Manual de MR 10 2006-05-31

EuroCargo 450E32T
Reparações Direção Hidráulica
Substitui MR 10 2002-05-31

Direção Hidráulica
EuroCargo 450E32T

Descrição de Reparações
e Funcionamento
EuroCargo 450E32T / Direção Hidráulica MR 10 2006-05-31

Índice

Generalidades 5
Características e dados 6
Diagnose 7
Remoção da direção hidráulica 11
Montagem e ajuste do braço de direção 12
Instalação da direção hidráulica 13
Sangria de ar do sistema hidráulico de direção 14
Medição da folga na direção hidráulica (medida no
14
volante)
Controle da pressão máxima da direção hidráulica 15
Regulagem do limitador hidráulico de curso (giro) 16
Momentos de aperto 17
Ferramentas especiais 18

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Generalidades

A direção hidráulica ZF 8095 / 8097 é uma direção com comando de circulação de esfe-
ras. É composta fundamentalmente da caixa e da parte mecânica da direção, de uma
válvula de comando e do cilindro operador.

Figura 1
Direção hidráulica ZF

Figura 2
Componentes da direção hidráulica
1. Porca 15. Braço
2. Tampa 16. Parafuso calibrado
3. Volante de direção 17. Cupilha
4. Parafuso 18. Contraporca
5. Porca 19. Parafuso
6. Coluna de direção superior 20. Porca
7. Braço de direção 21. Suporte
8. Barra de ligação 22. Arruela
9. Porca 23. Parafuso
10. Cupilha 24. Arruela
11. Porca 25. Suporte
12. Parafuso 26. Coluna de direção inferior
13. Direção hidráulica 27. Arruela
14. Suporte
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Características e dados

Direção Direção hidráulica

Direção hidráulica ZF 8095 ZF 8097

(de circulação de esferas)

Relação de redução 19,6 : 1 19,6:1

Para
8065.45 8060.25 F2BE0681G
motores:

Bomba da servodireção ZF

Nº de
rotações
mínimo rpm ~ 560 ~ 760 ~ 760
Nº de
rotações
máximo rpm ~ 2500 ~ 2800 ~ 2800
Pressão
máxima bar 150 150 150
Débito
(vazão) dm³/min 12 16 16

Figura 3
Esquema de montagem da direção hidráulica

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Diagnose

As principais anomalias de funcionamento da direção hidráulica são:

1. Volante pesado em ambos os sentidos 4. Trancos no volante de direção ao girá-

de giro lo.
2. Volante pesado somente em um sen- 5. Vibrações torcionais no volante
tido de giro 6. Folga excessiva do volante
3. Direção pesada quando o volante é 7. Vazamento de fluido
girado rapidamente 8. Pressão insuficiente no circuito

1 Volante pesado em ambos os sentidos de giro

Verifique o nível com o motor em

funcionamento. Acrescente fluido até a
Fluido insuficiente no sistema Sim
marca superior da vareta de nível e
efetue a sangria do sistema

Não

Verifique a estanqueidade do tubo de

admissão e do anel de vedação do eixo
Ar no sistema hidráulico Sim
da bomba. Efetue a sangria do sistema
e acrescente fluido

Não

Desmonte a válvula, lave e verifique.

Válvula limitadora bloqueada ou obstruída Sim O orifício de estrangulamento da válvula
não deve estar obstruído

Não

Vazão insuficiente da bomba de óleo Sim Substitua a bomba de óleo

Não

Movimente a junta várias vezes,

Junta universal ineficiente Sim alternadamente, para que possa ser
inclinada sob o seu próprio peso

2 Volante pesado somente em um sentido de giro

Envie a direção a uma oficina

Vedações internas defeituosas Sim
autorizada ZF

Não

Posição do centro de direção incorreta

Envie a direção a uma oficina
(quando se solta o volante de direção o
Sim autorizada ZF para efetuar a
mesmo não se desloca automaticamente para
regulagem da válvula
uma posição extrema)

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3 Direção pesada quando o volante é girado rapidamente

Válvula limitadora obstruída Sim Desmonte a válvula, lave e limpe-a

Não

Vazão da bomba de óleo insuficiente

Sim Substitua a bomba hidráulica
(desgaste das engrenagens dentadas)

Não

Acrescente fluido e efetue a sangria do

sistema, se necessário. Verifique a
Ar no sistema hidráulico de direção Sim
estanqueidade do anel de vedação
do eixo da bomba

4 Trancos no volante de direção ao girá-lo

Folga na junta universal Sim Substitua a junta universal

Não

Envie a direção a uma oficina

Danos internos na direção hidráulica Sim
autorizada ZF

Não

Acrescente fluido e efetue a sangria do

Fluido insuficiente no sistema Sim
sistema

Não

Verifique e efetue o alinhamento das

Alinhamento incorreto das rodas dianteiras Sim
rodas

Não

Verifique e efetue o balanceamento das

Rodas desbalanceadas Sim
rodas

Não

Juntas esféricas das barras de ligação da

Sim Substitua as peças danificadas
direção frouxas nas alavancas

Não

Funcionamento irregular da bomba de óleo Sim Substitua a bomba

Não

Vazamento de fluido pelas uniões do circuito Verifique os anéis de vedação das

Sim
da direção hidráulica uniões e substitua as peças danificadas

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5 Vibrações torcionais no volante

Verifique e efetue o balanceamento das

Rodas desbalanceadas Sim
rodas

Não

Convergência, câmber, cáster ou inclinação

Verifique e efetue a regulagem,
do pino mestre não correspondem aos Sim
conforme os valores prescritos
valores prescritos

Não

Efetue a sangria do sistema e verifique

Presença de ar no sistema hidráulico Sim
o eixo da bomba

6 Folga excessiva do volante

Folga nas juntas esféricas e/ou suportes

Sim Aperte os suportes. Substitua as juntas
frouxos

Não

Folga na junta universal Sim Substitua a junta universal

Não

Envie a direção hidráulica a uma oficina

Desgaste interno da direção hidráulica Sim
autorizada ZF

7 Vazamento de fluido

A tampa do reservatório não está bem fechada Sim Aperte a tampa

Não

Substitua os anéis de vedação. Acres-

Anéis de vedação gastos Sim cente fluido e efetue a sangria do sis-
tema

Em todos os casos, será necessário verificar o local e o motivo pelo qual o fluido hidráulico
vaza. Elimine a causa e acrescente fluido no reservatório, com o motor em funcionamento, até
a marca superior da vareta de nível

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8 Pressão insuficiente no circuito

Funcionamento irregular da bomba Sim Substitua a bomba de óleo

Não

Verifique os anéis de vedação das jun-

Vazamento de fluido pelas uniões do circuito Sim
ções e substitua as peças danificadas

Não

Complete o nível de fluido e efetue a

Nível insuficiente de fluido no reservatório Sim
sangria do sistema

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Remoção da direção hidráulica

1. Posicione um recipiente adequado 3. Remova a barra de ligação (1) do

abaixo da direção hidráulica e remova braço de direção (3), utilizando o extra-
a tampa do reservatório. tor 99347068 (2).

Remova as uniões (1) e (2) e retire os

tubos de alimentação e retorno de
fluido da direção hidráulica. Drene o
fluido .

Advertência: O fluido hidráulico, sob

alta pressão, pode penetrar na pele e
causar sérios ferimentos.

Figura 6
4. Solte a porca de fixação (1) e desco-
necte a junta esférica da coluna de
direção.

Remova os parafusos de fixação (2) e

retire a direção hidráulica do suporte.

Figura 4
2. Remova a cupilha (1) e retire a porca
(2).

Figura 7

Figura 5

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Montagem e ajuste do braço de dire-

ção

Nota: No caso de substituição da caixa 4. Aperte a porca (2) de fixação do braço

de direção por uma nova, antes de sua a um momento de 500 Nm, utilizando
montagem, efetue as operações que um torquímetro (1).
seguem.

1. Posicione a direção hidráulica em uma

morsa.

2. Monte o braço de direção (3) fazendo

coincidir os entalhes (1) do eixo de
comando (2) com os entalhes (1) do
braço de direção (3).

Figura 10

5. Crave o colar da porca (1), utilizando

um punção adequado.

Figura 8
3. Verifique o curso angular do braço que
deve ser de 47º em ambos os senti-
dos.

Figura 11

Figura 9

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Instalação da direção hidráulica
1. Posicione a direção hidráulica no
suporte e monte os parafusos de fixa-
ção (2), previamente oleados.
Conecte a junta esférica da coluna de
direção e aperte a porca de fixação
(1).
Figura 12
2. Monte a barra de ligação (3) e a porca
de fixação (2). Aperte a porca ao
momento especificado e monte a nova
cupilha (1).
Figura 13
MR 10 2006-05-31
3. Monte os tubos de alimentação e
retorno de fluido da direção. Aperte as
uniões utilizando um torquímetro, con-
forme segue:
- União de alimentação (2): 45 Nm.
- União de retorno (1): 55 Nm.
Figura 14
4. Efetue a sangria de ar do sistema, con-
forme descrito neste módulo.
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Sangria de ar do sistema hidráu-
lico de direção
Efetue a sangria do sistema, conforme
segue:
1. Certifique-se de que o reservatório de
direção esteja com o fluido recomen-
dado (GI/A).
2. Ligue o motor e complete com fluido,
sem interrupção, evitando assim que a
bomba aspire ar. Complete até a
marca apresentada na vareta indica-
dora de nível.
3. Acelere um pouco o motor e deixe-o
em regime mínimo de rotação, verifi-
cando se o nível de óleo não ultrapas-
sou a marca superior apresentada na
vareta indicadora de nível.
4. Gire o volante de uma extremidade
para outra, para que o ar possa sair do
cilindro da direção hidráulica, até que
não se note mais bolhas de ar na
entrada do reservatório.
5. Acelere o motor até a rotação máxima,
desligue-o e verifique se o nível de
óleo não seja elevado mais que 1 a 3
cm.
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MR 10 2006-05-31
Medição da folga na direção
hidráulica (medida no volante)
Figura 15
Nota: Certifique-se de que não haja
nenhuma folga mecânica nas respectivas
barras de ligação.
1. Bloqueie a roda esquerda na posição
de marcha à frente, com calços corres-
pondentes sobre a barra de direção.
Levante o eixo dianteiro com um
macaco hidráulico.
2. Instale no pára-brisa uma ventosa com
um ponteiro fixo (2) e uma escala mili-
métrica 99374398 (2) sobre o volante.
3. Instale na cabina um par de manôme-
tro 99374393 (3) (0 - 10 bar e 0 - 160
bar, respectivamente), ligados entre si
através de uma válvula de curto-cir-
cuito.
4. Ligue o tubo dos manômetros na união
de alimentação de fluido da direção
hidráulica.
5. Verifique e complete o níivel de fluido,
se necessário.
6. Deixe o motor funcionar num regime
de rotação mínima e verifique no
manômetro de 0 - 10 bar o valor de
pressão no momento.
EuroCargo 450E32T / Direção Hidráulica
7. Gire levemente o volante para a
esquerda até aumentar de 1 bar o
valor lido anteriormente. Segure o
volante e marque a posição sobre a
escala milimétrica 99374398 o valor
em mm.
8. Gire o volante para a direita até obter
um novo aumento de pressão de 1
bar. Marque na escala 99374398 a
posição do volante.
9. O curso total efetuado para a
esquerda e para a direita não deve
ser superior a 40 mm.
10. Abaixe o eixo dianteiro e remova o
macaco hidráulico.
11. Efetue o controle da pressão máxima,
conforme descrito a seguir.
MR 10 2006-05-31
Controle da pressão máxima da dire-
ção hidráulica
1. Com os manômetros 99374393 já ins-
talados anteriormente e a roda do lado
esquerdo bloqueada com os calços
correspondentes, deixe o motor funcio-
nar a um regime de rotações máximo.
2. Gire em um sentido, com um esforço
de 10 - 20 kg, sobre o volante e verifi-
que a pressão no manômetro de 0 -
160 bar.
3. Execute a mesma operação girando o
volante no sentido contrário.
4. Caso os valores encontrados sejam
inferiores aos especificados, verifique
a causa.
Nota: O valor da pressão máxima está
também especificado na plaqueta de
identificação ZF, montada na direção
hidráulica.
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Regulagem do limitador hidráulico de

curso (giro)
2. Posicione um distanciador de 2 - 3 mm
de espessura entre as peças do
batente da roda (7).

3. Ligue o motor e gire o volante até

encostar no batente da roda. Quando
o volante atingir o batente, continue a
girá-lo por alguns segundos, supe-
rando de tal modo a força de reação
da válvula de direção até alcançar o
batente fixo.

Nesta posição o manômetro deverá

indicar uma pressão de óleo de 30 - 35
bar.

4. Para ajustar os valores, solte a contra-

Figura 16
porca e aperte ou desaperte o para-
1. Bomba fuso da respectiva válvula (X ou Y).
2. Reservatório
3. Tubo de alimentação
Nesta fase, deixe o volante livre para
4. Tubo de admissão
5. Tubo de retorno evitar um aumento não desejado da
6. Manômetro pressão. Aperte então a contraporca.

X = Parafuso de ajuste da limitação hidráulica de 5. Para a regulagem do outro batente,

curso, pela rotação do braço de comando de
direção no sentido “A”
Y = Parafuso de ajuste da limitação hidráulica de
curso, pela rotação do braço de comando de
direção no sentido “B”
1. Instale um par de manômetro
99374399 na união de alimentação da
direção hidráulica e apoie as rodas
dianteiras sobre um prato rotativo.
proceda conforme descrito anterior-
mente.
Notas:
- Quando o braço de direção é deslo-
cado na direção “A”, regule a válvula
(X), quando é deslocado na direção
“B”, regule a válvula (4).
- Quando a pressão indicada for supe-
rior a 35 bar, aperte o parafuso de
ajuste da válvula de limitação no
sentido horário.
- Quando a pressão indicada for infe-
rior a 30 bar, aperte o parafuso de
ajuste da válvula de limitação no
sentido anti-horário.

Figura 17
f. Cota (2 - 3 mm) para o distanciador a ser
colocado entre os batentes
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Momentos de aperto

Denominação Momentos de aperto

Parafuso de fixação da direção hidráulica ao suporte 560 Nm
Porca de fixação do braço ao eixo de direção 500 Nm
Parafusos de fixação do suporte ao chassi 635 Nm
Porca de fixação da união do tubo de alimentação 45 Nm
Porca de fixação da união do tubo de retorno 55 Nm
Porcas de fixação dos parafusos de ajuste do limitador
30 Nm
hidráulico de curso da direção hidráulica
Porca de fixação do volante 72 Nm

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Ferramentas especiais

Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta

99347068 Extrator do pivô da suspensão dianteira

Aparelho para teste do sistema hidráulico

99374393
da direção

Ferramenta para controle de folga do

99374398
volante (usar com 99374393)

Expansores para bloqueio das rodas

99374399
(usar com 99374393 e 99374398)

Conjunto de
Genérica Extrator universal
Ferramentas

Torquímetro
Genérica
(0 - 10 Nm, 20 - 110 Nm e 60 - 360 Nm)

Torquímetro de relógio
Genérica
(0 Nm até 10 Nm e 0 Nm até 70 Nm)

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