Practico N 3

Caídas de presión

5.1Introduccion: Disminución de la presión de un fluido, dentro de un

conducto, que tiene lugar cada vez que dicho fluido atraviesa un
estrangulamiento o un elemento de utilización. Con la expresión «caída
de presión» también se entiende la rápida disminución de la presión de
un circuito debida a una repentina pérdida. Éste es el caso, por ejemplo,
de la rotura de un tubo o de una junta de la instalación de frenado de un
vehículo automóvil; la consiguiente caída de presión anula casi
completamente la fuerza ejercida por los émbolos sobre las mordazas o
sobre las pinzas de los frenos, haciendo inútil cualquier tentativa de
frenado. Menos grave para el conductor, pero peligrosa para el motor, es
la caída de presión que pueda producirse en el circuito de lubricación a
causa de una avería de la bomba de aceite o por la obstrucción de uno de
los conductos de lubricación. El automovilista puede darse cuenta de la
situación de peligro para el motor consultando el manómetro del aceite: si
la toma de presión está situada inmediatamente después de la bomba, el
manómetro señala una disminución de presión debida a una avería de la
bomba misma; si la toma está al final del circuito, el manómetro indica la
disminución de presión debida a una obstrucción en el circuito de
lubricación.
5.2Ecuaciones Básicas de Energía:
La ecuación general de la energía es una extensión de la ecuación de
Bernoulli, el cual posibilita resolver problemas en los que hay pérdida y
ganancia de energía. En la figura (1) se aprecia la interpretación lógica de
la ecuación de la energía, la cual representa un sistema de flujo. Los
términos 𝑬′𝟏 y 𝑬′𝟐 denotan la energía que posee el fluido por unidad de
peso en las secciones 1 y 2, respectivamente. Se muestran las energías
agregadas, removidas y pérdidas hA, hR y hL. Para un sistema tal, la
expresión del principio de conservación de la energía es:

𝑬′𝟏 + hA - hR - hL = 𝑬′𝟐
La energía que posee el fluido por unidad de peso es:

𝑬′ = 𝐏/𝐲 + 𝐳 + 𝒗𝟐 /𝟐𝐠

Por lo tanto la siguiente la ecuación general de la energía queda denotado

por:

P1/y1 + z1 + 𝒗𝟐𝟏 /2g + hA + hR - hL= P2/y2 + z2 + 𝒗𝟐𝟐 /2g …(1)

Las pérdidas y ganancias de energía en un sistema se contabilizan en

términos de energía por unidad de peso del fluido que circula por él. Esto
también se conoce como carga. Como abreviación de la carga empleamos
el símbolo h, para las pérdidas y ganancias de energía.

Por lo tanto en la ecuación general de la energía (1) los términos hA, hR y

hL significan:.

 hA = Energía que se agrega al fluido con un dispositivo mecánico,

como una bomba; es frecuente que se le denomine carga total
sobre la bomba.
 hR = Energía que se remueve del fluido por medio de un
dispositivo mecánico, como un motor de fluido.
 hL = Pérdidas de energía del sistema por la fricción en las tuberías,
o pérdidas menores por válvulas y otros accesorios.
La magnitud de las pérdidas de energía que produce la fricción del fluido,
las válvulas y accesorios, es directamente proporcional a la carga de
velocidad del fluido. Esto se expresa en forma matemática así:

hL = K*(v2/2*g )
El término K es el coeficiente de resistencia.
Al Igual que en la ecuación de Bernoulli, cada término de la ecuación (1)
representa una cantidad de energía por unidad de peso de fluido que
circula por el sistema. Las unidades comunes del SI son N*m/N, o metros.
Las del Sistema Tradicional de Estados Unidos son lb-pie/lb, o pies. Es
esencial que la ecuación general de la energía se escriba en la dirección
del flujo, es decir, desde el punto de referencia en el lado izquierdo de la
ecuación hacia aquél en el lado derecho. Los signos algebraicos tienen
importancia crucial porque el lado izquierdo de la ecuación (1) establece
que en un elemento de fluido que tenga cierta cantidad de energía por
unidad de peso en la sección 1, podría ganarse energía (+hA), removerse
energía (- hR) o perderse energía (-hL), antes de que alcance la sección 2.
Ahí contiene una cantidad diferente de energía por unidad de peso, como
lo indican los términos en el lado derecho de la ecuación.

Por ejemplo, en la figura 1 los puntos de referencia son 1 y 2, con la carga

de presión, carga de elevación y carga de velocidad señaladas en cada
punto. Después de que el fluido pasa el punto 1 entra a la bomba, donde
se agrega energía. Un impulsor primario, como un motor eléctrico,
acciona la bomba, y el impulsor de la bomba transfiere la energía al fluido
(+hA). Después, el fluido fluye por un sistema de conducción compuesto
por una válvula, codos y tramos de tuberías, donde la energía se disipa
del fluido y se pierde (-hL). Antes de alcanzar el punto 2, el fluido circula a
través de un motor de fluido, que retira parte de la energía para mover un
dispositivo externo (-hR). La ecuación general de la energía toma en
cuenta todas estas energías.

En un problema particular es posible que no se requiera que aparezcan

todos los términos en la ecuación general de la energía. Por ejemplo, si
no hay un dispositivo mecánico entre las secciones de interés, los
términos hA y hR serán igual a cero y se dejan fuera de la ecuación. Si las
pérdidas de energía son tan pequeñas que puedan ignorarse, se elimina
el término hL. Si ocurren ambas condiciones, se observa que la ecuación
(1) se reduce a la ecuación de Bernoulli.

5.3Flujo de una sola fase:

ECUACION DE FLUJO (LEY DE DARCY)

En 1856, mientras se realizaban los experimentos para los diseños

hechos con filtro de arena para la purificación de agua, Henry Darcy
propuso una ecuación que relaciona la velocidad del fluido aparente con
las caídas de presión a través del lecho de arena o filtro. Aunque Darcy
realizo los experimentos solo con flujo en la dirección inclinada, o
vertical, su expresión es también válida para flujo horizontal haciéndolas
más interesante para la industriapetrolera.
La ley de Darcy para el flujo de una sola fase se la escribe de la siguiente
forma:

Donde:

Ko = Permeabilidad efectiva del petrolero (mD)

h = Espesor efectivo de formación (ft)

Pr = Presion promedio del reservorio (PSIa)

Pwfs = Presion de fondo fluyente en la zona baleada (PSIa)

qo = Caudal de flujo de petróleo (BPD)

re = Radio de drenaje (ft)

rw = Radio del pozo (ft)

S´ = Daño de formación total

Dq = Termino de flujo turbulento

µo = Viscosidad (cp)

βo = Factor volumétrico de formación a presión promedio

5.3.1Ecuación de gradiente de presión:

El Gradiente de Presión (Pressure Gradient), es la variación de presión
por unidad de profundidad.
En este artículo mostraré como calcular el Gradiente de Presión en
diferentes unidades de campo.

Calcular el Gradiente de Presión en psi/ft, usando el Peso o Densidad del

lodo en libras por galón (ppg).

Para la conversión del Gradiente de Presión a Peso o Densidad de Lodo

se hace un simple despeje empleando la ecuación que corresponda el

caso según las unidades en la que venga expresada el Gradiente de

Presión, psi/ft, bar/m o KPa/m.

5.3.2Ecuación de gradiente de presión de componentes:

Los gradientes de presión son valores utilizados a fin de determinar la
presión de fondo fluyente, y subsecuentemente la productividad de un
pozo mediante la caída de presión desde el yacimiento. Las ecuaciones
para el cálculo de el gradiente de presión consideran varios parámetros,
tales como: tasa de líquido, viscosidades, relación gas-petróleo, corte de
agua, entre otros. Y muchos de los métodos consideran incluso el patrón
de flujo. Pero, de una manera muy general, se puede decir que las
ecuaciones de flujo multifásico para determinación de los gradientes de
presiones tienen tres componentes principales:

? Componente Gravitacional. El peso del fluido empuja el fluido hacia

abajo.

? Componente por Viscosidad. Representan las fuerzas de opsición del

medio por donde circula el fluido.

? Componente por Velocidad de Flujo. El efecto de inercia del movimiento

del fluido a una velocidad determinad

5.4Comportamiento de flujo de dos fases:

Existen muchas situaciones y procesos donde deben circular
simultáneamente un líquido y un gas por el interior de una conducción,
siendo algunas de estas situaciones tan importantes como los
generadores de vapor y condensadores. En el flujo de fluidos a dos fases,
formadas por un líquido y un gas o vapor, la velocidad del gas o vapor es
lo que complica el análisis. En este tipo de flujo, la velocidad del gas es
generalmente bastante mayor que la del líquido, lo cual da lugar a
pérdidas de energía. El cambio de la condición de la fase gaseosa a lo
largo de la tubería origina pérdidas adicionales de energía. Cualquiera de
las fases puede estar en condición laminar o turbulenta.

Algunos de los aspectos más importantes del flujo bifásico, que cabe
resaltar son:

a) Se produce una separación de fases en la sección de la tubería, de

forma que cada una de ellas puede circular a una velocidad diferente.

b) En función de la relación del flujo másico o volumétrico de las fases, se

establece un tipo de comportamiento o patrón de circulación.

c) Si bien el flujo másico de cada fase no variará a lo largo de la tubería

(siempre que no haya intercambio de calor), no sucederá lo mismo con el
flujo volumétrico, el cual puede incrementarse para el gas a lo largo de la
tubería debido a la pérdida de presión.

d) Debido a la gran diferencia de densidades, hay influencia de la

inclinación de las tuberías en los distintos patrones de flujo.

e) Es prácticamente imposible hacer un análisis del perfil de velocidades

que lleva cada una delas fases en su seno, así como es muy difícil
obtener ningún dato real. El análisis del flujo bifásico se realiza por
técnicas empíricas, es decir, a través de correlaciones obtenidas
directamente de la experiencia.

Las interacciones entre las fases líquido – vapor están influenciadas por:

Sus propiedades físicas

Flujos volumétricos

Tamaño, rugosidad y orientación de la tubería

Esto ocasiona que existan varios tipos de patrones de flujo (regímenes de

flujo).

Cada vez que se modifiquen las condiciones de flujo, el régimen de flujo

cambiar.

5.4.1Flujo de dos fases:

Flujo simultáneo de petróleo y gas libre hacia un pozo. Se piensa que esto
ocurre a través de espacios porosos comunes, donde los fluidos circulan
de manera simultánea. En realidad, la situación es mucho más
complicada y se produce mucho flujo de dos fases de una manera
estratificada, con los fluidos más ligeros circulando principalmente a
través de la parte superior de una zona de producción y los más pesados,
a través de los estratos inferiores.

5.4.2 Resbalamiento de Liquido HOLD-UP (HL):

En tuberías de flujo multifasico la fracción de un fluido en particular se
encuentra presente en un intervalo de tubería cada fluido se mueve a
diferente velocidad.

Hold-up (HL) de líquido

Es la fracción del líquido definido como la razón del volumen de un

segmento de una tubería ocupada por el líquido con respecto al volumen
total de la tubería. Varia a partir de cero para flujo monofásico de gas
hasta uno para cuando se tiene flujo de líquido únicamente. El hold-up del
gas es el remanente del segmento de tubería es ocupado por gas el cual
es referido con un colgamiento y es igual a la unidad menos el
colgamiento del líquido.

5.4.2.1 Valor de resbalamiento de líquido:

Es la fracción de líquido, definida como la razón del volumen de un
segmento de tubería ocupado por el líquido con respecto al volumen total
de la tubería. Varía a partir de cero para flujo monofásico de gas hasta
uno para cuando se tiene flujo de líquido únicamente.

5.4.3 Suspensión de líquido:

Una suspensión es una mezcla heterogénea formada por un sólido en
polvo o por pequeñas partículas no solubles (fase dispersa) que se
dispersan en un medio líquido (fase dispersante o dispersora). Cuando
uno de los componentes es líquido y los otros son sólidos suspendidos
en la mezcla, son conocidas como suspensiones mecánicas. Las
partículas que forman parte de una suspensión pueden ser
microscópicas, y de distintos tamaños, dependiendo del tipo de
sustancia.1 De igual manera este tipo de suspensiones puede requerir de
distintas formas de energía, para la elaboración de mezclas homogéneas
y coloides distintos entre sí.

5.4.4 Densidad:
La densidad del líquido puede ser calculada de las densidades del
petróleo y agua y de los ritmos de flujo, siempre que no exista
resbalamiento entre la fase agua y la fase petróleo.

Densidad de Dos Fases: Para el cálculo de la densidad de dos fases se

requiere el conocimiento del colgamiento con resbalamiento del líquido.
Tres ecuaciones para la densidad de dos fases son utilizadas por varios
investigadores en flujo multifásico.

5.4.5 Velocidad:
La velocidad de resbalamiento entre fases se define como la diferencia
entre las velocidades reales del gas y del líquido.Utilizando las
definiciones se establece una ecuación alterna para el colgamiento sin
resbalamiento.

5.4.6 Viscosidad:
La viscosidad de un fluido fluyendo es utilizada para determinar el
número de Reynolds, también como para otros número adimensionales
utilizados como parámetros de correlación.

Aún no existe un acuerdo universal de los investigadores sobre el

concepto de viscosidad en dos fases. La viscosidad de una mezcla
petróleo – agua es usualmente calculada utilizando la fracción del agua y
la fracción del petróleo, como un factor de peso.

5.4.7 Tensión superficial:

La tensión superficial entre el gas natural y el petróleo depende de la
gravedad del petróleo, temperatura y gas disuelto entre otras variables.
Correlaciones empíricas para la tensión superficial entre agua y gas
natural serán dadas más adelante.

Cuando la fase líquida contiene agua y aceite, las fracciones del agua y
la del petróleo se utiliza como factor de peso.

5.5 Modificación de la ecuación de gradientes de presión para

flujo de dos fases:
𝒅𝒑 𝒅𝒑 𝒅𝒑 𝒅𝒑
=( ) +( ) +( )
𝒅𝑳 𝒅𝑳 𝑮𝒓𝒂𝒗𝒆𝒅𝒂𝒅 𝒅𝑳 𝑭𝒓𝒊𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝑳 𝑨𝒄𝒆𝒍𝒆𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏

5.5.1 Cambio del componente de elevación:

1. Cambio en el componente de Gravedad
2. Cambio en el Componente fricción
3. Cambio en el Componente Aceleración

Para un flujo de dos fases el cambio en el componente de gravedad es:

 𝒅𝒑 𝒈
( ) = 𝒑 𝐬𝐞𝐧 Ø
𝒅𝑳 𝑮𝒓𝒂𝒗𝒆𝒅𝒂𝒅 𝒈𝒄 𝒎

Dónde: 𝒑𝒎 es la densidad de la mezcla del gas y líquido en el elemento de

la tubería. Considerando un elemento de tubería que contiene líquido y
gas, la densidad de la mezcla puede ser calculada de la ecuación (2-1 8).

Cambio en el Componente fricción

La ecuación para el componente de fricción llega a ser:

𝒅𝒑 (𝒇𝒑𝒗𝟐 )𝒇
( ) =
𝒅𝑳 𝑭𝒓𝒊𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 𝟐𝒈𝒄 𝒅

Donde f,p, y v son definidos de distinta manera por diferentes

investigadores. El componente de fricción no es analíticamente
predecible excepto para los casos de flujo laminar, y flujo de fase simple.
Por lo tanto, deberá ser determinada en forma experimental o por
analogías con la fase simple.

En general, los métodos para determinar el factor de fricción de dos fases

difieren solo en la forma que el factor de fricción es determinado y en la
extensión del patrón de flujo.

Cambio en el Componente Aceleración

El componente de aceleración para el flujo de dos fases viene dada por:

𝒅𝒑 (𝒑𝒗𝒅𝒗)𝒌
( ) =
𝒅𝑳 𝑨𝒄𝒆𝒍𝒆𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒈𝒄 𝒅𝑳

El componente de aceleración es completamente ignorado por algunos

investigadores y considerados en algunos patrones de flujo por otros.
Cuando se considera esto, se hacen varias hipótesis respecto de las
magnitudes relativas de los parámetros involucrados para llegar a un
procedimiento simplificado para determinar la caída de presión debido al
cambio de velocidad.

5.5.2 :