POLITECNICO DE LA COSTA ATLANTICA

MOTORES A BASE DE AIRE COMPRIMIDO COMO UN FACTOR DE SOLUCION A LA

ALTA CONTAMINACION DEL MEDIO AMBIENTE EN BARRANQUILLA

TRABAJO PRESENTADO EN LA ASIGNATURA DE SEMINARIO DE INVESTIGACION

POR: Fabián Ojeda

Al profesor: Jesús Rafael Segrera

BARRANQUILLA, SEPTIEMBRE 13 DEL 2019

 EL ARBOL DEL PROBLEMA

Efecto invernadero.
Enfermedades respiratorias y de la sangre. Contaminación del aire.
Los gases son CO2,CO,NOX,SO2.O3 y partículas de hollín que generan una capa en la
atmosfera que retiene el calor emitida en la tierra

Cambio climático

LA ALTA CONTAMINACION DEL MEDIO AMBIENTE EN LA CIUDAD DE

BARRANQUILLA GENERADA POR LOS GASES EXPULSADOS DE LOS
AUTOMOTORES

Poca formación frente al cuidado del medio ambiente.

Se desconocen las normas frente a
Al uso de automotores antiguos.
Vehículos muy antiguos con combustibles que generan gases contaminantes.
Falta investigación para producir vehículos con motores
Alternativos.
Políticas publicas más severas frente a la regulación de de estos vehículos.
Deficiencia en la revisión tecno mecánica de los vehículos.
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Desde hace mucho tiempo cuando se creó el automóvil con motor de combustión interna fue
hasta entoces que se hizo funcional. Desde allí se notan los altos índices de contaminación
que se están generando por el uso de los automotores al ponerse estos en
funcionamiento. La contaminacion que esto motores generan es debido a los
combustibles que se utilizan para ponerlos en funcionamiento

Considerados como máquinas completas y funcionales, y productoras de energía mecánica,

hay algunos ejemplos de motores antes del siglo XIX. A partir de la producción comercial
de petróleo a mediados del siglo XIX (1850) las mejoras e innovaciones fueron muy
importantes. A finales de ese siglo había una multitud de variedades de motores usados en
todo tipo de aplicaciones.
En la actualidad los motores de combustión interna, a pesar de los problemas asociados
(crisis energéticas, dependencia del petróleo, contaminación del aire, aumento de los niveles
de CO2,...) son todavía imprescindibles y se fabrican según diseños muy diferentes y una
gama muy amplia de potencias que va desde pocos vatios hasta miles de kW.

Sin duda, el motor de combustión interna es uno de los principales símbolos de los siglos XIX y
XX, revolucionando la movilidad como se entendía hasta entonces: la capacidad de cubrir grandes
distancias en cortos tiempos ha permitido el desarrollo de las sociedades hasta hoy en día.
Es importante comenzar definiendo el concepto de eficiencia o rendimiento: es el trabajo realizado
por unidad de energía consumida. Según el primer principio de la termodinámica, ningún proceso
puede tener una eficiencia superior al 100%. La energía que no se puede transformar en trabajo
se pierde en forma de calor al entorno.
Existe un límite absoluto para el rendimiento de cualquier máquina térmica, definido en el ciclo de
Carnot, que depende únicamente de las temperaturas máxima (la de la cámara de combustión) y
mínima (la del ambiente) de trabajo. En la siguiente figura se representa un esquema del ciclo y la
fórmula de rendimiento de Carnot.

Lo cual genera la siguiente pregunta problema: ¿La creación de motores a base de aire
comprimido se convertirá en un factor de solución frente a la alta contaminación del
medio ambiente en la ciudad de Barranquilla?
CONSECUENCIAS