UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA

"ANTONIO JOSE DE SUCRE"

VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ
SECCION DE TERMOFLUIDOS
MECANICA DE LOS FLUIDOS

(Estática de los fluidos)

1.- El acople hidráulico esta compuesto de un eje cilíndrico-cónico el cual transmite un torque T en el eje. El
eje impulsor rota con una velocidad ω1, mientras que el eje impulsado gira con una velocidad menor de ω2.
Entre las dos superficies de giro existe una película de fluido de viscosidad μ que los separa por un espesor t.
Determínese El torque transmitido en función de la geometría del acople, las velocidades angulares y la
viscosidad del fluido.

μ
t
ω1 ω2

ro

L1 L2

Solución:

En el sector Cilíndrico se tendrá el siguiente perfil:

Por la ley de viscosidad de Newton se tiene:

v2 = ω2.(r0+t)

 u1
  v2
 v1
t
v1 = ω1.r0
1   y t
, por otra parte:

 F1  F1
 1    2. .r. .d , si evaluamos el esfuerzo

A1 L1 L1
cortante sobre la superficie impulsada se llega a:

 F1  F1
   luego:
2. .r. L1.d L1 2. . r o. L1.d L1
1

r ro r ro
  F1  .  t   1 . ro
2 ro
 , queda:
2. . ro . L1 .d L1 t
 2 . ro  t   1 . ro  2
 T 1  ro . F1  2. .  . L1 
. . r o .d L1 , como el perfil es
 t 
constante a lo largo de L1, entonces se tendrá que el torque suministrado por el primer tramo cilindro es:

2 2   2  1. r o   2 .t 
T1  2. .  . L1 ro .
. 
 t 
Ahora en el sector cónico se tiene:

t
θ

v2  2 . r  t. cos 
2
 Por la ley de viscosidad de Newton se tiene:

t. cos   u1
  v2 v1

2
t. cos  v1  1 .r 2   y t. cos 
1

dL L

v2  v1 
2 . r  t. cos   1 .r
2

2   t. cos 

t. cos 
Por otra parte el esfuerzo cortante evaluado en el eje impulsor será:

 F2  F2
2  
 A2 2. .r.s
Por trigonometría se tiene:

ds
dL  cos  .ds , y también se cumple que: r  L.tag , queda finalmente:
dr
θ
dL  F2
 2

2. .tag .L.L
Queda al sustituir:
  F2
 2

. r  t. cos   1 .r
2

, por lo tanto el torque de este tramo será:
2. .tag .L.L t. cos 

  1.2. . tag  . L .L   2 .t. cos  .2. . tag  . L .L 


3 3 2 2 2

 T 2  r.  
F  2
2
 t. cos  
 
Queda al integrar:

   . . tag  . L  3 4
2
2
. cos  .2. . tag  . L2 , pero
3
tag  ro
y
T
2 1 2
 
2
2.t. cos  3 L2

cos   L 2
Entonces al sustituir y simplificar se llega a:
2 2
L r 2 o

   . . r L  r  .2. . r . L3 2 2 2 2

T  
2 1 o 2 o 2 o 2
2
2.t 3. L  r
2 2
2 o

Por lo tanto el torque total transmitido será la suma de los dos torques de cada tramo: T = T1+T2 , quedando:

2   .  .t    1. . ro
T  2. .. L1 . ro .  2 1 ro  2   2 
3 2 2 2 2
2 L2  ro .2. . r . L
2 o 2

 t  2.t 3. L  r
2 2
2 o