Sistema Motriz

COMANDO GENERAL DEL EJÉRCITO
ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

“MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE”
BOLIVIA
13-09-2019
PERFORACIÓN
PETROLERA I
SISTEMA MOTRIZ
DOCENTE:
Ing. José Alberto Mejía Ramos

INTEGRANTES:
Marco Andres Alvarez Bustillos C7400-4

Katerin Franco Fernandez C7265-6
Fabiola Soto Céspedes C6168-9
Edmunda Wilma Villa Canaviri C4372-9
SEMESTRE:
6TO SEMESTRE
CARRERA:
INGENIERÍA PETROLERA
GESTION:
2019
COCHABAMBA - BOLIVIA
ÍNDICE
I. INTRODUCCÍON ............................................................................................................ 1
II. OBJETIVOS .................................................................................................................... 2
III. DESARROLLO .............................................................................................................. 3
IV. CONCLUSIÓN .............................................................................................................. 15
Escuela Militar de Ingenieria

Materia: Perforación Petrolera I Ing. José Alberto Mejía Ramos
6to Semestre Ingeniería Petrolera
1
SISTEMA MOTRIZ
I. INTRODUCCÍON
La potencia que debe generar el
sistema de energía debe ser
suficiente para satisfacer las
exigencias de los sistemas de izaje,
rotativo, de circulación y sistemas
auxiliares.
La potencia máxima teórica requerida
está en función de la mayor
profundidad que pueda hacerse con
el taladro y de la carga más pesada
que represente la sarta de tubos
requerida para realizar la perforación
o el revestimiento del pozo.
Por encima de la potencia máxima teórica debe disponerse de potencia
adicional (como factor de seguridad) en casos de aprisionamiento de la
sarta de perforación o de revestimiento.

2
II. OBJETIVOS
El objetivo del siguiente trabajo de investigación y defensa es el de
brindar toda la información recopilada con respecto al sistema motriz en
el área de la perforación petrolera.
Dar a conocer como está compuesto dicho sistema.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Explicar las funciones del sistema motriz.
 Explicar sus componentes y clasificaciones existentes.
VENTAJAS
 Alta potencia a bajas revoluciones.
 Eleva economía de los combustibles.
 La vida del motor prolongada

3
 Son motores portátiles
DESVENTAJAS
 Tienen tendencia a producir más humos y olores.
 Son más difíciles de arrancar a temperaturas frías.
 Tienden a hacer más ruido y a vibrar
III. DESARROLLO
¿Qué es la potencia?
Para comprender qué es la potencia debemos entender qué es:
• Fuerza
• Trabajo
Si una fuerza se aplica a lo largo de una distancia tenemos el trabajo.
La potencia es la cantidad de trabajo realizado en una unidad

de tiempo.
¿En qué unidades se mide la potencia?
• En el sistema inglés: pies*libraf/segundo (Es la potencia que se
necesitaría para elevar un peso de una libra desde el suelo a un pie de
altura en un segundo).
• En el sistema métrico decimal la potencia se mide a menudo en
Joule/segundo. Un Joule equivale a un Newton*metro. Un
Joule/segundo es la potencia necesaria para elevar un objeto de 0,102
kilogramos a un metro del piso en un segundo.

4
• Un caballo de fuerza o de vapor equivale a 550 pies*libraf/segundo
(Por lo que un HP es la potencia necesaria para elevar un peso de 550
libras a un pie del suelo en un segundo). Un HP equivale a 745,7 J/s.
Partes de un sistema motriz
El sistema motriz o de potencia se subdivide en dos partes:
1. Generación de potencia.
2. Transmisión de potencia.
• Transmisión mecánica
• Transmisión eléctrica.
1. Generación de potencia
La forma más común de generación de potencia es mediante el uso de motores de
combustión interna (Diésel, Gas natural, GLP), Su número depende del tamaño
del equipo al que van a suministrar la potencia. Muchos equipos modernos
tienen 8 motores o más.
Motores Diésel
• Producen de 500 a 8000 HP de potencia (350 a 5600 kilovatios)
• En una torre de perforación suele haber varios motores como fuente

5
primaria de potencia.
• Generalmente se prefiere los motores diésel por sobre los de gasolina
puesto que producen gran cantidad de potencia a bajas rpm. Además, no
es tan volátil como la gasolina.
• Un motor diésel (motor térmico) toma energía química (del
combustible) y la convierte en energía mecánica)
• Estos motores pueden ser diseñados en una variedad de configuraciones.
Fuel Tanks

6
2. Transmisión de potencia
Transmisión mecánica de potencia
No es muy utilizada hoy en día, aunque todavía se emplea en algunos
equipos.
Consiste de una serie de correas, cadenas, poleas, y engranajes. Se
denomina también sistema de transmisión compuesta.
Esquema de un sistema de transmisión mecánica
La eficiencia mecánica de este tipo de sistema de potencia (diésel –
mecánico) tiene una eficiencia promedio de 60%.

7

8
Ventajas y desventajas
Ventajas Desventajas
No existe desgaste físico Para situaciones de extrema

entre las partes de un carga, el convertidor tiende a
convertidor de torsión. calentarse, y es siempre
necesario estar pendiente del
Para medianas nivel de aceite en su
revoluciones transmite casi depósito.
íntegramente la energía
generada por el motor. Mayormente las partes no
son reemplazables, sino más
bien se cambia enteramente
la pieza,elevando el costo.
Transmisión eléctrica de potencia
La mayoría de los equipos en la actualidad utilizan esta forma de
transmisión de potencia.
• Consta de generadores que producen electricidad que se transmite a los

motores a través de cables de conducción eléctrica.
A su vez la transmisión eléctrica de potencia se subdivide en:
• Sistema diésel eléctrico DC/DC
• Sistema diésel eléctrico AC/DC

9
Motor eléctrico
¿Qué es AC y DC?
• La AC o corriente alterna es la corriente eléctrica que cambia de
dirección periódicamente.
• La DC o corriente directa o continua es corriente eléctrica que fluye
en una sola dirección.
Sistema diésel eléctrico DC/DC
Los equipos de perforación con sistema diésel eléctrico DC/DC usan

10
generadores y motores de corriente directa que tienen una eficiencia
aproximada de 95%.
Sistema diésel-eléctrico AC/DC
Los equipos de perforación con sistemas de potencia AC/DC están
compuestos por generadores de AC (alternadores) y por rectificadores
de corriente (SCR) (Alterna a Directa). Estos equipos obtienen una
eficiencia del 98%, cuya energía disponible se concentra en un PCR y
puede canalizarse parcial o totalmente a la maquinaria de perforación
que se requiera, permitiendo obtener mayor potencia.

11
Ventajas
Ventajas de los motores DC Ventajas de los motores AC
Fácil control de la Suministran potencia a

velocidad. equipo pequeño.
Alto torque a baja La potencia es fácil de
velocidad.
transmitir y distribuir
Desaparecen los
problemas de alinear lo
motores al momento de
instalarlos.
Pueden estar más lejos del
piso de la torre, reduciendo
el ruido y las vibraciones.
¿Por qué las torres de perforación usan AC y DC?
• La velocidad de un motor DC es sencilla de variar y puede funcionar

12
lentamente y desarrollar mucha potencia al mismo tiempo (Gran
cantidad de torque a baja velocidad). Esto lo convierte en un buen
elemento motriz para los equipos de la torre de perforación. Mediante el
control preciso de la velocidad el perforador puede establecer con
exactitud la velocidad a la cual el malacate eleva, a la cual las bombas
de lodo funcionan y a la cual la rotativa gira.
• Por otra parte, la corriente AC permite que los fabricantes construyan
generadores que proporcionen la misma cantidad de potencia que un
generador DC pero que son mucho más pequeños y baratos.
Generalmente los motores AC transmiten potencia a los equipos que no
requieren de mucha potencia. (De menos de 1 HP a 150 HP)
Generadores de corriente
Electric Control House

13
Potencia Hidráulica
• Algunos equipos de perforación requieren potencia hidráulica.
• Los sistemas hidráulicos de una torre de perforación también
obtienen su potencia de alguno de los tres sistemas básicos de
distribución.
• Un sistema hidráulico es un medio por el cual se transmite potencia
al empujar un líquido confinado.
• Ejemplo, si una bomba ejerce una presión de 1000 psi un fluido
hidráulico contenido en un cilindro con un pistón de superfice 10
pulgadas cuadradas. Se producen 10 000 libras de fuerza.
• Ejemplo 2, Un motor eléctrico transmite potencia a una bomba de
alta presión. La bomba toma fluido hidráulico (del depósito) y lo arroja en
una manguera reforzada con acero de gran resistencia a los dispositivos
que requieren potencia hidráulica. El fluido hidráulico vuelve al depósito
después de ser utilizado (Sistema cerrado)
Potencia Neumática
• Ciertos reguladores, válvulas y herramienta funcionan con aire o

14
neumáticamente.
• Los sistemas neumáticos de una torre de perforación también
obtienen su potencia de alguno de los tres sistemas básicos de
distribución.
• Ejemplo. El operador de perforación usa reguladores neumáticos en
su consola para embragar y desembragar equipos como el malacate.
• Muchos motores diésel de las torres tienen un arrancador neumático,
que es un motor que funciona con aire que hace girar el cigüeñal del
motor mientras arranca.
• Un compresor de aire suministra aire comprimido para que funcionen
los controles neumáticos, las válvulas y las herramientas neumáticas de
la torre de perforación.
Gasto de Combustible (Eficiencia del motor)
Poder calorífico de varios combustibles

15
Correcciones de potencia por altitud y temperatura
Cuando las plataformas de perforación se operan en condiciones
ambientales no-standard (85 ºF de temperatura y a nivel del mar) la
entrega de potencia de los motores debe ser corregida. La modificación,
de acuerdo a la norma API 7B-11C es la siguiente:
a) Reducción del 3% (de la potencia nominal) por cada 1000 pies de

elevación sobre el nivel del mar.
b) Reducción del 1% de la potencia por cada 10 ªF por encima de 85ºF
c) Incremento del 1% de la potencia por cada 10ªF por debajo de 85ªF
IV. CONCLUSIÓN
Con la recuperación de información se concluye que el sistema motriz
cumple las funciones
 La rotación
 Elevación con malacate
 Circulación del fluido de perforación
Tiene diferentes componentes del sistema motriz
Se aprecia las ventajas y desventajas del sistema motriz
1. Partes el sistema motriz:
*generación de potencia -.
Motor a diésel: produce gran cantidad de potencia RMP

16
Motor eléctrico: generadores que produce electricidad a través de cables
2. transmisión de potencia:
- transmisión mecánica
- transmisión eléctrica
3. DC= velocidad de motor, funciona lentamente, desarrolla mucha potencia
AC= corriente que permite que construyan generadores que proporciona la
cantidad de potencia.
4. Potencia hidráulica:
* obtienen potencia de alguno de los 3 sistemas
*equipos de perforación requieren potencia hidráulica
5. Potencia neumática:
* Regulador, válvulas y herramientas que funcionan con aire
* trabajan con el sistema de distribución


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Ing. José Alberto Mejía Ramos

Marco Andres Alvarez Bustillos C7400-4

Escuela Militar de Ingenieria

La potencia que debe generar el

sistema de energía debe ser

suficiente para satisfacer las

exigencias de los sistemas de izaje,

rotativo, de circulación y sistemas

La potencia máxima teórica requerida

está en función de la mayor

profundidad que pueda hacerse con

el taladro y de la carga más pesada

que represente la sarta de tubos

requerida para realizar la perforación

o el revestimiento del pozo.

Por encima de la potencia máxima teórica debe disponerse de potencia

adicional (como factor de seguridad) en casos de aprisionamiento de la

sarta de perforación o de revestimiento.

Escuela Militar de Ingenieria

El objetivo del siguiente trabajo de investigación y defensa es el de

brindar toda la información recopilada con respecto al sistema motriz en

el área de la perforación petrolera.

Dar a conocer como está compuesto dicho sistema.

 Explicar las funciones del sistema motriz.

 Explicar sus componentes y clasificaciones existentes.

 Alta potencia a bajas revoluciones.

 Eleva economía de los combustibles.

 La vida del motor prolongada

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 Son motores portátiles

 Tienen tendencia a producir más humos y olores.

 Son más difíciles de arrancar a temperaturas frías.

 Tienden a hacer más ruido y a vibrar

Para comprender qué es la potencia debemos entender qué es:

La potencia es la cantidad de trabajo realizado en una unidad

¿En qué unidades se mide la potencia?

• En el sistema inglés: pies*libraf/segundo (Es la potencia que se

necesitaría para elevar un peso de una libra desde el suelo a un pie de

• En el sistema métrico decimal la potencia se mide a menudo en

Joule/segundo. Un Joule equivale a un Newton*metro. Un

Joule/segundo es la potencia necesaria para elevar un objeto de 0,102

kilogramos a un metro del piso en un segundo.

Escuela Militar de Ingenieria

• Un caballo de fuerza o de vapor equivale a 550 pies*libraf/segundo

(Por lo que un HP es la potencia necesaria para elevar un peso de 550

libras a un pie del suelo en un segundo). Un HP equivale a 745,7 J/s.

Partes de un sistema motriz

El sistema motriz o de potencia se subdivide en dos partes:

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• Estos motores pueden ser diseñados en una variedad de configuraciones.

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Transmisión mecánica de potencia

No es muy utilizada hoy en día, aunque todavía se emplea en algunos

Consiste de una serie de correas, cadenas, poleas, y engranajes. Se

denomina también sistema de transmisión compuesta.

Esquema de un sistema de transmisión mecánica

La eficiencia mecánica de este tipo de sistema de potencia (diésel –

mecánico) tiene una eficiencia promedio de 60%.

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No existe desgaste físico Para situaciones de extrema

Transmisión eléctrica de potencia