DINAMOMETROS – DINAGRAMAS

1. Introducción
El bombeo mecánico es el método de producción primaria mediante elevación artificial del
fluido que se encuentra en el pozo y que por falta de energía no puede surgir a superficie.
Es uno de los métodos más utilizados a nivel mundial (80-90%) consiste en una bomba de
subsuelo de acción reciprocante que es abastecida con energía transmitida a través de
una sarta de varillas (cabilla) y la energía proviene de un motor eléctrico o de
combustión internas la cual moviliza a una unidad de superficie mediante un sistema de
engranaje y correas el mismo requiere de un Dinamómetro para poder medir las fuerzas
que se aplican.
En el caso del bombeo mecánico, un dinamómetro es un indicador de peso que registra la
carga sobre la varilla pulida y la respectiva posición de la misma4 ambos registros se
toman con respecto al tiempo. Son este tipo de graficas se toman los datos
correspondientes a una carga dinamométrica superficial, la cual debe interpretarse para
obtener una carta dinamométrica de la bomba que permita diagnosticar el
comportamiento del aparejo mecánico.
2. Objetivos
• Definir que es un dinamómetro y la carta dinamométrica.
• Conocer los problemas que se presentan en una carta dinamométrica.

3. Desarrollo
3.1. Dinamómetros
Los dinamómetros son instrumentos para medir una fuerza, estos dispositivos pueden ser
mecánicos o eléctricos que registran en forma continua la carga del pozo. En la industria
petrolera se han empleado por más de 80 años para medir las fuerzas en la barra
pulida.Es un indicador de peso que registra la carga sobre la varilla pulida y la respectiva
posición de la misma; ambos registros se toman con respecto al tiempo. Con este tipo de
graficas se toman datos correspondientes a una carta dinamométrica superficial, la cual
debe interpretarse para obtener una carta dinamométrica de la bomba que permita
diagnosticar el comportamiento del aparejo de bombeo mecánico. Los datos superficiales
ya antes obtenido de carga y desplazamiento contra el tiempo se meten a un programa de
computo que además también requiere información sobre el diseño de la sarta de varillas
de succión y otros parámetros relativos al diseño.
Como resultado se obtiene la carta dinamométrica a la profundidad de colocación de la
bomba de la cual se determinan sus condiciones de operación.
El dinamómetro se utiliza para hacer dos tipos diferentes de análisis:
De rutina del pozo
➢ El objetivo es evaluar todos los datos obtenidos para mejorar la operación de los
equipos de bombeo mecánico.

Producción Página 1
 ➢ Guiará a una elección más económica del equipo y a una reducción de los costos
de operación.
De los problemas en el pozo.
➢ La información por si sola del dinamómetro no es suficiente por tanto se necesita
de la cooperación del personal para una buena interpretación de datos. El
ingeniero de producción tiene como objetivo la determinación y eliminación de la
causa de problemas.
Para llevar a cabo de la prueba del dinamómetro en el campo, es deseable que se
conozca información referente de:
✓ La instalación del equipo.
✓ Historia operativa del pozo, del equipo en servicio y el conocimiento de las
condiciones del yacimiento.
✓ Pruebas de los fluidos de producción, preferiblemente un día antes de que la
prueba del dinamómetro se lleve a cabo.
✓ Datos como la velocidad de bombeo, la longitud de carrera de la varilla pulida, etc.
3.2. Clasificación de los Dinamómetros
a) Desde el punto de vista de su fabricación, estos pueden ser :
Dinamómetros electrónicos, Dinamómetros hidráulicos, Dinamómetros mecánicos
Dinamómetros electrónicos
Consiste en un medidor electrónico de cargas y de un medidor de desplazamiento, los
cuales están conectados a dos canales de un ampliador electrónico que registra las
cargas o desplazamiento en una carta durante todo un
ciclo de bombeo.Los datos obtenidos son sometidos a un
estudio matemático con computadora electrónica, que
permite calcular las verdaderas condiciones en el fondo de
pozo.
Dinamómetros hidráulicos
Es un aparato que mide las cargas sobre el vástago pulido (varilla) con presión hidraulica
y puede ser instalado rápidamente en cada pozo sin necesidad de detener su marcha, de
manera tal que la bomba de profundidad no provoque alteraciones en las condiciones de
trabajo. Este dinamómetro es un registro de cargas y posiciones. El más conocido es el
dinamómetro Leuter.
Dinamómetros mecánicos
Es un instrumento que registra la de flexión de un anillo de acero,
debido a las cargas en la varilla pulida. La de flexión del anillo es
proporcional a la carga, la cual se registra en un tambor por
medio de una plumilla que construye un gráfico sobre
papel(diagrama o carta dinamométrica). El más comúnmente
usado es el dinamómetro Johnson-Fagg Este tipo de
dinamómetro, mide el efecto de contra balance en el vástago
pulido, indica cuando la válvula viajera abre durante la carrera

Producción Página 2
 descendente, da una indicación del peso del fluido, la estabilidad de
operación de bombeo registrado, así como también las cargas
innecesarias que son las causas de numerosas fallas mecánicas.
b) Desde el punto de vista de su tecnología, estos pueden ser:
Analógicos compactos, Digitales modulares, Digitales compactos
3.3. Carta dinamométrica
Es un diagrama de carga contra desplazamiento resultante del registro de todas las
fuerzas que actúan sobre la varilla pulida con respecto a su posición en cualquier instante
durante el ciclo de bombeo. El diagrama registrado está dado con la posición de la varilla
pulida en la abscisa y la carga en la ordenada. Las cartas dinamométricas permiten
identificar la condición de operación del sistema de Bombeo Mecánico. No sólo el estado
de la bomba y sus componentes sino también las cargas y esfuerzos.
En el análisis dinamométrico se analiza dos tipos de cartas:
✓ La carta de superficie.
✓ La carta de subsuelo o fondo.
El principal uso de la carta dinamométrica es la identificación y el análisis de los
problemas presentes en fondo de pozo. La carta de superficie grafica las cargas medidas
por la sarta de varillas para diferentes posiciones a través de una carrera completa. La
carga es usualmente expresada en libras-fuerza y la posición en pulgadas. La carta de
subsuelo o de la bomba. calcula las cargas para diferentes posiciones de recorrido de la
bomba y representa la carga de la bomba aplicada a la base de la sarta de varillas. La
carta de subsuelo es importante ya que un diagnostico de los problemas que puede
presentar la bomba a través de la inspección de la carta de superficie no es suficiente.
3.4. Problemas típicos en cartas Dinamométricas
En un bombeo ideal, la carta será del tipo rectangular, significa que no representa
defectos en las válvulas o interferencia de gas, representando un buen llenado de la
bomba. En un bombeo sin problemas, la carta será de tipo rectangular regular con leve
inclinación hacia la derecha.
Entre los problemas típicos que se pueden detectar se tiene:
Bomba desasentada
Este tipo de carta muestra solo el peso de las varillas en el fluido. La
causa es que la bomba se ha salido de la zapata de anclaje.
Bomba bloqueada por gas:
La interferencia de gas influye en la disminución de la eficiencia
volumétrica de la bomba de subsuelo. La base del problema es el
exceso de gas en la cámara de la bomba, porque no permite la
apertura de ambas válvulas. La carta se presenta como una elipse
semejante a la carta de una bomba desasentada. La base del

Producción Página 3
diagnóstico en este caso es la relación gas-petróleo del pozo.

Varillas sueltas o partidas

La característica principal de esta carta es la presentación de un
espesor mínimo, en este caso solo se estará midiendo el peso de las
varillas en el fluido.
Golpe de fluido
Este tipo de carta se puede identificar por una disminución de carga en la embolada
descendente, en un tiempo muy corto. Este efecto puede causar fatiga prematura en las
varillas, daños en los equipos de superficie, bomba y tubería de producción. Se debe al
choque del pistón contra el fluido de la bomba durante la carrera descendente, el cual es
registrado inmediatamente junto con la disminución de carga sobre el vástago.
Esta situación se debe a un llenado parcial de la bomba durante la carrera ascendente,
dando como resultado la baja productividad del pozo o de una entrega
restringida en la bomba. La corrección de este problema generalmente se
basa en la disminución de la embolada, de la velocidad de bombeo, del
diámetro de la bomba de subsuelo o con controladores de bombeo.
Compresión de gas
En este caso se presenta la carta con una declinación suave en la embolada
descendente. Este problema se origina por la liberación de gas dentro de
la cámara de la bomba; su efecto es la embolada efectiva en la bomba
Bomba arenada
La forma típica de esta carta es el incremento progresivo de cargas. Este
efecto se genera como resultado de la deposición de arena en la bomba del sistema
pistón-barril, creando una fricción y estiramiento de varillas.
Fuga de la válvula viajera
En casos como estos, se puede identificar la falla en la válvula viajera
por que la transferencia de carga de la tubería a las varillas no se
produce al principio de la embolada ascendente del pistón. A fin de determinar este
problema, la unidad de bombeo se frena a los ¾ de la carrera
ascendente y el cordón del dinamómetro es movido intermitentemente
una vez por segundo. La línea registrada presenta el peso de las
varillas más el peso del fluido sobre el pistón.
Válvula fija dañada
Cuando la válvula fija presenta daño al final de la carrera ascendente, se abre la válvula
viajera y la transferencia de carga de la tubería a las varillas se presenta en forma
progresiva. Al pasar las varillas cerca del final de la carrera descendente, la válvula viajera
se encuentra abierta y la de pie cerrada. El cordón del dinamómetro se lo jala

Producción Página 4
 rápidamente a intervalos de un segundo y se registra una línea que
representa el peso muerto de las varillas en el fluido.
Golpe de pistón al final del ascenso
El detalle de este espaciamiento defectuoso se nota por un incremento de la carga al final
de la carrera ascendente,
Pozo agitado
Si el pozo produce en forma agitada, las válvulas quedan abiertas en
ambas emboladas ya que la presión de fondo fluyente mantiene las
válvulas fuera de sus asientos,
Pozo fluyendo
La característica resaltante es que el pozo fluye tanto por la tubería como
por el espacio anular. Esto puede presentarse en pozos sometidos a
inyección de vapor, donde el anular está conectado a la línea de flujo.
Software para la interpretación de cartas dinamométricas
Existen una variedad de programas que permiten el registro e
interpretación de las cartas dinamométricas, facilitando el ajuste en los diferentes
componentes del sistema de Bombeo Mecánico. Entre estos se tiene al software
DYNOSTAR, el cual se presenta como un ejemplo a continuación:

4. Conclusiones
Es muy importante tener conocimiento de la carta dinamométrica y su análisis, nos
pueden maximizar los beneficios de muchos pozos productores, asegurando que la
unidad de bombeo y varillas operen de una forma más económica y dentro de sus rangos
de carga, además de que bomba superficial está ejecutando su trabajo con máxima
eficiencia.
5. Bibliografía
https://www.coursehero.com/file/41583053/171791957-Capitulo-3-Cartas-dinamometricas-
pdf-1pdf/
https://prezi.com/m/fxvaazpzocqb/cartas-dinanometricas/

Producción Página 5