Projeto de Pontes FINAL PDF

ESCOLA POLITÉCNICA DA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO
PEF - DEPARTAMENTO DE ESTRUTURAS E FUNDAÇÕES

PEF-240 4: Pontes e Grandes Estruturas
Professor: Fernando Stucchi
PROJETO
DE
PONTES
1
ÍNDICE
1. Características dos componentes

1.1 Longarina 03
1.2 Transversina 05
1.3 Guarda-Rodas06
1.4 Pavimento 07
1.5 Laje 07
1.6 Conjunto Longarina + Laje 08
2. Carregamentos
2.1 Longarina Extrema 10
2.2 Longarina Intermediaria 15
2.3 Longarina Central 23
2.4 Resumo dos Resultados 28
3. Linhas de Influência
3.1 Reações de Apoio 30
3.2 Momento Fletor 30
3.3 Força Cortante 33
4. Esforços Solicitantes
4.4 Resumo dos Resultados 44
5. Envoltórias
6. Protensão
6.1.1 Determinação da protensão necessária 70
6.1.2 Detalhe do Lançamento dos Cabos 73
6.1.3 Perdas Imediatas 75
6.1.4 Perdas Lentas 79
6.1.5 Perdas Totais 81
6.1.6 Verificação do ELU 81
2
1. CARACTERÍSTICAS DOS COMPONENTES
1.1. LONGARINA
Cálculo da área da longarina:

A 1  1,20  0,12  A1  0,144m ² A 7  0,30 1,50  A 7  0,45m²
A 2  0,45  0,08  A 2  0,036m ²
0,08  0,375
A3  A4   A 3  A 4  0,015m ²
2
0,075  1,50
A5  A6   A 5  A 6  0,056m 2
2
ATOTAL = A1 + A2 + A3 + A4 + A5 + A6 + A7
ATOTAL = 0,144 + 0,036 + 2 x 0,015 + 2 x 0,056 + 0,45
ATOTAL = 0,77 m²
Cálculo do volume por metro de comprimento da longarina:
V = ATOTAL x L
V = 0,77 x 1
V = 0,77 m³
Cálculo do peso por metro de comprimento da longarina:
P = V x c
P = 0,77 x 25
P = 19,25 KN/m
Determinação do centro de gravidade da longarina:
y 1  A1  y 2  A 2  y 3  A 3  y 4  A 4  y 5  A 5  y 6  A 6  y 7  A 7
y
A1  A 2  A 3  A 4  A 5  A 6  A 7
3
1,64  0,144  1,54  0,036  1,553  0,015  1,553  0,015  1  0,056  1  0,056  0,75  0,45
y
0,144  0,036  0,015  0,015  0,056  0,056  0, 45
y = 1,02 m
Determinação do momento de inércia das seções divididas em relação ao centro de
gravidade da longarina:
1,20  0,12 3 2
I1  I CG1  A  d 2
 1,20  0,12 * 1,64  1,02  I1 = 0,0555 m4
12
0,45  0,083 2
I 2  I CG 2  A  d 2   0,45  0,08 * 1,54  1,02  I2 = 0,0097536 m4
12
0,375  0,083 0,375  0,08 2

I3  I 4  I CG 4  A  d 2   * 1,553  1,02   I3=I4= 0,00427 m4
36 2
0,075  1,5 3 0,075  1,5

* 1,02  1,0   I5 = I6 = 0,0071 m4
2
I 5  I 6  I CG 6  A  d 2  
36 2
0,30  1,53 2
I 7  I CG 7  A  d 2   0,30 1,5 * 1,02  0,75  I7 = 0,1172
12
Portanto, o momento de inércia da longarina em relação ao centro de gravidade é:
I = I1 + I2 + I3 + I4 + I5 + I6 + I7
I = 0,0555 + 0,0097536 + 0,00427 + 0,00427 + 0,0071 + 0,0071 + 0,1172
I = 0,205 m4
Determinação dos módulos de resistência à flexão da longarina:
Modulo resistente superior Módulo resistente inferior
ys = 1,70 – 1,02  ys = 0,68 m yi = 1,02 m
I 0,205 I 0,205
Ws    Ws = 0,301 m³ Wi    Wi = 0,201 m³
ys 0,68 yI 1,02
Determinação das distâncias nucleares da longarina:
Distância nuclear superior Distância nuclear inferior
Ws 0,301 Wi 0,201
Ks    Ks = 0,391 m Ki    Ki = 0,261 m
A 0,77 A 0,77
4
1.2. TRANSVERSINA
Cálculo da área da transversina entre duas longarinas:

1,3
A 1  2,08  1,95   A 1  2,62m ²
2
0,08
A 2  1,95  1,2    A 2  0,13m ²
2
A 3  1,20  0,12  A 3  0,14m ²
ATOTAL = A1 + A2 + A3
ATOTAL = 2,62 + 0,13 + 0,14
ATOTAL = 2,89 m²
Cálculo do volume da transversina entre duas longarinas:
V = ATOTAL x e
V = 2,89 x 0,25
V = 0,72 m³
Cálculo do peso total da transversina:
P = 4 trechos x V x c
P = 4 x 0,72 x 25
P = 72,0 KN
Peso que será descarregado em cada longarina:
PTOTAL
Pi 
n
onde:
Pi  peso da transversina na longarina em estudo
n  número de longarinas
72
Pi 
5
P = 14,4 KN
NOTA: Considera-se que o peso da transversina se distribuirá igualmente entre todas as longarinas.
5
1.3. GUARDA-RODAS
Cálculo da área do guarda-rodas:
A1  0,45  0,15  A1  0,068m² A4  0,20  0,50  A4  0,10m²

A2  0.25  0.25  A2  0,0625m² 0,50
A5  0,05   A3  0,0125m ²
0,25 2
A3  0,20   A3  0,025m ²
2
ATOTAL = A1 + A2 + A3 + A4 + A5
ATOTAL = 0,068 + 0,0625 + 0,025 + 0,10 + 0,0125
ATOTAL = 0,2675 m²
Cálculo do volume por metro de comprimento do guarda-rodas:

V = ATOTAL x L
V = 0,2675 x 1
V = 0,2675 m³
Cálculo do peso por metro de comprimento do guarda-rodas:
P = V x c
P = 0,2675 x 25
P = 6,69 KN/m
Determinação do centro de gravidade:
x 1  A1  x 2  A 2  x 3  A 3  x 4  A 4  x 5  A 5
x
A1  A 2  A 3  A 4  A 5
 0,45   0,25   0,20  0,25   0,05  0,50 

  0,45  0,15     0,25  0,25    0,267    0,10  0,20  0,50   0,217  
 2   2   2   2 
x
0,20  0,25 0,05  0,50
0,45  0,15  0,25  0,25   0,20  0,50 
2 2
x = 0,158m
6
y1  A 1  y 2  A 2  y 3  A 3  y 4  A 4  y 5  A 5
y
A1  A 2  A 3  A 4  A 5
 0,15   0,20  0,25   0,05  0,50 

  0,45  0,15   0,275  0,25  0,25   0,233    0,65  0,20  0,50   0,567  
 2   2   2 
y
0,20  0,25 0,05  0,50
0,45  0,15  0,25  0,25   0,20  0,50 
2 2
y = 0,374m
1.4. PAVIMENTO
Cálculo do peso por metro quadrado de pavimento:
p = espessura x P
p = 0,10 x 24
p = 2,4 KN/m²
1.5. LAJE
Cálculo da área da laje sobre a longarina: Cálculo do volume da laje por metro de
comprimento:
A = 2,40 x 0,20
A = 0,48 m² V = ATOTAL x L
V = 0,48 x 1
V = 0,48 m³
Cálculo do peso da laje sobre a longarina por metro de comprimento:
P = V x c
P = 0,48 x 25
P = 12 KN/m
7
1.6. CONJUNTO LONGARINA + LAJE
Os três tipos de longarinas (extremas, intermediárias e centrais) são idênticas.
Cálculo da área do conjunto:
A1 = 0,77 m² (já calculado no item 1.1)

A2 = 0,48 m² (já calculado no item 1.5)
ATOTAL = A1 + A2
ATOTAL = 0,77 + 0,48
ATOTAL = 1,25 m²
Cálculo do volume por metro de comprimento do conjunto:
V = ATOTAL x L
V = 1,25 x 1
V = 1,25 m³
Cálculo do peso por metro de comprimento do conjunto:
P = V x c
P = 1,25 x 25
P = 31,25 KN/m
Determinação do centro de gravidade do conjunto:
y1  A 1  y 2  A 2
y
A1  A 2
1,02  0,77  1,80  0,48

y
0,77  0,48
y = 1,32 m
8
Determinação do momento de inércia das seções divididas em relação ao centro de
gravidade do conjunto:
I 1  I CG1  A  d 2  0,205  0,77 * 1,32  1,02  I1 = 0,274 m4

2
2,40  0,20 3 2
I 2  I CG 2  A  d 2   0,48 * 1,80  1,32   I2 = 0,112 m4
12
Portanto, o momento de inércia do conjunto em relação ao centro de gravidade é:
I = I1 + I2
I = 0,274 + 0,112
I = 0,386 m4
Determinação dos módulos de resistência à flexão do conjunto:
Modulo resistente superior Módulo resistente inferior
ys = 1,90 – 1,32  ys = 0,58 m yi = 1,32 m
I 0,386 I 0,386
Ws    Ws = 0,666 m³ Wi    Wi = 0,292 m³
ys 0,58 yi 1,32
Determinação das distâncias nucleares do conjunto:
Distância nuclear superior Distância nuclear inferior
Ws 0,666 Wi 0,292
Ks    Ks = 0,533 m Ki    Ki = 0,233 m
A 1,25 A 1,25
9
2. CARREGAMENTOS
2.1. LONGARINA EXTREMA
2.1.1. CARGAS PERMANENTES
g1  carga permanente devido ao peso próprio do conjunto (longarina + laje)
g 1 = 31,25 KN/m
g2  carga permanente devido ao peso próprio da transversina
g 2 = 14,4 KN/m
g3  carga permanente devido ao peso próprio do pavimento
g3 = 2,4 KN/m
g4  carga permanente devido ao peso próprio do guarda rodas
g 4 = 6,69 KN/m
As cargas g3 e g4 são aplicadas após a construção da grelha, portanto deve ser

considerado o efeito grelha na sua distribuição.
Devido à simetria transversal, o centro elástico está no centro da obra.
onde:
ei  posição da longarina em estudo em relação ao centro elástico (m);
ej  posição da carga em relação ao centro elástico (m);
rij  parcela da carga unitária aplicado em ej que vai para a longarina “i” em estudo;
n  número de longarinas.
Quando as longarinas são iguais:
1 ei  e j
rij  
n  ei2
Para a longarina extrema:
1   4,8  e j 
r1 j    
   
5   4,8 2   2,4 2  0  2,4 2  4,8 2 

10
r1j = 0,2 – 0,083 x ej
Para a variação da posição da carga ej, tem-se os seguintes valores:
ej r1j
- 6,0 0,698
- 4,8 0,5984
- 2,4 0,3992
0 0,2
2,4 0,0008
4,8 - 0,1984
6,0 - 0,298
A posição da carga que não provoca reação na longarina extrema é:
r1j = 0,2 – 0,083 x ej

0 = 0,2 – 0,083 x ej
ej = 2,41 m
Graficamente, tem-se:
g5  carga que recebe a longarina devido à g3 e g4
11
g5 = g4 x [r1(-6,0 + 0,158) + r1 (6,0 – 0,158)] + g3 x Ar1j
 7,96  0,6608 3,59  0,2561 

g 5  6,69  0,685  0,285  2,4    
 2 2 
g5 = 2,68 + 5,21
g 5 = 7,89 KN/m
O carregamento permanente distribuído total é:
gper = g1 + g5
gper = 31,25 + 7,89
gper = 39,14 KN/m
ESQUEMA LONGITUDINAL DAS CARGAS PERMANENTES
12
2.1.2. TREM TIPO
Cálculo do fator de impacto:
 = 1,4 – 0,007 x l
 = 1,4 – 0,007 x 30,00
 = 1,19
O gráfico do coeficiente de repartição é:
TREM TIPO POSITIVO
SEÇÃO NO EIXO DO VEÍCULO
SEÇÃO FORA DO VEÍCULO
13
TREM TIPO NEGATIVO

As cargas geradas pelo trem tipo positivo na longarina extrema são:
Q  carga das rodas na longarina em estudo
Q = 75 x  x [ r1(-6,0 + 0,45 + 0,25) + r1(-6,0 + 0,45 + 0,25 + 2,0)]

Q = 75 x 1,19 x (0,6399 + 0,4739)
Q = 99,41 KN
q1  carregamento distribuído da seção do eixo do veículo na longarina em estudo
5,21
q1  5    r1 ( 6,0  0,45  0,25  2,0  0,50) 
2
5,21
q1  5 1,19  0,4324 
2
q1 = 6,70 KN/m
q2  carregamento distribuído da seção fora do veículo na longarina em estudo
7,96
q 2  5    r1 ( 6,0  0,45) 
2
7,96
q 2  5  1,19  0,6607 
2
q2 = 15,65 KN/m
14
TREM TIPO POSITIVO
As cargas geradas pelo trem tipo negativo na longarina extrema são:
Q = 75 x  x [ r1(6,0 – 0,45 – 0,25) + r1(6,0 – 0,45 – 0,25 – 2,0)]

Q = 75 x 1,19 x (- 0,2399 - 0,0739)
Q = - 28,00 KN
q1  carregamento distribuído da seção do veículo na longarina em estudo
0,39
q 1  5    r1 (6,0  0,45  0,25  2,0  0,50) 
2
0,39
q 1  5  1,19  ( 0,0324) 
2
q1 = - 0,038 KN/m
3,14
q 2  5    r1 (6,0  0,45) 
2
3,14
q 2  5  1,19  (0,26) 
2
q2 = - 2,43 KN/m
TREM TIPO NEGATIVO
Quando o vão for maior ou igual a 30m, permite-se o uso do trem tipo homogeneizado
que corresponde ao TT-45 com a carga distribuída de 5KN/m² também sobre o veículo,
subtraindo-se das rodas o acréscimo de carga correspondente, ou seja:
Novo valor da carga na roda:
75  A VEIC  c 75  (6  3  5)
  60KN
n 6
onde:
c carga sobre o veículo
n  número de rodas
Portanto, os novos valores das cargas que atuam na longarina serão de:
15
Trem-Tipo Positivo:
Q = 60 x  x [ r1(-6,0 + 0,45 + 0,25) + r1(-6,0 + 0,45 + 0,25 + 2,0)]

Q = 60 x 1,19 x (0,6399 + 0,4739)
Q = 79,53 KN
TREM TIPO POSITIVO HOMOGENEIZADO
Trem-Tipo Negativo:
Q = 60 x  x [ r1(6,0 – 0,45 – 0,25) + r1(6,0 – 0,45 – 0,25 – 2,0)]

Q = 60 x 1,19 x (- 0,2399 - 0,0739)
Q = - 22,40 KN
TREM TIPO NEGATIVO HOMOGENEIZADO
16
2.2. LONGARINA INTERMEDIÁRIA
g 1 = 31,25 KN/m
g 2 = 14,4 KN/m
g3 = 2,4 KN/m
g 4 = 6,69 KN/m

onde:
1 ei  e j
rij  
n  ei2
Para a longarina intermediária:
1   2,4  e j 
r2 j    
   
5   4,8   2,4 2  0  2,4 2  4,8 2
2

r2j = 0,2 – 0,0417 x ej
17
Para a variação da posição da carga ej, tem-se os seguintes valores:
ej r2j
- 6,0 0,4502
- 4,8 0,4002
- 2,4 0,3001
0 0,2
2,4 0,0999
4,8 - 0,0002
6,0 - 0,0502
A posição da carga que não provoca reação na longarina intermediária é:
r2j = 0,2 – 0,0417 x ej

0 = 0,2 – 0,0417 x ej
ej = 4,80 m
18
g5 = g4 x [r2(-6,0 + 0,158) + r2 (6,0 – 0,158)] + g3 x Ar2j
 10,35  0,4314 0,75  0,314 

g 5  6,69  0,4436  0,0436  2,4    
 2 2 
g5 = 2,68+ 5,64
g 5 = 8,32 KN/m
gper = g1 + g5
gper = 31,25 + 8,32
gper = 39,57 KN/m
2.2.2. TREM TIPO
 = 1,4 – 0,007 x l
 = 1,4 – 0,007 x 30,00
 = 1,19
19
TREM TIPO POSITIVO
TREM TIPO NEGATIVO
20
As cargas geradas pelo trem tipo positivo na longarina intermediária são:
Q = 75 x  x [ r2(-6,0 + 0,45 + 0,25) + r2(-6,0 + 0,45 + 0,25 + 2,0)]

Q = 75 x 1,19 x (0,421 + 0,338)
Q = 67,74 KN
8,00
q 1  5    r2 ( 6,0  0,45  0,25  2,0  0,50) 
2
8,00
q 1  5  1,19  0,317 
2
q1 = 7,54 KN/m
10,35
q 2  5    r1 (6,0  0,45) 
2
10,35
q 2  5  1,19  0,431
2
q2 = 13,27 KN/m
TREM TIPO POSITIVO
As cargas geradas pelo trem tipo negativo na longarina intermediária são:
Q = 75 x  x [ r1(6,0 – 0,45 – 0,25) + r1(6,0 – 0,45 – 0,25 – 2,0)]

Q = 75 x 1,19 x (- 0,021 + 0,062)
Q = + 3,66 KN
Obs: O valor encontrado será desprezado porque resultou positivo.
q1  carregamento distribuído da seção do veículo na longarina em estudo
Obs: O carregamento q1 não existe, porque o eixo do veículo já está do lado positivo, sendo assim
na seção do eixo do veículo não sobra lugar para o carregamento distribuído.
21
0,75
q 2  5    r1 (6,0  0,45) 
2
0,75
q 2  5  1,19  ( 0,031) 
2
q2 = - 0,07 KN/m
TREM TIPO NEGATIVO
75  A VEIC  c 75  (6  3  5)
  60KN
n 6
onde:
Trem-Tipo Positivo:
Q = 60 x  x [ r1(-6,0 + 0,45 + 0,25) + r1(-6,0 + 0,45 + 0,25 + 2,0)]

Q = 60 x 1,19 x (0,421 + 0,338)
Q = 54,19 KN
Trem-Tipo Negativo:
Como as cargas das rodas resultaram em um valor positivo e esse valor foi
desprezado, não existe nenhuma redução a ser feita na carga de rodas e o trem tipo
negativo homogeneizado é igual ao carregamento da seção fora do veículo.
22
2.3. LONGARINA CENTRAL
g 1 = 31,25 KN/m
g 2 = 14,4 KN/m
g3 = 2,4 KN/m
g 4 = 6,69 KN/m

onde:
1 ei  e j
rij  
n  ei2
Para a longarina c entr:
1   0ej 
r3 j    
   
5   4,8   2,4 2  0  2,4 2  4,8 2
2

r3j = 0,2
23
Para a variação da posição da carga ej, tem-se sempre os mesmos valores:
ej r3j
- 6,0 0,2
- 4,8 0,2
- 2,4 0,2
0 0,2
2,4 0,2
4,8 0,2
6,0 0,2
g5 = g4 x [r3(-6,0 + 0,158) + r3 (6,0 – 0,158)] + g3 x Ar3j
g 5  6,69  0,2  0,2   2,4  11,10  0,2 
g5 = 2,68 + 5,33
g 5 = 8,01 KN/m
gper = g1 + g5
gper = 31,25 + 8,01
gper = 39,26 KN/m
24
2.3.2. TREM TIPO
 = 1,4 – 0,007 x l
 = 1,4 – 0,007 x 30,00
 = 1,19
TREM TIPO POSITIVO
25
TREM TIPO NEGATIVO
Não existe o trem tipo negativo. Não há coeficiente de repartição negativo.
As cargas geradas pelo trem tipo positivo na longarina central são:
Q = 75 x  x ( r3 + r3 )
Q = 75 x 1,19 x (0,2 + 0,2)
Q = 35,70 KN
q 1  5    r3  8,35
q 1  5  1,19  0,2  8,35
q1 = 9,94 KN/m
q 2  5    r3  11,10
q 2  5  1,19  0,2  11,10
q2 = 13,21 KN/m
TREM TIPO POSITIVO
75  A VEIC  c 75  ( 6  3  5)
  60KN
n 6
26
onde:
Trem-Tipo Positivo:
Q = 60 x  x ( r3 + r3 )
Q = 60 x 1,19 x (0,2 + 0,2)
Q = 28,56 KN
27
2.4. RESUMO DOS RESULTADOS
2.4.1. LONGARINA EXTREMA
CARREGAMENTO PERMANENTE
TREM TIPO
2.4.2. LONGARINA INTERMEDIÁRIA
TREM TIPO
28
2.4.3. LONGARINA CENTRAL
TREM TIPO
29
3. Linhas de Influência
3.1. Reações de apoio
onde:
x  distância da carga em relação a origem em A;
a  distância da seção em estudo em relação a origem A;
l  comprimento da viga;
P  carga unitária aplicada a longarina;
RA  reação no apoio A devido ao carregamento P;
RB  reação no apoio B devido ao carregamento P;
P  (l  x ) Px
RA  RB 
l l
3.2. Momento Fletor

Cálculo da linha de influência para momento fletor:
O momento na seção S é dado por:
Quando a carga P está a esquerda de S: Quando a carga P está a direita de S:

(Quando x  a) (Quando a  x  l)
MS = RB · (l - a) MS = RA · a
Px P  (l  x )
MS   l  a  MS  a
l l
Supondo uma divisão da longarina em 10 trechos iguais, pode-se calcular a linha de

influência para as diferentes seções apenas substituindo valores nas equações.
30
SEÇÃO 0 = SEÇÃO 10
a=0
Para qualquer posição da carga: MS = 0
a = 3m
Quando a carga está a esquerda de S:
Para x = 0  MS = 0 Para x = a  MS = 2,7 KN x m
Quando a carga está a direita de S:
Para x = a  MS = 2,7 KN x m Para x = l  MS = 0
LINHA DE INFLUÊNCIA DE MOMENTOS PARA A SEÇÃO 1
a = 6m
31
a = 9m
a = 12m
SEÇÃO 5
a = 15m
32

3.3. Força Cortante
Cálculo da linha de influência para força cortante:
A força cortante na seção S é dada por:
Quando a carga P está a esquerda de S: Quando a carga P está a direita de S:

(Quando x  a) (Quando a  x  l)
VS = - RB VS = + RA
Px P  (l  x )
VS   VS  
l l
Supondo uma divisão da longarina em 10 trechos iguais, pode-se calcular a linha de

influência para as diferentes seções apenas substituindo valores nas equações.
a=0
33
Quando a carga está em x=0: VS = + 1 KN
Quando a carga está em x = L: VS = 0
LINHA DE INFLUÊNCIA DE CORTANTES PARA A SEÇÃO 0
a = 3m
Para x = 0  VS = 0 Para x = a  VS = - 0,1 KN
Para x = a  VS = + 0,9 KN Para x = l  VS = 0
a = 6m
Para x = a  VS = 0,8 KN Para x = l  VS = 0
34
a = 9m
Para x = a  MS = 0,7 KN Para x = l  MS = 0
a = 12m
Para x = a  VS = 0,6 KN x m Para x = l  VS = 0
SEÇÃO 5
a = 15m
35
Para x = a  VS = + 0,5 KN Para x = l  VS = 0
36
MOMENTO FLETOR
distância Mg
Seção Cálculo
x (m) (KN x m)
0 0 0,00 0,00
3,0 1 (587,10 – 14,4) x 3 – 39,14 x 32/2 = 1541,97
6,0 2 (587,10 – 14,4) x 6 – 39,14 x 62/2 = 2731,68
9,0 3 (587,10 – 14,4) x 9 – 39,14 x 92/2 = 3569,13
12,0 4 (587,10 – 14,4) x 12 – 14,4 x 2 – 39,14 x 122/2 = 4025,52
15,0 5 (587,10 – 14,4) x 15 – 14,4 x 5 – 39,14 x 152/2 = 4115,25
FORÇA CORTANTE
distância Vg
seção Cálculo
x (m) (KN)
0 0 615,90 – 14,4 = 601,50
3,0 1 601,50 – 39,14 x 3 = 484,08
6,0 2 484,08 – 39,14 x 3 = 366,66
9,0 3 366,66 – 39,14 x 3 = 249,24
12,0 4 249,24 – 14,4 – 39,14 x 3 = 117,42
15,0 5 117,42 – 39,14 x 3 = 0,00
4.1.2. CARGAS VARIÁVEIS
A) SEÇÃO 0
MOMENTO FLETOR
As cargas variáveis, em quaisquer posições, não geram momentos fletores nessa

seção, portanto:
+
MQ = 0 KN x m
+
Mq = 0 KN x m
MQ – = 0 KN x m
Mq – = 0 KN x m
37
FORÇA CORTANTE
ESQUEMA PARA CORTANTE MÁXIMA
1
Vq + = 15,65  30   Vq + = 234,75 KN
2
VQ + = 79,53 x (1 + 0,95 + 0,9)  VQ + = 226,66 KN
ESQUEMA PARA CORTANTE MÍNIMA
1
Vq – =  2,43  30   Vq – = - 36,45 KN
2
VQ – = - 22,4 x (1 + 0,95 + 0,9)  VQ – = - 63,84 KN
B) SEÇÃO 1 = SEÇÃO 9
MOMENTO FLETOR
+ +
MQ = 79,53 x (2,7 + 2,55 + 2,4)  MQ = 608,40 KN x m (devido à carga concentrada)
+ 2,7 +
Mq = 15,65  30   Mq = 633,83 KN x m (devido à carga distribuída)
2
38
–
MQ = - 22,4 x (2,7 + 2,55 + 2,4)  MQ – = - 171,36 KN x m (devido à carga concentrada)
– 2,7 –
Mq =  2,43  30   Mq = - 98,42 KN x m (devido à carga distribuída)
2
FORÇA CORTANTE
0,9 (0,1)
Vq + = 15,65  27  - 2,43  3   Vq + = 190,51 KN
2 2
VQ1 + = 79,53 x (0,9 + 0,85 + 0,8)  VQ1 + = 202,80 KN (adota-se esse, pois é o maior!)
VQ2 + = - 22,4 x (- 0,1 - 0,05 - 0,0)  VQ2 + = 3,36 KN
0,9 (0,1)
Vq – =  2,43  27   15,65  3   Vq – = - 31,87 KN
2 2
VQ1 – = - 22,4 x (0,9 + 0,85 + 0,8)  VQ1 – = - 57,12 KN (adota-se esse, pois é o menor!)
VQ2 – = 79,53 x (-0,1 - 0,05 – 0,0)  VQ2 – = - 11,93 KN
39
C) SEÇÃO 2 = SEÇÃO 8
MOMENTO FLETOR
+ +
MQ = 79,53 x (4,8 + 4,5 + 4,2)  MQ = 1073,66 KN x m (devido a carga concentrada)
+ 4,8 +
Mq = 15,65  30   Mq = 1126,80 KN x m (devido a carga distribuída)
2
– –
MQ = - 22,4 x (4,8 + 4,5 + 4,2)  MQ = - 302,40 KN x m (devido à carga concentrada)
– 4,8 –
2
FORÇA CORTANTE
0,8 ( 0,2)
Vq + = 15,65  24  - 2,43  6   Vq + = 151,70 KN
2 2
40
VQ2 + = - 22,4 x (- 0,2 - 0,15 - 0,1)  VQ2 + = 10,08 KN
0,8 ( 0,2)
Vq – =  2,43  24   15,65  6   Vq – = - 32,72 KN
2 2
VQ1 – = - 22,4 x (0,8 + 0,75 + 0,7)  VQ1 – = - 50,40 KN (adota-se esse, pois é o menor!)
VQ2 – = 79,53 x (-0,2 - 0,15 – 0,1)  VQ2 – = - 35,79 KN
D) SEÇÃO 3 = SEÇÃO 7
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 6,3 +
2
– –
– 6,3 –
Mq =  2, 43  30   Mq = - 229,64 KN x m (devido à carga distribuída)
2
41
FORÇA CORTANTE
0,7 (0,3)
Vq + = 15,65  21  - 2, 43  9   Vq + = 118,31 KN
2 2
VQ2 + = - 22,4 x (- 0,3 - 0,25 - 0,2)  VQ2 + = 16,8 KN
0,7 (0,3)
Vq – =  2,43  21   15,65  9   Vq – = - 38,99 KN
2 2
VQ1 – = - 22,4 x (0,7 + 0,65 + 0,6)  VQ1 – = - 43,68
VQ2 – = 79,53 x (-0,3 - 0,25 – 0,2)  VQ2 – = - 59,65 KN (adota-se esse, pois é o menor!)
E) SEÇÃO 4 = SEÇÃO 6
MOMENTO FLETOR
42
+ +
+ 7,2 +
2
– –
– 7,2 –
2
FORÇA CORTANTE
0,6 (0,4)
Vq + = 15,65  18  - 2,43  12   Vq + = 90,34 KN
2 2
VQ2 + = - 22,4 x (- 0,4 - 0,35 - 0,3)  VQ2 + = 23,52 KN
0,6 (0,4)
Vq – =  2,43  18   15,65  12   Vq – = - 50,68 KN
2 2
43
VQ1 – = - 22,4 x (0,4 + 0,35 + 0,3)  VQ1 – = - 23,52 KN
F) SEÇÃO 5
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 7,5 +
2
– –
– 7,5 –
2
FORÇA CORTANTE
44
0,5 (0,5)
Vq + = 15,65  15  - 2,43  15   Vq + = 67,80 KN
2 2
VQ2 + = - 22,4 x (- 0,5 - 0,45 - 0,4)  VQ2 + = 30,24 KN
0,5 (0,5)
Vq – =  2,43  15   15,65  15   Vq – = - 67,80 KN
2 2
VQ1 – = - 22,4 x (0,5 + 0,45 + 0,4)  VQ1 – = - 30,24 KN
4.1.3. RESUMO DA LONGARINA EXTREMA
RESUMO DOS MOMENTOS FLETORES
+ + –
distância
Seção Mg MQ Mq MQ Mq –
x(m) (KN x m) (KN x m) (KN x m) (KN x m) (KN x m)
0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,0 1 1541,97 608,40 633,83 - 171,36 - 98,42
6,0 2 2731,68 1073,66 1126,80 - 302,40 - 174,96
9,0 3 3569,13 1395,75 1478,93 - 393,12 - 229,64
12,0 4 4025,52 1598,55 1690,20 - 450,24 - 262,44
15,0 5 4115,25 1670,13 1760,63 - 470,40 - 273,38
RESUMO DAS FORÇAS CORTANTES
+ + –
distância
Seção Vg VQ Vq VQ Vq –
x(m) (KN) (KN) (KN) (KN) (KN)
0 0 601,50 226,66 234,75 - 63,84 - 36,45
3,0 1 484,08 202,80 190,51 - 57,12 - 31,87
6,0 2 366,66 178,94 151,70 - 50,40 - 32,72
9,0 3 249,24 155,08 118,31 - 59,65 - 38,99
12,0 4 117,42 131,22 90,34 - 83,51 - 50,68
15,0 5 0,00 107,37 67,80 - 107,37 - 67,80
45
MOMENTO FLETOR
distância Mg
Seção Cálculo
x (m) (KN x m)
0 0 0,00 0,00
3,0 1 (622,35– 14,4) x 3 – 39,57 x 32/2 = 1645,79
6,0 2 (622,35 – 14,4) x 6 – 39,57 x 62/2 = 2935,44
9,0 3 (622,35 – 14,4) x 9 – 39,57 x 92/2 = 3868,97
12,0 4 (622,35 – 14,4) x 12 – 14,4 x 2 – 39,57 x 122/2 = 4417,56
15,0 5 (622,35 – 14,4) x 15 – 14,4 x 5 – 39,57 x 152/2 = 4595,63
FORÇA CORTANTE
distância Vg
seção Cálculo
x (m) (KN)
0 0 622,35 – 14,4 = 607,95
3,0 1 607,95 – 39,57 x 3 = 489,24
6,0 2 489,24 – 39,57 x 3 = 370,53
9,0 3 370,53 – 39,57 x 3 = 251,82
12,0 4 251,82 – 14,4 – 39,57 x 3 = 118,71
15,0 5 118,71 – 39,57 x 3 = 0,00
A) SEÇÃO 0
MOMENTO FLETOR

seção, portanto:
+
MQ = 0 KN x m
+
Mq = 0 KN x m
MQ – = 0 KN x m
Mq – = 0 KN x m
46
FORÇA CORTANTE
1
Vq + = 13,27  30   Vq + = 199,05 KN
2
VQ + = 54,19 x (1 + 0,95 + 0,9)  VQ + = 154,44 KN
1
Vq – =  0,07  30   Vq – = - 1,05 KN
2
VQ – = 0 KN
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 2,7 +
Mq = 13,27  30   Mq = 537,44 KN x m (devido à carga distribuída)
2
47
MQ – = 0 KN x m (devido à carga concentrada)
– 2,7 –
2
FORÇA CORTANTE
0,9 (0,1)
Vq + = 13,27  27  - 0,07  3   Vq + = 161,24 KN
2 2
VQ + = 54,19 x (0,9 + 0,85 + 0,8)  VQ + = 138,18 KN
0,9 (0,1)
Vq – =  0,07  27   13,27  3   Vq – = - 2,84 KN
2 2
VQ – = 54,19 x (-0,1 - 0,05 – 0,0)  VQ – = - 8,13 KN
48
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 4,8 +
Mq = 13, 27  30   Mq = 955,44 KN x m (devido a carga distribuída)
2
–
MQ = 0 KN x m (devido à carga concentrada)
– 4,8 –
2
FORÇA CORTANTE
0,8 (0,2)
Vq + = 13,27  24  - 0,07  6   Vq + = 127,43 KN
2 2
VQ + = 54,19 x (0,8 + 0,75 + 0,7)  VQ + = 121,93 KN
49
0,8 ( 0,2)
Vq – =  0,07  24   13,27  6   Vq – = - 8,63 KN
2 2
VQ – = 54,19 x (-0,2 - 0,15 – 0,1)  VQ – = - 24,39 KN
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 6,3 +
2
–
– 6,3 –
2
FORÇA CORTANTE
50
0,7 (0,3)
Vq + = 13, 27  21  - 0,07  9   Vq + = 97,63 KN
2 2
VQ + = 54,19 x (0,7 + 0,65 + 0,6)  VQ + = 105,67 KN
0,7 ( 0,3)
Vq – =  0,07  21   13,27  9   Vq – = - 18,43 KN
2 2
VQ – = 54,19 x (-0,3 - 0,25 – 0,2)  VQ – = - 40,64 KN
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 7 ,2 +
2
51
–
– 7, 2 –
2
FORÇA CORTANTE
0,6 (0,4)
Vq + = 13, 27  18  - 0,07  12   Vq + = 71,83 KN
2 2
VQ + = 54,19 x (0,6 + 0,55 + 0,5)  VQ + = 89,41 KN
0,6 ( 0,4)
Vq – =  0,07  18   13,27  12   Vq – = - 32,23 KN
2 2
VQ – = 54,19 x (-0,4 - 0,35 – 0,3)  VQ – = - 56,90 KN
F) SEÇÃO 5
MOMENTO FLETOR
52
+ +
+ 7,5 +
2
–
– 7,5 –
2
FORÇA CORTANTE
0,5 (0,5)
Vq + = 13,27  15  - 0,07  15   Vq + = 50,03 KN
2 2
VQ + = 54,19 x (0,5 + 0,45 + 0,4)  VQ + = 73,16 KN
0,5 ( 0,5)
Vq – =  0,07  15   13,27  15   Vq – = - 50,03 KN
2 2
VQ – = 54,19 x (-0,5 - 0,45 – 0,4)  VQ – = - 73,16 KN
53
4.2.3. RESUMO DA LONGARINA INTERMEDIÁRIA
+ + –
distância
0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,0 1 1645,79 414,55 537,44 0,00 - 2,84
6,0 2 2935,44 731,57 955,44 0,00 - 5,04
9,0 3 3868,97 951,03 1254,02 0,00 - 6,62
12,0 4 4417,56 1089,22 1433,16 0,00 - 7,56
15,0 5 4595,63 1137,99 1492,88 0,00 - 7,88
+ + –
distância
0 0 607,95 154,44 199,05 0 - 1,05
3,0 1 489,24 138,18 161,24 - 8,13 - 2,84
6,0 2 370,53 121,93 127,43 - 24,39 - 8,63
9,0 3 251,82 105,67 97,63 - 40,64 - 18,43
12,0 4 118,71 89,41 71,83 - 56,90 - 32,23
15,0 5 0,00 73,16 50,03 - 73,16 - 50,03
54
MOMENTO FLETOR
distância Mg
Seção Cálculo
x (m) (KN x m)
0 0 0,00 0,00
3,0 1 (617,70 – 14,4) x 3 – 39,26 x 32/2 = 1633,23
6,0 2 (617,70 – 14,4) x 6 – 39,26 x 62/2 = 2913,12
9,0 3 (617,70 – 14,4) x 9 – 39,26 x 92/2 = 3839,67
12,0 4 (617,70 – 14,4) x 12 – 14,4 x 2 – 39,26 x 122/2 = 4384,08
15,0 5 (617,70 – 14,4) x 15 – 14,4 x 5 – 39,26 x 152/2 = 4560,75
FORÇA CORTANTE
distância Vg
seção Cálculo
x (m) (KN)
0 0 617,70 – 14,4 = 603,30
3,0 1 603,30 – 39,26 x 3 = 485,52
6,0 2 485,52 – 39,26 x 3 = 367,74
9,0 3 367,74 – 39,26 x 3 = 249,96
12,0 4 249,96 – 14,4 – 39,26 x 3 = 117,78
15,0 5 117,78 – 39,26 x 3 = 0,00
Obs.: Conforme foi explicado no item 2 (cálculo dos carregamentos), vale lembrar que para a
longarina central não existe trem tipo negativo.
A) SEÇÃO 0
MOMENTO FLETOR

seção, portanto:
+
MQ = 0 KN x m
+
Mq = 0 KN x m
55
FORÇA CORTANTE
1
Vq + = 13,21  30   Vq + = 198,15 KN
2
VQ + = 28,56 x (1 + 0,95 + 0,9)  VQ + = 81,40 KN
Obs.: Como não há trem tipo negativo, não existe contribuição negativa nessa seção.
Vq – = 0 KN
VQ – = 0 KN
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 2,7 +
Mq = 13,21 30   Mq = 535,00 KN x m (devido à carga distribuída)
2
FORÇA CORTANTE
56
0,9
Vq + = 13,21 27   Vq + = 160,50 KN
2
VQ + = 28,56 x (0,9 + 0,85 + 0,8)  VQ + = 72,83 KN
(0,1)
Vq – = 13, 21  3   Vq – = - 1,98 KN
2
VQ – = 28,56 x (-0,1 - 0,05 – 0,0)  VQ – = - 4,28 KN
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 4,8 +
2
FORÇA CORTANTE
57
0,8
Vq + = 13,21  24   Vq + = 126,82 KN
2
VQ + = 28,56 x (0,8 + 0,75 + 0,7)  VQ + = 64,26 KN
( 0,2)
Vq – = 13, 21  6   Vq – = - 7,93 KN
2
VQ – = 28,56 x (-0,2 - 0,15 – 0,1)  VQ – = - 12,85 KN
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 6,3 +
2
FORÇA CORTANTE
58
0,7
Vq + = 13, 21  21   Vq + = 97,09 KN
2
VQ + = 28,56 x (0,7 + 0,65 + 0,6)  VQ + = 55,69 KN
(0,3)
Vq – = 13,21  9   Vq – = - 17,83 KN
2
VQ – = 28,56 x (-0,3 - 0,25 – 0,2)  VQ – = - 21,42 KN
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 7,2 +
Mq = 13,21 30   Mq = 1426,68 KN x m (devido a carga distribuída)
2
FORÇA CORTANTE
59
0,6
Vq + = 13,21  18   Vq + = 71,33 KN
2
VQ + = 28,56 x (0,6 + 0,55 + 0,5)  VQ + = 47,12 KN
( 0,4)
Vq – = 13,21  12   Vq – = - 31,70 KN
2
VQ – = 28,56 x (-0,4 - 0,35 – 0,3)  VQ – = - 29,99 KN
F) SEÇÃO 5
MOMENTO FLETOR
+ +
+ 7,5 +
2
FORÇA CORTANTE
60
0,5
Vq + = 13,21 15   Vq + = 49,54 KN
2
VQ + = 28,56 x (0,5 + 0,45 + 0,4)  VQ + = 38,56 KN
( 0,5)
Vq – = 13, 21  15   Vq – = - 49,54 KN
2
VQ – = 28,56 x (-0,5 - 0,45 – 0,4)  VQ – = - 38,56 KN
4.3.3. RESUMO DA LONGARINA CENTRAL
+ + –
distância
0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,0 1 1633,23 218,48 535,00 0,00 0,00
6,0 2 2913,12 385,56 951,12 0,00 0,00
9,0 3 3839,67 501,23 1248,35 0,00 0,00
12,0 4 4384,08 574,06 1426,68 0,00 0,00
15,0 5 4560,75 599,76 1486,13 0,00 0,00
+ + –
distância
0 0 603,30 81,40 198,15 0 0
3,0 1 485,52 72,83 160,50 - 4,28 - 1,98
6,0 2 367,74 64,26 126,82 - 12,85 - 7,93
9,0 3 249,96 55,69 97,09 - 21,42 - 17,83
12,0 4 117,78 47,12 71,33 - 29,99 - 31,70
15,0 5 0,00 38,56 49,54 - 38,56 - 49,54
61
4.4. RESUMO GERAL DOS RESULTADOS
MOMENTOS FLETORES
LONGARINA EXTREMA
+ + –
distância
0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,0 1 1541,97 608,40 633,83 - 171,36 - 98,42
6,0 2 2731,68 1073,66 1126,80 - 302,40 - 174,96
9,0 3 3569,13 1395,75 1478,93 - 393,12 - 229,64
12,0 4 4025,52 1598,55 1690,20 - 450,24 - 262,44
15,0 5 4115,25 1670,13 1760,63 - 470,40 - 273,38
LONGARINA INTERMEDIÁRIA
+ + –
distância
0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,0 1 1645,79 414,55 537,44 0,00 - 2,84
6,0 2 2935,44 731,57 955,44 0,00 - 5,04
9,0 3 3868,97 951,03 1254,02 0,00 - 6,62
12,0 4 4417,56 1089,22 1433,16 0,00 - 7,56
15,0 5 4595,63 1137,99 1492,88 0,00 - 7,88
LONGARINA CENTRAL
+ + –
distância
0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,0 1 1633,23 218,48 535,00 0,00 0,00
6,0 2 2913,12 385,56 951,12 0,00 0,00
9,0 3 3839,67 501,23 1248,35 0,00 0,00
12,0 4 4384,08 574,06 1426,68 0,00 0,00
15,0 5 4560,75 599,76 1486,13 0,00 0,00
FORÇAS CORTANTES
LONGARINA EXTREMA
+ + –
distância
0 0 601,50 226,66 234,75 - 63,84 - 36,45
3,0 1 484,08 202,80 190,51 - 57,12 - 31,87
6,0 2 366,66 178,94 151,70 - 50,40 - 32,72
9,0 3 249,24 155,08 118,31 - 59,65 - 38,99
12,0 4 117,42 131,22 90,34 - 83,51 - 50,68
15,0 5 0,00 107,37 67,80 - 107,37 - 67,80
62
LONGARINA INTERMEDIÁRIA
+ + –
distância
0 0 607,95 154,44 199,05 0 - 1,05
3,0 1 489,24 138,18 161,24 - 8,13 - 2,84
6,0 2 370,53 121,93 127,43 - 24,39 - 8,63
9,0 3 251,82 105,67 97,63 - 40,64 - 18,43
12,0 4 118,71 89,41 71,83 - 56,90 - 32,23
15,0 5 0,00 73,16 50,03 - 73,16 - 50,03
LONGARINA CENTRAL
+ + –
distância
0 0 603,30 81,40 198,15 0 0
3,0 1 485,52 72,83 160,50 - 4,28 - 1,98
6,0 2 367,74 64,26 126,82 - 12,85 - 7,93
9,0 3 249,96 55,69 97,09 - 21,42 - 17,83
12,0 4 117,78 47,12 71,33 - 29,99 - 31,70
15,0 5 0,00 38,56 49,54 - 38,56 - 49,54
63
5. ENVOLTÓRIAS
5.1.1. MOMENTOS FLETORES
Tabela – Resumo de todos os resultados calculados para a longarina extrema

+ + –
distância Mg MQ Mq MQ Mq –
Seção
x (m) (KN x m) (KN x m) (KN x m) (KN x m) (KN x m)
0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,0 1 1541,97 608,40 633,83 - 171,36 - 98,42
6,0 2 2731,68 1073,66 1126,80 - 302,40 - 174,96
9,0 3 3569,13 1395,75 1478,93 - 393,12 - 229,64
12,0 4 4025,52 1598,55 1690,20 - 450,24 - 262,44
15,0 5 4115,25 1670,13 1760,63 - 470,40 - 273,38
Tabela – Momentos máximos e mínimos para a longarina extrema
distância MMAX (KN x m) MMIN (KN x m)

Seção + + - -
x (m) (Mg + MQ + Mq ) (Mg + MQ + Mq )
0 0 0 0
3,0 1 2784,2 1272,19
6,0 2 4932,14 2254,32
9,0 3 6443,81 2946,37
12,0 4 7314,27 3312,84
15,0 5 7546,01 3371,47
ENVOLTÓRIA DE MOMENTOS PARA A LONGARINA EXTREMA
Seção
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0
1000
2000
M (KN x m)
3000
4000
5000
6000
7000
8000
64
5.1.2. FORÇAS CORTANTES
Tabela – Resumo de todos os resultados calculados para a longarina extrema

+ + –
distância
0 0 601,50 226,66 234,75 - 63,84 - 36,45
3,0 1 484,08 202,80 190,51 - 57,12 - 31,87
6,0 2 366,66 178,94 151,70 - 50,40 - 32,72
9,0 3 249,24 155,08 118,31 - 59,65 - 38,99
12,0 4 117,42 131,22 90,34 - 83,51 - 50,68
15,0 5 0,00 107,37 67,80 - 107,37 - 67,80
Tabela – Forças cortantes máximas e mínimas para a longarina extrema
distância VMAX (KN) VMIN (KN)

Seção + + - -
x (m) (Vg + VQ + Vq ) (Vg + VQ + Vq )
0 0 1062,91 501,21
3,0 1 877,39 395,09
6,0 2 697,30 283,54
9,0 3 522,63 150,60
12,0 4 338,98 -16,77
15,0 5 175,17 -175,17
18,0 6 16,77 -338,98
21,0 7 -150,60 -522,63
24,0 8 -283,54 -697,30
27,0 9 -395,09 -877,39
30,0 10 -501,21 -1062,91
ENVOLTÓRIA DE FORÇAS CORTANTES PARA A LONGARINA EXTREMA
1500
1000
500
V (KN)
-500
-1000
-1500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Seção
65
Tabela – Resumo de todos os resultados calculados para a longarina intermediária

+ + –
Distância Mg MQ Mq MQ Mq –
Seção
0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,0 1 1645,79 414,55 537,44 0,00 - 2,84
6,0 2 2935,44 731,57 955,44 0,00 - 5,04
9,0 3 3868,97 951,03 1254,02 0,00 - 6,62
12,0 4 4417,56 1089,22 1433,16 0,00 - 7,56
15,0 5 4595,63 1137,99 1492,88 0,00 - 7,88
Tabela – Momentos máximos e mínimos para a longarina intermediária

Seção + + -
x (m) (Mg + MQ + Mq ) (Mg + Mq )
0 0 0,00 0,00
3,0 1 2597,78 1642,95
6,0 2 4622,45 2930,40
9,0 3 6074,02 3862,35
12,0 4 6939,94 4410,00
15,0 5 7226,50 4587,75
ENVOLTÓRIA DE MOMENTOS PARA A LONGARINA INTERMEDIÁRIA
Seção
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0
1000
2000
M (KN x m)
3000
4000
5000
6000
7000
8000
66
Tabela – Resumo de todos os resultados calculados para a longarina intermediária

+ + –
distância
0 0 607,95 154,44 199,05 0 - 1,05
3,0 1 489,24 138,18 161,24 - 8,13 - 2,84
6,0 2 370,53 121,93 127,43 - 24,39 - 8,63
9,0 3 251,82 105,67 97,63 - 40,64 - 18,43
12,0 4 118,71 89,41 71,83 - 56,90 - 32,23
15,0 5 0,00 73,16 50,03 - 73,16 - 50,03
Tabela – Forças cortantes máximas e mínimas para a longarina intermediária

Seção + + - -
x (m) (Vg + VQ + Vq ) (Vg + VQ + Vq )
0 0 961,44 606,90
3,0 1 788,66 478,27
6,0 2 619,89 337,51
9,0 3 455,12 192,75
12,0 4 279,95 29,58
15,0 5 123,19 -123,19
18,0 6 -29,58 -279,95
21,0 7 -192,75 -455,12
24,0 8 -337,51 -619,89
27,0 9 -478,27 -788,66
30,0 10 -606,90 -961,44
ENVOLTÓRIA DE FORÇAS CORTANTES PARA A LONGARINA INTERMEDIÁRIA
1000
750
500
250
V (KN)
0
-250
-500
-750
-1000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Seção
67
Tabela – Resumo de todos os resultados calculados para a longarina central

+ + –
Distância Mg MQ Mq MQ Mq –
Seção
0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,0 1 1633,23 218,48 535,00 0,00 0,00
6,0 2 2913,12 385,56 951,12 0,00 0,00
9,0 3 3839,67 501,23 1248,35 0,00 0,00
12,0 4 4384,08 574,06 1426,68 0,00 0,00
15,0 5 4560,75 599,76 1486,13 0,00 0,00
Tabela – Momentos máximos e mínimos para a longarina central

Seção + + (Mg)
x (m) (Mg + MQ + Mq )
0 0 0,00 0,00
3,0 1 2386,71 1633,23
6,0 2 4249,80 2913,12
9,0 3 5589,25 3839,67
12,0 4 6384,82 4384,08
15,0 5 6646,64 4560,75
Obs.: Note que como não existe trem tipo negativo o valor do momento mínimo é o próprio valor do
momento devido ao peso próprio.
ENVOLTÓRIA DE MOMENTOS PARA A LONGARINA CENTRAL
Seção
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0
1000
2000
M (KN x m)
3000
4000
5000
6000
7000
68
Tabela – Resumo de todos os resultados calculados para a longarina central

+ + –
distância
0 0 603,30 81,40 198,15 0 0
3,0 1 485,52 72,83 160,50 - 4,28 - 1,98
6,0 2 367,74 64,26 126,82 - 12,85 - 7,93
9,0 3 249,96 55,69 97,09 - 21,42 - 17,83
12,0 4 117,78 47,12 71,33 - 29,99 - 31,70
15,0 5 0,00 38,56 49,54 - 38,56 - 49,54
Tabela – Forças cortantes máximas e mínimas para a longarina central

Seção + + - -
x (m) (Vg + VQ + Vq ) (Vg + VQ + Vq )
0 0 882,85 603,30
3,0 1 718,85 479,26
6,0 2 558,82 346,96
9,0 3 402,74 210,71
12,0 4 236,23 56,09
15,0 5 88,10 -88,10
18,0 6 -56,09 -236,23
21,0 7 -210,71 -402,74
24,0 8 -346,96 -558,82
27,0 9 -479,26 -718,85
30,0 10 -603,30 -882,85
ENVOLTÓRIA DE FORÇAS CORTANTES PARA A LONGARINA CENTRAL
1000
750
500
250
V (KN)
0
-250
-500
-750
-1000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Seção
69
6.1.1. DETERMINAÇÃO DA PROTENSÃO NECESSÁRIA
Os dados conforme cálculo no item 1.6 são:
A = 1,25 m²
Wi = 0,292 m³ Ws = 0,666 m³
Ki = 0,233 m Ks = 0,533 m³
yi = 1,32m ys = 0,58m
Analisaremos a seção 5, que é a mais solicitada. Para esta longarina temos os seguintes
esforços solicitantes:
Mg = 4115,25 KN x m
MQ + = 1670,13 + 1760,63
MQ + = 3430,76 KN x m
Para a condição de protensão limitada, é preciso verificar se o pior caso ocorre com o
carregamento quase permanente (CQP) ou com o carregamento freqüente (CF).
Carregamento Quase Permanente (CQP)
Para este carregamento deve ser respeitado o estado limite de descompressão, ou seja, a
máxima tensão admissível à tração na peça é:
t = 0
O momento utilizado nesse caso é:
M = Mg + 0,3 x MQ +
M = 4115,25 + 0,3 x 3430,76
M = 5144,48 KN x m
A força de protensão necessária é dada por:
M   i  Wi
PCQP 
Ki  ep
Onde:
M  momento calculado para o carregamento quase permanente(KN x m);
i  tensão máxima permitida de tração nas fibras inferiores(KN/m²);
Wi  modulo de resistência à flexão das fibras inferiores(m³);
Ki  distância nuclear para as fibras inferiores(m);
ep  excentricidade da força de protensão em relação ao c.g. da seção(m).
70
O valor da excentricidade da protensão pode ser calculado do seguinte modo:
ep = yi – 0,15
ep = 1,32 – 0,15
ep = 1,17 m
Obs: Foi suposto que a distância da face inferior do conjunto até o centro de geométrico das armaduras é
de 0,15m, ao final do cálculo se essa distância for maior que o arbitrado, devem ser refeitos os cálculos
para a nova distância e verificar se ainda a peça ainda possui resistência adequada. Caso a distância seja
menor que 0,15m não é necessária nenhuma verificação, pois isso resulta um braço de alavanca interno
maior do que o arbitrado, ou seja, a favor da segurança.
O cálculo do valor da força necessária de protensão é:
5144,48  0  0,292
PCQP 
0,233  1,17
PCQP = 3666,77 KN
Carregamento Freqüente (CF)
Para este carregamento deve ser respeitado o estado limite de formação de fissuras, ou seja, a
 t  0,21 3 fck 2
 t  0,21 3 352
t = 2,25 Mpa
ou
t = 2250 KN/cm²
M = Mg + 0,5 x MQ +
M = 4115,25 + 0,5 x 3430,76
M = 5830,63 KN x m
5830,63  2250  0,292

PCF 
0,233  1,17
PCF = 3687,55 KN
Como o valor de PCF > PCQP, então o valor que deve ser utilizado para protensão é:
PCF = P = 3687,55 KN
71
O valor calculado acima é o valor necessário para a força, porém sempre existe uma
perda de aproximadamente 25%. Sendo assim, a força inicial com que deve ser
protendida a viga é:
P 3687,55
PINICIAL   PINICIAL   PINICIAL = 4916,73 KN
0,75 0,75
Iremos adotar cabos com 12  12,5mm, cujas características estão descritas abaixo.
Tipo: CP 190 RB
A  = 0,987 cm² (área de 1  de 12,5mm)
O valor da força que um cabo de protensão pode fornecer é:
Po = 12 x A  x 0,77 x e
Po = 12 x 0,987 x 0,77 x 190
Po = 1732,77 KN
O número de cabos necessários é:
PINICIAL 4916,73
n n  n = 2,83
PO 1732,77
Como precisamos de um número inteiro de cabos, poderiamos arredondar para o

número inteiro mais próximo (3 cabos), mas como 2,83 está muito próximo de 3, pode
ser que ao adotar 3 cabos, após todas as perdas, os mesmos não tenham eficiência em
fornecer a força de protensão necessária. Portanto iremos adotar um cabo o seguinte
número de cabos:
n = 4 cabos
72
6.1.2 DETALHE DO LANÇAMENTO DOS CABOS
DETALHE DA SEÇÃO CENTRAL
DETALHE DA SEÇÃO DO APOIO
73
DETALHE DA SAÍDA DOS CABOS NA SEÇÃO DO APOIO
DETALHE DO POSICIONAMENTO DOS CABOS NA SEÇÃO CENTRAL
DETALHE DO POSICIONAMENTO DOS CABOS NA SEÇÃO DO APOIO
74
6.1.3 PERDAS IMEDIATAS
Todas as perdas imediatas acontecem em canteiro, onde a viga é protendida,

portanto todas as características geométricas devem ser tomadas em relação a viga pré-
moldada, conforme calculado em 1.1
6.1.3.1 PERDAS POR ATRITO EM CABOS PÓS-TRACIONADOS
A força de protensão após as perdas por atrito é dada pela equação:
P = Po x (1 –  ·  – k · x)
Onde:
  coeficiente de atrito = 0,2
  ângulo de saída do cabo em relação a horizontal (rad);
k  coeficiente de atrito por irregularidade do cabo = 0,002 m -1
x  comprimento do trecho analisado.
Para o cabo 1, após as perdas por atrito, a força de protensão é:
Na posição x = 5,0m (posição do fim do trecho parabólico):
 7,30   
P1  1732,77  1  0,2   0,002  5 
 180 
P1 = 1671,29 KN
Na posição x = 15,0m (posição da seção analisada):
 7,30   
P1  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P1 = 1636,63 KN
 10,87   
P2  1732,77  1  0,2   0,002  7,5 
 180 
P2 = 1641,03 KN
 10,87   
P2  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P2 = 1615,04 KN
75
 12,88   
P3  1732,77  1  0,2   0,002  8,75 
 180 
P3 = 1624,54 KN
 12,88   
P3  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P3 = 1602,88 KN
 15,64   
P4  1732,77  1  0,2   0,002  10 
 180 
P4 = 1603,52 KN
 15,64   
P4  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P4 = 1586,19 KN
A força total P antes da protensão era:
P = 4 x 1732,77
P = 6931,08 KN
A força total de protensão após as perdas por atrito é:
P = 1636,63 + 1615,04 + 1602,88 + 1586,19

PREDUZIDO = 6440,74 KN
A perda representativa das forças de atrito é:
PINICIAL  PREDUZIDO
% perdas de atrito =  100
PINICIAL
76
6931,08  6440,74
6931,08
% perdas de atrito = 7,07 %
6.1.3.2 PERDAS POR ACOMODAÇÃO DAS CUNHAS
A perda por acomodação das cunhas é dada por:
P o 
 PX a1  2 a 1 ΔP  (a 1  a 2 )
   0,006
EA 2 EA
Onde:
a1  posição do final do trecho parabólico, em relação ao apoio;
Px=a1  força de protensão no final do trecho parabólico;
E  módulo de elasticidade do concreto = 19000 KN/cm²;
A  área de aço do cabo em análise = 12 x0,987 = 11,844 cm²;
a2  posição da seção em estudo, em relação ao apoio;
P  perda de protensão (KN).
Para o cabo 1:
1732,77  1671,29  2  5  ΔP1  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P1 = 69,52 KN
Para o cabo 2:
1732,77  1641,03  2  7,5  ΔP2  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P2 = 44,14 KN
Para o cabo 3:
1732,77  1624,54  2  8,75  ΔP3  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P3 = 26,88 KN
Para o cabo 4:
1732,77  1603,52  2  10  ΔP4  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P4 = 3,85 KN
77
A força total P antes da protensão era: P = 6931,08 KN
A perda de protensão por cravação é:
PTOTAL = P1 + P2 + P3 + P4

PTOTAL = 69,52 + 44,14 + 26,88 + 3,85
PTOTAL = 144,39 KN
A perda representativa da cravação das cunhas é:
PTOTAL
% perdas por cravação =  100
PINICIAL
144,39
6931,08
% perdas por cravação = 2,08 %
A perda total devido às forças de atrito e cravação das cunhas é:
% perdas por atrito + cravação = 7,07 + 2,08

% perdas por atrito + cravação = 9,15 %
6.1.3.3 PERDAS NA PROTENSÃO SUCESSIVA
A perda de tensão na armadura por protensão sucessiva é dada por:
n 1
Δσ  α P  σ g  σ CP 
2n
Onde:
  perda de tensão na armadura (KN/m²);
P  relação entre o módulo elasticidade do aço de protensão e do concreto = 5,85;
g  tensão no c.g. da armadura devido ao peso próprio somente da longarina;
cp  tensão no concreto devido a protensão (KN/m²);
n  número de cabos.
O valor de g é:
M go 2165,63
σg   eP  σg   (1,02  0,15)  g = 9190,70 KN/m²
I VP 0,205
O valor de cp é:
 1 e2   1 0,87 2 
σ cp  P    P   σ cp  6296,35      cp = - 31424,43 KN/m²
A I   0,77 0,205 
78
4 1
Δσ  5,85  9190,70  31424,43 
2 4
 = - 48775,25 KN/m²
A perda por protensão sucessiva é:
PTOTAL =  x A
PTOTAL = - 48775,25 x 4 x 12 x 0,0000987
A perda representativa da protensão sucessiva é:
PTOTAL
% perdas por protensão sucessiva =  100
PINICIAL
231,08
6931,08
% perdas por protensão sucessiva = = 3,33 %
A perda imediata total é:
% perdas por atrito + cravação + protensão sucessiva = 9,15 + 3,33

% perdas por atrito + cravação + protensão sucessiva = 12,48 %
6.1.4 PERDAS LENTAS
As perdas lentas possuem quatro origens:
- Retração no concreto;
- Fluência no concreto;
- Relaxação do aço;
- Fluência da armadura de protensão;
A perda de tensão após todas as perdas lentas é dada por:
 CS  E P   P   c , pig      Pi   1000

Δσ 
 1000  1 e P2     
1   P  AP      1 
2  AC I C   2 
onde:
cs  deformação de retração após a estabilização = - 0,00021 m/m
c,pig  tensão no concreto na posição da resultante da armadura de protensão;
pi  tensão na armadura devido a força de protensão após perdas imediatas;
Ap  área das armaduras de protensão;
Ac  área da seção composta (viga + laje).
79
O valor da protensão após todas as perdas imediatas é:
P = 1732,77 x 4 – 0,1248 x (1732,77 x 4)

P = 6066,08 KN
O valor de c,pig é:
Mg = 4115,25 KN x m (retirado da tabela 5.1)
Mg P P  e 2P
σ c,pig   ep  
I A I
4115,25 6066,08 6066,08  (1,32  0,15) 2

σ c,pig   (1,32  0,15)  
0,386 1,25 0,386
c,pig = - 13891,76 KN/m²
O valor de pi é:
P 6066,08
σ pi   σ pi   σ pi  1280412,02KN/m 2
AP 4  12  0,0000987
A perda de tensão devido as perdas lentas é:
 0,00021 19000000  5,85   13891,76  2,2  1280412,02  0,059

Δσ 
0,059  1 1,17 2   2,2 
1  5,85  4  12  0,0000987      1 
2 1,25 0,386   2 
 = - 229868,17 KN/m²
A perda lenta total é:
PTOTAL = - 229868,17 x 4 x 12 x 0,0000987
PTOTAL
% perdas lentas =  100
PINICIAL
1089,02
6931,08
% perdas lentas = = 15,7 %
80
6.1.5 PERDAS TOTAIS
A perda total é:
Perda Total = Perdas imediatas + Perdas Lentas

Perda Total = 12,48 + 15,7
Perda Total = 28,18 %
A força final de protensão na seção 5 após todas as perdas é:
P = 1732,77 x 4 – 0,2818 x (1732,77 x 4)

P = 4977,90 KN
Conclusão: Como a força final de protensão após todas as perdas ainda é maior que a
força de protensão necessária, esta protensão atende a protensão limitada.
P < P APÓS PERDAS
3687,55 < 4977,90
6.1.6 VERIFICAÇÃO DO ELU
Iremos adotar como armadura passiva 2  16mm.

Força de protensão após perdas: P = 4977,90 KN (calculado no item 6.1.4.5)
O aço de protensão já possui um pré-alongamento de:
4977,90 1
 PRÉ  0,9    0,005
0,0000987 12  4 190000000
O momento de cálculo na ruptura é:
Md = 1,35 x 4115,25 + 1,5 x 3430,76

Md = 10701,73 KN x m
Fazendo a hipótese de que a peça está nos domínios 2 ou 3, então a armadura escoa, e a
força no aço é:
50 190
FAÇO  2  1,98   4  12  0,987 
1,15 1,15
FAÇO = 7999,51 KN
Para esta força a área de concreto necessária para equilibrar essa força é de:
FAÇO = F CON = Ac x 0,85 x fcd
81
35000
7999,51  AC  0,85 
1,4
AC = 0,38 m²
Área da laje = 2,40 x 0,20 = 0,48 m² (conclui-se que a área está dentro da laje)
0,38 = x’ x 2,40
x’ = 0,16 m
A verdadeira posição da linha neutra é:

x = 1,25 x 0,16
x = 0,20m
Considerando que o centro geométrico das armaduras continua no centro geométrico

das armaduras de protensão, o que é a favor da segurança já que o braço de alavanca
seria aumentado caso fosse calculado, pois a armadura passiva está mais abaixo da
armadura de protensão), o braço de alavanca é:
Z = 1,90 – 0,15 – 0,5 x 0,16

Z = 1,67 m
Sendo assim o momento último resistente dessa viga é:
MU = FAÇO x Z
MU = 7999,51 x 1,67
MU = 13359,18 KN x m
Conclusão: Como o momento último resistente é maior que o momento último de

cálculo a peça passa pela verificação da ruptura.
Md < M U
10701,73 < 13359,18 KN x m
82
6.2 LONGARINA INTERMEDIÁRIA
A = 1,25 m²
Wi = 0,292 m³ Ws = 0,666 m³
Ki = 0,233 m Ks = 0,533 m³
yi = 1,32m ys = 0,58m
Mg = 4595,63 KN x m
MQ + = 1137,99 + 1492,88
MQ + = 2630,87 KN x m
t = 0
M = Mg + 0,3 x MQ +
M = 4595,63 + 0,3 x 2630,87
M = 5384,89 KN x m
M   i  Wi
PCQP 
Ki  ep
Onde:
83
ep = yi – 0,15
ep = 1,32 – 0,15
ep = 1,17 m
5144,48  0  0,292
PCQP  (5384,89-0x0,292)/0,233+1,17
0,233  1,17
PCQP = 3838,13 KN
 t  0,21 3 fck 2
 t  0,21 3 352
t = 2,25 Mpa
ou
t = 2250 KN/cm²
M = Mg + 0,5 x MQ +
M = 4595,63 + 0,5 x 2630,87
M = 5911,1 KN x m
5830,63  2250  0,292

PCF  (5911,1-2250x0,292)/0,233+1,17
0,233  1,17
PCF = 3744,9 KN
Como o valor de PCF < PCQP, então o valor que deve ser utilizado para protensão é:
PCQP = P = 3838,13 KN
84
P 3687,55
PINICIAL   PINICIAL  (3838,13/0,75) PINICIAL = 5117,5 KN
0,75 0,75
Tipo: CP 190 RB
A  = 0,987 cm² (área de 1  de 12,5mm)
Po = 12 x A  x 0,77 x e
Po = 12 x 0,987 x 0,77 x 190
Po = 1732,77 KN
PINICIAL 4916,73
n n (5117,5/1732,77) n = 2,95
PO 1732,77

número de cabos:
n = 4 cabos
85
6.2.2. DETALHE DO LANÇAMENTO DOS CABOS
86
87

6.2.3.1 PERDAS POR ATRITO EM CABOS PÓS-TRACIONADOS
P = Po x (1 –  ·  – k · x)
Onde:
 7,30   
P1  1732,77  1  0,2   0,002  5 
 180 
P1 = 1671,29 KN
 7,30   
P1  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P1 = 1636,63 KN
 10,87   
P2  1732,77  1  0,2   0,002  7,5 
 180 
P2 = 1641,03 KN
 10,87   
P2  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P2 = 1615,04 KN
88
 12,88   
P3  1732,77  1  0,2   0,002  8,75 
 180 
P3 = 1624,54 KN
 12,88   
P3  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P3 = 1602,88 KN
 15,64   
P4  1732,77  1  0,2   0,002  10 
 180 
P4 = 1603,52 KN
 15,64   
P4  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P4 = 1586,19 KN
P = 4 x 1732,77
P = 6931,08 KN
P = 1636,63 + 1615,04 + 1602,88 + 1586,19

PINICIAL
89
6931,08  6440,74
6931,08
P o 
 PX a1  2 a 1 ΔP  (a 1  a 2 )
   0,006
EA 2 EA
Onde:
Para o cabo 1:
1732,77  1671,29  2  5  ΔP1  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P1 = 69,52 KN
Para o cabo 2:
1732,77  1641,03  2  7,5  ΔP2  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P2 = 44,14 KN
Para o cabo 3:
1732,77  1624,54  2  8,75  ΔP3  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P3 = 26,88 KN
Para o cabo 4:
1732,77  1603,52  2  10  ΔP4  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P4 = 3,85 KN
90
PTOTAL = P1 + P2 + P3 + P4

PTOTAL = 69,52 + 44,14 + 26,88 + 3,85
PTOTAL
PINICIAL
144,39
6931,08

n 1
Δσ  α P  σ g  σ CP 
2n
Onde:
O valor de g é:
M go 2165,63
σg   eP  σg   (1,02  0,15)  g = 9190,70 KN/m²
I VP 0,205
 1 e2   1 0,87 2 
σ cp  P    P   σ cp  6296,35      cp = - 31424,43 KN/m²
A I   0,77 0,205 
91
4 1
Δσ  5,85  9190,70  31424,43 
2 4
 = - 48775,25 KN/m²
PTOTAL = - 48775,25 x 4 x 12 x 0,0000987
PTOTAL
PINICIAL
231,08
6931,08

6.2.4 PERDAS LENTAS
 CS  E P   P   c , pig      Pi   1000

Δσ 
 1000  1 e P2     
1   P  AP      1 
2  AC I C   2 
onde:
cs  deformação de retração após a estabilização = - 0,00021 m/m/
92
P = 1732,77 x 4 – 0,1248 x (1732,77 x 4)

P = 6066,08 KN
Mg P P  e 2P
σ c,pig   ep  
I A I
4115,25 6066,08 6066,08  (1,32  0,15) 2

σ c,pig   (1,32  0,15)  
0,386 1,25 0,386
c,pig = - 12435,69 KN/m²
P 6066,08
σ pi   σ pi   σ pi  1280412,02KN/m 2
AP 4  12  0,0000987
 0,00021 19000000  5,85   13891,76  2,2  1280412,02  0,059

Δσ 
0,059  1 1,17 2   2,2 
1  5,85  4  12  0,0000987      1 
2 1,25 0,386   2 
 = - 214814,14 KN/m²
PTOTAL = - 214814,14 x 4 x 12 x 0,0000987
PTOTAL
PINICIAL
1089,02
% perdas lentas =  100 (954,27/6931,08)*100
6931,08
% perdas lentas = 14,68 %
93
6.2.5 PERDAS TOTAIS
A perda total é:

Perda Total = 12,48 + 14,68
P = 1732,77 x 4 – 0,2716 x (1732,77 x 4)

P = 5048,6 KN
3838,13 < 5048,6

Força de protensão após perdas: P = 5048,6 KN (calculado no item 6.2.5)
4977,90 1
 PRÉ  0,9    0,005
0,0000987 12  4 190000000
0,00511
Md = 1,35 x 4595,63 + 1,5 x 2630,87

Md = 10150,41 KN x m
força no aço é:
50 190
FAÇO  2  1,98   4  12  0,987 
1,15 1,15
FAÇO = 7999,51 KN
94
35000
7999,51  AC  0,85 
1,4
AC = 0,38 m²
0,38 = x’ x 2,40
x’ = 0,16 m

x = 1,25 x 0,16
x = 0,20m

Z = 1,90 – 0,15 – 0,5 x 0,16

Z = 1,67 m
MU = FAÇO x Z
MU = 7999,51 x 1,67
MU = 13359,18 KN x m

Md < M U
10150,41 < 13359,18 KN x m
95
6.3 LONGARINA CENTRAL
A = 1,25 m²
Wi = 0,292 m³ Ws = 0,666 m³
Ki = 0,233 m Ks = 0,533 m³
yi = 1,32m ys = 0,58m
Mg = 4560,75 KN x m
MQ + = 599,76 + 1486,13
MQ + = 2085,89 KN x m
t = 0
M = Mg + 0,3 x MQ +
M = 4560,75 + 0,3 x 2085,89
M = 5186,52 KN x m
M   i  Wi
PCQP 
Ki  ep
Onde:
96
ep = yi – 0,15
ep = 1,32 – 0,15
ep = 1,17 m
5144,48  0  0,292
PCQP  (5186,52-0*0,292)/(0,233+1,17)
0,233  1,17
PCQP = 3696,74 KN
 t  0,21 3 fck 2
 t  0,21 3 352
t = 2,25 Mpa
ou
t = 2250 KN/cm²
M = Mg + 0,5 x MQ +
M = 4560,75 + 0,5 x 2085,89
M = 5603,7 KN x m
5830,63  2250  0,292

PCF  (5603,7-2250X0,292)/(0,233+1,17)
0,233  1,17
PCF = 3525,8 KN
Como o valor de PCF < PCQP, então o valor que deve ser utilizado para protensão é:
PCQP = P = 3696,74 KN
97
P 3687,55
PINICIAL   PINICIAL   (3696,74)/0,75 PINICIAL = 4929 KN
0,75 0,75
Tipo: CP 190 RB
A  = 0,987 cm² (área de 1  de 12,5mm)
Po = 12 x A  x 0,77 x e
Po = 12 x 0,987 x 0,77 x 190
Po = 1732,77 KN
PINICIAL 4916,73
n n (4929/1732,77) n = 2,84
PO 1732,77

número de cabos:
n = 4 cabos
98
6.3.2. DETALHE DO LANÇAMENTO DOS CABOS
99
100

6.3.3.1. PERDAS POR ATRITO EM CABOS PÓS-TRACIONADOS
P = Po x (1 –  ·  – k · x)
Onde:
 7,30   
P1  1732,77  1  0,2   0,002  5 
 180 
P1 = 1671,29 KN
 7,30   
P1  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P1 = 1636,63 KN
 10,87   
P2  1732,77  1  0,2   0,002  7,5 
 180 
P2 = 1641,03 KN
 10,87   
P2  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P2 = 1615,04 KN
101
 12,88   
P3  1732,77  1  0,2   0,002  8,75 
 180 
P3 = 1624,54 KN
 12,88   
P3  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P3 = 1602,88 KN
 15,64   
P4  1732,77  1  0,2   0,002  10 
 180 
P4 = 1603,52 KN
 15,64   
P4  1732,77  1  0,2   0,002  15 
 180 
P4 = 1586,19 KN
P = 4 x 1732,77
P = 6931,08 KN
P = 1636,63 + 1615,04 + 1602,88 + 1586,19

PINICIAL
102
6931,08  6440,74
6931,08
P o 
 PX a1  2 a 1 ΔP  (a 1  a 2 )
   0,006
EA 2 EA
Onde:
Para o cabo 1:
1732,77  1671,29  2  5  ΔP1  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P1 = 69,52 KN
Para o cabo 2:
1732,77  1641,03  2  7,5  ΔP2  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P2 = 44,14 KN
Para o cabo 3:
1732,77  1624,54  2  8,75  ΔP3  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P3 = 26,88 KN
Para o cabo 4:
1732,77  1603,52  2  10  ΔP4  (15)

 0,006
19000  11,844 2 19000  11,844
P4 = 3,85 KN
103
PTOTAL = P1 + P2 + P3 + P4

PTOTAL = 69,52 + 44,14 + 26,88 + 3,85
PTOTAL
PINICIAL
144,39
6931,08

n 1
Δσ  α P  σ g  σ CP 
2n
Onde:
O valor de g é:
M go 2165,63
σg   eP  σg   (1,02  0,15)  g = 9190,70 KN/m²
I VP 0,205
 1 e2   1 0,87 2 
σ cp  P    P   σ cp  6296,35      cp = - 31424,43 KN/m²
A I   0,77 0,205 
104
4 1
Δσ  5,85  9190,70  31424,43 
2 4
 = - 48775,25 KN/m²
PTOTAL = - 48775,25 x 4 x 12 x 0,0000987
PTOTAL
PINICIAL
231,08
6931,08

6.3.4. PERDAS LENTAS
 CS  E P   P   c , pig      Pi   1000

Δσ 
 1000  1 e P2     
1   P  AP      1 
2  AC I C   2 
onde:
cs  deformação de retração após a estabilização = - 0,00021 m/m/
105
P = 1732,77 x 4 – 0,1248 x (1732,77 x 4)

P = 6066,08 KN
Mg P P  e 2P
σ c,pig   ep  
I A I
4115,25 6066,08 6066,08  (1,32  0,15) 2

σ c,pig   (1,32  0,15)  
0,386 1,25 0,386
c,pig = - 12541,41 KN/m²
P 6066,08
σ pi   σ pi   σ pi  1280412,02KN/m 2
AP 4  12  0,0000987
 0,00021 19000000  5,85   13891,76  2,2  1280412,02  0,059

Δσ 
0,059  1 1,17 2   2,2 
1  5,85  4  12  0,0000987      1 
2 1,25 0,386   2 
 = - 216290,83 KN/m²
PTOTAL = - 216290,83 x 4 x 12 x 0,0000987
PTOTAL
PINICIAL
1089,02
% perdas lentas =  100 (958,55/6931,08)
6931,08
% perdas lentas = 14,78 %
106
6.3.5 PERDAS TOTAIS
A perda total é:

Perda Total = 13,83 + 14,78
P = 1732,77 x 4 – 0,2861 x (1732,77 x 4)

P = 4948,1 KN
2696,74 < 4948,1

Força de protensão após perdas: P = 4948,1 KN (calculado no item 6.3.5)
4977,90 1
 PRÉ  0,9    0,005
0,0000987 12  4 190000000
0,0049
Md = 1,35 x 4560,75 + 1,5 x 2085,89

Md = 9285,85 KN x m
força no aço é:
50 190
FAÇO  2  1,98   4  12  0,987 
1,15 1,15
FAÇO = 7999,51 KN
107
35000
7999,51  AC  0,85 
1,4
AC = 0,38 m²
0,38 = x’ x 2,40
x’ = 0,16 m

x = 1,25 x 0,16
x = 0,20m

Z = 1,90 – 0,15 – 0,5 x 0,16

Z = 1,67 m
MU = FAÇO x Z
MU = 7999,51 x 1,67
MU = 13359,18 KN x m

Md < M U
9285,85 < 13359,18 KN x m
108

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ESCOLA POLITÉCNICA DA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO

PEF - DEPARTAMENTO DE ESTRUTURAS E FUNDAÇÕES

1. Características dos componentes

Cálculo da área da longarina:

Cálculo do volume por metro de comprimento da longarina:

Cálculo do peso por metro de comprimento da longarina:

Determinação do centro de gravidade da longarina:

0,375  0,083 0,375  0,08 2

0,075  1,5 3 0,075  1,5

Portanto, o momento de inércia da longarina em relação ao centro de gravidade é:

Determinação dos módulos de resistência à flexão da longarina:

Modulo resistente superior Módulo resistente inferior

ys = 1,70 – 1,02  ys = 0,68 m yi = 1,02 m

Determinação das distâncias nucleares da longarina:

Distância nuclear superior Distância nuclear inferior

Cálculo da área da transversina entre duas longarinas:

Cálculo do volume da transversina entre duas longarinas:

Cálculo do peso total da transversina:

Peso que será descarregado em cada longarina:

Cálculo da área do guarda-rodas:

A1  0,45  0,15  A1  0,068m² A4  0,20  0,50  A4  0,10m²

Cálculo do volume por metro de comprimento do guarda-rodas:

Cálculo do peso por metro de comprimento do guarda-rodas:

Determinação do centro de gravidade:

 0,45   0,25   0,20  0,25   0,05  0,50 

 0,15   0,20  0,25   0,05  0,50 

Cálculo do peso por metro quadrado de pavimento:

Cálculo do peso da laje sobre a longarina por metro de comprimento:

Os três tipos de longarinas (extremas, intermediárias e centrais) são idênticas.

Cálculo da área do conjunto:

A1 = 0,77 m² (já calculado no item 1.1)

Cálculo do volume por metro de comprimento do conjunto:

Cálculo do peso por metro de comprimento do conjunto:

Determinação do centro de gravidade do conjunto:

1,02  0,77  1,80  0,48

I 1  I CG1  A  d 2  0,205  0,77 * 1,32  1,02  I1 = 0,274 m4

Portanto, o momento de inércia do conjunto em relação ao centro de gravidade é:

Determinação dos módulos de resistência à flexão do conjunto:

Modulo resistente superior Módulo resistente inferior

ys = 1,90 – 1,32  ys = 0,58 m yi = 1,32 m

Determinação das distâncias nucleares do conjunto:

Distância nuclear superior Distância nuclear inferior

2.1. LONGARINA EXTREMA

2.1.1. CARGAS PERMANENTES

g1  carga permanente devido ao peso próprio do conjunto (longarina + laje)

g2  carga permanente devido ao peso próprio da transversina

g3  carga permanente devido ao peso próprio do pavimento

g4  carga permanente devido ao peso próprio do guarda rodas

As cargas g3 e g4 são aplicadas após a construção da grelha, portanto deve ser

Quando as longarinas são iguais:

Para a longarina extrema:

A posição da carga que não provoca reação na longarina extrema é:

r1j = 0,2 – 0,083 x ej

g5  carga que recebe a longarina devido à g3 e g4

 7,96  0,6608 3,59  0,2561 

O carregamento permanente distribuído total é:

gper = 39,14 KN/m

ESQUEMA LONGITUDINAL DAS CARGAS PERMANENTES

Cálculo do fator de impacto:

O gráfico do coeficiente de repartição é:

TREM TIPO POSITIVO

SEÇÃO NO EIXO DO VEÍCULO

SEÇÃO FORA DO VEÍCULO