2019 2019, a primera hora

Por medio de la presente yo ____________________________________________, padre/madre

de familia o representante legal de___________________________________________ estudiante
del ______ de bachillerato paralelo ____, matriculado en esta institución el año lectivo 2019-2020.
Consciente de que la educación de mi hijo/a implica la acción conjunta de la familia y la institución y
aún más que mi representado necesita superarlos bajos resultados de los procesos de aprendizaje,
motivo por el cual ingresa al refuerzo académico, firmo esta Carta de Compromiso Educativo, que
con lleva los siguientes compromisos:
1. Velar para que mi hijo/a cumpla con su deber básico de estudio de refuerzo académico.
2. Ayudara nuestro hijo/a a organizar el tiempo de estudio en casa, proporcionarle las mejores
condiciones posibles para que realice las tareas encomendadas por la docente.
3. Controlar la preparación del material para la actividad escolar para que las realice
satisfactoriamente y estoy en pleno conocimiento que de no ser así ello impactará en sus
notas de evaluación.
4. Inculcar siempre en sus hijos una actitud positiva hacia la realización de las tareas escolares.
5. Valorar siempre el esfuerzo y la superación de dificultades y limitaciones en su trabajo.
Firmo la presente, comprometiéndome a cumplir y hacer cumplir todos los puntos estipulados en el
presente documento por el tiempo que mi hija(o) permanezca en el proceso del Refuerzo
Académico.
Lugar y fecha;_________
______________________________________ Firma del padre/madre o representante legal
Ced:______________________

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1º Desarrollo de actividades:
De acuerdo a las dificultades de las destrezas presentadas, deberán desarrolar las actividades a continuación de acuerdo
al cronograma.
Las preguntas están en la Fisica Conceptual de Hewwith
RUBRICA
Se entregará desarrollado en un cuaderno cuadriculado espiral pequeña con colores las preguntas y respuestas
diferentes, el valor será de 4 puntos
Los 6 puntos restantes serán adquiridos por una evaluación que será en la semana 7 al 11 de octube de 2019
FECHA DE
ORD. TEMA ACTIVIDADES
EJECUCIÓN
1 23 de Movimiento Física conceptual de Hewith
septiembre rotatorio Capitulo 8 Preguntas 1-10

2 24 de Física conceptual de Hewith

septiembre Capitulo 8
Preguntas 11-20
3 25 de Física conceptual de Hewith
septiembre Capitulo 8
Preguntas 21-30

4 26 de Física conceptual de Hewith

septiembre Capitulo 8
Preguntas 31-40

5 27 de Física conceptual de Hewith

septiembre Capitulo 8
Preguntas 41-50

RESPUESTAS
Capítulo 8 Movimiento rotatorio
Soluciones a los ejercicios, pp. 156, 157, 158 y 159
1. De acuerdo con v = rω, la cinta se mueve más rápido cuando r es mayor, donde r es el radio del carrete y v es la
rapidez lineal. Así que el carrete más lleno corresponde a la cintacon mayor rapidez lineal.

2. Las rapideces tangenciales son iguales, pues tienen la misma rapidez que la banda. La rueda
más pequeña rota dos veces más rápido porque para la misma rapidez tangencial y mitad
de r, ω debe ser el doble. v
(rueda grande) = rω; v(rueda chica) = (r/2 × 2 ω).
3. Ruedas de mayor diámetro implican que usted viaja más rápido con cada rotación de éstas, de manera que usted
se mueve más rápido de lo que marca el velocímetro. (Un velocímetro realmente mide las RPM de las ruedas y las
muestra como mi/h o km/h. La lectura de la conversión de RPM a mi/h o km/h asume que las ruedas son de un
tamaño determinado.) Las ruedas grandes muestran una lectura menor porque realmente viajan más por revolución
de lo que indica el velocímetro, mientras que las pequeñas muestran una lectura muy alta porque viajan menos por
revolución.
4. Las ruedas de Susy tienen mayor rapidez de rotación porque deben girar más veces para
cubrir la misma distancia.
5. La cantidad de estrechamiento está relacionado con la curva tomada por las vías del ferrocarril. En una curva en la
cual la vía exterior es, por ejemplo, 10% más larga que la interior, la parte ancha de la rueda también tendrá que ser
por lo menos 10% más ancha que la parte angosta. Si fuera menor, la rueda exterior dependería del borde para
permanecer sobre la vía y ocurriría rozamiento conforme el tren toma la curva. Cuanto más “aguda” es la curva, más
se necesita que las ruedas sean estrechas.

6. Para la misma rapidez rotacional ω,una distancia mayor r significa mucha mayor rapidez v.
7. El CM está directamente sobre la pata del ave.

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8. Se requieren dos condiciones para el equilibrio mecánico: ΣF = 0 y ΣT = 0.
9. Aquí se ilustran predominantemente la inercia rotacional y el momento de torsión, y entra en juego la conservación
de cantidad de movimiento angular. La distancia larga hasta las ruedas delanteras aumenta la inercia rotacional del
vehículo en relación con las llantas traseras y aumenta también el brazo de palanca de las ruedas delanteras sin
añadir demasiado peso al vehículo. A medida que las ruedas traseras son movidas en dirección de las manecillas del
reloj, el chasis tiende a rotar en dirección contraria a las manecillas del reloj (con lo cual conservan su cantidad de
movimiento angular) y, por lo tanto, levantan las ruedas delanteras del piso. La mayor inercia rotacional y el
incremento en el momento de torsión en el sentido de las manecillas del reloj de las ruedas delanteras, que están
más distantes, contrarrestan este efecto.

10. Antes de salir del acantilado las ruedas delanteras y traseras proporcionan la base de apoyo para sostener el peso
del vehículo; el centro de masa del auto está bien equilibrado en su base de apoyo. Sin embargo, cuando el carro sale
del acantilado, las ruedas delanteras son las primeras en dejar de tocar la superficie. Esto reduce la base de apoyo a
la zona que existe entre las ruedas traseras, haciendo que el carro se incline hacia delante. En términos de momentos
de torsión, antes de salir del acantilado los momentos de torsión producidos por las fuerzas de apoyo en las ruedas
delanteras y traseras están balanceados alrededor del centro de masa; pero cuando no hay fuerza de apoyo en las
ruedas delanteras, el momento de torsión debido a la fuerza de apoyo de las ruedas traseras rota el carro hacia
delante alrededor de su centro de masa y hace que avance la punta, como se muestra en la figura.

11. La fricción del camino sobre las ruedas produce un momento de torsión alrededor del CM
del auto. Cuando el vehículo acelera hacia delante, la fuerza de fricción apunta hacia
delante y el momento de torsión gira el auto hacia arriba. Al frenar, la dirección de la
fricción es hacia atrás y el momento de torsión rota el auto en dirección opuesta, de modo
que la punta trasera rota hacia arriba (y la punta delantera hacia abajo).
12. Gana la bola de bolos. Una esfera sólida de cualquier masa y tamaño vence a cualquier
cilindro sólido y pelota hueca de cualquier tamaño y masa. Ello se debe a que una esfera
sólida tiene menos inercia rotacional por masa que las otras formas. Una esfera sólida tiene
la mayor parte de su masa cerca del eje rotacional que se extiende a lo largo de su centro,
donde un cilindro o pelota hueca tiene más de su masa más lejos del eje. El objeto con
menor inercia rotacional por masa es el menos lento y gana todas las carreras.
13. La pelota que llega primero al punto final es la que tiene menos inercia rotacional debida a
su masa, es decir, la pelota hueca de básquetbol.
14. Si usted las rueda en una rampa, la pelota sólida rodará más rápido. (La pelota hueca tiene
mayor inercia rotacional comparada con su peso).
15. No diga usted que rodarán a la misma rapidez, porque el agua resbala dentro del bote,
mientras que el hielo tiene que rodar junto con él. Cuando el agua resbala en el interior del

bote, su peso contribuye más que su inercia rotacional a que ruede. Así que el bote con
agua rodará con mayor rapidez. (Incluso más rápido que un bote vacío).
16. Los neumáticos ligeros sobre armazones ligeros tienen menos inercia rotacional y es más
fácil que alcancen buena rapidez.
17. Aconseje al joven que utilice ruedas con la menor inercia rotacional –ligeras y sólidas, y sin
rayos.
18. El brazo palanca es el mismo si una persona está de pie, sentada o colgada de la punta de
un sube y baja, y su peso, ciertamente, es el mismo. Por lo tanto, el momento de torsión
es el mismo.
19. En la posición horizontal el brazo de palanca iguala la longitud de la rueda dentada, pero en
la posición vertical el brazo de palanca es cero porque la línea de fuerza en acción pasa
completamente a través del eje de rotación. (En un ciclismo cómodo, un ciclista pedalea en
un círculo, lo cual significa que los pedales empujan sus pies hacia arriba de los rayos y
también alrededor de la parte inferior e incluso hacia arriba en la recuperación. Esto
permite que el momento de torsión se aplique sobre mayor porción de la revolución.)
20. No, porque por definición un momento de torsión requiere tanto fuerza como brazo de
palanca.
21. No, porque hay cero brazo de palanca alrededor del CM. Brazo de palanca es igual a cero
3
significa momento de torsión igual a cero.
22. En los tres casos el carrete se mueve a la derecha. En a) hay momento de torsión alrededor
del punto de contacto con la mesa, que gira el carrete en dirección de las manecillas del
reloj, de modo que el carrete gira a la derecha. En b) la línea de acción del jalón se
extiende a lo largo (no alrededor) del punto de contacto con la mesa, sin producir brazo de
palanca y, por lo tanto, momento de torsión, pero con un componente de fuerza hacia la
derecha, por lo que el carrete se desliza a la derecha sin rotación. En c) el momento de
torsión produce rotación en dirección de las manecillas del reloj; así que el carrete gira a la
derecha.
23. La fricción entre la pelota y el carril proporciona un momento de torsión que hace girar la pelota.

24. Un camión que se mece gira parcialmente sobre su centro de masa, el cual está cerca del
centro de éste. Cuanto más lejos de su centro de masa esté uno sentado, será mayor el
movimiento hacia arriba y abajo —como en el sube y baja—. Lo mismo sucede con el
movimiento de un barco en aguas picadas o el de un avión en medio de una turbulencia de
aire.
25. Cuando tiene las piernas estiradas su CG está más lejos y usted ejerce más momento de
torsión al sentarse. Así que es más difícil hacer abdominales con las piernas estiradas.
26. La pértiga larga colgante baja el CG del sistema en equilibrio –el equilibrista y la pértiga—.
La inercia rotacional de la pértiga contribuye también a la estabilidad del sistema.
27. El movimiento errático de una estrella es una indicación de que está girando sobre un
centro de masa que no está en el centro geométrico, lo cual implica que hay otra masa
cercana que está jalando su centro de masa lejos del centro de la estrella. Así es como los
astrónomos descubrieron que alrededor de las estrellas existen otros planetas además del
nuestro.
28. Te debes inclinar hacia delante al llevar un objeto de gran peso sobre tu espalda para
mover tu CG y el de tu carga arriba del área limitada por tus pies –de otra forma te caerías
hacia atrás.
29. Es más fácil llevar dos cubetas porque llevando una cubeta en cada mano puedes
mantenerte erguido. Con dos cubetas el CG estará en el centro de la base de apoyo
proporcionada por tus pies y no será necesario que te inclines. (Puedes lograr lo mismo
llevando una sola cubeta en la cabeza.)
30. El peso del niño es contrabalanceado por el peso de la tabla, el cual se puede considerar
que está concentrado en su CG en el lado opuesto del punto de apoyo. El niño está en
equilibrio cuando su peso multiplicado por la distancia desde el punto de apoyo es igual al
peso de la tabla multiplicado por la distancia entre el punto de apoyo y el punto medio (CG)
de la tabla. (¿Cómo el peso relativo del niño y el de la tabla se relacionan con los brazos de
palanca relativos?)
31. El CG de una pelota no está arriba del punto de apoyo cuando la pelota está en una pendiente. Por lo tanto, el
peso de la pelota actúa a cierta distancia del punto de apoyo, el cual se comporta como un fulcro. Se produce un
momento de torsión y la pelota rueda. A esto se debe que una pelota ruede hacia abajo en una colina.

32. El tabique sobresaldría ¾ de longitud del tabique, como se muestra. Esto se explica mejor al considerar el tabique
superior y moverlo hacia abajo; por ejemplo, el CG del tabique superior es su punto central y el CG de los dos ladrillos
superiores es la mitad entre su longitud combinada. Una inspección revelará que éste tiene ¼ de longitud de ladrillo:
la parte sobresaliente del tabique de en medio. (Es curioso notar que, con unos cuantos ladrillos más, la sobresaliente
puede ser mayor que la longitud de un tabique y con un número ilimitado de tabiques, la sobresaliente puede hacerse
tan grande como uno quiera.)
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33. La atmósfera de la Tierra es casi una envoltura esférica que, al igual que una pelota de
básquetbol, tiene su centro de masa en el centro, es decir, en el centro de la Tierra.
34. Es peligroso abrir los cajones superiores de un archivero completamente lleno que no está
asegurado al piso, pues el CG de éste puede fácilmente moverse más allá de su base de
apoyo. Si esto sucede, se puede producir un momento de torsión que hará que el archivero
se venga abajo.
35. Un objeto es estable cuando su EP pueda ser referida a su parte más elevada, o equivalentemente, cuando su EP
debe incrementarse antes de que se venga abajo. Por inspección, al volcarse, el primer cilindro sufre el menor cambio
en EP, comparada con su peso. Esto se debe a su base estrecha.
36. El CG del camión 1 no está por arriba de su base de apoyo, mientras que el de los camiones 2 y 3 sí lo está. De
esta manera, sólo se volcará el camión 1.

37. La pista permanecerá en equilibrio mientras las pelotas ruedan hacia fuera, debido a que el
CG del sistema permanece sobre el punto de apoyo. Por ejemplo, suponga que la bola de
billar tiene el doble de masa que la pelota de golf. Por conservación de la cantidad de
movimiento, la pelota con el doble de masa rodará ALEJÁNDOSE a la mitad de rapidez que
la pelota más ligera, y en todo momento estará a la mitad de distancia de su punto inicial
que la pelota ligera. Así que no hay cambio en el centro de gravedad del sistema de las dos
pelotas. Podemos ver también que los momentos de torsión producidos por los pesos de
las pelotas multiplicados por sus distancias relativas del punto de apoyo son iguales en

todos los puntos: porque en todo momento la pelota con menos masa ha tenido un brazo palanca
correspondientemente más largo.
38. El ecuador tiene mayor rapidez tangencial que otras latitudes al norte o sur. Cuando se
lanza un proyectil desde cualquier latitud, la rapidez tangencial de la Tierra se imparte a
éste, y a menos que se hagan correcciones, fallará su blanco que viaja con este planeta a
una rapidez tangencial diferente. Por ejemplo, si un cohete es disparado al sur de la
frontera canadiense hacia la mexicana, debido a la rotación de la Tierra su componente de
rapidez canadiense será menor que la rapidez tangencial de la Tierra más al sur. La
frontera mexicana se mueve más rápido y el proyectil cae detrás del blanco. Como la Tierra
rota hacia el este, el cohete cae al oeste de la longitud que se intenta. (Con sus amigos,
intente lanzar una pelota una y otra vez en un carrusel. El nombre de esta alteración
debida a la rotación es el efecto Coriolis.)
39. De acuerdo con la ecuación para la fuerza centrípeta, el duplicar de rapidez corresponde a
una fuerza cuatro veces mayor.
40. No; de acuerdo con la primera ley de Newton, si no hay ninguna fuerza que actúe sobre él,
un objeto en movimiento sigue una trayectoria en línea recta.
41. La primera y tercera leyes de Newton dan una explicación directa. TÚ tiendes a moverte en
línea recta (primera ley de Newton), pero eres interceptado por la puerta; entonces haces
presión contra ella porque ella presiona contra ti (tercera ley). El empuje de la puerta
proporciona la fuerza centrípeta que mantiene tu movimiento en una trayectoria curva. Sin
el empuje de la puerta, no podrías virar en el auto, sino que te moverías en línea recta y
serías lanzado al exterior. No es necesario invocar la fuerza centrífuga.
42. La fuerza centrípeta es proporcionada por el componente de fuerza normal que se
encuentra paralelo a la dirección radial.
43. Sí, de acuerdo con F
c = mv2/r. La fuerza es directamente proporcional al cuadrado de la
velocidad.
44. No hay componente de fuerza paralelo a la dirección del movimiento, lo cual se requiere
para realizar un trabajo.
45. La fuerza centrípeta será adecuada sólo cuando el componente radial de la fuerza normal
5
iguale la masa del carro por el cuadrado de su rapidez, dividido entre una distancia radial
apropiada desde el centro de la curva.
46. De acuerdo con la primera ley de Newton, en todo momento su tendencia es a moverse en
línea recta, pero el suelo intercepta su trayectoria y ocurre un par de fuerzas: el suelo
presiona contra sus pies y éstos contra el suelo —tercera ley de Newton—. El empuje del

suelo sobre sus pies proporciona la fuerza centrípeta que la mantiene moviéndose en
círculos en su hábitat. Ella lo percibe como una gravedad artificial.
47.

48. La resultante es una fuerza centrípeta.

49. a) Excepto la fuerza vertical de fricción, no hay otra fuerza vertical además del peso de la
motocicleta más el del conductor. Como no hay cambio de movimiento en la dirección
vertical, la fuerza de fricción debe ser igual y opuesta al peso de la motocicleta más el del
conductor.
b) El vector horizontal representa la fuerza normal. Como es la única fuerza que actúa
horizontalmente en la dirección radial, también es la fuerza centrípeta. Así que es ambas.
50.