ENSAYO DE DUCTILIDAD DEL CEMENTO ASFALTICO

1. INTRODUCCION

La ductilidad es la capacidad que tienen algunos materiales de admitir grandes

deformaciones sin perder su resistencia.

Por lo tanto, La ductilidad en asfalto es una medida de cuanto puede ser estirada
una muestra antes de que se rompa en dos la longitud del hilo del material
bituminoso, en el momento del corte se mide en centímetros y se denomina
ductilidad de la muestra. La presencia o ausencia de ductilidad tiene usualmente,
mayor importancia que el grado de ductilidad existente.

Cabe tener presente de que los asfaltos dúctiles tienen normalmente mejores
propiedades aglomerantes mientras que los asfaltos con una ductilidad muy
elevada son usualmente susceptibles a los cambios de temperatura y fácilmente
deformables.

2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar la ductilidad de los materiales asfalticos que se utilizan en nuestras
vías mediante pruebas de laboratorio

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Verificar el comportamiento del material en el desarrollo del ensayo de los
materiales asfalticos mediante pruebas de laboratorio
- Verificar si el asfalto utilizado cumple con los límites mínimos de
ductilidad permisibles.

3. EQUIPOS Y MATERIALES
- MOLDES: Elementos de bronce o zinc empleado para colocar las 03
muestras del material asfaltico.

Est. Fatima Noemí Romero Aracena c6154-9

 Fuente: Portal Internet

- DUCTILÓMETRO: Equipo que consta de un baño de acero inoxidable

provisto de un carro de tracción que se desliza a través de unas guías
dentro del baño y que es accionado mediante un motor eléctrico. El equipo
realiza el ensayo de manera automática en tres probetas
simultáneamente con una velocidad de tracción de 50mm/cm.

Fuente: Elaboración Propia

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 - PLATO BASE: Elemento de bronce o zinc que sirve como base del molde.

Fuente: Elaboración Propia

- TERMÓMETRO: Instrumento para verificar que la temperatura del asfalto

cumpla con las especificaciones del ensayo.

Fuente: Portal Internet

4. PROCEDIMIENTO
 Inicialmente se prepara la muestra de material bituminoso el que se pone
a calentar en el horno hasta el punto en que el asfalto pueda fluir.

Fuente: Elaboración Propia

Est. Fatima Noemí Romero Aracena c6154-9

 Se preparan los moldes, los cuales deben ser engrasados en sus paredes
laterales, pero teniendo en cuenta que las pinzas no deben tener grasa
únicamente la parte central, así como también se debe engrasar el plato
base.

 Una vez que tengamos el asfalto listo procedemos a hacer el llenado de

los moldes, pero con un chorro fino y avanzando de extremo a extremo,
dejamos enfriar hasta una temperatura de 25 +/- 0.5 ºC.

3 moldes de asfalto a 25°C

 Mientras tanto encendemos el ductilómetro el cual también debe calentar

el agua a 25 °C
 Se procede a colocar las muestras en el Ductilómetro y se empieza el
ensayo el cual debe traccionar con una velocidad aproximadamente de
+/- 50 mm por minuto, allí se espera hasta que en el asfalto forme un hilo
pequeño y se rompa

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 Se empieza a traccionar con una
velocidad constante de
aproximadamente 50mm/min

 Se finaliza con las mediciones de las longitudes de rotura del hilo de

asfalta generado
Para el ensayo de ductilidad, trabajando aproximadamente a temperatura de 25
ºC y a una velocidad de 50mm por minuto se obtuvieron las siguientes
longitudes:

MUESTRA LONGITUD (cm) PROMEDIO (cm)

1 59.85 50.52
2 33.35
3 58.35

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 CLASIFICACIÓN DEL ASFALTO POR SU GRADO DE PENETRACION

5. DISCUSION DE RESULTADOS
Presenta una ductilidad de 89-96 cm dicha ductilidad corresponde a un grado
de penetración 85-100

6. CONCLUSIONES
El asfalto ensayado posee adecuada ductilidad, lo cual es recomendable para
el concreto asfaltico.

7. REFERENCIAS
 ASTM D113-07 Standard Test Method for Ductility of Bituminous
Materials.

 AASHTO T 51-08

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