MANTENIMIENTO

INDUSTRIAL

BOMBA DE ENGRANAJE EXTERNA

NOMBRE: Raúl Carrasco- Lukas Contreras- Byron Lagos- Cristóbal Parra

CARRERA: Mantenimiento Industrial
ASIGNATURA: Mantenimiento Electrohidráulico
PROFESOR: Rodrigo Muñoz
SECCIÓN: 145
1 Introducción

Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica que consta de 2 engranajes

encerrados en un alojamiento muy ceñido. Transforma la energía cinética en forma de par
motor, generada por un motor, en energía hidráulica a través del caudal de aceite
generado por la bomba. Este caudal de aceite a presión se utiliza para generar,
normalmente, el movimiento del actuador instalado en la máquina/aplicación. Ahora
entraremos más a fondo en el tema de las bombas de engranaje viendo sus
clasificaciones, características generales, mantenimiento según sus fallas más comunes,
su código de limpieza, principio de funcionamiento y foto con despiece.

2 Clasificación

Bombas de engranes de baja presión: La rotación es hacia el orificio de entrada desde el

punto de engrane. Conforme los dientes de los dos piñones se separan, se formará una
cavidad y se producirá un vacío en el orificio de entrada.

Bombas de engranajes de alta presión: Los factores que mejoran la capacidad de una
bomba para desarrollar un vacío alto en la admisión, también producirán incrementos muy
favorables en la eficiencia volumétrica y total de la bomba.

Bombas de engranajes de 1500 lb/plg2 (Tándem): Una de las características de estas

bombas es que se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con
tolerancias muy cerradas. Las bombas de engranajes montadas en Tándem cuentan con
una sola flecha motriz.
3 Ficha técnica MARZOCCHI ALP2-D-30-C0-FG
Categoría: Bombas hidráulicas
Subcategoría: Engranajes
Peso aproximado (kg): 3,0
Disponibilidad: Consultar
Fecha de inserción: 2019-01-19 07:59:00
Fecha de actualización: 2019-01-19 07:59:00
Identificador: 101936
Product name: ALP2-D-30-FG Marzocchi hydraulic gear pump 21.1 cc/rev tapered shaft
GAS threaded ports CW rotation
Marca del producto: Marzocchi
Referencia: ALP2-D-30-FG
Otras referencias: ALP2D30FG ALP2 D 30 FG
Descripción: Bomba hidráulica de engranajes con cuerpo de aluminio del grupo 2.
Cilindrada: 21,1 cc/rev.
Caudal de aceite teórico a 1500 rpm: 31,6 litros/minuto.
Presión de trabajo máxima: 180 bar.
Velocidad máxima de giro: 3200 rpm.
Sentido de giro: A derechas.
Eje: Cónico 1:8.
Brida: Europea, centraje de 36,5mm.
Tomas de entrada: 3/4" GAS.
Tomas de salida: 1/2" GAS.
4 Características generales
Como características generales, las más destacadas son:
• Mayor poder de aspiración
• Mantenimiento sencillo y rápido
• Capacidad para transportar productos de altas viscosidad
• Sencillas técnicas
• Sentido del flujo independiente del sentido de rotación de eje
• Para aplicaciones especiales
• Son menos costosas
• Tienen una capacidad muy buena para resistir el aceite sucio

5 Velocidad y caudal

Velocidad: Velocidad máxima de giro: 3200 rpm.

Caudal: A 1450 rpm la bamba tiene un caudal de 30.74 L/min.

6 Mantenimiento/fallas mas comunes

Mantenimiento: Realizar el check list para el mantenimiento preventivo de bombas

centrífugas, es lo que ayudará a mantener su vida útil o cumplir su ciclo de vida completo,
ya que un equipo con buen mantenimiento requiere menos reparaciones y representa
menos costos para la empresa y dentro de la check list se destacan los siguientes puntos:
 Monitorizar las temperaturas de los cojinetes
 Revise cualquier enfriamiento de agua para una operación efectiva.
 Los sellos mecánicos no deberían mostrar signos de fugas visibles.
 Observar si hay vibración en la bomba, ya que si es excesiva puede ser el resultado
de un cambio en la alineación de la bomba o resonancias de cavitación entre la
bomba
 Monitorizar los cambios en el nivel de presión, ya que una disminución gradual en
la presión de cabeza desarrollada de la bomba puede indicar que la holgura del
impulsor se ha ampliado.

Fallas:
1. Contaminación: La contaminación del aceite puede provocar daños severos tanto
a la bomba como a las demás partes del equipo, por lo que controlar su pureza es
 de vital importancia. Sin embargo, no todos los equipos requieren del mismo nivel
de pureza, esta variará según lo delicado de los componentes, las presiones que
se alcancen, el ambiente de trabajo, etc. Por este motivo, la norma ISO 4406 brinda
los niveles de pureza recomendados según el caso.

2. Cavitación: es la formación de pequeñas burbujas de vapor de aceite por causa de

una reducción de presión. Es causada cuando en el conducto de aspiración, el
fluido tiene dificultad para ingresar provocando un descenso en la presión de este
conducto. Si luego de este decremento de presión, la misma llega a ser menor que
la presión de tensión de vapor del aceite, se dará lugar a la formación de burbujas
(cavidades) ocupadas por vapor del propio fluido. Al pasar estas burbujas a la
bomba explotan debido a las altas presiones.

3. Aireación: a diferencia de la cavitación, la aireación es cuando ingresa aire externo

al fluido. Si la zona de la succión de la bomba hidráulica no está herméticamente
sellada dará paso al ingreso de aire al sistema. También se puede dar en la línea
de retorno si esta llega al tanque por encima del nivel de aceite pudiendo arrastrar
aire hacia adentro del depósito. Cuando estas burbujas de aire ingresan a la zona
de presión no desaparecen, solo se comprimen generando ruidos, fallas de
lubricación, desgaste e inestabilidad en el caudal y presión entregados.

4. Picos de presión: también conocido como “golpe de ariete”, es un valor máximo de

presión generado instantáneamente al cerrar o abrir válvulas u otro elemento
hidráulico de manera abrupta. Esto ocasiona que el fluido próximo a la válvula se
detenga, pero el que viene atrás aún sigue con velocidad y las partículas de este
fluido en movimiento se aplastan contra las del fluido que se encuentra en reposo
provocando un aumento repentino en la presión que puede averiar o destruir la
bomba.

7 Código de limpieza

La mayor parte de las fallas prematuras en las prestaciones de las bombas es por el
funcionamiento con fluidos contaminados. Las partículas que circulan en el fluido actúan
como agentes abrasivos dañando la superficie que están en contacto y contribuyen a la
formación de ulteriores contaminantes.
Las intervenciones necesarias para controlar y limitar el grado de contaminación deben
ser efectuadas de manera preventiva y correctiva. Las acciones preventivas comprenden
la cuidadosa limpieza de la instalación durante la fase de montaje, la consiguiente
eliminación de los residuos, de las virutas de la soldadura, etc., y el filtrado fluido antes
del llenado. El nivel inicial de contaminación del fluido empleado para llenar la instalación
no deberá superar la clase 18/15 (ref. ISO 4406).
El control y la corrección de los niveles de contaminación de fluido durante el
funcionamiento se obtiene mediante la instalación de filtros que realizan la función de
retener las partículas transportadas por el fluido. Son dos los parámetros que determinan
la buena elección de un filtro: el poder absoluto de filtración y la ratio de filtración beta.
Bajos valores de poder absoluto de filtración y altos valores de la ratio de filtración beta
para partículas pequeñas dimensiones garantizan buenas características de filtración. Es
por eso importante limitar las dimensiones máximas y el número de partículas más
pequeñas que pasan a través del filtro.

8 Principio de funcionamiento

Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos
engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba, y este hace girar
al otro. La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento es decir un
piñón es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de
admisión, por la separación de los dientes, en la relación se liberan los huecos de dientes.
Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito. Los dientes llenados
transportan el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cámara de impulsión.
En la cámara los piñones que engranan transportan el líquido fuera de los dientes e
impiden el retorno del líquido. Por lo tanto, el líquido de la cámara tiene que salir hacia el
receptor, el volumen del líquido suministrado por revolución se designa como volumen
suministrado (cm3/rev).
9 Despiece

1.- Engranaje conductor

2.- Engranaje conducido
3.- Ochos
4.- Cuerpo
5.- Brida
6.- Cubierta
7.- Retén
8.- Juntas de compensación
9.- Juntas anti extrusión
10.- Anillo elástico de parada
10 Conclusión
Las bombas de engranajes externas han contribuido cada vez más con una mayor eficiencia en
sus aplicaciones ya que poseen un funcionamiento sencillo y con una gran variedad de capacidad
y materiales de fabricación dependiendo del líquido a transportar (aluminio, fundición, acero, entre
otras), estas bombas pueden ser aplicadas en diversas industrias tales como la minería,
agroindustrias o en diversas maquinas que se puedan encontrar en la industria en general.