Crema

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
PROJETO BÁSICO
PROGRAMA CREMA
Rodovia: BR- 222 /PA

Trecho: DIV MA/PA (RIO ITINGA) - ENTR BR-158 (RIO BACAJÁ)
Subtrecho: ABEL FIGUEIREDO - ENTR BR-153/230/PA-150(B) (MARABÁ)
Segmento: km 148,20 ao km 248,40

Extensão: 100,20 km
Lote: 2
Coordenação: Coordenação Geral de Manutenção e Restauração Rodoviária

Fiscalização: Superintendência Regional do DNIT no Estado do Pará
Elaboração: Consórcio de Gerenciamento do Programa CREMA

Contrato: TT-268/2011-00
Edital: 223/2010-00
VOLUME ÚNICO
Setembro/2012
SUMÁRIO
VOLUME ÚNICO
1 - APRESENTAÇÃO
2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO
3 - PREMISSAS DO PROJETO
4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS
5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO
6 - RESUMO DO PROJETO
ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)
ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)
ANEXO III - Composições de Custo
ANEXO IV - Canteiro de Obras
ANEXO V - Procedimentos para elaboração de projetos CREMA 1a Etapa
ANEXO VI - Procedimentos para execução de obras CREMA 1a Etapa
1 - APRESENTAÇÃO
3
1 - APRESENTAÇÃO
Orçamento
Extensão Orçamento
Rodovia Trecho Subtrecho por km
(km) (R$) (R$)
ABEL FIGUEIREDO - ENTR BR-153/230/PA-150(B)
BR-222/PA DIV MA/PA (RIO ITINGA) - ENTR BR-158 (RIO BACAJÁ) 100,20 24.003.261,95 239.553,51
(MARABÁ)
4
5
6
3 - PREMISSAS DE PROJETO
7
3 - PREMISSAS DE PROJETO
Inicialmente foi procedida a vistoria dos segmentos rodoviários, ocasião em que foi efetivado o
Levantamento Visual Contínuo (LVC) e a Avaliação Objetiva de Superfície (IGG), com a finalidade de
inventariar as deteriorações existentes no pavimento.
Simultaneamente foi realizada uma Avaliação Visual de Soluções (AVS) na qual o engenheiro de pavimentos
buscou indicar de forma preliminar as soluções de revitalização do revestimento do pavimento fornecendo
aos engenheiros projetistas diretrizes consistentes.
No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais de

intervenção, contemplados no Programa Integrado de Revitalização – CREMA, conforme a seguir.
- Para as Soluções de Pista e Acostamentos
CÓDIGO OBRA DE RECUPERAÇÃO UN NORMA TÉCNICA
CBUQ Execução de Concreto Asfáltico. ton. DNIT - ES 031/06
LAMA Aplicação de Lama Asfáltica. m2 DNIT - ES 150/10
Aplicação de micro-revestimento asfáltico à frio com emulsão

MICRO (f) m2 DNIT – ES 035/05
modificada por polímero.
MICRO (q) Aplicação de micro pré-misturado a quente com asfalto polímero. m2 DNER – ES 388/99
CBUQ(p)(*) Execução de Concreto Asfáltico com asfalto polímero. ton. DNER – ES 385/99
AAUQ Execução de Areia Asfalto a Quente. ton. DNIT - ES 032/05
Execução de Tratamento Superficial Duplo com ligante

TSD m2 DNIT - ES 147/10
convencional.
TSD(p) Execução de Tratamento Superficial Duplo com Asfalto Polímero. m2 DNER – ES 392/99
Execução de Tratamento Superficial Simples com ligante

TSS m2 DNIT - ES 146/10
convencional.
FS Fresagem do revestimento existente. m³ -
RB Reciclagem de base, podendo-se adicionar nesta mistura, fresado DNIT - ES 098/07

(Reciclagem do revestimento, laterita, pedra britada, cimento, cal, etc., m3 DNIT - ES 141/10
de Base) resultando em nova camada de base devidamente compactada. DNIT - ES 142/10
RL
Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: desagregação, 3
(Reparo m DNIT - ES 154/10
escorregamentos de massa, exsudação, fissuras, panelas e trincas.
Localizado)
RP
Recuperação de defeitos em pontos localizados com nítida
(Remendo m3 DNIT - ES 154/10
deficiência estrutural e afundamentos.
Profundo)
8
A solução de recuperação é obtida combinando os procedimentos referenciais após a análise do
desempenho de cada um, permitindo assim a ampliação, de modo emergencial, da serventia do pavimento
que obrigatoriamente deverá sofrer intervenções de recuperação.
3.1 - Inspeção Visual
A Inspeção Visual foi elaborada em duas etapas. Na primeira etapa foi realizado um levantamento visual
contínuo do pavimento enfocando suas características funcionais, baseando-se nas seguintes normas:
 DNIT 008/2003 - PRO - “Levantamento visual contínuo para avaliação da superfície de
pavimentos flexíveis e semi-rígidos ”;
 Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.
Através dos dados obtidos nos levantamentos, pôde-se determinar o Índice de Gravidade Global (IGGE),
referente à norma DNIT 008/2003 - PRO, que é calculado em função de pesos dados a defeitos existentes
no pavimento e de sua freqüência relativa em cada segmento.
Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos
nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".
· Tipo 1: Trincas classe 1(FC-1: FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);
· Tipo 2: Trincas classe 2 (FC-2: J a TB);
· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE a TBE);
· Tipo 4: Afundamento Plástico (AP);
· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P).
O cálculo, do índice de Gravidade Gravidade Global Expedito (IGGE), através da fórmula:
IGGE = ( PtxFt )  ( PoapxFoap )  ( PprxFpr )
Onde:
Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas

Foap, Poap = Frequência e Peso do conjunto de deformações
Fpr, Ppr = Frequência (quantidade por km) e Peso do conjunto de panelas e remendos
Na segunda etapa foi realizado um Inventario de Superfície de acordo com a norma DNIT- 006/2003-PRO,
de 20 em 20m alternados nas primeiras 10 estações, inclusive com medida de trilha de roda.
9
Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos
nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".
· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

· Tipo 2: Trincas classe 2(FC-2: J e TB);
· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE e TBE);
· Tipo 4: Afundamento Plástico Local e de Trilha (ALP e ATP);
· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P);
· Tipo 6: Exsudação (EX);
· Tipo 7: Desgaste (D);
· Tipo 8: Remendos (R);
O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:
IGI = fr ´ fp
Onde fp é fator de ponderação, obtido de acordo com a tabela a seguir, especificada na norma do DNER, e
fr é a freqüência relativa.
FATOR DE PONDERAÇÃO
TIPO CODIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIAS FP

1 FC-1 (FI, TTC, TTL, TLC, TLL e TRR) 0,2
2 FC-2 (J e TB) 0,5
3 FC-3 (JE e TBE) 0,8
4 ALP, ATP e ALC, ATC 0,9
5 OeP 1
6 EX 0,5
7 D 0,3
8 R 0,6
O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:
IGG = S IGI
10
Onde SIGI é o somatório dos índices de Gravidade Individuais, calculados de acordo com o estabelecido
anteriormente.
Conceito Limites
Ótimo 0 < IGGE  20
Bom 20 < IGGE  40
Regular 40 < IGGE  60
Mau 60 < IGGE  90
Péssimo IGGE > 90
Com a finalidade de conferir ao pavimento inventariado um conceito que retrate o grau de deterioração
atingido, é definida pela norma a correspondência entre os valores do IGG e o estado de superfície,
conforme a tabela a seguir:
Conceito Limites
Ótimo 0 < IGG  20
Bom 20 < IGG  40
Regular 40 < IGG  80
Mau 80 < IGG  160
Péssimo IGG > 160
Descrição Conceito
IGGE ≤ 20 e IGG ≤ 20 Ótimo
20 < IGGE ≤ 40 e 20 < IGG ≤ 40 Bom
40 < IGGE ≤ 60 e 40 < IGG ≤ 80 Regular
60 < IGGE ≤ 90 e 80 < IGG ≤ 160 Mau
IGGE > 90 e IGG >160 Péssimo
A partir desses dados e de informações técnicas da inspeção de campo, relativas às necessidades corretivas
de cada trecho, procedeu-se a determinação das soluções de restauração e manutenção em conformidade
com os critérios do CREMA.
11
3.2 - Legenda do Projeto
· Para as Condições
Código
Funcionais da Pista:
Descrição
FC2 + FC3 Existência de trincas classes FC-2 e FC-3.
AP Existência de afundamento plástico.
P Existência de panelas.
Trilha de Roda Existência de trilha de roda.
IGG Valor do Índice de Gravidade Global.
IGGE Valor do Índice de Gravidade Global Expedito.
· Para as Soluções de Pista:

Código Descrição
ST Volume em litros que deverá ser utilizado no serviço de selagem de trinca.
Percentual da área da pista de rolamento onde deverá ser executado o
FSx (%)
serviço de fresagem de x cm do pavimento
LAMA Lama Asfáltica Grossa
MICRO Micro revestimento c/ Polímero
REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina)
CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente
CBUQp Concreto Betuminoso Usinado à Quente com asfaltos modificados
AAUQ Areia Asfáltica Usinada à Quente
TSS Tratamento Superficial Simples
TSD Tratamento Superficial Duplo
Tratamento Superficial Duplo com Emulsões Modificadas ou Asfaltos
TSDp
Modificados
RB Reciclagem de Base
12
· Para as Condições dos Acostamentos :
Não Pav. Indicação se existe ou não pavimentação nos acostamentos.
Degrau Altura do degrau em cm entre a pista de rolamento e os acostamentos.
· Para as Soluções dos Acostamentos :

Indicação do tipo de correção a ser realizada antes da camada final do
Correção Preliminar
pavimento.
Indicação do tipo de camada final dos acostamentos. Os tipos de solução são
Camada Final
os indicados na tabela abaixo.
 Correção Preliminar e Camada Final:
Código Descrição
RBSM Reestabilização de base sem adição de material.
RBAM Reestabilização de base com adição de material.
RBAM(FS) Reestabilização de base com adição de material fresado.
REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina).
TS Tratamento Superficial Simples.
CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente
Prazo de Execução:
Para as atividades de Manutenção e Conservação, foram quantificados os serviços necessários para a sua
realização nos 24 meses do contrato compondo uma verba mensal, descrita na memória de cálculo do
presente projeto.
13
4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS
14
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1
Rodovia: BR-222 UF: PA Pista Material Espessura Idade
Segmento: do km 148,20 ao km 151,20 Revestimento CBUQ 5
Estrutura
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Dados Gerais
Pista: PS S4 56.910 S4 56.959 Revestimento TERRA
W48 23.248 W48 23.340 Degrau Médio 7 (cm)LE 7 (cm)LD
Extensão:
Tráfego
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 5094 veíc./dia N (USACE): 1,0E+07 2 anos de projeto
3,00 km 2 6,0 kmf VMDc: 2661 veíc./dia
Foto de Início do Segmento
Dados Técnicos
% FC-2: 36% % O: 64% FC-2+FC-3: B Panelas:

DNIT PRO-008
% FC-3: 0% % P: 0% Afundamento Plástico: Remendos:

DNIT PRO-06
% (FC-2+FC-3): 36% % R: 18% IGGE: 12 ICPF: 3 IES: 1
55% 16
% (ALP+ATP): Flecha (mm): Parâmetros Estruturais (PRO-011)
IGG: 206 Dfmédia: 47,0 x10-2mm HR (cm): 0 2 anos de Projeto
Solução
Acostamentos/Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. RBAM 4.500 m2 3,00 kmf
Direito
Prelim. FS(4) 60% 12.600 m2 3,60 kmf Final TSD 4.500 m2 3,00 kmf
Esquerdo
Interm. m2 kmf Prelim. RBAM 4.500 m2 3,00 kmf
Final Micro 21.000 m2 6,00 kmf Final TSD 4.500 m2 3,00 kmf
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
148,3
148,4
148,5
148,6
148,7
148,8
148,9
149,0
149,1
149,2
149,3
149,4
149,5
149,6
149,7
149,8
149,9
150,0
150,1
150,2
150,3
150,4
150,5
150,6
150,7
150,8
150,9
151,0
151,1
151,2
Camada Final
148,3
148,4
148,5
148,6
148,7
148,8
148,9
149,0
149,1
149,2
149,3
149,4
149,5
149,6
149,7
149,8
149,9
150,0
150,1
150,2
150,3
150,4
150,5
150,6
150,7
150,8
150,9
151,0
151,1
151,2
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: nov/11 DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO: jul/12
15
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008
% FC-3: 0% % P: 0% Afundamento Plástico: Remendos: A

DNIT PRO-06
55% 8
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
151,3
151,4
151,5
151,6
151,7
151,8
151,9
152,0
152,1
152,2
152,3
152,4
152,5
152,6
152,7
152,8
152,9
153,0
153,1
153,2
153,3
153,4
153,5
153,6
153,7
153,8
153,9
154,0
154,1
154,2
Camada Final
151,3
151,4
151,5
151,6
151,7
151,8
151,9
152,0
152,1
152,2
152,3
152,4
152,5
152,6
152,7
152,8
152,9
153,0
153,1
153,2
153,3
153,4
153,5
153,6
153,7
153,8
153,9
154,0
154,1
154,2
16
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008
% FC-3: 0% % P: 0% Afundamento Plástico: Remendos: M

DNIT PRO-06
45% 10
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
154,3
154,4
154,5
154,6
154,7
154,8
154,9
155,0
155,1
155,2
155,3
155,4
155,5
155,6
155,7
155,8
155,9
156,0
156,1
156,2
156,3
156,4
156,5
156,6
156,7
156,8
156,9
157,0
157,1
157,2
Camada Final
154,3
154,4
154,5
154,6
154,7
154,8
154,9
155,0
155,1
155,2
155,3
155,4
155,5
155,6
155,7
155,8
155,9
156,0
156,1
156,2
156,3
156,4
156,5
156,6
156,7
156,8
156,9
157,0
157,1
157,2
17
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
36% 9
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
157,3
157,4
157,5
157,6
157,7
157,8
157,9
158,0
158,1
158,2
158,3
158,4
158,5
158,6
158,7
158,8
158,9
159,0
159,1
159,2
159,3
159,4
159,5
159,6
159,7
159,8
159,9
160,0
160,1
160,2
Camada Final
157,3
157,4
157,5
157,6
157,7
157,8
157,9
158,0
158,1
158,2
158,3
158,4
158,5
158,6
158,7
158,8
158,9
159,0
159,1
159,2
159,3
159,4
159,5
159,6
159,7
159,8
159,9
160,0
160,1
160,2
18
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 18% % O: 73% FC-2+FC-3: B Panelas: B

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
36% 13
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
160,3
160,4
160,5
160,6
160,7
160,8
160,9
161,0
161,1
161,2
161,3
161,4
161,5
161,6
161,7
161,8
161,9
162,0
162,1
162,2
162,3
162,4
162,5
162,6
162,7
162,8
162,9
163,0
163,1
163,2
Camada Final
160,3
160,4
160,5
160,6
160,7
160,8
160,9
161,0
161,1
161,2
161,3
161,4
161,5
161,6
161,7
161,8
161,9
162,0
162,1
162,2
162,3
162,4
162,5
162,6
162,7
162,8
162,9
163,0
163,1
163,2
19
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
45% 9
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
163,3
163,4
163,5
163,6
163,7
163,8
163,9
164,0
164,1
164,2
164,3
164,4
164,5
164,6
164,7
164,8
164,9
165,0
165,1
165,2
165,3
165,4
165,5
165,6
165,7
165,8
165,9
166,0
166,1
166,2
Camada Final
163,3
163,4
163,5
163,6
163,7
163,8
163,9
164,0
164,1
164,2
164,3
164,4
164,5
164,6
164,7
164,8
164,9
165,0
165,1
165,2
165,3
165,4
165,5
165,6
165,7
165,8
165,9
166,0
166,1
166,2
20
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 18% % O: 91% FC-2+FC-3: M Panelas: B

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
55% 9
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
166,3
166,4
166,5
166,6
166,7
166,8
166,9
167,0
167,1
167,2
167,3
167,4
167,5
167,6
167,7
167,8
167,9
168,0
168,1
168,2
168,3
168,4
168,5
168,6
168,7
168,8
168,9
169,0
169,1
169,2
Camada Final
166,3
166,4
166,5
166,6
166,7
166,8
166,9
167,0
167,1
167,2
167,3
167,4
167,5
167,6
167,7
167,8
167,9
168,0
168,1
168,2
168,3
168,4
168,5
168,6
168,7
168,8
168,9
169,0
169,1
169,2
21
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 27% % O: 45% FC-2+FC-3: M Panelas:

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
55% 8
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
169,3
169,4
169,5
169,6
169,7
169,8
169,9
170,0
170,1
170,2
170,3
170,4
170,5
170,6
170,7
170,8
170,9
171,0
171,1
171,2
171,3
171,4
171,5
171,6
171,7
171,8
171,9
172,0
172,1
172,2
Camada Final
169,3
169,4
169,5
169,6
169,7
169,8
169,9
170,0
170,1
170,2
170,3
170,4
170,5
170,6
170,7
170,8
170,9
171,0
171,1
171,2
171,3
171,4
171,5
171,6
171,7
171,8
171,9
172,0
172,1
172,2
22
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
55% 8
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Prelim. m2 kmf Final TSD 4.500 m2 3,00 kmf

Esquerdo
Final FS() 100% 21.000 m2 6,00 kmf Final TSD 4.500 m2 3,00 kmf
172,3
172,4
172,5
172,6
172,7
172,8
172,9
173,0
173,1
173,2
173,3
173,4
173,5
173,6
173,7
173,8
173,9
174,0
174,1
174,2
174,3
174,4
174,5
174,6
174,7
174,8
174,9
175,0
175,1
175,2
Camada Final
172,3
172,4
172,5
172,6
172,7
172,8
172,9
173,0
173,1
173,2
173,3
173,4
173,5
173,6
173,7
173,8
173,9
174,0
174,1
174,2
174,3
174,4
174,5
174,6
174,7
174,8
174,9
175,0
175,1
175,2
23
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008
% FC-3: 0% % P: 0% Afundamento Plástico: B Remendos: A

DNIT PRO-06
36% 12
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
175,3
175,4
175,5
175,6
175,7
175,8
175,9
176,0
176,1
176,2
176,3
176,4
176,5
176,6
176,7
176,8
176,9
177,0
177,1
177,2
177,3
177,4
177,5
177,6
177,7
177,8
177,9
178,0
178,1
178,2
Camada Final
175,3
175,4
175,5
175,6
175,7
175,8
175,9
176,0
176,1
176,2
176,3
176,4
176,5
176,6
176,7
176,8
176,9
177,0
177,1
177,2
177,3
177,4
177,5
177,6
177,7
177,8
177,9
178,0
178,1
178,2
24
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
55% 9
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
178,3
178,4
178,5
178,6
178,7
178,8
178,9
179,0
179,1
179,2
179,3
179,4
179,5
179,6
179,7
179,8
179,9
180,0
180,1
180,2
180,3
180,4
180,5
180,6
180,7
180,8
180,9
181,0
181,1
181,2
Camada Final
178,3
178,4
178,5
178,6
178,7
178,8
178,9
179,0
179,1
179,2
179,3
179,4
179,5
179,6
179,7
179,8
179,9
180,0
180,1
180,2
180,3
180,4
180,5
180,6
180,7
180,8
180,9
181,0
181,1
181,2
25
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
36% 15
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
181,3
181,4
181,5
181,6
181,7
181,8
181,9
182,0
182,1
182,2
182,3
182,4
182,5
182,6
182,7
182,8
182,9
183,0
183,1
183,2
183,3
183,4
183,5
183,6
183,7
183,8
183,9
184,0
184,1
184,2
Camada Final
181,3
181,4
181,5
181,6
181,7
181,8
181,9
182,0
182,1
182,2
182,3
182,4
182,5
182,6
182,7
182,8
182,9
183,0
183,1
183,2
183,3
183,4
183,5
183,6
183,7
183,8
183,9
184,0
184,1
184,2
26
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
45% 11
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
184,3
184,4
184,5
184,6
184,7
184,8
184,9
185,0
185,1
185,2
185,3
185,4
185,5
185,6
185,7
185,8
185,9
186,0
186,1
186,2
186,3
186,4
186,5
186,6
186,7
186,8
186,9
187,0
187,1
187,2
Camada Final
184,3
184,4
184,5
184,6
184,7
184,8
184,9
185,0
185,1
185,2
185,3
185,4
185,5
185,6
185,7
185,8
185,9
186,0
186,1
186,2
186,3
186,4
186,5
186,6
186,7
186,8
186,9
187,0
187,1
187,2
27
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
45% 9
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
187,3
187,4
187,5
187,6
187,7
187,8
187,9
188,0
188,1
188,2
188,3
188,4
188,5
188,6
188,7
188,8
188,9
189,0
189,1
189,2
189,3
189,4
189,5
189,6
189,7
189,8
189,9
190,0
190,1
190,2
Camada Final
187,3
187,4
187,5
187,6
187,7
187,8
187,9
188,0
188,1
188,2
188,3
188,4
188,5
188,6
188,7
188,8
188,9
189,0
189,1
189,2
189,3
189,4
189,5
189,6
189,7
189,8
189,9
190,0
190,1
190,2
28
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
73% 8
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
190,3
190,4
190,5
190,6
190,7
190,8
190,9
191,0
191,1
191,2
191,3
191,4
191,5
191,6
191,7
191,8
191,9
192,0
192,1
192,2
192,3
192,4
192,5
192,6
192,7
192,8
192,9
193,0
193,1
193,2
Camada Final
190,3
190,4
190,5
190,6
190,7
190,8
190,9
191,0
191,1
191,2
191,3
191,4
191,5
191,6
191,7
191,8
191,9
192,0
192,1
192,2
192,3
192,4
192,5
192,6
192,7
192,8
192,9
193,0
193,1
193,2
29
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
82% 13
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
193,3
193,4
193,5
193,6
193,7
193,8
193,9
194,0
194,1
194,2
194,3
194,4
194,5
194,6
194,7
194,8
194,9
195,0
195,1
195,2
195,3
195,4
195,5
195,6
195,7
195,8
195,9
196,0
196,1
196,2
Camada Final
193,3
193,4
193,5
193,6
193,7
193,8
193,9
194,0
194,1
194,2
194,3
194,4
194,5
194,6
194,7
194,8
194,9
195,0
195,1
195,2
195,3
195,4
195,5
195,6
195,7
195,8
195,9
196,0
196,1
196,2
30
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
73% 9
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
196,3
196,4
196,5
196,6
196,7
196,8
196,9
197,0
197,1
197,2
197,3
197,4
197,5
197,6
197,7
197,8
197,9
198,0
198,1
198,2
198,3
198,4
198,5
198,6
198,7
198,8
198,9
199,0
199,1
199,2
Camada Final
196,3
196,4
196,5
196,6
196,7
196,8
196,9
197,0
197,1
197,2
197,3
197,4
197,5
197,6
197,7
197,8
197,9
198,0
198,1
198,2
198,3
198,4
198,5
198,6
198,7
198,8
198,9
199,0
199,1
199,2
31
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008
% FC-3: 0% % P: 0% Afundamento Plástico: Remendos: B

DNIT PRO-06
73% 12
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
199,3
199,4
199,5
199,6
199,7
199,8
199,9
200,0
200,1
200,2
200,3
200,4
200,5
200,6
200,7
200,8
200,9
201,0
201,1
201,2
201,3
201,4
201,5
201,6
201,7
201,8
201,9
202,0
202,1
202,2
Camada Final
199,3
199,4
199,5
199,6
199,7
199,8
199,9
200,0
200,1
200,2
200,3
200,4
200,5
200,6
200,7
200,8
200,9
201,0
201,1
201,2
201,3
201,4
201,5
201,6
201,7
201,8
201,9
202,0
202,1
202,2
32
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
64% 14
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
202,3
202,4
202,5
202,6
202,7
202,8
202,9
203,0
203,1
203,2
203,3
203,4
203,5
203,6
203,7
203,8
203,9
204,0
204,1
204,2
204,3
204,4
204,5
204,6
204,7
204,8
204,9
205,0
205,1
205,2
Camada Final
202,3
202,4
202,5
202,6
202,7
202,8
202,9
203,0
203,1
203,2
203,3
203,4
203,5
203,6
203,7
203,8
203,9
204,0
204,1
204,2
204,3
204,4
204,5
204,6
204,7
204,8
204,9
205,0
205,1
205,2
33
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
64% 12
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
205,3
205,4
205,5
205,6
205,7
205,8
205,9
206,0
206,1
206,2
206,3
206,4
206,5
206,6
206,7
206,8
206,9
207,0
207,1
207,2
207,3
207,4
207,5
207,6
207,7
207,8
207,9
208,0
208,1
208,2
Camada Final
205,3
205,4
205,5
205,6
205,7
205,8
205,9
206,0
206,1
206,2
206,3
206,4
206,5
206,6
206,7
206,8
206,9
207,0
207,1
207,2
207,3
207,4
207,5
207,6
207,7
207,8
207,9
208,0
208,1
208,2
34
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
82% 11
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
208,3
208,4
208,5
208,6
208,7
208,8
208,9
209,0
209,1
209,2
209,3
209,4
209,5
209,6
209,7
209,8
209,9
210,0
210,1
210,2
210,3
210,4
210,5
210,6
210,7
210,8
210,9
211,0
211,1
211,2
Camada Final
208,3
208,4
208,5
208,6
208,7
208,8
208,9
209,0
209,1
209,2
209,3
209,4
209,5
209,6
209,7
209,8
209,9
210,0
210,1
210,2
210,3
210,4
210,5
210,6
210,7
210,8
210,9
211,0
211,1
211,2
35
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
64% 10
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
211,3
211,4
211,5
211,6
211,7
211,8
211,9
212,0
212,1
212,2
212,3
212,4
212,5
212,6
212,7
212,8
212,9
213,0
213,1
213,2
213,3
213,4
213,5
213,6
213,7
213,8
213,9
214,0
214,1
214,2
Camada Final
211,3
211,4
211,5
211,6
211,7
211,8
211,9
212,0
212,1
212,2
212,3
212,4
212,5
212,6
212,7
212,8
212,9
213,0
213,1
213,2
213,3
213,4
213,5
213,6
213,7
213,8
213,9
214,0
214,1
214,2
36
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
82% 11
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
214,3
214,4
214,5
214,6
214,7
214,8
214,9
215,0
215,1
215,2
215,3
215,4
215,5
215,6
215,7
215,8
215,9
216,0
216,1
216,2
216,3
216,4
216,5
216,6
216,7
216,8
216,9
217,0
217,1
217,2
Camada Final
214,3
214,4
214,5
214,6
214,7
214,8
214,9
215,0
215,1
215,2
215,3
215,4
215,5
215,6
215,7
215,8
215,9
216,0
216,1
216,2
216,3
216,4
216,5
216,6
216,7
216,8
216,9
217,0
217,1
217,2
37
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 36% % O: 82% FC-2+FC-3: M Panelas: B

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
55% 11
Solução
Pista de Rolamento
Direito

Esquerdo
Final FS() 100% 21.000 m2 6,00 kmf Final TSD 4.500 m2 3,00 kmf
217,3
217,4
217,5
217,6
217,7
217,8
217,9
218,0
218,1
218,2
218,3
218,4
218,5
218,6
218,7
218,8
218,9
219,0
219,1
219,2
219,3
219,4
219,5
219,6
219,7
219,8
219,9
220,0
220,1
220,2
Camada Final
217,3
217,4
217,5
217,6
217,7
217,8
217,9
218,0
218,1
218,2
218,3
218,4
218,5
218,6
218,7
218,8
218,9
219,0
219,1
219,2
219,3
219,4
219,5
219,6
219,7
219,8
219,9
220,0
220,1
220,2
38
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008
% FC-3: 0% % P: 0% Afundamento Plástico: B Remendos: A

DNIT PRO-06
9% 14
Solução
Pista de Rolamento
Direito

Esquerdo
220,3
220,4
220,5
220,6
220,7
220,8
220,9
221,0
221,1
221,2
221,3
221,4
221,5
221,6
221,7
221,8
221,9
222,0
222,1
222,2
222,3
222,4
222,5
222,6
222,7
222,8
222,9
223,0
223,1
223,2
Camada Final
220,3
220,4
220,5
220,6
220,7
220,8
220,9
221,0
221,1
221,2
221,3
221,4
221,5
221,6
221,7
221,8
221,9
222,0
222,1
222,2
222,3
222,4
222,5
222,6
222,7
222,8
222,9
223,0
223,1
223,2
39
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 14
Solução
Pista de Rolamento
Direito

Esquerdo
223,3
223,4
223,5
223,6
223,7
223,8
223,9
224,0
224,1
224,2
224,3
224,4
224,5
224,6
224,7
224,8
224,9
225,0
225,1
225,2
225,3
225,4
225,5
225,6
225,7
225,8
225,9
226,0
226,1
226,2
Camada Final
223,3
223,4
223,5
223,6
223,7
223,8
223,9
224,0
224,1
224,2
224,3
224,4
224,5
224,6
224,7
224,8
224,9
225,0
225,1
225,2
225,3
225,4
225,5
225,6
225,7
225,8
225,9
226,0
226,1
226,2
40
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
32% 11
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
226,3
226,4
226,5
226,6
226,7
226,8
226,9
227,0
227,1
227,2
227,3
227,4
227,5
227,6
227,7
227,8
227,9
228,0
228,1
228,2
228,3
228,4
228,5
228,6
228,7
228,8
228,9
229,0
229,1
229,2
Camada Final
226,3
226,4
226,5
226,6
226,7
226,8
226,9
227,0
227,1
227,2
227,3
227,4
227,5
227,6
227,7
227,8
227,9
228,0
228,1
228,2
228,3
228,4
228,5
228,6
228,7
228,8
228,9
229,0
229,1
229,2
41
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
55% 10
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
229,3
229,4
229,5
229,6
229,7
229,8
229,9
230,0
230,1
230,2
230,3
230,4
230,5
230,6
230,7
230,8
230,9
Camada Final
229,3
229,4
229,5
229,6
229,7
229,8
229,9
230,0
230,1
230,2
230,3
230,4
230,5
230,6
230,7
230,8
230,9
42
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
82% 14
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
231,0
231,1
231,2
231,3
231,4
231,5
231,6
231,7
231,8
231,9
232,0
232,1
232,2
232,3
232,4
232,5
Camada Final
231,0
231,1
231,2
231,3
231,4
231,5
231,6
231,7
231,8
231,9
232,0
232,1
232,2
232,3
232,4
232,5
43
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
73% 12
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
232,6
232,7
232,8
232,9
233,0
233,1
233,2
233,3
233,4
233,5
233,6
233,7
233,8
233,9
234,0
234,1
234,2
234,3
234,4
234,5
234,6
234,7
234,8
234,9
235,0
235,1
235,2
235,3
235,4
235,5
Camada Final
232,6
232,7
232,8
232,9
233,0
233,1
233,2
233,3
233,4
233,5
233,6
233,7
233,8
233,9
234,0
234,1
234,2
234,3
234,4
234,5
234,6
234,7
234,8
234,9
235,0
235,1
235,2
235,3
235,4
235,5
44
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
73% 14
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
235,6
235,7
235,8
235,9
236,0
236,1
236,2
236,3
236,4
236,5
236,6
236,7
236,8
236,9
237,0
237,1
237,2
237,3
237,4
237,5
237,6
237,7
237,8
237,9
238,0
238,1
238,2
238,3
238,4
238,5
Camada Final
235,6
235,7
235,8
235,9
236,0
236,1
236,2
236,3
236,4
236,5
236,6
236,7
236,8
236,9
237,0
237,1
237,2
237,3
237,4
237,5
237,6
237,7
237,8
237,9
238,0
238,1
238,2
238,3
238,4
238,5
45
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
91% 14
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
238,6
238,7
238,8
238,9
239,0
239,1
239,2
239,3
239,4
239,5
239,6
239,7
239,8
239,9
240,0
240,1
240,2
240,3
240,4
240,5
240,6
240,7
240,8
240,9
Camada Final
238,6
238,7
238,8
238,9
239,0
239,1
239,2
239,3
239,4
239,5
239,6
239,7
239,8
239,9
240,0
240,1
240,2
240,3
240,4
240,5
240,6
240,7
240,8
240,9
46
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 64% FC-2+FC-3: Panelas:

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
64% 11
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
241,0
241,1
241,2
241,3
241,4
241,5
241,6
241,7
241,8
241,9
242,0
242,1
242,2
242,3
242,4
242,5
242,6
242,7
242,8
242,9
243,0
243,1
243,2
Camada Final
241,0
241,1
241,2
241,3
241,4
241,5
241,6
241,7
241,8
241,9
242,0
242,1
242,2
242,3
242,4
242,5
242,6
242,7
242,8
242,9
243,0
243,1
243,2
47
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
64% 10
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
243,3
243,4
243,5
243,6
243,7
243,8
243,9
244,0
244,1
244,2
244,3
244,4
244,5
244,6
244,7
244,8
244,9
245,0
245,1
245,2
245,3
245,4
245,5
245,6
245,7
245,8
245,9
246,0
246,1
246,2
Camada Final
243,3
243,4
243,5
243,6
243,7
243,8
243,9
244,0
244,1
244,2
244,3
244,4
244,5
244,6
244,7
244,8
244,9
245,0
245,1
245,2
245,3
245,4
245,5
245,6
245,7
245,8
245,9
246,0
246,1
246,2
48
Estrutura
Dados Gerais
Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
82% 13
Solução
Pista de Rolamento
Direito
Esquerdo
246,3
246,4
246,5
246,6
246,7
246,8
246,9
247,0
247,1
247,2
247,3
247,4
247,5
247,6
247,7
247,8
247,9
248,0
248,1
248,2
248,3
248,4
Camada Final
246,3
246,4
246,5
246,6
246,7
246,8
246,9
247,0
247,1
247,2
247,3
247,4
247,5
247,6
247,7
247,8
247,9
248,0
248,1
248,2
248,3
248,4
49
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Condição
Extensão
km inicial km final Lado (D/E) Tipo Observações
(m) Ok Recomp. A Implantar
(m) (m) (m)
149,32 149,42 100,0 D MFC05 100,00 LIMPEZA
149,32 149,42 100,0 E MFC05 100,00
151,00 151,20 200,0 D MFC05 200,00
151,00 151,20 200,0 E MFC05 190,00 10,00
152,56 153,04 480,0 D MFC05 470,00 10,00
152,54 153,04 500,0 E MFC05 495,00 5,00
154,70 154,86 160,0 D MFC05 160,00 LIMPEZA
155,46 155,56 100,0 D MFC05 100,00 LIMPEZA
155,46 155,56 100,0 E MFC05 100,00 LIMPEZA
156,16 156,26 100,0 D MFC05 100,00 LIMPEZA
156,16 156,26 100,0 E MFC05 100,00 LIMPEZA
157,46 157,66 200,0 D MFC05 200,00 LIMPEZA
157,46 157,66 200,0 E MFC05 200,00 LIMPEZA
157,26 157,87 610,0 D MFC05 600,00 10,00 LIMPEZA
157,40 157,87 470,0 E MFC05 470,00 LIMPEZA
159,94 160,00 60,0 D MFC05 52,00 8,00 LIMPEZA
159,94 160,00 60,0 E MFC05 60,00 LIMPEZA
160,24 160,64 400,0 D MFC05 385,00 15,00 LIMPEZA
160,24 160,42 180,0 E MFC05 180,00 LIMPEZA
162,54 162,60 60,0 E MFC05 60,00 LIMPEZA
162,54 162,60 60,0 D MFC05 47,00 13,00 LIMPEZA
163,28 163,38 100,0 E MFC05 87,00 13,00 LIMPEZA
163,30 164,04 740,0 D MFC05 740,00 LIMPEZA
164,08 164,20 120,0 E MFC05 120,00 LIMPEZA
164,08 164,20 120,0 D MFC05 120,00 LIMPEZA
164,68 164,76 80,0 E MFC05 70,00 10,00 LIMPEZA
164,70 164,76 60,0 D MFC05 50,00 10,00 LIMPEZA
165,24 165,34 100,0 D MFC05 100,00 LIMPEZA
166,34 166,62 280,0 D MFC05 280,00 LIMPEZA
166,36 166,62 260,0 E MFC05 260,00 LIMPEZA
167,02 167,50 480,0 D MFC05 480,00 LIMPEZA
167,02 167,52 500,0 E MFC05 500,00 LIMPEZA
168,60 168,70 100,0 D MFC05 100,00
168,60 168,70 100,0 E MFC05 100,00
168,90 168,95 50,0 D MFC05 50,00
170,82 170,96 140,0 D MFC05 140,00
170,82 170,96 140,0 E MFC05 140,00
180,51 180,58 70,0 D MFC05 70,00
180,51 180,58 70,0 E MFC05 60,00 10,00 LIMPEZA
181,52 181,78 260,0 D MFC05 260,00 LIMPEZA
181,52 181,78 260,0 E MFC05 260,00 LIMPEZA
182,40 183,28 880,0 D MFC05 850,00 30,00 LIMPEZA
182,44 183,58 1140,0 E MFC05 1090,00 50,00 LIMPEZA
184,32 184,40 80,0 D MFC05 70,00 10,00 LIMPEZA
184,32 184,40 80,0 E MFC05 70,00 10,00 LIMPEZA
185,40 185,68 280,0 D MFC05 250,00 30,00 LIMPEZA
50
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Condição
Extensão
(m) Ok Recomp. A Implantar
(m) (m) (m)
185,40 185,68 280,0 E MFC05 280,00 LIMPEZA
186,00 186,18 180,0 D MFC05 180,00 LIMPEZA
186,22 186,84 620,0 D MFC05 590,00 30,00 LIMPEZA
186,22 186,84 620,0 E MFC05 592,00 28,00 LIMPEZA
186,96 187,02 60,0 D MFC05 60,00 LIMPEZA
187,02 189,96 2940,0 E MFC05 2940,00 LIMPEZA
188,76 188,88 120,0 D MFC05 110,00 10,00 LIMPEZA
188,76 188,88 120,0 E MFC05 108,00 12,00 LIMPEZA
191,62 191,65 30,0 D MFC05 20,00 10,00 LIMPEZA
191,62 191,65 30,0 E MFC05 20,00 10,00 LIMPEZA
193,20 193,26 60,0 D MFC05 52,00 8,00 LIMPEZA
193,20 193,26 60,0 E MFC05 54,00 6,00 LIMPEZA
195,48 195,61 130,0 D MFC05 125,00 5,00 LIMPEZA
195,48 195,61 130,0 E MFC05 126,00 4,00 LIMPEZA
201,60 202,00 400,0 D MFC05 400,00
201,60 202,00 400,0 E MFC05 400,00
205,42 205,43 10,0 D MFC05 10,00
205,42 205,43 10,0 E MFC05 10,00
209,24 209,54 300,0 D MFC05 300,00 LIMPEZA
209,24 209,56 320,0 E MFC05 320,00 LIMPEZA
216,08 216,14 60,0 D MFC05 60,00 LIMPEZA
216,08 216,14 60,0 E MFC05 60,00 LIMPEZA
217,00 217,08 80,0 D MFC05 80,00 LIMPEZA
217,00 217,08 80,0 E MFC05 80,00
219,32 219,42 100,0 D MFC05 100,00
219,32 219,42 100,0 E MFC05 100,00
223,10 223,88 780,0 D MFC05 780,00
232,46 232,52 60,0 D MFC05 60,00
232,46 232,52 60,0 E MFC05 60,00
237,11 237,31 200,0 D MFC05 200,00
237,20 237,31 110,0 E MFC05 110,00
241,64 242,22 580,0 E MFC05 580,00
241,08 242,22 1140,0 D MFC05 1130,00 10,00 LIMPEZA
242,56 242,66 100,0 E MFC05 90,00 10,00 LIMPEZA
243,00 243,10 100,0 E MFC05 90,00 10,00 LIMPEZA
243,90 244,11 210,0 D MFC05 202,00 8,00
244,20 244,40 200,0 D MFC05 195,00 5,00
244,50 244,80 300,0 D MFC05 289,00 11,00
244,52 244,80 280,0 E MFC05 264,00 16,00
245,00 245,66 660,0 D MFC05 660,00
245,00 245,66 660,0 E MFC05 660,00

Total: 437,00
51
Cadastro de Drenagem - Valeta
Condição
Extensão
(m) Ok A Implantar
Recomp. (m)
(m) (m)
149,42 149,58 160,0 D VPC 160,00 DESOBSTRUIR
149,42 149,78 360,0 E VPC 360,00 DESOBSTRUIR
150,24 150,30 60,0 D VPC 40,00 20,00 DESOBSTRUIR
151,22 151,84 620,0 E VPC 610,00 10,00 DESOBSTRUIR
52
Cadastro de Drenagem - Valeta
Condição
Extensão
(m) Ok A Implantar
Recomp. (m)
(m) (m)
205,44 206,14 700,0 D VPC 700,00
205,44 206,18 740,0 E VPC 740,00
241,12 241,44 320,0 E VPC 310,00 10,00
241,48 241,64 160,0 E VPC 110,00 50,00

Total VPA: 0,00
Total VPC: 1.190,00
53
Cadastro de Drenagem - Descida D'água
Condição
Extensão
km Lado (D/E) Tipo Observações
(m) Ok A Implantar
Recomp. (m)
(m) (m)
149,38 20,0 D DAR02 149,38
149,38 20,0 E DAR02 149,38
151,10 10,0 D DAR02 151,10
151,10 8,0 E DAR02 151,10
152,72 8,0 D DAR02 152,72 DESOBSTRUIR
152,74 7,0 E DAR02 152,74 DESOBSTRUIR
163,46 5,0 D DAR02 163,46
163,52 7,0 E DAR02 163,52
163,53 7,0 D DAR02 163,53
164,00 8,0 E DAR02 164,00
164,00 7,0 D DAR02 164,00
164,10 5,0 E DAR02 164,10
164,10 4,0 D DAR02 164,10
164,70 20,0 E DAR02 164,70
166,62 4,0 D DAR02 162,62 4,00
166,62 4,0 E DAR02 162,62 4,00
180,54 7,0 D DAR02 178,54 2,00 DESOBSTRUIR
54
Condição
Extensão
(m) Ok A Implantar
Recomp. (m)
(m) (m)
185,50 3,0 E DAR02 182,50 3,00 DESOBSTRUIR
201,66 7,0 D DAR02 201,66
201,66 7,0 E DAR02 201,66
201,70 5,0 D DAR02 201,70
201,70 5,0 E DAR02 201,70
209,50 7,0 D DAR02 207,50 2,00
209,50 7,0 E DAR02 207,50 2,00
209,52 6,0 D DAR02 209,52
209,52 6,0 E DAR02 209,52
209,56 6,0 D DAR02 209,56
209,55 6,0 E DAR02 209,55
219,36 8,0 D DAR02 219,36
219,36 8,0 E DAR02 219,36
55
Condição
Extensão
(m) Ok A Implantar
Recomp. (m)
(m) (m)
223,14 5,0 D DAR02 223,14
223,26 7,0 D DAR02 223,26
Total: 25,00
56
Cadastro de Obras-de-Arte Especiais
Posição Guarda Corpo Defensas (m)
Extensão
Nº Coordenada (SAD 69) New Recompor OK Recompor Foto Observações
km (m) Convencional
Latitude Longitude Jersey (m) (m) (m)
1 164.095 04°48.19,5' 048°08.05,7' 16,20 X X X
2 186.880 05°01.00,4' 048°31.27,8' 31,50 X X
3 201.500 05°08.13,9' 048°50,08,4' 28,3 X X
4 202.182 05°08.12,3' 048°50.23,7' 61,80 X X
5 208.827 05°09.24,8' 048°53.49,6' 26,80 X X
6 213.720 05°10.02,0' 048°56,23,6' 11,60 X X
7 222.726 05°11.49,9' 049°00.52,9' 37,50 X X
8 232.520 05°15.31,3' 049°04.02,2' 11,50 X X
9 238.000 05°18.14,2' 049°04.17,0' 2500 MISTA X 330,00
Total de Ponte Existente(m): 2.725,2
Total de New Jersey Existente(m): 5.450,4
Total de Guarda-Corpo Existente(m): 450,4
Total de Recomposição de Guarda-Corpo (m): 0,0
Total de Recomposição de Defensas Metálicas (m): 330,0
57
5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO
58
Segmento Características da Pista
Acostamento
Rodovia Reparo Remendo Pista
km km Lado Esquerdo Lado Direito
Nº Superficial Profundo
Inicial Final Extensão Largura Extensão Largura Extensão Largura
(m²) (m²)
(km) (m) (km) (m) (km) (m)
BR-222/PA 1 148,20 151,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 2 151,20 154,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 3 154,20 157,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 4 157,20 160,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 5 160,20 163,20 29,40 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 6 163,20 166,20 14,70 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 7 166,20 169,20 14,70 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 8 169,20 172,20 0,00 58,80 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 9 172,20 175,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 10 175,20 178,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 11 178,20 181,20 14,70 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 12 181,20 184,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 13 184,20 187,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 14 187,20 190,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 15 190,20 193,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 16 193,20 196,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 17 196,20 199,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 18 199,20 202,20 29,40 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 19 202,20 205,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 20 205,20 208,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 21 208,20 211,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 22 211,20 214,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 23 214,20 217,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 24 217,20 220,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 25 220,20 223,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 26 223,20 226,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 27 226,20 229,20 0,00 0,00 3,00 7,6 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 28 229,20 230,90 0,00 0,00 1,70 7,6 1,70 1,5 1,70 1,5
BR-222/PA 29 230,90 232,50 0,00 0,00 1,60 7,6 1,60 1,5 1,60 1,5
BR-222/PA 30 232,50 235,50 0,00 0,00 3,00 7,6 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 31 235,50 238,50 0,00 0,00 3,00 7,6 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 32 238,50 240,90 0,00 0,00 2,40 7,0 2,40 1,5 2,40 1,5
BR-222/PA 33 240,90 243,20 0,00 0,00 2,30 7,0 2,30 1,5 2,30 1,5
BR-222/PA 34 243,20 246,20 0,00 0,00 3,00 7,0 3,00 1,5 3,00 1,5
BR-222/PA 35 246,20 248,40 0,00 0,00 2,20 7,0 2,20 1,5 2,20 1,5
59
QUANTITATIVOS - PERCENTUAL
ACOSTAMENTO Lado ACOSTAMENTO Lado
Segmento PISTA
Esquerdo Direito
BR
km km Extensão
Nº RL RP FS (4) Tipo FS MICRO RBAM TSD RBAM TSD
Inicial Final (km)
BR-222/PA 1 148,200 151,200 3,000 0,000% 0,000% 60% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 2 151,200 154,200 3,000 0,000% 0,000% 60% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 3 154,200 157,200 3,000 0,000% 0,000% 30% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 4 157,200 160,200 3,000 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 5 160,200 163,200 3,000 0,098% 0,000% 60% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 6 163,200 166,200 3,000 0,049% 0,000% 50% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 7 166,200 169,200 3,000 0,049% 0,000% 60% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 8 169,200 172,200 3,000 0,000% 0,196% 60% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 9 172,200 175,200 3,000 0,000% 0,000% 100% Cont. 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 10 175,200 178,200 3,000 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 11 178,200 181,200 3,000 0,049% 0,000% 50% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 12 181,200 184,200 3,000 0,000% 0,000% 40% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 13 184,200 187,200 3,000 0,000% 0,000% 20% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 14 187,200 190,200 3,000 0,000% 0,000% 20% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 15 190,200 193,200 3,000 0,000% 0,000% 30% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 16 193,200 196,200 3,000 0,000% 0,000% 40% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 17 196,200 199,200 3,000 0,000% 0,000% 40% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 18 199,200 202,200 3,000 0,098% 0,000% 20% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 19 202,200 205,200 3,000 0,000% 0,000% 30% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 20 205,200 208,200 3,000 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 21 208,200 211,200 3,000 0,000% 0,000% 40% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 22 211,200 214,200 3,000 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 23 214,200 217,200 3,000 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 24 217,200 220,200 3,000 0,000% 0,000% 100% Cont. 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 25 220,200 223,200 3,000 0,000% 0,000% 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 26 223,200 226,200 3,000 0,000% 0,000% 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 27 226,200 229,200 3,000 0,000% 0,000% 40% Cont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 28 229,200 230,900 1,700 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
60
QUANTITATIVOS - PERCENTUAL
Segmento PISTA
Esquerdo Direito
BR
km km Extensão
Nº RL RP FS (4) Tipo FS MICRO RBAM TSD RBAM TSD
Inicial Final (km)
BR-222/PA 29 230,900 232,500 1,600 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 30 232,500 235,500 3,000 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 31 235,500 238,500 3,000 0,000% 0,000% 20% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 32 238,500 240,900 2,400 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 33 240,900 243,200 2,300 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 34 243,200 246,200 3,000 0,000% 0,000% 10% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
BR-222/PA 35 246,200 248,400 2,200 0,000% 0,000% 20% Descont. 100% 100% 100% 100% 100%
61
QUANTITATIVOS - ÁREA

Segmento Largura PISTA
Esquerdo Direito
Extensão
Rodovia
km km (km) RL RP
Nº Faixa Acos. LE Acos. LD FS (4) Tipo FS MICRO RBAM TSD RBAM TSD
Inicial Final (m²) (m²)
BR-222/PA 1 148,200 151,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 12.600,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 2 151,200 154,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 12.600,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 3 154,200 157,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 6.300,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 4 157,200 160,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 2.100,0 Descont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 5 160,200 163,200 3,000 3,50 1,50 1,50 29,4 0,0 12.600,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 6 163,200 166,200 3,000 3,50 1,50 1,50 14,7 0,0 10.500,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 7 166,200 169,200 3,000 3,50 1,50 1,50 14,7 0,0 12.600,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 8 169,200 172,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 58,8 12.600,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 9 172,200 175,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 21.000,0 Cont. 0,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 10 175,200 178,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 2.100,0 Descont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 11 178,200 181,200 3,000 3,50 1,50 1,50 14,7 0,0 10.500,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 12 181,200 184,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 8.400,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 13 184,200 187,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 4.200,0 Descont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 14 187,200 190,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 4.200,0 Descont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 15 190,200 193,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 6.300,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 16 193,200 196,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 8.400,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 17 196,200 199,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 8.400,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 18 199,200 202,200 3,000 3,50 1,50 1,50 29,4 0,0 4.200,0 Descont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 19 202,200 205,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 6.300,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 20 205,200 208,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 2.100,0 Descont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 21 208,200 211,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 8.400,0 Cont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 22 211,200 214,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 2.100,0 Descont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 23 214,200 217,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 2.100,0 Descont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 24 217,200 220,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 21.000,0 Cont. 0,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 25 220,200 223,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 0,0 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 26 223,200 226,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 0,0 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 27 226,200 229,200 3,000 3,80 1,50 1,50 0,0 0,0 9.120,0 Cont. 22.800,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 28 229,200 230,900 1,700 3,80 1,50 1,50 0,0 0,0 1.292,0 Descont. 12.920,00 2.550,00 2.550,00 2.550,00 2.550,00
BR-222/PA 29 230,900 232,500 1,600 3,80 1,50 1,50 0,0 0,0 1.216,0 Descont. 12.160,00 2.400,00 2.400,00 2.400,00 2.400,00
BR-222/PA 30 232,500 235,500 3,000 3,80 1,50 1,50 0,0 0,0 2.280,0 Descont. 22.800,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 31 235,500 238,500 3,000 3,80 1,50 1,50 0,0 0,0 4.560,0 Descont. 22.800,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 32 238,500 240,900 2,400 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 1.680,0 Descont. 16.800,00 3.600,00 3.600,00 3.600,00 3.600,00
BR-222/PA 33 240,900 243,200 2,300 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 1.610,0 Descont. 16.100,00 3.450,00 3.450,00 3.450,00 3.450,00
BR-222/PA 34 243,200 246,200 3,000 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 2.100,0 Descont. 21.000,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00 4.500,00
BR-222/PA 35 246,200 248,400 2,200 3,50 1,50 1,50 0,0 0,0 3.080,0 Descont. 15.400,00 3.300,00 3.300,00 3.300,00 3.300,00
62
QUANTITATIVOS - ÁREA
Segmento Largura
Extensão
Rodovia
km km (km)
Nº Faixa
Inicial Final
BR-222/PA 1 148,200 151,200 3,000 3,50

BR-222/PA 2 151,200 154,200 3,000 3,50
BR-222/PA 3 154,200 157,200 3,000 3,50
BR-222/PA 4 157,200 160,200 3,000 3,50
BR-222/PA 5 160,200 163,200 3,000 3,50
BR-222/PA 6 163,200 166,200 3,000 3,50
BR-222/PA 7 166,200 169,200 3,000 3,50
BR-222/PA 8 169,200 172,200 3,000 3,50
BR-222/PA 9 172,200 175,200 3,000 3,50
BR-222/PA 10 175,200 178,200 3,000 3,50
BR-222/PA 11 178,200 181,200 3,000 3,50
BR-222/PA 12 181,200 184,200 3,000 3,50
BR-222/PA 13 184,200 187,200 3,000 3,50
BR-222/PA 14 187,200 190,200 3,000 3,50
BR-222/PA 15 190,200 193,200 3,000 3,50
BR-222/PA 16 193,200 196,200 3,000 3,50
BR-222/PA 17 196,200 199,200 3,000 3,50
BR-222/PA 18 199,200 202,200 3,000 3,50
BR-222/PA 19 202,200 205,200 3,000 3,50
BR-222/PA 20 205,200 208,200 3,000 3,50
BR-222/PA 21 208,200 211,200 3,000 3,50
BR-222/PA 22 211,200 214,200 3,000 3,50
BR-222/PA 23 214,200 217,200 3,000 3,50
BR-222/PA 24 217,200 220,200 3,000 3,50
BR-222/PA 25 220,200 223,200 3,000 3,50
BR-222/PA 26 223,200 226,200 3,000 3,50
BR-222/PA 27 226,200 229,200 3,000 3,80
BR-222/PA 28 229,200 230,900 1,700 3,80
BR-222/PA 29 230,900 232,500 1,600 3,80
BR-222/PA 30 232,500 235,500 3,000 3,80
BR-222/PA 31 235,500 238,500 3,000 3,80
BR-222/PA 32 238,500 240,900 2,400 3,50
BR-222/PA 33 240,900 243,200 2,300 3,50
BR-222/PA 34 243,200 246,200 3,000 3,50
BR-222/PA 35 246,200 248,400 2,200 3,50
63
Memória de Cálculo de Quantidades
Pista ACOSTAMENTO
Segmentos
FS (4) FS (4)
RL RP MICRO RBAM TSD
Cont. Descont.
Largura
km km Ext.
Nº
Inicial Final (km) Faixa Acost. (m2) (m2) (m2) (m2) (m2) (m2) (m2)
(m) (m) 102,90 58,80 187.620,00 40.918,00 666.780,00 300.600,00 300.600,00
1 148,20 226,20 78,00 3,5 1,5 102,90 58,80 178.500,00 23.100,00 504.000,00 234.000,00 234.000,00
2 226,20 238,50 12,30 3,8 1,5 0,00 0,00 9.120,00 9.348,00 93.480,00 36.900,00 36.900,00
3 238,50 248,40 9,90 3,5 1,5 0,00 0,00 0,00 8.470,00 69.300,00 29.700,00 29.700,00
64
Espessuras e materiais adotados
ABEL FIGUEIREDO - ENTR BR-153/230/PA-150(B)
Rodovia: BR-222/PA Subtrecho:
(MARABÁ)
Espessura
Soluções de Pista Densidade CBUQ
(cm)
FS 4 2,425 t/m³
MICRO 1,5
Espessura
Soluções de Acostamento
(cm)
RBAM 15
TSD 2
65
Consumo de Materiais Betuminosos
Cálculo do Taxas Densidade

Consumo ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação CBUQ
CAP 50/70 0,0550 0,0600 0,0700 2,425
CM-30 0,0012
RL-1C 0,0012
RR-1C 0,0004
RR-2C 0,0014 0,0030
RM-1C 0,0010
RC-1C-E 0,0029
RR-2C-E 0,0030
Cálculo do Quantidades dos Serviços

Consumo ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
Quantidades 0,00 0,00 666.780,00 22.168,19 0,00 0,00 0,00 300.600,00 0,00 228.538,00 300.600,00
Unidades l m2 m2 ton ton ton m2 m2 m2 m2 m2
Cálculo do Quantidades de Material Betuminoso

Totais
Consumo ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
CAP 50/70 1.219,25 0,00 0,00 1.219,25
CM-30 360,72 360,72
RL-1C 0,00 0,00
RR-1C 91,42 91,42
RR-2C 0,00 901,80 901,80
RM-1C 0,00 0,00
RC-1C-E 1.933,66 1.933,66
RR-2C-E 0,00 0,00
66
6- RESUMO DO PROJETO
67
Orçamento Planilha de Preços Unitários REF.: SICRO 2
Maio 2012/PA
Código Descrição unid. Quantidade Preço Unitário Preço Total
1 PISTA ROLAMENTO
FS(4)
5 S 02 990 12 Fresagem Descontínua do Pav. (e=4cm) m3 1.636,720 237,23 388.279,08
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 7.504,800 181,83 1.364.597,78
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2 228.538,000 0,18 41.136,84
5 S 02 540 71 CBUQ (e=4cm) ton. 22.168,186 153,38 3.400.156,36
Micro -
5 S 02 511 59 Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC c/ cal m2 666.780,000 4,86 3.240.550,80
2 ACOSTAMENTO
Reest. de Base com adição de material
2.1 Reest. de Base com adição de cascalho (e=15 cm) m3 45.090,000 48,73 2.197.235,70
5 S 02 300 00 Imprimação asfáltica m2 300.600,000 0,25 75.150,00
TSD
5 S 02 501 51 Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC m2 300.600,000 5,21 1.566.126,00
3 DRENAGEM SUPERFICIAL
2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC m 437,000 47,69 20.840,53
2 S 04 940 52 Descida d'água tipo rap.canal retang.-DAR 02 AC/BC m 25,00 120,46 3.011,50
2 S 04 400 01 Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01 m 1.190,00 311,26 370.399,40
4 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica m 330,00 203,42 67.128,60
5 SINALIZAÇÃO
Sinalização Provisória
4 S 06 100 11 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 29.559,000 13,47 398.159,73
6 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
- Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 72.483,00 869.796,00
- Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 71.587,57 859.050,84
7 MATERIAL BETUMINOSO
Aquisição
Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 1.219,250 1.191,51 1.452.748,56
Aquisição Aquisição CM-30 ton. 360,720 1.920,86 692.892,61
Aquisição Aquisição RR-1C ton. 91,415 940,19 85.947,46
Aquisição Aquisição RR-2C ton. 901,800 988,07 891.041,52
Aquisição Aquisição RC-1C-E ton. 1.933,662 1.417,47 2.740.907,87
Transporte (DMT=1501 km)
Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 1.219,250 572,99 698.618,05
Transporte Transporte CM-30 ton. 360,720 517,20 186.564,38
Transporte Transporte RR-1C ton. 91,415 517,20 47.279,83
Transporte Transporte RR-2C ton. 901,800 517,20 466.410,96
Transporte Transporte RC-1C-E ton. 1.933,662 517,20 1.000.089,98
8 CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO
Mobilização unid. 1,000 431.904,97 431.904,97
Instalação do Canteiro de Obras unid. 1,000 212.475,86 212.475,86
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.206,99 234.760,74
TOTAL (R$) 24.003.261,95
EDITAL: LOTE: 2 R$/km 239.553,51
RODOVIA: BR-222/PA
SUBTRECHO: ABEL FIGUEIREDO - ENTR BR-153/230/PA-150(B) (MARABÁ)
EXTENSÃO 100,20
Setembro/2012
Obs.:
1. O fornecimento e transporte de material betuminoso serão pagos separadamente dos serviços que os aplicam.
2. A quantidade de cada material é o produto da taxa utilizada pela área/tonelagem efetivamente executada.
68
Planilha de Medição de Serviços
UNI Preço
DISCRIMINAÇÃO Qte. Projeto Valor a PI
D. Unitário
PISTA ROLAMENTO
FS4(100%) - (L=3,5m) - ( Ext. =12 Kmf, Preço Unit. = R$ 115133,51) kmf 1.381.602,07 kmf = 12,000
Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m3 1.680,000 181,83 305.474,40
Pintura de Ligação m2 42.000,000 0,18 7.560,00
Aquisição RR-1C Ton 16,800 940,19 15.795,19
Transporte RR-1C Ton 16,800 517,20 8.688,96
CBUQ (e=4cm) Ton 4.074,000 153,38 624.870,12
Aquisição CAP 50/70 Ton 224,070 1.191,51 266.981,64
Transporte CAP 50/70 Ton 224,070 572,99 128.389,86
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 1.770,000 13,47 23.841,90
CBUQ (e=4cm) Ton 6.111,000 153,38 937.305,18
FS4(50%) - (L=3,5m) - ( Ext. =12 Kmf, Preço Unit. = R$ 56573,34) kmf 678.880,08 kmf = 12,000
Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m3 840,000 181,83 152.737,20
CBUQ (e=4cm) Ton 2.037,000 153,38 312.435,06
CBUQ (e=4cm) Ton 3.259,200 153,38 499.896,09
CBUQ (e=4cm) Ton 884,640 153,38 135.686,08
CBUQ (e=4cm) Ton 1.833,300 153,38 281.191,55
FS4(20%) - (L=3,5m) - ( Ext. =22,4 Kmf, Preço Unit. = R$ 24180,31) kmf 541.639,05 kmf = 22,400
Fresagem Descontínua do Pav. (e=4cm) m3 627,200 237,23 148.790,65
CBUQ (e=4cm) Ton 1.520,960 153,38 233.284,84
69
Planilha de Medição de Serviços
UNI Preço
DISCRIMINAÇÃO Qte. Projeto Valor a PI
D. Unitário
Pintura de Ligação m2 4.560,000 0,18 820,80
Transporte RR-1C Ton 1,824 517,20 943,37
CBUQ (e=4cm) Ton 442,320 153,38 67.843,04
CBUQ (e=4cm) Ton 1.541,330 153,38 236.409,19
Pintura de Ligação m2 4.788,000 0,18 861,84
Transporte RR-1C Ton 1,915 517,20 990,43
CBUQ (e=4cm) Ton 464,436 153,38 71.235,19
MICRO - (L=3,5m) - ( Ext. =163,8 Kmf, Preço Unit. = R$ 38633,73) kmf 6.328.204,22 kmf = 163,800
Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC c/ cal m2 573.300,000 4,86 2.786.238,00
Aquisição RC-1C-E Ton 1.662,570 1.417,47 2.356.643,09
Transporte RC-1C-E Ton 1.662,570 517,20 859.881,20
MICRO - (L=3,8m) - ( Ext. =24,6 Kmf, Preço Unit. = R$ 41774,89) kmf 1.027.662,24 kmf = 24,600
Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC c/ cal m2 93.480,000 4,86 454.312,80
Aquisição RC-1C-E Ton 271,092 1.417,47 384.264,77
Transporte RC-1C-E Ton 271,092 517,20 140.208,78
ACOSTAMENTO
RBAM+TSD - (L=1,5m ) ( Ext. =200,4 Kmf, Preço Unit. = R$ 30316,47) kmf 6.075.421,17 kmf = 200,400
Reest. de Base com adição de cascalho (e=15 cm) m3 45.090,000 48,73 2.197.235,70
Imprimação asfáltica m² 300.600,000 0,25 75.150,00
Aquisição CM-30 Ton 360,720 1.920,86 692.892,61
Transporte CM-30 Ton 360,720 517,20 186.564,38
Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC m2 300.600,000 5,21 1.566.126,00
DRENAGEM SUPERFICIAL 394.251,43

Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC m 437,000 47,69 20.840,53
Descida d'água tipo rap.canal retang.-DAR 02 AC/BC m 25,000 120,46 3.011,50
Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01 m 1.190,000 311,26 370.399,40
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS 67.128,60

Recomposição de defensa metálica m 330,000 203,42 67.128,60
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Manutenção e Conservação (1º ano) mês 869.796,00
Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 72.483,00 869.796,00
Manutenção e Conservação (2º ano) mês 859.050,84

Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 71.587,57 859.050,84
CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 879.141,57

Mobilização unid 1,000 431.904,97 431.904,97
Instalação do Canteiro de Obras unid 1,000 212.475,86 212.475,86
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.206,99 234.760,74
TOTAL 24.003.261,72
EDITAL: LOTE: 2
BR-222/PA
Subtrecho: ABEL FIGUEIREDO - ENTR BR-153/230/PA-150(B) (MARABÁ)
Segmento: (km 148,2 ao km 248,4)
DATA: Setembro/2012
Nome da empresa:
IDENTIFICAÇÃO, QUALIFICAÇÃO E ASSINATURA DO RESPONSÁVEL:
70
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO
BR-222/PA SUBTRECHO: ABEL FIGUEIREDO - ENTR BR-153/230/PA-150(B) (MARABÁ)
DIV MA/PA (RIO ITINGA) - ENTR BR-158 (RIO BACAJÁ) 100,20 km
Preço por % Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços

Grupos de Atividades,
Solução Unidade Quant. Unidade Preço do Valor MÊS
Atividades, Serviços
( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (1º ano) mensalidade 12,000 72.483,00 869.796,00 3,624% 0,302% 0,302% 0,302% 0,302% 0,302% 0,302% 0,302% 0,302% 0,302% 0,302% 0,302% 0,302%
2) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (2º ano) mensalidade 12,000 71.587,57 859.050,84 3,579% 0,298% 0,298% 0,298% 0,298% 0,298% 0,298% 0,298% 0,298% 0,298% 0,298% 0,298% 0,298%
3) RESTAURAÇÃO 20.933.893,28 87,213% 0,000% 10,978% 10,978% 10,978% 10,978% 10,825% 10,825% 10,825% 10,825% 0,000% 0,000% 0,000%
0,000% 10,978% 10,978% 10,978% 10,978% 10,825% 10,825% 10,825% 10,825% 0,000% 0,000% 0,000%
3.1) Restauração de Pista 14.858.472,11 61,902% 0,000% 7,814% 7,814% 7,814% 7,814% 7,661% 7,661% 7,661% 7,661% 0,000% 0,000% 0,000%
0,000% 7,814% 7,814% 7,814% 7,814% 7,661% 7,661% 7,661% 7,661% 0,000% 0,000% 0,000%
PISTA
km 148,200 ao km 151,200 FS4 (60%) (L=3,5m) km faixa 6,000 67.888,01 407.328,05 1,697% 0,424% 0,424% 0,424% 0,424%
km 148,200 ao km 151,200 MICRO (L=3,5m) km faixa 6,000 38.633,73 231.802,35 0,966% 0,241% 0,241% 0,241% 0,241%
3.2) Restauração de Acostamentos 6.075.421,17 25,311% 0,000% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 0,000% 0,000% 0,000%
0,000% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 0,000% 0,000% 0,000%
km 148,200 ao km 248,400 RBAM + TSD (L=1,5m) km faixa 200,400 30.316,47 6.075.421,17 25,311% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164% 3,164%
4) DRENAGEM SUPERFICIAL 394.251,43 1,642% 0,000% 0,205% 0,205% 0,205% 0,205% 0,205% 0,205% 0,205% 0,205% 0,000% 0,000% 0,000%
Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC m 437,000 47,69 20.840,53 0,087% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011%
Descida d'água tipo rap.canal retang.-DAR 02 AC/BC m 25,000 120,46 3.011,50 0,013% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002%
Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01 m 1.190,000 311,26 370.399,40 1,543% 0,193% 0,193% 0,193% 0,193% 0,193% 0,193% 0,193% 0,193%
71
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO
BR-222/PA SUBTRECHO: ABEL FIGUEIREDO - ENTR BR-153/230/PA-150(B) (MARABÁ)
DIV MA/PA (RIO ITINGA) - ENTR BR-158 (RIO BACAJÁ) 100,20 km
Preço por % Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços

Grupos de Atividades,
Solução Unidade Quant. Unidade Preço do Valor MÊS
Atividades, Serviços
( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
5) OBRAS DE ARTE 67.128,60 0,280% 0,000% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,000% 0,000% 0,000%
Recomposição de defensa metálica m 330,000 203,42 67.128,60 0,280% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035%
6) OBRAS DE ARTE 0,00 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
7) SINALIZAÇÃO HORIZONTAL 0,00 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
8) CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 879.141,57 3,663% 2,685% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043%
Mobilização unid. 1,000 431.904,97 431.904,97 1,799% 1,799%
Instalação do Canteiro de Obras unid. 1,000 212.475,86 212.475,86 0,885% 0,885%
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.206,99 234.760,74 0,978% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043% 0,043%
Valor Global( R$1,00) 24.003.261,72 100,000%
Desembolso Mensal (% do Valor global) 2,99% 11,56% 11,56% 11,56% 11,56% 11,41% 11,41% 11,41% 11,41% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34% 0,34%
Desembolso Acumulado (% do Valor global) 2,99% 14,55% 26,11% 37,67% 49,24% 60,65% 72,06% 83,47% 94,88% 95,22% 95,57% 95,91% 96,25% 96,59% 96,93% 97,27% 97,61% 97,96% 98,30% 98,64% 98,98% 99,32% 99,66% 100,00%
Desembolsos Mensal ( R$ x 1.000 ) 716,9 2.775,4 2.775,4 2.775,4 2.775,4 2.738,8 2.738,8 2.738,8 2.738,8 82,7 82,7 82,7 81,8 81,8 81,8 81,8 81,8 81,8 81,8 81,8 81,8 81,8 81,8 81,8
LEGENDA : Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período obrigatório
Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período proposto
72
Resumo de Custos (Canteiro)
Código: Unidade:
Serviço: Mobilização und
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 10.478,74 23,00 241.010,92
Transporte de Equipamentos Leves Viagem 981,04 26,00 25.507,14
Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 4.404,64 16,00 70.474,26
Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 1.298,53 3,00 3.895,59
Total (E): 340.887,90
Custo Direto Total: 340.887,90

Bonificação (26,7%) 91.017,07
Custo Unitário Total: 431.904,97
Código: Unidade:
Serviço: Instalação e Manutenção de Canteiro und

Desmatamento e Limpeza m2 0,27 4.500,00 1.207,58
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3,13 1.890,00 5.922,10
Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,51 1.350,00 3.388,32
Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 483,74 172,00 83.203,47
Manutenção dos Canteiros Mês 409,42 23,00 9.416,75
Preparação de Área de Estocagem Ha. 5.797,02 0,10 579,70
Montagem de Usina de Asfalto Un. 55.020,73 1,00 55.020,73
Montagem de Usina de Solos Un. 18.378,07 1,00 18.378,07
Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 7.442,34 12,00 89.308,03
Topografia Mês 1.390,58 12,00 16.686,91
Aluguel de Residências Mês 1.620,34 23,00 37.267,81
Aluguel de Alojamentos Mês 1.417,79 23,00 32.609,17
Total (E): 352.988,64
Custo Direto Total: 352.988,64

Bonificação (26,7%) 94.247,97
73
ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)
74
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
RODOVIA: BR-222/PA - Lote 02 CÓDIGO AVALIADOR: VECPRO INÍCIO: 148,2

TRECHO
SENTIDO: Abel Figueiredo - KM 148,2 À Marabá - KM 248,4 MÊS: nov/11 FIM 248,4
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA

X S
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
SEGMENTO ACOSTAMENTO
(KM) FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
148,20 151,20 148,20 151,20 A M M A M X X 3,0 CBUQ A A CS

151,20 154,20 151,20 154,20 A M M A M 3,0 CBUQ A A CS
154,20 157,20 154,20 157,20 A M A A M 3,0 CBUQ CS
157,20 160,20 157,20 160,20 A M M A M 3,0 CBUQ CS
T
160,20 163,20 160,20 163,20 A M A A B X X 3,0 CBUQ A A CS

163,20 166,20 163,20 166,20 A M M A B 3,0 CBUQ A A CS
166,20 169,20 166,20 169,20 A M M M B 3,0 CBUQ A A SR
169,20 172,20 169,20 172,20 A M M A B 3,0 CBUQ A A CS
172,20 175,20 172,20 175,20 A M A 3,0 CBUQ A A SR
175,20 178,20 175,20 178,20 A M A A X X 3,0 CBUQ B B CS
178,20 181,20 178,20 181,20 A M A A 3,0 CBUQ A A CS
181,20 184,20 181,20 184,20 A M A A X X 3,0 CBUQ A A CS
184,20 187,20 184,20 187,20 A M M B X X 3,0 CBUQ A A CS
187,20 190,20 187,20 190,20 A A A B 3,0 CBUQ A A CS
190,20 193,20 190,20 193,20 A M M A 3,0 CBUQ A A CS
193,20 196,20 193,20 196,20 A B A A X X 3,0 CBUQ A A CS
196,20 199,20 196,20 199,20 A M A B 3,0 CBUQ A A CS
199,20 202,30 199,20 202,30 A M A A X X 3,0 CBUQ A A CS
202,30 205,20 202,30 205,20 A M A M X X 3,0 CBUQ B B CS
205,20 208,20 205,20 208,20 A M A A X X 3,0 CBUQ B B CS
208,20 211,20 208,20 211,20 A M A A M X X 3,0 CBUQ B B CS
211,20 214,20 211,20 214,20 A M A M X 3,0 CBUQ B B CS
214,20 217,20 214,20 217,20 A A M X X 3,0 CBUQ A A CS
217,20 220,20 217,20 220,20 A M A A X X 3,0 CBUQ A A CS
220,20 223,20 220,20 223,20 A A M M X X 3,0 CBUQ A A CS
223,20 226,20 223,20 226,20 A A A M X X 3,0 CBUQ A A SR
75
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
RODOVIA: BR-222/PA - Lote 02 CÓDIGO AVALIADOR: VECPRO INÍCIO: 148,2

TRECHO
SENTIDO: Abel Figueiredo - KM 148,2 À Marabá - KM 248,4 MÊS: nov/11 FIM 248,4
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA

X S
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
SEGMENTO ACOSTAMENTO
(KM) FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
226,20 229,20 226,20 229,20 A M A A B X X 3,0 CBUQ A A SR

229,20 230,90 229,20 230,90 A A A B X X 3,0 CBUQ A A SR
230,90 232,50 230,90 232,50 A A A M 3,0 CBUQ SR
232,50 235,50 232,50 235,50 A A M B 3,0 CBUQ CS
235,50 238,50 235,50 238,50 T A A A B X X 3,0 CBUQ A A CS
238,50 240,90 238,50 240,90 A A A M X X 3,0 CBUQ B B CBUQ
240,90 243,20 240,90 243,20 A A A B X X 3,0 CBUQ B B CBUQ
243,20 246,20 243,20 246,20 A A M X X 3,0 CBUQ B B CBUQ
246,20 248,40 246,20 248,40 A B A A X X 3,0 CBUQ B B CBUQ
76
ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)
77
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-222/PA - Lote 02 SEGMENTO: km 0,0 ao km 321,3 DATA: 18/08 à 21/08/2011
TRECHO: Abel Figueiredo - KM 148,2 À Marabá - KM 248,4 AVALIADOR: VECPRO PISTA: Simples
Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO

Faixa
Estaca Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau OBS.
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
0,000 D MICRO X 0 0 CBUQ BOM 1
0,020 E MICRO X 0 0 CBUQ BOM 1
2,760 D MICRO X 0 0 TS BOM 2
2,780 E MICRO X 0 0 TS BOM 2
78

Faixa
79

Faixa
80

Faixa
81

Faixa
82

Faixa
83

Faixa
84

Faixa
85

Faixa
86

Faixa
87

Faixa
88

Faixa
89

Faixa
90

Faixa
91

Faixa
92

Faixa
43,060 E MICRO 0 0 TS BOM 2
93

Faixa
94

Faixa
95

Faixa
96

Faixa
97

Faixa
98

Faixa
60,120 D MICRO X X 0 0 CBUQ BOM 2
99

Faixa
63,000 D CBUQ X X X X X 2 2 PMQ MÉDIO 0
63,020 E CBUQ PMQ MÉDIO 0
63,120 D CBUQ X X X X 1 1 PMQ MÉDIO 0
63,140 E CBUQ X X X X 2 2 PMQ MÉDIO 0
63,320 D CBUQ X X X 2 2 PMQ MÉDIO 0
63,340 E CBUQ X X X 2 2 PMQ MÉDIO 0
100

Faixa
101

Faixa
66,000 D CBUQ X X X X 2 2 PMQ RUIM 3
66,020 E CBUQ X X X X 2 2 PMQ RUIM 3
66,220 E CBUQ X X X X X X 2 3 PMQ RUIM 3
66,240 D CBUQ X X X X X X X 1 2 PMQ RUIM 3
66,260 E CBUQ X X X X X 2 2 PMQ RUIM 3
66,280 D CBUQ X X X X X X 2 2 PMQ RUIM 3
102

Faixa
69,000 D CBUQ X X X X X 2 2 PMQ RUIM 2
72,000 D CBUQ X X X 2 3 PMQ RUIM 0
72,020 E CBUQ X X X 1 2 PMQ RUIM 0
72,040 D CBUQ X 1 2 PMQ RUIM 0
103

Faixa
72,060 E CBUQ X X 1 2 PMQ RUIM 0
104

Faixa
75,760 D CBUQ X X 2 4 PMQ RUIM 2
105

Faixa
76,020 E CBUQ X 1 1 PMQ RUIM 2
78,740 E CBUQ X X 1 2 PMQ MÉDIO 2
78,800 D CBUQ X X 1 2 PMQ MÉDIO 2
79,000 D CBUQ X X X X 1 1 PMQ BOM 2
79,020 E CBUQ X X X 1 1 PMQ BOM 2
106

Faixa
79,060 E CBUQ X X X X X 1 1 PMQ BOM 2
107

Faixa
81,000 D CBUQ X X X 2 2 PMQ BOM 2
81,020 E CBUQ X 2 2 PMQ BOM 2
81,040 D CBUQ X 2 2 PMQ BOM 2
81,080 D CBUQ X X 2 2 PMQ BOM 2
81,220 E CBUQ X X 2 2 PMQ BOM 2
81,380 E CBUQ X X X X 2 2 PMQ BOM 2
108

Faixa
84,200 D CBUQ X X X X X 3 5 PMQ BOM 2
87,000 D CBUQ X 1 1 PMF BOM 2
87,020 E CBUQ X X 1 1 PMF BOM 2
87,060 E CBUQ X X X X X X X 2 2 PMF BOM 2
87,100 E CBUQ X X X X 2 2 PMF BOM 2
87,140 E CBUQ X X X X X 2 2 PMF BOM 2
87,200 D CBUQ X X X 1 2 PMF BOM 2
87,220 E CBUQ X 1 2 PMF BOM 2
87,240 D CBUQ X X X X 2 4 PMF BOM 2
109

Faixa
110

Faixa
90,020 E CBUQ X X X 2 2 PMF BOM 2
90,040 D CBUQ X X 2 2 PMF BOM 2
111

Faixa
96,000 D CBUQ X X X X X 2 2 PMF BOM 2
96,020 E CBUQ X X X X X X 2 2 PMF BOM 2
112

Faixa
113

Faixa
98,360 D CBUQ 1 2 PMF MÉDIO 2
98,380 E CBUQ 1 2 PMF MÉDIO 2
98,400 D CBUQ X 1 2 PMF MÉDIO 2
98,500 E CBUQ 1 1 PMF RUIM 2
98,520 D CBUQ 1 1 PMF RUIM 2
98,680 D CBUQ X 1 2 PMF RUIM 2
101,340 E CBUQ X X 2 2 PMF RUIM 2
101,360 D CBUQ X X X 2 2 PMF RUIM 2
101,380 E CBUQ X X X X 2 2 PMF RUIM 2
101,400 D CBUQ X X X X 2 2 PMF RUIM 2
101,480 D CBUQ X X 2 2 PMF RUIM 2
114

Faixa
101,580 E CBUQ X 2 2 PMF RUIM 2
101,620 E CBUQ X X X 2 2 PMF RUIM 2
101,700 E CBUQ X X X X X 2 2 PMF RUIM 2
104,320 D CBUQ X X X X 2 2 PMF MÉDIO 2
104,340 E CBUQ X X X X X 2 2 PMF MÉDIO 2
104,360 D CBUQ X X 2 2 PMF MÉDIO 2
104,380 E CBUQ X X 2 2 PMF MÉDIO 2
104,440 D CBUQ X X X 2 2 PMF MÉDIO 2
115

Faixa
104,660 E CBUQ X 1 1 PMF MÉDIO 2
116

Faixa
117

Faixa
118

Faixa
119

Faixa
120

Faixa
121

Faixa
122

Faixa
123

Faixa
124

Faixa
125

Faixa
126

Faixa
127

Faixa
128

Faixa
129

Faixa
130

Faixa
131

Faixa
43,060 E MICRO 0 0 TS BOM 2
132

Faixa
133

Faixa
134

Faixa
135

Faixa
136

Faixa
137

Faixa
60,120 D MICRO X X 0 0 CBUQ BOM 2
138

Faixa
63,340 E CBUQ X X X 2 2 PMQ MÉDIO 0
139

Faixa
140

Faixa
66,240 D CBUQ X X X X X X X 1 2 PMQ RUIM 3
141

Faixa
142

Faixa
143

Faixa
144

Faixa
78,800 D CBUQ X X 1 2 PMQ MÉDIO 2
145

Faixa
146

Faixa
147

Faixa
84,200 D CBUQ X X X X X 3 5 PMQ BOM 2
87,060 E CBUQ X X X X X X X 2 2 PMF BOM 2
148

Faixa
149

Faixa
150

Faixa
96,020 E CBUQ X X X X X X 2 2 PMF BOM 2
151

Faixa
152

Faixa
101,480 D CBUQ X X 2 2 PMF RUIM 2
153

Faixa
101,580 E CBUQ X 2 2 PMF RUIM 2
101,620 E CBUQ X X X 2 2 PMF RUIM 2
101,700 E CBUQ X X X X X 2 2 PMF RUIM 2
104,340 E CBUQ X X X X X 2 2 PMF MÉDIO 2
104,440 D CBUQ X X X 2 2 PMF MÉDIO 2
154

Faixa
155
ANEXO III - Composições de Custo
156
Croqui de ocorrência de materiais e DMT's
BR-222/PA Lote 2 Filler

Material
JAZIDA Comercial- Areal
Betuminoso
Usina / Marabá-
Fortaleza Canteiro PA
1452,20 km 5,0 km
0,2 km 1,0 km
0,2 km
km 148,20
km 226,0
km 98,75 km 196,7 km 245,20
524,80 km
P/ BELÉM
Pedreira
Distâncias DMT 0,1 km

Areia (areal - pista) 53,50 km 250,20
BR-275/PA
Areia (areal - usina) 53,70 11,9 km
Brita (pedreira - usina) 65,70
Brita (pedreira - pista) 65,50 BR-155
Material de Jazida (jaz - usina) 98,35
Material de Jazida (jaz - pista) 98,15
Massa / BG (usina - pista) 24,45
Material Betuminoso (forn. - usina) 1500,90 km 0,00
Filler (forn. - usina) 49,70
Mat. Fresado 24,45
Solo removido da pista (drenagem) 5,00
Cimento/aço/madeira/tijolo 49,70
Capital - Fortaleza 1500,90
157
Atualização Custo Transporte Material Betuminoso Data: Maio 2012/PA
A Quente:
Custo=24,715+0,247D 395,44 R$/T 24,715 0,247
A Frio:
Custo=22,244 +0,223D 356,94 R$/T 22,244 0,223
D= 1501 km
COM BASE NA IS/DG Nº02 DE 18 DE JANEIRO DE 2011
Correção Índice Pavimentação:
Jan. 2009: 224,886

1,0458
Maio 2012/PA 235,184
Fator de Correção: 1,0458
Custos com ICMS (17%):

A Quente: 498,25 R$/T
A Frio: 449,74 R$/T
Custos com LDI (15%):

A Quente: 572,99 R$/T
A Frio: 517,20 R$/T
158
Maio 2012/PA VALOR MATERIAL ASFÁLTICO ANP Acrécimos
VALORES MATERIAL ASFÁLTICO Jul/10 - PORTARIA 349_6/3/10

Centro
Norte Nordeste Sudeste Sul LDI ICMS
Oeste
Material Custo Custo 15% 17%
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 1036,096 1,05433 0,85996 1,07758 0,88794 0,87634 155,41446 1036,09639
M102 - Cimento asfáltico CAP-40 -
M103 - Asfalto diluído CM-30 1670,313 1,59618 1,38636 1,71206 1,39786 1,44835 250,54699 1670,31325
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C 817,554 1,06435 0,67857 0,74293 0,69134 0,73632 122,63313 817,55422
M105 - Emulsão asfáltica RR-2C 859,193 1,28457 0,71313 0,93242 0,75785 0,75603 128,87892 859,19277
M107 - Emulsão asfáltica RM-1C 1019,723 1,30724 0,84637 1,05157 0,94656 0,84983 152,95843 1019,72289
M109 - Emulsão asfáltica RL-1C 888,723 1,30248 0,73764 0,84533 0,74845 0,73327 133,30843 888,72289
M110 - Emulsão polímero (RL-1C-E) 1138,133 1,16732 0,94465 1,09851 1,01650 1,16732 170,71988 1138,13253
M114 - Agente rejuv. p/ recicl. a quente
- SBS 55 75 1168,181 1,38703 0,96959 1,38703 1,38703 1,29123 175,22711 1168,18072
RR 2C-E 1191,940 1,06957 0,98931 1,06957 1,06614 0,93174 178,79096 1.191,93976

RC-1C-E 1232,578 1,05157 1,02304 1,28527 1,11856 1,13182 184,88675 1.232,57831
159
Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 1º Ano
Freq. Qtde Qtde

Descrição Serviço Descrição da Qtde Unidade R$ R$/km/ano
Anual Total por km
102,9 m² de reparos para eliminação do passivo de manutenção + 0,5% da
3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 257,73 2,57 m³ 836,95 2.150,96
área incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo = 20m² de reparo).
58,8 m² de remendos profundos para recuperação do passivo de

3 S 08 101 02 Remendos Profundos 1,00 12,00 0,12 m³ 476,77 57,21
manutenção, incluindo pistas e acostamentos
3 S 08 900 00 6,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (30% manual) 0,72 ha 1.139,67 820,56
Roçada 40,08
3 S 08 901 00 6,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (70% mecanizada) 1,68 ha 275,59 462,98
2 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (área definida =
3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 4.734,00 94,49 m² 0,46 43,10
0,20 x (extensão de sarjeta + meio fio))
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 10,02 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 81,77 8,18
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 135,40 10% das defensas existentes 1,35 m 203,42 274,61
2 caiações dos meios fios (0,25xL), sarjetas (0,4xL), guarda corpos e

3 S 08 402 00 Caiação 2,00 11.818,30 235,89 m² 1,70 400,49
barreiras (1,0xL)
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 1.967,43 1 limpeza de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada km 19,64 m³ 13,68 268,75
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1,00 196,74 1 desobstrução de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada 10 km 1,96 m³ 39,23 76,88
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro 1,00 701,40 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 94,96 664,73
3 S 08 510 00 Remoção manual de barreira em solo 1,00 501,00 5 m³ por km 5,00 m³ 24,61 123,03
3 S 08 510 01 Remoção manual de barreira em rocha 1,00 501,00 5 m³ por km 5,00 m³ 30,75 153,75
2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 236,70 1% da extensão existente 2,36 m 47,69 112,55
4 S 06 030 61 Recomposição de barreira NJ 1,00 54,50 1% da extensão existente 0,54 m 411,32 222,11
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 22,52 5% da extensão existente 0,22 m 121,39 26,71
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 6,00 23.670,00 6 limpezas anuais (extensão existente) 1.417,37 m 0,39 556,70
3 S 08 301 03 Limpeza de descida d'água 6,00 17.556,95 6 limpezas anuais (extensão existente) 1.051,31 m 0,79 825,85
3 S 08 301 01 Limpeza de valeta 6,00 14.385,00 6 limpezas anuais (extensão existente) 861,38 m 0,60 512,94
3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 6,00 2.725,20 6 limpezas anuais (extensão existente) 163,19 m 5,04 822,91
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1,00 701,40 1 limpeza anual em 100% da área existente (7 m²/km) 7,00 m² 5,85 40,97
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1,00 210,42 1 recomposição anual em 30% da área existente 2,100 m² 26,01 54,62
R$/km/ano 8.680,60
R$/km/mês 723,38
160
Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 2º Ano
Freq. Qtde Qtde

Descrição Serviço Descrição da Qtde Unidade R$ R$/km/ano
Anual Total por km
3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 252,65 0,5 % da área total do trecho (incluindo acostamentos) 2,52 m³ 836,95 2.109,11
3 S 08 900 00 6,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (30% manual) 0,72 ha 1.139,67 820,56
Roçada 40,08
3 S 08 901 00 6,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (70% mecanizada) 1,68 ha 275,59 462,98
2 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (área definida =
3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 4.734,00 94,49 m² 0,46 43,10
0,20 x (extensão de sarjeta + meio fio))
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 135,40 10% das defensas existentes 1,35 m 203,42 274,61
2 caiações dos meios fios (0,25xL), sarjetas (0,4xL), guarda corpos e

3 S 08 402 00 Caiação 2,00 11.818,30 235,89 m² 1,70 400,49
barreiras (1,0xL)
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 1.967,43 1 limpeza de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada km 19,64 m³ 13,68 268,75
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1,00 196,74 1 desobstrução de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada 10 km 1,96 m³ 39,23 76,88
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro 1,00 701,40 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 94,96 664,73
3 S 08 510 00 Remoção manual de barreira em solo 1,00 501,00 5 m³ por km 5,00 m³ 24,61 123,03
3 S 08 510 01 Remoção manual de barreira em rocha 1,00 501,00 5 m³ por km 5,00 m³ 30,75 153,75
2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 236,70 1% da extensão existente 2,36 m 47,69 112,55
4 S 06 030 61 Recomposição de barreira NJ 1,00 54,50 1% da extensão existente 0,54 m 411,32 222,11
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 22,52 5% da extensão existente 0,22 m 121,39 26,71
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 6,00 23.670,00 6 limpezas anuais (extensão existente) 1.417,37 m 0,39 556,70
3 S 08 301 03 Limpeza de descida d'água 6,00 17.556,95 6 limpezas anuais (extensão existente) 1.051,31 m 0,79 825,85
3 S 08 301 01 Limpeza de valeta de corte 6,00 14.385,00 6 limpezas anuais (extensão existente) 861,38 m 0,60 512,94
3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 6,00 2.725,20 6 limpezas anuais (extensão existente) 163,19 m 5,04 822,91
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1,00 701,40 1 limpeza anual em 100% da área existente (7 m²/km) 7,00 m² 5,85 40,97
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1,00 210,42 1 recomposição anual em 30% da área existente 2,10 m² 26,01 54,62
R$/km/ano 8.573,36
R$/km/mês 714,45
161
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA
3 S 08 109 04 Reparo Localizado m3 Maio 2012/PA

QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO
CÓDIGO A - EQUIPAMENTO CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 52,36 17,27 27,80
E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 16,20 15,36 15,61
E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 17,20 15,36 15,91
E336 Serra de Disco Diamantado : CSM - Maq. e Equip. para 1,00 0,30 0,70 4,97 0,00 1,49
(A)TOTAL 60,81
CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 23,67 23,67

T701 Servente 5,00 6,59 32,95
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 56,62 11,61
(B)TOTAL 68,23
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 129,04
PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 129,04
CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t 98,54 2,4250 238,96
M949 Disco diam. serra asfalto SD8-034 un. 844,00 0,0500 42,20
(C)TOTAL 281,16
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 1,09 24,45 26,65 2,4250 64,63
(F)TOTAL 64,63
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 474,83

BONIFICAÇÃO 26,70% 126,78
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 601,61
MATERIAIS BETUMINOSOS UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.036,10 0,1334 138,19
PREÇO UNITÁRIO 158,92
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 498,25 0,1334 66,45
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 76,42
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 235,34
Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso 836,95
162
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 109 04 UNIDADE REFERÊNCIA
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t Maio 2012/PA
CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 77,27 1,0000 77,27
(D)TOTAL 77,27
M702 Cal hidratada 0,34 49,70 16,90 0,0200 0,34
1 A 00 716 00 Areia comercial 0,35 53,70 18,80 0,0800 1,50
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,35 65,70 23,00 0,8450 19,43
(F)TOTAL 21,27

BONIFICAÇÃO 0,00
PREÇO UNITÁRIO FINAL 98,54
163
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t Maio 2012/PA
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 183,34 22,39 64,24
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 24,08 0,00 24,08
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 90/120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 290,76 23,67 290,76
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 35,31 17,27 35,31
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 91,40 17,27 91,40
(A)TOTAL 516,01

T701 Servente 8,00 6,59 52,72
Adicional de mão-de-obra 15,51% 76,39 11,85
(B)TOTAL 88,24

M003 Óleo combustível 1A l 1,50 8,0000 12,00
M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,14
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 78,00 0,0533 4,16
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 78,00 0,5630 43,91
(C)TOTAL 69,21

164
3 S 08 101 02 Reparo profundo com demolição mecanizada m3 Maio 2012/PA

E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 0,50 0,50 17,59 15,36 16,47
E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 17,20 15,36 15,91
(A)TOTAL 75,79

T701 Servente 6,00 6,59 39,54
(B)TOTAL 76,17
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada ton 98,54 0,4850 47,79
(D)TOTAL 110,19
M999 Material retirado da pista 0,58 24,45 14,18 1,280 18,15
1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 1,09 24,45 26,65 0,485 12,93
(F)TOTAL 67,76


M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.670,31 0,0048 8,02
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 449,74 0,0048 2,16
Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso 476,77
165
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada t Maio 2012/PA

1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 77,27 1,0000 77,27
(D)TOTAL 77,27
M702 Cal hidratada 0,34 49,70 16,90 0,0200 0,34
(F)TOTAL 21,27

BONIFICAÇÃO 0,00
166
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t Maio 2012/PA
(A)TOTAL 516,01

T701 Servente 8,00 6,59 52,72
(B)TOTAL 88,24

(C)TOTAL 69,21

167
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua m3 Maio 2012/PA

E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 804,79 23,67 804,79
E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 m 1,00 0,50 0,50 57,70 22,39 40,05
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 15 t 1,08 1,00 0,00 130,35 20,47 140,78
E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 6.000 l 1,00 0,24 0,76 89,48 20,47 37,04
(A)TOTAL 1022,66

T701 Servente 8,00 6,59 52,72
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 76,39 15,67
(B)TOTAL 92,06
M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67

M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 206,50 0,0515 10,63
M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 875,00 0,0085 7,44
(C)TOTAL 53,74
M997 Material Fresado 0,58 24,45 14,18 2,4000 34,03
(F)TOTAL 34,03

168
5 S 02 990 12 Fresagem descontínua m3 Maio 2012/PA

E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 804,79 23,67 804,79
E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 m 1,00 0,28 0,72 57,70 22,39 32,28
(A)TOTAL 1002,09

T701 Servente 8,00 6,59 52,72
(B)TOTAL 92,06
M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67

M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 206,50 0,0515 10,63
M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 875,00 0,0085 7,44
(C)TOTAL 53,74
M997 Material Fresado 0,58 24,45 14,18 2,4000 34,03
(F)TOTAL 34,03

169
5 S 02 511 59 Micro-revest. a frio-Microflex 1,5 cm BC c/cal m2 Maio 2012/PA

E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,19 0,81 66,92 17,27 26,71
E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,72 m3 1,00 0,06 0,94 119,13 22,39 28,20
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,19 0,81 4,22 0,00 0,80
E161 Equip. Distr. de L.A. Rupt. Contr. : M. Benz/Cifali : MICROFLEX - acoplado a cavalo mecânico 1,00 1,00 0,00 282,11 21,75 282,11
(A)TOTAL 398,34
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79

T701 Servente 4,00 6,59 26,36
(B)TOTAL 85,74
M111 Adiflex kg 3,70 0,2700 1,00

(C)TOTAL 1,15
1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC m3 103,39 0,0150 1,55

(D)TOTAL 1,55
M702 Cal hidratada 0,34 49,70 16,90 0,0003 0,01
M702 Cal hidratada 0,63 24,45 15,40 0,0003 0,00
1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC 0,58 24,45 14,18 0,0225 0,32
(F)TOTAL 0,33


RC-1C-E (Aquisição) t 1.232,58 0,0029 3,57
RC-1C-E (Transporte) t 449,74 0,0029 1,30
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso 10,47
170
1 A 01 395 53 Usinagem de agregados p/ micro-revestimento BC m3 Maio 2012/PA

QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO
CÓDIGO A - EQUIPAMENTO
E106 Usina Misturadora : Cifali : - de solos 300 t/h 1,00 1,00 0,00 89,96 23,67 89,96
(A)TOTAL 330,90
CÓDIGO B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO

T701 Servente 5,00 6,59 32,95
(B)TOTAL 56,62
ADC. M.O. - FERRAMENTAS (15,51%) 8,78
PRODUÇÃO EQUIPE: 166,0 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 396,30

FATOR CHUVA (FC) 1,000
CÓDIGO D - OUTRAS ATIVIDADES UN QUANT. P.UNIT. CUSTO UNIT.

(C)TOTAL 78,00

171
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada t Maio 2012/PA

E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. autoprop. 10,2 t 1,00 0,56 0,44 124,41 17,27 77,27
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 2,00 0,29 0,71 110,14 17,27 88,41
E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Terex : TEREX VDA 600 - sobre esteiras 1,00 0,81 0,19 139,59 23,67 117,57
(A)TOTAL 512,89

T701 Servente 8,00 6,59 52,72
(B)TOTAL 112,63
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t 77,27 1,0000 77,27
(D)TOTAL 77,27
M702 Cal hidratada 0,34 49,70 16,90 0,0200 0,34
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr 0,58 24,45 14,18 1,0000 14,18
(F)TOTAL 35,45


(G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 97,05
172
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t Maio 2012/PA
(A)TOTAL 516,01

T701 Servente 8,00 6,59 52,72
(B)TOTAL 88,24

(C)TOTAL 69,21

173
5 S 02 300 00 Imprimação m2 Maio 2012/PA

E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 101,63 20,47 101,63
(A)TOTAL 149,06

T701 Servente 3,00 6,59 19,77
(B)TOTAL 74,57
PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1.125,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,20


M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.670,31 0,0012 2,00
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 449,74 0,0012 0,54
174
5 S 02 400 00 Pintura de ligação m2 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 158,75

T701 Servente 3,00 6,59 19,77
(B)TOTAL 74,57


M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 817,55 0,0004 0,33
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 449,74 0,0004 0,18
175
5 S 02 501 51 Tratamento superficial duplo c/ emulsão BC m2 Maio 2012/PA

E108 Distribuidor de Agregados : CMV : - rebocável 1,00 0,50 0,50 3,58 0,00 1,79
E403 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : LK 1620 - 6 m3 - 10,5 t 0,82 1,00 0,00 111,44 20,47 91,38
(A)TOTAL 338,14

T701 Servente 8,00 6,59 52,72
(B)TOTAL 117,51

(C)TOTAL 1,93
(F)TOTAL 0,85


M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Aquisição) t 859,19 0,0030 2,58
M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Transporte) t 449,74 0,0030 1,35
176
- Reest. de base com adição de 30% de material m3 Maio 2012/PA

E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 1,00 0,00 161,59 22,39 161,59
E013 Rolo Compactador : Dynapac : CA-250-P - pé de carneiro autop. 11,25t vibrat 1,00 0,86 0,14 113,07 17,27 99,66
E101 Grade de Discos : Marchesan : - GA 24 x 24 1,00 0,59 0,41 3,01 0,00 1,77
E407 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 1,00 0,92 0,08 128,81 20,47 120,14
(A)TOTAL 674,77

T701 Servente 3,00 6,59 19,77
(B)TOTAL 74,57
1 A 01 100 01 Limpeza camada vegetal em jazida m2 0,38 0,2100 0,08

1 A 01 105 01 Expurgo de jazida m3 1,99 0,0600 0,12
1 A 01 120 01 Escavação e carga de material de jazida m3 3,13 0,3450 1,08
(D)TOTAL 1,28
1 A 01 120 01 Material de jazida 0,58 98,15 56,93 0,5520 31,42
(F)TOTAL 31,42

177
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar - UNIDADE REFERÊNCIA
1 A 01 120 01 Escavação e carga de material de jazida M3 Maio 2012/PA

E002 Trator de Esteiras : Caterpillar : D6M - com lâmina 1,0 1,00 0,00 187,32 22,39 187,32
(A)TOTAL 464,61

T701 Servente 3,00 6,59 19,77
Adicional mão-de-obra 15,51% 43,44 6,74
(B)TOTAL 50,18
M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01

(C)TOTAL 0,01

178
1 A 01 100 01 Limpeza camada vegetal em jazida m2 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 187,32

T701 Servente 2,00 6,59 13,18
(B)TOTAL 28,90

179
1 A 01 105 01 Expurgo de jazida M3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 187,32

T701 Servente 2,00 6,59 13,18
(B)TOTAL 23,43

180
2 S 04 940 52 Descida d'água tipo rap.canal retang.-DAR 02 AC/BC m Maio 2012/PA

(B)TOTAL 13,68
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 36,95 0,1100 4,06

1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 440,52 0,1370 60,35
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 26,68 0,3100 8,27
1 A 01 893 01 Compactação manual m3 11,73 0,1500 1,76
(D)TOTAL 74,44
M202 Cimento portland CP II-32 0,63 24,45 15,40 0,0370 0,57

M998 Madeira 0,63 24,45 15,40 0,0017 0,03
M998 Madeira 0,34 49,70 16,90 0,0017 0,03
1 A 01 890 01 Material de 1a categoria 0,58 5,00 2,90 0,4030 1,17
(F)TOTAL 6,96

181
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 Maio 2012/PA

E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 33,05 17,27 5,95
E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,98 0,00 0,36
(A)TOTAL 6,31
T603 Carpinteiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 1,00 6,59 6,59
(B)TOTAL 19,58
M320 Pregos de ferro 18x30 kg 3,80 0,1000 0,38

M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,90 1,1500 2,19
M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18
M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09
(C)TOTAL 10,42
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 2,55 0,2500 0,64

(D)TOTAL 0,64

182
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01 UNIDADE REFERÊNCIA
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg Maio 2012/PA
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,54 0,3333 0,85

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,54 0,3333 0,85
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,54 0,3334 0,85
(C)TOTAL 2,55

183
1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Maio 2012/PA
E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 19,39 17,27

19,39
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,12 0,00 0,24
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,50 15,36 33,00
(A)TOTAL
85,68

T604 Pedreiro 1,00 9,66 9,66
T701 Servente 14,00 6,59 92,26
(B)TOTAL 122,82

M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,59 270,0000 159,30
(C)TOTAL 159,30

(D)TOTAL 138,06

(F)TOTAL 59,76

184
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 Maio 2012/PA

T701 Servente 3,00 6,59 19,77
(B)TOTAL 26,68

185
1 A 01 893 01 Compactação manual m3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 17,59

186
DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA
2 S 04 400 01 Valeta prot.cortes c/revest. vegetal - VPC 01 m Maio 2012/PA

E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2726 K - de madeira 15 t 0,01 1,00 0,00 126,48 20,47 1,26
(A)TOTAL 2,56
CÓDIGO B - MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO

T701 Servente 3,6000 6,59 23,72
(B)TOTAL 38,85
1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio m2 1,35 3,4000 4,59

1 A 01 891 01 Escavação manual de vala em material de 1a cat. m3 30,66 0,3900 11,96
1 A 01 893 01 Compactação manual m3 11,73 0,3000 3,52
(D)TOTAL 20,07
1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida(const e restr) 0,35 98,4 34,42 0,4800 16,52
1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida(const e restr) 0,58 24,5 14,18 0,4800 6,81
1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio 0,34 1500,9 510,31 0,3060 156,15
1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio 0,63 24,5 15,40 0,3060 4,71
(F)TOTAL 184,19

187
1 A 01 780 01 Obtenção de grama para replantio m² Maio 2012/PA

(A)TOTAL 27,20
CÓDIGO B - MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO

T701 Servente 10,0000 6,59 65,90
(B)TOTAL 107,94

188
1 A 01 891 01 Escavação manual de vala em material de 1a cat. m3 Maio 2012/PA

T701 Servente 3,50 6,59 23,07
(B)TOTAL 30,66

189
1 A 01 893 01 Compactação manual m3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 17,59

190
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica m Maio 2012/PA

E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 64,20 20,47 42,34
(A)TOTAL 42,34

T701 Servente 4,00 6,59 26,36
(B)TOTAL 60,29
M343 Defensa met. semi-maleável simples mod 608,00 0,2500 152,00

(C)TOTAL 152,00

191
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo AC/BC m Maio 2012/PA

E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2726 K - de madeira 15 t 0,01 1,00 0,00 126,48 20,47 1,26
(A)TOTAL 51,86
T604 Pedreiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 4,00 6,59 26,36
(B)TOTAL 41,61
1 A 01 418 51 Concreto Estr. fck=18 MPa c raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 458,86 0,0056 2,57
1 A 01 720 02 Fabricaçao de Guarda-corpo m 44,76 1,0000 44,76
(D)TOTAL 47,33

1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50 0,63 24,45 15,40 0,0038 0,06
(F)TOTAL 1,74

192
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 200 50 UNIDADE REFERÊNCIA
1 A 01 720 02 Fabricaçao de Guarda-corpo m Maio 2012/PA

T701 Servente 0,40 6,59 2,64
(B)TOTAL 5,79
1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas de aço CA 50 kg 5,43 3,8000 20,63

1 A 01 720 50 Concreto fck=18 MPa p/ pré-mold. (guarda-corpo) AC/BC m3 447,31 0,0410 18,34
(D)TOTAL 38,97

193
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 720 02 UNIDADE REFERÊNCIA
1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50 kg Maio 2012/PA

T605 Armador 0,08 9,66 0,77
T701 Servente 0,14 6,59 0,92
(B)TOTAL 2,60
PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 (D) CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 2,60

M319 Arame recozido nº. 18 kg 4,45 0,0100 0,04
(C)TOTAL 0,04

1 A 00 302 00 Fornecimento de aço CA-50 kg 2,54 1,1000 2,79
(D)TOTAL 2,79

194
AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 2,54 0,5000 1,27

AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 2,54 0,5000 1,27
(C)TOTAL 2,54

195
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 720 02 UNIDADE REFERÊNCIA
1 A 01 720 50 Concreto fck=18 MPa p/ pré-mold. (guarda-corpo) AC/BC m3 Maio 2012/PA

E301 Betoneira : Penedo : - 320 l 1 1,00 0,00 20,17 17,27 20,17
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3 1,00 0,00 0,12 0,00 0,35
E318 Fábric. Pré-Moldado Concreto : Servimaq : - inst. compl. - guarda-corpo 1 1,00 0,00 2,80 0,00 2,80
(A)TOTAL 56,37

T604 Pedreiro 1,00 9,66 9,66
T701 Servente 14,00 6,59 92,26
(B)TOTAL 151,35

(C)TOTAL 206,50

1 A 00 717 50 Brita comercial m3 78,00 0,7680 59,90
(D)TOTAL 107,95

(F)TOTAL 49,77

196
1 A 01 418 51 Concreto Estr. fck=18 MPa c raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Maio 2012/PA
E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,0 1,00 0,00 19,39 17,27 19,39
(A)TOTAL 85,68
T604 Pedreiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 14,00 6,59 92,26
(B)TOTAL 122,82
PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 (D) CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 83,40

(C)TOTAL 174,05

1 A 00 717 50 Brita comercial m3 78,00 0,8400 65,52
(D)TOTAL 140,40

(F)TOTAL 61,01

197
4 S 06 030 61 Barreira de segurança dupla DNER PRO 176/86 AC/BC m Maio 2012/PA
E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 5 m3 - 8,8 t 0,05 1,00 0,00 97,51 20,47 4,88
(A)TOTAL 8,09

1 A 01 407 51 Confecção e lançam. de concreto magro em betoneira m3 363,42 0,1220 44,34
1 A 01 422 51 Concr.estr.fck=25MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 481,57 0,3430 165,18
1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50 kg 5,43 2,2300 12,11
(D)TOTAL 299,59
M998 Madeira 0,63 24,45 15,40 0,0321 0,49
M998 Madeira 0,34 49,70 16,90 0,0321 0,54
(F)TOTAL 16,96

198

(A)TOTAL 6,31
T603 Carpinteiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 1,00 6,59 6,59
(B)TOTAL 19,58

M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09
(C)TOTAL 10,42

(D)TOTAL 0,64

199
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,54 0,3333 0,85

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,54 0,3333 0,85
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,54 0,3334 0,85
(C)TOTAL 2,55

200
1 A 01 407 51 Confecção e lançam. de concreto magro em betoneira m3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 85,68
T604 Pedreiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 14,00 6,59 92,26
(B)TOTAL 122,82

(C)TOTAL 118,00

(D)TOTAL 113,10
(F)TOTAL 48,92

201
1 A 01 422 51 Concr.estr.fck=25MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 85,68
T604 Pedreiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 14,00 6,59 92,26
(B)TOTAL 122,82

(C)TOTAL 206,50

(D)TOTAL 132,60

(F)TOTAL 59,07

202

T605 Armador 0,08 9,66 0,77
T701 Servente 0,14 6,59 0,92
(B)TOTAL 2,60

(D)TOTAL 2,83

203
AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 2,54 0,5000 1,27

AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 2,54 0,5000 1,27
(C)TOTAL 2,54

204
4 S 06 100 11 Pintura de faixa - tinta base acrílica - 1 ano m2 Maio 2012/PA

E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2,00 1,00 0,00 61,64 18,55 123,28
E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de faixas autoprop. 1,00 1,00 0,00 82,55 23,67 82,55
(A)TOTAL 248,17
T314 Operador de equip. especial 1,00 23,67 23,67

T401 Pré-marcador 1,00 23,67 23,67
T701 Servente 7,00 6,59 46,13
(B)TOTAL 141,17
M600 Tinta refletiva acrílica p/ 1 ano l 14,46 0,4000 5,79

M611 Redutor tipo 2002 prim. qualidade l 11,69 0,0600 0,70
M615 Microesferas PRE-MIX kg 5,20 0,1000 0,52
M616 Microesferas DROP-ON kg 5,20 0,2500 1,30
M624 Tinta para pré-marcação l 12,21 0,0300 0,37
(E)TOTAL 8,68

205
3 S 08 901 00 Roçada Mecanizada ha Maio 2012/PA

E601 Roçadeira : M. Ferguson / Marchesan : RAC 2 1700 Baldan - em trator de pneus 1,00 1,00 1,00 68,26 17,27 68,26
(A)TOTAL 68,26

T701 Servente 2,00 6,59 13,18
(B)TOTAL 18,74

206
3 S 08 900 00 Roçada Manual ha Maio 2012/PA

T701 Servente 10,00 6,59 65,90
(B)TOTAL 107,94

207
3 S 08 910 00 Capina Manual m2 Maio 2012/PA

T701 Servente 10,00 6,59 65,90
(B)TOTAL 107,94

208
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m Unid Maio 2012/PA

E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8T - com lâmina 1,00 1,00 0,00 358,35 22,39 358,35
(A)TOTAL 358,35

T701 Servente 2,00 6,59 13,18
(B)TOTAL 28,90

209
3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas m2 Maio 2012/PA

E602 Roçadeira : Yanmar : XTA-TC145 - em micro trator 1,00 1,00 0,00 29,19 17,27 29,19
(A)TOTAL 71,53

T701 Servente 2,00 6,59 13,18
(B)TOTAL 18,74

210
3 S 08 402 00 Caiação m2 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 33,59

T701 Servente 10,00 6,59 65,90
(B)TOTAL 93,68
M607 Óleo de linhaça I 4,85 0,0134 0,06

(C)TOTAL 0,07

211
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro m3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 53,47

T701 Servente 4,00 6,59 26,36
(B)TOTAL 46,03
1 A 01 111 01 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 7,50 1,1500 8,62

(C)TOTAL 8,62

212
1 A 01 111 01 Escavação e carga de material de jazida M3 Maio 2012/PA

E001 Trator de Esteiras : New Holland : 7D - com lâmina 1,0 1,00 0,00 116,64 22,39 116,64
(A)TOTAL 249,00

T701 Servente 3,00 6,59 19,77
(B)TOTAL 52,35
M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01

(C)TOTAL 0,01
CÓDIGO D - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 100 02 Limpeza de camada vegetal em jazida (consv) m3 0,82 0,7000 0,57

1 A 01 105 02 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 4,41 0,2000 0,88
(C)TOTAL 1,46

213
1 A 01 100 02 Limpeza de camada vegetal em jazida (consv) m2 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 116,64

T701 Servente 2,00 6,59 13,18
(B)TOTAL 24,44

214
1 A 01 105 02 Esc. e carga material de jazida (consv) M3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 116,64

T701 Servente 2,00 6,59 13,18
(B)TOTAL 24,44

215
3 S 08 510 00 Remoção manual de barreira em solo m3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 58,99

T701 Servente 3,00 6,59 19,77
(B)TOTAL 38,09

216
3 S 08 510 01 Remoção manual de barreira em rocha m3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 58,99

T701 Servente 3,00 6,59 19,77
(B)TOTAL 38,09

217
2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC m Maio 2012/PA

(B)TOTAL 5,46

1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 26,68 0,0500 1,33
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 143,13 0,0320 4,58
(D)TOTAL 29,09
M998 Madeira 0,63 24,45 15,40 0,0010 0,02
M998 Madeira 0,34 49,70 16,90 0,0010 0,02
1 A 01 890 01 Material de 1a categoria 0,58 5,00 2,90 0,0800 0,23
(F)TOTAL 3,09

218

(A)TOTAL 6,31
T603 Carpinteiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 1,00 6,59 6,59
(B)TOTAL 19,58

M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09
(C)TOTAL 10,42

(D)TOTAL 0,64

219
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,54 0,3333 0,85

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,54 0,3333 0,85
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,54 0,3334 0,85
(C)TOTAL 2,55

220
(A)TOTAL 85,68
T604 Pedreiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 14,00 6,59 92,26
(B)TOTAL 122,82

(C)TOTAL 135,70

(D)TOTAL 140,40
(F)TOTAL 59,92

221
(A)TOTAL 85,68
T604 Pedreiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 14,00 6,59 92,26
(B)TOTAL 122,82

(C)TOTAL 159,30

(D)TOTAL 138,06

(F)TOTAL 59,76

222

T701 Servente 3,00 6,59 19,77
(B)TOTAL 26,68

223
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 17,59

T701 Servente 0,50 6,59 3,30
(B)TOTAL 6,83

(D)TOTAL 93,60

(F)TOTAL 41,39

224
5 S 04 999 54 Restaur.de disp.danif.com concr. fck=15 MPa AC/BC m3 Maio 2012/PA

(B)TOTAL 21,88
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 440,52 1,0000 440,52
(D)TOTAL 440,52
(F)TOTAL 34,02

225
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 85,68
T604 Pedreiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 14,00 6,59 92,26
(B)TOTAL 122,82

(C)TOTAL 159,30

(D)TOTAL 138,06

(F)TOTAL 59,76

226
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro m3 Maio 2012/PA

T701 Servente 5,00 6,59 32,95
(B)TOTAL 53,98

227
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro m3 Maio 2012/PA

T701 Servente 6,00 6,59 39,54
(B)TOTAL 61,92

228
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio-fio m Maio 2012/PA

T701 Servente 10,00 6,59 65,90
(B)TOTAL 93,68

229
3 S 08 301 01 Limpeza de valeta de corte m Maio 2012/PA

T701 Servente 10,00 6,59 65,90
(B)TOTAL 93,68

230
3 S 08 301 03 Limpeza de Descida d'água m Maio 2012/PA

T701 Servente 10,00 6,59 65,90
(B)TOTAL 93,68

231
3 S 03 950 00 Limpeza de Ponte m Maio 2012/PA

(A)TOTAL 33,59

T701 Servente 4,00 6,59 26,36
(B)TOTAL 46,03

232
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização m2 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 42,34

T701 Servente 4,00 6,59 26,36
(B)TOTAL 46,03
M608 Detergente l 2,00 0,1000 0,20

(C)TOTAL 0,20

233
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização m2 Maio 2012/PA

(A)TOTAL 42,34

T701 Servente 4,00 6,59 26,36
(B)TOTAL 60,29

234
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro UNIDADE REFERÊNCIA

T701 Servente 3,00 6,59 19,77
(B)TOTAL 26,68

235
1 A 01 422 51 Concr estr fck=25MPa contr raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Maio 2012/PA
(A)TOTAL 85,68
T604 Pedreiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 14,00 6,59 92,26
(B)TOTAL 122,82

(C)TOTAL 206,50

(D)TOTAL 132,60

(F)TOTAL 59,07

236

T605 Armador 0,08 9,66 0,77
T701 Servente 0,14 6,59 0,92
(B)TOTAL 2,60

(C)TOTAL 0,04

(D)TOTAL 2,79

237
AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 2,54 0,5000 1,27

AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 2,54 0,5000 1,27
(C)TOTAL 2,54

238

(A)TOTAL 6,31
T603 Carpinteiro 1,00 9,66 9,66

T701 Servente 1,00 6,59 6,59
(B)TOTAL 19,58

M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09
(C)TOTAL 10,42

(D)TOTAL 0,64

239
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,54 0,3333 0,85

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,54 0,3333 0,85
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,54 0,3334 0,85
(C)TOTAL 2,55

240
ANEXO IV - CANTEIRO DE OBRAS
241
Canteiro e Frentes de Serviços
A obra tem prazos executivos bem definidos e determinados, com o objetivo de

atender os padrões de desempenho exigidos, quais sejam:
Serviços Recuperação dos Pavimentos: 12 Meses

Serviços de Manutenção e Recuperação: 24 Meses
Esses prazos devem ser bem entendidos, no sentido de se prever os custos de

instalação dos canteiros, a mobilização e a desmobilização dos equipamentos.
Canteiros:
Deverá ser instalados 1 (um) canteiro para atender a logística administrativa de

toda a obra.
Frentes de Serviços:
A empresa executora deverá apresentar antes do inicio dos trabalhos o seu

Plano de Ataque para a obra, que deverá atender minimamente o que segue:
Discriminação da Frente Nº de Frentes

Instalações Industriais 1
Base 0
Fresagem 1
Pavimentação 2
Sinalização 1
Manutenção 2
Equipamentos Mínimos:
Os equipamentos mínimos necessários para a execução da obra estão

relacionados na planilha a seguir:
242
Equipamentos Mínimos
Tonelagem Custo
Equipamento Reest Base RB Remendo Prof. Fresagem Pavimentação Sinalização Dren./ OC Manutenção Administração Total
ton R$/h
Equipamentos Pesados
Usina de Asfalto a Quente 90/120 t/h 13188,71 1 1
Usina de Solos 300 T/h 13188,71 1 1
Escavadeira Hidráulica 13188,71
Carregadeira de Pneus 10072,24 1 3 4
Caminhões Fora de Estrada 10072,24
Retroescavadeira 10072,24
Fresadora 13188,71 1 1
Recicladora a Frio 10072,24
Vibroacabadora 10072,24 1 1
Rolo Compactador de Pneus 10072,24 2 2
Rolo Compactador Tandem 10072,24 1 1
Rolo Compactador Pé de Carneiro 10072,24 1 1
Motoniveladora 10072,24 1 1
Tanque para Estocagem de Asfalto 10072,24 10 10
Total Equipamentos Pesados 23
Equipamentos Leves
Trator Agrícola 4,320 4538,7 1 3 4
Vassoura Mecânica 2,680 2815,7 3 3
Roçadeira 0,690 724,9 1 1
Distribuidor de Agregados 1,200 1260,8
Compactador Manual 0,070 73,5 1 1
Compressor de Ar 1,480 1554,9 1 2 1 4
Martelete 0,020 21,0 1 2 1 4
Placa Vibratória 0,100 105,1 1 1
Soquete Vibratório 0,072 75,6 1 1 2
Betoneira 0,560 588,4 1 1
Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 1155,7 1 1
Grupo Gerador 2,000 2101,3 2 1 3
Máquinas para pintura 10,000 10506,3 1 1
Total Equipamentos Leves 25521,90 26
Autopropelidos Pesados
Caminhão Espargidor (Cam. Tanque + Comp. ) 10.500,55 3 3
Caminhões Basculantes - 10 t 2.787,67 1 1 2
Caminhões Basculantes -15 t 3.260,71 1 1 1 1 4
Caminhão Tanque - 6000l 2.238,34 1 1 2
Caminhão Tanque - 10000l 3.222,18 1 1
Caminhão Carroceria 3.163,90 1 1 1 1 4
Total Autopropelidos Pesados 16
Autopropelidos Leves
Veículos Leves 1.645,24 1 1 1 3
Total Autopropelidos Leves 1.645,24 3
Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h

Velocidade Veiculos Leves 60 km/h
243
Mobilização de Equipamentos
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total Total com BDI
Equipamento
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Equipamentos Pesados
Usina de Asfalto a Quente 3001,80 60,04 219,68 1 13188,71 16710,09
Usina de Solos 300 T/h 3001,80 60,04 219,68 1 13188,71 16710,09
Escavadeira Hidráulica 3001,80 60,04 219,68
Carregadeira de Pneus 3001,80 60,04 167,77 4 40288,96 51046,11
Caminhões Fora de Estrada 3001,80 60,04 167,77
Retroescavadeira 3001,80 60,04 167,77
Fresadora 3001,80 60,04 219,68 1 13188,71 16710,09
Recicladora a Frio 3001,80 60,04 167,77
Vibroacabadora 3001,80 60,04 167,77 1 10072,24 12761,53
Rolo Compactador de Pneus 3001,80 60,04 167,77 2 20144,48 25523,06
Rolo Compactador Tandem 3001,80 60,04 167,77 1 10072,24 12761,53
Rolo Compactador Pé de Carneiro 3001,80 60,04 167,77 1 10072,24 12761,53
Motoniveladora 3001,80 60,04 167,77 1 10072,24 12761,53
Tanque para Estocagem de Asfalto 3001,80 60,04 167,77 10 100722,40 127615,28
Total Equipamentos Pesados 23 241.010,92 305.360,84
Tonelagem DMT Custo do equipamento Custo unitário Quantidade Total Total com BDI
Equipamento
ton (km) Transp. Comercial (R$) Equipamentos
Equipamentos Leves
Trator Agrícola 4,320 1500,900 1,469 2204,5 4 8818,09 11.172,5
Vassoura Mecânica 2,680 1500,900 0,911 1367,6 3 4102,86 5.198,3
Roçadeira 0,690 1500,900 0,235 352,1 1 352,11 446,1
Distribuidor de Agregados 1,200 1500,900 0,408
Compactador Manual 0,070 1500,900 0,024 35,7 1 35,72 45,3
Compressor de Ar 1,480 1500,900 0,503 755,3 4 3021,01 3.827,6
Martelete 0,020 1500,900 0,007 10,2 4 40,82 51,7
Placa Vibratória 0,100 1500,900 0,034 51,0 1 51,03 64,7
Soquete Vibratório 0,072 1500,900 0,024 36,7 2 73,48 93,1
Betoneira 0,560 1500,900 0,190 285,8 1 285,77 362,1
Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 1500,900 0,374 561,3 1 561,34 711,2
Grupo Gerador 2,000 1500,900 0,680 1020,6 3 3061,84 3.879,3
Máquinas para pintura 10,000 1500,900 3,400 5103,1 1 5103,06 6.465,6
Total Equipamentos Leves 11783,99 26 25.507,1 32.317,5
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI
Equipamento
Autopropelidos Pesados
Caminhão Espargidor (Cam. Tanque + Comp. ) 1500,900 25,015 419,77 3 31501,64 39.912,58
Caminhões Basculantes -10 t 1500,900 25,015 111,44 2 5575,34 7.063,96
Caminhões Basculantes -15 t 1500,900 25,015 130,35 4 13042,82 16.525,25
Caminhão Tanque - 6000l 1500,900 25,015 89,48 2 4476,68 5.671,96
Caminhão Tanque - 10000l 1500,900 25,015 128,81 1 3222,18 4.082,50
Caminhão Carroceria 1500,900 25,015 126,48 4 12655,59 16.034,63
Total Autopropelidos Pesados 16 70.474,26 89.290,89
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI
Equipamento
Autopropelidos Leves
Veículos Leves 1500,900 25,015 51,91 3 3895,6 4.935,7
Total Autopropelidos Leves 51,91 3 3.895,6 4.935,7
Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h

Velocidade Veiculos Leves 60 km/h
Transporte comercial c/ carroceria rodov. pav. 1 A 00 002 90 0,34 ton.km
BDI 26,70%
244
Quantitativos de Instalação do Canteiro, Mobilização e Desmobilização
Código Discriminação Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
1 Instalação e Manutenção de Canteiro
1.1 Terraplenagem
Desmatamento e Limpeza
Área de 1 canteiro 4.500,00
Subtotal do ítem 4.500,00 m2 4.500,00

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km
Volume de 1 canteiro 1.890,00
Subtotal do ítem 1.890,00 m3 1.890,00

Compactação de Aterro a 100% PN
Volume de 1 canteiro 0,30 4.500,00 1.350,00
Subtotal do ítem 4.500,00 1.350,00 m3 1.350,00

1.2 Dependências da Área Técnica e Administrativa
Escritório
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00

Escritório para fiscalização do DNIT

Vestiário / Sanitário

Ambulatório

Almoxarifado

Oficina de Veículos
245
Refeitório e Cozinha

Laboratório

Posto de Combustível e Lubrificação
Total do ítem 172,00

Manutenção dos Canteiros
Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00

1.3 Área Industrial
Preparação de Área de Estocagem
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Ha. 0,10

Montagem de Usina de Asfalto
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Un. 1,00

Montagem de Usina de Solos
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Un. 1,00

1.4 Aluguel de Equipamentos
Laboratório de Solos, Betume e Concreto
Para 1 Canteiro 12,00

Topografia
Para 1 Canteiro 12,00
246
1.5 Alojamentos
Aluguel de Residências
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00

Aluguel de Alojamentos
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00

Aluguel de Mobiliário
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00

2 Mobilização de Equipamentos
Transporte de Equipamentos Pesados
Conforme Planilha Unid. 23,00
Subtotal do ítem Unid. 23,00

Transporte de Equipamentos Leves

Transporte de Autopropelidos Pesados

Transporte de Autopropelidos Leves
247
BDI = 26,70% Data: Maio 2012/PA
Planilha de Composição de Custos
Código: Unidade:
Serviço: Instalação de Canteiro und
Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário

Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00

Desmatamento e Limpeza m2 0,34 4.500,00 1.530,00
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3,97 1.890,00 7.503,30
Compactação de Aterro a 100% PN m3 3,18 1.350,00 4.293,00
Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 612,90 172,00 105.418,80
Preparação de Área de Estocagem Ha. 7.344,82 0,10 734,48
Montagem de Usina de Asfalto Un. 69.711,26 1,00 69.711,26
Montagem de Usina de Solos Un. 23.285,01 1,00 23.285,01
Total (E): 212.475,85
Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 212.475,85

Bonificação: 0,00
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Maio 2012/PA
248
Código: Unidade:
Serviço: Mobilização und

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Materiais Unidade Custo médio Consumo Custo Unitário

Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 10.478,74 23,00 241.010,92
Transporte de Equipamentos Leves Viagem 981,04 26,00 25.507,14
Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 4.404,64 16,00 70.474,26
Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 1.298,53 3,00 3.895,59
Total (E): 340.887,91
Ver planilha de Equipamentos Mínimos Total (F): 0,00

Bonificação: 26,70% 91.017,07
Maio 2012/PA
249
Código: 12S0100000 Unidade:

Serviço: Desmatamento e Limpeza m2

Trator de Esteiras com lâmina (228 kW) 1,00 1,00 0,00 358,35 22,39 358,35
Total (A): 358,35

Encarregado de turma 0,50 23,67 11,84
Servente 2,00 6,59 13,18
Ferramentas: 15,51% 3,88
Total (B): 28,90
Produção da Equipe (C): 1.444,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 387,25
Total (E): 0,00
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 0,27

Bonificação: 26,70% 0,07
Custo Unitário Total: 0,34
Maio 2012/PA
250
Código: 1 A 01 120 01 Unidade:

Serviço: ECT de Material de Jazida m3

Trator de Esteiras - com lâmina (104 kW) 1,00 1,00 0,00 187,32 22,39 187,32
Motoniveladora- (104 kW) 1,00 0,78 0,22 161,59 22,39 130,97
Carregadeira de Pneus 3,1 m3 (135 kW) 1,00 0,77 0,23 183,34 22,39 146,32
Total (A): 464,61

Servente 3,00 6,59 19,77
Total (B): 50,18
Produção da Equipe (C): 165,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 514,79

Indenização de jazida m3 0,01 1,00 0,01
Total (E): 0,01
Total (F): 0,00

Maio 2012/PA
251
Código: 12S0151100 Unidade:

Serviço: Compactação de Aterros a 100% PN m3

Trator Agrícola : (77 W) 1,00 0,52 0,48 66,92 17,27 43,09
Rolo Compactador pé de carneiro autop. 11,25t vibrat (85 kW)
1,00 1,00 0,00 113,07 17,27 113,07
Grade de Discos GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 3,01 0,00 1,56
Caminhão Tanque 10.000 l (170 kW) 2,00 0,54 0,46 128,81 20,47 157,95
Total (A): 379,82

Servente 2,00 6,59 13,18
Total (B): 42,57
Total (E): 0,00
Total (F): 0,00

Maio 2012/PA
252
Código: Unidade:
Serviço: Custo da Construção SINAPI m2

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00

Custo da Construção SINAPI m2 483,74 1,00 483,74
Evolução do Custo SINAPI

806,24
810
800
790
780
770
760
750
740
730
720
710
700
690
680
670
R$
660
650
640
630
620
610
600
590
580
570
560
550
540
530
520
510
500
dez/yy jan/yy fev/yy mar/yy abr/yy mai/yy
Meses
806,24 x 60% = 483,74
Total (E): 483,74
Total (F): 0,00

Maio 2012/PA
253
Código: Unidade:
Serviço: Manutenção do Canteiro Mês

Total (A): 0,00

Servente 30,00 6,59 197,70
Total (B): 409,42
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 409,42
Total (E): 0,00
Total (F): 0,00

Maio 2012/PA
254
Código: 3 S 08 001 00 Unidade:

Serviço: Preparação de Área de Estocagem Ha.

Total (A): 161,59

Servente 1,00 6,59 6,59
Total (B): 10,80
Produção da Equipe (C): 1,00 Ha./h Custo Horário Total (A+B): 172,39

Brita 1 m3 78,00 50,0000 3.900,00
(50x20x0,05)
Total (E): 3.900,00

Transporte Comercial 10 m3 - Pavimentado: Brita 65,70 0,35 75,0000 1.724,63
Total (F): 1.724,63

Bonificação: 26,70% 1.547,80
Maio 2012/PA
255
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usina de Asfalto - 90/120 T/h Unid.

Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 64,20 20,47 64,20
Total (A): 64,20

Engenheiro Mecânico (Pleno) 1,00 87,27 87,27
Encarreg. de pavimentação 1,30 44,79 58,22
Soldador 1,30 10,37 13,47
Montador 1,30 10,37 13,47
Total (B): 207,80
Produção da Equipe (C): 0,0100 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 272,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 27.199,54

Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 96,98 176,0000 17.067,67
Escavação Manual em 1ª Cat. m3 26,68 10,0000 266,80
Concreto 25 Mpa. m3 481,57 10,0000 4.815,72
Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 5,43 500,0000 2.715,00
Forma Comum de Madeira m2 36,95 80,0000 2.956,00
Total (E): 27.821,19
Total (F): 0,00

Bonificação: 26,70% 14.690,53
Maio 2012/PA
256
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00

Aluguel de Laboratório de Solos Mês 1.972,67 1,0000 1.972,67
Aluguel de Laboratório de Betume Mês 3.048,67 1,0000 3.048,67
Aluguel de Laboratório de Concreto Mês 2.421,00 1,0000 2.421,00
Total (E): 7.442,34
Total (F): 0,00

Bonificação: 26,70% 1.987,10
Maio 2012/PA
257
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00

Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês 1.390,58 1,0000 1.390,58
Total (E): 1.390,58
Total (F): 0,00

Maio 2012/PA
258
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Residências Mês

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00

Total (E): 1.620,34
Total (F): 0,00

Maio 2012/PA
259
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Alojamentos Mês

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00

Total (E): 1.417,79
Total (F): 0,00

Maio 2012/PA
260
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usina de Solos - 300 T/h Unid.

Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 64,20 20,47 64,20
Total (A): 64,20

Engenheiro Mecânico (Pleno) 0,50 87,27 43,63
Soldador 1,30 10,37 13,47
Montador 1,30 10,37 13,47
Total (B): 122,12
Produção da Equipe (C): 0,0200 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 186,32
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 9.316,24

Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 96,98 38,0000 3.685,07
Escavação Manual em 1ª Cat. m3 26,68 5,0000 133,40
Concreto 25 Mpa. m3 481,57 5,0000 2.407,86
Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 5,43 250,0000 1.357,50
Forma Comum de Madeira m2 36,95 40,0000 1.478,00
Total (E): 9.061,83
Total (F): 0,00

Bonificação: 26,70% 4.906,94
Maio 2012/PA
261
Código: Unidade:
Serviço: Manutenção de Canteiro mês

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00

Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 9.429,44 12,00 113.153,28
Topografia Mês 1.761,86 12,00 21.142,32
Manutenção dos Canteiros Mês 518,74 23,00 11.931,02
Total (E): 234.760,75
Total (F): 0,00

Produção : 23,00 Meses
Maio 2012/PA
262
Canteiro
263
ANEXO V - PROCEDIMENTOS PARA ELABORAÇÃO DE PROJETOS CREMA 1a ETAPA
264
Procedimentos para Elaboração de Projetos Crema
1 – Escopo dos Serviços
O Programa Crema é um programa, que prevê a recuperação do pavimento, com a integração

dos serviços de manutenção dos pavimentos e conservação de faixa de domínio. O período de
duração das soluções deverá ser estabelecido no projeto, limitado a 5 anos, comparando-se o
acréscimo do custo total com a redução do custo/km/ano em relação à solução de 2 anos de
duração. O programa compreende a execução das seguintes obras e serviços:
· Execução de Obras de Recuperação do Pavimento das Pistas e Acostamentos.
· Manutenção do Pavimento das Pistas de Rolamento e dos Acostamentos.
· Conservação Rotineira dos Elementos Constituintes da Faixa de Domínio da Rodovia.
Todos os trabalhos relativos à elaboração do Projeto Básico específico para o Crema deverão
ser realizados com a estreita participação das Superintendências Regionais e respectivas
Unidades Locais.
Deverão ser observadas, no que couberem, todas as normas, instruções, métodos de ensaios,
padrões e procedimentos em vigor no DNIT.
2 - Objetivos
O Projeto Básico específico para o Crema tem como objetivo a indicação das obras e serviços a
serem executadas nas rodovias incluídas no Programa. O nível de detalhamento definido
refere-se às informações mínimas necessárias para a análise técnica do DNIT sobre as soluções
propostas. Para atingir o objetivo proposto deverá ser efetuado:
· O levantamento dos parâmetros técnicos relacionados no item 3 a seguir, para análise das
condições funcionais do pavimento existente;
· O detalhamento das atividades de recuperação e de manutenção, de modo a atender aos

níveis preconizados nas premissas do Programa Crema.
3 – ATIVIDADES A SEREM DESENVOLVIDAS NA ELABORAÇÃO DO PROJETO
Levantamentos e Estudos com o intuito de fornecer subsídios para a elaboração do diagnóstico

do pavimento deverão ser realizados as seguintes atividades:
· Determinação do volume de tráfego da rodovia, através de contagens de tráfego

classificatórias com duração de 24 h durante um período de três dias úteis;
· Determinação de deflexões do pavimento com viga Benkelmann, de acordo com a Norma

DNER ME 024/94, com espaçamento de 40 m alternados em relação à pista de rolamento. No
caso de utilização de equipamento FWD os resultados deverão ser aferidos com a viga
Benkelmann em segmentos representativos do trecho;
265
No caso de existirem contagens de tráfego e levantamentos defletométricos oriundos de
outros estudos realizados pelo DNIT, estes dados poderão ser utilizados, com as considerações
devidas, em face de eventuais diferenças de espaçamentos e períodos de contagem.
· Verificação da estrutura do pavimento, revestimento, base e sub-base (tipo de materiais e

espessura das camadas);
· Verificação da largura da pista de rolamento e acostamentos, medida em segmentos em

tangente da rodovia, para fins de determinação da largura padrão a ser adotada no cálculo dos
quantitativos das soluções;
· Cadastro de reparos localizados para a recuperação do passivo da manutenção, devendo

constar separadamente, para cada segmento homogêneo, o quantitativo de reparos
superficiais e profundos necessários para a recuperação inicial da rodovia.
· Cadastro das necessidades de reposição e eventual complementação de defensas, elaborado

em conjunto com o residente responsável pelo lote;
· Cadastro e localização das principais necessidades de reposição e eventual complementação

da drenagem, elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote;
· Cadastro dos acostamentos existentes e dos desníveis entre a pista de rolamento e

acostamento;
· Cadastro e localização de erosões e escorregamentos, que afetem o corpo estradal,

elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote, com estimativa de volumes
para as correções necessárias;
· Localização das ocorrências de materiais de pavimentação disponíveis na região, para efeito

de orçamento referencial. A indicação das fontes de materiais, principalmente no caso de
pedreira, deverá ser fornecida pela UL, Unidade Local do DNIT de jurisdição do trecho, que
deverá verificar se a mesma tem licenciamento e produção, além do que, sempre que possível,
obter junto ao proprietário, documento no qual o mesmo declara que a pedreira está
disponível e tem condições de produzir o material com a qualidade e quantidades necessárias
para a demanda da obra ou até mesmo se eventualmente permitiria a exploração da mesma,
devendo neste caso ser avaliada a possibilidade de indicação de brita produzida;
· Levantamento Visual Contínuo (LVC), de acordo com a norma DNIT 008/2003-PRO, em toda a
extensão do lote, com a ressalva de que a extensão padrão para o levantamento do LVC deve
ser de 200 m. Os segmentos homogêneos deverão ser definidos a partir dos resultados desse
levantamento, em combinação com os resultados do levantamento deflectométrico, possuir
extensão mínima de 200m e máxima de 3.000m e terem os seus limites estabelecidos através
de utilização de GPS. Como regra geral, considera-se segmento homogêneo a extensão da
rodovia na qual as condições do pavimento requeiram o mesmo tipo de solução de
recuperação, não sendo admitidos segmentos com soluções diferenciadas. Da mesma forma
não são admitidos seções desses segmentos com seções diferenciadas. Assim sendo, seções
em pista dupla ou 3ª faixa deverão constituir segmentos separados;
266
· Avaliação Objetiva da Superfície do Pavimento, de acordo com a norma DNIT 006/2003-PRO,
de 20 em 20 m alternados, pelo menos nas 10 primeiras estações de cada segmento
homogêneo, inclusive com medida de trilha de roda;
· Relatório fotográfico, com foto do início de cada segmento homogêneo, devidamente

identificados.
Indicação das Soluções
Objetivando a definição das atividades a serem executadas nos pavimentos e demais

elementos componentes do corpo estradal, o trecho deverá ser percorrido por profissional
habilitado e com experiência, o qual deverá avaliar a divisão dos segmentos homogêneos e
definir previamente as soluções no campo que serão compatibilizadas com os levantamentos.
Avaliação estrutural
As soluções indicadas deverão ser avaliadas quanto à sua suficiência estrutural a partir dos
resultados do levantamento deflectométrico, comparando a deflexão (média no caso de 2
anos e característica para prazo maior) dos segmentos homogêneos, com a deflexão
admissível definida no procedimento DNER-PRO11/79, para os períodos considerados no
estudo comparativo.
Elaboração do Projeto
O Projeto Básico específico para o Crema, a ser apresentado em um único volume, deverá
compreender a concepção geral do Programa para o período definido no projeto, envolvendo
as obras de recuperação do pavimento e demais elementos a serem realizadas até o final do
1o ano quando o prazo contratual for de 2 anos e até o 2º ano quando o prazo for maior,
sendo as atividades de manutenção e conservação serem realizadas durante todo o período do
contrato .
O Projeto Básico específico para o Crema deverá conter as seguintes informações:
· Planilha resumo do Projeto, conforme modelo anexo;
Tráfego do segmento analisado e número N estimado para o período de projeto;
· Índice de Gravidade Global Expedito (IGGE), calculado para a distância padrão de 200 m;
· Índice de Gravidade Global (IGG), referente aos 200 m iniciais de cada segmento;
· Tabela comparativa entre o IGG e o IGGE, para avaliar a coerência na divisão dos segmentos
homogêneos;
· Planilha de deflexões com o tratamento estatístico dos segmentos;
· Indicação para cada segmento homogêneo, das intervenções de recuperação do pavimento,

de acordo com as orientações estabelecidas no item 6;
267
· LVD (levantamento visual detalhado) das soluções parciais a serem aplicadas em cada
segmento tais como, fresagens descontínuas, reconstruções localizadas, etc., conforme
indicado na planilha resumo do projeto;
· Indicação de defensas a serem implantadas ou recuperadas;
· Indicação dos elementos de drenagem a serem recuperados;
· Orçamento, elaborado com base no SICRO II – Conservação/Restauração Rodoviária;
O orçamento deverá discriminar, inclusive, todos os itens e critérios utilizados na composição

dos serviços de manutenção e conservação, os quais, para efeito de obra, serão considerados
apenas referenciais. Os reparos localizados serão incluídos nas parcelas da manutenção,
devendo o quantitativo do cadastro de reparos superficiais e profundos referente ao passivo
da manutenção, ser incluído nos serviços de manutenção do 1º ano, não havendo a previsão
de reparos profundos a partir do 2º ano da manutenção.
· Planilhas de Preços Unitários e de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) das
intervenções a serem realizadas, conforme modelos;
· Cronograma de Atividades para execução da Obra, conforme modelo, devendo as obras de

recuperação ser concluídas até o final do 1o ano (12o mês) quando o prazo contratual for de 2
anos e até o 2º ano quando o prazo for maior.
4 – Definições e Procedimentos Normativos
IGGE - Índice de Gravidade Global Expedito, definido na Norma DNIT-
008/2003 - PRO: Procedimento de avaliação objetiva de pavimento que possibilita associar um

conceito de deterioração do pavimento com base na frequência de ocorrência de defeitos e
nos pesos dos defeitos. A norma preconiza que:
IGG – Índice de Gravidade Global, definido na Norma PRO-006/2003-PRO:
Procedimento de avaliação objetiva da superfície de pavimentos, mediante a contagem e

classificação de ocorrências aparentes e da medida das deformações permanentes nas trilhas
de roda.
268
A norma preconiza que:
5 – Normas Técnicas para os serviços de recuperação do pavimento
6 – Soluções a serem aplicadas
· Selagem de trincas, ou capa selante a ser aplicada em locais onde o trincamento da camada
existente é acentuado, podendo causar reflexão de trincas na nova camada a ser aplicada;
· Lama asfáltica para rejuvenescimento de revestimento em boas condições;
· Micro revestimento para rejuvenescimento de revestimento em condições regulares;
· Reperfilagem (CBUQ massa fina e=1,5 cm), para eliminar trilhas de roda de consolidação da
estrutura ou irregularidade elevada, a ser executada com motoniveladora;
· Fresagem e reposição de CBUQ em locais de trincamento tipos FC-2, FC- 3, instabilidade de

massa, irregularidade elevada ou trilha de roda ocasionada por instabilidade de massa;
269
· TSD em trechos com tráfego com VMD até 2000, preferencialmente com polímero;
· CBUQ, sem polímero, para reposição de revestimento fresado, eliminação de irregularidade

elevada ou reforço;
· CBUQ, com polímero, para casos excepcionais de tráfego extremamente elevado e a critério
do DNIT.
· Reciclagem de base, nos casos de deformações acentuadas, IGG elevado, IRI muito elevado
ou desestruturação da base sem contaminação (em princípio o revestimento a ser utilizado na
primeira etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado,
devendo o CBUQ ser aplicado, numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses
após a execução do TSD);
· Reconstrução, no caso de pavimento destruído, base remanescente insuficiente ou baixa

capacidade de suporte da estrutura (em princípio o revestimento a ser utilizado na primeira
etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado, devendo
o CBUQ ser aplicado numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses após a
execução do TSD);
· Como regra geral o revestimento dos acostamentos será com Tratamento Superficial Duplo,
sem polímero.
Observações:
Obs. 1: A reciclagem de base prevê a incorporação do revestimento existente, que pode ser
um problema quando as espessuras existentes de revestimento em CBUQ forem elevadas,
superiores a 5 cm, exigindo estudos detalhados da mistura resultante.
Normalmente espessuras superiores a 5 cm de mistura asfáltica necessitam de fresagem e

descarte da espessura excedente;
Obs. 2: Os reparos localizados (remendos superficiais e remendos profundos) deverão ser

quantificados e incluídos na manutenção. Observar que áreas de maior extensão devem ser
tratadas como reconstrução localizada e não como remendo profundo;
Obs. 3: Nos casos de reciclagem de base com adição de materiais (brita, cal, cimento,etc.)
deverão ser ensaiadas misturas com amostras de material coletado na pista, inicialmente in
natura para comprovar a necessidade de alguma adição e posteriormente com diferentes
teores para estimativa do percentual de adição.
Obs.4: O diagrama unifilar deverá contemplar pistas duplas ou 3as faixas com a solução
correspondente, por segmento homogêneo.
7 – Preços Unitários, Preços por Solução e Cronograma de Atividades
A projetista deverá apresentar as planilhas de Preços Unitários e Preços Globalizados por

Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo. A
planilha de Preços Globalizados por Solução dará origem ao Cronograma de Atividades, que é
o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e
270
pagamento. Os preços por solução globalizada (km de faixa) incluem a sinalização provisória e
todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e
bonificações. A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante
do Projeto e tem a finalidade única de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das
soluções globalizadas.
271
272
ANEXO VI - PROCEDIMENTOS PARA EXECUÇÃO DE OBRAS CREMA 1a ETAPA
273
Procedimentos para Execução de Obras Crema 1ª Etapa
ESCOPO DOS SERVIÇOS
O Escopo dos Contratos compreende obras de recuperação funcional dos

pavimentos das pistas e acostamentos, bem como serviços de manutenção do pavimento e
conservação da faixa de domínio, em conformidade com os respectivos Projetos.
OBRAS DE RECUPERAÇÃO
1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS
As obras de recuperação devem atender as seguintes Especificações e Instruções Gerais,

onde aplicável:
1.1 Coletâneas de Normas do DNER (Fev. 2002)
- Manual de Pavimentação Rodoviária;

- Manual de Reabilitação de Pavimentos Asfálticos;
- Manual de Drenagem de Rodovias;
- Especificações de Materiais (EM);
- Especificações de Serviço (ES);
- Procedimento e Metodologias (PRO).
1.2 Especificações Principais
A seguir é apresentado o quadro com as Especificações principais a serem

consideradas nas obras de recuperação:
274
ITEM SERVIÇO UNID NORMA TÉCNICA
CBUQ Execução de Concreto Asfáltico Ton. DNIT - ES 031/06
LAMA Execução de Lama Asfáltica m2 DNIT – ES 150/10

Execução de Micro-revestimento
MICRO (f) asfáltico à Frio com emulsão m2 DNER – ES 035/05
modificada por Polímero
Execução de micro pré-misturado a
MICRO (q) m2 DNER - ES 388/99
quente com asfalto polímero
CBUQ (p) Execução de Concreto Asfáltico com
Ton. DNER – ES 385/99
(*) asfalto polímero
AAUQ Execução de Areia Asfalto a Quente Ton. DNIT – ES 032/05
Execução de Tratamento Superficial
TSD Duplo com ligante asfáltico m2 DNIT – ES 147/10
convencional
TSD (p) m2 DNER – ES 392/99
Duplo com Asfalto Polímero
TSS Simples com ligante asfáltico m2 DNIT – ES 146/10
convencional
FS Fresagem do revestimento existente m3
Reciclagem de base sem adição ou
com adição de fresado do
RB DNIT ES – 098/07
revestimento, laterita, pedra 3
[RECICLAGE m DNIT ES – 141/10
britada, cimento, cal, etc.,
M DE BASE] DNIT ES – 142/10
resultando em nova camada de
base devidamente compactada
Recuperação de Defeitos em
RL
pavimentos flexíveis: desagregação,
[REPARO
escorregamentos de massa, m2 DNIT – 154/2010-ES
LOCALIZAD
exsudação, fissuras, panelas e
O]
trincas
RP Recuperação de pontos localizados
(REMENDO com nítida deficiência estrutural e m³ DNIT – 154/2010-ES
PROFUNDO) afundamentos.
2. EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS
Os serviços de recuperação dos pavimentos das pistas e acostamentos deverão

ser concluídos até o final do 1º ano do contrato.
Como procedimento inicial, a Contratada sob a supervisão da fiscalização

deverá efetuar um trabalho de identificação, localização e demarcação precisa das soluções
de preparação da pista (Reparos superficiais e profundos, Fresagens parciais,
Reperfilagens, etc.), para fins de implementação, como também, de controle e fiscalização.
275
Todas as obras e serviços realizados a cada mês de contrato devem ser
reportados pela Contratada nos Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação
são requisitos obrigatórios para a aceitação das Obras de recuperação dos pavimentos.
3. ACEITAÇÃO
Serão aceitas as obras de recuperação que atenderem as suas respectivas

especificações. O atendimento às especificações deve ser demonstrado pela Construtora à
Fiscalização.
4. MEDIÇÃO E PAGAMENTO
As obras de recuperação serão medidas e pagas mensalmente, conforme

extensão executada, por unidade de serviço concluído, incluindo a sinalização provisória. Os
preços por km de faixa de cada solução serão aqueles constantes do Cronograma de
Atividades, aprovado e incluído no Contrato.
5. FISCALIZAÇÃO
O contrato será fiscalizado pela Superintendência Regional com suporte da

Coordenação Geral de Restauração e Manutenção/DIR, com a atribuição de exercer a
coordenação técnica e administrativa e a fiscalização do Contrato.
A Contratada deverá prestar toda colaboração e fornecer todos os dados e
informações necessárias e solicitadas pela Fiscalização para o desenvolvimento de suas
atividades.
A fiscalização relativa aos Serviços e Obras compreende basicamente as
atividades de verificação dos controles tecnológicos realizados pela contratada para o
atendimento às especificações de Obras e Serviços, das normas vigentes e dos requisitos
contratuais, bem como a verificação do atendimento dos Padrões de Desempenho dessas
Atividades.
A fiscalização será apoiada pelo pessoal de Supervisão, no dia a dia da obra. A
fiscalização decidirá quando e onde será mais conveniente realizar as inspeções e notificará
a Contratada sobre os problemas encontrados.
Serão realizadas avaliações pela fiscalização para verificação dos controles
realizados pela contratada. Essas avaliações constarão da execução por parte da
fiscalização de pelo menos 10% dos ensaios exigidos pelas especificações.
O princípio dessa fiscalização é o controle tecnológico por amostragem, sem
aviso prévio, para verificação da fidelidade dos controles executados pela contratada.
A Contratada deverá prestar contas ao CONTRATANTE, através de Relatórios
Mensais de Atividades, sobre a gestão das atividades contratadas.
A Contratada deverá permitir ao Gerente do Contrato, aos seus representantes
e aos técnicos responsáveis pelos controles técnicos periódicos, livre acesso em qualquer
época, aos dados relativos aos serviços e obras objeto do Contrato, assim como às obras,
aos equipamentos e às instalações.
A Contratada deverá, exceto no caso de obras emergenciais, submeter à
aprovação da UL - Unidade Local do DNIT, por escrito e com antecedência mínima de 15
276
(quinze) dias, o esquema de circulação alternativo, que pretende adotar quando da
realização de obra que obrigue à interrupção total do tráfego na pista das rodovias que
compõem o Lote.
6. RESPONSABILIDADES DA CONTRATADA EM RELAÇÃO À QUALIDADE DA OBRA
A Contratada deverá realizar todos os controles exigidos pelas especificações do

DNIT, os quais serão de sua responsabilidade, com ênfase nos especificados no presente
Edital.
O Controle Tecnológico deverá, sem prejuízo das responsabilidades executivas,
ou das Especificações associadas aos serviços, atender prioritariamente aos itens descritos
a seguir:
Base
Materiais
– Granulometria
– Compactação
– ISC (quando aplicável)
– Expansão (quando aplicável)
– Equivalente de areia
– Limite de liquidez (quando aplicável)
– Limite de plasticidade (quando aplicável)
Execução
– Grau de compactação
– Umidade
Imprimação
Materiais betuminosos (asfalto diluído)

– Viscosidade Saybolt-Furol
– Destilação
Execução
– Taxas
– Temperaturas
– Uniformidade
Pintura de ligação
Materiais betuminosos (emulsões)

– Resíduo por Evaporação
– Peneiramento.
Execução
– Taxas
– Temperaturas
277
– Uniformidade
Lama Asfáltica e Micro Revestimento

– Resíduo por Evaporação
– Peneiramento
– Retorno elástico (para emulsão com polímero)
Agregados
– Granulometria
– Equivalente de areia
– Adesividade
Execução
– Teor de ligante
– Granulometria
Tratamento Superficial
A execução dos serviços de Tratamento Superficial deverá obedecer as Especificações
Gerais, com as seguintes particularidades:
Materiais
-O agregado para o tratamento superficial deverá ser obrigatoriamente lavado,

cuja operação deve ser feita em lavador apropriado, não sendo permitida a simples
lavagem no caminhão.
Equipamentos
-Aferição do caminhão espargidor de ligante, no início dos serviços e quando

julgado necessário.
Controles mínimos:
– Resíduo
– Peneiramento
– Retorno elástico (para emulsão com polímero)
Agregados
– Granulometria
– Índice de Forma
Execução
– Temperatura do ar e do ligante.
– Taxa de ligante
– Taxa de agregado
278
Projeto
- O projeto do Tratamento Superficial será desenvolvido pelo Contratado,

devendo o Contratado fornecer o resultado da média granulométrica e do Índice de Forma
obtidas com amostras coletadas na correia, pelo menos durante três dias, devendo as taxas
de agregado, serem determinadas através do mosaico.
Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ)

A execução dos serviços de Concreto Asfáltico deverá obedecer a Especificação Geral
correspondente, com as seguintes particularidades:
Agregados
- Para a produção de concreto asfáltico serão necessários pelo menos três
tamanhos de agregados, filler (cal hidratada), além da areia quando necessária.
- Recomenda-se que a umidade dos agregados nos silos frios não seja superior a
2,0%, devendo-se para tanto proteger os depósitos de agregados das intempéries,
tornando-se obrigatório este procedimento no caso do emprego de usinas de fluxo
contínuo.
Usinas
- Recomenda-se, preferencialmente, o uso de usinas do tipo gravimétricas.
- No caso do emprego de usinas de fluxo contínuo, estas deverão atender os

seguintes requisitos:
- a mistura agregado-ligante deverá ser efetuada em ambiente externo ao tambor

de secagem, com misturador externo tipo pug-mill ou rotativo;
- possuir dispositivo que permita a extração de amostra do agregado seco para o

controle da mistura dos agregados.
- Será obrigatória a existência de um silo para cada agregado, areia e cal

hidratada.
- Os silos frios deverão possuir balança individual para cada silo e com controle
sincronizado.
- Recomenda-se o uso de Filtro de mangas.
Vibro-acabadoras
- As vibro-acabadoras deverão, obrigatoriamente, possuir dispositivo eletrônico
para correção das irregularidades com guia fixada topograficamente ou esqui lateral
mínimo de 6,0 m.
Projeto da Mistura
- O projeto da Mistura do Concreto Asfáltico será de responsabilidade do
Contratado. Além das características Marshall, serão apresentados os parâmetros de
resiliência e resistência à tração, ao menos para o teor ótimo. As condições de vazios da
mistura na fase de dosagem devem ser verificadas a partir da determinação da densidade
máxima teórica pelo método Rice (AASHTO T209-99).
279
Controles mínimos:
Materiais betuminosos
- Viscosidade Saybolt-Furol
- Espuma
- Penetração
- Ponto de amolecimento
- Índice de suscetibilidade térmica
- Retorno elástico (para asfalto com polímero)
Obs.: De toda a partida de ligante chegada à obra, deverá ser
obrigatoriamente guardada uma amostra de 1kg para utilização em
caso da verificação de alguma anomalia de maior monta na mistura
aplicada, devidamente identificada.
Agregados
- Granulometria
- Equivalente de Areia
- Índice de Forma
Execução
- Temperaturas do ar, de usina e da pista.
- Teor de CAP
- Granulometria
- Grau de compactação
- Espessura
Obs.: Os corpos de prova serão extraídos com Sonda Rotativa, sendo vedada a
utilização de anel metálico.
INSTRUÇÃO: Todos os carregamentos de material asfáltico que não

atenderem às especificações técnicas deverão ser devolvidos.
Fontes de Materiais Pétreos

Os estudos das fontes de materiais para os serviços de pavimentação serão de
responsabilidade do Contratado, devendo este estudo ser composto dos seguintes itens
mínimos:
Ensaios de caracterização
- Durabilidade;
- Abrasão Los Angeles;
- Adesividade a ligantes betuminosos;
- Lâmina Petrográfica, quando aplicável;
- Massa Específica;
- Absorção dágua;
Os resultados dos ensaios deverão estar de acordo com os limites estabelecidos
pelas Especificações Gerais do DNIT.
Laudo técnico
- Os ensaios serão acompanhados de laudo técnico realizado por profissional
legalmente habilitado, com parecer favorável para o emprego do material em trabalhos de
pavimentação.
280
- A Empresa deverá assegurar a manutenção dos parâmetros de qualidade do
material ao longo de todos os serviços de pavimentação.
Apresentação dos resultados do controle tecnológico
Os resultados serão apresentados em planilhas, conforme padrão estabelecido

pelo DNIT, devidamente avaliados em relação às Especificações correspondentes.
281
MANUTENÇÃO DOS PAVIMENTOS E CONSERVAÇÃO DA FAIXA DE
DOMÍNIO
1. ESCOPO
1.1 Serviços de Manutenção e Conservação:
A Manutenção e Conservação compreende as seguintes atividades:

a. Manutenção do Pavimento de Pistas e Acostamentos;
b. Conservação da faixa de domínio.
Todos os serviços realizados a cada mês do contrato devem ser reportados nos
Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos indispensáveis
para a aceitação dos trabalhos de Manutenção dos Pavimentos e Conservação da faixa de
domínio.
1.2 Manutenção dos Pavimentos de Pistas e Acostamentos
A Manutenção do Pavimento será iniciada no início do contrato e desenvolvida

de forma contínua até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:
- Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de afundamentos,

desagregações, escorregamentos de massa, exsudações, fissuras, panelas e buracos,
trincas, através da execução de reparos localizados, superficiais e profundos, selagem de
trincas, etc.
A prática de execução para correção dos defeitos deverá obedecer às Normas e

Especificações Técnicas e prescrições dos Manuais de Manutenção do DNIT e conforme a
DNIT 154/2010 – ES.
1.3 Conservação da faixa de domínio.
A Conservação da faixa de domínio será desenvolvida de forma contínua a

partir do início do contrato até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações
como:
- Conservação da faixa de domínio: Limpeza da faixa de domínio e controle da

vegetação, limpeza e conservação da drenagem, limpeza e conservação das defensas e
guarda-corpos e caiação.
A empresa deverá elaborar um plano anual de serviços de conservação que

consiste em um conjunto de ações que objetivam manter o lote de acordo com padrões
exigíveis, ao longo do período de duração do contrato.
O plano deverá considerar 04 Frentes de Serviço com as respectivas atividades,

apresentando a localização e o período de execução das atividades:
282
Frente de Serviço Atividades
Limpeza da Faixa 1 Limpeza da Faixa de Domínio

de Domínio e 2 Capina Manual
Controle da 3 Roçada
Vegetação
4 Limpeza do Sistema de Drenagem Transversal

Drenagem 5 Limpeza do Sistema de Drenagem Longitudinal
6 Recuperação do Sistema de Drenagem Existente
7 Recomposição de Defensas Existentes

OAE 8 Recuperação de Guarda-Corpos Existentes
9 Recomposição de Barreira NJ
10 Sinalização Vertical
Sinalização e
11 Dispositivos de drenagem superficial incluindo meio-fios, OAE,
Caiação
etc.
Na seqüência são apresentadas as descrições e especificações das frentes de serviços e

respectivas atividades.
Frente de Limpeza da Faixa de Domínio e Controle da Vegetação

Serviço
Atividades
Limpeza de Consiste na remoção de lixo de grande porte da

Definição
Faixa de plataforma.
Domínio Especificações O estado da limpeza deve ser julgado satisfatório.
Consiste na erradicação (arrancamento das raízes) da

Definição
vegetação dentro da faixa de domínio.
Capina Manual A vegetação existente deverá ser capinada, quantas

vezes for necessário, de modo a evitar que ocorra
Especificações invasão para os acostamentos, sobre a sinalização
vertical, sobre os elementos de drenagem superficial e
nas valetas de proteção nos cortes e aterros.
Consiste no corte da vegetação, quantas vezes for
necessário, de modo a permitir a plena visibilidade da
Definição
sinalização vertical, a visibilidade em curvas, e impedir
que a vegetação invada os acostamentos.
Roçada A vegetação não deve ultrapassar a altura de 30 cm
nos canteiros centrais, interseções e nas faixas laterais a
Especificações cada acostamento, com largura mínima de 2,0m para
cada lado do acostamento e com acabamento manual.
O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
283
Frente de Serviço Drenagem
Atividades
Consiste na remoção do material depositado ou de

Limpeza do
Definição outros materiais estranhos nos dispositivos de
Sistema de
drenagem
Drenagem
Transversal e - O dispositivo deve permitir o fluxo livre das águas.
Longitudinal Especificações - O entorno do elemento deve estar livre de erosões.
- O acabamento deve ser julgado satisfatório.
Consiste na recomposição das partes danificadas, de
Definição modo a restabelecer seu pleno funcionamento e
impedir a evolução do defeito.
Recuperação do
Sistema de - O serviço acabado deve atender o projeto-tipo do
Drenagem respectivo elemento da drenagem superficial.
Especificações - O elemento de drenagem superficial deve estar em
perfeitas condições de funcionamento.
- O acabamento deve ser julgado satisfatório.
Os elementos de drenagem são: sarjetas, valetas, meios-fios, saídas d’água, descidas d’água,
dissipadores de energia, bueiros e alas de bueiros.
Frente de Serviço OAE
Atividades
Consiste em limpar, reparar, reinstalar ou substituir as

Definição
defensas metálicas, quantas vezes for necessário.
Recuperação de
Defensas - O serviço deve ser executado para que atenda o
projeto-tipo de defensa do DNIT.
Especificações
- O acabamento do serviço deve ser julgado
satisfatório.
Consiste na recomposição das partes danificadas,
Definição quantas vezes for necessário, de modo a restabelecer
sua função de segurança e impedir a evolução do
Recuperação de d f itserviço deve ser executado de acordo com o
Guarda-Corpos - O
projeto-tipo do guarda-corpo existente.
Especificações
satisfatório.
284
Frente de Caiação
Serviço
Atividades
Consiste em reparar, substituir, reinstalar ou limpar
placas, pórticos e marcos quilométricos, visando a
Definição
conveniência e segurança do usuário, quantas vezes
for necessário.
- A sinalização vertical deverá estar completa, de
acordo com o projeto original e demais modificações
Sinalização autorizadas pelo DNIT.
Vertical - A sinalização vertical deverá ser perfeitamente visível
Especificações a uma distância de 200m, livre de vegetação ou de
qualquer outro tipo de obstáculo à visão.
- O serviço acabado deve atender o inventário das
necessidades de sinalização vertical, incluindo a
recuperação dos pórticos.
O
Consiste emb pintar,
t na d cor branca,
i dos guarda-corpos
j l de
outras superfícies de ponte que possam servir como
Definição
sinalizador, os meios-fios e dispositivos de drenagem
Caiação
superficial, quantas vezes for necessário, etc.
Especificações
satisfatório.
285
2. FISCALIZAÇÃO
A fiscalização dos serviços de manutenção e conservação descrito no item

anterior, será efetuada pelo Supervisor da Unidade Local responsável pelo lote, sendo a ele
incumbida a tarefa de verificar a qualidade do serviço executado e o atendimento dos
padrões e normas requeridos para a intervenção.
2.1 Padrões de Desempenho para os Serviços de Manutenção e Conservação

Elemento de
Indicador Padrão Exigido
Referência
A partir do final do 3º mês do contrato, não são
Buracos e panelas
admitidos buracos e panelas, de quaisquer
(*)
dimensões.
A partir do final do 3º mês do contrato, não são
Afundamentos e
admitidos afundamentos e recalques, que possam
Recalques
colocar em risco a segurança do usuário.
Pista de A partir da recuperação, não são admitidas
Rolamento Trincamento
Trincas Classes 2 e 3.
A partir da recuperação, não são admitidas Flechas

Trilhas de Roda
nas Trilhas de Roda maiores que 10 mm.
A partir da recuperação, não são admitidas
Exsudação ou
exsudações ou desagregações na camada de
desagregação
revestimento.
Buracos e A partir da recuperação, não são admitidos
Acostamentos
deformações buracos e deformações.
A partir do final do 3º mês do Contrato, a faixa de

Limpeza
domínio deve ser mantida limpa.
Faixa de
Domínio Localização e A partir do final do 3º mês do Contrato, a altura
altura da da vegetação na faixa de 2 m de largura, ao longo
vegetação dos acostamentos: h < 30 cm
A partir do final do 3º mês do Contrato, os
dispositivos de drenagem preexistentes devem
estar limpos, caiados e em adequadas condições
Existência e
de funcionamento.
Drenagem Funcionamento da
A partir da recuperação devem estar implantados,
Drenagem
limpos, caiados e em adequadas condições de
funcionamento, todos os dispositivos de
drenagem.
Existência e
Dispositivos e A partir do final do 3º mês do Contrato, devem
Funcionamento de
Obras estar implantados, limpos, caiados ou pintados e
Defensas,
Complementar em adequadas condições de funcionamento, todos
Barreiras e Guarda
es os guarda-corpos, defensas e barreiras.
corpos
286
Elemento de
Indicador Padrão Exigido
Referência
Existência/
A partir do final do 3º mês do Contrato, devem
Funcionamento da
Sinalização estar implantados e em adequadas condições de
Sinalização
funcionamento toda a sinalização vertical.
Vertical
(*) – Na execução de reparos localizados será obrigatoriamente utilizado CBUQ,

dentro do conceito de “remendo técnico“ (c/recorte), não se aceitando o PMF
para esse tipo de serviço, sendo ainda obrigatório a utilização de caminhão com
caçamba térmica para o transporte da massa, de forma a manter a temperatura
da mesma.
2.2. Aceitação
A aceitação mensal do Serviço de Manutenção dos Pavimentos constará da

verificação da extensão do trecho onde os padrões de desempenho estão sendo atendidos,
considerando os prazos estabelecidos no quadro 2.1 e conforme o quadro seguinte:
EXTENSÃO % DA
DEFEITO PESO FATOR
ATENDIDA EXTENSÃO
Buracos e Panelas 15
Afundamentos e
5
Recalques
Trincamento 5
Trilha de roda 10
Exsudação ou
5
desagregação
Faixa de Domínio 30
Drenagem 15
Dispositivos e obras
5
complementares
Sinalização Vertical 10
FATOR DE PAGAMENTO (% do item manutenção)
A unidade para avaliação dos diferentes indicadores de qualidade será de

quilômetro em quilômetro, devendo-se considerar que, no caso de algum dos itens não
atingir o padrão exigido em qualquer segmento do trecho avaliado, o respectivo item será
considerado como não atendido na totalidade do trecho, devendo o peso correspondente
para o cálculo do fator de pagamento ser descontado integralmente, uma vez que o padrão
estabelecido é a condição mínima que se exige para a rodovia.
A aplicação do fator de pagamento é um procedimento ligado exclusivamente à

medição dos serviços da manutenção, e não elimina eventuais penalidades contratuais e
287
previstas na lei de licitações referentes à inexecução parcial do contrato, cuja aplicação,
quando necessária, será realizada independentemente.
2.3 Medição e Pagamento
O Serviço de Manutenção e Conservação de cada segmento será avaliado

mensalmente para a determinação do Fator de Pagamento.
O quantitativo máximo em cada medição é de 100% da mensalidade e o

pagamento será iniciado no final do 1º (primeiro) mês de Contrato.
Considera-se o período inicial de 3 meses como período de carência necessário

para a empresa eliminar o passivo da manutenção, razão pela qual está previsto o
pagamento integral da parcela de manutenção nesse período, desde que a empresa esteja
mobilizada e atuando.
288
PROJETO DE RECUPERAÇÃO DA RODOVIA
1. Soluções
As soluções constantes nos projetos representam os serviços a serem

executados para a recuperação funcional da rodovia, não havendo “à priori” previsão para
modificações.
Eventuais exceções, só serão admitidas quando comprovadamente, ocorrer

alguma das situações descritas a seguir:
- Inadequação do projeto;
- Razões de segurança;
- Situações de emergência;
Em quaisquer dos casos, as adequações propostas deverão ser justificadas e

embasadas através de estudos e/ou outros elementos que demonstrem a necessidade da
adequação, ressaltando-se que, em qualquer revisão de projeto em fase de obras deverá
ser mantido o equilíbrio econômico financeiro em relação à licitação.
2. Preços
Nos processos de licitação, a licitante deverá preencher as planilhas de Preços

Unitários e de Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos
modelos são apresentados em anexo.
A Planilha de Preços Globalizados por Solução define, a partir dos serviços
constantes da Planilha de Preços Unitários, a composição e o preço total de cada solução
por km de faixa. Os preços por solução globalizada incluem a sinalização provisória e todos
os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e
bonificações.
A planilha de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) dá origem ao
Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também
elemento de referência para medição e pagamento.
A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante
do Projeto e tem apenas a finalidade de fornecer os elementos básicos para cálculo do
valor das soluções globalizadas.
289
PREÇOS UNITÁRIOS
EMPRESA: EXTENSÃO:
LOTE: TRECHO:
RODOVIA : SEGMENTO:
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS DATA BASE:

__/___/___
CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)
RESTAURAÇÃO
Pista de Rolamento
FR4H4
Fresagem do Pav. (e=4cm) m2
Pintura de Ligação m2
CBUQ (e=4cm) ton
H(3)
Pintura de Ligação m2
CBUQ (e=3cm) ton
Acostamentos
Reest. de base c/ad. de material + TSD
Reest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3
Imprimação Asfáltica m2
Tratamento Superficial Duplo m2
TSD
Sinalização horizontal Provisória
Pintura de faixa m2
Drenagem
Dreno profundo m
Canaletas m
Material Betuminoso
Aquisição
CAP-20 ton
CM-30 ton
RR-1C ton
RR-2C ton
Transporte
CAP-20 ton
Emulsão e Asfalto Diluído ton
MANUTENÇÃO e CONSERVAÇÃO
Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês
Canteiro de Obras
Mobilização und
Implantação do canteiro und
Manutenção do canteiro mês
TOTAL (R$)
290
LOTE: TRECHO:
RODOVIA : SEGMENTO:
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS POR SOLUÇÃO DATA BASE:

__/___/___
CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)
Pista de Rolamento
FR4H4 kmf
2
Fresagem do Pav. (e=3cm) m
2
Pintura de Ligação m
CBUQ (e=4cm) ton
Aquisição de CAP ton
Trasporte de CAP ton
Aquisição de Emulsão ton
Transporte de Emulsão ton
Sinalização horizontal provisória m2
Total da Solução =
H(3) kmf
2
Pintura de Ligação m
CBUQ (e=3cm) ton
Aquisição de CAP ton
Trasporte de CAP ton
Sinalização horizontal provisória m2
Acostamentos
Reest. + TSD kmf
3
Reest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m
2
Imprimação Asfáltica m
Aquisição de asfalto diluído ton
Trasporte de asfalto diluido ton
TSD kmf
DRENAGEM
Dreno Profundo km
Canaletas km
Canteiro de Obras
Mobilização und
Total =
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES
RODOVIA : SEGMENTO: EXTENSÃO:

Preço por Preço ANO / SEMESTRE
Atividades, Serviços Solução Unidade Quant. Unidade Total Mar/05 Ano 1 Mar/06 Ano 2
1 2 3 4
RESTAURAÇÃO R$ R$
Restauração de Pista
km 0 - km 3 FR4H4 km de faixa
km 3 - km 126 H3 km de faixa
Restauração de Acostamentos
km 0,00 - km 24,3 Reest+TSD km de faixa
km 24 -km 126 TSD km de faixa
Drenagem
Dreno Profundo km
Canaletas km
Canteiro de Obras
Mobilização und
Valor Total (R$ 1,00)
291

Crema

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Crema

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

Rodovia: BR- 222 /PA

Segmento: km 148,20 ao km 248,40

Coordenação: Coordenação Geral de Manutenção e Restauração Rodoviária

Elaboração: Consórcio de Gerenciamento do Programa CREMA

No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais de

- Para as Soluções de Pista e Acostamentos

CÓDIGO OBRA DE RECUPERAÇÃO UN NORMA TÉCNICA

CBUQ Execução de Concreto Asfáltico. ton. DNIT - ES 031/06

LAMA Aplicação de Lama Asfáltica. m2 DNIT - ES 150/10

Aplicação de micro-revestimento asfáltico à frio com emulsão

AAUQ Execução de Areia Asfalto a Quente. ton. DNIT - ES 032/05

Execução de Tratamento Superficial Duplo com ligante

Execução de Tratamento Superficial Simples com ligante

FS Fresagem do revestimento existente. m³ -

RB Reciclagem de base, podendo-se adicionar nesta mistura, fresado DNIT - ES 098/07

3.1 - Inspeção Visual

 Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.

O cálculo, do índice de Gravidade Gravidade Global Expedito (IGGE), através da fórmula:

IGGE = ( PtxFt )  ( PoapxFoap )  ( PprxFpr )

Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas

· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:

TIPO CODIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIAS FP

O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:

· Para as Soluções de Pista:

Degrau Altura do degrau em cm entre a pista de rolamento e os acostamentos.

· Para as Soluções dos Acostamentos :

 Correção Preliminar e Camada Final:

Segmento: do km 148,20 ao km 151,20 Revestimento CBUQ 5

Pista: PS S4 56.910 S4 56.959 Revestimento TERRA

W48 23.248 W48 23.340 Degrau Médio 7 (cm)LE 7 (cm)LD

3,00 km 2 6,0 kmf VMDc: 2661 veíc./dia

Foto de Início do Segmento

% FC-2: 36% % O: 64% FC-2+FC-3: B Panelas:

% FC-3: 0% % P: 0% Afundamento Plástico: Remendos:

% (FC-2+FC-3): 36% % R: 18% IGGE: 12 ICPF: 3 IES: 1

IGG: 206 Dfmédia: 47,0 x10-2mm HR (cm): 0 2 anos de Projeto

Interm. m2 kmf Prelim. RBAM 4.500 m2 3,00 kmf

Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento

Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ

Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM

Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM

Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)

DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: nov/11 DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO: jul/12

Segmento: do km 151,20 ao km 154,20 Revestimento CBUQ 5

Pista: PS S4 57.575 S4 57.692 Revestimento TERRA

W48 24.686 W48 24.714 Degrau Médio 6 (cm)LE 6 (cm)LD

3,00 km 2 6,0 kmf VMDc: 2661 veíc./dia

Foto de Início do Segmento

% FC-2: 45% % O: 64% FC-2+FC-3: B Panelas:

% FC-3: 0% % P: 0% Afundamento Plástico: Remendos: A

% (FC-2+FC-3): 45% % R: 9% IGGE: 76 ICPF: 3 IES: 4

IGG: 230 Dfmédia: 37,9 x10-2mm HR (cm): 0 2 anos de Projeto

Interm. m2 kmf Prelim. RBAM 4.500 m2 3,00 kmf

Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento

Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ

Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM

Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM

Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)

DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: nov/11 DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO: jul/12

Segmento: do km 154,20 ao km 157,20 Revestimento CBUQ 5