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OBJETIVOS

Presentar la metodología para diseñar un pavimento flexible utilizando geomallas y

demostrar sus ventajas económicas y de optimización de recursos frente al diseño

tradicional por el método AASHTO.

CAMPO DE ACCIÓN

En nuestro trabajo abarcaremos generalidades de los geosintéticos, precisando un

poco más en las características de las geomallas. Expondremos procedimientos de

diseño para pavimentos flexibles tanto para el método tradicional (AASHTO) como

para el diseño utilizando geomallas. Ambos diseños serán aplicados a un tramo de

la carretera Bajada de Chanduy – Pocito – Aguas Verdes entre las abscisas 2+900 y

3+600.

Al final del trabajo ilustraremos los resultados de los espesores de las capas del

pavimento para ambos diseños y complementaremos con una comparación en

cuanto a costos de materiales.

PROBLEMA A RESOLVER

Con el diseño de pavimentos flexibles utilizando geomallas se pretende solucionar

las complicaciones que resultan de construir carreteras sobre subrasantes de mala

calidad y los problemas que acarrea no tener a disposición material desde canteras

lejanas proponiendo diseños con espesores menores que brinden igual capacidad

estructural e incluso económicamente más factible lo que posibilita el empleo de

estas vías de comunicación en donde el factor económico es limitado y la necesidad

urgente.